Uy › Kvartiralar sotiladi › O'rnatish izlari bilan yangi batareyani qanday qaytarish kerak. Avtomobil akkumulyatorlari uchun kafolat. Tekshiruv natijalarini olgandan keyin nima qilish kerak

O'rnatish izlari bilan yangi batareyani qanday qaytarish kerak. Avtomobil akkumulyatorlari uchun kafolat. Tekshiruv natijalarini olgandan keyin nima qilish kerak

Ishlab chiqaruvchi har doim ham o'z mahsulotining har bir birligi sifatini nazorat qila olmaydi. Bunday texnik nazorat xatolari bo'lsa, kafolat mavjud bo'lib, buning natijasida nuqsonli buyumni faqat strukturaviy nuqsonlarsiz shunga o'xshash narsaga almashtirish mumkin. Avtomobil akkumulyatorlari haqida gap ketganda, kafolat qanday? Batareya uchun kafolat GOST 2008 ga muvofiq akkumulyatorning quyidagi zavod nosozliklari uchun amal qiladi:

Qopqoqning muhrlanishining yo'qligi

Qopqoqda ko'rinadigan shikast bo'lmasa, lekin yon tomonlarda ho'l axloqsizlik, korpuslar bilan tutashgan joyda ko'rinsa, batareya qopqog'i mahkam o'rnatilganligini tekshirishga arziydi. Buning uchun batareyani 45 daraja egishingiz kerak. Elektrolit oqmoqda, ya'ni batareya nuqsonli va uni almashtirish kerak.

Bankalarning muhrlanishining yo'qligi

Har bir batareya 6 ta ikki voltli hujayradan iborat bo'lib, ular bir-biridan muhrlangan plastik plitalar bilan ajratilgan. Agar biron sababga ko'ra zavoddan ikkita alohida qutining devorlari oqsa, ular mohiyatan bitta katta banka hosil qiladi. Terminallardagi kuchlanish 10 V ga tushadi va batareya "tortmaydi".

Qisqa tutashuv

Akkumulyatorning qisqa tutashuvi uzoq muddatli xizmat ko'rsatish tufayli, faol massa tushganda va ajratuvchi shikastlanganda ham paydo bo'lishi mumkin. Biroq, yig'ish paytida pastga o'tkazgichlar qisqa tutashuvi mumkin. Keyin batareya terminallaridagi kuchlanish belgilanganidan 1,5 V dan past bo'ladi. Gidrometr yordamida qutilardan biri yopilganligini bilib olishingiz mumkin. Undagi elektrolitlar zichligi 1,15 dan kam bo'ladi. Agar siz qisqa tutashuvi bo'lgan batareyani zaryadga qo'ysangiz, nuqsonli bankda faol gaz almashinuvi boshlanadi.

Ochiq kontur

Batareya oltita hujayradan iborat. Agar juftlikdan biri orasidagi elektr o'tkazuvchanligi yo'qolsa, "tanaffus" paydo bo'ladi - yuk ostida kontaktlarning zanglashiga olib keladigan qarshiligi keskin oshadi. Oddiy qilib aytganda, tanaffusli batareya, voltmetr bilan tekshirilganda, terminallarda normal kuchlanishni ko'rsatadi. Ammo yuk vilkasi nuqsonni toza suvga olib keladi. 0,2 A yuk tarmoqdagi kuchlanishni keskin kamaytiradi (5 V dan kam).

Ko'rib turganimizdek, sotuvchilar bunday deyishganda umuman yolg'on gapirishmaydi kafolat nuqsonli tovarlarni almashtirishga yordam beradi. Va, afsuski, beparvolik va / yoki johillik tufayli tovarlarga zarar etkazish nikohga taalluqli emas. Shunday qilib, qisqa muddatga Mahsulotga xizmat ko'rsatish, ayniqsa avtomobil tizimlarining xizmat ko'rsatish qobiliyatiga va haydovchining qo'llarining to'g'ridan-to'g'riligiga bog'liq bo'lgan mahsulot har doim ham uning sifatining o'ziga xos xususiyati emas.

Shuning uchun, birinchi navbatda, siz batareyangiz haqiqatan ham kafolat muddatiga tushib qolganligini halol va hissiyotlarsiz aniqlashingiz kerak. Agar yo'q bo'lsa, unda urinib ko'rmang: vijdonsiz sotuvchilar haqiqiy nuqsonli ishni "dinamiklashtirishni" boshlashlari mumkin, ammo xaridorning beparvoligi tufayli bo'lingan batareyani hech kim qabul qilmaydi.

Agar siz sotib olingan paytdan boshlab batareyaning noto'g'ri ekanligiga ishonchingiz komil bo'lsa, ushbu rejaga muvofiq harakat qiling:

Agar siz hali ham batareyani ishlatish paytida shikastlangan yoki zavoddan nosoz bo'lganligiga ishonchingiz komil bo'lmasa, uni yirik dilerlarda tashxislash mumkin. Markazda shunchalik ko'p bo'lishi muhimdir keng assortiment Batareya turli markalarda bo'ladi, bu holda uning xodimlari sizni aldab, uni shikastlangan narsa sifatida topshirishdan manfaatdor bo'lmaydi. Kafolat bo'yicha adolatga erishish uchun akkumulyatorni xuddi shu dilerda sotib olish yaxshidir. Rasmiy dilerlar xaridorni yarmiga joylashtirishga tayyor, chunki dilerlik shartnomalarida ko'pincha nuqsonli akkumulyatorlarni almashtirish xarajatlari ishlab chiqaruvchi tomonidan qoplanadi. Biroq, siz vayron bo'lgan batareyani rasmiy dilerlarga shaxsan olib kelmasligingiz kerak: tajribali kompaniyalar vakillari yolg'onni osongina ochib berishadi va sizga, yumshoq qilib aytganda, norozilik bilan qarashadi.
Agar siz nikohga to'liq ishonchingiz komil bo'lsa va sotuvchi "hushsizlanishda" davom etsa, siz buni qilishingiz kerak. rasmiy shikoyat qilish. Hisobotda elektrolitning shaffofligi, uning har bir kavanozdagi zichligi, terminallardagi kuchlanish va batareyaning ishlab chiqarilgan sanasi ko'rsatilishi kerak. Ekspert xulosasi raqobatchi tashkilot tomonidan berilishi kerak. Ekspertizani o'tkazishni ishonib topshirgan diler sizning huquqbuzarlaringiz bilan birga ishlamasligi muhimdir. Ko'pincha, javonlarda bir xil rus akkumulyator markalari bunday yashirin hamkorlik haqida gapiradi.

Agar natija bir hafta ichida ko'rinmasa, siz magistratura sudiga da'vo qilishingiz kerak. Sizga nuqsonli mahsulotni sotgan do'kon vakillari, agar batareya haqiqatan ham kafolat ostida almashtirilishi kerak bo'lsa, masalani yumshatishga harakat qilishadi. Axir, agar qog'ozbozlik boshlangan bo'lsa, beparvolik bilan shug'ullanuvchi diler nizoni oldin hal qilmagani uchun davlat boji va jarima to'lashi kerak bo'ladi. sud tartibi.

Avtomobil akkumulyatori uchun milliy kafolatning xususiyatlari

Zamonaviy batareyalar bozori turli kompaniyalarning turli xil modellari bilan to'yingan narx segmentlari. Bundan tashqari, batareyalarning sifati va ulardagi texnologiyalar deyarli bir xil. Turli brendlarning aksariyat modellari shunga o'xshash uskunalarda ishlab chiqariladi va xaridorni hayratda qoldirish juda qiyin. Bunday sharoitda ishlab chiqaruvchilar xaridorlarni o'z mahsulotiga jalb qilish uchun turli xil hiyla-nayranglarga murojaat qilishadi. Ushbu hiylalardan biri kafolat berishdir. Hozirgi vaqtda siz 2, 3 va hatto 4 yil kafolatli avtomobil akkumulyatorlarini topishingiz mumkin. Ammo bu va'dalarga ishonishga arziydimi va bu kafolat aslida nimani beradi, keling, ushbu materialni tushunishga harakat qilaylik.

Har qanday tovar yoki xizmatlar uchun kafolatning ma'nosi ishlab chiqaruvchining mahsulot yoki xizmatlari uchun kafolatidir. Ishlab chiqaruvchi taklif etilayotgan mahsulot belgilangan standartlar va me'yoriy talablarga muvofiqligi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Agar u e'lon qilingan xususiyatlarga mos kelmasa, ishlab chiqaruvchi mahsulotni almashtirish yoki barcha tartibga solinadigan parametrlarni tiklash majburiyatini oladi.

Kafolat - bu ma'lum bir mahsulotni sotib olish uchun ma'lum bir rag'batlantirish. Axir, mahsulotni tanlashda har qanday odam mahsulotning belgilangan parametrlarga mos kelishini xohlaydi. Bizning pulimiz uchun biz sifat haqidagi g'oyamizga mos keladigan tovarlar yoki xizmatlarni olishni xohlaymiz. Kafolat, shu jumladan avtomobil akkumulyatorlari uchun taqdim etilayotgan mahsulotlarning munosib sifatiga ishonch hosil qilish uchun mo'ljallangan.

Biroq, bu erda darhol bu fikrni tushunish kerak. Avtomobil akkumulyatorlari bo'lsa, kafolat ishlab chiqarish jarayonida nuqsonlarni aniqlash uchun maxsus beriladi. Faqat bu holatda, tekshiruvdan so'ng siz batareyani almashtirishga yoki uni qaytarishga ishonishingiz mumkin naqd pul. Kafolat batareyaning eskirishini qamrab olmaydi. Agar 2 yillik kafolat bilan siz batareyani 1 yil ichida "chiqarishga" muvaffaq bo'lsangiz, uni hech kim kafolat ostida almashtirmaydi. Sotuvchilar va ishlab chiqaruvchilar shunchaki batareyaning eskirishiga ishora qiladilar. Bu juda muhim, chunki batareya sotuvchilari bilan to'qnashuvlarning aksariyati shu asosda sodir bo'ladi.

Qonun nima deydi?

Kafolat ostida avtomobil akkumulyatorlarini qaytarishda mojaro holatlari juda tez-tez yuzaga keladi. Xaridor, sotuvchi va ishlab chiqaruvchi insondir va ularning afzalliklaridan mahrum bo'lishni xohlamaydi. Shuning uchun, nizolarni hal qilishda iste'molchilar murojaat qilish orqali o'z huquqlarini himoya qilishlari kerak Rossiya qonunchiligi. Xususan, uchun federal qonun iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida. Bu erda ushbu qonun matnini keltirishning ma'nosi yo'q. O'quvchi uchun tushuntirishlar bilan ba'zi bir parchalarni bilish qiziqroq bo'ladi. Xususan, ushbu qonunning 18-moddasi qiziq bo'lib, mahsulotdagi nuqsonlar aniqlangan taqdirda iste'molchining huquqlarini belgilaydi.

Agar avtomobil akkumulyatorida bunday nuqsonlar aniqlansa (albatta, ular sotuvchi tomonidan ilgari e'lon qilinmagan bo'lsa), xaridor quyidagi harakatlarga haqli:

Mahsulotni o'xshashiga almashtirishni talab qiling;
To'langan summani hisobga olgan holda boshqa modeldagi mahsulotga almashtirishni talab qilish;
Mahsulot nuqsonlarini bepul bartaraf etishni talab qilish;
Xarid qilishdan bosh tortishi va to'langan summani qaytarishni talab qilishi mumkin. Bunday holda, xaridor nuqsonli mahsulotni sotuvchiga qaytarishga majburdir.

Alohida ta'kidlash joizki, xaridor sifatsiz tovarlarni sotish natijasida unga etkazilgan zararni qoplashni talab qilishi mumkin. Yo'qotishlarni qoplash muddatlari xuddi shu federal qonun bilan belgilanadi.

18-moddaning beshinchi bandi qiziqish uyg'otadi. Xususan, xaridorning talablarini qondirishni rad etishda uning tovarni sotib olish faktini tasdiqlovchi kvitansiya yoki boshqa hujjatlar yo‘qligi sabab bo‘lishi mumkin emasligi ta’kidlangan. Ishlab chiqaruvchi, dilerlar va vakolatli xizmatlar nuqsonli mahsulotni qabul qilishlari va mahsulot sifatini tekshirishlari kerak. Shu bilan birga, qonun iste'molchiga ushbu tekshirishda ishtirok etish huquqini beradi.

Agar mahsulot sifati bo'yicha kelishmovchilik yuzaga kelsa, ishlab chiqaruvchi yoki sotuvchi o'z mablag'lari hisobidan ekspertiza tashkil etishga majburdir. Ammo, agar nuqsonlar ishlab chiqaruvchi javobgar bo'lmagan sabablarga ko'ra yuzaga kelsa, ekspertiza xarajatlari xaridor tomonidan to'lanishi kerak.

Batareyalar uchun kafolat xususiyatlari

Yuqorida aytib o'tilganidek, ishlab chiqaruvchi faqat tekshirish bosqichida o'tkazib yuborilgan ishlab chiqarish nuqsonlari uchun kafolat beradi. Avtomobil akkumulyatorlaridagi barcha bunday nuqsonlar ishning dastlabki olti oyida aniqlanadi. Xaridor darhol avtomobil akkumulyatoridan foydalanishni boshlamaganligini hisobga olsak, bu muddat bir yilgacha uzaytirilishi mumkin. Bu ishlab chiqarish nuqsonlarini aniqlash uchun maksimaldir. Bizning fikrimizcha, odamlarni chalg'itmaslik uchun avtomobil akkumulyatorining kafolati 1 yil bo'lishi kerak.

Ammo ishlab chiqaruvchi kompaniyalar o'zlarining batareyalarini sotish uchun turli xil hiyla-nayranglardan foydalanadilar. Endi 2 yoki 3 yil kafolat berish odatiy holdir. Ba'zi kompaniyalar ajralib turishga harakat qilishadi, hatto 4 yilni ham taklif qilishadi. Lekin bu marketing hiylasidan boshqa narsa emas. Hech kim haqiqatan ham bunday muddat uchun kafolat majburiyatlarini bermaydi. Batareya 3 yillik kafolat bilan ishlashning uchinchi yilida ishlamay qolsa ham, siz o'z majburiyatlaringizni bajarishdan bosh tortasiz. Tekshiruvdan so'ng ular shunchaki batareyaning eskirganligini yoki noto'g'ri ishlatilganligini aytishadi. Axir, avtomobil akkumulyatori uchun kafolat faqat belgilangan muddatda ishlab chiqarish nuqsonlari yo'qligini nazarda tutadi.

Ishlab chiqarish nuqsoni bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra batareyaning ishdan chiqishi kafolatga kirmaydi. Va bu sabablarning barchasi "batareyaning eskirishi" va "noto'g'ri ishlash" iboralari ostida yashiringan. Avtomobil akkumulyatorlarining ko'plab xaridorlari bu sabablar va batareyalardan to'g'ri foydalanish haqida hech narsa bilishmaydi. Ular soddalik bilan 3 yil muddatga kafolat e'lon qilinganda, ishlab chiqaruvchi buzilish sabablaridan qat'i nazar, shu vaqt ichida batareyani unga almashtirishi shart deb hisoblashadi. Lekin bu umuman to'g'ri emas.

Agar batareya tabiiy eskirish tufayli ishlamay qolsa, u sizni kutadi.

Batareya nuqsonlari kafolat bilan qoplanadi

Xo'sh, avtomobil akkumulyatoridagi qanday nuqsonlar kafolat bilan qoplanadi? Asosan bu ochiq tutashuvlar va qisqa tutashuvlar. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

O'chirish uzilishi. Batareya qutilaridagi plitalar bloklarga yig'iladi, ular ko'priklar bilan mustahkamlanadi. Suv qirg'og'idagi blok boshqa bankdagi qarama-qarshi qutbli blokga maxsus ulanishlar yordamida ulanadi. Tashqi ko'priklar batareya qopqog'idagi terminallarga ulangan. Ishlab chiqarishda bo'g'inlar oksid bilan qoplangan va payvandlash paytida bir butunga birlashmaydi, faqat ozgina o'rnatiladi. Ish paytida ushbu ulanishlar orqali katta starter oqimi o'tadi. Bu erda isitish va keyingi oksidlanish sodir bo'ladi. Natijada, bir muncha vaqt o'tgach, tanaffus paydo bo'ladi. Qoida tariqasida, bu nuqson operatsiyaning dastlabki olti oyida o'zini his qiladi. Bunday holda, batareya butunlay ishdan chiqadi va bu holat, albatta, kafolat bilan qoplanadi.

Qisqa tutashuv. Bu kafolat ostida bo'lgan yana bir holat. Ishlab chiqarish liniyasida, batareyalarni yig'ishda, plitalar bloki notekis tushishi mumkin va o'tkir burchakli plastinka qo'shni ajratgichni yirtib tashlaydi. Zarar sodir bo'lgan joyda qisqa tutashuv paydo bo'ladi. Ushbu ishlab chiqarish nuqsoni boshqa sabablarga ko'ra ham paydo bo'lishi mumkin. Misol uchun, ba'zi ishlab chiqaruvchilar plitalar orasidagi ajratgichlarni tejashadi va 5 millimetrlik chegara o'rniga uni 2 mm qilib qo'yishadi. Bunday holda, yig'ish paytida eng kichik siljish qisqa tutashuvga olib keladi. Zarf ajratgichni ishlab chiqarishda uskunani noto'g'ri sozlash xuddi shunday oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Qisqa tutashuv - bu ishlab chiqarishdagi nuqson. Ish boshlanganidan keyin deyarli darhol paydo bo'lishi kerak va kafolat bilan qoplanadi. Bunday holda, batareya to'liq o'lmaydi, lekin uning boshlang'ich quvvati sezilarli darajada kamayadi. Kavanozdagi qisqa tutashuv undagi elektrolitning past zichligi bilan aniqlanishi mumkin. Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish jarayonida qisqa tutashgan bankdagi elektrolitlar zichligi oshib ketmaydi yoki juda sekin ortadi. Batareya boshlang'ich oqimi bilan zaryadsizlanganda, bu bankdagi elektrolitlar faol qaynatiladi. Tekshiruvdan so'ng ishlab chiqaruvchi bunday batareyani kafolat ostida almashtirishga majburdir. Ayyor ishlab chiqaruvchilar va sotuvchilar yomon yo'llarda haydash tufayli sizning aybingiz tufayli tebranish natijasida konvert teshilgan deb da'vo qilishlari mumkin.

Biz kafolat bilan qoplanadigan bir qancha kamroq tarqalgan ishlab chiqarish nuqsonlarini nomlashimiz mumkin. Masalan, shakllanmagan faol massa yoki ko'prik bloklaridagi ba'zi elektrodlardagi uzilishlar. Bunday nuqsonlar bilan avtomobil akkumulyatori ishlashni davom ettiradi, lekin boshlang'ich kuchini yo'qotadi. Nazariy jihatdan, bularning barchasi kafolat ostida qoplanadi. Ammo yana, bu erda ishlab chiqaruvchi avtomobil akkumulyatorining noto'g'ri ishlashi haqida oddiygina hukm chiqarishi mumkin. Va bu sohada mutaxassis bo'lmagan kishi uchun bunday qarorning adolatliligini tushunish juda qiyin bo'ladi. Zavoddagi nuqsonlar, shuningdek, batareya korpusining ulanishlari orqali elektrolitlarning oqishi ham bo'lishi mumkin. Albatta, batareyaning mexanik shikastlanishi bo'lmasligi kerak. Keyin bu holat kafolat ostida qoladi.

Batareya kafolat bilan qoplanmagan holatlar

Barcha ishlab chiqaruvchilar kafolat ostida nuqsonli avtomobil akkumulyatorlarini qabul qilmaslik shartlarini oldindan belgilab qo'yishadi. Afsuski, bu qonun bilan tartibga solinmaydi, balki faqat ichki hujjatlar ba'zi kompaniyalar. Shunday qilib, siz akkumulyator ishlab chiqaruvchisidan kafolat ostida yetkazib berishning aniq shartlarini bilib olishingiz mumkin. Ammo avtomobil akkumulyatori kafolat bilan qoplanmagan bo'lsa, biz asosiy fikrlarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin:

Kafolat kartasi (sotuvchi kompaniyaning hisob-fakturasi) yo'qolgan yoki shikastlangan bo'lsa;
Elektr zanjiri buzilmaganda batareyaning portlashi;
Elektrolitlarsiz akkumulyatorni kafolat uchun taqdim etish;
Buzilgan;
Mexanik shikastlanish va erish;
Elektrolitning rangi po'lat-kulrang yoki jigarrang;
Batareya terminallaridagi kuchlanish 12 voltdan kam;
Avtomobil akkumulyatorini ko'rsatmalarni buzgan holda ishlatish;
Avtomobilning bort tarmog'idagi kuchlanish ruxsat etilgan kuchlanishga mos kelmaydi yoki elektr jihozlari noto'g'ri;
Batareyani mo'ljallangan maqsaddan tashqari maqsadlarda ishlatish;
Malakasiz texnik xizmat ko'rsatish;
Batareya yomon zaryadlangan holda saqlangan va ishlatilgan;
Batareyaning zaryadsizlanishi tufayli past elektrolitlar zichligi;
Kam zaryaddan kelib chiqadigan past zichlik tufayli elektrolitning muzlashi.

Ko'rib turganingizdek, buzilish nima uchun sodir bo'lganligini ob'ektiv aniqlashning iloji bo'lmagan holatlar mavjud. Masalan, elektrolitlar muzlab qolgan. Agar batareya zaryadining kamligi tufayli muzlab qolsa, bu bitta narsa. Agar u shunday zichlik bilan to'ldirilgan bo'lsa-chi? Hozirgi vaqtda zaryadlangan holatda elektrolitlar zichligi 1,18-1,2 g / kubometrga teng bo'lgan yangi batareyalar sotilishi odatiy hol emas. sm. Aytaylik, siz uni issiq mavsumda sotib oldingiz. Sovuq havo paydo bo'lguncha va elektrolitlar muzlab qolguncha hamma narsa yaxshi edi. Va ishlab chiqaruvchi batareyangiz zaryadsizlanganda ishlatilganligini e'lon qiladi. Ma'lum bo'lishicha, siz do'konda sotib olayotganda elektrolitlar zichligini tekshirishingiz kerakmi?

Avtomobil bilan to'liq yoki alohida batareyani sotib olayotganda, xaridor kafolatga ishonish huquqiga ega. Murakkab qurilma bu qimmat, energiyani to'ldirish jarayonlari o'ziga xosdir va energiya manbai nima uchun ishlamay qolganligini aniqlash qiyin. Shuning uchun, qurilmani to'g'ri sifatli yig'ish uchun javobgarlik batareyaga kafolat beradi; Egasi foydalanish shartlarini buzganlik uchun javobgardir. Bahsli holatlarda ekspertiza talab qilinadi.

Batareyani sotib olayotganda, biz kafolat kartasi shartlarini imzolash orqali ishlab chiqaruvchidan texnik yordam uchun kafolatlar olamiz. Odatda zavod 6 oy yoki bir yil davomida o'z mahsulotlari uchun javobgardir. Ammo shunday bo'ladiki, avtomobil akkumulyatorlari uchun kafolat muddati 3-4 yilgacha cho'ziladi va shartnoma bilan birga keladi qo'shimcha shartlar bu bilan tanishishingiz kerak. Odatda, bu vakolatli xizmat ko'rsatish markazida batareyani davriy texnik xizmat ko'rsatishdir.

Ishlab chiqaruvchining akkumulyatori kafolati sifatsiz ishlov berish deb tasniflangan nuqsonlarni o'z ichiga oladi. Avtomobil akkumulyatoridan foydalanish boshlanganidan boshlab dastlabki 6 oy ichida aniqlangan aniq sabablar mavjud.

Ochiq tutashuv - bu qutilarning batareyaga sifatsiz ulanishi. Agar ulanish nuqtalarida penetratsiya etishmasligi bo'lsa, qarshilik kuchayadi, kontaktlar oksidlanadi va buzilish sodir bo'ladi. Avtomobil akkumulyatori ishlamay qolgan va ishlab chiqaruvchining kafolati bilan qoplangan.
Qisqa tutashuv - plitalarni yig'ishda plitalar orasidagi masofa yoki ajratgichning yaxlitligi buziladi. Buzilish natijasida bank ishlamayapti. Batareya 2,1 V zaryad olmaydi. Idishdagi elektrolit qaynayapti, nuqsonli idishdagi zichligi past. Ish kafolatlangan, lekin faqat operatsiyaning birinchi oylarida. Kelajakda siz teshiklarni bosib o'tmaganingizni va separatorni teshmaganingizni isbotlash qiyin bo'ladi.
Qopqoqni lehimsiz va elektrolitlar oqganda, ishning yo'q qilinishi egasining aybi emas. Yoriq ko'rinmasligi mumkin, ammo kaput ostida kislotaning kuchli hidi sezilishi mumkin. Zarar foydalanuvchining aybi bo'lmaganligi hali ham isbotlanishi kerak.
Batareya qutisidagi ba'zi elektrodlarning yorilishi ishlab chiqaruvchining aybi bilan sodir bo'lganligini isbotlash yanada qiyinroq va ko'pincha imkonsizdir, yomon shakllangan faol massa plitalardan tushadi, to'ldirilgan elektrolitning past zichligi yo'l qo'ymaydi. avtomobil akkumulyatoridan foydalanish qish vaqti va u qotib qoldi. Faqatgina ekspertiza ushbu ishning kafolatlar ostida ekanligi to'g'risida xulosa berishi mumkin

Avtomobil sotib olayotganda akkumulyator kafolati amal qiladimi?

Avtomobildagi akkumulyator hisobga olinadi yordamchi uskunalar. Shuning uchun, yangi avtomobilning akkumulyatori uchun kafolat ko'rsatmalarda alohida ko'rsatilgan. Kafolat muddati davomida batareyaning yo'q qilinishiga olib keladigan generatorning nosozligi aniqlanganda sodir bo'ladi. Agar sabab-oqibat munosabatlari isbotlangan bo'lsa, ikkala qurilma ham almashtiriladi.

Turli kompaniyalar kafolat muddatini mustaqil ravishda belgilaydilar. Koreyalik ishlab chiqaruvchilar batareya uchun 6-12 oy, ba'zilari yillar davomida kafolat beradi. Lekin bu erda ham kafolat faqat ishlab chiqarish nuqsonlari uchun amal qiladi. Batareyaning qanday kafolati borligi unchalik muhim emas. Zavodni yig'ishning barcha kamchiliklari qisqa vaqt ichida aniqlanadi;

Batareyalarni kafolatli ta'mirlash vakolatli xizmat ko'rsatish markazida amalga oshirilishi kerak. Ammo hozirgi sharoitdan kelib chiqib, bu xizmat ustaxona uchun ham, ishlab chiqaruvchi uchun ham foydasiz. Ishning kafolat ostida emasligini isbotlash va ta'mirlash uchun pul olish siyosatdir xizmat ko'rsatish markazi.

Qonunga ko'ra, akkumulyatorni kafolatli ta'mirlash quyidagi hollarda rad etilishi mumkin:

mamlakatga "kulrang" sxema bo'yicha import qilingan;
ochilish yoki o'z-o'zini ta'mirlash belgilariga ega;
vakolatli markaz bilan ishlaydigan sotuvchilardan (ishlab chiqaruvchilardan) ma'lum bo'lgan yashirin kirish izlari mavjud.

Albatta, ustaxonaga batareyani sotib olishning aniq sanasini ko'rsatadigan to'liq to'ldirilgan kafolat kartasi taqdim etiladi. Shu kundan boshlab kafolat qancha muddatga amal qilishi hisoblab chiqiladi.

Kafolat ostida sotuvchiga batareyani qanday qaytarish kerak

Qonunga ko'ra, barcha savdo operatsiyalari, batareyalar bo'yicha kafolatlar, sotuvchi bilan o'zaro munosabatlar "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonunning 18 va 29-moddalariga bo'ysunadi. Qonun texnik jihatdan murakkab mahsulotni yaxshi holatda va buzilmagan holda qaytarishga imkon beradi. tushuntirishsiz 2 hafta ichida qadoqlash.

Kafolat kartasida ko'rsatilgan kafolat ustaxonasida nosozliklar kassa kvitansiyasi yoki savdo kvitansiyasi taqdim etilganda aniqlanadi. Mutaxassislarning xato ishlab chiqaruvchidan kelib chiqqanligi haqidagi xulosasi batareyani yangisiga almashtirish imkonini beradi.

Kafolat ostida batareyani majburiy almashtirish

Agar batareya ishlab chiqarishdagi nuqson tufayli ishlamayotganiga ishonchingiz komil bo'lsa va xulosa sizning foydangizga chiqarilmagan bo'lsa, sotuvchiga da'vo yozing. Bunday holda, hujjatning nusxasiga uning hujjatlashtirilgan ma'lumotlar bazasida ro'yxatdan o'tkazilganligi to'g'risida, muomalaga chiqarilgan sana ko'rsatilgan holda muhr bosilishi kerak. Xuddi shu hujjat sudga tayyorlanadi, ishlab chiqaruvchiga va veb-saytga yuboriladi. Agar aybingiz bo'lmasa, mustaqil ekspertiza buni isbotlaydi.

Odatda, aybdor tomonning sud xarajatlarini to'lashi, to'lashi foydali emas mustaqil ekspertiza, anti-reyting oling va muammo sudgacha hal qilinadi.

Barcha akkumulyatorlar, murakkab uskunalar kabi qonuniy ravishda kafolat bilan qoplangan. Lekin dastlab muammoga olib kelmaydigan yaxshi batareyani sotib olish muhimdir. Siz foydalanuvchi sharhlarini o'qib chiqishingiz va taniqli ishlab chiqaruvchilarning reyting modelini sotib olishingiz kerak.

Batareyani tanlashda uning chiqarilgan sanasiga e'tibor bering. Agar qurilma bir yildan ortiq bo'lsa, u noma'lum sharoitlarda, qayta zaryadlanmasdan saqlangan bo'lsa, sotib olishdan bosh tortish yaxshiroqdir. Gibrid va kam texnik xizmat ko'rsatadigan batareyalarda siz elektrolitlar kuchini va uning darajasini tekshirishingiz mumkin. Texnik xizmat ko'rsatmaydigan qurilmalarda hamma narsa yashirin, faqat NRC zaryadini o'lchash mumkin.

Batareyaga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'ling, hatto yorliqning ishqalanishi, tirnalgan va ishning kichik egilishlari ham batareya noto'g'ri ishlatilgan degan xulosaga olib kelishi mumkin va qonunga muvofiq kafolatni bekor qiladi.

Video

Eshiting foydali maslahatlar video bo'yicha mutaxassis

Do'konlarda batareyani almashtirish faqat ishlab chiqarish nuqsoni bo'lgan taqdirda amalga oshiriladi va agar batareya kafolat muddati tugagunga qadar ishlash muddati tugasa, uni almashtirish mumkin emas.

Resurs ko'plab parametrlarga bog'liq: iqlim sharoiti, avtomobil markasi, to'plangan kilometrlar soni, generatorning ishlashi va shaxsan siz.

Zavod kafolati nima?

1. Tanaffus ichki ulanishlar muvaffaqiyatsizlik tufayli:

Plitalar orasidagi jumperlarning sinishi;

Banklar o'rtasidagi aloqalarning yo'qolishi;

Ulanmagan tug'ilganlar (ya'ni, terminallar buzilgan)

2. Plitalarning qisqa tutashuvi, kavanozdagi plitalarning to'kilmasligi va egri bo'lmaganda.

Sotish paytida har bir akkumulyator uchun kafolat kartasi to'ldiriladi. Ushbu kupon batareyada ishlab chiqarish tsiklining oxirida aniqlanmagan ishlab chiqarish nuqsoni bo'lishi mumkinligini taxmin qiladi. Va bu ishlab chiqarish nuqsoni aniqlangandan so'ng (kafolat punkti mutaxassislari yordamida) ushbu batareyani belgilangan muddat ichida almashtirish talab qilinadi.

Kafolat akkumulyatorning boshqa xususiyatlariga (taqvim resursi va avtomashinaning yurgan masofasi, eskirish tezligi, ishlashning pasayishi tabiati va uning ishlashining pasayishi va boshqalar) o'rnatilmagan, chunki avtomobilning ishlash rejimini nazorat qilish mumkin emas. va batareyaga texnik xizmat ko'rsatish.

Bepul yuridik maslahat:

Mutaxassislar ishlab chiqarish nuqsonlarini (batareyani ishlab chiqarish bilan bog'liq) operatsion nuqsonlardan ajratib turadilar va kafolat faqat ulardan birinchisi uchun beriladi. Binobarin, kafolat kartasi faqat ishlab chiqarish jarayonida nazorat joyida aniqlanmagan ishlab chiqarish nuqsoni bo'lgan batareyaga tegishli. Sotuvda bunday batareyalar juda kam. Barcha "tug'ilishdan sog'lom" batareyalar kafolat kartasiga muhtoj emas!

Elektrolitning rangi o'zgargan,

Past elektrolitlar darajasi (plitalar ochiq),

Elektrolitlar zichligi normal emas,

Mexanik shikastlanishlar mavjud,

Bepul yuridik maslahat:

Agar elektr jihozlari noto'g'ri bo'lsa, zavod bunday batareyalarni almashtirish uchun qabul qilmaydi.

Bu erda siz faqat sotuvchining sodiqligiga ishonishingiz mumkin. Chunki Bozorda raqobat yuqori, ba'zi kompaniyalar bunday nuqsonlar mavjud bo'lganda, mijozlarni yarmida kutib olishadi va o'zlarining imidjini saqlab qolish uchun turli xil kompensatsiya variantlarini taklif qilishadi, shu jumladan ishlamay qolgan batareyani yangisiga almashtirish. Shu bilan birga, firmalar o'zlarining risklari va xarajatlarini kamaytirishga harakat qilmoqdalar, buning uchun ular turli xil bepul yoki taklif qilishadi pullik xizmatlar butun kafolat muddati davomida batareyaga texnik xizmat ko'rsatish va qo'llab-quvvatlash uchun.

Qaysi batareya eng uzoq davom etadi?

Javob oddiy - sizga taqdim etiladigan batareyalarni sotib oling:

1. Muayyan avtomobil uchun batareyalarni to'g'ri tanlash.

2. Batareyani muntazam diagnostika qilish va texnik xizmat ko'rsatish.

Bepul yuridik maslahat:

"Diagnostika va texnik xizmat ko'rsatish" tushunchasi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

l. Batareya holati diagnostikasi

Batareyaning yuk hajmini tekshirish

Batareyaning boshlang'ich oqimini tekshirish

Har bir idishdagi elektrolitlar zichligini o'lchash

Bepul yuridik maslahat:

Batareyani o'z-o'zidan zaryadsizlanishini tekshirish

2. Batareyaga texnik xizmat ko'rsatish

Zaryadlangan batareyani zaryad qilish (agar kerak bo'lsa, velosipedda yurish)

Distillangan suv qo'shing

Elektr usuli yordamida elektrolitlar zichligini tekislash

Bepul yuridik maslahat:

Agar kerak bo'lsa, plitalarni desulfatsiya qilish

Batareyalarni chang va axloqsizlikdan tozalash, bu batareya tanasi orqali oqim oqishini yo'q qiladi

Oksidlardan terminallarni tozalash, bu kontaktni yaxshilaydi va starter xususiyatlarini yo'qotmaydi

Shkaflarning shamollatish teshiklarini tekshirish va tozalash, bu gazning haddan tashqari chiqishi tufayli ortiqcha bosimdan korpusning yorilishi xavfini kamaytiradi.

Avtomobil elektr jihozlarining diagnostikasi

Bepul yuridik maslahat:

O'zingiz xulosa chiqaring...

Manba: trans.maximedia.ru sayti materiallari asosida

"Kitoblar - Bepul" sahifasida siz "Bonus" bo'limidan ba'zi materiallarni darhol BEPUL yuklab olishingiz mumkin.

Avtomobil akkumulyatorlari uchun qonuniy kafolat nima?

Hozirda sotuvda katta raqam turli ishlab chiqaruvchilar va markalarning avtomobil akkumulyatorlari. Texnologik jihatdan ular bir-biridan deyarli farq qilmaydi. O'z mahsulotlarini boshqalardan ajratish uchun ishlab chiqaruvchilar va dilerlar batareyalar uchun kafolat muddati uzunligi bilan ajralib turishga harakat qilishadi, bu har doim ham aytilganlarga mos kelmaydi. Jozibali taklifga aldanmaslik va muammoga duch kelmaslik uchun siz qonun bilan avtomobil akkumulyatorlari uchun qanday kafolatlar berilganligini bilishingiz kerak. Ishlamaydigan uskunalar to'g'risida qaror qabul qilishda sotuvchilar rasmiy hujjatlarga tayanadilar.

Bepul yuridik maslahat:

Batareyalar uchun kafolat nima va nima uchun mahsulotni qaytarish har doim ham mumkin emas

Kafolat - bu dilerning kafolat muddati davomida ishlab chiqarish nuqsonlari bo'lgan uskunani ta'mirlash yoki almashtirish majburiyati. Agar biron sababga ko'ra mahsulot umumiy belgilangan mezonlarga javob bermasa, ishlab chiqaruvchi uni ta'mirlash yoki almashtirish majburiyatini oladi.

Avtomobil akkumulyatorlariga kelsak, kafolat faqat ishlab chiqarishdagi nuqsonlarni bartaraf etish uchun beriladi. Faqat bu holatda siz jihozni almashtirishga yoki pulni qaytarishga umid qilishingiz mumkin. To'g'ri, bundan oldin tekshiruv o'tkaziladi. Ammo batareya eskirgan bo'lsa, siz, masalan, bir yil ichida uni "o'ldirgan" bo'lsangiz ham, kafolat haqida o'ylamasligingiz kerak va u ikki kishi uchun kafolatga ega. Aksariyat hollarda sotuvchi shunchaki akkumulyatorning eskirishiga ishora qiladi va bu holat kafolat bilan qoplanmaydi.

Yangi avtomobil kafolati akkumulyatorni qoplaydimi?

Avtomobil ixlosmandlari ko'pincha mashina yangimi, akkumulyatorga kafolat bormi? Ha, agar mashina yangi bo'lsa, unda qaytarish va ta'mirlash majburiyatlari uning tarkibiy qismlariga ham tegishlidir.

Batareyaga texnik xizmat ko'rsatish, ma'lumki, xizmat ko'rsatish markazlarida amalga oshiriladi. Biroq, ko'pchilik mashinani sotib olgan do'konga yoki salonga boradi. Agar mashina kafolat ostida bo'lsa, unda ko'pchilik dilerlar barcha kerakli harakatlarni muammosiz amalga oshiradilar, chunki nuqsonli mahsulotlar qaytarilishi, ta'mirlanishi yoki almashtirilishi mumkin. Shuning uchun nufuzli kompaniyalar o'z obro'siga g'amxo'rlik qilishadi. Ular uchun bir nechta bunday komponentlarni almashtirish arzimas narsa.

Ammo batareyani kichik do'konga yoki salonga qaytarish juda ko'p norozilik va muammolarni keltirib chiqarishi mumkin. Sotuvchilar sizning nuqsoningiz noto'g'ri foydalanishdan kelib chiqqanligini aql bilan ko'rsatishi mumkin. Biroq, ularni ishontirish unchalik oson emas. Odatda bu "ko'tarilgan nutq" ga to'g'ri keladi. Bu nuqtaga borishning ma'nosi yo'q. Batareyani tekshirish uchun mustaqil xizmat ko'rsatish markaziga yoki maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyasiga olib boring. Buning nima foydasi bor? Siz batareyangizning holati haqida haqiqiy baho olasiz. Shunga asoslanib, uni kafolat ostida qaytarish mumkinmi yoki yo'qligini hal qiling.

Bepul yuridik maslahat:

Kafolat ostida batareyani qanday qaytarish kerak?

Kafolat ostida batareyani qaytarish odatda ko'p nizolarni keltirib chiqaradi. Ishlab chiqaruvchi ham, sotuvchi ham topgan pulini yo‘qotishni istamaydi. Shu sababli, oddiy odamlar vakolatli organlarga murojaat qilish va o'z talablarini himoya qilish orqali ko'pincha ekstremal choralarga murojaat qilishlari kerak. Iste'molchilar huquqlari to'g'risidagi federal qonun, agar ishlab chiqarishdagi nuqsonlar aniqlansa, iste'molchi mahsulotni sotiladigan joyga qaytarishi mumkin.

Avtomobil akkumulyatorlari uchun xaridor quyidagi huquqlarga ega:

nuqsonli qurilmani bir xil, lekin yuqori sifatli bilan almashtiring;
narxni hisobga olgan holda kafolat ostida batareyani boshqa modelga almashtiring;
kamchiliklarni bartaraf etishni talab qilish;
to'lovni qaytarish uchun nuqsonli mahsulotni qaytaring.

Shuni esda tutish kerakki, xuddi shu qonunga ko'ra, agar siz mahsulot uchun kafolat kartasini yo'qotib qo'ysangiz va uni sotuvchiga bera olmasangiz, u hali ham uning sifatini tekshirishi kerak.

Xulosa qilib aytadigan bo'lsak, yana bir bor ta'kidlash kerakki, akkumulyatorni avtomobil kafolati ostida almashtirish faqat ekspertiza uning dastlab nuqsonli ekanligini aniqlasa mumkin.

Avtomobil akkumulyatori kafolati qancha davom etadi?

Yuqorida aytib o'tilganidek, ishlab chiqaruvchi faqat ishlab chiqarishdan kelib chiqadigan va aniqlanmagan nuqsonlar uchun kafolat beradi texnik nazorat. Ko'pgina hollarda, bunday muammolar ishdan keyin olti oy ichida aniqlanadi. Agar avtomobil egasi darhol sotib olingan qurilmadan foydalanishni boshlamasa, muddat ikki barobarga oshirilishi mumkin. Jami bir yil. Bizga batareya kafolati qancha vaqt davom etishi kerakdek tuyuladi.

Bepul yuridik maslahat:

Ammo siz o'z mahsuloti uchun bunday kafolat muddatini ko'rsatadigan kamida bitta kompaniyani topa olmaysiz. Bu tufayli marketing siyosati o'z mahsulotlarini sotishga intilayotgan ishlab chiqaruvchilar. Ko'pincha raqamlar ikki, uch va hatto to'rt yil ichida paydo bo'ladi. Bularning barchasi faqat sizning mahsulotingizni boshqalardan farqlash uchun mo'ljallangan reklama o'yini. Batareyaning kafolat muddati uch yil ichida ko'rsatilgan bo'lsa ham, ushbu vaqt ichida xizmat ko'rsatish markaziga murojaat qilsangiz, ular kafolatli ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatishdan bosh tortadilar. Ular shunchaki tekshiruv o'tkazadilar va batareyaning eskirganligini yoki noto'g'ri ishlatilganligini ko'rsatadilar. Va siz hech narsani isbotlay olmaysiz, chunki batareyada ishlab chiqarish nuqsonlari bo'lmaydi.

Batareyadagi nosozliklar va nuqsonlar kafolat ostida bartaraf etiladi

Batareya kafolati qanday zararni qoplaydi? Ikkita inkor etilmaydigan holatlar mavjud: ochiq tutashuv va qisqa tutashuv. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

O'chirish uzilishi. Avtomobil akkumulyatorining ichki hujayralari batareya qopqog'idagi terminalga ulangan. Yig'ish jarayonida bu ulanishlar mustahkam payvandlanmasligi mumkin, faqat bir oz tiqilib qoladi. Batareyani ishlatganda, kuchli kuchlanish bu yo'llar orqali o'tadi, ularni oksidlaydi va suyultiradi. Muayyan vaqtdan keyin ular ajraladi. Natijada, batareya butunlay uzilib qoladi. Ushbu zarar kafolat ostida ta'mirlanishi kerak.

Qisqa tutashuv. Plitalar orasidagi kichik bo'shliq tufayli paydo bo'ladi. Buzilish batareya quvvatining sezilarli darajada pasayishi sifatida namoyon bo'ladi. U doimiy ravishda zaryadsizlanadi. Qisqa tutashuvning yana bir belgisi - bu sodir bo'lgan kavanozda zaryadlash paytida elektrolitning qaynashi. Agar ushbu ishlab chiqarish nuqsoni aniqlansa, siz batareyani qaytarishingiz yoki uni yangisiga almashtirishingiz mumkin. Istaganingizdek.

Kamroq uchraydigan kamchiliklarga quyidagilar kiradi:

Bepul yuridik maslahat:

shakllanmagan faol massa;
ko'prikdan bloklardagi ba'zi elektrodlarning sinishi;
batareya korpusining ulanishlari orqali elektrolitning oqishi (mexanik shikastlanish bo'lmasa).

Ushbu nuqsonlar ham kafolat bilan qoplanadi, ammo siz ushbu nosozliklarni ish paytida yuzaga kelgan nosozliklar bilan bog'lashi mumkin bo'lgan diler bilan kurashishingiz kerak bo'ladi.

Kafolat ostida batareyani tekshirish

Agar sotuvchi kafolat xizmatini taqdim etishdan bosh tortsa nima qilish kerak? Avvalo, bu ishlab chiqarish nuqsoni ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Buning uchun siz batareyani tekshirishingiz kerak.

Batareya ekspertiza uchun to'liq to'ldirilgan kafolat kartasi va egasining foydalanish tartibi va yuzaga kelgan muammo bo'yicha og'zaki yoki yozma izohlari (oxirgi variant afzalroq) bilan birga taqdim etiladi.

Tekshiruv bir necha bosqichda o'tkaziladi:

Kafolat kartasi ma'lumotlarini qurilma yorliqlaridagi ma'lumotlar bilan tekshirish.
Qurilmani mexanik shikastlanish uchun tekshiring.
Quyidagi ko'rsatkichlar o'lchanadi (agar bankalar qopqog'ida tiqinlar bo'lsa):

Zichlik, harorat, elektrolitlar darajasi;
Har bir idishdagi elektrolitlarning shaffofligi;
Shamollatish teshiklarining holati.

Agar vilkalar bo'lmasa, indikator o'chiriladi va bu bankdagi zichlik va EMF darajasi o'lchanadi.
Olingan natijalarga asoslanib, qaror qabul qilinadi: batareyani zaryadlang yoki shikastlanganligini tekshirish uchun uni oching.
Uni zaryadlashdan olib tashlaganingizdan so'ng, qutblardan biri qizib ketgan yoki yo'qligini teginish orqali aniqlashingiz kerak. Bu zararni ko'rsatadi.
Batareyani ochgandan so'ng, uning holati haqida xulosa chiqariladi.

Tekshiruv ikki haftadan ortiq davom etmaydi.

Bepul yuridik maslahat:

Tekshiruv natijalarini olgandan keyin nima qilish kerak

Tekshiruv natijalarini olgandan so'ng, agar ishlab chiqarishdagi nuqson tasdiqlansa, siz sotuvchiga ishonch bilan borib, batareyani kafolat ostida almashtirishni talab qilishingiz mumkin. Aksariyat sotuvchilar sizning so'rovingizni qondiradilar. Aks holda, siz magistratura sudiga borishingiz mumkin, sizda buzilishning hujjatli dalillari bor. Ish 14 kun ichida ko'rib chiqiladi. Ammo bunga erishishi dargumon: sotuvchi ham sud to'lovini, ham kafolat majburiyatlarini buzganlik uchun jarimani to'lashni xohlamaydi.

Kafolat kartasi namunasi

Sizning oldingizda to'g'ri to'ldirilgan kafolat kartasi namunasini ko'rasiz. Unda eng muhim ma'lumotlar qo'lda yozilgan:

mahsulotning nomi va modeli;
sotib olingan sana;
kafolat muddati;
kafolat muddatining tugash sanasi;
tashkilot nomi;
sotuvchining familiyasi va imzosi.

Quyida barcha kafolat majburiyatlari va mahsulotga kafolatli xizmat ko'rsatish bilan bog'liq ishlar ro'yxati keltirilgan. Bu siz do'konda shaklni olishingiz kerak bo'lgan shakl.

Ushbu maqolada biz batareya kafolati xizmatining asosiy jihatlarini tasvirlashga harakat qildik. Umid qilamizki, biz taqdim etgan ma'lumotlar, agar shunga o'xshash vaziyat yuzaga kelsa, to'g'ri harakatlanishingizga yordam beradi. Batareyani qaytarish bilan bog'liq tajribangizni tasvirlab bering. O'yin shamga arziydimi yoki yangi batareyani sotib olish osonroqmi?

Hayrli kun Agar batareyam kaput ostidan oqsa, bu kafolat ostida qolishi mumkinmi? Rahmat!

Salom! Jiddiy sovuqlar bo'lmasa-da, siz uni zaryadsizlangan holatda qoldirganingizdan yorilib keta olmadi. Ish kafolat ishi sifatida tan olinishi kerak.

Bepul yuridik maslahat:

Assalomu alaykum, boshqa kuni men Valday evakuatori uchun ikkita akkumulyator oldim, biri buyumga, ikkinchisi dvigatelga ketadi, ertasi kuni biridagi salbiy kontakt, ikkinchisidagi ijobiy kontakt erib ketganini payqadim. bu kafolatga kiritilganmi? Ular yoqilgan holda mashina endi ishga tushmaydi.

Salom, kontaktning erishi ko'p sabablarga ko'ra sodir bo'lishi mumkin, shu jumladan sizning aybingiz. Ehtimol, ular sizni rad etishadi yoki tekshiruvga yuborishadi.

Avtomobil akkumulyatori uchun milliy kafolatning xususiyatlari

Zamonaviy akkumulyator bozori har xil narx segmentlarida turli kompaniyalarning modellari bilan to'yingan. Bundan tashqari, batareyalarning sifati va ulardagi texnologiyalar deyarli bir xil. Turli brendlarning aksariyat modellari shunga o'xshash uskunalarda ishlab chiqariladi va xaridorni hayratda qoldirish juda qiyin. Bunday sharoitda ishlab chiqaruvchilar xaridorlarni o'z mahsulotiga jalb qilish uchun turli xil hiyla-nayranglarga murojaat qilishadi. Ushbu hiylalardan biri kafolat berishdir. Hozirgi vaqtda siz 2, 3 va hatto 4 yil kafolatli avtomobil akkumulyatorlarini topishingiz mumkin. Ammo bu va'dalarga ishonishga arziydimi va bu kafolat aslida nimani beradi, keling, ushbu materialni tushunishga harakat qilaylik.

Bepul yuridik maslahat:

Kafolat nima?

Biroq, bu nuqta darhol aniq bo'lishi kerak. Avtomobil akkumulyatorlari bo'lsa, kafolat ishlab chiqarish jarayonida nuqsonlarni aniqlash uchun maxsus beriladi. Faqat bu holatda, tekshiruvdan so'ng, batareyani almashtirish yoki pulni qaytarishga ishonishingiz mumkin. Kafolat batareyaning eskirishini qamrab olmaydi. Agar 2 yillik kafolat bilan siz batareyani 1 yil ichida "chiqarishga" muvaffaq bo'lsangiz, uni hech kim kafolat ostida almashtirmaydi. Sotuvchilar va ishlab chiqaruvchilar shunchaki batareyaning eskirishiga ishora qiladilar. Bu juda muhim, chunki batareya sotuvchilari bilan to'qnashuvlarning aksariyati shu asosda sodir bo'ladi.

Qonun nima deydi?

Kafolat ostida avtomobil akkumulyatorlarini qaytarishda mojaro holatlari juda tez-tez yuzaga keladi. Xaridor, sotuvchi va ishlab chiqaruvchi insondir va ularning afzalliklaridan mahrum bo'lishni xohlamaydi. Shuning uchun, nizolarni hal qilishda iste'molchilar Rossiya qonunchiligiga murojaat qilish orqali o'z huquqlarini himoya qilishlari kerak. Xususan, iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risidagi federal qonunga. Bu erda ushbu qonun matnini keltirishning ma'nosi yo'q. O'quvchi uchun tushuntirishlar bilan ba'zi bir parchalarni bilish qiziqroq bo'ladi. Xususan, ushbu qonunning 18-moddasi qiziq bo'lib, mahsulotdagi nuqsonlar aniqlangan taqdirda iste'molchining huquqlarini belgilaydi.

Agar avtomobil akkumulyatorida bunday nuqsonlar aniqlansa (albatta, ular sotuvchi tomonidan ilgari e'lon qilinmagan bo'lsa), xaridor quyidagi harakatlarga haqli:

Bepul yuridik maslahat:

Mahsulotni o'xshashiga almashtirishni talab qiling;
To'langan summani hisobga olgan holda boshqa modeldagi mahsulotga almashtirishni talab qilish;
Mahsulot nuqsonlarini bepul bartaraf etishni talab qilish;
Xarid qilishdan bosh tortishi va to'langan summani qaytarishni talab qilishi mumkin. Bunday holda, xaridor nuqsonli mahsulotni sotuvchiga qaytarishga majburdir.

Agar mahsulot sifati bo'yicha kelishmovchilik yuzaga kelsa, ishlab chiqaruvchi yoki sotuvchi o'z mablag'lari hisobidan ekspertiza tashkil etishga majburdir. Ammo, agar nuqsonlar ishlab chiqaruvchi javobgar bo'lmagan sabablarga ko'ra yuzaga kelsa, ekspertiza xarajatlari xaridor tomonidan to'lanishi kerak.

Agar siz nemis batareyalari bilan qiziqsangiz, Bosch batareyasi haqida batafsil maqolani o'qishingiz mumkin.

Batareyalar uchun kafolat xususiyatlari

Bepul yuridik maslahat:

Ishlab chiqarish nuqsoni bilan bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra batareyaning ishdan chiqishi kafolatga kirmaydi. Va bu sabablarning barchasi "batareyaning eskirishi" va "noto'g'ri ishlash" iboralari ostida yashiringan. Avtomobil akkumulyatorlarining ko'plab xaridorlari bu sabablar va batareyalardan to'g'ri foydalanish haqida hech narsa bilishmaydi. Ular soddalik bilan 3 yil muddatga kafolat e'lon qilinganda, ishlab chiqaruvchi buzilish sabablaridan qat'i nazar, shu vaqt ichida batareyani unga almashtirishi shart deb hisoblashadi. Lekin bu umuman to'g'ri emas.

Agar batareya tabiiy eskirish tufayli ishlamay qolsa, uni yo'q qilish kerak.

Batareya nuqsonlari kafolat bilan qoplanadi

Xo'sh, avtomobil akkumulyatoridagi qanday nuqsonlar kafolat bilan qoplanadi? Asosan bu ochiq tutashuvlar va qisqa tutashuvlar. Keling, ularni batafsil ko'rib chiqaylik.

O'chirish uzilishi. Batareya qutilaridagi plitalar bloklarga yig'iladi, ular ko'priklar bilan mustahkamlanadi. Suv qirg'og'idagi blok boshqa bankdagi qarama-qarshi qutbli blokga maxsus ulanishlar yordamida ulanadi. Tashqi ko'priklar batareya qopqog'idagi terminallarga ulangan. Ishlab chiqarishda bo'g'inlar oksid bilan qoplangan va payvandlash paytida bir butunga birlashmaydi, faqat ozgina o'rnatiladi. Ish paytida ushbu ulanishlar orqali katta starter oqimi o'tadi. Bu erda isitish va keyingi oksidlanish sodir bo'ladi. Natijada, bir muncha vaqt o'tgach, tanaffus paydo bo'ladi. Qoida tariqasida, bu nuqson operatsiyaning dastlabki olti oyida o'zini his qiladi. Bunday holda, batareya butunlay ishdan chiqadi va bu holat, albatta, kafolat bilan qoplanadi.

Bepul yuridik maslahat:

Qisqa tutashuv. Bu kafolat ostida bo'lgan yana bir holat. Ishlab chiqarish liniyasida, batareyalarni yig'ishda, plitalar bloki notekis tushishi mumkin va o'tkir burchakli plastinka qo'shni ajratgichni yirtib tashlaydi. Zarar sodir bo'lgan joyda qisqa tutashuv paydo bo'ladi. Ushbu ishlab chiqarish nuqsoni boshqa sabablarga ko'ra ham paydo bo'lishi mumkin. Misol uchun, ba'zi ishlab chiqaruvchilar plitalar orasidagi ajratgichlarni tejashadi va 5 millimetrlik chegara o'rniga uni 2 mm qilib qo'yishadi. Bunday holda, yig'ish paytida eng kichik siljish qisqa tutashuvga olib keladi. Zarf ajratgichni ishlab chiqarishda uskunani noto'g'ri sozlash xuddi shunday oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Sizni Akom batareyalari haqidagi maqola qiziqtirishi mumkin.

Batareya kafolat bilan qoplanmagan holatlar

Barcha ishlab chiqaruvchilar kafolat ostida nuqsonli avtomobil akkumulyatorlarini qabul qilmaslik shartlarini oldindan belgilab qo'yishadi. Afsuski, bu qonun bilan emas, balki faqat ayrim kompaniyalarning ichki hujjatlari bilan tartibga solinadi. Shunday qilib, siz akkumulyator ishlab chiqaruvchisidan kafolat ostida yetkazib berishning aniq shartlarini bilib olishingiz mumkin. Ammo avtomobil akkumulyatori kafolat bilan qoplanmagan bo'lsa, biz asosiy fikrlarni ajratib ko'rsatishimiz mumkin:

Bepul yuridik maslahat:

Kafolat kartasi (sotuvchi kompaniyaning hisob-fakturasi) yo'qolgan yoki shikastlangan bo'lsa;
Elektr zanjiri buzilmaganda batareyaning portlashi;
Elektrolitlarsiz akkumulyatorni kafolat uchun taqdim etish;
Batareya yorlig'i buzilgan;
Mexanik shikastlanish va erish;
Elektrolitning rangi po'lat-kulrang yoki jigarrang;
Batareya terminallaridagi kuchlanish 12 voltdan kam;
Avtomobil akkumulyatorini ko'rsatmalarni buzgan holda ishlatish;
Avtomobilning bort tarmog'idagi kuchlanish ruxsat etilgan kuchlanishga mos kelmaydi yoki elektr jihozlari noto'g'ri;
Batareyani mo'ljallangan maqsaddan tashqari maqsadlarda ishlatish;
Malakasiz texnik xizmat ko'rsatish;
Batareya yomon zaryadlangan holda saqlangan va ishlatilgan;
Batareyaning zaryadsizlanishi tufayli past elektrolitlar zichligi;
Kam zaryaddan kelib chiqadigan past zichlik tufayli elektrolitning muzlashi.

Nimaga e'tibor berish kerak?

Avtomobil akkumulyatorlarini xaridorlar sotib olayotganda kafolat kartasini to'ldirishlari va uni butun xizmat muddati davomida saqlashlari kerak. Shuningdek, do'konda uni sotib olish bilan bog'liq barcha hujjatlarni (kvitansiyalar, hisob-fakturalar va boshqalar) saqlash tavsiya etiladi. Shuningdek, ekspertiza paytida ishlab chiqaruvchi kafolat bo'yicha qaror chiqaradigan bir qator belgilarni bilishga arziydi. Quyidagi alomatlar mavjud bo'lsa, batareya uchun kafolat berilmaydi:

Elektrod plitalarining deformatsiyasi;
Plitalarning rangi va faol massasi o'zgargan;
Elektrolitning rangi o'zgargan;
Elektrolitlar darajasi talablarga javob bermaydi;
Plastinka ajratgichlarining rangi o'zgargan;
Ijobiy elektrod panjaralarining korroziya izlari;
Plitalarning faol massasi qatlamlangan va bo'shliq bo'shliqlari mavjud;
Batareya terminallari eritiladi;
Qopqoqning vilkalarida va ichki qismida shkala mavjud;
Batareya qutisining konveks devorlari;
Batareya korpusidagi chirigan stikerlar issiqlik tufayli yechib ketgan.

Kafolat ostida avtomobil akkumulyatorini qaytarishda siz ham ehtiyot bo'lishingiz kerak. Kafolat bo'yicha mutaxassislar batareyani almashtirishni rad etish uchun o'nlab turli xil fokuslarni bilishadi. Tekshiruv hisobotida nima yozilganiga qarang. Ba'zi odamlar mexanik shikastlanishlar mavjudligi haqidagi bayonotlarni o'z ichiga oladi, ular chizishdir. Bu mutlaqo noto'g'ri, chunki mexanik shikastlanish batareya parametrlariga bevosita ta'sir qiladiganlarga tegishli. Va agar egasi batareyaga xizmat ko'rsatgan bo'lsa, batareyani olib tashlash va o'rnatish paytida korpusdagi tirnalishlar operatsion zarar hisoblanadi. Umuman olganda, siz hushyor bo'lishingiz va haqligingizni himoya qilishingiz kerak. Garchi bu muvaffaqiyat kafolati bo'lmasa-da.

Batareya kafolati bilan haqiqiy vaziyat

Agar siz batareyalar haqidagi sharhlar bilan ko'plab forumlar va manbalarni ko'rib chiqsangiz, batareyalar kafolati haqidagi xunuk haqiqatni ko'rasiz. Egalarining ishlamayotgan avtomobil akkumulyatorlarini kafolat ostida qaytarishga bo'lgan deyarli barcha urinishlari janjal va behuda vaqt bilan tugaydi. Rostini aytsam, bunday vaziyatda bu jarayonning barcha ishtirokchilari aybdor. Ishlab chiqaruvchi kompaniyalar foydani oshirish va raqobatchilarga nisbatan ustunlikka ega bo'lish uchun 3 yilgacha, ba'zan esa 4 yilgacha bo'lgan uzoq kafolat muddatini e'lon qiladilar. Sotuvchilar savdo hajmini oshirish bilan band va ular nafaqat xaridorni uzoq kafolat muddati bilan jalb qilishlari kerak deb o'ylamaydilar. Shuningdek, ushbu kafolat nimani qamrab olishini batafsil tushuntirish kerak. Va xaridorlarning aybi ularning soddaligi va ishonchliligidir. Garchi batareyani o'zgartirishga harakat qilayotganlar toifasi mavjud bo'lsa-da, ular aytganidek, "ahmoq uchun".

Bunday vaziyatda nima maslahat berish mumkin? Ishlab chiqaruvchilar ko'rsatishi kerak haqiqiy vaqt ishlab chiqarishdagi nuqsonlarni aniqlash uchun kafolatlar. Bu erda bir yil muddat oqilona ko'rinadi. Sotuvchilar xaridorlarni kafolat shartlari haqida yaxshiroq xabardor qilish haqida o'ylashlari kerak. Bu ularning o'z manfaatlariga mos keladi, chunki ular iste'molchilar bilan munosabatlarida sezilarli darajada kamroq salbiy bo'ladi. Va xaridorlar kafolatni hisobga olmagan holda avtomobil akkumulyatorini tanlashlari kerak. Statistikaga ko'ra, sizning 95 foizingiz baribir undan foydalanmaysiz. Va bu holda, kamida 10 yil kafolat, bu qanday farq qiladi?

Bepul yuridik maslahat:

Kafolat ostida avtomobil akkumulyatorini almashtirish bilan shug'ullanganlar, iltimos, o'zingizning sharhlaringiz haqida yozing shaxsiy tajriba. So'rovnomada ovoz bering va maqolaga baho bering!

Tegishli videolar

Batareyani sotib olayotganda kafolat bilan bog'liq muammolarni ko'rib chiqaylik. Batareya o'ziga xos operatsion xususiyatlarga ega juda o'ziga xos mahsulot bo'lib, ko'pincha batareyaning chidamliligi va xizmat qilish muddati sizga va sizning muvofiqligingizga bog'liq. muayyan shartlar va avtomobilingizning texnik holati haqida.

Beoletr, siz aniq gapirasiz. Uni faqat kafolat ostida o'zgartirishning ma'nosi yo'q. Bu faqat asablaringizni buzadi. Faqat bitta yo'l bor - ehtiyotkorlik bilan tanlang va cüruf sotib olmang. Sharhlar, sharhlarni tomosha qiling va shundan keyingina sotib oling. Aks holda muammoga duch kelasiz. Kafolat esa bir varaq qog'ozdir.

Batareyani sotib olayotganda, batareyaning ishlab chiqarilgan yilini tekshirishingiz kerak, tercihen 6 oydan oshmasligi kerak, 10-12 mm darajasini tekshiring. elektrolitlar, elektrolitlar zichligi 1,27 - 1,28 oralig'ida bo'lishi kerak, terminallardagi kuchlanish kamida 12,7 V bo'lishi kerak. agar ko'proq bo'lsa, yaxshiroq, 5 soniya oxirida yuk ostida kuchlanishning pasayishini tekshiring, 100% zaryadlangan batareya uchun tushish 10,2 voltdan kam bo'lmasligi kerak, agar 9,5 V batareya 75% gacha zaryadsizlangan bo'lsa. Yuk vilkasi bilan o'lchashda sotuvchilar ko'pincha eng yaxshi ko'rsatkichlarni olish uchun 2-3 soniya davomida o'lchaydilar. Batareyaning tashqi shikastlanishini tekshiring, agar u plyonka bilan qoplangan bo'lsa, uni olib tashlash kerak. Agar batareya ko'rsatilgan parametrlarga mos kelsa, uni xavfsiz sotib olishingiz mumkin, agar bo'lmasa, boshqa batareyani so'rang; Ishlayotganda, batareyani qishdan oldin va keyin bir necha marta qayta zaryadlang (hatto u texnik xizmat ko'rsatmaydi deb yozilgan bo'lsa ham). Agar ertalab terminallarda kuchlanish 12,7 V bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatmaydi. = 100% zaryad, agar 12,5 = 75%, 12,3 = 50% bo'lsa. 12,5 dan past kuchlanishda plitalarning sulfatlanishi boshlanadi. Batareyangiz bu nuqtaga tushishiga yo'l qo'ymang. Siz 12.7 formulasidan foydalanib, texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyatordagi zichlikni bilib olishingiz mumkin, akkumulyator kuchlanishini 6 ta qutiga = 2,11 bo'linadi va 0,84 doimiy sonini ayiring. 2,11-0,84 = 1,27 elektrolitlar zichligi batareyalar banklarida. Agar siz ba'zida hatto xizmat ko'rsatilmagan batareyalarga ham xizmat ko'rsatishga dangasa bo'lmasangiz, ularning mashinada ishlash muddatini 2-3 yilga uzaytirasiz.

Kafolat batareya ishlab chiqarilgan kundan boshlab yoki mijozga sotilgan kundan boshlab beriladimi? 2016 yil aprel oyida men batareya sotib oldim va yarim yildan keyin u eskirdi. Ma'lum bo'lishicha, akkumulyator 2013 yilda ishlab chiqarilgan. Va kafolat - bir yil. Menga eski batareyani sotganlari uchun uni o'zgartira olamanmi?

Kafolat batareya chiqarilgan paytdan boshlab amal qiladi. Bilishimcha, sotuvdan oldin olti oy o'tmasligi kerak. Ammo bu qaytish uchun sabab emas. Bu batareyalar omborda "tuzlangan" bo'lmasligi uchun ishlab chiqaruvchining xohishidir.

Salom. Mening batareyam qisqardi, mahkamlagichlar qizarib ketdi va hatto havo filtri korpusiga o't qo'ydi. Bu qishdan oldin sodir bo'ldi (ya'ni batareya muzlamadi). Men uni bir yildan kamroq vaqt oldin sotib oldim, lekin kvitansiyani saqlamadim do'kon kichik. Men faqat ro'yxatdan o'tish orqali davrni isbotlashim mumkin, bu mintaqada ham bir yil atrofida. Mahsulotni almashtirish yoki qaytarish imkoniyatlari qanday? Kafolat kartasisiz bo'lmaydimi?

Agar batareya to'g'ri ishlasa, ehtiyotkorlik bilan va o'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatilsa va nosozlik ishlab chiqaruvchining aybi bilan yuzaga kelgan bo'lsa, batareya ta'mirlanadi yoki yangisiga almashtiriladi. Ta'mirlangan batareyaning kafolati nuqsonli akkumulyatorning kafolat muddati tugagunga qadar amal qiladi.

Krasnoyarsk o'lkasining Jeleznogorsk shahridagi "World of Batteries" do'konlar tarmog'i o'zining kafolat qoidalarini o'rnatdi. Kafolat akkumulyator har uch oyda bir marta sotib olingan do'konga va u o'rnatilgan avtomobil bilan birga xizmat ko'rsatish uchun taqdim etilishi sharti bilan bir yilga beriladi, aks holda kafolat bekor qilinadi. 😂😂😂

Hammaga salom. Biz batareyalar ustida juda uzoq vaqt ishlayapmiz. Biz shunchaki boshqachamiz. - ulgurji do'kon. Biz mijozlarimiz uchun batareyalarni ko'p marta almashtirdik. Chakana sotuvchilar daromadlarni qabul qilish imkoniyatiga ega, LEKIN yetkazib beruvchi kafolatni ta'minlash uchun juda muhimdir. Misol uchun, etkazib beruvchilar ko'p bo'lishi mumkin, lekin (aytaylik) 5 ta etkazib beruvchidan faqat 1 tasi shikoyatsiz qaytishni qabul qiladi. Mening holimda 7 dan 2 tasi bor. Qolganlari, agar to'satdan mijoz batareyani qaytarib olib kelgan bo'lsa, ular kafillik xizmatiga boringlar, keyin biz hech narsa qila olmaymiz, deyishadi. Shuni ham qo'shimcha qilmoqchimanki, ko'pincha mijozlarning o'zlari aybdor yoki ular shunchaki aldashga harakat qilishadi. Bu boshqacha sodir bo'ladi. Shunday qilib, masalan, boshqa kuni yigitlar sotib olinganidan keyin 2 hafta o'tgach, ular ishlamaydi degan so'zlar bilan 2 dona 190 akkumulyator olib kelishdi, shuning uchun biz tezda zichlikni o'lchadik, u barcha quduqlarda mutlaqo bir xil ekilgan. Hammasi aniq. Ular shunchaki tashlab ketishdi. Yo'q, janjal, shov-shuv va hokazo. Umuman olganda, bu har doim boshqacha, asosiysi janjal qilmaslik va to'g'ridan-to'g'ri kafolat ustaxonasiga borganingiz ma'qul, chunki chakana sotuvchi shunchaki borib eski batareyangizni olib qo'yishi, pul yoki yangi batareya berishi mumkin emas. va qo'lingizni silkiting, bu ishlab chiqaruvchi tomonidan amalga oshirilishi kerak, bu esa o'z navbatida o'z tovarlarini mintaqaviy kafolat markazlari bilan ta'minlashga majburdir. Yana bir narsa shundaki, chakana sotuvchi yordam berishi mumkin. Chunki xaridlar hajmi tufayli etkazib beruvchilarga bosim o'tkazishi mumkin. Omad tilaymiz.

Kafolat paytida shahar bo'ylab harakatlanayotganda batareya sotib oldim

ikki yoki uchta to'xtashdan keyin batareya ishlamaydi

Bu safardan oldin to'liq zaryadlanganda boshlanadi.

Ular uni tekshirish uchun do'konga olib ketishdi, lekin ikki haftadan beri yo'q.

Men batareyani olaman.

Salom. Avtomobil bilan birga sotib olingan akkumulyator nobud bo'ldi. Mashina 3,5 yil, 4 yil kafolat yoki km. Men xizmat ko'rsatish markaziga keldim va u kafolatli yoki yo'qligini so'radim. Ha deb javob berishdi. Keyin ular kilometrning atigi 3,5 yil ekanligini ko'rishdi va ular bu holatda batareya kafolatdan olib tashlanishini aytishdi. Ularning harakatlari qonuniymi? rahmat

Balki avtomobil umuman ishlatilmagani uchun akkumulyator nobud bo'lgandir? Bu tabiiy. Har qanday holatda, mashina ko'proq yoki kamroq energiya sarflaydi, ayniqsa signalizatsiya tizimi o'rnatilgan bo'lsa. Bundan tashqari, batareyani vaqti-vaqti bilan zaryad qilish kerak (qurilma bilan 6-8 soat yoki yo'lda 3-4 soat). Siz shunga o'xshash harakatlar qildingizmi? Avtoulovdan doimiy foydalanish bilan batareya o'rtacha 6-8 yil ishlaydi va avtomobilning kilometri sizga bu haqda aytib beradi.

Jamiyatlar › Batareyalar › Blog › Batareya kafolati bo‘yicha maslahat kerak.

Hammaga salom, akkumulyatorning kafolati bo'yicha maslahatingizga umid qilaman.

Orqa fon quyidagicha: 2014 yilning yozida akkumulyatorni almashtirishga qaror qildim, o'zimni mashinaga almashtirdim (akkumulyator 2005 yilda ishlab chiqarilgan. Nomi yo'q edi, faqat Audi, FV, Skoda stikeri bor edi). , yozda u hali ham ishlagan, ammo qishda bu etarli emas edi.

Men eng keng tarqalgan ofisda yangi batareyani sotib oldim, 1 ta paketni tanlashda men eng ishonchli va muammosiz batareyani so'radim, menga Toplu 100 a / soat taklif qilindi, (menda bor edi) boshlang'ich oqimi kuchaygan va 3 yillik kafolat (boshqa modellar uchun 2 yil, bundan tashqari, u texnik xizmat ko'rsatmaydi va demontaj qilinmaydi. Yangi akkumulyator o'rnatgandan so'ng, men mashinani tekshirishga bordim, shunda kafolat amal qiladi, elektrchi mashinani tekshirdi va muhr qo'ydi. Bir yil o'tgach, men batareyaning 100 a / soat ishlamay qolganini seza boshladim va u erda yana ko'tarilgan hid paydo bo'lmadi, elektrchi zaryadlashni tekshirdi sig'im ko'rsatkichi va mashinada va batareyada hamma narsa yaxshi ekanligini aytdi, bir oy o'tgach, mashinada 2 soat musiqa tinglaganimdan so'ng (radio oddiy, akustika standart edi), men mashinani umuman ishga tushira olmadim. Men ofisga qaytib keldim, ular yuk vilkasini chiqarib, tekshirib ko'rishdi va batareya yaxshi va to'liq zaryadlanganligini aytishdi. , PTF, ikkita pechka, konditsioner, isitiladigan old oyna va nometall, avtomobildagi 17 chiroq) kuchlanish 13V, iste'molchilarsiz 14,4V .2 da oqish tekshirildi. ochiq mashina 0,3 a, yopilganda (qurollanganda barcha qo'shimcha iste'molchilar o'chiriladi) va qulaylik birligi uxlab qoladi 0,05 a Generator 120 a / soat, doimiy xizmat ko'rsatiladi (har olti oyda bir marta yoki undan oldin, ya'ni). elektr bilan mashinada hamma narsa yaxshi Va almashtirilgan batareya eskirgan va o'zini ancha yaxshi tutgan. (Men minus 22 da boshladim, lekin mashinani isitgandan so'ng, u avtomatik edi).

Va endi muammoning mohiyati batareyani sinovdan o'tkazganimdan keyin men xizmatdan qo'ng'iroq qildim.

Keling, batareyangizni oling, plitalar shikastlangani aniqlandi va bu KAFOLAT ISHI EMAS T, E. SIZNING AYBINGIZ.

Eshiting, mening aybim nima?

Keling, sizga hamma narsani aytib beramiz.

1.Mening aybim nima?

Izohlar 118

Shuning uchun biz uni hozircha ko'rib chiqish uchun qoldiramiz!

Men batareyani yangi zaryadlovchi bilan zaryad qildim, lekin zichlikni o'lchashga vaqtim yo'q edi, bugun ertalab uni tashqarida o'lchadim - 3, zichlik 1,27 edi, bu normalmi yoki yo'qmi?

Bu ajoyib ko'rsatkich.

O'zgartirish qaytarib berilishi kerak (lekin men buni qilmadim), nima uchun ular buni o'zgartirmaganliklari postning o'zida ko'rsatilgan.

Umuman olganda, bu natijalar, men ehtimollik uchun yuk vilkasini sotib oldim. Zaryadlangandan keyin 2 kun turgandan so'ng, zaryad 12,7, yuk ostida - 11, ya'ni zaryad 100℅. Va bitta kavanozdagi zichlik 1,21, boshqalarida esa 1,22! Uni do'konga olib borishim kerakmi yoki zichlikni o'zim oshirishim kerakmi?

Bu haqda o‘ylamagan bo‘lardim, do‘konga beraman.

Men uni berar edim, lekin bu onlayn savdo, ma'lum bo'lishicha, eng yomon do'kon! Ularning u yerda tashkiloti yo‘q, Akumga beraman, qonun bo‘yicha kerak bo‘lsa ham o‘rnini bosmoqchi emas, lekin yana 40 kunga ekspertiza uchun berishadi. Ularning o'rnini nima bo'lishi noma'lum!

Xo'sh, keyin qanday variantlar bor, sovuq normaldir va u muzlaydi, keyin hech qanday kafolat bo'lmaydi.

Keyin, etkazib berishdan so'ng, uni almashtirish uchun darhol da'vo yozishim kerakmi?

O'ylaymanki, Rossiya Federatsiyasi fuqarolari menga hech qanday muammosiz "almashtirish" ni berishdi.

Menga almashtirib berishdi, lekin oxirida eskisini qaytarib berishdimi yoki keyinroq yangisini berishdimi?

Mening vaziyatimda men o'zimni almashtirdim, chunki ... Kafolat ostida meniki almashtirilmagan.

Va qanday qilib o'rnini qoldirgansiz, uni qaytarib berish kerak emasmi? Va nega ular siznikini o'zgartirmadilar?

Bolalar, bizga yordam kerak! Ayting-chi, Akuma bir yil davomida sovuqda o'tirdi, men uni zaryad qildim, lekin zichlik 1,21 dan oshmadi! Akum 90a va zaryadlovchi Orion PW260. Hali ham kafolat bor, uni do'konga olib borishni maslahat berishadi! lekin uni olib ketishning qanday varianti bor?

Yaxshisi, uni topshiring, lekin uni bo'shatganingizni aytmang.

nega u zaryad olayotganini aytmaysizmi?

Aksincha, u shunchaki zaryad qilgani emas, balki mashinani ishga tushira olmaydigan darajada zaryadsizlangan.

lekin ular, ehtimol, uni olib, uni zaryad va uni qaytarib berish! chunki Zaryadlovchi to'liq zaryadlanganiga ishonchim komil emas! Menda Orion indikatori bor va u avtomatik ravishda zaryadlanadi, lekin qanday qilib hech kim bilmaydi

Ehtimol, men o'zimning zaryadlovchini yasaganman, men allaqachon "o'lik" batareyadan uchta batareyani oldim.

Orion - bu "qozon" siz uni odatdagidek zaryad qila olmaysiz.

qozon nimani anglatadi? Zaryad olayotganda Akum qaynamaydiganga o'xshaydi, lekin nima uchun buni qildingiz?

Zaryadlashning oxirida oqim va kuchlanish menda 15 V va 0,3 A.

Men buni o'zim topdim, birlamchi o'rashning burilishlari yordamida amalga oshirildim, transning o'zi juda katta va diodlar juda kuchli.

Ertaga borib o‘lchayman

Buzilish shundan iboratki, bu boshlang'ich akkumulyator va sizning mashinangiz o'chirilgan paytda musiqa tinglash uchun mo'ljallanmagan. Musiqa tinglayotganingizda, batareya quvvati uchun mas'ul bo'lgan musbat elektrodlar shikastlanadi, buning natijasida elektrolitingiz bulutli bo'ladi, shuning uchun kafolat rad etiladi. Batareyaning ishlashi starter rejimida emas.

Ha, men allaqachon tushundim, rahmat aytmoqchimanki, men deyarli bir yildan beri "yarim o'lik" (u ko'rsatgan maksimal kuchlanish 12,5 V edi) almashtirilgan batareyani haydab yuribman. men uni bir xil rejimda ishlatganman, lekin u bilan hamma narsa yaxshi, Idle o'rtacha 12,4 ni ko'rsatgandan so'ng, lekin mashina har doim ishga tushadi.

Bu juda zo'r, ularning fikriga ko'ra, siz har yili yoki boshqa narsalarni sotib olishingiz kerak. Har qanday masala bo'yicha sudga murojaat qilishingiz va mustaqil ekspertiza o'tkazishingiz kerak. qandaydir axloqsizlikni mashinaga qo'yasiz va siz uni haydashingiz kerak va sudlarni aylanib chiqmasligingiz kerak, hammasi. Umuman olganda, bu xizmat va do'kon til biriktirishga o'xshaydi

Xo'sh, sharhlarga ko'ra, ayb butunlay meniki va ular menga taklif qilganidek, men jel batareyasini olishim kerak, lekin uning narxi bo'sh joy, men to'playman o'lja, yoz uchun etarli almashtirish bo'ladi.

Uf, ular yozganlarini o'qib tugatdim, Akumni do'konga qaytarganingizda, agar hammasi bo'lsa, generatorning zaryadini tekshirishlarini so'rang. Guvohlar bilan yaxshiroq, umuman olganda, bir joyda plastinka bardosh bera olmadi, shuning uchun uni qancha zaryad qilsangiz ham, u ishlamaydi, hatto yuksiz ham. Men imkon qadar yordam berdim.

Rahmat, lekin ular mashinani o'zlari uch marta tekshirib ko'rishdi, bundan tashqari men xizmat ko'rsatish markazidan elektr komponentlari bilan hamma narsa tartibda degan xulosaga keldim, sababi noto'g'ri ishlash.

Biz do'konga Akumni kafolatli kvitansiya, kafolat kartasi, pulni qaytarish yoki yangisiga almashtirish uchun 2 dona da'vo bilan jo'natamiz, qaysi biri siz uchun qulay bo'lsa. kvitansiya nusxasini o'zingiz uchun saqlang 1, siz sotuvchi tomonidan olinganligi to'g'risida da'vo qilishingiz mumkin. ular qanday harakat qilishadi, agar bu yopiq turdagi bo'lsa, ular uni kafolat markaziga yuborishadi, ular sizdan uni ochish uchun ruxsat so'rashlari mumkin, bu do'konni to'rt mingta qutqaradi, mintaqaga qarab siz buni bera olasiz. ruxsat, siz 30 kun kuta olmaysiz, agar choralar qabul qilinmasa, bu qanday ko'rsatilishini eslay olmayman, sudga boring, kim menga to'g'ri keladi, shuning uchun hamma narsa menga qaytarildi .Men ham sotib oldim, bir yil o'tmay yopildi, buni zavod nuqsoni deb tan olishdi, garchi bunday odamlar kamdan-kam hollarda bo'lishini aytishdi.

Hammasi shunday edi (deyarli), lekin men o'lim sababi sifatida tan olindim.

va yana bir narsa - ular o'zlari yozganidek, bu mashina TAXI rejimida kunlik kilometr masofani bosib o'tadi, shuning uchun batareyaning bunday sharoitda bir yil ishlashi muvaffaqiyatdir.

1. normal yukda kuchlanish 13V edi - generator ta'mirlanmoqda, u batareyani zaryad qilmayapti.

2. Avtonom isitishdan foydalanilganda, akkumulyator sayohat vaqtida zaryadlash uchun vaqt topa olmaydi.

3. 2 soat musiqa - yigit nima qilayotganini biladi.

Natijada, faol massa plitalardan tushadi ... u orqaga yopishmaydi, past oqim bilan zaryadlash yordam bermaydi.

to'kish haqida, masalan, stenddan yuk xususiyatlarining parametrlarida ko'rish mumkin. vizual ravishda - chiqarilgan diagnostik ko'zdan elektrolitda.

Kelajakda siz batareyangizdan to'g'ri foydalanishingiz kerak.

1.Oddiy yuklanishda kuchlanish 14,4 V ni tashkil qiladi

2.Avtonom isitgich ikkinchi batareyadan quvvatlanadi.

3. Deyarli 10 yil bo'lgan batareyada musiqa 2 soatdan ko'proq vaqt davomida o'ynadi, ishga tushirishda hech qanday muammo yo'q edi.

4. Xuddi shu eski akkumulyatorda men uni 4 yil davomida taksida haydaganman, hech qanday muammo yo'q edi, natijada siz yozishdan oldin diqqat bilan o'qishingiz kerak yoki men bu erda elektr bilan hamma narsa yaxshimi? mashina.

Iqtibos: "1.zaryadlash (to'liq yuklanganda, ya'ni faralar, PTF, ikkita pechka, konditsioner, isitiladigan old oyna va oynalar, mashinada 17 chiroq) kuchlanish 13V edi" - Men diqqat bilan o'qib chiqdim...

Takror aytaman - generator ta'mirlashda.

Taksi haydovchilari uchun esa batareyani haftada bir marta zaryad qilishingizni maslahat beraman.

Bu barcha iste'molchilarni qanday sharoitlarda yoqish mumkinligi haqida biron bir fikringiz bormi? To'g'ri javob: HECH QACHON, men har olti oyda o'lim belgilaridan qat'i nazar, genga xizmat ko'rsataman (olib tashlash 15 daqiqa davom etadi, men uni qo'yish imkoniyatiga egaman? stend, keyingi qismlarga ajratish va texnik xizmat ko'rsatish, men allaqachon bor va bir do'stim u xizmat ko'rsatish stantsiyasida elektrik bo'lib ishlayotganini yozgan), starter 2-3 oyda bir marta, nosozlik belgilaridan qat'i nazar, haftada bir marta zaryadlanadi, albatta. emas, lekin oyiga bir marta, uyda yarim avtomatik zaryadlovchi Neva7 uchun, har 2-3 oyda bir do'stiga xizmat ko'rsatish uchun (uning Bosch S7 bor, lekin u meni uyga olib ketishga ruxsat bermaydi), agar men shunday bo'lganimda ahmoq, men batareyaning o'chib qolgani haqida unchalik tashvishlanmasdim, faqat kelajakda bunday holat takrorlanmasligi uchun batareya nima uchun bunchalik erta tiqilib qolganini biladiganlarning fikrini eshitmoqchi edim, ehtimol bu maslahatlar va yordam beradi. boshqalar.

Ha, men tasavvur qilaman - amakivachcham taksi haydovchisi, biz vaqti-vaqti bilan pul olamiz. va mashina statsionar bo'lganda nima kiradi, menda ham bir fikr bor - hamma narsa batareya quvvati bilan ishlaydi. Keyin generator "och" batareyani zaryadlashni boshlaydi - tabiiyki, u etarli emas va bunday sharoitda u eskiradi. siz boshqalarga xatolaringizni takrorlamasliklari uchun hamma narsani aytib berasiz.

1.Mening aybim nima?

2.Nega bu kafolat ishi emas?

3. Qanday qilib yangi, eng zo'r, texnik xizmat ko'rsatmaydigan akkumulyator bir yil ichida ishlaydigan mashinada nobud bo'ldi?

4. Ajralmaydigan batareyada buni qanday aniqlashdi?

5. Qanday qilib men ularning qaroriga e'tiroz bildirishim mumkin, bu mening aybim?

To'liq matnni to'ldirgan barchaga rahmat va maslahat uchun oldindan rahmat.

Kafolat holatlari - qisqa tutashuv yoki ochiq tutashuv, quvvatni yo'qotish - kafolat ishi emas. Taxminan, yuztadan 5 Ah qolgan bo'lsa ham, batareya shartli ravishda xizmat qiladi. Ajratib bo'lmaydigan batareyada biz ichki qarshilikni tester bilan o'lchadik, tamom. Imkoniyatni yo'qotish sababi akkumulyatorning chuqur zaryadsizlanishi bo'lib, uni bir kechada bir marta zaryadsizlantirish, albatta, uni kesish uchun etarli emas - zaryadsizlanishlar uzoq va tizimli bo'lishi kerak. Bu erda savol nimada aniq emas, ehtimol siz uni qiynoqqa solgansiz yoki sifatsiz mahsulot allaqachon sotilgan (Minskda bu qishda men javonlarda ishlab chiqarilgan yil batareyalarini ko'rdim, bu narsalar tartibida)

Endi DESULFATION uchun yuz besh yuz usullardan birini sinab ko'ring, ular bu erda muntazam ravishda taklif etiladi. Yoki yuz birinchi usulni ixtiro qiling

Xo'sh, men noto'g'ri ishlash natijasida hamma mening aybim ekanligiga rozi bo'lganimni angladim, chunki mening "noto'g'ri" operatsiyam deyarli 10 yil bo'lgan batareyaga o'z vazifasini bajarishga imkon berganidan noroziman. Shuning uchun men savolni tushunish uchun maslahat so'radim, nima noto'g'ri qildim va nima sabab bo'ldi va hujumlarga quloq solmaslik uchun sizda hech qanday zaryad yo'q, simi snotty, men qoldiraman. ko'chada maxsus zaryadsizlangan batareya muzlaydi (va bu yozda) va umuman men u erda nima yozganimni tushunmayapman, shuningdek, batareya uchun kafolat talab qilaman, lekin agar siz biror narsani tushunsangiz yaxshiroq va sizga savol berilgan yoki maslahat so'ralgan bo'lsa, unda siz shunchaki masxara qilmasdan tushuntirishingiz mumkin, bu barcha sharhlovchilarga tegishli.

Ko'pgina hollarda tashxisni masofadan turib amalga oshirish mumkin emas. Ko'pincha shunday bo'ladi: "elektrik akkumulyator batareyani almashtirish kerakligini aytdi", men batareyani odamga almashtiraman, men eskisini kreditga olaman, zaryad qilaman va bozorda sotaman, chunki har jihatdan yangi kabi. . Elektrda nima bo'ldi, ular hayron bo'lishadi?

Oddiy batareyani 2 yildan kamroq vaqt ichida o'ldirishning eng ishonchli usuli - 12,2 V dan past bo'lgan chuqur zaryadsizlanishdir.

To'xtab turganda 0,05A - normal chegaralarda, agar uni har hafta boshlasangiz - bu muammo emas

Dvigatel ishlayotganida akkumulyator terminallaridagi kuchlanish kamida 13,8 V (ko'proq, termal kompensatsiya tufayli 16 V gacha) bo'lishi kerak va tezlik va yoqilgan iste'molchilarga qarab o'zgarmasligi kerak. Agar u yuk ostida 0,2V dan oshiq bo'lsa - generator quvvati etarli emas, katta ehtimollik bilan cho'tkalarni almashtirish kerak, agar tezlik oshganida yuksiz sakrab chiqsa - o'rni regulyatori muammoga duch keladi (va bu, yo'l, batareyani ham o'ldirishi mumkin)

Umuman olganda, agar bitta zaryadsizlanish holati bo'lsa, ehtimol batareya ham yaxshi, Gomeldagi PAKda kim ishlashini bilmayman, Minskda odamlar etarli, ammo mintaqalarda hamma narsa bo'lishi mumkin. Kontakt yoqilmagan bir necha soat musiqa tasodifan o'tib ketdimi?

Ba'zi tajribalarga asoslanib, men Topla-ni Belarus Respublikasi bozoridagi eng yaxshi suyuq kislotali akkumulyatorlar deb bilaman, agar sizda boshqa savollar bo'lsa, yaxshisi PM yozing, aks holda bu erga har xil mutaxassislar keladi.

Hech qanday savol yo'q, lekin har 2-3 oyda bir marta akkumulyator do'stimning xizmat ko'rsatish stantsiyasida zaryadlangan (zaryadlangan Bosch C7), mening uyda Neva7 bor, qishda men uni oyiga bir marta ishlatardim (etarlicha sovuq bo'lganda va Men batareyani tez-tez uyga olib keldim), men uni almashtirdim batareya , ular menga berdi, men uni birinchi bo'lib uyga olib keldim, qopqog'ini burab, ularning ustida qora qoplamani ko'rdim, biz kamida 1,27 zichlikni iste'mol qilamiz. barcha qutilarda va zaryad olayotganda u 14,7 voltga etganida, oqim asta-sekin 0,5A ga kamaydi, shundan so'ng men sovuq havoda -22 darajagacha mashinani ishga tushirdim, lekin takrorlayman, men haydamayman kuniga 5 km yuradigan mashina, mening yurishim ancha uzoqroq.

Men bularning barchasini sizda akkumulyatorni qanday ishlatishni ozgina bilaman degan fikrga ega bo'lishim uchun yozdim, mening mashinamda voltmetr o'rnatilgan bo'lib, to'xtab turganda batareyaning zaryadlanishi va zaryadsizlanishini kuzatish mumkin.

Ular menga allaqachon tushuntirganidek, batareya bir marta to'liq zaryadsizlanganligi sababli nobud bo'lgan va darhol zaryadlanmagan bo'lsa-da, men bunday past oqim bilan qanday qilib 10 kun ichida nolga tushdi.

U erda plitalar tuz bilan qoplangan, endi kaltsiy batareyalari ishlaydi, faqat zaryadsizlanadi, ular darhol sulfatlanadi.

Men tushundim, rahmat.

Salomat bo'ling. Eshiting, sizga qanday qilib 3 yil kafolat berishdi, biz bir yil beramiz, zavodlar bilan ham ishlaymiz.

Gap shundaki, ushbu maxsus model 3 yil uzaytirilgan kafolat bilan keldi, qolgan 2 yil bu batareyani tanlashda aniq omillardan biri edi.

Xo'sh, tushunaman, ishlab chiqaruvchilar yoki etkazib beruvchilar qandaydir reklamani o'ylab topishgan. Bizning Titanlarimizda ular 3 yillik kafolatni yozadilar, ammo vakillar bu marketing hiylasi ekanligini darhol ogohlantiradilar.

Ha, men zavod nuqsoni birinchi olti oy ichida, maksimal ish yilida paydo bo'lishini tushunaman, men shunchaki omadsizman yoki batareya men bilan.

Ular sizga hamma narsani to'g'ri aytishdi, bu kafolat ishi emas. Kafolat ishi qutilarning birida uzilgan tutashuv yoki qisqa tutashuv deb hisoblanadi. Lekin sotuvchilar sizga har qanday akkumulyatorning xizmat ko‘rsatishga yaroqli ekanligini aytishmagan, bu shunchaki, ba’zilar uchun xizmat suv qo‘shish va zaryadlashdan iborat bo‘lsa, boshqalar uchun bu shunchaki zaryadlashni o‘z ichiga oladi. qopqoq yoki vilkada suyuqlikning qaynashiga to'sqinlik qiluvchi valflar tizimi mavjud, chunki batareyani yiliga kamida 2 marta zaryad qilish kerak Har qanday mashinada muntazam oqim oqishi bor, ya'ni: signalizatsiya tizimi, mashinada turish, chiroqlarda turish, musiqa tinglash, eshikni ochish, chiroq yonish va hk. - generator uni tiklamaydi. Shu sabablarga ko'ra siz doimo zaryadsizlangan batareyada harakatlanasiz va natijada plitalarning sulfatlanishi va to'kilishi jarayoni, shuningdek zaryadsizlangan batareyaning zichligi past va suyuqlik noldan past haroratlarda muzlaydi. Bundan tashqari, generator zaryadi 13,6 dan 14,5 voltgacha bo'lishi kerak, aks holda agar u kamroq bo'lsa, avtomobil etishmayotgan energiyani batareyadan oladi va musiqa umuman alohida masala, sizda tortish batareyasi emas, balki boshlang'ich batareyasi bor, qilmang. unda musiqa tinglang, bu uning favqulodda holati hisoblanadi va ishlamayapti. Umuman olganda, Topla shunchaki ajoyib va yuqori sifatli batareyadir, shuning uchun xafa bo'lmang, ammo bularning barchasi operatsion muammo, sotuvchilar buni sizga aytmagan. Batareyani doimiy past oqimda, bir kun uchun taxminan 1,5 Amperda zaryad qilishga harakat qiling, ehtimol ikki marta, faqat u juda qizib ketmasligiga ishonch hosil qiling, bu yordam berishi kerak.

Agar batareya vayron bo'lsa, bu kafolatdir! Himoya qonuni bekor qilinmadi!

Toyota men uchun 3 yillik ishlagandan so'ng kafolat ostida ushbu sarflanadigan materialni almashtirdi.

Siz uchun xursandman, lekin baribir sabablarini bilmoqchi edim.

Xo'sh, birinchidan, odam Belorussiyada yashaydi, ikkinchidan, batareya - bu iste'mol qilinadigan narsa, uchinchidan, agar siz menga huquqlarni himoya qilish to'g'risidagi qonunda band yozsangiz, men juda minnatdorman, chunki Men uni u erda topolmadim.

Eng qizig'i, mening do'stim shu do'kondan Zubr akkumulyatorini sotib oldi, Ivekada, u birinchi qishda uni o'ldirdi, har kuni ertalab batareyasi to'liq bo'shagan holda mashinani ishga tushirishga harakat qildi, keyin biz mashinani galstuk bilan ishga tushirdik. , u ishga ketdi, ertalab hamma narsa yana, va bu sovuqda minus, bir oy o'tgach, batareya halok bo'ldi, lekin ular kafolat ostida almashtirildi, batareya yarim yil davomida u erda emas edi unga Qozog'istonda ishlab chiqarilgan "Volat" akkumulyatorini berdi, uni ikki yil davomida mashinadan olib tashlamadi, lekin batareya kasal odam kabi aylanyapti, men T4 ni yangi yil oldidan minus 30 da ishga tushirdim. Men uni batareyani olib tashlashga va uni uyga olib kelishga ko'ndirdim, chunki u bir oy davomida hech qayerga haydamagan edi, men uni yaqinda o'zim ishlatish uchun oldim, ikkita tashqi qirg'oqning qopqog'ini burab oldim, plitalar biroz ko'rindi, zaryad 12,5 ni ko'rsatdi. V, men suv qo'shdim va uni zaryadlovchiga qo'ydim (Neva 7 zaryadlovchi), 5 A da, u 14,7 V ga tushdi va oqim 1A ga tushdi, barcha banklardagi zichlik 1,27 edi, endi men uni haydayapman, hamma narsa to'liq mamnunman, men o'zim uchun sotib olmoqchi edim, lekin ularning barchasi Polshada ishlab chiqarilgan.

Mening bir do'stim 5 yildan beri Titanda yuradi va hech narsa qilmagan, biz uning egilishini kutamiz, shunda biz ichida nima borligini ko'ramiz.

Balki www.akkumulyator.by/produ…dynamic-agm-ah/ to'plash va sotib olish mantiqiydir, buning uchun ortiqcha to'lash mantiqiymi?

Ha, bu yaxshiroq. Men AGMda 6-yildan buyon faqat DECAda qatnashyapman. Ichi quruq va tortish rejimida ishlashi mumkin, bir so'z bilan aytganda, bu Jeldan keyingi texnologiya, ular o'xshash va batareyalar ancha yaxshi ishlaydi. Faqat ularga oddiy zaryadlovchi bilan xizmat ko'rsatish mumkin emas, ular haddan tashqari zaryad qilishdan juda qo'rqishadi, ular 0,5-1,0 amper doimiy oqim bilan zaryadlanadi va ular qizib ketmasligiga ishonch hosil qilish uchun doimo tekshirilishi kerak. Men barcha mijozlarga bularga o'tishni maslahat beraman.

Exide/Centra - Polsha, Exide AGM Frantsiyadan

Garchi bu erda shunday bo'lsa-da, ehtimol ular Ispaniya yoki Amerikadan Sibirga olib kelishlari mumkin

Bizda Ispaniyadan Ixsides bor edi, garchi Brand America vakillarining so'zlariga ko'ra, Deks aslida shtatlardan bo'lgan va bizga etib borish uchun bir yil kerak bo'ldi, logistika qanday ishlashi hayratlanarli. Xo'sh, men Polsha haqida Iksaidovskiy zavodi borligini eshitdim. Rahbariyatimiz endi asosan Koreyani va Vatanni sotuvda qoldiradi, bu dollar va yevro bilan, la’nati, import narxi umuman yetib bo‘lmas bo‘lib qoldi. Va aslida Mutlu haqida kulgili, tasavvur qila olasizmi, odamlar turkiy mavzudan ilhomlanib, batareyalar juda yaxshi bo'lsa-da, biz buni olmaymiz, deb ochiq aytishadi.

Eksidega kelsak, zavod belgilariga asoslanib kelib chiqqan mamlakatni qanday aniqlash mumkin?

Polshada Sharqiy Evropada ishlaydigan Ekside zavodi - dilerlar bilan gaplashganimga ko'ra - barcha Ekside Belarusiya Polshadan keladi, AGM bundan mustasno, ular u erda qanday qilishni bilishmaydi. Bizning Pinskda zavodimiz bor, aslida Eksaydovskiy, Ekside "Rossiya uchun" Belarusiyada ishlab chiqarilgan bo'lishi mumkin.

Mutla haqida - juda oldindan aytish mumkin.

Koreya akkumulyatorlari import qilinmaydimi? Yoki "import qilingan", ular Rossiya Federatsiyasida litsenziyaga egami?

Tuborov titanlari kabi ruslardan yaxshi qaytish statistikasiga ega - ular haqida biron bir ma'lumot bormi?

tomonidan bojxona hujjatlari, lekin X-tomonlari taxminan 4 yil davomida import qilinmagan, garchi behuda bo'lsa-da, batareyalar portlash bilan uchib ketgan. Titanlar haqida faqat ijobiy sharhlar mavjud, ular juda yaxshi sotiladi, ammo biz aytganidek, ishlab chiqaruvchi ular uchun narxlarni oshirdi. Tajribaga ko'ra, TUBOR brendi ostida sotib olish yaxshiroqdir, ular o'zlarini yuqori darajali qator deb da'vo qilishadi va ular xarakteristikalar haqida yolg'on gapirishmaydi, muammolar faqat Osiyo holatlarida, ayniqsa B24, juda past boshlang'ich oqimlari bilan bog'liq va D23 emas. uzoqda.

Keling, buni hisobga olaylik. Men Osiyodagi oqimlarni o'lchamaganman, lekin Evropa qutilarida raqamlar barcha o'lchamlarni juda aniq ko'rsatadi.

Agar qattiq sovuq bo'lmasa, u ishlaydi, lekin agar u biznikiga o'xshasa, Delcor Korean-ni olgan ma'qul, u erda narx yorlig'i unchalik yuqori emas, lekin ular kattalik tartibida yaxshiroq ishlaydi.

Jin ursin mayli kim biladi menda ham kalsiy varta bor 2 yil buzilib qolgan mashinada o'tirdi va albatta 2 yil o'tirdi va nolga tushdi, keyin uni mashina bilan birga olib, kiyib oldim. zaryad qildi, yarim kun davomida u hatto hayot belgilarini ham zaryad qilmadi, keyin zaryadlovchidagi strelka shkaladan chiqib ketdi (zaryadlana boshladi) bir kun zaryadlandi, men uni uch yil haydadim, qishda yoki yozda hech qanday muammo bo'lmadi , bu qishda birinchi sovuq ob-havoning boshlanishi bilan u keskin sekin aylana boshladi, uni zaryad qildi, mashinaga qo'ydi, mashina bir hafta ishladi va batareya o'lib qoldi, shunda hatto tester nolni ko'rsatdi, men buni o'yladim hammasi u uchun edi, men uni zaryad qilmadim, keyin bir haftadan keyin uni ikki kunga zaryad qildim, zaryad qildim, mashinaga qo'ydim va hozirgacha muammosiz ishlay boshladi, nima bo'lganligi aniq emas edi hammasi

Men Warta-ni 2007 yilda T4-da oldim, keyinroq u yana ikkita T4-da edi va men uni nolga tushirdim (men ta'tilda muzlatgichni o'chirishni unutganman), u hech qachon zaryadlovchini ko'rmagan yangi ZAP, men Wartani bir do'stimga berdim, Sharan 1.9 da, u uni B3, benzin uchun qaynonasiga berdi, shuning uchun u hali ham ishlaydi, mening yangi ZaP, bank bir yildan keyin tugadi.

Xo'sh, hozir buni qilayotgan siğillar endi umuman bir xil emas va narxlar juda katta va ular endi o'zlari uchun kafolat bo'lib xizmat qilmaydi, men ham uning o'rnini qidirdim, lekin ko'p takliflarni tingladim Men o'zimning to'liq o'lgunimcha hech narsa olmaslikka qaror qildim, ha va qish tugaydiganga o'xshaydi

Men o'sha Vartani Xmelnitskiyda (Ukraina) 120 AQSh dollariga sotib oldim, mahalliy kuchning narxi 60 AQSh dollari edi. Endi men o'ylamasdan sotib olardim, tanasi toza oq edi va atigi 77 a / soat.

Sog'ligingiz uchun sotib oling, Varta Silver Dynamic E44 77Ah…

Men buni shunday qo'ymadim, agar men u kabi muvaffaqiyatli bo'lgan bo'lsam, u bilan hech qanday muammo yo'q edi, u hali ham ishlaydi.

Endi, agar u erda 1 ta qulab tushsa, bu ishlab chiqarish nuqsoni bo'ladi.

"Uzilgan" deganda nimani tushunasiz? Faol massaning to'kilishi elektrolitning haddan tashqari yuklanishi va kuchli qaynashi (elektroliz) holatida kuzatiladi. Siz qutichalardan birining plitalarining qisqa tutashuvini nazarda tutyapsizmi?

Shu yerda biz suhbatni tugatamiz.

va plitalarning siljishi massaning to'kilishiga olib keldi, bundan keyin uni zaryad qilishga urinish kabi siz bilan ham hamma narsa aniq.

Bunday bema'ni gaplarni yozishdan charchamaysizmi?

Haqiqatan ham, siz bilan hamma narsa aniq, aziz batareya kafolati mutaxassisi. Mijozlaringiz bilan omad tilaymiz =) Ayniqsa, mumkin bo'lgan muzlatish tufayli to'kish haqida. Albatta, hamma narsa mumkin, lekin muzlash plitalarning o'zidan ko'ra batareya korpusiga ko'proq zarar etkazishi mumkin. Agar batareya muzlab qolgan bo'lsa, bu nazariy jihatdan plitalarning siljishi + ajratgichlarning shikastlanishiga va qisqa tutashuvga olib kelishi mumkin, bu men aytayotgan narsadir.

agar u qisqa tutashuv bo'lsa, u holda c7 uni batareya sifatida qabul qilmaydi)) va uni zaryad qilmaydi))

Tasavvur qiling-a, hech kim qisqa tutashuvlar haqida gapirmadi. Men uni nazarda tutdingizmi, deb so'radim. Uning emasligi aniq. C7 haqida ham ko'p gapirish mumkin. Yaxshi narsa dangasa odamlar uchun.

Yozda muzlamadi Va umuman olganda, mashina har kuni ishlatiladi.

Men muzlatilgan batareyani (shaffof) ko'rdim, shuning uchun uning tanasi shikastlanmagan.

Men taxmin qildim. Men, shuningdek, korpusi buzilmagan, muzlatilgan batareyani ham ko'rdim. Shuning uchun men muzlatish dizayndan ko'ra kimyoga ko'proq ta'sir qilishini aytaman.

yo'q, men ular qo'llaniladigan qo'rg'oshin-kaltsiy plitalaridan faol massani to'kishni nazarda tutyapman. Buni bilmasmidingiz?!) elektrolitlar zichligi sezilarli darajada pasayishi va hatto muzlashdan po'lat quvurlar portlash

Shu yerda biz suhbatni tugatamiz.

Haqiqat shundaki, u yozda edi va u muzlamadi va 0,05 A yuk oqimi bilan yana bir savol, yozda to'liq zaryadlangan 100 A / soat batareya qancha vaqt tugaydi?

Afsuski, batareya terminallaridagi kuchlanish va zichlik ko'rsatkichi har doim ham batareyaning "sog'lig'i" haqida hamma narsani aytmaydi.

Xo'sh, mening mashinamda voltmetr bor, kuchlanish 13,2 V edi, zichlik ko'rsatkichi yashil rangda va mashina har kuni katta masofalarda ishlatiladi.

Zaryadlash / dvigatel / generatorni to'xtatgandan keyin 8 soatdan keyin kuchlanishni tekshirish kerak, uni to'xtatgandan so'ng darhol o'lchang - bu sirtdagi kuchlanish, ya'ni u sizga hech narsa aytmaydi.

Agar sayohat paytida siz doimo 13,2 voltni ko'rsatsangiz, sizni tabriklayman, siz generatorga etib keldingiz, chunki ... to'lov yo'q. XX da 13,7V, bu minimal, kamroq - bu zaryadsizlanish. To'g'ri zaryadlash bilan voltmetr 14,4-14,7V ni ko'rsatishi kerak, bu ideal, ko'proq yoki kamroq allaqachon yomon.

Men mashinani hozirgina ishga tushirdim, ikkita akkumulyatorda faralar va old isitgich bilan zaryadlashim 14,2 V ni ko'rsatadi, iste'molchilar o'chirilgan holda 14,4-14,5 V, endi do'stimning batareyasi bor, ertalab kuchlanish 12,8 ba'zan 13 V. Meni ko'proq kafolat bilan bog'liq savollar qiziqtirdi va batareyaning o'limiga sabab bo'ldi, chunki men buni uchratmaganman. tez-tez.

Maslahat uchun rahmat, umumiy hukm shundaki, har qanday holatda ham bu mening aybim va batareyaning engil yuk ostida nolga tushgani ham mening aybim.

voltmetr osongina 0,5V da yotishi mumkin

o'lik batareyaning sababini qidirishni boshlang, barcha asosiy kontaktlarni - gen, tuproq, starter, terminallar - zımpara, ko'zlar va alyuminiy yog'ini ko'paytirishga yordam beradi batareyada, ayniqsa sizdagi simlar YANGI mashinadan uzoqda bo'lsa, bu terminallarning ichki qismi yashil rangga aylangan bo'lsa, men sizga boshqa hech narsa bilan yordam bera olmayman.

To'xtash boshida 100% zaryadlanganiga ishonchingiz komilmi?

To'lov 100% emasligiga ishonchingiz komilmi? Qanday bo'lmasin, mavzu muallifida savol bor: "Bunday ish sharoitida batareyani to'liq zaryadsizlantirish mumkinmi?" Shubhasiz, u mumkin edi. Bu nimaga olib keldi? Mutaxassislarning fikriga ko'ra - plitalarning faol massasini yo'q qilish va to'kish uchun. Mening fikrimcha, kaltsiy batareyalarida kuchli sulfatlanish deyarli qaytarib bo'lmaydi. haqida ma'lumot ko'rinish Plitalar, elektrolitlar yoki cho'kma yo'q.

Menda faqat hozirda avtomobil elektrlarining holati haqida xizmat hisoboti yo'q, mashina o'chirilganida 13,2 V.

Men postda gen ishlayotganini tasvirlab berdim.

Gendagi, gendan, akkumulyatordagi, yerdagi, starterdagi va hokazo terminallar to'g'ri ishlayaptimi? "Siz diagnostikani qanday o'tkazdingiz?" Batareyaning holati, zaryadlash, starter va yerning soni/foizlari ko'rsatilgan diagnostika ro'yxati bormi yoki oddiy multimetr yordamida o'lchovlar bajarilganmi?

Bizda xizmatlarda ashot yo'q va bir do'stim men uchun bu ish uchun etarli uskunalarga ega bo'lgan xizmatda diagnostika qildi, agar printsipial ravishda kun davomida uning oldiga borib, qanday jihozlar va fotosuratlar bilan suratga olsam. Aytgancha, menda boshqa batareya bor (men uni do'stimdan oldim), u bilan hech qanday muammo yo'q va agar siz mening postimga qaytsangiz, unda bundan oldin batareya bor edi deyarli 10 yoshda yoki bu mashinaning xizmatga yaroqliligini tasdiqlash uchun etarli emasmi?

bu mashinaning yangi emasligini tasdiqlaydi, boshqa hech narsa emas.

Xabarni biroz balandroq o'qing, taxminan 13,2 volt))

Bu statsionar mashinada.

Avtomobil ishlaydigan generatorsiz harakatsiz holatda bo'lganda kuchlanish 13,2V ni tashkil qiladi. Agar safardan keyin darhol batareya terminallaridagi kuchlanishni o'lchasangiz, bu sodir bo'lishi mumkin.

ehtimol ko'proq, bu sirt tarangligi.

Men akkumulyatorning kafolati bo'yicha mutaxassis sifatida gapiraman - agar siz uni biron sababga ko'ra o'limga tushirgan bo'lsangiz va kaltsiy batareyalari chuqur zaryadsizlanishga toqat qilmasa) yoki uni noto'g'ri oqim/kuchlanish bilan qayta zaryad qilgan bo'lsangiz, natijada batareyaning to'kilishi bo'ladi. harakat. plitalardan massalar - kafolatsiz holat.

menga batareyaga havolani bering

Ko'rinib turibdiki, bizda bunday narsa yo'q, agar ular uni tekshirishga yuborishgan bo'lsa, unda siz uni zaryadsizlantirishingiz kerak kamida bir kun to'liq zaryadsizlanishida turdi, bu kayak, chunki kaltsiy.

Kaltsiy bo'lganlar odatda chuqur oqimga toqat qilmaydi. Bo'shatilgandan so'ng, agar quvvat yo'qolsa, ular tashlanadi, chunki ularni qayta tiklash mumkin emas.

Ya'ni, batareyani to'liq o'ldirish uchun bitta zaryadsizlanish etarli edi va keyin mening asl batareyam 9 yil davomida qanday ishlagan, keyin u mening yuk mashinasida hali ham zaryadsizlangan deb o'ylayman.

Bu 1 yoki 2 marta masala emas, lekin qancha vaqt zaryadsizlangan holatda bo'lganligi Google-da hamma narsa bor.

Men yolg'on gapirmayman, bir marta mashina 2 hafta o'tirdi va batareya butunlay o'lik edi, lekin men uni Bosch S7 zaryadlovchisi bilan zaryad qildim, ular buni qanday aniqlashdi, uni lehimsiz?

Sizning buyraklaringiz qachon Borjomi ichish juda kech ... bilasiz.

Ular o'zlarini u erda eng aqlli deb bilishadi.

Men, ehtimol, mashinaning to'liq diagnostikasini o'tkazardim. Keyin mustaqil ekspertdan akkumulyator haqida yozma xulosa olib, sudga murojaat qilardim.

Men ofis xizmatida diagnostika qildim, xulosa bor.

Ayniqsa. Avtomobil diagnostikasi mavjud. Bu aqlli odamlardan Akum haqida ekspert xulosasini oling va avtomobil advokatiga boring. Ammo mavjudotlar jazolanishi kerak. Menimcha, siz Yuriy bilan kelisha olasiz

Savol shundaki, men nima qilishim kerak, almashtirish menga mos kelmaydi va vilkalarda qora qoplama bor;

qanday tirbandliklar haqida, agar u texnik xizmat ko'rsatmasa)))

O'zgartirish asosida unga xizmat ko'rsatiladi.

Menga texnik xizmat ko'rsatmaydigan yoqilg'i turini tushunolmayapman.

Yana bir firibgarlik. Biz hammasini sizning zimmangizga olishga qaror qildik. Bunday odamlar bilan muomala qilishni kam odam o'z zimmasiga olganligi sababli, ular shu erda qotib qolishadi

Firibgarlik shundaki, ular unga yoqilg'i parvarish qilinmaganligini aytishgan.

Ekspertizani o'tkazishda DESTRUCTION" deb so'rang... qonunga havola yo'q??? http://www.consultant.ru/popular/consumerism/37_2.html#p313 Batareyaning o'zini o'zi yo'q qilishiga kelsak, bu masala sudda hal qilinadi. Ilovada batareyaning holatini iloji boricha batafsil ko'rsatishga harakat qiling: shikastlanishning yo'qligi, terminallarda kuchlanish va boshqalar. Agar ushbu akkumulyator qog'ozi qabul qilinsa, bu do'kon u bilan roziligini bildiradi. Agar tekshiruvdan so'ng ular sizga yonib ketgan yoki deformatsiyalangan batareyani berishsa, bu qog'oz sudda katta rol o'ynaydi. Darhaqiqat, takror aytaman, na siz, na do'kon bu borada sudga da'vo qilishni xohlamaysiz, shuning uchun da'vo qanchalik vakolatli bo'lsa, o'zingiz uchun qancha somon tarqatsangiz, do'kon siz bilan kamroq aralashishni xohlaydi. Ideal, albatta, imtihonni o'z mablag'ingiz evaziga o'tkazish bo'ladi, keyin: 1. batareya tirik qoladi.2.

Kafolat ostida batareyani do'konga qanday qaytarish kerak?

Aleksandr1987 25.01.2012, 22:02 Mavzu bo'yicha almashtirishni oling va ular bilan xayrlashing, chunki ekspertiza ulardan sotib olingan , qayerda siz uni qaytarib berishingizga imzo chekasiz va ular sizga qandaydir qadimgi narsalarni berishadi. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:07 Sudda. Bu, bir do'kon bir batareya ustidan sudga borish dargumon, ular shiftga tupurib, ularning ish haqi bo'yicha to'liq vaqtli advokat bo'lmasa, u kabi ko'rinadi advokat, bugundan boshlab men maqolani so'radim, unda ekspertiza xaridor tomonidan to'lanadi, agar uning aybi ko'rsatilgan bo'lsa... Qiziq, bu ekspertiza qayerda o'tkaziladi, narxini bilmoqchiman va " DESTRUCTION” ekspertizasi paytida...

Agar bizni qoniqtirmasa, batareyani do'konga qaytarish mumkinmi?

Ma'lumot

Agar mahsulot sifatsiz (nuqsonli) bo'lsa: Kafolat holati yuzaga kelgan taqdirda (kafolatli xizmat ko'rsatish markazining tegishli xulosasi bo'lsa), biz davolanish kunida naqd pulni qaytarib beramiz yoki shunga o'xshash mahsulot bilan almashtiramiz ( to‘lov naqd pulda amalga oshirilgan bo‘lsa) yoki hisob-kitob sanasida 3 bank kuni ichida xaridorning hisobvarag‘iga (tovar plastik karta orqali to‘langan bo‘lsa). Agar qaytarib berishni qabul qilishda sizga tegishli e'tibor berilmagan bo'lsa, "Batareyani qaytarib bo'lmaganda" elektron pochta manziliga xat yuborish orqali xizmat sifati haqida shikoyat qilishingiz mumkin. avtomobil(avtomobil, maxsus yoki motorli uskunalar), shuningdek, har qanday uskunada (generatorlar va boshqalar) ishlatilgan, terminallar ulangan va / yoki taqdimot buzilgan edi.

Batareyani 14 kun ichida do'konga qaytarib bera olamanmi?

Diqqat

Tarkib:

14 kun ichida qaytish mumkinmi?
Qanday qaytish kerak
Tekshiruv - nima tekshiriladi
Agar qaytarish rad etilsa
Agar siz sudga bormasdan pul olishga muvaffaq bo'lsangiz

Avtomobil ixlosmandlari va professionallar - sotib olingan narsalarni qaytarishning barcha nozikliklarini bilishlari kerak bo'lgan xaridorlar toifalaridan biri. Ko'pincha avtomobil uchun ehtiyot qismlar juda qimmat bo'lishi va agar ularni almashtirish kerak bo'lsa, xaridor, ular aytganidek, muammo yuzaga kelsa, juda qimmatga tushadi. mumkin bo'lgan sabablar qaytib, men pulimni qaytarib olmoqchiman. Biroq, do'konlar tez-tez rad etishmoqda va sizga hech qanday sababsiz ko'rinadi.

Qaysi hollarda siz o'z huquqlaringizni himoya qilishingiz va sotib olingan batareyani qaytarishingiz mumkinligi "Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi qonun bilan tavsiflanadi.
Sizga kerak bo'lmagan tovarlarni qaytarishga kelsak, agar batareya oddiygina do'konda sotib olingan bo'lsa, ZPPP ning 25-moddasini o'qing va Art. 26.1, agar batareya tartibga keltirilsa. Agar biron-bir mahsulot (hatto akkumulyator ham) oddiygina chakana savdoda, do'konda sotib olingan bo'lsa, Rossiya Federatsiyasi qonunining 25-moddasiga binoan, "Iste'molchining sifatli tovarlarni almashtirish huquqi" ga binoan qaytarish huquqi yo'q. Muayyan parametrlarga javob bermaydigan tovarlarni almashtirish huquqi mavjud.

Muhim

Ushbu parametrlar PZPPning 25-moddasi 1-bandida keltirilgan va ro'yxat keng talqin qilinishi mumkin emas: Iqtibos: 1. Iste'molchi almashish huquqiga ega. nooziq-ovqat mahsuloti agar ko'rsatilgan mahsulot shakli, o'lchamlari, uslubi, rangi, o'lchami yoki konfiguratsiyasiga mos kelmasa, ushbu mahsulot sotib olingan sotuvchidan shunga o'xshash mahsulot uchun tegishli sifat. Iste'molchi o'n to'rt kun ichida tegishli sifatdagi nooziq-ovqat tovarlarini sotib olish kunini hisobga olmagan holda almashtirishga haqli.

Bular.

Kafolat ostida batareyani do'konga qaytarish

Agar buzilish sizning harakatlaringiz tufayli bo'lmaganiga amin bo'lsangiz va har qanday tekshiruv buni tasdiqlasa, sotuvchidan quyidagilarni talab qilishingiz mumkin:

batareyani yaxshisiga almashtiring
nuqsonlarni bartaraf etish uchun do'kon hisobidan ta'mirlashni amalga oshirish
past sifatli qismni sotib olish uchun pul bering.

Do'kon noto'g'ri batareyani almashtirishni tanlashi mumkin bo'lsa (xuddi shu model, nuqsonsiz yoki narxi qayta hisoblangan boshqa model) pulingizni sizga qaytarishga haqli emas. Ya'ni, agar qurilmangiz uchun mavjud o'rinbosarlari mavjud bo'lsa, sizga pulni qaytarish rad etilishi va almashtirish taklif qilinishi mumkin.
Agar siz ularni debriyajni bostirmasdan ishga tushirsangiz ham, yozda ham ish buzilishi mavjud. va vidolashuv kafolati men uchun avval siz kvitansiya yozasiz, keyin sizga batareya G /| |-0 |< 26.01.2012, 07:39 А что за аккум? В 2010 купил Topla, проездил 1 год и 3 месяца (гарантию магаз давал 1 год). Приехал в магазин, установили, что сдохла банка, взяли на экспертизу. Через месяц отдали деньги. Претензия написана и отдана?Если можно — выложи что в претензии написал? Aleksandr1987 26.01.2012, 10:29 Претензию написал, но не отдавал, аккум Тab.

Do'konda zichlik barcha bankalarda bir xil bo'lishi uchun o'lchangan, shuning uchun bu mening aybim va tajriba men uchun faqat minus. Men o'zim uchun uni zaryad qilishim kerak degan xulosaga keldim va tamom, u arzonroq chiqadi. Mana da'vo: IP Ivanov I.I. TIN 583500566940, Ensk "Ensk", pavilyon "Ensk" %%%% dan Manzil bo'yicha rezidentga %%%% Telefon: 8937 %%%%% Da'vo 10/11/2011

Agar siz ularni debriyajni bostirmasdan ishga tushirsangiz ham, yozda ham ish buzilishi mavjud. va xayrlashish kafolati. Aleksandr1987 25.01.2012, 22:14 Sudda. Do‘konning akkumulyatori bo‘yicha sudga borishi dargumon, albatta, agar ularning maoshida shiftga tupuradigan to‘la vaqtli advokat bo‘lmasa. Bunday holda siz muqobil tekshiruvdan o'tishingiz mumkin.
advokat bor shekilli, chunki bugun u maqolani so'radi, agar uning aybi ta'minlangan bo'lsa, ekspertiza xaridor tomonidan to'lanadi, deb yozilgan... Qiziq, bu ekspertiza qayerda o'tkaziladi, narxini bilmoqchiman, va ekspertiza vaqtida "VOQISh" haqida so'rang ... Do'kon yo pulni qaytarib berishi kerak, yoki siz aybdor bo'lsa, batareyani o'sha holatda qaytarib berishi kerak ??? Aleksandr1987 25.01.2012, 22:16 Men xayrlashdim va ketdim, deb yozdim, men hech qanday kvitansiya yoki xat bermadim va so'ramadim, lekin agar biror narsa bo'lsa, Ivan Vasilich Pupkinga yozing.

Agar siz buni o'z mablag'ingiz hisobidan qilsangiz, ushbu xarajatlarni qoplashni talab qilishingiz mumkin. Mariya 18.10.2011, 21:40 Ushbu do'konga xaridni tasdiqlovchi hujjatlar bilan boring va ular buni qabul qilishga majbur yoki iste'molchilar huquqlarini himoya qilish to'g'risida eslatib o'ting Aleksandr1987 25.01.2012, 13:07 Ushbu do'konga tasdiqlovchi hujjatlar bilan boring sotib olish va ular buni qabul qilishlari shart yoki Iste'molchilarning huquqlarini himoya qilish haqida eslatib o'tishlari kerak, xuddi shunday vaziyat yuzaga keldi, 2011 yil 10 dekabrda sotib olingan kafolatli akkumulyator ertalab zaiflashdi yoki hatto umuman ishlamay qoldi. Men uni do'konga olib keldim va almashtirishni so'radim. Do'kon uni faqat men uchun zaryadlashi mumkinligini da'vo qilmoqda va buning evaziga (zaryad qilish vaqti uchun) menga eskisini beradi, bu menikiga umuman o'xshamaydi.

Shikoyat yozayotganda, do'konda iste'molchining aybi bilan batareya ishlamay qolsa ham, ekspertiza o'tkazishini yozadi, ya'ni.
Aleksandr1987 25.01.2012, 15:51 Men tushunganimdek, pulni qaytarish uchun da'vo yozsangiz ham. tekshirish vositalaridan qochib bo'lmaydi...?????? Aleksandr1987 25.01.2012, 19:40 sukunat... stis 25.01.2012, 20:19 qayerdan sotib olishga qarab. Men batareyani akkumulyator do'koni yaqinidagi do'kondan sotib oldim, 3 yil kafolat. Kafolat bilan bog'liq muammolar hech qanday muammosiz hal qilinadi. Agar xatolar bo'lsa, siz zaryadlangan batareyani, chekni olib kelasiz va hamma narsa tekshiriladi va amalga oshiriladi. Ishonchli do'konlarda sotib olish yaxshiroqdir Aleksandr1987 25.01.2012, 21:17 qaerda sotib olish kerakligiga qarab. Men batareyani akkumulyator do'koni yaqinidagi do'kondan sotib oldim, 3 yil kafolat. Kafolat bilan bog'liq muammolar hech qanday muammosiz hal qilinadi. Agar xatolar bo'lsa, siz zaryadlangan batareyani, chekni olib kelasiz va hamma narsa tekshiriladi va amalga oshiriladi.

Kategoriyada mashhur: