โลจิสติกส์เชิงบูรณาการคืออะไร การบูรณาการเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างระบบลอจิสติกส์ที่ทันสมัย c) ระดับโหลดของอุปกรณ์

การจัดหาผลิตภัณฑ์ งานนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับ  

ปัจจุบันทางตะวันตกเรามาถึงจุดหนึ่งในองค์กรการผลิตแล้วเมื่อปริมาณข้อมูลที่เพิ่มขึ้นและระดับการประมวลผลไม่สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตได้อย่างมีนัยสำคัญอีกต่อไปและคำถามของการปรับปรุงฐานข้อมูลต่อไป การผลิตจากมุมมองนี้ก็ไร้ความหมาย อนาคตอยู่ที่การบูรณาการ ระบบสารสนเทศในระดับบริษัทหรือกลุ่มบริษัทที่แยกจากกัน เพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว โลจิสติกส์ข้อมูลจึงมอบโอกาสใหม่ๆ โดยที่ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดได้รับการจัดระเบียบตามหลักการที่โลจิสติกส์พัฒนาขึ้นมาเป็นระบบที่เข้มงวด หน้าที่หลักคือรับ ประมวลผล และส่งข้อมูลตามงานที่ได้รับมอบหมายให้กับระบบนี้  

การปฏิบัติในประเทศและในบางกรณีในต่างประเทศแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีการลงทุนจำนวนมากในการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งและการจัดเก็บที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ผลตอบแทนที่คาดหวังก็ไม่บรรลุผลเสมอไป อย่างไรก็ตาม โครงสร้างพื้นฐานที่ซับซ้อนซึ่งมีประสิทธิภาพที่มีศักยภาพสูง มักจะไม่เป็นไปตามความหวังที่ตั้งไว้ การสะสมทุนแบบพาสซีฟซึ่งบูรณาการไม่ดีกับการผลิตและการขายผลิตภัณฑ์หลักนำไปสู่ความจริงที่ว่าวิธีการขึ้นอยู่กับปัจจัยที่กว้างขวาง การพัฒนาต่อไปไม่ช้าก็เร็วพวกเขาก็หมดแรง สิ่งที่จำเป็นต้องมีคือแนวคิดที่อิงหลักการใหม่และลึกซึ้ง พื้นฐานทางวิทยาศาสตร์, - แนวคิดด้านลอจิสติกส์  

ช่วยให้เราสามารถพิจารณาวัตถุประสงค์ของการวิจัยใดๆ ในลอจิสติกส์ในฐานะระบบลอจิสติกส์แบบผสมผสาน แม้ว่าจะประกอบด้วยระบบย่อยที่แยกจากกันและค่อนข้างจะแยกออกจากกันก็ตาม เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าลักษณะเด่นหลักๆ ระบบโลจิสติกส์คือการเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดขององค์ประกอบและชิ้นส่วนทั้งหมด จากนั้นจึงเป็นแนวทางที่เป็นระบบในการวิเคราะห์กระบวนการผลิตและการหมุนเวียน การพัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม และการนำไปใช้หมายถึงการคำนึงถึงความสัมพันธ์เหล่านี้ การศึกษาวัตถุหรือปรากฏการณ์ทางเศรษฐกิจแต่ละรายการนั้นขึ้นอยู่กับสิ่งที่เป็นตัวแทน ส่วนประกอบโครงสร้างหรือกระบวนการที่ซับซ้อนมากขึ้น การสร้างบทบาทของแต่ละส่วนเหล่านี้ในการทำงานที่มีประสิทธิภาพของภาพรวมจะเป็นตัวกำหนดชุดมาตรการที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมเข้าด้วยกัน แนวทางที่เป็นระบบช่วยในการพิจารณาวัตถุที่กำลังศึกษาว่าซับซ้อน ระบบย่อยที่เชื่อมต่อถึงกันรวมกันโดยมีเป้าหมายร่วมกันเพื่อเปิดเผยคุณสมบัติเชิงบูรณาการการเชื่อมต่อภายในและภายนอก การวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ของกระบวนการทางเศรษฐกิจยืนยันความเป็นไปได้และเงื่อนไขสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพโดยรวมของทั้งส่วนโครงสร้างของระบบและระบบโลจิสติกส์โดยรวม การประยุกต์ใช้แนวทางระบบเชิงปฏิบัติที่สำคัญที่สุดในด้านการจัดการคือการพัฒนาและการดำเนินการตามโปรแกรมโลจิสติกส์แบบผสมผสาน  

ในระดับนานาชาติและโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้ามทวีป หลักการและแนวทางด้านลอจิสติกส์จะถูกนำมาใช้โดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการทำงานของตลาดของประเทศที่เข้าร่วมในระบบลอจิสติกส์ ท่ามกลางข้อดีอื่นๆ ผ่านบริการโลจิสติกส์แบบครบวงจร คุณสามารถเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรคมากมายที่เกี่ยวข้องกับเศรษฐกิจและ คุณสมบัติทางกฎหมายความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างประเทศ เงื่อนไขที่ไม่เท่าเทียมกันในการจัดหาสินค้า ระดับการบริการและการสนับสนุนข้อมูลที่แตกต่างกัน กฎหมายการขนส่ง ขั้นตอนศุลกากร ฯลฯ  

อย่างไรก็ตาม ความเชื่อมโยงที่ใกล้เคียงที่สุดระหว่างโลจิสติกส์และการผลิตนั้นเป็นไปตามวัตถุประสงค์ และไม่ใช่เฉพาะกับหน่วยงานที่กำกับดูแลโดยตรงเท่านั้น กระบวนการนี้แต่ยังมีบริการตามแผนที่เกี่ยวข้องด้วย ความสัมพันธ์เชิงบูรณาการดังกล่าวถูกกำหนดไว้ล่วงหน้าแล้ว  

จนถึงปัจจุบันผลลัพธ์ที่มีความหมายและครบถ้วนสมบูรณ์ของการพัฒนาเชิงวิวัฒนาการของโลจิสติกส์ในการใช้งานจริงคือการก่อตัวของระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการในระดับองค์กรชั้นนำแต่ละราย ความต้องการอย่างเป็นกลาง การยอมรับเชิงวิวัฒนาการในความจำเป็นและความเป็นไปได้ และค่อยๆ นำไปใช้ในทางปฏิบัติ การรวมลอจิสติกส์ข้ามสายงานขององค์ประกอบที่เชื่อมต่อถึงกันที่อยู่ติดกันและกระบวนการไหลในแต่ละองค์กรนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผลในขั้นตอนที่เหมาะสมของการพัฒนาลอจิสติกส์เพื่อให้ครอบคลุมฟังก์ชันลอจิสติกส์ทั้งหมดในองค์กร ผลลัพธ์ของการดำเนินการจัดการลอจิสติกส์ของกระบวนการกระจายสินค้าในแต่ละองค์กรสามารถลดต้นทุนการจัดจำหน่าย การลดสินค้าคงคลัง การซิงโครไนซ์และการเพิ่มประสิทธิภาพของปริมาณการไหลของสินค้า การมีอยู่ของระบบการจัดการการไหลของวัสดุแบบบูรณาการในองค์กรมีส่วนช่วย การดำเนินงานที่มีประสิทธิภาพวิธีการจัดกระจายสินค้าแบบก้าวหน้าตามเวลาที่ต้องการ  

กระบวนการกระจายสินค้าในสถานประกอบการการค้าและตัวกลางสามารถระบุได้อันเป็นผลมาจากการบูรณาการอย่างเป็นระบบของการจัดซื้อ การขาย คลังสินค้า การขนส่งและกระบวนการอื่น ๆ ที่ครอบคลุมโดยลอจิสติกส์ในระดับที่สูงกว่า - อันเป็นผลมาจากการบูรณาการลอจิสติกส์ระหว่างบริษัท ซึ่งมีส่วนทำให้ การสร้างเอฟเฟกต์เพิ่มเติมทั่วทั้งระบบ  

ดังนั้นปริมาณสำรองที่สำคัญสำหรับการเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการกระจายผลิตภัณฑ์ในองค์กรการค้าและตัวกลางสามารถระบุได้อันเป็นผลมาจากการบูรณาการระบบของการจัดซื้อ, การขาย, คลังสินค้า, การขนส่งและกระบวนการอื่น ๆ ที่ครอบคลุมโดยโลจิสติกส์ในระดับที่สูงขึ้น - ผลที่ตามมา  

ทัศนคติต่อการติดฉลาก การก่อตัวของความซับซ้อนของการติดฉลากแบบบูรณาการที่ให้การสนับสนุนข้อมูลการไหลของวัสดุแบบ end-to-end การสร้างระบบการติดฉลากสินค้าและบริการที่รับรองประสิทธิผลของการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ในฐานะระบบ การติดฉลาก - ชุดเครื่องมือลอจิสติกส์ที่ใช้งานได้จริง การติดฉลากเป็นการสนับสนุนทางการตลาดสำหรับกระบวนการทางธุรกิจ สร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและคุณภาพของสินค้าและบริการ ความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อม  

บทนี้จะตรวจสอบวัตถุประสงค์ของช่องทางการตลาดและเหตุใดผู้จัดการจึงเลือกใช้บุคคลที่สามเมื่อขายผลิตภัณฑ์ให้กับลูกค้า ในนั้นเราจะวิเคราะห์เกณฑ์ที่ใช้ในการพัฒนากลยุทธ์ช่องทางและพิจารณาประเด็นของการจัดการช่องทางการตลาด: การคัดเลือก แรงจูงใจ การประเมินผล และการควบคุมผู้เข้าร่วมช่องทาง นอกจากนี้ เรายังพิจารณาว่าช่องทางการตลาดมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อเครือข่ายบูรณาการแนวตั้ง แนวนอน และหลายช่องทางเติบโตขึ้น สุดท้ายนี้ บทนี้จะกล่าวถึงการตัดสินใจด้านลอจิสติกส์ที่สำคัญซึ่งกำหนดต้นทุนการจัดจำหน่ายและระดับการบริการลูกค้า  

พนักงานคนหนึ่งของแผนกโลจิสติกส์ควรมีส่วนร่วมในการชี้แจงฉบับคำแนะนำในการปันส่วนสินค้าคงคลังและเงินทุนหมุนเวียนตลอดจนค่าสัมประสิทธิ์ที่ยอมรับได้สำหรับการส่งมอบที่ไม่สม่ำเสมอตามปริมาณและช่วงเวลาเนื่องจากแผนกนี้มีหน้าที่รับผิดชอบในการก่อตัวของลอจิสติกส์ สิ่งแวดล้อมและการสร้างห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการ  

แนวทางนี้ซึ่งบางครั้งเรียกว่าลอจิสติกส์ขององค์กรนั้นมีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่ว่าแต่ละบริษัทและในบางกรณีสำหรับอุตสาหกรรมนั้นแนะนำให้เลือก โดยแยกการผลิตและการค้าออกจากการจัดจำหน่าย โดยคำนึงถึงการวางแผนแบบบูรณาการ โดยการโอนทั้งหมดหรือบางส่วน หน้าที่ของโลจิสติกส์อยู่ในมือของบริษัทเฉพาะทาง ซึ่งเป็นเจ้าของการสะสม การจัดเก็บ และการตลาดของข้อมูลทั้งหมด ปล่อยให้ด้านหนึ่งเป็นการคำนวณความต้องการและทรัพยากร อุปกรณ์ การผลิต ทุน บุคลากร และด้านที่สองเพื่อมอบหมายการจัดซื้อวัสดุและพลังงาน การจัดเก็บ การขนส่ง การจัดการการขาย การรีไซเคิล และการกำจัดของเสีย  

อย่างไรก็ตาม เพื่อสร้างทางเลือก กระบวนการวางแผนเชิงกลยุทธ์ยังเชื่อมต่อกับกระบวนการขององค์กรอื่น ๆ อีกมากมาย บริษัทคอมพิวเตอร์รายใหญ่แห่งหนึ่งกำลังเข้ามา ดังต่อไปนี้เมื่อทีมผู้บริหารแต่ละทีมส่งแผนระยะยาวไปยังสำนักงานใหญ่ของบริษัท จะได้รับมอบหมายให้พัฒนารายชื่อโมเดลธุรกิจทางเลือก โมเดลธุรกิจแต่ละโมเดลดังกล่าวจะให้รายละเอียดว่าหน่วยธุรกิจสามารถดำเนินการแตกต่างจากที่อื่นได้อย่างไร ได้แก่ แสดงให้เห็นว่าบริษัทสามารถพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่หรือจัดการโลจิสติกส์แบบบูรณาการแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หรือจะสร้างเครือข่ายความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์รายใหม่ โครงสร้างทางเทคโนโลยี และช่องทางการจัดจำหน่ายได้อย่างไร เป็นผลให้แต่ละโมเดลธุรกิจกลายเป็นแหล่งสร้างทางเลือกเชิงกลยุทธ์ใหม่ๆ  

บูรณาการในแนวดิ่ง (บริษัทวัตถุดิบในรัสเซียส่วนใหญ่ โดยเฉพาะน้ำมัน และบริษัทโลหะวิทยาหลายแห่ง) ความเป็นผู้นำด้านต้นทุนที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาไม่ได้รับประกันด้วยประสิทธิภาพในการดำเนินงาน แต่โดยมากกว่านั้น ราคาต่ำในรัสเซียเพื่อทรัพยากรพลังงานและแรงงาน ประเด็นการวางแผนเชิงกลยุทธ์ที่นี่สะท้อนถึงความจำเป็นที่ต้องมี ระบบที่ซับซ้อนโลจิสติกส์เพื่อให้เกิดความสมดุลของการไหลของผลิตภัณฑ์ภายในระหว่างขั้นตอนการประมวลผล ยิ่งไปกว่านั้น การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสภาวะตลาดสำหรับขั้นตอนการประมวลผลใดๆ ก็สามารถทำให้เกิดการหยุดชะงักตลอดทั้งห่วงโซ่ได้  

Bowersox Dopila J., Kloss David J. Logistics, ห่วงโซ่อุปทานแบบครบวงจร / การแปล จากภาษาอังกฤษ, M. ZAO Olymp-Business, 2001. 640 น.  

การเปรียบเทียบข้อมูลในประเทศเกี่ยวกับพลวัตของกำลังสำรองกับข้อมูลต่างประเทศที่คล้ายคลึงกันเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เอกสารล่าสุดชื่อ Logistics Integrated Supply Chain 2 ซึ่งเขียนโดยอาจารย์ชาวอเมริกันสองคนจากมหาวิทยาลัยมิชิแกน D. Baursock และ D. Closs ให้ข้อมูลที่คล้ายคลึงกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงส่วนแบ่งของสินค้าคงคลังในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาในช่วงเกือบสามสิบ- ระยะเวลาห้าปี หลังจากละทิ้งแนวทางดั้งเดิมก่อนหน้านี้ในการจัดการกระบวนการจัดหา การผลิต การขาย ฯลฯ เมื่อแต่ละกระบวนการเหล่านี้ได้รับการจัดการไม่ครอบคลุม แต่แยกจากกันและเป็นอิสระจากกัน บริษัท อเมริกัน (บริษัท ฯลฯ ) ประสบความสำเร็จอย่างมาก ในการลดต้นทุนในการถือครองสินค้าคงคลังและส่วนแบ่งในการขายประจำปีตลอดจนเศรษฐกิจอเมริกันโดยรวม แต่ลดส่วนแบ่งสัมพันธ์ของสินค้าคงคลัง การเปลี่ยนไปใช้แนวทางโลจิสติกส์ไปสู่การจัดการในบริษัทอเมริกัน (บริษัท ฯลฯ) ทำให้สามารถลดส่วนแบ่งสินค้าคงคลังในผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของสหรัฐอเมริกาจาก 29% (พ.ศ. 2502) เหลือ 18% (พ.ศ. 2537) [ดู 131, น. 232]. 4 ส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในเงินทุนหมุนเวียนขององค์กรอุตสาหกรรมถูกครอบครองโดยเงินทุนหมุนเวียนที่ลงทุนในสินค้าคงคลังการผลิต - ประมาณ 53-60% (ดูตารางที่ 2) โครงสร้างสินค้าคงคลังอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ประกอบด้วยวัตถุดิบ วัสดุพื้นฐาน ส่วนประกอบ และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปที่จัดซื้อ ซึ่งคิดเป็นประมาณ 27-40% (ดูตารางที่ 2) มูลค่าสินค้าคงคลังการผลิตสูงกว่าสินค้าคงคลังขายประมาณ 4.5 เท่า และมากกว่างานค้างระหว่างดำเนินการเกือบ 3 เท่า ควรสังเกตว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเศรษฐกิจของประเทศได้พัฒนาโครงสร้างปริมาณสำรองที่เคลื่อนที่ได้ไม่เพียงพอ - ยอดขายขนาดเล็กและปริมาณสำรองการผลิตที่สำคัญ ในต่างประเทศ (ในญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา ฯลฯ) เมื่อแนะนำวิธีการจัดการโลจิสติกส์ ความสนใจหลักคือการลดสินค้าคงคลังในการผลิต  

Bowersox D.D., คลาส D.D. โลจิสติกส์ ห่วงโซ่อุปทานแบบบูรณาการ M. ZAO Olimp-ธุรกิจ, 2544.  

บาเวอร์ซ็อกซ์ดี. J., Klass D.J. Logistics บูรณาการห่วงโซ่อุปทาน/แปลจากภาษาอังกฤษ M. Olimp-ธุรกิจ, 2544.  

อย่างไรก็ตาม ในการปฏิบัติทางเศรษฐศาสตร์ การบูรณาการกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการตามการไหลของวัสดุนั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจเสมอไป ไม่ใช่ทุกกระบวนการบูรณาการจะมี พื้นฐานลอจิสติกส์- บูรณาการด้านลอจิสติกส์เป็นกระบวนการรวมกิจกรรมขององค์กรต่างๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานร่วมกันผ่านการเพิ่มประสิทธิภาพโดยอิงจากการใช้คุณสมบัติด้านลอจิสติกส์ภายในกรอบการทำงานร่วมกัน ซึ่งเป็นพารามิเตอร์สำหรับการดำเนินการตามกระบวนการโฟลว์การทำงาน ในเรื่องนี้องค์กรบูรณาการด้านลอจิสติกส์ควรได้รับการพิจารณาว่าองค์กรเหล่านั้นรวมตัวกันในรูปแบบใด ๆ ซึ่งการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับหลักการของลอจิสติกส์โดยใช้คุณสมบัติการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้บรรลุผลมากกว่า กิจกรรมอิสระประสิทธิภาพประเมินตามเกณฑ์บางประการที่สมเหตุสมผลจากมุมมองด้านลอจิสติกส์  

วัตถุประสงค์ของการศึกษาด้านลอจิสติกส์คือวัสดุและกระแสทางการเงินและข้อมูลที่สอดคล้องกัน ระหว่างทางจากแหล่งวัตถุดิบหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้าย กระแสเหล่านี้ผ่านการเชื่อมโยงการผลิต การขนส่ง และคลังสินค้าต่างๆ ด้วยแนวทางแบบดั้งเดิม งานในการจัดการการไหลของวัสดุในแต่ละลิงก์จะได้รับการแก้ไขในระดับสูงโดยแยกจากกัน ลิงก์ส่วนบุคคลแสดงถึงสิ่งที่เรียกว่าระบบปิด ซึ่งแยกออกจากระบบของคู่ค้าในทางเทคนิค เทคโนโลยี เศรษฐกิจ และระเบียบวิธี การจัดการกระบวนการทางเศรษฐกิจภายในระบบปิดดำเนินการโดยใช้วิธีการวางแผนและการจัดการการผลิตและระบบเศรษฐกิจที่รู้จักกันดี วิธีการเหล่านี้ยังคงใช้ในการจัดการลอจิสติกส์และการไหลของวัสดุ อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนจากการพัฒนาแบบแยกส่วนของระบบอิสระขนาดใหญ่ไปเป็นระบบโลจิสติกส์แบบผสมผสาน จำเป็นต้องขยายพื้นฐานระเบียบวิธีในการจัดการการไหลของวัสดุ  

ฉบับแก้ไขและขยายฉบับที่สองอยู่ในมือของผู้อ่าน

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับแนวทางโลจิสติกส์แบบผสมผสานคือ:

• 1. ความเข้าใจใหม่เกี่ยวกับกลไกตลาดและลอจิสติกส์ในฐานะองค์ประกอบเชิงกลยุทธ์ในการนำไปใช้และการพัฒนาความสามารถในการแข่งขันขององค์กร
• 2. โอกาสที่แท้จริงและแนวโน้มสำหรับการบูรณาการผู้เข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานระหว่างกันการพัฒนาสิ่งใหม่ แบบฟอร์มองค์กร- เครือข่ายโลจิสติกส์
• 3.ความสามารถทางเทคโนโลยีในด้านใหม่ล่าสุด เทคโนโลยีสารสนเทศเปิดโอกาสใหม่ขั้นพื้นฐานในการจัดการการผลิตทุกด้าน กิจกรรมเชิงพาณิชย์.

พลวัตของความสัมพันธ์ทางการตลาด โลกาภิวัตน์ ธุรกิจระหว่างประเทศและข้อจำกัดด้านทรัพยากรนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากในความเร็วของการไหลของวัสดุ การเงิน และข้อมูล ลดจำนวนตัวกลางในห่วงโซ่อุปทาน และเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของการทำงานลดลง ดังนั้นการบรรลุเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ขององค์กรจึงเป็นไปได้เมื่อเปลี่ยนระบบโลจิสติกส์ที่มีอยู่ให้เป็นเครือข่ายโลจิสติกส์แบบครบวงจร การดำเนินงานขององค์กรโดยเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายโลจิสติกส์จะกำหนดข้อดีหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการรวมความเสี่ยงที่เป็นอิสระ เช่น การลดจำนวน "การแกว่ง" ในระบบตลอดจนการลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญและการเพิ่มคุณภาพการทำงานของทั้งระบบ เหตุผลหลักในการสร้างสรรค์นั้นอยู่ที่ความสำเร็จของบริษัทไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับความพร้อมของทรัพยากรของตนเองเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความสามารถในการดึงดูดทรัพยากรและความสามารถในการแข่งขันของผู้เข้าร่วมรายอื่นด้วย

โลจิสติกส์แบบบูรณาการมีลักษณะเฉพาะคือการเคลื่อนย้ายทรัพยากรทางเศรษฐกิจที่รับประกันการทำงานของสิ่งใดๆ องค์กรธุรกิจ- รูปที่ 1 แสดงแผนภาพลอจิสติกส์ขององค์กรที่รับประกันการทำงานของกระบวนการไหลต่างๆ ที่จำเป็นต้องมีการบูรณาการ

รูปที่ 1

เอ - กระแสการเงินอุปกรณ์การบริการ (ซัพพลายเออร์);

B - การจัดหาส่วนประกอบและวัสดุ

C - การส่งเสริมการไหลของสินค้า

D - รายได้จากการขายสินค้าและบริการ

โลจิสติกส์แบบผสมผสานช่วยให้คุณบรรลุเป้าหมายของธุรกิจและภาครัฐได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

ปัจจัยที่จะมีอิทธิพลต่อการเพิ่มผลกำไรสูงสุด ได้แก่ :

• 1. อย่างไร ตำแหน่งการแข่งขัน(การวางตำแหน่ง)
• 2. ราคาที่แข่งขันได้
• 3. ต้นทุนต่ำ
• 4.และโครงสร้างอุตสาหกรรม

ในกรณีนี้ ความรับผิดชอบที่สำคัญสำหรับระดับต้นทุนไม่เพียงเกี่ยวข้องกับต้นทุนภายในบริษัทเท่านั้น นอกจากนี้ยังรวมถึงความรับผิดชอบต่อประสิทธิภาพและความตรงเวลาในการส่งมอบ ทางเลือกระหว่างการผลิตผลิตภัณฑ์และการจัดซื้อจากซัพพลายเออร์ การจัดการอยู่บนพื้นฐานของวิธีการที่เกี่ยวข้องกับแต่ละองค์ประกอบที่เกี่ยวข้องกันในกระบวนการบูรณาการ (ลอจิสติกส์แบบบูรณาการ) เพื่อป้องกันการสูญเสียวัสดุและทรัพยากรอื่น ๆ อย่างไม่มีเหตุผล อย่างไรก็ตามส่วนใหญ่ รัฐวิสาหกิจของรัสเซียจัดการบนพื้นฐานของวิธีการแบบดั้งเดิม และไม่ได้ดัดแปลงเพื่อดึงผลประโยชน์เพิ่มเติมจากการขนส่ง

ดังนั้นโลจิสติกส์ระดับองค์กรจึงถือเป็นกระบวนการบูรณาการเพื่อสร้างมูลค่าของผู้บริโภคด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ การวางแนวของตลาดถือเป็นปัจจัยหลักสู่ความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการทำกำไรที่มั่นคง องค์กรต่างๆ จะต้องเลือกและรวมทรัพยากรอย่างถูกต้อง แนวคิดเรื่องการวางแนวทรัพยากรซึ่งเกิดขึ้นในยุค 80 ในประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ ทำให้เราคิดใหม่เกี่ยวกับบทบาทของโลจิสติกส์แบบบูรณาการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ จากมุมมองนี้ โลจิสติกส์แบบบูรณาการได้ คุณสมบัติดังต่อไปนี้ที่มีผลกระทบโดยตรงต่อประสิทธิภาพ:

• - การก่อตัวและการใช้งาน ความสามารถที่สำคัญซึ่งเกี่ยวข้องกับการรวมทรัพยากรที่มีประสิทธิผลโดยเฉพาะซึ่งคู่แข่งไม่มี
• - รักษาความสามารถหลักที่มั่นคงในมุมมองเชิงกลยุทธ์ระยะยาว
• - ความสามารถของลูกค้าในการสร้างประโยชน์ให้กับตนเอง ความเต็มใจที่จะชำระค่าบริการเพิ่มเติม

ที่มีอยู่เดิม กลไกทางเศรษฐกิจในวิสาหกิจมุ่งเน้นไปที่กระบวนการที่เกิดขึ้นภายในองค์กรเป็นหลัก เป้าหมายคือการเพิ่มความแตกต่างในราคาระหว่างการซื้อและการขายให้สูงสุด แนวทางโลจิสติกส์แบบบูรณาการโดยใช้ "ห่วงโซ่คุณค่า" มุ่งเน้นไปที่ผู้เข้าร่วมทุกคน ห่วงโซ่คุณค่า (ห่วงโซ่อุปทาน) ประกอบด้วยห้าด้านประสิทธิภาพ:

• - การสื่อสารกับซัพพลายเออร์
• - การสื่อสารกับผู้บริโภค
• - กระบวนการทางเทคโนโลยีภายในแผนกเดียว
• - กระบวนการโลจิสติกส์ระหว่างแผนกภายในองค์กร
• - การเชื่อมต่อด้านลอจิสติกส์ระหว่างองค์กรในห่วงโซ่อุปทาน

ระบบองค์กรที่สร้างขึ้นตามประเภทนี้มีเป้าหมายเพื่อลดต้นทุนอย่างมากโดยการเร่งการหมุนเวียนของเงินทุน ลดเวลาในการดำเนินการตามคำสั่งซื้อ และประสานงานการทำงานกับเครือข่ายซัพพลายเออร์

จากมุมมองของโลจิสติกส์แบบผสมผสาน รูปแบบการดำเนินงานขององค์กรที่สร้างขึ้นตามเกณฑ์ "B2B" ("ธุรกิจกับธุรกิจ") จะมีลักษณะดังนี้:

รูปที่ 2 โมเดลลอจิสติกส์แบบบูรณาการ: B2B

การวิเคราะห์แผนภาพข้างต้นช่วยให้เราสามารถระบุขอบเขตสำคัญของความสามารถด้านโลจิสติกส์ที่รับประกันความสามารถในการแข่งขันขององค์กรหรือกลุ่มองค์กรระดับโลก มักจะแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมในทุกด้านของความสามารถที่สำคัญ แต่มุ่งมั่นเพื่อความสำเร็จพิเศษเท่านั้น ในบางประเด็นสำคัญที่ฝ่ายบริหารระบุไว้

ตามกฎแล้ว ประเด็นสำคัญของความสามารถด้านลอจิสติกส์มีดังต่อไปนี้ (ดูรูปที่ 3):

• - การจัดการสินค้าคงคลัง
• - การขนส่ง;
• - ข้อมูลโลจิสติกส์
• - โครงสร้างพื้นฐานด้านลอจิสติกส์
• - คลังสินค้า การขนถ่ายสินค้า และการบรรจุหีบห่อ

รูปที่ 3 ความสามารถที่สำคัญของโลจิสติกส์แบบบูรณาการ

แนวทางบูรณาการในด้านลอจิสติกส์จำเป็นต้องมีการรวมส่วนงานต่างๆ และผู้เข้าร่วมเข้าด้วยกันภายในระบบยาเดียวเพื่อที่จะเพิ่มประสิทธิภาพ แนวทางนี้ขยายไปสู่ระดับเศรษฐกิจจุลภาคของบริษัทและแพลตฟอร์มธุรกิจ (B2B หรือ B2C) สิ่งสำคัญคือเมื่อแก้ไขปัญหาการเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการในระดับจุลภาคภายในองค์กร - "เจ้าของ" กระบวนการโลจิสติกส์ผู้จัดการจะดำเนินการจากปัญหาในการเพิ่มประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ยาโดยรวม ความปรารถนาที่จะบูรณาการการจัดหา การผลิต และการจัดจำหน่ายเป็นโอกาสเดียวที่เป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหาการบรรลุเป้าหมายภายในกรอบการทำงานของยา แนวทางนี้ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับสภาพและที่ตั้งของผลิตภัณฑ์/บริการได้ตลอดเวลา - ตั้งแต่ "ทางเข้า" ที่แหล่งที่มาของวัตถุดิบไปจนถึง "ทางออก" - การรับสินค้าจากผู้บริโภคขั้นสุดท้าย ข้อมูลเกี่ยวกับ ศูนย์การผลิตและเครือข่ายการจัดจำหน่ายทั้งหมด ข้อดีของแนวทางบูรณาการแสดงโดยข้อโต้แย้งต่อไปนี้:

¦ การแยกปัญหาการจัดจำหน่าย การจัดการการผลิต และการจัดหาอาจทำให้เกิดความขัดแย้งระหว่างสายงานและแผนกที่เกี่ยวข้อง ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบโดยรวม

มีความขัดแย้งมากมายระหว่างการผลิตและการตลาด การรวมเข้ากับระบบเป็นวิธีที่เหมาะสมที่สุดในการแก้ไขปัญหา

¦ ข้อกำหนดสำหรับระบบข้อมูลและสำหรับองค์กรการจัดการมีลักษณะเดียวและนำไปใช้กับการดำเนินงานด้านลอจิสติกส์ทุกประเภท หน้าที่ประสานงานคือการเชื่อมโยงข้อกำหนดต่างๆ ที่เกิดขึ้นในระบบยาในระดับปฏิบัติการอย่างเหมาะสมที่สุด

วิธีการแบบบูรณาการสร้างโอกาสที่แท้จริงในการรวมขอบเขตหน้าที่ของโลจิสติกส์โดยการประสานงานการดำเนินการที่ดำเนินการโดยส่วนที่เป็นอิสระของระบบโลจิสติกส์ซึ่งแบ่งปันความรับผิดชอบร่วมกันภายในหน้าที่เป้าหมาย

ดังที่กล่าวข้างต้น ปัจจุบันแนวคิดของโลจิสติกส์แบบครบวงจรมา ธุรกิจตะวันตกเปลี่ยนเป็นแนวคิดทางธุรกิจของการจัดการห่วงโซ่อุปทาน - SCM - "การจัดการห่วงโซ่อุปทาน"

การบูรณาการข้อมูลองค์กรของคู่ค้าระบบโลจิสติกส์

แนวคิดของโลจิสติกส์แบบบูรณาการนั้นขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าองค์กรที่รวมอยู่ในห่วงโซ่อุปทานเข้าใจมากขึ้นถึงความจำเป็นในการบรรลุเป้าหมายเดียวกัน - ทำงานเพื่อส่วนรวม ผลลัพธ์สุดท้ายเกี่ยวข้องกับการสนองความต้องการที่ระบุ เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ พวกเขาจะต้องระดมความพยายามและชี้นำพวกเขาไปสู่การประสานงาน

ในทฤษฎีโลจิสติกส์เชิงบูรณาการนั้น มีแนวทางในการบูรณาการอยู่สองระดับหรือสองแนวทาง ประการแรกคือการบูรณาการฟังก์ชันโลจิสติกส์ในระดับองค์กรหรือโลจิสติกส์บูรณาการภายในบริษัท ประการที่สองคือการบูรณาการทั่วทั้งห่วงโซ่อุปทานหรือโลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัท ความเหมือนกันถูกกำหนดโดยการบูรณาการข้ามสายงาน

ออกเดินทางจากแนวคิดโลจิสติกส์เชิงบูรณาการในระดับหนึ่ง องค์กรเฉพาะนำไปสู่ผลเสียดังต่อไปนี้:

* องค์กรมีเป้าหมายที่แตกต่างกันและมักขัดแย้งกัน

* มีความพยายามซ้ำซ้อนและผลผลิตลดลง

* การสื่อสารแย่ลงและการไหลของข้อมูลระหว่างบุคคลกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น การแบ่งส่วนโครงสร้างวิสาหกิจซึ่งในทางกลับกันขัดขวางการประสานงานระหว่างพวกเขาและนำไปสู่การลดลง

ประสิทธิภาพมากขึ้น ต้นทุนสูงและท้ายที่สุดคือการบริการลูกค้าที่ไม่ดี

* ระดับความไม่แน่นอนในการทำงานของห่วงโซ่อุปทานเพิ่มขึ้น และระยะเวลาของความล่าช้าเพิ่มขึ้น

* บัฟเฟอร์ที่ไม่จำเป็นและทุนสำรองประกันภัยปรากฏระหว่างองค์ประกอบแต่ละส่วน เช่น งานระหว่างดำเนินการคงเหลือ

* ข้อมูลสำคัญ เช่น ต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมด ไม่สามารถใช้งานได้

* โลจิสติกส์โดยรวมได้รับสถานะที่ต่ำกว่าในองค์กร

แน่นอนว่าวิธีหลักในการหลีกเลี่ยงผลกระทบเหล่านี้คือการพิจารณาลอจิสติกส์ไม่ใช่ชุดของกิจกรรมเชิงหน้าที่ แต่เป็นฟังก์ชันบูรณาการเดียว โลจิสติกส์แบบบูรณาการภายในบริษัทเป็นข้อกำหนดในระดับองค์กรของการเชื่อมโยงระหว่างโลจิสติกส์ด้านอุปทาน โลจิสติกส์ภายในการผลิต และการกระจายสินค้า ซึ่งดำเนินการในรูปแบบของฟังก์ชัน end-to-end เดียวที่ใช้วงจรการทำงานของโลจิสติกส์

ในทางปฏิบัติ การบูรณาการด้านลอจิสติกส์ทั้งหมดภายในองค์กรนั้นค่อนข้างยาก ห่วงโซ่อุปทานภายในบริษัทดำเนินการหลายอย่าง ประเภทต่างๆกิจกรรมการดำเนินงานทุกประเภทโดยใช้ระบบที่แตกต่างกันและกระจายตัวไปในเชิงภูมิศาสตร์อย่างกว้างขวาง วิธีแก้ปัญหาอาจเป็นการบูรณาการแบบค่อยเป็นค่อยไป ซึ่งสร้างขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ตัวอย่างเช่น แผนกหนึ่งสามารถค่อยๆ เริ่มจัดการกับทุกประเด็นในการสั่งซื้อและรับวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ แผนกอื่น - รับช่วงต่อทุกประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการจัดส่ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปให้กับลูกค้า ธุรกิจบางแห่งเลือกที่จะหยุดกระบวนการรวมระบบหลังจากถึงระดับนี้ และดังนั้นจึงดำเนินการด้วยสองฟังก์ชัน:

* การจัดการวัสดุ - ส่วนที่เชื่อมต่อกับการผลิตและรับผิดชอบการไหลของวัตถุดิบที่เข้ามาและการเคลื่อนย้ายวัสดุจากการดำเนินงานหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง การเคลื่อนไหวที่ถูกควบคุม การไหลของวัสดุในระบบบูรณาการ "อุปทาน - การผลิต" ถูกกำหนดโดยแนวคิดของ "การสนับสนุนวัสดุและทางเทคนิคสำหรับการผลิต"

* การกระจายทางกายภาพ - ส่วนที่เชื่อมโยงกับการตลาดและรับผิดชอบการไหลออกของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

แม้จะมีสัญญาณของการบูรณาการกับการผลิตที่มีอยู่และมีลักษณะเฉพาะไม่เพียง แต่ในการกระจายทางกายภาพเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการจัดการวัสดุด้วย โดยทั่วไปแนวทางนี้ยังคงแยกหน้าที่ของการจัดหาและการขายซึ่งสามารถเอาชนะได้ด้วยวิธีเดียวเท่านั้น - โดย รวมสองฟังก์ชันเป็นหนึ่งเดียว รับผิดชอบด้านวัสดุการเคลื่อนไหวทั้งหมดในระดับองค์กร

แม้จะมีประโยชน์ที่ชัดเจนของโลจิสติกส์แบบผสมผสานภายในบริษัท แต่ตามกฎแล้ว เมื่อพยายามนำแนวทางนี้ไปใช้ ก็มักจะเกิดปัญหาบางประการขึ้น พวกเขามาจากความจริงที่ว่าผู้จัดการในสาขาโลจิสติกส์และสาขาอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องเช่นการตลาดจะต้องแก้ไขงานที่ค่อนข้างยาก - เพื่อเอาชนะลักษณะการคิด "เขต" ของแผนกการทำงานที่ค่อนข้างโดดเดี่ยวขององค์กร พวกเขาจะต้องเรียนรู้วิธีการทำงานใหม่ๆ และสร้างความสัมพันธ์ใหม่ระหว่างกัน สร้างวัฒนธรรมบนพื้นฐานของการทำงานเป็นทีมและการทำงานร่วมกัน มากกว่าการบรรลุเป้าหมายของตนเองและขัดแย้งกันเอง ผู้จัดการอาวุโสในสถานการณ์นี้จะต้องมีบทบาทเป็นผู้ประสานงานข้ามสายงาน

การบูรณาการภายในควรได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการฝึกฝนการบัญชีและการวิเคราะห์ต้นทุนลอจิสติกส์ทั่วไป ในแนวทางดั้งเดิม แต่ละองค์ประกอบต้นทุนจะถูกพิจารณาแยกต่างหากจากองค์ประกอบอื่นๆ ดังนั้นจึงเชื่อว่าการลดต้นทุนสำหรับรายการทางบัญชีรายการใดรายการหนึ่งควรนำไปสู่การลดต้นทุนโดยรวมโดยอัตโนมัติ แต่ในยุค 60 ศตวรรษที่ผ่านมา องค์กรต่างๆ เริ่มเข้าใกล้โลจิสติกส์อย่างเป็นระบบและวิเคราะห์การพึ่งพาซึ่งกันและกันระหว่าง บางประเภทกิจกรรม. เห็นได้ชัดว่าการลดต้นทุนในกระบวนการโลจิสติกส์กระบวนการหนึ่งบางครั้งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของต้นทุนในกระบวนการอื่น ในลักษณะเดียวกัน ต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวมก็สามารถลดลงได้ แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า กระบวนการส่วนบุคคลต้นทุนอาจเพิ่มขึ้น เป็นที่ทราบกันดีว่าการขนส่ง เป็นต้น ทางอากาศมีราคาแพงกว่าการขนส่งโดยมาก ทางรถไฟแต่การจัดส่งที่รวดเร็วขึ้นทำให้ไม่จำเป็นต้องเก็บสินค้าคงคลังและบำรุงรักษาคลังสินค้า ส่งผลให้ประหยัดได้มากขึ้น

ข้อได้เปรียบที่สำคัญของการบูรณาการคือการเข้าถึงข้อมูลและ ระบบทั่วไปการจัดการ. ในการดำเนินการนี้ ผู้จัดการจำเป็นต้องมีเทคโนโลยีที่ใช้งานได้ดีในการรวบรวม จัดเก็บ วิเคราะห์ แจกจ่าย และนำเสนอข้อมูลเพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ตั้งแต่การปฏิบัติงานไปจนถึงเชิงกลยุทธ์ วิธีแก้ไขปัญหานี้มีมากมาย วิสาหกิจขนาดใหญ่พบได้ในการสร้างเครือข่ายประเภทอินทราเน็ตขององค์กร แม้ว่าเมื่อเร็วๆ นี้อินเทอร์เน็ตจะถูกใช้มากขึ้นเพื่อการส่งข้อมูลลอจิสติกส์อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลจะต้องเข้าสู่ระบบการควบคุมซึ่งประเมินสถานการณ์ปัจจุบัน ทำการตัดสินใจที่จำเป็น และได้ผลลัพธ์ที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น ระบบข้อมูลสามารถแสดงให้เห็นว่ามีการใช้สินค้าคงคลังอย่างช้าๆ และระบบควบคุมสามารถใช้ข้อมูลนี้เพื่อสั่งซื้อกับซัพพลายเออร์ได้ทันท่วงที

แนวปฏิบัติได้ยืนยันว่าหากแต่ละองค์กรถูกจำกัดให้ปฏิบัติงานของตนเองเท่านั้นแล้ว ปฏิสัมพันธ์ภายนอกความไม่สอดคล้องกันเกิดขึ้น รวมถึงในรูปแบบของความสามารถด้านลอจิสติกส์ที่ไม่ตรงกัน ซึ่งขัดขวางความคืบหน้าของการไหลของวัสดุและเพิ่มต้นทุน โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทช่วยกำจัด คอขวดและทำให้ห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดก้าวหน้ายิ่งขึ้น

โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทเป็นที่เข้าใจกันว่าเป็นการสร้างความมั่นใจตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทานในการเชื่อมโยงกิจกรรมโลจิสติกส์ทุกประเภทระหว่างผู้เข้าร่วม ซึ่งดำเนินการร่วมกันในรูปแบบของฟังก์ชันแบบ end-to-end เดียวจนกว่าความต้องการขั้นสุดท้ายจะได้รับการตอบสนอง

โลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทประกอบด้วยกฎสำคัญสองข้อ:

* เพื่อความพึงพอใจสูงสุดของผู้บริโภค องค์กรที่ดำเนินงานภายในห่วงโซ่อุปทานเดียวกันจะต้องร่วมมือกัน

* องค์กรในห่วงโซ่อุปทานเดียวกันจะต้องไม่แข่งขันกันเอง แต่กับองค์กรที่ดำเนินงานในห่วงโซ่อุปทานอื่น

ข้อได้เปรียบหลักของโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทมีดังนี้:

* ความสามารถในการแลกเปลี่ยนข้อมูลและทรัพยากรระหว่างองค์กร

* ต้นทุนที่ลดลงอันเป็นผลมาจากการดำเนินงานที่สมดุล ลดสินค้าคงคลัง การส่งต่อน้อยลง การประหยัดจากขนาด การกำจัดกิจกรรมที่เสียเวลาหรือไม่เพิ่มมูลค่า

* ปรับปรุงประสิทธิภาพผ่านการคาดการณ์ที่แม่นยำยิ่งขึ้น การวางแผนที่ดีขึ้น การใช้ทรัพยากรที่มีประสิทธิผลมากขึ้น การจัดลำดับความสำคัญที่มีข้อมูลมากขึ้น

* การปรับปรุงการไหลของวัสดุเนื่องจากการบูรณาการทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้เร็วและเชื่อถือได้มากขึ้น

* การบริการลูกค้าที่ดีขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการลดเวลาปฏิบัติตามคำสั่งซื้อมากขึ้น จัดส่งที่รวดเร็วและคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภคแต่ละรายอย่างเต็มที่มากขึ้น

* ความยืดหยุ่นที่สูงขึ้น ช่วยให้องค์กรต่างๆ ตอบสนองต่อเงื่อนไขที่เปลี่ยนแปลงได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

* ความสามารถในการบรรลุความเข้ากันได้ในการใช้ขั้นตอนมาตรฐานซึ่งช่วยลดความซ้ำซ้อนของความพยายามข้อมูลที่ส่งและการดำเนินการที่ดำเนินการระหว่างการวางแผน

* ความเสถียรของตัวบ่งชี้คุณภาพผลิตภัณฑ์และการตรวจสอบจำนวนน้อยลงอันเป็นผลมาจากการดำเนินการตามโปรแกรมการจัดการคุณภาพแบบบูรณาการ

อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ของโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทดูเหมือนจะชัดเจน เนื่องจากในกรณีของการพัฒนาโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายในบริษัท องค์กรต่างๆ ต้องเผชิญกับความยากลำบากหลายประการ และมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ดังนั้นหลายคนจึงไม่ไว้วางใจผู้อื่นในห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้นจึงระมัดระวังในการแบ่งปันข้อมูล แต่ถึงแม้จะมีระดับความไว้วางใจที่เพียงพอ ปัญหาก็อาจเกิดขึ้นเนื่องจากความแตกต่างในลำดับความสำคัญของการพัฒนา การใช้ระบบข้อมูลที่เข้ากันไม่ได้ ระดับที่แตกต่างกันของ การฝึกอบรมสายอาชีพบุคลากร แนวทางพิเศษในการแก้ไขปัญหาด้านความปลอดภัย ฯลฯ

ปัญหาที่ยากที่สุดที่เกิดขึ้นเมื่อจัดระบบโลจิสติกส์แบบผสมผสานระหว่างบริษัทคือการเอาชนะมุมมองดั้งเดิมขององค์กรอื่นในฐานะคู่แข่ง เมื่อธุรกิจจ่ายเงินให้กับซัพพลายเออร์ ผู้จัดการจะถือว่าพวกเขาจะได้รับประโยชน์จากค่าใช้จ่ายของอีกฝ่ายเท่านั้น กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากบริษัททำข้อตกลงที่ดี ในความเห็นของพวกเขา ซัพพลายเออร์จะสูญเสียบางสิ่งบางอย่างโดยอัตโนมัติ ในทางกลับกัน หากซัพพลายเออร์ทำกำไรได้ดี ก็เป็นสัญญาณที่ชัดเจนว่าบริษัทจ่ายเงินมากเกินไป การสร้างความสัมพันธ์บนหลักการ “อย่างใดอย่างหนึ่งหรือ” ที่เป็นหมวดหมู่นั้นไม่มีโอกาสในการพัฒนาธุรกิจในระยะยาว ตัวอย่างเช่น หากซัพพลายเออร์กำหนดเงื่อนไขที่เข้มงวดและไม่ได้รับการรับประกันการทำธุรกิจซ้ำ พวกเขาก็ไม่เห็นความจำเป็นในการร่วมมือและพยายามให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ กำไรมหาศาลในระหว่างการขายครั้งเดียว ในทางกลับกันลูกค้าไม่รู้สึกภักดีต่อซัพพลายเออร์ดังกล่าวและพยายามค้นหา ตัวเลือกที่ดีที่สุดการทำธุรกรรมโดยเตือนซัพพลายเออร์อยู่เสมอว่าพวกเขามีคู่แข่ง ภายใต้สถานการณ์เช่นนี้ แต่ละฝ่ายจะดำเนินพฤติกรรมที่เป็นอิสระของตนเอง ได้รับการชี้นำโดยผลประโยชน์ของตนเองเท่านั้น และแก้ไขปัญหาของตนเองเท่านั้น เป็นผลให้การเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของการทำธุรกรรมบางครั้งเกิดขึ้นอย่างรวดเร็วและใน ฝ่ายเดียวในขณะที่อีกฝ่ายได้รับการแจ้งเตือนตามสมควรในวินาทีสุดท้าย มีความไม่แน่นอนเกี่ยวกับจำนวนคำสั่งซื้อและปริมาณ ซัพพลายเออร์และลูกค้าเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ประเภทของผลิตภัณฑ์และสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลง ระยะเวลาระหว่างคำสั่งซื้อไม่เสถียร ไม่มีการรับประกันสำหรับการสั่งซื้อซ้ำ ต้นทุนสำหรับคำสั่งซื้อเดียวกันสามารถ แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญ

ปัญหาดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงได้หากฝ่ายบริหารขององค์กรตระหนักดีว่าเพื่อผลประโยชน์ระยะยาวของตนเองจึงสมเหตุสมผลที่จะแทนที่ความสัมพันธ์ที่ขัดแย้งกันด้วยข้อตกลง สิ่งนี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในวัฒนธรรมทางธุรกิจโดยอาศัยความเข้าใจที่ว่าโลจิสติกส์แบบบูรณาการระหว่างบริษัทนั้นให้ประโยชน์แก่ผู้เข้าร่วมห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด

มีหลายวิธีหลักสำหรับองค์กรในการร่วมมือกันเพื่อจัดระเบียบโลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัท สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการดำเนินธุรกิจร่วมกัน ในเรื่องนี้ ประสบการณ์ของบริษัทญี่ปุ่นที่สร้างสิ่งที่เรียกว่า "keiretsu" ซึ่งเป็นกลุ่มองค์กรที่ทำงานร่วมกัน แต่ไม่มีหุ้นส่วนอย่างเป็นทางการ ถือเป็นที่สนใจ

ปัจจุบัน “keiretsu” เป็นกลุ่มบริษัททางการเงิน อุตสาหกรรม และการค้าที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเศรษฐกิจญี่ปุ่น การก่อตั้งของพวกเขาเป็นไปตามการกระจุกตัวของกลุ่มการค้าและอุตสาหกรรม (“sogo sesha”) รอบ ๆ ธนาคาร Fue, Daiichi, Sanwa และ Tokyo โดยการใช้กลยุทธ์การรวมกิจการภายในกลุ่มและขยายการมีส่วนร่วมร่วมกันในด้านทุน ในขณะเดียวกันก็เพิ่มปริมาณการทำธุรกรรมระหว่างบริษัทในกลุ่ม . นักวิเคราะห์แย้งว่า “การกระจุกตัวของการผลิต ทุน และ เทคโนโลยีที่ทันสมัยในกลุ่มบริษัทที่บูรณาการตามหน้าที่ keiretsu ช่วยลดต้นทุนโดยการเพิ่มผลิตภาพแรงงานและประหยัดจากขนาด มีการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างกลุ่ม (“การแข่งขันที่มากเกินไป”) ในทุกด้าน ซึ่งกระตุ้นความปรารถนาที่จะเจาะตลาดใหม่”

ข้อตกลงที่ไม่เป็นทางการให้ข้อได้เปรียบบางประการแก่คู่สัญญาเนื่องจากความยืดหยุ่นและไม่มีภาระผูกพันในการดำเนินการใด ๆ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยังนำมาซึ่งข้อเสียอีกด้วย กล่าวคือ แต่ละฝ่ายสามารถยุติความร่วมมือได้โดยไม่ต้องแจ้งเตือนอีกฝ่าย และในเวลาที่เหมาะสมเท่านั้นในขอบเขตสูงสุดเท่านั้น นี่คือสาเหตุที่ธุรกิจจำนวนมากเลือกที่จะทำข้อตกลงที่เป็นทางการมากขึ้นโดยมีสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรซึ่งกำหนดขอบเขตภาระผูกพันของแต่ละฝ่าย ข้อตกลงที่เป็นทางการดังกล่าวมีข้อได้เปรียบในการกำหนดพารามิเตอร์พื้นฐานของความร่วมมือ เพื่อให้แต่ละฝ่ายรู้ได้อย่างแน่นอนว่าต้องทำอย่างไร ในขณะเดียวกันก็มีข้อเสียเช่นกัน - สูญเสียความยืดหยุ่นและความจำเป็นในการดำเนินการภายใต้เงื่อนไขที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ประเภทของข้อตกลงที่เป็นทางการที่พบบ่อยที่สุด ได้แก่ พันธมิตร การร่วมทุน ฯลฯ ในข้อตกลงที่ให้การถือหุ้นไขว้ โลจิสติกส์แบบครบวงจรระหว่างบริษัทได้รับการรับรองโดยการบูรณาการทางการเงิน ซึ่งสร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการบรรจบกันด้วยโลจิสติกส์แบบครบวงจรภายในบริษัท การเปลี่ยนแปลงโดยสมบูรณ์เกิดขึ้นในกรณีของการควบรวมกิจการ

พื้นฐานสำหรับความร่วมมือในการปฏิบัติหน้าที่ด้านการจัดการจะพิจารณาจากการปรากฏตัว ข้อมูลทั่วไป- หากไม่มีการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการแลกเปลี่ยนข้อมูล ไม่จำกัดเพียงขอบเขตขององค์กร แต่ครอบคลุมทุกส่วนของห่วงโซ่อุปทาน ความร่วมมือในห่วงโซ่เหล่านี้จะไม่สมบูรณ์หรือจะยุติลงโดยสิ้นเชิง การแบ่งปันข้อมูลเป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่แสดงถึงความสัมพันธ์อันแข็งแกร่งในห่วงโซ่อุปทาน

พร้อมทั้ง การแลกเปลี่ยนข้อมูลกลายเป็นปัจจัยความร่วมมือที่มีประสิทธิภาพ ผู้บริหารที่ต้องทำงานร่วมกันในบรรยากาศแห่งความไว้วางใจระดมความรู้ร่วมกัน ตัวอย่างของการมีปฏิสัมพันธ์เชิงรุกระหว่างทั้งสองฝ่ายคือการใช้แนวคิด JIT-P ซึ่งจัดให้มีการจัดวางพนักงานของซัพพลายเออร์ในสำนักงานของลูกค้า เทคนิคนี้สร้างความไว้วางใจระหว่างทั้งสองฝ่ายให้สูงขึ้นทุกวัน การติดต่อส่วนบุคคลช่วยขจัดความไม่สอดคล้องที่ซ่อนอยู่และขจัดอุปสรรคความเป็นส่วนตัวปลอม นอกจากนี้ยังช่วยให้ซัพพลายเออร์และลูกค้าตอบสนองต่อปัญหาและโอกาสที่เกิดขึ้นได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของห่วงโซ่อุปทานจะเกิดขึ้นได้เมื่อองค์กรต่างๆ มุ่งเน้นความร่วมมือในการใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​และด้วยเหตุนี้จึงมีส่วนช่วยในการพัฒนาโลจิสติกส์แบบบูรณาการบนพื้นฐานนวัตกรรม

โลจิสติกส์แบบผสมผสานใช้แนวคิด TQM, JIT, KANBAN, LP, SCMฯลฯ

ทีคิวเอ็ม (การจัดการคุณภาพโดยรวม)- การจัดการคุณภาพโดยรวมเป็นแนวคิดที่พัฒนาอย่างต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป โดยกำหนดคุณภาพการแข่งขันโดยไม่มีข้อจำกัดในการปรับปรุง ทีคิวเอ็มรวมทั้งสองอย่างเข้าด้วยกัน ด้านเทคนิคคุณภาพที่ได้รับจากมาตรฐาน ISO-9000 รวมถึงการบูรณาการกับพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ทั้งหมด และเหนือสิ่งอื่นใดคือกับผู้บริโภค

JIT (ทันเวลาพอดี)- แนวคิด (เทคโนโลยี) ของการสร้างระบบลอจิสติกส์หรือการจัดกระบวนการลอจิสติกส์ในพื้นที่หน้าที่แยกต่างหากเพื่อให้แน่ใจว่ามีการส่งมอบ ทรัพยากรวัสดุ,งานระหว่างทำ,สินค้าสำเร็จรูปในปริมาณที่เหมาะสม,สถานที่ที่เหมาะสมและตรงต่อเวลา การประยุกต์ใช้แนวคิดทันเวลาทำให้คุณสามารถลดสินค้าคงคลัง ลดพื้นที่การผลิตและพื้นที่คลังสินค้า ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ลดเวลาในการผลิต ใช้อุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพ และลดจำนวนการดำเนินการที่ไม่ใช่การผลิต

ระบบ จิตมีต้นกำเนิดในประเทศญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 ที่โตโยต้าและปัจจุบันมีการใช้งานอย่างประสบความสำเร็จในหลายประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ

สาระสำคัญของระบบ จิตลงมาปฎิเสธการผลิตสินค้าในปริมาณมาก แต่จะมีการสร้างการผลิตออบเจ็กต์แบบต่อเนื่องแทน ขณะเดียวกันก็มีอุปทาน การประชุมเชิงปฏิบัติการการผลิตและแปลงจะดำเนินการเป็นชุดเล็ก ๆ จนกลายเป็นชิ้นงาน ระบบนี้ถือว่าการมีสินค้าคงคลังเป็นข้อเท็จจริงที่ทำให้ยากต่อการแก้ไขปัญหาต่างๆ ต้องใช้ค่าบำรุงรักษาจำนวนมาก สินค้าคงเหลือมีผลกระทบด้านลบต่อการขาดแคลน ทรัพยากรทางการเงินความคล่องตัวและความสามารถในการแข่งขันขององค์กร กับ จุดปฏิบัติวิสัยทัศน์ เป้าหมายหลักระบบ จิตคือการทำลายค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นและ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพศักยภาพการผลิตขององค์กร

บทบัญญัติหลักของปรัชญาของเทคโนโลยีทันเวลา:

• 1) สินค้าคงเหลือใด ๆ ถือว่าชั่วร้าย เนื่องจากสินค้าเหล่านั้นตายแล้ว (ไร้ประโยชน์อย่างแท้จริง) และต้องการค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมสำหรับคลังสินค้าและการจัดเก็บ
• 2) ความเสียหายและการหยุดทำงาน อุปกรณ์การผลิตควรเก็บไว้ให้น้อยที่สุด
• 3) จะต้องหยุดการผลิตหากตรวจพบส่วนประกอบที่ชำรุดหรือสูญหาย

ระบบ จิตเชื่อมโยงกับอุปสงค์มากกว่าวิธีการ "ขว้างผลิตภัณฑ์ออกสู่ตลาด" แบบดั้งเดิม ระบบนี้ทำงานบนหลักการผลิตสินค้าเมื่อจำเป็นเท่านั้น และในปริมาณที่ผู้ซื้อต้องการเท่านั้น ความต้องการเป็นไปตามผลิตภัณฑ์ตลอดกระบวนการผลิตทั้งหมด การดำเนินการแต่ละครั้งจะสร้างเฉพาะสิ่งที่จำเป็นสำหรับการดำเนินการครั้งต่อไปเท่านั้น กระบวนการผลิตจะไม่เริ่มต้นจนกว่าจะได้รับสัญญาณจากการดำเนินการขั้นปลายเพื่อเริ่มการผลิต ชิ้นส่วน ชุดประกอบ และวัสดุจะถูกจัดส่งเฉพาะในเวลาที่ใช้ในกระบวนการผลิตเท่านั้น

ระบบ จิตให้การลดขนาดของชุดการประมวลผล, การกำจัดงานที่กำลังดำเนินการในทางปฏิบัติ, การลดปริมาณสินค้าคงคลังให้เหลือน้อยที่สุดและการปฏิบัติตามคำสั่งผลิตไม่ใช่เป็นเดือนและสัปดาห์ แต่เป็นวันหรือชั่วโมง ในเวลาเดียวกันระบบบัญชีการผลิตก็ง่ายขึ้นเช่นกันเนื่องจากสามารถบันทึกวัสดุและต้นทุนการผลิตในบัญชีรวมบัญชีเดียวได้ ในขณะเดียวกัน การใช้บัญชีแยกต่างหากเพื่อควบคุมสต็อควัสดุในคลังสินค้าจะสูญเสียความเกี่ยวข้อง

การประยุกต์ใช้หลักการ จิตนำไปสู่ คุณภาพที่ดีขึ้นการผลิต การบริการที่ดีขึ้น และราคาที่ดีขึ้น

ดังนั้นจึงสามารถสรุปได้ว่าประโยชน์ที่เป็นไปได้ของระบบ // G มีมากมาย สิ่งสำคัญมีดังต่อไปนี้

ประการแรกการใช้งานทำให้ระดับสินค้าคงคลังลดลงซึ่งหมายความว่า ลงทุนน้อยลงเงินทุนเข้าสู่สินค้าคงคลัง เนื่องจากระบบนี้ต้องการปริมาณวัสดุขั้นต่ำเพื่อให้สามารถใช้งานได้ทันที ระดับสินค้าคงคลังโดยรวมจึงลดลงอย่างมาก

ประการที่สองภายใต้เงื่อนไขการใช้งานระบบ จิตมีการลดรอบการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อและเพิ่มความน่าเชื่อถือในการดำเนินการ ซึ่งในทางกลับกันจะช่วยลดความต้องการสต็อกสินค้าที่ปลอดภัยลงอย่างมาก ซึ่งแสดงถึงหน่วยสินค้าโภคภัณฑ์เพิ่มเติมของสินค้าคงคลังที่เก็บไว้เพื่อหลีกเลี่ยงการขาดแคลนที่อาจเกิดขึ้น กำหนดการผลิตภายในมุมมองการผลิตที่วางแผนไว้ก็ลดลงเช่นกัน สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีเวลาที่จำเป็นในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาวะตลาด การผลิตผลิตภัณฑ์เป็นชุดเล็กๆ ยังช่วยให้เกิดความยืดหยุ่นมากขึ้นอีกด้วย

ประการที่สามเมื่อใช้ระบบนี้จะมีการปรับปรุงคุณภาพการผลิต เมื่อปริมาณที่สั่งมีน้อย แหล่งที่มาของปัญหาด้านคุณภาพจะถูกระบุได้อย่างง่ายดายและทำการปรับเปลี่ยนได้ทันที ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ พนักงานของหลายบริษัทมีความเข้าใจมากขึ้นเกี่ยวกับความสำคัญของคุณภาพ ซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงคุณภาพการผลิตในที่ทำงาน

ข้อดีอื่นๆ ของระบบ จิตสามารถนำมาประกอบกับ: การลดต้นทุนทุนสำหรับการบำรุงรักษา สิ่งอำนวยความสะดวกการจัดเก็บสำหรับสต๊อกวัสดุและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ลดความเสี่ยงของการล้าสมัยของสินค้าคงคลัง ลดความสูญเสียจากข้อบกพร่องและลดต้นทุนการทำงานซ้ำ การลดปริมาณเอกสาร

การใช้รูปแบบการพิจารณาในองค์กรภายในประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้จัดการในการนำไปใช้อย่างมีประสิทธิผล การตัดสินใจของฝ่ายบริหารเกี่ยวกับประเภท ราคา ต้นทุน องค์ประกอบ และเส้นทางการจัดจำหน่ายของผลิตภัณฑ์ มีส่วนช่วยในการปรับปรุงกิจกรรมการผลิตและเชิงพาณิชย์ขององค์กรต่อไป

นักวิจัยหลายคนตั้งข้อสังเกตว่าแนวความคิด จิตมีวัตถุประสงค์เพื่อประสานการทำงานขององค์ประกอบราคาทั้งหมด โดยการระบุข้อกำหนดสำหรับการจัดส่งสินค้าตามคำสั่งซื้อตั้งแต่เนิ่นๆ และรับรองว่ามีระเบียบวินัยที่เข้มงวดที่สุดในความสัมพันธ์ตามสัญญา เพื่อป้องกันการสะสมของสินค้าคงคลังมากเกินไป ในด้านหนึ่ง และเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุนโลจิสติกส์โดยรวม ในทางกลับกัน งานค้นหาการรวมสินค้าจึงได้รับความสำคัญเป็นลำดับแรก แทนที่จะจัดส่งในปริมาณเล็กน้อยจากซัพพลายเออร์หลายรายในเวลาที่แน่นอน คำสั่งซื้อที่ดำเนินการโดยซัพพลายเออร์หลายรายควรรวมเป็นการจัดส่งครั้งเดียว เพื่อประยุกต์ใช้เทคโนโลยี จิตจำเป็นต้องสร้างความสัมพันธ์ที่ใกล้เคียงที่สุดระหว่างผู้ซื้อและซัพพลายเออร์ในแง่ของการแลกเปลี่ยนข้อมูลและการประสานงานของแผน ข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของวัสดุและส่วนประกอบที่จัดหาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

ข้าว. 4.3.

แนวปฏิบัติด้านการจัดการสมัยใหม่มีลักษณะเฉพาะด้วยการเปลี่ยนแปลงอย่างเข้มข้นจากการจัดการฟังก์ชันหรือการปฏิบัติงานด้านลอจิสติกส์แต่ละรายการไปเป็นการจัดการกระบวนการทางธุรกิจซึ่งเป็นวัตถุที่เพียงพอมากขึ้นของแนวคิดของลอจิสติกส์แบบผสมผสาน กระบวนการทางธุรกิจด้านลอจิสติกส์เข้าใจว่าเป็นชุดการดำเนินงานและหน้าที่ที่เชื่อมโยงถึงกัน ซึ่งเปลี่ยนทรัพยากรของบริษัทให้เป็นผลลัพธ์ที่กำหนดโดยกระแสที่มาพร้อมกัน โดยปกติแล้วผลลัพธ์นี้จะถูกกำหนด ปัจจัยสำคัญโลจิสติกส์ เช่น ต้นทุนทั้งหมด เวลาดำเนินการคำสั่งซื้อ คุณภาพการบริการผู้บริโภค เป็นต้น

เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงาน บริษัทไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียงโครงสร้างที่สร้างขึ้นเท่านั้น แต่เป็นระบบของกระบวนการทางธุรกิจที่เชื่อมโยงถึงกันซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายทางธุรกิจเชิงกลยุทธ์ ยุทธวิธี หรือการปฏิบัติงาน

ปัญหาหลักในแนวคิดที่กำลังพิจารณาคือการกำหนดความต้องการของลูกค้าสำหรับบริการด้านลอจิสติกส์และการรวมเข้าด้วยกัน กระบวนการโลจิสติกส์เฉพาะการดำเนินการ/ฟังก์ชันที่รับประกันการตอบสนองความต้องการเหล่านี้อย่างแท้จริงเท่านั้น ต้นทุนขั้นต่ำทรัพยากร. สิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการกำหนดระดับพื้นฐานของการบริการลูกค้า ผู้บริโภคหลักอาจได้รับบริการในระดับที่สูงกว่าบริการพื้นฐานเล็กน้อย ขณะเดียวกัน บริการโลจิสติกส์ที่อยู่เหนือระดับพื้นฐานเรียกว่า “โลจิสติกส์เพิ่มมูลค่า” บริการนี้มีลักษณะเฉพาะตามคำจำกัดความ และให้บริการแก่ผู้บริโภคพิเศษ (VIP) นอกเหนือจากบริการพื้นฐาน โปรแกรมบริการบริษัท

ลอจิสติกส์เป็นระบบการจัดการกระบวนการไหลที่ขยายขอบเขตของการใช้เครื่องมือระเบียบวิธีลอจิสติกส์ไปสู่การบูรณาการข้ามสายงานและการเพิ่มประสิทธิภาพของชุดประเภทการผลิตที่เหมาะสมและ กิจกรรมทางเศรษฐกิจในความสัมพันธ์และการพึ่งพาซึ่งกันและกัน เริ่มต้นจากการดำเนินงานของแต่ละบุคคลและสิ้นสุดด้วยการจัดการกระบวนการสตรีมมิ่งแบบ end-to-end

โลจิสติกส์แบบผสมผสานช่วยให้มั่นใจได้ว่าสินค้าจะมีอยู่ในสถานที่บางแห่งอย่างไม่ต้องสงสัย เวลาที่เหมาะสมในปริมาณและรูปแบบที่เหมาะสม โดยมีเงื่อนไขว่าแต่ละองค์กรที่เข้าร่วมในกระบวนการดังกล่าวต้องดำเนินการเพื่อเพิ่มมูลค่าของผลิตภัณฑ์ให้กับผู้บริโภค

สาระสำคัญของโลจิสติกส์แบบบูรณาการมีการกำหนดไว้ดังนี้:

1. บทบาทหลักของการประยุกต์ใช้แนวคิดโลจิสติกส์แบบผสมผสานขององค์กรนั้นถูกกำหนดให้กับความสำเร็จและการบำรุงรักษา ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันในระยะยาว

2. องค์กรกำกับกิจกรรมของตนเพื่อเพิ่มมูลค่าผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์หรือบริการ โดยใช้โลจิสติกส์แบบผสมผสานเพื่อจุดประสงค์นี้ ซึ่งปรับต้นทุนให้เหมาะสม

3. องค์กรได้รับระดับองค์กรและการจัดการใหม่ที่สูงขึ้น โดยสร้างโครงสร้างบูรณาการเชิงกลยุทธ์กับพันธมิตรเพื่อให้บรรลุความได้เปรียบทางการแข่งขัน

วัตถุประสงค์หลักของโลจิสติกส์แบบผสมผสานคือ:

■ การกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของโลจิสติกส์และตามความสำคัญในการจัดตั้งและพัฒนากิจกรรมขององค์กร

■ การบูรณาการความสำเร็จของขอบเขตที่เกี่ยวข้องและคล้ายคลึงกันของทฤษฎีทั่วไปสมัยใหม่ เทคนิคและ วิทยาศาสตร์เศรษฐศาสตร์สู่ความรู้ระบบใหม่เพื่อจุดประสงค์ในการประยุกต์ใช้ในกระบวนการสร้างและพัฒนาฐานทางวิทยาศาสตร์ของลอจิสติกส์เพิ่มความสำคัญสำหรับการใช้งานประยุกต์

■ การก่อตัวของประเภทบูรณาการของการผลิตและกิจกรรมเชิงพาณิชย์เป็นวัตถุระบบของการจัดการลอจิสติกส์ในพารามิเตอร์ทางโลกและเชิงพื้นที่ที่กำหนดไว้อย่างถูกต้องของสภาพแวดล้อม;

■ การพัฒนาสถานการณ์สำหรับการออกแบบระบบลอจิสติกส์ที่เน้น เศรษฐกิจตลาดรวมถึงการเปลี่ยนแปลงของ “โครงสร้างการจัดการของพวกเขา;

■การวิจัยและการสร้างแบบจำลองรูปแบบของการสร้างและการพัฒนาก้าวหน้าของระบบโลจิสติกขึ้นอยู่กับลักษณะและ เงื่อนไขที่แท้จริงการก่อตัวของการผลิตและความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ

■ การพัฒนาแนวทางระเบียบวิธีและอัลกอริทึมสำหรับการวางแผนและการจัดการประเภทบูรณาการ กระบวนการผลิตร่วมกับผู้บูรณาการองค์กรและการจัดการที่ปรับให้เข้ากับโลจิสติกส์

ภารกิจบูรณาการของโลจิสติกส์ถูกกำหนดโดยการแสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลระหว่างโลจิสติกส์กับการผลิต โลจิสติกส์และการตลาด โลจิสติกส์และการจัดการ และอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน องค์กรต่างๆ ตั้งใจที่จะจ้างฟังก์ชันต่างๆ มากมาย รวมถึงการพัฒนาและการออกแบบ การผลิต การจัดจำหน่าย ฯลฯ ให้กับองค์กรอื่นๆ สิ่งนี้ทำให้พวกเขามีโอกาสที่จะมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติหน้าที่อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งจำเป็นสำหรับตนเองมากกว่า (นั่นคือ การใช้ความสามารถพื้นฐานอย่างมีประสิทธิผล)

ในขั้นตอน "การบูรณาการด้านลอจิสติกส์" ปัญหาของการวางแผนและการควบคุมการจัดการกระบวนการทางธุรกิจที่สำคัญได้รับการแก้ไข เริ่มต้นจากผู้บริโภคขั้นสุดท้าย และครอบคลุมซัพพลายเออร์สินค้า บริการ และข้อมูลทั้งหมดที่มอบคุณค่าให้กับผู้บริโภค

ผลบูรณาการ การจัดการโลจิสติกส์(ไม่เหมือน การจัดการแบบดั้งเดิมตามที่ต้องรับประกันต้นทุนขั้นต่ำในแต่ละลิงก์ของกระบวนการ) ถือได้ว่าเป็นความพยายามขององค์กรเพื่อให้แน่ใจว่าต้นทุนจะลดลงสูงสุดสำหรับกระบวนการทั้งชุดในการผลิตและการหมุนเวียน สิ่งนี้สามารถแสดงได้ดังนี้:

โดยที่ต้นทุนในแต่ละลิงก์ของกระบวนการตามลำดับ

ขั้นตอนหลักของการก่อตัวและการพัฒนาลอจิสติกส์ในฐานะเครื่องมือการจัดการองค์กรที่ทันสมัยนั้นถูกกำหนดโดยการสร้างและการนำแนวคิดลอจิสติกส์ที่เหมาะสมไปใช้ซึ่งเป็นพื้นฐานเริ่มต้นสำหรับการพัฒนาแบบจำลองที่ยืดหยุ่นสำหรับการจัดการกระบวนการไหลในพื้นที่ต่าง ๆ ของการผลิตและเศรษฐกิจ กิจกรรมของรัฐวิสาหกิจ

ฟังก์ชั่นบูรณาการของโลจิสติกส์ในกระบวนการจัดการนั้นดำเนินการผ่านระบบรูปแบบและวิธีการของกิจกรรมทางเศรษฐกิจซึ่งรวมถึง:

■ การบูรณาการฟังก์ชั่นเพื่อสร้างความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับฟังก์ชั่นในการกำหนดความต้องการผลิตภัณฑ์และการส่งมอบไปยังผู้บริโภค

■ การประสานงานการจัดการโลจิสติกส์ของซัพพลายเออร์ในระหว่างกระบวนการขนส่ง;

■ความร่วมมือในการใช้งานแบบบูรณาการของคลังสินค้าและอาคารผู้โดยสารที่เป็นขององค์กรธุรกิจต่างๆ

■ การเพิ่มประสิทธิภาพของต้นทุนทั้งหมดเมื่อมีการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ตามการประนีประนอมทางเศรษฐกิจขององค์กรที่รวมอยู่ในห่วงโซ่แบบรวม

• บูรณาการ (จาก Lat. บูรณาการ- การกู้คืน; จำนวนเต็ม- ทั้งหมด) - แนวคิดหมายถึงสถานะของการเชื่อมโยงระหว่างส่วนต่าง ๆ และหน้าที่ของระบบโดยรวมรวมถึงกระบวนการที่นำไปสู่สถานะดังกล่าว กระบวนการบรรจบกันและการเชื่อมโยงของวิทยาศาสตร์ที่เกิดขึ้นควบคู่ไปกับความแตกต่าง
• วิธีการ (จากภาษากรีก. เทโทโดส- เส้นทางการวิจัย ทฤษฎี การสอน) - แนวทางในการบรรลุเป้าหมาย การแก้ปัญหาเฉพาะด้าน ชุดของเทคนิคหรือการปฏิบัติการสำหรับความรู้เชิงปฏิบัติหรือเชิงทฤษฎี (การเรียนรู้) ของความเป็นจริง