Uchirish moslamalarini uchirilayotgan foydali yukning massasi va qo'llanilgan ishga tushirish usuli asosida tasniflash. Harakatlanuvchi raketalarning xarakteristikalari va misollarini taqqoslash. Molniya (booster) Molniya raketasi

1958-1960 yillarda OKB-1 jamoasi S.P. Korolev modernizatsiya qilingan R-7a raketasi asosida avtomatik kosmik apparatlar yordamida Oy va Quyosh tizimining sayyoralarini tadqiq qilish, aloqa sun'iy yo'ldoshlarini yuqori elliptik orbitalarga chiqarish uchun mo'ljallangan to'rt bosqichli o'rta toifali "Molniya" raketasini yaratdi. "Molniya" tipidagi kosmik kemalar va Mudofaa vazirligi manfaati uchun.

Sayyoralararo kosmik stantsiyalarni jo'nash traektoriyalariga etkazish uchun Rossiya kosmonavtikasida birinchi marta Yerga yaqin orbitadan uchadigan yuqori bosqich ("L" bloki) ishlab chiqildi. "L" blokining harakatlantiruvchi tizimining (PS) ishga tushirilishi raketaning past Yer orbitasida bir yarim soat parvozidan so'ng nol tortishish sharoitida sodir bo'ladi, shuning uchun u erda barqarorlashtirish va yo'naltirish tizimini o'rnatish kerak edi. "L" blokirovkasi va dvigatelning vaznsizlikda ishga tushishini ta'minlang.

1963-1965 yillarda OKB-1 ning 3-sonli filiali (hozirgi TsSKB-Progress Davlat ilmiy-ishlab chiqarish konstruktorlik byurosi) Molniya LV ning parvoz ko'rsatkichlarini yaxshilash bo'yicha faol ish olib bordi, buning natijasida Molniya-M yaratildi. O'zgartirilgan boshqaruv tizimiga ega LV va birinchi bosqich masofadan boshqarish pultining energiya ko'rsatkichlari ortdi. Modernizatsiya qilingan raketaning dastlabki uch bosqichini ishlab chiqarish 1-sonli zavodda (hozirgi GNPRKTs TsSKB-Progress) tashkil etildi.

Modernizatsiya qilingan "Molniya-M" raketasining birinchi uchirilishi 1965 yil 4 oktyabrda Luna-7 kosmik kemasi bilan amalga oshirildi. 1966 yil 31 yanvarda "Molniya-M" tashuvchisi "Luna-9" kosmik kemasini orbitaga muvaffaqiyatli olib chiqdi, u Bo'ronlar okeani mintaqasida Oy yuzasiga yumshoq qo'nishni amalga oshirdi.

Keyinchalik, 1966-1972 yillarda ushbu raketa yordamida Veneraga parvoz yo'liga beshta avtomatik sayyoralararo stantsiyalar ishga tushirildi. Biroq, Molniya-M raketasi ko'pincha Molniya tipidagi aloqa sun'iy yo'ldoshlari va Kosmos seriyali kosmik kemalarini yuqori elliptik orbitalarga chiqarish uchun ishlatilgan.

30-sentabr kuni Moskva vaqti bilan soat 21:01 da Plesetsk kosmodromining uchirish maydonchasidan “Molniya-M” raketasining so‘nggi uchirilishi muvaffaqiyatli amalga oshirildi, bu eng qadimgi rus raketasining parvoz dasturini yakunladi.

Ishlash boshlanganidan to hozirgi kunga qadar Bayqoʻngʻir va Plesetsk kosmodromlaridan “Molniya-M” raketasining 280 ta uchirilishi amalga oshirildi, bu 0,980 ish ishonchliligi koʻrsatkichini tasdiqladi.

Ushbu tashuvchi yangi o'rta toifadagi raketa bilan almashtirildi.
"Soyuz-2" GNPRKTs "TsSKB-Progress" Federal davlat unitar korxonasi tomonidan ishlab chiqilgan yuqori bosqichli "Fregat" (FSUE "Lavochkin nomidagi NPO"), yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va yuqoridan foydalanish orqali. bosqich, kosmik kemani uchirishi mumkin har xil turlari orbita.

Molniya-M raketasining asosiy xususiyatlari

Fregat raketasi bilan "Soyuz-2.1b" raketasining asosiy xususiyatlari

TsSKB-Progress matbuot xizmati

LV "Molniya-M"

"Chaqmoq" (GRAU indeksi - 8K78) - bir martalik to'rt tezlikli o'rta sinf. R-7 raketalari oilasining bir qismi.

1959-1960 yillarda OKB-1 tomonidan ishlab chiqilgan. Ishlab chiqaruvchi: GNP RKTs TsSKB-Progress. Uchinchi bosqichning dizayni va dvigateli ("I" bloki) R-9A (8K75) jangovar raketasining ikkinchi bosqichi dizayni va dvigateliga asoslangan, 4-bosqich "L" blokining dizayni 8K72 raketasining "E" blokining dizayni, ammo dvigatel mutlaqo yangi, yopiq sxema va nol tortishish kuchida ishga tushirish qobiliyati bilan ishlatilgan. U E-6 va E-6C seriyali oy transport vositalarini ("Luna-4" - "Luna-14") ishga tushirish va keyin uchirish uchun ishlab chiqilgan, ular uchun boshqaruv tizimi sezilarli darajada o'zgartirilgan. Molniyaning yuqori elliptik samolyotlarda uchishi munosabati bilan shuhrat qozondi. Keyinchalik sun'iy yo'ldoshlarni, ogohlantirish tizimlarini ishga tushirish uchun ishlatilgan raketa hujumi(SPRN) "Ko'z", shuningdek, sinxron yuqori elliptik orbitalarga.

Birinchi va ikkinchi bosqich dvigatellari modernizatsiya qilingandan so'ng, u "Molniya-M" nomini oldi. "Vosxod" va "Soyuz" uch bosqichli variantlarni yaratish uchun asos bo'lib xizmat qildi.

R-7 raketasi asosida ko'p bosqichli kosmik kemani yaratish istiqboli Oyni va Quyosh tizimining eng yaqin sayyoralari - Venera va Marsni tadqiq qilish uchun yangi imkoniyatlar ochdi.
Hukumatning 1960 yil 4 iyundagi "Kosmosni tadqiq qilish rejalari to'g'risida"gi qarori Mars va Veneraga parvoz qilish uchun to'rt bosqichli raketani yaratishni buyurdi.
Yangi to'rt bosqichli raketa R-7 raketasi asosida ishlab chiqilgan. III bosqich (I blok) sifatida ular S.A. tomonidan ishlab chiqilgan dvigatelli R-9 raketasining II bosqichidan (modifikatsiya bilan) foydalandilar. Kosberg va IY bosqichi OKB-1 tomonidan ishlab chiqilgan L bloki bo'lib, unda OKB-1 tomonidan ishlab chiqilgan 11D33 yopiq konturli raketa dvigateli birinchi marta ishlatilgan.
L blokli qo'zg'alish tizimini ishga tushirish uchinchi bosqich tugagandan so'ng darhol emas, balki Yer atrofida bir yarim soatlik parvozdan keyin nol tortishish sharoitida amalga oshirilishi kerak edi, shuning uchun u L blokida. pauza davri uchun barqarorlashtirish va yo'naltirish tizimini va vaznsizlikda dvigatelni ishga tushirishni ta'minlash uchun blokni o'rnatish kerak edi. Shuningdek, L blokida N.A. boshchiligidagi ilmiy-tadqiqot instituti tomonidan ishlab chiqilgan I va L bloklari uchun boshqaruv tizimi o‘rnatildi. Pilyugin.
Veneraga parvoz qilish uchun AMSni ishlab chiqish 1960 yilning ikkinchi yarmida amalga oshirildi.

Bortida AMS o'rnatilgan raketaning birinchi muvaffaqiyatli ishga tushirilishi 1961 yil 12 fevralda bo'lib o'tdi. Yuqori bosqich L bo'lgan kosmik kema orbitaga chiqdi, Yer atrofida aylanib chiqdi va dunyoda birinchi marta Ekvatorial Afrika ustidan Venera tomon uchdi. Ushbu stantsiya "Venera-1" deb nomlangan.
1962-yil 1-noyabrda kosmik kemaning Mars tomon birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi amalga oshirildi. Ushbu stansiya "Mars-1" deb nomlangan.

1960 yil oktyabridan 1964 yil martigacha bo'lgan davrda raketaning bir qator favqulodda ishga tushirilishi bo'lib o'tdi, buning sababi L blokli dvigatelning ishdan chiqishi bo'lgan baxtsiz hodisalarni tahlil qilish nosozliklar sababini aniqlashga imkon berdi.
Dizayn xatosi yuzaga keldi, buning natijasida IV bosqichli dvigatel (blok L) ishga tushmadi. Blok L alohida ishga tushirishni qo'llab-quvvatlash blokiga ega edi, uning truss tuzilishida orientatsiya va stabilizatsiya tizimi, shuningdek quvvat manbai batareyalari bilan dvigatelni avtomatlashtirish mavjud edi. Boshqaruv tizimi L blokining dvigatelini yoqishdan oldin ishga tushirishni qo'llab-quvvatlash blokining batareyalarini yo'naltirish va barqarorlashtirish tizimining quvvat manbaini L blokining batareyalariga 70 s o'tkazishi kerak edi. Biroq, quvvat manbai o'zgarmadi, va blok L 70 soniya davomida nazoratsiz rejimda edi. Agar blokning burchak buzilishlari o'z o'rnini ruxsat etilganidan oshib ketmasa, blokning ishlashi muvaffaqiyatli bo'lishi mumkin edi, agar o'sha paytda L blokining boshqaruv tizimidan quvvat manbai yoqilgan bo'lsa. giroskoplar to'xtadi va blok L dvigateli yoqilmadi. Ko'p muammolarni keltirib chiqargan xatolik tuzatildi. 1964 yil 24 aprelda Venera tomon amalga oshirilgan AMSning ishga tushirilishi raketa haqida hech qanday izohlarsiz amalga oshirildi. Qayd etish joizki, L raketa blokining oraliq orbitada vaznsiz sharoitda uchirilishi birinchi marta amalga oshirildi. Uning parvoz shartlari, atrof-muhitning tabiati va ta'sir etuvchi omillar noma'lum edi. L blokining nosozliklari. Qo'shimcha qiyinchilik L blokining ishga tushirilishi Atlantika ustidan, Gvineya ko'rfazi mintaqasida sodir bo'lganligi bilan bog'liq edi. O'sha paytda telemetrik ma'lumotni real vaqt rejimida qo'mondonlik-o'lchov kompleksi kemalaridan faqat yozuvlarda va katta kechikish bilan olish mumkin emas edi;
1965 yil 23 aprelda ko'rib chiqilayotgan raketa "Molniya-1" faol repetitorini orbitaga muvaffaqiyatli olib chiqdi. uning yordami bilan Moskva va Vladivostok o'rtasida uzoq masofali radioaloqa liniyasini qurish. 1965 yil 1 mayda ushbu sun'iy yo'ldosh yordamida aholi Uzoq Sharq birinchi marta televideniye ekranlarimizda Moskvadagi Qizil maydonda harbiy parad va ishchilar namoyishini jonli efirda ko'rdik.

Shundan so'ng raketa "Molniya" deb nomlana boshladi.

“Molniya-M” raketasi 21-iyun kuni Moskva vaqti bilan soat 4:49da Plesetsk kosmodromidan uchirildi. 4 daqiqa 50 soniyadan so'ng uning xatti-harakatlarida g'alatilik sezilib, keyin dvigatellarni to'xtatish buyrug'i yuborildi. Oxirgi voqealar orasida sakkiz soniya o'tdi - taxmin qilish mumkinki, operatorga kosmik kemani yo'q qilish bo'yicha ko'rsatmalar kelishmovchiliklarga yo'l qo'ymadi.

Qulagan raketa Tobolsk poligoni joylashgan Tyumen viloyatining Uvat tumaniga qo‘nishi kerak edi. Muvaffaqiyatli ishga tushirish paytida o'tkazilgan uchinchi bosqich u erga tushadi. Bu safar, Roskosmos xabar berganidek, aynan u ajralib chiqa olmadi va Mudofaa vazirligining Molniya-3K sun'iy yo'ldoshi bilan birga tushib ketdi. Harbiylarning fikriga ko'ra, sun'iy yo'ldosh o'zini o'zi yo'q qilishi kerak edi. Bunga ishonch hosil qilish uchun hududda qidiruv ishlari boshlandi, biroq besh soat ichida Favqulodda vaziyatlar vazirligi vertolyotlari va An-2 samolyoti qulash yoki portlash izlarini topmadi. Ertasi kuni qidiruvni davom ettirishga qaror qilishdi.

Hodisa oqibatida jabrlanganlar yo‘q. Uchirish muammosiz o'tdi va vayronalar tushishi kerak bo'lgan hudud har doim xavfli hudud hisoblangan va shuning uchun aholi siyrak edi. Ammo Roskosmos va Mudofaa vazirligining xavotirga boshqa sabablari borga o‘xshaydi.

"Molniya" boshqalardan orbitaning shakli bilan ajralib turadi: juda cho'zilgan ellips yoki parabola. Birinchi holda, sun'iy yo'ldosh va Yer orasidagi masofa bir aylanish davomida yuzlab marta o'zgaradi. Ikkinchisida esa qurilma sayyoramiz yaqinini butunlay tark etadi.
Ushbu xususiyat tufayli birinchi sayyoralararo stansiyalar bilan bir nechta ta'sirchan natijalar bog'landi: ZMV-3 qurilmasi Veneraga Sovet gerbi tushirilgan vimpelni etkazib berdi va Luna 9 Oyga yumshoq qo'ndi.

Aloqa sun'iy yo'ldoshlari uchun cho'zilgan, ammo yopiq orbitalar talab qilinadi. Yerga asoslangan antennalarning ko'rish maydonida uzoq vaqt qolish uchun ular juda sekin harakat qilishlari kerak. "Eng oddiy" yo'l - sun'iy yo'ldoshning harakatini sayyoraning aylanishi bilan to'liq sinxronlashtirish. Bunday xususiyatga ega aylana orbitalar geostatsionar deb ataladi va muhim kamchilikka ega: sun'iy yo'ldosh har doim Yerdan 42 ming kilometr ta'sirchan masofada olib tashlanadi. Bundan tashqari, "surish nuqtasi" faqat ekvator ustida joylashgan bo'lishi mumkin.

Geostatsionar orbitalarga alternativ elliptik geosinxron orbitalardir. 17-asrda ishlab chiqilgan Kepler qonuniga ko'ra, markaziy maydonda elliptik traektoriya bo'ylab harakatlanayotganda, tananing radius vektori bir vaqtning o'zida teng maydonlarni "supuradi", ya'ni ob'ekt Yerdan qanchalik uzoqda bo'lsa. , tezligi qanchalik past bo'lsa. Orbital yarim o'qlari 1 dan 100 gacha nisbatga ega bo'lgan sun'iy yo'ldosh uchun bu yulduzli osmon bo'ylab eng uzoq nuqtada eng yaqin nuqtaga qaraganda 10 ming marta kamroq harakat tezligini anglatadi. Aytgancha, bo'lajak mashhur fantast yozuvchi Artur C. Klark o'zining ilmiy maqolasida birinchi sun'iy yo'ldosh yaratilishiga hali 12 yil qolganida aloqa ehtiyojlari uchun geosinxron orbitalardan foydalanishni taklif qilgan.

Ko'z

Harbiylar muntazam ravishda Molniya-M xizmatiga murojaat qilishdi. Mudofaa vazirligining keyingi sun'iy yo'ldoshi nima qilishi kerakligi haqida kam narsa ma'lum. "Orbital harbiy guruhni to'ldirish" so'zi hech narsani anglatmaydi. Ammo kichik tafsilotlar e'tiborni tortadi.

Vladimir Putinga Plesetskda "Molniya" maketi sovg'a qilindi, "Namedni" dasturidan kadr, 2004 yil fevral

Roskosmos vakillarining ta'kidlashicha, sun'iy yo'ldoshning o'zi "qulagan yoki o'zini yo'q qilgan". Ehtimol, oxirgi variant avariya sababini aniqlashga harakat qiladigan mutaxassislarning ishini jiddiy ravishda murakkablashtiradi. Biroq, favqulodda komissiya ishtirokchilaridan biri, raketani "to'ldirish" davlat siri ekanligini va bu (va "hamma narsa qanday bo'lganini bilish" istagi yoki atrof-muhit uchun tashvish emas) osongina tushuntirishi mumkinligini aytdi. uning parchalarini sinchkovlik bilan izlash. Vazifalarning muhimligidan yana bir holat dalolat beradi - o'tgan yilning fevral oyida xuddi shunday uskunaga ega Molniyani ishga tushirish paytida Rossiya Federatsiyasi Prezidenti bortda bo'lgan va bu uning Plesetsk kosmodromiga birinchi tashrifi bo'lgan.

2003 yil dekabr oyida Don kosmik kemasi to'satdan koinotda besh qismga bo'linib ketdi, keyin "Kommersant" gazetasi tomonidan "Rossiyaning so'nggi ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshi" deb nomlandi. Avgust oyida ular orbitada ishlamay qolgan Araksni almashtirdilar. Harbiylar o‘sha yili yo‘qotilgani haqida xabar bergan uchinchi sun’iy yo‘ldosh rasman Oko-1 tizimining bir qismi bo‘lib, u yerdan ballistik raketa uchirilishini oldindan aniqlashi kerak edi.

Amerikalik mutaxassislar Plesetskdan uchirilgan Molniya kosmik kemalarining aksariyatini ushbu dastur ishtirokchilari deb hisoblashadi. Serpuxovdagi qo'mondonlik punktidagi yong'in uskunani "fosh qilish" ga yordam berdi: bu 2001 yil may oyida sodir bo'ldi, shundan so'ng to'rtta sun'iy yo'ldosh bir vaqtning o'zida o'z orbitasini sozlashni to'xtatdi. Tez orada orbitada faqat bittasi qoldi.

Ekologlar harbiylardan kam tashvishlanmaydi. Ko'pgina xabarlarda yoqilg'i "xavfsiz" moddalar - kerosin va suyuq kisloroddan iborat ekanligi ta'kidlangan bo'lsa-da, "muqobil versiya" bortida gidrazinning juda zaharli hosilasi bo'lgan geptil borligi aytildi. Darhaqiqat, ko'plab rus va Ukraina raketalari u bilan jihozlangan, ammo barcha mavjud tavsiflarga ko'ra, Molniya-M undan foydalanmaydi.

Ko'rinishidan, Molniya-3K sun'iy yo'ldoshi mamlakat mudofaa qobiliyatidagi sezilarli bo'shliqni to'ldirishi kerak edi. Harbiylarning xavotirlari tushunarli: ruslarning "tinch uyqusi" haqida g'amxo'rlik qilish uchun keyingi qurilma yuqori elliptik orbitaga yuborilgunga qadar ular juda ko'p narsalarni tushunishlari kerak.

Molniya-M raketasining ishlash xususiyatlari

(manba - samspace.ru)

Dvigatel turi - nasosli yoqilg'i bilan ta'minlangan suyuq yonilg'i raketa dvigateli

Yoqilg'i komponentlari (asosiy) - suyuq kislorod / kerosin

Birinchi modifikatsiyaning parvoz sinovlari 1954 yilda boshlangan. Parvoz sinovi 1960 yilda boshlangan. 1975 yilda xizmatga kirgan

Qadamlar soni - 4

Ishga tushirish og'irligi - 305 tonna

Bosh blok bilan raketaning uzunligi 43,4 metrni tashkil qiladi

Orbitaga chiqarilgan foydali yukning massasi 2010 kg gacha

Plesetsk kosmodromidan Molniya-M raketasining birinchi uchirilishi 1970 yil 19 fevralda amalga oshirildi. Kosmodromdan ushbu modifikatsiyadagi jami 230 ta raketa uchirildi.

Borislav Kozlovskiy

Rossiyaning zamonaviy transport kosmik tizimidagi eng qadimgi kosmik raketa "Molniya" raketasidir. Buning rivojlanishi kosmik raketa 50-yillarning oxirlarida Venera va Marsga sayyoralararo stansiyalarni ishga tushirishni boshladi. Rossiya kosmonavtikasida birinchi marta yangi, to'rtinchi bosqich ishlab chiqildi, uning harakatlanish tizimini ishga tushirish nol tortishish sharoitida uzoq parvozdan so'ng amalga oshiriladi.

1970 yil 19 fevraldan boshlab Plesetsk kosmodromida bir xil nomdagi aloqa sun'iy yo'ldoshlarini, "Kosmos" seriyali kosmik kemalarini va Prognoz-M2 tadqiqot sun'iy yo'ldoshlarini yuqori darajaga chiqarish uchun foydalaniladigan modernizatsiya qilingan "Molniya-M" kosmik raketasi uchirildi. cho'zilgan elliptik orbitalar. Og'irlikni ishga tushiring uchirish vositasi taxminan 305 tonnani tashkil etadi, uzunligi - 43,4 metr.

Elliptik orbitaga chiqarilgan foydali yukning massasi 1,9 tonnaga etadi. 1996 yil 1 yanvar holatiga ko'ra Plesetsk kosmodromida "Molniya-M" raketasining 206 ta uchirilishi amalga oshirildi, ulardan 199 tasi to'liq muvaffaqiyatli bo'ldi.

Molniya-M raketasining dastlabki uch bosqichi boshqariladigan va uchuvchisiz kosmik kemalarni past Yer orbitalariga olib chiqish uchun mo'ljallangan o'rta toifadagi kosmik raketalar oilasini yaratish uchun asos bo'ldi.

Dastlab bu "Vosxod" edi. Keyin ishga tushirish uchun kosmik kemalar Soyuz, uchinchi bosqich dizayniga o'zgartirishlar kiritildi va xuddi shu nomdagi raketa paydo bo'ldi.

"Vosxod" raketasi Plesetsk kosmodromining ikkinchi kosmik raketasiga aylandi. Uning uchirilishi 1966 yil 6 apreldan (Kosmos-114) 1976 yil 16 iyungacha (Kosmos-833) amalga oshirildi. Hammasi bo'lib 166 ta parvoz amalga oshirildi, ulardan 155 tasi to'liq muvaffaqiyatli bo'ldi.

"Plesetsk" kosmodromi. LV "Molniya" ishga tushirish maydonchasida