Vigastus teel töölt koju. Töövigastus teel töölt koju ja tagasi. Kas lõuna ajal juhtunud õnnetus loetakse tööks või mitte?

Keskmiselt veedab Venemaa elanik teel töökohale ja tagasi rohkem kui tund või kaks. Mõned jõuavad jalgsi, teised kasutavad isiklikku transporti, teised ühistransporti. Tee on aga jätkuvalt suurenenud ohuala, eriti talvehooajal. Teel tööle tuleb sageli ette töövigastusi. Mis siis, kui sinuga juhtuks midagi sellist? Kas ma peaksin oma ülemuselt hüvitist küsima? Kas kannatanul on õigus saada tasulist haiguspuhkust ja õnnetusjuhtumikindlustushüvitist? Nendele ja paljudele teistele küsimustele vastatakse materjalis.

Kas vigastust teel tööle loetakse töövigastuseks?

Millist vigastust peetakse töövigastuseks? Venemaa tööseadustiku artikkel 227 ütleb, et sellisesse rühma kuuluvad vigastused, mis juhtusid töötajaga töökohal vahetuse või reguleeritud vaheaja ajal. Kuid tuleb teha mõned täpsustused. Töölepingus märgitud vahetus loetakse ametlikuks. Teisisõnu, kui lepingu järgi peaksite tulema ettevõttesse kell 9, kuid suulisel kokkuleppel ilmusite kell 8 ja saite viga 8-9 vahel, on korraliku hüvitise saamine keerulisem, eriti kui ülemus kahju hüvitada ei taha. Paus peaks olema reguleeritud ka teenusehartaga. Kui sisse tööaeg isik sai käeluumurrud, olles isiklikel põhjustel väljaspool tootmist, tunnistatakse vigastus olmeliseks.

Töövigastus teel tööle

Kui saaksite tööle minnes vigastada, kas seda käsitletaks tööga seotud vigastusena? Tööseadustik ütleb, et otsustavat rolli mängib transport, millega sõitsite, kui tekkis ebameeldiv tervisekahjustusi tekitav olukord. Kui töötaja sai isiklikus sõidukis reisides vigastada, maksavad nad tema ravi eest ainult siis, kui töölepingus on kirjas, et isiklikku autot kasutati teenindusautona.

Mida loetakse tööga seotud vigastuseks teel tööle?

Kõiki teel tööle saadud vigastusi ei saa pidada tööstuslikeks. Teil võib olla õigus saada hüvitist, kui:

• kehavigastusi, hõlmab see mõiste elektrilööki;
• sai külmakahjustuse või kuumarabanduse;
• teid on hammustanud loom või putukas.

See nimekiri pole muidugi täielik, töövigastuste lõppnimekirja kuuluvad ka rajal juhtunud õnnetused.

Tööga mitteseotud vigastus teel tööle

Vigastuse olemuse kindlakstegemise aluseks ei ole isegi mitte reisi eesmärk, vaid transport, millega sõitsite. Kui tegemist oli ameti-/töösõidukiga ja juhtum leidis aset väljaspool ettevõtte või ettevõtte asukoha territooriumi, siis loetakse, et tegutsesite. Töötaja võis vigastada saada ametisõidukiga töölt koju naastes. Hoolimata tööajast loetakse vigastus, näiteks kukkumise või käeluumurdu verevalum, tööga seotuks.

Millised maksed kannatanule kuuluvad?

Tööle minnes saadud vigastuse eest tuleb hüvitada. Esimeses etapis uuritakse juhtunut raames tööõigus. Kui teel juhtunud juhtum tunnistatakse tööstuslikuks, on tööandja kohustatud kannatanule haiguslehte maksma. Kui kahju põhjustas tagajärjed, mis ei võimaldanud töötajal mõnda aega tööd teha, siis kõik kulud rehabilitatsioonile ja ravimitele, säilitades samal ajal palgad tööandja maksab.

Kui tööandja ei soovi tööle minnes tööalase iseloomuga vigastust tunnistada, on töötajal võimalik sissenõudmisnõudega pöörduda kohtusse. Samas märgime, et ametitranspordi kasutamine peab olema lepingus märgitud. Just see dokument on peamine vahend vaheliste vaidluste lahendamisel juriidilise isiku- tööandja ja füüsiline isik - töötaja.

Tähtis: kui leping, kus kõik töötingimused peaksid olema kirjas, ei sisalda sätteid tööl veedetud aja, lõunapauside, ametisõidukite ja eriti isiklike sõidukite ametiotstarbel kasutamise kohta, võib maksete kogumise protsess keerulisemaks muutuda. Võimalike juriidiliste konfliktide vältimiseks on teil õigus nõuda oma tööandjaga lepingu täiendamist.

Väidetavalt loetakse töövigastuseks vigastust, mis juhtus töötajaga töökohal tööajal või reguleeritud vaheajal.
Tööaeg on töölepingus märgitud aeg. Ka vaheaeg tuleks reguleerida. Näiteks töölepingus on kirjas, et 13.00-13.30 on lõunapaus. Kui selle aja jooksul tekib töötaja vigastus, loetakse see tööstuslikuks.
Kui vigastus tekib suitsupausi ajal, mille kohta lepingus midagi kirjas pole, siis tunnistatakse selline vigastus olmeliseks.

Ja kui töötaja sai teel tööle vigastada, siis kas see loetakse tootmiseks?
Samas artiklis Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 227 sätestab, et kui töötaja sõitis tööle või lähetusse tööandja transpordiga ja sai vigastada või vigastada, loetakse selline vigastus tööga seotuks ja selle eest makstakse vastavalt.
Kui töötaja kasutas reisil isiklikku sõidukit ja sai vigastada, loetakse tööks, kui töölepingus on kirjas, et töötaja kasutab isiklikku sõidukit ametlik äri. Muidu on tegemist koduse vigastusega. Täpselt sama kord on kehtestatud töövigastuse tuvastamiseks teel töölt koju.

Kuid mitte iga teel tööle või tagasi saadud vigastust ei loeta tööga seotuks. Nende vigastuste hulka kuuluvad:

• kehavigastused, sealhulgas elektrilöögi tõttu;
• ülekuumenemine või jahtumine, sealhulgas kuumarabandus ja külmumine;
• erinevate putukate ja loomade hammustused;
• muud vigastused, mis on nimetatud artikli lõikes 3. Vene Föderatsiooni tööseadustiku artikkel 227

Sellised vigastused kuuluvad tööseaduse alusel uurimisele ja tasumisele 100% ulatuses, olenemata kahjustatud isiku tööstaažist. see tööandja. Lisaks haiguslehele tuleb tööandjal hüvitada töötajale taastusravi, samuti ravimite ja arstiabi kulud.
Sellised kulud hüvitatakse proportsionaalselt tervisele tekitatud kahjuga, mille protsent määratakse tervise- ja sotsiaalkontrolli käigus. See määratakse meditsiiniasutuses, kus kannatanu haiglasse paigutatakse. Kui töötaja keeldus haiglaravist ja tema vigastus tunnistatakse kergeks, siis tööandja kompensatsioonimakseid omal kulul, mitte FSS-i kulul.

Tootmisega seotud õnnetus teel tööle

Saades töötajatele mitmesuguseid vigastusi nende jälgimise ajal töökoht pole sugugi haruldane. Siin seisab aga tööandja ees oluline küsimus, kas selline vigastus tuleb tunnistada töövigastuseks või mitte. Tõeliselt pädeva otsuse tegemiseks peate teadma mõningaid olulisi tingimusi, mille korral tekkivat kahju peetakse tööstuslikuks:

1. Töötaja võiks tööle sõita ühistransport, samuti isiklikul või ametiautol. Viimast võimalust kasutatakse ainult siis, kui sellise auto olemasolu on ette nähtud vooluga töölepingut alluv, samuti muu sisedokumendid ettevõtted.
2. Kasutamise ajal mitmesugused transpordid töötajal oli üks eesmärk, nimelt jõuda oma töökohale. Sellest võib olla teatud erandeid. Eelkõige võiks töötaja näiteks linnas täita erinevaid oma juhi ülesandeid. Sel juhul võiks tema eesmärk olla ühest punktist teise järgimine. Peaasi, et kõik need eesmärgid oleksid otseselt seotud ametialane tegevus alluv organisatsioonis.
3. Erinevaid vigastusi võib saada ka selle organisatsiooni vahetus territooriumil, kus töötaja töötab. Sel juhul tekib tööandjal kohustus tunnistada saadud kahju ka tootmiskahjuks.
4. Vigastus tekkis tööajal. Samas peavad vastavad ajaraamid olema fikseeritud erinevates ettevõtte kohalikes dokumentides.

Viimane punkt sisaldab reeglina palju erinevaid küsimusi ja ebakõlasid. Teatavasti lahkuvad töötajad õigel ajal töökohale jõudmiseks majast veidi varem. See tähendab, et reisi ajal ühe või teise vigastuse saamisel loetakse, et kahju on saadud pärast tunde. Siin saab aga peamiseks nüansiks just lõppeesmärk, mille poole töötaja oli suunatud. Kui ta tõesti läks tööle, võib vigastuse tunnistada tööga seotud.

Eeltoodud nüansid on seletatavad ka vastupidise olukorraga, nimelt kui töötaja sai ühe või teise vigastuse juba teel töölt koju. Kui kõik põhitingimused on täidetud, võib sellise vigastuse tunnistada ka töövigastuseks. Peaasi, et tööandja peaks juhtunut korralikult uurima. Siin peab volitatud isik arvestama seadusega kehtestatud tähtaegadega, näiteks:

1. Kui töötaja sai mitmesuguseid kergeid vigastusi, on tööandja kohustatud võimalikult kiiresti ja viivitamatult asja uurima. Seega peab organisatsiooni juht tegema kõik olulised toimingud 3 päeva jooksul pärast alluva vigastust.
2. Kui töötajad said piisavalt raskelt vigastada, vajab organisatsiooni juht suure tõenäosusega rohkem aega kvaliteetse uurimise läbiviimiseks ja juhtunu kõigi oluliste detailide paljastamiseks. Sel juhul on tööandjal täpselt 15 päeva aega kõigi vajalike toimingute tegemiseks.

Milliseid hüvesid võib viga saanud töötaja oodata?

Töövigastus on sageli tõsine negatiivne sündmus töötaja elus. Fakt on see, et vigastuse fakt võib olla ajutise või isegi püsiva puude peamine põhjus. individuaalne. Seetõttu nägid kehtivad seadusandlikud normid sellistele töötajatele ette mõningast täiendavat rahalist hüvitist. Peamised neist hõlmavad järgmist:

1. Ühekordne kindlustusmakse. Selle miinimum- ja maksimumväärtused on kehtestatud seadusandlikul tasandil. Arvatakse, et see makse peaks olema hädas oleva töötaja esmane materiaalne toetus.
2. Ajutise puude toetus. Füüsilise vigastuse negatiivsete tagajärgede võimalikult kiireks kõrvaldamiseks läheb töötaja suure tõenäosusega haiguspuhkusele. Sellisel juhul tekib tööandjal otsene kohustus anda töötajale rahalisi hüvitisi. Selle makse määramine toimub põhidokumendi, nimelt meditsiiniorganisatsiooni täidetud haiguslehe alusel, mis sisaldab kogu olulist teavet kodaniku hetkeseisu kohta. Pärast taastumist peab töötaja esitama see dokument oma tööandja lauale. Tema omakorda toodab kõike vajalikud arvutused ning kehtestab töötajale makstava hüvitise täpse suuruse.
3. Igakuised kindlustusmaksed. Need on üks alluva materiaalse abi liike, mida talle antakse ajutise puude korral. Selleks, et töötaja oleks seaduslikult kvalifitseerunud sellisele maksele, peab tööandja selle maksmise eest hoolitsema kohustuslik kindlustus alluvad.
4. Töötaja raviga otseselt seotud erinevate kulude hüvitamine, samuti sõidud raviasutustesse ja tagasi.

Tuleb märkida, et konkreetse organisatsiooni piires erinevad lisatüübid hüvitis. Peaasi, et kõik need oleksid ametlikult registreeritud. Selleks saab tööandja luua erinevaid tööstusharu tariifilepinguid, kollektiivlepingud ja muud sätted. Peaasi, et need lepingud ei rikuks alluvate põhiõigusi ega võtaks neilt ära kohustuslikke makseid, mis on seadusega ette nähtud.

Vigastus teel mittetootlikule tööle

Kui töötaja on teel tööle viga saanud, seisab tööandja silmitsi põhiküsimus selle vigastuse olemuse õige määratluse kohta. Selleks peab volitatud isik otsustama luua ametliku sisekomisjoni, kes hakkab juhtunut edasi uurima. Mõnikord tuleb praktikas ette olukordi, kus töötaja ei taotlegi oma tööandjalt sobivat hüvitist. Selline asjade seis ei tähenda aga sugugi seda, et juht peaks nüüd unustama enda kohustused juurdluse läbiviimisel. Peate seda ikkagi tegema - võimalike probleemide kõrvaldamiseks tulevikus.

Isegi kui uurimine teeb kindlaks, et töötaja vigastus ei ole tööga seotud, peab tööandja siiski astuma mõned olulised sammud. Näiteks ei oleks üleliigne hankida ametlikku teavet raviasutus milles töötajat raviti. Seda saab teha eelkoostamise teel kirjalik taotlus meditsiiniorganisatsiooni juhi nimel. Lisaks peab tööandja hoolitsema oluliste dokumentide koostamise eest, mille hulka kuuluvad:

1. Töötaja kirjutatud seletuskirjad. Tööandjal on õigus nõuda oma alluvalt hetkeolukorra kohta ametlikke selgitusi. Võimalik, et töötaja tutvustab juhile juhtunu olulisi nüansse ja üksikasju. Lisaks võib sarnaseid selgitusi võtta juhtunu tunnistajatelt, kes võivad mõnda olulist fakti kinnitada või ümber lükata.
2. Organisatsiooni sisetoimingud. See võib hõlmata näiteks akti, mille kohaselt on töötaja saanud füüsilise vigastuse, mis ei ole seotud tootmisega. Kõrval üldreeglid, tuleb selline dokument koostada kolme sõltumatu tunnistaja juuresolekul, vastasel juhul ei ole sellel lihtsalt täielikku juriidilist jõudu.
3. Haigusleht, mis anti alluvatele. Sellesse dokumenti paigutab arst kogu olulise teabe isiku hetkeseisundi kohta. Haigusleht võib olla ka täiendav ametlik kinnitus selle kohta, et töötaja ei saanud mitte töö-, vaid näiteks koduvigastuse.

Kuhu pöörduda, kui tööandja ei maksa töövigastuse eest makseid?

Kaasaegses praktikas tekivad reeglina tõsised probleemid harva, kui töötaja saab töövigastuse eest rahalist hüvitist. Asi on selles, et tööandja sularaha maksab mitte omast taskust, vaid FSS-i arvelt. Kui aga selline probleem siiski tekkis, võib parimaks lahenduseks alluva rikutud õiguste kaitseks pöörduda sellise asutuse nagu Tööinspektsiooni poole.

Kuna hüvitise maksmise rahastamist, nagu eespool mainitud, teostab FSS, tähendab see, et nõue tuleb esitada selle organisatsiooni vastu. Kodanik peab oma avalduses märkima kõik hetkeolukorra olulised nüansid, samuti esitama asjakohased nõuded rahalise hüvitise kiireks kättesaamiseks. Avaldusele tuleb erinevate kinnitustena lisada lisadokumendid. Nende hulka kuuluvad: haigusleht, erinevad tervisearuanded, kehtivad töölepingut tööandjaga, samuti muud paberid. Selliseid juhtumeid vaatab kohtuasutus läbi ühe kuu jooksul alates taotleja avalduse esitamise kuupäevast.

Õnnetus iga töötajaga võib juhtuda väljaspool tööpiirkonda. Tööle minnes võib saada murtud käeluu, muid sinikaid ja vigastusi. Kas sellisel juhul loetakse selline vigastus tööga seotuks? Millist palka võib tingimisi töötaja oodata? Loe selle kohta lähemalt.

Töövigastus teel tööle

Sellele küsimusele vastamiseks on vaja viidata Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklile 227. Vastavalt selle sätetele tunnustatakse seadusandluses väljaspool ametlikku töökohta saadud töökahju. Sama kehtib ka töölepinguga kehtestatud vaheaegade, töölähetuste, ametiülesannete täitmise kohta mujal, mittetöökohas.

Tööle viiva tee osas tuleb siinkohal arvestada ühe olulise asjaoluga: kirjeldatud vigastus peab olema saadud sõidu ajal. See võib olla kas isiklik sõiduk, mida kasutatakse ametlikel eesmärkidel, või auto, mille on varem andnud tööandja ise. Selgub, et tööõnnetuste põhjuseks võib olla tööõnnetus või mõni muu vahejuhtum teel tööle, mis tuleb siis praegusel tööandjal täies ulatuses hüvitada. Kõiki muid juhtumeid, sealhulgas kõndimist, ei võeta arvesse.

Kas vigastust teel tööle loetakse töövigastuseks?

Kui selleks kasutatakse ühistransporti või reisijateveoteenust, siis isegi raskete vigastuste korral ei saa tööandjat sundida maksma kohustuslikku hüvitist. Kui ta tahab seda teha oma vabast tahtest, siis piiranguid sellel pole. Aga kohusetäitmine ei tule siin kõne allagi. Valitsus keeldus sellist vigastust tunnustamast põhjusel, et varem, enne vastavate muudatuste sisseviimist, see fikseeriti suur hulk selle olukorra kuritarvitamist. Piisas enne või pärast tööaega vigastada saamisest, kuna tööandjat ootas ees hüvitisnõue.

Kahjustuse fakti ümberlükkamine oli võimatu, isegi kui töötaja tegelikult töölt ära saadeti. Seetõttu otsustati alates 2015. aastast teha selles dispositsioonis mõned muudatused. Nüüd loetakse sellised kahjud tunnustatuks, kui need juhtusid ainult isikliku/ametitranspordiga reisides. Sellist vigastust peetakse tööstuslikuks.

Tööga mitteseotud vigastus teel tööle

Siin tuleks sisse tuua mõningane selgus. Hüvitist ei maksta iga juhtumi eest, vaid ainult nende eest, mis kinnitatakse pärast osakondlikku uurimist. Vastavalt Vene Föderatsiooni töökoodeksi artiklile 227 peavad tootmisasutused vastu võtma vigastatud töötaja avalduse ja võtma järgmised toimingud:

• annab välja määruse osakonnakomisjoni moodustamise kohta;
• usaldada sellele komisjonile kõigi faktiliste asjaolude väljaselgitamine;
• vajadusel ühendus õiguskaitseorganitega;
• uurimise tulemuste fikseerimine osakonna aktis;
• hüvitise ülekandmise otsuse tegemine.

Tähtis: kui töötaja liikus tööle jalgsi ja kukkus näiteks avatud kanalisatsiooniluuki, siis saab sellise kahju hüvitada tööandja iseseisval tahtel. Selleks piisab aadressitaotluse saatmisest tema nimele. Rasked vigastused enamasti siiski hüvitatakse, hoolimata sellest, et vastavas õigusaktis selline kohustus puudub.

Millised maksed kannatanule kuuluvad?

Kui tee tööle võrdub sooritusega ametlikud kohustused, siis loetakse kõik vigastused ja kahjustused, mis on saadud järgneva protsessi käigus, tootmiseks. Seetõttu tuleks pärast kõigi tegelike asjaolude väljaselgitamist töötajale loetleda kahte tüüpi hüvitist:

• summa, mis katab täielikult kõik rehabilitatsiooniprotsessi formaalsed kulud;
• moraalse kahju hüvitamine.

Piirväärtuse võivad määrata pooled iseseisvalt või kohus.

Kui inimene läks jalgsi tööle ja kukkus sissepääsu ees, olles vigastatud, siis tõenäoliselt pole see tootmisega seotud. Selliseid juhtumeid on enamus ja tööandjal pole kohustust neid uurida ja arvestada. Kuid uurimise võib siiski läbi viia, kui juhtumil ilmnevad töövigastuse tunnused.

mis tahes vigastus, mille töötaja on saanud teel tööle või tagasi, mis on seotud täieliku või osalise puudega, tuleks käsitleda eraldi.

Tootmisega seotud tööõnnetus töökohta reisides

Eelkõige juhtumi kvalifitseerimine tootmisega seotuna määratud vastavalt 24. juuli 1998. aasta seadusele 125-FZ (artikkel 3).

Tööga seotuks võiks lugeda vigastust teel tööle, kui:

1. Töötaja läks tööle ametitranspordiga või isikliku transpordiga, kui see on (lepinguga) tööandjaga ette nähtud;
2. Töötaja täitis tööandja korraldusi;
3. Töötaja viibis ettevõttele kuuluval territooriumil;
4. Juhtum juhtus tööajal.

Selliste juhtumite uurimine toimub Art. Vene Föderatsiooni töökoodeksi artiklite 227-231 kohaselt ja vastavalt 24. jaanuari 2002. aasta dekreedile nr 73. Otsuses määratletakse uurimise kord ja kõik peamised dokumentide vormid, mis tuleb juhtumi uurimise käigus välja anda või hankida.

Uurimise aeg ja täpne dokumentide loetelu sõltub raviasutuse arvamusest. Arvamuse töötaja saadud vigastuse raskusastme kohta saavad anda ainult spetsialistid.

Kerget vigastust uuritakse 3 päeva jooksul, rasket 15 päeva jooksul. Igatahes Uurimise käigus tuleb vormistada järgmised dokumendid:

1. Korraldus, mis määrab juhtumi uurimise komisjoni koosseisu;
2. Sündmuskoha ülevaatuse dokument - protokoll (vorm 7);
3. Stseeni skeem;
4. kannatanu ja pealtnägijate ülekuulamise protokoll (vorm 6);
5. Järeldus vigastuse raskuse kohta;
6. Abi umbes ilmastikutingimused;
7. Ohvri arstliku läbivaatuse tulemused (alkoholi või narkootikumide olemasolu tema veres);
8. Juhtumi uurimise komisjoni koosoleku lõpuprotokoll, milles tuuakse välja peamised järeldused: juhtumi tunnistamine tootmisega seotuks või mitteseotuks, ennetusmeetmed jms;
9. Märkus tööõnnetuste registreerimise ja arvestuse päevikusse.

Kui vigastus on saadud teel tööle, saab uurimist läbi viia kannatanu (tema esindaja) avalduse ja raviasutuse järelduse alusel vigastuse raskuse kohta. Avalduses peab töötaja märkima põhjused, miks ta arvab, et vigastus on seotud tootmisega.

Tootmisega seotud juhtumite uurimise materjalid saadetakse Vene Föderatsiooni tööseadustiku artiklis 230 nimetatud asutustele.

Tööga mitteseotud vigastus teel tööle

Kui komisjon leiab uurimise tulemusena, et antud juhtum ei ole tootmisega seotud, siis koostatakse akt suvalises vormis, N-1 seadust aga ei koostata. Selliste vigastuste uurimise dokumentide vormid Venemaa seadusandlus ei ole tagatud, kuid seda saab määratleda kohalikud dokumendid tööandja ise.

Kannatada saanud töötaja avalduse puudumisel võib tööandja raviasutusest saadud teabe põhjal läbi viia omapoolse uurimise. Kuid igal juhul tuleb koostada järgmised dokumendid:

• vigastatud töötaja ja pealtnägijate seletused juhtunu kohta;
• töövõimetusleht (haigusleht);
• mis tahes vormis akt traumaatilise sündmuse kohta, mis ei ole seotud tootmisega.

Vene Föderatsiooni töökoodeks reguleerib töökohal saadud vigastusi, kuid mida peaks tööandja tegema, kui vigastus on saadud teel tööle? Iga õnnetust tuleb kaaluda, olenemata asjaoludest.

Eelkõige uuritakse koduteel tööga seotud vigastust ja selle kinnituse korral laekub tööandjalt tasu.

Mida loetakse tööga seotud vigastuseks teel tööle?

Kohe tuleb märkida, et Töökoodeks Vene Föderatsioon määratleb loetelu olukordadest, kus teel tööle saadud vigastusi peetakse tööstuslikuks, see kehtib isegi õnnetuse korral. Seega võetakse arvesse näiteks kahjud teel tööle, kui töötaja kasutas tööandja antud ettevõtte sõidukeid. Muide, see kehtib nii tööle suunduva suuna kui ka sealt lahkumise kohta.

Töölähetuses võib tekkida töövigastus teel tööle, mis kuulub samuti uurimisele. Vene Föderatsiooni töökoodeks reguleerib edasi-tagasi lähetust kui töötamise viisi. Selles olukorras tunnustatakse sõitu nii ametitranspordis kui ka ühistranspordis.

Vastavalt Vene Föderatsiooni töökoodeksile reguleerib vastav vigastus teel tööle artikliga. 227 ja eelkõige lõige 3.

Tavaliselt võib need jagada järgmisteks tüüpideks:

• Vigastused. See loetelu sisaldab erinevaid vigastusi, kusjuures arvesse on võetud ka teiste isikute tegevuse tagajärjel tekkinud kahju;
• Muud kahjustused. Töötaja võib saada erineva iseloomuga kahju, milleks on kiirgus-, elektri- või äikesekahjustus, aga ka põletushaavu, kuumarabandust ja isegi külmumist;
• Loomad ja putukad. See hõlmab kõiki kehavigastusi, näiteks teel tööle saadud hammustusi;
• Erakorralised asjaolud. Töövigastused võivad tekkida kahjustuste tõttu, looduskatastroofid, õnnetused või plahvatused;
• Muud kahjustused. Neid peetakse töövigastusteks, kui need põhjustasid (püsiva või ajutise) puude, nõuavad üleviimist põhitegevuskohast, samuti surmaga lõppenud vigastusi.

Kas tööõnnetus kuulub uurimisele?

Tasub mõelda olukorrale, kui töötaja murdis teel tööalale näiteks käe. Kui töötaja sai autolt löögi ja ta murdis käe, siis käsitleb juht seda olukorda kui õnnetust ja see on koduvigastus, mitte töövigastus. Kuid kui töötaja reisib ameti- või isikliku transpordiga või isikliku transpordiga ja murrab käe, teatab Vene Föderatsiooni töökoodeks, et sellist vigastust peetakse tööstuslikuks.

Sama võib öelda ka õnnetuse kohta teel tööle ja koju. Nagu eespool mainitud, näeb Vene Föderatsiooni töökoodeks ette tööstusliku kahju tunnustamise teatud tingimused auto kasutamine. Ja kui juhtus õnnetus ja töötaja murdis käe, jäädes auto alla, liikudes jalgsi, siis pole olukord tootmist.

Töökahju hüvitamine teel tööle

Vene Föderatsiooni töökoodeks ja eelkõige artikkel 227 tagavad, et iga vigastusjuhtum uuritakse ja kui see kinnitust leiab, hüvitab tööandja kulud – ravimite eest tasumise.

Teel tööle tekkinud töövigastus ei kuulu mitte ainult uurimisele, vaid loetakse ka täielikult tasuks:

• Arvesse võetakse haigushüvitist;
• Arvesse võetakse ravi tasu ja taastusravi tasu.

Muidugi, vigastuse aste, isegi kui see on õnnetus ebaõnnestumata uurimise alla meditsiiniline ja sotsiaalne ekspertiis. Muide, mõnes olukorras tehakse makse eranditult ettevõtte kulul, ilma FSS-i hüvitiseta.

Töövigastus teel tööle - Vene Föderatsiooni töökoodeks

Vene Föderatsiooni tööseadustik garanteerib, et vastav töö- ja tagasisuuna kahjustus loetakse kehtivaks, kui see kuulub artikli 227 reguleerimisalasse. Juhtumit käsitledes tuleb arvestada vigastuse tee, koha ja ajastuga. konto. Fakt on see, et kui intsidendi koht oli ettevõtte territooriumil, tuleb ravi kindlasti tasuda. Aga kui töötaja murdis teel koju (või juba majja sisenedes) käe, siis sellist juhtumit alati arvesse ei võeta ja see kuulub uurimisele.

Mis puudutab teist tüüpi liikumist, siis kui inimene oli teel töölähetusse, siis isegi ühistranspordis juhtunud õnnetus loetakse ametikahjuks.

Ükski töötajatest ei ole kindlustatud õnnetusjuhtumite vastu, vaid nii, nagu on ette nähtud tööseadustikus Venemaa Föderatsioon, on igal kannatanul õigus nõuda saadud vigastuste hüvitamist. Kui tekib teatud küsimus, tagavad õigusaktid ja eriti Vene Föderatsiooni töökoodeks kõigi tekkivate olukordade arvessevõtmise.

Tööle asumiseks vajalikud dokumendid

Selleks, et töötaja saaks tööle võtta, kogutakse teatud pakett dokumente. Suurem osa nimekirjast võib olla...

Juhend tervisekontrolliks tööle kandideerimisel

Tööandja saadab töötaja tervisekontrolli, et ta läbiks perioodilise või kohustusliku kontrolli. Et…

IP töötajate palkamine

Ettevõtluse arendamine toob kaasa asjaolu, et selle üksi juhtimine muutub problemaatiliseks. Paljud üksikettevõtjad...

Sissejuhatav koolitus tööle asumiseks

Isikud, kes on halduspersonal organisatsiooni sees vastutavad seifi eest tootmistööjõud nii et sa pead teadma...

Polügraaf tööle kandideerimisel

Suurte organisatsioonide juhid kasutavad polügraafi töötajate vastuvõtmiseks konkreetsele ametikohale. See on see, mida avalikkus…

Sõjaväe ID tööle kandideerimisel

Ametliku töökohaga sõjaväetunnistus on oluline dokument. Sageli keelduvad suurte ja väheste organisatsioonide juhid tööle võtmast ...