"Vyborg kemasozlik zavodi" OAJ (fotoreportaj). Pastki qavatlardan ko'rinish: "Vyborg kemasozlik zavodi" Vyborg kemasozlik zavodi bosh direktori

Ishchilar va mutaxassislar joylashgan Leningrad viloyati" " FlotProm ga korxonadagi ish sharoitlari, oziq-ovqat sifati va kema qurishning qiyin biznesida duch keladigan muammolar haqida gapirib berdi.

Ilgari FlotProm Rossiyadagi kema ta'mirlash va kemasozlik korxonalarining yetakchi menejerlari, shuningdek, moliyaviy hisobotlar kema quruvchilar Ammo zavod rahbarlari, shuningdek aktsiyadorlar uchun hujjatlar zavod ishi haqida faqat yuqori boshqaruv nuqtai nazaridan gapirishlari mumkin, bu har doim ham "quyi tabaqalar" muammolari haqida signallarga erisha olmaydi. Shu sababli, FlotProm oddiy ishchilar va kichik menejerlar bilan suhbatlar asosida bir qator materiallarni ishga tushiradi. Ayni paytda nashr to'qqizta korxona (CS Zvezdochka, Sevmash, 35-uy) xodimlari bilan suhbatlar o'tkazdi. kemasozlik zavodi, 33-kema ta'mirlash zavodi, PSZ "Yantar", "Vyborgskiy kemasozlik zavodi", "Dalzavod", "Shimoliy kemasozlik", "Admiralti kemasozlik zavodlari"). "Quyi palubadan ko'rinish" rukni ostidagi maqolalar turkumi "Vyborg kemasozlik zavodi" ishchilarining hikoyasi bilan ochiladi.

Zavodga yo'l

Har kim zavodga butunlay boshqacha yo'l bilan keladi; xususiy kompaniya, va ba'zilari kema qurish uchun romantik tuyg'ular tufayli.

Ikkinchi holda, bu aniq payvandlash ishlab chiqarish sozlagichi Artem Petrovning (ismi o'zgartirilgan) hikoyasi. U zavodga kema qurishga bo'lgan ishtiyoqi tufayli kelgan va bu istiqbolni rag'batlantirgan barqaror daromad va korxonada ijtimoiy paketning mavjudligi.

Kompaniyaning yana bir xodimi Viktor Frolov (ismi o'zgartirilgan) boshqa fikrlarni bildiradi. – Shahrimizda barqaror ishlayotgan korxonalar ko‘p emas, shuning uchun men zavodda payvandchi shogirdi bo‘ldim, – deydi u.

"Men "kompyuterlar va komplekslar" mutaxassisligi bo'yicha oliy ma'lumotga egaman. Vyborgda ishlab chiqarishdan tashqari, ishlash uchun boshqa joy yo'q, lekin men ish qidirib, shahardagi barcha korxonalarga rezyumeimni yubordim , va VSZ birinchi bo'lib javob berdi, shuning uchun siz "men bu erga tasodifan keldim" deb aytishingiz mumkin, - deydi zavodning boshqa xodimi, muhandis Dmitriy Isaev (ismi o'zgartirilgan).

Ish sharoitlari

Kema quruvchilarning fikriga ko'ra, modernizatsiya texnik jihozlar zavodda "taxminan ellik foiz" ketadi. “Kranlar almashtirilmoqda, yangi bo‘yoq sexi qurildi. birlamchi qayta ishlash Metall ishlab chiqarish butunlay modernizatsiya qilindi, shuningdek, yangi plazma mashinasi va kesish, shuningdek, payvandlash uskunalari mavjud ", - deydi Artem Petrovning so'zlariga ko'ra, kompaniya dushlarni ta'mirlagan, yangi saunalar o'rnatgan va kiyim almashtirish xonalarida narsalarni tartibga solgan .

Viktor Frolov ham xuddi shunday fikrni bildiradi. U vaziyatni ta'kidladi yangi texnologiya VSZ da dastgohlar boshqa shaharlardagi kemasozlik korxonalari bilan solishtirganda ancha yaxshi. "Payvandlash uskunalari biz xohlaganchalik tez yangilanmaydi, lekin hali ham yangi bo'yoq kabinasi qurildi, xarid qilish liniyasi yana yangilanmoqda", - deya tushuntirdi manba.

Shu bilan birga, Frolov tokarlik uskunalari parki asta-sekin yangilanayotganini ta'kidladi. Uning so‘zlariga ko‘ra, zavodda bu qism uchun sovet mashinalari ham mavjud. Quvurlarni bükme mashinalari orasida eski namunalar ham mavjud. "Ammo bunday uskunalar doimiy ravishda buziladi va buning natijasida u yangilariga almashtiriladi", deb ta'kidladi u.

Boshqa "eski" uskunalar qatorida Dmitriy Isaev 20 yil oldin ishlab chiqarilgan telefon stantsiyasini ta'kidladi. "Eski mashinalar ham bor, lekin ular yaxshi holatda, masalan, zaxirada urushdan keyingi Germaniyadan olingan mashina bor", - dedi Isaev.

Shuningdek, kompaniya muntazam ravishda shaxsiy gigiena va himoya vositalari - respiratorlar, ko'zoynaklar, qo'lqoplar, payvandlash filtrlari, sovun va yuvish vositalari. Ammo ba'zida ish kiyimi muddatidan oldin yaroqsiz holga kelib qolsa, uni olish bilan bog'liq muammolar mavjud. "Biz yangisini faqat olti oydan keyin oldik, keyin faqat rasmiylar bilan bahslashish orqali", dedi Artem Petrov.

Karyera o'sishi

FlotProm suhbatdoshlariga ko'ra, kompaniya o'z xodimlariga imkoniyat yaratadi professional o'sish. Shunday qilib, zavod hisobidan siz kemasozlik universitetida oliy ma'lumot olishingiz mumkin, ammo keyin siz zavodda bir necha yil ishlashingiz kerak bo'ladi (yoki kompaniyaga pulni qaytarishingiz kerak bo'ladi) xodimni o'qitishga sarflangan).

Qabul qilishdan tashqari oliy ma'lumot, zavod qisqa muddatli o'quv dasturlarini ham yaratadi. Shunday qilib, VSZ Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi bilan birgalikda kemalarni qurish bilan bevosita bog'liq bo'lgan payvandchilar va mutaxassislarning malakasini oshirish kontseptsiyasini ishlab chiqmoqda. Ammo bu jarayon iqtisodiy vaziyat tufayli murakkab va hozirda zavodning barcha kuchlari buyurtmalarni o‘z vaqtida yetkazib berishga qaratilgan. Shu tariqa, yosh mutaxassislarni tayyorlash davom etmoqda, biroq bo‘sh ish o‘rinlari haqidagi ma’lumotlar kombinatning asosiy veb-saytidan olib tashlandi. Vaqti-vaqti bilan yangi xodimlar paydo bo'ladi, ammo bu alohida holatlar, dedi Dmitriy Isaev.

Suhbatdoshga ko'ra, muhandisning yuqori lavozimga ega bo'lmasdan turib olish imkoniyati yo'q qo'shimcha ta'lim boshqaruv sohasida. "Ular sizni usta qilishlari mumkin, maoshi muhandisniki bilan bir xil, ammo bo'lim boshlig'i - muhandis uchun shift".

Moliya

Ishchilarning fikriga ko'ra, to'lovni kechiktirish ish haqi va ortiqcha ish uchun pul uzoq vaqt davomida korxonada qayd etilmagan. Barcha to'lovlar o'tkazildi bank kartalari zavod ishlamay qolgan deb e'lon qilingan bir paytda ham ishchilar.

Shu bilan birga, ayrim toifadagi ishchilar, masalan, muhandislar uchun qo'shimcha ishlaganlik uchun moddiy kompensatsiya o'rniga ularning ta'tiliga uch kun qo'shiladi. Ammo ko'pincha muhandislar yiliga atigi 5-6 soat ishlaydi, shuning uchun mutaxassislar hatto bu qoidadan mamnun.

Shu bilan birga, zavod yil davomida birorta ham ish kunini o'tkazib yubormagan bo'lsa ham, rag'batlantirish to'lovlarini amalga oshirmaydi. "Faqat standart bonuslar oyiga ish haqining 10-20 foizini tashkil qiladi, bu juda yaxshi, ba'zi boshqa korxonalarda bonuslar allaqachon qisqartirilgan", dedi ishchilardan biri.

Korxonada jarimalar yo'q. Kechikish uchun ular odatda og'zaki ravishda ogohlantiriladi va agar yozma ravishda takrorlangan bo'lsa, kelajakda ishchiga tanbeh berilishi mumkin. "Ishdan bo'shatishgacha, shu jumladan", - ta'kidladi Artem Petrov.

Viktor Frolov ham zavodda jarimalar yo'qligini tasdiqlaydi. Unga ko'ra, asossiz sabablarga ko'ra xodimlar uchun o'tkazib yuborilgan vaqt uchun ish vaqti, zavod ishchilari shunchaki maosh olmaydilar.

Kasaba uyushmasi

Muhandis Dmitriy Isaevning so'zlariga ko'ra, kasaba uyushmasi ish tartibida va o'z vazifalarini bajarmoqda. Zavodning boshqa xodimlari ham xuddi shunday fikrda. Kasaba uyushmasi ko‘magida muntazam ravishda olishlarini aytishdi moliyaviy yordam. Korxona xodimlarining so‘zlariga ko‘ra, odamlar ko‘pincha farzandli bo‘lish arafasida bo‘lgani uchun korxona kasaba uyushmasiga a’zo bo‘lishadi.

Dam olish

Zavodda dam olish tadbirlari to‘g‘ri tashkil etilgan. Har xil sport tadbirlari, sayohatlar doimiy ravishda o'tkaziladi, havaskor jamoalar faoliyat yuritadi, ularga har kim qo'shilishi mumkin, deydi ishchilar.

Xususan, futbol, ​​voleybol, yadro uloqtirish va boshqa sport turlari bo‘yicha ham zavod sexlari o‘rtasida, ham shahar miqyosida musobaqalar o‘tkazilmoqda. KVNda ham jamoa bor. “Umuman olganda, “VSZ” yoshlar tashkiloti yaxshi ishlayapti”, - deya xulosa qildi zavod ishchilaridan biri.

Shu bilan birga, FlotProm suhbatdoshlari zavod ishchilar chegirmali narxda borishlari mumkin bo'lgan dam olish uylari yoki sayyohlik markazlari bilan hamkorlik qiladimi yoki yo'qligini aniqlay olishmadi.

"Men ilgari Ziminoda (Lennoblast - tahr.) dam olish uylari haqida eshitmaganman, lekin hozir bilmayman", deb tushuntirdi Artem Petrov.

Dmitriy Isaev ham dam olish markazlari mavjudligi haqida bilmaydi. "Men oddiy muhandis dam oladigan joylar haqida eshitmaganman, ammo e'lonlar taxtalarida bu haqda ma'lumot yozilgan varaqalar bor edi", deydi mutaxassis. Nashr suhbatlashgan yana bir qancha zavod ishchilariga ham korxonaning o‘xshash muassasalari haqida gapirish qiyin bo‘lgan.

Xavfsizlik

Kema quruvchilarning ta'kidlashicha, zavod xavfsizlik xizmati bilan nisbatan tinch munosabatlarni saqlab kelmoqda. Korxonaga kamerali telefonlar yoki planshetlar muammosiz ruxsat etiladi. Ishchilarga korxona ustaxonalarida suratga olish taqiqlanmaydi. Lekin har doim ham sumkangizni yoki mashinangizni qidirishdan qochib qutula olmaysiz.

Oziqlanish

Tanaffus vaqtida ishchilar zavod hududida joylashgan bir nechta muassasalarda - oshxona, kafe va savdo rastalarida ovqatlanishlari mumkin. Suhbatdoshlarning fikriga ko'ra, ovqat xonasida tanlov katta bo'lib, birinchi, ikkinchi, salat va kompot bilan tushlik 200 rubl atrofida turadi.

Do'konda uy qurilishi pishirilgan mahsulotlar sotiladi, mahsulot assortimenti 25 rubldan iborat sakkiz turdagi pirog va kolbasa rulolarini tanlashni o'z ichiga oladi. Biroq, FlotProm bilan muloqot qilish imkoniga ega bo'lgan zavod ishchilarining ko'pchiligi shaharning kichikligi tufayli ko'plab ishchilar tushlik qilish uchun uylariga ketishlarini aytishdi.

"Biroq, hamma ham oshxonadagi oziq-ovqat sifatidan mamnun emas, "Men u erga bormayman, u erda ovqatlanganimdan keyin dahshatli og'riq bor. Bundan tashqari, yaqinda oshxonada zaharlanish holati bo'lgan, ammo hech narsa isbotlanmagan. Xotinim men uchun uyda pishirilgan tushlik tayyorlayapti”, - deya tushuntirdi kema quruvchilardan biri shu bilan birga, oshxona shaxsiy ekanligini va zavodning bunga aloqasi yo‘qligini ta’kidladi.

Zavodning kelajagi

Kema quruvchilar, shuningdek, zavodning kelajagini va unda o'zlarini qanday ko'rishlari bilan o'rtoqlashdilar. “Men zavodda ishlashni davom ettiraman, men hozircha hech qayerga ketmoqchi emasman, bizning maoshimiz kichik, 30 ming atrofida, lekin oxirgi shartnomalar va malakali bosh direktor tufayli keyingi ikki-uch yil bo'ladi. barqaror, - tushuntirdi muhandis Isaev.

"Hozir amalga oshirilayotgan hamma narsa (asboblar, mashinalar, infratuzilmani yangilash) bizning zavodimizni allaqachon o'zgartirmoqda, USCga qo'shilgandan so'ng, hamma narsa yaxshilandi va to'g'ri yo'lga chiqdi", deb qisqacha tushuntirdi ishchilardan biri.

Mintaqa

Kema quruvchilarning fikriga ko'ra, Finlyandiya va Sankt-Peterburgga yaqinlik Vyborgni yashash va ishlash uchun qulay joyga aylantiradi, ammo shaharning o'zida ish o'rinlari kam va ko'p hollarda bu kichik xususiy korxonalar yoki sotuvchi, taksi haydovchisi uchun bo'sh ish o'rinlari, va hokazo.

Dmitriy Isaevning soʻzlariga koʻra, shaharning ayrim hududlari vayron boʻlish arafasida. "Vyborg qal'asi va mashhur Mon Repos bog'i o'z ahamiyatini yo'qotmoqda, yo'llar dahshatli ahvolda, garchi ularda har yili millionlab odamlar ko'milgan", - deya xulosa qildi Vyborglik.

Rasmiy ravishda

Zavod xodimlari bilan muloqot qilgandan so'ng, FlotProm VSZ matbuot xizmatiga burilish va quvurlarni bükme uskunalarini yangilash rejalari, shuningdek, maxsus kiyim bilan ta'minlash bilan bog'liq muammolar haqida savollar bilan bog'landi.

“Telefon stansiyasi, stanoklar yordamchi uskunalar, bu asosiy bilan bog'liq emas ishlab chiqarish uskunalari kemasozlikda. VSZ butunlay fuqarolik kemasozlik zavodi bo'lgani uchun va ishlaydi raqobatbardosh bozor fuqarolik kemasozlik, modernizatsiya dasturi (2007 yildan beri uzluksiz) xarajatlarni minimallashtirish va mehnat unumdorligini oshirishga imkon beradigan quvvatlar va uskunalarni ustuvor yangilashni nazarda tutadi va shu sababli kemasozlik zavodining yuklarni etkazib berishdagi mavqeini mustahkamlaydi. tijorat takliflari, har xil turdagi fuqarolik kemalari uchun normal jahon narxlari darajasida.

Torna va quvurlarni bükme uskunalari, shuningdek, telefon stansiyasi ularning ahamiyati va zaruriyatini ta'minlamaydi. maksimal ta'sir kemasozlikning samaradorligini oshirish, shuning uchun uni modernizatsiya qilish kelajakda, o'rta muddatli istiqbolda rejalashtirilgan.

Chiqarilgan himoya kiyimlari miqdori, uni almashtirish chastotasi va boshqa qoidalarda ko'rsatilgan Kollektiv shartnoma va zavod tomonidan qat'iy rioya qilinadi», - deya tushuntirdi korxona matbuot xizmati.

FlotProm yordami

"" quvvati 10 dan 22 MVt gacha bo'lgan dizel-elektr stansiyasi bilan fuqarolik maqsadlarida muzqaymoq kemalarini qurishga ixtisoslashgan. 21900M "Vladivostok" loyihasining etakchi muzqaymoq kemasida 2015 yil sentyabr oyida bayroqni ko'tarish marosimi bo'lib o'tdi. Ikkinchi kema bu loyiha, "Novorossiysk", 2015 yil 29 oktyabrda ishga tushirilgan.

1948 yilda tashkil etilganidan buyon kemasozlik zavodi turli maqsadlar uchun 210 ta kema, 9 ta dengiz burgʻulash platformasi va neft va gaz konlarini oʻzlashtirish uchun platformalar uchun 105 ta ustki modullar qurgan. Vyborg kemasozlik zavodi Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi tarkibiga kiradi.

Aleksey Bogatishchev

Hikoya Vyborg kemasozlik zavodi 1947 yilda boshlangan. Urushdan keyingi davrda butun mamlakat sanoatni tiklashda ishtirok etdi: eski korxonalar faol ta'mirlandi va yangilari qurildi. Qurilish boshlanganidan ikki yil o'tgach, Vyborgda korpus do'koni va uchta slipway allaqachon ishlagan - kema yaratish va uni suvga tushirish uchun tuzilmalar. 1949 yilda ikkita barja ishlab chiqarish rejalashtirilgan edi, ammo zavod 8 ta ishlab chiqardi keyingi yil – 50.

Qayerga ketyapsan, Odissey?

Keyinchalik - ko'proq. 1954 yilda etakchi desant kemasi birinchi marta zaxiralarni tark etdi. Keyingi o'n yilliklarda zavod qutqaruv kemalari, qidiruv va tadqiqot kemalari va boshqa ko'plab suzuvchi transport turlarini qurdi. 1970-yillarning oxirida VSZ neft va gazni qidirish va qazib olish uchun suzuvchi burg'ulash qurilmalarini qurishni boshladi.

90-yillarning boshlari zavod hayotida katta o'zgarishlar davri edi. 1993 yilda u xususiylashtirildi. Vyborgda ular yangi mijozlarni faol ravishda qidirishni boshladilar, chunki avvalgilari kerakli mablag'siz qolgan.

Tez orada Norvegiyaning Moss Technology (hozirgi Moss Maritime) kompaniyasi bilan Odyssey suzuvchi burg'ulash uskunasini ta'mirlash va modernizatsiya qilish bo'yicha shartnoma tuzish mumkin edi. Bir necha yil o'tgach, u dunyoda o'xshashi bo'lmagan loyihaga aylandi - Sea Launch kosmik raketalarini uchirish majmuasi, ya'ni suv ustidagi kosmodrom.

1997 yilda VSZ aktsiyalarining 75,6% Norvegiyaning Kvaerner kemasozlik kompaniyasi tomonidan sotib olingan. Xorijiy menejment tajribasi VZZ-dan foyda ko'rdi: rejalashtirish va hisobot tizimi G'arb standartlariga yaqinlashdi. Zavod o'z bo'linmalarini birlashtirib, keraksiz uskunalardan xalos bo'ldi. 3 yildan so'ng norvegiyaliklar 13 ta tersaneni, shu jumladan Vyborgni sotishga qaror qilishdi. Va 2000 yilda Rossiyaning Ako Barss Group kemasozlik xoldingi tomonidan VSZ ulushini sotib olish to'g'risida shartnoma imzolandi.

Vintdan! Yoniq korxonalar, agar o'zgarishlar aks etgan bo'lsa, unda yaxshiroq tomoni. 2000 yildan 2006 yilgacha burg'ulash platformalariga xizmat ko'rsatish uchun buyurtmachilarga 7 ta kema etkazib berildi; Har bir tankerning umumiy sig'imi 72 ming tonnani tashkil etdi - bu afsonaviy Titanikdan 1,3 baravar ko'p.

VSZ turli xil shelflarni rivojlantirish dasturlarida, masalan, Rossiyaning og'ir Arktika sharoitida ishlashga qodir bo'lgan birinchi dengizdagi muzga chidamli statsionar platformasi Prirazlomnaya qurilishida faol ishtirok etdi. Bundan tashqari, yangi bozor joyi– “Garpoon” tezyurar patrul kateri suvga tushirildi.

2000-yillarning ikkinchi yarmida. nihoyat qayta yo'naltirishga qaror qilindi ishlab chiqarish quvvati gaz uchun platformalar va idishlar qurish zavodi va neft sanoati . 2007 yilda Gazprom Barents dengizidagi Shtokman konini o'zlashtirish uchun burg'ulash qurilmasiga buyurtma oldi. Ammo mijoz 2010 yilda chiqarilgan birinchi platformani Saxalinga yubordi - xulosa xalqaro shartnoma

Shtokmanning so'zlariga ko'ra, u qoldirildi.

10.

11.

12.

13.

16.

17.

20.

21.

22.

23.

24.

25.

Kompaniya "Gazprom" bilan keyingi shartnomalarga umid bog'lagan, ammo javonning rivojlanishidagi noaniqlik tufayli u ishlamay qoldi.

Zavoddagi 1600 nafar ishchining aksariyati ishlamay qolgan. Korxonadagi vaziyat 2012 yilda, Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) zavodning 80% aktsiyalarini 1,8 milliard rublga sotib olgach, yaxshilana boshladi. Fevral oyida USC va Vyborg zavodi ikkita dizel muzqaymoq kemasini qurish bo'yicha shartnomalar imzoladilar, ularning narxi 8 milliard rublni tashkil qiladi. Ular 2015-yilning may va oktyabr oylarida yetkazib berilishi kerak. Bunday kema suv sig‘imi 10 ming tonnaga yaqin bo‘lgan ikki qavatli kema bo‘lib, vertolyot maydonchasi bilan jihozlangan. Uning uzunligi 116 m, kengligi esa 26,5 m bo'ladi. Muzqaymoqlar qalinligi bir yarim metrgacha bo'lgan muzdan o'tishga qodir. Katta shartnoma VSZ ga moliyaviy qiyinchiliklarni engib o'tishga yordam beradi va kelgusi bir necha yil davomida ustaxonalar quvvatini ta'minlaydi. Vyborg kemasozlik zavodining bosh direktori 15.09.1974 yilda tug'ilgan, Sankt-Peterburgni tamomlagan

2000 yildan beri u Vyborg kemasozlik zavodining (VSZ) yuridik bo'limini boshqargan. 2005-2006 yillarda u VSZ direktorlar kengashi raisining o'rinbosari bo'lib, zavoddagi ishni kemasozlikning asosiy aktsiyadori boshqaruvi bilan birlashtirgan - u AKO BARSS Group YoAJ (Sankt-Peterburg) bosh direktori lavozimini egallagan.

2012 yilda - VSZ bosh direktorining birinchi o'rinbosari, 2012 yil iyun oyidan boshlab u Vyborg kemasozlik zavodining bosh direktori lavozimida ishlagan.

Voroshilov Kirill Vladimirovich

Bosh direktorning iqtisodiyot va strategik rivojlanish bo‘yicha o‘rinbosari

1980 yil 29 mayda tug'ilgan. Sankt-Peterburg davlat universitetini tamomlagan; Jahon iqtisodiyoti fakulteti, xalqaro iqtisod mutaxassisligi.

Zavodda 2002 yildan beri ishlaydi. 2018-yilda bosh direktorning iqtisodiyot va strategik rivojlanish bo‘yicha o‘rinbosari lavozimini egallagan.

Popov Andrey Leonidovich

Bosh direktor o'rinbosari

1971 yil 30 avgustda tug'ilgan. Sankt-Peterburg dengiz texnika universitetini tamomlagan; Fakultet – kemasozlik, kemasozlik muhandisi mutaxassisligi.

Zavodda 1994 yildan buyon ishlab kelmoqda. 2012 yildan buyon bosh direktor o‘rinbosari lavozimida ishlab kelgan.

Xmelev Yuriy Gennadievich

Bosh direktorning xavfsizlik bo'yicha o'rinbosari

1965 yil 23 mayda tug'ilgan. Novosibirsk elektrotexnika aloqa institutini tamomlagan. N.D. Psurtseva; Fakultet – Radioaloqa, radioeshittirish va televideniye, radioaloqa va radioeshittirish muhandisi mutaxassisligi.

2012 yilda u Vyborg kemasozlik zavodida bosh direktorning xavfsizlik bo'yicha o'rinbosari lavozimida ishlay boshladi.

Voroshilov Vladimir Nikolaevich

Loyiha boshqaruvi bo'yicha bosh direktor o'rinbosari

1957 yil 31 yanvarda tug'ilgan. Leningrad kemasozlik institutini tamomlagan; asbobsozlik fakulteti, asbobsozlik mutaxassisligi; elektronika muhandisi.

1983 yildan Vyborg kemasozlik zavodida ishlaydi. 2014 yilda loyiha boshqaruvi bo'yicha bosh direktor o'rinbosari lavozimini egallagan.

Jdanova Natalya Yurievna

Bosh direktorning kadrlar va ma'muriy ishlar bo'yicha o'rinbosari

1970 yil 21 avgustda tug'ilgan. Rossiya davlat pedagogika universitetini tamomlagan. A. I. Gertsen; Fakultet – Pedagogika va psixologiya, Pedagogika va psixologiya mutaxassisligi; Sankt-Peterburg boshqaruv va iqtisodiyot akademiyasi; Fakultet - Menejer darajasiga ega menejment.

2002 yilda u Vyborg kemasozlik zavodida ishlay boshladi. 2018 yilda u bosh direktorning kadrlar va ma'muriy ishlar bo'yicha o'rinbosari lavozimini egalladi.

Belozerov Valeriy Mixaylovich

Ishlab chiqarish direktori

09.06.1955 yilda tug'ilgan. Kursk politexnika institutini muhandislik ixtisosligi bo'yicha tamomlagan.

2018 yilda u ishlab chiqarish direktori lavozimini egalladi.

Ermakov Aleksandr Evgenievich

Aktyorlik texnik direktor

1967 yil 14 noyabrda tug'ilgan. Sankt-Peterburg dengiz texnika universitetini tamomlagan; Fakultet - kemasozlik.

1994 yilda Vyborg kemasozlik zavodida ishlay boshladi. 2018 yilda u texnik direktor lavozimini egalladi.

Isakov Dmitriy Vladimirovich

Logistika va xaridlar bo'limi direktori

1977-yil 30-sentabrda tug‘ilgan. Rossiya Ichki ishlar vazirligining Sankt-Peterburg akademiyasini tamomlagan; fakultet – huquqshunoslik, huquqshunos mutaxassisligi; Sankt-Peterburg xalqaro bank instituti; Fakultet – “Moliya va kredit”, “Bank menejeri” mutaxassisligi.

2002 yilda Vyborg kemasozlik zavodida ish boshlagan. 2018 yilda u logistika va logistika bo'limi direktori lavozimini egalladi.

1951 yil 6 iyunda tug‘ilgan. Leningrad suv transporti institutini tamomlagan; Fakultet – “Kema mashinalari va mexanizmlari”, mutaxassisligi – muhandis-mexanik. Boshlandi mehnat faoliyati yoqilgan Vyborg zavodi 1975 yilda. 2012-yildan buyon bosh direktor maslahatchisi lavozimida ishlab kelmoqda.

1998 yil 25 sentyabrda "Rossiya Federatsiyasining xizmat ko'rsatgan mexanik muhandisi" faxriy unvoni bilan taqdirlangan, 2009 yil 14 dekabrda II darajali "Vatanga xizmatlari uchun" ordeni bilan taqdirlangan.

Kimstax Evgeniy Yurievich

Aktyorlik moliyaviy direktor

1983 yil 28 noyabrda tug'ilgan. Sankt-Peterburg davlat muhandislik-iqtisodiyot universitetini tamomlagan; Iqtisodiyot va korxonalarni boshqarish fakulteti, iqtisod va menejment mutaxassisligi.

2008 yildan beri Vyborg kemasozlik zavodida ishlaydi. 2018 yilda u moliya direktori lavozimini egalladi.

Efimov Vasiliy Valerievich

Ishlab chiqarish tizimini rivojlantirish direktori

1977-yil 25-sentabrda tug‘ilgan. Sankt-Peterburg davlat suv aloqasi universitetini dengiz muhandisligi mutaxassisligi bo‘yicha tamomlagan.

2017 yildan beri u Vyborg kemasozlik zavodida ishlaydi. 2018 yilda ishlab chiqarish tizimini rivojlantirish bo'yicha direktor lavozimini egalladi.