Yo'l belgisi balandligi chegarasi 4 5 m "Balandlik chegarasi" taqiqlangan yo'l belgisi nimani anglatadi? Minimal masofa chegarasi belgisi

Ayni paytda mamlakat bo‘ylab yo‘llarda balandlik cheklovlari mavjud. GOST ma'lumotlariga ko'ra, yo'l qurilmalaridan, xususan, yuk tashish xususiyatiga ega bo'lgan qurilmalardan foydalanganda, avtomobil yo'llarida xavfsiz harakatlanish amalga oshiriladigan o'lchamlarni hisobga olish kerak. Yo'l harakati qoidalaridagi geometriya Rossiya tomonidan tuzilgan xalqaro xarakterdagi shartnomalarga muvofiq tuzilgan. Unga mamlakatimizdan tashqari MDH aʼzolari boʻlgan davlatlar ham kiradi. Kenglik va boshqa balandlik cheklovlari ko'rsatilgan aktda ko'rsatilgan. 6.3-band tahririda. Matematika shuni ko'rsatadiki, EAC to'rt metr balandlik chegarasiga ega. Xitoyda transport vositalari uchun chegara 4,3 metrni tashkil qiladi.

Balandlikni cheklash belgisi taqiqlangan. Qonun hujjatlarida bu borada alohida qoidalar mavjud. Xususan, qonun chiqaruvchi belgilangan belgi o'rnatilgan qoidalarni aks ettiradi. Bu mamlakat aholisining xavfsizligini ta'minlash uchun amalga oshiriladi.

Bunday o'rnatish uchun joylar:

• gaz quvurlari joylashgan marshrutning uchastkalari;
• yo'l o'tkazgichning joylashuvi;
• ko'priklar.

Bu, shuningdek, avtomobillarning ularning ostidan o'tishiga imkon beruvchi boshqa tuzilmalarni ham o'z ichiga oladi. Tunnellar joylashgan hududlarda balandlikni cheklash belgilari ham o'rnatiladi. Har qanday marshrut xaritada ko'rsatilgan narsalarni hisobga olgan holda tuzilishi kerak. Qoidalarga ko'ra, ushbu tuzilmalardan foydalanishga avtomobilning balandligi bino tomonidan belgilanganidan pastroq bo'lgan hollarda ruxsat etiladi.

Metroda sayohatga ushbu qoidalar ta'sir qilmaydi. Darvoza ba'zi holatlarda ham ushbu belgining belgisiga ega. Yuklarni transportda tashish ham belgilangan qoidalarga muvofiq talab qilinadi. Balandlik belgisi avtomobilning maksimal hajmini ko'rsatadi. Avtomobil haydovchilari ushbu qoidalarni hisobga olishlari kerak. Balandlik metrlarda chaqiriladi. Bunday holda, avtoulovchi nafaqat avtomobilning o'zini, balki u tashayotgan yukni ham hisobga oladi.

Umumiy daraja - yo'lda avtomobilning balandligi va yuk bo'yicha belgilangan qoidalarga rioya qilmaganlar - salbiy oqibatlarga olib kelmaydi. Bunday holda, qoidabuzarlarga nisbatan javobgarlik choralari qo'llaniladi. Ushbu qoidalar qonun hujjatlarida mustahkamlangan. Bundan tashqari, haydash paytida ushbu harakatlarning bajarilishi avtomobil o'tadigan tuzilmaning buzilishini ko'rsatishini hisobga olish kerak. Bundan tashqari, piyodalar va boshqa avtoulovchilarning sog'lig'iga zarar etkazadi.

Asosiy qoidabuzarlik, to'siqning vayron bo'lishi va odamning ustiga tushishi, shuningdek, yorug'lik bilan ta'minlaydigan qurilmalarga, video kuzatuv amalga oshiriladigan tizimlarga va boshqa muhim ob'ektlarga zarar etkazishi mumkin; Haqiqatan ham, savol hozirda boshqaruvchi shaxs avtomobil, qonun hujjatlarida belgilangan qoidalarni buzgan. Ushbu qoidalar butun mamlakat bo'ylab sayohat qiladigan barcha avtoulovchilarga tegishli.

Agar yo'l harakati qoidalari buzilgan bo'lsa, haydovchi jazodan qochib qutula olmaydi. Cheklangan belgilar mavjud ob'ektlar atrofida harakatlanayotganda, u ular bo'ylab harakatlanish qoidalarini buzadi. O'rnatish qonunning belgilangan qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi. Siz jazodan himoya sotib ololmaysiz. Ma'muriy xarakterdagi javobgarlik choralari belgilangan. Bundan tashqari, fuqarolik qonunchiligida aks ettirilgan qoidalar ham qo'llanilishi mumkin. Muhim yo'nalish - buzilish oqibatlarini hisobga olish kerak.

Balandlik cheklovlari to'g'risidagi belgi taqiqlash shakliga ega va erga o'rnatiladi. Buni hisobga olsak arziydi montaj ishlari ushbu belgini o'rnatish ko'rib chiqilayotgan belgining qamrov zonasi boshlanishidan oldin amalga oshiriladi. Balandlik vektorining joylashishi, misol sifatida, 3,5 metrga o'rnatilishi mumkin. Bu dizayn tomonidan maksimal o'lchamning iloji boricha ko'zda tutilganligiga bog'liq. Hisobga olinishi kerak bo'lgan balandlik - bu piyodalar o'tish joyidan yoki yo'l qavatidagi boshqa joydan binoning chetiga qadar bo'lgan masofa. Bunday holda, pastki cheti hisobga olinadi. Bu holda dengizning joylashuvi muhim emas.

Belgilangan GOSTga ko'ra, ko'rib chiqilayotgan qiymatga nisbatan kichik zaxira masofa o'rnatiladi. Ushbu holatdagi ramzlarning fotosuratlari qonun hujjatlariga kiritilmagan. Biroq, qonun chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, yo'l o'tkazgichlar va ko'priklar uchun balandlik taxminan yigirma sm kamroq bo'ladi, har xil turdagi yo'l o'tkazgichlar uchun bu masofa taxminan 40 sm dan kam bo'ladi, ko'rsatilgan santimetrlar qonun bilan ruxsat etilgan balandlikdan chiqariladi. Kelajakda ma'lum masofada qochish yoki yong'in yo'llari yotqizilishi mumkin bo'lgan qoidalar belgilanadi.

Ushbu belgining belgilanishi faqat yuk tashish uchun qo'llaniladi.

Xususan, u ko'rsatilgan:

1. Belgi ma'lum darajada qonuniy qoidalarni takrorlaydi. Ular vertikal belgilash qoidalariga ta'sir qiladi.
2. Bunday belgilar yon yoki yuqori xarakterga ega bo'lgan tuzilmalarga qo'llaniladi.

Belgining qorong'ida ko'rinishi uchun uning dizayni aks ettiruvchi xususiyatlarga ega bo'yoq yordamida tasvirlanadi. Evakuatsiya, hatto tanish joydan ham, aylanma yo'l belgilariga muvofiq amalga oshiriladi. Garajlarda ham ba'zi hollarda balandlik cheklovlari mavjud. Samolyotlarning parvozlari suvsizlanish pozitsiyalariga ham ta'sir qilishi mumkin, bu samolyotni ma'lum darajaga tushirishning mumkin emasligini ko'rsatadi.

Ko'rib chiqilayotgan binolarning qurilishi qonun hujjatlarida belgilangan darajada amalga oshiriladi. Agar belgi sariq fonga qo'llanilsa, bu vaqtinchalik ekanligini ko'rsatadi. Doimiy belgilar va vaqtinchalik belgilar o'rtasida nomuvofiqliklar mavjud bo'lganda, siz ikkinchisida aks ettirilgan ma'lumotlarga amal qilishingiz kerak.

Mas'uliyat

Siz yo'l harakati qoidalarini shaxsiy yuklab olishingiz va buni vaqti-vaqti bilan takrorlashingiz mumkin, ayniqsa yangi boshlanuvchilar uchun. Qonun chiqaruvchi barcha avtoulovchilar bunday qoidalarni hisobga olishlari kerakligini ta'kidlaydi. Belgilangan qoidalarga rioya qilmaslik oqibatlari turli omillardir. Xususan, agar biror kishi fizikaga qarshi turishga qaror qilsa, oldida tegishli akt o'rnatilgan binolar ostida haydash, oqibati falokatga olib keladi. Spikes strukturani ushlashi mumkin.

Bu binolar ostidan yuk mashinasi haydamoqchi bo‘lganida uning tuzilishi buziladi. Zarar tabiatan mexanikdir. Bundan tashqari, ushbu qoidalar transport va muhandislik binolariga ham tegishli. Bunda haydovchi o‘z salomatligi va hayotini xavf ostiga qo‘yadi, shuningdek, o‘z qilmishi bilan boshqalarga tahdid soladi. Shu bilan birga, hech narsadan begunoh bo'lganlar azoblanadi.

Avtomobil haydovchisi o'z xavf-xatariga ko'ra inshootdan o'tib, avtomobil yoki inshootga zarar etkazmaydigan holatlar mavjud - aslida ma'muriy qoidalar buzilishi.

Bunday holda, qoidabuzarga quyidagilar bo'lishi mumkin:

• jarimalar;
• Ular 500 rubl miqdorida ifodalanadi.

Bunday vaziyatlarda juda ehtiyot bo'lish tavsiya etiladi. Bu avtomobil boshqariladigan butun vaqt uchun amal qiladi. Bunday holda, bu marshrut bo'ylab joylashgan barcha ogohlantirishlarga e'tiboringizni yo'qotmaslik imkonini beradi. Agar avtoulovchi barcha belgilarga e'tibor qaratsa, bu unga imkon qadar tezroq o'z manziliga etib borishiga yordam beradi. Bunday qoidalar aylanma yo'lni bosib o'tish uchun marshrutning ma'lum bir nuqtasiga qaytish zarurati yo'qligi bilan bog'liq. Ko'rsatilganlar yonida aylanma yo'l belgilari o'rnatiladi. Agar yuk shikastlangan bo'lsa, qoidabuzar moliyaviy va boshqa javobgarlikni o'z zimmasiga oladi. Yo'l harakati qoidalari orasida balandlikni cheklash belgisi muhim ahamiyatga ega.

Do'kon tanlanmagan Laboratornaya st. Ko'chada savdo ofisi. Transportnaya ko'chasidagi Bumazhnikov savdo ofisi.

Belgisi umumiy balandligi (yuk bilan yoki yuksiz) belgida ko'rsatilganidan kattaroq bo'lgan transport vositalarining harakatlanishini taqiqlash uchun ishlatiladi. Belgi yo'l sirtining yuzasidan sun'iy inshootning pastki qismigacha bo'lgan masofa, kommunal xizmatlar va boshqalar bo'lgan hollarda o'rnatiladi. 5 m dan kam.

Belgida ko'rsatilgan balandlik kommunal xizmatlar uchun haqiqiy balandlikdan 0,2-0,4 m ga, yo'llar va yo'llarni olib o'tuvchi yo'l o'tkazgichlar uchun mos ravishda 0,3 va 0,4 m ga kam bo'lishi kerak. temir yo'l. Haqiqiy va ko'rsatilgan balandlik o'rtasidagi farq yo'l sirtining silliqligiga qarab oshirilishi mumkin. Takroriy 3.13 belgisi sun'iy inshootning oralig'iga, agar uning oldida bo'sh joy bo'lsa, darvozaga o'rnatilishi mumkin.

Belgilar qalinligi 0,8-1 mm bo'lgan galvanizli metalldan, ikkita flanjli, ishora tanasiga qo'shimcha qattiqlikni ta'minlaydi. Har bir belgi "tillar" shaklida ikkita biriktirma nuqtasiga ega. Mahkamlash elementlari tanaga puckering usuli yordamida biriktiriladi, bu belgining tasvirini buzmaydi va spotli payvandlash yoki perchinlashdan ko'ra ancha yuqori ishonchlilikni ta'minlaydi.

Bitta yo'l belgisiga duch kelmaydigan yo'llarda shoshilishingiz dargumon. Ular haydovchilarga noxush oqibatlarga yo'l qo'ymaslik, muayyan sohalarda qanday harakatlar qilish kerakligini ko'rsatadigan asosiy yordamchilardir. Yo'llarning yon tomonlarida turli xil yo'l belgilari o'rnatilgan bo'lib, ular orasida muayyan manevrlarni bajarishni qat'iyan taqiqlovchi ma'lum bir guruh mavjud.

Har bir mamlakat nafaqat tashilgan yuk miqdori, balki transport vositasining balandligi bo'yicha ham ba'zi cheklovlarni kiritadi. Ayniqsa, Rossiya qonunchiligi maksimal balandligi to'rt metrdan oshmasligi kerakligi aniqlanadi. Aytgancha, bu talab MDH mamlakatlari tomonidan ham ilgari surilgan, shuning uchun balandligi 5 m ga etadigan og'ir yuk mashinasi, agar muhandislik inshootlariga duch kelsa, o'z va Rossiya yo'llari bo'ylab to'siqsiz yugura olmaydi.

Biroq, bu boshqa mamlakatlarda aynan bir xil talablar qo'llanilishini anglatmaydi. Agar kimdir allaqachon Xitoyda bo'lgan bo'lsa, ular balandligi 4,3 metrdan oshmaydigan transport vositalariga yuk tashish uchun ruxsat berishlarini bilishadi. Shuni ta'kidlash kerakki, yo'llarning turli uchastkalarida ruxsat etilgan maksimal balandlikka qo'yilgan cheklovlar har xil bo'lishi mumkin. Haydovchi yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilishini ta'minlash uchun yo'llarda balandlik cheklovlarini ko'rsatadigan belgilar o'rnatiladi.

Yo'l "yordamchisi" ni tayinlash

Buni o'rnatish ko'priklar, yo'l o'tkazgichlar, yo'l o'tkazgichlar mavjud bo'lgan, ostidan avtomobillar o'tishi kerak bo'lgan yo'l uchastkalarida amalga oshiriladi. Tunnellarga kirishdan oldin aynan bir xil belgilar qo'yiladi. Hatto bola ham bu nima uchun qilinayotganini tushunishi mumkin, chunki strukturaning o'zi ma'lum hajmga ega, shuning uchun kattaroq transport vositasini unga siqib chiqarish qiyin bo'ladi.

Yo'l belgilariga qo'yiladigan talablar

"Balandlik chegarasi" yo'l belgisi transport vositasining haydovchisiga ma'lum bir balandlikni taqiqlashni ko'rsatadi. Bunday holda, haydovchi nafaqat transport vositasining parametrlarini, balki tashilayotgan yukni ham hisobga olishi kerak, bu esa mos ravishda yuqoriga ko'tarilib, aniq to'siq bo'lib xizmat qiladi.

Agar siz ushbu belgining talablariga e'tibor bermasangiz, o'lchamlari ruxsat etilgan me'yorlardan oshib ketadigan avtomobil ma'lum muhandislik inshootlari ostidan o'tsa, halokatli oqibatlardan qochish mumkin bo'lmaydi. Xususan, og'ir yuk mashinalari tuzilmalarga zarar etkazishi mumkin, keyin esa boshqa kutilmagan muammolar paydo bo'ladi. Konstruktiv vayron bo'lganligi sababli, agar avtomobil yo'l ustidagi o'tish joylariga tegsa va shikastlangan bo'lsa, fuqarolarning xavfsiz harakatlanishi uchun maxsus yaratilgan. Agar ushbu parametrlar oshib ketgan bo'lsa, video kuzatuv tizimlari va yoritish moslamalari ishlamay qolishi mumkin.

O'rnatilgan belgining taqiqlanishiga e'tibor bermagan transport vositasining haydovchisi haqiqatda yo'l harakati qoidalarini buzadi. Ma'lumki, agar siz yo'l harakati qoidalarini buzsangiz, javobgarlikdan qochib qutula olmaysiz. Haydovchi balandlik chegarasi bo'lgan yo'lda harakatlanishga urinib, yo'l harakati qoidalarini aniq buzadi, buning uchun u oqibatlariga qarab ma'muriy yoki fuqarolik javobgarligini olishga majbur bo'ladi.

Belgini o'rnatish qoidalari

Belgi yo'lning bir nechta qismlariga, shu jumladan mashina muhandislik inshootiga yaqinlashguncha o'rnatiladi. Bu haydovchi o'z mashinasiga tegishli cheklovni payqab, marshrutni o'zgartirishni o'z ichiga olgan manevr qilish imkoniyatiga ega bo'lishi uchun amalga oshiriladi. Bunday holda, haydovchi butunlay vahima qo'zg'ashiga hojat yo'q, shuning uchun unga taqiqlangan zonani chetlab o'tib, to'siqsiz harakat qilish uchun qaysi tomonga burilish osonroq ekanligini tushunmaydi.

Qizil rang bilan belgilangan raqamli cheklovchi ostida qo'shimcha indikator o'rnatilishi kerak, unda qaysi yo'nalishda harakat qilishni davom ettirish yaxshiroq ekanligini ko'rsatadigan o'q tasvirlangan. Agar haydovchi ilgari e'tibor bermagan va dastlabki muhim ogohlantirishni o'tkazib yuborgan bo'lsa, belgi strukturaning o'zida qayta o'rnatiladi.

Belgining o'zi maksimal balandlikning raqamli qiymatini ko'rsatadi. Ruxsat etilgan qiymatlarni hisoblash mutaxassislar tomonidan ma'lum bir qo'shimcha marjni hisobga olgan holda amalga oshiriladi, uning qiymati qirq santimetrga etishi mumkin. Bunday zaxira muhim ahamiyatga ega, chunki vaqt o'tishi bilan yo'llar ta'mirlash ishlariga muhtoj, shunga mos ravishda yangi yo'l qoplamasi yotqizilishi mumkin, bunday harakatlardan so'ng tuzilma va yo'l o'rtasidagi umumiy qiymat bir necha santimetrga kamayadi.

Cheklovning raqamli ko'rsatkichi yozilgan rangli fonga e'tibor berish zarar qilmaydi. Agar fon oq fon bilan birga bo'lsa, u holda balandlikni taqiqlash doimiydir. Agar siz sariq fonni sezsangiz, cheklovlar vaqtinchalik.

Fon rangi qanday bo'lishidan qat'i nazar, uning bo'yog'i aks ettiruvchi xususiyatlar bilan birga keladi, shuning uchun transport vositasining haydovchisi hatto kechasi ham ogohlantirishni osongina aniqlay oladi.

Buzilish uchun javobgarlik

Har bir haydovchi yo'l harakati qoidalariga qat'iy rioya qilishi kerak. Biroq, yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaslik tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan oqibatlar boshqacha bo'lishi mumkinligini yodda tutish kerak. Agar haydovchi transport vositasining balandligi chegarasi bilan bog'liq bo'lgan taqiqlangan yo'lda tezlikni oshirishga harakat qilsa, bunday shoshqaloq harakatlar falokatga olib keladi. Og'ir yuk mashinasi muhandislik inshootlari ostidan to'siqsiz o'ta olmaydi, shuning uchun transport vositasining o'ziga, shuningdek, marshrut bo'ylab duch keladigan muhandislik tuzilmalariga mexanik shikastlanish kuzatiladi. Afsuski, bunday vaziyatlarda avtomashinani boshqarayotgan shaxs nafaqat o‘z sog‘lig‘ini, balki ba’zan hatto baxtsiz hodisa sodir bo‘lgan vaqtda yaqin atrofda bo‘lgan yo‘l harakati qatnashchilarining hayotini ham xavf ostiga qo‘yadi.

Haydovchi tavakkal qilib, tuzilmalar ostiga shikast etkazmasdan yugurgan bo'lsa ham, lekin transport vositasining balandligi ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketgan bo'lsa ham, haydovchi ma'muriy javobgarlikka tortiladi, bu esa besh yuz rubl miqdorida qattiq jarimani nazarda tutadi.

Shunday qilib, transport vositasini boshqarishning butun davri davomida juda ehtiyot bo'lish juda muhimdir. Bu hech qanday yo'l harakati to'g'risidagi ogohlantirish e'tibordan chetda qolmasligini ta'minlaydi. "Yordamchilar" avtoulov egalariga barcha to'siqlarni osongina chetlab o'tib, o'z manzillariga tezda etib borishga yordam beradi, shuningdek, tuzilmalarning vayron bo'lishi, avtomobil yoki tashilayotgan yukning shikastlanishi bilan bog'liq noxush sarguzashtlardan qochishga yordam beradi.