Dengiz neft terminali Arktika darvozalari.

Uy

Bugun Vladimir Putin videoaloqa orqali Novoportovskoye konidan neftni yangi Arktika terminali “Arktika darvozasi” orqali jo‘natish buyrug‘ini berdi. "Bugun boshlaymiz yangi bosqich

Yamalning o'zlashtirilishi, aslida Novoportovskoye konini o'zlashtirishning yangi bosqichi. Bu muhim, katta voqea, demoqchimanki, loyiha Rossiyadagi neft-gaz sanoatida eng kapital talab qiladigan loyihalardan biridir”, — dedi prezident. – Oxirgi uch yilda ushbu loyihani amalga oshirish uchun 186 milliard mablag‘ ajratildi, Yamal yarim orolida, uning eng shimoliy nuqtasida shunday og‘ir sharoitlarda ishlash bilan bog‘liq eng yangi texnik yechimlar, yuqori texnologiyali yechimlar qo‘llanildi. Birinchi marta neft quvurlar orqali emas, balki dengiz orqali jo‘natiladi”.

“Gazprom” boshqaruvi raisi Aleksey Miller terminalning ishga tayyorligi haqida ma’lum qildi. Uning so'zlariga ko'ra, ob'ekt mavjud quvur infratuzilmasidan 700 kilometr uzoqlikda joylashgan, terminal Novoportovskoye koniga uzunligi 100 kilometrdan ortiq neft quvuri orqali ulangan, terminalning loyiha quvvati 8,5 million tonnagacha.

“Terminal ekstremal iqlim sharoitida neftni jo‘natish imkonini beradi: harorat minus 50 darajagacha sovuq, shamol tezligi sekundiga 40 metr va Ob ko‘rfazida muz qalinligi 2,5 metrgacha”, — dedi Miller. - Terminal dengiz terminali bo'lib, u qirg'oqqa dengiz neft quvuri orqali ulangan. Terminal minora tipidagi terminal bo'lib, kranning suv sathidan balandligi 61 metr, aylanuvchi patnisning uzunligi 78 metr. “Gazprom” boshqaruvi raisi, shuningdek, Arktika darvozalari eng yuqori talablarga to‘liq javob berishini ta’kidladi sanoat xavfsizligi va xavfsizlik muhit

. Terminal nol deb atalmish deşarj texnologiyasidan foydalanadi, ya'ni ob ko'rfazining suvlariga hech qanday sharoitda zararli ifloslantiruvchi moddalar tushmaydi. “Terminal toʻliq avtomatlashtirilgan va qirgʻoqdan boshqariladi. Dunyoda bunday terminallarning o'xshashlari yo'q, bundaylari ham yo'q Arktika doirasidan tashqarida bunday xususiyatlarga ega. Shubhasiz, terminalning ishga tushirilishi bilan Rossiya Uzoq Shimolning boy uglevodorod resurslarini yanada rivojlantirish va Shimoliy dengiz yo‘lini rivojlantirish yo‘lida jiddiy qadam tashlamoqda”, — deya xulosa qildi Miller.

Shundan so‘ng u so‘z oldi bosh direktor"Gazprom neft" Aleksandr Dyukov. U Novoportovskoye konini o‘zlashtirish, o‘zlashtirish texnologiyalari yo‘qligi sababli uzoq vaqt davomida o‘zlashtirilmaganligi, shuningdek, ushbu kondan neftni eksport qilish va tashishning imkoni yo‘qligi haqida ma’lumot berdi.

“Agar Novy Port neftining sifati haqida gapiradigan bo'lsak, bu nav xarakterlanadi yuqori sifatli, oltingugurt miqdori past bo'lgan engil yog'larni nazarda tutadi, bu unga qo'shimcha beradi raqobat afzalliklari jahon neft bozorlarida. Bu neft Brent neftidan yuqori sifatga ega va Brent neftiga yuqori narxda sotiladi», - deya mahsulot taqdim etdi Dyukov. – Konda yuqori texnologiyali gorizontal quduqlar qurishni davom ettirmoqdamiz. Biz yer usti infratuzilmasini kengaytirmoqdamiz va rivojlantirmoqdamiz. Qurilish davom etmoqda kuchli elektr stantsiyasi. Vyborg kemasozlik zavodida biz ushbu loyihada ishlaydigan yangi zamonaviy, kuchli muzqaymoqlar qurishni boshladik”.

"Gazprom neft" rahbari, shuningdek, prezidentni loyihaga yo'naltirilgan ko'p milliard dollarlik investitsiyalar, albatta, o'z samarasini berishiga ishontirdi - bu terminalning ishlashi davomida. soliq tushumlari barcha darajadagi byudjetlarga 1,5 trillion rubldan oshadi.

Chiqarish

Bugungi kunda Cape Kamenniy qishlog'ida (Yamal yarim oroli, Yamalo-Nenets avtonom viloyat) Yamal neftini Arktika orqali yil davomida tashish boshlanishiga bag'ishlangan tantanali tadbir bo'lib o'tdi. neft terminali"Arktika darvozalari". Tadbirda rais ishtirok etdi PJA direktorlar kengashi Gazprom Aleksey Miller va "Gazprom Neft" YoAJ bosh direktori Aleksandr Dyukov.

Prezident videoaloqa orqali Novoportovskoye konidan tankerga neft yuklashni boshlash buyrug‘ini berdi Rossiya Federatsiyasi Vladimir Putin.

Yamaldagi neft zaxiralari bo'yicha eng yirik Novoportovskoye neft va gaz kondensat koni mavjud quvur infratuzilmasidan 700 kilometr uzoqlikda joylashgan. Shu sababli, Rossiya neft va gaz sanoati tarixida birinchi marta Yamal neftini eksport qilish dengiz orqali amalga oshirilishiga qaror qilindi.

Foydalanish eng yangi texnologiyalar konchilik, transport va, eng muhimi, yuk tashish infratuzilmasini yaratishda to'rt yil ichida tashkil etish imkonini berdi. sanoat ishlab chiqarish daladagi neft. 2018-yilning o‘zidayoq 6,3 million tonna xomashyo qazib olish rejalashtirilgan. Reja yanada rivojlantirish depozitlar 2017 yil oxirigacha aniqlanadi.

Uzunligi 100 km dan ortiq bo'lgan neft quvuri neftni Novoportovskoye konidan Ob ko'rfazi sohiliga olib boradi. U navigatsiya uchun juda kam sayoz kema qatnovi chuqurligiga ega - 11 metr va shuning uchun neft terminali to'g'ridan-to'g'ri dengizda - qirg'oqdan 3,5 km uzoqlikda joylashgan. Terminalning neftni qayta yuklash quvvati yiliga 8,5 million tonnagacha. Bu Yamalda ishlab chiqarilgan neftni Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab keyingi tashish uchun yil davomida tankerlarga yuklash imkonini beradi.

Arktika darvozasi dengiz terminali noyob inshootdir. Terminal ekstremal iqlim sharoitida ishlashga mo'ljallangan: mintaqadagi harorat Selsiy bo'yicha -50 darajadan pastga tushadi, muz qalinligi ikki metrdan oshishi mumkin. U ikki darajali himoya tizimiga ega va sanoat xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi eng qat'iy talablarga javob beradi.

Terminal uskunasi to'liq avtomatlashtirilgan va suv bolg'asidan ishonchli himoyalangan. Maxsus tizim uzilgan elementlarning mahkamligini saqlab qolgan holda terminal va tankerni bir zumda ajratib olishga imkon beradi. "Nol tushirish" texnologiyasi Ob ko'rfazining suvlariga begona moddalarning kirib kelishini yo'q qiladi, bu Arktika ekologiyasini saqlash uchun juda muhimdir. Bundan tashqari, terminalni dengizdagi tanklar fermasi bilan bog'laydigan suv osti quvur liniyasi qo'shimcha beton qobiq bilan himoyalangan.

“Gazprom Rossiya Arktikasini izchil rivojlantirmoqda. Rossiya Arktika shelfidagi uglevodorodlarni qazib olishning yagona loyihasi bo'lgan Prirazlomnoye konida neft qazib olish muvaffaqiyatli davom etmoqda. Yamal yarim orolida dunyoda o'xshashi bo'lmagan gaz ishlab chiqarish markazi qizg'in ishlamoqda. Hozir bu yerda gaz markazi bilan birgalikda yangi neft provinsiyasini yaratmoqdamiz. Yamal nefti uchun “Arktika darvozalari” ochiq, u Yevropa iste’molchilariga Shimoliy dengiz yo‘li orqali yil davomida yetkazib beriladi”, — dedi “Gazprom” OAJ boshqaruvi raisi Aleksey Miller.

Malumot

Novoportovskoye neft va gaz kondensat koni Yamal yarim orolining janubi-sharqiy qismida, Nadim shahridan 250 km shimolda va Ob ko'rfazi qirg'og'idan 30 km uzoqlikda joylashgan. C1+C2 toifali suyuq uglevodorodlarning qayta tiklanadigan zaxiralari 250 million tonnadan ortiqni tashkil qiladi. Konlarni o'zlashtirish operatori "Gazprom neft" YoAJ hisoblanadi.

Novy Port neft navi o'rta zichlikdagi neft navidir va Ural aralashmasidan kamroq oltingugurt (taxminan 0,1) o'z ichiga oladi.

Neftni dengiz orqali eksport qilish imkoniyati 2011 yilda Sabetta portidan (Yamal yarim orolining shimoli-sharqida) Kamenni burnigacha bo'lgan yadroviy muzqaymoqning sinov uchuvchisidan so'ng tasdiqlangan. Birinchi kirish Rossiya tarixi Yamaldan neftni dengiz orqali tanker bilan tashish tajribasi 2014 yilning yozida orttirilgan.

Bugungi kunga qadar Novoportovskoye konini o'zlashtirishga kiritilgan investitsiyalar hajmi 180 milliard rublni tashkil etdi, loyihani amalga oshirish jarayonida kutilayotgan soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi.

Konni o'zlashtirish jarayonida shimoliy tijorat baliqlari populyatsiyasini ko'paytirish dasturi amalga oshirilmoqda. Xususan, 2015-yilda Ob-Irtish havzasining Ob va daryolariga 4 millionga yaqin balog‘atga yetmagan muksun va boshqa baliq turlari qo‘yib yuborildi. 2016-2018-yillarda yana 24 million dona muksun go‘shti chiqarish rejalashtirilgan.

Nazorat PJSC ma'lumotlari Gazprom

Rossiya prezidenti Vladimir Putin videoaloqa orqali Novoportovskoye konida yangi Arktika darvozasi terminali ishini boshladi, deb yozadi “RIA Novosti”. Prezident ta'kidlaganidek, Arktika darvozasini qurishda "Yamal yarim orolida juda og'ir sharoitlarda ishlash bilan bog'liq eng so'nggi texnik echimlardan foydalanilgan".

“Bu Yamalni o‘zlashtirishning yangi bosqichi, aslida Novoportovskoye konini o‘zlashtirishning yangi bosqichi. Bu muhim, katta voqea, shuni aytmoqchimanki, loyiha Rossiya neft-gaz sanoatidagi eng kapital talab qiladigan loyihalardan biridir”, — dedi prezident terminal ochilishida.

Loyiha haqiqatan ham “kapital talab qiladi”: uni amalga oshirish uchun 186 milliard dollar ajratilgan. rubl Gazprom Neft. Biroq, kompaniya bosh direktori Aleksandr Dyukovning hisob-kitoblariga ko'ra, xarajatlar qoplanadi. "Ushbu ob'ektning ishlashi davomida barcha darajadagi byudjetlarga soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi", dedi Dyukov terminal ochilishida.

Yamal Arktik doiradan yuqorida joylashgan va Novoportovskoye koni bu mintaqadagi eng yirik neft va gaz kondensat konlaridan biri bo'lib, "Gazprom Neft" bu borada katta rejalarga ega. Joriy yilda kompaniya u yerda 2,5 million tonna, 2018 yilda esa neft qazib olishni rejalashtirgan. – allaqachon 6,3 million tonna. Biroq, ishlab chiqarish va tashish Uzoq Shimolning ekstremal ob-havo sharoiti bilan murakkablashadi: havo harorati -50 darajaga yetishi mumkin, shamol tezligi 40 m / s, Ob ko'rfazida muzning qalinligi 2,5 m.

"Gazprom Neft" vakillari "Arktika darvozalari"ni noyob, ishonchli va yuqori texnologiyali loyiha sifatida gapirishadi, biroq ekspertlar bunday terminallarning qurilishi uzoqda joylashgan konlar uchun umumiy jahon amaliyoti ekanligiga ishonishadi. quvur liniyasi tizimi. “Rossiyada misollar bor: Trebs va Titov konlaridan neft Varandey terminali orqali tashiladi, Saxalin-2 esa masofaviy terminalga ega. Nolinchi tiklash holati - majburiy standart Arktika konlarini ishlab chiqishda: janubiy kengliklardan farqli o'laroq, neft bu erda parchalanmaydi. Va o'ziga xoslik faqat o'ta og'ir qurilish sharoitida bo'lishi mumkin "

Gazprom Neft Novoportovskoye konida Ob ko'rfazining suvlarida o'rnatilgan Arktika neft yuklash terminalining Arktik darvozasi ish boshladi. Bu ekstremal iqlim sharoitida ishlash uchun mo'ljallangan noyob texnik tuzilma: mintaqadagi harorat -50 darajadan pastga tushadi, muz qalinligi kondan Ob ko'rfazi sohilidagi yig'ish punktiga va undan keyin 2 m dan oshishi mumkin 100 km dan ortiq neft quvuri orqali etkazib beriladigan sohildan 3,5 km uzoqlikda joylashgan terminalga. Terminalning neftni qayta yuklash quvvati yiliga 8,5 million tonnagacha.

"Aleksandr Sannikov" - Vyborg kemasozlik zavodida "Gazprom neft" buyurtmasiga binoan qurilgan Novoportovskiy terminaliga xizmat ko'rsatadigan ikkita muzqaymoq kemasidan biri.

Ob'ekt ikki darajali favqulodda vaziyatlardan himoya qilish tizimi bilan jihozlangan va sanoat xavfsizligi va atrof-muhitni muhofaza qilish sohasidagi eng qat'iy talablarga javob beradi. Maxsus tizim uzilgan elementlarning mahkamligini saqlab qolgan holda terminal va tankerni bir zumda ajratib olishga imkon beradi. "Nol tushirish" texnologiyasi Ob ko'rfazining suvlariga begona moddalarning kirib kelishini yo'q qiladi. Terminalni dengizdagi tanklar fermasi bilan bog'laydigan suv osti quvur liniyasi qo'shimcha beton qobiq bilan himoyalangan.

Yangi terminal orqali tankerga Novoportovskoye konidan neftni yuklashni boshlash buyrug‘i Rossiya Federatsiyasi Prezidenti Vladimir Putin tomonidan videoaloqa orqali berildi. IN gala tadbiri, Yamal neftini Arktika darvozalari orqali yil davomida jo'natish boshlanishiga bag'ishlangan, Gazprom boshqaruvi raisi Aleksey Miller va Gazprom neft bosh direktori Aleksandr Dyukov ishtirok etdi.

Arktika doirasidan tashqarida quruqlikda va shelfda joylashgan hududlarni rivojlantirish "Gazprom Neft" ning 2025 yilgacha Arktika vaqti dasturi bilan birlashtirilgan strategiyasining bir qismidir. Bugungi kunda dasturning eng muhim loyihalari Prirazlomnoye va Novoportovskoye konlarini o'zlashtirishdir. Kelajakda uning perimetri Yamal-Nenets avtonom okrugining shimolida tashkil etilayotgan "Gazprom neft" ishlab chiqarish klasterining boshqa elementlarini, shuningdek, javondagi yangi aktivlarni o'z ichiga olishi mumkin.

Vladimir Putin, Rossiya Federatsiyasi Prezidenti:

Bugun biz Yamalni rivojlantirishning yangi bosqichini, aslida Novoportovskoye konini o'zlashtirishning yangi bosqichini boshlaymiz.

Bu muhim va katta voqea, chunki loyiha Rossiya neft va gaz sanoatida kapitalni ko'p talab qiladigan loyihalardan biridir. So'nggi uch yil ichida uni amalga oshirish uchun 186 milliard rubl ajratildi, Yamal yarim orolining eng shimoliy nuqtasida ishlash bilan bog'liq so'nggi texnik echimlar qo'llanildi. Birinchi marta neft quvurlar orqali emas, balki dengiz orqali jo‘natiladi. “Gazprom” va “Gazprom neft” kompaniyalari rahbariyatini, shuningdek, ushbu loyihani amalga oshirishda ishtirok etgan muhandis va ishchilarni tabriklayman va minnatdorchilik bildiraman. Bu oldinga juda yaxshi qadam!

Aleksandr Dyukov, "Gazprom neft" bosh direktori: Novoportovskoye koni 50 yildan ko'proq vaqt oldin ochilgan va Yamal yarim orolida kashf etilgan birinchi uglevodorod koni bo'lgan. Uzoq vaqt davomida Novoportovskoye kabi murakkab konlarni o'zlashtirish texnologiyalarining yo'qligi, neftni eksport qilish va tashish imkoniyatining yo'qligi aktivni o'zlashtirishni boshlashimizga imkon bermadi. Yangisini qo'llash zamonaviy texnologiyalar

XXI asr bu sohani rivojlantirishni boshlash imkonini berdi.

Biz konda yuqori texnologiyali gorizontal quduqlar qurishni davom ettirmoqdamiz. Biz yer usti infratuzilmasini kengaytirmoqdamiz va rivojlantirmoqdamiz. Qudratli elektr stansiyasi qurilishi davom etmoqda. Vyborg kemasozlik zavodida biz Yangi port uchun yangi, zamonaviy, kuchli muzqaymoq kemalarini qurishni boshladik. Aktivni to'liq miqyosda o'zlashtirishning boshlanishi "Gazprom Neft" uchun yangi ishlab chiqarish hududini ochadi va kompaniyani strategik maqsadi - 100 million toega sezilarli darajada yaqinlashtiradi. 2020 yilgacha.
Yangi terminal orqali Novoportovskoye konidan neftni tankerga yuklashni boshlash buyrug'i video havola orqali berildi.

Rossiya prezidenti Vladimir Putin

Arktika terminali

Neftni tashish sxemasi

Neftni qayta yuklash uchun Arktika Gate terminalining quvvati yiliga 8,5 million tonna

Novoportovskoye konida Arktika terminali qurilishi ekstremal iqlim sharoitida amalga oshirilgan murakkab loyihadir. Biroq, "Arktika darvozasi" ning foydalanishga topshirilishi nafaqat "Gazprom neft" ning texnologik imkoniyatlarini namoyish etish nuqtai nazaridan qimmatli voqeadir. Bu Novoportovskiyning loyihaviy quvvatga erishish yo'lidagi muhim bosqich - kompaniya deyarli noldan Yamalda Rossiyaning yangi neft provinsiyasini ochishgacha bo'lgan yo'lda.

Rossiya Arktika zonasini rivojlantirishda katta qadam tashladi: Shimoliy dengiz yo‘li bo‘ylab Yevropaga neft yetkazib berish uchun yil davomida ishlaydigan terminal ishini boshladi. Loyiha nafaqat mamlakatga katta moliyaviy foyda keltiradi – Rossiyaning Shimoliy dengiz yo‘lining Yevropa va Osiyo o‘rtasidagi asosiy tranzit yo‘li maqomini olishi nihoyatda muhim.

Prezident Putin videoaloqa orqali Yamal yarim oroli yaqinidagi Ob ko‘rfazining suvlarida joylashgan “Arktika darvozasi” yangi Arktika terminali orqali Novoportovskoye konidan neft solingan birinchi tankerni jo‘natishni boshladi.

"Rossiya Uzoq Shimolning boy uglevodorod resurslarini yanada rivojlantirish va Shimoliy dengiz yo'lini rivojlantirish yo'lida jiddiy qadam tashlamoqda"

“Bu Yamalni o‘zlashtirishning yangi bosqichi, aslida Novoportovskoye konini o‘zlashtirishning yangi bosqichi. Bu muhim, katta voqea, demoqchimanki, loyiha Rossiya neft-gaz sanoatida eng kapital talab qiladigan loyihalardan biri hisoblanadi”, — dedi Putin teleko‘prik chog‘ida. “Oxirgi uch yilda mazkur loyihani amalga oshirish uchun 186 milliard soʻm mablagʻ yoʻnaltirildi, mana shunday ogʻir sharoitlarda ishlashga oid eng soʻnggi yuqori texnologiyali yechimlar qoʻllanildi”, — dedi prezident. Yamal nefti birinchi marta quvurlar orqali emas, balki dengiz orqali jo‘natiladi, deya qo‘shimcha qildi prezident.

"Yuk tashishni boshlang", dedi prezident. "Arktika darvozasi terminali orqali birinchi neftni jo'natish boshlandi", dedi "Gazprom" boshqaruvi raisi Aleksey Miller. Miller va "Gazprom neft" bosh direktori Aleksandr Dyukov terminalning o'zida edi. "Ushbu ob'ektning ishlashi davomida barcha darajadagi byudjetlarga soliq tushumlari 1,5 trillion rubldan oshadi", deb yozadi TASS Dyukov.

"Shubhasiz, terminal (Arktika darvozasi) yaratilganidan so'ng, Rossiya Uzoq Shimolning boy uglevodorod resurslarini yanada rivojlantirish va Shimoliy dengiz yo'lini rivojlantirish yo'lida jiddiy qadam tashlamoqda", dedi Miller.

Eng shimoliy neft viloyati

Novoportovskoye - Yamal yarim orolidagi eng yirik neft va gaz kondensat konlaridan biri. Qayta olinadigan zaxiralar 250 million tonna neft va kondensat, shuningdek, 320 milliard kub metrdan ortiq gazdir.

Bu yerda “engil moy” toifasiga kiruvchi sifatli moy ishlab chiqariladi. U Rossiyaning Urals aralashmasidan kamroq oltingugurtni o'z ichiga oladi. Bu unga jahon bozorida qo'shimcha raqobatdosh ustunliklarni beradi. Neftning yangi turi Novy port deb nomlandi. "Bu neft Brent neftiga nisbatan yuqori narxda sotiladi", deb tushuntirdi Dyukov.

Kon Arktika doirasidan tashqarida, transport quvurlari infratuzilmasidan uzoqda joylashgan. Shu munosabat bilan, xom ashyoni etkazib berish uchun dengiz orqali jo'natish tanlandi. Birinchi marta neftni dengiz orqali eksport qilish imkoniyati paydo bo'ldi qish davri Gazprom neft buni 2011 yilda isbotlagan. Keyin kompaniya amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi yadroviy muzqaymoq Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Ob ko'rfazidagi Kamenni burnidan G'arbiy Evropaga.

Birinchi marta Novoportovsk nefti Yevropaga 2014 yilda tankerlar orqali jo‘natildi. Biroq, hozirgacha u faqat yoz mavsumida amalga oshirilgan va tashish uchun uchta daryo tankeri va to'rtta dengiz toifasidagi tanker ishlatilgan. 2015 yilning yoz mavsumida Ob ko'rfazi va Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab 180 ming tonnadan ortiq uglevodorodlar tashildi. Endi biz yil davomida etkazib berish haqida gapiramiz. 2016 yilda "Gazprom neft" Novy portiga neft yetkazib berish hajmini 2-2,5 million tonnagacha oshirishni rejalashtirmoqda, 2017 yilga kelib esa bu erda 4 million tonnadan ortiq neft qazib olishni rejalashtirmoqda.

2016 yilda Novoportovskoye konidan sanoat ekspluatatsiyasi boshlanishi bilan Rossiyada ish sharoitlari, infratuzilmasi va transporti jihatidan noyob bo'lgan yangi, eng shimoliy neft viloyati paydo bo'ladi, dedi avvalroq "Gazprom neft" boshqaruvi raisining birinchi o'rinbosari Vadim Yakovlev. .

"Arktika darvozalari"

Novoportovskoye konidan neftni Yevropa mamlakatlariga yil davomida tashishni ta'minlash uchun 2015 yilning kuzida Yamalda birinchi Arktika dengiz terminali o'rnatildi. Ob ko'rfazi qirg'og'ida 10,5 km dan ortiq suv osti va quruqlikdagi neft quvurlari, tank fermasi, nasos stantsiyalari. Yuk tashish Kamenni burni hududida qirg'oqdan 3,5 kilometr uzoqlikda joylashgan uzoq Arktika neft yuklash minorasi terminali yordamida amalga oshiriladi. Terminalning quvvati yiliga 8,5 million tonna neftni tashkil etadi.

Arktika darvozasi ekstremal sharoitlarda ishlashga mo'ljallangan. Mintaqada havo harorati 50 darajadan pastga tushadi, muz qalinligi esa 2 metrdan oshishi mumkin.

Shuning uchun neft Shimoliy dengiz yo‘li bo‘ylab iste’molchilarga muzqaymoqlar hamrohligida tankerlar orqali yetkaziladi. "Gazprom neft" buyurtmasiga ko'ra, 2017 yilda ikkita muzni qo'llab-quvvatlovchi kema quriladi. Kemaning konseptual dizayni Finlyandiyaning Aker Arctic Technology kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan, ikkita muzqaymoq qurilishi esa Vyborgskiy tomonidan amalga oshiriladi. kemasozlik zavodi" Birinchi muzni qo'llab-quvvatlovchi kemaning yotqizilishi 2015 yil oxirida bo'lib o'tdi.

Ma'nosi

Ushbu loyiha Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab yuk tashish hajmini oshirish va Arktika shelf konlarini rivojlantirish uchun juda muhimdir. Bu Rossiyani Shimoliy dengiz yoʻli boʻylab yuk tashish hajmini 2030-yilga borib 80 million tonnadan ortiq, yaʼni 2015-yilga nisbatan yigirma baravar oshirish maqsadiga yaqinlashtiradi.

"Yangi port Shimoliy dengiz yo'lidagi (NSR) nuqtalardan biriga aylanadi, bu, albatta, butun NSR loyihasining rivojlanishiga turtki beradi. Va muzqaymoqlar bilan birga yil davomida neft tashish tufayli Yamal-Yevropa yo'nalishi Shimoliy dengiz yo'lining birinchi doimiy foydalaniladigan uchastkalaridan biriga aylanadi. Ushbu bo'lim uchun allaqachon maxsus jadval mavjud bo'lib, u NSRni jo'natuvchilar uchun qulayroq va qulayroq qiladi. Yamal maydoni uchun endi asosiy narsa ta'minlashdir pul oqimi, sarmoyangizni qaytarishni boshlang. Yil bo‘yi eksport qilish esa bu borada juda foydali”, — deydi 2K injiniring kompaniyasi direktorlar kengashi raisi Ivan Andrievskiy.

Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab neft etkazib berish rossiyalik neftchilarga foydali tajriba beradi. “Bu mazkur yoʻnalish boʻylab yetkazib berish geografiyasini yanada kengaytirishga turtki boʻladi va quruqlik orqali joʻnatishda foyda keltirmaydigan turli xil yuklarni tashishga boshqa kompaniyalarni jalb qilish imkonini beradi. Va bu ayni paytda depressiyaga uchragan qirg'oqbo'yi shaharlarining iqtisodiyotini jonlantirishi mumkin, - deydi Alor Broker kompaniyasidan Kirill Yakovenko.

Arktika darvozasi terminali boshqa muhim qadam raf vektorining rivojlanishiga. QBF investitsiya banki departamenti direktori Dmitriy Kipa, "Arktika doirasi ustida joylashgan ixtisoslashtirilgan yirik portning yil davomida ishlashini tashkil etish faktining o'zi Arktikadagi Rossiya manfaatlari ham texnik imkoniyatlar bilan qo'llab-quvvatlanishini yana bir bor tasdiqlaydi".

Arktika shelfidagi ishlab chiqarishdan tashqari, Rossiya uchun yana bir jihat muhim - Yevropaga neft va gazni uzluksiz yetkazib berishni tashkil etish. "Neft va gaz quvurlaridan foydalanish ancha foydali ekanligi aniq, chunki u transport parkini rivojlantirish, LNGni suyultirish va qayta gazlashtirish uchun qo'shimcha xarajatlarni talab qilmaydi", deydi Dmitriy Kipa. Biroq, hozirgi geosiyosiy sharoitda "quvur" muqobil bo'lishi kerak. Shu munosabat bilan, albatta, dengiz orqali etkazib berishni tashkil qilish imkoniyati shubhasiz ustunlikdir.

Yevropa siyosatchilari nima demasin va Rossiya uglevodorodlaridan qanday qutulishga harakat qilmasin, Yevropada Rossiya energiya resurslariga talab so‘nggi yillarda o‘sib bormoqda. Joriy yilning birinchi choragida Yevropa o‘tgan yilga nisbatan 15 foizga ko‘proq Rossiya gazini sotib oldi. Xuddi shu holat neft bilan ham kuzatiladi. “Rossiya neftiga talabning ortishini kutish qiyin. Yamaldan neft yetkazib berish bo'yicha shartnomalar yillar davomida tuzilgan va transport geografiyasi va imkoniyatlarning kengayishi bilan ular, albatta, faqat o'sib boradi ", - deydi Yakovenko.