Biznes sifatida yo'llarda avtoulovchilarga favqulodda yordam. Investitsion bank - evakuator va yo'l bo'yida yordam
Katta xizmat ko'rsatish joyiga pul tikish har doim ham muvaffaqiyatli emas, chunki avtoulovchilarga yo'l bo'yida yordam berishni va'da qilgan kompaniyalar har biri ishni qanday qilishni yaxshiroq biladigan professional firmalar bilan raqobatlashishi kerak. Shuning uchun rus avtoklublari a'zolari soni juda kam.
Avtoulovchilar hayotida ko'plab kutilmagan vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin. Xususan, Rossiyada. Kamar generatorni aylantirishni to'xtatadi, shinalar qotib qoladi yoki sovuqda batareya tugaydi.
Ilgari, mamlakatimizdagi har qanday avtomobil egasi ko'zlarini yumib, karbüratörü osongina tozalab, eski "Jiguli" ning ichki qismlaridan butunlay o'tib ketishi mumkin edi. Ammo hozir hammasi o'zgardi. Mashina qanday ishlashini bilmaydigan minglab va minglab pragmatistlar chet el avtomobillari ruliga o'tirishadi. Bundan tashqari, mat qismida nosozliklarni qanday bartaraf etish mumkin. Bu odamlar barcha tashvishlarni professionallarga ishonib topshirish va ularning ishiga haq to'lash uchun yaxshi pul topishadi.
Avtoulovchilarga tez yordam ko'rsatish sohasi uzoq vaqtdan beri ko'plab investorlarni jalb qilgan. Bunday ixtisoslashuvni e'lon qilgan bir qancha yirik kompaniyalar allaqachon paydo bo'lgan. Bu loyihalar aktsiyadorlariga pul oqib kelyapti, deyish hali ham juda qiyin. Mashhur o'yinchilar - Rossiya avtoklubi (1996), "Angel" (1994 yilda paydo bo'lgan tijorat klubi), "Assistance-Rus" klubi (2002) va "A24" (1998). O'tgan yilning 1 iyunida Rossiya avtomobil hamkorligi kashshoflar guruhiga qo'shildi.
"Sug'urtalovchi evakuatorni chaqiradi va siz uchun to'liq to'laydi, ammo bu faqat sug'urta hodisasi sodir bo'lgan taqdirdagina", - "Anxel" kompaniyalar guruhining prezidenti Sergey Solomodenko mavjud mohiyatini batafsil tasvirlab beradi. xizmatlar. - Agar, masalan, akkumulyatoringiz ishlamay qolgan bo'lsa, unda siz nafaqat pul to'lashingiz kerak bo'ladi, balki avtomobilni avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga tashish uchun ham ko'p vaqtni yo'qotasiz. Ammo agar siz avtoklubning a'zosi bo'lsangiz, shunchaki qo'ng'iroq qilish kifoya - va yarim soatdan keyin texnik yordam ko'rsatish uchun mashina keladi. Mutaxassislar diagnostika o'tkazadilar va batareyani zaryad qiladilar, shuningdek, hamma narsani beradilar zarur tavsiyalar. Hammasi! Ish kunining ko'p qismi tejaladi."
Ushbu xizmatlar haqiqatan ham juda foydali. Ammo, barcha ko'rsatkichlarga ko'ra, avtoklublar xizmatlaridan foydalanadigan avtoulovchilarning ulushi juda va juda kichik. Har holda, avto farishta biznesi, albatta, avtomobil bozori bilan bir xil darajada rivojlanmaydi. Hamma narsa sodir bo'layotganini aniqlash vaqti keldi.
Daromadlar va sheriklar
Favqulodda yo'l bo'yida yordam berishni va'da qilgan ko'pchilik kompaniyalar oddiy narsalarni ta'minlaydi chakana savdo. Chunki ular uchun asosiy daromad manbalaridan biri bu mijozlarning klubga a'zoligini bildiruvchi va butun yil davomida maxsus to'lovlarsiz barcha asosiy xizmatlar to'plamini olish imkoniyatini beruvchi kartalarni sotishdir. Favqulodda vaziyatlar bo'yicha komissarlarni avariya joyiga jo'natish, texnik yordam, evakuatsiya qilish, shuningdek, o'zingizning yoki unga qarashli klub avtoservis markazida avtomobilni ta'mirlash imkoniyati eng mashhur takliflardir.
Masalan, "Anxel" klubida yillik a'zolik to'lovi 9500 - 17000 ming rublni tashkil qiladi. (shartnomani yangilaganlarga va'da qilingan yaxshi chegirmalar). To'g'ri, bu imkoniyat paydo bo'lganda qo'shimcha xizmatlarni sotishga harakat qilish uchun sababdir. Masalan, benzinga chegirmalar avtoklub mijozlarini ma'lum bir yoqilg'i quyish shoxobchalariga o'rganadi. Avtomobilni ta'mirlashga yuborgan mijoz klub taksi kompaniyasidan foydalanishi mumkin. Agar ushbu xizmatlar rad etishga sabab bo'lmasa, tashuvchi bilan umumiy kelishuv doirasida mijozga samolyot chiptasi yoki turistik paketni sotishga urinish mumkin. marketing dasturi. Agar har qanday savol uchun u klubning xizmat ko'rsatish stantsiyasidan maslahat so'rasa yaxshi bo'ladi.
Agar siz biznes modelining o'zi nuqtai nazaridan qarasangiz, unda hamma narsa mantiqiy. Ammo hozircha Rossiyaning tijorat avtoklublari ulkan yutuqlar bilan maqtana olmaydi. Reja juda yaxshi, lekin ishtirokchilarning hech biri hali uni to'liq amalga oshira olmadi ushbu bozordan. Bu ushbu loyihalar menejerlariga xizmat ko'rsatish bo'shliqlarini to'ldirishga intilib, xizmat turlarini kengaytirishga umuman to'sqinlik qilmaydi. Bunday misollardan biri baxtsiz hodisalar bo'yicha maxsus komissarlarning xizmatlaridir, ular hozirda faqat maxsus imtiyozli sug'urta polislari egalari uchun mavjud.
Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan taqdirda, favqulodda vaziyatlar komissari yo'l politsiyasidan ma'lumot olish, zararni hisoblash va baholash kabi ko'plab muammolarni hal qilishda yordam beradi. avtomobil, - deydi avtomobil klubi sotuvchisi Mariya Ageeva. - Shunday qilib, biz avtoulov egalarini barchani ro'yxatdan o'tkazish uchun vaqt sarflash zaruratidan butunlay ozod qilamiz zarur hujjatlar. Buni mamlakatimizda hamma biladi bu jarayon juda ko'p mehnat talab qilishi mumkin. Bularning barchasidan tashqari, avtoklub a'zolari kunning istalgan vaqtida yuridik yordamdan foydalanishlari va mutaxassislardan professional maslahat olishlari mumkin. Biz sud jarayonlarida mijozlarimizning manfaatlarini himoya qilishga to'liq tayyormiz.
Assortimentdagi turli xil xizmatlar va mahsulotlarning ko'pligi bunday loyihalarning to'liq qoplanishi uchun yagona imkoniyatdir. Mijoz kartalarini 3600 rublga taklif qiluvchi PAT texnik yordam xizmatlarini, baxtsiz hodisa yuz berganda yoki buzilish juda jiddiy bo'lgan va uni joyida tuzatishning iloji bo'lmagan vaziyatda evakuatsiya qilishni, yigirma soatlik yuridik yordamni va'da qiladi ( va Ingliz), avariya sodir bo'lgan joyga favqulodda vaziyatlar komissari tomonidan jo'nab ketish. Ishtirokchilar ishtirok etadigan chegirma dasturi ishlab chiqilmoqda sug'urta kompaniyalari, banklar, avtomobil yuvish, ehtiyot qismlar do'konlari, xizmat ko'rsatish shoxobchalari, restoranlar va yoqilg'i quyish shoxobchalari.
Mijozlardan to'lovlarni oshirishga yaxshi urinish sug'urta segmentidagi avtoklublar tomonidan amalga oshirildi. Renaissance Insurance Insurance kompaniyasining PR menejeri Olga Mixalenkoning fikricha, avtoklublar bilan hamkorlik sug'urtachilar uchun juda jozibador. Hech bo'lmaganda, bu sug'urta mahsulotlarini sotishning yana bir kanali: "Bu erda avtoklub broker yoki sug'urta agenti sifatida ishlaydi va avtoklub uchun avtomobil sug'urta polislarini sotish boshqa daromad manbai hisoblanadi." O'z navbatida, sug'urtachilar avtoklub kartalarini o'z ofislarida sotishga harakat qilmoqdalar. Ayniqsa, RATga a'zolikni Hamkorlikning asosiy hamkori bo'lgan Rosgosstraxning mintaqaviy idoralarida sotib olish mumkin. "Biz taqdim etayotgan barcha xizmatlar sug'urta kompaniyasining takliflariga zid emas, balki ularni to'ldiradi", deydi RAT aloqa bo'limi boshlig'i Aleksandr Gromkov. – Voqea sodir bo‘lgan taqdirda evakuator va favqulodda vaziyatlar bo‘yicha komissar ham ajratamiz. Agar mijoz favqulodda ta'mirlash kompaniyasi va evakuator xizmatlarini ko'rsatadigan maxsus avtosug'urta polisi bo'yicha sug'urtalangan bo'lsa, shaxs kimga murojaat qilishni tanlash huquqiga ega. Ammo, agar biz mamlakatda avtoulov sug'urtasi bo'yicha sug'urtalanganlarning kam foizi borligini hisobga olsak, bizning xizmatlarimiz ko'pincha avtotransport vositalarining javobgarligini majburiy sug'urta qilish uchun ajoyib qo'shimcha bo'lib chiqadi.
Va bu erda 100% idil bo'lishi mumkin emas. "Yo'qotishlarni bartaraf etish uchun avtoklublar bilan hamkorlik qiling, ayniqsa rivojlanishga sarmoya kiriting bu biznesdan sug'urtachilar umuman manfaatdor emas, - deydi Olga Mixalenko. – Chunki yirik sug‘urta kompaniyalari allaqachon ko‘p sarmoya kiritgan – va hali ham sug‘urta infratuzilmasini rivojlantirishga katta mablag‘ sarflashda davom etmoqda. Sug'urta hodisasiga tez javob berish imkonini beruvchi qo'ng'iroq markazlari yaratildi; axborot tizimlari, shuningdek, ma'lumotlar bazalari ham mavjud. Avtoklublar, ehtimol, mijozning huquqlarini nafaqat sug'urtalovchi oldida, balki boshqa muassasalar bilan munosabatlarda ham himoya qila oladigan va himoya qila oladigan kasaba uyushmalari rolida kerak.
Nimadir noto‘g‘ri
Hozirgi vaqtda Rossiyaning tijorat avtoklublarining ishtirokchilari soni bor-yo'g'i minglab. Avto farishta investorlari tomonidan taqlid qilish uchun maqsad sifatida tanlangan xorijdagi kompaniyalarning yutuqlaridan juda farq qiladigan natija. Nemis avtoklubi ADAC 15 million a'zoga ega, ingliz RAC - 6 million. Shuni unutmangki, Evropadagi eng qadimgi klublarning yo'llarda avtoulovchilarga yordam berish tarixi taxminan yuz yilga borib taqaladi. Rossiya avtoklublariga mijozlar bazasini sezilarli darajada oshirishga nima xalaqit beradi? Kam reklama qilinganmi? Ko'rsatilgan xizmatlar juda qimmatmi? Balki, aslida ular hech kimga kerak emasdir? Ehtimol, biz bir qator muammolar haqida gapirishimiz kerak.
MediaPartner kompaniyalar guruhi direktori Svetlana Vladimirova faqat PAT o'yinchisi paydo bo'lishi bilan bozor ishtirokchilari jiddiy o'ylashlariga to'liq ishonadi. reklamaga arziydi ularning takliflari. PAT ariza topshirgan birinchi kompaniya bo'ldi federal miqyosda bu biznes.
Odatda, avtoklublar panjara ustidagi varaqalar va Internet-forumlardan foydalangan holda kampaniyalardan uzoqqa bormadilar, deya xabar beradi Svetlana. - Va faqat RAT holatida biz keng ko'lamli reklama dasturi haqida ishonch bilan gapirishimiz mumkin. Ushbu faoliyat uchun faqat maqsadli PR yordami mutlaqo sezilmaydi. Ayting-chi, mijoz, agar men kompaniyaning qadriyatlari haqida mutlaqo hech narsa bilmasam, nima uchun avtoklub kartasini sotib olishim va xizmatlardan foydalanishim kerak? Avvalo, rus avtoklublari mijozning ishonchli vakili, uzoq muddatli xodimi va do‘stiga aylanishi, avtomobil ishqibozini o‘ziga rom etishi va ko‘niktirishi kerak. Va shundan keyingina boshqa xizmatlarni oching va targ'ib qiling. Ammo bu muammoni hal qilish uchun oddiy masxara "tashqi reklama" va ommaviy axborot vositalaridagi yangiliklar etarli emasligi aniq. Federal darajada ham, har bir mintaqada ham ishlayotganda PR-kommunikatsiya sohasida uzluksiz, doimiy va muntazam ish talab etiladi.
Garchi noaniq marketing avtomobil ixlosmandlari uchun shoshilinch yordam klublarining mashhurligi pastligining yagona sababi emas. Aksariyat mijozlar a'zolik kartalarining yuqori narxlaridan to'xtab qolishadi. Misol uchun, ADAC (Germaniya) ga yillik a'zolik narxi shartlarga qarab 44-78 evro orasida. Avtoklublar narxlarni pasaytira olmaydi, chunki kichik abonent bazasi bilan ular asosiy daromad manbalaridan biridan mahrum bo'lish xavfi yuqori. Ammo tarif siyosatini o'zgartirmasdan, klublar ko'p sonli yangi mijozlarning kelishiga ishonishlari dargumon. Ayni paytda, mutaxassislarning fikriga ko'ra, ko'proq yoki kamroq normaldir moliyaviy oqimlar bunday kompaniyalarda uning a'zolari soni 100 ming kishidan oshganidan keyingina paydo bo'ladi.
Katta ehtimol bilan, RAT ommaviy mavjudlik uchun past narxlarni almashishga harakat qilmoqda. Ammo raqobatchilar bu strategiya juda muvaffaqiyatli bo'lishiga ishonishmaydi. Sergey Solomodenko ("Farishta") 3600 rubl karta narxi bilan qanday qilib tushunmaydi. RAT bepul evakuatsiya qilishni va'da qilgan holda o'z pullarini to'laydi. U to'g'ridan-to'g'ri raqiblarni "kamchilikda" ayblamaydi, lekin shunday deb hisoblaydi: "Mana bir necha yillardan beri bozorda bitta narsani e'lon qiladigan, lekin aslida boshqa narsani qiladigan klublar mavjud. Misol uchun, ular bepul evakuatsiya qilishni va'da qilishadi, lekin aslida buning uchun pul to'lashingiz kerak. Raqobatchilarimiz qanday ishlashini tekshirish uchun biz avtoklubga a'zo bo'ldik. 2-qo'ng'iroqdan so'ng biz bilan bog'lanish uchun 4 soat vaqt ketdi va 3-chi qo'ng'iroqdan keyin ular telefonda: kechirasiz, lekin siz tizimda o'chirilgansiz, deyishdi. Biz bilishga qaror qildik: nima uchun bu sodir bo'ldi? Javob qisqa edi: biz hech qanday sabablarni tushuntirmaymiz, chunki bu kompaniyaning qarori, karta butunlay bekor qilingan. Shundan so'ng, mijozlarning ushbu biznesga yomon munosabatda bo'lishiga hayron bo'lmaysiz.
Solomodenko bozor muammolarining sababini Rossiya voqeliklari uchun biznes modelini to'liq tayyorlamasdan, ADAC shakllarini (Germaniya) o'ylamasdan nusxa ko'chirgan "qora qo'ylar" faoliyatida shoshilinch yo'l bo'ylab yordam ko'rsatishda ko'radi.
Anvil va bolg'a. Katta ehtimol bilan, avtoulov ixlosmandlari uchun xizmatlar bilan supermarketlar o'rnini egallashga intilib, avtoklub bozori ishtirokchilari ko'plab omillarni, ixtisoslashgan kompaniyalarning faolligini va tomoshabinlarning barcha xususiyatlarini hisobga olmadilar.
Avtotransportni qayta tiklash sohasida tobora faol kichik firmalar, ba'zida 2 ta mashina ishlaydi - manipulyator (biri "qo'l" bilan jihozlangan va to'plangan uchastkada boshqa mashinalar bilan gavjum avtomashinani ovlashga imkon beradi) va vinkli evakuator. Poytaxtda bu uskuna bir yarim yilda o‘zini to‘lab, keyin olib kela boshlaydi barqaror daromad. Va agar siz yo'l harakati politsiyasi bilan kelishsangiz va ma'lum bir haq evaziga yo'l-transport hodisalari haqida ma'lumot olsangiz, bu mikrobiznes bir tuman chegarasida hayotiy bo'ladi. Shikastlangan mashinani bortga olib chiqish uchun voqea joyiga vaqtida yetib borish kerak. Qolaversa, shok holatida bo‘lgan haydovchi hujjatlarni to‘ldirib, shikastlangan mashinani garajga yoki to‘g‘ridan-to‘g‘ri avtoservisga yetkazib bo‘lgach, voqea joyini darhol tark etishi uchun savdolashmaydi va pul beradi. markaz.
Avtoklublar yo'l politsiyasi va sug'urta kompaniyalari bilan aloqa o'rnatmoqda, ularning birinchisi yo'l-transport hodisalari haqida hammadan oldin ma'lumot oladi. Moskvada Anxel evakuatori ko'pincha yo'l-patrul xizmatidan ko'ra avariya joyiga tezroq etib boradi. Ma'lum bo'lishicha, kichik o'yinchilar sekin aqlli yo'l bo'yidagi yordam klublaridan non olishmoqda.
Yana bir muammo - nazariy jihatdan a'zolik kartasiga pul sarflashga tayyor bo'lgan avtoulovchilar aholisining xususiyatlari. Puldan umuman taqchil bo'lmaganlar kafolatlangan mashinalarda yurishadi. Ular juda kamdan-kam hollarda buziladi. Agar bu sodir bo'lsa ham, rasmiy diler avtomobilni ta'mirlaydi. Pulni tejaydiganlar, qoida tariqasida, qishda qo'shnisining avtoturargohida o'zlarini "yoritishlari", teshilgan shinani almashtirishlari va kitobida favqulodda holatlarda qo'ng'iroq qilishlari mumkin bo'lgan telefon raqamini olib yurishlari mumkin. arzon evakuator. Va aynan shunday mijozlar avtoklublardan sayohat paketlarini sotib olmaydilar.
Shuni unutmasligimiz kerakki, ishlatilgan xorijiy avtomobillar egalari avtoklublar tomonidan taqdim etiladigan universal ta'mirlash xizmatlaridan ko'ra ixtisoslashtirilgan avtoulov xizmatlarini afzal ko'rishadi. "Rasmiy dilerlar - bu ma'lum bir rusumdagi avtomobillarga ixtisoslashgan professionallar", - deydi "Auto Hansa" kompaniyasining xizmat ko'rsatish bo'limi direktori Andrey Ipanov. "Ma'lum bo'lishicha, ular avtoklublardagi texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalaridan ko'ra professional avtoulovlarni ta'mirlash xizmatlarini ko'rsatishlari mumkin."
Shu bilan birga, avtomobil ixlosmandlari o'rtasida, odatda, ma'lum avtomobil markalari atrofida qiziqish klublari uzoq vaqtdan beri shakllangan. Muvofiq misol - Avto.Ru veb-saytidagi konferentsiyalar, unda ishtirokchilar yuqori sifatli va arzon avtoservisni tanlash bo'yicha tavsiyalar, professional yuridik yordam va hatto klubdoshining mashinasini kabel orqali texnik markazga tortish kabi amaliy yordam olishlari mumkin.
Mana, onlayn forumda qoldirilgan Renault Megane Owners Club mijozlaridan birining sharhi: “Shaxsan men uchun Megane klubi uzoq vaqtdan beri xuddi shunday bo'lib qolgan. uy, va "meganavtlar" katta oila! O'z a'zolariga pul evaziga ma'lum xizmatlar ko'rsatadigan avtoklublardan farqli o'laroq, Megan klubidagi munosabatlar turli tamoyillar asosida qurilgan va mutlaqo bepul. Ha, klubimiz ramzlar va klub kartalarini sotishdan ozgina daromad oladi, ammo bu faqat uning faoliyati bilan bog'liq bo'lishi mumkin bo'lgan xarajatlarni qoplash uchun amalga oshiriladi. Hamkorlar bilan mustahkam munosabatlar o'rnatish orqali biz hamkorlik barcha uchun foydali bo'lishini ta'minlashga harakat qilamiz. Hamkor mijozlarni sotib olish imkoniyatini oladi va reklama platformasi, va "meganavtlar" - yaxshi pul uchun sifat va qiyin vaziyatlarda klubning yordami."
Yana bir muammo shaxsiy dasturlar Rossiyada avtomobil ishlab chiqaruvchilarning vakolatxonalari - Nissan, GM va boshqalar tomonidan yaxshi rivojlangan yo'llarda yordam ko'rsatish. Natijada, ma'lum bo'lishicha, tijoriy yo'l bo'yida yordam berish klublari egalari hamma narsani kerak bo'lgan tarzda qilyaptilar va hatto ilm-fanga ko'ra ko'rinadi. Ammo har safar ba'zi arzimas narsalar va mayda-chuydalar strategiyani buzayotgani ma'lum bo'ladi. Bugungi avtoklublar bozori pastgacha poyga. Iste'molchi ushbu xizmatlarga tayyor bo'lganda, faqat eng sabrli odam qoladi. Garchi o'shanda ushbu segmentda tayyorlangan va tozalangan sayt tomonidan jalb qilinadigan kuchli investorlar paydo bo'lishi mumkin.
Hozirgi kunda ushbu xizmat segmentining mavjud ishtirokchilari o'z faoliyat sohalarini hududlarning o'zlari hisobidan kengaytirishga harakat qilmoqdalar. PAT shaxsiy federal tarmoqni qurmoqda, boshqa kompaniyalar esa bevosita franchayzingga tayanadi. Bu nafaqat mijozlarni topish, balki kapitallashuvni oshirishga urinish haqida ham shubha bor. Kelgusi yillarda Rossiya bozorida Evropaning yirik yo'l bo'yida yordam berish klublarining "sho''ba korxonalari" paydo bo'lishi mumkin. Ayniqsa, RAC (Angliya) kompaniyasining bo'linmasi, uning vakillari Rossiya klublaridan birini sotib olish niyatlari haqida bayonot berishdi. Bugungi sharoitda investor bilan ittifoq eng ko'p bo'lishi mumkin eng yaxshi chiqish yo'li biznes-reja darajasida deyarli g'alaba qozonish kabi ko'rinadigan biznesda kichik o'sishga duch kelgan investorlar uchun.
Avtotransport vositalarini evakuatsiya qilish xizmati ushbu faoliyat sohasidagi raqobat juda yuqori, shuning uchun evakuatsiya, tortib olish, avtomashinani vaqtincha saqlash imkoniyati va texnik yordamga qadar xizmatlarning to'liq spektrini taqdim etish shaklida biznesni tashkil etish; yo'lda yordam bu bozorga kirishga yordam beradi. Bir so'z bilan aytganda, to'liq huquqli mobil avtomobil xizmati formatida.
Biznes-loyihani hayotga tatbiq etish ko'p pul va kuch talab qiladi. Asosiy va eng muhim xarajat moddalari erni ijaraga olish (sotib olish) va transport va maxsus texnika sotib olishdir. 1990-yillarda ishlatilgan evakuatorni 9500 dan 10 000 dollargacha sotib olish mumkin. Yangi - 30 ming.e. Ikki yoki hatto uchta bunday transport vositasi kerak bo'ladi. Ta'mirlash guruhining sayohati uchun evakuatordan tashqari stul va mikroavtobus kerak. Taxminan 15 500 AQSh dollari turadigan kuchli to'liq g'ildirakli UAZ tipidagi avtomashina tugatuvchi roliga mos keladi. Rossiyada ishlab chiqarilgan mikroavtobus ham xuddi shunday, importi 30 ming dollar turadi. Hammasi bo'lib, agar siz maksimal miqdorni olsangiz, faqat avtomobil parkining narxi taxminan 150 000 dollarni tashkil qiladi.
Avtoulovlarni saqlash uchun sayt talab qilinadi. Ideal holat - shahar tashqarisida yoki sanoat zonasida foydalanilmayotgan sanoat ob'ektini ijaraga olish. Majburiy maydon– maksimal 450-500 kv.m. Bunday hududda siz evakuatorlarni, shuningdek, tortib olinadigan mashinalarni saqlashingiz, shuningdek, ko'paytirish uchun ma'muriy blokni joylashtirishingiz mumkin bo'lgan allaqachon qurilgan binolardan foydalanishingiz mumkin. raqobat afzalliklari evakuatsiya qilingan avtomashinalarni ta'mirlash va ta'mirlash bo'yicha xizmat ko'rsatish stantsiyasini tashkil etish, shuningdek, egalari, masalan, tez-tez avtomashinalar xizmatlarini to'lash uchun zarur miqdorga ega bo'lmagan avtomashinalarni vaqtincha saqlash va to'xtash joylarida saqlash xizmatlarini ko'rsatish. sodir bo'ladi, chunki hech kim buzilishni oldindan bashorat qila olmaydi "temir ot". Agar sizda garaj bo'lsa, ko'plab muammolarni saytda hal qilish mumkin. Xizmat ko'rsatish stantsiyasi uchun asbob-uskunalar va asboblarni sotib olish uchun taxminan 9500-10 000 AQSh dollari miqdorida byudjet ajratilishi kerak. Erni ijaraga olish narxi mintaqaga qarab juda katta farq qiladi, u oyiga 1600 dollardan 3000 dollargacha bo'lishi mumkin, ba'zi hollarda, agar sizda mavjud mablag' bo'lsa, ijaradan voz kechish va erni o'zingizning mulkingiz sifatida sotib olish foydaliroqdir. uni o'z ehtiyojlariga ko'ra jihozlash.
Ro‘yxatdan o‘tish tadbirkorlik faoliyati– 625 AQSh dollari Agar siz katta transport vositalarini tashishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz va evakuatorning yuk ko'tarish qobiliyati 3,5 tonnadan oshsa, litsenziya olishingiz kerak. Har bir mintaqada bunday "yuk tashish" qonunchilik nuqtai nazaridan boshqacha tartibga solinadi, shuning uchun hujjatlarni tayyorlash bosqichida advokat bilan maslahatlashish ortiqcha bo'lmaydi, masalan, sizga ruxsatnoma kerak bo'lishi mumkin; maxsus jihozlar xizmatlari. Muvofiqlashtirish taxminan 2 oy davom etadi, ammo kelajakda yo'l harakati politsiyasi, Transport vazirligi va boshqa nazorat organlari bilan muammolardan qochishga yordam beradi.
Endi xodimlar haqida. Yo'lda muammolar kunning istalgan vaqtida yuz berishi mumkinligi sababli, ishlang mobil avtomobil xizmati kuniga 24 soat bo'lishi kerak. Har bir smenada 10 kishidan iborat 20 kishidan iborat jamoa talab qilinadi. Barcha xodimlar B va C toifalari haydovchilik guvohnomalariga ega bo'lishi va texnologiyadan xabardor bo'lishi kerak. To'lov ish haqi + foizli sxema bo'yicha amalga oshiriladi. O'rtacha stavka 460 dollarni tashkil qiladi. Shunday qilib, fond ish haqi- minimal 9200 dollar. Administratorning funktsiyalari odatda biznes egasi tomonidan qabul qilinadi. Dispetcher qo'ng'iroqlarni qabul qiladi va tashriflarni muvofiqlashtiradi.
Xizmatlarni targ'ib qilish uchun to'xtash joylari, avtoturargohlar, avtomobil bozorlari va sug'urta kompaniyalari bilan hamkorlik qiladigan boshqa joylarda varaqalar tarqatilishidan foydalanish eng samarali hisoblanadi, avtoklublar ham garaj kooperativlari orqali tarqatilishi mumkin; bosmaxonalarda, chorrahalarda, supermarketlarda chop etilgan varaqalarni tarqatish, shisha tozalagichlar uchun tashrif qog'ozlarini qo'yish va hokazo.
Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, shuni ta'kidlaymizki, "favqulodda yo'l yordami" ning to'liq to'plami avtohalokat sodir bo'lgan taqdirda yoki joylarda ta'mirlashni amalga oshirishning iloji bo'lmaganda avtomobilni evakuatsiya qilishni o'z ichiga oladi; ariqga drift va drifts paytida og'ir vazn bilan tortish; texnik yordam zarur ehtiyot qismlar, ehtiyot qismlar, yoqilg'i kutilmaganda tugashi bilan buzilgan joyga etkazib berish, elektromontyorlar va shina montajchilarning tashrifi shaklida.
Shahar chegarasidan tashqarida evakuatorni chaqirish shahar chegaralarida 45 dan 60 dollargacha turadi, qoida tariqasida, bu bepul. Keyingi o'rinda kilometrni hisoblash keladi - o'rtacha 1,25 AQSh dollari. 1 km uchun. Tegishli xizmatlar - texnik yordam, ta'mirchilarning tashrifi ishning turi va murakkabligiga qarab belgilangan tarif bo'yicha to'lanadi. Ehtiyot qismlar minimal narxda sotiladi. Ta'mirlash xizmatlari standart xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qaraganda biroz qimmatroq. Bir mijoz uchun o'rtacha narx yorlig'i 180-200 dollarni tashkil qiladi. Ushbu narxlarda kuniga 4 tagacha mijozga xizmat ko'rsatsangiz, oylik daromadingiz 21 600-24 000 dollarni tashkil qiladi. Minus amortizatsiya sarf materiallari, xodimlarning ish haqi va mukofotlari, ijara haqi, boshqa umumiy xarajatlar. Qolgan sof foyda - 5000-6000 $.
Magistral yo'lda yuridik biznes yuzlab yillar davomida mavjud. Birinchi yo'llar paydo bo'lishi bilanoq, sayohatchilardan pul ishlashni istagan birinchi tadbirkorlar paydo bo'ldi - tavernalar, mehmonxonalar, mast qiluvchi ichimliklar - bu erda o'tgan asrlarning birinchi muvaffaqiyatli biznes loyihalari ro'yxati keltirilgan. 21-asrda rasm o'zgarganmi? Endi bilib olasiz.
Taqdim etilgan ro'yxat o'zini to'liq deb ko'rsatmaydi, chunki har qanday boshqa biznesda bo'lgani kabi, universal ko'rsatmalar yo'q, unga rioya qilgan holda siz ikki kun ichida muvaffaqiyatga erishishingiz mumkin. Har qanday biznesda siz o'ylashingiz, ko'plab omillarni, imkoniyatlaringizni hisobga olishingiz va muvaffaqiyatga erishish istagiga ega bo'lishingiz kerak. Bundan tashqari, har kuni keksalar paydo bo'ladi va bir-biri bilan ajoyib nisbatda birlashadi.
"Magistral yo'lda biznes" ni ochishda siz yo'l harakatining mavsumiyligini, ko'pchilik sayohatchilarning o'ziga xosligini, yo'lning joylashuvi va imkoniyatlarini, shahar va boshqa infratuzilmaning yaqinligini, geolokatsiyani tushunishingiz va hisobga olishingiz kerak. , va yakuniy foydangizga ta'sir qiluvchi boshqa mahalliy xususiyatlar va omillar. Ammo, keling, hamma narsa haqida tartibda gaplashaylik.
Biz g'oyalarni alohida ko'rib chiqishni emas, balki ularni sintez qilish va bitta g'oyaga birlashtirishni tavsiya qilamiz - biznes uchun g'oya. Darvoqe, ko‘pchilik korxonalar yo‘l yonidagi yer uchastkasini talab qiladi – o‘z mulkida yoki uzoq muddatli ijarada.
1. Yo'llar va boshqa yo'l inshootlarini qurish va ta'mirlash
Eng qimmatlaridan biri, lekin ayni paytda eng ko'p foydali turlari"yo'lda" biznes - bu uning qurilishi, texnik xizmat ko'rsatishi va ta'mirlashidir.
Rossiyada ikkita muammo bor, ulardan biri ikkinchisini tuzatadi. Bu hazil esingizdami? Darhaqiqat, yo'l qurilishi va keyingi ta'mirlash jiddiy va juda intensiv ishdir. Bunday biznesga kirish juda qiyin va qimmat. Biz hatto byurokratiya haqida emas, balki sizga kerak bo'lgan barcha jihozlarning narxi haqida gapiramiz. Qoidaga ko'ra, yo'llar va federal magistrallarni qurish, saqlash va ta'mirlash har xil tenderlarda amalga oshiriladi, bu erda hamma zarur sharoitlar. Bundan tashqari, sizning kompaniyangizda muhandislar va texnologlar, murakkab ixtisoslashtirilgan yo'l uskunalari bo'lishi kerak;
Zero, yo‘l qurilishi deganda nafaqat asfalt yotqizish, balki geologiya-qidiruv ishlari, kommunikatsiyalar yotqizish va ko‘chirish, murakkab yo‘l kesishmalari, ko‘priklar, tunnellar qurish ham tushuniladi. Ushbu ro'yxatga turli xil yo'l bo'yidagi ob'ektlar - yoqilg'i quyish shoxobchalari, mehmonxonalar, to'xtash joylari va to'xtash joylari va boshqalarni kiritishni unutmang. Bu ham juda foydali ish yo'nalishi.
Va butun mamlakat bo'ylab ishlashga tayyor bo'ling, chunki yo'llar nafaqat sizning mintaqangizda.
2. Magistral yo'lda yoqilg'i quyish shoxobchasini qanday ochish kerak
Avtomobil ochish yoqilg'i quyish shoxobchasi yo'lda yoki magistralda u inkor etilmaydigan afzalliklarga ega - yoqilg'iga doimiy talab.
Magistral yo'lda yoqilg'i quyish shoxobchalarining qurilishi shahardagi hamkasblaridan biroz farq qiladi. Avvalo, iste'mol qilinadigan mahsulotlar miqdori. Agar shaharda ular kamdan-kam hollarda to'ldirilsa, lekin tez-tez. Bu yoqilg'i quyish shoxobchasi mijozlari shahar atrofidagi marshrutlarda ular yonilg'i quyadilar - "to'liq tankga" - va sayohatchilarning ko'pchiligida 200 litr yoki undan ko'p sig'im bor.
Yoqilg'i quyish shoxobchalarida qo'shimcha xizmat ko'rsatish ham mamnuniyat bilan qabul qilinadi va bu jozibali omil yoki qo'shimcha foyda. Ehtiyot qismlar va avtokimyo do'koni, tungi avtoturargoh, hojatxona, kafe, motel va saytingizda qurilishi mumkin bo'lgan boshqa narsalar.
Yoqilg'i quyish shoxobchasini ochish narxi ancha yuqori va ochilishga barcha mas'uliyat bilan yondashish kerak. O'ng bilan narx siyosati Yaqin atrofdagi shahar aholisi ham sizga yoqilg'i uchun kelishlari mumkin.
3. Magistral yo'l yaqinida mehmonxona qanday ochiladi
Yo'l mehmonxonasining qurilishi va ochilishi o'zi bilan bir xil vaqtni oladi. Mini-mehmonxona nima uchun va kim uchun tashkil etilayotganini aniq tushunishingiz kerak. Maqsadli auditoriya va xona fondining funksionalligi bir nechta asosiy fikrlarga javob berishi kerak - qulay uyqu, tez dam olish. Odamlar mehmonxonangizda bir kun qolishlarini kutishning hojati yo'q - 6-12 soat, bu sizning mehmoningiz qoladigan vaqt oralig'i va u uchun chiroyli manzara va nonushtadan ko'ra issiq suv va toza choyshab muhimroqdir. xona.
Ushbu rejaga rioya qiling, birinchi navbatda mehmonga qulay yashashni ta'minlang va shundan keyingina xona xizmatini yanada kengaytiring.
Aytgancha, hozirda ushbu turdagi mehmonxonalarni yaratish uchun yaxshi franchayzalar mavjud va agar siz biznesga yangi bo'lsangiz, siz biznesni noldan to'g'ri boshlash imkonini beradigan tayyor franchayzani sotib olishingiz mumkin.
4. Yo'lda ovqatlanish ob'ektini ochish
Tayyor ovqatni sotishning har qanday turini umumiy ovqatlanish ob'ekti deb hisoblash mumkin - kabob do'koni, bistro, chuchvara do'koni, krepxona, kafe, restoran va boshqa narsalar. Magistral yo'lda bunday biznesning afzalligi - bu yaqin raqobatning yo'qligi. Agar kimdir yo'lning qarama-qarshi tomonida o'z kafesini ochsa ham, u o'zining o'tayotgan transportiga xizmat qiladi. Va siz o'tayotgan tirbandligingizga xizmat qilasiz.
Yo'lda kafelar uchun bir nechta sirlar:
- o'zingizga e'tibor bering doimiy mijozlar, doimo yoningizdan o'tadigan yuk mashinalari haydovchilarida. Biroq, shunchaki o'tayotgan odamlar haqida unutmang, ular sizning xizmatlaringizdan bir marta foydalangandan so'ng siz haqingizda sharhlar qoldiradilar.
- o'tayotgan transportni o'rganish. Agar siz shaharlararo avtobuslar ko'pincha uzoq masofalarni bosib o'tadigan magistralda kafe ochsangiz, ya'ni ularning sayohati 4 soatdan ortiq bo'lsa, unda siz ularning haydovchilari yoki kompaniyasi bilan qandaydir kelishuv haqida o'ylashingiz kerak. Shunday qilib, ular uchun 30 daqiqalik to'xtash joyini tashkil qilish orqali yo'lovchilar dam olishlari, hojatxonaga borishlari (bepul), mobil qurilmalarni zaryadlash (pullik), issiq ekspress tushlik olish (pullik, lekin juda arzon yoki hisobiga) tashuvchi kompaniya) - siz kunlik kassa mashinasini olasiz.
Bunday biznesni mini-mehmonxona, avtoyuvish, avtomobillarga xizmat ko'rsatish markazi va yoqilg'i quyish shoxobchasiga kengaytirish mumkin.
Yo'l bo'yidagi umumiy ovqatlanish shoxobchalari uchun tasdiqlangan operatsion tizimga ega tayyor franchayzalar ham mavjud bo'lib, ular rekord vaqt ichida muvaffaqiyatli biznes ochish imkonini beradi.
5. Magistral yo'lda avtodo'kon ochish, avtoservis, shinalar xizmati, avtoyuvish
Tegishli mahsulotlar doimo talabga ega. Magistral yo'lda zarur narsalarni sotish formati SSSRda tarixga chuqur kirib boradi, avtomagistrallarda avtomobilga xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan avtomagistrallarning loyihalari qurilgan; Shunga qaramay, avtodo'kon ochish, kichik ta'mirlash uchun avtoservis, avtoyuvish, yuk shinalari xizmati va boshqa narsalar foydali biznes. Marshrut faqat ba'zi xususiyatlarni talab qiladi - sizning maqsadli auditoriyangiz boshqacha bo'ladi maqsadli auditoriya shaharda, magistralda boshqa avtomobillarning ustunligi va boshqa mahsulotlarga bo'lgan talab tufayli sizda qimmat ehtiyot qismlar, avtomobil kimyoviy moddalari, lampalar va boshqa kichik narsalarga talab deyarli qolmaydi - talab juda barqaror bo'ladi.
Bunday biznesning shubhasiz afzalligi shundaki, ochilish narxi avvalgilariga qaraganda ancha past, bu borada maxsus bilim talab etilmaydi, asosiysi nimani sotish kerakligini va qaysi xizmatlarga talab borligini aniq tushunishdir.
