Kodu › Korterite soetamine › Vene Föderatsiooni õhutranspordi harta. Transpordi hartad ja koodid. Reguleerimissüsteemi omadused

Vene Föderatsiooni õhutranspordi harta. Transpordi hartad ja koodid. Reguleerimissüsteemi omadused

praegune

Dokumendi nimi:
Dokumendi number:	259-FZ
Dokumendi tüüp:	föderaalseadus
Hostkeha:	Riigiduuma
Olek:	praegune
Avaldatud:
Vastuvõtmise kuupäev:	08. november 2007
Kehtiv alguskuupäev:	13. mai 2008
Läbivaatamise kuupäev:	30. oktoober 2018

Maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi harta (artiklid 1–44)

VENEMAA FÖDERATSIOON

Föderaalseadus

Harta maanteetransport ja linna maapealne elektritransport

Dokumenti on muudetud:
(Vene ajaleht, N 88, 25.04.2011) (jõustumise kord vt);
(Rossiyskaya Gazeta, N 251, 09.11.2011);
(Ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 15.06.2012) (jõustumise kord vt);
(Rossiyskaya gazeta, N 172, 30.07.2012) (jõustumise kord vt);
(Õigusinfo ametlik Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 4. veebruar 2014) (jõustumise kord vt);
(Ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 02.12.2014, N 0001201412020011) (jõustumise kord vt);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 21.04.2015, N 0001201504210006);
(Ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 13.07.2015, N 0001201507130066) (jõustumise korra kohta vt.);
(ametlik juriidilise teabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 07/04/2016, N 0001201607040013);
(Ametlik õigusteabe Interneti-portaal www.pravo.gov.ru, 31.10.2018, N 0001201810310018) (vt jõustumise korda).
____________________________________________________________________

1. peatükk. Üldsätted (artiklid 1–7_1)

Artikkel 1. Määruse objekt

1. Käesolev föderaalseadus reguleerib suhteid, mis tulenevad Vene Föderatsiooni transpordisüsteemi osaks olevate maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi teenuste osutamisest. Maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi teenuste osutamisega seotud suhteid, mida see föderaalseadus ei reguleeri, reguleerivad teised Vene Föderatsiooni föderaalseadused ja muud regulatiivsed aktid.

2. Käesolev föderaalseadus määratleb üldtingimused reisijate ja pagasi, kauba vedu vastavalt busside, trammide, trollibussidega, autod, veoautod, sealhulgas autohaagiste, auto poolhaagiste (edaspidi ka sõidukid) kasutamine, samuti reisijatele, prahtijatele, kaubasaatjatele, kaubasaajatele, vedajatele, prahtijatele transpordi infrastruktuuri rajatistes teenuste osutamise üldtingimused.

3. Reisijate ja pagasi, veoste vedu maanteel sisse rahvusvaheline liiklus reguleeritud rahvusvahelised lepingud Venemaa Föderatsioon.

4. Reisijate ja pagasi, isikliku, perekonna, majapidamise või muu veoga seotud suhetega, mis ei ole seotud rakendamisega ettevõtlustegevus vajadustele, kohaldatakse ka Vene Föderatsiooni tarbijakaitsealaste õigusaktide sätteid.

Artikkel 2. Käesolevas föderaalseaduses kasutatavad põhimõisted

Selle föderaalseaduse tähenduses kasutatakse järgmisi põhimõisteid:

1) pagas - kehtestatud korras veoks vastu võetud reisija asjad;

2) pilet - reisija veolepingu sõlmimist tõendav veodokument;

3) veos - kehtestatud korras veoks vastu võetud materiaalne ese;

4) kaubasaatja - füüsiline või üksus mis kaubaveolepingu alusel tegutseb enda või kauba omaniku nimel ja on märgitud saatelehele;

5) saaja - lasti vastu võtma volitatud füüsiline või juriidiline isik;

6) töökäsk - tšarterlepingu vorm;

7) konteiner - mitmekordseks kasutamiseks sobiv vähemalt ühe kuupmeetri mahutav seade, mis on kohandatud lasti peale-, mahalaadimiseks, ümberlaadimiseks ühelt sõidukilt teisele ilma veose vahepealse ümberlaadimiseta;

8) marsruut - sõiduki marsruut lähte- ja sihtpunkti vahel;

9) liiniveo marsruut - reisijate ja pagasi veoks ettenähtud marsruut graafiku alusel Sõiduk algsest peatuskohast läbi vahepeatuspunktide lõpp-peatuspunktini, mis määratakse kindlaks ettenähtud korras;

10) transpordi infrastruktuuri objektid - rajatised, tootmis- ja tehnoloogilised kompleksid, mis on ette nähtud reisijate, prahtijate, kaubasaatjate, kaubasaajate, vedajate ja prahtijate teenindamiseks, samuti sõidukite käitamise tagamiseks;

11) peatuskoht - liiniveo marsruudil olev sõidukite peatumiskoht, mis on varustatud reisijate peale- ja mahavõtmiseks ning sõidukite ootamiseks;

12) reisija - individuaalne kes on sõlminud lepingu sõitja veoks või isik, kelle veoks on sõlmitud sõiduki prahtimise leping;
(Lõige muudetud kujul, jõustus 1. jaanuaril 2013 14. juuni 2012. aasta föderaalseadusega N 78-FZ.

13) vedaja - juriidiline isik, füüsilisest isikust ettevõtja, kes reisija veolepingu, kaubaveo lepinguga on võtnud endale kohustuse vedada reisijat ja väljastada pagasi, samuti vedada talle usaldatud lasti. kaubasaatja poolt sihtkohta ning väljastada pagasi, lasti neid vastu võtma volitatud isikule;

14) saateleht - dokument, mis on ette nähtud sõiduki, juhi toimimise fikseerimiseks ja kontrollimiseks;

15) sõiduplaan - sõiduplaan, mis määrab kindlaks sõidukite peatuspunkti saabumise või peatuspunktist väljumise aja või intervallid;

16) käsipagas - reisija asjad, mida reisija transpordib temaga sõidukis ja mille ohutuse transportimisel tagab reisija;

17) kiiresti riknev veos - veos, mille ohutus sõidukiga transportimisel on tagatud, järgides teatud temperatuuri režiim;

18) erisõiduk - teatud liiki veoste veoks projekteeritud ja varustatud sõiduk;

19) terminal - kaubaveoga seotud toimingute tegemiseks ettenähtud tööstus- ja tehnoloogiline kompleks;

20) saateleht - kaubaveolepingu sõlmimist kinnitav saatedokument;

21) prahtija - füüsiline või juriidiline isik, kes tšarterlepingu alusel kohustub tasuma reisijate ja pagasi, lasti veoks ühe või mitme lennu jaoks ettenähtud ühe või mitme sõiduki mahutavuse kogu või osa kasutamise kulu;

22) prahtija - juriidiline isik, üksikettevõtja, kes on tšarterlepinguga võtnud endale kohustuse varustada prahtijale kogu või osa ühe või mitme sõiduki mahutavusest ühe või mitme reisijateveoks ning pagas, veos.

Artikkel 3. Reisijate ja pagasi, lasti veo eeskirjad

1. Selle föderaalseaduse alusel kiidab Vene Föderatsiooni valitsus heaks maantee- ja linnapealsete elektritranspordiga sõitjate ja pagasi veo eeskirjad, samuti kaupade autoveo eeskirjad.

2. Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordiga sõitjate ja pagasi veo eeskiri (edaspidi reisijateveo eeskiri) on korraldamise korda reguleerivad normatiivaktid. mitmesugused reisijate ja pagasi vedu, samuti reisijate ja pagasi veo tingimused ning selleks veoks sõidukitega varustamine.

3. Kaubaveoeeskiri autoteel (edaspidi kaubaveo eeskiri ) on normatiivaktid, mis reguleerivad eri liiki kaupade veo korraldamise, kauba, sõidukite ohutuse tagamise korda. konteinerid, samuti kaubaveo tingimused ja selleks veoks sõidukite tagamine.

Artikkel 3_1. Riiklik järelevalve maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi alal

1. Riiklikku järelevalvet maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi alal teostab volitatud föderaalne täitevorgan (edaspidi osariigi järelevalveasutus), kui ta teostab föderaalset transpordijärelevalvet.

2. 26. detsembri 2008. aasta föderaalseaduse N 294-FZ "Juriidiliste isikute ja üksikettevõtjate õiguste kaitse kohta riikliku kontrolli (järelevalve) ja munitsipaalkontrolli teostamisel" sätted, võttes arvesse seaduse eripärasid. käesoleva artikli osades 3–7 kehtestatud kontrollide korraldamine ja läbiviimine.

3. Kontrollimise objekt on juriidilise isiku nõuete täitmine, üksikettevõtja oma tegevuse teostamisel järgima käesoleva föderaalseaduse, teiste föderaalseaduste ja muude Vene Föderatsiooni autotranspordi ja linnapinna elektriliste piirkondade regulatiivsete õigusaktidega kehtestatud nõudeid (välja arvatud maanteetranspordi valdkonna litsentsimisnõuded). transport (edaspidi kohustuslikud nõuded). Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi valdkonna riikliku järelevalve teostamisel plaanilised kontrollid litsentsitavate tegevuste liikide osas ei toimu.
30. oktoobri 2018. aasta föderaalseadus N 386-FZ.

4. Litsentseerimata tegevusliikide puhul plaanivälise kontrolli läbiviimise alused on:

1) kodanike, sealhulgas üksikettevõtjate, juriidiliste isikute kaebuste ja avalduste vastuvõtmine riikliku järelevalveorgani poolt asutustelt riigivõim(riikliku järelevalveorgani ametnikud), kohalikud omavalitsused, meedia vahendusel vedaja süül toimunud liiklusõnnetuste asjaoludest, mis põhjustasid kahju elule, kodanike tervisele, kahju loomadele, taimedele, keskkond;

2) riikliku järelevalveorgani juhi (asejuhataja) korralduse (juhise) olemasolu plaanivälise kontrolli läbiviimiseks, mis on antud vastavalt Vene Föderatsiooni presidendi või Vene Föderatsiooni valitsuse korraldusele või prokuröri taotluse alusel seaduste täitmise järelevalve raames plaanivälise kontrolli läbiviimiseks prokuratuuri materjalide ja kaebuste saamisel;

3) tuvastatud kohustuslike nõuete rikkumise kõrvaldamiseks varem antud korralduse täitmise tähtaja möödumine juriidilise isiku, üksikettevõtja poolt.
(Lõige on lisaks lisatud alates 15. juulist 2016 3. juuli 2016. aasta föderaalseadusega N 258-FZ)

5. Juriidilise isiku, üksikettevõtja eelteavitamine plaanivälise kohapealse kontrolli kohta käesoleva artikli 4. osa punktis 2 nimetatud põhjustel ei ole lubatud.

6. Sõidukite, reisijate teenindamiseks mõeldud transpordi infrastruktuuri objektide (bussijaamad, bussijaamad, peatuskohad) kontrolli nende töö käigus kohustuslike nõuete täitmise kontrollimise meetmete rakendamiseks viivad läbi ametiisikud. riikliku järelevalve asutuse kavandatavate (reidi)ülesannete alusel vastavalt riikliku järelevalve asutuse juhi (juhataja asetäitja) korraldusele (juhisele). Planeeritud (reidi)ülesannete koostamise korra ja nende sisu kehtestab transpordivaldkonna volitatud föderaalne täitevorgan. Riikliku järelevalve organ teavitab prokuratuuri kontrollimeetmete rakendamisest 24 tunni jooksul alates nende meetmete rakendamise otsuse tegemisest.
(Muudetud osa, jõustus 1. märtsil 2019 30. oktoobri 2018. aasta föderaalseadusega N 386-FZ.

7. Ametnikud Riikliku järelevalve organitel, mis on riiklikud transpordiinspektorid, on Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil õigus:

1) taotleda ametiasutustelt, kohalikelt omavalitsustelt, juriidilistelt isikutelt, üksikisikutelt, sealhulgas üksikettevõtjatelt, ning saada neilt motiveeritud taotluste alusel kirjutamine auditi käigus nõutavad andmed ja dokumendid;

2) ametliku isikut tõendava dokumendi esitamisel ning juriidiliste isikute, üksikisikute, sealhulgas üksikettevõtjate kontrollimisel ka riikliku järelevalve asutuse juhi (juhi asetäitja) korralduse (juhise) koopiad kontrollkäigu määramise kohta. need, mida kasutavad juriidilised isikud, füüsilised isikud, sh üksikettevõtjad, oma tegevuse teostamisel, transpordi infrastruktuuri rajatised, sõidukite kontrollimine, nende uuringute, vajalike uuringute, katsetamise, mõõtmise, uurimise, ekspertiisi ja muude kontrollimeetmete läbiviimisel;

3) anda juriidilistele isikutele, üksikisikutele, sealhulgas üksikettevõtjatele korraldusi tuvastatud kohustuslike nõuete rikkumiste kõrvaldamiseks, abinõude rakendamiseks elule, inimeste tervisele, keskkonnakahjude, füüsiliste või juriidiliste isikute varale, riigile või vallavara, vältides esinemist hädaolukorrad loomulik ja inimese loodud iseloom;

4) koostab kohustuslike nõuete rikkumisega seotud haldusõiguserikkumiste protokollid, arutab nende haldusõiguserikkumiste juhtumeid ja rakendab abinõusid nende rikkumiste ärahoidmiseks;

5) saata volitatud asutustele kohustuslike nõuete rikkumisega seotud materjale kuritegude alusel kriminaalasjade algatamise küsimuste lahendamiseks;

6) esitada Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud korras nõudeid kohustuslike nõuete rikkumise tagajärjel tekitatud kahju hüvitamiseks.
(Artikkel lisati alates 30. juulist 2012 28. juuli 2012. aasta föderaalseadusega N 131-FZ)

Artikkel 3_2. Reisijate ja teiste isikute bussiveo litsentsimise iseärasused

1. Teave litsentsisaaja omanduses omandiõiguse või muul viisil õiguslik alus Lubade registrisse kantakse sõidukid, mida kasutatakse loakohustuslikuks tegevuseks sõitjate ja muude isikute veoks bussiga (edaspidi tegevusloa liik). Nimetatud teabe koosseis on kehtestatud selle tegevuse litsentsimise määrusega.

2. Litsentsisaaja poolt tegevusloaga tegevusliigi elluviimiseks soetatud täiendavate sõidukite andmete lisamine lubade registrisse, sõidukite andmete väljaarvamine lubade registrist toimub loaomaniku avalduse alusel. vastava tegevusliigi litsentsimise määrusega kehtestatud viisil, arvestades käesolevas artiklis sätestatut.

3. Loaomaniku poolt tegevusloaga tegevusliigiks soetatud täiendavate sõidukite andmete lisamise taotlusele lisatakse nende sõidukite omandiõigust tõendavad dokumendid. Selle teabe litsentside registrisse lisamisest keeldumise põhjused on järgmised:

1) selles taotluses ja (või) sellele lisatud dokumentides on ebausaldusväärne või moonutatud teave;

2) taotluse esitamine sõiduki kohta, mis vastavalt lubade registris sisalduvatele andmetele kuulub teisele loaomanikule.

4. Käesoleva artikli 2. ja 3. osas nimetatud taotlus ja sellele lisatud dokumendid esitatakse litsentse väljastavale asutusele 4. mai 2011. aasta föderaalseaduse nr 99-FZ artikli 13 lõigetes 5 ja 6 ettenähtud viisil. "Teatud tüüpi tegevuste litsentsimise kohta". Litsentse väljastav asutus peab selle taotluse läbi vaatama kolme tööpäeva jooksul alates kättesaamise kuupäevast. Lube väljastav asutus saadab sama aja jooksul loaomanikule vastava tegevusliigi litsentsimise määruses ettenähtud korras väljavõtte taotluses märgitud sõidukite kohta loaregistrisse kandmise otsusest või teatise. selle teabe litsentside registrisse lisamisest keeldumisest.

5. Keelatud on tegevusloaga tegevusliigi elluviimine, kasutades sõidukeid, mille kohta andmed ei sisaldu lubade registris.
30. oktoobri 2018. aasta föderaalseadus N 386-FZ)

Artikkel 4. Suhtlusliigid

1. Reisijate ja pagasi, kaubavedu toimub linna-, linnalähi-, linnadevahelises, rahvusvahelises liikluses.

2. Vedu linnaliikluses toimub asumite piires.

3. Linnalähivedu toimub vahemikus asulad kuni viiskümmend kilomeetrit (kaasa arvatud) nende asulate piiride vahel.

4. Linnadevahelist vedu teostatakse asulate vahel, mille vahemaa on nende asulate piiride vahel üle viiekümne kilomeetri.

5. Vedu rahvusvahelises liikluses toimub väljaspool Vene Föderatsiooni territooriumi või Vene Föderatsiooni territooriumile Vene Föderatsiooni riigipiiri ületamisel, sealhulgas transiidina läbi Vene Föderatsiooni territooriumi.

Artikkel 5. Reisijate ja pagasi veo liigid

Reisijate ja pagasi vedu jaguneb:

1) liinivedu;

2) transport tellimuste alusel;

3) vedu reisitaksodega.

Artikkel 6

1. Kohustuslikud üksikasjad ja saatelehtede täitmise korra kinnitab föderaalne täitevorgan, kes vastutab transpordivaldkonna riikliku poliitika ja õigusliku reguleerimise väljatöötamise eest Vene Föderatsiooni valitsuse kehtestatud viisil.

2. Busside, trammide, trollibusside, sõiduautode, veoautodega on keelatud vedada reisijaid ja pagasit, veoseid ilma vastava sõiduki saatelehte väljastamata.

Artikkel 7. Nõuded sõidukite ja transpordi infrastruktuuri rajatiste projekteerimisele ja varustusele

Reisijate ja pagasi veoks kasutatavate sõidukite ja transpordi infrastruktuuri rajatiste konstruktsioonile ja seadmetele esitatavad nõuded määratakse kindlaks reisijateveo eeskirjaga.

Artikkel 7_1. Nõue kanda sõidukis teatud tüüpi tegevuste alustamise teatise koopiat

Vedaja, kes teostab selliseid tegevusi, mille alustamisest on teavitatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud korras, on kohustatud igal sõidukil kandma sellise teatise koopiat riikliku järelevalveasutuse märgisega. kes sellise teate saab.
(Artikkel lisati alates 1. märtsist 2019 30. oktoobri 2018. aasta föderaalseadusega N 386-FZ)

2. peatükk. Kaubavedu (artiklid 8–18)

Artikkel 8. Kaubaveolepingu sõlmimine

1. Kaubaveolepingu sõlmimist kinnitab konossement. Saatelehe, kui kaubaveolepingus ei ole sätestatud teisiti, koostab kaubasaatja.

2. Konossemendi vorm ja täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

3. Veost, mille kohta konossementi ei ole välja antud, vedaja ei võta vedamiseks vastu, välja arvatud käesoleva föderaalseaduse artikli 18 1. osas nimetatud veos.

4. Kauba takistamatuks transportimiseks on kaubasaatja kohustatud lisama saatelehele sanitaar-, tolli-, karantiini- ja muude eeskirjadega ettenähtud dokumendid vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktide nõuetele, samuti sertifikaatide, kvaliteedipasside, sertifikaatide, muude dokumentidena, mille kättesaadavus on sätestatud föderaalseaduste, muude Vene Föderatsiooni normatiivaktidega või märkige saatekirjas nimetatud dokumentide registreerimisnumbrid, kui sellised dokumendid (teave sellised dokumendid) sisalduvad riigi infosüsteemides.
(Muudetud osa, jõustus 19. oktoobril 2015 20. aprilli 2015. aasta föderaalseadusega nr 102-FZ.

5. Kaubaveolepingu võib sõlmida vedaja poolt tellimuse täitmiseks vastuvõtmisega, kaubaveo korraldamise kokkuleppe olemasolul - kaubasaatja avalduse.

6. Tellimuse, avalduste kohustuslikud andmed ja nende täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 9. Sõidukite ja konteinerite pakkumine kaubaveoks

1. Vedaja on kohustatud tagama lepinguga kehtestatud tähtaegadel kaubaveoks vastava veose veoks sobivad sõidukid, konteinerid.

2. Juhul, kui vedaja annab vastava veose vedamiseks sobimatud sõidukid, konteinerid või sõidukid, konteinerid hilinemisega laadimiskohta toimetab, on kaubasaatjal õigus keelduda veolepingu täitmisest. kaubad ja nõuda vedajalt trahvi veose kohaletoimetamata jätmise eest, mis on sätestatud käesoleva föderaalseaduse artikli 34 lõikes 1.

Artikkel 10. Lasti transportimiseks esitamine ja vastuvõtmine

1. Veose vedamiseks vastuvõtmisel esitab sõidukijuht kaubasaatjale isikut tõendava dokumendi ja saatelehe.

2. Saatja on kohustatud veose vedamiseks ette valmistama selliselt, et oleks tagatud selle vedamise ohutus ja veose ohutus, samuti välditaks sõiduki, konteineri kahjustamist.

3. Kauba veoks esitamisel konteineris või pakendis on kaubasaatja kohustatud märgistama iga pakendi vastavalt kaubaveo eeskirjale.

4. Veos loetakse saatja poolt transportimiseks esitamata jäetud juhtudel:

1) veose esitamine veoks hilinemisega;

2) kauba veoks esitamine muusse sihtkohta kui kaubaveolepinguga määratud;

3) kauba veolepinguga ettenägemata kauba veoks esitamine;

4) veoks toodud veose seisukorra mittevastavus veoeeskirjaga kehtestatud nõuetele ning kaubasaatja poolt nimetatud nõuetega vastavusse viimata jätmine kaubaveo eeskirjaga kehtestatud tähtaja jooksul. kaubaveo leping.

5. Kui saatja ei esita lasti vedamiseks, on vedajal õigus keelduda veose veolepingu täitmisest ja nõuda kaubasaatjalt sisse käesoleva föderaalseaduse artikli 35 1. osas sätestatud trahv. .

6. Saatjal on veose vedamiseks esitamisel õigus deklareerida selle väärtus. Deklareeritud väärtusega kauba veoks vastuvõtmine toimub kaubaveo eeskirjades ettenähtud viisil.

Artikkel 11. Kaupade laadimine sõidukitesse, konteineritesse ja nendest kaupade mahalaadimine

1. Kauba laadimine transpordivahenditesse, konteineritesse ja nendest mahalaadimine peab toimuma kaubaveolepinguga kehtestatud tähtaegadel ja kui veolepingus ei ole nimetatud tähtaegu sätestatud. , kaubaveo eeskirjades sätestatud tähtaegade jooksul.

2. Sõiduki, konteineri laadimiseks esitamise aega arvestatakse hetkest, kui sõidukijuht esitab kaubasaatjale laadimiskohas isikut tõendava dokumendi ja saatelehe ning sõiduki, konteineri laadimiskohas esitamise hetkest. mahalaadimine - hetkest, mil sõidukijuht esitab saatelehe saaja mahalaadimispunkti, välja arvatud käesoleva artikli 3. ja 4. osas sätestatud juhud.

3. Kui lasti laaditakse konteinerisse, laaditakse veos sealt maha konteineri sõidukist eemaldamise teel, tühja konteineri kaubasaatjale või laaditud konteineri saajale üleandmine dokumenteeritakse vedaja koostatud saateaktiga. . Saatelehe vorm ja täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

4. Konteineri toimetamise aega käesoleva artikli lõikes 3 nimetatud juhul peale- ja mahalaadimispunktidesse arvestatakse hetkest, kui juht esitab saatekirja kaubasaatjale pealelaadimiskohas, kaubasaajale kl. mahalaadimise koht.

5. Saatja, saaja on kohustatud märkima saatelehele, konossemendile, saatelehele sõiduki, konteineri peale- ja mahalaadimispunktidesse toimetamise aja ning sealt lahkumise aja.

6. Kauba peale-, mahalaadimiseks ja transportimiseks vajalikud seadmed peab varustama ja sõidukile paigaldama kaubasaatja ning sõidukist eemaldama saaja, kui kaubaveolepingus ei ole sätestatud teisiti.

7. Kõik kaubasaatjale kuuluvad seadmed tagastatakse vedaja poolt kaubasaatjale vastavalt selle saatelehel olevale märgisele ja kaubasaatja kulul ning selle puudumisel väljastatakse need kauba saajale koos lasti sihtkohas.

8. Veose laadimise sõidukisse, konteinerisse teostab kaubasaatja ning veose mahalaadimise sõidukist, konteinerist - saaja, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

9. Kauba laadimine sõidukisse, konteinerisse toimub selliselt, et oleks tagatud kaubaveo ohutus ja nende ohutus, samuti välditakse sõiduki, konteineri kahjustamist.

10. Kauba sõidukisse, konteinerisse laadimise ja nendest mahalaadimise tööde loetelu ja kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

11. Saatja on kohustatud vedaja nõudmisel kõrvaldama veose sõidukisse, konteinerisse laadimise korra rikkumised, välja arvatud juhul, kui veose laadib vedaja. Kui saatja ei täida veose laadimisel esinevate puuduste kõrvaldamise nõudeid, on vedajal õigus veo teostamisest keelduda.

12. Juriidilistel isikutel või üksikettevõtjatel, kes laadivad lasti sõidukisse, ei ole õigust ületada sõiduki lubatud massi ja (või) sõiduki lubatud teljekoormust, mis on kehtestatud vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.
(Osa on alates 24. juulist 2015 lisatud 13. juuli 2015. aasta föderaalseadusega N 248-FZ)

Artikkel 12. Lasti massi määramine

1. Lahtiselt, lahtiselt, lahtiselt või konteinerites veetava kauba saatja poolt esitamisel ja vedaja poolt vastuvõtmisel tuleb nende kaal määrata ja märkida vastavatele konossementidele.

2. Veoks võetakse kaupa taaras või pakis, samuti tükikaupa konossemendile märgitud kauba kaalu ja pakendite arvuga. Kauba massi konteinerites või pakendites, samuti tükikaupade massi määrab kaubasaatja enne nende transportimiseks esitamist. Kauba massi määramise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

3. Kauba massi kohta kande konossemendile koos selle määramise meetodi äranäitamisega teeb saatja, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

4. Veose massi määrab kaubasaatja vedaja juuresolekul ja kui lähtekohaks on vedaja terminal, siis vedaja saatja juuresolekul.

5. Kauba vedamisel kaubasaatja poolt plommitud kaetud sõidukis või konteineris määrab veose kaalu saatja.

Artikkel 13. Sõidukite, konteinerite pitseerimine

1. Laadimise lõpetamisel tuleb ühele saajale mõeldud kaetud sõidukid, konteinerid plommida, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

2. Sõidukite, konteinerite plommimise teostab kaubasaatja, kui kaubaveolepingus ei ole sätestatud teisiti.

3. Sõidukite, konteinerite plommimise kord kehtestatakse kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 14. Kauba kohaletoimetamise tingimused

1. Vedajad on kohustatud teostama kauba kohaletoimetamise veolepinguga kehtestatud tähtaegadel ja kui märgitud tingimusi ei ole kaubaveolepingus sätestatud, siis veoeeskirjadega kehtestatud tähtaegadel. kaubavedu.

2. Veose kohaletoimetamise viibimisest on vedaja kohustatud saatjat ja saajat teavitama.

3. Kui kauba veolepingust ei tulene teisiti, on saatjal ja saajal õigus lugeda veos kadunuks ja nõuda kaotsiläinud veose eest kahju hüvitamist, kui seda ei väljastatud saajale tema nõudmisel:

1) kümne päeva jooksul alates veose linna- ja linnalähiliikluses veoks vastuvõtmise päevast;

2) kolmekümne päeva jooksul kauba saajale üleandmise päevast, kui seda veetakse kaugliikluses.

Artikkel 15 Lasti vabastamine

1. Vedaja on kohustatud toimetama ja väljastama veose saajale saatja saatelehel märgitud aadressil, saaja - vastu võtma talle üleantud veose.

2. Kui veose transportimisel tekkinud kahju (riknemise) tõttu on välistatud veose sihtotstarbelise kasutamise võimalus, on saajal õigus keelduda veose vastuvõtmisest ja nõuda vedajalt hüvitist vastavalt Osale. Selle föderaalseaduse artikli 34 artikkel 7.

3. Kui saaja keeldub veost vastu võtmast vedajast mitteolenevatel põhjustel, on viimasel õigus toimetada veos saatja poolt märgitud uuele aadressile (veose ekspedeerimine) ning kui veost ei ole võimalik kohale toimetada. uuele aadressile tagastama kauba saatjale, teatades sellest eelnevalt talle.

4. Veose ümbersuunamine toimub kaubaveo eeskirjades ettenähtud viisil.

5. Kauba saatmise kulud selle tagastamisel või uuesti adresseerimisel hüvitatakse kaubasaatja kulul.

6. Kui kaugliikluses veetavat kiiresti riknevat veost ei saa vedajast mitteolenevatel põhjustel saaja kätte anda, küsib vedaja kaubasaatjalt veose kohta juhiseid. Kui kaubasaatja nelja päeva jooksul päringu kättesaamisest arvates ei anna juhiseid, sealhulgas veose ümberaadresseerimiseks, on vedajal õigus veos kehtestatud korras müügilepingu alusel müüa. dokumentidega kinnitatud veose hinna alusel või nende puudumisel hinna alusel, mida võrreldavatel asjaoludel tavaliselt küsitakse sarnase kauba eest, või eksperdihinnang. Vedajale müüdud veose eest laekunud rahalised vahendid, millest on maha arvatud vedajale veose veo eest tasumisele kuuluvad maksed, samuti veose müügiga seotud kulud, kantakse üle:

1) konossemendis märgitud saajale, kui ta tasub veose maksumuse;

2) kaubasaatjale kõigil muudel juhtudel.

7. Veose massi ja pakendite arvu kontrollimise kord veose saajale väljastamisel sihtpunktis peab vastama veose kaalu ja pakendite arvu kontrollimise korrale veose vastuvõtmisel alates 2009. aastast. kaubasaatja lähtekohas.

8. Kasutuskõlblikes kaetud sõidukites, konteinerites tarnitud kauba väljastamine kaubasaatjate töökorras plommide olemasolul toimub saajatele ilma kauba kaalu, seisukorda, pakendite arvu kontrollimata.

9. Veose kohaletoimetamine vedaja poolt sihtpunkti koos veose kaalu, seisukorra, pakkide arvu kohustusliku kontrollimisega toimub järgmistel juhtudel:

1) veose kohaletoimetamine kaetud sõidukis, veoks vastu võetud konteineris ilma plommita;

2) veose tarnimine defektses sõidukikeres, konteineris või töökorras keres, konteineris, kuid vigastatud saatja plommidega;

3) kiiresti rikneva kauba kohaletoimetamine, rikkudes kaubaveolepinguga kehtestatud tarneaega või veoeeskirjaga kehtestatud temperatuuri režiimi veo ajal.

10. Veose üleandmine vedaja poolt konteineris või pakendis koos veose kaalu, seisukorra kontrolliga toimub ainult konteineri või pakendi vigastuse korral. Konteineri või pakendi kahjustuste tuvastamisel, samuti muude asjaolude esinemisel, mis võivad mõjutada veose seisukorra muutumist, on vedaja kohustatud kontrollima kahjustatud konteineris või pakendis oleva veose kaalu, seisukorda. .

11. Lähtepunktis määratud lasti massi ja sihtkohas määratud lasti massi erinevus ei tohi ületada normi. loomulik kaotus lasti, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni normatiivaktidega.

12. Ühelt saatjalt ühe saaja aadressile veetavate kaupade, lahtiselt, lahtiselt mitme saatelehe järgi veetava kauba loomuliku kao suuruse määramise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

13. Teel ühelt saatjalt ühele saajale veetud lahtiselt, lahtiselt, ümberlaadimisega või ümberlaadimisega lahtiselt ja tehniliselt korras sõidukis ilma veose puudujäägi tunnusteta kauba puudujääk määratakse kindlaks kauba puuduse kontrollimise tulemustega. kogu partii samaaegselt väljastatud lasti.

14. Kui veose kaalu, seisukorra, pakendite arvu kontrollimisel sihtkohas avastatakse veose puudus, kahju (riknemine), on saaja ja vedaja kohustatud välja selgitama tegeliku puudujäägi suuruse. , veose kahjustumine (riknemine).

15. Kui veose tegeliku puudujäägi, kahju (riknemise) suuruse kindlakstegemiseks on vaja läbi viia ekspertiis, kutsub vedaja kas tema soovil või omal algatusel kohale vastava ala eksperdid. Vedajat või kaubasaajat teavitamata tehtud ekspertiisi tulemused on kehtetud. Kui vedaja hoidub kõrvale vastava valdkonna ekspertide kutsumisest või vedaja, kauba saaja hoidub kõrvale ekspertiisis osalemisest, on asjaomasel poolel õigus läbi viia ekspertiis ilma kõrvalehoidja osavõtuta, teatades sellest eelnevalt kirjalikult, välja arvatud juhul, kui kaubaveolepingus on ette nähtud muu teavitamisviis. Ekspertiisiga kaasnevad kulud tasub ekspertiisi tellinud isik, millele järgneb kulude kandmine veose puuduses, kahjustumises (riknemises) süüdi oleva isiku kanda.

Artikkel 16. Lasti ladustamine vedaja terminalis

1. Vedaja terminali toimetatud veost hoitakse tasuta ühe päeva jooksul alates päevast, mil vedaja saadab saajale teate üleantud kauba kohta. Kauba hoiustamise eest üle ööpäeva võtab vedaja saajalt või saatjalt tasu, lepinguga kindlaks määratud kaubavedu.

2. Veose hoiustamise tähtaeg vedaja terminalis ei või ületada 30 päeva, kui veose veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

3. Pärast kauba hoiustamise tähtaja möödumist vedaja terminalis küsib vedaja saatjalt kauba kohta juhiseid.

4. Kui saatja ei anna veose kohta juhiseid nelja päeva jooksul pärast nõude saamist, on vedajal õigus see veos saatjale viimase kulul tagastada või ettenähtud viisil müüa veos kaubasaatja kulul. müügileping, mis põhineb veose dokumenteeritud hinnal või selliste dokumentide puudumisel hinnal, mida võrreldavatel asjaoludel tavaliselt küsitakse sarnase kauba eest, või eksperdihinnangu alusel. Vedajale müüdud kauba eest laekunud rahalised vahendid, millest on maha arvatud vedajale veose transportimise ja ladustamise eest tasumisele kuuluvad maksed, samuti veose müügiga seotud kulud, tagastatakse saatjale.

Artikkel 17. Sõidukite, konteinerite puhastamine

1. Pärast kauba mahalaadimist tuleb sõidukid, konteinerid puhastada nende kaupade jäänustest ning pärast kaubavedu, mille loetelu on kindlaks määratud kaubaveo eeskirjaga, tuleb sõidukid, konteinerid pesta ja kui vajalik, desinfitseeritud.

2. Vastutus sõidukite, konteinerite puhastamise, pesemise ja desinfitseerimise eest lasub kaubasaajatel. Vedajal on kokkuleppel kauba saajaga õigus võtta tasu eest enda peale sõidukite, konteinerite pesu- ja desinfitseerimistööde teostamine.

Artikkel 18

1. Kauba vedu veoseomaniku esindaja saatel, veose vedu, mille puhul ei peeta inventari esemete liikumist, toimub kirjalikult sõlmitud prahilepingu alusel antud sõidukiga.

2) veose nimetus;

3) pakutava sõiduki tüüp (vajadusel sõidukite arv);

4) sõiduki üleandmise marsruut ja koht;

6) sõiduki kasutamise eest tasumise suurus.

4. Kui poolte kokkuleppel ei ole sätestatud teisiti, sõlmitakse käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimisleping tellimuse vormis sõiduki kaubaveoks andmiseks. Sellise tellimuse-tellimuse üksikasjad ja täitmise kord on kehtestatud kaubaveo reeglitega.

5. Prahtija poolt käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimislepingu tingimustele mittevastava või hilinenud veose veoks ette nähtud sõiduki veoks loetakse sõiduki üleandmata jätmiseks. Kui prahtija ei anna sõidukit, on prahtijal õigus keelduda prahtimislepingu täitmisest ja nõuda prahtijalt käesoleva föderaalseaduse artikli 34 2. osas sätestatud trahvi.

6. Sõiduki käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimislepinguga ettenähtud kohta toimetamise aega arvestatakse hetkest, kui sõidukijuht esitab prahtijale isikut tõendava dokumendi ja saatelehe.

7. Prahtija poolt käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimislepingut rikkuva veose esitamist veoks loetakse prahtija poolt antud sõidukite kasutamisest keeldumiseks.

8. Kui prahtija keeldub antud sõidukit kasutamast, on prahtijal õigus keelduda käesoleva artikli 1. osas nimetatud prahtimislepingu täitmisest ja nõuda prahtijalt sisse käesoleva föderaalseaduse artikli 35 2. osas ettenähtud trahv. .

3. peatükk. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu (artiklid 19–26)

Artikkel 19. Reisijate ja pagasi regulaarveo liigid

1. Reisijate ja pagasi liinivedu toimub riigihankelepingu alusel reisija vedamiseks liiniveo marsruudil.

2. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu liigitatakse ühistranspordiga veoks.

3. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu jaguneb:

1) vedu koos reisijate peale- ja mahatulekuga ainult liiniveo marsruudil ettenähtud peatuspunktides;

2) vedu koos reisijate peale- ja mahatulekuga eeskirjadega mitte keelatud liiklust koht tavatranspordi marsruudil.

4. Sõitjate vedu koos peale- ja mahaandmisega toimub ainult liiniveo marsruudil ettenähtud peatuspunktides vastavalt igale peatuskohale kehtestatud graafikule. Sõidukite peatumine reisijate peale- ja mahavõtmiseks on kohustuslik igas liiniveo marsruudil olevas peatuskohas, välja arvatud juhud, kui graafiku kohaselt toimub reisijate peale- ja mahaminek peatuskohas reisijate soovil. .

5. Reisijate pardalemineku ja mahatulekuga vedu liiniveo marsruudil liikluseeskirjadega mittekeelatud kohtades toimub vastavalt liiniveo marsruudil alg- ja lõpp-peatuspunktist sõitmiseks kehtestatud graafikutele. Sõidukite peatused reisijate peale- ja mahavõtmiseks tehakse liiniveo marsruudi alg- ja lõpp-peatuspunktides, samuti reisijate soovil.

6. Igas liiniveo marsruudil olevas peatuspunktis peab olema teave reisijate ja pagasi liiniveo liigi, sõiduplaani, sõidukite liikumise algus- ja lõpuajad vastaval marsruudil, liiniveo lõpp-peatuspunkti nimetus. marsruut, reisijate ja pagasi regulaarset vedu kontrolliva asutuse nime, aadressi ja numbrite kontakttelefonid. Ajakavas sisalduva teabe koosseis määratakse reisijateveo reeglitega.

7. Osa lisati täiendavalt alates 30. juulist 2012 28. juuli 2012 föderaalseadusega N 131-FZ ..

8. Osa lisati alates 4. veebruarist 2014 täiendavalt 3. veebruari 2014. aasta föderaalseadusega N 15-FZ, muutus kehtetuks alates 1. märtsist 2019 – 30. oktoobri 2018. aasta föderaalseadus N 386-FZ ..

Artikkel 20. Reisija veolepingu sõlmimine

1. Reisija veolepingu sõlmimist tõendab pilet, pagasi üleandmist reisija poolt - pagasi kontrolliga, käsipagasi vedu reisija poolt tasu eest - veokviitungiga. käsipagasist.

2. Pileti, pagasikviitungi, käsipagasi veo kviitungi kohustuslikud andmed on kehtestatud reisijateveo eeskirjaga.

3. Kassatšekk, millel on märgitud pileti, pagasikviitungi, käsipagasi veo andmed, võrdsustatakse vastavalt pileti, pagasitšeki, käsipagasi kviitungiga.

4. Lubatud on kasutada pileteid, millel on märgitud osa või kõik andmed elektroonilisel kujul, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

5. Kui antud sõidukiga ei ole võimalik reisijat ja pagasit vedada selle rikke, avarii või muul sarnasel põhjusel, on reisijal õigus kasutada väljastatud piletit, pagasi kviitungit, käsipagasi veokviitungit muu sõiduk, mille pakkumise vedaja on kohustatud tagama.

6. Reisija on kohustatud piletit, pagasi kviitungit, käsipagasi veo kviitungit alles hoidma kogu reisi vältel ning esitama need kontrolli teostavate isikute esimesel nõudmisel. Kontroll pileti, pagasikviitungi, käsipagasi veo kviitungi olemasolu üle toimub reisijateveo eeskirjadega ettenähtud viisil.

Artikkel 21. Reisijaga reisivate laste vedu

1) kanda linna- ja linnalähiliikluses tasuta kaasa alla seitsmeaastaseid lapsi ilma eraldi istekohata, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 2 sätestatud juhtudel;

2) kanda kaugliikluses tasuta kaasa ühte alla viieaastast last ilma eraldi istekohta võimaldamata, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 2 sätestatud juhtudel.

2. Juhtudel, kui vastavalt kehtestatud korrale on keelatud laste vedu sõidukites neile eraldi istmeid varustamata, on reisijal õigus kaasas kanda kahte alla kaheteistaastast last eraldi istme olemasolul. istekohad neile tasu eest, mille suurus ei ole suurem kui viiskümmend protsenti veotasust.

3. Reisija on kohustatud kaasas kandma dokumenti, mis kinnitab veetava lapse vanust koos käesoleva artikli lõigetes 1 ja 2 nimetatud veotasu soodustustega ning mis ebaõnnestumata esitatakse reisi tasumist kontrollivate isikute esimesel nõudmisel.

Artikkel 21_1. Transport ja puuetega reisijate teenindamise omadused

1. Puuetega reisijatele tagatakse tingimused nende transpordi ja pagasi transportimiseks maanteetranspordi ja linnamaa elektritranspordiga.

2. Transpordi infrastruktuuri rajatise omanik tagab puuetega inimeste ligipääsetavuse tingimused maanteetranspordile võrdsetel alustel teiste sõitjatega, sealhulgas:

1) reisijate teenindamiseks mõeldud transpordi infrastruktuuri rajatise varustamine madalal asuvate helitugevuse reguleerimise funktsiooniga telefonidega, teabe- ja hädaabiteenistustega suhtlemiseks mõeldud tekstitelefonidega;

2) puudega reisijatele vajaliku heli- ja visuaalse teabe dubleerimine;

3) reisijateveo reeglitega tutvumine, samuti muu vajalik teave veotingimuste kohta puudega reisijale kättesaadaval kujul.

3. Reisijate teenindamiseks mõeldud transpordiinfrastruktuuri rajatise territooriumil osutatakse järgmisi teenuseid ilma lisatasuta:

1) abi reisijate teenindamiseks mõeldud transpordiinfrastruktuuri rajatise territooriumil liikumisel, sealhulgas sõidukisse sisenemisel ja sealt lahkumisel, sõidukisse sisenemise ja sealt lahkumise kohast, pagasi registreerimisel, pagasi vastuvõtmisel ;

2) juhtkoera vastuvõtmine, kui on olemas tema eriväljaõpet kinnitav dokument, mis on välja antud vormis ja viisil, mille määrab kindlaks föderaalne täitevorgan, kes vastutab riigi poliitika ja õigusliku regulatsiooni väljatöötamise ja rakendamise eest. sotsiaalkaitse elanikkonnast (edaspidi eridokument).

4. Sõidukis osutab puudega reisijale vedaja, sh nõudmisel sõidukiga transpordil lisatasu võtmata järgmisi teenuseid:

1) sõidukisse sisenemise ja sealt väljumise tagamine, sealhulgas spetsiaalsete tõsteseadmete kasutamine puudega sõitjatele, kes ei ole võimelised iseseisvalt liikuma;

5. Puuetega reisijate ja nende pagasi vedamisel reisitaksodega osutatakse neile lisatasuta järgmisi teenuseid:

1) juhi abi puudega reisijale sõidukisse sisenemisel ja sealt väljumisel;

2) juhtkoerte vedu eridokumendiga;

3) puudega reisija ratastooli vedu.

6. Sõiduk peab olema varustatud pealdistega, muu tekstilise ja graafilise teabega suures kirjas, sealhulgas punktkirjas.
(Artikkel lisati alates 1. juulist 2016 1. detsembri 2014. aasta föderaalseadusega N 419-FZ)

Artikkel 22

1. Reisides sõidukis, mis teostab regulaarset reisijate- ja pagasivedu, on reisijal õigus:

1) vedada tasu eest sõiduki pagasiruumis või sõiduki eraldi pagasis mitte rohkem kui kahes ühikus, mille pikkus, laius ja kõrgus kokku ei ületa sada kaheksakümmend sentimeetrit ;

2) kaasas kanda tasuta käsipagasit mitte rohkem kui ühes tükis, mille pikkus, laius ja kõrgus kokku ei ületa sada kakskümmend sentimeetrit, ühte paari suuski kohvris, laste kelke, beebikäru.

2. Vedajal on õigus:

1) kehtestab pagasiveo normid, käsipagasi, sealhulgas tasuta, suuremates või suuremates kogustes, kui on sätestatud käesoleva artikli lõikes 1, veo normid;

2) keelduda reisija vedamiseks vastu võtmast pagasit, käsipagasit, kui pagasisse kuuluvate esemete omadused või pakend, käsipagas ei vasta reisijateveo eeskirjaga kehtestatud nõuetele;

3) keelduda reisijale käsipagasi vedamisest, kui selle paigutamine sõidukisse takistab sõitjatel sõidukisse sisenemist või sõidukist väljumist.

3. Vedaja on kohustatud teavitama reisijat pagasiveo, käsipagasi veo eest tasumise normidest ja tingimustest.

4. Pagasi vastuvõtt ja väljastamine toimub reisijateveo eeskirjades ettenähtud viisil.

5. Reisijal on õigus deklareerida pagasi vedamiseks registreerimisel selle väärtus. Deklareeritud väärtusega pagasi veoks vastuvõtmine toimub reisijateveo eeskirjades ettenähtud viisil. Deklareeritud väärtusega pagasi veo eest võetakse reisijalt lisatasu vedaja kehtestatud summas.

6. Reisijast eraldi veoks vastuvõetud pagas tuleb sihtkohta toimetada ja reisijale väljastada hiljemalt reisija sellesse punkti saabumise päeval vastavalt reisija veolepingule.

7. Sihtkohas väljavõtmata pagasi hoidmise eest kauem kui üks päev alates selle kohaletoimetamise kuupäevast (mittetäielikud päevad loetakse täisväärtuslikuks) võetakse tasu vedaja kehtestatud summas.

8. Kui pagas toimetatakse sihtpunkti enne reisija saabumist, ei võeta tasu sellise pagasi hoiustamise eest selle üleandmise päevast kuni reisija saabumispäevale järgneva päevani.

9. Pagas loetakse kadunuks ja selle väärtus kuulub hüvitamisele, kui seda ei toimetata sihtkohta kümne päeva jooksul pärast reisijaveolepinguga kehtestatud tarnetähtaja möödumist.

10. Vedajal on õigus müüa väljavõtmata pagas 30 päeva jooksul alates sõiduki pagasi sihtkohta saabumise kuupäevast. Nimetatud pagasi müük vedaja poolt toimub müügilepingu alusel, mis põhineb dokumentidega kinnitatud pagasi väärtusel või selliste dokumentide puudumisel hinna alusel, mis võrreldavatel asjaoludel tavaliselt on sarnaste kaupade eest või eksperdihinnangu alusel.

11. Aegumistähtaja jooksul on pagasi kviitungi esitajal õigus saada vedajale pagasi müügist saadud summa, millest on maha arvatud vedajale võlgnetavad maksed, samuti väljavõtmata pagasi müügiga kaasnevad kulud. .

Artikkel 23

1. Reisijal on õigus:

1) sõiduki väljumisele hilinemise korral kolme tunni jooksul või haiguse, avarii tõttu kolme päeva jooksul alates sõiduki, millele pilet osteti, väljumise hetkest, uuendada pilet teisele sõidukile, mille suhtes kohaldatakse lisatasu, mille suurus on kakskümmend viis protsenti reisi, pagasi, käsipagasi maksumusest või saada tagasi reisi, pagasi, käsipagasi maksumus, millest on maha arvatud kakskümmend viis protsenti nende väärtusest;

2) pileti tagastamisel kassasse hiljemalt kaks tundi enne sõiduki väljumist saada tagasi reisi-, pagasiveo-, käsipagasi veokulud miinus viis protsenti nende maksumusest või tagastamise korral pilet hiljem, kuid enne sõiduki väljumist, saada tagasi reisikulud, pagasi transport, käsipagas miinus viisteist protsenti nende väärtusest;

3) reisija sihtpunkti vedamise jätkamise võimatuse korral vedajast mitteolenevatel põhjustel saada tagasi reisi, pagasi veo, käsipagasi veo maksumus võrdeliselt läbimata vahemaaga. ;

4) tagastama pilet enne sõiduki väljumist kassasse ja saama selle tagasi täiskulu reisimine, pagasi vedu, käsipagas järgmistel juhtudel:

a) sõiduki väljumise tühistamine;

b) sõiduki väljumise hilinemine üle tunni;

c) reisijale istekoha võimaldamine sõidukis, mille hind on madalam kui sõidukis, mille pilet reisijale müüdi;

d) reisijale piletil märgitud istekoha tagamata jätmine;

5) madalama hinnaga sõidutasuga sõidukiga sõitmisega nõustumisel saada tasutud summa ja reisi, pagasi veo, käsipagasi veo eest tasumisele kuuluva tasu vahe;

6) sõiduki piletihinnaga tagamise, pagasi veo, käsipagasi vedamise korral graafikus märgitud sõidukist kõrgema hinnaga reisi, pagasiveo, käsipagasi vedu ilma lisatasuta.

2. Sõidu-, pagasiveo-, käsipagasi veokulude hüvitamine reisijale käesolevas artiklis sätestatud juhtudel toimub reisijateveo eeskirjaga kehtestatud viisil hiljemalt kümne aasta jooksul. päeva jooksul alates reisija vastava nõude esitamise kuupäevast vedajale.

Artikkel 24. Piletite müük

1. Piletite müügi kord määratakse reisijateveo eeskirjaga.

2. Sõitjale võib pileti müügist keelduda, kui istekohta ei ole võimalik tagada sõiduki konstruktsiooniga ettenähtud mahutavuse ületamise tõttu.

3. Pileti müük reisijale istekohta andmata on lubatud, kui sõiduki konstruktsioonis on ette nähtud reisija võimalus sõita ilma istekohta tagamata.

4. Reisijate ja pagasi liiniveo teostamisel linnadevahelises liikluses toimub reisijate läbisõidupiletite müük kohtade olemasolul.

Artikkel 25. Unustatud asjade tagastamine

Sõidukitesse või transpordi infrastruktuuri objektidesse unustatud asjad kuuluvad tagastamisele nende omanikele reisijateveo eeskirjades ettenähtud viisil.

Artikkel 26. Reisija õigused transpordi infrastruktuuri rajatistes osutatavate teenuste kasutamisel

Reisijal on õigus tasuta kasutada transpordi infrastruktuuri objektidel asuvaid ooteruume, tualette. Sellise tasuta kasutamise kord on määratud reisijateveo reeglitega.

4. peatükk. Reisijate ja pagasi vedu tellimuse alusel (artiklid 27–30)

Artikkel 27

1. Reisijate ja pagasi vedu soovi korral toimub kirjalikult sõlmitud tšarterlepingu alusel antud sõidukiga.

2. Käesoleva artikli 1. osas nimetatud prahtimisleping peab sisaldama:

1) andmed prahtija ja prahtija kohta;

2) pakutava sõiduki tüüp (vajadusel sõidukite arv);

3) sõiduki üleandmise marsruut ja koht;

4) teatud või määramata isikute ring, kelle transportimiseks on ette nähtud sõiduk;

5) veotingimused;

6) sõiduki kasutamise tasu suurus;

7) sõitjate sõidukile lubamise kord, mis kehtestatakse sõitjateveo eeskirjas sätestatud nõudeid arvestades (juhul, kui sõiduk on ette nähtud teatud ringi isikute veoks).

3. Käesoleva artikli 1. osas nimetatud prahtimisleping võib sisaldada muid käesoleva artikli 2. osas nimetamata tingimusi.

4. Kui puudub vajadus süstemaatiliseks reisijate ja pagasi vedu tellimisel, sõlmitakse käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud tšarterleping reisijateveoks sõiduki andmise tellimuse-tellimuse vormis. ja pagas. Sellise tellimuse-tellimuse üksikasjad ja täitmise kord on kehtestatud reisijateveo reeglitega.

5. Kui käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimisleping näeb ette sõidukite tagamise määramata arvu isikute veoks, ei ole nendelt isikutelt tasu sissenõudmine lubatud.

Artikkel 28

Soovi korral reisijate ja pagasi veo marsruut määratakse tšarterlepinguga, kui seaduses ei ole sätestatud teisiti.

Artikkel 29

1. Sõiduki andmist prahtija poolt reisijate ja pagasi veoks lepingutingimustele mittevastava tellimuse alusel või hilinemisega loetakse sõiduki üleandmata jätmiseks. Sõiduki andmata jätmise korral on prahtijal õigus keelduda prahtimislepingu täitmisest ja nõuda prahtijalt käesoleva föderaalseaduse artikli 34 2. osas sätestatud trahvi.

2. Kui etteantud sõidukiga ei ole võimalik selle rikke, avarii või sarnaste põhjuste tõttu tellimisel teostada reisijate ja pagasi vedu, on prahtija kokkuleppel prahtijaga kohustatud tagama teise sõiduki või tagastama maksumuse. sõiduki kasutamise eest maksab prahtija.

Artikkel 30

1. Soovi korral reisijateveoks ettenähtud sõidukiga pagasi, käsipagasi veo normid kehtestab prahtija.

2. Prahtijal on õigus keelduda pagasi veoks vastuvõtmisest, käsipagasist, kui pagasisse kuuluvate esemete omadused või pakend, käsipagas ei vasta reisijateveo eeskirjaga kehtestatud nõuetele.

3. Prahtijal on õigus keelduda käsipagasi vedamisest, kui selle paigutamine sõidukisse takistab reisijate sisenemist sõidukisse, reisijate sõidukist väljumist.

5. peatükk. Reisijate ja pagasi vedu reisijatetaksodega (artiklid 31–33)

Artikkel 31

1. Reisijate ja pagasi vedu reisitaksoga toimub suuliselt sõlmitud avaliku prahilepingu alusel.

2. Reisitakso tšarterlepingu reisijate ja pagasi veoks sõlmib prahtija reisitakso juhiga, kes tegutseb tšarterdaja nimel ja nimel või kui juht on üksikettevõtja, siis iseseisvalt. nimel. Sellisest lepingust tulenevad õigused ja kohustused tulenevad vahetult prahtijalt.

3. Reisitakso prahtimise lepingu reisijate ja pagasi veoks võib sõlmida, võttes prahtija korralduse prahtija poolt täitmiseks. Sellise lepingu sõlmimise kord on kehtestatud reisijateveo eeskirjaga.

4. Prahtijal on õigus keelduda reisijate- ja pagasi veoks reisitakso võimaldamisest, kui prahtija pakutud marsruut või prahtija käitumine võib kujutada ohtu juhi turvalisusele.

5. Prahtija on kohustatud väljastama prahtijale blanketi kviitungi range vastutus või sularahatšekk reisitakso kasutamise kulu tasumise kinnitamine.

Artikkel 32

1. Prahtijal on õigus keelduda reisijate- ja pagasi veoks reisijatetakso prahtimise lepingu täitmisest juhul, kui prahtijaga seotud reisitakso seisakuaeg, mis on seotud tema soovil peatust ootava prahtijaga, ületab poolte kokkulepitud aeg või üle prahtija tasutud aja.

2. Kui tšarterdajast mitteolenevatel põhjustel ei ole võimalik reisitaksoga sihtkohta sõita, tasub prahtija kuni reisi lõpetamiseni reisitakso kasutamise kulu.

Artikkel 33

1. Pagasiveo, reisitakso käsipagasi veo normid kehtestab prahtija.

2. Prahtijal on õigus keelduda pagasi veoks vastuvõtmisest, käsipagasi vedamisest reisitaksoga, kui pagasisse kuuluvate esemete, käsipagasi omadused või pakend ei vasta reisijateveo eeskirjaga kehtestatud nõuetele. .

Peatükk 6. Vedajate, prahtijate, kaubasaatjate, kaubasaajate, reisijate, prahtijate vastutus

Artikkel 34. Vedaja, prahtija vastutus

1. Kaubaveolepingus sätestatud veose vedaja süül veose väljaviimata jätmise eest tasub vedaja kaubasaatjale rahatrahvi kahekümne protsendi ulatuses kauba veo eest kehtestatud tasust. , kui kaubaveolepinguga ei ole sätestatud teisiti. Samuti on kaubasaatjal õigus nõuda vedajalt hüvitist vedaja tekitatud kahju eest Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil.

2. Prahtimislepingus sätestatud sõiduki andmata jätmise eest tasub prahtija prahtijale rahatrahvi kahekümne protsendi ulatuses vastava sõiduki kasutamise eest kehtestatud tasust, kui prahtimislepinguga ei ole sätestatud teisiti. Samuti on prahtijal õigus nõuda prahtijalt talle tekitatud kahju hüvitamist Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil.

3. Kaubaveolepinguga ettenähtud sõiduki, konteineri mitteõigeaegse üleandmise eest tasub vedaja saatjale iga viivitatud täistunni eest trahvi lepinguga kehtestatud kaubavedu ja kui nimetatud trahvi suurus ei ole kaubaveolepinguga kindlaks määratud, siis summas:

2) linnadevahelises liikluses vedamisel üks protsent keskmisest päevasest veotasust, mis määratakse vastavalt veolepinguga kehtestatud veoajale.

4. Saatjal, käesoleva artikli 3. osas nimetatud juhul prahtijal, on samuti õigus nõuda vedajalt, prahtijalt nende tekitatud kahju hüvitamist Vene Föderatsiooni õigusaktidega kehtestatud viisil.

5. Vedaja vastutab veose ohutuse eest selle veoks vastuvõtmise hetkest kuni selle saajale või tema poolt volitatud isikule väljastamise hetkeni, välja arvatud juhul, kui ta tõendab, et kauba kaotsiminek, puudujääk või kahjustumine (riknemine) ilmnes. veos tekkis asjaoludel, mida vedaja ei saanud takistada või kõrvaldada temast mitteolenevatel põhjustel.

6. Vedaja vastutab pagasi ohutuse eest alates selle veoks vastuvõtmisest kuni selle väljastamiseni pagasi vastuvõtmiseks volitatud isikule, välja arvatud juhul, kui ta tõendab, et pagasi kadumine, puudujääk või kahjustumine (riknemine) ilmneb. pagas tekkis asjaoludel, mida vedaja ei saanud takistada või ära viia temast mitteolenevatel põhjustel.

7. Vedaja hüvitab veose, pagasi veol tekkinud kahju summas:

1) kaotsiläinud või kadunud lasti, pagasi maksumus veose kadumise või puudujäägi korral, pagasi;

2) summa, mille võrra on veose, pagasi või veose kahjustumise (riknemise) korral veose, pagasi väärtus vähenenud, pagas, kui kahjustatud (riknenud) veost ei ole võimalik taastada, pagas;

3) osa veose, pagasi, veose vastava puuduva või kahjustatud (riknenud) osa, pagasi, veose puuduse, kahjustumise (riknemise) korral deklareeritud pagasi, veoks üle antud pagasi deklareeritud väärtusest. väärtus;

4) deklareeritud väärtus lasti, pagasi kaotsimineku korral, samuti veose, deklareeritud väärtusega vedamiseks üle antud ja kahjustatud või kahjustatud veose, pagasi taastamise võimatuse korral.

8. Veose, pagasi maksumuse määramisel lähtutakse müüja arvel märgitud veose, pagasi hinnast või lepinguga ette nähtud kaubavedu, reisija veoleping ning arve või lepingus hinna märkimise puudumisel lähtutakse hinnast, mida võrreldavatel asjaoludel sarnase kauba eest tavaliselt küsitakse.

9. Vedaja tagastab koos veetava veose, pagasi kaotsimineku, puuduse, kahjustumise (riknemise) tõttu tekkinud kahju hüvitamisega saatjale või saajale, reisijale kadunud, kadunud, kahjustatud ( rikutud) veos, pagas, kui see veotasu ei sisaldu saatekulus.

10. Vedaja vabaneb vastutusest reisija kaasas olnud käsipagasi rikke eest, välja arvatud juhul, kui reisija tõendab, et äraantava pagasi rike oli tingitud vedaja süül.

11. Vedaja tasub saajale kauba kohaletoimetamisega viivitamise eest viivist üheksa protsenti veotasust iga viivitatud päeva eest, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti. Kauba kohaletoimetamise viivitamise eest makstava trahvi kogusumma ei tohi ületada selle veotasu summat. Veose kohaletoimetamise viivitust arvestatakse alates ööpäevast, mil veos tuleb üle anda, kui veose veolepingus ei ole sätestatud teisiti. Kauba kohaletoimetamisega viivitamise eest sunniraha võtmise aluseks on märge saatekirjas sõiduki mahalaadimispunkti saabumise aja kohta.

12. Pagasi üleandmisega hilinemise eest tasub vedaja pagasi vastuvõtjale trahvi kolme protsendi ulatuses tema veotasust iga hilinenud päeva eest (mittetäielikud päevad loetakse täisteks), kuid mitte rohkem kui veotasu suurus. Pagasi üleandmise hilinemist arvestatakse alates ööpäeva kahekümne neljast tunnist, mil pagas tuleb üle anda. Trahv pagasi hilinemise eest tasutakse pagasi saaja nõudmisel koostatud akti alusel hiljemalt kümne päeva jooksul alates selle toimingu tegemise päevast. Nimetatud tähtaja kulg peatub kohtusse pöördumise korral.

13. Linnadevahelises liikluses sõitjate regulaarvedu teostava sõiduki väljumise hilinemise või hilinemisega sihtkohta jõudmise eest maksab vedaja reisijale rahatrahvi kolme protsendi ulatuses. piletihinnast iga hilinenud tunni eest, kuid mitte rohkem kui reisi summas ja hiljemalt kümne päeva jooksul reisija vastavasisulise taotluse esitamise päevast arvates. Nimetatud tähtaja kulg peatub kohtusse pöördumise korral. Samuti on reisijal Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil õigus nõuda vedajalt kahju hüvitamist, mis on talle tekitatud seoses väljasõidu hilinemisega või sõiduki hilinemisega sihtkohta.

14. Vedaja vastutus reisija veol tema elule või tervisele ja (või) pagasile, käsipagasile tekitatud kahju eest määratakse kindlaks Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega või käesoleva harta või veolepinguga. ei näe tsiviilõiguse kohaselt ette nimetatud kahju eest suuremat hüvitist.
14. juuni 2012 föderaalseadus N 78-FZ)

15. Vedaja on kohustatud tagama reisija veol tema elule tekitatud kahju hüvitamise arvel hüvitise maksmise kodanikele, kellel on tsiviilõiguse kohaselt õigus saada kahju hüvitamist reisija vedamisel tema elule tekitatud kahju eest. toitja surm selliste kodanike puudumisel - surnud reisija abikaasale, vanematele, lastele ja iseseisva sissetulekuta reisija surma korral kodanikele, kelle kodanikest ta oli ülalpeetav, summas kaks miljonit rubla. Nimetatud hüvitis jaotatakse selle saamise õigust omavate kodanike vahel proportsionaalselt selliste kodanike arvuga.
(Osa on alates 1. jaanuarist 2013 lisaks lisatud 14. juuni 2012 föderaalseadusega N 78-FZ)

16. Vedaja on kohustatud tagama hüvitise maksmise reisija tervisekahjustuse eest veo käigus tekitatud kahju hüvitamiseks summas, mis määratakse lähtuvalt tervisekahjustuse iseloomust ja raskusastmest vastavalt valitsuse kehtestatud normidele. Vene Föderatsioonist. Selle hüvitise suurus ei tohi ületada kahte miljonit rubla.
(Osa on alates 1. jaanuarist 2013 lisaks lisatud 14. juuni 2012 föderaalseadusega N 78-FZ)

17. Juhul kui tsiviilõiguse kohaselt määratud reisija veol elule või tervisele tekitatud kahju hüvitamise summa ületab kahju hüvitamise hüvitise summat, siis selle hüvitise maksmist ei toimu. vabastada vedaja sellise kahju hüvitamisest, mis ületab tehtud hüvitise summa.
(Osa on alates 1. jaanuarist 2013 lisaks lisatud 14. juuni 2012 föderaalseadusega N 78-FZ)

18. Reisija veo aja kindlaksmääramiseks, mille jooksul vedaja vastutab reisija ja (või) tema pagasi, käsipagasi elule või tervisele tekitatud kahju eest, arvestatakse reisija veosse ajavahemikku, reisija sõidukis viibimise aja, reisija sõidukisse tuleku ja sõidukist väljumise aja.
(Osa on alates 1. jaanuarist 2013 lisaks lisatud 14. juuni 2012 föderaalseadusega N 78-FZ)

Artikkel 35. Kaubasaatja, kaubasaaja, prahtija, reisija vastutus

1. Kaubaveolepinguga ettenähtud kaubaveole esitamata jätmise eest tasub kaubasaatja vedajale rahatrahvi kahekümne protsendi ulatuses kaubaveo eest kehtestatud tasust, kui veolepinguga ei ole kehtestatud teisiti. kaubaveoleping. Samuti on vedajal õigus nõuda saatjalt talle tekitatud kahju hüvitamist Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil.

2. Prahtimislepinguga sätestatud sõiduki kasutamisest keeldumise eest tasub prahtija prahtijale rahatrahvi kahekümne protsendi ulatuses selle sõiduki kasutamise eest kehtestatud tasust, kui prahtimislepinguga ei ole sätestatud teisiti. Samuti on prahtijal õigus nõuda prahtijalt talle tekitatud kahju hüvitamist Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil.

3. Kauba veoks vajalike erimärkide või ettevaatusabinõude märkimata jätmise eest saatekirjas või veose omaduste, sealhulgas selle massi, mõõtmete, seisukorra ja ohtlikkuse astme kohta valeandmete esitamise eest trahv veose veoks. kakskümmend protsenti veotasust nõutakse sisse saatjalt. Trahvi tasumine ei vabasta kaubasaatjat selliste rikkumistega vedajale tekitatud kahju hüvitamisest (osa täiendatud alates 20. novembrist 2011 föderaalseadusega nr.

4. Vastavalt peale- ja mahalaadimisele esitatud sõidukite hilinemise (seisaku) eest tasub kaubasaatja, saaja iga hilinenud täistunni (seisaku) eest rahatrahvi kaubaveolepinguga kehtestatud suuruses ja kui Paigaldamata kauba veolepingus nimetatud trahvi suurus summas:

1) linna- või linnalähiliikluses veo eest viis protsenti veotasust;

5. Erisõidukite hilinemise (hilinemise) korral kahekordistub käesoleva artikli lõikes 4 nimetatud trahvisumma, kui kaubaveolepingus ei ole sätestatud teisiti. Spetsialiseeritud sõidukite loetelu määratakse kaubaveo eeskirjadega.

6. Sõidukite hilinemise (seisaku) eest nõutakse sisse olenemata kaubaveolepingutes sätestatud kaubaveoks ette ilmumata jätmise trahvist. Sõidukite hilinemise (tühikäigu) eest rahatrahvi võtmise aluseks on veolehtedel või saatelehtedel olevad märgid sõidukite saabumise ja väljumise aja kohta.

7. Vedajale kuuluvate ja peale-, mahalaadimiseks esitatud konteinerite hilinemise (tühioleku) eest, mis ületab kaubaveolepinguga kehtestatud norme, tasuvad kaubasaatjad, kaubasaajad iga hilinenud täistunni eest ( tühikäigul) rahatrahv kaubaveolepinguga kehtestatud suuruses ja juhul, kui nimetatud trahvi suurus ei ole kaubaveolepingus sätestatud, summas:

1) linna- või linnalähiliikluses veo eest viis protsenti veotasust;

2) linnadevahelise veo keskmisest päevasest veotasust üks protsent, mis määratakse vastavalt lepinguga kehtestatud vastava veo teostamise tähtajale.

8. Konteinerite viivis (seisak) nõutakse sisse sõltumata kaubaveolepingus sätestatud kaubaveole esitamata jätmise trahvist. Konteinerite hilinemise (hilinemise) trahvi võtmise aluseks on konossemendil, saatelehtedel või saatelehtedel olevad märgid konteinerite üleandmise ja väljumise aja kohta.

9. Veoks üleantud pagasi koosseisus esemete saatmise eest, mille vedamine pagasi koosseisus on keelatud, tasub reisija vedajale trahvi kümnekordse pagasiveo veotasu ulatuses.

Artikkel 36

Vedaja, prahtija, kaubasaatja, kaubasaaja, prahtija vabastatakse käesoleva föderaalseaduse artiklites 34 ja 35 sätestatud vastutusest, kui nende kohustuste täitmata jätmine tekkis järgmistel põhjustel:

1) vääramatu jõud;

2) ajutised piirangud või keelud sõidukite liiklemiseks teedel, mis on kehtestatud Vene Föderatsiooni õigusaktidega ettenähtud viisil vedajast, prahtijast, kaubasaatjast, kaubasaajast, prahtijast sõltumatutel põhjustel;

3) muud vedajast, prahtijast, kaubasaatjast, kaubasaajast, prahtijast mitteolenevad põhjused.

Artikkel 36_1. Vastutus reisitaksodega reisijate ja pagasi veo ning reisijate ja pagasi veo reeglite rikkumise eest

Reisijate- ja pagasiveo reeglite rikkumine reisitaksodega ning reisijate ja pagasi korraldusega vedamine toob kaasa haldusvastutuse vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele.
(Artikkel lisati alates 6. maist 2011 21. aprilli 2011. aasta föderaalseadusega N 69-FZ)

Artikkel 37. Lepingute kehtetus

Kõik vedajate, prahtijate ja kaubasaatjate, kaubasaajate, prahtijate ja reisijatega sõlmitud lepingud, mille eesmärk on piirata või kõrvaldada nende vastutust, loetakse kehtetuks, kui käesolevas föderaalseaduses ei ole sätestatud teisiti.

7. peatükk. Teod, nõuded, hagid (artiklid 38–42)

Artikkel 38. Aktid

1. Vedajate, prahtijate, kaubasaatjate, kaubasaajate, prahtijate, reisijate vastutuse aluseks olevad asjaolud reisijate ja pagasi, lasti veol või sõidukite andmisel reisijate ja pagasi, lasti veoks on tõendatud. toimingud või märgid käesolevas föderaalseaduses sätestatud saatelehtedel, saatelehtedel ja nendega kaasnevatel avaldustel.

2. Aktide koostamise ja käesoleva artikli 1. osas nimetatud dokumentidele märke tegemise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga, reisijateveo eeskirjaga.

Artikkel 39. Vedajate, prahtijate vastu nõuete esitamise kord

1. Enne reisijateveo lepingutest või prahtimislepingutest tulenevate nõuete esitamist vedajate, prahtijate vastu võib selliste isikute vastu esitada nõudeid.

2. Enne kaubaveolepingutest tulenevate nõuete esitamist vedaja vastu tuleb nendele isikutele esitada pretensioonid.

3. Õigus esitada pretensioone vedajate, prahtijate vastu sisse kohtueelne menetlus omama isikuid, kes on sõlminud veolepingud, tšarterlepingud, kaubasaajad, samuti kindlustusandjad, kes on maksnud kindlustushüvitist seoses vedajate, prahtijate kohustuste mittekohase täitmisega reisijate ja pagasi, lasti vedamisel, sõidukite pakkumisel. reisijate ja pagasi, lasti vedu.

4. Nõuded vedajate, prahtijate vastu esitavad kindlustusandjad veolepingu, tšarterlepingu sõlminud isikute, kaubasaajate nõuete esitamiseks kehtestatud viisil.

5. Pretensioonide esitamise kord on kehtestatud sõitjateveo eeskirjaga, kaubaveo eeskirjaga.

6. Aegumistähtaja jooksul võib esitada nõudeid vedajate, prahtijate vastu.

Artikkel 40. Vedajate, prahtijate vastu esitatud nõuete läbivaatamise kord

1. Vedajad, prahtijad on kohustatud neile esitatud pretensioonid läbi vaatama ja nende läbivaatamise tulemustest taotlejatele kirjalikult teatama 30 päeva jooksul vastava pretensiooni laekumise päevast arvates.

2. Kui vedaja või prahtija rahuldab taotleja nõude osaliselt või lükkab selle tagasi, tuleb teates ära näidata sellise otsuse vastuvõtmise alus vastavalt käesolevale föderaalseadusele. Sel juhul tagastatakse koos pretensiooniga esitatud dokumendid taotlejale.

3. Kui pretensiooni läbivaatamisel tuvastatakse, et veos on ümber suunatud või kaubasaatja või esialgse saaja soovil on see välja antud teisele saajale, tagastatakse pretensioon taotlejale, näidates ära selle koha, märkides kauba kättesaamise koha. veose üleandmise aeg, isik, kellele veos väljastati ja isik, kelle nõudmisel ümbersuunamine või üleandmine teostati.veos, taotleja vahetuks arveldamiseks tegeliku kaubasaajaga või isikuga, tema nõudmisel millest lasti ümbersuunamine või kohaletoimetamine teostati.

Artikkel 41. Vedajate, prahtijate vastu nõuete esitamise kord

Käesoleva föderaalseaduse artiklis 39 ettenähtud viisil nõuete esitamisel võivad nõuded vedajate, prahtijate vastu, mis on tekkinud seoses reisijate ja pagasi, lasti veoga või reisijate ja pagasi, lasti veoks sõidukite varustamisega. esitada juhul, kui vedajad, prahtijad keelduvad täielikult või osaliselt nõuete rahuldamisest või kui vedajatelt, prahtijatelt nõuete vastuseid ei laeku kolmekümne päeva jooksul alates asjakohaste nõuete laekumise kuupäevast.

Artikkel 42

Veolepingutest, tšarterlepingutest tulenevate nõuete aegumistähtaeg on üks aasta. Määratud tähtaega arvestatakse nõude või hagi esitamise aluseks olnud sündmuse toimumise kuupäevast, sealhulgas seoses:

1) pagasi, veose puudusest, kahjustumisest (riknemisest) tekitatud kahju hüvitamine alates pagasi, veose väljaandmise kuupäevast;

2) pagasi kaotsimineku tõttu tekitatud kahju hüvitamine alates pagasi kaotsiminekuks tunnistamise päevast;

3) veose kaotsiminekuga tekitatud kahju hüvitamine alates veose kaotsiminekuks tunnistamise päevast;

4) pagasi, veose üleandmise hilinemine alates pagasi, veose üleandmise kuupäevast.

8. peatükk. Lõppsätted (artiklid 43–44)

Artikkel 43

1. Käesolevat föderaalseadust kohaldatakse suhete suhtes, mis on seotud mootortranspordi ja linnapealsete elektritransporditeenuste kasutamisega ning mis on tekkinud pärast selle föderaalseaduse jõustumise päeva.

2. Maanteetranspordi ja linnapealse elektritranspordi teenuste kasutamisega seotud suhetele, mis tekkisid enne käesoleva föderaalseaduse jõustumise päeva, kohaldatakse seda föderaalseadust õiguste ja kohustuste osas, mis tekivad pärast selle jõustumise päeva. jõustub.

Artikkel 44. Käesoleva föderaalseaduse jõustumine

Käesolev föderaalseadus jõustub sada kaheksakümmend päeva pärast selle ametlikku avaldamist.

President
Venemaa Föderatsioon
V.Putin

Moskva Kreml

8. november 2007
N 259-FZ

Dokumendi läbivaatamine, arvestades
muudatused ja täiendused koostatud
JSC "Kodeks"

Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi harta (muudetud 30. oktoobril 2018)

Dokumendi nimi:	Maanteetranspordi ja linna maapealse elektritranspordi harta (muudetud 30. oktoobril 2018)
Dokumendi number:	259-FZ
Dokumendi tüüp:	föderaalseadus
Hostkeha:	Riigiduuma
Olek:	praegune
Avaldatud:	Vene ajaleht, N 258, 17.11.2007 Vene Föderatsiooni õigusaktide kogu, N 46, 11.12.2007, art 5555 Parlamendi ajaleht, N 156-157, 14.11.2007
Vastuvõtmise kuupäev:	08. november 2007
Kehtiv alguskuupäev:	13. mai 2008
Läbivaatamise kuupäev:	30. oktoober 2018

VENEMAA FÖDERATSIOON

Föderaalseadus

alates 08.11.2007 №259-FZ

Maantee- ja linnatranspordi harta
maapealne elektritransport

1. peatükk. Üldsätted

Artikkel 1. Määruse objekt

2. See föderaalseadus määratleb reisijate ja pagasi, lasti veo üldtingimused vastavalt busside, trammide, trollibusside, autode, veoautodega, sealhulgas sõiduautode haagiste, auto poolhaagiste (edaspidi ka sõidukid) kasutamise tingimused. ), samuti transpordi infrastruktuuri rajatistes reisijatele, prahtijatele, kaubasaatjatele, kaubasaajatele, vedajatele, prahtijatele teenuste osutamise üldtingimused.

3. Reisijate ja pagasi, veoste autovedu rahvusvahelises liikluses on reguleeritud Vene Föderatsiooni rahvusvaheliste lepingutega.

4. Vene Föderatsiooni tarbijate õiguste kaitset käsitlevate õigusaktide sätteid kohaldatakse ka suhetele, mis on seotud reisijate ja pagasi, lasti vedamisega isiklike, perekondlike, majapidamis- või muude vajaduste jaoks, mis ei ole seotud ettevõtlustegevuse elluviimisega.

Artikkel 2. Kasutatud põhimõisted
selles föderaalseaduses

Selle föderaalseaduse tähenduses kasutatakse järgmisi põhimõisteid:

1) pagas - kehtestatud korras veoks vastu võetud reisija asjad;

2) pilet - reisija veolepingu sõlmimist tõendav veodokument;

3) veos - kehtestatud korras veoks vastu võetud materiaalne ese;

4) saatja - konossemendile märgitud füüsiline või juriidiline isik, kes kaubaveolepingu alusel tegutseb enda või kauba omaniku nimel;

5) saaja - lasti vastu võtma volitatud füüsiline või juriidiline isik;

6) töökäsk - tšarterlepingu vorm;

8) marsruut - sõiduki marsruut lähte- ja sihtpunkti vahel;

9) liiniveo marsruut - sõidukite veo marsruut algpeatuspunktist vahepeatuspunktide kaudu lõpp-peatuspunktini, mis on ette nähtud reisijate ja pagasi veo teostamiseks vastavalt graafikutele, mis määratakse kindlaks ettenähtud sõiduplaanis. viisil;

11) peatuskoht - liiniveo marsruudil olev sõidukite peatumiskoht, mis on varustatud reisijate peale- ja mahavõtmiseks ning sõidukite ootamiseks;

12) reisija - isik, kelle vedu sõidukiga toimub sõitja veolepingu või sõitja veoks sõiduki prahtimise lepingu alusel;

14) saateleht - dokument, mis on ette nähtud sõiduki, juhi toimimise fikseerimiseks ja kontrollimiseks;

15) sõiduplaan - sõiduplaan, mis määrab kindlaks sõidukite peatuspunkti saabumise või peatuspunktist väljumise aja või intervallid;

16) käsipagas - reisija asjad, mida reisija transpordib temaga sõidukis ja mille ohutuse transportimisel tagab reisija;

17) kiiresti riknev veos - veos, mille ohutus sõidukiga transportimisel on tagatud kindla temperatuurirežiimi järgimisega;

18) erisõiduk - teatud liiki veoste veoks projekteeritud ja varustatud sõiduk;

19) terminal - kaubaveoga seotud toimingute tegemiseks ettenähtud tööstus- ja tehnoloogiline kompleks;

20) saateleht - kaubaveolepingu sõlmimist kinnitav saatedokument;

5. Kaubaveolepingu võib sõlmida vedaja poolt tellimuse täitmiseks vastuvõtmisega, kaubaveo korraldamise kokkuleppe olemasolul - kaubasaatja avalduse.

6. Tellimuse, avalduste kohustuslikud andmed ja nende täitmise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 9. Sõidukite ja konteinerite pakkumine kaubaveoks

1. Vedaja on kohustatud tagama lepinguga kehtestatud tähtaegadel kaubaveoks vastava veose veoks sobivad sõidukid, konteinerid.

2. Juhul, kui vedaja annab vastava veose vedamiseks sobimatud sõidukid, konteinerid või sõidukid, konteinerid laadimiskohta hilinemisega, on kaubasaatjal õigus keelduda kaubaveolepingu täitmisest. ja nõuda vedajalt sisse trahv ettenähtud veose kohaletoimetamata jätmise eest.

Artikkel 10. Lasti transportimiseks esitamine ja vastuvõtmine

1. Veose vedamiseks vastuvõtmisel esitab sõidukijuht kaubasaatjale isikut tõendava dokumendi ja saatelehe.

2. Saatja on kohustatud veose vedamiseks ette valmistama selliselt, et oleks tagatud selle vedamise ohutus ja veose ohutus, samuti välditaks sõiduki, konteineri kahjustamist.

3. Kauba veoks esitamisel konteineris või pakendis on kaubasaatja kohustatud märgistama iga pakendi vastavalt kaubaveo eeskirjale.

4. Veos loetakse saatja poolt transportimiseks esitamata jäetud juhtudel:

1) veose esitamine veoks hilinemisega;

2) kauba veoks esitamine muusse sihtkohta kui kaubaveolepinguga määratud;

3) kauba veolepinguga ettenägemata kauba veoks esitamine;

5. Kui saatja ei esita veost veoks, on vedajal õigus keelduda veose veolepingu täitmisest ja nõuda kaubasaatjalt sisse ettenähtud trahv.

6. Saatjal on veose vedamiseks esitamisel õigus deklareerida selle väärtus. Deklareeritud väärtusega kauba veoks vastuvõtmine toimub kaubaveo eeskirjades ettenähtud viisil.

Artikkel 11. Kaupade laadimine sõidukitesse, konteineritesse ja nendest kaupade mahalaadimine

5. Saatja, saaja on kohustatud märkima saatelehele, konossemendile, saatelehele sõiduki, konteineri peale- ja mahalaadimispunktidesse toimetamise aja ning sealt lahkumise aja.

8. Veose laadimise sõidukisse, konteinerisse teostab kaubasaatja ning veose mahalaadimise sõidukist, konteinerist - saaja, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

9. Kauba laadimine sõidukisse, konteinerisse toimub selliselt, et oleks tagatud kaubaveo ohutus ja nende ohutus, samuti välditakse sõiduki, konteineri kahjustamist.

10. Kauba sõidukisse, konteinerisse laadimise ja nendest mahalaadimise tööde loetelu ja kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 12. Lasti massi määramine

1. Lahtiselt, lahtiselt, lahtiselt või konteinerites veetava kauba saatja poolt esitamisel ja vedaja poolt vastuvõtmisel tuleb nende kaal määrata ja märkida vastavatele konossementidele.

3. Kauba massi kohta kande konossemendile koos selle määramise meetodi äranäitamisega teeb saatja, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

4. Veose massi määrab kaubasaatja vedaja juuresolekul ja kui lähtekohaks on vedaja terminal, siis vedaja saatja juuresolekul.

5. Kauba vedamisel kaubasaatja poolt plommitud kaetud sõidukis või konteineris määrab veose kaalu saatja.

Artikkel 13. Sõidukite, konteinerite pitseerimine

1. Laadimise lõpetamisel tuleb ühele saajale mõeldud kaetud sõidukid, konteinerid plommida, kui kauba veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

2. Sõidukite, konteinerite plommimise teostab kaubasaatja, kui kaubaveolepingus ei ole sätestatud teisiti.

3. Sõidukite, konteinerite plommimise kord kehtestatakse kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 14. Kauba kohaletoimetamise tingimused

2. Veose kohaletoimetamise viibimisest on vedaja kohustatud saatjat ja saajat teavitama.

3. Kui kauba veolepingust ei tulene teisiti, on saatjal ja saajal õigus lugeda veos kadunuks ja nõuda kaotsiläinud veose eest kahju hüvitamist, kui seda ei väljastatud saajale tema nõudmisel:

1) kümne päeva jooksul alates veose linna- ja linnalähiliikluses veoks vastuvõtmise päevast;

2) kolmekümne päeva jooksul kauba saajale üleandmise päevast, kui seda veetakse kaugliikluses.

Artikkel 15 Lasti vabastamine

1. Vedaja on kohustatud toimetama ja väljastama veose saajale saatja saatelehel märgitud aadressil, saaja - vastu võtma talle üleantud veose.

2. Kui veose kahjustamise (riknemise) tõttu transportimisel on välistatud veose sihtotstarbelise kasutamise võimalus, on saajal õigus keelduda veose vastuvõtmisest ja nõuda vedajalt hüvitist vastavalt punktile.

4. Veose ümbersuunamine toimub kaubaveo eeskirjades ettenähtud viisil.

5. Kauba saatmise kulud selle tagastamisel või uuesti adresseerimisel hüvitatakse kaubasaatja kulul.

6. Kui kaugliikluses veetavat kiiresti riknevat veost ei saa vedajast mitteolenevatel põhjustel saaja kätte anda, küsib vedaja kaubasaatjalt veose kohta juhiseid. Kui kaubasaatja nelja päeva jooksul päringu kättesaamisest arvates ei anna juhiseid, sealhulgas veose ümberaadresseerimiseks, on vedajal õigus veos kehtestatud korras müügilepingu alusel müüa. dokumentidega kinnitatud veose hinna alusel või nende puudumisel hinna alusel, mida võrreldavatel asjaoludel tavaliselt küsitakse sarnase kauba eest, või eksperthinnangu alusel. Vedajale müüdud veose eest laekunud rahalised vahendid, millest on maha arvatud vedajale veose veo eest tasumisele kuuluvad maksed, samuti veose müügiga seotud kulud, kantakse üle:

1) konossemendis märgitud saajale, kui ta tasub veose maksumuse;

2) kaubasaatjale kõigil muudel juhtudel.

9. Veose kohaletoimetamine vedaja poolt sihtpunkti koos veose kaalu, seisukorra, pakkide arvu kohustusliku kontrollimisega toimub järgmistel juhtudel:

1) veose kohaletoimetamine kaetud sõidukis, veoks vastu võetud konteineris ilma plommita;

2) veose tarnimine defektses sõidukikeres, konteineris või töökorras keres, konteineris, kuid vigastatud saatja plommidega;

3) kiiresti rikneva kauba kohaletoimetamine, rikkudes kaubaveolepinguga kehtestatud tarneaega või veoeeskirjaga kehtestatud temperatuuri režiimi veo ajal.

11. Lähtepunktis määratud lasti massi ja sihtpunktis määratud lasti massi vahe ei tohi ületada Vene Föderatsiooni normatiivaktidega kehtestatud veose loomuliku kao määra.

12. Ühelt saatjalt ühe saaja aadressile veetavate kaupade, lahtiselt, lahtiselt mitme saatelehe järgi veetava kauba loomuliku kao suuruse määramise kord on kehtestatud kaubaveo eeskirjaga.

Artikkel 16. Lasti ladustamine vedaja terminalis

1. Vedaja terminali toimetatud veost hoitakse tasuta ühe päeva jooksul alates päevast, mil vedaja saadab saajale teate üleantud kauba kohta. Kauba hoiustamise eest üle ööpäeva võtab vedaja kauba saajalt või saatjalt kauba veolepinguga määratud tasu.

2. Veose hoiustamise tähtaeg vedaja terminalis ei või ületada 30 päeva, kui veose veolepingus ei ole sätestatud teisiti.

3. Pärast kauba hoiustamise tähtaja möödumist vedaja terminalis küsib vedaja saatjalt kauba kohta juhiseid.

Artikkel 17. Sõidukite, konteinerite puhastamine

7. Prahtija poolt käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimislepingut rikkuva veose esitamist veoks loetakse prahtija poolt antud sõidukite kasutamisest keeldumiseks.

8. Kui prahtija keeldub antud sõidukit kasutamast, on prahtijal õigus keelduda käesoleva artikli lõikes 1 nimetatud prahtimislepingu täitmisest ja nõuda prahtijalt sisse selleks ettenähtud trahv.

3. peatükk. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu

Artikkel 19. Liinivedude liigid
reisijad ja pagas

1. Reisijate ja pagasi liinivedu toimub riigihankelepingu alusel reisija vedamiseks liiniveo marsruudil.

2. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu liigitatakse ühistranspordiga veoks.

3. Reisijate ja pagasi regulaarne vedu jaguneb:

1) vedu koos reisijate peale- ja mahatulekuga ainult liiniveo marsruudil ettenähtud peatuspunktides;

2) vedu koos reisijate peale- ja mahatulekuga liiniveo marsruudil liikluseeskirjaga mittekeelatud kohtades.

Artikkel 20. Reisija veolepingu sõlmimine

1. Reisija veolepingu sõlmimist tõendab pilet, pagasi üleandmist reisija poolt - pagasi kontrolliga, käsipagasi vedu reisija poolt tasu eest - veokviitungiga. käsipagasist.

2. Pileti, pagasikviitungi, käsipagasi veo kviitungi kohustuslikud andmed on kehtestatud reisijateveo eeskirjaga.

3. Kassatšekk, millel on märgitud pileti, pagasikviitungi, käsipagasi veo andmed, võrdsustatakse vastavalt pileti, pagasitšeki, käsipagasi kviitungiga.

4. Lubatud on kasutada pileteid, millel on osa või kõik andmed märgitud elektroonilisel kujul, kui Vene Föderatsiooni õigusaktidega ei ole sätestatud teisiti.

Artikkel 21. Reisijaga reisivate laste vedu

1) kanda linna- ja linnalähiliikluses tasuta kaasa alla seitsmeaastaseid lapsi ilma eraldi istekohata, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 2 sätestatud juhtudel;

2) kanda kaugliikluses tasuta kaasa ühte alla viieaastast last ilma eraldi istekohta võimaldamata, välja arvatud käesoleva artikli lõikes 2 sätestatud juhtudel.

3. Reisija on kohustatud kaasas kandma dokumenti, mis kinnitab veetava lapse vanust koos käesoleva artikli 1. ja 2. osas nimetatud veotasu soodustuse andmisega ning mis tuleb esitada isikute esimesel nõudmisel. piletihinna üle kontrolli teostamine.

Artikkel 22
regulaarne transpordivahend
reisijad ja pagas