Rossiya suv osti samolyot tashuvchisi. "Buyuk Pyotr" "Nimits"ga hujum qilsa, "Varyag"ga aylanadi. Siz shlyapa otish bilan shug'ullanmasligingiz kerak
Atom elektr stantsiyasiga ega samolyot tashuvchisi yaqin orada Rossiya dengiz floti bilan xizmatga kirishi mumkin. U hozirda faqat o'z balansida "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyserga ega bo'lgan flotning jangovar flotini to'ldiradi. Mutaxassislarning fikricha, kema prototipi Storm aviatashuvchisi bo‘lishi mumkin. "360" jangovar "yangi mahsulot" qanday ko'rinishini va u Amerika floti bilan raqobatlasha oladimi yoki yo'qligini aniqladi.
Rossiya harbiy-dengiz floti kemasozlik boshqarmasi boshlig‘i Vladimir Tryapichnikovning ma’lum qilishicha, flot yangi avlod aviatashuvchisi loyihasi ustida ishlamoqda. Kontr-admiralning so'zlariga ko'ra, mahalliy korxonalar hozirda yangi kema uchun atom elektr stantsiyasini tayyorlamoqda.
Tryapichnikov ta'kidladiki, Birlashgan konstruktorlik byurolari mutaxassislari kemasozlik korporatsiyasi va eng yirik kemasozlik zavodlari vakillari muhim talab qiladigan loyiha ustida ishlamoqda ishlab chiqarish quvvati. IN bu dastur Dengiz floti tadqiqot markazlari ham ishtirok etadi. Kontr-admiralning so'zlariga ko'ra, ushbu institutlardan biri allaqachon kelajakdagi samolyot tashuvchisi uchun yadro dvigatelini ishlab chiqmoqda. Yaqin kelajakda flot vakillari istiqbolli elektr stansiyasi kontseptsiyasi to'g'risida qaror qabul qilishadi.
Harbiy kema hamma bilan uchrashishini ta'kidladi oxirgi talablar ushbu toifadagi kemalarni qurish. "Ha, bu qimmat, lekin kema zamonaviy bo'lishi va tegishli vazifalarni bajarishi kerak", dedi u Zvezda telekanaliga bergan intervyusida.
Okeandagi "bo'ron"
Rossiya harbiy-dengiz kuchlari vakillari hozircha bortida yadro dvigateliga ega kema qaysi samolyot tashuvchisi asosida yaratilishini oshkor qilishmadi. 360 bilan suhbatlashgan harbiy ekspertlar Storm loyihasi prototip bo'lib xizmat qilishi mumkinligiga ishonishga moyil. U Krilov davlati olimlari tomonidan ishlab chiqilmoqda ilmiy markaz Nevskiy konstruktorlik byurosining muhandislari bilan birgalikda.
Loyiha rejasiga ko‘ra, yangi kemaning uzunligi 330 metr, eni 40 metr, suvga cho‘milish chuqurligi esa 11 metrni tashkil qiladi. Samolyot tashuvchining tezligi 30 tugunga etadi. Kema yadro va gaz turbinali bloklardan iborat aralash turdagi elektr stansiyasi tomonidan harakatga keltiriladi.
Fotosurat manbasi: Rossiya Federatsiyasi Mudofaa vazirligi U 90 tagacha samolyot va vertolyotlarni “tashishi”, shuningdek, uzoq masofali radar patrul samolyotlarini qabul qilishi mumkin. Rossiyaning beshinchi avlod qiruvchisi Su-57 samolyot tashuvchisi bortida bo‘lishi mumkin bo‘ladi, deydi konstruktorlar.
Kema quvvati olti ming tonnagacha yoqilg'i va to'rt minggacha qo'mondonlik xodimlarini tashish imkonini beradi. Shu bilan birga, Rossiya aviatashuvchi kemasi eng yangi qurollar bilan jihozlanadi. Shunday qilib, "Storm" uchun ular istiqbolli S-500 zenit-raketa tizimlarining kema versiyalarini ishlab chiqishni rejalashtirmoqdalar. Ular aerodinamik va ballistik nishonlarni 800 kilometrgacha va soniyasiga yetti ming metrgacha tezlikda aniqlashga mo‘ljallangan.
Rossiya ikkita okeanga chiqish imkoniyatiga ega, shuning uchun samolyot tashuvchilarning to'liq huquqli flotini yaratish masalasi mamlakat uchun juda dolzarb, dedi harbiy ekspert, 1-darajali kapitan Vasiliy Dandykin 360 bilan suhbatda.
Ob'ektiv ravishda, etarli miqdordagi samolyot tashuvchilarsiz Rossiyani buyuk dengiz kuchi deb hisoblash mumkin emas. Filo ularga Jahon okeanining turli hududlarida operatsiyalar paytida yadro suv osti kemalarini qoplash uchun kerak. Endi amerikaliklar ushbu segmentda etakchilik qilmoqdalar, shuning uchun ularning yo'lidan borish va esminetchilarning keng guruhini yaratish oqilona emas va esminetni yadro reaktorlari bilan jihozlash mantiqan.
Vasiliy Dandykinkapitan 1-darajali.
Biroq, uning uchun samarali foydalanish Rossiya harbiy-dengiz kuchlari to‘laqonli samolyot tashuvchi guruhini yig‘ishi yoki qayta qurishi kerak bo‘ladi. U kamida ikkitasini o'z ichiga olishi kerak raketa kreyserlari, uchta esminet, ikkita yadroviy suv osti kemasi va bir nechta ta'minot kemalari. Shuningdek, samolyot tashuvchisi guruhi buning uchun zarur bo'lgan barcha infratuzilmani qurishni talab qiladi, dedi harbiy ekspert Aleksey Leonkov 360 ga bergan intervyusida.
“Hozirda samolyot tashuvchi kemalarni qurishdagi asosiy muammo uni qurish uchun toʻliq maydonning yoʻqligidir. Uzoq Sharqda bizda "Zvezda" slipway bor, ammo hozircha u bunday o'lchamdagi kemalar bilan yuklanmagan. Bundan tashqari, siz samolyot tashuvchisidan uchishi mumkin bo'lgan tashuvchiga asoslangan samolyotlar uchun tegishli tayyorgarlikka ega bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, hatto bitta samolyot tashuvchini qurish milliardlab dollarga tushadi. Shuning uchun harbiylar yangi aviatashuvchining optimal variantini ishlab chiqish uchun vazifalarni o‘ta aniqlik bilan qo‘yishlari kerak”, — ta’kidladi harbiy ekspert.
Hozirda faqat bitta samolyot tashuvchisi jangovar navbatchilikda - Admiral Kuznetsov. U Qora dengizda qurilgan kemasozlik zavodi Nikolaevda va 1991 yilda ishga tushirilgan. O‘tgan yilning fevral oyida kema o‘z tarixidagi eng uzoq safarini amalga oshirdi – Suriyadagi harbiy operatsiyada ishtirok etish uchun O‘rta yer dengiziga. Missiyadan so‘ng Mudofaa vazirligi qarori bilan aviatashuvchi rekonstruksiyaga jo‘natildi.
Global raqobatchilar
Fotosurat manbasi: RIA Novosti/Pavel Kanonov Rossiya harbiy-dengiz floti hozirda o'z jangovar flotini kengaytirayotgan bo'lsa-da, samolyot tashuvchilar jihatidan uning kuchlari AQSh bilan teng emas. Amerika armiyasida ushbu toifadagi 11 ta kema bor. Ulardan oxirgisi Jerald R. Ford 2017 yilda ishga tushirilgan. Uning qurilishi Amerika g'aznasiga 13 milliard dollarga tushdi. 2023 yilgacha AQShda yana bir samolyot tashuvchisi paydo bo'lishi kerak.
Amerikaliklardan tashqari xitoyliklar ham aviatashuvchi kemalarni faol ravishda qurmoqda. Bundan tashqari, joriy yilning mart oyida Xitoy o'z parkida birinchi park tashkil etilishini e'lon qildi harbiy kema atom elektr stansiyasi bilan. Muhandislar 2025 yilgacha samolyot tashuvchi kema qurishga vaʼda berishdi. Hozirda Xitoy harbiy-dengiz flotida faqat bitta samolyot tashuvchi kema bor - aniqrog'i, samolyot tashuvchi Liaoning kreyseri. Ushbu kema 1998 yilda Ukrainadan sotib olingan, qurilishi tugallanmagan sovet samolyotlarini tashuvchi Varyag kreyseri asosida qurilgan.
Buyuk Britaniya doimiy ravishda o'z flotini modernizatsiya qilmoqda. Misol uchun, 2014 yilda ingliz floti tarixidagi eng yirik samolyot tashuvchi kema qurildi. Qirolicha Yelizaveta. Uning qurilishiga mamlakat qariyb uch milliard funt sterling sarflagan. Kema birinchi safarini shu shanba kuni amalga oshiradi.
odamlar maqolani baham ko'rdilar
Mudofaa vazirligi Britaniyaning yangi samolyot tashuvchi kemasini "qulay katta o'lchamli dengiz nishoni" deb atadi va bu uning Rossiya zarbalariga qarshi himoyasizligiga ishora qiladi. Rossiyada aslida bunday kemalarni yo'q qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan raketalar mavjud. Ammo Mudofaa vazirligi nima uchun ularning hammasi Amerika va hatto Britaniya samolyot tashuvchilariga qarshi kuchsizligini bilishi kerak edi.
Mudofaa vazirligining rasmiy vakili general-mayor Igor Konashenkov Buyuk Britaniya Mudofaa vazirligi rahbari Maykl Fellonning Rossiya yangi aviatashuvchi “Qirolicha Yelizaveta”ga havas bilan qarashi haqidagi bayonotini e’tiborsiz qoldira olmadi. Britaniyalik Konashenkovning so'zlari ulug'landi va uni dengiz fanidan bexabarlikda aybladi.
“Samolyot tashuvchilar bilan va umuman dengiz ishlari Men sizga "siz" deb murojaat qilishim kerak
Albatta, Fallonning beadabligini inkor etib bo'lmaydi va uning kostik bayonotlari Rossiya Mudofaa vazirligida g'azabga sabab bo'lganligi mantiqan to'g'ri. O'zining eng yangi kemasini ko'rsatish istagida britaniyalik nafaqat Rossiyaning hasadi, balki "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyserining ishdan chiqishi haqida ham gapirishga imkon berdi.
Ehtimol, Rossiya harbiy departamenti haqiqatan ham bunday beadablikni hech qanday reaktsiyasiz qoldirmasligi kerak edi. Konashenkov Fallonga mantiqiy ravishda tashqi go'zallik harbiy kemaning asosiy xususiyatidan yiroq ekanligini ta'kidladi va uni "aviatsiya onasi", ya'ni "qirolicha Yelizaveta" va shunga o'xshash samolyot tashuvchi kreyser o'rtasidagi farqni tushunmaganligi uchun uni qoraladi. "Admiral Kuznetsov".
Shu bilan birga, inglizlar bilan polemikaga kirishib, Rossiya Mudofaa vazirligi vakili ham haddan tashqari ketdi. Uning ta'kidlashicha, Britaniya samolyot tashuvchisi "qulay katta o'lchamli dengiz nishoni". Va bu erda Konashenkov mutlaqo to'g'ri emas. Bu nafaqat SSSR va Rossiyada, balki butun dunyoda harbiy mutaxassislar uchun uzoq vaqtdan beri eng katta bosh og'rig'iga sabab bo'lgan va hali ham sabab bo'lgan samolyot tashuvchi zarba guruhlari.
Qirolicha Yelizavetani kamsitmang
"Har qanday samolyot tashuvchisi dengizdagi kemalar guruhining eng himoyalangan qismidir", dedi Butunrossiya flotini qo'llab-quvvatlash harakati rahbari, birinchi darajali kapitan Mixail Nenashev VZGLYAD gazetasiga. Samolyot tashuvchisi nafaqat dengiz va okean nishonlariga, balki butun mamlakatlarga hujum qilish uchun tramplin bo'lishi mumkin, bu jiddiy qurol turidir, deya tushuntirdi suhbatdosh.
“Har qanday aviatashuvchi havo hujumidan mudofaa, raketaga qarshi, suv osti kemalariga qarshi mudofaa, elektron urush va kibermudofaa vositalarining butun majmuasiga ega”, — deya qo‘shimcha qildi ekspert.
"Dengizdagi eng kuchli narsa - bu aviatsiya va to'g'ridan-to'g'ri dengiz kuchlarining birligi", dedi Rossiya harbiy-dengiz floti Qora dengiz flotining sobiq qo'mondoni, admiral Vladimir Komoyedov VZGLYAD gazetasiga.
Samolyot tashuvchilar doimo eskort kemalar bilan o'ralgan bo'lib, ular ham uni ishonchli himoya bilan ta'minlaydi. Bunday kemaning asosiy hayratlanarli kuchi uning havo qanotidir. Shu sababli, bunday kemalarni yo'q qilish radiusi juda katta. Misol uchun, zamonaviy Amerika modellari uchun u 1,2 ming km gacha yetishi mumkin, ammo ular yonilg'i quyish dronlaridan foydalanish orqali bu ko'rsatkichni 2-2,5 ming kmgacha oshirishni xohlashadi.
Inglizlar, albatta, amerikaliklar emas va qirolicha Yelizaveta AQSh harbiy-dengiz kuchlarining eng zamonaviy samolyot tashuvchisi Jerald Ford emas. Biroq, Buyuk Britaniyaning samolyot tashuvchisi 700-1000 km dan kam bo'lmagan halokat radiusiga ega. Bu shuni anglatadiki, bunday nishonni o'chirish uchun uzoqroq masofadan zarba berish kerak, chunki yaqinlashish darhol yo'q qilinishini anglatadi. Shu munosabat bilan, Konashenkovning so'zlari Britaniya kemasi o'zining "go'zalligini" "uzoq qarindosh" ko'rinishidan bir necha yuz milya yaqinroqda ko'rsatmaslik yaxshiroq, yumshoq qilib aytganda, g'alati.Rossiyada uzoq masofaga uchadigan kemalarga qarshi qurol yo'q
“Har qanday samolyot tashuvchi, masalan, AQShning 11 ta yadroviy samolyot tashuvchi kemasini olaylik, agar u jangovar tarkibda chiqsa, uning mudofaa chuqurligi 1,5 ming km. U (Konashenkov – taxminan KO‘RISH) raketalarimizning ishlash xususiyatlarini o‘rgansin va ular faol mudofaa zonasida bo‘lishini ko‘rsin”, — dedi Vladimir Komoyedov.
Haqiqatan ham, samolyot tashuvchisiga uning ulanish radiusidan oshib ketadigan masofadan zarba berish jiddiy qiyinchiliklarga duch keladi. Rossiyada 2 ming km dan ortiq masofani bosib o'tadigan yuqori aniqlikdagi Kalibr raketalari va 4 ming km dan ortiq masofaga ega Kh-101 raketalari mavjud, ammo ular statsionar yerdagi nishonlarga o'q otish uchun mo'ljallangan va o'ta harakatchan AUGlarga qarshi kurashish uchun mos emas. Kemaga qarshi asosiy raketa 1980-yillarda foydalanishga topshirilgan Granit bo'lib qolmoqda. Igor Konashenkov ham aytganidek, Admiral Kuznetsov ham ushbu raketalar bilan qurollangan.
Mana atigi 12 ta ishga tushirgich raketa majmuasi"Granit" butun samolyot tashuvchisini o'chirish uchun etarli bo'lishi dargumon. Bundan tashqari, ushbu raketaning masofasi 600 km dan bir oz ko'proq.
Boshqa kemalarga qarshi qurollarga kelsak, Rossiyada 60 dan ortiq tovushdan tez uzoq masofali raketa tashuvchi Tu-22M3 mavjud bo'lib, ular kemaga qarshi raketalar bilan jihozlanishi mumkin. Biroq, agar SSSRda ularning ba'zilari ixtiyorida bo'lsa dengiz aviatsiyasi Dengiz floti, keyin 2011 yilga kelib ularning barchasi Havo kuchlariga topshirildi. Suv osti kemalari kabi samolyot tashuvchilarga qarshi kurashish uchun bunday vosita haqida unutmang. Rossiya Federatsiyasining ixtiyorida Antey loyihasining oltita SSGN (qanotli raketalarga ega yadroviy suv osti kemasi) mavjud bo'lib, ular ham Granitlar bilan jihozlangan.
Raketa birinchi navbatda nishonga qaratilishi kerak
Ammo bu erda yana bir - va juda muhim - nuance paydo bo'ladi. Raketani uchirishning o‘zi yetarli emas. U birinchi navbatda maqsadga qaratilgan bo'lishi kerak, bu esa o'z navbatida aniqlanishi kerak. Va bu samolyot tashuvchining o'ldirish zonasiga kirishdan oldin amalga oshirilishi kerak. Boshqacha qilib aytganda, harbiylar nafaqat "kulak" (zarba qurollari), ya'ni raketalarni talab qiladi. "Ko'zlar" ham zarur - yo'l-yo'riq va maqsadni belgilash vositasi, ularsiz har qanday kuchning "mushti" qimmat o'yinchoqdan boshqa narsa emas.
SSSRdagi samolyot tashuvchi guruhlarga qarshi kurashish uchun 1960-yillarda Tu-95RT razvedkachi va nishonga mo'ljallangan samolyotlar "Muvaffaqiyat" aviatsiya kompleksi (hozirda uzoq muddat foydalanishdan chiqarilgan) ishlab chiqilgan. Biroq, AUG bilan kurashish uchun bu etarli emas edi. Shu munosabat bilan 1980-yillarda dengiz floti kosmik tizimi razvedka va nishonni belgilash (MCRTS) "Legend" (40 dan ortiq sun'iy yo'ldoshlar), bu esa Jahon okeanining istalgan nuqtasida yer usti nishonlariga zarba berish qurollarini aniqlash va yo'naltirish imkonini berdi. Biroq, u 2007 yilda o'z faoliyatini to'xtatdi.
Ha, yaqinda Rossiyada bu vaziyatni to'g'irlash uchun bir qator choralar ko'rildi. Xususan, yaqinda yangi Ka-35 radar patrul vertolyoti foydalanishga topshirildi, uning aniqlash masofasi o'zidan oldingi Ka-31 bilan solishtirganda sezilarli darajada oshdi.
Biroq, uzoq masofali vertolyotlar muammosi radarni aniqlash(AWACS) ularning balandligi shiftining juda cheklanganligi, bu ko'rinishni kamaytiradi va zaiflikni oshiradi. Bundan tashqari, o‘tgan yili Suriya osmonida 400 km dan ortiq masofadagi nishonlarni aniqlashga qodir bo‘lgan Rossiyaning yangi Tu-214R AWACS samolyoti kuzatilgan edi. Lekin u yer usti nishonlariga emas, yerga qarshi ishlash uchun mo'ljallangan. Shunga ko'ra, Ka-35 ham, Tu-214R ham, masalan, AQSh samolyot tashuvchilari bazasida joylashgan E-2D Hawkeye AWACS samolyotlariga qarshi bo'lishi mumkin emas.
Rossiyada "Afsona" o'rnini bosadigan eng yangi "Liana" XQXK ishlab chiqilayotgani haqidagi ma'lumot yanada dalda beradi. Bu haqda hali juda kam ma'lumot mavjud va ularning aksariyati tasniflangan. Biroq, ma'lumki, o'zidan oldingi bilan solishtirganda, u rezolyutsiyani, aniqlash samaradorligini, xizmat muddatini oshirdi, shuningdek, dushman tomonidan turli kanallar (shu jumladan, yopiq) orqali uzatiladigan ma'lumotlarni ushlash qobiliyatiga ega. Mudofaa vazirligining ta'kidlashicha, "Liana" ni qabul qilish rejalashtirilgan keyingi yil, ammo hozirgacha faqat to'rtta sun'iy yo'ldosh uchirilgan.
Siz shlyapa otish bilan shug'ullanmasligingiz kerak
Shunday qilib, Rossiya qurolli kuchlarida samolyot tashuvchilar kabi nishonlarni nishonga olishga qodir bo'lgan oddiy tizimlar yo'q (yoki oddiygina mavjud). Kemaga qarshi raketalarning o'zlarini yangilash va ko'paytirish zarurati haqida gapirmasa ham bo'ladi. Bularning barchasini inobatga olgan holda, Rossiya Mudofaa vazirligi rasmiy vakilining Britaniya samolyot tashuvchisi qanday oson nishonga olishi haqidagi bayonotlari, yumshoq qilib aytganda, ishonchsiz ko'rinadi.
Va bu, hatto qirolicha Yelizaveta samolyot tashuvchi kuchining namunasi deb atash qiyin. Bu erda u bizning eski "Admiral Kuznetsov" ga o'xshaydi. U samolyot va atom elektr stantsiyasini ishga tushirish uchun katapult bilan jihozlanmagan, shuningdek, juda katta havo qanotiga ega emas - 40 ta samolyot (24 F-35B qiruvchisi) va vertolyotlar. Agar biz 70-90 dona havo qanotiga ega zamonaviy AQSh yadroviy samolyot tashuvchilari haqida gapiradigan bo'lsak, unda Rossiyada ular bilan kurashish uchun deyarli hech narsa yo'q.
“Buyuk Britaniya joylashgan va AQShdan unchalik uzoq boʻlmagan Atlantika okeani ularning havoda ham, suvda ham, suv ostida ham hukmronlik zonasi hisoblanadi. Afsuski, bizda qo'lga oladigan hech narsa yo'q. Shuning uchun biz qandaydir tarzda xotirjam bo'lishimiz kerak ", - dedi Vladimir Komoyedov.
Mixail Nenashev, aksincha, umuman olganda, Rossiyada Britaniya flotiga qarshi turadigan narsa bor, deb hisoblaydi. Biroq, bu siz shlyapa otish bilan shug'ullanishingiz kerak degani emas. “Mamlakatimizda bema'ni gaplarga asoslangan musobaqalarda qatnashish uchun asos yo'q. Biz ingliz vazirining provokatsiyalari va ahmoqligiga munosib javob berishimiz yoki ularga e'tibor bermasligimiz kerak», - deya ta'kidladi suhbatdosh. "Matbuot xizmatlarining barcha musobaqalari - bularning barchasi faqat keskinlikni oshirishga xizmat qiladi va professionallar orasida bu hatto istehzoli tabassumni ham keltirib chiqarmaydi, faqat elka qisadi", deya qo'shimcha qildi u.
Vladimir Komoyedov bunday savollarga juda ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerakligini ta'kidladi. “Biz samolyot tashuvchilar va umuman dengiz ishlariga birinchi nom asosida qarashimiz kerak. Har qanday bayonot berish uchun dengiz ishlarini chuqur bilishingiz kerak”, dedi u.
Internetdagi mish-mishlarga ko'ra, Rossiyada 941-bis loyihasining birinchi suv osti yadroviy samolyot tashuvchisi quriladi...
Gap mish-mishlarda emas - suv osti samolyot tashuvchisi quriladimi yoki yo'qmi, faqat Rossiyada tug'ilishi mumkin bo'lgan g'oyada. Anglo-sakslar uchun suv ostida suzuvchi samolyot tashuvchisi kemasiga ko'tarilish va qo'nish g'oyasi ingliz tili mantiqiga zid keladi.
ATAVKRP loyihasi 941bis flot va SSSR KGBning bir guruh katta ofitserlari rahbarligida yaratilgan. 1991 yilda ular qasamni buzishni xohlamadilar, berilgan mamlakat, mavjud bo'lishni to'xtatdi. Ular, ko'p fikrlaydigan odamlar kabi, bu vaqtinchalik jinnilik va mamlakat tiklanadi deb umid qilishdi.
Biroq, oligarxiya shunchaki o'z pozitsiyalaridan voz kechmasligi va bundan tashqari, g'arblik do'stlarini albatta yordamga chaqirishi aniq edi. Shunga asoslanib, o'z vaqtida mamlakatni qayta tiklash tarafdorlari tomonida harakat qila oladigan qurolli tuzilmani yaratish kerak edi. Yo'q qiluvchilar bo'linmasi va bir nechta SSBNlardan iborat qandaydir umumiy zaxiraga ega bo'lish yaxshi bo'lardi.
Hokimiyatning eng yuqori pog'onasida va dengiz floti rahbariyatidagi misli ko'rilmagan darajada korruptsiya va xiyonat hech bo'lmaganda bitta kema pichoq ostida qolmasligi yoki o'g'irlanishiga umid qoldirmadi. Bundan tashqari, umumiy nazorat NATO tomonidan tahdidlarni kamaytirish bo'yicha qo'shma dastur doirasidagi kuzatuvlar doirasida yagona jangovar tayyor kemani "yashirish" yoki to'plash mumkin emas edi.
Yagona yechim yangi narsa yaratish edi. Bunday qurilishning asosiy muammosi pul va maxfiylik edi. Bundan tashqari, maxfiylikni yangi bosqichga ko'tarish kerak edi - qurilishni nafaqat begonalardan, balki o'zimiznikilardan ham yashirish kerak edi.
Suv osti samolyot tashuvchisini qurish imkoniyati g'oyasi 941 loyihasiga asoslangan Rubinovskiy transport suv osti kemalari loyihasiga asoslangan edi. TPLning asosiy mijozi Norilsk Nikel edi.
941bis loyihasini moliyalashtirish uchun Yaponiyadan Evropaga eski avtomobillarni tashish g'oyasini yoqtirgan yangi rus mijozlari topildi. Shimoliy dengiz yo'li orqali yil davomida mamlakatning bir qismi.
"Rubin" dizaynerlarining kichik guruhi 621 (qo'nish transporti suv osti kemasi kreyser), 717 (transport suv osti kemasi, mina layneri), 748 va 664 loyihalari ishlanmalaridan foydalangan holda TPL loyihasini yakunladilar. Dizaynerlar ikki guruhda ishladilar: biri ularni shunday deb hisobladi yangi ruslar uchun suv osti ro-ro kreyserini yaratish va faqat ikkinchisi, soni juda kam, loyihaning asl maqsadi haqida bilardi.
Asos TK-210 ning korpus konstruksiyalaridan olingan bo'lib, ular ilgari demontaj qilingan. Kreyserning fuqarolik qismini qurish tugallangandan so'ng, u "dengiz sinovlari" doirasida muz ostida Uzoq Sharqqa ko'chib o'tdi. O'tish davrining o'rtasida ham mijozga loyihada jiddiy kamchiliklar borligi va qayiqni avvalgidek ishlatish mumkin emasligi aytilgan. Uzoq muddatli ta'mirlash va qayta qurish kerak. O'sha paytda yangi ruslarning umr ko'rish muddati qisqa bo'lganligi sababli, da'vo qiladigan hech kim yo'q edi.
O'sha paytda amerikaliklar "Zvezda" ni biroz sust tomosha qilishgan va u erda kreyser qurollanish va parvoz kemasini o'rnatish uchun joylashtirilgan. Qrimdan rangli metall niqobi ostida past tezlikda demontaj qilingan bug 'tashuvchi moslama, yoki oddiyroq aytganda, katapulta olib kelindi.
1995 yilga kelib, kreyser tayyor edi. Havo qanoti Uzoq Sharq eskadronlaridan tanlangan va quritgichlar oddiygina sotib olingan.
Qurilish diqqatni tortdi. Va hech qanday niqob yoki dezinformatsiya ma'lumotlarning sizib chiqishiga to'sqinlik qila olmadi. Maxfiylik uchun yagona najot dengizga borish edi. Ekipaj butunlay ko'ngillilar orasidan tanlangan va ularning ko'pchiligi bortga chiqmaguncha "Sovet Ittifoqi" ning mavjudligi haqida bilishmagan.
1995 yil 18-noyabr, mahalliy vaqt bilan soat 00:00 da og'ir samolyot tashuvchi suv osti kreyseri " Sovet Ittifoqi"Yo'llarni tashlab, jangovar navbatchilikka o'tdi, uning uzunligi, hozir aniq bo'lganidek, hayot ....
-----------------
Har doimgidek, model haqiqiy chizmalar bo'yicha ishlab chiqariladi, barcha millimetrlar o'rnatiladi va barcha perchinlar hisoblanadi.
Siz va men bor va borligini muhokama qilganimizga ancha vaqt bo'ldi. Oradan besh yil o‘tgan bo‘lsa kerak, ko‘p narsa o‘zgardi. Bugungi kunda, masalan, 636.3-loyihadagi Rossiyaning "Veliy Novgorod" va "Kolpino" suv osti kemalari ettita otishmani amalga oshirdi. qanotli raketalar Dengizdagi "Kalibr"
Keling, Rossiya dengiz floti va dushmanning AUG o'rtasidagi qarama-qarshilik jarayonidagi hozirgi vaziyatni muhokama qilaylik.
Ushbu mavzu bo'yicha maqolalar va fikrlar Rossiya harbiy-dengiz kuchlari faoliyatida (masalan, Rossiyaning yirik yer usti kemalarining Suriya qirg'oqlariga sayohatlari) yoki boshqa mamlakatlar harbiy-dengiz kuchlari faoliyatida ba'zi muhim voqealar sodir bo'lganda, Rossiya ommaviy axborot vositalarida havas qiladigan muntazamlik bilan paydo bo'ladi.
Masalan, yaqinda Britaniyaning eng yangi samolyot tashuvchisi "Queen Elizabeth" (Britaniya floti tarixidagi eng yirik samolyot tashuvchi va harbiy kema) qurilishining yakunlanishi va uning dengizga tushirilishi dengiz sinovlari 2017 yil 26-iyun kuni yana ommaviy axborot vositalarining e'tiborini Rossiya dengiz flotining AUGga qarshi kurashish qobiliyati mavzusiga tortdi. Ayniqsa, Buyuk Britaniya Mudofaa vaziri Maykl Fellon va rasmiy vakil o'rtasidagi o'ziga xos yozishmalar "janjali" ni hisobga olsak. Rossiya vazirligi Mudofaa, general-mayor Igor Konashenkov. Birinchisi, Rossiya Britaniyaning yangi samolyot tashuvchisiga "hasad bilan qarashini" aytdi, Rossiya Mudofaa vazirligining rasmiy vakili Britaniyaning eng yangi samolyot tashuvchisi faqat "qulay katta o'lchamli dengiz nishoni" ekanligini aytdi. Keling, bu qanchalik samarali ekanligini aniqlashga harakat qilaylik zamonaviy sharoitlar Rossiya harbiy-dengiz kuchlari tashuvchining zarbalariga qarshi tura oladimi va bu mumkinmi?
Potensial dushmanning AUG ga qarshi kurashish imkoniyatlariga oid ko'pgina maqolalarda AUGga odatiy qurollar - tashuvchining zarba radiusi bilan qarshi turishning to'liq imkonsizligi to'g'risida tezis ilgari surilgan (yoki hech bo'lmaganda tiyilish bilan "kuzatilgan"). asoslangan samolyotlar va "mudofaa chizig'i" hatto yer usti kemalari, suv osti kemalari va samolyotlarni kemaga qarshi qanotli raketalarni (ASCM) uchirish liniyasiga ham ruxsat bermaydi, hatto omad va kemaga qarshi raketa uchirilgan taqdirda ham. samolyot tashuvchisida, ko'plab maqolalar mualliflarining fikriga ko'ra, qopqoq kemalari barcha hujum qiluvchi kemaga qarshi raketalarni osongina yo'q qiladi.
Qoidaga ko'ra, samolyot tashuvchisining "mudofaa chizig'i" uchun juda katta qiymatlar berilgan - 600-700, 1000 va hatto 1500 kilometr. Tashuvchiga asoslangan samolyotlarning zarba radiusi va suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'i uchun kamroq katta qiymatlar ko'rsatilmagan. "Mudofaa chizig'i" ko'rsatkichlari odatda tashuvchiga asoslangan uzoq masofali radarlarni aniqlash samolyotlari tomonidan taqdim etilgan samolyot tashuvchisi tomonidan havo nishonlarini maksimal aniqlash diapazoniga mos keladi. Shunday qilib, E-2 Hawk Eye AWACS samolyotlari tomonidan havo nishonlarini aniqlash imkoniyatlari kamida 25 kvadrat metr samarali tarqalish yuzasiga (RCS) ega bo'lgan va balandlikda uchadigan bombardimonchi sinf nishoni uchun 700 kilometrgacha baholanadi. AWACS samolyoti taqqoslanadigan balandlikda bo'lganida (Amerika tashuvchisi AWACS E-2 Hawk Eye samolyotining patrul balandligi 9,5-10 km). AWACS samolyotlarini patrullash samolyot tashuvchisidan 300 kilometrgacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi. Shunday qilib, yuqori balandlikdagi "bombardimonchi" toifasining havo nishoni haqiqatan ham samolyot tashuvchisidan 1000 kilometrgacha bo'lgan masofada aniqlanishi mumkin, bu esa qiruvchi samolyotlarning samolyot tashuvchisi kemasidan ko'tarilishi uchun ma'lum vaqt oralig'ini ta'minlaydi. - ammo, aniqlash vaqtida ular allaqachon parvoz kemasida bo'lishi, yoqilg'i quyish va o'q-dorilar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
Shunga ko'ra, samolyot tashuvchisi kemasida qiruvchi samolyotlar mumkin bo'lgan tahdidni bartaraf etish uchun zarur bo'lgan miqdorda oldindan uchishga maksimal darajada tayyor bo'lishi kerak. Biroq, jangchilarning masofasi tezlik chegarasiga juda bog'liq. Masalan, Amerikaning F-14 "Tomket" qiruvchi samolyoti (2007 yilda xizmatdan olib tashlangan, amerikalik admirallarning katta noroziligiga sabab bo'lgan), u hali ham masofa va masofa bo'yicha AQSh dengiz flotining tengsiz qiruvchi-to'xtatuvchisi bo'lib qolmoqda. "Oddiy" parvoz rejimida jangovar patrullarning davomiyligi 920 kilometrdan ortiq. Biroq, faqat tovushdan yuqori tezlikda tutilganda (bu samolyot tashuvchisiga hujum qilgan dushman samolyotlarini ushlab turishda juda zarur), uning harakat diapazoni tezlik chegarasiga qarab taxminan 320 va 250 kilometrgacha qisqardi. Shunday qilib, ko'plab maqolalarda keltirilgan AUG "mudofaa chizig'i" ning ulkan qiymatlari haqiqiy pozitsiyani aks ettirmaydi va faqat yuqori balandlikda katta havo nishonini aniqlash mumkin bo'lgan samolyot tashuvchisidan maksimal masofaga taalluqlidir.
Ehtimol, AUG bilan kurashish qobiliyatiga oid eng to'g'ri "mashhur" dalil bu katta sirt kemalarining samolyot tashuvchisiga kemaga qarshi raketalarini ishlatish oralig'iga yaqinlashish ehtimoli juda past. Haqiqatan ham, "Granit" va "Vulkan" kabi Rossiya dengiz floti kemalarida xizmat qiladigan eng uzoq masofali kemaga qarshi raketalar ham (birlashgan traektoriya bo'yicha maksimal parvoz masofasi mos ravishda 500 va 700 kilometrni tashkil qiladi). Amerika samolyot tashuvchisi havo qanotining amalda erishish mumkin bo'lgan maksimal zarba radiusi 30-35 samolyotdan iborat guruhni ko'tarish uchun zarur bo'lgan vaqtni hisobga olgan holda (o'z vaqtida tayyorgarlik ko'rgan holda) taxminan 700 kilometrni tashkil qiladi. oldindan, maksimal radius harakatlariga zarba berish uchun samolyot tashuvchisini ko'tarish, nishonga uchish, to'g'ridan-to'g'ri zarba berish va butun guruhning qo'nishi (bu juda uzoq vaqt talab etadi).
Zamonaviy aviatsiya kemaga qarshi raketalarining parvoz masofasini hisobga olgan holda, bu masofa oshadi. Keyingi o'n yillikning boshiga kelib, bu masofa yanada oshishi kutilmoqda, chunki 2019 yilda AQSh harbiy-dengiz kuchlari yangi uzoq masofali samolyotlarga qarshi kemaga qarshi qanotli raketa LRASMni joylashtirishni boshlashi kerak. Biroq, bu raqiblar dastlab katta masofa bilan ajralib turadigan vaziyatga taalluqlidir. Katta yer usti kemalari tomonidan kemaga qarshi raketa hujumining asosiy "stsenariysi" bu ziddiyat kuchaygan taqdirda, raqiblar dastlab bir necha yuz kilometrdan ko'p bo'lmagan masofada va ikkalasi ham bir-biridan ajratilganda "to'g'ridan-to'g'ri kuzatish" pozitsiyasidan zarba berishdir. tomonlar turli vositalar bilan bir-biri bilan "aloqa" olib boradi.
Bunday "to'g'ridan-to'g'ri kuzatish", masalan, Rossiya harbiy kemalarining O'rta er dengizida ishlashi paytida, Rossiya va NATO kemalarining tuzilmalari bir-biridan qisqa masofada manevr qilganda doimiy ravishda amalga oshiriladi. Yillarda Sovuq urush SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining yirik yer usti kemalari uchun "to'g'ridan-to'g'ri kuzatish" pozitsiyasidan bunday zarba berishning asosiy usuli edi. jangovar foydalanish. Ayniqsa, SSSR va AQSh eskadronlari amalda ekanligini hisobga olsak butun yil davomida Shimoliy Atlantika va O'rta er dengizida patrullar olib borgan va doimiy ravishda bir-birlarini "yaqin nazorat" ostida ushlab turishgan.
Boshqa holatlarda, Rossiya harbiy-dengiz flotida potentsial dushmanning samolyot tashuvchi zarbalari guruhlariga qarshi kurashning eng "samarali" vositasi qanotli raketalarga ega suv osti kemalari bo'lib kelgan va shunday bo'lib qoladi - hozirgi vaqtda bular Project 949A Antey suv osti kemalari va eng so'nggi 4-avlod ko'p maqsadli. suv osti kemasi "Severodvinsk" 885 "Yasen" (yaqin kelajakda Rossiya dengiz floti takomillashtirilgan loyiha 885M suv osti kemalarini oladi. Birinchi suv osti kemasi ushbu loyihadan, "Qozon", 2017 yil mart oyi oxirida ishga tushirilgan). Potensial dushmanning AUG ga qarshi turish imkoniyatlarini baholashga oid ko'plab maqolalarda suv osti kemalarining samolyot tashuvchisida kemaga qarshi raketalarini uchirish chizig'iga etib borishning deyarli mumkin emasligi haqida bayonotlar berilgan. Ikkita asosiy dalil bor - uzoq masofalarga otish paytida kemaga qarshi raketalar uchun maqsadli belgini olishning mumkin emasligi va suv osti kemalari deyarli engib bo'lmaydigan samolyot tashuvchining suv osti mudofaa chizig'i. Keling, ushbu bayonotlarni batafsil ko'rib chiqaylik.
Kemaga qarshi raketalarni uzoq masofadan otish qobiliyatini ta'minlash uchun ularni maqsadli belgilash bilan ta'minlash kerak, ya'ni. dushmanning AUG joylashgan hududi to'g'risida ma'lumot oling, shunda kemaga qarshi raketalar ma'lum bir hududga uchib, boshlarini aylantirib, nishonni topib, uni nishonga olishlari mumkin. Ushbu muammoni hal qilish uchun Sovet Ittifoqi Legend dengiz kosmik razvedkasi va nishonni belgilash tizimini (MCRTS) joylashtirdi. Bu tizim ikki turdagi sun'iy yo'ldoshlardan tashkil topgan orbital yulduz turkumidan iborat edi - radar razvedkasini o'tkazish uchun "US-A" va elektron razvedka qilish uchun "US-P". 1970-yillarning texnologiyasi tufayli AQSh-A radar razvedka sun'iy yo'ldoshlari juda past orbitalarda ishlagan va shuning uchun etarli energiya olishning iloji yo'qligi sababli. quyosh panellari yadroviy batareyalar bilan jihozlangan. Ushbu sun'iy yo'ldoshlarni faqat ishonchli tarzda aniqlash mumkin edi katta guruh kemalar, lekin aynan shu narsa ulardan talab qilingan - potentsial dushmanning AUG ni aniqlash. Ushbu tizimdan foydalangan holda, masalan, Folklend urushi paytida Britaniya flotining ekspeditsiya kuchlarini samarali kuzatish amalga oshirildi.
Legend sun'iy yo'ldoshlari dunyo okeanlarining ko'p qismini o'rganib chiqdilar va dushman AUGni aniqlaganlarida, uning joylashgan joyi to'g'risidagi ma'lumotlarni darhol flotning qirg'oq qo'mondonlik punktlariga va kemaga qarshi og'ir raketalarni tashuvchilarga uzatdilar, ular aslida mo'ljallangan edi. bu ma'lumot. Legend sun'iy yo'ldoshlarining resursi tugagani sababli ular orbitadan olib tashlandi. 2006 yilda oxirgi radio razvedka sun'iy yo'ldoshi US-P foydalanishdan chiqarildi. Biroq, hozirgi vaqtda yangi, ancha rivojlangan va samarali tizim XQXQ "Liana". Kamroq sun'iy yo'ldoshlar bilan u Jahon okeanining sobiq "Afsona" bilan taqqoslanadigan hududini "qoplash" va okeandagi har qanday ob'ektlarni eng yuqori aniqlik bilan aniqlashga qodir, bu esa kemaga qarshi raketalar uchun ishonchli nishonni belgilash imkonini beradi.
Ko'pgina maqolalarda potentsial dushmanning AUG ga qarshi kurashish imkoniyatlariga, olish imkoniyatiga bag'ishlangan. suv osti kemalari o'zining sonar tizimidan foydalangan holda kemaga qarshi nishonli raketalar bilan. Ehtimol, bu suv osti kemasi AUG suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'ini deyarli yengib chiqa olmasligi haqidagi keng tarqalgan da'vo bilan bog'liq. Shu bilan birga, ushbu PLO "chegara" radiusi uchun raqamlar odatda juda boshqacha - 400 dan 700 yoki undan ko'p kilometrgacha deb nomlanadi. "Suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'i" ning o'zi aylana zonasi sifatida taqdim etilgan bo'lib, unga suv osti kemasi deyarli darhol suv osti kemalariga qarshi samolyotlar va vertolyotlar tomonidan aniqlanadi.
Qoidaga ko'ra, bu ko'rsatkichlar Sovuq urush davrida, samolyot tashuvchisi qanotlarida S-3 Viking tashuvchisiga asoslangan suv osti kemalariga qarshi samolyotlar eskadroniga ega bo'lgan Amerika AUGlarining imkoniyatlariga asoslanadi. Ammo bu samolyotlar 2009 yilda xizmatdan olib tashlandi, buning natijasida hatto Amerika AUGlarining ASW imkoniyatlari sezilarli darajada kamaydi. "Suv osti kemalariga qarshi mudofaa chizig'i" uchun tez-tez keltirilgan raqamlar faqat ushbu samolyotlarning harakat doirasini - Vikinglar suv osti kemalariga qarshi qidiruvni amalga oshirishi mumkin bo'lgan masofani aks ettiradi. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, suv osti kemalariga qarshi qidiruv juda qiyin operatsiya. Siz katta maydonda suv osti kemasini qidirishingiz kerak, bu juda shovqinli bo'lsa ham, bu juda qiyin. PLO samolyoti belgilangan hududda bo'lib, ma'lum bir chuqurlikka tushadigan passiv va faol sonar suzgichlarni dengizga tushiradi (yoki ular buni "fosh qiladi"), shundan so'ng u ulardan olingan ma'lumotlarni oladi va tahlil qiladi. radiokanal orqali. Agar suzgichlardan biri suv osti kemasining shovqinini aniqlasa (passiv) yoki audio aks-sadosi (faol buy) aksini qabul qilsa, suv osti kemasining joylashishini "mahalliylashtirish" uchun qo'shimcha, juda ko'p mehnat talab qiladigan harakatlar talab etiladi.
PLO samolyoti suv osti kemasi bilan "aloqa qilish" nuqtasi atrofida juda kichikroq maydonga sonar suzgichlarni joylashtiradi va suv osti kemasi haqida ma'lumot berish uchun bir nechta suzgichlarni kutadi. Keyin PLO samolyoti magnitometr yordamida nihoyat suv osti kemasining o'rnini aniqlaydi va torpedalarni chiqaradi. Biroq, muammo shundaki, suv osti kemasini qidirish kerak bo'lgan hudud, hatto dastlabki razvedka ma'lumotlari yoki suv osti kemasi joylashgan taxminiy maydon mavjud bo'lsa ham, analitik usullar bilan aniqlangan bo'lsa ham, ulkan. Eng muhimi, NATOning ASW imkoniyatlari Sovuq Urushdan beri sezilarli darajada kamaydi. Chunki 2009 yilda S-3 Viking suv osti kemalariga qarshi samolyotlari xizmatdan olib tashlanganligi sababli, AUG suv osti kemalariga qarshi jangovar samolyotlar faqat kemada joylashgan vertolyotlar va xavfsizlik kemalarining gidroakustik vositalari bilan ta'minlanadi.
Va PLO vertolyotlarining imkoniyatlari samolyotlarnikiga qaraganda ancha "kamtarroq" - ular bir necha baravar kamroq tezlikka, bir necha baravar kam sonar suzgichlarga va juda qisqa masofaga ega. Samolyotga qarshi mudofaa chizig'ini vertolyotlar bilan faqat 100 kilometr masofada ko'proq yoki kamroq samarali ta'minlash mumkin. AUG FLOning imkoniyatlari bazaviy patrul samolyotining suv osti kemalariga qarshi samolyotlarini qo'llab-quvvatlash bilan ortadi. Biroq, Sovuq urush davridan beri ularning soni sezilarli darajada kamaydi, bu asosan Qo'shma Shtatlar va uning ittifoqchilarining asosiy patrul samolyotlari eskadronlarini qayta qurollantirish uchun foydalaniladigan yangi P-8 Poseidon suv osti kemalariga qarshi samolyotlari bilan qoplanadi. Masalan, Shimoliy Atlantika flotining muhim qismi bo'lgan "mas'uliyat hududida" Buyuk Britaniyada suv osti kemalariga qarshi samolyotlar mavjud emas - oxirgi Nimrod suv osti kemalariga qarshi samolyot 2011 yilda xizmatdan olib tashlangan.
Ammo asosiysi shundaki, zamonaviy suv osti kemalarining shovqini juda past va ularni aniqlash juda qiyin. Bundan tashqari, suv osti kemalarini aniqlash diapazoni va samaradorligi, qoida tariqasida, dinamik ravishda o'zgarib turadigan va gidroakustik vositalarning ishlashi uchun kamdan-kam hollarda optimal bo'lgan gidrologik sharoitlarga juda bog'liq. Shu bilan birga, yer usti kemalarining shovqini zamonaviy suv osti kemalarining shovqinidan yuzlab va minglab marta oshib ketadi, bu ularni suv osti kemalarining gidroakustik vositalari bilan uzoq masofadan aniqlash imkonini beradi. Masalan, ochiq manbalarga ko'ra, Rossiyaning eng yangi 885 Severodvinsk suv osti kemasining gidroakustik kompleksi tomonidan yirik sirt kemalarini aniqlash masofasi 240 kilometrgacha. Ehtimol, yangi gidroakustik tizim loyiha 949A qanotli raketa suv osti kemalariga o'rnatilgan. kapital ta'mirlash va modernizatsiya.
Shunday qilib, suv osti kemasi katta masofada dushman dengiz flotini aniqlash qobiliyatiga ega, shu bilan birga dushman uchun uni aniqlash juda ahamiyatsiz vazifadir. Hozirgi vaqtda dunyoning barcha rivojlangan flotlari uchun dengiz tuzilmalarini dushman suv osti kemalarining torpedo hujumlaridan himoya qilish masalasi, zamonaviy suv osti kemalarini uzoqroq chegaralarda aniqlash haqida gapirmasa ham, juda dolzarbdir. Yuqorida aytilganlarning barchasini hisobga olgan holda, qanotli raketalarga ega Rossiya suv osti kemalari potentsial dushmanning AUG ga yaqinlashish uchun barcha imkoniyatlarga ega bo'lib, ular o'zlarining gidroakustik komplekslari yordamida kemaga qarshi raketalar uchun "avtonom" nishonni olishlari mumkin. dushman kemalariga qarshi kemalarga qarshi raketalarni otish.
Eng qizg'in bahs-munozaralarga sabab bo'lgan alohida mavzu - samolyot tashuvchi kuchga hujum qiladigan qancha tovushdan tez uchadigan kemaga qarshi raketalar uning eskort kemalari, asosan Aegis ko'p funktsiyali qurollarni boshqarish tizimi bilan jihozlangan kreyserlar va esminetslar tomonidan urib tushirilishi mumkinligi haqidagi savol. IN bu masala Ushbu mavzu bo'yicha turli maqolalar mualliflarining fikrlari, qoida tariqasida, tubdan farq qiladi - kemaga asoslangan havo mudofaa tizimlari bilan og'ir tovushdan tez kemaga qarshi raketalarni urishning to'liq imkonsizligidan, aksincha, ulkan samaradorlikgacha. potentsial dushmanning kemaga asoslangan havo mudofaa tizimlari va samolyot tashuvchisi guruhining havo mudofaasini kerakli miqdordagi kemaga qarshi raketalar bilan "teshirish" mumkin emasligi. Biroq, "amaliy tajriba" bo'lmasa, bu muhokamaga chek qo'yish qiyin.
Bir tomondan, zamonaviy yirik kemalarning havo hujumidan mudofaa qobiliyati, masalan, Aegis tizimi bilan jihozlangan kemalar, Britaniyaning Daring sinfidagi esmineslari va NATO davlatlarining zamonaviy fregatlari va esmineslari juda katta va doimiy ravishda takomillashtirilmoqda. Masalan, so'nggi yillarda faol radar boshli zenit-raketalarning faol tarqalishi va taktik ma'lumotlar almashinuvi tizimlarining takomillashtirilishi (masalan, AQSh dengiz flotida hamkorlik qilish qobiliyati tizimini joriy etish, bu bilan almashish imkonini beradi. barcha kemalar va samolyotlar o'rtasidagi nishonlar to'g'risidagi ma'lumotlar) juda yaqin kelajakda radio gorizontidan tashqarida past uchadigan havo hujumi qurollarini, shu jumladan kemaga qarshi raketalarni tutib olish mumkin bo'ladi. Zamonaviy kema havo mudofaasi tizimlarining juda ko'p sonli maqsadli kanallari bilan birgalikda bu hatto katta raketa va havo hujumlarini qaytarishga imkon beradi.
Boshqa tomondan, Rossiya flotining asosiy quroli bo'lgan tovushdan tez uchadigan kemaga qarshi raketalar havo hujumidan mudofaa tizimlari uchun juda qiyin nishon bo'lib qolmoqda. Katta parvoz tezligi (Granit kemaga qarshi raketa tizimi uchun yuqori balandlikda 750 m / s va past balandlikda taxminan 500-550 m / s va Oniks kemaga qarshi raketa tizimi uchun mos ravishda 850 va 650 m / s; deyarli 1000 m /s parvozning yakuniy bosqichida, uzunligi 25-40 km bo'lgan 3M54 kemaga qarshi raketalar uchun - Calibre kompleksining bir qismi bo'lgan kemaga qarshi raketalardan biri, manevr qilish qobiliyati (Granit uchun) yuqori balandlikdagi kemaga qarshi raketalar) va parvoz paytida kemaga qarshi raketalar o'rtasida ma'lumot almashishni ta'minlaydigan "aqlli" yo'l-yo'riq tizimlari , raketalarni oldinga qo'yish, radar nurlanish manbalaridan foydalangan holda nishonlarni qidirish, shovqin manbasiga yo'naltirish. , shuningdek, deflektiv shovqinlarni yaratadigan tiqilib qolish stantsiyalari ular bilan kurashishni juda qiyinlashtiradi.
Umuman olganda, Rossiya harbiy-dengiz kuchlarini potentsial dushmanning samolyot tashuvchi guruhlari bilan to'qnashtirish imkoniyati haqidagi munozaralardagi muammolardan biri shundaki, rus qurollari, xususan, kemaga qarshi raketalar uchun ularning barcha "reklama bo'lmagan" xususiyatlari va nuanslari. jangovar foydalanish pedantik tarzda ro'yxatga olingan, potentsial dushman qurollarining imkoniyatlari esa faqat "reklama" xususiyatlari asosida baholanadi. Masalan, potentsial dushmanning dengiz havo hujumiga qarshi mudofaa tizimlarini yo'q qilish ehtimoli va zonasi ham subsonik, ham tovushdan tez kemaga qarshi raketalar uchun bir xil deb taxmin qilinadi va buning uchun juda ko'p miqdordagi anti-zarardan foydalanish kerak degan xulosaga keladi. -Kema raketalari AUG havo mudofaasini yorib o'tadi, bu ko'pincha har qanday oqilona chegaralardan oshib ketadi va shunga mos ravishda deyarli to'liq daxlsizlik degan xulosaga keladi.
Biroq, e'lon qilinganligini ta'kidlash kerak ochiq manbalar Havo mudofaasi tizimlari va zenit-raketalarning (shuningdek, boshqa turdagi qurollarning) xususiyatlari ancha "baholangan" va "radio" nishonlari uchun berilgan - qoida tariqasida, bu "qiruvchi" toifadagi nishondir. yuqori balandlikda tezlik 300-350 m / s , nol parametr bilan (ya'ni, havo mudofaasi tizimida to'g'ridan-to'g'ri uchish) va manevr qilmaslik. Rossiyaning tovushdan tez kemaga qarshi raketalari, ayniqsa yuqori balandliklarda, juda katta parvoz tezligiga ega, bu o'z-o'zidan havo mudofaasi tizimining zararlangan hududini sezilarli darajada "kesadi". Intensiv manevr qilish imkoniyati, burilish murabbolarini o'rnatish bilan birga, bitta zenit-raketa bilan urilish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi. Aslida, G'arb manbalarida, "Aegis" kemalarining o'q-dorilar yukining asosini tashkil etuvchi "Standart" oilasining zenit raketalari soni subsonik kemalarga qarshi raketalarni yo'q qilishni kafolatlash uchun zarur bo'lgan 3 taga baholanadi. va tovushdan yuqori bo'lganlarni yo'q qilish uchun - kamida 4-5. 2016 yil oktyabr oyida Aegis tizimidan haqiqiy jangovar foydalanishning yagona mavjud holati (Yaman qirg'oqlari yaqinida joylashgan Meyson esminetsi bir hafta ichida Yaman isyonchilari tomonidan qirg'oqdan uchirilgan bitta kemaga qarshi raketalarning 3 ta hujumini qaytardi) buni qisman tasdiqlaydi. raqamlar - mavjud ma'lumotlarga ko'ra, kemaga hujum qiladigan subsonik kemaga qarshi raketalar uchun 3 ta zenit raketalari o'qqa tutildi, garchi ularning nishonini ushlab qolish juda oson bo'lsa ham - u manevr qilmadi va subsonik tezlikda harakat qildi.
Umuman olganda, har qanday urush ko'pincha ma'lum bir qurolning "reklama" xususiyatlari va haqiqiylari o'rtasidagi nomuvofiqlikni ko'rsatadi. Shunday qilib, masalan, Folklend urushi paytida, o'sha paytdagi eng yaxshi Britaniya dengiz havo mudofaasi tizimi "Dengiz bo'ri" 0,85 masofadagi nishonlarni urish ehtimoliga ega edi va sinov paytida u hatto artilleriya snaryadlarini ham tutdi, ammo jangovar harakatlar paytida. uning samaradorligi deyarli 2 barobar past bo'lib chiqdi. Nazariy nuqtai nazardan, agar Britaniya havo mudofaa tizimlarining berilgan xususiyatlarini hisobga oladigan bo'lsak, Argentina aviatsiyasining Britaniya kemalariga yaqinlashishi mutlaqo mumkin emas edi. Biroq, Argentina hujum samolyoti nafaqat ingliz kemalarini boshqarilmaydigan bombalar bilan bombardimon qildi, balki Britaniya flotiga juda jiddiy yo'qotishlarni keltirib, uni mag'lubiyat yoqasiga juda yaqin qo'ydi.
Bundan tashqari, baholash qiyin bo'lgan ko'plab omillar mavjud, xususan, elektron qarshi choralarning har ikki tomonga ta'siri.
Yuqori darajadagi ishonch bilan ta'kidlash mumkinki, zamonaviy Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining imkoniyatlari potentsial dushmanning bitta samolyot tashuvchisi zarbasi guruhiga qarshi ishonchli kurashish va uning samolyot tashuvchisiga zarar etkazish, uning yaroqsizligini yoki hech bo'lmaganda sezilarli darajada zarar etkazishini ta'minlaydi. uning jangovar samaradorligini pasaytirish. 2-3 AUGdan iborat samolyot tashuvchi kuchga samarali qarshilik ko'rsatish faqat juda qulay sharoitlarda mumkin.
Shu bilan birga, jangovar qobiliyatlarning sifat jihatidan o'sishi va yaqin kelajakda potentsial dushmanning yangi AUGlarining paydo bo'lishi Rossiya Mudofaa vazirligining e'tiboridan chetda qolmaydi. Yangi razvedka va nishonni belgilash vositalari, yangi suv osti kemalari va "Oniks" va "Kalibr" tovushdan tez kemaga qarshi raketalar bilan jihozlangan yirik suv osti kemalarini yaratish, 949A loyihasi suv osti kemalarini faol ravishda modernizatsiya qilish (bu davrda kemaga qarshi raketalarning o'q-dorilari yuklangan) 3 baravar oshiriladi - mavjud 24 ta "Granit" kemaga qarshi raketalar o'rniga, modernizatsiya qilingan suv osti kemalarida 72 ta kemaga qarshi "Oniks" raketalari va "Kalibr" oilasining qanotli raketalari bo'ladi), shuningdek tubdan yangi gipertovushli kemaga qarshi raketa "Zirkon" ning davom etayotgan sinovlari yaqin kelajakda nafaqat mavjud "status-kvo" ni saqlab qolishga, balki uni kattalik darajasida oshirishga ham imkon beradi Rossiya dengiz flotining imkoniyatlari AUGga qarshi kurashish nafaqat dushman samolyot tashuvchisining ishdan chiqishini, balki butun AUGning mag'lubiyatini, shuningdek, butun samolyot tashuvchisi tuzilishiga ancha "ishonchliroq" qarshilik ko'rsatish qobiliyatini ta'minlashdir.
Samolyot tashuvchisi guruhiga qarshi turish juda qiyin ish bo'lib, ishtirok etishni talab qiladi katta miqdor faqat eng kuchli kuchlar qila oladigan turli xil kuchlar va vositalar. Rossiyaning "zenit" kuchlarining faol rivojlanishi va takomillashtirilishi barcha qiyinchiliklarga qaramay, Rossiya dengiz floti hali ham juda qiyin dushman bo'lib qolayotganini va dunyodagi eng ilg'or flotlardan biri ekanligini aniq ko'rsatmoqda.
Yuqorida aytib o'tilganidek, amaliy tajriba yo'qligi sababli "Rossiya floti potentsial dushmanning hujumiga qanchalik samarali qarshilik ko'rsatishi mumkin" degan savolga javob berish qiyin. Rossiya dengiz flotining "zenit" kuchlarini takomillashtirish kelajakda bu savol javobsiz qolishini kafolatlaydi.
"Yangi mudofaa tartibi" jurnali
Qo'shma Shtatlar Jahon Okeanining gegemoni deb ataladi - bu maqom samolyot tashuvchisi zarba guruhlari tomonidan ta'minlanadi. Barcha buyuk davlatlar ularga qarshi kurashish tizimini ishlab chiqmoqdalar, ammo qarshi harakat muqobil emas, balki qiyinchilik ham emas. Biroq, bunday qiyinchilik Rossiyaning yadroviy suv osti samolyot tashuvchisi bo'lishi mumkin. Va bu fikr birinchi qarashda ko'rinadigan darajada paradoksal emas.
Rossiya Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabida devorlarga buyuk rus dengiz qo'mondonlarining portretlari osilgan. Bu odamlar bizning mamlakatimiz uchun Kuk orollari, Marshall orollari, Frantsiya Polineziyasi, Fidji, Papua-Yangi Gvineya, Gavayi, Truk va boshqa ko'plab hududlarni ochdilar. Endi bu kurortlar AQSh, Frantsiya yoki Britaniya Hamdo'stligiga tegishli, ammo ular Rossiyaning bir qismi bo'lishlari mumkin edi va hatto xohlashdi.
Ammo Aleksandr I uni sub'ekt sifatida qabul qilishdan bosh tortdi. Aleksandr II. Aleksandr III qarz olishni xohlamadi. Rossiya imperatorlari birgina oddiy sababga ko'ra bunday hududlarga aralashishdan qochishgan: Rossiyada haqiqiy qudratli kuch yo'q edi va hozir ham yo'q. dengiz floti, agar kerak bo'lsa, amerikaliklar kabi dunyoning istalgan burchagida dunyoning istalgan mamlakatini qamal qilish mumkin.
Jahon urushlari tajribasi shuni ko'rsatdiki, Qora dengiz va Boltiq flotlari hatto kreyserlar yoki jangovar kemalar tomonidan emas, balki oddiy qayiqlar tomonidan osongina to'sib qo'yiladi. kuchli flotsiz xorijdagi ittifoqchilarga yordam berish juda qiyin. Biroq, Rossiya hanuzgacha asosan fregatlar, korvetlar, jangovar katerlar, desant kemalari va yordamchi kemalarni, ya'ni sayoz suvlarda suzib yurish uchun kemalarni quradi. Chiqish hisoblanadi.
Dunyoda hukmronlik qilish uchun sizga bo'sh joy kerak. Har bir dengiz okeanida jangovar kampaniyada kamida bitta klassik samolyot tashuvchisi yoki uning o'rnini bosadigan biror narsa bo'lishi kerak. Shu ma'noda eng ulug'vor va ilg'or loyihalardan biri suv osti yadroviy samolyot tashuvchisi g'oyasi deb hisoblanishi mumkin.
Sem amaki uchun kemiruvchilar
Suv osti samolyot tashuvchilar haqida birinchi bo'lib Yaponiya samuraylarida o'ylashgan. 1932 yilda J-1M loyihasining I-2 suv osti kemasi zaxiradan uchirildi, uning ichida Caspar U-1 razvedka samolyoti uchun muhrlangan angar mavjud edi.
Ushbu nou-xau bilan bog'liq bir qator muvaffaqiyatsizliklar va qiyinchiliklarga qaramay, yapon dengizchilari suv osti samolyot tashuvchisi unchalik bema'ni fikr emas degan xulosaga kelishdi. 1935 yilga kelib, takomillashtirilgan suv osti kemasi I-6 qurildi. Biroq, samolyot har doim maxsus kran yordamida suvga tushirilishi harbiylarga yoqmagan.
Pearl-Harborga hujum qilishdan oldin, Yaponiya harbiy-dengiz kuchlari darhol bortda uchta takomillashtirilgan razvedka katerlarini oldilar - I-9, I-10 va I-11. Aynan I-9 suv osti kemasi oxir-oqibat Amerika bazasiga qilingan hujum natijalarini suratga olish uchun osmonga samolyot uchirdi. Va 1942 yil 9 sentyabrda B1 loyihasining yanada rivojlangan suv osti kemasi to'g'ridan-to'g'ri Qo'shma Shtatlarga birinchi zarbani berdi: Yokosuka E14Y samolyoti Oregon shtatidagi o'rmonga bir nechta yondiruvchi bomba tashladi, ammo amerikaliklarni omad va yomg'irli ob-havo qutqarib qoldi. olov chiqmadi.
Britaniya suv osti kemasi HMS M2, 1933 yil (surat: The Air and Sea Co) |
Yapon fikrining toji uzunligi taxminan 120 metr bo'lgan I-400 qayig'i edi. Suv osti kemasida 20 ta torpeda va ikkita 250 kilogrammli bomba bilan qurollangan to'rtta samolyot bor edi. Yaponlar hatto AQShga vabo va kuydirgi bilan kasallangan kemiruvchilar solingan maxsus konteynerlarni tashlamoqchi bo‘lgan. Bu ish bermadi. Ammo I-400 seriyali suv osti kemalari dunyodagi eng katta suv osti kemalariga aylandi.
Urush oxirida dengiz samuraylari o'nlab samolyot tashuvchi suv osti kemalariga ega edi turli sinflar va modifikatsiyalar. Bu suv osti floti Qo'shma Shtatlar qirg'oqlariga biologik yoki kimyoviy qurolga ega ellikdan ortiq samolyotni etkazib berishi mumkin edi. Va keyin tarix butunlay boshqacha yo'l tutgan bo'lardi.
Amerikalik harbiylar o'zlarining gullab-yashnagan qit'asidan qanday qiyinchiliklar o'tganini anglab, hayratda qoldilar. Va chiqarilgan xulosalar har tomonlama edi.
1946 yil mart oyida, ilgari erishilgan kelishuvlarga to'liq muvofiq, Moskva sovet mutaxassislariga Yaponiya suv osti kemalariga kirish huquqini berishni talab qildi. Shundan so'ng, amerikaliklar shunchaki barcha yapon suv osti kemalarini cho'ktirishdi. Bu tarixning hech qachon sodir bo'lmagan yana bir taqdirli burilishi: agar Sovet Ittifoqi o'sha yillarda samuray texnologiyasini olganida edi, AQSh va Britaniyaning Jahon okeanidagi gegemonligi ertami-kechmi barham topardi.
Germaniya, Angliya va Frantsiya ham suv osti samolyot tashuvchilarni yaratishga harakat qilishdi, ammo kichik razvedka samolyoti bilan eksperimental modellardan oldinga siljishmadi. Bir qator muvaffaqiyatsizliklardan so'ng, evropaliklar ulug'vor loyihadan voz kechishdi va yer usti flotiga murojaat qilishdi.
O'lik rus"Tustovuq"
Bugungi kunda Internetda Rossiya ham suv osti kemasi atom kemasini yaratayotgani haqida mish-mishlar faol tarqalmoqda. Shu bilan birga, xabarlar zamonaviy qiruvchi samolyotlar uchishga tayyorlanayotgan, orqasida aerodrom joylashgan ulkan suv osti kemasi tasviri bilan tasvirlangan.
Ushbu loyiha allaqachon ko'plab tanqidlarga uchragan - yadroviy suv osti kemasining har bir Kingstoni masxara qilingan. Ammo savol shundaki, suv osti samolyot tashuvchisi aynan shunday ko'rinishga ega bo'lishi haqidagi ma'lumot qayerdan keladi? Ma'lumki, magistral aerodrom suv osti kemasiga suv ostida ham, suv yuzasida ham suzishga imkon bermaydi. Bu shunchaki rassomning fantaziyasi.
Aerodromni qayiqning o'zi ostidagi tartibga solish kerak. Dizaynerning uchuvchi qiruvchi samolyotlari o‘rniga dengizchilar katta ehtimol bilan hujumchi dronlardan foydalanishadi vertikal uchish tailsitter yozing, ya'ni samolyot, vertikal holatda uchish va qo'nish qobiliyatiga ega. Ma'lumki, bunday qurilma allaqachon Rossiya Mudofaa vazirligiga tegishli va uning nomi "Pheasant".
Uchirish maydonchasidan ko'tarilgandan so'ng, bu mashina balandlik, tezlikni oshiradi va keyin odatdagi gorizontal parvoz rejimiga o'tadi. Shu bilan birga, "Feasant" bortida nafaqat razvedka uskunalarini, balki zarba berish tizimlarini ham olib yurishi mumkin. Uning taxminiy tezligi soatiga 350–400 kilometrni, parvoz masofasi esa ikki ming kilometrni tashkil qiladi.
Yadro suv osti kemasi bortida bir necha o'nlab bunday mashinalarga ega bo'lishi mumkin - ularning ko'pchiligi tik turishi mumkin. Xuddi shu narsa qirg'ovul qurollari uchun o'q-dorilarga ham tegishli.
Ushbu mashinalarni raketa siloslaridan otish yoki yerdan suruvni uchirish orqali yadroviy suv osti samolyot tashuvchisi tezda mo'ljallangan yig'ish joyiga chekinadi. Shu bilan birga, uchuvchisiz samolyotlar to'dasi kutilmaganda Amerika kemalari guruhiga, dengiz bazasiga hujum qiladi yoki qit'aning 500 kilometr chuqurligiga zarba berishga shoshiladi. Shundan so'ng, otryadning qoldiqlari ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va o'q-dorilarni to'ldirish uchun yig'ilish joyiga qaytishi mumkin.
Rossiya harbiylari dengiz aviatsiyasi uchuvchilari uchun qimmat ta'lim va teng darajada qimmat texnik xizmat ko'rsatish uchun pul sarflashlari shart emas. Bundan tashqari, qirg'ovulning narxi zamonaviy qiruvchiga qaraganda ancha past va dronning yo'qolishi hech kim tomonidan fojia sifatida qabul qilinmaydi.
Ammo yadroviy suv osti samolyot tashuvchisining asosiy afzalliklari uning yashirinligi va jangovar dronlarning dushman ustidan to'satdan paydo bo'lishidir. Har qanday Amerika samolyot tashuvchisi bir guruh kemalar qabriston orkestriga o'xshaydi, bir mil uzoqlikda eshitiladi. Va yadroviy suv osti kemasini kuzatish deyarli mumkin emas. U AQSh qirg'oqlarining deyarli hamma joyida paydo bo'lishi va zarba berishi mumkin.
Sharqiy sohildan Amerika Qo'shma Shtatlarining g'arbiy sohillarigacha bo'lgan masofa o'rtacha 4500 kilometrni tashkil qiladi. Ikki suv osti samolyot tashuvchisi qit'aga turli tomondan uning butun chuqurligigacha hujum qila oladi. Ya'ni, aslida, Amerika aholisi o'zini butunlay xavfsiz his qiladigan joy qolmaydi.
Agar shunday loyiha amalga oshirilsa, Rossiya eng qudratli dengiz davlatiga aylanadi.
Va bu erda klassik samolyot tashuvchilar.
Mashg'ulot jangida bunday kemalar turli toifadagi suv osti kemalari tomonidan jazosiz urilgan holatlar ko'p ma'lum. Amerikaliklar shvedlar, kanadaliklar, frantsuzlar, inglizlar va hatto chexlar va chililiklar tomonidan muvaffaqiyatli "cho'ktirildi".
Mutaxassislarning fikriga ko'ra, zamonaviy urushda har qanday samolyot tashuvchisi ikki soatdan ko'p bo'lmagan vaqt davomida tirik qoladi va uchuvchilar suzuvchi aerodromdan uchib, muqobil qo'nish joyini oldindan izlashlari mumkin.
Va AQSh samolyot tashuvchilari bizga dahshatli va halokatli qurollarni emas, balki hazildan tushunib bo'lmaydigan Joni eslatadigan kun uzoq emas - u kimga kerak?
