บ้าน › จำนอง › โหมดการขนส่งแบบตารางหมายถึงข้อดีข้อเสีย ข้อดีและข้อเสียของการขนส่งประเภทต่างๆ ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล ได้แก่

โหมดการขนส่งแบบตารางหมายถึงข้อดีข้อเสีย ข้อดีและข้อเสียของการขนส่งประเภทต่างๆ ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล ได้แก่

การขนส่งสินค้าในปัจจุบันสามารถดำเนินการทางอากาศและทางทะเล แม่น้ำ และทางบก การขนส่งแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียที่แตกต่างกัน โดยทางเลือกจะขึ้นอยู่กับคุณภาพของสินค้าและระยะเวลาในการขนส่ง นอกจากนี้ราคาค่าขนส่งยังมีอิทธิพลอย่างมากต่อการเลือกขนส่งอีกด้วย

หากจำเป็นต้องขนส่งสินค้าและจำเป็นต้องขนส่งไปยังทวีปอื่น จะใช้การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางทะเลพัฒนาและกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศต่างๆ ทันสมัย เรือเดินทะเลมีความจุขนาดใหญ่และสามารถบรรทุกของหนักมากได้ เรือลำเดียวสามารถขนส่งสินค้าจำนวนมากพร้อมๆ กันโดยมีลักษณะทางกายภาพและเคมีที่แตกต่างกัน (ของเหลว สินค้าขนาดใหญ่ สินค้าขนาดใหญ่ อุปกรณ์ เชื้อเพลิงต่างๆ เป็นต้น) ข้อดีประการหนึ่งของการขนส่งประเภทนี้ก็คือ ราคาถูกเมื่อเทียบกับช่วงระยะทาง ข้อเสียรวมถึงการพึ่งพาอย่างมาก สภาพอากาศและความเร็วในการจัดส่งต่ำ นอกจากนี้ ในระหว่างการขนส่งทางทะเล จะไม่สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้การขนส่งรูปแบบอื่น (รถไฟหรือรถยนต์) นอกจากนี้สินค้าจะต้องได้รับการบรรจุอย่างระมัดระวังและวางลงบนเรืออย่างเหมาะสม

ในกรณีที่จำเป็น จัดส่งที่รวดเร็วสินค้าไปยังพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดในโลกใช้การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางอากาศเป็นรูปแบบการขนส่งที่ปลอดภัย เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าด่วน มีค่า หรือเน่าเสียง่าย หากเราพูดถึงด้านลบ การขนส่งทางอากาศจะขึ้นอยู่กับสภาพอากาศเป็นอย่างมากและยังมีต้นทุนที่ค่อนข้างสูงอีกด้วย

การขนส่งทางรถไฟเป็นการขนส่งสินค้าปริมาณมากเป็นประจำและราคาไม่แพง สามารถดำเนินการขนส่งทางรถไฟได้ ตลอดทั้งปีด้วยความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าในระดับสูง อย่างไรก็ตามการขนส่งประเภทนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน หนึ่งในนั้นก็คือ จำนวนมากโอเวอร์โหลดและ ความเร็วต่ำการเคลื่อนไหว ประการหลังนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ารถไฟบรรทุกสินค้าจะต้องผ่านรถไฟโดยสาร ส่งผลให้มีการหยุดบ่อยครั้งและยาวนาน นอกจากนี้ บางแห่งไม่มีเที่ยวบินตรงด้วยรถไฟ ดังนั้นการขนส่งจึงกลายเป็นรูปแบบต่อเนื่องหลายรูปแบบ

หากจำเป็นต้องขนส่งสินค้าในระยะทางสั้น ๆ ในกรณีนี้จะเหมาะสมที่สุด การขนส่งทางรถยนต์ซึ่งมีความคล่องตัวดีและสามารถส่งสินค้าไปยังจุดหมายปลายทางได้ในระยะเวลาอันสั้น รถยนต์สมัยใหม่มีความสามารถในการบรรทุกที่แตกต่างกัน ทำให้สามารถขนส่งสินค้าประเภทต่างๆ ได้ ในเวลาเดียวกันเมื่อบรรจุภัณฑ์ การขนส่งทางถนนไม่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดเช่นเดียวกับการขนส่งประเภทอื่น รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบนำทางและเครื่องส่งรับวิทยุ ดังนั้นผู้ส่งสินค้าจึงติดต่อกับคนขับและควบคุมกระบวนการขนส่งอย่างต่อเนื่อง ด้านลบของการขนส่งสินค้าทางถนนก็มีค่อนข้างมาก ราคาสูง, ความเร็วในการขนถ่ายเมื่อสินค้าถูกขโมย

การขนส่งเป็นกิจกรรมทางเศรษฐกิจประเภทหนึ่งแบ่งออกเป็นการขนส่งสาธารณะและไม่ใช่การขนส่งสาธารณะ

การขนส่งสาธารณะ ตอบสนองความต้องการของทุกภาคส่วนของเศรษฐกิจและประชากรในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ประเภทต่างๆระหว่างผู้ผลิตและผู้บริโภคการให้บริการขนส่งสาธารณะแก่ประชาชน การขนส่งสาธารณะรวมถึงการขนส่งเชิงพาณิชย์โดยมีค่าธรรมเนียมสำหรับผู้โดยสาร (รวมถึงพลเมืองที่มีสิทธิในการเดินทางฟรีด้วยระบบขนส่งสาธารณะ) หรือสินค้า

การขนส่งที่ดำเนินการโดยองค์กรการค้าได้รับการยอมรับว่าเป็นการขนส่งโดยการขนส่งสาธารณะหากเป็นไปตามกฎหมายข้อเท็จจริงทางกฎหมายอื่น ๆ หรือใบอนุญาต (ใบอนุญาต) ที่ออกให้กับองค์กรนี้ว่าองค์กรนี้มีหน้าที่ในการขนส่งสินค้าผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางตามคำขอ พลเมืองหรือนิติบุคคลใด ๆ

การขนส่งสาธารณะที่ไม่ใช่การขนส่งสาธารณะ (แผนก) ตามกฎแล้วขนส่งสินค้าและผู้โดยสารขององค์กรสมาคม (สมาคมข้อกังวล ฯลฯ )

การขนส่งสาธารณะมีหลายประเภท แต่เราควรมุ่งเน้นไปที่ประเภทที่สำคัญกว่าสำหรับอุตสาหกรรมที่กำลังศึกษาอยู่

การขนส่งสาธารณะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. การขนส่งทางรถไฟ- ประเภทของการขนส่งที่ดำเนินการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารไปตามรางรถไฟ

เป็นผู้นำในระบบการขนส่งของรัสเซีย ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งหลักและมีประสิทธิภาพมากที่สุดในการขนส่งสินค้าประเภทเทกองในระยะทางปานกลางและระยะไกลโดยมีการขนส่งสินค้าที่มีความเข้มข้นสูงตลอดจนการขนส่งผู้โดยสารในระยะทางปานกลางและ ในการจราจรชานเมือง

ให้การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่อย่างประหยัดพร้อมทั้งเสนอบริการเพิ่มเติมมากมายซึ่งทำให้มีสถานะผูกขาดในตลาดการขนส่งเกือบทั้งหมด และมีเพียงการพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งทางถนนในยุค 70-90 ศตวรรษที่ XX ส่งผลให้ส่วนแบ่งรายได้จากการขนส่งรวมและมูลค่าการขนส่งสินค้ารวมลดลง

คุณค่าชั้นนำ การขนส่งทางรถไฟเนื่องจากปัจจัยดังต่อไปนี้:

1) ความได้เปรียบทางเทคนิคและเศรษฐกิจเหนือการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ ส่วนใหญ่

2) ความบังเอิญของทิศทางและความสามารถของการเชื่อมต่อระหว่างเขตเศรษฐกิจและการขนส่งหลักและระหว่างรัฐ (ภายในขอบเขตของ CIS) ของรัสเซียกับการกำหนดค่าปริมาณงานและขีดความสามารถของทางรถไฟ (ตรงกันข้ามกับแม่น้ำและ การขนส่งทางทะเล).

3) ลักษณะทางภูมิศาสตร์ของประเทศของเรา: ความยาว ทางรถไฟในรัสเซีย (87,000 กม.) น้อยกว่าในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา แต่งานที่พวกเขาทำมีมากกว่าในประเทศอื่น ๆ ของโลก

ภารกิจหลักของการรถไฟรัสเซีย- เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมโยงการขนส่งที่เชื่อถือได้ระหว่างส่วนยุโรปของประเทศและภูมิภาคตะวันออก

ข้อดีของการขนส่งทางรถไฟ:

1) การขนส่งทางรถไฟเป็นรูปแบบการขนส่งที่ประหยัดที่สุด ตรงกันข้ามกับการขนส่งทางอากาศและทางถนน

2) มีต้นทุนการขนส่งค่อนข้างต่ำ (รองจากการขนส่งทางท่อและทางทะเลในแง่ของต้นทุนการขนส่ง)

3) แทบไม่ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศสภาพอากาศเวลาของปีและวัน (การก่อสร้างทางรถไฟเกิดขึ้นในเกือบทุกดินแดนมีความสามารถในการขนส่งเป็นจังหวะในทุกฤดูกาลซึ่งแตกต่างจากการขนส่งทางแม่น้ำ) เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถวางทางรถไฟในพื้นที่ใดก็ได้ แต่การก่อสร้างและดำเนินการถนนบนภูเขามีราคาแพงกว่าบนที่ราบมาก รถไฟของประเทศประมาณ 70% มีระดับระหว่าง 6 ถึง 10%

4) ความคล่องตัวสูงในการใช้สต็อกกลิ้ง (ความสามารถในการปรับกองรถเปลี่ยนทิศทางการไหลของการขนส่งสินค้า ฯลฯ );

ประสิทธิภาพของการขนส่งทางรถไฟจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อคุณพิจารณาถึงข้อดี เช่น:

5) ความสามารถในการรองรับสูง (การกระจายมวล);

6) เปรียบเทียบ ความเร็วสูงการไหลของรถเคลื่อนที่

7) ความสามารถในการจัดระเบียบการดำเนินการขนถ่ายอย่างมีประสิทธิภาพ

8) ความสม่ำเสมอของการขนส่ง

ในบรรดาตัวชี้วัดที่มีอยู่ ระดับความคล่องตัวของการขนส่งทางรถไฟมีดังต่อไปนี้:

1) ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของเศรษฐกิจของประเทศในช่วงระยะเวลาหนึ่ง

2) การปฏิบัติตามกำหนดเวลาในการขนส่งสินค้าการหยุดทำงานโดยเฉลี่ยของเกวียนภายใต้การดำเนินการขนส่งสินค้าครั้งเดียว

3) ความเร็วหน้าตัดและความเร็วทางเทคนิค ค่าสัมประสิทธิ์ความเร็วหน้าตัด

4) การปฏิบัติตามกำหนดการและตารางเวลาการดำเนินการตามแผนการขนส่งผู้โดยสาร

ข้อเสียของการขนส่งทางรถไฟ:

1) ความแออัดของเส้นทางขนส่งที่สำคัญที่สุดด้วยเหตุนี้ความเร็วเฉลี่ยของการเคลื่อนที่บนทางรถไฟจึงลดลงอย่างต่อเนื่อง

2) จำนวนผู้ให้บริการที่จำกัด;

3) การก่อสร้างทางรถไฟต้องใช้ขนาดใหญ่ เงินลงทุนและขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศ ภูมิอากาศ และสิ่งแวดล้อม

4) ในการขนส่งทางรถไฟมีสัดส่วนต้นทุนสูงซึ่งขึ้นอยู่กับขนาดของการจราจรเพียงเล็กน้อย (การซ่อมแซมอาคารและอุปกรณ์อื่น ๆ การบำรุงรักษาบุคลากรด้านการบริหารและด้านเทคนิค) ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของต้นทุนการดำเนินงานทั้งหมด

5) กิจกรรมการผลิตการขนส่งทางรถไฟมีผลกระทบต่อ สิ่งแวดล้อมเขตภูมิอากาศทั้งหมดในประเทศของเรา แต่เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางถนนแล้ว ผลกระทบด้านลบต่อสิ่งแวดล้อมก็น้อยกว่ามาก สาเหตุหลักมาจากการที่ระบบรางเป็นรูปแบบการขนส่งที่ประหยัดที่สุดในแง่ของการใช้พลังงานต่อหน่วยงาน

6) การขนส่งทางรถไฟเป็นผู้บริโภคโลหะรายใหญ่ (เส้นทางหลัก 1 กม. ต้องใช้โลหะ 130-200 ตัน ไม่นับสต๊อกกลิ้ง)

2. การขนส่งทางรถยนต์(รถโดยสารประจำทางรวมถึงแท็กซี่ประจำทาง)

สาเหตุหลักที่ทำให้มีการใช้งานยานพาหนะอย่างกระตือรือร้นค่ะ ระบบโลจิสติกส์ ah กลายเป็นความยืดหยุ่นในการจัดส่งและการขนส่งระหว่างเมืองที่มีความเร็วสูง การขนส่งทางถนนแตกต่างจากทางรถไฟตรงที่มีการลงทุนค่อนข้างน้อยในอุปกรณ์ปลายทาง (สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้า) และการใช้ถนนสาธารณะ อย่างไรก็ตามในการขนย้ายด้วยมอเตอร์นั้นมีความคุ้มค่า ต้นทุนผันแปร(ค่าจ้างคนขับ ค่าเชื้อเพลิง ยาง และการซ่อมแซม) ต่อระยะทาง 1 กม. ถือว่าสูง ในขณะที่ต้นทุนคงที่ (ค่าโสหุ้ย ค่าเสื่อมราคาของยานพาหนะ) มีน้อย ดังนั้น จึงไม่เหมือนกับการขนส่งทางรถไฟ วิธีที่ดีที่สุดคือการขนส่งสินค้าปริมาณน้อยในระยะทางสั้นๆ สิ่งนี้จะกำหนดขอบเขตการใช้งานยานพาหนะ - อุตสาหกรรมแปรรูป การค้า ฯลฯ

แม้จะมีปัญหาบางอย่างในอุตสาหกรรมการขนส่งยานยนต์ (ต้นทุนที่เพิ่มขึ้นในการเปลี่ยนและบำรุงรักษาอุปกรณ์ ค่าจ้างคนขับ รถตัก และช่างซ่อม) ในอนาคตอันใกล้นี้ การขนส่งทางถนนจะยังคงครองตำแหน่งศูนย์กลางในการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของโลจิสติกส์

เส้นทางระหว่างเขตหลักวิ่งขนานไปกับทางรถไฟซึ่งเป็นไปตามธรรมชาติเนื่องจากการขนส่งทุกประเภทซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบการขนส่งแบบครบวงจรของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการ งานทั่วไป- ดำเนินการขนส่งและความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ การขนส่งสาธารณะดำเนินการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมาก (90% ของการขนส่งผู้โดยสารโดยการขนส่งหลักทั้งหมด)

ข้อดีของการขนส่งทางถนน:

1) ความสามารถสูงในการสร้างการสื่อสารการขนส่งทั่วประเทศเพื่อให้มั่นใจถึงความถี่การจราจรและการวางถนนที่จำเป็นในทุกโซน

2) ความเร็วในการเคลื่อนที่สูง

3) ความสมเหตุสมผลของการขนส่งในทุกระยะทาง

4) ความสามารถข้ามประเทศสูงและความคล่องตัวสูง

5) ความเป็นไปได้ในการให้บริการตลอด 24 ชั่วโมงสำหรับผู้โดยสารในทุกทิศทาง

6) คุณภาพการปฏิบัติงาน เทคนิค และเศรษฐกิจที่ค่อนข้างสูง ความสะดวกสบายและความสะดวกในการเดินทางที่มากขึ้น

7) ต้นทุนเริ่มต้นต่ำสำหรับการพัฒนาเส้นทางใหม่

8) การจัดส่งผู้โดยสารและสัมภาระจากสถานที่ต้นทางไปยังสถานที่ปลายทาง (เรียกว่า "ประตูสู่ประตู")

ข้อเสียของการขนส่งทางถนน:

1) การขนส่งทางถนนเป็นการขนส่งทางบกประเภทที่ค่อนข้างแพง

2) มีผลิตภาพแรงงานต่ำกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่น

3) ต้นทุนการขนส่งสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำอย่างมาก

4) การขนส่งทางรถยนต์เป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศ จำนวนรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน โดยเฉพาะในเมืองใหญ่ และในขณะเดียวกัน การปล่อยสารอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน

การขนส่งทางถนนไม่สามารถแข่งขันกับการขนส่งทางรถไฟในการขนส่งมวลชนระหว่างเขตได้ โดยมีสาเหตุหลักมาจาก:

5) ความเข้มข้นของพลังงานจำเพาะสูงในการขนส่ง

6) ขาดงาน เครือข่ายที่ทันสมัยถนนที่มีระดับเทคนิคสูง

ตำแหน่งกลางในแง่ของระดับการบริการระหว่างการขนส่งผู้โดยสารตามรูปแบบเส้นทางของการขนส่งในเมืองและรถแท็กซี่ถูกครอบครองโดย รถมินิบัส- รูปแบบดั้งเดิมในการให้บริการผู้โดยสารด้วยระบบขนส่งสาธารณะภาคพื้นดินในเมืองจำนวนมากไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของประชากรได้อย่างเต็มที่

การขนส่งผู้โดยสาร รถมินิบัสในเมือง พวกเขาจะจัดในทิศทางที่ไม่ได้ให้บริการโดยการขนส่งผู้โดยสารประเภทอื่นหรือขนานไปตามเส้นทางที่พิจารณาล่วงหน้าและอนุมัติในรถโดยสารที่มีความจุต่ำหรือความจุต่ำพิเศษ ตามกฎแล้วการไหลเวียนของผู้โดยสารในเส้นทางดังกล่าวไม่มีนัยสำคัญสำหรับรูปแบบการขนส่งมวลชน แต่มีเสถียรภาพเมื่อเวลาผ่านไปและมีเสถียรภาพทั่วอาณาเขต แท็กซี่ประจำทางยังใช้ในเมืองเพื่อทดแทนรถประจำทางระหว่างช่วงที่มีการจราจรติดขัด

คุณสมบัติของการขนส่งรถแท็กซี่ตามเส้นทางคือว่านี่ไม่ใช่รูปแบบการบริการที่เป็นอิสระ แต่เป็นรูปแบบการบริการเสริมที่มีจุดประสงค์เพื่อบรรเทาการขนส่งผู้โดยสารจำนวนมาก และในทางกลับกันเพื่อปรับปรุงคุณภาพของบริการขนส่ง

ข้อดีของการขนส่งแท็กซี่ตามเส้นทาง:

1) การผสมผสานอย่างมีเหตุผลของความสะดวกสบายของรถแท็กซี่กับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการขนส่งในบริการรถบัส

2) การให้บริการพร้อมกันของกลุ่มคนที่ต้องการทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้นและช่วยให้สามารถคำนึงถึงความต้องการส่วนบุคคลของผู้โดยสารได้บางส่วน

3) ชดเชยบางส่วนสำหรับการไม่ทำกำไรของรถโดยสารในเมือง

4) ลดการเดินทางในรถยนต์ของเจ้าของแต่ละราย

5) เส้นทางครอบคลุมพื้นที่หลักทั้งหมดของเมือง

6) การขึ้นและลงเครื่องตามความต้องการ

7) การเคลื่อนย้ายระหว่างเส้นทางของสต็อกกลิ้งในช่วงเวลาทำงาน

ทั้งหมด สายพันธุ์ที่ระบุไว้การขนส่งมีความแตกต่าง แต่ในขณะเดียวกันก็มีความคล้ายคลึงกันเช่นกัน พวกเขามีพื้นฐานทางเทคโนโลยีร่วมกันในรูปแบบของโครงร่างเทคโนโลยีเฉพาะ

มาดูข้อดีและข้อเสียหลักของการขนส่งประเภทต่างๆกัน

การขนส่งทางถนนเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าในระยะทางอันสั้น (ภายใน 200–300 กม.) ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งประเภทนี้คือความคล่องตัวที่ดีซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าแบบ "ประตูสู่ประตู"

การขนส่งประเภทนี้ช่วยให้เรามั่นใจได้ถึงการส่งมอบที่สม่ำเสมอตลอดจนการส่งมอบในปริมาณที่น้อย มีข้อกำหนดด้านบรรจุภัณฑ์ที่เข้มงวดน้อยกว่าที่นี่

จำเป็นต้องทราบความเร็วในการจัดส่งสินค้าและผู้โดยสารในแง่ของลักษณะความเร็วนั้นเป็นอันดับสองรองจากทางอากาศ

ข้อเสียเปรียบหลักคือ:

1) ค่าขนส่งสูง

2) ความน่าจะเป็นของการโจรกรรมสินค้าและการโจรกรรมตัวยานพาหนะเอง

3) ความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ

4) สภาพถนนไม่ดีและมีความยาวสั้น

5) การบำรุงรักษาราคาแพง ค่าวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคสูง

6) การขนส่งมอเตอร์ไม่เอื้ออำนวยต่อสิ่งแวดล้อมซึ่งจะลดความเป็นไปได้ในการใช้งาน

แต่ถึงแม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ แต่การขนส่งทางถนนก็มีให้อย่างแข็งขัน การขนส่งสินค้าสำหรับบริการทางเศรษฐกิจของประเทศทั้งหมด

การขนส่งทางถนนเป็นการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารส่วนใหญ่ในระยะทางสั้นๆ ทั้งในการคมนาคมชานเมืองและใน การขนส่งระหว่างเมืองในระยะทางสูงสุด 500 กม.

การขนส่งทางรถไฟเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าฝากต่างๆ ในทุกสภาพอากาศ การจัดระบบการขนส่งโดยการขนส่งประเภทนี้เป็นเรื่องปกติและดำเนินการในระยะทางไกล

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือต้นทุนค่อนข้างต่ำและมีส่วนลด

ด้านบวกอีกประการหนึ่งคือความเป็นไปได้ในการวางเส้นทางรถไฟในเกือบทุกดินแดนของประเทศและความสามารถในการขนส่งและปริมาณงานสูงของทางรถไฟ

การขนส่งทางรถไฟมีลักษณะเฉพาะด้วยตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจที่ค่อนข้างสูงและเทคโนโลยีการขนส่งที่ค่อนข้างทันสมัย

สำหรับการประเมินตามวัตถุประสงค์ จำเป็นต้องระบุข้อบกพร่อง ซึ่งรวมถึง: มีผู้ให้บริการขนส่งจำนวนจำกัด ความเป็นไปไม่ได้ในการส่งมอบในกรณีที่ไม่มีเส้นทางรถไฟ

การใช้การขนส่งทางรถไฟมีประโยชน์ในการขนส่งสินค้า ( ถ่านหิน, ปุ๋ยแร่, โลหะ ฯลฯ ) ในระยะทางไกลและระยะกลางระหว่างสถานประกอบการด้วย ทางรถไฟ- ในบางกรณี การใช้การขนส่งทางรางจะเป็นประโยชน์แม้ว่าจะมีการหมุนเวียนของสินค้าเพียงเล็กน้อยก็ตาม

การขนส่งทางทะเลมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและเสริมสร้างความเข้มแข็ง ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับ ต่างประเทศเป็นผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศรายใหญ่ที่สุด

เมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งประเภทอื่น การขนส่งทางทะเลมีความแตกต่างเชิงบวกหลายประการในการให้บริการขนส่งมวลชนข้ามทวีป

เส้นทางเดินทะเลไม่จำเป็นต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ดังนั้นการขนส่งนี้จึงไม่ต้องใช้เงินลงทุนเพิ่มเติม

การขนส่งนี้มีลักษณะเฉพาะคือ ต้นทุนการขนส่งต่ำ ความจุไม่จำกัด

ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล ได้แก่ :

1) การพึ่งพาสภาพธรรมชาติและการนำทาง

2) ความจำเป็นในการสร้างท่าเรือที่ซับซ้อน

3) ความเร็วต่ำและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ที่เข้มงวด

การขนส่งทางทะเลเกี่ยวข้องกับการขนส่งในต่างประเทศและการส่งมอบสินค้าเพื่อนำเข้าและส่งออกไปยังประเทศที่มีการเชื่อมโยงทางการค้า

การขนส่งทางน้ำภายในประเทศมีลักษณะเฉพาะคืออัตราค่าขนส่งที่ต่ำ และเป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญในระบบการขนส่งโดยรวมในพื้นที่ที่มีแม่น้ำ

การขนส่งทางน้ำมีความโดดเด่นด้วยความสามารถในการบรรทุกขนาดใหญ่ ต้นทุนการขนส่งต่ำ และการลงทุนด้านทุนต่ำ

ข้อเสียคือมีการใช้รถขนสินค้าจำกัดเนื่องจากฤดูกาลของงาน เส้นทางขนส่งสินค้ายาวขึ้น และความเร็วในการขนส่งต่ำ การขนส่งทางน้ำมีประสิทธิภาพในพื้นที่ที่ไม่มีการขนส่งรูปแบบอื่น

การขนส่งทางอากาศ. ข้อได้เปรียบหลักคือความเร็ว อีกด้วย การขนส่งทางอากาศโดดเด่นด้วยความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลและมีความปลอดภัยในการขนส่งสินค้าสูง

การขนส่งทางอากาศส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ การขนส่งผู้โดยสารการขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยเมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณการขนส่งที่ดำเนินการโดยการขนส่งรูปแบบอื่นนั้นมีน้ำหนักเบา

การขนส่งทางอากาศเกี่ยวข้องกับการส่งมอบสินค้าไปยัง ศูนย์อุตสาหกรรมและจัดส่งผัก ผลไม้ และผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่ายอื่น ๆ ตลอดจนไปรษณีย์และสินค้ามีค่าอื่น ๆ ไปยังภาคเหนือ

ค่าขนส่งที่สูงเป็นข้อเสียเปรียบหลักของการขนส่งประเภทนี้ ข้อเสียรวมถึงการขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

การขนส่งทางท่อ ท่อแบ่งออกเป็นท่อส่งน้ำมัน ท่อส่งผลิตภัณฑ์ และท่อส่งก๊าซ การขนส่งประเภทนี้มีต้นทุนต่ำและมีสูง แบนด์วิธและความปลอดภัยของสินค้าในระดับสูง ข้อเสียของการขนส่งทางท่อคือขนส่งสินค้าจำนวนน้อย การขนส่งทางท่อเกี่ยวข้องกับการสูบน้ำมันและก๊าซจากทุ่งนาและการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมัน

| |

ปัจจุบันการขนส่งประเภทต่อไปนี้ใช้สำหรับการขนส่งสินค้าขึ้นอยู่กับประเภทของสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่กระบวนการเคลื่อนย้ายเกิดขึ้น: ทางบก (ถนน, ราง), น้ำ (ทะเล, แม่น้ำ), อากาศ (การขนส่งทางอากาศ) ไปป์ไลน์ (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของท่ออาจหมายถึงโหมดการขนส่งที่ระบุไว้)

ประเภทของกลไกการขนส่งที่ใช้แบ่งออกเป็น ยานพาหนะซึ่งเคลื่อนที่ไปพร้อมกับสินค้าและอุปกรณ์การขนส่งที่ไม่ได้เคลื่อนที่ในอวกาศ แต่ให้การเคลื่อนย้ายเชิงพื้นที่ของสินค้า

รูปแบบการขนส่งมีหลายประเภท ขึ้นอยู่กับเกณฑ์การจำแนกประเภทที่เลือก การจำแนกประเภทที่พบบ่อยที่สุดมีดังต่อไปนี้

การขนส่งประเภทต่างๆ ดังต่อไปนี้ ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมที่กระบวนการขนส่งเกิดขึ้น:

* การขนส่งทางน้ำเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ในสภาพแวดล้อมทางน้ำ

ในทางกลับกัน การขนส่งทางน้ำแบ่งออกเป็น:

พื้นผิวและใต้น้ำ

ทะเลและแม่น้ำ

* พื้นดินเป็นพาหนะที่ออกแบบให้เคลื่อนที่ไปตามพื้นผิวโลก

การขนส่งประเภทนี้แบ่งตามยานพาหนะที่ใช้ใน:

ยานยนต์;

ทางรถไฟ;

ไปป์ไลน์;

* อากาศเป็นพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ในอากาศ (เหนือพื้นดิน แต่อยู่ในชั้นบรรยากาศของโลก)

* การขนส่งอวกาศเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ในอวกาศ (เหนือโลก แต่อยู่นอกชั้นบรรยากาศของโลก)

ขึ้นอยู่กับช่วงของผู้บริโภค บริการขนส่งการขนส่งแบ่งออกเป็น:

* สายหลักหรือระบบขนส่งสาธารณะคือการขนส่งที่ให้บริการผู้เข้าร่วมตลาด (กลุ่มผู้บริโภคไม่จำกัด แต่อย่างใด)

* แผนก (การใช้งานทางอุตสาหกรรมและไม่ใช่สาธารณะ) คือการขนส่งที่ให้บริการการขนส่งสินค้าสำหรับผู้เข้าร่วมตลาดบางส่วนเท่านั้น หรือแม้กระทั่งสำหรับผู้เข้าร่วมตลาดรายบุคคลเท่านั้น

การขนส่งอาจเป็นดังนี้:

* ตลอดทั้งปี (ทุกฤดูกาล) - นี่คือการขนส่งที่ให้การขนส่งสินค้าไปยังผู้เข้าร่วมตลาดตลอดทั้งปี

* ตามฤดูกาล (นอกฤดู) - นี่คือการขนส่งที่ดำเนินการเพียงไม่กี่เดือนต่อปีตราบใดที่อนุญาต สภาพธรรมชาติ- ตัวอย่างเช่น ในประเทศของเรา การขนส่งทางน้ำมักใช้งานไม่ได้ เวลาฤดูหนาวปีในขณะที่แม่น้ำและทะเลกลายเป็นน้ำแข็ง

ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของสินค้าที่ขนส่ง การขนส่งแบ่งออกเป็น:

* สากลคือยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าทุกประเภทที่อาจเป็นไปได้

* พิเศษ คือ ยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าเฉพาะบางประเภทเท่านั้น การขนส่งประเภทนี้กลุ่มนี้รวมถึงการขนส่งทางท่อเป็นหลัก อย่างไรก็ตามในการขนส่งแต่ละประเภทจะมีความเชี่ยวชาญด้านยานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งอย่างเสมอตามประเภทของผลิตภัณฑ์ที่ขนส่ง ความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งเป็นวิธีสำคัญในการลดต้นทุนการขนส่ง

การขนส่งอาจเป็น: ขึ้นอยู่กับรูปแบบการเป็นเจ้าของ

* รัฐเป็นเจ้าของ หมายถึง การขนส่งที่เป็นของรัฐ

* เอกชน คือ การขนส่งที่เป็นของเอกชน (องค์กรหรือประชากร)

การขนส่งจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง:

* ระดับชาติ (ภายใน) คือการขนส่งที่ให้บริการการขนส่งสินค้าภายในประเทศที่กำหนด

* ระหว่างประเทศ (ภายนอก) คือ การขนส่งที่ให้บริการการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศ

ผู้เข้าร่วมตลาดตามกฎแล้วจะต้องเคลื่อนย้ายสินค้าของเขาอย่างปลอดภัยไปยังตำแหน่งที่ต้องการในระยะทางที่กำหนดและในช่วงเวลาหนึ่ง โดยปกติแล้วเขาสามารถทำได้โดยใช้ ประเภทต่างๆการขนส่ง ดังนั้นเขาจึงต้องเผชิญกับภารกิจในการเลือกการขนส่งประเภทใดประเภทหนึ่งที่เขาสามารถขนส่งสินค้าได้เสมอ งานนี้ได้รับการตัดสินใจโดยคำนึงถึงลักษณะต่าง ๆ ของการเคลื่อนย้ายสินค้าโดยการขนส่งประเภทใดประเภทหนึ่งและเกณฑ์ในท้ายที่สุดคือการลดต้นทุนการขนส่งและ (หรือ) เพิ่มผลกำไรสูงสุด ของผู้เข้าร่วมรายนี้ตลาด.

การขนส่งแต่ละประเภท (ในบริบทนี้การขนส่งสินค้า) มีข้อดีเชิงเปรียบเทียบหลายประการ (ข้อดีเชิงเปรียบเทียบ) และข้อเสียเชิงเปรียบเทียบ (ข้อเสียเชิงสัมพันธ์)

สาระสำคัญของตลาดเปรียบเทียบของรูปแบบการขนส่งแสดงให้เห็นได้ดีที่สุดโดยความสามัคคีของข้อได้เปรียบหลักและข้อเสียเปรียบหลักสำหรับการขนส่ง:

* รถยนต์ - ความคล่องตัวเทียบกับต้นทุน

* ทางรถไฟ - ขนาดเทียบกับการขาดความคล่องตัว

* น้ำ - ความเลวเมื่อเทียบกับระยะเวลา

* อากาศ (อากาศ) - ความเร็วเทียบกับต้นทุน;

* ไปป์ไลน์ - ขนาดและต้นทุนต่ำเมื่อเทียบกับความสามารถในการรับน้ำหนักที่จำกัด

ผู้เข้าร่วมตลาดจะใช้รูปแบบการขนส่งแต่ละรูปแบบในท้ายที่สุด เมื่อข้อดีสำหรับการขนส่งสินค้าเฉพาะมีมากกว่าข้อเสียเปรียบที่เกี่ยวข้องกันในระดับที่มากกว่าเมื่อใช้การขนส่งรูปแบบอื่น

เนื่องจากโดยปกติแล้วการขนส่งสินค้าสามารถทำได้โดยใช้รูปแบบการขนส่งที่หลากหลาย ผู้เข้าร่วมตลาดจึงมีทางเลือกเสมอว่าการขนส่งประเภทใดและภายใต้เงื่อนไขใดที่สามารถดำเนินการตามขั้นตอนการขนส่งสินค้าได้

ลักษณะสำคัญของการขนส่งทางถนนคือความคล่องตัว การขนส่งประเภทนี้มีข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ - ช่วยให้คุณสามารถส่งสินค้าไปยังคลังสินค้าของผู้ซื้อผลิตภัณฑ์ได้โดยตรง การขนส่งประเภทอื่น ๆ ทั้งหมดสามารถทำได้โดยมีเงื่อนไขว่าผู้รับตราส่งมีจุดส่งมอบที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งบางประเภทเช่นของเขาเอง ท่าเรือทะเล,ทางแยกรถไฟ,สนามบิน. เนื่องจากโดยส่วนใหญ่ผู้เข้าร่วมตลาดไม่มีจุดจัดส่งดังกล่าว เขาจึงต้องใช้การขนส่งทางถนนเพื่อส่งสินค้าจากจุดขนถ่ายทางราง ทางน้ำ หรือทางอากาศ ไปยังคลังสินค้ารับสินค้าของตนเอง

คุณสมบัติของการขนส่งทางรถไฟ: ประเภทนี้การขนส่งยังเป็นรูปแบบการขนส่งทางบกด้วย ดังนั้น เช่นเดียวกับการขนส่งทางรถยนต์ จึงสามารถให้การขนส่งทุกสภาพอากาศที่จำเป็นและความปลอดภัยของสินค้ามากกว่าการขนส่งทางน้ำหรือทางอากาศ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมในการขนส่งสินค้า . การขนส่งทางรถไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าปริมาณมาก (แร่ ถ่านหิน โลหะ ฯลฯ) ในระยะทางไกลต่างจากการขนส่งทางถนน ดังนั้นหลักหนึ่ง ลักษณะเด่นการขนส่งทางรถไฟมีขนาด

ในทางเทคนิคแล้ว มาตราส่วนนี้ได้รับการรับรองเป็นอันดับแรก โดยข้อเท็จจริงที่ว่ายานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งทางรถไฟ (รถยนต์ ฯลฯ) อนุญาตให้ขนส่งสิ่งของขนาดใหญ่ (น้ำหนัก ขนาด) ความสามารถในการบรรทุกสูงเป็นข้อได้เปรียบทางเทคนิคที่สำคัญที่สุดของการขนส่งทางรถไฟเมื่อเปรียบเทียบกับการขนส่งทางถนน

แน่นอนว่าการขนส่งทางรถไฟมีบทบาทสำคัญในประเทศที่มีอาณาเขตขนาดใหญ่ เช่น ประเทศของเรา ซึ่งโดยทั่วไปมีระยะทางไกล ในประเทศเล็ก ๆ การขนส่งประเภทนี้มักจะเกิดขึ้นรองและด้อยกว่ามากในด้านการใช้งานการขนส่งทางถนน อย่างไรก็ตามในการขนส่งระหว่างประเทศบทบาทของมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ความสามารถในการขนส่งสินค้าปริมาณมากในระยะทางไกลทำให้ต้นทุนการขนส่งทางรถไฟต่ำกว่าทางถนนอย่างมาก ดังนั้นขนาดของการขนส่งทางรถไฟจึงก่อให้เกิดลักษณะตลาดหลักของการขนส่งนี้ - ความเลวสัมพัทธ์

เนื่องจากพวกเขา คุณสมบัติทางเทคนิคการขนส่งทางรถไฟมีความคล่องตัวไม่เหมือนกับการขนส่งทางถนน กล่าวคือ ไม่สามารถส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคได้โดยตรง

ต่างจากการขนส่งทางถนน การขนส่งทางรถไฟต้องใช้เงินทุนสูง - ต้นทุนทั้งหมดสำหรับการก่อสร้างรางรถไฟและสถานีในรูปแบบของค่าเสื่อมราคาจะสะท้อนให้เห็นโดยตรงในอัตราค่าขนส่ง อย่างไรก็ตาม ขนาดของการขนส่งทำให้สามารถกำหนดอัตราภาษีเหล่านี้ให้อยู่ในระดับที่ต่ำกว่าการขนส่งทางถนนได้มาก

ลักษณะของการขนส่งทางน้ำ (แม่น้ำ ทางทะเล): สำหรับประเทศขนาดใหญ่ โดยเฉพาะเช่น รัสเซีย การขนส่งทางน้ำมักจะถูกระบุด้วยการขนส่งทางน้ำ และส่วนใหญ่เป็นรูปแบบการขนส่งภายใน และการขนส่งทางทะเลคือการขนส่งทางน้ำที่ให้บริการการขนส่งทางทะเล ในประเทศของเรา การขนส่งทางทะเลเป็นทั้งรูปแบบการขนส่งทางน้ำภายในและภายนอกที่ให้บริการ การจัดส่งสินค้าระหว่างประเทศสินค้า เพื่อการเปรียบเทียบ ในหลายประเทศในยุโรป การขนส่งทางน้ำประเภทเดียวคือการขนส่งทางน้ำ ซึ่งให้บริการการขนส่งสินค้าทั้งในประเทศและระหว่างประเทศในประเทศดังกล่าวไปพร้อมๆ กัน คุณลักษณะที่โดดเด่นของตลาดหลักของการขนส่งทางน้ำคือต้นทุนต่ำ การขนส่งทางน้ำเป็นวิธีการขนส่งที่ถูกที่สุดเมื่อเทียบกับการขนส่งทางบกหรือทางอากาศ

การใช้การขนส่งทางน้ำอาจเป็นไปได้หากผู้ส่งของและผู้รับตราส่งสามารถเชื่อมต่อถึงกันผ่านการขนส่งทางน้ำ เช่น หากมีเส้นทางแม่น้ำหรือทางทะเลเชื่อมต่อกัน หากผู้เข้าร่วมตลาดทั้งสองรายตั้งอยู่บนพื้นที่เดียวกัน กระบวนการเคลื่อนย้ายระหว่างกันโดยการขนส่งทางน้ำมักจะเป็นไปไม่ได้เลย เป็นระยะทางเพียงส่วนหนึ่งของสินค้าที่เคลื่อนย้ายโดยน้ำ และอีกส่วนหนึ่งโดยวิธีการขนส่งอื่น

การขนส่งทางอากาศมีลักษณะสำคัญสองประการที่เกี่ยวข้องกันซึ่งแยกความแตกต่างจากการขนส่งรูปแบบอื่นอย่างมีนัยสำคัญ:

* ความเร็วเป็นข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งทางอากาศ ด้วยความช่วยเหลือด้านการบิน สินค้าจึงสามารถจัดส่งสินค้าไปยังเกือบทุกที่ในโลกได้ในเวลาอันสั้นที่สุด

* การขนส่งทางออฟโรด - การบิน (ทางอากาศ) ในทางปฏิบัติไม่ต้องการถนนใด ๆ บนพื้นผิวโลก เขามีความต้องการ "ถนน" ในรูปแบบของสนามบินเท่านั้น หากธรรมชาติของการขนส่งทางน้ำแบบออฟโรดเกิดจากการที่ "ถนน" ของมันได้ถูกสร้างขึ้นโดยธรรมชาติแล้ว ธรรมชาติของการขนส่งทางอากาศแบบออฟโรดก็เป็นผลมาจากการที่มันไม่จำเป็นต้องมีถนนใด ๆ เลย - เช่นกัน ธรรมชาติหรือสิ่งที่ประดิษฐ์ขึ้นซึ่งก็คือสิ่งที่สร้างขึ้นโดยแรงงานของมนุษย์เอง

แม้ว่าการจราจรทางอากาศไม่จำเป็นต้องมีถนนที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับในกรณีของการขนส่งทางบก (ทางถนนและทางรถไฟ) แต่การเคลื่อนที่ในอากาศด้วยความเร็วสูงยังคงเกิดขึ้นได้เนื่องจากการใช้พลังงาน (เชื้อเพลิง) มหาศาลต่อหน่วย ของสินค้า ซึ่งนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมากของต้นทุนในการขนส่งสินค้าหนึ่งหน่วยต่อหน่วยระยะทาง ส่งผลให้การขนส่งทางอากาศเป็นรูปแบบการขนส่งสินค้าที่มีราคาแพงที่สุด

คุณสมบัติของการขนส่งทางท่อ: การขนส่งประเภทนี้เป็นประเภทเฉพาะซึ่งขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าสินค้าถูกเคลื่อนย้ายโดยตรงไม่ใช่ผู้ให้บริการขนส่ง กระบวนการทางกายภาพที่เกี่ยวข้องซึ่งมักสร้างขึ้นโดยแรงกดดันจะเคลื่อนย้ายโหลดในลักษณะพิเศษ แต่ในขณะเดียวกันกลไกการขนส่งนี้เองก็ไม่ได้เคลื่อนที่เชิงพื้นที่ แต่ยังคงอยู่ในที่เดิม โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ขนส่งประเภทนี้ได้แก่ สายพานลำเลียง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในกระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์หรือใน กิจกรรมคลังสินค้าโดยที่ผลิตภัณฑ์เคลื่อนที่ในระยะทางที่จำกัดมาก อย่างไรก็ตาม มีการขนส่งประเภทหนึ่งเป็นอุปกรณ์การขนส่ง ซึ่งใช้ไม่เพียงแต่ภายในบางส่วนเท่านั้น กระบวนการผลิตแต่ยังเพื่อจุดประสงค์ในการขนส่งสินค้าไปยังผู้บริโภคในระยะทางไกลด้วย นี่คือการขนส่งทางท่อ การขนส่งทางท่อเป็นอุปกรณ์สำหรับการเคลื่อนย้ายสินค้าบางประเภท (ของเหลว ก๊าซ ฯลฯ ) ซึ่งประกอบด้วยท่อที่สินค้าเหล่านี้เคลื่อนที่ภายใต้แรงกดดันที่สร้างขึ้นโดยอุปกรณ์ที่เหมาะสม (ปั๊ม ฯลฯ ) เราสามารถพูดได้ว่าการขนส่งทางท่อเป็นอุปกรณ์ขนส่งที่ออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายสินค้าในระยะทางไกลมาก เช่น เพื่อส่งสินค้าจากสถานที่ผลิต (สกัด) ไปยังสถานที่บริโภค

สาระสำคัญของตลาดของการขนส่งทางท่อสามารถแสดงโดยย่อด้วยคุณสมบัติที่ตัดกันดังต่อไปนี้: ต้นทุนและขนาดต่ำเพื่อแลกกับความเชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้าในระดับสูงสุด

โลจิสติกส์: บันทึกการบรรยาย Mishina Larisa Aleksandrovna

4. ข้อดีและข้อเสีย แต่ละสายพันธุ์ขนส่ง

การขนส่งประเภทที่ระบุไว้ทั้งหมดมีความแตกต่างกัน แต่ในขณะเดียวกันก็มีความคล้ายคลึงกันเช่นกัน พวกเขามีพื้นฐานทางเทคโนโลยีร่วมกันในรูปแบบของแผนการทางเทคโนโลยีเฉพาะ

มาดูข้อดีและข้อเสียหลักของการขนส่งประเภทต่างๆกัน

ข้อเสียเปรียบหลักคือ:

1) ค่าขนส่งสูง

2) ความน่าจะเป็นของการโจรกรรมสินค้าและการโจรกรรมตัวยานพาหนะเอง

3) ความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ

4) สภาพถนนไม่ดีและมีความยาวสั้น

5) การบำรุงรักษาราคาแพง ค่าวัสดุและทรัพยากรทางเทคนิคสูง

แต่ถึงแม้จะมีข้อบกพร่องเหล่านี้ แต่การขนส่งทางถนนก็ให้บริการขนส่งสินค้าสำหรับบริการทั้งหมดของเศรษฐกิจของประเทศอย่างแข็งขัน

การขนส่งทางถนนดำเนินการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารส่วนใหญ่ในระยะทางสั้น ๆ ในการขนส่งชานเมืองรวมถึงการขนส่งระหว่างเมืองในระยะทางสูงสุด 500 กม.

ข้อได้เปรียบที่สำคัญคือต้นทุนค่อนข้างต่ำและมีส่วนลด

การใช้การขนส่งทางรถไฟมีประโยชน์ในการขนส่งสินค้า (ถ่านหิน ปุ๋ยแร่ โลหะ ฯลฯ) ในระยะทางไกลและปานกลาง ระหว่างสถานประกอบการที่มีรางรถไฟ ในบางกรณี การใช้การขนส่งทางรางจะเป็นประโยชน์แม้ว่าจะมีการหมุนเวียนของสินค้าเพียงเล็กน้อยก็ตาม

การขนส่งทางทะเลมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาและกระชับความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับต่างประเทศ โดยเป็นผู้ให้บริการขนส่งระหว่างประเทศรายใหญ่ที่สุด

การขนส่งนี้มีลักษณะเฉพาะคือ ต้นทุนการขนส่งต่ำ ความจุไม่จำกัด

ข้อเสียของการขนส่งทางทะเล ได้แก่ :

1) การพึ่งพาสภาพธรรมชาติและการนำทาง

2) ความจำเป็นในการสร้างท่าเรือที่ซับซ้อน

3) ความเร็วต่ำและข้อกำหนดบรรจุภัณฑ์ที่เข้มงวด

การขนส่งทางอากาศ. ข้อได้เปรียบหลักคือความเร็ว การขนส่งทางอากาศยังโดดเด่นด้วยความสามารถในการเข้าถึงพื้นที่ห่างไกลและความปลอดภัยของสินค้าในระดับสูง

การขนส่งทางอากาศส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสาร การขนส่งสินค้าที่ดำเนินการโดยมันเมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณการขนส่งที่ดำเนินการโดยการขนส่งรูปแบบอื่นนั้นมีน้ำหนักเบา

การขนส่งทางอากาศเกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้าไปยังศูนย์อุตสาหกรรมและการส่งมอบผัก ผลไม้ และผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่ายอื่น ๆ รวมถึงไปรษณียภัณฑ์และสินค้ามีค่าอื่น ๆ ไปยังภาคเหนือ

การขนส่งทางท่อ ท่อแบ่งออกเป็นท่อส่งน้ำมัน ท่อส่งผลิตภัณฑ์ และท่อส่งก๊าซ การขนส่งประเภทนี้มีต้นทุนต่ำแต่มีปริมาณงานสูงและมีความปลอดภัยของสินค้าในระดับสูง ข้อเสียของการขนส่งทางท่อคือขนส่งสินค้าจำนวนน้อย การขนส่งทางท่อเกี่ยวข้องกับการสูบน้ำมันและก๊าซจากทุ่งนาและการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์กลั่นน้ำมัน

จากหนังสือ Media Planning for 100 ผู้เขียน นาไซคิน อเล็กซานเดอร์

ข้อดีและข้อเสีย การส่งจดหมายข้อดีช่วยให้คุณสามารถกำหนดผู้ชมได้อย่างแม่นยำตามพารามิเตอร์ที่ระบุ - ตามอายุ เพศ พื้นที่ที่อยู่อาศัย รายได้ และอื่น ๆ จำนวนที่ต้องการผู้ติดต่อใน ที่จำเป็นสำหรับบริษัท

จากหนังสือกิจกรรมโฆษณาหนังสือพิมพ์และนิตยสาร ผู้เขียน นาไซคิน อเล็กซานเดอร์

ข้อดีและข้อเสีย ข้อดี เร็วกว่าเมลแบบเดิม เข้าถึงกลุ่มเป้าหมายของตัวทำละลาย ข้อเสีย ต้องมีความพร้อม สายโทรศัพท์และที่สำคัญกว่านั้นคือการมีเครื่องแฟกซ์ โดยพื้นฐานแล้วอุปกรณ์ดังกล่าวจะพบได้ในสำนักงานและอพาร์ตเมนต์ของประชาชน

จากหนังสือ KPI และแรงจูงใจของพนักงาน ชุดเครื่องมือที่เป็นประโยชน์ครบครัน ผู้เขียน โคลชคอฟ อเล็กเซย์ คอนสแตนติโนวิช

ข้อดีและข้อเสีย ข้อดี ความเร็วสูง คุณสามารถเตรียมและส่งจดหมายไปยังที่อยู่นับแสนได้ภายในไม่กี่นาที สามารถรับคำตอบแรกได้ภายในไม่กี่วินาทีหลังจากส่ง อัตราการตอบกลับสูง (มากถึง 5–15%)

จากหนังสือ Image - เส้นทางสู่ความสำเร็จ โดย เวม อเล็กซานเดอร์

จากหนังสือโฆษณาและ กิจกรรมการโฆษณา: บันทึกการบรรยาย ผู้เขียน เชฟชุก เดนิส อเล็กซานโดรวิช

จากหนังสือวิธีเปลี่ยนงานอดิเรกให้เป็นธุรกิจ การสร้างรายได้จากความคิดสร้างสรรค์ โดย Anna Tyukhmeneva

จากหนังสือ MBA ในกระเป๋าของคุณ: คู่มือการปฏิบัติในการพัฒนาทักษะการจัดการที่สำคัญ โดยเพียร์สัน แบร์รี

4.3.12. ตัวชี้วัดสำหรับแผนกขนส่งและคลังสินค้า เป้าหมาย ความสำเร็จที่ได้รับการประเมินสำหรับผู้จัดการแผนกขนส่งและคลังสินค้า กำลังเพิ่มปริมาณการขาย การส่งมอบผลิตภัณฑ์ให้ตรงเวลาให้กับลูกค้า และ

จากหนังสือ The Ideal Leader เหตุใดคุณจึงไม่สามารถเป็นหนึ่งเดียวกันได้ และสิ่งที่ตามมาต่อจากนี้ ผู้เขียน Adizes Yitzhak Calderon

การเน้นจุดแข็ง การซ่อนจุดอ่อน การคอนทัวร์เป็นศิลปะของการเน้นให้มากที่สุดและการแรเงาส่วนที่น่าสนใจน้อยที่สุดบนใบหน้าของคุณ โดยอาศัยการเล่นแสงและเงา หากคุณเลือกสีของฐานแล้วให้เลือกเฉดสีอื่นสองสามเฉด - เข้มกว่าและ

จากหนังสือ หยุดจ่ายทุกอย่าง! การลดต้นทุนในบริษัท ผู้เขียน กาการ์สกี้ วลาดิสลาฟ

จากหนังสือสารสนเทศทางธุรกิจ การจัดการความเสี่ยง ผู้เขียน อาฟโดชิน เซอร์เกย์ มิคาอิโลวิช

เปลี่ยนข้อเสียให้เป็นข้อได้เปรียบ - มันทำไม่ได้จริง ๆ นะ ผู้มาเยือน - ใช่ มันทำไม่ได้ และมันวิเศษมาก! - คำตอบของคุณ. – ลงทุกอย่างไม่เป็นคราบ สีเทา สวมใส่ได้ เหมาะกับทุกสิ่ง สิ่งที่ทำไม่ได้จริงไร้สาระและร่าเริงจงมีอายุยืนยาว!

จากหนังสือของผู้เขียน

เป็นที่นิยมในหมวดหมู่: