เรือบรรทุกเครื่องบินดำน้ำของรัสเซีย "ปีเตอร์มหาราช" จะกลายเป็น "วาเรียก" หากโจมตี "นิมิตซ์" คุณไม่ควรมีส่วนร่วมในการขว้างหมวก

เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์อาจเข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซียในไม่ช้า มันจะเข้ามาเสริมกองเรือรบของกองเรือ ซึ่งปัจจุบันมีเพียงเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ในงบดุลเท่านั้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าต้นแบบของเรืออาจเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน Storm “ 360” ค้นพบว่า "ผลิตภัณฑ์ใหม่" การต่อสู้จะเป็นอย่างไรและจะสามารถแข่งขันกับกองเรืออเมริกันได้หรือไม่

หัวหน้าแผนกต่อเรือของกองทัพเรือรัสเซีย Vladimir Tryapichnikov กล่าวว่ากองเรือกำลังทำงานในโครงการสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินรุ่นใหม่ ตามที่พลเรือตรีระบุ ขณะนี้องค์กรในประเทศกำลังเตรียมโรงไฟฟ้านิวเคลียร์สำหรับเรือลำใหม่

Tryapichnikov ตั้งข้อสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบของสห บริษัทต่อเรือและตัวแทนของอู่ต่อเรือที่ใหญ่ที่สุดกำลังทำงานในโครงการที่ต้องมีนัยสำคัญ กำลังการผลิต- ใน โปรแกรมนี้ศูนย์วิจัยกองทัพเรือก็มีส่วนร่วมเช่นกัน ตามที่พลเรือตรีระบุ หนึ่งในสถาบันเหล่านี้กำลังพัฒนาเครื่องยนต์นิวเคลียร์สำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินในอนาคต ในอนาคตอันใกล้นี้ ตัวแทนของกองเรือจะตัดสินใจเกี่ยวกับแนวคิดของโรงไฟฟ้าที่มีอนาคต

นายทหารย้ำว่าเรือจะเข้าพบทุกคน ข้อกำหนดล่าสุดการก่อสร้างเรือประเภทนี้ “ใช่ มันมีราคาแพง แต่เรือจะต้องทันสมัยและปฏิบัติงานที่เหมาะสม” เขากล่าวในการให้สัมภาษณ์กับสถานีโทรทัศน์ Zvezda

“พายุ” ในมหาสมุทร

ตัวแทนของกองทัพเรือรัสเซียยังไม่ได้เปิดเผยบนพื้นฐานของเรือบรรทุกเครื่องบินลำใดที่มีเครื่องยนต์นิวเคลียร์บนเรือจะถูกสร้างขึ้น ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารที่สัมภาษณ์โดย 360 มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าโครงการ Storm สามารถทำหน้าที่เป็นต้นแบบได้ กำลังได้รับการพัฒนาโดยนักวิทยาศาสตร์จากรัฐ Krylov ศูนย์วิทยาศาสตร์พร้อมด้วยวิศวกรจากสำนักออกแบบเนฟสกี้

ตามแผนโครงการ ความยาวของเรือลำใหม่จะเป็น 330 เมตร กว้าง 40 เมตร และลึกใต้น้ำ 11 เมตร ความเร็วของเรือบรรทุกเครื่องบินจะถึง 30 นอต เรือลำนี้จะขับเคลื่อนด้วยโรงไฟฟ้าแบบผสมซึ่งประกอบด้วยหน่วยกังหันนิวเคลียร์และก๊าซ

ที่มารูปภาพ: กระทรวงกลาโหมสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยจะสามารถ “บรรทุก” เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 90 ลำ พร้อมทั้งรับเครื่องบินลาดตระเวนเรดาร์ระยะไกลด้วย เครื่องบินรบรุ่นที่ห้าของรัสเซีย Su-57 จะสามารถประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบินได้ นักออกแบบกล่าว

ความจุของเรือจะช่วยให้สามารถขนส่งเชื้อเพลิงได้มากถึงหกพันตันและขนส่งผู้บังคับบัญชาได้มากถึงสี่พันคน ในเวลาเดียวกัน เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียจะติดตั้งอาวุธใหม่ล่าสุด ดังนั้นสำหรับ "Storm" พวกเขาวางแผนที่จะพัฒนาระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-500 ในเวอร์ชันบนเรือ ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายตามหลักอากาศพลศาสตร์และขีปนาวุธในระยะไกลสูงสุด 800 กิโลเมตรและด้วยความเร็วสูงถึงเจ็ดพันเมตรต่อวินาที

รัสเซียสามารถเข้าถึงมหาสมุทรได้สองแห่งดังนั้นปัญหาของการสร้างกองเรือบรรทุกเครื่องบินที่เต็มเปี่ยมจึงค่อนข้างเกี่ยวข้องกับประเทศ ผู้เชี่ยวชาญทางทหาร กัปตันอันดับ 1 Vasily Dandykin กล่าวในการสนทนากับ 360

โดยหลักการแล้ว หากไม่มีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงพอ รัสเซียก็ไม่สามารถถือเป็นมหาอำนาจทางทะเลได้ กองเรือต้องการให้พวกมันครอบคลุมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระหว่างปฏิบัติการในพื้นที่ต่างๆ ของมหาสมุทรโลก ตอนนี้ชาวอเมริกันกำลังเป็นผู้นำในส่วนนี้ ดังนั้นการทำตามเส้นทางของพวกเขาและสร้างกลุ่มเรือพิฆาตที่กว้างขวางนั้นไม่ฉลาดเลย และมันก็สมเหตุสมผลที่จะติดตั้งเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ให้กับเรือพิฆาต

วาซิลี ดันดีคินกัปตันอันดับ 1.

อย่างไรก็ตามสำหรับเขา การใช้งานที่มีประสิทธิภาพกองทัพเรือรัสเซียจะต้องประกอบหรือสร้างกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินเต็มตัวขึ้นมาใหม่ จะต้องมีอย่างน้อยสอง เรือลาดตระเวนขีปนาวุธเรือพิฆาต 3 ลำ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ 2 ลำ และเรือเสบียงหลายลำ นอกจากนี้ กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินจะต้องมีการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับกลุ่มดังกล่าว ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหาร Alexey Leonkov กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ 360

“ปัญหาหลักในการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินในขณะนี้คือการไม่มีสถานที่ก่อสร้างที่ครบครัน เรามีทางลาดในตะวันออกไกล - "ซเวซดา" แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีเรือขนาดนี้ นอกจากนี้ คุณต้องได้รับการฝึกอบรมที่เหมาะสมสำหรับเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินที่สามารถบินขึ้นจากเรือบรรทุกเครื่องบินได้ นอกจากนี้ การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินแม้แต่ลำเดียวยังต้องเสียค่าใช้จ่ายหลายพันล้านดอลลาร์ ดังนั้นกองทัพจำเป็นต้องกำหนดภารกิจด้วยความแม่นยำสูงสุดเพื่อพัฒนาเวอร์ชันที่เหมาะสมที่สุดของเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่” ผู้เชี่ยวชาญทางการทหารเน้นย้ำ

ปัจจุบันมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียวเท่านั้นที่ปฏิบัติหน้าที่รบ - พลเรือเอก Kuznetsov มันถูกสร้างขึ้นบนทะเลดำ อู่ต่อเรือใน Nikolaev และเปิดตัวในปี 1991 เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว เรือลำนี้ได้เดินทางยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการทางทหารในซีเรีย หลังจากภารกิจเสร็จสิ้น เรือบรรทุกเครื่องบินก็ถูกส่งไปปรับปรุงตามการตัดสินใจของกระทรวงกลาโหม

คู่แข่งระดับโลก

แหล่งที่มาของรูปภาพ: RIA Novosti/Pavel Kanonov

แม้ว่าขณะนี้กองทัพเรือรัสเซียกำลังขยายกองเรือรบของตน แต่กำลังในแง่ของเรือบรรทุกเครื่องบินก็ไม่เท่าเทียมกับสหรัฐอเมริกา มีเรือรบประเภทนี้จำนวน 11 ลำที่ทำหน้าที่รบในกองทัพอเมริกัน สุดท้ายคือ Gerald R. Ford เปิดตัวในปี 2560 การก่อสร้างทำให้คลังอเมริกาต้องเสียเงิน 13 พันล้านดอลลาร์ เรือบรรทุกเครื่องบินลำอื่นควรปรากฏในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2566

นอกจากชาวอเมริกันแล้ว ชาวจีนยังกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ในเดือนมีนาคมของปีนี้ จีนได้ประกาศการสร้างสิ่งแรกในอุทยานของตน เรือรบกับโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ วิศวกรสัญญาว่าจะสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินภายในปี 2568 ปัจจุบัน กองทัพเรือจีนมีเรือบรรทุกเครื่องบินเพียงลำเดียว - หรือค่อนข้างจะเป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Liaoning เรือลำนี้สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียต Varyag ที่ยังสร้างไม่เสร็จ ซึ่งซื้อมาจากยูเครนในปี 1998

สหราชอาณาจักรมีการปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัยอยู่เสมอ ตัวอย่างเช่นในปี 2014 มีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองเรืออังกฤษ ควีนเอลิซาเบธ- ประเทศนี้ใช้เวลาประมาณสามพันล้านปอนด์ในการก่อสร้าง เรือจะทำการเดินทางครั้งแรกในวันเสาร์นี้

ผู้คนแบ่งปันบทความ

กระทรวงกลาโหมเรียกเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ของอังกฤษว่าเป็น "เป้าหมายทางเรือขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย" ซึ่งบ่งบอกถึงความสามารถในการป้องกันตนเองจากอาวุธโจมตีของรัสเซีย รัสเซียมีขีปนาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือประเภทนี้โดยเฉพาะ แต่กระทรวงกลาโหมน่าจะรู้ว่าเหตุใดพวกเขาจึงไม่มีอำนาจต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบิน ทั้งของอเมริกาและแม้แต่อังกฤษ

ผู้แทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหม พลตรีอิกอร์ โคนาเชนคอฟ ไม่สามารถเพิกเฉยต่อคำกล่าวของหัวหน้ากระทรวงกลาโหมอังกฤษ ไมเคิล ฟอลลอน ที่ว่ารัสเซียจะมองเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ ควีนอลิซาเบธ ด้วยความอิจฉา คำพูดของชาวอังกฤษ Konashenkov ได้รับการยกย่องและยังกล่าวหาว่าเขาไม่รู้วิทยาศาสตร์การเดินเรืออีกด้วย

“กับเรือบรรทุกเครื่องบินและโดยทั่วไปด้วย กิจการทางทะเลฉันต้องเรียกคุณว่า "คุณ"

แน่นอนว่าฟอลลอนไม่สามารถปฏิเสธความหยิ่งยโสของเขาได้และเป็นเหตุผลที่คำพูดกัดกร่อนของเขาทำให้เกิดความระคายเคืองในกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ด้วยความปรารถนาที่จะแสดงเรือลำใหม่ล่าสุดของเขา ชาวอังกฤษจึงยอมให้ตัวเองพูดไม่เพียงแต่เกี่ยวกับความอิจฉาของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการทรุดโทรมของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov ด้วย

อาจเป็นไปได้ว่ากรมทหารรัสเซียไม่ควรทิ้งความอวดดีเช่นนี้โดยไม่มีปฏิกิริยาใด ๆ เลย Konashenkov บอกใบ้อย่างมีเหตุผลกับ Fallon ว่าความงามภายนอกนั้นยังห่างไกลจากลักษณะสำคัญของเรือรบ และยังตำหนิเขาที่ไม่เข้าใจความแตกต่างระหว่าง "แม่การบิน" ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือ "Queen Elizabeth" และเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินเช่น “พลเรือเอกคุซเนตซอฟ”

ในเวลาเดียวกันเมื่อทะเลาะกับอังกฤษตัวแทนกระทรวงกลาโหมรัสเซียก็ไปไกลเกินไป เขาระบุว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษเป็น "เป้าหมายทางทะเลขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย" และนี่คือจุดที่ Konashenkov ไม่ถูกต้องทั้งหมด เป็นกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินที่ก่อเหตุมายาวนานและยังคงสร้างความปวดหัวให้กับผู้เชี่ยวชาญทางทหารไม่เพียง แต่ในสหภาพโซเวียตและรัสเซียเท่านั้น แต่ทั่วโลก

อย่าประมาทควีนเอลิซาเบธ

“เรือบรรทุกเครื่องบินใดๆ ก็ตามเป็นส่วนที่ได้รับการปกป้องมากที่สุดของกลุ่มเรือที่อยู่ในทะเล” หัวหน้าขบวนการสนับสนุนกองเรือ All-Russian ร้อยเอก มิคาอิล เนนาเชฟ บอกกับหนังสือพิมพ์ VZGLYAD เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับการโจมตีไม่เพียงแต่เป้าหมายทางทะเลและมหาสมุทรเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทั้งประเทศด้วย นี่เป็นอาวุธประเภทร้ายแรง คู่สนทนาอธิบาย

“เรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำมีระบบป้องกันทางอากาศ ต่อต้านขีปนาวุธ ต่อต้านเรือดำน้ำ สงครามอิเล็กทรอนิกส์ และการป้องกันทางไซเบอร์” ผู้เชี่ยวชาญกล่าวเสริม

“สิ่งที่แข็งแกร่งที่สุดในทะเลคือความสามัคคีของการบินและอำนาจทางเรือโดยตรง” พลเรือเอก วลาดิมีร์ โคโมเยดอฟ อดีตผู้บัญชาการกองเรือทะเลดำแห่งกองทัพเรือรัสเซีย กล่าวกับหนังสือพิมพ์ VZGLYAD

เรือบรรทุกเครื่องบินมักถูกล้อมรอบด้วยเรือคุ้มกันซึ่งให้การป้องกันที่เชื่อถือได้ พลังโจมตีหลักของเรือลำนี้คือปีกอากาศ ด้วยเหตุนี้รัศมีการทำลายล้างของเรือดังกล่าวจึงมีขนาดใหญ่มาก ตัวอย่างเช่น สำหรับรุ่นอเมริกันสมัยใหม่ สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 1.2 พันกิโลเมตร แต่พวกเขาต้องการเพิ่มตัวเลขนี้เป็น 2–2.5 พันกิโลเมตร ผ่านการใช้โดรนเติมเชื้อเพลิง

แน่นอนว่าชาวอังกฤษไม่ใช่คนอเมริกัน และควีนอลิซาเบธก็ไม่ใช่เรือบรรทุกเครื่องบินที่ทันสมัยที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเจอรัลด์ ฟอร์ด อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินของสหราชอาณาจักรมีรัศมีการทำลายล้างไม่ต่ำกว่า 700–1,000 กม. ซึ่งหมายความว่าในการที่จะปิดการใช้งานเป้าหมายดังกล่าว จำเป็นต้องโจมตีจากระยะไกลมากขึ้น เนื่องจากการเข้ามาใกล้หมายถึงการทำลายทันที ในเรื่องนี้คำพูดของ Konashenkov ที่ว่าเรืออังกฤษจะดีกว่าที่จะไม่แสดงให้เห็นถึง "ความงาม" ของมันใกล้กว่าสองสามร้อยไมล์จากการมอง "ญาติห่าง ๆ" หรือพูดอย่างอ่อนโยนและแปลก

รัสเซียขาดอาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกล

“เรือบรรทุกเครื่องบินใดๆ เช่น เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของสหรัฐฯ 11 ลำ ถ้ามันออกไปในรูปแบบการรบ ความลึกในการป้องกันของมันคือ 1.5 พันกิโลเมตร ให้เขา (Konashenkov - VIEW โดยประมาณ) ศึกษาลักษณะการทำงานของขีปนาวุธของเรา และดูว่าพวกมันจะอยู่ในเขตป้องกันเชิงรุก” Vladimir Komoyedov กล่าว

แท้จริงแล้วการโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินจากระยะไกลที่เกินรัศมีการปะทะนั้นต้องเผชิญกับความยากลำบากร้ายแรง รัสเซียมีขีปนาวุธ Kalibr ที่มีความแม่นยำสูงซึ่งมีระยะทำการมากกว่า 2,000 กม. และ Kh-101 มีระยะทำการมากกว่า 4,000 กม. แต่พวกมันได้รับการออกแบบมาเพื่อการยิงไปยังเป้าหมายภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งและไม่เหมาะสำหรับการต่อสู้กับ AUG ที่เคลื่อนที่ได้มาก ขีปนาวุธต่อต้านเรือหลักยังคงเป็น Granit ซึ่งเคยเข้าประจำการในช่วงทศวรรษปี 1980 พลเรือเอก Kuznetsov ก็ติดอาวุธด้วยขีปนาวุธเหล่านี้เช่นกัน ดังที่ Igor Konashenkov พูดถึงเช่นกัน

นี่เป็นเพียง 12 ตัวเรียกใช้งาน ขีปนาวุธที่ซับซ้อน“Granit” ไม่น่าจะเพียงพอที่จะปิดการใช้งานเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดได้ นอกจากนี้ระยะของขีปนาวุธนี้ยังมากกว่า 600 กม. เล็กน้อย

สำหรับอาวุธต่อต้านเรืออื่นๆ รัสเซียมีเรือบรรทุกขีปนาวุธระยะไกลความเร็วเหนือเสียง Tu-22M3 มากกว่า 60 ลำ ซึ่งสามารถติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือได้ อย่างไรก็ตามหากในสหภาพโซเวียตมีบางส่วนอยู่ในการกำจัด การบินทางเรือกองทัพเรือ จากนั้นในปี 2554 พวกเขาทั้งหมดก็ถูกย้ายไปที่กองทัพอากาศ อย่าลืมเกี่ยวกับเครื่องมือในการต่อสู้กับเรือบรรทุกเครื่องบินเช่นเรือดำน้ำ สหพันธรัฐรัสเซียมี SSGN หกลำ (เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ) ของโครงการ Antey ซึ่งติดตั้งหินแกรนิตด้วย

ขีปนาวุธจะต้องเล็งไปที่เป้าหมายก่อน

แต่ที่นี่มีความแตกต่างกันนิดหน่อยและสำคัญอย่างยิ่ง แค่ปล่อยจรวดอย่างเดียวคงไม่พอ ก่อนอื่นจะต้องเล็งไปที่เป้าหมายซึ่งในทางกลับกันจะต้องถูกตรวจจับ และควรทำสิ่งนี้ก่อนเข้าสู่เขตสังหารของเรือบรรทุกเครื่องบิน กล่าวอีกนัยหนึ่ง กองทัพไม่เพียงแต่ต้องการ “คูลัค” (อาวุธโจมตี) เท่านั้น ซึ่งก็คือขีปนาวุธ "ดวงตา" ก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน - วิธีการนำทางและการกำหนดเป้าหมายโดยที่ "หมัด" ที่มีพลังใด ๆ ก็ไม่มีอะไรมากไปกว่าของเล่นราคาแพง

เพื่อต่อสู้กับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินในสหภาพโซเวียตในทศวรรษ 1960 เครื่องบินลาดตระเวน Tu-95RTs และเครื่องบินกำหนดเป้าหมายพร้อมศูนย์การบิน "ความสำเร็จ" (ปัจจุบันเลิกใช้งานมานานแล้ว) ได้รับการพัฒนา อย่างไรก็ตาม การต่อสู้กับ AUG นั้นไม่เพียงพอ ในเรื่องนี้ในช่วงทศวรรษ 1980 กองทัพเรือ ระบบอวกาศการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมาย (MCRTS) “ตำนาน” (ดาวเทียมมากกว่า 40 ดวง) ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับและโจมตีอาวุธโดยตรงไปยังเป้าหมายพื้นผิวได้ทุกที่ในมหาสมุทรโลก อย่างไรก็ตาม ในที่สุดมันก็หยุดอยู่ในปี 2550

ใช่ เมื่อเร็วๆ นี้เราได้ดำเนินการหลายขั้นตอนในรัสเซียเพื่อแก้ไขสถานการณ์นี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนเรดาร์ Ka-35 ใหม่ได้เข้าประจำการเมื่อเร็ว ๆ นี้ ระยะการตรวจจับซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ Ka-31 รุ่นก่อน

อย่างไรก็ตามปัญหาของเฮลิคอปเตอร์พิสัยไกล การตรวจจับเรดาร์(AWACS) คือเพดานความสูงมีจำกัดมาก ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยลดลงและเพิ่มความเสี่ยง นอกจากนี้ เมื่อปีที่แล้วเครื่องบิน Tu-214R AWACS ของรัสเซียลำใหม่ ซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในระยะไกลกว่า 400 กม. ถูกพบเห็นเหนือซีเรีย แต่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานบนพื้น ไม่ใช่เป้าหมายบนพื้นผิว ดังนั้นจึงไม่สามารถต่อต้าน Ka-35 และ Tu-214R ได้เช่นเครื่องบิน E-2D Hawkeye AWACS ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ

สิ่งที่น่าสนับสนุนยิ่งกว่าคือข้อมูลที่ ICRC “Liana” ล่าสุดกำลังได้รับการพัฒนาในรัสเซียเพื่อแทนที่ “Legend” ยังมีข้อมูลน้อยมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ และส่วนใหญ่ถูกจัดประเภทไว้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่ทราบกันดีว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน มันได้เพิ่มความละเอียด ประสิทธิภาพการตรวจจับ อายุการใช้งาน และยังมีความสามารถในการดักจับข้อมูลที่ส่งโดยศัตรูผ่านช่องทางต่างๆ (รวมถึงช่องทางปิด) กระทรวงกลาโหม ระบุว่า "เถาวัลย์" มีการวางแผนรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมในปี ปีหน้าอย่างไรก็ตาม จนถึงขณะนี้มีการปล่อยดาวเทียมเพียงสี่ดวงเท่านั้น

คุณไม่ควรมีส่วนร่วมในการขว้างหมวก

ดังนั้น กองทัพรัสเซียจึงไม่มี (หรือมีเพียงระบบพื้นฐาน) ที่สามารถกำหนดเป้าหมายเป้าหมายเช่นเรือบรรทุกเครื่องบินได้ ไม่ต้องพูดถึงความจำเป็นในการอัปเดตและเพิ่มระยะของขีปนาวุธต่อต้านเรือด้วย เมื่อคำนึงถึงทั้งหมดนี้ คำแถลงของตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซียเกี่ยวกับเป้าหมายที่ง่ายของเรือบรรทุกเครื่องบินของอังกฤษนั้นดูเรียบง่ายและไม่น่าเชื่อถือ

และนี่คือแม้ว่าสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธจะแทบจะเรียกได้ว่าเป็นโมเดลกำลังของเรือบรรทุกเครื่องบินไม่ได้เลยก็ตาม ที่นี่ค่อนข้างจะคล้ายกับ "พลเรือเอก Kuznetsov" ผู้เฒ่าที่ดีของเรา มันไม่ได้ติดตั้งหนังสติ๊กสำหรับการยิงเครื่องบินและโรงไฟฟ้านิวเคลียร์และยังไม่มีปีกอากาศขนาดใหญ่มาก - เครื่องบิน 40 ลำ (เครื่องบินรบ F-35B 24 ลำ) และเฮลิคอปเตอร์ หากเราพูดถึงเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์สมัยใหม่ของสหรัฐฯ ที่มีปีกอากาศประมาณ 70–90 หน่วย แสดงว่ารัสเซียแทบจะไม่มีอะไรจะสู้กับพวกมันได้

“มหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งบริเตนใหญ่ตั้งอยู่และไม่ไกลจากสหรัฐอเมริกา เป็นเขตอำนาจเหนือของพวกเขา ทั้งในอากาศ บนน้ำ และใต้น้ำ น่าเสียดายที่เราไม่มีอะไรให้คว้าไปที่นั่นด้วยซ้ำ ดังนั้นเราจึงต้องใจเย็นกว่านี้” Vladimir Komoyedov เน้นย้ำ

ในทางกลับกัน มิคาอิล เนนาเชฟ เชื่อว่าโดยทั่วไปแล้วรัสเซียมีบางอย่างที่จะต่อต้านกองเรืออังกฤษ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องมีส่วนร่วมในการขว้างหมวก “ประเทศของเราไม่มีเหตุผลที่จะเข้าร่วมการแข่งขันโดยอาศัยข้อความไร้สาระ เราต้องตอบสนองต่อการยั่วยุและความโง่เขลาของรัฐมนตรีอังกฤษอย่างมีศักดิ์ศรี หรือไม่ก็เพิกเฉยต่อสิ่งเหล่านั้น” คู่สนทนาเน้นย้ำ “การแข่งขันทั้งหมดนี้จากบริการสื่อมวลชน ทั้งหมดนี้เพียงแต่เพิ่มความตึงเครียดเท่านั้น และในหมู่มืออาชีพ มันไม่ได้ทำให้เกิดรอยยิ้มแดกดัน แต่เป็นเพียงการยักไหล่” เขากล่าวเสริม

Vladimir Komoyedov ชี้ให้เห็นว่าคำถามดังกล่าวจำเป็นต้องได้รับการจัดการอย่างระมัดระวัง “เราจำเป็นต้องปฏิบัติต่อเรือบรรทุกเครื่องบินและกิจการทางทะเลโดยทั่วไปตามชื่อจริง คุณต้องมีความรู้เชิงลึกเกี่ยวกับกิจการกองทัพเรือเพื่อที่จะแถลงใดๆ” เขากล่าว

เรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ใต้น้ำลำแรกของโครงการ 941-bis จะถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย ตามข่าวลือทางอินเทอร์เน็ต...

ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ข่าวลือ - ไม่ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำจะถูกสร้างขึ้นหรือไม่ แต่เป็นแนวคิดที่เกิดในรัสเซียเท่านั้น สำหรับแองโกล-แอกซอน แนวคิดในการขึ้นและลงจอดบนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบินที่ลอยอยู่ใต้น้ำนั้นขัดแย้งกับตรรกะของภาษาอังกฤษ

โครงการ ATAVKRP 941bis ถูกสร้างขึ้นภายใต้การนำของกลุ่มเจ้าหน้าที่อาวุโสของกองทัพเรือและ KGB ของสหภาพโซเวียต ในปี 1991 พวกเขาไม่ต้องการผิดคำสาบาน ประเทศที่กำหนดซึ่งหมดสิ้นไปแล้ว เช่นเดียวกับคนที่มีความคิดหลายคน หวังว่านี่จะเป็นความบ้าคลั่งชั่วคราวและประเทศจะได้รับการฟื้นฟู

อย่างไรก็ตาม เป็นที่แน่ชัดว่าคณาธิปไตยจะไม่เพียงแค่สละตำแหน่งของตน และยิ่งไปกว่านั้น จะเรียกร้องให้เพื่อนชาวตะวันตกเข้ามาช่วยเหลืออย่างแน่นอน ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องสร้างรูปแบบติดอาวุธที่สามารถดำเนินการร่วมกับผู้สนับสนุนการฟื้นฟูประเทศได้ในเวลาที่เหมาะสม คงจะดีถ้ามีกองหนุนทั่วไปบางประเภทซึ่งประกอบด้วยกองเรือพิฆาตและ SSBN สองสามแห่ง

ระดับการคอร์รัปชั่นและการทรยศที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในระดับอำนาจสูงสุดและความเป็นผู้นำของกองทัพเรือทำให้ไม่มีความหวังว่าเรืออย่างน้อยหนึ่งลำจะไม่ถูกมีดหรือถูกขโมย นอกจาก, การควบคุมทั้งหมดในส่วนของ NATO ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสังเกตการณ์ภายใต้โครงการลดภัยคุกคามร่วม ไม่สามารถ "ซ่อน" หรือทำลายเรือรบลำเดียวที่พร้อมรบได้ ไม่ต้องพูดถึงรูปแบบ

ทางออกเดียวคือสร้างสิ่งใหม่ ปัญหาหลักของการก่อสร้างดังกล่าวคือเงินและความลับ ยิ่งไปกว่านั้น ต้องยกระดับความลับขึ้นไปอีกระดับ - การก่อสร้างต้องถูกซ่อนไม่เฉพาะจากคนแปลกหน้าเท่านั้น แต่ยังต้องซ่อนจากตัวเราเองด้วย

แนวคิดของความเป็นไปได้ในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำนั้นมีพื้นฐานมาจากโครงการเรือดำน้ำขนส่ง Rubinovsky ตามโครงการ 941 ลูกค้าหลักของ TPL คือ Norilsk Nickel

เพื่อเป็นเงินทุนสำหรับโครงการ 941bis พบลูกค้าชาวรัสเซียรายใหม่ที่ชื่นชอบแนวคิดในการขนส่งรถยนต์มือสองจากญี่ปุ่นไปยังยุโรป ส่วนหนึ่งของประเทศตลอดทั้งปีผ่านเส้นทางทะเลเหนือ

นักออกแบบกลุ่มเล็ก ๆ จาก Rubin สรุปโครงการ TPL โดยใช้การพัฒนาของโครงการ 621 (เรือลาดตระเวนดำน้ำขนส่งลงจอด), 717 (เรือดำน้ำขนส่งลงจอด, ชั้นทุ่นระเบิด), 748 และ 664 นักออกแบบทำงานเป็นสองกลุ่ม: คนหนึ่งคิดว่าพวกเขาเป็น การสร้างเรือลาดตระเวน ro-ro ใต้น้ำสำหรับชาวรัสเซียรุ่นใหม่ และมีเพียงลำที่สองซึ่งมีจำนวนน้อยมากเท่านั้นที่รู้เกี่ยวกับวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของโครงการ

พื้นฐานนำมาจากโครงสร้างตัวถังของ TK-210 ซึ่งคาดว่าจะถูกถอดออกก่อนหน้านี้ เมื่อเสร็จสิ้นการก่อสร้างส่วนพลเรือนของเรือลาดตระเวน มันก็เคลื่อนตัวใต้น้ำแข็งไปยังตะวันออกไกลโดยเป็นส่วนหนึ่งของ "การทดลองทางทะเล" แม้ในช่วงกลางของการเปลี่ยนแปลง ลูกค้าได้รับแจ้งว่ามีการละเลยโครงการอย่างร้ายแรง และเรือไม่สามารถดำเนินการได้ตามปกติ จำเป็นต้องมีการซ่อมแซมและการสร้างใหม่ในระยะยาว เนื่องจากความจริงที่ว่าอายุขัยของรัสเซียใหม่ในเวลานั้นนั้นสั้นจึงไม่มีใครอ้างสิทธิ์ได้

ชาวอเมริกันเฝ้าดู Zvezda ค่อนข้างเชื่องช้าในเวลานั้น และเรือลาดตระเวนก็ถูกวางไว้ที่นั่นเพื่อใช้อาวุธยุทโธปกรณ์และการติดตั้งดาดฟ้าบิน อุปกรณ์พ่นไอน้ำหรือเรียกอีกอย่างว่าหนังสติ๊กถูกถอดชิ้นส่วนด้วยความเร็วต่ำภายใต้หน้ากากของโลหะสีจากแหลมไครเมีย

ภายในปี 1995 เรือลาดตระเวนก็พร้อม ปีกอากาศได้รับการคัดเลือกจากฝูงบินตะวันออกไกล และเครื่องอบแห้งก็ถูกซื้อเพียงอย่างเดียว

การก่อสร้างดึงดูดความสนใจ และไม่มีวิธีการปลอมแปลงหรือบิดเบือนข้อมูลใดๆ ที่สามารถป้องกันการรั่วไหลของข้อมูลได้ ความรอดเดียวสำหรับความลับคือการไปทะเล ลูกเรือได้รับการคัดเลือกทั้งหมดจากอาสาสมัคร และส่วนใหญ่ไม่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของ "สหภาพโซเวียต" จนกว่าพวกเขาจะขึ้นเครื่อง

18 พฤศจิกายน 2538 เวลา 00:00 น. ตามเวลาท้องถิ่น เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนักบรรทุกหนัก” สหภาพโซเวียต“ละทิ้งท่าจอดเรือแล้วไปทำหน้าที่รบ ซึ่งระยะเวลาที่แน่ชัดคือชีวิต….

-----------------

และเช่นเคย โมเดลนี้ถูกสร้างขึ้นตามแบบของจริง มีการปรับทุกมิลลิเมตร และนับหมุดย้ำทั้งหมด

เป็นเวลานานแล้วที่คุณและฉันคุยกันว่ามีและ อาจผ่านไปห้าปีแล้วและมีการเปลี่ยนแปลงมากมาย ตัวอย่างเช่นวันนี้ เรือดำน้ำรัสเซีย "Veliky Novgorod" และ "Kolpino" ของโครงการ 636.3 ยิงเจ็ดครั้ง ขีปนาวุธล่องเรือ"ลำกล้อง" จากทะเล

เรามาหารือเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันในกระบวนการเผชิญหน้าระหว่างกองทัพเรือรัสเซียและ AUG ของศัตรู

บทความและความคิดเห็นเกี่ยวกับหัวข้อนี้ปรากฏเป็นประจำอย่างน่าอิจฉาในสื่อรัสเซีย เมื่อมีเหตุการณ์สำคัญเกิดขึ้นในกิจกรรมของกองทัพเรือรัสเซีย (เช่น การเดินทางของเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของรัสเซียไปยังชายฝั่งซีเรีย) หรือกองทัพเรือของประเทศอื่น ๆ

ตัวอย่างเช่น การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดของอังกฤษ Queen Elizabeth (เรือบรรทุกเครื่องบินและเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์กองเรืออังกฤษ) ที่เสร็จสิ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ และการปล่อยลงสู่ทะเลเมื่อวันที่ การทดลองทางทะเลวันที่ 26 มิถุนายน 2017 ได้รับความสนใจจากสื่ออีกครั้งในหัวข้อความสามารถของกองทัพเรือรัสเซียในการตอบโต้ AUG โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงจดหมายโต้ตอบที่แปลกประหลาดระหว่าง "การทะเลาะวิวาท" ระหว่างรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมอังกฤษ Michael Fallon และตัวแทนอย่างเป็นทางการ กระทรวงรัสเซียกลาโหม พลตรีอิกอร์ โคนาเชนคอฟ คนแรกกล่าวว่ารัสเซียจะ “มองด้วยความอิจฉา” เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ของอังกฤษ ซึ่งตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซียกล่าวว่าเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ล่าสุดของอังกฤษเป็นเพียง “เป้าหมายทางเรือขนาดใหญ่ที่สะดวกสบาย” ลองคิดดูว่ามันมีประสิทธิภาพแค่ไหน สภาพที่ทันสมัยกองทัพเรือรัสเซียสามารถตอบโต้กลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินได้หรือไม่ และเป็นไปได้หรือไม่?

ในบทความส่วนใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับความเป็นไปได้ในการต่อสู้กับ AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น วิทยานิพนธ์นี้ได้รับการหยิบยกขึ้นมาจริง (หรืออย่างน้อย "ติดตาม" ด้วยการละเว้น) เกี่ยวกับความเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตอบโต้ AUG ด้วยอาวุธธรรมดา - รัศมีการโจมตีของผู้ให้บริการ - เครื่องบินฐานและ "แนวป้องกัน" ไม่อนุญาตให้เรือผิวน้ำ เรือดำน้ำ และเครื่องบินอยู่ในแนวยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ (ASCM) และแม้แต่ในกรณีที่โชคดีและการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ ที่เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือกำบังตามผู้เขียนบทความจำนวนมากจะทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรือที่โจมตีทั้งหมดได้อย่างง่ายดาย

ตามกฎแล้วมีค่ามหาศาลอย่างแน่นอนสำหรับ "แนวป้องกัน" ของเรือบรรทุกเครื่องบิน - 600-700, 1,000 และ 1,500 กิโลเมตร ไม่มีการระบุค่ามหาศาลไม่น้อยสำหรับรัศมีการโจมตีของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินและแนวป้องกันเรือดำน้ำ ตัวเลข “แนวป้องกัน” มักจะสอดคล้องกับระยะการตรวจจับสูงสุดของเป้าหมายทางอากาศโดยรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งจัดหาโดยเครื่องบินตรวจจับเรดาร์ระยะไกลบนเรือบรรทุกเครื่องบิน ดังนั้นความสามารถในการตรวจจับเป้าหมายทางอากาศด้วยเครื่องบิน E-2 Hawk Eye AWACS คาดว่าจะสูงถึง 700 กิโลเมตร สำหรับเป้าหมายประเภทเครื่องบินทิ้งระเบิดที่มีพื้นผิวกระจายที่มีประสิทธิภาพ (RCS) อย่างน้อย 25 ตารางเมตร และบินที่ระดับความสูง 10 กิโลเมตร เมื่อเครื่องบิน AWACS อยู่ที่ระดับความสูงที่เทียบเคียงได้ (ระดับความสูงลาดตระเวนของเครื่องบิน AWACS E-2 Hawk Eye บนเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน อยู่ที่ 9.5-10 กม.) การลาดตระเวนเครื่องบิน AWACS ดำเนินการในระยะทางสูงสุด 300 กิโลเมตรจากเรือบรรทุกเครื่องบิน ดังนั้นเป้าหมายทางอากาศของชั้น "เครื่องบินทิ้งระเบิด" ที่ระดับความสูงสามารถตรวจจับได้ในระยะทางสูงสุด 1,000 กิโลเมตรจากเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งให้เวลาที่แน่นอนสำหรับเครื่องบินรบที่จะขึ้นจากดาดฟ้าของเรือบรรทุกเครื่องบิน - อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลาตรวจพบ พวกเขาจะต้องอยู่บนดาดฟ้าบิน เติมเชื้อเพลิง และติดตั้งกระสุนแล้ว

ดังนั้น บนดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบินรบจะต้องมีความพร้อมสูงสุดในการบินขึ้นล่วงหน้าตามจำนวนที่จำเป็นเพื่อป้องกันภัยคุกคามที่อาจเกิดขึ้น อย่างไรก็ตาม ระยะของเครื่องบินรบจะขึ้นอยู่กับขีดจำกัดความเร็วเป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น F-14 Tomket ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นบนเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา (ถูกถอดออกจากการให้บริการในปี 2550 เพื่อความไม่พอใจอย่างมากของนายพลอเมริกัน) ซึ่งยังคงเป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้นที่ไม่มีใครเทียบได้ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในแง่ของระยะและ ระยะเวลาในการลาดตระเวนรบ มีระยะปฏิบัติการในโหมดการบิน "ปกติ" อยู่ที่มากกว่า 920 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม เมื่อสกัดกั้นด้วยความเร็วเหนือเสียงโดยเฉพาะ (ซึ่งจำเป็นมากเมื่อสกัดกั้นเครื่องบินข้าศึกที่โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน) ระยะการยิงของมันก็ลดลงเหลือประมาณ 320 และ 250 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับขีดจำกัดความเร็ว ดังนั้นค่ามหาศาลของ AUG "แนวป้องกัน" ที่อ้างถึงในหลายบทความจึงแทบไม่สะท้อนตำแหน่งที่แท้จริงและสัมพันธ์กับระยะทางสูงสุดจากเรือบรรทุกเครื่องบินเท่านั้นซึ่งสามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศขนาดใหญ่ที่ระดับความสูงสูงได้

บางทีข้อโต้แย้ง "ยอดนิยม" ที่ถูกต้องที่สุดเกี่ยวกับความสามารถในการต่อสู้กับ AUG ก็คือความน่าจะเป็นที่ต่ำมากสำหรับเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ที่จะเข้าใกล้เรือบรรทุกเครื่องบินจนถึงระยะการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือ แท้จริงแล้วแม้แต่ขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีพิสัยไกลที่สุดที่ให้บริการกับเรือรบของกองทัพเรือรัสเซียเช่น "Granit" และ "Vulcan" (ระยะการบินสูงสุดตามวิถีโคจรรวมคือประมาณ 500 และ 700 กิโลเมตรตามลำดับ) ในขณะที่รัศมีการโจมตีสูงสุดที่เป็นไปได้ในทางปฏิบัติของปีกอากาศของเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันในระหว่างการโจมตีครั้งใหญ่นั้นอยู่ที่ประมาณ 700 กิโลเมตร โดยคำนึงถึงเวลาที่ต้องใช้ในการยกเครื่องบินกลุ่มละ 30-35 ลำ (จำนวนเครื่องบินที่พร้อมการเตรียมการอย่างทันท่วงที) ล่วงหน้าสามารถยกเรือบรรทุกเครื่องบินเพื่อโจมตีในรัศมีสูงสุด), บินไปยังเป้าหมาย, โจมตีโดยตรงและลงจอดทั้งกลุ่ม (ซึ่งใช้เวลานานพอสมควร)

เมื่อคำนึงถึงระยะการบินของขีปนาวุธต่อต้านเรือบินสมัยใหม่ ระยะนี้จะเพิ่มขึ้น ภายในต้นทศวรรษหน้าคาดว่าระยะทางนี้จะเพิ่มขึ้นอีกเพราะว่า ในปี 2019 กองทัพเรือสหรัฐฯ ควรเริ่มติดตั้งขีปนาวุธร่อนต่อต้านเรือพิสัยไกล LRASM ใหม่ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับสถานการณ์ที่คู่ต่อสู้ถูกแยกจากกันในระยะไกลมากในตอนแรก “สถานการณ์” หลักสำหรับการโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือโดยเรือผิวน้ำขนาดใหญ่คือการโจมตีจากตำแหน่ง “การติดตามโดยตรง” ในกรณีที่ความขัดแย้งบานปลาย เมื่อฝ่ายตรงข้ามถูกแยกจากกันในตอนแรกไม่เกินสองสามร้อยกิโลเมตรและทั้งสองอย่าง ทั้งสองฝ่ายรักษา "การติดต่อ" กันด้วยวิธีการต่างๆ

ตัวอย่างเช่น "การติดตามโดยตรง" ดังกล่าวดำเนินการอย่างต่อเนื่องในระหว่างการปฏิบัติการของเรือรบรัสเซียในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อการก่อตัวของเรือรัสเซียและนาโต้ซ้อมรบในระยะทางสั้น ๆ จากกันและกัน ในปี สงครามเย็นสำหรับเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต การโจมตีจากตำแหน่ง "การติดตามโดยตรง" เป็นวิธีหลักในการทำเช่นนั้น การใช้การต่อสู้- โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าฝูงบินของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกานั้นใช้งานได้จริง ตลอดทั้งปีดำเนินการลาดตระเวนในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและคอยติดตามกันและกันอย่างต่อเนื่องภายใต้ "การเฝ้าระวังอย่างใกล้ชิด"

ในสถานการณ์อื่น ๆ วิธีที่ "มีประสิทธิภาพ" มากที่สุดในการต่อสู้กับกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในกองทัพเรือรัสเซียคือและยังคงเป็นเรือดำน้ำที่มีขีปนาวุธล่องเรือ - ในขณะนี้คือเรือดำน้ำโครงการ 949A Antey และเรือดำน้ำอเนกประสงค์รุ่นที่ 4 ล่าสุด เรือดำน้ำ "Severodvinsk" 885 "Yasen" (ในอนาคตอันใกล้นี้กองทัพเรือรัสเซียจะได้รับเรือดำน้ำของโครงการปรับปรุง 885M เรือดำน้ำลำแรก ของโครงการนี้, "คาซาน" เปิดตัวเมื่อปลายเดือนมีนาคม 2560) ในบทความหลายบทความที่เกี่ยวข้องกับการประเมินความสามารถในการตอบโต้ AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น มีการกล่าวถึงความเป็นไปไม่ได้ที่เกือบจะสมบูรณ์ของเรือดำน้ำที่จะไปถึงแนวยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือที่เรือบรรทุกเครื่องบิน มีข้อโต้แย้งหลักสองประการ - ความเป็นไปไม่ได้ในการได้รับการกำหนดเป้าหมายสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือเมื่อทำการยิงในระยะไกลและแนวป้องกันต่อต้านเรือดำน้ำของเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งเรือดำน้ำไม่สามารถเอาชนะได้ในทางปฏิบัติ ให้เราพิจารณาข้อความเหล่านี้โดยละเอียด

เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือในระยะไกลได้จำเป็นต้องจัดให้มีการกำหนดเป้าหมายเช่น รับข้อมูลเกี่ยวกับพื้นที่ที่ AUG ของศัตรูตั้งอยู่ เพื่อให้ขีปนาวุธต่อต้านเรือบินไปยังพื้นที่ที่กำหนดและหันหัวกลับบ้าน สามารถค้นหาเป้าหมายและเล็งไปที่มัน เพื่อแก้ไขปัญหานี้ สหภาพโซเวียตได้ใช้ระบบการลาดตระเวนและกำหนดเป้าหมาย (MCRTS) ของกองทัพเรือ Legend ระบบนี้ประกอบด้วยกลุ่มดาวในวงโคจรที่ประกอบด้วยดาวเทียมสองประเภท ได้แก่ "US-A" สำหรับดำเนินการลาดตระเวนด้วยเรดาร์ และ "US-P" สำหรับดำเนินการลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากเทคโนโลยีในคริสต์ทศวรรษ 1970 ดาวเทียมสอดแนมเรดาร์ US-A จึงทำงานในวงโคจรที่ต่ำมาก ดังนั้น เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับพลังงานเพียงพอจาก แผงเซลล์แสงอาทิตย์พร้อมกับแบตเตอรี่พลังงานนิวเคลียร์ ดาวเทียมเหล่านี้สามารถตรวจจับได้อย่างน่าเชื่อถือเท่านั้น กลุ่มใหญ่เรือ แต่นี่คือสิ่งที่จำเป็นสำหรับพวกเขา - เพื่อตรวจจับ AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น การใช้ระบบนี้ การติดตามกองกำลังสำรวจของกองเรืออังกฤษอย่างมีประสิทธิภาพได้ดำเนินการในช่วงสงครามฟอล์กแลนด์

ดาวเทียม Legend ได้ตรวจสอบมหาสมุทรส่วนใหญ่ของโลก และเมื่อพวกเขาตรวจพบ AUG ของศัตรู ก็ได้ส่งข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งของมันไปยังกองบัญชาการชายฝั่งของกองเรือและผู้ให้บริการขีปนาวุธต่อต้านเรือหนักในทันที ตามที่ตั้งใจไว้จริง ข้อมูลนี้- เนื่องจากทรัพยากรของดาวเทียม Legend หมดลง พวกมันจึงถูกถอดออกจากวงโคจร ในปี พ.ศ. 2549 ดาวเทียมข่าวกรองวิทยุดวงสุดท้าย US-P ได้ถูกปลดประจำการแล้ว อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้ ใหม่ ล้ำหน้ากว่ามากและ ระบบที่มีประสิทธิภาพไอซีอาร์ซี "เลียน่า" ด้วยดาวเทียมที่น้อยลง จึงสามารถ "ครอบคลุม" พื้นที่ของมหาสมุทรโลกได้เทียบเท่ากับ "ตำนาน" ในอดีต และตรวจจับวัตถุใด ๆ ในมหาสมุทรด้วยความแม่นยำสูงสุด ซึ่งช่วยให้สามารถกำหนดเป้าหมายที่เชื่อถือได้สำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือ

ในบทความส่วนใหญ่ที่กล่าวถึงความเป็นไปได้ในการต่อสู้กับ AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น ความเป็นไปได้ในการได้รับ เรือดำน้ำด้วยขีปนาวุธกำหนดเป้าหมายต่อต้านเรือโดยใช้ระบบโซนาร์ บางทีนี่อาจเป็นเพราะการยืนยันอย่างกว้างขวางว่าเรือดำน้ำไม่สามารถเอาชนะแนวป้องกันต่อต้านเรือดำน้ำ AUG ได้ ในขณะเดียวกันตัวเลขสำหรับรัศมีของ "ชายแดน" ของ PLO นี้มักจะเรียกว่าแตกต่างกันมาก - ตั้งแต่ 400 ถึง 700 กิโลเมตรหรือมากกว่านั้น “แนวป้องกันเรือดำน้ำ” เองนั้นถูกนำเสนอเป็นโซนวงกลมชนิดหนึ่ง โดยที่เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำจะตรวจพบเรือดำน้ำเกือบจะในทันที

ตามกฎแล้ว ตัวเลขเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความสามารถของ AUG ของอเมริกาในช่วงสงครามเย็น เมื่อปีกเรือบรรทุกเครื่องบินมีฝูงบินของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน S-3 Viking แต่เครื่องบินเหล่านี้ถูกถอนออกจากการให้บริการในปี 2552 ซึ่งส่งผลให้ความสามารถ ASW ของ AUG ของอเมริกาลดลงอย่างมาก ตัวเลขที่อ้างถึงบ่อยครั้งสำหรับ "แนวป้องกันเรือดำน้ำ" สะท้อนเพียงระยะการทำงานของเครื่องบินเหล่านี้ - ระยะทางที่ชาวไวกิ้งสามารถทำการค้นหาต่อต้านเรือดำน้ำได้ อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าการค้นหาต่อต้านเรือดำน้ำนั้นเป็นปฏิบัติการที่ยากมาก คุณต้องค้นหาเรือดำน้ำในพื้นที่อันกว้างใหญ่ซึ่งเป็นเรื่องยากมากแม้ว่าจะค่อนข้างมีเสียงดังก็ตาม เครื่องบิน PLO ซึ่งอยู่ในพื้นที่ที่กำหนดจะตกลงไปในทะเล (หรือตามที่พวกเขาเรียกว่า "เปิดเผย") ทุ่นโซนาร์แบบพาสซีฟและแอคทีฟซึ่งลงมาสู่ระดับความลึกหนึ่งหลังจากนั้นจะรับและวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับจากพวกเขา ผ่านทางสถานีวิทยุ หากทุ่นตัวใดตัวหนึ่งตรวจพบเสียงของเรือดำน้ำ (พาสซีฟ) หรือได้รับการสะท้อนของสัญญาณเสียงก้อง (ทุ่นแอคทีฟ) จำเป็นต้องมีการดำเนินการเพิ่มเติมที่ต้องใช้แรงงานมากเพื่อ "ระบุตำแหน่ง" ตำแหน่งของเรือดำน้ำ

เครื่องบิน PLO จะวางทุ่นโซนาร์ไว้ในพื้นที่ที่เล็กกว่ามากรอบๆ จุดที่ “สัมผัส” กับเรือดำน้ำ และรอให้ทุ่นหลายลูกให้ข้อมูลเกี่ยวกับเรือดำน้ำ จากนั้นเครื่องบิน PLO ก็ใช้เครื่องวัดสนามแม่เหล็กกำหนดตำแหน่งของเรือดำน้ำและปล่อยตอร์ปิโดในที่สุด อย่างไรก็ตาม ปัญหาคือพื้นที่ที่จำเป็นในการค้นหาเรือดำน้ำนั้นมีขนาดมหึมา แม้ว่าจะมีข้อมูลข่าวกรองเบื้องต้นหรือพื้นที่โดยประมาณที่เรือดำน้ำตั้งอยู่ก็ตาม ซึ่งกำหนดโดยวิธีการวิเคราะห์ สิ่งสำคัญที่สุดคือ ขีดความสามารถ ASW ของ NATO ลดลงอย่างมากนับตั้งแต่สงครามเย็น เพราะ เนื่องจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ S-3 Viking ถูกถอนออกจากประจำการในปี 2009 เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ AUG จึงได้รับการจัดหาโดยเฮลิคอปเตอร์บนดาดฟ้าเรือและระบบเสียงใต้น้ำของเรือรักษาความปลอดภัยเท่านั้น

และความสามารถของเฮลิคอปเตอร์ PLO นั้น "เจียมเนื้อเจียมตัว" มากกว่าเครื่องบินมาก - มีความเร็วน้อยกว่าหลายเท่า, ทุ่นโซนาร์น้อยกว่าหลายเท่าและมีระยะการทำงานที่สั้นมาก มีความเป็นไปได้ที่จะจัดให้มีแนวป้องกันต่อต้านอากาศยานด้วยเฮลิคอปเตอร์อย่างมีประสิทธิภาพไม่มากก็น้อยในระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตรเท่านั้น ความสามารถของ AUG PLO เพิ่มขึ้นด้วยการสนับสนุนเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำของเครื่องบินลาดตระเวนฐาน อย่างไรก็ตาม จำนวนของพวกเขาลดลงอย่างมากนับตั้งแต่สงครามเย็น ซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการชดเชยด้วยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ P-8 Poseidon ใหม่ ซึ่งใช้ในการติดอาวุธให้กับฝูงบินเครื่องบินลาดตระเวนฐานของสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร ตัวอย่างเช่นบริเตนใหญ่ใน "พื้นที่รับผิดชอบ" ซึ่งกองเรือเป็นส่วนสำคัญของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือไม่มีเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ - เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Nimrod สุดท้ายถูกถอนออกจากการให้บริการในปี 2554

แต่สิ่งสำคัญคือเสียงของเรือดำน้ำสมัยใหม่นั้นต่ำมากและทำให้การตรวจจับทำได้ยากมาก นอกจากนี้ระยะและประสิทธิภาพของการตรวจจับเรือดำน้ำยังขึ้นอยู่กับสภาพทางอุทกวิทยาซึ่งตามกฎแล้วจะเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกและไม่ค่อยเหมาะสมที่สุดสำหรับการทำงานของวิธีไฮโดรอะคูสติก ในเวลาเดียวกันเสียงของเรือผิวน้ำนั้นดังกว่าเสียงของเรือดำน้ำสมัยใหม่หลายร้อยหลายพันเท่าซึ่งทำให้สามารถตรวจจับพวกมันด้วยวิธีเสียงใต้น้ำของเรือดำน้ำในระยะไกล ตัวอย่างเช่น ระยะการตรวจจับของเรือผิวน้ำขนาดใหญ่โดยระบบเสียงสะท้อนพลังน้ำของเรือดำน้ำรัสเซียลำใหม่ล่าสุด Project 885 Severodvinsk ตามข้อมูลของโอเพนซอร์ส ระบุว่าอยู่ที่ 240 กิโลเมตร อาจเป็นไปได้ว่าระบบเสียงสะท้อนพลังน้ำใหม่ที่ติดตั้งบนเรือดำน้ำขีปนาวุธร่อนโครงการ 949A ในระหว่างการดำเนินการ ยกเครื่องและความทันสมัย

ดังนั้นเรือดำน้ำจึงมีความสามารถในการตรวจจับการก่อตัวของกองทัพเรือศัตรูขนาดใหญ่ในระยะไกล ในขณะที่การตรวจจับมันสำหรับศัตรูนั้นเป็นงานที่ไม่สำคัญมาก ปัจจุบันสำหรับกองเรือที่พัฒนาแล้วทั้งหมดของโลก ปัญหาในการปกป้องการก่อตัวของกองทัพเรือจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำของศัตรู ไม่ต้องพูดถึงการตรวจจับเรือดำน้ำสมัยใหม่ที่ชายแดนที่ห่างไกลกว่านั้นมีความเกี่ยวข้องมาก เมื่อพิจารณาจากที่กล่าวมาทั้งหมด เรือดำน้ำรัสเซียที่มีขีปนาวุธล่องเรือมีโอกาสที่จะเข้าใกล้ AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในทุกระยะซึ่งเป็นไปได้ที่จะได้รับการกำหนดเป้าหมาย "อัตโนมัติ" สำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือโดยใช้ระบบเสียงสะท้อนพลังน้ำของตัวเองและ ยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือใส่เรือศัตรู

อีกหัวข้อหนึ่งที่ทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างเผ็ดร้อนที่สุดคือคำถามว่าขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงที่โจมตีกองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินจำนวนเท่าใดที่เรือคุ้มกันสามารถยิงตกได้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาตที่ติดตั้งระบบควบคุมอาวุธอเนกประสงค์ Aegis ใน ปัญหานี้ตามกฎแล้วความคิดเห็นของผู้เขียนบทความต่าง ๆ ในหัวข้อนี้แตกต่างอย่างสิ้นเชิง - จากความเป็นไปไม่ได้เลยที่จะโจมตีขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงหนักด้วยระบบป้องกันภัยทางอากาศบนเรือไปจนถึงในทางกลับกันประสิทธิภาพมหาศาลของ ระบบป้องกันทางอากาศบนเรือของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น และความเป็นไปไม่ได้ที่จะ "เจาะ" การป้องกันทางอากาศของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือในจำนวนที่เพียงพอ อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้เลยที่จะยุติการสนทนานี้หากไม่มี "ประสบการณ์เชิงปฏิบัติ"

ในด้านหนึ่ง ความสามารถในการป้องกันทางอากาศของเรือขนาดใหญ่สมัยใหม่ เช่น เรือที่ติดตั้งระบบ Aegis เรือพิฆาตชั้น Daring ของอังกฤษ และเรือฟริเกตและเรือพิฆาตสมัยใหม่ของประเทศ NATO นั้นมีขนาดใหญ่มากและได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การแพร่กระจายอย่างแข็งขันของขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่มีหัวกลับบ้านด้วยเรดาร์แบบแอคทีฟ และการปรับปรุงระบบการแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธี (เช่น การนำระบบ Cooperative Engagement Capability มาใช้ในกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งอนุญาตให้มีการแลกเปลี่ยน ข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายระหว่างเรือทุกลำและเครื่องบินของการก่อตัวของเรือ) มีอยู่แล้วในอนาคตอันใกล้นี้มันจะเป็นไปได้ที่จะสกัดกั้นอาวุธโจมตีทางอากาศที่บินต่ำรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือที่อยู่นอกขอบเขตวิทยุ เมื่อรวมกับช่องทางเป้าหมายจำนวนมากของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือสมัยใหม่ ทำให้สามารถขับไล่แม้แต่ขีปนาวุธขนาดใหญ่และการโจมตีทางอากาศ

ในทางกลับกัน ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงซึ่งเป็นอาวุธหลักของกองเรือรัสเซีย ยังคงเป็นเป้าหมายที่ยากมากสำหรับระบบป้องกันภัยทางอากาศ ความเร็วในการบินมหาศาล (สำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ Granit 750 ม./วินาที ที่ระดับความสูงสูงและประมาณ 500-550 ม./วินาที ที่ระดับความสูงต่ำ และ 850 และ 650 ม./วินาที ตามลำดับสำหรับระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือโอนิกซ์ เกือบ 1,000 ม. /s ในขั้นตอนสุดท้ายของการบินด้วยความยาว 25-40 กม. สำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือ 3M54 - หนึ่งในขีปนาวุธต่อต้านเรือที่เป็นส่วนหนึ่งของ Caliber complex) ความสามารถในการซ้อมรบ (สำหรับ Granit ขีปนาวุธต่อต้านเรือในที่สูง) และระบบนำทาง "อัจฉริยะ" ที่ให้ความมั่นใจในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างขีปนาวุธต่อต้านเรือในการบิน เรียงขีปนาวุธด้านหน้าค้นหาเป้าหมายโดยใช้แหล่งกำเนิดรังสีเรดาร์โดยเล็งไปที่แหล่งกำเนิดของการรบกวน เช่นเดียวกับสถานีติดขัดที่สร้างการรบกวนแบบเบี่ยงเบนทำให้ยากต่อการต่อสู้กับพวกมัน

โดยทั่วไปปัญหาประการหนึ่งในการอภิปรายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการเผชิญหน้ากับกองทัพเรือรัสเซียกับกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นคือสำหรับอาวุธรัสเซียโดยเฉพาะขีปนาวุธต่อต้านเรือคุณลักษณะและความแตกต่างของ "ที่ไม่ใช่การโฆษณา" ทั้งหมด การใช้การต่อสู้มีการระบุไว้อย่างอวดรู้ ในขณะที่ความสามารถของอาวุธของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นนั้นได้รับการประเมินตามลักษณะ "การโฆษณา" เท่านั้น ตัวอย่างเช่นความน่าจะเป็นและเขตการทำลายล้างของระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นนั้นถือว่าเหมือนกันสำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือทั้งแบบเปรี้ยงปร้างและเหนือเสียงและสรุปได้ว่าจำเป็นต้องใช้การต่อต้านจำนวนมหาศาล - จัดส่งขีปนาวุธเพื่อเจาะทะลุการป้องกันทางอากาศของ AUG ซึ่งมักจะเกินขอบเขตที่สมเหตุสมผลและด้วยเหตุนี้จึงสรุปได้ว่าความคงกระพันเกือบทั้งหมด

อย่างไรก็ตามเป็นที่น่าสังเกตว่าตีพิมพ์ใน โอเพ่นซอร์สคุณลักษณะของระบบป้องกันภัยทางอากาศและขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (รวมถึงอาวุธประเภทอื่น ๆ ) ค่อนข้าง "ประมาณ" และมอบให้กับเป้าหมาย "ระยะ" - ตามกฎแล้วนี่คือเป้าหมายระดับ "นักสู้" ที่บินไปที่ ความเร็ว 300-350 ม./วินาที ที่ระดับความสูงสูง โดยมีพารามิเตอร์เป็นศูนย์ (เช่น บินตรงไปยังระบบป้องกันภัยทางอากาศ) และไม่เคลื่อนที่ ขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียงของรัสเซียมีความเร็วในการบินมหาศาลโดยเฉพาะที่ระดับความสูงซึ่งในตัวมันเองจะ "ตัด" พื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากระบบป้องกันทางอากาศอย่างมีนัยสำคัญ ความเป็นไปได้ของการหลบหลีกอย่างเข้มข้นควบคู่ไปกับการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการโก่งตัวจะช่วยลดโอกาสที่จะถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานเพียงนัดเดียวได้อย่างมาก ที่จริงแล้วในแหล่งที่มาของตะวันตก จำนวนขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานของตระกูล "มาตรฐาน" ซึ่งเป็นพื้นฐานของการบรรทุกกระสุนของเรือ "Aegis" ซึ่งจำเป็นต่อการรับประกันการทำลายขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบเปรี้ยงปร้างนั้นอยู่ที่ประมาณ 3 และสำหรับการทำลายความเร็วเหนือเสียง - อย่างน้อย 4-5 กรณีเดียวที่มีอยู่ของการใช้ระบบ Aegis ในการต่อสู้จริงในเดือนตุลาคม 2559 (เรือพิฆาตเมสันซึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งเยเมน ขับไล่การโจมตี 3 ครั้งด้วยขีปนาวุธต่อต้านเรือลำเดียวที่ยิงจากฝั่งโดยกลุ่มกบฏเยเมนภายในหนึ่งสัปดาห์) ยืนยันบางส่วนเหล่านี้ ตัวเลข - ตามข้อมูลที่มีอยู่ สำหรับขีปนาวุธต่อต้านเรือแบบเปรี้ยงปร้าง โจมตีเรือ มีการยิงขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน 3 ลูก แม้ว่าเป้าหมายของพวกมันจะสกัดกั้นได้ง่ายมาก - มันไม่ได้เคลื่อนที่และเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเปรี้ยงปร้าง

โดยทั่วไปแล้ว สงครามใดๆ มักจะแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างระหว่างลักษณะ "การโฆษณา" ของอาวุธเฉพาะกับของจริง ตัวอย่างเช่นในช่วงสงครามฟอล์กแลนด์ Sea Wolf ซึ่งเป็นระบบป้องกันทางอากาศของกองทัพเรืออังกฤษที่ดีที่สุดในเวลานั้นมีความเป็นไปได้ที่จะโจมตีเป้าหมาย "ระยะ" ที่ 0.85 และในระหว่างการทดสอบมันยังสกัดกั้นกระสุนปืนใหญ่ได้ แต่ในระหว่างการปฏิบัติการรบ ประสิทธิภาพลดลงเกือบ 2 เท่า จากมุมมองทางทฤษฎี หากเราพิจารณาคุณลักษณะที่กำหนดของระบบป้องกันภัยทางอากาศของอังกฤษ แนวทางการบินของอาร์เจนตินาไปยังเรือของอังกฤษนั้นเป็นไปไม่ได้เลย อย่างไรก็ตาม เครื่องบินโจมตีของอาร์เจนตินาไม่เพียงแต่ทิ้งระเบิดเรืออังกฤษด้วยระเบิดไร้ไกด์เท่านั้น แต่ยังสร้างความเสียหายร้ายแรงให้กับกองเรืออังกฤษอีกด้วย ทำให้มันใกล้จะพ่ายแพ้แล้ว

นอกจากนี้ยังมีปัจจัยหลายประการที่ประเมินได้ยาก โดยเฉพาะผลกระทบของมาตรการตอบโต้ทางอิเล็กทรอนิกส์ทั้งสองด้าน

ด้วยความมั่นใจในระดับสูงอาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าความสามารถของกองทัพเรือรัสเซียยุคใหม่ทำให้สามารถต่อสู้กับกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบินกลุ่มหนึ่งของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมั่นใจและสร้างความเสียหายให้กับเรือบรรทุกเครื่องบินของตนเพื่อให้แน่ใจว่าไร้ความสามารถหรืออย่างน้อยก็มีนัยสำคัญ ประสิทธิภาพการต่อสู้ลดลง การต่อต้านอย่างมีประสิทธิผลต่อกองกำลังเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งประกอบด้วย 2-3 ส.ค. เป็นไปได้เฉพาะภายใต้สถานการณ์ที่เอื้ออำนวยเท่านั้น

ในเวลาเดียวกันการเพิ่มความสามารถในการรบเชิงคุณภาพและการเกิดขึ้นของ AUG ใหม่ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้ไม่ได้ถูกมองข้ามโดยกระทรวงกลาโหมรัสเซีย การสร้างวิธีการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมายใหม่ เรือดำน้ำใหม่และเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ที่ติดตั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วเหนือเสียง "Oniks" และ "Caliber" การปรับปรุงเรือดำน้ำโครงการ 949A ให้ทันสมัยอย่างต่อเนื่องอย่างต่อเนื่อง (ในระหว่างที่กระสุนบรรจุขีปนาวุธต่อต้านเรือ จะเพิ่มขึ้น 3 เท่า - แทนที่จะเป็นขีปนาวุธต่อต้านเรือ 24 ลำที่มีอยู่ "Granit" "บนเรือดำน้ำที่ทันสมัยจะมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ 72 ลำ "Onyx" และขีปนาวุธล่องเรือของตระกูล "Caliber") เช่นเดียวกับ การทดสอบอย่างต่อเนื่องของขีปนาวุธต่อต้านเรือที่มีความเร็วเหนือเสียงใหม่ "Zircon" จะทำให้เป็นไปได้ในอนาคตอันใกล้นี้ไม่เพียง แต่จะรักษา "สถานะที่เป็นอยู่" ที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังเพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญ ความสามารถของกองทัพเรือรัสเซีย ในการต่อสู้กับ AUG นั้นไม่เพียงแต่จะทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินศัตรูปิดการใช้งานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความพ่ายแพ้ของ AUG ทั้งหมดด้วย เช่นเดียวกับความสามารถในการต้านทานรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมด "อย่างมั่นใจ" มากขึ้น

การตอบโต้กลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินถือเป็นงานที่ยากมากที่ต้องมีส่วนร่วม จำนวนมากกองกำลังและวิธีการที่หลากหลาย ซึ่งมีเพียงผู้มีอำนาจที่ทรงพลังที่สุดเท่านั้นที่สามารถทำได้ การพัฒนาและการปรับปรุงอย่างแข็งขันของกองกำลัง "ต่อต้านอากาศยาน" ของรัสเซียแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าแม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่กองทัพเรือรัสเซียยังคงเป็นศัตรูที่ยากลำบากอย่างยิ่งและเป็นหนึ่งในกองเรือที่ก้าวหน้าที่สุดในโลก

ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น เป็นไปไม่ได้เลยที่จะตอบคำถาม "กองเรือรัสเซียสามารถต้านทาน AUG ของศัตรูที่อาจเกิดขึ้นได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด" เนื่องจากขาดประสบการณ์ในทางปฏิบัติ การปรับปรุงกองกำลัง "ต่อต้านอากาศยาน" ของกองทัพเรือรัสเซียมีแนวโน้มที่จะรับประกันได้ในอนาคตว่าคำถามนี้จะยังไม่มีคำตอบ

นิตยสาร "คำสั่งกลาโหมใหม่"

สหรัฐอเมริกาถูกเรียกว่าเป็นเจ้าโลกของมหาสมุทรโลก - สถานะนี้ได้รับการรับรองโดยกลุ่มโจมตีของเรือบรรทุกเครื่องบิน มหาอำนาจทั้งหมดกำลังพัฒนาระบบเพื่อตอบโต้พวกเขา แต่การตอบโต้นั้นไม่เหมือนกับทางเลือกอื่น มีความท้าทายน้อยกว่ามาก อย่างไรก็ตาม ความท้าทายดังกล่าวอาจเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำนิวเคลียร์ของรัสเซีย และความคิดนี้ไม่ขัดแย้งเหมือนที่เห็นเมื่อเห็นแวบแรก

ที่เสนาธิการกองทัพเรือรัสเซีย มีรูปเหมือนของผู้บัญชาการทหารเรือผู้ยิ่งใหญ่ของรัสเซียแขวนอยู่บนผนัง คนเหล่านี้เปิดกว้างให้กับประเทศของเราในดินแดนต่างๆ เช่น หมู่เกาะคุก หมู่เกาะมาร์แชลล์ เฟรนช์โปลินีเซีย ฟิจิ ปาปัวนิวกินี ฮาวาย ทรุค และอื่นๆ อีกมากมาย ปัจจุบันรีสอร์ทเหล่านี้เป็นของสหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส หรือเครือจักรภพอังกฤษ แต่พวกเขาสามารถและต้องการเป็นส่วนหนึ่งของรัสเซียด้วยซ้ำ

แต่อเล็กซานเดอร์ฉันปฏิเสธที่จะยอมรับเขาเป็นเรื่อง อเล็กซานเดอร์ที่ 2 Alexander III ไม่ต้องการยืม จักรพรรดิรัสเซียหลีกเลี่ยงการเข้าไปเกี่ยวข้องกับดินแดนดังกล่าวด้วยเหตุผลง่ายๆ ประการเดียว นั่นคือ รัสเซียไม่มีและยังไม่มีอำนาจอย่างแท้จริง กองทัพเรือซึ่งหากจำเป็น ก็สามารถปิดล้อมประเทศใดๆ ในโลก ในทุกมุมโลกได้ ดังที่ชาวอเมริกันสามารถทำได้

ประสบการณ์ของสงครามโลกครั้งที่สองแสดงให้เห็นว่ากองเรือในทะเลดำและทะเลบอลติกถูกปิดกั้นอย่างง่ายดายไม่แม้แต่เรือลาดตระเวนหรือเรือรบ แต่ด้วยเรือธรรมดา หากไม่มีกองเรือที่ทรงพลัง การช่วยเหลือพันธมิตรในต่างประเทศเป็นเรื่องยากมาก อย่างไรก็ตาม รัสเซียยังคงสร้างเรือฟริเกต เรือคอร์เวต เรือต่อสู้ เรือโจมตีลงจอด และเรือเสริมเป็นหลัก ซึ่งก็คือ เรือสำหรับแล่นในน้ำตื้น ผลลัพธ์คือ.

หากต้องการครองโลก คุณต้องมีพื้นที่ จำเป็นต้องมีกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบินคลาสสิกอย่างน้อยหนึ่งกลุ่มในการรบในแต่ละมหาสมุทรทะเล - หรือบางอย่างที่สามารถทดแทนได้ หนึ่งในโครงการที่มีความทะเยอทะยานและก้าวหน้าที่สุดในแง่นี้ถือได้ว่าเป็นแนวคิดของเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ใต้น้ำ

สัตว์ฟันแทะสำหรับลุงแซม

คนแรกที่คิดถึงเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำคือซามูไรญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2475 เรือดำน้ำ I-2 ของโครงการ J-1M ได้เปิดตัวจากคลัง ซึ่งภายในมีโรงเก็บเครื่องบินที่ปิดสนิทสำหรับเครื่องบินลาดตระเวน Caspar U-1

แม้จะมีความล้มเหลวและความยากลำบากหลายประการที่เกี่ยวข้องกับความรู้นี้ แต่ลูกเรือชาวญี่ปุ่นก็สรุปได้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำไม่ใช่ความคิดที่ไร้สาระ ภายในปี 1935 เรือดำน้ำ I-6 ที่ได้รับการปรับปรุงได้ถูกสร้างขึ้น อย่างไรก็ตาม กองทัพไม่ชอบความจริงที่ว่าเครื่องบินจะต้องถูกหย่อนลงน้ำด้วยเครนพิเศษเสมอ

ก่อนการโจมตีเพิร์ลฮาร์เบอร์ กองทัพเรือญี่ปุ่นได้รับเรือลาดตระเวนที่ปรับปรุงใหม่สามลำบนเรือทันที - I-9, I-10 และ I-11 มันเป็นเรือดำน้ำ I-9 ที่ในที่สุดก็ปล่อยเครื่องบินขึ้นสู่ท้องฟ้าเพื่อบันทึกผลการโจมตีฐานทัพอเมริกา และในวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำ Project B1 ที่ล้ำหน้ายิ่งกว่านั้นได้โจมตีโดยตรงที่สหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรก: เครื่องบิน Yokosuka E14Y ทิ้งระเบิดเพลิงหลายลูกบนป่าในรัฐโอเรกอน แต่ชาวอเมริกันได้รับการช่วยเหลือโดยโชคและสภาพอากาศที่ฝนตก - ไฟก็ไม่ดับ

เรือดำน้ำอังกฤษ HMS M2, 1933 (ภาพ: The Air and Sea Co)

มงกุฎแห่งความคิดของญี่ปุ่นคือเรือ I-400 ยาวประมาณ 120 เมตร เรือดำน้ำลำดังกล่าวบรรทุกตอร์ปิโด 20 ลูกและเครื่องบิน 4 ลำพร้อมระเบิดน้ำหนัก 250 กิโลกรัม 2 ลูก ชาวญี่ปุ่นต้องการทิ้งภาชนะพิเศษที่มีสัตว์ฟันแทะที่ติดเชื้ออหิวาตกโรคและโรคแอนแทรกซ์เข้าไปในสหรัฐอเมริกา มันไม่ได้ผล แต่เรือดำน้ำซีรีส์ I-400 กลายเป็นเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก

ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม ซามูไรทะเลเป็นเจ้าของเรือดำน้ำบรรทุกเครื่องบินหลายสิบลำ ชั้นเรียนที่แตกต่างกันและการปรับเปลี่ยน นี้ กองเรือดำน้ำสามารถส่งมอบเครื่องบินที่มีอาวุธชีวภาพหรือเคมีมากกว่าห้าสิบลำไปยังชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา แล้วประวัติศาสตร์ก็คงมีเส้นทางที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

กองทัพอเมริกันต้องตกตะลึงเมื่อตระหนักว่าปัญหาชนิดใดได้ผ่านพ้นทวีปที่เจริญรุ่งเรืองของพวกเขาไปแล้ว และข้อสรุปที่ได้ก็ครอบคลุม

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 ตามข้อตกลงที่ได้บรรลุก่อนหน้านี้ มอสโกเรียกร้องให้ผู้เชี่ยวชาญของโซเวียตสามารถเข้าถึงเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำของญี่ปุ่นได้ หลังจากนั้นชาวอเมริกันก็จมเรือดำน้ำญี่ปุ่นทั้งหมด นี่เป็นอีกหนึ่งจุดพลิกผันของประวัติศาสตร์ที่ไม่เคยเกิดขึ้น: หากสหภาพโซเวียตได้รับเทคโนโลยีซามูไรในช่วงหลายปีที่ผ่านมา อำนาจของสหรัฐอเมริกาและอังกฤษในมหาสมุทรโลกก็คงจะสิ้นสุดลงไม่ช้าก็เร็ว

เยอรมนี อังกฤษ และฝรั่งเศสก็พยายามสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำ แต่ก็ไม่ได้ก้าวหน้าไปไกลกว่าโมเดลทดลองด้วยเครื่องบินลาดตระเวนขนาดเล็ก หลังจากความล้มเหลวหลายครั้ง ชาวยุโรปก็ล้มเลิกโครงการอันทะเยอทะยานนี้และหันไปหากองเรือผิวน้ำ

รัสเซียมรณะ"ไก่ฟ้า"

ปัจจุบันมีข่าวลือแพร่สะพัดบนอินเทอร์เน็ตว่ารัสเซียกำลังสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินดำน้ำนิวเคลียร์ด้วย ในขณะเดียวกัน ข้อความก็แสดงด้วยรูปภาพของเรือดำน้ำขนาดใหญ่ที่มีสนามบินอยู่ด้านหลัง ซึ่งเครื่องบินรบยุคใหม่กำลังเตรียมทะยานขึ้น

โครงการนี้ได้รับการวิพากษ์วิจารณ์มากมาย - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ Kingston ทุกลำถูกเยาะเย้ย แต่คำถามคือ ข้อมูลมาจากไหนว่าเรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำจะมีหน้าตาแบบนี้ทุกประการ เป็นที่แน่ชัดว่าสนามบินที่เป็นแกนหลักจะไม่อนุญาตให้เรือดำน้ำว่ายน้ำใต้น้ำหรือบนผิวน้ำได้ นี่เป็นเพียงจินตนาการของศิลปิน

สนามบินควรได้รับการปรับปรุงให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น ใต้ตัวเรือเอง แทนที่จะเป็นเครื่องบินขับไล่ของนักออกแบบ กะลาสีเรือมักจะใช้โดรนจู่โจม การบินขึ้นในแนวตั้งประเภทคนเลี้ยงท้ายรถนั่นคือ อากาศยานสามารถขึ้นบินและลงจอดในแนวตั้งได้ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าอุปกรณ์ดังกล่าวมีไว้สำหรับกระทรวงกลาโหมรัสเซียแล้วและชื่อของมันคือ "ไก่ฟ้า"

หลังจากยกออกจากแท่นยิงแล้ว เครื่องนี้จะเพิ่มความสูง ความเร็ว จากนั้นจึงสลับไปที่โหมดการบินแนวนอนตามปกติ ในเวลาเดียวกัน ไก่ฟ้าสามารถบรรทุกอุปกรณ์ลาดตระเวนไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบโจมตีด้วย ความเร็วโดยประมาณอยู่ที่ 350–400 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และระยะการบินคือสองพันกิโลเมตร

เรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถมีเครื่องจักรดังกล่าวได้หลายสิบเครื่องบนเรือ - ส่วนมากสามารถวางตั้งตรงได้ เช่นเดียวกับกระสุนสำหรับอาวุธไก่ฟ้า

ด้วยการยิงเครื่องจักรเหล่านี้จากไซโลขีปนาวุธหรือยิงฝูงบินออกจากพื้นผิว เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำนิวเคลียร์จะถอยกลับไปยังสถานที่ประกอบที่ต้องการอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกัน ฝูงโดรนก็โจมตีกลุ่มเรืออเมริกัน ฐานทัพเรือ หรือพุ่งโจมตีลึก 500 กิโลเมตรเข้าสู่ทวีปโดยไม่คาดคิด หลังจากนี้ ส่วนที่เหลือของกองกำลังสามารถกลับไปยังสถานที่รวมพลเพื่อซ่อมแซม บำรุงรักษา และเติมกระสุนได้

กองทัพรัสเซียจะไม่ต้องเสียเงินไปกับการฝึกอบรมราคาแพงและค่าบำรุงรักษานักบินการบินทางเรือที่แพงพอๆ กัน ยิ่งกว่านั้นค่าใช้จ่ายของไก่ฟ้ายังน้อยกว่านักสู้สมัยใหม่มากและการสูญเสียโดรนจะไม่ถูกมองว่าเป็นโศกนาฏกรรมจากใครก็ตาม

แต่ข้อได้เปรียบหลักของเรือบรรทุกเครื่องบินดำน้ำนิวเคลียร์คือการล่องหนและการปรากฏตัวอย่างกะทันหันของโดรนต่อสู้เหนือศัตรู เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันทุกลำที่มีกลุ่มเรือก็เหมือนกับวงออเคสตราในสุสานที่ได้ยินอยู่ห่างออกไปหนึ่งไมล์ และการติดตามเรือดำน้ำนิวเคลียร์นั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย อาจปรากฏขึ้นได้เกือบทุกที่นอกชายฝั่งสหรัฐฯ และโจมตี

จากชายฝั่งตะวันออกถึงชายฝั่งตะวันตกของสหรัฐอเมริกา ระยะทางเฉลี่ยประมาณ 4,500 กิโลเมตร เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำสองลำจะสามารถโจมตีทวีปจากด้านที่แตกต่างกันไปจนถึงระดับความลึกทั้งหมด นั่นคือในความเป็นจริง จะไม่มีสถานที่เหลือที่ประชากรอเมริกันจะรู้สึกปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

หากสามารถดำเนินโครงการดังกล่าวได้ รัสเซียจะกลายเป็นมหาอำนาจทางทะเลที่ทรงพลังที่สุด

และนี่คือเรือบรรทุกเครื่องบินแบบคลาสสิก

มีหลายกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในการฝึกซ้อมรบ เรือดังกล่าวถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำประเภทต่างๆ โดยไม่ต้องรับโทษ ชาวอเมริกันประสบความสำเร็จในการ "จมน้ำ" โดยชาวสวีเดน แคนาดา ฝรั่งเศส อังกฤษ และแม้แต่ชาวเช็กและชิลี

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ ในสงครามสมัยใหม่ เรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำจะอยู่รอดได้ไม่เกินสองชั่วโมง และนักบินที่ขึ้นจากสนามบินลอยน้ำก็สามารถมองหาจุดลงจอดอื่นได้ล่วงหน้า

และวันนั้นอยู่ไม่ไกลเมื่อเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ จะเตือนเราไม่ให้นึกถึงอาวุธที่น่าเกรงขามและอันตรายถึงชีวิต แต่จะนึกถึงโจผู้เข้าใจยากจากเรื่องตลก - ใครต้องการเขา?