สารหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำสำหรับกระปุกเกียร์ เราเลือกจาระบีสำหรับอุณหภูมิต่ำและต่ำมาก บรรจุภัณฑ์จาระบี

ในเครื่องจักรและยูนิตที่ทันสมัย ​​ในการขนส่งและอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ทำงานทั้งที่อุณหภูมิต่ำมากและสูงมาก ตลับลูกปืนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย อายุการใช้งานและระบบการหล่อลื่นจะกำหนดการทำงานอย่างต่อเนื่องและความทนทานของกลไกแต่ละกลไกและความซับซ้อนโดยรวมทั้งหมดโดยตรง ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืนคุณภาพสูงและคัดสรรมาอย่างถูกต้องจึงเป็นทางออกที่ดีที่สุดในการบำรุงรักษาอุปกรณ์และโอกาสในการเพิ่มผลกำไรของการผลิตหรือการขนส่ง

คุณสมบัติของการทำงานของตลับลูกปืนที่อุณหภูมิต่ำ

วัตถุประสงค์หลักของตลับลูกปืนคือเพื่อให้แน่ใจว่าการหมุนมีเสถียรภาพและสม่ำเสมอ การใช้คุณภาพต่ำหรือไม่เหมาะสมกับสภาวะอุณหภูมิการทำงานที่กำหนด น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนแบบกลิ้งและเลื่อนสามารถ:

• กระตุ้นให้เกิดการล็อคองค์ประกอบที่หมุน
• ส่งผลกระทบต่อการปฏิบัติตามเทคโนโลยีและคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย
• ทำให้เกิดความล้มเหลวก่อนกำหนดของอุปกรณ์และส่วนประกอบแต่ละชิ้น
• เพิ่มเวลาหยุดทำงานและต้นทุนการดำเนินงานและค่าบำรุงรักษาการผลิต

เมื่อพิจารณาว่าที่อุณหภูมิต่ำ จากมุมมองทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยี สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีช่วงการหล่อลื่นสูงสุด สารหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนที่สามารถรับประกันการทำงานที่มั่นคงที่อุณหภูมิต่ำถึง -50°C และต่ำกว่า จะต้องแยกแยะไม่เพียงแต่ ความสามารถในการต้านการเสียดสีสูงและอายุการใช้งานที่สำคัญ แต่และปรับปรุงคุณสมบัติการป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการเกิดออกซิเดชัน และความดันสูง รวมถึงคุณสมบัติทางกลและสูง ความเสถียรของคอลลอยด์.

การเลือกใช้น้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนไม่เพียงได้รับอิทธิพลจากอุณหภูมิการทำงานขั้นต่ำที่อนุญาตเท่านั้น คุณสมบัติการออกแบบหน่วยความเสียดทานและสภาวะทางเทคนิคและการปฏิบัติงาน เช่น ความเร็ว กำลัง แรงบิด โหลดแบบสถิตและไดนามิกก็ควบคุมเช่นกัน คุณสมบัติทางกายภาพและเคมี- ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืนแต่ละตัวจึงถูกเลือกอย่างเคร่งครัดตามสภาพการทำงานเฉพาะ

คุณสมบัติขององค์ประกอบของสารหล่อลื่นแบริ่งอุณหภูมิต่ำ

เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุด งานที่มีประสิทธิภาพช่วงแบริ่ง อุณหภูมิต่ำและในสภาวะความเร็วปานกลางและสูงขอแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นจาระบี นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกมันต้านทานการอัดขึ้นรูปและแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ทนทานต่อภาระและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้น ทำงานที่อุณหภูมิต่ำ และสารหล่อลื่นบางชนิดสามารถใช้ในระบบรวมศูนย์ได้

จาระบีแบริ่งสมัยใหม่มีช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ผลิตขึ้นบนพื้นฐานของน้ำมันกลั่นปิโตรเลียมความหนืดต่ำ (น้ำมันแร่) ที่มีอุณหภูมิการทำงานต่ำและน้ำมันสังเคราะห์ที่ทนต่อความเย็นจัด นอกจากนี้ โพลีเอทิลไซลอกเซนและโพลีเมทิลไซลอกเซนยังถูกใช้เป็นตัวกลางในการกระจายตัว เพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิในช่วง -60 ۞ +200˚С โพลีฮาโลเจนออร์กาโนซิลอกเซนและโพลีเมทิลฟีนิลไซโลสแกนซึ่งมีคุณสมบัติป้องกันการครูดและการสึกหรอดีขึ้น ถูกนำมาใช้เพื่อการผลิตน้ำมันหล่อลื่นในช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น - ตั้งแต่ - 60 ถึง 300 ˚C

น้ำมันหล่อลื่นเอสเทอร์สามารถใช้ได้ในช่วง -60 ۞ +150˚С มีการหล่อลื่นและการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมกับพื้นผิวโลหะ แต่มีคุณสมบัติต้านทานน้ำต่ำ

เพื่อให้องค์ประกอบหนาขึ้น จาระบีสามารถเพิ่มสบู่ธรรมดาและซับซ้อน ไฮโดรคาร์บอนแข็ง และสารเชิงซ้อนสารเติมแต่งต่างๆ แพร่หลายมากที่สุดในปัจจุบันคือน้ำมันหล่อลื่นตามประเภทของสารทำให้ข้นซึ่งแบ่งออกเป็นกลุ่มใหญ่:

• ด้วยการเติมสบู่ลิเธียมซึ่งสามารถรับประกันการทำงานของตลับลูกปืนที่อุณหภูมิตั้งแต่ -50 ถึง +130 ˚С;
• โพลีเมอร์ที่มีจุดหยดเหนือ +300°C และมีประสิทธิภาพสูงสุดที่ความเร็วการหมุนที่สูงมาก
• น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สารเพิ่มความข้นอินทรีย์มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: คุณสมบัติที่สำคัญเช่นความเสถียรทางกลและคุณสมบัติต้านแรงเสียดทานที่ดี

การเติมสารเติมแต่งช่วยให้เกิดการปรับให้เหมาะสมและปรับปรุงคุณลักษณะและคุณสมบัติได้อย่างมาก น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำช่วยให้สามารถทนต่อการรับน้ำหนักได้มาก สารที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ได้แก่ สารป้องกันการเสียดสี ป้องกันรอยขีดข่วน ป้องกันการสึกหรอ กาว สารป้องกัน ป้องกันการกัดกร่อน และสารต้านอนุมูลอิสระ รวมถึงสารเติมแต่งที่มีคุณสมบัติมัลติฟังก์ชั่น

พารามิเตอร์ที่ใช้เลือกจาระบีอุณหภูมิต่ำ

การใช้สารหล่อลื่นอเนกประสงค์หรือสารหล่อลื่นทนความเย็นจัดชนิดแรกที่มาพร้อมนั้นไม่ได้เป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลเสมอไป และในกรณีส่วนใหญ่ก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนโดยมีระยะขอบตามวัตถุประสงค์ในแง่ของช่วงอุณหภูมิ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำคัญสำหรับสต็อกรถและยานพาหนะพิเศษ) และตาม:

• ประเภทแบริ่งและปัจจัยความเร็ว
• ประเภทของสารทำให้ข้นและช่องทาง
• คุณสมบัติการป้องกันของน้ำมันหล่อลื่นมีความสำคัญ - ต้องป้องกันการกัดกร่อน
• ระดับ NLGI และความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน

สารหล่อลื่นทนความเย็นจัดที่อุณหภูมิต่ำของซีรีส์ "Polyus" และ "IPF" จากบริษัท Interauto Lubricant

กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยวัสดุจำนวนหนึ่งสำหรับอุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิเยือกแข็ง เช่น พิจารณาน้ำมันหล่อลื่นสากล "Polyus" ซึ่งสามารถใช้สำหรับตลับลูกปืนและหน่วยแรงเสียดทานที่รับภาระสูงอื่นๆ และสามารถผลิตได้ในสถานะดัดแปลง - ด้วยการเติม ของโมลิบดีนัมซัลไฟด์ เธอ:

• ออกแบบมาสำหรับสภาวะที่รุนแรงและรุนแรง
• รับประกันช่วงการหล่อลื่นที่สูงเป็นพิเศษ
• โดดเด่นด้วยตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น
• มีความเสถียรทางเคมีสูง
• สามารถใช้แทนน้ำมันหล่อลื่นแบบดั้งเดิมสำหรับอุณหภูมิต่ำ CIATIM-203 และ Zimol - อายุการใช้งานเกินน้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้ 4-5 เท่า

"Polyus" คือการป้องกันการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพ สารเติมแต่งที่ซับซ้อนดั้งเดิมทำให้มีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมและมีคุณสมบัติรับแรงกดสูง

ประสบการณ์ สติปัญญา และศักยภาพในการผลิตของเราช่วยให้เราสามารถพัฒนาและผลิตน้ำมันหล่อลื่นต้านทานความเย็นจัดพร้อมคุณสมบัติประสิทธิภาพที่หลากหลาย รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นที่ได้รับการรับรองเกรดอาหารและได้รับการออกแบบให้ทำงานในสุญญากาศ

สำหรับการใช้ตลับลูกปืนที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำจะมีการผลิตน้ำมันหล่อลื่นชนิดพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นที่ทำงานที่อุณหภูมิปกติ มีความหนืดลดลงและมีส่วนประกอบพิเศษรวมถึงแพ็คเกจเสริมซึ่งจะรวมสารหล่อลื่นที่ทนต่อความเย็นจัดด้วย น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้กับตลับลูกปืนความเร็วสูง - น้ำมันพื้นฐานต้องมีความหนืดต่ำเพียงพอ: ในกรณีแรกเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งในกรณีที่สองเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนในตัวเอง (การหล่อลื่นด้วยน้ำมันความหนืดต่ำสำหรับตลับลูกปืนความเร็วสูงคือ เสี่ยงต่อความร้อนน้อยกว่าน้ำมันที่มีความหนืดสูง)

ควรจำไว้ว่ายิ่งความเร็วของแบริ่งสูงเท่าไรก็ควรวางวัสดุน้อยลงเท่านั้น

น้ำมันหล่อลื่นสากลสำหรับการทำงานของหน่วยแรงเสียดทานในช่วงอุณหภูมิกว้าง - น้ำมันหล่อลื่น IPF-250 - ก็ใช้เช่นกัน อุณหภูมิสูงขึ้นตั้งแต่ -55 ถึง +250 องศา - โซลูชั่นที่ยอดเยี่ยมสำหรับสายพานลำเลียง รถเข็นห้องเย็น และอุปกรณ์อื่นๆ ที่ขึ้นอยู่กับอิทธิพลของอุณหภูมิที่แตกต่างกัน

น้ำมันหล่อลื่น IPF-250 ที่ใช้น้ำมันโพลีอัลฟาโอเลฟินสังเคราะห์ (PAOM) มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำและลดระดับเสียงรบกวน ในขณะที่ทนทานต่อการเกิดออกซิเดชันของอุณหภูมิ ไอน้ำ และน้ำได้ดีมาก ความหนืดของวัสดุที่เลือกสรรมาอย่างดีช่วยให้จาระบีนี้สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำถึง -55C.

IPF-250 - น้ำมันหล่อลื่นช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของอุปกรณ์อย่างมีเสถียรภาพ ใช้สำหรับการรักษาตลับลูกปืน เครื่องมือวัด มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำ อุปกรณ์การพิมพ์ ทนทานต่อแรงกระแทก และอุณหภูมิในการทำงานที่หลากหลาย

ตามคำขอ เราพร้อมที่จะพัฒนาน้ำมันหล่อลื่นสำหรับอุณหภูมิไครโอเจนิกส์ที่ทำงานที่อุณหภูมิต่ำถึง -90 องศา รวมถึงสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่มีความเร็วในการหมุนสูง ของเหลวหนักและเสถียรเป็นพิเศษจะถูกใช้เป็นของเหลวพื้นฐาน ซึ่งเป็นน้ำมันหอมระเหยที่มีลักษณะเฉพาะที่สามารถทนความร้อนได้

Buran paste เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์จากบริษัทของเราที่สามารถใช้งานได้ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง เนื่องจากมีการผลิตใน น้ำมันสังเคราะห์ด้วยจุดไหลเท -55 องศา สามารถใช้เพสต์ที่อุณหภูมิต่ำมากได้ ปริมาณโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์ในปริมาณสูงทำให้มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดีเยี่ยม และยังสามารถใช้สารหล่อลื่นในหน่วยแรงเสียดทานที่รับภาระได้อีกด้วย เมื่อป้อนจากระบบรวมศูนย์ ควรคำนึงถึงผลกระทบของอนุภาคของแข็งต่อชิ้นส่วนที่มีความแม่นยำของระบบจ่ายด้วย

การผลิตน้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำขึ้นอยู่กับสารประกอบฟอสฟอรัสและออร์กาโนฟลูออรีนทำให้เราสามารถนำเสนอพันธมิตรของเราได้ ผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิต่ำสุดถึงลบ 100 องศา ทนทานต่อแรงออกซิเดชันและแรงเสียดทาน รวมถึงแรงเสียดทานแบบแรงเหวี่ยงที่ความเร็วสูงพิเศษ การใช้แพ็คเกจเสริมพิเศษช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนเม็ดกลมขนาดเล็กในชุดประกอบขนาดเล็ก และส่งผลให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์และกลไกในส่วนประกอบและอุปกรณ์ที่สำคัญอย่างยิ่ง ปัจจุบัน บริษัท Interauto ผลิตน้ำมันหล่อลื่นทนความเย็นจัดหลากหลายประเภท ซึ่งทำงานในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย รวมถึงที่ความเร็วสูง - วัสดุดังกล่าวเป็นที่ต้องการของพลเรือนในประเทศและ อุตสาหกรรมการทหารสำหรับการติดตั้งในอุปกรณ์ไครโอเจนิกส์ อุปกรณ์ที่สัมผัสกับอุณหภูมิต่ำและต้องการแรงบิดสตาร์ทน้อยที่สุด เราพร้อมผลิตน้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำโดยเฉพาะ เงื่อนไขการอ้างอิงลูกค้าท่านใด.

ตลับลูกปืนให้การเคลื่อนที่ในกลไก ด้วยความช่วยเหลือองค์ประกอบต่างๆ ของระบบจึงเลื่อน เพื่อให้ชิ้นส่วนทำงานได้ยาวนานและมีคุณภาพสูง จะต้องได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม การหล่อลื่นแบริ่งเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักที่ช่วยให้มั่นใจในการเคลื่อนที่ ควรศึกษาวิธีการเลือกสารเลื่อนที่เหมาะสมก่อนเริ่มให้บริการองค์ประกอบของกลไก

ฟังก์ชั่นการหล่อลื่นแบริ่ง

น้ำมันหล่อลื่นถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์เฉพาะ หน้าที่หลักของสารมีดังนี้:

• ลดแรงเสียดทานระหว่างส่วนประกอบของชิ้นส่วน
• เพิ่มการเลื่อนของพื้นผิวอันเป็นผลมาจากการเสียรูปเมื่อมีภาระเกิดขึ้น
• โดยการสร้างชั้นน้ำมันหล่อลื่นแบริ่งจะช่วยลดผลกระทบต่อชิ้นส่วนของชิ้นส่วนระหว่างการทำงานซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน
• ช่วยให้คุณกระจายความร้อนที่เกิดจากการเสียดสีขององค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบต่อกันอย่างสม่ำเสมอ
• ทำหน้าที่ของสารหล่อเย็นที่อุณหภูมิการทำงานสูงขึ้น
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ป้องกันฝุ่นและสิ่งปนเปื้อนภายนอกไม่ให้เข้าไปในชิ้นส่วน

เพื่อให้ครีมสำหรับแบริ่งจักรยานและรถยนต์ตลอดจนมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบอื่น ๆ เพื่อทำหน้าที่ทั้งหมดที่ระบุไว้จำเป็นต้องคำนึงถึงเงื่อนไขการใช้งานของชิ้นส่วนด้วย

อุณหภูมิ

ที่อุณหภูมิต่ำ จาระบีแบริ่งอุณหภูมิสูงจะตกผลึกและข้นขึ้น สารที่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อใช้ภายใต้ความร้อนสูงจะเกิดโค้กและแห้ง

ดังนั้นเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า จึงจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์แบบเพสต์ พวกเขาจะรับประกันการทำงานปกติของระบบที่อุณหภูมิตั้งแต่ +200 ถึง +1,000 องศา จนกว่าตัวบ่งชี้นี้จะเพิ่มขึ้นเป็น +280 องศา น้ำมันหล่อลื่นชนิดเพสต์อุณหภูมิสูงจะทำหน้าที่เป็นสารเคลือบป้องกันการครูด เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนติดขัด

สำหรับการทำงานของชิ้นส่วนในช่วงตั้งแต่ -30 ถึง +120 องศา สารหล่อลื่นแบริ่งที่ดีที่สุดจะมีฐานแร่

ที่อุณหภูมิ -40 ถึง -70 องศา ควรใช้สารซิลิโคนเพื่อเลื่อนส่วนต่างๆ ของชิ้นส่วน ในชีวิตประจำวันมีการใช้บ่อยน้อยกว่าสองตัวเลือกก่อนหน้า

อุณหภูมิอยู่ไกลจากปัจจัยเดียวที่นำมาพิจารณาเมื่อเลือกสารเลื่อน ตัวเลือกใดดีกว่าที่จะเลือกจะถูกกำหนดโดยความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนประเภทของสภาพแวดล้อมและโหลดที่กระทำต่อระบบ

สภาพแวดล้อมการทำงานของการหมุน โหลด และแบริ่ง

เมื่อถึงขีดจำกัดความเร็วที่สารหล่อลื่นได้รับการออกแบบ สารหล่อลื่นจะกระจายไปจนถึงขอบ ด้านในของชิ้นส่วนเริ่มแห้ง

ความเร็วสูงสุดจะถูกตั้งค่าแยกกันสำหรับผลิตภัณฑ์ เช่น จาระบีแบริ่ง อันไหนดีกว่าควรพิจารณาจากตัวบ่งชี้นี้ สำหรับกลไกความเร็วสูงจะใช้สารสังเคราะห์

ควรคำนึงถึงปัจจัยเชิงลบที่ส่งผลต่อสารเลื่อนเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืนที่ดีที่สุด น้ำ ฝุ่น กรด หรือไอน้ำส่งผลต่อสิ่งนี้

เพื่อรักษาอุปกรณ์ที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่สัมผัสกับกรดและตัวทำละลาย ควรให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ที่ทนทานต่ออิทธิพลดังกล่าว

ตัวอย่างเช่น สารหล่อลื่นสำหรับแบริ่งจักรยานจะต้องทนต่อความชื้นและฝุ่นในปริมาณมาก

นอกจากนี้ ยังคำนึงถึงภาระในการเลือกผลิตภัณฑ์ดูแลชิ้นส่วนด้วย ยิ่งสูงก็ยิ่งบีบสารออกจากบริเวณสัมผัสมากขึ้น มีอยู่ในองค์ประกอบ ของแข็ง(กราไฟท์ โมลิบดีนัม) น้ำมันหล่อลื่นจะช่วยให้การทำงานของระบบเชื่อถือได้ มีผลิตภัณฑ์เครื่องร่อนแบบแห้งสนิทด้วยซ้ำ

การหล่อลื่นลูกปืนดุมล้อ

ลูกปืนล้อถือเป็นส่วนสำคัญของโครงรถ หากรถเสียจะมีเสียงดังก๊อกแก๊กเกิดขึ้นขณะขับรถ

ฟังก์ชั่นที่กำหนดให้กับวิธีการเลื่อนของชิ้นส่วนที่นำเสนอมีดังนี้:

• ลดแรงเสียดทานของส่วนประกอบของดุม;
• ป้องกันการกัดกร่อนและมลพิษ
• สร้างความต้านทานต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น
• มีคุณสมบัติในการปิดผนึก

การเลือกและการใช้น้ำมันหล่อลื่นไม่ถูกต้อง ลูกปืนล้อจะทำให้อุปกรณ์ขัดข้อง

การหล่อลื่นแบริ่งลูกกลิ้ง

วิธีการประเภทที่นำเสนอสำหรับตลับลูกปืนใช้งานนั้นใช้กับอุปกรณ์ประเภทต่างๆ ใช้น้ำมันของเหลว พลาสติก และสารที่เป็นของแข็ง ขึ้นอยู่กับประเภทของกลไก

นอกเหนือจากปัจจัยหลักแล้วน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สำหรับองค์ประกอบประเภทนี้ยังคำนึงถึงสภาพการทำงานของหน่วยภายใต้เงื่อนไขของข้อกำหนดที่เพิ่มขึ้นสำหรับความสะอาดและความเป็นไปได้ในการใช้กลไกในหน่วยจัดเลี้ยง สามารถรับประกันเสียงรบกวนต่ำและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในการตัดสินใจว่าควรใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดกับตลับลูกปืน ควรสังเกตว่าวัสดุที่ต้องการมากที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้คือน้ำมันเหลว สารนี้มีประสิทธิภาพดีกว่าในการขจัดความร้อนและอนุภาคที่สึกหรอออกจากตัวชิ้นส่วนที่เกิดจากแรงเสียดทาน น้ำมันมีความสามารถในการซึมผ่านได้ดี

อย่างไรก็ตามเนื่องจากต้นทุนการก่อสร้างที่เพิ่มขึ้นและความเป็นไปได้ที่สารจะรั่วไหล ผลิตภัณฑ์พลาสติกจึงถูกนำมาใช้บ่อยขึ้น มีความทนทานมากกว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทของเหลว สิ่งนี้ช่วยให้คุณลดต้นทุนการก่อสร้างได้

แบริ่งมอเตอร์ไฟฟ้า

การหล่อลื่นสำหรับแบริ่งมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยให้ทำความสะอาดและป้องกันฝุ่น ทราย หรือสิ่งสกปรกไม่ให้ก่อตัวภายในชิ้นส่วน

สำหรับเครื่องยนต์แต่ละประเภทจะใช้น้ำมันเครื่องที่เหมาะสม ควรเปลี่ยนเป็นระยะ

มอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำใช้น้ำมันหล่อลื่นเกรด 30 (L) สำหรับพันธุ์ความเร็วสูง ควรใช้สารที่มีป้ายกำกับ 20 (#3) ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอทั้งสองประเภทเหมาะสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าความเร็วปานกลาง

ทุกระบบจำเป็นต้องเติมน้ำมันเป็นระยะ ควรทำทุกๆ 10 วัน นอกจากนี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีแบริ่งอุณหภูมิสูงทุก 3 สัปดาห์หากใช้อุปกรณ์อย่างต่อเนื่อง

ลูกปืนจักรยาน

คุณไม่ควรละเลยผลิตภัณฑ์ของระบบ คุณภาพของวัสดุนี้ส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์

ความถี่ในการบำรุงรักษาตลับลูกปืนจักรยานขึ้นอยู่กับประเภทของการออกแบบตัวเครื่อง บูชบนคาร์ทริดจ์แบบปิดนั้นได้รับการบริการน้อยกว่าคาร์ทริดจ์แบบเปิดมาก

ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืนจักรยานประเภทเทกองอย่างน้อยฤดูกาลละครั้งหรือปีละสองครั้ง

ผลิตภัณฑ์ประเภทดูดความชื้นที่มีความผันผวนของอุณหภูมิที่หลากหลายและการยึดเกาะที่ดี ชนิดโปร่งใส เหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้

สารหล่อลื่นแคลเซียมและโซเดียมเชิงซ้อน

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่ทนความร้อนนั้น สารหล่อลื่นแคลเซียมเชิงซ้อนเป็นประเภทที่พบบ่อยที่สุด เนื่องจากมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ

มีสองประเภท ประเภทแรกคือยูนิออลที่ได้จากการทำให้น้ำมันปิโตรเลียมข้นขึ้นด้วยสบู่ kCa ของกรดไขมันสังเคราะห์ อย่างที่สองคือ CIATIM-221 ได้มาจากการทำให้ของเหลวโพลีซิลิกเซนข้นขึ้นด้วยสบู่ kCa

กลุ่มแรกประกอบด้วยสารเช่น "Uniol-ZM", "Uniol-1", "Uniol-2"

น้ำมันหล่อลื่นแคลเซียมเชิงซ้อนประเภทที่สอง ได้แก่ VNIINP-207, 214, 219, 220 ซึ่งมีโมลิบดีนัมไดซัลไฟด์มากถึง 3%

ในบรรดาสารหล่อลื่นโซเดียมเทอร์โมสแตติกนั้นผลิตได้เพียง NK-50 เท่านั้น มันถูกสร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

สารหล่อลื่นเม็ดสี

สารเม็ดสีถือเป็นสารกลุ่มแรกๆ ที่ใช้ในการทำงานของอุปกรณ์ที่อุณหภูมิสูง

หนึ่งในที่มีชื่อเสียงที่สุดคือจาระบีสีน้ำเงินสำหรับตลับลูกปืน VNIINP-246 (GOST 18852-73) ดูเหมือนครีมที่ค่อนข้างอ่อน คุณลักษณะของมันคือขีดจำกัดอุณหภูมิในการทำงานขนาดใหญ่: ตั้งแต่ -80 ถึง +200 องศา

จาระบีบลูแบร์ริ่งใช้สำหรับชิ้นส่วนที่รีดด้วยความเร็วสูงที่รับน้ำหนักน้อย ในมอเตอร์ไฟฟ้า กลไกเกียร์ที่ทำงานภายใต้สภาวะช่วงอุณหภูมิที่กว้างหรือสุญญากาศ

อย่างไรก็ตามนี่เป็นผลิตภัณฑ์ราคาแพง มีตัวเลือกอื่นที่ถูกกว่าสำหรับสารที่คล้ายกัน ในช่วงอุณหภูมิเดียวกันจะใช้ครีมสีม่วงเข้ม VNIINP-235 แต่ไม่เหมาะกับการเป็นสุญญากาศที่สมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้ในตลับลูกปืนกลิ้งความเร็วต่ำและระบบควบคุมเครื่องบิน

จาระบีลิเธียม

สารหล่อลื่นพิเศษสำหรับตลับลูกปืนคือพันธุ์ลิเธียม มีคุณสมบัติไม่ซับน้ำสูง

จาระบีลิเธียมแบริ่งมีช่วงอุณหภูมิการทำงานที่กว้างที่สุดช่วงหนึ่ง ดังนั้นจึงได้ชื่อว่าเป็นสารร่อนอเนกประสงค์ที่สุด

ผลิตภัณฑ์นี้เตรียมโดยใช้วัสดุสังเคราะห์หรือผสมกับน้ำมันแร่ สารอินทรีย์และอนินทรีย์หลายชนิดถูกใช้เป็นตัวทำให้ข้น

เมื่อความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนเพิ่มขึ้น ความหนืดของสารจะลดลง

น้ำมันหล่อลื่นที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเภทนี้ ได้แก่ CIATIM-201, 202, OKB 122-7 สำหรับตลับลูกปืน มุมมองแบบปิดใช้ CIATIM-203, VNIINP-242

สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง

ที่ เงื่อนไขบางประการเช่น สุญญากาศโดยสมบูรณ์ ความเย็น ความร้อนสูง เมื่อการปนเปื้อนแม้เพียงเล็กน้อยก็เป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ส่วนประกอบน้ำมันแบริ่งใช้สารเลื่อนชนิดแข็ง

ตัวแทนที่มีชื่อเสียงที่สุดคือกราไฟท์และโมลิบดีนัมซัลไฟด์

ในการพิจารณาว่าจะใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดกับตลับลูกปืน คุณต้องทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติของสารเหล่านี้ก่อน

สารที่เป็นของแข็งมีคุณสมบัติต้านการเสียดสีสูงซึ่งขึ้นอยู่กับโครงสร้างลาเมลลาร์ การเปลี่ยนเศษส่วนไม่จำเป็นต้องใช้ความพยายามมากนัก ซึ่งทำให้มีแรงเสียดทานที่พื้นผิวต่ำ

เพื่อวัตถุประสงค์เหล่านี้ ยังใช้ทังสเตนไดซัลไฟด์ ออกไซด์ โบรอนไนไตรด์ หรือสารประกอบฟลูออไรด์อีกด้วย

สารดังกล่าวมีความทนทานต่อการเสียดสี อย่างไรก็ตาม เพื่อให้แน่ใจว่าฟิล์มแข็งจะทำงานได้ในระยะยาว จึงมีการใช้สารยึดเกาะที่มีการยึดเกาะที่ดี ความหนาที่เหมาะสมของฟิล์มดังกล่าวควรอยู่ที่ 5-25 ไมครอน

ในบรรดาของแข็งที่หล่อลื่นในตัวเองนั้นจะใช้องค์ประกอบของโลหะเซรามิกที่มีโมลิบดีนัมซัลเฟต นอกจากนี้สารผสมดังกล่าวยังทำมาจากโพลีเมอร์ ฟลูออโรพลาสติกถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

ข้อสรุป

พิจารณาแล้ว สายพันธุ์ที่มีอยู่ฐานเลื่อนก็ควรสรุปว่าใช้กับอุปกรณ์แต่ละประเภท ชนิดพิเศษสาร การซ่อมแซมชิ้นส่วนทำได้ง่ายมากที่บ้าน โดยอาศัยความรู้ที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับกระบวนการนี้

น้ำมันหล่อลื่นแบริ่งคำนึงถึงเงื่อนไขและข้อกำหนดทั้งหมดสำหรับการใช้งานอุปกรณ์ ผลิตภัณฑ์ที่เลือกสรรอย่างเหมาะสมและใช้งานอย่างเหมาะสมจะช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานของกลไก ไม่ว่ากลไกนั้นจะอยู่ในระบบใดก็ตาม

มันยากที่จะจินตนาการถึงชีวิต คนทันสมัยปราศจาก วิธีการทางเทคนิค, ขนส่ง, อุปกรณ์การผลิต- และถึงแม้ว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเข้ามาแทนที่อุปกรณ์เชิงกลมากขึ้น แต่เราก็ยังทำไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์หลัง ซึ่งหมายความว่าเราจำเป็นต้องควบคุมแรงเสียดทาน จัดการอย่างไร? แน่นอนว่าด้วยความช่วยเหลือของน้ำมันหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะที่หลากหลาย

สำหรับงานประจำวันส่วนใหญ่ น้ำมันหล่อลื่นประเภท LITOL แบบดั้งเดิมที่ทำจากน้ำมันแร่และสบู่ลิเธียมค่อนข้างเหมาะสม ทำงานได้ดีในช่วง -30 ถึง +120° C กันน้ำ ราคาถูก และใช้งานได้สำเร็จใน จำนวนมากโหนด น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวแพร่หลายมากที่สุด

อย่างไรก็ตาม ในหลายกรณี น้ำมันหล่อลื่นแบบเดิมไม่สามารถรับมือกับสภาพการทำงานได้ ตัวอย่างเช่น ในละติจูดรัสเซียตอนเหนือในฤดูหนาว เทอร์โมมิเตอร์มักจะลดลงถึงอุณหภูมิ -45° C หรือต่ำกว่า หากเราพูดถึงอุตสาหกรรมหลายๆอย่าง กระบวนการทางเทคโนโลยีเกิดขึ้นที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ ในระหว่างการผลิตเกี๊ยว อุณหภูมิจะอยู่ที่ -40°C

สภาวะดังกล่าวจำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นที่มีช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้น ข้อเสนอตลาดน้ำมันหล่อลื่น จำนวนมากวัสดุที่มีคุณสมบัติช่วยให้สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำและต่ำมาก จะเลือกอันไหน?

ลองคิดดูโดยใช้ตัวอย่างวัสดุ 4 ชนิด

จาระบีทนความเย็นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดชนิดหนึ่งในรัสเซียคือ CIATIM-221 ตัวแทนที่โดดเด่นของวัสดุทนความเย็นที่นำเข้าคือจาระบีจาก Dow Corning ใหม่ ตลาดรัสเซีย– จาระบีทนความเย็นจัดและ

ลักษณะของพวกเขาแสดงไว้ในตารางที่ 1 ต่อไปนี้

ตารางที่ 1. คุณสมบัติพื้นฐานของจาระบีทนความเย็นจัด

ลองวิเคราะห์ข้อมูลที่ระบุในตาราง

ช่วงอุณหภูมิที่ระดับบนสุดของช่วง CIATIM และ EFELE SG-321 เป็นผู้นำ ที่อุณหภูมิต่ำกว่า น้ำมันหล่อลื่น CIATIM, EFELE และ Molykote สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิ -60° C

สี.หากน้ำมันหล่อลื่น Molykote และ EFELE ระบุสีที่เฉพาะเจาะจงมาก CIATIM สีอาจแตกต่างกันไป สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าเทคโนโลยีการผลิตอาจมีการเปลี่ยนแปลง ซึ่งหมายความว่าไม่รับประกันความเสถียรและความสม่ำเสมอของคุณลักษณะของน้ำมันหล่อลื่นในแต่ละชุดหรือขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

สารประกอบ.น้ำมันหล่อลื่นทั้งสามชนิดเป็นสารสังเคราะห์ CIATIM เป็นแบบซิลิโคน EFELE และ Molykote เป็นแบบโพลีอัลฟาโอเลฟิน น้ำมันทั้งสองมีข้อดีมากมาย แต่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ซิลิโคนด้วยความระมัดระวังในกรณีที่มีการวางแผนการทาสีในอนาคต - หากมีน้ำมันซิลิโคนบางๆ บนพื้นผิว สีก็จะไม่ยึดเกาะแน่น แม้ว่าข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติการรับน้ำหนักและป้องกันการสึกหรอของน้ำมันหล่อลื่นของรัสเซียมาก็ตาม โอเพ่นซอร์สไม่ได้ระบุไว้ แต่ EFELE SG-311 บนโพลีอัลฟาโอเลฟินจะทนทานต่อการโหลดที่มากกว่า CIATIM-221 บนซิลิโคน แต่น้อยกว่า Molykote EM-60L (โพลีอัลฟาโอเลฟินบวกสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งในองค์ประกอบ)

ปัจจัยความเร็วมอบให้กับน้ำมันหล่อลื่น EFELE SG-311 เท่านั้น ซึ่งหมายความว่าสามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำว่าน้ำมันหล่อลื่นจะทำงานกับตลับลูกปืนยี่ห้อเฉพาะและขนาดทางเรขาคณิตที่ความเร็วการหมุนที่กำหนดหรือไม่

ตัวอย่างเช่น ด้วยปัจจัยความเร็วเท่ากัน การลดเส้นผ่านศูนย์กลางของตลับลูกปืนลง 2 เท่า จะทำให้ความเร็วการหมุนที่เป็นไปได้เพิ่มขึ้น 2 เท่า

สำหรับน้ำมันหล่อลื่น CIATIM ตัวบ่งชี้ความเร็วจะให้อย่างคลุมเครือ - ไม่ชัดเจนว่าขนาดใดที่รองรับความเร็วในการหมุนที่เป็นไปได้

ราคา.เป็นที่ชัดเจนว่าราคามีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา แต่วันนี้น้ำมันหล่อลื่น Molykote ที่นำเข้ามีราคาแพงกว่าอีกสองตัวอย่างไม่มีใครเทียบได้ EFELE และ CIATIM-221 มีราคาเทียบเคียงได้

ดังนั้นสำหรับงานที่อุณหภูมิต่ำและต่ำมาก จึงแนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นทั้งสามรายการในบทความนี้ได้ อย่างไรก็ตามเมื่อคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของพวกเขาแล้วความสมบูรณ์ของคุณสมบัติที่ให้มาตลอดจนต้นทุนจะทำให้ทางเลือกของผู้ใช้ชาวรัสเซียชัดเจน

จาระบีทนความเย็น EFELE SG-311 และ EFELE SG-321 มีความสมดุลระหว่างราคาและคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพอย่างเหมาะสม และสามารถรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์เครื่องจักรที่อุณหภูมิต่ำภายใต้ภาระหนักในการใช้งานส่วนใหญ่

สารหล่อลื่นทนความร้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องกลไกต่าง ๆ ระหว่างการทำงานที่อุณหภูมิสูง ป้องกันการสึกหรอของชิ้นส่วนในระยะเวลานานและมีประสิทธิภาพที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า 150 องศา อุปกรณ์ส่วนใหญ่ก็มี โรงงานอุตสาหกรรมและสถานประกอบการไม่จำเป็นต้องใช้วัสดุดังกล่าว ดังนั้นจึงผลิตในปริมาณที่จำกัด และตามกฎแล้ว จะผลิตตามคำสั่งซื้อ

คำอธิบาย

วัสดุมีความแตกต่างอย่างมากจาก น้ำมันหล่อลื่นทั่วไปโดยเน้นวัตถุดิบที่ใช้เป็นหลัก มีราคาแพงกว่ามากและมีสารเติมแต่งพิเศษที่จำเป็นในการเพิ่มการทนความร้อนและสารเพิ่มความหนาจากน้ำมันสังเคราะห์ เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นทั่วไปไม่ได้ผลในสภาวะเช่นนี้และถูกใช้หมดเร็วเกินไป

ประเภท

มีหลายพันธุ์ซึ่งควรค่าแก่การเน้นดังต่อไปนี้:

• จาระบีโซเดียมทนความร้อนกำลังได้รับความนิยมน้อยลงเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากลักษณะของจาระบีนั้นด้อยกว่าตัวเลือกสมัยใหม่ที่สามารถทนต่อช่วงอุณหภูมิที่กว้างขึ้นได้
• แคลเซียม วัสดุที่ซับซ้อนมีราคาไม่แพงและจำหน่ายอย่างกว้างขวาง ทำขึ้นจากสบู่แคลเซียมที่ได้จากกรดไขมันซึ่งมีสารเพิ่มความข้นและซัลไฟด์ซึ่งทำให้มีคุณสมบัติการยึดเกาะและต้านแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น
• จาระบีแบริ่งทนความร้อนซิลิกาเจลเหมาะสำหรับอุปกรณ์หลากหลายประเภท ราคาถูกกว่าอะนาล็อกสังเคราะห์เนื่องจากมีฐานปิโตรเลียม
• องค์ประกอบของเม็ดสีทำจากสารเพิ่มความหนาพิเศษและเหมาะอย่างยิ่งสำหรับตลับลูกปืนของเครื่องจักรไฟฟ้าที่ทำงานที่ ความเร็วสูง.
• วัสดุโพลีเมอร์มีคุณสมบัติต้านการเสียดสีที่โดดเด่นและทำจากวัสดุ เช่น ฟลูออโรพลาสติกและโพลียูรีเทน
• น้ำมันหล่อลื่นกราไฟท์ทนความร้อนได้รับการออกแบบมาสำหรับองค์ประกอบความเร็วต่ำและยังคงลักษณะเดิมที่อุณหภูมิสูงกว่า 350 องศา คุณสมบัติที่โดดเด่นมีความผันผวนน้อยที่สุด มีความกดดันสูงและมีลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยม

ปัจจุบันมีน้ำมันหล่อลื่นทนความร้อนมากกว่า 30 ยี่ห้อ ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัย

ขอบเขตการใช้งาน

สารหล่อลื่นทนความร้อนเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในองค์กรอุตสาหกรรมเซรามิก การอบ กระดาษ และพลังงาน และยังรับประกันการทำงานของตลับลูกปืนในองค์ประกอบของยานพาหนะการขนส่งและการเกษตร และยานพาหนะติดตาม สามารถใช้ในกลไกและชุดประกอบที่ต้องสัมผัสกับความชื้นอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมีคุณสมบัติกันน้ำได้สูง หากไม่มีวัสดุเหล่านี้ ก็เป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงการทำงานของล็อคของห้องอบแห้ง เตาเผา แบริ่งพัดลม และปั๊ม

เนื่องจากการใช้สารประกอบ ภาระบนพื้นผิวที่ถูจึงลดลง ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานยาวนานขึ้น ในเวลาเดียวกันการมีสารเติมแต่งพิเศษและลักษณะความหนืดช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการบริโภคน้อยที่สุด เพื่อรักษาลักษณะเดิมไว้ไม่แนะนำให้ผสมองค์ประกอบต่างๆ ประเภทต่างๆเนื่องจากแต่ละอันมีวัตถุประสงค์และคุณสมบัติเฉพาะ

จาระบีแบริ่งทนความร้อน

วัสดุแบ่งตามพื้นที่การใช้งาน ส่วนผสม และความสม่ำเสมอ โครงสร้างอาจเป็นของแข็ง พลาสติก หรือของเหลวก็ได้ สองตัวเลือกสุดท้ายคือองค์ประกอบคอลลอยด์ที่มีเฟสกระจายตัวและสารเติมแต่งต่างๆ วัสดุประเภทพลาสติกสามารถนำไปประยุกต์ใช้กับสายเคเบิลที่มีเกลียวจำนวนมาก เฟืองเกลียว บานพับ และแบริ่งต่างๆ เมื่อใช้งานควรคำนึงถึงหลายประเด็นเพื่อกำหนดประสิทธิผลของการดำเนินงาน:

• สามารถผสมวัสดุได้หลายชนิด
• การผสมผสานระหว่างสารหล่อลื่นและวัสดุใช้งาน
• เงื่อนไขการใช้งาน (ความเร็วในการทำงาน น้ำหนักบรรทุก ช่วงอุณหภูมิ)

สารหล่อลื่นแบริ่งอุณหภูมิสูงที่เป็นของแข็งจะได้คุณสมบัติหลังจากที่ตัวทำละลายระเหยและมีค่าแรงเสียดทานแห้งน้อยที่สุด ประกอบด้วยสารยึดเกาะ (เรซิน) สารเพิ่มความข้นและตัวทำละลาย องค์ประกอบอาจรวมถึงคาร์บอนและกราไฟท์ด้วย

สารประกอบ

วัสดุแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามองค์ประกอบ:

• สารหล่อลื่นอนินทรีย์ทำจากวัสดุที่มีการกระจายตัวสูงซึ่งมีความเสถียรเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิใดๆ ซึ่งรวมถึงวัสดุแร่ใยหิน กราไฟท์ และซิลิกาเจล
• สารหล่อลื่นสบู่ทนความร้อนประกอบด้วยเกลือของกรดคาร์บอกซิลิกและแบ่งออกเป็นที่ซับซ้อนและเรียบง่ายขึ้นอยู่กับสบู่ที่ใช้ ความหลากหลายที่แยกจากกันคือวัสดุบนพื้นฐานแบบผสม แอนไอออนของสบู่ที่ใช้เป็นตัวกำหนดประเภทของวัสดุ ซึ่งอาจเป็นไขมันหรือสังเคราะห์
• องค์ประกอบที่มีไฮโดรคาร์บอนประกอบด้วยสารเพิ่มความหนาในรูปของไขสังเคราะห์และไขธรรมชาติ พาราฟินและเซเรซิน
• สารหล่อลื่นทนความร้อนอินทรีย์ทำจากวัสดุทนความร้อนกระจายตัวและสามารถมีเขม่า เม็ดสี และเบสโพลีเมอร์

จำแนกตามวัตถุประสงค์

มีการประยุกต์ใช้องค์ประกอบหลายอย่างเพื่อให้การเลือกตัวเลือกหนึ่งหรืออย่างอื่นง่ายขึ้นจะแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้:

• ลวดสลิงช่วยป้องกันการกัดกร่อนและลดการสึกหรอ
• การปิดผนึกช่วยให้คุณได้รับการปิดผนึกที่จำเป็นในการเคลื่อนย้ายและ การเชื่อมต่อแบบเกลียวทำให้การทำงานง่ายขึ้นด้วยการเสริมแรงและปิดช่องว่าง
• สารกันบูดป้องกันการกัดกร่อนบนชิ้นส่วนเหล็กระหว่างการจัดเก็บ การขนส่ง และการใช้งาน
• การต้านการเสียดสีช่วยลดแรงเสียดทานขององค์ประกอบที่อยู่ติดกันและการสึกหรอโดยรวม

วัตถุประสงค์หลักของตลับลูกปืนคือเพื่อสร้างการเคลื่อนไหวในระบบและกลไก แต่หากไม่มีการดูแลอย่างเหมาะสม เป็นไปไม่ได้ที่จะรับประกันงานคุณภาพสูงและอายุการใช้งานที่ยาวนาน จาระบีแบริ่งอุณหภูมิสูงเป็นวัสดุที่ขาดไม่ได้สำหรับการทำงานที่เหมาะสม องค์ประกอบนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานที่อุณหภูมิสูง เมื่อใช้ภายใต้สภาวะอื่น มันจะเริ่มข้นและตกผลึก

วิธีการเลือก

เมื่อเลือกจำเป็นต้องคำนึงถึงภาระของกลไกวัสดุที่ใช้และความเร็วในการหมุนขององค์ประกอบ โครงสร้างน้ำมันหล่อลื่นจะลื่นไหลเกินไปเมื่อเกินขีดจำกัดความเร็วที่ตั้งไว้ ด้วยเหตุนี้ มันจึงกระจายไปตามขอบ และมีการเสียดสีมากเกินไปกับด้านในของชิ้นส่วนที่แห้ง

การจำกัดความเร็วของกลไกต่างๆ นั้นแตกต่างกันอย่างมาก วัสดุสังเคราะห์เหมาะสมที่สุดสำหรับหน่วยที่ทำงานด้วยความเร็วสูง ต้องคำนึงถึงปัจจัยด้วย สิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะการสัมผัสไอน้ำ กรด และฝุ่น ในการทำงานภายใต้อิทธิพลของตัวทำละลายและกรดอย่างต่อเนื่อง จำเป็นต้องมีสารประกอบที่มีความทนทานมากขึ้น

สิ่งที่คุณต้องรู้

หน้าที่ของสารหล่อลื่นไม่เพียงแต่ลดแรงเสียดทานระหว่างการสัมผัสกับองค์ประกอบโครงสร้างและการก่อตัวของชั้นป้องกันเท่านั้น ป้องกันการปนเปื้อนจากสิ่งแวดล้อม การกัดกร่อน ช่วยให้โครงสร้างเย็นลงและกระจายความร้อน สิ่งนี้จะเพิ่มอายุการใช้งานของอุปกรณ์และลดระดับความเสียหายเนื่องจากการบรรทุกมากเกินไป

แบริ่งกลิ้ง

ประเภทนี้จะขาดไม่ได้กับอุปกรณ์หลายประเภท สารหล่อลื่นทนความร้อนที่เป็นของแข็งของเหลวและพลาสติกเหมาะสำหรับสารหล่อลื่นซึ่งเลือกแยกกันขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์การทำงานของกลไก นอกจากนี้ ไม่เพียงแต่ต้องคำนึงถึงเกณฑ์พื้นฐานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นไปได้ในการใช้ในการผลิตอาหารและข้อกำหนดด้านความสะอาดของหน่วยด้วย นอกเหนือจากหน้าที่หลักแล้ว ยังต้องเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและให้ระดับเสียงน้อยที่สุดระหว่างการทำงาน

แม้ว่าจะสามารถใช้ตัวเลือกต่างๆ ที่มีความสม่ำเสมอใดๆ ได้ แต่น้ำมันหล่อลื่นเหลวเป็นที่ต้องการมากที่สุดเนื่องจากคุณลักษณะต่างๆ เช่น การถอดชิ้นส่วนอุปกรณ์ที่สึกหรอในระดับสูงซึ่งเป็นผลมาจากการเสียดสีและการกระจายความร้อน โครงสร้างน้ำมันมีคุณสมบัติทะลุทะลวงได้ดีเยี่ยม แต่ประหยัดน้อยกว่าเนื่องจากอาจมีการรั่วไหลขององค์ประกอบ สารหล่อลื่นทนความร้อนแบบพลาสติกและสังเคราะห์ไม่มีข้อเสียนี้ ประหยัดกว่าและคุณลักษณะไม่ด้อยกว่าน้ำมันคู่กัน