Barents dengizi chuqurliklarining batafsil xaritasi. Barents dengizi qayerda? Koordinatalar, tavsif, chuqurlik va resurslar Iqtisodiy ahamiyati, sanoat va yuk tashish
Barents dengizi qayerda ekanligini bilasizmi? U Shimoliy chekkada joylashgan Shimoliy Muz okeani. 1853 yilgacha u boshqa nomga ega edi - Murmansk dengizi. Norvegiya va Rossiya qirg'oqlarini yuvadi. Barents dengizi qayerda joylashganligi haqida gapirganda, u Novaya Zemlya, Frants Josef Land va Shpitsbergen arxipelaglari, shuningdek, Evropaning shimoliy qirg'oqlari bilan cheklanganligini ta'kidlash kerak. Uning maydoni 1424 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. km. Koordinatalar: 71° N. kenglik, 41° sharq. d) ba'zi joylarda chuqurlik Barents dengizi 600 m ga etadi.
Bizni qiziqtirgan suv ombori qishda joylashgan bo'lib, uning janubi-g'arbiy qismi muzlamaydi, chunki Shimoliy Atlantika oqimi bunga to'sqinlik qiladi. Uning janubi-sharqiy qismi Pechora dengizi deb ataladi. Barents dengizi baliq ovlash va transport uchun juda muhimdir. Bu erda asosiy portlar - Varde (Norvegiya) va Murmansk bor. Ikkinchi jahon urushidan oldin Finlyandiya ham ushbu dengizga chiqish imkoniga ega edi: qishda muzlamaydigan yagona port Petsamo edi.
Bugungi kunda Barents dengizi joylashgan joylar juda ifloslangan. Jiddiy muammo - unga kiruvchi radioaktiv chiqindilar. Bunda mamlakatimiz atom floti, shuningdek, Barents dengizi kabi suv havzalarida radioaktiv chiqindilarni qayta ishlash bilan shug‘ullanuvchi Norvegiya zavodlari faoliyati katta rol o‘ynaydi. Uning alohida davlatlarga (dengiz shelfiga) tegishli bo'lgan chegaralari so'nggi paytlarda Norvegiya va Rossiya, shuningdek, boshqa ba'zi davlatlar o'rtasida hududiy bahslarga sabab bo'ldi.
Dengiz tadqiqotlari tarixi
Keling, bizni qiziqtirgan suv havzasi haqida batafsil ma'lumot beraylik. Keling, u haqidagi tarixiy ma'lumotlardan boshlaylik. Qadim zamonlardan beri odamlar Barents dengizining qaerdaligini bilishgan, garchi uning nomi boshqacha bo'lsa ham. Uning qirg'oqlarida sami (lapps) - fin-ugr qabilalari yashagan. Yevropaliklarning birinchi tashriflari (birinchi navbatda vikinglar, keyin esa novgorodiyaliklar) 11-asrning oxiriga to'g'ri keladi. Asta-sekin ular tez-tez bo'lib qoldi. Quyidagi fotosuratda ko'rsatilgan xarita 1614 yilda chizilgan.
1853 yilda Barents dengizi Gollandiyalik navigator sharafiga zamonaviy nomini oldi. Buning boshlanishi ilmiy tadqiqot F. P. Litke boshchiligidagi 1821-24 yillardagi ekspeditsiya tashabbusi bilan boshlangan. Va 20-asrning boshlarida N.M.Knipovich uning birinchi ishonchli va to'liq gidrologik xususiyatlarini tuzdi.
Geografik joylashuvi
Keling, xaritada Barents dengizi qayerda joylashganligi haqida batafsil ma'lumot beraylik. U Shimoliy Muz okeani va Atlantika okeanining chegarasida joylashgan. Bu birinchi suv zonasi. Xaritadagi Barents dengizi sharqda Frants Josef Land, Novaya Zemlya va Vaygach orollari o'rtasida joylashgan, janubda u Evropaning shimoliy qirg'oqlari bilan cheklangan, g'arbda esa - Ayiq oroli va Shpitsbergen. Bizni qiziqtirgan suv havzasi gʻarbda Norvegiya dengizi, sharqda Qora dengiz, janubda Oq dengiz, shimolda Shimoliy Muz okeani bilan chegaralangan. Pechora dengizi - oroldan sharqda joylashgan hududning nomi. Kolguev.
Sohil chizig'i
Barents dengizining sohillari asosan fyordlardir. Ular toshloq, baland va qattiq qo'poldir. Barentsning eng yirik qoʻltigʻi (Kola qoʻltigʻi, Motovskiy qoʻltigʻi va boshqalar deb ham ataladi. Nosdan sharqda qirgʻoq relyefi keskin oʻzgaradi. Uning qirgʻoqlari past va asosan bir oz chuqurlashib boradi. Bu yerda 3 ta yirik sayoz qoʻltiq bor: Xaypudirskaya, Pechora va Cheshskaya. Bundan tashqari, bir nechta kichik koylar mavjud.
Orollar, arxipelaglar, daryolar
Barents dengizidagi orollar soni kam. Ulardan eng kattasi - Kolguev. Dengiz sharqda, shimolda va g'arbda Novaya Zemlya, Frants Josef Land va Shpitsbergen arxipelaglari bilan cheklangan. Unga quyiladigan eng yirik daryolar Indiga va Pechora.
Oqimlar
Sirt oqimlari bilan hosil bo'lgan aylanish soat miliga teskari yo'nalishda sodir bo'ladi. Shimoliy Keyp oqimining Atlantika suvlari sharqiy va janubiy chekka bo'ylab shimolga va sharqqa siljiydi. Gulfstrim tizimining tarmoqlaridan biri bo'lganligi sababli issiq. Uning ta'sirini Novaya Zemlya va uning shimoliy qirg'oqlarigacha kuzatish mumkin. Giraning g'arbiy va shimoliy qismlari Shimoliy Muz okeani va Qora dengizdan keladigan Arktika va mahalliy suvlardan hosil bo'ladi. Barents dengizining markaziy qismida aylana ichidagi oqimlar tizimi mavjud. Shamol yo'nalishlarining o'zgarishi ta'sirida, shuningdek, yaqin atrofdagi suv omborlari bilan suv almashinuvi, suv aylanishi o'zgaradi. To'lqinli oqimlar mavjud katta qiymat. Ayniqsa, qirg'oq yaqinida katta. Barents dengizining to'lqinlari yarim kunlikdir. Ularning eng katta qiymati 6,1 m va Kola yarim orolining qirg'oqlarida kuzatiladi. Boshqa joylarga kelsak, ulardagi to'lqinlar 0,6 m dan 4,7 m gacha.
Suv almashinuvi
Qo'shni dengizlar bilan sodir bo'ladigan suv almashinuvi bu dengizning suv muvozanatini saqlashda muhim ahamiyatga ega. Yil davomida bo'g'ozlar orqali suv omboriga 76 ming kub metrga yaqin suv kiradi. km suv (bir xil miqdorda undan chiqadi). Bu umumiy suv hajmining chorak qismini tashkil qiladi. Uning eng katta miqdori (yiliga taxminan 59 ming kub km) Shimoliy Keyp oqimi tomonidan keltiriladi. Bu issiq va Barents dengizining gidrometeorologik ko'rsatkichlariga katta ta'sir qiladi. Taxminan 200 kub.m. Yiliga km - umumiy daryo oqimi.
Sho'rlanish
Yil davomida ochiq dengizda er usti sho'rligi janubi-g'arbda 34,7 dan 35% gacha, sharqda 33 dan 34% gacha va shimolda 32 dan 33% gacha. Yoz va bahorda qirg'oq zonasida u 30-32% gacha tushadi. Qishning oxiriga kelib esa sho'rlanish 34-34,5% gacha ko'tariladi.
Geologik ma'lumotlar
Bizni qiziqtirgan dengiz Barents dengiz plitasida joylashgan. Uning yoshi proterozoy-erta kembriy davri sifatida aniqlanadi. Sineklizlar - bu tubning cho'qqilari, anteklizalar - uning balandligi. Sayozroq relef shakllariga kelsak, taxminan 70 va 200 metr chuqurlikda qadimgi qirg'oq chiziqlari qoldiqlari mavjud. Bundan tashqari, muzlik-akkumulyator va muzlik-denudatsion shakllar, shuningdek, yirik oqim oqimlari natijasida hosil bo'lgan qum tizmalari mavjud.
Barents dengizining tubi
Bu dengiz kontinental sayozliklar chegarasida joylashgan. Biroq, shunga o'xshash suv omborlaridan farqli o'laroq, Barents dengizining chuqurligi deyarli 300-400 metrni tashkil qiladi. Maksimal 600 metr, o'rtacha esa 229. Pastki topografiyaga kelsak, tepaliklar (minimal chuqurligi taxminan 63 metr bo'lgan Fors va Markaziy), tekisliklar (Markaziy plato), xandaklar (G'arbiy, eng katta chuqurligi) mavjud. 600 metr va Frants Viktoriya (taxminan 430 metr) va boshqalar), depressiyalar (Markaziy depressiyaning maksimal chuqurligi 386 metr). Agar pastki qismning janubiy qismi haqida gapiradigan bo'lsak, uning chuqurligi kamdan-kam hollarda 200 metrdan oshadi. U etarlicha tekislangan relefga ega.
Tuproq tarkibi
Bizni qiziqtirgan dengizning janubiy qismida pastki cho'kindilarning qoplamida qum ustunlik qiladi. Ba'zida maydalangan toshlar va toshlar mavjud. Shimoliy va markaziy qismlarining balandliklarida qumli loy, loyli qum, botiqlarda esa loy bor. Hamma joyda qo'pol sindirish aralashmasi mavjud. Bu muzning tarqalishi, shuningdek, muzlik relikt konlarining keng tarqalishi bilan bog'liq. O'rta va shimoliy qismlarida cho'kindilarning qalinligi 0,5 m dan kam bo'lganligi sababli, ba'zi tepaliklarda qadimgi muzlik konlari deyarli yuzada joylashgan. Sedimentatsiya sekin tezlikda sodir bo'ladi (ming yilda 30 mm dan kam). Bu terrigen materialning oz miqdorda etkazib berilishi bilan izohlanadi. Gap shundaki, qirg'oq relefining o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda, Barents dengiziga katta daryolar oqmaydi, Pechora estuariyasidagi deyarli barcha allyuviylarni qoldiradigan Pechora bundan mustasno. Bundan tashqari, quruqlik qirg'oqlari asosan kristalli jinslardan iborat bo'lib, ular ancha chidamli.
Iqlim
Keling, Barents dengizi kabi suv havzasining iqlimi haqida gapiraylik. Uning shakllanishiga Atlantika (issiq) va Arktika (sovuq) okeanlari ta'sir qiladi. Nima ob-havo sharoiti Arktikaning sovuq havosi va Atlantika issiq siklonlarining tez-tez bostirib borishi tufayli juda o'zgaruvchan. Dengiz ustida qishda asosan janubi-gʻarbiy shamollar, yoz va bahorda shimoli-sharqiy shamollar esadi. Bu erda tez-tez bo'ronlar sodir bo'ladi. Fevral oyida havo harorati o'rtacha -25 ° C dan (shimoliy viloyatlarda) janubi-g'arbiy hududlarda -4 ° C gacha. Yil davomida dengizda bulutli ob-havo hukm suradi. Shimoliy hududlarda yiliga yog'ingarchilik miqdori 250 mm, janubi-g'arbiy hududlarda esa 500 mm gacha.
Muz qoplami
Barents dengizining sharqida va shimolida iqlim sharoiti juda og'ir. Bu uning muhim muz qoplamini belgilaydi. Bizni faqat dengizning janubi-g'arbiy qismi qiziqtiradi butun yil davomida muzsiz qoladi. Uning qoplami aprel oyida eng yuqori darajaga etadi. Bu oyda Barents dengizining butun yuzasining taxminan 75% suzuvchi muz bilan qoplangan. Ayniqsa, noqulay yillarda qish oxirida suzuvchi muz Kola yarim orolining qirg'oqlariga etib boradi. Ularning eng kichik soni avgust oyining oxirida kuzatiladi. Ayni kunlarda muz chegarasi 78° shimoliy kenglikdan tashqariga siljiydi. Dengizning shimoli-sharqida va shimoli-g'arbiy qismida muz odatda yil davomida qoladi. Shunga qaramay, ba'zida dengiz ulardan butunlay ozod bo'ladi.
Barents dengizining harorati
Ushbu suv omborining janubi-g'arbiy qismida nisbatan yuqori sho'rlanish va harorat bu erda Atlantika iliq suvlarining oqimini belgilaydi. Fevraldan martgacha bu hududlarda er usti suvining harorati 3 °C dan 5 °C gacha. Avgust oyida 7-9 ° C gacha ko'tarilishi mumkin. Qish oylarida janubi-sharqiy qismida, shuningdek, 74° shimoliy kenglikning shimolida Barents dengizining sirt harorati -1°C dan pastga tushadi. Janubi-sharqda yozda 4-7 °C, shimolda esa 4 °C atrofida. Yoz oylarida qirg'oq zonasida suvning sirt qatlami 5 dan 8 metrgacha chuqurlikda 11-12 ° S gacha isishi mumkin.
Fauna va flora
Barents dengizida koʻplab baliq turlari yashaydi (114 tur mavjud). Bu yerda boy hayvon va oʻsimlik planktonlari va bentoslar mavjud. Dengiz o'tlari janubiy qirg'oq bo'ylab keng tarqalgan. Tijorat baliqlarining eng muhim turlari seld balig'i, eddock, treska, so'm balig'i, levrek, halibut, kambala va boshqalardir. Bu yerda sutemizuvchilardan muhr, oq ayiq, beluga kit va boshqalar kiradi. Hozirda baliqchilik muhr uchun mo'ljallangan. Sohillarida juda koʻp (suzuvchi chagʻirchoqlar, gillemotlar, gillemotlar) bor. 20-asrda ular bu hududlarga olib kelindi, ular moslashishga muvaffaq bo'lishdi va faol ko'payishni boshladilar. Ko'pchilik dengiz kirpilari, turli xil echinodermalar, har xil turlari dengiz yulduzlari bizni qiziqtirgan suv havzasining tubida tarqalgan.
Iqtisodiy ahamiyati, sanoat va yuk tashish
Barents dengizi Rossiya Federatsiyasi uchun ham, Norvegiya va boshqa bir qator davlatlar uchun ham juda muhimdir. Rossiya o'z resurslaridan faol foydalanmoqda. U turli xil baliq, hayvon va o'simlik planktonlariga, shuningdek, bentoslarga boy. Buning tufayli Rossiya Barents dengizidagi Arktika shelfida uglevodorodlarni faol ravishda qazib oladi. “Prirazlomnoye” – mamlakatimizdagi noyob loyiha. Bu hududda statsionar platformadan uglevodorod qazib olish birinchi marta amalga oshirilmoqda. Platforma (OIRSP Prirazlomnaya) barcha kerakli texnologik operatsiyalarni bevosita saytda amalga oshirish imkonini beradi. Bu qazib olish jarayonini sezilarli darajada osonlashtiradi.
Mamlakatimizning Yevropa qismini sharqiy (19-asrdan) va gʻarbiy mamlakatlar (16-asrdan), shuningdek, Sibir (15-asrdan) portlari bilan bogʻlovchi dengiz yoʻli ham katta ahamiyatga ega. Rossiyadagi eng katta va asosiy port - Murmansk (quyida tasvirlangan).
Boshqalar orasida quyidagilar ajralib turadi: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Norvegiya portlari Kirkenes, Vadso va Varde. Barents dengizida nafaqat mamlakatimizning savdo floti, balki dengiz floti, shu jumladan atom suv osti kemalari ham mavjud.
Hisobot qilish uchun o'tirishga vaqt topganimga ishonmayman - biz Teriberkaga guruh bo'lib ketganimizga uchinchi hafta bo'ldi. Bundan tashqari, bu ta'tildan uyga qaytganimdan so'ng darhol sodir bo'ldi (shuning uchun men mashinada "uchib ketdim" - oldingi xabarga qarang). Men faqat narsalarimni tushirishga muvaffaq bo'ldim, ertalab bir oz uxladim va mashinani haydadim, har doim sayohatga tayyor, garajdan chiqdim.
Ertasi kuni ertalab ob-havo prognoz qilinganligi sababli (sohilda biz uchun mos ob-havoni topish odatda qiyin, shuning uchun biz bu imkoniyatni qo'ldan boy bermadik), biz bir kun oldin borishga qaror qildik, mehmonxonada joyida uxlash va keyin ertasi kuni ertalab ishga kirishing. Umuman olganda, reja normal edi, yagona narsa shundaki, odatdagidek kompaniyaning ba'zi a'zolari (har doim va hamma joyda kutishlari kerak) tufayli biz tushdan keyin soat ikki emas, olti soatdan keyin ketdik.
Shunday qilib, dengizda quyosh botishini suratga olish g'oyasi falokat edi. Shunday qilib, yo‘lda bir-ikki marta mashinadan sakrab tushdim.
Suratlar "qiyshiq", chunki tundraga uzoq vaqt tayyorlanmasdan chiqish shunchaki haqiqiy emas - qon to'kuvchilar sizni yeyishadi.
Shunday qilib, hech qanday tripod, o'zgaruvchan linzalar va yo'lda.
Teriberkaga kiraverishda allaqachon ufqda yomg'ir yog'ayotgani aniq edi. Negadir men prognozga shubha qildim ...
Mehmonxonada yaxshi uxladik, kechki ovqat va nonushta qildik. Bu mening u erda birinchi marta bo'lishim emas edi. Yaxshi madaniyatli joy (biroq nonushta juda zaif). Boshqa tomondan, hech kim sizga o'zingizning oziq-ovqatingizni olib kelishingizni va uni muzlatgichda saqlashingizni yoki oshxona anjomlari va jihozlaridan foydalanishni taqiqlamaydi. Bundan tashqari, biz allaqachon ro'yxatdan o'tganimizdan so'ng, bizni kun davomida kutib olishdi va mehribonlik bilan ruxsat berishdi normal sharoitlar kechki ovqat.
Va bundan oldin, ertalab, biz nihoyat uchish-qo'nish yo'lagiga (o'tgan asrdagi eski tuproqli uchish-qo'nish yo'lagi) chiqdik, undan bir necha yil oldin uchib ketgan edik. Albatta, u yanada butalar bilan o'sgan edi. Ammo havoga ko'tarilish uchun hali ham mos joy bor edi. Havo yomg'ir yog'ib, chivin va mittilar bor edi. Biroq, har doimgidek, bizning asosiy rahbarimiz va qo'zg'atuvchimiz, ular aytganidek, "ijobiy" edi va prognozga ishondi. Ular ochilib, parvozga tayyorlana boshladilar.
Boshlang'ich pozitsiyasida.
Sankt-Peterburglik mehmonimiz birinchi bo'lib uchirildi - u "Karlson", uning faqat qanoti va dvigateli "aravasiz", uchishi unga osonroq va tezroq.
Birozdan keyin o‘rnimizdan turdik. Men ahmoqona darhol ob'ektivni ochdim va biz darhol haqiqiy yomg'ir bilan bulutga uchib ketdik. Shunday qilib, keyingi o'n daqiqa davomida men qasam ichdim, quritdim va suvni ob'ektivdan tozaladim. Kamera, albatta, muammoga duch keldi, lekin linzalar oynasi yomg'ir tomchilari bilan qoplangan (shlemlarning ko'zoynaklari va o'zimiz kabi). Bu ob-havoni ko'rish biroz xafa bo'ldi. Bitta narsa shundaki, quyosh biz uchayotgan tomonga qarab porlab turardi. Men yomg'ir bulutini quvib o'tishni juda xohlardim, ammo uning orqasida ko'k osmonning keng bo'shliqlari ham bor edi. Har holda, biz allaqachon uchib ketdik, boshimizni burish va parvozdan zavqlanish vaqti keldi.
Bizda portlash bo'ldi... Momaqaldiroq bo'lmagani yaxshi :))
Biz u erga, to'g'ridan-to'g'ri quyoshga boramiz. Chap tomonda siz allaqachon Voronya daryosining og'zida bizning shimoliy cho'limizni ko'rishingiz mumkin.
Aytgancha, dengizdagi ob-havo juda yaxshi. Biz qirg'oq bo'ylab, daryolar va koylar bo'ylab harakatlanamiz. Teriberkadan to'g'ridan-to'g'ri uchish yaqinroq bo'lardi, lekin unchalik qiziq emas: u erda nima bor - tundra, son-sanoqsiz tepaliklar va ko'llar. Juda monoton landshaft, ayniqsa balandlikdan (yaxshi, Google xaritalari kabi). Siz u yerda adashib qolmaysiz, albatta. Ammo ko'rish uchun ko'p narsa bo'lmaydi.
Bu yerda salqin plyajlar bor. Afsuski, qishloqdan biroz uzoqda. Ammo dam oluvchilardan axlat yo'q (ulardan Teriberkada allaqachon nomaqbul miqdor mavjud).
Oh, bu unutilmas joy! Biz bir necha yil oldin bu qo'yga qo'ndik va uch kunni ajoyib o'tkazdik. Bizning chodirimiz to'g'ridan-to'g'ri to'q yashil maydonda turardi va to'rdan apelsin float yaqinida olov bor edi (hisobot jurnalda, uni teglar orqali osongina topishingiz mumkin). Men bu erga yana kelishni istardim, faqat hozir daryoning narigi tomonida - ma'lum bo'lishicha, u erda ham qiziqarli joylar bor.
Xo'sh, endi hamma narsani yuqoridan ko'rish imkoniyati mavjud.
Mana, Voronya daryosining deltasidagi cho'l.
To'satdan biz qirg'oq yaqinida bir guruh beluga kitlarini ko'rdik va ularni diqqat bilan ko'rib chiqishga qaror qildik. Qolaversa, bu tomondan cho‘lni hech qachon ko‘rmaganman. U erda, plyaj oldidagi dengizda siz to'lqinlar tomonidan yuvilgan qumli qirg'oqni ko'rishingiz mumkin - suv oqimi pastligida biz u erda yurdik. Siz shunchaki ko'zingizni ochib qo'yishingiz kerak, aks holda siz ushlanib qolasiz va yuqori suv oqimida u erga borish uchun suzishingiz kerak bo'ladi. Afsuski, men o'zim bilan telefoto linzalarini olmadim, shuning uchun belugalar uzoqdan suratga olingan. Qandaydir tarzda ular osmonda nima sodir bo'layotganini ko'rishadi - siz bir oz pastga tushishingiz bilan ular darhol sho'ng'iydi va chuqurlikka kiradi.
Biz past balandlikda aylana bo'ylab qumlarni aylanib o'tishga qaror qildik.
To'g'ridan-to'g'ri daryoning og'zidan uchish. U yerdagi tepaliklar ortidan oqib chiqadi. Dengiz to'lqini baland bo'lsa-da, past oqimlarda daryodagi suv sathi ham pasayadi.
Cho'lning janubiy qismi.
Bu tepaliklarga qanday chiqqanimizni eslayman. Eh, ajoyib edi!
Va bu shunchaki sehrli joy. Bularning barchasi bir-biriga qanday mos kelishini tasavvur qila olmayman!
Men tezda Internetda ma'lumot qidirdim, lekin foydali narsa topolmadim. Shimolga to'liq tanish bo'lmagan bunday joyning kelib chiqishi haqida taxmin qilish uchun ko'p vaqt yo'q. Shuning uchun, agar kimdir qiziqsa, buni o'quvchilarning ixtiyoriga qoldiraman. Umuman olganda, men bu joylarning fotosuratlariga qanchalik uzoq qarasam, bu erga yana qaytish istagi kuchayadi. Xo'sh, haqiqatan ham, bu juda g'ayrioddiy. Va u erda bo'lganingizda, o'zingizni boshqa sayyorada bo'lgandek his qilasiz. Va u erdagi energiya jadvaldan tashqarida.
Va bu daryoning narigi tomonidagi plyaj. Uzoq Zelentsy tomondan (to'g'ri chiziqda yo'ldan 12 km yoki qirg'oq bo'ylab dengizdan 15 km).
Bu keyingi safar oyog'im bilan urmoqchi bo'lgan joy.
Biz uni yuqoridan ko'rib chiqdik - eng toza sariq qum, hatto biz bo'lgan cho'lda ham bunday emas edi.
Va plyajlar ham bor. Issiq yozni kutaman :)) Garchi...
Biroq, biz deyarli u erdamiz ...
Distant Zelentsy bilan tanishing.
Bu erda yo'l bor, ular buni juda o'tish mumkin, deyishadi. Men bu yerda hech qachon bo‘lmaganman. Vaziyat cho'lning teskarisidir: avval men uni odatdagi yerdagi tarzda ziyorat qildim, keyin atrofga uchib, yuqoridan qaradim. Va keyin men birinchi marta hududni yuqoridan ko'rib chiqdim va allaqachon atrofni piyoda (yoki qayiqda suzib) sayr qilishni xohladim. Bundan tashqari, bu erda ko'rish kerak bo'lgan narsa bor: shamollardan yashiringan jozibali suvli go'zal ko'rfaz; Murmansk dengiz biologik instituti binosi, uning ichki qismi Teriber maktabiga qaraganda ancha yaxshi saqlanib qolgan; metallar va qotishmalar namunalari bilan Shimoliy korroziya stantsiyasining tashlandiq joyi ... Va tabiatning o'zi, albatta. Aytgancha, yuqorida ko'rsatilgan joylar ham nisbatan yaqin.
Yana sho'ng'in markaziga tashrif buyuring.
Xuddi shu ko'rfaz. Markazda nimadir ko'rinib turibdi...
Biz yana balandlikni "tashlab qo'ydik" va bu erda hayotning tafsilotlari va tafsilotlarini o'rganib, ko'rfaz bo'ylab yurdik.
Voy, g'avvoslarda hatto suzish havzasi ham bor. Umid qilamanki, isitiladi.
Ishlayotgan iskala va qayiqlarga ega ko'rfaz. Ular qaergadir ketmoqchi bo‘lganga o‘xshaydi.
Mahalliy turar-joy maydoni. Internetdan olingan ma'lumotlarga ko'ra, u uzoq vaqtdan beri turar joy bo'lmagan.
MMBIning asosiy binosi. Bizdan oldin havoga ko‘tarilgan do‘stimiz qishloqqa uchib, qo‘ndi (uga qo‘nish va uchish uchun biznikiga o‘xshamagan juda mayda platformalar kerak edi) va shu yerda aylanib, sho‘ng‘in markazini ham, institut binolarini ham aylanib chiqdi. Havas qilaman :)) Mayli, ey mayli - vaqti kelsa, bu yerga ham tashrif buyurishga harakat qilaman. Asosiysi, bu erga kelish va men hali qaror qilganim yo'q: mashinamni yo'q qilish yoki qandaydir tarzda etkazib berish uchun mahalliy aholi bilan bog'lanish. Men u yerga safarim vaqtini tanlagandan keyin bu haqda o'ylab ko'raman.
Biz kerakli vaqtda to'g'ri joyni tanladik, u juda chiroyli edi.
Dachalar uchun bu biroz uzoq ko'rinadi, sabzavot bog'lari bo'lgan uchastkalar uchun - demak, sabzavot bog'lari yo'q ... Faqat turar joy uylarimi?
Yana qishloqqa qaradik...
Aytgancha, bu erda bizning "Karlson".
Bu yerda umuman o‘tiradigan joyimiz yo‘q edi. Va biz parvozni rejalashtirayotganimizda xaritadagi joylarni topa olmadik. Ha, va endi biz buni o'z ko'zimiz bilan ko'rdik. Garchi, printsipial jihatdan, biz qo'nmagan bo'lardik: benzin hali ham etarli edi, shuning uchun biz Porchnixa ko'rfaziga uchishga qaror qildik (bu yo'nalishdagi barcha yo'llar shu erda tugaydi - agar bizni to'satdan tortib olish kerak bo'lsa). Lekin bu har doim qiziq: siz biron joyga uchib ketasiz va keyingi qiziqarli narsalarni ko'rish uchun "ufqdan tashqariga" qaraysiz. Juda ko'p uchib, biroz oldinga harakat qilmaysizmi?
Ko‘rfaz xuddi ko‘rfazga o‘xshab chiqdi. Harbiylarning izlari bu erda "odatdagidek" hamma joyda. Yo'l chetida, boshi berk ko'chada mashinalar va chodirlar bor: qisqichbaqa baliqchilarimi yoki shunchaki sayohatchilarmi? Ko'rfazdan biroz narida orolda mayoq bor - yaxshi, qanday qilib unga uchib ketolmaysiz?
Xo'sh, orqaga o'girilib, mayoq orqali uyga boring.
Porchnixa ko'rfazi.
Biz yana Far Zelentsy ustidan qaytamiz. Umuman olganda, shunga o'xshash fotosuratlarni sinchkovlik bilan tanlab, tashlab qo'ygandan keyin ham yarim mingdan ortiq ramkalar qoldi. Kechirasiz, hammasini hisobotga kiritishning iloji yo'q. Va shuning uchun men namoyish qilish uchun yuztasini tanlamagunimcha charchadim.
Bu erda bizdan pastda faqat sobiq ob-havo stantsiyasi va Shimoliy korroziya stantsiyasi joylashgan. Men u erda sayr qilishni va namunalarni (hali tirikligida) diqqat bilan ko'rib chiqishni xohlayman.
Barents dengizi sohillari.
Biz yana yo'l ostidan balandlikka erishdik. Ob-havo tozalandi, ajoyib!
Ikkala cho'l ham bitta kadrda. Ajoyib joy!
Voronya daryosi og'zidan oldin.
Pastki. Faqat pastki. Daryolar.
Voronya daryosi va Barents dengizining og'zi.
Ehtimol, Barents dengizidagi eng yaxshi plyaj. 1200 metr qum.
Yana bir bor qarshilik qila olmadim :))
Biz sahroda aylanib yurganimizda, yo‘ldoshimiz bizdan yetib oldi. Keling, birga uchamiz.
"Baza" ga boradigan yo'lda.
Voy, men polarizatsiya filtrini 90 darajaga aylantirdim. Rasm butunlay boshqacha. Aks holda, yorqin quyoshda, mavimsi atmosfera, tuman va bulutli sirt juda bezovta qiladi. Aslida, mening quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklarim dunyoni shunday ko'rsatadi. Shunday qilib, "qo'lning chayqalishi va firibgarlik yo'q" :))
Va ufqda ko'rfaz va Teriberkaning o'zi allaqachon paydo bo'ldi. Juda oz qoldi. Aks holda men allaqachon eshagimga xizmat qilganman.
Adirlardagi "tugallanmagan" yo'l. Shtokmanning rivojlanishi shu erda tugadi.
Va bu mashhur ko'rfaz va eski Teriberkaning chetidagi Teriberka plyaji.
Sivilizatsiyaning go'zalligi. Ammo biz turizmni rivojlantirmoqdamiz.
Yo'lda biz urushdan qolgan xandaqlar va pulemyot uyalari izlari bilan tepaliklardan uchib o'tdik. Oldinga qarab, aytamanki, yigitlar keyinroq qirg'oq akkumulyatori va sharsharaga uchib ketishdi: biz bu erga hali kelmaganlarga hududni ko'rsatdik. "Yangi" Teriberkada ular "dinozavr tuxumlari" bilan plyaj bo'ylab bir oz aylanib ketishdi.
Shunga qaramay, Teriberka juda jozibali joy. Va yilning istalgan vaqtida. To'g'ri, o'tgan qishda men bo'ron uchun maxsus kelmoqchi edim, lekin ish bunga imkon bermadi. Aks holda bir necha hafta shu yerda qolib ketgan bo'lardim - bu mavsumda yo'l sharoiti dahshatli edi.
Biz qirg'oq bo'ylab uchib ketdik. Hamma narsa qirg'oqdagi "cho'l" da bo'lgani kabi, faqat axlat bu "madaniyatli" joy ekanligini ko'rsatadi.
Suzish yoʻnalishlari Mudofaa vazirligi Navigatsiya va okeanografiya bosh boshqarmasining 2000-yil 30-sentabrdagi 41-sonli soniga muvofiq dengizchilar uchun bildirishnomalarga muvofiq oʻzgartirildi.
Ushbu sanadan keyin sodir bo'lgan o'zgarishlar to'g'risidagi ma'lumotlar Mudofaa vazirligi Navigatsiya va okeanografiya bosh boshqarmasining dengizchilar uchun keyingi xabarnomalarida va yo'nalishlarga qo'shimchalarda e'lon qilinadi.
Ushbu navigatsiya qo'llanmasi nashr etilishi bilan Barents dengiz uchuvchisi navigatsiya maqsadlari uchun yaroqsiz deb hisoblanadi. I qism (№ 1111) GUNIO MO, 1991 yil
1. Dengiz xaritalarida aniq ko'rsatilgan yoki boshqa navigatsiya qo'llanmalarida batafsil bayon etilgan ma'lumotlar suzib yurish yo'nalishlarida batafsil ko'rsatilmagan. Shu tufayli:
Navigatsiya vositalari to'g'risidagi ma'lumotlar ularning mavjudligi va holatini ko'rsatish bilan cheklangan;
- kema yo'llaridan, ankrajlardan va odatiy kema yo'nalishlaridan uzoqda joylashgan navigatsiya xavfi to'g'risida ma'lumot umumiy xususiyatlar tafsilotlar yo'q;
- suv osti kabellari va quvurlari yo'nalishlarining koordinatalari, shuningdek, mina xavfi bo'lgan hududlar va sezgir hududlarning chegaralari ko'rsatilmagan (faqat bunday ob'ektlar va hududlar mavjudligi to'g'risida ma'lumot taqdim etiladi);
- mina xavfi bo'lgan joylardan kemalar o'tishi uchun maxsus mo'ljallangan yo'lakchalar tavsifi berilmagan.
2. Ustunlar va suzgichlarning joylashuvining ishonchliligiga, shuningdek, suzuvchi ogohlantirish belgilarining chiroqlari tabiatining qat'iy doimiyligiga to'liq tayanib bo'lmaydi.
3. Havodagi radiomayoqlar o'z ishini vaqtincha to'xtatishi yoki rejimini o'zgartirishi mumkin, bu haqda dengizchilarga xabar berilmaydi.
Yoniq 2019 yil may yili uchuvchiga tuzatish kiritildi ga binoan
1. Sahifa 84. 5-8-qatorlar. Chizib tashlang. Tuzatishni kiritmang va o'rniga:
"Kapp Martin (Carr Magyp) havo mayoqlari (77 ° 43.2'M, 13 ° 56.9'E) Cape Martinda o'rnatilgan." (IM 2512/19(1), V. Uo1. b
2. Sahifa 234. 8-qator. Chizib tashlang. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Sahifa 234. 19-20-qatorlar. “Radiomayoq”dan “va shuningdek” orqali kesib tashlang. (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16
Tuman diagrammasi
UMUMIY TA'SIR
Navigatsiya-geografik eskiz
Gidrometeorologik insho
Suzish qoidalari
NAVIGASYON TAVSIFI
1-bob.
2-bob. G'arbiy Shpitsbergen orolining g'arbiy qirg'og'i
Sørkappøyadan Isfjordgacha
Isfjord ko'rfazi
Isfyorddan Kongsfyordgacha
Kongsfyorddan Fuglepuntengacha
3-bob. G'arbiy Shpitsbergen va Shimoliy-Sharqiy orollarining shimoliy qirg'oqlari
Yer
G'arbiy Shpitsbergen orolining shimoliy qirg'og'i
Shimoliy-Sharqiy Land orolining shimoliy qirg'og'i
4-bob. Storfyord bo'g'ozi va unga janubdan yaqinlashish
Janubdan Storfjordga yaqinlashish
Storfyord
5-bob. Hinlopen bo'g'ozi va unga janub va sharqdan yaqinlashish
Janub va sharqdan Hinlopen boʻgʻoziga yaqinlashish
Hinlopen bo'g'ozi
Asosiy marshrutlar bo'ylab suzib yurish bo'yicha tavsiyalar
Muzda suzish bo'yicha maslahatlar
Yordam stoli
Ankraj joylaridagi chuqurliklar haqida ma'lumot
Masofaviy jadvallar
Alfavit indeksi
Tekshirish bo'yicha eslatmalar
Barents dengizining batafsil chuqurligi xaritasi
Geografik xarita nima
Geografik xarita - bu koordinatalar to'ri bilan Yer yuzasining tasviri va belgilar, ularning nisbati to'g'ridan-to'g'ri shkalaga bog'liq. Geografiya xaritasi - bu massivning, ob'ektning yoki odamning yashash joyining joylashishini aniqlash mumkin bo'lgan belgi. Bular kasblari sayohat va uzoq masofalarga sayohatlar bilan bevosita bog'liq bo'lgan geologlar, sayyohlar, uchuvchilar va harbiy xizmatchilar uchun ajralmas yordamchilardir.
Kartalar turlari
Geografik xaritalarni taxminan 4 turga bo'lish mumkin:
- hududni qamrab olish bo'yicha va bu qit'alar va mamlakatlar xaritalari;
- maqsadi bo'yicha va bular turistik, o'quv, yo'l, navigatsiya, ilmiy-ma'lumotnoma, texnik, turistik xaritalar;
- mazmuni - tematik, umumiy geografik, umumiy siyosiy xaritalar;
- masshtab bo'yicha - kichik masshtabli, o'rta masshtabli va yirik masshtabli xaritalar.
Har bir xarita ma'lum bir mavzuga bag'ishlangan bo'lib, orollar, dengizlar, o'simliklar, aholi punktlari, ob-havo, tuproq, hududning qoplanishini hisobga olgan holda. Xarita faqat ma'lum bir masshtabda alohida chizilgan mamlakatlar, qit'alar yoki davlatlarni ko'rsatishi mumkin. Muayyan hudud qancha kichraytirilganligini hisobga olsak, xarita masshtabi 1x1000,1500 ni tashkil etadi, bu esa masofaning 20 000 marta qisqarishini bildiradi. Albatta, masshtab qanchalik katta bo'lsa, xarita batafsilroq chizilganligini taxmin qilish oson. Va shunga qaramay, xaritadagi er yuzasining alohida qismlari, globusdan farqli o'laroq, buzib ko'rsatilgan bo'lib, u sirt ko'rinishini o'zgartirmasdan etkazishga qodir. Yer sharsimon va buzilishlar yuzaga keladi, masalan: maydon, burchaklar, jismlarning uzunligi.
