Valentin Sanko "Rossiya temir yo'llari" OAJ filialini boshqargan. "Rossiya temir yo'llari" AJ energetika kompleksini isloh qilish va elektr tarmoqlari faoliyatini rivojlantirish to'g'risida Sanko Valentin Mixaylovich Rossiya temir yo'llari tarjimai holi

"Rossiya temir yo'llari" OAJ Rossiyaning milliy temir yo'l tashuvchisi va umumiy foydalanishdagi temir yo'l infratuzilmasining balans egasi bo'lib, ayni paytda eng muhim elektrotexnika korxonalaridan biridir. tarmoq kompaniyalari Rossiya.

"Rossiya temir yo'llari" OAJda elektr tarmoqlari faoliyati samaradorligini oshirish bo'yicha qaror qabul qilish zarurligini tushunish hukumat tomonidan qabul qilingan "Elektr tarmoqlari majmuasini rivojlantirish strategiyasi" asosida elektr energetikasini isloh qilishning yangi bosqichi bilan bog'liq. 2013 yilda Rossiya Rossiya Federatsiyasi" Ushbu buyruqning amalga oshirilishi tomonidan qattiqlashuvga olib keldi davlat organlari hokimiyat organlari Rossiya temir yo'llari OAJni o'z ichiga olgan hududiy tarmoq tashkilotlariga nisbatan jazo choralarini qo'llash orqali Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi talablarini buzganlik uchun javobgardir.

Rossiya Energetika vazirligi, Rossiya Federal monopoliyaga qarshi xizmati, aktsiyadorlik jamiyati"Yagona energetika tizimining tizim operatori" va elektroenergetikaning boshqa sub'ektlari "Rossiya temir yo'llari" OAJni elektr tarmoqlari majmuasini etarli darajada moliyalashtirmaslik, investitsiya dasturining to'liq bajarilmaganligi, shuningdek, Rossiyaning yagona energetika tizimiga kiritilgan elektr energetika ob'ektlarini saqlash bo'yicha kamchiliklar.

Temir yo'l energetikasi samaradorligini oshirishning aniq zarurligini inobatga olgan holda, 2016 yilda "Rossiya temir yo'llari" AJ rahbariyati energetika kompleksida tarkibiy islohotlarni amalga oshirish to'g'risida qaror qabul qildi, buning natijasida 2016 yil 1 oktyabrdan boshlab Markaziy infratuzilma boshqarmasining elektrlashtirish va elektr ta'minoti ob'ektlari "Rossiya temir yo'llari" OAJ filiali Transenergo tarkibiga kirdi.

Bundan tashqari, kompaniyaning energetika kompleksiga issiqlik va suv ta'minoti markaziy boshqarmasi kiradi. tarkibiy bo'linmalar issiqlik va suv ta'minoti, balansida 1833 ta issiqlik energiyasini sotish bo'yicha qozonxonalar - yiliga 8,5 mln. Gkal, suv ta'minoti va kanalizatsiya ob'ektlari - 10625 dona. suv ta'minoti va oqava suvlar hajmi yiliga 157,3 mln.m3.

Elektrlashtirish va elektr ta’minoti ob’ektlarini kapital ta’mirlash va rekonstruksiya qilish direksiyasi hamda Temir yo‘llarni elektrlashtirish bo‘yicha loyiha byurosi.

Ariza beruvchilarni "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr tarmoqlariga va "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr tarmoqlari ob'ektlariga tarmoq tashkilotlarining elektr tarmoqlari ob'ektlariga texnologik ulanish funktsiyalari "Rossiya temir yo'llari" OAJning sho''ba korxonasi - "ENERGOPROMSBYT" MChJ tomonidan amalga oshiriladi.

Energetika kompleksining asosiy tarmog'i - Transenergo (keyingi o'rinlarda Filial) "Rossiya temir yo'llari" OAJ infratuzilma ob'ektlarini elektr energiyasi bilan ta'minlaydi va birinchi navbatda, transportning 85% dan ortig'ini amalga oshiradigan elektr tortish, shuningdek, xizmatlar ko'rsatadi. iste'molchilarga elektr energiyasini uzatish.

Filialning asosiy fondlarining qiymati 2017 yil 1 yanvar holatiga ko'ra 420,6 milliard rubldan ortiq. 2016 yilda “Rossiya temir yo‘llari” AJning shaxsiy ehtiyojlari uchun sotib olingan elektr energiyasi hajmi 47 million kVt/soatdan ortiqni tashkil etdi, deyarli 32 million kVt/soat elektr energiyasi (41,5 foiz) uchinchi tomon iste’molchilariga o‘tkazildi.

Filialning mulkiy majmuasi 120,8 ming km uzunlikdagi aloqa tarmog‘i, 1428 ta tortish punktlari, 58,9 mingta transformator punktlari, signalizatsiya qurilmalari va tortilmaydigan iste’molchilar uchun 146,5 ming km havo va kabel elektr ta’minoti tarmoqlaridan iborat.

"Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr tarmoqlari ob'ektlari jug'rofiy jihatdan Rossiya Federatsiyasining 76 ta sub'ektida mavjud bo'lib, ulardan kompaniya 70 ta sub'ektning chegaralarida uchinchi tomon iste'molchilariga elektr energiyasini uzatish bo'yicha xizmatlar ko'rsatadi. 430 mingdan ortiq uchinchi tomon iste'molchilari "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr tarmoqlariga ulangan.

Tarqatish (tortishmaydigan) elektr tarmoqlari aktivlari va iste'molchilarga elektr ta'minoti bo'yicha ko'rsatiladigan xizmatlar hajmi bo'yicha faqat "IDGC Holding" OAJ va "FGC UES" OAJni birlashtirgan "Rossiya Grids" OAJ "Rossiya" OAJning elektr tarmoqlari majmuasidan ustundir. Temir yo'llar.

Filial ishni tashkil qiladi texnik vositalar va elektr energetika infratuzilmasi ob'ektlari temir yo'l transporti temir yo'l transportini ta'minlash uchun "Rossiya temir yo'llari" OAJ ehtiyojlarini qondiradi elektr energiyasi, elektr energiyasini etkazib beruvchilar va iste'molchilar bilan shartnoma ishlarini olib boradi, uchinchi tomon iste'molchilarini kompaniyaning elektr tarmoqlariga va "Rossiya temir yo'llari" OAJ tarmoqlariga boshqa tarmoq tashkilotlarining elektr tarmoqlari ob'ektlariga texnologik ulanish bo'yicha xizmatlar ko'rsatadi, shakllantirishni tashkil qiladi. "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr energetikasi sohasidagi investitsiya dasturi, elektr energiyasini tijoriy hisobga olish uchun avtomatlashtirilgan axborot va o'lchash tizimlarini joriy etish, modernizatsiya qilish va ulardan foydalanish, federal davlat organlari va Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining davlat organlari bilan masalalar bo'yicha o'zaro hamkorlik qilish. elektr energiyasiga, shuningdek elektr energiyasini uzatish bo'yicha xizmatlarga narxlarni belgilash kompaniyaning elektr energiyasi infratuzilmasi ob'ektlariga joriy ta'mirlashni amalga oshiradi.

Shu bilan birga, filial kompaniyaning Juravka - Millerovo yangi temir yo'l liniyasini qurish, Baykal-Amur va Trans temir yo'l infratuzilmasini modernizatsiya qilish kabi yirik investitsiya kompleks loyihalarini amalga oshirishning asosiy ishtirokchilaridan biri hisoblanadi. -Sibir temir yo'llari, Krasnoyarsk temir yo'lining Mejdurechensk - Taishet uchastkasini har tomonlama rivojlantirish, Azov-Qora dengiz havzasi portlariga yaqinlashish bo'yicha temir yo'l infratuzilmasini rivojlantirish va yangilash va boshqalar.

Ma'lumki, kompaniyaning dunyoda o'xshashi bo'lmagan elektr ta'minoti tizimi o'tgan asrning 60-80-yillarida keng ko'lamli elektrlashtirish jarayonida og'irligi 4,5 ming tonna bo'lgan poyezdlarning 15–15 oralig'ida harakatlanishini ta'minlash uchun qurilgan. 20 daqiqa.

Filialda infratuzilmaviy cheklovlarni oshirish bo‘yicha tizimli ishlar olib borilmoqda tarmoqli kengligi temir yo'l tarmog'ining asosiy yuk ko'p yo'nalishlari.

Ayni paytda umumiy uzunligi qariyb 8000 km bo‘lgan 131 uchastkada (podstansiyalararo zonalar) elektr ta’minoti tizimi elektr quvvati yetarli emasligi sababli yuk tashish hajmini yanada oshirishda cheklovchi omil bo‘lmoqda.

Sharqiy masofani mustahkamlash loyihasi amalga oshirilishi bilangina beshta yangi tortish va ikkita taqsimlovchi podstansiya qurilishi tugallanadi. texnik qayta jihozlash 77 ta tortish podstansiyasining quvvatini oshirish, kontakt tarmog‘ining 15 ta uchastkasini rekonstruksiya qilish, 82 ta reaktiv quvvat kompensatsiyasi moslamalarini o‘rnatish, shu jumladan.

Filialda asosiy vositalarning eskirishini hisobga olgan holda yangilanishiga katta e’tibor qaratilmoqda, bu ko‘rsatkich 2017 yil boshida 49,2 foizni tashkil etdi.

Asosiy vositalarni yangilash boʻyicha investitsiya dasturlari shakllantirildi va amalga oshirilmoqda, jumladan: elektr taʼminoti obʼyektlari uchun asbob-uskunalar va qurilmalarni yangilash dasturi, talabgorlarni temir yoʻl elektr tarmoqlariga texnologik ulash dasturi, elektr taʼminoti qurilmalarini yangilash dasturi. elektr energiyasini uzatish, amalga oshirish dasturi avtomatlashtirilgan tizim tijorat hisobi (AISKUE), shuningdek kapital ta'mirlash rejasi. 2017 yilda filialning investitsiya dasturlarining umumiy hajmi 11,5 milliard rublni, kapital ta'mirlash - 4,09 milliard rublni tashkil etdi.

“Tranenergo” investitsiya loyihalarini amalga oshirish asosiy vositalarni tiklash, og‘ir poyezdlarning harakatlanishini ta’minlash uchun elektr ta’minoti qurilmalarini kuchaytirish va yo‘nalishlar oralig‘ini qisqartirish, yo‘lovchi poyezdlarining asosiy yo‘nalishlarida tezlikni oshirish uchun aloqa tarmog‘ini modernizatsiya qilish, harakat xavfsizligini ta’minlash, qonun hujjatlarida belgilangan talablarga rioya qilishga qaratilgan. nazorat organlarining qonuniy talablari va qoidalari.

Ariza beruvchilarning texnologik ulanishi bo'yicha doimiy ravishda kuchaytirilayotgan qonunchilik talablarini qondirish uchun kompaniya 2017 yilda birinchi marta elektr tarmoqlari majmuasiga zarur miqdorda - 900 million rubldan ortiq mablag' ajratdi.

Birinchi ustuvorlik bu yo'nalish faoliyati potentsial abonentdan ariza qabul qilingan paytdan boshlab texnologik ulanish fakti ro‘yxatga olingunga qadar 90 kundan ortiq bo‘lmagan muddatda maksimal quvvati 150 kVt gacha bo‘lgan talabnoma beruvchi qurilmalarini texnologik ulash imkoniyatini ta’minlashdan iborat. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2017 yil 31 yanvardagi 147r-son buyrug'iga muvofiq.

"Rossiya temir yo'llari" OAJning ilmiy-texnikaviy rivojlanish rejasi doirasida filial bir qator hududlarni konvertatsiya qilishda iqtisodiy samaradorlik hisob-kitoblari bilan 2050 yilgacha bo'lgan davrda temir yo'l tarmog'i uchastkalarini elektrlashtirish dasturi loyihasini ishlab chiqishda ishtirok etadi. temir yo'l tarmog'ini elektr tortish, shu jumladan temir yo'l uchastkalarini to'g'ridan-to'g'ri tokda elektrlashtirilgan, o'zgaruvchan tok elektr ta'minoti tizimlariga o'tkazish imkoniyati. Ish yuk hajmi va prognozi asosida amalga oshiriladi yo'lovchi tashish 2025, 2030, 2040, 2050 yillar uchun.

2017 yilda filial tomonidan 2018–2025 yillarga mo‘ljallangan uzoq muddatli investitsiya dasturini shakllantirish va himoya qilish bo‘yicha ko‘plab ishlar amalga oshirildi.

Asosiy vositalarning sezilarli darajada eskirganligini, elektr tarmoqlari faoliyatiga oid qonuniy talablarni, infratuzilma cheklovlarini olib tashlash bo'yicha ishlarni davom ettirish va faollashtirish zarurligini hisobga olgan holda, ular Rossiya temir yo'llari OAJ Ekspertlar kengashida tayyorlandi va himoya qilindi. investitsiya loyihalari dasturni amalga oshirish uchun investitsiya arizalari bosqichma-bosqich almashtirish aloqa tarmog'ini qo'llab-quvvatlaydi, elektr energiyasini uzatishda ishtirok etuvchi elektr tarmoqlarida texnologik yo'qotishlarni kamaytirish, tashqi elektr ta'minoti ishonchliligini oshirish, temir yo'l stantsiyalarining yoritilishini GOST talablariga muvofiqlashtirish, "Rossiya temir yo'llari" OAJning tortish podstansiyalarida uskunalarning ishonchliligini oshirish dasturlari.

Uzoq muddatli dasturning hajmi 260,3 milliard rubl, iqtisodiy samara umuman olganda, ham transport, ham tarmoq faoliyati 90 milliard rubldan ortiq baholanadi.

Transenergoning uzoq muddatli iqtisodiy rivojlanish dasturi quyidagi investitsiya loyihalari kontekstida taqdim etilgan:

– uchinchi tomon iste’molchilarining elektr tarmoqlariga texnologik ulanishi;

– elektr energiyasini uzatishda ishtirok etuvchi elektr ta’minoti qurilmalarini yangilash;

– avtomatlashtirilgan tijorat hisobini (ASCAE) joriy etish;

– 110–220 kV tortish podstansiyalarining taqsimlash qurilmalari jihozlarini yangilash;

- uskunalar, aloqa tarmog'i qurilmalari va elektr ta'minotini yangilash; transport vositalari;

- Transenergoning asosiy fondlarini yangilash;

– harakat xavfsizligini takomillashtirish/texnologiya va ishlab chiqarish muhiti;

- yong'in xavfsizligi;

- mehnatni muhofaza qilish sharoitlarini ta'minlash;

– vokzallarni yoritishni GOST talablariga moslashtirish dasturi;

– nosoz havo aloqa liniyasi tayanchlarini bosqichma-bosqich almashtirish dasturi.

Investitsion loyihalarni amalga oshirishdan qanday innovatsiyalar va yangi texnologiyalar orqali iqtisodiy samaraga erishiladi?

Kontakt tarmog'ini qayta qurishda:

- ishonchliligi va korroziyaga chidamliligi yuqori bo'lgan alohida turdagi tayanchlardan (galvanizli metall) foydalanish tufayli, bu doimiy oqim uchastkalarida elektrokorroziyani bartaraf etishga va nuqsonlar tufayli tayanchlarni diagnostika qilish va almashtirish xarajatlarini kamaytirishga imkon beradi;

- yuqori tezlikda va yuqori tezlikda harakatlanadigan hududlar uchun past qotishma va bronza simlardan foydalanish orqali, bu kontakt simlarining issiqlik qarshiligini oshirishga, shuningdek, to'g'ridan-to'g'ri oqim joylarida ularning ishlash muddatini sezilarli darajada oshirishga imkon beradi. mis simlar bilan solishtirganda aşınma qarshilik;

- qo'llab-quvvatlovchi va mahkamlash po'lat konstruktsiyalarini issiq galvanizatsiyadan foydalanish orqali, bu esa foydalanish xarajatlarini 2-2,5 baravar kamaytiradi, shu bilan birga ko'p mehnat talab qiladigan ishlarni bajarish zaruratini yo'qotadi. mavsumiy ish ularni har 6 yilda bir marta bo'yash orqali;

– kontakt tarmog‘ining novda chinni va polimer izolyatorlaridan foydalanish hisobiga mexanik va elektr quvvati ortdi, bu esa ularni diagnostika qilish va almashtirish xarajatlarini kamaytiradi.

Traktsion podstansiyalarni rekonstruksiya qilishda:

– iqtisodiy samaradorlik 10, 25, 35, 110 va 220 kV kuchlanish sinflari uchun tortish podstansiyalarining yangi vakuumli va gaz izolyatsiyalangan elektr jihozlarini qo'llashga asoslangan bo'lib, bu texnik xizmat ko'rsatish va elektr energiyasiga sarflanadigan xarajatlarni kamaytiradi;

- kontakt tarmog'idagi yo'qotishlarni kamaytiradigan va o'tkazuvchanlikni oshiradigan 12 impulsli rektifikatsiya sxemasiga ega konvertorlardan foydalanish;

– haddan tashqari yuk ko‘tarish quvvati, o‘lchamlari va og‘irligi kichik, konstruksiyasi yong‘in va portlashdan himoyalangan, xizmat muddati uzaytirilgan quruq transformatorlardan foydalanish;

- vakuumli va gaz izolyatsiyalangan kommutatsiya qurilmalari, shu jumladan prujinali uzatmalar, shuningdek, mikroelektronik yoki mikroprotsessorli himoya, avtomatlashtirish va boshqarish tizimlaridan foydalanish batareyalarning quvvatini, ular egallagan joyni va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin. .

Elektr ta'minoti qurilmalarining diagnostikasini tashkil qilishda kirish zamonaviy tizimlar telemexanika ularga asoslanib, tez-tez shikastlanadigan kommutatsiya va tuzatuvchi uskunalarning holatini real vaqt rejimida kuzatib borish, chiqarib olish orqali diagnostika qilish imkonini beradi. elektron arxiv normal va favqulodda hodisalar parametrlari. Bunday diagnostikadan foydalanish tortish podstansiyalarida doimiy navbatchi xodimlardan voz kechish va "vaziyatga asoslangan" uskunaga texnik xizmat ko'rsatishga o'tish imkonini beradi.

Kontakt tarmog'ini ishlatish texnologiyasini takomillashtirish uchun yakuniy maqsadga erishishni ta'minlash uchun yangi diagnostika vositalari qo'llaniladi - texnik xizmat ko'rsatish standartlaridan chetlanishlarni o'z vaqtida aniqlash va ishlamay qolishlarning oldini olish - kontakt tarmog'i laboratoriya avtomashinalari.

Laboratoriya vagonlari kontaktli suspenziya parametrlarini diagnostika qilish, kontaktli tarmoq tugunlarini termik diagnostika qilish, chinni diskli izolyatorlarning ultrabinafsha diagnostikasi, kontakt simlarining eskirishini o‘lchash imkonini beruvchi avtomatlashtirilgan sensor-diagnostika va axborot-hisoblash tizimlari bilan jihozlangan.

Avtomatik blokirovka qurilmalari va tortilmaydigan iste'molchilar uchun elektr ta'minotini tashkil qilishda, zamonaviy qurilmalar, texnik xizmat ko'rsatish uchun operatsion xarajatlarni kamaytirishga imkon beradi:

– quyma transformatorli komplekt transformator podstansiyalari;

– elektr ta’minoti havo liniyalaridan daraxtlar va butalarni o‘z vaqtida tozalash uchun mexanizatsiya vositalari;

- yuqori ustunli yoritish moslamalari va yangi yorug'lik manbalari.

Elektr ta’minoti tarmog‘iga rekonstruksiya va rivojlantirish investitsiya dasturi doirasida ajratilgan mablag‘lardan samarali foydalanish maqsadida Filialning vazifasi loyihalash va tanlov tartib-taomillaridan tortib, shartnoma kampaniyasini o‘tkazishgacha, uni amalga oshirishni tizimli tashkil etishdan iborat bo‘ladi. qurilish-montaj ishlarini qabul qilish, ob'ektlarni ishga tushirish.

“Infratuzilma cheklovlarini olib tashlash” dasturi loyihasiga alohida to‘xtalib o‘tmoqchiman.

2017-yil 1-yanvar holatiga ko‘ra, temir yo‘l tarmog‘ining tortish elektr ta’minoti tizimlarining quvvati yetarli emasligi sababli o‘tkazish qobiliyati cheklangan uchastkalari mavjud. Amalga oshirilgan elektr hisob-kitoblari umumiy uzunligi 14 ming km dan ortiq bo'lgan elektrlashtirilgan uchastkalarda 10 minutlik o'tish oralig'i bilan 7100 tonna og'irlikdagi yuk poezdlarini o'tkazish uchun tortish quvvati qurilmalaridagi cheklovlarni aniqladi.

Olingan ma'lumotlarga asoslanib, 2030 yilgacha amalga oshirish muddati bilan umumiy qiymati 165,9 milliard rubl bo'lgan elektr ta'minoti qurilmalarini mustahkamlash dasturi ishlab chiqildi. Bu dastur tegishli boshqarmalarning investitsiya dasturlari bilan muvozanatlashtirilgan va jalb qilingan shaxslar bilan muvofiqlashtirilgan.

Birinchi bosqich doirasida – 2020-yilgacha bo‘lgan davrda mavjud quvvatlar yetishmaydigan yuqorida qayd etilgan temir yo‘l uchastkalarining elektr ta’minoti tizimlarini mustahkamlash, shuningdek, elektr quvvatini oshirishga qaratilgan chora-tadbirlar amalga oshirilishini ta’minlash taklif etilmoqda. Moskva - Sankt-Peterburg yo'nalishi bo'yicha tezyurar Sapsan poezdlarining tezligi. Investitsion xarajatlarning talab qilinadigan hajmi 43,3 milliard rublni tashkil qiladi.

Ikkinchi bosqichda - qoidalarni hisobga olgan holda 2025 yilgacha Umumiy sxema"Rossiya temir yo'llari" OAJ temir yo'l tarmog'ini rivojlantirish, mavjud quvvatlardan foydalanishning kritik darajasiga ega bo'lgan hududlar uchun tortish elektr ta'minoti qurilmalarini ishlab chiqish, bu erda qo'shimcha ravishda 7100 tonna og'irlikdagi yuk poezdlarining 10 daqiqalik interval bilan o'tishi ta'minlanmagan. . Investitsion xarajatlarning talab qilinadigan hajmi 63,6 milliard rublni tashkil qiladi.

Loyihaning uchinchi bosqichi - 2030 yilgacha bo'lgan davrda - og'irligi yuqori bo'lgan hududlarda elektr ta'minoti qurilmalarini "O'rta og'irlikdagi yuk poezdlari va temir yo'l transporti qatnovi harakatlanadigan hududlarda temir yo'l transporti infratuzilmasi" korporativ standarti talablariga muvofiqlashtirishni ta'minlash kutilmoqda. uzunligi ishlaydi. Texnik talablar" Investitsion xarajatlarning talab qilinadigan hajmi 59 milliard rubldan ortiq.

"Rossiya temir yo'llari" OAJ Ekspertlar kengashining investitsiya loyihalari bo'yicha qarorlariga muvofiq, "Infratuzilma cheklovlarini olib tashlash" dasturini amalga oshirish kompleks loyihalar doirasida amalga oshirilishi kerak.

Bizning istiqbollarimiz haqida bir necha so'z.

"Rossiya temir yo'llari" OAJning 2016 yil 14 dekabrdagi 2537r-son buyrug'i bilan "Rossiya temir yo'llari" xoldingining 2020 yilgacha va 2030 yilgacha bo'lgan kelajak uchun energiya strategiyasi (keyingi o'rinlarda Strategiya deb yuritiladi) tasdiqlandi.

Strategiya "Rossiya temir yo'llari" AJ energetika kompleksini rivojlantirishning uchta variantini nazarda tutadi, jumladan:

- "Rossiya temir yo'llari" OAJ elektr tarmog'i filialini yaratish bilan mavjud energiya ta'minoti tizimini takomillashtirish;

- "Rossiya temir yo'llari" elektr tarmog'i kompaniyasi OAJni tashkil etish va unga taqsimlash liniyalarini ijaraga berish elektr tarmoqlari"Rossiya temir yo'llari" OAJ;

- "Rossiya temir yo'llari" elektr tarmog'i kompaniyasini tashkil etish va unga "Rossiya temir yo'llari" OAJning taqsimlovchi elektr tarmoqlarini o'tkazish.

Hozirgi vaqtda "Rossiya temir yo'llari" OAJda elektr tarmoqlari faoliyati, ta'kidlanganidek, birinchi variant bo'yicha amalga oshirilmoqda: "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr tarmog'i filiali.

Ikkinchi va uchinchi variantlarda Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan tegishli qarorlar qabul qilish va mavjud bo'lganlarni o'zgartirish zarurati mavjud. normativ hujjatlar, 27.02.2003 yildagi 29-FZ-sonli "Temir yo'l transporti mulkini boshqarish va tasarruf etishning o'ziga xos xususiyatlari to'g'risida" Federal qonuniga va Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 02.06.2004 yildagi 57-sonli "Ob'ektlar to'g'risida"gi qaroriga muvofiq beri. "Rossiya temir yo'llari" OAJning aylanmasi cheklangan mol-mulki to'g'risida", kompaniya mulkining ayrim turlari muomalada cheklangan va ularni ijaraga yoki tekin foydalanishga berish mumkin emas; ishonchli boshqaruv va garov.

Kompaniyaning elektr tarmoqlari faoliyati bo'yicha yagona vakolat markazi sifatida filial bir yildan kamroq vaqt davomida faoliyat yuritayotganini hisobga olsak, ko'plab davom etayotgan "biznes" va "texnologik" jarayonlar yangi yondashuvlar va talablarga muvofiq qurilishi kerak. talablarga javob beradigan bo'lsak, yangi tashkil etilgan tuzilma barcha mavjud imkoniyatlarni tugatmaganligi ayon bo'ladi. O'rta muddatli istiqbolda filial negizida "Rossiya temir yo'llari" AJning elektr tarmoqlari faoliyatini takomillashtirish va samaradorligini oshirish bo'yicha ishlar davom ettiriladi.

Biroq, uzoq muddatli istiqbolda kompaniyaning elektr tarmoqlari faoliyatini rivojlantirish yo'llarini baholash bilan ko'rsatish uchun mumkin bo'lgan xavflar"Rossiya temir yo'llari" AJ prezidenti O.V.ning ko'rsatmalariga muvofiq. Belozerova, hozirda ishtirok etmoqda tashqi maslahatchilar Kompaniyaning elektr tarmoqlari kompleksi faoliyatining moliyaviy-iqtisodiy modeli ishlab chiqilmoqda.

© Evroosiyo yangiliklari XI 2017 yil

Pul har biri 1,5-2 million rubl bo'lgan printerda chop etilgan qo'llanmalarni ishlab chiqarish uchun hisobdan chiqarildi.

Ushbu materialning asl nusxasi
© "Kommersant", 20.11.2007, RAO UES edi ilmiy rivojlanish. OGK-6 ning top-menejyerlari o'ng kuchlar ittifoqiga qo'shilib, zarar ko'rdilar

Oleg Kutasov, Egor Smirnov

RAO UESning yuqori martabali menejerlari Vologda viloyati markaziy ichki ishlar boshqarmasi tomonidan tergov qilinayotgan firibgarlik jinoiy ishida ayblanuvchiga aylanishdi. "Kommersant"ga ma'lum bo'lishicha, tergov ilgari OGK-6 hozirgi bosh direktori Valentin Sanko va uning o'rinbosari Aleksey Selyakov rahbarlik qilgan Vologdaenergo korxonasi uchun RAO UES tavsiyalari bilan uslubiy risolalarni nashr etishda shubhali edi. 2003-2004 yillarda bir qismli risolalarni nashr qilish uchun 64 million rubl sarflandi. RAO UESning ta'kidlashicha, pul ushbu nashrlar uchun ilmiy materiallar to'plash uchun sarflangan va tergovchilarning faollashishi "o'ng kuchlar ittifoqi atrofidagi siyosiy vaziyat" bilan bog'liq - janob Sanko ilgari partiyaning Vologda bo'limini boshqargan.

"Biz dalillar to'playapmiz, ma'lum bir odamlar doirasi bilan ishlayapmiz, ularning qaysi biri qanday holatda, men sizga hozircha ayta olmayman", dedi kecha "Kommersant"ga Vologda viloyati markaziy ichki ishlar boshqarmasi tergov bo'limi boshlig'i o'rinbosari Sergey Vostrov. . Uning so‘zlariga ko‘ra, tergov ish bo‘yicha tayinlangan ekspertiza yakunlanganidan keyin bir necha hafta ichida ma’lum natijalar olishni rejalashtirmoqda. Keyin, ehtimol, ish bo'yicha birinchi ayblovlar qo'yiladi. Ayni paytda, boshqarmadagi manbalarga ko'ra, Valentin Sanko va Aleksey Selyakov 2006 yil noyabr oyida Jinoyat kodeksining 159-moddasi 4-qismi (“Uyushgan shaxslar guruhi tomonidan sodir etilgan o'ta yirik miqdordagi firibgarlik”) bilan qo'zg'atilgan ish bo'yicha guvohlardir. ”).

Ishga asos bo‘lgan audit o‘tkazishga “Vologdaenergo” tomonidan viloyatdagi korxonalar uchun elektr energiyasi tariflarini sun’iy ravishda oshirganligi haqidagi ma’lumotlar sabab bo‘ldi. dan inspektorlar soliq idorasi Aniqlanishicha, kompaniya ko‘mir va gaz o‘rtasidagi narx farqiga o‘ynab, go‘yoki 2003 yilda 50 million rubl, 2004 yilda esa 123 million rubl daromad olgan. Ehtimol, bu pulning bir qismi keyinchalik bir necha o'nlab qo'llanmalarni nashr etishga sarflangan. Tergovchilarga ko'ra, o'sha yillarda Shimoliy energiya boshqaruv kompaniyasi Sanko va Selyakov rahbarlik qilgan (SEUK) "Moskva Transstroy-Extra" MChJ, "Montahremstroy" MChJ, "Stroyproekt" MChJ va "Programtexnostroy" MChJ bilan o'z tarkibiga kirgan "Vologdaenergo" korxonasi bo'yicha RAO UESdan tavsiyalar berish uchun shartnomalar tuzdi. Tergovchilarning fikriga ko'ra, printerda chop etilgan (tipografik usulda emas) va muqovasiz 100 ga yaqin A4 varaqlari bo'lgan muqovada yig'ilgan bir necha o'nlab ushbu qo'llanmalarni nashr etish uchun 64 million rubl sarflangan. Tergovchilarning fikriga ko'ra, har bir to'plamning narxi taxminan 1,5-2 million rublni tashkil etgan.

Keyinchalik, to'rtta "Moskva" MChJning hech biri shartnomalarda ko'rsatilgan manzillarda ko'rsatilmaganligi aniqlandi - u erda turar-joy binolari va bolalar bog'chalari joylashgan. Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, ushbu kompaniyalarda to'liq stavkada ishlaydigan xodimlar yo'q va ularning buxgalteriya hisobi va soliq hisoboti SEUC bilan moliyaviy va iqtisodiy operatsiyalarni aks ettirmadi.

Broshyuralarni nashr etish xizmatlari Sberbank va Severstal mintaqalararo veksel markazining veksellari orqali to'langan, keyinchalik ular naqd pulga aylantirilgan. Bundan tashqari, boshqa kompaniyalar vakillari pul olishdi. Tergovchilarning fikricha, e'lon qilingan tashkilotlar uslubiy qo‘llanmalar, pulni naqd qilganlar esa soxta edi.

Tergovchilarning so'zlariga ko'ra, SEUC vakillari tuzilgan shartnomalar "normal faoliyat uchun zarur bo'lgan"ligini ta'kidladilar. Ularni chiqargan va veksellarni naqd qilgan noma'lum kompaniyalarga kelsak, SEUC vakillari bu kompaniyalarning oldingi kompaniyalar ekanligi haqida hech narsa bilmasliklarini tushuntirishdi.

“Kommersant” kecha Valentin Sanko va Aleksey Selyakovdan izoh ololmadi. OGK-6 matbuot xizmati rahbari Dmitriy Filatovning so'zlariga ko'ra, ikkalasi ham kechgacha yig'ilishda bo'lgan va ularning mobil telefonlar o'chirildi. Shu bilan birga, RAO UESga yaqin manbalarning "Kommersant"ga aytishicha, Vologda viloyatidagi jinoiy ish "to'g'ridan-to'g'ri soliq politsiyasi tomonidan olib borilgan tergovdan kelib chiqadi".

2002 yilda Arxangelsk Federal Soliq xizmati boshqarmasi 100 million rubl miqdorida soliq to'lashdan bo'yin tovlaganlik uchun "Arkhenergo" OAJga (uning faoliyati ham "SEUK" OAJ tomonidan boshqarilgan) qarshi jinoiy ish qo'zg'atdi. 2003 yilda soliq organlari bir qator hakamlik sudlarida mag'lubiyatga uchraganidan so'ng, jinoyat dalillari yo'qligi sababli bu ish to'xtatildi. Biroq, yangi tekshiruvlar o'tkazildi. "Natijada ular ilmiy-tadqiqot ishlarining harajatlariga yopishib olishdi", deb tushuntirdi "Kommersant" suhbatdoshi, "bir nechta idoraviy ilmiy-tadqiqot institutlarida energiya tariflari, ortiqcha yuklarni hisoblash va rentabellik bo'yicha tadqiqotlar o'tkazish uchun buyurtmalar berildi. aslida kichik nashrlarda nashr etilgan Biroq, 64 million rubl risolalarni nashr qilish uchun emas, balki sarflangan ilmiy ishlar RAO UESga yaqin manba yangi jinoiy ish haqidagi ma'lumotlarning paydo bo'lishini "O'ng kuchlar ittifoqi atrofidagi taniqli siyosiy vaziyat" bilan bog'lab, Valentin Sanko ilgari Vologda bo'limiga rahbarlik qilganini ta'kidladi. bu partiyadan.

OGK-6 nima. OGK-6 o'rnatilgan quvvati 9 ming MVt bo'lgan Kirishskaya, Novocherkasskaya, Ryazanskaya, Cherepovetskaya GRES, Krasnoyarskaya GRES-2 va GRES-24 ni o'z ichiga oladi. Hozirgi vaqtda kompaniyaning 93% aktsiyalari Rossiyaning RAO EES kompaniyasiga tegishli, ammo 2008 yil 1 iyulda Gazprom nazorat paketi egasiga aylanadi, u RAO EESdagi aktsiyalarining 51,8 foizini oladi. OGK-6 aktsiyalari. Kompaniya yil oxiriga Rossiya fond birjalari va LSEda IPO o'tkazishni rejalashtirilgan edi. IPO natijasida RAO UES 46 milliard rubldan ortiq mablag' jalb qilishni rejalashtirgan. Ammo yaqinda noqulay bozor sharoitlari tufayli IPOni noma'lum muddatga qoldirishga qaror qilindi.

1990-2000 yillar oxirida "Vologdaenergo" OAJni boshqargan va Vologda viloyati Qonunchilik assambleyasining deputati bo'lgan Valentin Sanko "Rossiya temir yo'llari" OAJ - Transenergo filiali direktori etib tayinlandi. Bu maʼlumot newsvo.ru muxbirlariga Shimoliy temir yoʻlning Vologda boʻlimida tasdiqlandi.

Shu munosabat bilan gubernator Oleg Kuvshinnikov o'zining Twitter sahifasida shunday yozdi: Valentin Mixaylovichni lavozimga tayinlangani bilan tabriklaymiz!»

Valentin Sanko 1963 yil 12 yanvarda Belarusda tug'ilgan. Maktabdan so'ng u kasb-hunar maktabini kema quruvchi va montajchi mutaxassisligi bo'yicha tamomlagan. 1981-1983 yillarda Afg‘onistonda harbiy xizmatni o‘tagan. Keyin Leningrad moliya-iqtisodiyot institutini tamomlagan. 1990 yilda iqtisodchi kasbini egallab, Vologdaga tayinlandi va viloyat soliq idorasida ishladi. 1991 yildan 1994 yilgacha ishlagan tijorat faoliyati. 1994 yilda u "Vologdaenergo" OAJga tijorat guruhida muhandis sifatida ishlashga taklif qilindi. 1996 yilda Bosh direktorning iqtisodiy masalalar bo'yicha o'rinbosari etib tayinlangan. 1998 yilda "Vologdaenergo" OAJ bosh direktori etib saylandi. 2001 yil iyul oyida u OAJ bosh direktori etib saylandi Shimoliy energiya boshqaruv kompaniyasi" 2004 yil dekabr oyidan boshlab u elektr energiyasi bozorining eng yirik yetkazib beruvchilaridan biri bo'lgan Rossiyaning RAO UES OAJ OGK-6 (ulgurji ishlab chiqaruvchi kompaniya) bosh direktori.

Mavzu bo'yicha Vologda viloyatidan so'nggi yangiliklar:
Valentin Sanko "Rossiya temir yo'llari" OAJ filialini boshqargan

Valentin Sanko “Tranenergo”ni boshqaradi- Vologda

90-yillar oxirida “Vologdaenergo”ni boshqargan va viloyat qonunchilik assambleyasiga saylangan Valentin Sanko “Rossiya temir yo‘llari” filiali direktori etib tayinlandi, deb xabar bermoqda “Vologda-Region” axborot agentligi.
18:29 30.12.2015 Biznes va kuch jurnali

Hozirgi vaqtda umumiy yuk tashish hajmining 85,5 foizi Rossiya temir yo'llarining elektrlashtirilgan poligonida amalga oshiriladi. "Rossiya temir yo'llari" OAJ 120,5 ming km havo aloqa tarmog'i, 1423 tortish podstansiyasi, 58,9 ming transformator podstansiyasi va 146,2 ming km havo va kabel elektr uzatish liniyalarini o'z ichiga olgan kuchli elektr energetika majmuasini boshqaradi.

"Rossiya temir yo'llari" OAJ elektr energetika majmuasining asosiy vazifalari temir yo'l transportining transport jarayonini va tortilmaydigan iste'molchilarini elektr energiyasi bilan ta'minlash, shuningdek, uchinchi tomon iste'molchilariga elektr energiyasini uzatish xizmatlarini ko'rsatishdir, bu ayniqsa muhimdir. Sibir va Uzoq Sharqning chekka hududlarida, shimolda, qaerda temir yo'l ko'pincha aholi punktlarini elektr energiyasi bilan ta'minlashning yagona manbai hisoblanadi.

Umumiy foydalanishdagi temir yo'l transporti infratuzilmasidan foydalanish va elektr energiyasini uzatish bo'yicha xizmatlar. Federal qonun"Tabiiy monopoliyalar to'g'risida" 1995 yil 19 iyuldagi 147-FZ-sonli tabiiy monopoliya faoliyati sifatida tasniflanadi va davlat tomonidan tartibga solinadi. Shu munosabat bilan, "Rossiya temir yo'llari" OAJ yuqorida ko'rsatilgan faoliyat turlarining ikkalasi uchun ham tabiiy monopoliyalar reestriga kiritilgan, ammo tegishli sanoat qonunchiligi va me'yoriy-huquqiy baza (temir yo'l va elektroenergetika sanoati uchun) farq qiladi.

Ikkala infratuzilma ham (temir yo'l va elektr tarmog'i) strategik ahamiyatga ega. normal ishlashi Rossiya iqtisodiyoti va uning rivojlanishi, "Rossiya temir yo'llari" OAJ esa barcha talablarga bo'ysunadi elektr tarmoqlari kompaniyalari va ichida tuzilgan normativ-huquqiy baza elektroenergetika sanoati.

Yuqorida aytib o'tilganidek, "Rossiya temir yo'llari" OAJ Rossiya Federal Energetika Komissiyasining 2003 yil 24 dekabrdagi 108-e/16-sonli qaroriga muvofiq tabiiy monopoliyalar reestriga kiritilgan. U Rossiya Federatsiyasining 76 ta sub'ektida elektr energiyasini etkazib berish xizmatlarini ko'rsatadi, bu esa elektr energiyasini uzatish xizmatlari hajmi bo'yicha mamlakatdagi PJSC dan keyin ikkinchi tarmoq tashkiloti hisoblanadi. Rossiya tarmoqlari"va Rossiya elektr energiyasi bozorining asosiy ishtirokchilaridan biri.

Shunga qaramay, "Rossiya temir yo'llari" OAJ elektr energetika majmuasining ishlash tartibi boshqa tarmoq kompaniyalaridan farq qiladi. Temir yo‘l infratuzilmasi, shu jumladan texnologik elektr ta’minoti qurilmalari korxonaning asosiy faoliyati – yuk va yo‘lovchilarni tashish hisobiga ta’minlanadi, elektr energiyasini uzatishda ishtirok etuvchi elektr ta’minoti qurilmalari esa elektr energetikasi to‘g‘risidagi qonun hujjatlariga muvofiq elektr energiyasini uzatish tarifi hisobidan saqlanishi kerak.

Biroq, uchinchi tomon iste'molchilari uchun "Rossiya temir yo'llari" OAJ tarmoqlari orqali elektr energiyasini uzatish uchun tariflar davlat tomonidan tartibga solinadi. amaldagi qonunchilik ushbu tarmoqlarni saqlash xarajatlari hajmidan kelib chiqqan holda, ular xarajatlarning transport tomonidan moliyalashtiriladigan qismini hisobga olmaydilar va shuning uchun bozorning o'rtacha qiymatiga nisbatan kam baholanadi.

"Rossiya temir yo'llari" AJ va boshqa tarmoq kompaniyalari o'rtasidagi asosiy farq tizimli sabab bilan bog'liq: "Rossiya temir yo'llari" AJda ikki xil davlat tomonidan tartibga solinadigan faoliyat turlarining kombinatsiyasi - umumiy foydalanishdagi temir yo'l transporti infratuzilmasidan foydalanish xizmatlari va elektr energiyasini uzatish xizmatlari - shuningdek. Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2004 yil 29 dekabrdagi 871-sonli "Rossiya temir yo'llari" AJ tomonidan faoliyat turlari bo'yicha hisobotlarni tayyorlash to'g'risida" gi qarori bilan belgilangan faoliyatning asosiy turlarining bir qismi sifatida ikkinchisining yo'qligi. Boshqacha qilib aytganda, elektr energiyasini uchinchi tomon iste'molchilariga uzatish xizmati "Rossiya temir yo'llari" OAJ uchun asosiy xizmat emas.

Shunday qilib, ikki xil davlat tomonidan tartibga solinadigan faoliyatning kombinatsiyasi "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr energetika majmuasida bir qator muammolarga olib keldi, jumladan: elektr tarmoqlari faoliyatini alohida hisobga olish va iste'molchilarni texnologik aloqasi bo'yicha qonun talablariga rioya qilmaslik. elektr tarmoqlari, shuningdek, "Rossiya temir yo'llari" OAJ tarmoqlari orqali elektr energiyasini uzatish uchun pasaytirilgan tariflar va "Rossiya temir yo'llari" AJ elektr tarmoqlarini rekonstruksiya qilish va rivojlantirishni moliyalashtirish ehtiyojlarini qondirmaslik.

"Rossiya temir yo'llari" OAJda elektr tarmoqlari faoliyati samaradorligini oshirish bo'yicha qaror qabul qilish zarurati, shuningdek, "Rossiya Federatsiyasi elektr tarmoqlari kompleksini rivojlantirish strategiyasi" asosida elektr energetikasini isloh qilishning yangi bosqichi bilan bog'liq. 2013 yilda Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan qabul qilingan. Ushbu strategiyaning aksariyat qoidalari boshqa tarmoq tashkilotlari, shu jumladan "Rossiya temir yo'llari" OAJ uchun ham tegishli.

Ko'rinib turibdiki, "Rossiya temir yo'llari" OAJning u yoki bu darajada maqsadli vazifalari bo'yicha turlicha bo'lgan tarkibiy bo'linmalar tomonidan amalga oshirilgan barcha elektr tarmoqlari faoliyati ushbu faoliyatni muvofiqlashtirish va rejalashtirish uchun yagona mas'uliyat markazini tashkil qilishni talab qildi. va ularning samaradorligini oshirish.

Ushbu keng ko'lamli vazifalarni hal qilish uchun va "Rossiya temir yo'llari" AJ prezidenti Oleg Belozerovning 2016 yil 28 yanvardagi PQ-11-son buyrug'iga muvofiq, elektrlashtirish va elektr ta'minoti iqtisodiyoti tuzilmasi funktsiyalarni o'tkazish bilan qayta tashkil etildi, 1 oktabrdan boshlab yangi quvvatda ishlayotgan "Rossiya temir yo'llari" OAJ filiali Transenergo kompaniyasiga xodimlar va tegishli aktivlar.

Filial belgilangan transport hajmlarini ta'minlash uchun temir yo'l transportining texnik vositalari va elektr energetika infratuzilmasi ob'ektlarining ishonchli ishlashini tashkil qiladi, "Rossiya temir yo'llari" AJning elektr energiyasiga bo'lgan ehtiyojlarini qondiradi va iste'molchilarga elektr energiyasini etkazib berish xizmatlarini ko'rsatadi. Kompaniya, shuningdek, "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr energetika infratuzilmasi ob'ektlarini doimiy ravishda ta'mirlashni amalga oshiradi, elektr energiyasini etkazib beruvchilar va iste'molchilar bilan shartnoma ishlarini olib boradi, uchinchi tomon iste'molchilarining kompaniyaning elektr tarmoqlariga va OAJ tarmoqlariga texnologik ulanishlarini amalga oshiradi. Rossiya temir yo'llari qo'shni tarmoq tashkilotlariga.

Birlashtirilgan tarmoq oldida turgan vazifalar majmuini hisobga oladigan bo‘lsak, elektrlashtirish va elektr ta’minoti tarmog‘idagi asosiy fondlarning eskirishini barqarorlashtirish zarurligiga e’tibor bermay bo‘lmaydi. O'tgan yilning boshiga kelib, ma'lumotlarga ko'ra, u 44,8 foizni tashkil etgan bo'lsa, 2020 yilga kelib, prognozlarga ko'ra, u 56 foizga oshadi.

O'tgan asrning 60-80-yillarida keng ko'lamli elektrlashtirish jarayonida qurilgan "Rossiya temir yo'llari" OAJning elektr ta'minoti tizimi og'irligi 4-4,5 ming tonna bo'lgan poezdlarning 15-20 daqiqalik interval bilan harakatlanishini ta'minlash uchun qurilgan. hududlar allaqachon yuk tashish hajmini yanada oshirish uchun cheklovchi omil hisoblanadi. Shu bilan birga, modernizatsiya uchun ajratilgan mablag'lar bunday cheklovlarni keng miqyosda olib tashlash uchun etarli emasligi aniq.

Shunday qilib, bugungi kunda 1423 ta tortish podstansiyasidan 1224 tasi rekonstruksiyani talab qiladi, jumladan, elektr taʼminoti tizimining eng qimmat elementlari boʻlgan 3,5 mingdan ortiq pasaytiruvchi va konvertor transformatorlarini almashtirish zarurati.

Zudlik bilan hal qilishni talab qiladigan yana bir masala - bu iste'molchilarning texnologik aloqasi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2004 yil 27 dekabrdagi 861-sonli qarori bilan tasdiqlangan quvvatni qabul qiluvchi qurilmalarni texnologik ulash qoidalariga muvofiq "Rossiya temir yo'llari" OAJ sifatida tarmoqni tashkil etish tegishli ariza bergan shaxslarga o'z elektr tarmoqlariga texnologik ulanish bo'yicha xizmatlar ko'rsatishi shart.

Hozirgi vaqtda "Rossiya temir yo'llari" AJ ariza beruvchilarni texnologik ulash bo'yicha o'z majburiyatlarini bajarishi uchun qariyb 3 milliard rubl talab qilinadi va yillik ehtiyoj kapital qo'yilmalar faqat ulanishlarni ta'minlash uchun 600 million rubldan ortiq miqdorni tashkil qiladi. Shu bilan birga, kompaniya byudjeti barcha murojaat etuvchilarga qonun hujjatlarida belgilangan muddatlarda xizmat ko'rsatishga imkon bermaydi.

Transenergo o'z vakolatlari doirasida "Rossiya temir yo'llari" OAJning 2030 yilgacha rivojlanish strategiyasi qoidalariga mos keladigan, iste'molchilarga xizmat ko'rsatish uchun elektr tarmoqlari infratuzilmasidan foydalanish imkoniyatini oshirish uchun mijozlarga e'tibor qaratish tamoyillarini amalga oshirib, hozirda alohida investitsiya dasturini shakllantirmoqda. hisobga, boshqa narsalar qatorida, texnologik ulanishlar bilan bog'liq tartibga solishning oldingi davrlari uchun ham yo'qolgan daromad va xarajatlarni qaytarish. U "Rossiya temir yo'llari" OAJ rahbariyati tomonidan ko'rib chiqiladi.

Albatta, korxona rahbariyati tomonidan elektr energetika majmuasi oldiga qo‘yilgan vazifalar nihoyatda murakkab, rang-barang va ko‘lami jihatidan ahamiyatli. Shu sababli, o'tgan yilning kuzida birlashgan tuzilmaning birinchi tarmoq yig'ilishi nafaqat ustuvor muammolar va ularni hal qilish yo'llarini ko'rib chiqishga, balki Transenergo faoliyatining barcha sohalarida rivojlanish istiqbollariga bag'ishlangan edi.

Vazifalar doirasini sezilarli darajada kengaytirishni hisobga olgan holda, yangi sharoitda “Tranenergo” ishlab chiqarish birlashmasi samaradorligini oshirishga alohida e’tibor qaratildi.

“Rossiya temir yoʻllari” AJ tomonidan elektr taʼminoti qurilmalaridagi nosozliklar sonini kamaytirish, investitsion va investitsiyalarni amalga oshirish boʻyicha qoʻyilgan vazifalarning hududiy energiya taʼminoti boshqarmalari tomonidan soʻzsiz bajarilishiga alohida eʼtibor qaratildi. ta'mirlash dasturlari, shuningdek, yuqori sifatli ish joriy tarkib elektr ta'minoti qurilmalari.

Yig‘ilishda qabul qilingan qarorlarga muvofiq, tijorat elektr energiyasini hisobga olish priborlarini yaratish, modernizatsiya qilish va ularga texnik xizmat ko‘rsatish, elektr energiyasini hisobga olish priborlarini metrologik ta’minlash, shuningdek, elektr energiyasiga jalb qilingan elektr tarmoqlarida elektr energiyasi yo‘qotishlarini kamaytirishga qaratilgan istiqbolli dasturlar ishlab chiqilmoqda. yuqish.

Elektr energiyasining shartnomadan tashqari va hisobsiz sarflanishiga barham berish maqsadida elektr energiyasini boshqa iste’molchilarga uzatishda ishtirok etuvchi elektr tarmoqlarida o‘rganishlar o‘tkazish va bekor qilingan tarmoqlar ro‘yxatini yangilash to‘g‘risida qaror qabul qilindi.

Shuni ta'kidlashni istardimki, elektr energetika kompleksining alohida tuzilmaga bo'linishi energetiklarning temir yo'l infratuzilmasining boshqa bo'linmalaridan ma'lum darajada ajralish sodir bo'lganligini anglatmaydi. Hozirgi vaqtda boshqa filiallar bilan o'zaro munosabatlarning bir qator asosiy qoidalari allaqachon ishlab chiqilgan va tasdiqlangan va Transenergoga yuklangan vazifalarning murakkabligi va xilma-xilligi "Rossiya temir yo'llari" OAJning boshqa bo'linmalari bilan yaqin hamkorlikni belgilaydi.

Bugungi kunda yangilangan holatda Transenergo endigina o'z rejalarini amalga oshirishga kirishdi. Ammo, shubhasiz, hisobga olinsa sinergik ta'sir bo'linmalarning birlashishi va rahbar va mutaxassislarning katta tajribasidan men ishonchim komilki, qayta tashkil etilgan elektr energetika kompleksi operatsion faoliyatni tizimli optimallashtirishni ta'minlashga qodir. Bundan tashqari, "Rossiya temir yo'llari" OAJning hokimiyat organlari bilan o'zaro aloqalari darajasini oshirish ijro etuvchi hokimiyat, elektr energetikasi sub'ektlari va iste'molchilar, ham transport jarayoni uchun elektr ta'minoti ishonchliligi, ham energiya infratuzilmasidan foydalanish mumkinligi masalalari bo'yicha. Qayta qurish natijasi "Rossiya temir yo'llari" OAJ elektr tarmoqlari faoliyatining rentabelligini oshirish bo'ladi.

OGK-6 shartnomasi bilan Moskva Ichki ishlar Bosh boshqarmasi Bosh tergov boshqarmasining 2-tergov bo'limi qiziqib qoldi. May oyida u San'at bo'yicha jinoiy ish ochdi. Jinoyat kodeksining 159.4-moddasi (uyushgan guruh tomonidan yoki o'ta yirik miqdordagi firibgarlik, 1 million rublgacha jarima bilan 10 yilgacha ozodlikdan mahrum qilish).

"Slavimpex" ZAO va OGK-6 "rahbarlari orasidan noma'lum shaxslar" ikkinchisiga 250 million rubldan ortiq miqdorda zarar etkazishi mumkin edi. Va bu "2008 yil 11 iyundan kechiktirmay" sodir bo'ldi, deyiladi ishni qo'zg'atish to'g'risidagi qarorda (Vedomostida nusxasi bor).

Jinoiy ish tergov qilinmoqda, deya tasdiqladi Moskva shahar ichki ishlar boshqarmasi vakili "Vedomosti"ga. Va uning tafsilotlari oshkor bo'ldi minoritar aktsiyador Gazprom Aleksey Navalniy, ishda jabrlanuvchi kim.

Masalaning mohiyati

2008 yil 11 iyunda Slavimpex va Power Machines Cherepovets OGK-6 davlat elektr stantsiyasining to'rtinchi energiya blokini qurish uchun turbinalar va boshqa uskunalarni etkazib berish bo'yicha shartnoma imzoladilar, shartnomaning umumiy qiymati 46 million evroni tashkil qiladi. QQSni hisobga olgan holda, maksimal muddat etkazib berish - 2010 yilning IV choragi, - deydi Navalniy ish materiallariga tayanib. Nima uchun aynan Slavimpex OGK-6 ga kerak bo'lgan uskunaga buyurtma bergani aniq emas. Ammo kompaniya shartnomani uzoq vaqt saqlamadi: 2008 yil oxiriga kelib Slavimpex shartnomani OGK-6 ning o'ziga sotishga rozi bo'ldi va uni taxminan 10 million dollarga topshirdi, deya qo'shimcha qiladi Navalniy.

Power Machines vakili 2009 yil boshida ushbu shartnomada tomonlar o'zgarganligini tasdiqladi: Slavimpex o'rniga OGK-6 paydo bo'ldi - birinchi mijoz bilan bir xil shartnoma parametrlari bilan. “Vedomosti” suhbatdoshi ham kompaniya bilan shartnoma tuzilgan sanani tasdiqladi, ammo summani oshkor qilmadi.

OGK-6 va Slavimpex vakillari izoh berishdan bosh tortdilar. Gazprom ham izohlarga ziqna. Konsern jinoiy ish qo'zg'atilganidan xabardor, deydi uning ixtisoslashgan sho''ba korxonasi "Gazprom Energoxolding" vakili Mariya Frolova. Ammo Navalniyning tergov organlariga bergan barcha ma'lumotlari "haqiqatga to'g'ri kelmaydi", deya qo'shimcha qiladi u. Frolova qanday ma'lumotni nazarda tutayotganini aniqlamadi.

Noma'lum rahbarlik

Ishda asosiy narsa - Slavimpex va Silmashiny o'rtasidagi kelishuv vaqti, bu tergovchilarni qiziqtiradi, Gazpromga yaqin manba (ya'ni 2008 yil 11 iyun - Vedomosti). O'sha paytda OGK-6 hali ham Rossiyaning RAO EES sho'ba korxonasi edi: o'tgan yilning iyul oyida energetika xoldingi qayta tashkil etilgandan so'ng Gazprom OGK nazoratini qo'lga kiritdi. OGK-6 bosh direktori 11-iyunga qadar RAO Valentin Sankoning himoyachisi edi, deb eslaydi “Vedomosti” suhbatdoshi.

Ruspres axborot agentligi sharhi: Aslida, 2008 yil 11 iyunda, bitim tuzilgan kuni, Gazprom veb-saytida OGK-6 direktorlar kengashi yangi rahbariyatni, shu jumladan boshqaruv raisi Denis Fedorov va bosh direktor Aleksey Mityushovni saylagani haqida ma'lumot paydo bo'ldi.

"Men "Slavimpex" kompaniyasi bilan hech qanday muzokara o'tkazmaganman va jinoiy ish haqida bilmayman", dedi Sanko "Vedomosti"ga. Bundan tashqari, RAO va uning barcha sho'ba korxonalari yagona siyosatga ega edilar: etkazib beruvchilar tenderlar orqali tanlanadi va shartnomalar maksimal darajada to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqaruvchilar bilan tuzilishi kerak, deya qo'shimcha qildi Sanko va boshqa izoh berishdan bosh tortdi.

Power Machines-ga yaqin manbaning ta'kidlashicha, Slavimpex bilan shartnoma tashabbuskori Cherepovets davlat elektr stansiyasi - VIS ishlab chiqarish kompaniyasi MChJ loyihasining bosh pudratchisi bo'lgan: aynan shu kompaniya uskunaga buyurtma berishi kerak edi va u taklif qildi. Slavimpex. Kecha buni tasdiqlashning iloji bo'lmadi: VIS vakili Vedomosti savollarini javobsiz qoldirdi.

Ruspres axborot agentligi sharhi: OGK-6 direktorlar kengashining ba'zi a'zolari:

Anatoliy Gavrilenko - dan korxona kuratori Yuriy Kovalchuk va "Lider" OAJ ,

Denis Fedorov - Kengash raisi, "Gazprom" OAJ bo'lim boshlig'i,

Boris Vainzixer - Anatoliy Chubaysning odami, yaxshi Sayano-Shushenskaya GESidagi avariya bilan mashhur ,

Aleksey Mityushov (rasmda) - Sankt-Peterburgdan samarali menejer, bosh direktor OGK-6, Mezhregiongazdan keladi.

Kim buyurdi

VIS 2000 yilda tashkil etilgan, asosiy aktsiyadori Tenco Asset Ltd. Britaniya Virjiniya orollaridan (SPARK ma'lumotlari). Kompaniya saytida aytilishicha, asosiy mijozlar Gazprom Invest Yug, Gazprom Dobycha Orenburg, OGK-6 va Lukoyl-Yugnefteprodukt hisoblanadi. Konsolidatsiyalangan moliyalar oshkor etilmaydi. Ammo Cherepovets davlat elektr stansiyasining faqat to'rtinchi bloki VIS tomonidan 18,5 milliard rublga kalit taslim asosida qurishni o'z zimmasiga oldi. (tanlov 2008 yil bahorida bo'lib o'tdi).

Slavimpex 2005 yil noyabr oyida yaratilgan. Va shundan beri u turli energetika kompaniyalari bilan faol hamkorlik qilib, ularni asbob-uskunalar va butlovchi qismlar bilan ta'minlab kelmoqda. savdo tizimi B2B-Energo. Slavimpex 412 yilda ishtirok etdi ochiq musobaqalar, va oltitasini qo'lga kiritdi (2007-2008 yillarda), deydi B2B veb-sayti; Mijozlar orasida davlat nazoratidagi OGK-1, OGK-2 (Gazprom), TGK-8 (Lukoyl), TGK-13 (SUEK) bor.

RAS ma'lumotlariga ko'ra, Slavimpexning 2008 yildagi daromadi 404,7 million rublni, foydasi - 5,4 million rublni tashkil etdi. Uning 50% aktsiyalari "Moskva" OAJ "Slavmashxolding" (egasi - Cyprus Cromwell Holding Ltd.) va "Ametist Group" YoAJga tegishli bo'lib, ulardan foyda oluvchilar noma'lum (Rosstat ma'lumotlari 2009 yil yanvar holatiga ko'ra).

Slavimpex bilan shartnomada kim ishtirok etganidan qat'i nazar, OGK-6 istalgan vaqtda Power Machines bilan uni vositachidan sotib olmasdan, to'g'ridan-to'g'ri shartnoma tuzishi mumkin, Navalniy ishonch hosil qiladi. Bunday urinishlar bo'lganmi yoki yo'qligini aniqlashning iloji bo'lmadi. Power Machines vakili OGK-6 Slavimpex-dan oldingi buyurtmani qayta chiqarish orqali emas, balki noldan bir xil uskunalar uchun shartnoma tuzishni so'raganligi haqida ma'lumotga ega emas.

OGK-6

energiya kompaniyasi Asosiy aktsiyador Gazprom (60% dan ortiq). Kapitalizatsiya - 26,15 milliard rubl. (MICEX). Daromad (IFRS, 2009 yil 1-yarim yilligi) - 20,45 milliard rubl. Foyda - 2,7 milliard rubl.

Elena Mazneva

Anna Peretolchina

Gazprom qanday qilib turbinani sotib oldi

O'lchov biznesda juda muhim narsa. Kimdir kiraverishdagi lampochkani ochadi, kimdir turbogenerator bilan bug 'turbinani o'g'irlashga muvaffaq bo'ladi.
Lampochkani burab qo'ygan odamni chaqira olmasligingiz aniq samarali menejer.

Siz allaqachon tushunganingizdek, bugun gaplashamiz bizning sevimlilarimiz - Gazpromning (EMG) samarali menejerlari haqida.
O'ylaymanki, ishlar davom etar ekan, ko'pchiligingiz yaqinda Sayano-Shushenskaya GESida sodir bo'lgan avariya sababini aniqroq bilib olasiz.

Shunday qilib. Hammamizga ma'lumki, bir muncha vaqt oldin EMG gaz sanoatida juda gavjum bo'ldi va ular energetika sohasiga kirishga qaror qilishdi.
Axir u ham zudlik bilan tizzasidan turishi kerak.
Shu maqsadda Gazprom ishlab chiqaruvchi kompaniyalarni sotib oldi: OGK-2, OGK-6, TGK-1 va Mosenergo.

Hammasi mantiqiy. Energetika sanoati investitsiya qilishni xohlaydi va Gazpromda juda ko'p pul bor.

Gazprom pulni baham ko'rishini va har bir energetika sho'ba korxonasi uchun kapital qo'yish dasturini ishlab chiqishini aytdi. Xususan, bizni qiziqtirgan OGK-6.

EMG OGK-6 boshqaruviga "boring" va tushunishni boshlang. Nima, nima sotib olish kerak, qaerga sarmoya kiritish kerak.

Shu bilan birga, 2008 yil iyun oyida ma'lum bir "Slavimpex" kompaniyasi "Power Machines" OAJga boradi (bu ulardan biri eng yirik ishlab chiqaruvchilar energiya uskunalari) va yetkazib berish bo'yicha shartnoma tuzadi bug 'turbinasi, turbogenerator va ular uchun har xil axlat. Hamma narsa uchun - 60 million evro. Ammo hozircha faqat avans to'lovi amalga oshirilmoqda - 30 million rubl.

Va bir oy o'tgach, EMG nihoyat investitsiya dasturini tasdiqlaydi.
Tasavvur qiling-a, u Cherepovets davlat elektr stansiyasi uchun bug 'turbinasi, turbogenerator va ular uchun har xil axlatni sotib olishni ta'minlaydi.

Qanday tasodif! Bu sodir bo'ladi, shunday emasmi?

Va harakat boshlanganidan atigi ikki oy o'tgach, Slavimpex Gazpromga boradi va shunday deydi: qanday ajoyib tasodif, sizda investitsiya dasturingiz bor va bizda aynan bir xil turbinaga shartnoma bor. Bizda mol bor, sizda savdogar bor. Keling, sizga ushbu shartnomani sotamiz!

EMG, aftidan, bundan ta'sirlangan ajoyib fakt, shunday qilishdi. Biz da'vo qilish huquqini berish to'g'risida shartnoma tuzdik.
O'n million dollar uchun. Aqlli hamma narsa oddiy.

Bizda nima bor:
- Power Machines "Gazprom"ning puliga turbina yasamoqda.

Turbina 60 million yevro turadi, lekin u Gazpromga 60 million yevro + 10 million dollarga tushdi.

"Gazprom" nega turbinani to'g'ridan-to'g'ri sotib olmagani noma'lum.

Kimdir 10 million dollarga boyib ketdi.

Yaxshi biznes, a?

Masalan, sizga yangi poyabzal kerak. Bu sizning shaxsiy investitsiya dasturingiz. 10 ming rublga poyabzal sotib olish uchun do'konga borasiz.

Do'konga kiraverishda sizni bir yigit kutib oladi va aytadi:
- Omadingiz bor! Men hamma narsani chiroyli qildim. Men rozi bo'ldim. Do'konda men sizga kerak bo'lgan etiklarni ko'rdim. Iltimos, mening ishim uchun 2 ming rubl to'lang. Keyin botinkalaringizni 10 mingga sotib oling.

Bu odamga nima deysiz?
.....

Shuning uchun siz samarali boshqaruvchi emassiz. Va siz Gazprom uchun ishlamaysiz.

Garchi mumkin bo'lgan tushuntirish bo'lsa-da, siz o'zingizning pulingiz bilan etik sotib olasiz va EMGlar boshqa birovning puliga turbinalar sotib oladi.

Ushbu 10 milliondan qanchasi EMG tomon qaytib kelgani hali noma'lum. [...]

Aleksey Navalniy