บ้าน › มรดกและการบริจาค › เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก เครื่องบินมีคนขับที่เล็กที่สุด

เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก เครื่องบินมีคนขับที่เล็กที่สุด

คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลกหรือไม่? ตั้งแต่วัยเด็ก เครื่องบินมีความเชื่อมโยงในจิตใจของมนุษย์ด้วยเครื่องจักรขนาดใหญ่และเครื่องยนต์ที่ส่งเสียงคำรามซึ่งต้องใช้รันเวย์ขนาดใหญ่ แต่ตระกูล "นกเหล็ก" ก็มีตัวแทนที่เล็กที่สุดเช่นกันซึ่งคุณสามารถหารถยนต์ที่มีปีกได้ ต้องการทราบว่าเครื่องบินรุ่นใดที่มีชื่อว่า "เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก"? ในกรณีนี้ อย่าพลาดรายการถัดไปของเราที่อุทิศให้กับเด็ก ๆ ในโลกแห่งการบิน

เครื่องบินลำเล็กที่สุดในโลก

10. Global 5000 (แคนาดา)

ในบรรดาเครื่องบินโดยสารชั้นโดยสารก็มี "เด็กทารก" เช่นกัน ตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดคือรุ่น Global 5000 ของแคนาดาซึ่งสร้างโดย Bombardier Aerospace เครื่องบินลำนี้สามารถรองรับผู้โดยสารได้เพียง 17 คน และสามารถครอบคลุมระยะทางกว่า 9,600 กม. ได้อย่างง่ายดาย แต่ถึงแม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ Global 5000 ก็ถือว่าเหมาะสมที่สุด รุ่นที่ดีที่สุดสำหรับลูกค้าธุรกิจ

9. เจเนอเรชันทู (ฝรั่งเศส)

น่าแปลกที่เครื่องบินขนาดเล็กค่อนข้างเหมาะสำหรับการขนส่งสินค้าหลายประเภท ตัวอย่างที่ดีของสิ่งนี้คือเครื่องบินเจเนอเรชั่น 2 ที่ผลิตโดย บริษัทฝรั่งเศส"โซคาต้า". เครื่องบินลำนี้สามารถรองรับคนบนเครื่องได้สูงสุด 5 คน และติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ ด้วยความยาวเพียง 7.75 เมตร “ทารก” นี้สามารถยกขึ้นไปในอากาศได้เกือบ 1,500 กิโลกรัม

8. F/A-18A Xopnet (สหรัฐอเมริกา)

ตัวแทนทางทหารที่เล็กที่สุดสามารถเรียกได้ว่าเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดประเภท F/A-18A “Xopnet” ที่ผลิตในอเมริกา Hornet เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด monoplane ที่มีปีกพับบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ความสูงของแตนเพียง 4.6 ม. และความยาว 17 ม. ซึ่งมีขนาดเล็กมากสำหรับเครื่องบินที่มีคลังอาวุธค่อนข้างกว้าง

7. “แมคดอนเนลล์ เอ็กซ์เอฟ-85” (สหรัฐอเมริกา)

นี่คือเครื่องบินรบที่มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในโลกซึ่งมีขนาดเพียงแคระ McDonnell XF-85 "Goblin" ยาว 4.53 ม. สูง 2.56 ม. มีระยะสังหาร 350 กม. นอกจากนี้ยังติดตั้งปืนกลขนาด 12.7 มม. อันทรงพลังสี่กระบอก ความสามารถ นี่เป็นปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นจริงในหมู่เครื่องบินทหาร

6. “CyberBUG” Cyberbug (สหรัฐอเมริกา)

เครื่องบินไม่ได้ออกแบบมาเพื่อบรรทุกผู้โดยสาร ไม่มีพื้นที่สำหรับนักบินด้วยซ้ำ เนื่องจากถูกควบคุมจากระยะไกล ภารกิจหลักของ "แมลง" นี้คือการปกป้องทหารและพลเรือนจากการโจมตีของผู้ก่อการร้าย ไซเบอร์บัคมีน้ำหนักเพียงหนึ่งกิโลกรัมครึ่งและสามารถบรรทุกสินค้าได้สองเท่าของน้ำหนัก

เครื่องบินลำนี้เป็น "ราชาแห่งเด็กทารก" ใน Guinness Book of Records จนถึงปี 1948 จูเนียร์ได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบทางทหาร Ray Stits โดยใช้เครื่องบินทหาร Taylorcraft L-2 อีกลำหนึ่ง ด้วยขนาดที่พอเหมาะ - ความยาว 3.4 เมตรและปีกกว้าง 2.7 ถึง 2.8 เมตรผลิตด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควร - 65 แรงม้า และทำความเร็วได้สูงสุดถึง 240 กม./ชม.

4. “สกายเบบี้” สกายเบบี้ (สหรัฐอเมริกา)

เครื่องบินลำนี้มีชื่อที่สวยงามว่า "Sky Baby" ซึ่งแปลว่า "เด็กสวรรค์" เป็นผลงานการสร้างสรรค์ของวิศวกรการบินชาวอเมริกัน จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ Sky Baby ถือเป็นเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวที่เล็กที่สุดในโลก ทารกมีน้ำหนัก 205 กิโลกรัมและมีความยาว 3 เมตร สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 270 กม./ชม. แต่น่าเสียดายที่โมเดลนี้ถูกยกเลิกเนื่องจากการควบคุมไม่สะดวกมาก ในการยก “เด็กสวรรค์” ขึ้นไปในอากาศและควบคุมมันในท้องฟ้า นักบินจะต้องไม่นั่ง แต่นอนราบ โดยเหยียดขาไปตามหางเพื่อควบคุมเครื่องบิน

3. “Bumble Bee” Hornet (สหรัฐอเมริกา)

แต่จนถึงปี พ.ศ. 2437 “เครื่องบินที่เล็กที่สุด” ก็มาจากสหรัฐอเมริกาเช่นกัน กล่าวคือ “บัมเบิลบี” หรือ “แตน” จิ๋ว ซึ่งมีความยาวเพียง 2.92 ม. และมีปีกกว้าง 2 ม. “เล็ก” นี้ โดยมีน้ำหนัก 248 กก สามารถพัฒนาความเร็วได้มาก - 290 กม./ชม. ผู้สร้าง Hornet เป็นชาวอเมริกันชื่อ Robert Starr ผู้ซึ่งตั้งชื่อ "ผลิตผลทางสมอง" ของเขาให้น่ารักเช่นนี้

2. ฟลายนาโน (ฟินแลนด์)

รางวัลอันทรงเกียรติอันดับสองในอันดับต้นๆ ของเราในครั้งนี้ตกเป็นของเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวที่ผลิตในฟินแลนด์ – “FlyNano” ด้วยขนาดที่กะทัดรัด 3.8 ม. และปีกกว้าง 4.8 ม. เครื่องบินลำนี้สามารถยกขึ้นสู่ท้องฟ้าได้อย่างง่ายดายโดยนักบินที่มีน้ำหนักมากถึง 113 กิโลกรัม ยิ่งไปกว่านั้นตัวเครื่องบินเองก็มีน้ำหนักเพียง 70 กก. เครื่องบินมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์ลงจอด FlyNano ขึ้นจากน้ำได้ด้วยซ้ำ และเครื่องยนต์ก็อยู่เหนือที่นั่งนักบิน ซึ่งถือว่าไม่ธรรมดามาก

1. "X-12h" (รัสเซีย)

ในที่สุดเราก็มาถึงตำแหน่งผู้นำในอันดับต้นๆ ของเรา ซึ่งถูกครอบครองโดยเครื่องบิน X-12h ซึ่งปัจจุบันเป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ แต่เมื่อแยกชิ้นส่วนแล้ว “เด็กทารก” นี้สามารถใส่ลงในกระเป๋าเดินทางที่ธรรมดาที่สุดได้ ความยาวของ X-12h คือ 3.74 ม. ปีกกว้าง 6.31 ม. ความสูง 1.55 ม. น้ำหนักของ X-12h เพียง 55 กก. ซึ่งทำให้เป็นเครื่องบินที่เบาที่สุดในโลก เราภูมิใจเป็นอย่างยิ่งที่ผู้สร้างเครื่องบินลำนี้คือ Viktor Pavlovich Dmitriev นักออกแบบและวิศวกรชาวรัสเซีย ซึ่งทำงานในแบบจำลองนี้มาเป็นเวลา 25 ปี แต่โชคดีที่ความพยายามของ Dmitriev ไม่ได้ไร้ประโยชน์ เพราะเครื่องบินลำดังกล่าวถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records

แต่นี่คือเครื่องบินโดยสารที่เล็กที่สุดจากฟินแลนด์ ออกแบบมาสำหรับ 1 คนเช่นกัน:

เครื่องบินทหารขนาดเล็ก

ไม่ใช่เครื่องบินทหารทุกลำที่เคยมีมาจะมีขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินที่มีขนาด "เจียมเนื้อเจียมตัว" อยู่ด้วย หนึ่งในนั้นคือ "Sh-tandem" น้ำหนักของมันโดยไม่มีเกราะมากกว่าสามตันเล็กน้อย เครื่องบินทำจากไม้ ขนาดของมันมีความยาวแปดเมตรครึ่ง โดยกางปีกด้านหน้าที่จุดสุดโต่งสิบเอ็ดเมตร และปีกหลังยาวเจ็ดเมตร เนื่องจากขนาดที่เล็ก จึงถูกใช้ในสหภาพโซเวียตเป็นเครื่องบินสอดแนมหนังสติ๊กสำหรับเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบาน เช่นเดียวกับนักสืบลาดตระเวน ต้องขอบคุณแผนการยิงป้องกันที่ดีและ ความเร็วสูง- การผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1940

"Sh-tandem" หนึ่งในเครื่องบินขนาดเล็กลำแรกทำจากไม้

ในบรรดาเครื่องบินรัสเซียขนาดเล็กขนาดเล็กคือ Yak-130 น้ำหนักของเครื่องบินรบเบานี้คือสี่ตันครึ่ง สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดหนึ่งพันห้าสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง เครื่องบินลำนี้สามารถใช้เป็นทั้งเครื่องบินรบและเป็นเครื่องบินสำหรับฝึกนักบิน

Yak-130 เครื่องบินรบขนาดเล็กในประเทศ

สำนักออกแบบ Sukhoi เป็นหนึ่งในเครื่องบินรบเบาของรัสเซีย มันมีขนาดเล็กกว่าเครื่องบินรบ Su-27 มวลของมันคือสิบแปดตันครึ่งและความเร็วสูงสุดคือสองพันหกร้อยกิโลเมตร

F-16 "Fighting Falcon" เครื่องบินรบขนาดเล็กของอเมริกา

สหรัฐอเมริกาติดอาวุธด้วยเครื่องบินขนาดเบา เช่น เครื่องบินรบ F-16 Fighting Falcon คาดว่าการผลิต F-35A จะเริ่มในปี 2561 แต่จนถึงขณะนี้มีเพียงสิบเครื่องเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น เครื่องบินทหารขนาดเล็กถูกใช้ในการบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ - นี่คือเครื่องบิน F/A-18 Hornet ที่มีการดัดแปลงสี่ครั้ง ในเวลานี้ งานเกี่ยวกับการพัฒนาโดรนต่อสู้ X-47B กำลังเสร็จสมบูรณ์

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความต้องการเครื่องบินที่ใช้สำหรับการเดินทางเพื่อธุรกิจและธุรกิจส่วนบุคคลได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก เรากำลังพูดถึงเครื่องบินสำหรับนักธุรกิจ คาดว่าตลาดนี้จะพัฒนาอย่างมีพลวัตมากกว่าตลาดการบินทหาร

ภายในเครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก Global 5000

ข้อกังวลของแคนาดา Bombardier Aerospace เป็นผู้นำในภาคเครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก เขาได้สร้างเครื่องบินธุรกิจเช่น Global 5000 และ Continental ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดแปดคน เป็นที่รู้กันว่าผู้นำความต้องการเครื่องบินโดยสารขนาดเล็กที่สุดสำหรับธุรกิจคือประเทศในยุโรปเช่นเยอรมนี

เครื่องบินขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน นักกีฬาสมัครเล่นและคนรวยต่างให้ความสนใจ เครื่องบินดังกล่าวมีการใช้งานอย่างแข็งขันในตลาดอเมริกาซึ่งใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนเล็กน้อย ใช่แล้ว เครื่องบิน บริษัทฝรั่งเศส Sokata หรือที่เรียกว่า "Generation Two" ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบและมีจุดประสงค์เพื่อการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ การผลิตเครื่องบินขนาดเล็กดังกล่าวดำเนินการโดยผู้ผลิตเครื่องบินของเช็ก โปแลนด์ และเยอรมัน

บริษัทในยุโรปมักเกี่ยวข้องกับการผลิตเครื่องบินขนาดเล็ก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มประเทศ G7 เครื่องบินขนาดเล็กกำลังเข้ามาแทนที่รถยนต์ ในหมวดหมู่ "ฟลายเวท" ที่นิทรรศการเบอร์ลิน ผู้ผลิตเครื่องบินของเช็กและเยอรมันเป็นผู้นำ พวกเขาแข่งขันกันไม่มากนักในเรื่องน้ำหนักและขนาด แต่ในเรื่องความสะดวกสบายของผู้โดยสาร การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และหลักอากาศพลศาสตร์ที่ดีที่สุด

เครื่องบินโดยสารภายในประเทศขนาดเล็กที่ใช้กันมากที่สุด ได้แก่ Yak-52 สองที่นั่ง, Yak-18T สี่ที่นั่ง, L-410 จำนวน 10 ที่นั่ง และ Yak-40

เครื่องบินเล็กราคาเท่าไหร่?

ปัจจุบัน เครื่องบินทหารขนาดเล็กได้รับความนิยมอย่างมาก ตรงกันข้ามกับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่ง ปริมาณมากผู้โดยสาร ในบรรดาเครื่องบินที่เล็กที่สุดคือเครื่องบินสอดแนมทหารจิ๋วรุ่นใหม่ที่สร้างโดยนักออกแบบชาวอเมริกัน CyberBug ต้นทุนในการพัฒนา "ข้อบกพร่องทางไซเบอร์" แต่ละรายการมีค่าใช้จ่ายสามหมื่นดอลลาร์ ควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรล สูงถึง 150 เมตร และสามารถควบคุมได้ด้วยระยะการบินสูงสุด 17 กิโลเมตร

เครื่องบินขนาดเล็กมักถูกใช้โดยกองทัพ

การมีเครื่องบินลำเล็กเป็นของตัวเองไม่ใช่เรื่องน่ายินดี ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการซื้อกิจการดังกล่าวจะไม่มีวันได้รับผลตอบแทน อย่างไรก็ตาม ผู้มั่งคั่งสนใจเครื่องบินส่วนตัวมานานแล้ว

เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก

Guinness Book of Records แสดงรายการไมโครเพลน Wee Bee ที่สร้างขึ้นในปี 1948 ในซานดิเอโก (สหรัฐอเมริกา) ว่าเป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุด ด้วยความยาวสี่เมตรยี่สิบห้าเซนติเมตร ปีกของมันจึงยาวห้าเมตรครึ่ง “ ผึ้ง” ตัวนี้ทำความเร็วได้ถึงหนึ่งร้อยสามสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง

ต่อมาในปี พ.ศ. 2491 เดียวกันนั้น "ผึ้ง" ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินลำเล็กอีกลำหนึ่งใน Guinness Book of Records - เครื่องบินลำเล็ก "จูเนียร์" หรือ "เด็ก" กลายเป็นผู้นำ ปีกของมันคือสองเมตรเจ็ดสิบเซนติเมตร ความยาวสามเมตรสี่สิบเซนติเมตร และความเร็วสูงสุดคือสองร้อยสี่สิบกิโลเมตร

เครื่องบิน Wee Bee ถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records เนื่องจากขนาดของมัน

ในช่วงต้นทศวรรษที่ห้าสิบมีเครื่องบินจิ๋วลำใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งสร้างขึ้นตามการออกแบบเครื่องบินปีกสองชั้น ชื่อของมันคือ "Sky Baby" และบ้านเกิดคือแคลิฟอร์เนีย ด้วยความยาวสามเมตร น้ำหนักเพียงสองร้อยห้ากิโลกรัม มันไม่สะดวกและควบคุมยาก แต่เครื่องบินลำนี้มีความเร็วสูงสุดสองร้อยเก้าสิบกิโลเมตรและแทนที่รุ่นก่อนใน Guinness Book of Records

บันทึกต่อไปถูกบันทึกในปี 1984 ผู้สร้าง Robert Starr ตั้งชื่อผลงานของเขาว่า "Bumble Bee" หรือ "Hornet" ด้วยความยาวสองเมตรเก้าสิบเซนติเมตร ปีกกว้างเพียงสองเมตร และหนักสองร้อยสี่สิบแปดกิโลกรัม “ Malyutka” ไปถึงความเร็วสูงสุดสองร้อยเก้าสิบกิโลเมตร

ผู้สร้างตั้งชื่อเครื่องบินลำเล็กนี้ว่า Hornet

ดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเครื่องบินลำเล็ก แต่ Robert Starr ก็พยายามเช่นนั้น ปีกของเครื่องบินลำใหม่ของเขาคือหนึ่งเมตรเจ็ดสิบเซนติเมตรและมีน้ำหนักหนึ่งร้อยแปดสิบเซนติเมตร ตามที่ผู้สร้างสันนิษฐานว่า "Bumble Bee-2" ของเขาควรจะมีความเร็วสูงสุดถึงสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่เครื่องบินลำเล็กลำนี้ไม่สามารถยืนยันขีดความสามารถของมันได้เนื่องจากในระหว่างการบินครั้งแรกเกิดภัยพิบัติ: Bumble Bee-2 ตกลงมาจากความสูงหนึ่งร้อยยี่สิบเมตรเนื่องจากเครื่องยนต์จนตรอก เรื่องนี้เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 ที่ถือหางเสือเรือคือ Robert Starr เองซึ่งรอดชีวิตมาได้อย่างปาฏิหาริย์ เขาได้รับบาดเจ็บมากมายขณะพยายามเข้ารับตำแหน่งใหม่ใน Guinness Book of Records

ดังนั้นเครื่องบินโมโนเพลนที่เล็กที่สุดในโลกในปัจจุบันจึงถือเป็นเครื่องบินที่คิดค้นโดยโดนัลด์ สติตส์ “เบบี้เบิร์ด” และเครื่องบินปีกสองชั้นที่เล็กที่สุดคือเครื่องบินแบบเดียวกับ “บัมเบิลบี-2” ที่เสียชีวิตระหว่างการบินครั้งแรกและเป็นสิ่งประดิษฐ์ ของโรเบิร์ต สตาร์.

เป็นไปได้ว่าเวลาจะผ่านไปและบันทึกเหล่านี้จะถูกทำลาย

แน่นอนว่ามีคนฝันถึงเครื่องบินเจ็ตโดยจินตนาการว่ามันใหญ่โตและแข็งแกร่งเป็นที่อิจฉาของเพื่อนฝูงที่บินด้วยเฮลิคอปเตอร์ของเขา แต่ไม่ ปรากฎว่าทุกอย่างสามารถตรงกันข้ามได้ซึ่งไม่ได้เบี่ยงเบนไปจากทักษะของนักบินเลย... ดังนั้น เครื่องบินไอพ่นที่เล็กที่สุดในโลก ถูกควบคุมโดยบุคคลจากภายใน ดังนั้น ที่จะพูด.. Microturbo FLS Microjet ผู้สืบทอดต่อจาก BD-5 Micro ซึ่งเป็นซีรีส์เครื่องบินขนาดเล็กที่นั่งเดียวที่พัฒนาขึ้นเองในช่วงปลายทศวรรษ 1960 โดยนักออกแบบเครื่องบิน Jim Bede และวางตลาดเป็นชุดอุปกรณ์ที่ผลิตโดย Bede Aircraft ที่ปัจจุบันเลิกผลิตแล้ว บริษัทในช่วงต้นทศวรรษ 1970

เว็บไซต์ของผู้จัดงานแสดงเครื่องบินลำนี้
เว็บไซต์ของผู้ผลิต
เช่นเคย ฉันใช้ข้อมูลจากเว็บไซต์ต่างๆ
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
และแหล่งข้อมูลอื่นๆ ที่ฉันพบบนอินเทอร์เน็ตและวรรณกรรม

Microturbo FLS Microjet C/N 2010701 N60LC เป็นสำเนาแรกของประเภทนี้ เป็นการยากที่จะบันทึกการบินขึ้นเนื่องจากรันเวย์ส่วนหนึ่งถูกปิดไม่ให้สาธารณชนมองเห็น

เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2554 เครื่องบินไอพ่นขนาดเล็กที่สุด FLS Microjet ซึ่งผลิตโดย American BD-Micro Technologies (BMT) ได้เสร็จสิ้นการทดสอบการบินระยะแรกแล้ว เครื่องบินลำดังกล่าวแสดงให้เห็นว่าลักษณะที่แท้จริงนั้นสอดคล้องกับคุณสมบัติที่คำนวณได้ และยังเหนือกว่าคุณสมบัติเหล่านั้นด้วยตัวชี้วัดหลายประการ

BD-5J รุ่นเก่าและผ่านการพิสูจน์แล้วเวอร์ชันทันสมัยพร้อมสำหรับการผลิตแบบอนุกรมแล้ว การผลิตชิ้นส่วนได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และบริษัท VMT ได้เริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับการจัดหาชุดประกอบแล้ว ราคาของรุ่นยังไม่ได้ประกาศ

แนวคิดที่นั่งเดี่ยว เครื่องบินเจ็ทสำหรับการประกอบตัวเองได้รับการพัฒนาโดย Jim Bede นักออกแบบเครื่องบินในช่วงปลายทศวรรษที่ 60 ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 บริษัท Bede Aircraft Inc ซึ่งก่อตั้งโดยเขาเริ่มผลิตโมเดลจำนวนมากที่มีลูกสูบหรือเครื่องยนต์ไอพ่นให้เลือก พวกเขายังพยายามดัดแปลงเทอร์โบและยังสร้างเครื่องร่อนด้วยทั้งหมดนี้ด้วย เมื่อมองที่มาของแรงบันดาลใจก็เรียกได้ว่าเป็นความคิดที่ไม่ดีนัก

เครื่องบินเจ็ทราคาต่ำกว่า 2,000 ดอลลาร์ เครื่องบินลำนี้ได้รับความนิยมอย่างมาก บริษัทได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินประกอบจากโรงงานมากกว่า 12,000 รายการ และชุดประกอบมากกว่า 5,000 รายการ

แต่ไม่มีการประกอบเครื่องบินลำเดียวที่โรงงานเนื่องจากปัญหาในการเลือกเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ ก่อนที่บริษัทจะล้มละลายในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 มีเจ้าของประกอบชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ร้อยชิ้น ซึ่งบางชิ้นยังคงบินอยู่จนทุกวันนี้

ในปีพ.ศ. 2535 BMT ตัดสินใจรื้อฟื้นโครงการนี้ การอัพเกรดการออกแบบและการเปลี่ยนแปลงแนวคิดส่งผลให้เกิดเครื่องบินแนวใหม่ที่เรียกว่า FLIGHTLINE Series หรือ FLS เครื่องบินได้รับปีกที่ปลอดภัยกว่าซึ่งลดความเร็วแผงลอยและมีเสากระโดงที่แข็งแกร่งกว่า

ฉากกั้นปรากฏขึ้นระหว่างห้องนักบินและลำตัว รวมถึงรายการอุปกรณ์ที่รวมอยู่ด้วย ระบบที่ทันสมัยรวมถึงแผงหน้าปัดดิจิตอลคู่ ระบบไฟฟ้าสำรองสามเท่า คันควบคุมเครื่องยนต์ HOTAS และปุ่มต่างๆ

ตามที่ตัวแทนของบริษัทระบุ การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือระบบโรงไฟฟ้ากังหันควอนตัมพร้อมเครื่องยนต์ TJ100 ที่ติดตั้ง FADEC และการพัฒนาแรงขับ 120 กิโลกรัม ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าแรงผลักดันของเครื่องบินที่มีน้ำหนักสูงสุด 300 กิโลกรัมนั้นเป็นความสำเร็จโดยตรง แต่มันคือสิ่งที่เป็นอยู่...

Justin Lewis จาก Lewis & Clark Performance เจ้าของ FLS Microjet ลำแรก (เครื่องบินของเรา) ได้ทำการทดสอบการบินของโมเดลดังกล่าวในนิวพอร์ต (ออริกอน สหรัฐอเมริกา) ตามที่เขากล่าว เครื่องบินสามารถควบคุมได้ง่าย แม้ว่าจะมีคุณลักษณะการบินที่สูงก็ตาม นอกจากนี้เขายังสาธิตเครื่องบินลำนี้ในงานแสดงทางอากาศหลายครั้ง จอแสดงผลดังกล่าวมีราคาตั้งแต่ 3 พัน

ฉันไม่อยากจะเชื่อเลย แต่ด้วยน้ำหนักเปล่า 190 กก. เครื่องบินลำนี้จึงบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 200 กก. รวมเชื้อเพลิงได้มากถึง 178 ลิตร ความยาววิ่ง 450 ม. และระยะวิ่ง 300 ม. ฉันคิดว่ามันค่อนข้างยากทั้งคู่ คงจะน่าสนใจที่จะทราบความเร็วในการเข้าใกล้ แต่จากความเร็วแผงลอยที่ 65 นอต ฉันคิดว่าพวกมันมีอย่างน้อย 85 นอต มันไม่ง่ายเลยกับแมลงแบบนี้

FLS Microjet สามารถเข้าถึงความเร็วลมได้สูงสุดถึง 250 กม./ชม. ระยะเวลาบินสูงสุดคือ 2.5 ชั่วโมง

ปัจจุบัน การอนุมัติให้บินเครื่องบินไอพ่นจำเป็นต้องผ่านการฝึกภาคพื้นดินและการบิน จากนั้นจึงได้รับหนังสือมอบอำนาจ (LOA) จาก FAA เพื่ออนุญาตให้มีการฝึกบินต่อไป อย่างไรก็ตาม จดหมายดังกล่าวจะออกให้กับนักบินที่มีเวลาบินรวมอย่างน้อย 1,000 ชั่วโมงบิน โดย 100 ชั่วโมงอยู่บนเครื่องบินเจ็ท เมื่อเสร็จสิ้นโปรแกรม คุณจะต้องผ่านการทดสอบการบินของผู้ตรวจสอบ FAA โปรแกรมการฝึกบินมีให้บริการจาก BD-Micro

การประกอบตัวเองจะต้องดำเนินการตาม โปรแกรมพิเศษให้ความช่วยเหลือภายใต้การควบคุมของบริษัท การทำตามจุดของโปรแกรมทำให้มั่นใจได้ว่าเครื่องจักรที่ซับซ้อนได้รับการประกอบอย่างถูกต้องและมีประสิทธิภาพ โปรแกรมยังช่วยให้คุณลงทะเบียน FLS Microjet ของคุณกับ FAA เป็นเครื่องบินทดลองได้

ในระหว่างนี้ ขอให้สนุกกับการบินของเขา

รูปที่ 16.

เขาสาธิตการซ้อมรบแบบผาดโผนเกือบครบทุกรูปแบบ และยังมาพร้อมกับควันอีกด้วย ซึ่งหมายความว่าที่อื่นพวกเขาสามารถบีบระบบควันด้วยถังน้ำมันได้

ภาพที่ 18.

ภาพที่ 19.

ควันกับพื้นหลังขนาดใหญ่

ภาพที่ 21.

ทำให้ง่ายต่อการประมาณขนาดของเครื่องบินโดยสัมพันธ์กับนักบิน

นักบินบนเครื่องบินลำนี้: จัสติน “ชเมด” ลูอิส

จัสตินเกิดในเท็กซัสและเติบโตในเวอร์จิเนีย เริ่มบินเมื่ออายุ 14 ปี และได้รับใบอนุญาตนักบินเมื่ออายุ 17 ปี ในปี 1999 เขาสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยนอร์ธดาโกตา ด้วยปริญญาวิศวกรรมการบิน และได้รับใบรับรองนักบินพาณิชย์หลายเครื่องยนต์ และ ใบรับรองผู้สอนการบินตลอดเส้นทาง

เขาทำงานเป็นครูสอนนักบินเป็นเวลาหลายปีจนกระทั่งเขาไปเรียนที่โรงเรียนผู้สมัครนายทหารเรือ หลังจากเข้ารับการรักษาแล้ว เขาได้แต่งงานกับ Sarah Clark Lewis ซึ่งเขาประสบความสำเร็จทุกสิ่งที่ต้องการ

หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินของกองทัพเรือ จัสตินก็กลายเป็นนักบินเครื่องบินไอพ่นในปี 2544 เขาถูกเกณฑ์ทหารเป็นนักบิน F-14D Tomcat และในปี พ.ศ. 2547 เขาได้เปลี่ยนมาใช้ E-6B Mercury (ดัดแปลงจากโบอิ้ง 707) ในปี พ.ศ. 2550 เขาถูกส่งไปฝึกเพิ่มเติมในฐานะนักบินรบและเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือในเครื่องบิน T-45 Goshawk

หลังจากปฏิบัติหน้าที่ประจำการมาประมาณ 11 ปี จัสตินยังคงสอนเกี่ยวกับเครื่องบิน T-45 ในตำแหน่งกองหนุนกองทัพเรือ ก่อนที่จะเข้าร่วมกับ Arkansas Air National Guard ในปี 2554

ปัจจุบันจัสตินเป็นนักบินขนส่งที่ได้รับการรับรอง และยังบิน A-10C ในกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศอีกด้วย แอร์โชว์เพื่อจิตวิญญาณ :-)))

รูปที่ 30.

ภาพที่ 31.

รูปที่ 32.

รูปที่ 33.

รูปที่ 34.

รูปที่ 35.

รูปที่ 36.

รูปที่ 37.

รูปที่ 38.

การลงจอด การลงจอดเกียร์ถอยกลับตามที่คุณเข้าใจ

รูปที่ 40.

รูปที่ 41.

แต่ไม่ เลนรถติดหรืออะไรสักอย่าง และเขาก็วนรอบที่สอง

การปรับเปลี่ยน:
เครื่องต้นแบบ BD-5 และชุดเริ่มต้นสำหรับการผลิตเครื่องบินปีกสั้น
BD-5A เป็นรุ่นที่มีปีกที่สั้นกว่า โดยกางปีกได้ 14 ฟุต 3 นิ้ว (4.34 ม.) เพื่อความเร็วที่สูงกว่าและการบินผาดโผน
BD-5B เป็นชุดการผลิตหลักที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบและปีกกว้าง 21 ฟุต 6 นิ้ว (6.55 ม.) ชุดอุปกรณ์ยังคงมีอยู่ในปี 2554
BD-5D เป็นเครื่องบินที่ผลิตจากโรงงาน
BD-5G เป็นวาฬที่มีเครื่องยนต์ลูกสูบ โดยมีความยาวปีก 17 ฟุต (5.2 ม.) และน้ำหนัก 660 ปอนด์ (299 กก.) ชุดอุปกรณ์ยังคงมีอยู่ในปี 2554
รุ่น BD-5J พร้อมเครื่องยนต์ไอพ่น Sermel (Microturbo) TRS-18-046 turbojet อดีต APU
เครื่องร่อนรุ่น BD-5S พร้อมเครื่องยนต์แบบยืดหดได้และปีกกว้างขึ้น การทดสอบพบว่าไร้ประโยชน์และงานก็หยุดลง
BD-5T เป็นรุ่นใบพัดจาก BD Micro Technologies ในเมือง Siletz รัฐ Oregon ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Solar T62
Acapella 100/200 Acapella 100 รุ่นที่ไม่ธรรมดาของ BD-5 ปรากฏตัวในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ผู้พัฒนา Carl D. Barlow จาก Option Air Reno ได้เพิ่มหางแบบบูมคู่ให้กับลำตัว BD-5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Continental O-200 ขนาด 100 แรงม้า ต่อมามีการติดตั้ง Lycoming IO-360 กำลัง 200 แรงม้า และปีกก็สั้นลงจาก 26.5 ฟุตเหลือ 19.5 ฟุต และเรียกว่า Acapella 200 เครื่องบินต้นแบบลำนี้ทำการบินครั้งแรกในวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2523 ซึ่งขับโดย Bill Skiliar แต่มันบินได้ไม่ดีและจัดการได้ไม่ดี มีการสร้างต้นแบบเพียงอันเดียว จากนั้นจึงบริจาคให้กับพิพิธภัณฑ์ Airventure ของ Experimental Aircraft Association ในเมืองออชคอช รัฐวิสคอนซิน สหรัฐอเมริกา ซึ่งคุณยังคงสามารถมองเห็นได้
FLS Microjet เป็นโมเดลชุดอุปกรณ์ที่ผลิตโดย BD-Micro Technologies และขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ไอพ่น Quantum Turbine TJ100 ในปี 2011 วาฬ 500 ชั่วโมงขายได้ในราคา 189,500 เหรียญสหรัฐ

แต่ตอนนี้การแสดงจบลงแล้ว และเครื่องบินพร้อมนักบินก็อยู่บนพื้นแล้ว

ลักษณะสมรรถนะ Microturbo FLS Microjet
ปีกกว้าง 5.18 ม
ยาว 3.91 ม
ความสูง 1.71 ม
พื้นที่ปีก 3.51 ตร.ว. ม
ส่วนกลางกว้าง 1.22 ม
ระยะหางแนวนอน 2.23 ม
ความยาวห้องโดยสาร 1.63 ม
ห้องโดยสารกว้าง 0.6 ม
ห้องโดยสารสูง 0.91 ม
น้ำหนักเปล่า 416 ปอนด์
น้ำหนักบินขึ้น 860 ปอนด์
น้ำหนักบรรทุก 194 กก
ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง 30 แกลลอน
ระยะบินขึ้น 548 ม
ระยะลงจอด 305 ม
อัตราการไต่ 12 ม./วินาที
ความเร็วลงจอด 108 กม./ชม
ความเร็วสูงสุด 515 กม./ชม
ระยะ 200 นาโนเมตร
เกินพิกัดสูงสุด +-6 ก
ความสูง 7925 ม
เครื่องยนต์ : ระบบกังหันควอนตัม PBS TJ-100
ระดับความสูงสูงสุด 9144 ม
แรงขับ (ระดับน้ำทะเล) 265 ปอนด์
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง(ที่แรงขับสูงสุด) 128.4 กก./ชม
น้ำหนักเครื่องยนต์ 38.5 กก
ความยาวเครื่องยนต์ 685 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเครื่องยนต์ 330 มม
ประเภทเชื้อเพลิง เจ็ท A, JP4-JP5
ประเภทน้ำมัน MIL-L-23699

เครื่องบินที่เล็กที่สุดไม่ได้เป็นเพียงของเล่นเด็กเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งประดิษฐ์ทางวิศวกรรมอันชาญฉลาดที่บุคคลสามารถบินได้ วิศวกรและนักประดิษฐ์หลายคนต้องการชื่อ "เครื่องบินที่เล็กที่สุด" สำหรับการสร้างสรรค์ของพวกเขา แต่มีเครื่องบินเพียงไม่กี่ลำในสามประเภทเท่านั้นที่ชนะรางวัลนี้

เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวที่เล็กที่สุด

ความยาวของเครื่องบินน้อยกว่าสามเมตร ปีกกว้างเพียงสองเมตรกว่า ความสูงของ "เครื่องบินเด็ก" คือหนึ่งเมตรครึ่ง

เครื่องบินจิ๋วได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะให้มีขนาดเล็กที่สุดในโลก สร้างสรรค์โดย Ray Stits ในปี 1952 เพราะของฉัน เป้าหมายหลัก- การสร้างเครื่องบินที่เล็กที่สุด ความสะดวกสบายของ SkyBaby มีเพียงเล็กน้อย: นั่งไม่สบาย ขาอยู่ใกล้กับเครื่องยนต์และใบพัดมากระหว่างลงจอดและขึ้นเครื่อง และคาร์บูเรเตอร์และถังแก๊สอยู่ระหว่างเข่า แต่เครื่องยนต์สามารถพัฒนาได้ถึง 112 แรงม้า

ปัญหาอีกประการหนึ่งสำหรับทารกคือจุดศูนย์ถ่วง เนื่องจากเครื่องบินมีน้ำหนักเบามาก บุคคลจึงต้องระมัดระวังอย่างยิ่งในการบิน เนื่องจากการเคลื่อนไหวทั้งหมดมีผลกระทบอย่างมากต่อการควบคุม หลังจากนั้น SkyBaby ก็ถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ซึ่งมอบให้กับพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศแห่งชาติ

เครื่องบินเครื่องยนต์คู่ที่เล็กที่สุด

มีเครื่องยนต์ 2 เครื่อง ปีกอยู่ด้านล่าง และอุปกรณ์ลงจอดอยู่ด้านล่างทันที มีปีกกว้าง 4.9 เมตร ความยาวของเครื่องบิน 3.9 เมตร เครื่องบินสามารถลดขนาดลงบนพื้นได้ - ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดส่วนที่ยื่นออกมาออก ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ปัจจุบันเครื่องบินถูกถอดประกอบ: ชุดนี้ประกอบด้วยคำแนะนำการประกอบ 200 หน้า Kri-Kri ทารกเครื่องยนต์คู่นี้จะใช้เวลาประกอบ 2,000 ชั่วโมง

เครื่องบินเจ็ตที่เล็กที่สุด

เครื่องบินเจ็ทที่เล็กที่สุดในโลกคือ BD-5 ออกแบบและประกอบโดย Jim Bede นักออกแบบชาวอเมริกันในปี 1950

เครื่องบินมีการออกแบบที่น่าทึ่ง - เมื่อมองแวบแรกก็ดูเหมือน ยานอวกาศเพราะปีกอันเล็ก BD-5 มีความยาวน้อย ใบพัดขนาดเล็กหรือเครื่องยนต์ไอพ่น (เครื่องบินมีสองรูปแบบ: ใบพัดและไอพ่น) เครื่องบินมีปีกที่แตกต่างกัน: 4.26 เมตรสำหรับเครื่องยนต์ไอพ่น, 6.55 เมตรสำหรับใบพัด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง BD-5 ไม่เพียงแต่อวดอ้างเท่านั้น ความเร็วสูง– 484 กิโลเมตรต่อชั่วโมง – แต่ยังมีน้ำหนักเบาเพียง 162 กิโลกรัม

"เด็ก" คนแรก

นักออกแบบหลายคนทั่วโลกพยายามสร้างเครื่องบินที่เล็กที่สุดซ้ำแล้วซ้ำเล่า อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกาที่การแข่งขัน "ใครเล็กกว่า" ส่งผลให้เกิด "การแข่งขัน" ที่เข้มข้นซึ่งกินเวลาเกือบสี่สิบปี ตามที่คาดไว้ มันมาพร้อมกับการแข่งขันและความขัดแย้ง ความเสี่ยงและการผจญภัย อุบัติเหตุและการบาดเจ็บ

ก้าวแรกเกิดขึ้นในปี 1948 เมื่อ Ken Coward, William Chana และ Carl Montijo นักออกแบบในซานดิเอโก (แคลิฟอร์เนีย) ได้สร้างไมโครเพลน "บันทึก" ลำแรก - "Wee Bee" มันเป็นเครื่องบินโมโนเพลนโลหะทั้งหมด ติดตั้งเครื่องยนต์ Kieckhefer 30 แรงม้า ช่วงปีกของยานพาหนะคือ 5.5 เมตร ความยาว - 4.25 เกียร์ลงจอดเป็นแบบสามเสา พร้อมสตรัทจมูก ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 130 กม./ชม. ความเร็วในการลงจอด - 72 ระยะ - 50 ไมล์ น้ำหนักบรรทุก 90 กก. รวมนักบินและน้ำมันแล้ว เพื่อลดน้ำหนักให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ พวกเขา "ประหยัด" ในห้องนักบิน: นักบินถูกวางนอนบนลำตัว "ผึ้ง" ทำการบินหลายครั้งและในปีเดียวกัน พ.ศ. 2491 มันถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นเครื่องบินที่เบาที่สุดในโลกหลังจากนั้นก็ย้ายไปที่นิทรรศการของพิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศซานดิเอโก (มันถูกไฟไหม้ ในเหตุเพลิงไหม้เมื่อปี พ.ศ. 2521)

ในปีเดียวกัน พ.ศ. 2491 สิ่งสำคัญก็เข้าสู่ "การแข่งขัน" อักขระ- นักประดิษฐ์ที่มีพรสวรรค์และวิศวกรผู้ชื่นชอบเครื่องบินเบา Ray Stits เขาเป็นนักออกแบบที่มีชื่อเสียงและมีสิทธิบัตรด้านเทคโนโลยีการบินมากมายซึ่งที่สำคัญที่สุดถือเป็นสิทธิบัตรสำหรับผ้าหุ้มหลายชั้น Ray และผู้ช่วยของเขา Martin Youngs สร้างรุ่น Junior โดยใช้ชิ้นส่วนหลายชิ้นจาก Taylorcraft L-2 ของกองทัพ “ Baby” ยาว 3.4 เมตรและมีช่วง (ในการปรับเปลี่ยนสามแบบ) จาก 2.7 ถึง 2.8 ม. ติดตั้งเครื่องยนต์ Continental 65 แรงม้า (ต่อมาคือ 75 แรงม้า) และทำความเร็วได้สูงสุดถึง 240 กม./ชม. เครื่องบินลำดังกล่าวซึ่งมีชื่อว่า N1293 ได้เข้ามาแทนที่ Bee ใน Guinness Book of Records ไปอีกสามปีข้างหน้า (จนกระทั่งเครื่องบินรุ่นใหม่ของ Stits ออกมา นั่นคือ Sky Baby)

ความผิดพลาดของคู่แข่งรายอื่น Wilbur Stabe วิศวกรจากลอสแองเจลิสก็ช่วยได้มากในเรื่องนี้เช่นกัน “ Little Bit” ของเขา (หมายเลขทะเบียน N9V) นั้นเล็กกว่า (ปีกกว้าง - 2.3 ม.) และมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (85 แรงม้า) แต่ถูกสร้างขึ้นตามที่พวกเขาพูดว่า "บนเส้นด้ายที่มีชีวิต" มันไม่เคยถึงขั้นบินได้ - เจ้าหน้าที่ FAA สั่งห้าม Bit ด้วยข้อความ "เป็นอันตรายต่อชีวิตและสุขภาพของนักบิน" (ต่อมา Steib ได้ออกแบบรถใหม่ให้เป็นเครื่องบินที่มีปีกนกขนาดใหญ่)

แชมป์เปี้ยนคนใหม่

Stits ไม่ปล่อยให้ความท้าทายหลุดลอยไป ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เขาได้ออกแบบเครื่องบินใหม่ Sky Baby โดยใช้การออกแบบเครื่องบินปีกสองชั้น ซึ่งทำให้สามารถลดระยะการบินลงเหลือ 2.18 เมตร ความยาว 3 ม. น้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 205 กก. ว่างเปล่า (บินขึ้น 302 กก.) ลำตัวมีพื้นฐานมาจากโครงถักที่ทำจากท่อโลหะผนังบาง ปีกมีโครงไม้ และส่วนท้ายก็เชื่อมจากท่อด้วย ผิวหนัง (ส่วนหางของลำตัว, ปีกและส่วนท้ายทั้งหมด) - ผ้า คุณลักษณะการออกแบบของเครื่องบินปีกสองชั้นใหม่คือการชดเชยเชิงลบของปีกด้านบน (ใช้ครั้งแรกในช่วงทศวรรษที่ 30 บนเครื่องบิน Staggerwing อันโด่งดังของวอลเตอร์บีช) และการจัดเรียงยูนิตที่หนาแน่นมาก ทางเข้าห้องโดยสารเป็นแบบประตูเดียว (ด้านซ้าย) เครื่องบินปีกถูกสร้างขึ้นโดยมีขอบความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้นเพราะว่า เสาปีก (ซึ่งจะรบกวนการลงจอดในห้องนักบิน) หายไป ห้องโดยสารแคบมาก แต่เราต้องทนกับมัน เครื่องบินลำดังกล่าว (หมายเลขทะเบียน N5K) สร้างโดย Stitts ที่บ้านของเขาในริเวอร์ไซด์ (แคลิฟอร์เนีย) เมื่อปลายปี พ.ศ. 2494 แม้ว่าเรย์จะมีใบอนุญาตนักบินและบินได้ประมาณ 600 ชั่วโมงบนเครื่องบินเบา แต่ก็กลัวว่าเขาจะทำได้ ไม่สามารถรับมือกับทางรถยนต์ได้ เชิญนักบินที่มีประสบการณ์ - Robert Starr นักบินที่ทำงานให้กับ Lockheed ในช่วงสิ้นสุดอาชีพทหาร เขา (ซึ่งมีชั่วโมงบินอยู่แล้ว 15,000 ชั่วโมง) ทำงานเป็นนักบินทดสอบ และด้วยความกระตือรือร้นเช่นเดียวกับสติตส์ จึง "ปล่อยให้ตัวเองถูกชักจูง" โดยได้รับข้อเสนอความร่วมมือในปี พ.ศ. 2493 เมื่อถึงฤดูใบไม้ผลิปี 1952 เครื่องบินปีกสองชั้นก็พร้อมที่จะบิน และประสบการณ์ในฐานะนักออกแบบเครื่องบินที่ Robert ได้รับมาจะมีประโยชน์ในอีกหลายปีต่อมา เมื่อเขาทะเลาะกับเพื่อนร่วมงาน เขาก็สร้างไมโครเพลนของตัวเองขึ้นมา

Sky Baby ทำการบินครั้งแรกในเดือนเมษายน สตาร์อธิบายว่าเครื่องบินลำนี้ "รุนแรงมาก" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อควบคุมปีกเครื่องบิน การขับ "Kid" นั้นเต็มไปด้วยความรู้สึกไม่สบายอย่างมาก - เครื่องยนต์ที่ร้อนเกือบจะวางอยู่บนหัวเข่าของนักบินและเมื่อเหยียบ "ดัน" ไปข้างหน้าจนสุดรองเท้าก็พักจากด้านในกับ "ด้านหน้า" ของฝากระโปรงเพียง 2-3 นิ้วจากใบพัดที่กำลังหมุน มีความเป็นไปได้ที่จะบินเป็นเส้นตรงไม่มากก็น้อยเมื่อเคลื่อนที่จำเป็นต้องบังคับหางเสืออย่างระมัดระวังและละเอียดอ่อน แต่เครื่องบินมีลักษณะความเร็วที่ยอดเยี่ยม (ในแง่ของพลวัตการบิน Starr เปรียบเทียบ Sky Baby กับ Mustang) - เครื่องยนต์ Continental 65 แรงม้า รถเร่งความเร็วได้ 290 กม. ขณะที่ความเร็วลงจอด 96 กม./ชม.

การเปิดตัวครั้งแรกเกิดขึ้นที่งาน Detroit Air Show และตั้งแต่เดือนเมษายนถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2495 ผู้ที่ชื่นชอบได้เดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกาเพื่อแสดงเที่ยวบินสาธิต ที่หนึ่งในนั้น (มันเป็นโลกใบเล็ก!) สตาร์ได้พบกับอาร์ตเดวิสคนเดียวกันซึ่งมอบตั๋วไปสวรรค์ให้เขาในช่วงปลายทศวรรษที่ 30

สร้างสถิติใหม่อีกครั้งใน Guinness Book of Records! "เล็กที่สุดในโลก" ใหม่ทำให้เกิดความปั่นป่วนมือสมัครเล่นหลายคนเริ่มสนใจภาพวาด แต่ Stits ตัดสินใจอย่างชาญฉลาดที่จะไม่เสี่ยงชีวิตของคนอื่นปฏิเสธภาพวาดของทุกคนและตัดสินใจ "วาง" เครื่องบิน รถคันนี้ยืนอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินของเจ้าของเป็นเวลายี่สิบปี ในปี 1972 "Baby" ได้กลายเป็นนิทรรศการที่พิพิธภัณฑ์อากาศและอวกาศแห่งชาติ และอีกไม่นานก็ถูกเช่าไปที่พิพิธภัณฑ์ Light Aviation Association (EAA) ในออชคอช (วิสคอนซิน) จากข้อมูลของเรย์ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 เขาใช้เวลาส่วนใหญ่ทุกสัปดาห์ในการถ่ายทำภาพยนตร์ในรายการวิทยาศาสตร์ทางทีวีในกองบรรณาธิการของนิตยสาร แต่สิ่งนี้ไม่ได้รับรายได้สักเพนนี ฉันต้องละทิ้งโครงการแปลกใหม่และกลับไปใช้เครื่องบินที่สามารถทำกำไรเชิงพาณิชย์ได้ รุ่นต่อไปนี้ Stitts มี "ultralights" ธรรมดา ("Flat Bag", "Skycoupe", "Playmate", "Skito" ฯลฯ) อยู่แล้วซึ่งสร้างขึ้นในปี 1960

พันธมิตรทะเลาะกันเร็วมาก ทั้งคู่มีนิสัยที่ยากลำบาก - นักออกแบบ (Stits) ผลักเพื่อนร่วมงานของเขา "ในเงามืด" โดยลำพังเก็บเกี่ยวผลแห่งความสำเร็จและนักบิน (สตาร์) รู้สึกขุ่นเคืองกับสิ่งนี้และคิดว่าตัวเองถูกส่งต่อเพื่อความรุ่งโรจน์

การแข่งขันเพื่อกินเนสส์

การตัดสินใจ "เช็ดจมูก" ของเพื่อนร่วมงานที่กระทำความผิดแม้ในวัยชราในปี 1979 สตาร์วัย 60 ปีที่บ้านในรัฐแอริโซนาเริ่มสร้างเครื่องบินที่มีขนาดเล็กลงโดยเรียกมันว่า "บัมเบิลบี" ("แตน") การออกแบบมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย - เครื่องบินปีกสองชั้นแบบไม่มีสตรัทแบบเดียวกันซึ่งจัดเรียงตามรูปแบบ "ปีกซวนเซ" เนื่องจากการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและหนักกว่าเท่านั้น ห้องนักบินจึงเคลื่อนกลับไป แหวนรองที่ปลายปีกและโคลง อากาศพลศาสตร์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ผิวลำตัวตอนนี้ทำจากแผ่นดูราลูมิน Hornet มีน้ำหนักมากกว่า (ว่าง - 248, บินขึ้น - 329 กก.) และขนาดที่เล็กกว่า (ความยาว - 2.9 ม., ช่วง - 2 ม.) ค่าก่อสร้าง Starr 6,500 เหรียญสหรัฐ ซึ่งแพงกว่า "แสงอัลตราไลท์" แบบทำเองเกือบสามถึงสี่เท่า "ความพยายาม" ที่ล่าช้าของ Bob ทำให้เกิดเรื่องตลกจากเพื่อนร่วมงานของเขา เขาตอบว่า: “หลายคนเตือนฉันว่าแตนไม่บิน และพวกเขาพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับเครื่องบินของฉัน แต่ฉันรับปากที่จะพิสูจน์ว่าไม่เป็นเช่นนั้น”

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2527 เครื่องยนต์ "คอนติเนนตัล" 85 แรงม้า ได้รับอนุญาตให้พัฒนาความเร็วสูงสุด 290 กม./ชม. ในขณะที่เครื่องลงจอดเกือบ 130 กม./ชม. เพดานสูงประมาณ 1,500 เมตร เครื่องบินดังกล่าวมีความอ่อนไหวต่อการควบคุมเช่นเดียวกับรุ่นก่อนซึ่งต้องการความแม่นยำสูงสุดจากนักบิน การทัวร์และการบินในการแสดงทางอากาศของบ็อบนั้นไร้ปัญหา (ในวัยของเขา!) และเมื่อกินเนสส์บุ๊กแห่งบันทึกโลกได้จดทะเบียนผลงานลายทางสีเหลืองของสตาร์ว่าเป็น "เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก" เครื่องบินลำดังกล่าว (หมายเลขทะเบียน N83WS) เข้าไปในโรงเก็บเครื่องบิน แล้วก็ไปที่พิพิธภัณฑ์ (พิพิธภัณฑ์ Pima Air ในทูซอน รัฐแอริโซนา)

อย่างไรก็ตามเขาไม่จำเป็นต้องพักผ่อนบนลอเรลเป็นเวลานาน - ในปีเดียวกันนั้นโดนัลด์ลูกชายของ Stits บินบนเครื่องบินที่เล็กกว่านั้นอีก Stits Jr. เริ่มสร้างเครื่องบินลำใหม่ที่เรียกว่า "Baby Bird" ย้อนกลับไปในปี 1980 โดยมีภรรยาและลูกสองคนเป็นผู้ช่วย เครื่องบินโมโนเพลนถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบที่มีปีกสูงและล้อลงจอดแบบสามเสาพร้อมส่วนรองรับจมูก เช่นเดียวกับ Sky Baby รถมีโครงโครงลำตัวโลหะและปีกไม้หุ้มด้วยผ้า ขนาดลดลงอีกครั้ง (ความยาว - 3.4 ม., ช่วง - 1.9 ม.) น้ำหนักเครื่องเปล่า 115 กก. และเครื่องขึ้น 225 กก. ความเร็วด้วยเครื่องยนต์ Hirt 5 แรงม้า และใบพัดขนาด 44 นิ้ว ทำความเร็วได้เพียง 175 กม./ชม. นักบินแฮโรลด์

Nemer (เช่นเดียวกับสตาร์ซึ่งเป็นนักบินทหารเกษียณอายุเช่นกัน) ได้ทำการทดสอบเครื่องบินลำนี้ขณะวิ่งเป็นครั้งแรก และในวันที่ 4 เมษายน ก็ได้ทำการบินครั้งแรก กว่าห้าปีที่ผ่านมา "Chick" ทำการบิน 35 ครั้งและในปี 1989 ได้เกิดขึ้นในพิพิธภัณฑ์ EAA แห่งเดียวกัน ถัดจาก "บรรพบุรุษที่มีปีก" "Sky Baby"

การสูญเสียสถิติกลายเป็นเรื่องตลกร้ายกับ Robert Starr เครื่องบินที่ทำลายสถิติลำนี้เกือบจะมีขนาดถึงขนาดขั้นต่ำสุดแล้วและถูกควบคุมจนเกือบเสี่ยง แต่ด้วยความพยายามที่จะคว้าแชมป์คืนมา Bob จึงเสี่ยงที่จะลดขนาดของ Hornet ลงอีกครั้ง

“วิศวกรแอโรไดนามิกบอกฉันว่า 'โอ้พระเจ้า สิ่งนี้บินไม่ได้!' แต่มันก็บินได้ เช่นเดียวกับเครื่องบินที่ทำลายสถิติครั้งก่อนๆ” สตาร์อวด "Bumble Bi-2" (ซึ่งได้รับหมายเลขรุ่นก่อน - N83WS) จริงๆ แล้วเป็นการลอกเลียนแบบรุ่นแรกที่ลดขนาดลง (ฝากระโปรงหน้าเครื่องยนต์มีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น) ปีกกว้างลดลงเหลือ 1.7 เมตรในขณะที่เครื่องบินเบากว่าเดิม - น้ำหนักเปล่าอยู่ที่ 180 กิโลกรัม สันนิษฐานว่าด้วยเครื่องยนต์ 85 แรงม้า รถจะเกินขีดจำกัดความเร็วที่ 300 กม./ชม.

พวกเขาสามารถถ่ายภาพเครื่องบินขณะวิ่งจ๊อกกิ้งและ "กระโดด" รอบสนามบิน แต่ในการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2531 เกิดภัยพิบัติ: เหนือสนามบินในฟีนิกซ์ (แอริโซนา) ที่ระดับความสูงประมาณ 120 เมตร Hornet -2 เครื่องยนต์ดับ แม้ว่านักบินจะพยายามอย่างเต็มที่ แต่เครื่องบินก็ตกลงมาเหมือนก้อนหินบนรันเวย์และถูกทำลาย สตาร์วัย 64 ปีแม้จะได้รับบาดเจ็บสาหัส แต่ก็สามารถออกจากซากปรักหักพังได้หลังจากนั้นเขาก็ต้องเข้าโรงพยาบาลเป็นเวลานาน บรรทัดใหม่ใน Book of Records เกือบคร่าชีวิตมนุษย์ และแน่นอนว่านี่คือจุดที่การแข่งขัน "ใครมีน้อยที่สุด" หยุดลง เมื่อคาดการณ์ถึงความพยายามครั้งใหม่ Guinness Book of Records ได้บันทึกเครื่องบินโมโนเพลน Baby Bird ของ Stits Jr. ว่าเป็น "โมโนเพลนที่เล็กที่สุดในโลก" และ Bumble Bee-2 ที่หายไปของ Starr เป็น "เครื่องบินปีกสองชั้นที่เล็กที่สุดในโลก"

เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก E-12 ได้รับการออกแบบโดยผู้ที่ชื่นชอบการบิน Ulyanovsk โดยใช้เครื่องบินเบาพิเศษที่นั่งเดียวของฝรั่งเศสที่เรียกว่า "คริกเก็ต" ซึ่งมีมวล 170 กิโลกรัมและความเร็ว 200 กม./ชม. สามารถทำการประลองยุทธ์ได้ ไม้ลอย- ภารกิจหลักของเครื่องบินในอนาคตคือการสร้างเที่ยวบินระยะสั้นที่ปลอดภัย และการขึ้นลงและลงจอดควรเกิดขึ้นแม้จากสนามธรรมดาที่มีการบินขึ้นระยะสั้น และไม่ใช่บนรันเวย์พิเศษ

นอกจากนี้ แนวคิดหลักคือการสร้างเครื่องบินที่สามารถถอดประกอบได้ภายในเวลาไม่กี่นาที เคลื่อนย้ายได้ง่าย และไม่ใช้พื้นที่มากนักในการจัดเก็บ

ดังนั้นเครื่องบินจึงได้รับการออกแบบให้มีการออกแบบปีกที่เป็นเอกลักษณ์และผิวหนังที่ทำจากผ้าลาฟซาน ในขั้นต้นเครื่องบินมีเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้า 2 เครื่อง แต่เนื่องจากไม่เพียงพอ ลักษณะที่ดีเสียงรบกวนและความไร้ประสิทธิภาพต้องถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่ผู้ผลิตคาร์คอฟพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษสำหรับเครื่องบินลำนี้ พื้นฐานของโครงโครงสร้างคือท่อดูราลูมินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 42-48x1(1.5) มม.

เครื่องบินถูกควบคุมโดยพวงมาลัยในรูปแบบด้ามจับซึ่งอยู่ตรงกลาง นักบินนั่งอยู่ในท่าเอนกายบนเครื่องบิน ซึ่งจะช่วยลดแรงต้านของอากาศและทำให้มั่นใจในความปลอดภัยที่มากขึ้น มีข้อ จำกัด ด้านน้ำหนักสำหรับนักบิน - มากถึง 80 กก. ในขณะที่น้ำหนักเครื่องขึ้น - 140-150 กก.

ในระหว่างการทดสอบ E-12 มีระยะเวลาบินรวม 40 ชั่วโมง ความเร็วสูงสุดระหว่างลงจอดถึง 145 กม./ชม. ความน่าเชื่อถือ ความเสถียร และการควบคุมที่ดีของเครื่องบินที่ลมกระโชก 10-12 เมตร/วินาที ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วเช่นกัน

ผลงานที่ทำสำเร็จคือเครื่องบินที่เบาเป็นพิเศษสำหรับการท่องเที่ยวและเที่ยวบินเพื่อความบันเทิง จากผู้ผลิตคุณสามารถซื้อทั้งเครื่องบินสำเร็จรูปและแบบร่างได้ ลักษณะการบินหลัก: เครื่องยนต์ D-150; ปีกกว้าง – 5,020 มม. ความยาวลำตัว - 4100 มม. น้ำหนัก – 45 กก. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง – 6 ลิตร/ชั่วโมง; วิ่ง - 90ม.

ราคาของเครื่องบินที่เล็กที่สุดและถูกที่สุดในโลกอยู่ที่เพียง 4-6 พันยูโร ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ที่เล็กที่สุดในโลกซึ่งออกแบบในญี่ปุ่นมีราคาสูงกว่าหลายร้อยเท่า

คุณผู้อ่านที่รักคิดว่าอะไรคือความปั่นป่วนของเครื่องบินหรือบนเครื่องบินโบอิ้ง 767 แย่หรือไม่แย่ขนาดนั้น? ถ้าคุณคิดว่ามันแย่ แล้วคน (นักบิน) ที่บินเครื่องบินที่มีขนาดเล็กกว่ามากล่ะ? ไม่รู้เหรอ? ลองจินตนาการร่วมกันสักพักว่าการที่นักบินสามารถควบคุมเครื่องบินขนาดเล็กในสถานการณ์ที่เราอธิบายไว้ข้างต้น (?) จะเป็นอย่างไร โดยเฉพาะผู้ที่บินเครื่องบินขนาดเล็กโดยไม่มีตัวถังเพิ่มเติม เรานำเสนอภาพรวมของเครื่องบินขับที่มีขนาดเล็กที่สุดให้กับคุณ อากาศยาน(อากาศยาน). ดังนั้นเราจึงเริ่มต้น

10) ไมโครเจ็ท 200.

โครงการเครื่องบินฝรั่งเศสนี้ไม่เคยเสร็จสมบูรณ์ เครื่องบิน Microjet 200 ลำแรกขึ้นบินในปี 1980 เท่านั้น มีการสร้างต้นแบบดังกล่าวทั้งหมดสี่แบบ

เครื่องบินลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแอคทีฟ Microturbo TRS 18 สองเครื่อง

ความยาวของเครื่องบิน 6.67 เมตร ปีกกว้าง 7.56 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 463 กม./ชม. และระดับความสูงสูงสุดของการบินคือ 9150 เมตร ลูกเรือ - 2 คน (นักบินและนักเดินเรือ)

9) อิคารัส 451M.

"อิคารัส" เป็นเครื่องบินไอพ่นลำแรกของยูโกสลาเวีย สิ่งนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อศึกษาหลักสรีรศาสตร์ของห้องโดยสารเครื่องบินและเพื่อการวิจัยอื่นๆ อีกมากมาย แม้ว่าเครื่องบินจะมีความเชี่ยวชาญเฉพาะด้านอย่างแคบ แต่พวกเขาตัดสินใจใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่สำคัญทางวิทยาศาสตร์อื่นๆ เช่น ลองสร้างสถิติความเร็วโลกในตอนนั้นที่ 750 กม./ชม. น่าเสียดายที่ไม่สามารถสร้างสถิติบนเครื่องบินลำนี้ได้ โดยสามารถเร่งความเร็วได้เพียง 724 กม./ชม.

ความยาวของเครื่องบิน Ikarus 451M คือ 7.45 เมตร ปีกกว้าง 6.78 เมตร ระดับความสูงบินสูงสุดของเครื่องบินคือ 8,500 เมตร ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

8) จีบี โมเดล อาร์.

Gee Bee Model R ได้รับการออกแบบเพื่อจุดประสงค์ในการแข่งรถโดยเฉพาะ ในปี 1932 การปรับเปลี่ยนอย่างหนึ่งของ Gee Bee Model R สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 476 กม./ชม. จริงอยู่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้ก็ต่อเมื่อเครื่องบินบินโดยนักบินที่มีประสบการณ์มาก

เครื่องบินลำนี้ตกสามครั้ง ในสองในสามกรณีนี้ นักบินเสียชีวิตในอุบัติเหตุครั้งนี้ อุบัติเหตุเหล่านี้มีความสัมพันธ์กับความมั่นคงค่อนข้างต่ำ ระบบที่ซับซ้อนการควบคุมและความไม่สมดุลของโครงสร้างนั่นเอง

ความยาวของเครื่องบิน 5.38 เมตร ปีกของมันกว้าง 7.62 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 476 กม./ชม. ระยะการบิน (ระยะทาง) - 1488 กม. ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

7) แมคดอนเนลล์ เอ็กซ์เอฟ-85 ก็อบลิน

กองทัพอากาศสหรัฐได้พัฒนาเครื่องบินขนาดเล็ก McDonnell XF-85 Goblin จุดประสงค์ของการสร้าง XF-85 นี้คือเพื่อขยายหน่วยรบที่มีอยู่แล้วของสหรัฐอเมริกา ซึ่งในขณะนั้นเข้าประจำการกับสหรัฐอเมริกา (เครื่องบิน XB-35 และ B36) แต่แตกต่างจากเครื่องบินแบบดั้งเดิม นักออกแบบของ XF-85 ตัดสินใจที่จะเชี่ยวชาญเครื่องบินขนาดเล็ก ดังนั้นจึงหวังว่าจะสร้างเครื่องบินขนาดเล็กที่คล่องแคล่วที่สุด โดยไม่ด้อยไปกว่าคุณลักษณะของเครื่องบินทหารแบบดั้งเดิมเลย

แต่โครงการนี้ถูกยกเลิกในเวลาต่อมา เนื่องจากวิศวกรและนักออกแบบของเครื่องบินได้ข้อสรุปโดยทั่วไปว่า McDonnell XF-85 Goblin ไม่มีข้อได้เปรียบเหนือเครื่องบินเจ็ทลำอื่นในยุคนั้น

ความยาวของเครื่องบินคือ 4.5 เมตร ปีกของมันคือ 6.4 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 1,043 กม./ชม. และระดับความสูงบินสูงสุดของเครื่องบินคือ 14249 เมตร ลูกเรือ: 1 คน (นักบิน)

6) โคลัมบานคริ-คริ

คุณคงคิด (คิด) ว่าเครื่องบินลำนี้ดูเหมือนได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในโรงรถบางแห่งใช่ไหม? คุณเดาถูกแล้ว คุณรู้ไหมว่าทำไมมันดูไร้สาระ... ความจริงก็คือเครื่องบิน Columban Cri-Cri ได้รับการออกแบบและสร้างโดยปรมาจารย์ชาวฝรั่งเศสส่วนตัวในโรงรถของบ้านส่วนตัว (ของตัวเอง)

ดูเพิ่มเติมที่:

ใช่ คุณพูดถูก นี่ไม่ใช่เครื่องบินที่น่าประทับใจที่สุดในรายการของเราอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความเร็วในการบินและคุณลักษณะทางเทคนิคอื่นๆ แต่เครื่องบินลำนี้ยังคงทำให้หลายคนประหลาดใจ ตัวอย่างเช่นตามขนาดของมัน

ความยาวของเครื่องบินคือ 3.9 เมตร ปีกของมันคือ 4.9 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 220 กม./ชม. ความสูงของเที่ยวบินสูงสุดคือ 3700 เมตร ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

5) Stits DS-1 เบบี้เบิร์ด

เครื่องบินลำนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เนื่องจากถูกรวมอยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นเครื่องบินโมโนเพลน (เครื่องบิน) ที่เล็กที่สุดบนเครื่องบิน แท้จริงแล้วขนาดของเครื่องบิน DS-1 นั้นเล็กมาก ทำไมคุณถึงคิดว่าเครื่องบินดังกล่าวได้รับการพัฒนา? ไม่รู้เหรอ? ถ้าอย่างนั้นอย่าเดาเลยดีกว่า เราตอบ. อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบและสร้างโดยเฉพาะเช่น อย่างแม่นยำเพื่อเข้าสู่ (เข้าสู่) ประวัติศาสตร์ของ Guinness Records

ไม่ต้องบอกว่าเครื่องบินลำนี้สามารถอวดสิ่งอื่นที่น่าทึ่งและน่าทึ่งได้ ลักษณะทางเทคนิคยกเว้นขนาด เนื่องจากมีการสร้าง (สร้าง) เพียง 35 เที่ยวบินเท่านั้น

ความยาวของเครื่องบินคือ 3.4 เมตร ปีกของมันกว้างเพียง 1.91 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 177 กม./ชม. ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

4) เบ็นเซ่น บี-8 ไจโรคอปเตอร์

Gyrocopter ของ Bensen B-8 ไม่มีการออกแบบตัวถังที่น่ารำคาญเหมือนเครื่องบินทั่วไปทั่วไป เครื่องบินชนิดนี้ยอมให้มันบินได้และให้นักบินได้เพลิดเพลินกับทัศนียภาพรอบ ๆ ตัว. แต่ความจริงก็คือมันไม่มีตัวหลัก ในความเป็นจริง เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้น (ประกอบ) ค่อนข้างง่าย กล่าวคือ มีโครง ที่นั่ง และโรเตอร์ นั่นคือเครื่องบินทั้งหมด

ยอมรับเถอะว่ามีอะไรอีกไหมที่จำเป็นสำหรับแฟนการบินตัวจริง(?)

ความยาวของเครื่องบิน 3.43 เมตร ความเร็วสูงสุดคือ 137 กม./ชม. ความสูงของเที่ยวบินสูงสุดคือ 3800 เมตร ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

3) Stits SA-2A สกายเบบี้

ในปี 1952 เครื่องบินรุ่นนี้ได้ขึ้นสู่ท้องฟ้าเพื่อพยายามเป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก อย่างไรก็ตาม หลังจากเวลาบิน 25 ชั่วโมง (เวลาบิน) เครื่องบินลำนี้ก็ไม่ได้ทำภารกิจอีกต่อไป

ดังที่เราเห็นในพื้นที่นี้ (การบินทางอากาศ) เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเครื่องบินที่เป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลกและสามารถนำมาใช้ในอนาคตได้ค่อนข้างนาน

ความยาวของเครื่องบินคือ 2.7 เมตร ปีกกว้าง 1.68 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 305 กม./ชม. ระดับความสูงบินสูงสุดคือ 2,460 เมตร ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

2) สตาร์บัมเบิลบี II.

เครื่องบินควบคุมที่เล็กที่สุดในโลกอีกลำหนึ่ง ซึ่งทำการบินครั้งแรกและครั้งสุดท้ายในปี 1988 น่าเสียดายสำหรับเรา เครื่องบินลำนี้ตกเนื่องจากเครื่องยนต์ขัดข้อง โชคดีที่ Robert H. Starr ผู้สร้างเครื่องบินลำนี้ ซึ่งขับเครื่องบินตามพระประสงค์ของพระเจ้า ยังมีชีวิตอยู่ แม้ว่าเขาจะได้รับบาดเจ็บสาหัสก็ตาม

ความยาวของเครื่องบิน 3.0 เมตร ปีกของมันคือ 2.18 เมตร ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินคือ 354 กม./ชม. ลูกเรือ - 1 คน (นักบิน)

1) ชุดวิงสูทเจ็ทแพ็ค

ในความพยายามที่จะขยายความหลากหลายในเทคโนโลยีเครื่องบินสำหรับผู้ชื่นชอบเครื่องร่อนและการตกอย่างอิสระ นักบิน Yves Rossi ได้พัฒนา "กิซโม" นี้ (เช่น อุปกรณ์) Jetpack Wingsuit นี้ติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นสี่เครื่องที่ติดตั้งบนปีกขนาดเล็กและวางไว้ที่ด้านหลังของนักบินโดยตรง เวลาบินสูงสุดของอุปกรณ์คือ 13 นาที

Yves Rossi ใช้ชุดปีก Jetpack บินไปทั่วเทือกเขาแอลป์ (ผ่านภูเขา)

สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือสามารถขนส่งเครื่องบินลำนี้ใส่ท้ายรถได้!

เครื่องบิน X-12h 1 ลำ

ในขณะนี้ นี่เป็นเครื่องบินที่เล็กที่สุดของรุ่นที่จดทะเบียนอย่างเป็นทางการทั้งหมด อุปกรณ์ทดลองแบบถอดประกอบได้ X-12h สามารถใส่ลงในกระเป๋าเดินทางมือถือธรรมดาได้ โดยมีความยาว 3.74 เมตร สูง 1.55 เมตร ปีกกว้าง 6.31 เมตร และน้ำหนักเพียง 55 กิโลกรัม Viktor Pavlovich Dmitriev ผู้ออกแบบโมเดลนี้ทำงานมาเกือบ 25 ปีแล้ว ความพยายามของเขาไม่ไร้ประโยชน์: เครื่องบินลำนี้มีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records

2 เครื่องบินฟลายนาโน

อันดับที่สองในรายการของเราเป็นของ FlyNano เครื่องบินที่นั่งเดี่ยวของฟินแลนด์ ด้วยพารามิเตอร์ที่กะทัดรัด ความยาว 3.8 เมตร และปีกกว้าง 4.8 เมตร สามารถยกผู้โดยสารที่มีน้ำหนักได้ถึง 113 กิโลกรัม ตัวรถมีน้ำหนัก 70 กิโลกรัม เครื่องยนต์ตั้งอยู่เหนือที่นั่งนักบิน และไม่มีอุปกรณ์ลงจอด: เครื่องบินจะขึ้นจากน้ำ

3 เครื่องบิน "Bumble Bee" หรือ "Hornet"

จนถึงปี พ.ศ. 2437 ชื่อเครื่องบินที่เล็กที่สุดถูกครอบครองโดยเจ้าตัวเล็กที่มีความยาว 2.92 เมตรและปีกกว้าง 2 เมตร หนัก 248 กิโลกรัม ทำความเร็วได้มากถึง 290 กม./ชม. ผู้สร้าง American Robert Starr เรียกลูกสมุนของเขาว่า "Bumble Bee" หรือ "Hornet" อย่างเสน่หา

4 เครื่องบิน "สกายเบบี้"

โมเดลอเมริกันอีกรุ่นที่มีชื่อบทกวีว่า "Sky Baby" ถือเป็นเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวที่เล็กที่สุดจนถึงกลางทศวรรษที่ 50 ความยาวสามเมตรและน้ำหนัก 205 กิโลกรัมทำให้สามารถบรรลุความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. จริงอยู่ “เด็กบินได้”: นักบินไม่ได้นั่งอยู่ในห้องนักบิน แต่จริงๆ แล้วนอนราบโดยเหยียดขาออกไปตามหาง

5 เครื่องบิน "จูเนียร์"

"จูเนียร์" ของ Ray Stits สร้างขึ้นโดยใช้ชิ้นส่วนจากเครื่องบินกองทัพ Taylorcraft L-2 และครองราชย์ใน Book of Records จนถึงปี 1948 ด้วยความยาว 3.4 เมตรและปีกกว้าง 2E.7 ถึง 2.8 เมตรในการดัดแปลงต่างๆ ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังพอสมควร - 65 แรงม้า – และสามารถทำความเร็วได้ถึง 240 กม./ชม.

เครื่องบินไซเบอร์บัก 6 ลำ CyberBUG

ในบรรดาเทคโนโลยีผู้นำคือ CyberBUG ที่เป็นข้อบกพร่องทางไซเบอร์ ตามที่นักพัฒนาระบุ ภารกิจหลักของมันคือ "ปกป้องเป้าหมายพลเรือนและทหารจากอาชญากรและผู้ก่อการร้าย" อุปกรณ์นี้มีน้ำหนักประมาณ 1.5 กิโลกรัม ยกของได้สองเท่าของน้ำหนัก และสูงถึง 150 กิโลเมตร จุดบกพร่องถูกควบคุมจากระยะไกล

7 แมคดอนเนลล์ เอ็กซ์เอฟ-85 ก็อบลิน

เครื่องบินรบขนาดกะทัดรัดที่สุดในโลกอย่าง McDonnell XF-85 Goblin มีขนาดค่อนข้างใหญ่กว่า ความยาว 4.53 เมตรสูง 2.56 เมตร - ด้วยคุณสมบัติที่เรียบง่ายอุปกรณ์นี้จึงมีผลร้ายแรงถึงชีวิต: รัศมีการต่อสู้คือ - ไม่น้อยกว่า 350 กิโลเมตร เขามีอาวุธอย่างดีด้วยปืนกล 12.7 มม. สี่กระบอก

เครื่องบินเอฟ/เอ-18เอ “เอ็กซ์ออปเน็ต” จำนวน 8 ลำ

ผู้นำในบรรดาเครื่องบินทหารคือเครื่องบินทิ้งระเบิด Xopnet เอฟ/เอ-18เอ ของอเมริกา ซึ่งเป็นเครื่องบินโมโนเพลนที่มีปีกพับบนเรือบรรทุกเครื่องบิน มีความยาว 17 เมตร และสูง 4.6 เมตร ซึ่งถือว่าค่อนข้างน้อยเมื่อเทียบกับคลังอาวุธและพลังที่กว้างขวาง

9 เครื่องบิน "รุ่นที่สอง"

เครื่องบินขนาดเล็กยังสามารถใช้เพื่อขนส่งสินค้าได้ ตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดคือโมเดล "Generation Two" ของ Socata แบรนด์ฝรั่งเศส มีเครื่องยนต์เทอร์โบและสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 5 คน รวมทั้งนักบินด้วย ความสามารถในการรองรับของทารกคนนี้ (ความยาว 7.75 เมตร) ค่อนข้างใหญ่ - 1,400 กิโลกรัม

เครื่องบิน Global 5000 จำนวน 10 ลำ

ผู้เชี่ยวชาญเรียก Global 5000 ที่เล็กที่สุดจนถึงปัจจุบันจากบริษัท Bombardier Aerospace ของแคนาดา บรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุด 17 คน ครอบคลุมระยะทางสูงสุด 9,630 กิโลเมตร เป็นที่น่าสังเกตว่าในแง่ของลักษณะถือว่าถูกต้องเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดในการบินธุรกิจสมัยใหม่

มีการจัดอันดับเครื่องบินทหารที่เล็กที่สุดและรู้จักเครื่องบินโดยสารที่เล็กที่สุดในโลกด้วย แม้จะมีขนาด แต่การผลิตก็ไม่ได้ถูกเลยแม้จะต้องการลดต้นทุนก็ตาม

เครื่องบินทหารขนาดเล็ก

ไม่ใช่เครื่องบินทหารทุกลำที่เคยมีมาจะมีขนาดใหญ่ นอกจากนี้ยังมีเครื่องบินที่มีขนาด "เจียมเนื้อเจียมตัว" อยู่ด้วย หนึ่งในนั้นคือ "Sh-tandem" น้ำหนักของมันโดยไม่มีเกราะมากกว่าสามตันเล็กน้อย เครื่องบินทำจากไม้ ขนาดของมันมีความยาวแปดเมตรครึ่ง โดยกางปีกด้านหน้าที่จุดสุดโต่งสิบเอ็ดเมตร และปีกหลังยาวเจ็ดเมตร เนื่องจากขนาดที่เล็ก จึงถูกใช้ในสหภาพโซเวียตเป็นเครื่องบินสอดแนมหนังสติ๊กสำหรับเรือลาดตระเวนและเรือประจัญบาน เช่นเดียวกับนักสืบลาดตระเวนเนื่องจากมีรูปแบบการยิงป้องกันที่ดีและความเร็วสูง การผลิตต่อเนื่องเริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 1940

เครื่องบินโดยสารขนาดเล็ก

เครื่องบินขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซลก็เป็นที่ต้องการเช่นกัน นักกีฬาสมัครเล่นและคนรวยต่างให้ความสนใจ เครื่องบินดังกล่าวมีการใช้งานอย่างแข็งขันในตลาดอเมริกาซึ่งใช้ในการขนส่งสินค้าจำนวนเล็กน้อย ดังนั้นเครื่องบินของ บริษัท Sokata ของฝรั่งเศสที่เรียกว่า "Generation Two" จึงติดตั้งเทอร์โบดีเซลและมีจุดประสงค์เพื่อการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ การผลิตเครื่องบินขนาดเล็กดังกล่าวดำเนินการโดยผู้ผลิตเครื่องบินของเช็ก โปแลนด์ และเยอรมัน

เครื่องบินเล็กราคาเท่าไหร่?

ปัจจุบันเครื่องบินทหารขนาดเล็กได้รับความนิยมอย่างมาก ตรงกันข้ามกับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสารจำนวนมาก ในบรรดาเครื่องบินที่เล็กที่สุดคือเครื่องบินสอดแนมทหารจิ๋วรุ่นใหม่ที่สร้างโดยนักออกแบบชาวอเมริกัน CyberBug ต้นทุนในการพัฒนา "ข้อบกพร่องทางไซเบอร์" แต่ละรายการมีค่าใช้จ่ายสามหมื่นดอลลาร์ ควบคุมด้วยรีโมทคอนโทรล สูงถึง 150 เมตร และสามารถควบคุมได้ด้วยระยะการบินสูงสุด 17 กิโลเมตร

เครื่องบินที่เล็กที่สุดในโลก

ในปีเดียวกันนั้นเครื่องบินที่สร้างโดย Donald Stits "Baby Bird" ได้รับการยอมรับว่ามีขนาดเล็กที่สุด น้ำหนักของมันเพียงหนึ่งร้อยสิบห้ากิโลกรัม มีปีกกว้างหนึ่งเมตรเก้าสิบเซนติเมตร ดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างเครื่องบินลำเล็ก แต่ Robert Starr ก็พยายามเช่นนั้น ปีกของเครื่องบินลำใหม่ของเขาคือหนึ่งเมตรเจ็ดสิบเซนติเมตร ตามที่ผู้สร้างสันนิษฐานว่า "Bumble Bee-2" ของเขาควรจะมีความเร็วสูงสุดถึงสามร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง น่าเสียดายที่เครื่องบินลำเล็กลำนี้ไม่สามารถยืนยันขีดความสามารถของมันได้เนื่องจากในระหว่างการบินครั้งแรกเกิดภัยพิบัติ: Bumble Bee-2 ตกลงมาจากความสูงหนึ่งร้อยยี่สิบเมตรเนื่องจากเครื่องยนต์จนตรอก เรื่องนี้เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2531 ที่ถือหางเสือเรือคือ Robert Starr เองซึ่งรอดชีวิตมาได้อย่างปาฏิหาริย์ เขาได้รับบาดเจ็บมากมายขณะพยายามเข้ารับตำแหน่งใหม่ใน Guinness Book of Records

เป็นไปได้ว่าเวลาจะผ่านไปและบันทึกเหล่านี้จะถูกทำลาย นอกจากเครื่องบินขนาดเล็กแล้ว ยังมีเครื่องบินอื่นๆ ที่ดูเหมือนของเล่นมากกว่าอีกด้วย

เป็นที่นิยมในหมวดหมู่: