Treimislihvimismasin. JET lihvimismasinad. Masinate disainifunktsioonid

R.B. Margolit, E.V. Bliznyakov, O.M. Tabakov, V.S. Tsibikov

Trei- ja lihvimispinkide kasutusala

Kooskõlas töötlemise integreerimise kaasaegsete suundumustega on suurenenud nõudlus kombineeritud treipinkide järele, millel saab koos treimisega teha ka lihvimist. Võime öelda spetsiaalse treimis- ja lihvimismasinate rühma tekkimise kohta.

Kui kvaliteediprobleemid tulevad esile, eelistatakse tavaliselt lihvimist. Lihvimine (välja arvatud sügavlihvimine) põhineb meetodi olemusest tulenevalt mitmekäigul, mille puhul algvigade vähenemine toimub suurimal määral. Tera treimine ületab tootlikkuse poolest lihvimist. Madala sügavuse ja madala ettenihkega teratööriistaga on aga lõikeprotsessi raske teostada. Väikesel sügavusel töötab lõikur lõikeserva ümardamise tõttu suurte negatiivsete kaldenurkadega y (joon. 1) ja madalate ettenihkete korral suureneb vibratsiooni tõenäosus järsult. Just sel põhjusel, vaatamata uute, pehmetel ja kõvadel pindadel edukalt töötavate lõikematerjalide esilekerkimisele, ei tohiks eeldada, et servade töötlemine vähendab oluliselt lihvimise ulatust.

Need omadused määravad nende kahe töötlemismeetodi piirid. Pöördekehade eeltöötlemine toimub tavaliselt treipinkide sisselülitamisega ja samade detailide viimistlemine lihvimisega ringlihvmasinatel. Eraldamist raskendab ka asjaolu, et sama täpsusklassi piires on lihvimispinkidel suurem täpsus kui treipinkidel.
Samal ajal on suundumus seda tüüpi töötlemisviiside integreerimisele, mis on viinud kombineeritud trei- ja lihvimispinkide tekkeni.

1. Väga aeganõudev protseduur massiivsete suurte võllide ja pikkade varrukate joondamiseks enne iga uue toimingu sooritamist. Sellistel osadel ei ole suurt jäikust ja need deformeeruvad gravitatsiooni ja kinnitusjõudude mõjul. Leppimine nõuab töötajalt oskusi ja võimeid ning loomulikult soovi nende arvu vähendada.

2. Üldine trend on treipinkide täpsuse suurendamise suunas.

3. Treimist või lihvimist on atraktiivne teostada sama detaili erinevatel pindadel, olenevalt neile esitatavatest täpsuse ja kareduse nõuetest

Käesolevas artiklis käsitletakse Ryazani tööpinkide tehase kogemusi kombineeritud trei- ja lihvimismasinate loomisel. Ekslikuks osutus oletus, et selliseid masinaid saab treipinkidelt, kui pidurisadulad on vahetatavate lihvpeadega varustatud. Mul tuli lahendada mitu üsna rasket ülesannet.

1. Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsus on tagatud siiski piiratud pikkusega.

2. Suurendatud on detailide välis- ja otspindade ulatust, sh võllidel, mille külgnevate astmete läbimõõt on suur.

3. Toote pöörlemise täpsus on tagatud.

4. Pakutakse välja meetodid massiivsete suuremõõtmeliste osade joondamiseks ja esitatakse need struktuurselt.

Praegu, kui tehas on omandanud mitmete selle rühma tööpinkide (1P693, RT248-8, RT318, RT958) piisavalt kõrge tehnilise tasemega mudelite tootmise, kasvab nõudlus nende järele. Kombineeritud töötlemise kõige täiuslikumad tehnoloogilised võimalused sisaldusid spetsiaalses masinas. RT958 (joonis 2). Kliendi soovil on võimalik muuta masinate pikkust kolmelt meetrilt 12 meetrini, treimis- ja lihvimisnihkude arvu, tugitugesid, joondamist hõlbustavaid tugesid.

Trei- ja lihvimismasinaid kasutatakse tõhusalt erinevatel eesmärkidel kasutatavate turbiinirootorite, metallurgia- ja trükitööstuse rullide, raskemetallide lõikemasinate spindlite, sõukruvide veovõlli ja muude suuremahuliste detailide parandamisel. Kuna parandatavatelt pindadelt on maksimaalne lubatud eemaldamise kogus väike, on võimalik treimiselt lihvimisele üle minnes suurendada võimalike remonditööde arvu ja pikendada kallite toodete kasutusiga. Edukas kogemus on trei- ja lihvimismasinate kasutamisel mitte ainult remondis, vaid ka põhitootmises.

Lihvketta pikisuunalise liikumise täpsuse tagamine

Lihvimisel peab lihvimispead kandev tugi liikuma sujuvalt, sirgelt ja etteande liikumise suuna muutmisel ümber orienteerimata. Ümberorienteerimise korral liigub lihvketas mööda ühte rada ühes suunas ja mööda teist rada teises suunas. Treipingitel ei tööta lõikur peaaegu kunagi samal välispinnal kahes suunas ilma ümbersuunamiseta, seega ei ole ümbersuunamisnõuded nii ranged kui lihvimisel.

Treipinkide, eriti raskete, toed ei liigu nii sirgjooneliselt, ilma laineliste liigutusteta, nagu lihvimislauad. See sõltub järgmisest:

Treipinkide vankrid on pikkuselt madalamad kui lihvmasinate lauad;

Ekstsentriliselt pidurisadula kelgu külge kinnitatud põlle mass on suur;

Toiteajam toimub rööpast, mis on asetatud juhikutest väljapoole ja neist suurel kaugusel;

Veovõlli radiaalne väljajooks põhjustab pidurisadula kõikumist;

Etteandeajami pöörlev jõud (isegi veovõlli absoluutse sirguse korral) õõtsutab pidurisadulat, mõjudes sellele läbi põlle.

Pärast mitmeid ebaõnnestunud katseid realiseerida lihvimispea pikisuunalise liikumise nõutavat täpsust kogu voodijuhikute pikkuses, otsustati liikuda mitte kelgu, vaid spetsiaalselt konstrueeritud lihvimisnihiku ülemise pikisuunalise liuguri abil. . See pidurisadul on vahetatav ja selle saab paigaldada treipingi (traditsiooniline disain) asemel masina ristliugurile.

Joonisel 2 on kujutatud kahe lihvimistoega (vasak ja parem) masin. Igal lihvimisnihil on alumine pöördosa, reguleeritava etteandeajamiga pikisuunaline lihvimisklapp, käsitsi mikromeetrilise ristsöötmismehhanismiga ristlihvimisklapp, pöörleva ajamiga lihvimispea.

Lihvimine toimub eraldi piiratud pikkusega lõikudel (300mm masinal RT958, 600mm masinal mod. PT700). Kui on vaja töötlemist mõnes teises kohas, liigutatakse lihvimispidurit kelgu liikumisega mööda raami. Analüüs näitab, et enamikul osadel on üksikute astmete pikkus väike, mis võimaldab töödelda sammu ühes kelgupaigaldises.

Selgub, et masinal on kaks dubleerivat liikumist:

1) Pikisuunalist saab teostada masinakelgu ja pikisuunalise lihvimisslaidi abil, kuid slaidi liikumine on täpsem;

2) Risti saab teha masina ristlibisemise ja ristlihvimisliigutusega, kuid teine ​​on peenema arvuga.

Pöörded ümber vertikaaltelje on samuti dubleeritud, kuid igaüks neist täidab oma eesmärki. Pikisuunalist lihvimisliugurit keerates reguleeritakse lihvitava ala koonust ja lihvimispead keerates seatakse selle telg soovitud asendisse.

Otsingu käigus katsetati pikisuunalise lihvimiskelgu juhtsiinide kahte erinevat disainilahendust: tuvisaba ja ristkülikukujuline. Katsetati ka erinevaid hõõrdepaari materjale: malm malmil; malm karastatud terasel; pronks karastatud terasel; täidetud fluoroplastiga malmi ja terase jaoks.

Tulemusi täpsuse osas kõigi konstruktsioonide ja materjalikombinatsioonide puhul ei saa pidada rahuldavaks, mis andis põhjust eelistada Rexrothist ostetud Star kuulirullimisjuhikuid. Kartused, et sellised juhikud summutavad vibratsiooni halvemini, ei leidnud kinnitust. Ümberorientatsiooni väärtus vähenes praktiliselt nullini, saavutati kõrge töötlemise täpsus ja karedus vahemikus Ra 0,1 - 0,16 μm.

Pikisuunalise lihvimisliuguri etteandeajam toimub individuaalselt alalisvoolu elektrimootorilt, mis edastab pöörlemise rihmülekande abil keskel asuvale juhtkruvile. Ajam pakub laia valikut astmeteta kiiruse reguleerimist, mis on oluline optimaalsete lihvimis- ja kettatöötlusrežiimide saavutamiseks.

Ristliuguri liigutamise ajam on käsitsi mikromeetrilise etteandeseadmega, mis sarnaneb silindrilistel lihvimismasinatel kasutatavale. Digitaalekraanil saate jälgida lõikeriista tööserva asukohta lugemise täpsusega 1 µm.

Vibratsiooni vähendamiseks, mille allikaks võivad olla lihvimispea kiiresti pöörlevad elemendid, peab liugur, millele on kinnitatud lihvimispea ja selle pöörlemiseks mõeldud ajam, olema suurema jäikuse ja kaaluga. Kõik lihvsadula omavahel ühendatud osad tuleb omavahel reguleerida, kraapides tihedale liigendile. Kiiresti pöörlevad osad ei tohi olla tasakaalust väljas. See lähenemine on end hästi tõestanud: tasakaalustamatuse vähendamiseks antakse rihmarataste, tornide ja esiplaatide kõikidele töö- ja mittetöötavatele pindadele läbilaskevõime, mis ei ületa 0,03 mm, mistõttu ei ole vaja spetsiaalset tasakaalustamisoperatsiooni teha.

Mõned ringikujulise pinna lihvimise omadused

Lihvimismasinatel teostab pöördekehade välis- ja sisepindade töötlemist tavaliselt lihvketta perifeeria ning detaili otste töötlemine toimub nii perifeeria kui ka otsa poolt.

Kui aga on vaja töödelda detaili 1 süvistatud pindu (joonis 3) (näiteks turbiini rootorite laagrite kahvlid erinevatel eesmärkidel), võib töötlemistsoon (joonis 3, a) olla ligipääsmatu seadme välispinnale. lihvketas 2. Sellistele süvistatud pindadele lähenedes segavad esiplaadi 3 konstruktsioonielemendid, lihvpea 4 ja pea korpus 5. Ainus väljapääs on töötada suure läbimõõduga ringidega, mis omakorda nõuavad suuri -suurused lihvimispead, mida on raske treipinkide pidurisadulatele asetada.

Selle probleemi radikaalseks lahendamiseks pakutakse välja oluline muudatus traditsioonilises lähenemises: teostada välispindade silindrilist lihvimist mitte ainult perifeeriaga, vaid ka ringi otsaga (joon. 3,b).

Ringi otspinnaga lihvimisel laieneb haardeala oluliselt, sest. ringi 2 tööosa üleulatus suureneb tänu torni 3 pikkusele ja kerest 5 väljaulatuvale lihvimispea 4 osale. Praktiliselt muutuvad lõikeriistale ligipääsetavaks osade kõik süvendatud pinnad.

Tekib küsimus: miks pole aastaid tuntud meetod, millel on nii selge eelis ringi perifeeria lihvimise ees, leidnud laialdast kasutust silindrilistel lihvimispinkidel? Seletus võib olla selles, et lisaks märgitud eelisele on ringi otsaga lihvimisel kolm iseloomulikku omadust, mis vähendavad selle tõhusust:

1) Tootlikkus on madalam kui perifeeriaga lihvimisel;

2) Lihvketta pöörlemisteljest vasakul ja paremal on kaks töösektsiooni, mis puutuvad kokku töödeldava pinnaga, nimetame neid edaspidi ketta vasak- ja parempoolseks pooleks.

3) Kui suletud pindade töötlemisel osutub pikisuunalise liikumise L pikkus (joonis 3, b) väiksemaks kui kaks lihvketta siseosa Dk diameetrit, siis ketta otsaga lihvimine muutuda võimatuks, kuna osa ringi sees asuva osa töödeldud pinnast ei kattu ja jääb seetõttu töötlemata.

Vähenenud tootlikkuse määrab tehnoloogilise süsteemi väiksem jäikus ja ringi kahe töösektsiooni lühem pikkus võrreldes ühe tööpinnaga ringi perifeeria lihvimisel.

Ringiotsaga ümmarguse lihvimise teise tunnuse mõistmiseks käsitleme üksikasjalikumalt selle meetodi olemust. Otsustav roll on ringi pöörlemistelje asukoha täpsus sööda liikumissuuna suhtes. Need (telg ja suund) peavad olema üksteisega rangelt risti.

Ratas on kaetud teemandiga, mis liigutab etteande piki ühte ratta tööosast selle pöörlemisteljest vasakule või paremale. Söötmine ja lihvimine on tavaline. Joonisel 4 on kujutatud juhtum, kui ratas oli pöörlemisteljest vasakul. Kui pöörlemistelg ei ole sööda liikumissuunaga risti, saab ringi ots riietumise ajal koonuse kuju.

Ratta vasakul küljel, kus riietus tehti, moodustatakse etteande liikumisega paralleelne joon. Mööda seda joont vasakul puutub ring kokku töödeldava pinnaga ja vastasküljel, paremal, puutub töödeldava pinnaga punkt.

Sõltuvalt telje perpendikulaarsuse hälbest etteande suuna suhtes toimib joon kas detaili väiksema läbimõõduga (joonis 5a) või suurema läbimõõduga (joonis 5b). Lisaks töötavad ratta vasak ja parem töökülg erineva lõikesügavusega. Hälbe suurenemisega saabub hetk, mil ringi vasaku ja parema külje asendi erinevus ületab lõikesügavuse ja siis hakkab tööle ainult üks külgedest: vasak juhul a), täpselt juhul b).

Kui lihvimine on läbiminek, siis määrab pinna kvaliteedi see ratta külg, mis töötab toote väiksema läbimõõduga. Kahest joonisel 4 näidatud juhtumist saab töödeldud pinna kareduse parimad näitajad juhul a), kuna detaili väiksema läbimõõduga töötab joon, mitte punkt.

Kirjeldatu viib selleni, et suletud pindade lihvimisel, mida ei tehta läbisõiduks (joon. 5), moodustub töödeldud pinnale kaks erineva läbimõõduga sektsiooni. Nende kahe lõigu ristumiskohas ilmub samm, mille kõrgus h oleneb ringi telje mitteperpendikulaarsusest etteande liikumise suunaga.

kus D on lihvketta läbimõõt, d on ketta telje vea nurgaviga etteande suuna suhtes.

Astme suuna järgi saab hinnata ringi telje asukohta: töödeldava pinna väiksem läbimõõt saadakse ringi telje ja etteandmissuuna vahelise teravnurga a küljelt. Millal

a) väiksem läbimõõt vasakul, juhul b) - paremal.

Samuti on detaili mõlema osa pinnakareduse olemus erinev. Karedus on parem vasakpoolses osas, kus ratas puutub tootega piki joont kokku (redigeerimine tehti sellel pool ringi). Parempoolses osas, kus ring töötab punktina, on karedus halvem.

kus s on lihvketta etteanne, mm/pööre.

Ringi pöörlemistelje risti etteandesuunaga suure täpsusega andes on võimalik saada vajalik karedus Ra 0,2 - 0,32 μm kogu maapinna pikkuses (joonis 6). Sel juhul võib lihvimise ajal ratta vasakul ja paremal tööpoolel täheldada sama tugevusega sädemeid. Töödeldud pinnale ei ilmu kaks, vaid kolm sektsiooni: esimene sektsioon, mida töötleb ringi vasak töökülg; teine, millel ring töötas mõlemalt poolt; kolmas, mida töötleb parempoolne tööpool. Ristmikul pole astet ja karedus on kõigis kolmes sektsioonis ligikaudu sama.

Masina konstruktsioon annab võimaluse lihvimisspindli telje asendi ülimalt peeneks reguleerimiseks, keerates lihvimispead ümber vertikaaltelje. Pöörlemisteljest vasakul ja paremal asuvate reguleerimiskruvide paari abil saate pead peeneks keerata, muutes ringi pöörlemistelje asendit. Telje asendi saate määrata, kui ületate indikaatori, mis on kinnitatud klambriga lihvketta südamiku külge, mööda maapinda.

Eelnevalt käsitletud piirangu 3) mõju vähendamiseks on vaja töötada väikese läbimõõduga 80-100 mm ringidega. Kuigi lõikekiiruse 25–32 m/s säilitamiseks on vajalik ratta suur kiirus 5000–7500 p/min, võivad väikesed kerged lihvkettad isegi sellistel kiirustel edukalt töötada ilma tasakaalustamata.

Sügavate silindriliste pindade lihvimisel ringi põkkotsaga (vt joonis 3, b) tuleb töötada suurte ringide üleulatustega, mille tõttu tehnoloogilise süsteemi jäikus väheneb. Probleemi õige lahendus peitub koonusekujulise südamiku optimaalse pikkuse ja lihvimispea suurenenud üleulatuse kombinatsioonis korpusest. On vaja kinni pidada reeglist: südamiku maksimaalne pikkus ei tohiks ületada lihvimispea laagrite vahelist kaugust. Sellest lähtuvalt tuleks eelistada lihvimispea pikkuse suurendamist, mitte torni. Lihvimispea läbimõõdu suurenemine aitab samuti kaasa jäikuse suurenemisele, kuid lihvketta läbimõõdust suurema pea läbimõõduga on süvistatud pindadeni jõudmisel piirangud.

Toote pöörlemise täpsuse tagamine

Toote pöörlemise täpsuse tagab pea- ja sabatoe spindlite pöörlemise täpsus, tugitugede rullide pöörlemise täpsus ja tooriku esialgse joonduse õigsus. Toorik on kinnitatud kahe neljalõualise padruniga eesmise ja tagumise peatoe külge.

Tehase kogemus on näidanud, et parimad tulemused saavutatakse siis, kui masina sabavarrel on spindlikoost, mis ei jää jäikuse ja spindli pöörlemise täpsuse poolest esiosale alla. Seda pakub:

1) spindlikoostu konstruktsioon ja mõõtmed on identsed peaagregaadiga;

2) spindlil on äärik padruni paigaldamiseks;

3) radiaalspindli laagritena kasutatakse teise täpsusklassi 3182000 seeria laagreid;

4) laagritesse sisemiste rõngaste kokkupanemisel nihutades tekib interferents, mis tagab suure jäikuse.

Treipinkide spindlite pöörlemise täpsust kontrollitakse tavaliselt kaudselt, tuvastades padrunite ja tsentrite paigaldamise istmepindade radiaalsed ja otsad. Samal ajal hinnatakse samaaegselt telje pöörlemise täpsust ja spindli istumispindade asukoha täpsust selle telje suhtes. Töötlemise täpsus treimis-lihvimismasinatel koos töödeldava detaili fikseerimisega kinnituspadrunite lõugadesse ei ole aga kuidagi seotud nende pindade asukoha täpsusega. Spindli telje pöörlemise täpsuse kontrollimiseks on otstarbekam kasutada spetsiaalset reguleeritavat torni vastavalt katsele 4.11.2. GOST 18097-93 "Treipingid kruvidega lõikamiseks ja treimiseks. Peamised mõõdud. Täpsusnormid.

Torn (joonis 8) korpusega 1 on kinnitatud masina spindli otsa ääriku külge. Varda 2 asendit reguleeritakse otsakruvide 3 ja radiaalkruvide 4 abil, kuni spindli otsas ja teatud kaugusel otsast on saavutatud minimaalne võimalik väljavool. Tehas on välja töötanud reguleeritavate tornide konstruktsiooni ja varustanud tootmist kõigi kasutatavate suurustega spindliotstele.

GOST-i reguleeritud normid on põhjendamatult võrdsustatud tavaliste tornide poolt tuvastatud väljavoolu nõuetega. Tõenäoliselt leidsid GOST-i autorid, et reguleeritavate tornide reguleerimine minimaalsele väljavoolule on töömahukas protseduur ja jätsid kontrollivea jaoks varu. Kogemused näitavad, et teatud oskustega saab joonduse teostada minimaalse veaga ja mõõteseadme näitude põhjal hinnata spindli pöörlemise tegelikku täpsust. Tehases määratud väljavoolukiirus on 4 µm.

Spindli konstruktsioonis on kasutatud teise täpsusklassi 3182000 tüüpi reguleeritavaid rull-laagreid. Laagrite vahed vähendatakse nullini. Püsivate tugede rullid põhinevad samuti teise täpsusklassi laagritel, rullikute tööosa lubatud väljavool ei tohiks ületada 5 mikronit.

Toorikute joondamine ja fikseerimine

Teatavasti on massiivse mittejäiga tooriku joondamine äärmiselt aeganõudev protseduur. Kui masinas ei ole ette nähtud konstruktiivseid lahendusi, muutub tooriku joondamine ja kinnitamine äärmiselt keeruliseks ülesandeks, mille edukas lahendamine käib üle jõu ka kvalifitseeritud meistritele.

Toorik deformeerub gravitatsiooni ja kinnitusjõudude mõjul, mis sunnib meid ületama kaks raskust.

1. Padruni lõugade otstega fikseeritud pika tooriku keskosa longus on mõni kümnendik millimeetrit. Samal ajal ei tohiks turbiini rootori juures enamiku töödeldavate pindade radiaalne väljavool töökaelte ühistelje suhtes ületada 0,02–0,03 mm, s.o. peaks olema 30-40 korda väiksem.

2. Tooriku kinnitamisel peapadruni lõugadega kaldub selle telg kindlasti masina teljest kõrvale. Hälbe tegelik väärtus on seda suurem, mida kaugemal on kaugus kassetist. Katse fikseerida tooriku teine ​​ots sabapadruni lõugadega on seotud tooriku telje kõverusega.

Välja on töötatud ja kasutusele võetud tehnoloogia suuremõõtmeliste mittejäikade detailide usaldusväärseks joondamiseks ja kinnitamiseks. See tehnoloogia on teostatav, kui masina konstruktsioonil on kaks peatoed (ees ja taga), mis on varustatud nelja lõualuu kinnituspadrunite, kahe toe ja toetavate stabiilsete tugedega. Püsivate tugede arvu valib klient, olenevalt masina pikkusest ja masinal töödeldavate detailide iseloomust. Stendidel on prismad, millele toorik on vabalt asetatud, nende teljed asuvad masina teljega samal tasapinnal. Prisma kõrgust saab reguleerida.

Töödeldava detaili mõlemad otsad on algselt joondatud masina teljega. Esitame kaks võimalikku lepitusvõimalust.

1. Indikaatorid on kinnitatud tooriku mõlemasse otsa ja rullitakse üle padruni korpuste välispindade. Padruni korpuse väljavoolu mõju kõrvaldamiseks pööratakse töödeldavat detaili ja padrunit samaaegselt sama nurga all.

2. Kasseti ja tooriku külge on kinnitatud vastavalt laserkiirgur ja vastuvõtja. Spindli ja tooriku pööramisel tuvastatakse kõrvalekalde suurus. Joondamise kontrollimiseks mõeldud laserseadmeid toodavad mitmed välisfirmad (Pergam, Saksamaa; Fixturlaser ja SKF, Rootsi).

Alles pärast seda, kui tooriku mõlemad otsad on koaksiaalsed masina eesmise ja tagumise peatoe spindlite telgedega, võite alustada tooriku kinnitamist kassettide nukkidega. Klamber kombineeritakse lõpliku joondusega, viies tooriku üksikute pindade radiaalse väljavoolu minimaalse lubatud väärtuseni (tööpindadel 5 mikronit, ülejäänutel mõnevõrra rohkem). Pärast joondamist eemaldatakse tugede prismad tooriku küljest ja kui toed segavad töötlemist, eemaldatakse need masinast.

Stabiilsete tugede rullid tuleb paigaldada ühele või kahele pinnale, mida selles toimingus ei töödelda ja millel on suur kuju täpsus (ümarus). Vastasel juhul kandub tooriku viga töödeldud pinnale.

Lõiketööriist, töötlemisrežiimid, saavutatud täpsus

Lõiketööriistana on võimalik soovitada kasutada piisavalt suure terasuurusega lihvkettaid, näiteks 40. Suurima mitmekülgsusega on valgest elektrokorundist valmistatud rattad kõvadusega CM2, millega saab edukalt lihvida erinevaid erineva suurusega materjale. kõvadus.

Sellised rataste omadused võimaldavad saavutada kõrge lihvimistõhususe esialgse ja häid tulemusi ratta lõpliku viimistlusega tehtud viimistluslöökide kareduse osas. Lisateavet peentöötluse kohta käsitletakse järgmises jaotises.

Tab. 1 Rattaotste lihvimisrežiimid

Viimistlusrežiimis riietatud rattal ei ole kõrget lõikevõimet, seetõttu ei tohiks neid teha rohkem kui kaks töökäiku madalal sügavusel ja üks või kaks sädevat lööki ilma põiki etteandeta.

Kui on vaja tootlikkust tõsta, saab pikisuunalist etteannet tõsta otspinnaga lihvimisel ringi töökülje laiuse poole ja perifeeria lihvimisel poole ringi laiuseni.

Ristsöötmist eellihvimise ajal saab teostada iga ratta löögi kohta ja viimistlustöödel ainult üks kord topeltkäigu kohta. Masinal on automaatne lihvimistsükkel peatusest lõpuni. Veelgi rohkem võimalusi avaneb masina varustamisel CNC-seadmega, millega taastatakse peale riietamist ringi lõikeserva asend. CNC-seade või vähemalt digitaalne kuvaseade võimaldab tõsta töötlemise tootlikkust ja täpsust.

Rootori kaelade lihvimisel, mis teostati mitmete masinate katsete käigus mod. RT958, saavutati 220 mm pikkusel lõigul järgmine täpsus:

1) läbimõõtude diferentseerimine pikisuunas - 5 mikronit,

2) erineva suurusega läbimõõdud ristlõikes - 10 mikronit,

3) Koaksiaalsus teiste pindadega - 20 mikronit.

Mõõtmete tolerants on 20 µm, joondus - 30 µm.

Lihvketta riietamine

Lihvimisprotsess nõuab süstemaatilisi toimetusi, sest. ringi stabiilsus on väike. Määratud teemante kasutatakse valitsemisvahendina. Selle tööpindade peksmise vältimiseks täidetakse uus ring.

Masina konstruktsioon peab tagama mitme tingimuse täitmise:

1. Sideseade peab olema suure jäikusega, et vältida teemantpressimise ja vibratsiooni tekkimist riietamise ajal.

2. Tuleb tagada riietusseadme paigutamise lihtsus ja mugavus ringi tööpiirkonnas.

3. Etteandeajam peab võimaldama riietuda kahes režiimis (tabel 2):

a) kiirendatud etteande ja suure sügavuse režiimis nüride abrasiivsete terade hakkimiseks;

b) Viimistlemise režiimis enne viimistluslöökide rakendamist. Madala ettenihkega (piki- ja põikisuunalise) viimistlemisel ei murenda teemant ringi teri, vaid lõikab. Isegi jämedateraline lihvketas muutub siledaks ja olenemata selle teralisusest on võimalik saavutada hea karedus (Ra 0,1–0,32 µm), kuigi ketta lõikevõime on halvenenud.

4. CNC- või digitaalsed kuvaseadmed suurendavad oluliselt tööviljakust, kuna saab võimalikuks kiirelt ringist väljumine riietumisasendisse ja pärast riietamist toorikuga kohtumiskohta tagasi toimetamine, samuti riietussumma hüvitamine.

Tabel 2 Redigeerimisrežiimid

Võimalus kinnitada valitsev teemant otse tooriku külge on end hästi tõestanud. Eemaldatav riietusseade katab detaili ühe kaela lindi või ketiga, kinnitus toimub kruviklambriga. Teemandi ülaosa on seatud tasapinnale, milles ring puutub kokku töödeldava pinnaga. Selleks saab teemandihoidja horisontaalsele platvormile seada taseme. Soovitav on, et teemant ise oleks selle tasapinna suhtes umbes 10–15 kraadi kallutatud. Selline paigutus tagab justkui teemandi iseteritumise, kuna hoidikus keerates pöördub ka nüriplatvorm. Teemant hakkab tööle uue tipuna.

Jahutussüsteem ja kaitseekraanid

Jahutusvedeliku toitesüsteem on varustatud seadmetega nii metalli- kui ka mittemetalliosakeste puhastamiseks - kulumistooted ja rattakatted. Magnetseparaatorite kasutamisega piirdumisest ei piisa.

Kaitseekraanid on mõeldud töötajate kaitsmiseks lõikevedeliku pritsmete ja lihvketta tükkide eest selle hävimise korral. Samal ajal ei tohiks konstruktsioonielemendid halvendada vaadet töötlemistsoonile ja rataste viimistlusele ega takistada lihvketaste lähenemist töödeldavatele pindadele. Hästi toimisid eemaldatavad ja reguleeritavad kilbid ning painduvad hingedega elemendid nahast ja kummist “nuudlite” kujul.

leiud

1. Trei- ja lihvimismasinad on tööpinkide eriklass, mille ulatus laieneb. Need masinad on asendamatud suurte massiivsete osade remondiks.

2. Tööpinkide projekteerimisel peavad olema eesmised ja tagumised peatoed, millel on samad täpsuse ja jäikuse omadused.

3. Masinad on soovitav varustada spetsiaalsete vahetatavate treimis- ja lihvimispiduritega, mis paigaldatakse masina samale ristliugurile. Lihvimine toimub töödeldava detaili piiratud pikkusega.

4. Paljudel juhtudel on efektiivne välispindade lihvimine ratta otspinnaga. Selline ring võib ulatuda peaaegu igale tooriku sügavale pinnale, mis ei ole alati võimalik ringi perifeeriaga lihvimisel.

5. Lihvsadula juhikud peavad tagama, et kelk liigub sirgjooneliselt kogu käigu jooksul ilma ümberorienteerumiseta. Parimad tulemused saavutatakse rullimisjuhikute kasutamisel.

6. Valitseva teemandi hoidjal peab olema kõrgendatud jäikus; Märkimisväärne on teemandi kinnitamine toorikule.

7. Ratast peaks olema võimalik riietada kahes režiimis: suurendatud ettenihkega ja teemandi aeglase etteandega ratta suhtes.

8. Masina varustamine CNC-seadme või digitaalkuvariga võimaldab tõsta tööviljakust ja töötlemise täpsust.

9. Suuremõõtmeliste mittejäikade osade kinnitamisele peab eelnema nende asendi joondamine mõlema peatoe telje suhtes. Selliste osade joondamiseks ja kinnitamiseks on välja töötatud tehnoloogia.

10. Ratta otsaga lihvimiseks on välja töötatud tehnika, millel on mõnel juhul eelis perifeeriaga lihvimise ees.

11. Jahutusvedeliku toitesüsteem peab olema varustatud seadmetega vedeliku puhastamiseks metallist ja mittemetallist osakestest.

Bibliograafia

1. Kasuliku mudeli sertifikaat nr 17295 RF. Masin on spetsiaalne treipink.

Masinaehitusettevõtete spetsialistid, kes külastavad metallitöötlemisseadmete välisnäitusi, on tunnistajaks sellise tehnilise lahenduse õnnestumisele nagu mitme tehnoloogilise toimingu ja isegi protsesside kombineerimine ühel masinal ja erinevates kombinatsioonides. Tundub, et tootmises pole enam ühtegi, ka kõige raskemini kombineeritavat toimingut, mida ei kombineeritaks, et taastada töötluse täpsust ja tootlikkust, vähendades lähtestuste arvu.

Sellest ammu tekkinud ideest, mille 1992. aastal METAV92 näitusel ümberpööratud vertikaaltreipinki esitlenud Emag päriselt kehastas, sai mõne aasta pärast tõeline materiaalne jõud. Selle tõestuseks on enam kui 5000 selle konfiguratsiooniga tööpinki, mida müüakse erinevatele tehastele, peamiselt auto- ja traktoritehastele. Selle alusel sai võimalikuks kombineerida raskesti lõigatavate teraste ja sulamite, mille kõvadus on üle 45 HRC, peamiselt kõva treimist abrasiivtöötlusega, samuti esmakordselt maailmas, mida teostas 1998. aastal sama Emag. firma, kuid juba koos selle osaks olnud Reineckeriga masinal Maud. VSC250DS (joonis 1).

Kui kasu on selge

Sellest ajast alates on selle paigutuse eelised ilmnenud paljudele teistele Saksa, Šveitsi ja Itaalia ettevõtetele, kes toodavad nii trei- kui ka veski. Treikeskuste jaoks seisnevad need võimaluses kasutada kuiv- ja kõvatreimist ning mõnel juhul ka väikese läbimõõduga osade (kuni 400 mm, ainult masinal Index G 250 töötlemisläbimõõt 590-ni) lihvimist ühes komplektis. mm), kuid üsna suur pikkus. Selliseid osi nagu käigud, erinevad kettad on autotööstuses palju.
Lisaks suureneb töötlemise tootlikkus, kuna lihvimisvaru pärast treimist saab viia mitme sajandiku millimeetrini (tegelikkuses ulatub see tavaliselt mitme kümnendikuni) ja selle täpsust, mille määrab lõpuks lihvimine. Praeguseks toodavad selliseid kombineeritud masinaid mitmed peamiselt Saksa ettevõtted, kelle põhitegevusalaks on, nagu on näidatud tabelis 1, mitte ainult treikeskuste (Emag, Index, Weisser), vaid ka lihvimispinkide (Junker, Buderus Schleifmaschinen, Schaudt Mikrosa BWF). Nende maksumus kõigub märkimisväärselt ja selle määravad eelkõige paigutus, disain ja varustus.

Näitus EMO 2003 näitas, et huvi kõvatreimise ja lihvimise kombineeritud masinate vastu kasvab. Varem kombineeritud treimise ja lihvimise masinaid eksponeerinud firmade Emag, Index, Weisser, Buderus, Schaudt Mikrosa BWF kõrval demonstreerisid sarnaseid tooteid ka teised tööpinkide tootjad. Näiteks Taccella (Itaalia) näitas 8-positsioonilise ja statsionaarsete tööriistadega torniga varustatud Concepti silindrilise lihvimismasina prototüüpi (joonis 2) ja Meccanodora (Itaalia) seeriaviisilist Futura masinat kõvaks treimiseks ja freesimiseks. väliste ja sisemiste lihvimisülekande osadena. Stratos M, mida Schaudt Mikrosa BWF esimest korda EMO 2001 näitusel näitas, oli lisaks varustatud 8-jaamalise torniga.

Kombineeritud töötlemine

Treimis- ja lihvimiskeskust läbivate osade, näiteks elektrimootorite võllide puhul ei ole enamikul juhtudel vaja lihvida kõiki pindasid - peamiselt ainult kandvaid või kõige kulunumaid. Ülejäänud jaoks piisab keeramisest. Sellistel juhtudel, kui kitsaid mõõtmete tolerantse ja kõrget pinnakvaliteeti nõutakse ainult detaili teatud osades, on lihvimisvõimalusega treipinkide kasutamine igati õigustatud, seda enam, et neid töödeldakse ühes seadistuses. Kui toorikul on palju samme, millest enamik on lihvitav, siis tuleb seda töödelda lihvimismasinal, millel on treimise võimalus.

Seega toimub lihvimismasinal töötlemine, kui:

• toorikud on valmistatud raskesti lõigatavatest materjalidest, mis ei ole vastuvõetavad või raskesti pööratavad;
• nõutavad tolerantsid ületavad pööramisel saavutatavaid;
• nõutav pinnakvaliteet on nii kõrge, et seda ei ole võimalik saavutada pööramisel, sh kõval treimisel.

Treipinki kasutatakse töötlemiseks, kui:

• tooriku keerukas geomeetria muudab teralise lõiketeraga tööriistaga (näiteks lõikuriga) töötlemise efektiivsemaks kui suhteliselt laia lihvkettaga;
• eemaldatava materjali maht on suhteliselt suur ja ületab lihvimise teel eemaldamise võimalust;
• katkendlike pindade töötlemine on vajalik.

Paljude osade puhul kehtivad nii esimese kui ka teise juhtumi nõuded, nii et lihvimise ja kõva keeramise kombinatsioon samal masinal suurendab selle paindlikkust ja võimaldab optimeerida iga toimingut.

Masinate disainifunktsioonid

Tabelis 1 toodud masinate analüüs näitab, et valdav enamus neist on vertikaalse paigutusega, mis suhteliselt lühikeste (pikkusest suurema läbimõõduga) osade puhul, mida tavaliselt treitakse ja lihvitakse, osutus tõhusamaks kui horisontaalne. Piisavalt pikkade võllide töötlemine (600 mm mudelil Emag HSC250DS kuni 1400 mm mudelil Index G250) jääb erandiks ja seda tehakse ainult horisontaalse paigutusega masinatel. Lisaks on enamik masinaid oma efektiivsuse suurendamiseks varustatud konveieritega tooriku etteandmiseks ja valmisosade eemaldamiseks tööpiirkonnast. Üheks vahendiks kombineeritud töötlemisel suurenenud koormusega tööpinkide jäikuse suurendamiseks on (Emag, Schaudt BWF Mikrosa ja mõnede teiste masinate jaoks) heade summutusomadustega polümeerbetoonist voodite kasutamine, samuti (Buderuse masinate jaoks) naturaalsest graniidist voodid.

Peaaegu kõik masinad on standardvarustuses rohkem kui ühe lihvimisspindliga, et oleks võimalik teostada nii välist kui ka sisemist töötlemist. Sel juhul on riietusmehhanism ehitatud otse masinasse. Pange tähele, et peaaegu kõik ettevõtted pakuvad valikuvõimalustena lineaarmootoreid mitte ainult pikisuunalisel teljel, mida mööda maksimaalne liikumine toimub, vaid ka piki põiki. See tähendab, et selliste masinate tootlikkust saab veelgi parandada.

Muidugi, treipinkide tootjad nagu Emag ja Index ning lihvimismasinate tootjad nagu Junker, mille ühine eesmärk on saavutada kõrge paindlikkus, tootlikkus ja töötluse efektiivsus, kui nad valivad oma seadmete disainile lähenemise, mis ühendab kõva treimise lihvimisega või vastupidi, juhinduvad erinevatest kaalutlustest. Reeglina on see disain tehtud selliselt, et masinal on lisaks treimisele ja lihvimisele võimalik vajadusel teha ka muid toiminguid.
Niisiis, masina mod. Indexi ümberpööratud vertikaalse spindliga V300 (Emagi baasil) on loodud käsitlema laia valikut mis tahes tüüpi toorikuid (valandid, sepised jne). Nende laadimine ja mahalaadimine toimub automaatselt. Tänu modulaarsele konstruktsioonile saab masin, mis on varustatud suure hulga suvalises järjekorras kombineeritud tööriistapeade ja -plokkidega (joonis 3), mis on mõeldud erinevate treimis-, puurimis- ja lihvimisoperatsioonide tegemiseks, töötada nii väikeses kui ka keskmises partiis. tootmine. Töötlemise ajal liigutab spindel töödeldavat detaili, juhtides selle erinevatele alusele paigaldatud tööriistaplokkidele, mis teostavad kindlaksmääratud treimis-, puurimis-, välis- ja siselihvimistoiminguid. Kombineeritud kõva treimise ja lihvimise teostamiseks paigaldatakse voodile statsionaarsete ja pöörlevate tööriistadega torn. Välislihvseadmes kasutatakse traditsioonilistest ja ülikõvadest materjalidest (nt CBN) valmistatud lihvkettaid läbimõõduga 400 mm ja laiusega 40 mm, mis pöörlevad sagedusega kuni 6000 min -1 võimsusega ajamilt. 7,5 kW. Neid redigeeritakse automaatselt. Plokis on sisseehitatud elektromagnetiline süsteem lihvketta tasakaalustamiseks. Sisemine lihvimine toimub samadest materjalidest valmistatud ratastega, mis on lihvimisspindli maksimaalse täpsuse ja jäikuse tagamiseks paigaldatud HSK32 koonusvõllidele. Nende pöörlemiseks mõeldud kõrgsagedusliku spindli võimsus on 2 kuni 15 kW ja see on ette nähtud pöörlemiskiiruseks vahemikus 45 000-100 000 min -1. Täiendavaid operatsioone sellel masinal saab teha tootmisprotsessi sisseehitatud dioodlaseriga, et teostada spindlipadrunisse kinnitatud tooriku välispindade, aga ka sisepindade otste ja üksikute sektsioonide karastamine. Täiendav toiming on ka veeremine, mis tehakse masina mod. CNC 435 firmalt Buderus.
Multifunktsionaalsed masinad – tänapäeval ja paljudes aspektides kõige edukam tera töötlemise seadmed – pole abrasiivide jaoks midagi eriti uut. Lihvketaste abil on juba pikka aega sisse ehitatud näiteks mõne freesimiskeskuse ajakirjadesse raskesti töödeldavatest materjalidest detailide, näiteks turbiinilabade keeruliste pindade poolviimistlus ja viimistlemine. sooritatud. Selliste keskuste peamised tehnoloogilised eelised - vajalike seadmete hulga vähenemine ja vastavalt ka vajaliku tootmispinna ja operaatorite arvu vähendamine, võimalus viimistletud osad otse montaažile üle kanda - säilivad ka lihvimisel põhinevate multifunktsionaalsete masinate puhul. Sellel kombineeritud lihvimise ja treimise seadmel on aga mitmeid erinevusi ja eeliseid. Eelkõige tuleb märkida tema lihvimistoimingute olulist ülekaalu treimise, freesimise ja puurimise ees, tööpiirkonna kohustuslikku jahutamist, mõnel juhul lihvimise ajal rataste vahetamise mehhanismi olemasolu. Eelisena tuleb arvestada ka seda, et lihvmasinatel treimise, freesimise, keermestamise ja muude teraoperatsioonide tegemisel saavutatakse suurem täpsus kui neid sooritades trei- ja/või freespinkidel, sest lihvimispinkides, mis muutuvad multifunktsionaalsed, suurema täpsusega kui näiteks treipinkides, millele on antud lihvimisvõimalus. Selliseid masinaid toodavad Šveitsi firma Magerle ja Saksa Junker.
Modulaarne MMS-masin (joonis 4), mida Magerle esmakordselt näitusel EMO2003 näitas, on sümmeetrilise portaaldisainiga, mis koos koordinaattelgedel kulgevate kuulkruvidega tagab selle staatilise ja dünaamilise jäikuse ning termilise stabiilsuse. Liikumist mööda kolme koordinaattelge (500x250x200 mm) läbi nende hammasrataste teostab laud, mis võimaldab paigaldada masinale horisontaalsed, vertikaalsed või kaldlihvimispead ning laadida seda käsitsi või automaatselt neljast küljest. Näitusel esitleti eelkõige masina versiooni vertikaalse mootorivõlliga võimsusega 30 kW ja sisseehitatud tööriistavahetajaga (viis lihvketast läbimõõduga 300 mm, laiusega 60 mm ja kaal kuni 20 kg või 20 ratast läbimõõduga kuni 130 mm), toodetakse 3 sekundiga. Ringide pöörlemise sagedus on soovitatav vahemikus 1000-8000 min -1 . HSK-A-100 spindlikoonusse saab paigaldada ka freesid, puurid ja muud lõikeriistad, mis kombineerituna XY jaotuspea ja kaubaaluse vahetajaga võimaldab töödelda väikeseid pumbalabasid, turbiinilabasid ja muid keerukaid detaile. Seda hõlbustab võimalus tarnida jahutusvedelikku läbi spindli keskosa rõhuga 80 baari.
Multifunktsionaalse masina Concept prototüüp, mida sellel näitusel esmakordselt ka Itaalia firma Taccella Macchine näitas, on kombinatsioon tavapärasest silindrilisest veskist koos kaheksaasendilise torniga, millesse on paigaldatud statsionaarsed tööriistad. Valmistatud CBN-st, kaks suure läbimõõduga ringi pööratakse masinal üksteise suhtes 180 kraadi ja võivad omakorda pöörduda tööalaks. Masina alus on valmistatud jäiga ribivalu kujul. X- ja Z-telgede liikumisi saab teostada lineaarmootorite või kuulkruvide abil. Tööorganite liigutamiseks on hüdrostaatilised juhikud. Selle masina puuduste hulka võib lugeda asjaolu, et see ei eralda treimise ja lihvimise tööpiirkondi. Tulevikus paigaldatakse torni sisse ilmselt ka pöörlevad tööriistad, mis avardavad masina tehnoloogilisi võimalusi ning tornide arvu saab tõsta kaheni.
Junker's Modular 300 Series Hardpoint masinal, millel on kaldu alus, karastatud ja karastamata osad nagu 80 mm läbimõõduga ja sama pikkusega pöörlevad kehad (joon. 5) lisaks lihvimisele ja lihvimisele CBN-rataste ja peadega, treimisega , puurimist ja hõõritamist saab teostada ühe seadistusega, samuti saab niite lõigata ja jämedusi eemaldada. Masin on teostatud neljas versioonis spindlite arvuga kahest kuni neljani, milles saab töödelda kuni nelja detaili üheaegselt kas ühelt spindlilt teisele ülekandmisega või ilma. Masinat juhitakse mööda kuut koordinaattelge CNC Sinumerik 840D-lt. Masinat saab laadida käsitsi või automaatselt.

Suure jõudlusega masina mod. Buderus Scheiftechniki CNC235 (joonis 6) saavutatakse kahe spindli paigaldamisega, mis võimaldavad toorikute välist ja sisemist lihvimist (spetsiaalsete peadega) ja kõva treimist (eraldi lõikurite või torniga) kuni läbimõõduga ja pikkusega kuni 150 mm, samuti konveierilint.

Kuumtöödeldud toorikute kõvaks treimiseks ja lihvimiseks mõeldud multifunktsionaalsed masinad on välismaiste tarbijate seas väga nõudlikud ja hakkavad järk-järgult tungima Venemaale. Teave ühe sellise masina (Buderus) paigaldamise kohta Volgoburmaši tehases on olemas. Kaks masinat mod. Stratos M tarniti 2004. aastal VAZ-ile. Samal ajal on Euroopas, USA-s ja Kagu-Aasias töös juba 60 sellist masinat. Sellise järsu erinevuse põhjuseks on enamiku meie tööstuse harude ebapiisav arengutase ning nii keerukate ja kallite seadmete ebapiisav efektiivsus meie majandustingimustes ning sellest tulenevalt ka minimaalne nõudlus nende järele. Seetõttu ei tohiks Venemaa tehased lähitulevikus oodata suure hulga kuivtreimise ja -lihvimismasinate ilmumist, välja arvatud võib-olla üksikutes autotööstuse ettevõtetes ja mitmetes nafta- ja gaasitööstuse seadmeid tootvates ettevõtetes.

Vladimir Potapov
Ajakiri "Varustus: turg, pakkumine, hinnad", nr 07, juuli 2004

Funktsionaalsuse järgi saab treipingid tinglikult jagada tüüpideks: rühmade ja rakenduste järgi.

1. Kruvilõikegrupp. Varustatud lisavarustusega mitmesuguste keermete puurimiseks ja lõikamiseks. Selline masin võimaldab anda osadele koonuse, silindri kuju ning teha nendest ja muudest kujunditest keerukaid kombinatsioone. Seda saab kasutada ka aukude puurimiseks ja riimimiseks, puurimiseks, aukude süvendamiseks, keermete lõikamiseks nii sise- kui välispidiseks.

2. Trei- ja freespingid on universaalsed seadmed, nende abil on võimalik töötada mis tahes materjaliga: plastik, raud, puit jne. Funktsionaalsed tööd: treimine, puurimine, puurimine, sh süvaaugud, freesimine.

PROMA suurepärane lahendus on universaalne metallitreipink. Sobib, kui tootmine nõuab vähest treimist ilma kõrget täpsust säilitamata või koduseks kasutamiseks.

Seadmed võimaldavad teil teha järgmist tüüpi toiminguid:

• tooriku otsa töötlemine;
• riis;
• aukude puurimine ja hõõritsemine;
• lõigatud niit.

CNC universaalset treipinki kasutatakse masstootmisettevõtetes. Mitmeotstarbelised treipingid on selliste masinate seas maksimaalse funktsionaalsusega. See võimaldab lisaks treimisele teha laiaulatuslikke töid. Sellega saate puurida ja freesida pärast tooriku esmase töötlemise lõpetamist.

Töödeldava detaili etteantud kuju antakse töötlustööriista, eelkõige tööriistahoidikusse kinnitatud lõikuri abil. Kui see liigub mööda pöörlevat detaili risti või etteantud nurga all, lihvitakse nõutava paksusega metallikihid maha. See toiming annab detailile uue kuju.

Osta metallist treipingid

Universaalne metallitreipink on mõeldud mitmesugustest materjalidest detailide vormimiseks. Need võimaldavad teil teha järgmist.

• lõikama;
• teritama;
• lõigake niit;
• puuraugud;
• teha sügavpuurimine.

Tooriku töötlemine treipingil toimub selle pideva pöörlemisega.

Tööriistahoidiku olemasolu treipingi konstruktsioonis on peamine erinevus metallitöötlemismasina vahel. Selle seadme põhiülesanne on metalliga töötamise ajal töötlemistööriista käes hoida.

Kohapeal asuv ettevõte PROMA pakub Euroopa kvaliteediga kruvide lõikepinkide kataloogi. Siit leiate masinad koduseks ja tööstuslikuks kasutamiseks.

Kaasaegsed suundumused kombineeritud töötlemise integreerimise vallas on viinud selleni, et lihvimist saab teostada ka treipinkidel. Kvaliteediprobleemi esiletõstmisel pööratakse alati tähelepanu viimistlusprotsessile, mida nimetatakse lihvimiseks - mehaanilise tegevuse rakendamine mitmes läbimises esialgsete vigade vähendamiseks. Treitööriistaga ei ole võimalik viimistleda sama kvaliteediga kui lihvimispeade kasutamisel, kuna lõikeserv on ümardatud. Samuti ärge unustage, et väikese ettenihke korral võib treipingil tekkida vibratsioon, mis põhjustab tõrke. Sel põhjusel, isegi kui ilmnevad uued materjalid, mis taluvad pikka aega tugevat lööki ega muuda oma kuju, jääb lihvimine peamiseks meetodiks kõrge karedusklassiga pinna saamiseks.

Vajadus lihvimispeade järele

Treipinkide pöördekehasid on toodetud viimastel aastakümnetel. Reeglina viidi lihvimine läbi muudel seadmetel. See hetk määras kindlaks järgmise tehnoloogilise protsessi:

1. töötlemata treimine suure metallikihi eemaldamiseks;
2. peentreimise teostamine detaili ettevalmistamiseks tehnoloogilise protsessi viimaseks etapiks;
3. viimistlemine ringlihvmasinal.

Selline tehnoloogiline protsess määrab kulude kasvu, mis on tingitud spetsiaalse masina paigaldamisest viimistlemiseks. Suure tootepartii loomisel tasub end ära lihvimismasina ostmine, kuid väiketootmises toob selle ost kaasa ühe toote omahinna tõusu. Olukorrast väljapääsuks võib nimetada spetsiaalsete lihvimispeade kasutamist, mille abil on võimalik saada ka kõrge karedusklassiga pind.

Disaini omadused

Lihvimispead on spetsiaalne disain, mida kasutatakse treigrupi masina võimaluste oluliseks laiendamiseks. See mehhanism on tinglikult seotud seadmetega. Disaini funktsioonide hulka kuuluvad:

1. oma elektrimootori olemasolu, mille võimsus võib olla alates 1 kW või rohkem. see hetk määrab, et peast võib saada erinevate treipinkide mudelite tööriist. reeglina on pööramisseadmed suletud käigukastiga ja neil puudub eraldi ajam kõnealuste seadmete ühendamiseks;
2. paigaldatud elektrimootor on ühendatud treipingi ahelaga, mis määrab kogu konstruktsiooni mitmekülgsuse. samal ajal on eraldi toiteahelasse lisamiseks ka kolmefaasiline pistik;
3. peal on oma raam, mille uuendamisel saab standardse tööriistaposti asemel jäigalt fikseerida. see hetk määrab, et seadmed võimaldavad saada kvaliteetseid pindu protsessi suure mehhaniseerimisega. voodi valmistamisel kasutatakse terast, mis aitab vältida vibratsiooni töö ajal, suurendades konstruktsiooni jäikust;
4. pöörlemise ülekanne toimub kiiruse vähendamiseks rihmülekande abil.

Disain on üsna lihtne. Selle kaalumisel peaksite pöörama tähelepanu voodi tüübile. See on tingitud asjaolust, et tööriistahoidiku asemel mahub teatud treipingi mudel ainult teatud tüüpi voodisse.

Teras ja malm saavad kõnealuste seadmete abil läbida viimistlusprotsessi treipingil. Sel juhul on võimalik saavutada sama kareduse indeks nagu silindriliste lihvimisseadmete kasutamisel. Mudel 200 erineb paigaldatud elektrimootori arvestatud võimsusest ja paigaldatud ringide maksimaalsetest diametraalsetest mõõtmetest. Samamoodi on võimalik vähendada osade valmistamise kulusid, suurendades kasutatavate seadmete mitmekülgsust. Samas märgime, et seade sobib nii vanadele kui ka uutele treiseadmetele, kuna sellel on universaalne rakendus.

Samuti võite olla huvitatud artiklitest:

Treipinkide geomeetrilise ja tehnoloogilise täpsuse kontrollimine
Vundamendi ettevalmistamine treipinkidele Freespinkide jaotuspead

Puidu lihvimismasinad on üks peamisi puidutööstuses kasutatavaid tootmismehhanisme. Seadmed on ette nähtud tootmisprotsessis valmistatud toorikute puitpindade, puitkonstruktsioonide osade ja valmistoodete lihvimiseks. Kataloogis esitatud kaasaegsed mudelid on võimsad, kompaktsed ja mitmekülgsed seadmed, mis on võimelised töötama pikaajalistes režiimides. Sõltuvalt lähteülesandest on mehhanismid võimelised töötlema mis tahes kujuga detaile ja tooteid, sealhulgas sooritama mitmeid muid tehnoloogilisi toiminguid. Selle tehnika abil saate valmistoodete servi kärpida ja lihvida.

Sõltuvalt teostatavate toimingute olemusest ja tootmisvajadusest võib kõik üksused jagada järgmisteks tüüpideks:

pinna lihvimisseadmed, trumli tüüp;

agregaadid sise- ja välislihvimiseks, paigaldised servadega töötamiseks;

masinad kera- ja ümarpindade välislihvimiseks, lint- ja ketaslintmasinad.

Iga tehnoloogiatüüp on mõeldud konkreetse tehnoloogilise tsükli jaoks. Tänu laiale inventari- ja varustusvalikule toimub mehhanismide vahetamine kiiresti ja lihtsalt.

Puidu lihvimismasinate disaini omadused ja eripärad

Kataloogis näete mitmesuguseid mudeleid, mis erinevad suuruse, mehhanismi kompaktsuse, elektripaigaldise võimsuse poolest. Mehhanismide eesmärk määrab paigaldamise asukoha ja tüübi. Masstootmiseks mõeldud suurtel seadmetel on massiivne alus ja need paigaldatakse põrandale. Väikesed lauaarvuti tüüpi tooted on mõeldud koduseks kasutamiseks, töökodades töötamiseks.

Enamik mudeleid on varustatud lisaseadmete ja seadmetega, mis tagavad lihvimise täpsuse, vastavuse nõutavatele mõõtmetele. Nurkpiirikud, lihvlint või -ketas suurendavad oluliselt selle tehnika tootmisvõimalusi. varustatud võimsate suure pöördemomendiga asünkroonsete mootoritega, võlli kiiruse reguleerimise seadmetega.

Igale masinale kehtib garantiiteenus, mis pikendab oluliselt mehhanismide tööiga. Kõik masinad vastavad elektriohutusstandarditele, omavad vajalikke vastavussertifikaate.