"Uchinchi jahon urushi boshlanishining aniq ehtimoli bor": Ilon Maskning GQ ga bergan intervyusining asosiy bayonotlari. Mask intervyuda umidsizlik va yolg'izlik haqida gapirdi. Shunday qilib, odamlar uning ham odam ekanligini bilishdi Marsning mustamlakasi haqida

Ajoyib tarjimalar vaqti. Bu safar Ilon Mask WGS 2017 da aytgan so'zlari.

Dubaydagi Jahon hukumati sammitiga tashrifi chog‘ida Ilon Mask o‘zining rejalari, qarashlari va intilishlari haqida batafsil intervyu berdi. Ajablanarlisi shundaki, u hali rus tiliga tarjima qilinmagan. Ushbu tushunmovchilikni tuzatgan va nashr qilish uchun ruxsat bergan Hello Robotsga rahmat.

Bugungi kuningizga qanday etib keldingiz? Sizning hayot missiyangiz nima?

Men javob beraman. Lekin, avvalo, meni ushbu sammitga taklif qilganingiz uchun minnatdorchilik bildirishga ijozat bering. Bu yerda bo‘lish men uchun katta sharaf. Bolalar va men Dubayda ajoyib vaqt o‘tkazdik. Men hammaga ushbu ajoyib shaharga tashrif buyurishni maslahat beraman, agar siz hali bu erga kelmagan bo'lsangiz.

Agar motivatsiya haqida gapiradigan bo'lsak ... Buni qisqacha tushuntirib bo'lmaydi. Mohiyatan: bolaligimda men hayron bo'ldim - hayotning ma'nosi nima, nega biz bu erdamiz, nima uchun hammasi? Keyin asosiysi to'g'ri savollar berish degan xulosaga keldim. Insoniyatning ongi qanchalik baland bo'lsa, savollar shunchalik to'g'ri bo'ladi.

Menimcha, kelajagimiz porloq bo‘lishi uchun bir qancha asosiy jihatlar zarur. Uzoq muddatli istiqbolda bunday narsalarga yashil transport va yashil energiya misol bo'ladi. Shuningdek, kosmik tsivilizatsiyaga aylanish, yulduzlarga borish va sayyoralararo tur bo'lish imkoniyati. Bu insoniyatning omon qolishi uchun strategik ahamiyatga ega. Bu birinchi sabab. Himoya argumenti, sug'urta. Biz bilganimizdek hayotni saqlab qolish.

Lekin men uchun yanada turtki bo'lgan narsa sarguzasht tuyg'usini yaratishdir. Odamlar hayotga qiziqishlarini his qilishlariga imkon bering. Agar kelajak uchun ikkita variant haqida gapiradigan bo'lsak, bitta variant - qandaydir falokat sodir bo'lgunga qadar er yuzida qolish va ikkinchi variant - insoniyat turli sayyoralarni kashf qilganda, ehtimol hatto quyosh tizimidan tashqariga chiqadi. Menimcha, ikkinchi variant ancha qiziqarli va ilhomlantiruvchi. Ertalab uyg'onish uchun siz hayajonlanishingiz kerak. Hayot faqat muammolarni hal qilishdan iborat emas. Aks holda, bularning barchasi nega? Sizni ishtiyoq bilan his qiladigan, yashashga arziydigan narsa bo'lishi kerak.

Xo'sh, siz uchun hayot nima? Biz allaqachon gaplashganmiz. Hayot xayolmi yoki haqiqatmi? Ehtimol, bu million formatdagi kino turidir -D? Ilon Maskning fikricha, hayot nima?

Yoshim ulg‘aygan sari bu savolga javobni tobora qiyinroq, chalkash va tushunarsiz ko‘raman... Ayniqsa, so‘nggi qirq yil ichida video o‘yinlar qanday rivojlanganiga e’tibor qaratsangiz... O‘sha davrdagi eng zo‘r o‘yin. Ekranda ikkita to'rtburchak va to'pni anglatuvchi nuqta bo'lganida Arkanoid yoki Pong edi...

Men bu o'yinni o'ynadim ...

Ha, men ham! Aynan. Hamma uni o'ynadi. Va o'sha paytda bu "voy!" Bu juda qiziqarli o'yinchoq edi. Ammo bugungi kunda video o'yinlar deyarli fotorealistik va millionlab odamlar ularni bir vaqtning o'zida o'ynashadi. Bugungi kunda virtual reallik va to‘ldirilgan reallik qanday rivojlanayotganini ko‘rasiz. Va agar bu tendentsiyani kelajakka ekstrapolyatsiya qilsak, qanday o'sish bilan bo'lishidan qat'i nazar, har yili foizning o'ndan bir qismini tashkil qilsa ham, oxir-oqibat, bunday o'yinlarni haqiqatdan ajratib bo'lmaydi. Ular shunchalik realistik bo'ladiki, siz bunday o'yin va biz bilgan haqiqat o'rtasidagi farqni ko'ra olmaysiz.

Bu o'tmishda sodir bo'lmaganligini qayerdan bilamiz? Va biz endi bunday o'yinda emasmizmi?

Qiziqarli…

Xo'sh, bu mumkin ...

Ha, bu hayotda hamma narsa mumkin...

Axir, narsalar tabiatan rivojlanadi va biror narsaga intiladi.

So‘nggi 100 yil ichida tsivilizatsiya taraqqiyotiga nazar tashlasak, taraqqiyot juda tez ketayotganini ko‘ramiz. Va so'nggi 20 yil ichida bu ko'rsatkichlar shunchaki hayratlanarli bo'ldi. Xo'sh, biz yana 20, 30 yoki 100 yildan keyin nimani kutishimiz kerak? Ta'lim qanday bo'ladi? Transport qanday bo'ladi? Vizyoningiz qanday?

Menimcha, bu bashorat qilish juda qiyin bo'lgan holat. Masalan, dvigatelli samolyotning birinchi boshqariladigan parvozini olaylik. 1903 yil, aka-uka Raytlar. Va bor-yo‘g‘i 66 yildan so‘ng biz odamlarni Oyga jo‘natdik. Men shuni aytmoqchimanki, agar siz 1900-yilda odamlardan Oyga borish imkoniyati qanday deb so'raganingizda, ular sizni aqldan ozgan deb o'ylashlari mumkin edi.

Agar siz kimdir bilan Internet haqida gaplashmoqchi bo'lsangiz, sizni umuman tushunishmaydi. Bu butunlay aqldan ozganga o'xshaydi.

Ammo bugungi kunda 100 dollarlik qurilma yordamida istalgan odam bilan, hatto dunyoning narigi tomonida ham videokonferensiya o‘tkazishingiz mumkin. Wi-Fi ulanishi bilan siz buni mutlaqo bepul qilishingiz mumkin. Siz har kim bilan, hatto bir guruh odamlar bilan bepul vizual aloqa o'rnatishingiz mumkin. Ijtimoiy tarmoqlar haqida gapiradigan bo'lsak, millionlab odamlar bilan ham. Qidiruv tizimiga istalgan savolni kiritishingiz mumkin. Bu deyarli har qanday savol berishingiz va bir zumda javob olishingiz mumkin bo'lgan hamma narsani bilish oraclesiga o'xshaydi. Bu narsalarni, hatto yaqin o'tmishda ham oldindan bashorat qilish juda qiyin bo'lar edi. Ya'ni, aslida, biz amin bo'lishimiz mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, bugungi kunda qanday prognoz qilishimizdan qat'iy nazar, biz xato qilishimiz mumkin.

O'ylaymanki, men faqat o'zim xohlagan narsaning yo'nalishini belgilashga harakat qila olaman, lekin aslida nima bo'lishini emas. Lekin, ehtimol, men shunchaki xayolparastdirman.

Umid qilamanki, biz Marsga, va ehtimol, Yupiterning yo'ldoshlariga boramiz. Ehtimol, biz quyosh tizimida muntazam parvozlarni amalga oshiramiz va hatto qo'shni yulduz tizimlariga parvozlarga tayyorlanamiz. O'ylaymanki, bu narsalar keyingi 50 yil ichida mumkin. Bu juda hayajonli bo'ladi. O'ylaymanki, biz avtonomiya va sun'iy intellekt sohasida ulkan taraqqiyotni ko'ramiz. Aytgancha, ikkinchisi ancha oldin sodir bo'ladi.

O'n yil ichida avtopilot bilan jihozlanmagan yangi mashinalar kamdan-kam bo'lishini kutaman. O'n yil.

Faqat o'n yil ichida?

Ha, o'ylaymanki, o'n yil ichida konveyerdan chiqadigan deyarli barcha mashinalar avtopilotga ega bo'ladi. Bugungi kunda barcha ishlab chiqarilgan Tesla avtomobillarida buning uchun zarur datchiklar mavjud va ularning hisoblash quvvati avtomobilni odamdan xavfsizroq boshqarish uchun yetarli. Asosan, bularning barchasi kerakli dasturiy ta'minotni ishlab chiqish va proshivka bilan bog'liq. Ammo hisoblash quvvati etarli bo'lmasa ham, biz uskunani osongina yangilashimiz mumkin. Va bu 2016 yil oktyabr oyidan beri ishlab chiqarilgan barcha Tesla avtomobillariga tegishli. Va boshqa ishlab chiqaruvchilar bizga ergashadilar. Mashina haydash liftda yurishga o'xshaydi. Siz shunchaki qayerga borishni xohlayotganingizni aytasiz va mashina sizni eng yuqori xavfsizlik bilan manzilingizga olib boradi. Va bu yaxshi bo'ladi.

Bu xuddi liftlardagi kabi. Bir vaqtlar liftlarni lift operatorlari boshqarar edi. Tutqichni boshqaradigan maxsus odam bor edi. Ammo bugun biz faqat liftga o'tamiz, tugmachani bosamiz va bu odatdagidek qabul qilinadi.

Avtonomiya ommaviy hodisa bo'ladi. Menimcha, kelajakning eng tashvishli muammolaridan biri bu sun'iy intellektdir. Men cheklangan AI haqida gapirmayapman, masalan, avtomobil avtopilotini o'z ichiga oladi. U ma'lum bir funktsiyani bajarish bilan cheklangan. Men chuqur, umumiy sun'iy intellekt haqida gapiryapman - bu sizning er yuzidagi eng aqlli odamdan sezilarli darajada aqlliroq bo'lgan sun'iy intellektga ega bo'lganingizda. Va menimcha, bu xavfli vaziyat.

Lekin nima uchun, xavf nima? Ikkita fikr bor. Ba'zilar sun'iy intellekt insoniyat uchun yordamchi bo'ladi, deb hisoblasa, boshqalari bu tahdidga aylanadi. Nega bunday?

Menimcha, ikkala nazariya ham to'g'ri. Bir tomondan, tasavvur qiladigan bo‘lsak... Tasavvur qiling-a, biz begona hayot shakliga, o‘ta intellektli o‘zga sayyoralik hayot shakliga, aytaylik, o‘n yoki ko‘pi bilan yigirma yildan keyin duch kelamiz. Superintelligent!

Xo'sh, yigirma yildan keyin biz o'zga sayyoraliklarning tashrifini kutishimiz kerak deb o'ylaysizmi?

Men shuni aytmoqchimanki, raqamli superintellekt begona hayot shakliga o'xshaydi.

U o'zga sayyoralik kabi ko'rinadimi?

Xo'sh, agar sizdan so'rasam, Yerdan tashqarida aqlli hayot bor deb o'ylaysizmi?

Bu ehtimolga o'xshaydi. Menimcha, bu fizika va umuman fandagi eng katta savollardan biri - nega biz o'zga sayyoraliklar mavjudligi haqida bilmaymiz? Balki ular oramizdadir, kim biladi? Ba'zilar meni o'zga sayyoralik deb o'ylashadi. To'g'ri emas. To'g'ri emas...

Ammo biz o'zimiz musofir bo'lsak-chi? Hamma odamlarmi? Aytmoqchimanki, agar siz Sharq sivilizatsiyasini oladigan bo'lsangiz, odamlar Yerdan emas, balki tashqaridan kelgan deb ishonishadi. Odam Ato va Momo Havo boshqa dunyodan erga kelgan. Ya'ni, barchamiz, barcha odamlar, aslida, o'zga sayyoraliklarmiz. Kelgusi 50 yil ichida biz o'zga sayyoraliklar bilan aloqa o'rnatamiz deb o'ylaysizmi?

Bu, albatta, qiyin savol. Mening fikrim shuki, agar biror joyda o'ta aqlli begona hayot mavjud bo'lsa, ular bizni allaqachon o'rganayotgandir. Va ularning mavjudligini aniqlash uchun bizda etarli aql yo'q.

Agar biz taxminiy hisob-kitob qilsak, galaktikani to'ldirishni o'z oldiga maqsad qilib qo'ygan har qanday o'ta aqlli irq uni juda tez to'ldirishi mumkinligini ko'rishimiz mumkin. Agar joylashuv yorug'lik tezligining 10 yoki 20 foizini tashkil etsa ham, 10, yaxshi, maksimal 20 million yil davom etadi. Astronomik miqyosda bu aslida hech narsa emas.

Siz bir marta Marsda o'lishni xohlayotganingizni aytdingizmi? Nega?

Men aniqlik kiritmoqchiman. Men Marsda o'lishni xohlamayman. Hammamiz bir kun kelib o'lamiz va agar buning uchun joy tanlashimiz kerak bo'lsa, nega Mars emas? Agar siz Yerda tug'ilgan bo'lsangiz, unda nega Marsda o'lmaysiz? Bu kulgili ko'rinadi. Ya'ni, bunday tanlov taqdim etilganda, men aytaman - nima uchun? Men Marsda o'lardim. Lekin bu maniya emas. Va agar men Marsda o'ladigan bo'lsam, men shunchaki uning yuzasiga tushishini xohlamayman.

Toza. Keling, dunyoviy masalalarga qaytaylik. Siz Vashington ostida tunnel qurayotganingizni tvit qildingiz. Bu haqda bizga xabar bera olasizmi?

Xo'sh, bu maxfiy reja... Men qila olaman, lekin u bizning oramizda qolishi kerak.

Bu haqda hech kim bilmaydimi?

Ha, aniq. Keling, buni sir saqlaylik. Bu ahmoq yoki arzimas tuyulishi mumkin. Men buni yillar davomida aytaman. Katta shaharlardagi transport muammosini hal qilishning kaliti tunnel tizimini rivojlantirishda, deb hisoblayman. Va men tunnellarning tekis ikki o'lchovli tarmog'i haqida emas, balki ko'p darajali echimlar haqida gapirmayapman. Darhaqiqat, tuzilmalarni balandlikdan ko'ra chuqurlikda kengaytirish osonroq. Eng chuqur shaftalar chuqurroq va eng baland binolarga qaraganda ko'proq vertikal xarakterga ega. Ya'ni, tunnel tarmog'i 20, 30, 40 yoki 50 darajaga ega bo'lishi mumkin. Aslida, o'zboshimchalik bilan juda ko'p darajalar bo'lishi mumkin. Va bu har qanday, hatto dunyodagi eng gavjum shaharning ko'chalaridagi tirbandlikni bartaraf etish uchun imkoniyatlar ochadi. Bitta savol - burg'ulash texnikasi, uni tez, arzon narxlarda va eng yuqori darajadagi xavfsizlik bilan amalga oshirishga imkon beradi. Ya'ni, tunnellarni tez, arzon va xavfsiz burg'ulashni o'rganganimizdan so'ng, biz tez orada shaharlardagi tirbandlik bilan bog'liq vaziyatni butunlay hal qilamiz. Shuning uchun men bu masalaga katta ahamiyat beraman. Vashington, Los-Anjeles, aslida, Amerika va dunyoning har bir yirik shahri tirbandlikdan aziyat chekmoqda. Bu ko'p jihatdan ushbu shaharlardagi binolarning balandligi cho'zilganligi, ular uch o'lchovli bo'lishi, yo'l tarmog'i esa ikki o'lchovli bo'lib qolishi, bir darajali ekanligi bilan bog'liq. Va odamlar bir vaqtning o'zida binolarni tark etishga moyil. Va tirbandliklar shunday shakllanadi.

Keling, Dubay bilan bog'liq rejalaringizga qaytaylik. Oxirgi marta ofisingizda uchrashgandikKosmos X 2015 yil 4 iyul. Sizdan BAA bozoriga kirish niyatingiz bormi, deb so'radim. Va siz Xitoy hozir sizning ustuvorligingiz va bu mumkin, lekin yaqin kelajakda emas, deb javob berdingiz. Deyarli bir yarim yil o'tdi va biz sizni shu erda ko'ramiz. Sizningcha, Amirliklar vaqti keldimi?

Menimcha, biz Xitoyda juda yaxshi ishlayapmiz. Xizmat ko'rsatish tarmog'i va zaryadlash stansiyalari bilan bog'liq ba'zi tashkiliy masalalardan so'ng, biz Xitoyda o'z biznesimizni yo'lga qo'ydik... Endi bu mintaqaga to'liq miqyosda kirish uchun qulay vaqt ko'rinadi va biz Dubaydan boshlaymiz.

Sizningcha, keyingi yirik texnologik yutuq nima bo'ladi?

Yangi texnologiya?

Ha, fikrlash tarzimiz, turmush tarzimiz, biznes yuritish tarzimizni nima tubdan o‘zgartiradi?

Xo'sh, texnologiya nuqtai nazaridan keyingi katta o'yinni o'zgartiruvchi avtonom haydash bo'ladi. Men aytmoqchimanki, bu ko'pchilik taxmin qilganidan ko'ra tezroq sodir bo'ladi. Avtopilot mashinalari juda qulay. Boshqa tomondan, dunyoda bu pul bilan tirikchilik qilayotganlar ko'p. Agar... Menimcha, har xil ko‘rinishdagi avtomobil haydash eng ko‘p band bo‘lgan sohadir. Bu ish o'rinlarining eng katta manbai. Shuning uchun biz bu odamlarning rolini, nima qilishlari kerakligini qayta ko'rib chiqishimiz kerak, chunki bu katta zarba bo'ladi va juda tez orada sodir bo'ladi.

“Yaqinda” deganda nimani nazarda tutayotganimni aniq tushunishim kerak. Axir, turli odamlar "yaqinda" so'zini boshqacha tushunishadi. Hozir dunyoda 2 milliard avtomobil mavjud. Va bu ko'rsatkich 2,5 milliard yengil va yuk mashinalari tomon ketmoqda. Global avtomobil ishlab chiqarishning umumiy quvvati yiliga 100 million dona. Va bu mantiqan to'g'ri, chunki avtomobilning hayot aylanishi o'rtacha 20-25 besh yilni tashkil qiladi.

To'liq avtonom avtopilotning paydo bo'lishi darhol ommaviy ijtimoiy qo'zg'olonlarga olib kelmaydi. Ishsizlik jiddiy muammoga aylanishi uchun etarli darajada o'zini o'zi boshqaradigan mashinalarni ishlab chiqarish uchun vaqt kerak bo'ladi. Va bu savol 20 yildan keyin haqiqatan ham dolzarb bo'lib qoladi. Biroq, 20 yil uzoq vaqt emas, undan keyin ishchilarning 12-15 foizi ishsiz qoladi.

Bu turli mamlakatlar hukumatlarining eng yirik sammiti. Bu yerda qariyb 140 shtatdan rasmiylarimiz yig‘ilgan. Agar sizda hokimiyatdagilarga kelajakka tayyorgarlik ko'rish uchun uchta maslahatingiz bo'lsa, ular nima bo'lar edi?

Birinchi maslahat sun'iy intellektni rivojlantirishga jiddiy e'tibor berish bo'ladi. Biz sun'iy intellektni qanday amalga oshirishimiz haqida juda ehtiyot bo'lishimiz va fidoyi olimlar uzoqqa bormasligiga ishonch hosil qilishimiz kerak. Chunki ishlab chiquvchilar ba'zan o'z ishlariga shunchalik berilib ketishadiki, ular o'z harakatlarining oqibatlarini nazorat qilishni unutishadi. Ya'ni, bu jamoat xavfsizligi masalasi deb hisoblayman. Hukumatlar sun'iy intellektni kuzatishi va uning jamoatchilik uchun xavf tug'dirmasligini ta'minlashi kerak.

Men aytmoqchi bo'lgan ikkinchi narsa - bu transportni qayta ko'rib chiqish zarurati. Avtotransport vositalarini elektrlashtirish, qayta tiklanadigan transport yo'nalishi bor, lekin yana bu narsalar biroz uzoq muddatli. Bu o'z-o'zidan boshqariladigan avtomobillarga qaraganda kechroq kutilmoqda. Elektromobillarga to‘liq o‘tishni avvalroq emas, 30-40 yil ichida kutish kerak. Bu elektr energiyasiga bo'lgan talabning keskin oshishiga olib keladi. Bugun dunyoning energiyaga bo‘lgan ehtiyoji haqida gapiradigan bo‘lsak, uchdan bir qismini isitish, uchdan birini transport, yana bir qismini elektr energiyasi tashkil etadi. Vaqt o'tishi bilan, deyarli 100 foiz, energiyaning katta qismi elektr energiyasi shaklida mavjud bo'ladi. Vaqt o'tishi bilan elektr energiyasiga bo'lgan talab uch barobar ortadi. Va bu katta savol. Elektr energiyasi ishlab chiqarishning bunday o'sishini qanday ta'minlash mumkin?

Xo'sh, bu juda oddiy ko'rinadi. Shu, davlat sektori uchun boshqa qiyinchilik yo'qmi?

Xo‘sh, bular bir-biriga bog‘langan... Ommaviy ishsizlik xavfi bor. Bu jamiyatimiz uchun katta muammo bo'ladi. Oxir-oqibat, biz universal asosiy daromad kabi narsani o'rnatishimiz kerak bo'ladi. O'ylaymanki, biz shunchaki borishga majbur bo'lamiz.

Umumjahon asosiy daromad?

Umumjahon asosiy daromad. Menimcha, kerak bo'ladi.

Xo'sh, bu ishsizlar butun dunyo bo'ylab davlatlar tomonidan qo'llab-quvvatlanishini anglatadimi?

Chunki ular uchun ish bo'lmaydimi? Chunki hamma ishni mashinalar va robotlar bajaradimi?

Ha, robotlar odamlardan yaxshiroq qila olmaydigan juda kam ish bo'ladi.

Meni to'g'ri tushunishingizni istayman. Bu men orzu qilgan narsa emas, menimcha, ehtimol bu. Va agar men o'z taxminimda to'g'ri bo'lsam va bu haqiqatan ham sodir bo'lsa, biz bu haqda nima qilishimizni tushunishimiz kerak.

Mening xulosam shuki, qandaydir universal asosiy daromad kerak bo'ladi. Keyingi, mahsulot va xizmatlar ishlab chiqarish nihoyatda intensiv bo'ladi... Avtomatlashtirish ortiqcha ish olib boradi. Deyarli hamma narsa juda arzon bo'ladi. O'ylaymanki, biz oxir-oqibat universal asosiy daromadga erishamiz, bu kerak bo'ladi. Ammo bu yanada katta muammoni, odamlar uchun hayotning mazmuni muammosini keltirib chiqaradi. Axir, ko'p odamlar o'zlarini ishidan tashqarida o'ylamaydilar. Ammo agar sizga kerak bo'lmasa, ishingiz kerak bo'lmasa, unda nima qilish kerak? Buning nima keragi bor? Qanday qilib o'zini foydasiz his qilishdan qochish kerak? Va bu muammoni hal qilish ancha qiyin.

Va keyin, kelajak biz xohlagan narsaga aylanishiga qanday ishonch hosil qilishimiz mumkin? Menda potentsial yechim bor…. Garchi biz allaqachon futurizm, ilmiy fantastika yoki ba'zi yuqori ilmiy masalalarni o'rganishni boshlagan bo'lsak ham ... Shunga qaramay, men biologik intellektning sun'iy intellekt bilan birlashishini ko'rmoqdaman.

Biz allaqachon ma'lum ma'noda kiborgmiz. Misol uchun, men aytganimdek, hech bo'lmaganda Google yoki boshqa qidiruv tizimlarini oling, u erda siz har qanday savolga darhol javob olishingiz mumkin. Shunday qilib, barchamiz allaqachon asab tizimimizda raqamli ustki tuzilishga egamiz. Limbik tizimni birinchi darajali deb aytishimiz mumkin. U barcha hayvonlarga xos bo'lgan reflekslar uchun javobgardir. Keyin fikrlash va rejalashtirish uchun mas'ul bo'lgan miya yarim korteksi keladi, bu ikkinchi daraja. Uchinchi daraja esa sizning raqamli identifikatoringizdir. Va aslida, inson vafot etganida, u axborot sohasida bu raqamli sharpani qoldiradi. Ijtimoiy tarmoqlardagi elektron pochta xabarlari, postlar va fotosuratlar - ular mavjud bo'lishda davom etmoqda. Ya'ni, vaqt o'tishi bilan, menimcha, biologik va raqamli razvedka o'rtasidagi o'zaro ta'sir tobora yaqinlashadi. Va u miya va raqamli ustki tuzilma o'rtasidagi ma'lumotlar almashinuvi interfeysining tezligi, ayniqsa biologik darajadan raqamli darajaga yo'nalishdagi tezlikka imkon beradigan darajada zich bo'ladi. Qolaversa, bugungi kunda alohida o'sish kuzatilmaydi, aksincha. Ilgari biz klaviaturadan foydalanardik, endi esa telefon va planshetlarda bir yoki ikki barmoq bilan yozamiz. Kompyuterlar sekundiga trillionlab bit ma'lumotlarni almashishi mumkin, ammo barmog'ingiz sekundiga atigi o'n bitni, hatto yuz bitni ham boshqara oladi. Shuning uchun, miyaga ulangan keng polosali interfeys, mening fikrimcha, inson va mashina razvedkasi o'rtasidagi simbiozga erishishga hissa qo'shadi va ehtimol bu boshqaruv muammosini va ma'no muammosini hal qilishga yordam beradi.

Ha, bu ezoterik bilan chegaradosh savollar.

Hech narsa, bu konferentsiya mavzusiga deyarli mos keladi ... Siz har doim qutidan tashqarida o'ylaysiz. Sizda juda katta rejalar bor. Siz kosmosni kashf qilishni xohladingiz va buni qildingiz. Siz qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketa yasamoqchi edingiz va ko'plab muvaffaqiyatsizliklardan so'ng, ularning soni qancha edi - etti, sakkiz?

Men bunday muvaffaqiyatsizliklarga to'rtta jiddiy urinishlarni bog'layman ...

Bu fikrlarni qayerdan olasiz? Axir, ularning ko'pchiligi oddiygina inson imkoniyatlaridan tashqariga chiqadi.

Xo'sh, men faqat ma'lum bir maqsadga erishish uchun qanday texnologik echim talab qilinishi haqida o'ylashni boshlayman va men bu yo'nalishda maksimal muvaffaqiyatga erishishga harakat qilaman. Masalan, kosmik parvozlar uchun muhim nuqta, ularsiz hech qanday taraqqiyot bo'lmaydi, bu ularni to'liq qayta ishlatishdir. Samolyotlar kabi. Biz tushunamizki, agar samolyotlar bir martalik bo'lganida, ulardan foydalanishni xohlaydigan odamlar deyarli qolmaydi. Axir Boeing 747 250 yoki 300 million dollar turadi. Bundan tashqari, ikkala tomonga ham uchish uchun sizga ikkita samolyot kerak bo'ladi. Ammo uchish uchun hech kim millionlar to'lamaydi. Ammo samolyot o'nlab yoki yuz minglab marta qayta ishlatilishi mumkinligi sababli, parvoz narxi keskin kamayadi. Bu raketalar uchun ham amal qiladi. Bizning raketamiz taxminan 60 million dollar turadi. Ya'ni, bir martalik foydalanish uchun ishga tushirish narxi 60 million dollarni tashkil qiladi.

Ammo agar u ming marta ishlatilsa, u holda uchirish narxi 60 ming dollarni tashkil qiladi. Va agar raketada yo'lovchilar ko'p bo'lsa, u holda bir kishi uchun kosmik parvoz narxi aviachipta narxidan unchalik farq qilmaydi. Va bu haqiqatan ham asosiy narsa.

Erdagi tortishish qudug'i juda chuqur bo'lganligi sababli, qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketani yaratish qayta ishlatiladigan samolyot yasashdan ko'ra ancha qiyin. Aynan shuning uchun to'liq qayta foydalanishga yaroqli raketalar hali ishlab chiqarilmagan. Ammo agar siz eng yaxshi materiallardan, eng ilg'or dizayn usullaridan foydalansangiz va uni to'g'ri qilsangiz, raketani to'liq qayta ishlatishga erishishingiz mumkin. Biz baxtlimizki, Yerning tortishish qudug'i, aytaylik, o'n foizga chuqurroq bo'lmagan, chunki bunday ko'rsatkichlar bilan ham qayta foydalanish mumkin bo'lmaydi.

G'oyalarni amalga oshirish uchun sizga yaxshi jamoa kerak. Siz bilan ishlaydigan odamlarni qanday tanlaysiz? Sizning tanlovingiz nimaga asoslangan?

O'ylaymanki, men asosan his-tuyg'ularim bilan boraman. Men kimdandir intervyu berganimda, mening asosiy savolim doimo bir xil bo'ladi ...

Va bu savol nima?

Men odamdan hayotining hikoyasini aytib berishini so'rayman. Qabul qilgan qarorlaringiz va nima uchun bunday qarorlarni qabul qilganingiz haqida gapiring. Shuningdek, bu odam duch kelgan eng qiyin muammolar va ularni qanday hal qilgani haqida aytib berishingizni so'rayman. Bu muhim savol, chunki muammoni hal qiluvchilar hamma narsani eng kichik detallarigacha biladilar va eslashadi. Va faqat muammolarni hal qilmoqchi bo'lgan odamlar yuzaki darajada bilishlari mumkin, ammo ular chuqurroq tafsilotlarga kirganda, ular yo'qoladi.

Shaxsan siz uchun eng qiyin sinov nima edi?

Eng katta qiyinchilik?

Sinovlar bo'lmaganmi?

Yo'q, bir to'da bor edi, men faqat qaysi biri eng yomoni ekanligini aniqlashga harakat qilyapman.

Hamma narsa vaqtga bog'liq. Eng qiyin narsalardan biri bu tuzatuvchi fikr-mulohazalarni saqlash va vaqt o'tishi bilan uning buzilishiga yo'l qo'ymaslikdir, chunki odamlar sizga nima eshitishni xohlayotganingizni aytishga moyildirlar. Bu juda qiyin.

Vaqtimiz tugayapti. Menda bitta oxirgi savol bor. Mana, hukumatlarning jahon sammitida dunyoning turli burchaklaridan kelgan odamlar, yoshlar bor. Ularga xayrlashish so'zlarini aytmoqchimisiz? Ilon Mask kabi bo'lishni xohlaydigan yoshlar?

Menimcha, ular men kabi bo'lishni orzu qilishlari kerak emas. Menimcha, bu haqiqatdan ham yaxshiroq eshitiladi.

KELISHDIKMI.

Ha, unchalik qiziq emas.

Bu rostmi?

Albatta. Yo'q, bu eng yomon variant emas, lekin men o'zim bo'lishni xohlayotganimga amin emasman! Lekin….

Nimagadir erishmoqchi bo‘lgan har bir kishiga maslahatim... Menimcha, fizika analitik fikrlashni rivojlantirish uchun eng yaxshi asosdir. Men fizikaga xos bo'lgan fikrlash tarzini tushunishni tavsiya qilaman. Garchi ular muhim bo'lsa ham, nafaqat tenglamalar, balki o'zini fizika toifalarida o'ylash intuitiv ravishda aniq bo'lmagan narsalarni tushunish uchun eng yaxshi asosdir.

Odamlarning eng katta xatolaridan biri, shu jumladan men ham, orzu qilishdir. Ya'ni, biror narsa haqiqat bo'lmasa ham, haqiqat bo'lishini xohlasangiz. Va bu o'z-o'zini aldash tufayli haqiqatga ko'zingizni yuma boshlaysiz. Bu tuzoqdan qochish qiyin. Bu bilan men ham gunoh qilaman... Shuning uchun, qaysidir ma'noda adashasan, degan pozitsiyaga amal qilish kerak, lekin kamroq xato qilishga intiling. Va siz tanqidiy fikr-mulohazalarni izlashingiz kerak, ayniqsa do'stlaringizdan. Sizni sevadiganlar siz uchun eng yaxshisini xohlashadi. Va ular sizni xafa qilishni xohlamaydilar. Ya'ni, siz ularga haqiqiy haqiqatni eshitishni xohlayotganingizni aytishingiz kerak, keyin ular buni sizga aytadilar.

Katta rahmat!

Tarjima -Salom Robotlar, moslashuv - Piter va Mazepa.

Ilon Mask bilan intervyu. Garchi o'sha kuni tadbirkor OpenAI tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan sun'iy intellektni rivojlantirish bo'yicha boshqa tashkilot haqida ma'lum bo'lgan bo'lsa-da, suhbat bu haqida emas, balki Tesla Motors va SpaceX rahbarining sayyoralararo ambitsiyalari haqida edi. TJ keng qamrovli intervyudan asosiy fikrlarni tanladi.

Marsning kolonizatsiyasi haqida

Mask uchun Marsni mustamlaka qilish loyihasi Yerdan boshqa sayyoralarga hayotning inson shaklini qo'llab-quvvatlashga o'xshaydi. “Biz qattiq diskimizning zaxira nusxasini yaratamiz. Nega bizning hayotimizni zaxira qilmaymiz?

SpaceX kelajakdagi mustamlakachilarni Marsga yetkazishni va ularni qaytarib berishni rejalashtirgan qayta foydalanish mumkin bo'lgan raketani Maskning o'zi "Big Fucking Rocket" (BFR) deb ataydi. Uning so'zlariga ko'ra, bu atama Doom video o'yini olamidan BFG 9000 xayoliy quroli nomidan kelib chiqqan.

Mask hozir 44 yoshda, biroq u oltmish yoshga to‘lishi oldidan Marsga birinchi raketani jo‘natmoqchi. Bunday shoshqaloqlik tadbirkorning kutilmagan holatlar tufayli, agar buning uchun zarur bo'lgan texnologiyalar yo'qolib qolsa, boshlash kechiktirilishi mumkin degan qo'rquvi bilan bog'liq - xuddi misrliklar va ularning piramidalari yoki Rim imperiyasining yutuqlari bilan.

Qisqa yoki uzoq vaqt davomida biz Marsda avtonom bazani o'rnatishimiz mumkin bo'lgan imkoniyatlar oynasi paydo bo'ladi - biror narsa Yerning texnologik darajasini endi bu mumkin bo'lmagan holatga keltirgunga qadar. Kosmik kemalar Yerni tark etishni to'xtatmasdan oldin baza avtonom bo'ladimi? Aytmoqchimanki, uchinchi jahon urushi ehtimolini inkor eta olmaymiz.

Bilasizmi, 1912-yilda yangi tinchlik va farovonlik davri keladi, deyishadi, oltin davr, urush tugadi, deyishadi. Va keyin Birinchi jahon urushi, keyin Ikkinchi jahon urushi, keyin esa Sovuq urush boshlandi. Menimcha, biz tushunishimiz kerakki, uchinchi jahon urushi boshlanishining aniq ehtimoli bor va agar u boshlanib qolsa, u avvalgidan ham battarroq bo‘ladi.

Tasavvur qilaylik, ular yadro qurolidan foydalanadilar. Menimcha, texnologiya rivojlanishiga qarshi juda kuchli ijtimoiy harakat bo'lishi mumkin. Diniy ekstremizm kuchaymoqda. Xo'sh, "Islomiy davlat" kuchaymoqdami?

Mask Marsning hayotga yaroqliligi haqida gapirar ekan, termoyadroviy bombalar yordamida qizil sayyora ekotizimiga ta'sir qilish usulini yana bir bor esladi. Biroq, Mars hayotiga aralashishga arziydimi va bu uning yuzasida mumkin bo'lgan hayotni buzmaydimi, marsliklarning o'zlari hal qiladi - SpaceX rahbari bo'lajak mustamlakachilarni shunday chaqiradi.

O'z-o'zidan boshqariladigan avtomobillar haqida

Oktyabr oyida Tesla o'zining o'ninchi yirik proshivka yangilanishini chiqardi, bu esa Qo'shma Shtatlardagi avtomobil haydovchilariga Avtopilotni yoqish imkonini berdi. Keyinchalik uni Moskva ko'chalarida Amerika mashinasida ko'rishgan.

Yangilanishning yaqinlashib kelayotgan chiqarilishi (suhbat oktyabr oyi boshida o‘tkazilgan) haqida gapirar ekan, Ilon Mask qandaydir oddiy funksiya sifatida aqlli avtopilot haqida gapirdi va amerikalik fantast yozuvchi Uilyam Gibsondan iqtibos keltirdi: “Kelajak allaqachon yetib borgan. U hali bir tekis taqsimlanmagan."

Mask uchun proshivkaning keyingi yangilanishlarida nimalar paydo bo'lishi allaqachon aniq: mashina garajga o'zini olib kirishi va egasiga chaqirilganda ham kelishi kerak - agar ikkalasi ham shaxsiy mulkda bo'lsa.

Menimcha, bu odamlar uchun qiziqarli narsa bo'ladi. Aslida, avtonom tizimlar kattalikdagi buyurtmalarni odamlarning o'zidan yaxshiroq boshqaradi. Bir kilometrda sodir bo'lgan baxtsiz hodisalar soni ancha past bo'ladi. Texnologik nuqtai nazardan, menimcha, biz to'liq [haydash] avtonomiyasidan uch yil uzoqdamiz.

Elon Mask, Tesla Motors va SpaceX rahbari

Mask o'zining kelajakda odamlarga o'zini haydash taqiqlanishi mumkinligi haqidagi so'zlarini eslatdi, chunki bu avtopilotdan foydalanishdan ko'ra xavfliroq bo'ladi. Tesla Motors rahbari tushuntirdi: ehtimol bu sodir bo'ladi, lekin uning o'zi qonunchilikdagi bunday o'zgarishlarni yoqlamaydi.

Hatto 99% avtopilot barqarorligi ham xavfsiz harakatlanish uchun etarli emas, dedi Mask. Tesla Motors 99,99% ga intilmoqda va shunga qaramay, ma'lum bir muhim daqiqalarda avtomobil boshqaruvni haydovchiga o'tkazishi kerak.

Apple bilan qarama-qarshilik haqida

2015 yilda Apple tomonidan avtomobil ishlab chiqarilishi haqidagi birinchi mish-mishlar. Jurnalist tekshiruvlari shuni ko'rsatdiki, Tim Kuk kompaniyasi boshqa kompaniyalar, jumladan Tesla Motors mutaxassislarini loyiha ustida ishlashga jalb qilmoqda. Kadrlar urushi ham teskari yo'nalishda ketmoqda: Mask Apple xodimlarini o'ziga qo'shilishga undamoqda.

1 aprel kuni Tesla Motors kompaniyasi Tesla W soatining chiqarilishi haqida kulgili press-relizni e'lon qilib, Appleni masxara qildi, u "nafaqat vaqtni, balki sanani ham ko'rsatadi" va shuning uchun inqilobiy bo'ladi. "Bu boshqa kompaniya qilayotgan ishiga hech qanday javob emas", deyiladi post oxirida.

Oktyabr oyi boshida Mask Germaniyaning Handelsblatt gazetasiga intervyu berdi, unda Apple "Teslaning qabristoni" edi: "Ular biz ishdan bo'shatgan odamlarni ishga olishmoqda. Agar Tesla’da ishlay olmasangiz, Apple’ga boring, men hazillashmayman”. Uning fikricha, Apple avtomobil yaratishni o'z zimmasiga oladi, chunki u iPad Pro uchun soat yoki stilus yaratishda sezilarli muvaffaqiyatga erisha olmaydi, biroq bunday keng ko'lamli ishlanma ancha murakkab loyihadir: “Siz qila olmaysiz. Shunchaki Foxconn kabi yetkazib beruvchiga boring va ularga ayting: menga mashina berishni xohlayman.

GQ nashriga bergan intervyusida Mask o‘z ohangini o‘zgartirib, Apple’dagi zarbalarini “press-reliz” sifatida qabul qilmaslikni so‘radi: “Men Apple’ga hujum qilishdan manfaatdor emasman”. Biroq, GQ jurnalisti Kris Xit bilan suhbatda u Maskni Stiv Jobs dahosi bilan solishtirishga kelganda yana shu mavzuga to‘xtalib o‘tdi.

Men Jobs va yaqinda Maskning figuralari atrofida qandaydir mashhur stereotip paydo bo'lganiga ishora qilaman: bir tomondan, ular uzoqni ko'radigan daholar sifatida qabul qilinadi, lekin boshqa tomondan, ularning shaxsiyati illatlarga to'la.

Mask javob beradi: “Albatta. Stiv Djobs bilan uchrashganimdan so'ng, u o'zini ahmoqdek tutdi. U bilan uchrashgan barcha do‘stlarim esa...” Shu yerda u to‘xtab, so‘zini qaytarib olmoqchi ekanligini aytadi: “Kechirasiz. Kutib turing. Men xohlagan oxirgi narsa ko'proq ... "

Oxirgi haftada uning Apple haqidagi so'zlari ustidan ommaviy axborot vositalari bo'roni bo'lganini hisobga olsak, bunday shubha uchun, albatta, qandaydir sabablar bor - lekin men unga bu savolni berishdan oldin, men unga Jobs bilan uchrashuv haqidagi javobini biroz bosganman. Maskning tushuntirishicha, uni Djobs bilan [Google kompaniyasining sobiq bosh direktori] Larri Peyj ziyofatda tanishtirgan va Jobs o‘sha paytda Mask kimligini bilmagan, shuning uchun bu shaxsiy narsa emas edi. “Men shaxsiy idrokimdan boshqa hech narsa haqida gapira olmayman. Bu [u bilan yagona uchrashuv] edi." Aniqroq qilib aytadigan bo'lsak, Mask Jobsning yillar davomida erishgan ishlariga hayrat va hurmatini ko'p bor bildirdi va u hozir bu haqda gapirishni istamasligini yana bir bor ta'kidladi: “Endi men qilmoqchi bo'lgan oxirgi narsa bu dushmanlikni qo'zg'atish, bilasiz. Bu yordam bermaydi."

Kris Xit, GQ jurnalisti

Kelajakdagi skafandr haqida

2015-yilning yanvarida Mask yil oxirigacha astronavtlar Marsga jo‘naydigan kelajak skafandisini namoyish etishini aytdi. Hozircha skafandr taqdim etilmagan, biroq GQ muxbiri unga qarashga muvaffaq bo‘ldi.

Maskning fikricha, mavjud skafandrlarda bir qator ergonomik muammolar mavjud. Masalan, Sovet "Soyuz" kosmik kemasida ishlatiladigan kostyumning orqa qismi juda chiqib ketgan: SpaceX rahbari bu kostyum deyarli har doim old tomondan ko'rsatilishini ta'kidladi - shuning uchun astronavtning beshinchi nuqtasi qanday chiqib ketganligi ko'rinmasdi.

Kelajakning skafandrsi "salqin ko'rinishi" kerak - hech bo'lmaganda kelajak avlod yangi sayyoralarni kashf qilish uchun ilhomlantirilishi kerak va astronavtlar Marsga ketadigan SpaceX kostyumlari unchalik oqlangan emasligini tasavvur qilish qiyin. GQ jurnalistining so'zlariga ko'ra, kompaniya skafandrning orqa tomonining "chiqishi" muammosidan xalos bo'lishga muvaffaq bo'ldi.

Ular filmlardagi kosmik kostyumlarga biroz o'xshaydi. Agar siz filmlarda ilg'or kostyumlarni ko'rgan bo'lsangiz, [bizning dizaynimiz] shunga o'xshash ko'rinadi. Afsuski, bular [filmlardan] ishlamaydi. Ular faqat Gollivudda ishlaydi.

Elon Mask, Tesla Motors va SpaceX rahbari

Space Exploration Technologies (SpaceX) Dragon kosmik kemasini XKSga tutashtirgan birinchi xususiy kompaniya bo‘ldi. Shuning uchun uning asoschisi Ilon Maskni shaxsiy kosmik parvozlarning kashshofi deb hisoblash mumkin.

Bu yil tadbirkor Ilon Mask uchun juda muvaffaqiyatli bo'ldi. Uning ikkala kompaniyasi, Space Exploration Technologies va Tesla Motors bu yil eng muhim bosqichlarga erishdilar. SpaceX kosmik kemani mustaqil ravishda qurib kosmosga uchirish va oʻz parvozini boshidan oxirigacha muvaffaqiyatli amalga oshirgan, jumladan, Xalqaro kosmik stansiyaga tutashtirilgan birinchi xususiy kompaniya boʻldi. Shu bilan birga, Tesla to'liq elektr quvvati bilan jihozlangan dunyodagi birinchi premium sedanini taqdim etdi va elektromobil matbuotda 49 900 dollar bahosi bilan ijobiy sharhlarga ega bo'ldi.

Xususiy fuqaro sifatida Ilon Mask tashvishlanish uchun barcha asoslarga ega. 41 yoshida asli janubiy afrikalik bo'lgan bu milliarder o'zini juda xavfli ahvolga solib qo'ydi. Uning barcha mablag'lari kelajagimiz shaklini tubdan o'zgartirishi mumkin bo'lgan yoki portlash bilan portlashi mumkin bo'lgan biznesga investitsiya qilinadi. PayPal onlayn toʻlov tizimini yaratib, sotgandan soʻng Mask insoniyat salohiyatini kengaytirishga vaʼda bergan faoliyatga: elektromobillar va arzon kosmik sayohatlarga murojaat qildi.

Ammo Mask juda xotirjam. Kaliforniyaning Xotorn shahridagi SpaceX shtab-kvartirasida o'z stoliga o'tirib, u Popular Mechanics muharrirlariga sayyorani qutqarish va/yoki qochish rejasini qanday amalga oshirishni rejalashtirganini xotirjamlik bilan aytdi.

Sizning dasturiy ta'minot kompaniyasini ochish tajribangiz yirik muhandislik loyihalariga qanday yondashishingizga ta'sir qildi?

Menimcha, yuqori texnologiyalar sohasida har qanday yangilik juda tez qabul qilinadi. Silikon vodiysidagi biznes shunday: yo siz dizayningizni yoki jarayoningizni yaxshilash uchun barcha imkoniyatlardan foydalanib, juda tez olg'a intilasiz yoki raqobatda yutqazasiz. Men bu tamoyillardan chetga chiqmaslikka harakat qilaman. Men kompaniyam o'lim yoqasida bo'lgan paytlarni ko'p boshdan kechirdim. Bu mening birinchi kompaniyam Zip2 (onlayn nashriyot dasturini ishlab chiqqan va Compaqning AltaVista bo'limi tomonidan 1999 yilda 300 million dollardan ko'proqqa sotib olingan) va PayPal bilan sodir bo'lgan.

Agar Dragon kosmik kemasi bilan bog'liq muammolar yuzaga kelsa yoki Model S elektromobilining sotuvi u qadar muvaffaqiyatli bo'lmasa, ushbu transport vositalarini ishlab chiqaruvchi kompaniyalar o'limga mahkum bo'ladi. "O'lim yoqasida" bo'lgan oldingi kompaniyalarni boshqarish tajribasi shunga o'xshash kelajakdan qo'rqmaslikka yordam beradimi?

Men qo'rqmayman deb aytmagan bo'lardim. Men qo'rquvdan xalos bo'lishdan xursand bo'lardim, chunki ular biznesdan chalg'itadi va asab tizimini charchatadi. Ha, men doimo dahshatli bir narsa yuz berishi, bizning barcha kosmik parvozlarimiz muvaffaqiyatsiz bo'lishi, Tesla bankrot bo'lishi, SpaceX bankrot bo'lishi kabi ahmoqona tuyg'u bilan bezovta qilaman. Bu qo'rquvlar meni hech qachon tark etmaydi, garchi bu yil juda muvaffaqiyatli bo'lsa ham. Men har doim nimadirdan qo'rqaman, lekin shunga qaramay ishlayman.

Siz bir marta insoniyatning boshqa sayyoralarda joylashishiga imkon beradigan kosmik transport kompaniyasini tashkil qilmoqchi ekanligingizni aytdingiz. Nega?

Birinchidan, xavfsizlik nuqtai nazaridan. Agar u bir necha sayyoralar bo'ylab tarqalsa, insoniyatning uzoq umr ko'rish imkoniyati sezilarli darajada oshadi. Erdagi hayotni yo'q qilishi mumkin bo'lgan ko'plab ofatlarni tasavvur qilishimiz mumkin: tabiiy ofatlar ham, texnogen ofatlar ham mavjud. Lekin men boshqa jihatlardan ko'proq ilhomlanaman. Marsdagi avtonom bazani tasavvur qiling - bu ajoyib, hayajonli sarguzasht. Shaxsan men shunday kelajakni orzu qilaman. Ishonchim komilki, mendan tashqari ko'pchilik buni orzu qiladi, ayniqsa amerikaliklar.

Nima uchun amerikaliklarni bunday turtki tashuvchisi deb hisoblash kerak deb o'ylaysiz?

Amerika xalqi tabiatan izlanish ruhining tashuvchisi. Odamlar bu erga turli mamlakatlardan kelgan, shuning uchun Amerikani haqli ravishda kashshoflar mamlakati deb atash mumkin. Ishonchim komilki, ko'pchilik amerikaliklar eng hayajonli kosmik tadqiqotlar cho'qqisi 1969 yilda sodir bo'lganidan g'azablangan va hafsalasi pir bo'lgan! Ko'p qalblarda kosmik sayohat orzusi deyarli o'ldi. SpaceX bu orzuni jonlantirishga intiladi.

Marsga qachon borasiz?

Agar mening kompaniyam mensiz ham bardosh bera oladi, deb ishonish uchun yetarli asoslarim bo‘lsa, farzandlarim katta bo‘lishga ulgursa, men Marsga boradigan birinchi ekipajga yozilaman. Albatta, Mars birinchi navbatda robot kuchlari tomonidan mustamlaka qilinadi. Koinot kemalari ushbu sayyoradan ishonchli qo'nish va uchish qobiliyatini isbotlashi kerak. Avtonom robot konchilar to'g'ridan-to'g'ri sayyora yuzasida raketa yoqilg'isini ishlab chiqarish uchun xom ashyo to'plashlari kerak. Marsda doimiy aholi punktini tashkil qilish uchun u yerga millionlab tonna yuk va millionlab mustamlakachilar kontingenti yuborilishi kerak. Bunday keng ko'lamli operatsiyani yo'lga qo'yish uchun biz Yer-Mars yuklarini tashish uchun qayta foydalanish mumkin bo'lgan transport tizimiga ega bo'lishimiz kerak.

Avtomobilsozlik va aerokosmik tadqiqotlar sohasidagi boshqa o'yinchilardan farqli o'laroq, sizning kompaniyalaringiz ko'plab komponentlarni o'zimizda ishlab chiqarishni afzal ko'radi. Nega?

SpaceX va Tesla ishini yo'lga qo'yganimizda, biz uchinchi tomon kompaniyalariga deyarli hamma narsani buyurtma qildik, ammo vaqt o'tishi bilan biz qismlar va butlovchi qismlarni o'zimizda ishlab chiqarishni boshladik. Tashqaridan olingan komponentlardan foydalangan holda, siz muqarrar ravishda yetkazib beruvchining xarajat cheklovlarini meros qilib olasiz. Bundan tashqari, siz bitta uyg'un tizim sifatida ishlaydigan mahsulotni loyihalashda qiynalasiz. Ammo agar siz barcha elementlarni o'zingiz ishlab chiqsangiz, ularning to'g'ri o'zaro ta'sirini darhol yodda tutsangiz, sizda texnik va estetik jihatdan chiroyli narsalarni yaratish imkoniyati ko'proq bo'ladi.

Tesla bu yil Model S ni bozorga va hatto va'da qilingan narxda ham chiqara olishiga to'liq ishonchingiz komilmi?

Men to'liq ishonchim komil emas, lekin men buni qila olamiz deb o'yladim. Men shuni tushundimki, bizdan Mercedes, BMW yoki Audi avtomobillarining narx toifasida, lekin sifatliroq narsa qurishimiz kerak edi.

Tesla ko'pincha davlat subsidiyalaridan foydalanganlikda ayblanadi.

Xususiy biznesga davlatning iqtisodiy aralashuvi minimal bo'lishi kerak, deb hisoblayman. Ammo, agar biron bir muammo bo'lsa (masalan, atmosferaga CO2 chiqindilarining ko'pligi) va davlat soliqlarni tovarlar va xizmatlar narxiga kiritish orqali oshirishni istamasa, uning ixtiyorida faqat bitta yo'l qoladi - iqtisodiy yordam. Bizni yuqorida aytib o'tilgan muammolardan himoya qiladigan tashabbuslar uchun, lekin shuni ta'kidlamoqchimanki, bizning kompaniyamiz Energetika vazirligidan moliyaviy in'ektsiya olmaganida ham, biz hali ham hozirgi vaziyatga yaqin bo'lar edik. Davlat yordami bizning rivojlanishimizni tezlashtirdi, ammo “bo'lish yoki bo'lmaslik” degan asosiy savolga javob bo'lmadi. Ular bizga yordam berishdi, lekin bu biz qaram bo'lib qoldik degani emas.

Siz umringizning so'nggi yillarini nafaqaxo'r sifatida Marsda o'tkazishga qarshi emasligingizni bir necha bor aytdingiz.

Xo'sh, ha! Siz qarilik jinniligiga tushishingizdan ancha oldin nafaqaga chiqishingiz kerak, aks holda siz o'zingizning biznesingizga juda ko'p zarar etkazasiz. Va keyin o'ylab ko'ring, Yerda tug'ilib, Marsda o'lish qanchalik ajoyib!

Ilon Maskga qarshi:

1998 yilda Mask PayPal kompaniyasiga asos solgan. Kompaniya onlayn pul o'tkazmalari uchun ishonchli platformani ishlab chiqdi. Kredit karta to'lovining an'anaviy shakllariga xos bo'lgan murakkablik mijozlarni bezovta qilmadi. Hech qanday odatiy to'lovlar yo'q edi va yangi tizim onlayn auktsionlar kabi savdoning ushbu turini tezda demokratlashtirdi. 2002 yilda Ebay tizimni 1,5 milliard dollarga sotib oldi.
1990-yillarning o'rtalaridan boshlab Mask elektr transport vositalarini ishlab chiqishni orzu qilgan. 2003 yilda u va uning sheriklari 37 million dollarlik ustav kapitali bilan Tesla Motors kompaniyasiga asos soldi. Yirik avtomobil ishlab chiqaruvchilar tez orada uning izidan borishdi, masalan, General Motors Volt elektromobiliga ega.
Shuttlelar tarixga kirgach, NASA qaysi aerokosmik kompaniyalar kelajakda tadqiq qilish uchun kosmik kemalarni loyihalashi va qurishi mumkinligini ko'rib chiqa boshladi.

SpaceX va Tesla kompaniyalari rahbari Ilon Mask Rolling Stone nashriga bergan intervyusida aktrisa Ember Xard bilan bo‘lgan ajralish unga qanchalik og‘riq keltirgani haqida gapirdi va kechasi yonida hech kim bo‘lmasa, juda baxtsiz ekanini tan oldi. Muhandis hatto jurnalistdan nima qilish kerakligini so'radi va endi ijtimoiy tarmoq foydalanuvchilari buni aniq bilishadi: Mask ham hammamiz kabi inson.

Rolling Stone jurnalisti Nil Strauss SpaceX va Tesla asoschisi Ilon Maskdan intervyu oldi. Shtraus 2017-yil 28-iyulda taqdimoti bo‘lib o‘tgan yangi Tesla Model 3 elektromobili haqidagi savol bilan boshladi. Jurnalist Maskning sahnada va kompaniya uzoq vaqtdan beri ishlab chiqarishga tayyorlab kelgan eng arzon Tesla’ni taqdim etayotganda nimani his qilganini bilmoqchi edi.

Ammo Ilon bu savolga javob bermaydi, aksincha, jurnalistdan bir necha daqiqaga tashqariga chiqishga ruxsat so‘raydi.

Bilasizmi, hojatxonaga borsam bo'ladimi? Va keyin savolingizni takrorlashingizni so'rayman. (Uzoq pauza). Men fikrlarimni ozod qilishim kerak.

Ixtirochi uzoq vaqt yo'q bo'lib ketdi va uning yordamchisi uning orqasidan ketadi. Mask xonaga qaytib kelgach, jurnalist suhbatni boshqa vaqtga ko'chirishni taklif qiladi, lekin u rad etadi. Ilon Shtrausning taqdimot paytida o'zini qanday his qilgani haqidagi dastlabki savoliga javob beradi, ammo kutilgandek emas.

Men qiz do'stim (aktrisa Amber Xerd) bilan taqdimot arafasida ajrashdim. Garchi u men bilan ajrashganini aytish to'g'riroq bo'lardi. Men uni juda sevardim va bu meni juda xafa qildi. Demak, sizning savolingizga javob berish uchun: Tesla Model 3 taqdimoti men uchun kutilmaganda dahshatli bo'ldi, men bundan xafa bo'ldim, lekin bu tuyg'uni nazorat qila olmadim. So'nggi bir necha hafta ichida men juda og'riqli bo'ldim. Juda.

Ta'kidlash joizki, er-xotinning ajralishi shu yilning avgust oyida ma'lum bo'lgan edi. Mask va Amber ommaviy axborot vositalariga ular yaqin va do'stona munosabatlarni saqlab qolishlarini, masofalar va juda band jadval ularning ajralishlariga sabab bo'lganini aytishdi. Shundan so'ng Maskning butun dunyodagi muxlislari Heardni o'rnini bosishga tayyor edilar, xuddi undan keyin ham

Ammo ajrashganidan bir necha kun o'tgach, er-xotin hatto Avstraliyadagi kafe yaqinida birga o'tirganini ko'rishdi.

Uning Hearddan ajralishi haqidagi xabar yangilik bo'lmasa-da, Mask aktrisa bilan bir yillik munosabatlarining oxirida u qanchalik chuqur xafa bo'lganini hech qachon tan olmagan edi.

Menga odatiy ritmga kirish uchun ko'proq vaqt kerak. Yangi Tesla taqdimotini eng tushkun yigitga o'xshamasdan tayyorlay olishim uchun har bir iroda kuchim kerak edi. Ko'p kunlarda ma'yus yurdim. Men o'zimni birlashtirishga majburlashim kerak edi: bir nechta Red Bulls iching, ijobiy odamlar bilan muloqot qiling va keyin o'zimga ayting: "Bu odamlarning barchasi sizga bog'liq. Qani, qil!

Taqdimotdan oldin Elon diqqatni jamlash uchun meditatsiya qilishi kerak edi, jurnalist intervyusida yozganidek, tadbirkor buni tez-tez qilmaydi. Biz shunday umid qilamiz.

Hatto Mask Teslani haydagan qo'shiqni tanlash ham tasodifiy emas edi. Ixtirochi R U Mine trekni tanlaganmi? Arktika maymunlari tomonidan, ular sevgilisi yonida bo'lmaganida qahramonning aqldan ozishi haqida kuylashadi.

O'z tan olishi bilan intervyu bergan jurnalistni hayratda qoldirgan Mask yanada uzoqroqqa bordi va undan maslahat so'radi:

Men uchrashishim mumkin, degan fikringiz bormi? Men uchun odamlar bilan til topishish juda qiyin. – Yutinib, biroz duduqlanib tushuntiradi. - Men bir kechalik munosabatlarni emas, uzoq muddatli munosabatlarni qidiryapman. Men haqiqiy hayot sherigini yoki umr yo'ldoshini, shunga o'xshash narsani topmoqchiman.

Strauss hayratga tushmadi va ajralishdan keyin darhol boshqa munosabatlarga kirishish yaxshi fikr emasligini aytdi. Jurnalistning so'zlariga ko'ra, Elon nima uchun uning barcha munosabatlari hech qachon amalga oshmaganini aniqlashi kerak: uning yozuvchi Jastin Mask bilan turmushi, aktrisa Tallula Rayli bilan nikohi va endi Ember Xerd bilan munosabatlari. Ammo Mask yolg'izlikka juda qattiq toqat qilishini aytadi.

Kimnidir sevmasam, yonimda hamroh bo'lmasa, baxtsizman. Men yolg'iz yotsam, bu meni o'ldiradi. Katta bo‘m-bo‘sh uyda yolg‘iz qolsangiz, yo‘lakda qadam tovushi aks-sadosi eshitilsa, qanaqaligini bilaman, u yerda hech kim yo‘q, yoningizda hech kim yo‘q. Axlat. Bunday vaziyatda qanday qilib baxtli bo'lish mumkin?

Agar siz ixtirochining vahiylarini o'qiyotganda hali to'qimalaringizni olib tashlamagan bo'lsangiz, unda vaqt keldi.

"Bolaligimda men doim bir xil narsani aytganman", deb tan oldi Mask. Uning ovozi qat'iy eshitiladi, lekin uning ko'zlaridagi chaqnash va lablari titrashi tuyg'ular to'lqinini yorib yuborishga xiyonat qiladi. - Men hech qachon yolg'iz qolishni xohlamayman. Men shunday dedim. - Maskning ovozi shivirga aylanadi. - Men hech qachon yolg'iz qolishni xohlamayman. Uning ko'zlari qizarib, nigohi oldinga qaratiladi va u jimjitlikda muzlab o'tiradi.

Jurnalistning qayd etishicha, u Ilon Maskni birinchi marta bunday ko'rishi edi. O‘shanda uning so‘zlariga ko‘ra, ixtirochi tashlab ketilishdan qo‘rqqan bolaga o‘xshardi. Ammo butun dunyo buni biladigan Ilon Maskga o'xshamaydi.

Ilon Mask

Biroz vaqt o'tgach, ixtirochining yangi loyihalarini muhokama qilgach, Mask bolaligiga qaytdi va endi ko'z yoshlarini ushlab turolmadi. Uning so'zlariga ko'ra, u Janubiy Afrikada muhandis va dietolog oilasida o'sgan, uni juda kamdan-kam ko'rgan. Uy bekasi kichkina Maskga qaradi. Ammo Ilon faqat mo''jizaviy tarzda raketa yasashda barmoqlarini yo'qotmadi va eksperimentlardan bo'sh vaqtlarida u kitob o'qidi.

Maskning ota-onasi u juda yoshligida ajrashishgan. Qolgan ikki bola onalari bilan Kanadada qolishdi, lekin Ilon otasiga achindi va u bilan qoldi, keyinchalik u juda afsuslandi.

U amalda daho edi, lekin juda yomon odam edi. Yo'q, u hech qachon meni jismonan zo'rlamagan, lekin hissiy jihatdan, ha. Siz tasavvur qiladigan har qanday yomon ishni u qildi.

Ushbu iboradan so'ng Mask ko'z yoshlarini ushlab turolmadi va uning so'zlariga ko'ra, juda uzoq vaqt davomida deyarli birinchi marta yig'ladi. Ammo endi Internet foydalanuvchilari birdan anglab etishdi: Musk xuddi hammamiz kabi.

2013 yil 22 noyabr, soat 00:13

Ilon Mask bilan intervyu. 1-qism - u qanday qilib fizik bo'lishni xohlagani, lekin tadbirkor bo'lganligi haqida

• Geeks biografiyasi

• Tarjima

PayPal, SpaceX, Tesla Motors kabi kompaniyalar asoschisi va hammuassisi Ilon Mask Pensilvaniya universitetida fizika bo‘yicha tahsil olgan. Maskning Amerika Fizik Jamiyatining APT News sharhlovchisi Elena Levinga bergan intervyusining 1-qismida u printsiplarga asoslangan fikrlashdan qanday foydalanishi, fizikani o'rganishdan qanday foyda ko'rgani va nega o'zini norozi deb atashdan faxrlanishi haqida gapirib beradi.

Levin: Yaqinda bergan intervyusida siz innovatsion biznesga kirishni xohlovchilarga “fizikani oʻrganishni va oʻxshashliklarni emas, tamoyillar asosida fikrlashni oʻrganishni” maslahat berdingiz. Nimani nazarda tutganingiz haqida ko'proq ma'lumot bera olasizmi?

Mushk: Fiziklar haqiqatning ziddiyatli elementlarini tushunishga imkon beruvchi fikrlash usulini ishlab chiqishga majbur bo'lishdi. Kvant fizikasi kabi narsalar unchalik intuitiv emas va o'rganishda oldinga intilish uchun fiziklar fikrlash usulini yaratdilar, bu ularga to'g'ri javoblarni olish imkonini beradi, garchi ular umuman aniq bo'lmasa ham. Va bu juda katta aqliy kuch talab qiladi. Kundalik hayotda siz doimo printsiplarga amal qila olmaysiz, bu juda ko'p aqliy energiya talab qiladi. Shunday qilib, hayotingizning ko'p qismida siz o'xshashlik bilan harakat qilishingiz kerak, shunchaki boshqa odamlarning xatti-harakatlarini minimal o'zgarishlar bilan nusxalash. Ammo agar siz kashshof bo'lishga, chinakam yangi narsalarni ixtiro qilishga harakat qilsangiz, unda siz printsiplarga asoslangan tafakkurni qabul qilishingiz, o'z sohangizdagi eng asosiy haqiqatlarni aniqlashingiz va o'z fikringizni shu erdan olishingiz kerak bo'ladi. Bu juda ko'p aqliy hujumni talab qiladi va men sizga raketa fanida qanday yordam berishiga bir nechta misol keltira olaman.

Levin: Keling.

Mushk: Raketa fanidagi har qanday texnologiya kosmik transport xarajatlarini qanchalik kamaytirishi bilan baholanadi. Ammo agar siz raketalarning uchirilish tarixini o'rgansangiz, bu xarajat deyarli o'zgarmasligini va Amerika Qo'shma Shtatlarida vaqt o'tishi bilan hatto ortib borishini ko'rasiz. Agar siz stereotipik tarzda, o'xshashlik bilan o'ylasangiz, hayot shunday ekanligini tan olishdan boshqa ilojingiz qolmaydi. Lekin bu haqiqat emas. Agar siz printsiplarga asoslanib o'ylayotgan bo'lsangiz, unda birinchi qadam raketalarning nimadan yasalganini va bu materiallarning narxini aniqlashdir. Biz buni qilganimizda, biz juda hayratda qoldik - materiallar raketa narxining bir necha foizini tashkil qiladi. Bunda, albatta, noto‘g‘ri narsa bor va biz juda ahmoqona ish qilyapmiz. Agar biz aqlliroq bo'lganimizda, raketalarni ancha arzonga chiqarishimiz mumkin edi.

Levin: Kuningiz qanday o'tmoqda? Siz doimo ushbu fikrlash usulidan foydalanasizmi yoki biror nuqtada to'xtashingiz kerak, chunki bu juda ko'p harakat talab qiladi?

Mushk: Men har doim printsipial ravishda o'ylayman, deb aytishni istardim, lekin afsuski, menda juda ko'p ish bor va men aqliy kuchimni faqat eng muhimlariga, masalan, texnologik yutuqlarga erishish uchun yoki jiddiy muammolarga duch kelganda tejayman. ijodiy yechim talab qiladigan biznes. Ba'zida bu o'z-o'zidan sodir bo'ladi - men uyg'onaman va birdan qalbimda bir tushuncha paydo bo'ladi (kuladi). Bu kulgili tuyuladi, lekin tez-tez sodir bo'ladi. Menimcha, mening miyam ongsiz darajada muammo ustida ishlaydi va ertasi kuni ertalab ongga yechim paydo bo'ladi.

Levin: Nega fizikani o'rganishga qaror qildingiz?

Mushk: Men koinot qanday ishlashini tushunishga juda qiziqdim. Fizika esa aynan shunday qiladi - u dunyoning eng fundamental darajada qanday ishlashini tushunishga harakat qiladi. Bir payt men fizik sifatidagi martaba haqida jiddiy o'yladim, ba'zi jismoniy muammolar haqida o'yladim, lekin kelajakka qarab, qandaydir kollayder bilan byurokratik kechikishlarga duchor bo'lib qolishimdan qo'rqardim va keyin loyiha bo'lishi mumkin. Supero'tkazuvchi Super Kollayderda bo'lgani kabi butunlay yopildi va u yomon bo'ladi. Bu shunchaki taslim bo'ladi.

Levin: Shunday qilib, siz fizikani yaxshi ko'rishingizni oldindan qaror qildingiz, koinot qanday ishlashini bilish uchun uni o'rganmoqchisiz, lekin fizik sifatida ishlamoqchi emasmisiz?

Mushk: Bir muncha vaqt men shunday bo'lishni xohlardim. 12 dan 13 gacha bo'lgan joyda men ekzistensial inqirozga duch keldim, men bu nima haqida ekanligini, nima uchun bu erda ekanligimizni, hayotda ma'no bormi va shunga o'xshash narsalarni tushunishga harakat qilardim. Men qilish mumkin bo'lgan eng yaxshi narsa bu ongning ko'lami va ko'lamini yaxshilash va yuqoriroq tushunchaga erishish, degan xulosaga keldim, bu o'z navbatida bizga yaxshiroq va yaxshiroq savollar berishga imkon beradi, chunki koinot javob ekanligi aniq. , Asosiysi, to'g'ri savol berish. Hammasi savollarga bog'liq.

Levin : Qizig'i shundaki, siz Koinot qanday ishlashini tushunish uchun fizikani o'rganishga qaror qildingiz, lekin ayni paytda siz iqtisodni o'rganishni boshladingiz, ya'ni biznes ta'limi haqida boshidanoq o'ylaganmisiz?

Mushk: Men hayotda nima qilishni xohlayotganimni hal qilmoqchi bo'lganimda, agar men iqtisodni o'qimagan bo'lsam, o'qigan odam uchun ishlashim kerakligiga amin edim (kuladi) va ular har xil maxsus narsalarni bilishadi. bilmasdim. Bu unchalik yoqimli emas edi, shuning uchun men ham bularning barchasini bilishimga ishonch hosil qilmoqchi edim (kuladi). Ochig'ini aytsam, o'zimni iqtisod talabalari qatoriga kirgandek his qildim, deya olmayman. Men fizika fani bo‘yicha kursdoshlarim bilan muloqot qilishni afzal ko‘rardim. Menga san'at va fan bo'limlaridagi odamlar ko'proq yoqdi. Bilmayman, balki buni nashr qilmasligim kerakdir? (kuladi) Ha, men biznes yo‘nalishi bo‘yicha tahsil olayotgan talabalar davrasidan ko‘nglim to‘lmadi, san’atkorlarni, olimlarni afzal ko‘rardim.

Levin: O'zingizni "nerd" deb hisoblaysizmi?

Mushk: Men, albatta, ahmoq edim va ko'p jihatdan hali ham shundayman. Agar kimdir haqiqiy ahmoqlar qilishi kerak bo'lgan hamma narsaning ro'yxatini tuzsa, men unga ko'ra hamma narsani to'g'ri qilganman. Men D&Dda zarlarni o'rashga ko'p soatlar sarfladim.

Levin: Va siz xarakterli liboslarda kiyindingizmi?

Mushk: (kuladi) Ha, bir-ikki marta bo'lgan, lekin uyda emas, D&D turnirlarida. Bu ajoyib edi. Menga hammasi yoqdi. Men Janubiy Afrikada o'sganman va u erda juda kichik bir jamoa bor edi, menda sevimli mashg'ulotlarimni hech kim bilan bo'lishish imkoniyati kam edi... Tengdoshlarim orasida hech kim dasturlashga umuman qiziqmasdi. Men ularni deyarli D&D o'ynashga majburlashim kerak edi. Bu ba'zilarga yoqdi, ammo qolganlari ko'p ishontirishdi, chunki turnirlarda ishtirok etish uchun to'rt kishidan iborat jamoa kerak edi. Men kompyuter o'yinlarini o'ynaganman, dasturiy ta'minot yozganman va shimlarim chizilgan. (kuladi) Umuman, hayot men uchun oson kechmadi. Qizlar men bilan uchrashishni xohlamadilar ... Va men boshqa ko'p narsalarni qildim - radiolarni yig'ish, raketa yasash. Janubiy Afrikada ular do'konlarda sotilmagan, shuning uchun men raketa yoqilg'isining tarkibini o'zim aniqlab olishim, ingredientlarni ohak bilan urishim, raketani to'ldirishim va uni ishga tushirishim kerak edi - oldindan aytib bo'lmaydigan natijalar.

Levin: Ha, ehtimol bu to'g'ri - hamma narsa haqiqiy nerd ro'yxatiga ko'ra.

Mushk: (kuladi) 80-darajali ahmoq.