บ้าน › ที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน › การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ PJSC "ODK-UMPO" OJSC UMPO (สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา) องค์กรสร้างเครื่องยนต์อูฟา

การผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ PJSC "ODK-UMPO" OJSC UMPO (สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา) องค์กรสร้างเครื่องยนต์อูฟา

วันที่ผู้ดำเนินการเข้าสู่ทะเบียน: 04.08.2011

เหตุผลในการป้อนผู้ปฏิบัติงานในทะเบียน (หมายเลขคำสั่งซื้อ): 645

ที่อยู่สถานที่ตั้งของผู้ประกอบการ: 450039, สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน, อูฟา, เซนต์. เฟรินา, 2

วันที่เริ่มต้นการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: 09.10.2002

อาสาสมัครของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งมีการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลในอาณาเขต: สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน

วัตถุประสงค์ของการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: การลงทะเบียนข้อมูลข้อมูลส่วนบุคคลของพนักงาน (วิชา) ที่รวมอยู่ใน แรงงานสัมพันธ์กับ นิติบุคคล(ผู้ดำเนินการ) บุคคลที่อยู่ในสัญญาและความสัมพันธ์ทางแพ่งอื่น ๆ กับนิติบุคคล (ผู้ดำเนินการ)

คำอธิบายของมาตรการที่กำหนดไว้ในมาตรา 18.1 และ 19 ของกฎหมาย: กฎระเบียบเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลที่ PJSC UMPO ได้รับการพัฒนาและอนุมัติ นโยบายเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล P 521.607.904-2015 ลงวันที่ 17 กันยายน 2015 แต่งตั้งบุคคลที่รับผิดชอบในการจัดการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล กฎระเบียบท้องถิ่นเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลได้รับการพัฒนา การควบคุมภายในดำเนินการตามการปฏิบัติตามการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลตามกฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 27 กรกฎาคม 2549 ฉบับที่ 152-FZ "เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล" และกรอบการกำกับดูแลที่นำมาใช้ตามนั้น การกระทำทางกฎหมายข้อกำหนดสำหรับการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคล พนักงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงในการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคลมีความคุ้นเคยกับบทบัญญัติของกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล รวมถึงข้อกำหนดในการปกป้องข้อมูลส่วนบุคคล เอกสารที่กำหนดนโยบายขององค์กรเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล ข้อบังคับท้องถิ่นเกี่ยวกับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล มีการติดตั้งตู้นิรภัยเพื่อจัดเก็บไฟล์ส่วนบุคคลของพนักงานและข้อมูลส่วนบุคคลของบุคคล ตู้โลหะแบบล็อคได้ สัญญาณเตือนไฟไหม้ กล้องวงจรปิด และเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยตลอด 24 ชั่วโมง รูปแบบภัยคุกคามความปลอดภัยใน ระบบสารสนเทศ- มั่นใจในการบัญชีสื่อจัดเก็บข้อมูลส่วนบุคคลของเครื่อง เครื่องมือและวิธีการใช้ในการตรวจจับข้อเท็จจริงของการเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลโดยไม่ได้รับอนุญาต และมีการพัฒนามาตรการที่เหมาะสมเพื่อตอบสนองต่อข้อเท็จจริงดังกล่าว รับประกันการเรียกคืนข้อมูลส่วนบุคคลที่ถูกแก้ไขหรือทำลายเนื่องจากการเข้าถึงโดยไม่ได้รับอนุญาต กฎสำหรับการเข้าถึงข้อมูลส่วนบุคคลที่ประมวลผลในระบบข้อมูลส่วนบุคคลได้รับการพัฒนาและรับประกันการลงทะเบียนและการบัญชีของการดำเนินการทั้งหมดที่ดำเนินการกับข้อมูลส่วนบุคคลในระบบข้อมูลส่วนบุคคล

ประเภทของข้อมูลส่วนบุคคล: นามสกุล, ชื่อ, นามสกุล, ปีเกิด, เดือนเกิด, วันเดือนปีเกิด, สถานที่เกิด, ที่อยู่, สถานภาพการสมรส, การศึกษา, วิชาชีพ, รายได้, แบบสอบถาม, อัตชีวประวัติ, รายละเอียดหนังสือเดินทาง, สถานที่พำนัก, โทรศัพท์บ้าน,ข้อมูลเกี่ยวกับการศึกษา,ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานและประสบการณ์ทั่วไป,พิเศษ,ตำแหน่งที่ดำรงตำแหน่ง,ข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ทำงานเดิม,ข้อมูลเกี่ยวกับ สถานภาพการสมรสข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบครอบครัว รวมถึงการปรากฏตัวของเด็ก ข้อมูลเกี่ยวกับการจดทะเบียนทหาร ข้อมูลเกี่ยวกับ ค่าจ้างพนักงานข้อมูลเกี่ยวกับ ผลประโยชน์ทางสังคม, TIN เนื้อหาของคำประกาศที่ส่งถึง สำนักงานภาษี, หมายเลขใบรับรองของรัฐ ประกันบำนาญข้อมูลเกี่ยวกับความพิการ สถานที่ทำงานหรือการศึกษาของสมาชิกในครอบครัวและญาติ เนื้อหาของสัญญาจ้าง ต้นฉบับและสำเนาคำสั่งการรับเข้า การย้าย การเลิกจ้าง และอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับ กิจกรรมแรงงาน, ข้อมูลที่อยู่ในบัตรส่วนบุคคล (แบบ T-2), แฟ้มส่วนบุคคล, สัญญาจ้างงานและ หนังสืองานเหตุผลในการสั่งบุคลากร ข้อมูลการฝึกอบรมขั้นสูง และ การฝึกอบรมสายอาชีพและการฝึกอบรม การรับรอง ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุทางอุตสาหกรรมและ โรคจากการทำงานข้อมูลอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับผู้ปฏิบัติงานเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎหมายและข้อบังคับอื่น ๆ ความช่วยเหลือในการจ้างงาน การฝึกอบรม และการเลื่อนตำแหน่ง การสร้างความมั่นใจ ความปลอดภัยส่วนบุคคล, ติดตามปริมาณและคุณภาพของงานที่ทำและมั่นใจในความปลอดภัยของทรัพย์สิน,

หมวดหมู่ของหัวข้อที่มีการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: วิชาที่มีความสัมพันธ์ในการจ้างงานกับนิติบุคคล (ผู้ดำเนินการ) บุคคลซึ่งอยู่ในความสัมพันธ์ทางสัญญาและกฎหมายแพ่งอื่น ๆ กับนิติบุคคล (ผู้ดำเนินการ)

รายการการดำเนินการกับข้อมูลส่วนบุคคล: การรวบรวม การจัดระบบ การสะสม การจัดเก็บ การชี้แจง (การอัปเดต การเปลี่ยนแปลง) การใช้ การแจกจ่าย (รวมถึงการถ่ายโอน) การลดความเป็นส่วนบุคคล การบล็อก การทำลายข้อมูลส่วนบุคคล

การประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: ผสมกับการส่งผ่านเครือข่ายภายในของนิติบุคคลโดยไม่ต้องส่งผ่านอินเทอร์เน็ต

พื้นฐานทางกฎหมายสำหรับการประมวลผลข้อมูลส่วนบุคคล: กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 27 กรกฎาคม 2549 เลขที่ 152-FZ “เกี่ยวกับข้อมูลส่วนบุคคล”, ศิลปะ. 86-90 รหัสแรงงานสหพันธรัฐรัสเซีย, ประมวลกฎหมายแพ่งสหพันธรัฐรัสเซีย กฎบัตร PJSC UMPO (อนุมัติเมื่อ 27 ธันวาคม 2555)

ความพร้อมใช้งานของการส่งข้อมูลข้ามพรมแดน: เลขที่

ข้อมูลตำแหน่งของฐานข้อมูล: รัสเซีย

ในวันที่ 24-25 มกราคม 2561 บล็อกของเราได้เยี่ยมชม PJSC "UEC-Ufa Engine Production Association" (UEC-UMPO) - นี่คือผู้พัฒนาและ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดเครื่องยนต์อากาศยานในรัสเซีย ODK-UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec State Corporation) ซึ่งเป็นโครงสร้างบูรณาการที่เชี่ยวชาญด้านการพัฒนา การผลิตแบบอนุกรม และการบริการเครื่องยนต์สำหรับการบินทหารและพลเรือน โครงการอวกาศ และ กองทัพเรือและยัง อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซและพลังงาน

กิจกรรมหลักของ ODK-UMPO คือ การพัฒนา การผลิต บริการและการซ่อมแซมเครื่องยนต์อากาศยานที่ใช้กังหันก๊าซ การผลิตและการซ่อมแซมส่วนประกอบเฮลิคอปเตอร์ การผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสมาคมที่ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทจำนวนมากสำหรับเครื่องบินของตระกูล Su-35 (AL-41F-1S), ตระกูล Su-27 (AL-31F), ตระกูล Su-30 (AL-31F และ AL-31FP) ส่วนประกอบแต่ละส่วนสำหรับเฮลิคอปเตอร์ "Ka" และ "Mi" ODK-UMPO เป็นผู้ผลิตชั้นนำด้านเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า Su-57 (PAK FA) UEC-UMPO ยังมีส่วนร่วมในความร่วมมือกับองค์กร UEC อื่นๆ ในโครงการเพื่อสร้างเครื่องยนต์ PD-14 สำหรับเครื่องบินโดยสาร MS-21 รวมถึงในการผลิตส่วนประกอบสำหรับเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ประเภท VK-2500เรานำเสนอสิ่งที่บริษัทกำลังทำอยู่ในรายงานภาพถ่ายสั้นๆ
หนึ่งในสี่ศูนย์การผลิตและเทคโนโลยี (PTC) UMPO bmpd
เครื่องยนต์เทอร์โบเพลา VK-2500P-01 ODK-UMPO ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดแทนการนำเข้าเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ก่อนหน้านี้ที่จัดหาจากยูเครน กำลังเข้าร่วมในโครงการสำหรับการผลิตส่วนประกอบสำหรับเครื่องยนต์ turboshaft ของเฮลิคอปเตอร์ VK-2500 ซึ่งมีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi และ Ka ส่วนใหญ่ หน่วย VK-2500 ซึ่งการผลิตตามองค์ประกอบของความร่วมมือ UEC มอบหมายให้กับ UEC-UMPO ประกอบด้วยชิ้นส่วนและชุดประกอบมากกว่า 900 ชิ้น (DSE) ภายในกรอบของโครงการ ได้มีการสร้างศูนย์การผลิตและเทคโนโลยี (PTC) สี่แห่ง อยู่ระหว่างดำเนินการ งานที่ใช้งานอยู่บนอุปกรณ์ทางเทคนิคของ PTC No. 185 ที่สร้างขึ้นโดยมีความเชี่ยวชาญในการผลิตหน่วยกังหันและอุปกรณ์หัวฉีด VK-2500 bmpd
อุปกรณ์หัวฉีดสำหรับกังหันคอมเพรสเซอร์ของเครื่องยนต์ VK-2500P (ข้อ 78) ใน PTC นี้ มีการนำอุปกรณ์ 28 ชิ้นจาก 52 ชิ้นไปใช้งาน รวมถึงอุปกรณ์ที่มีตัวเลขด้วย โปรแกรมควบคุมและเมื่อปลายปี 2017 การพัฒนา DSE แรกก็เริ่มขึ้น มีผู้เกี่ยวข้อง 133 คน ในปี 2561 UEC-UMPO วางแผนที่จะผลิต DSE 250 ชุดต่อปี จากนั้น - 300 ชุด โดยคำนึงถึงการว่าจ้างศูนย์เทคนิคและเทคนิคที่เหลืออีก 3 แห่งภายในปี 2562 bmpd
เครื่องยนต์เทอร์โบพร๊อพ TV7-117ST. PJSC "ODK-UMPO" รับผิดชอบการผลิตชิ้นส่วนเปล่าจาก โลหะผสมไทเทเนียมและดำเนินการตกแต่งขั้นสุดท้ายบนอุปกรณ์ในศูนย์ประมวลผลทางเทคนิคของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น “เบาะนั่ง”, “ตัวยึด”, “คันควบคุม” bmpd
เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทสองวงจร AL-41F-1S และ AL-31FP ผลิตที่ UMPO bmpd
AL-31FP ใกล้ชิด- เครื่องยนต์นี้ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในอินเดียภายใต้สิ่งที่เรียกว่า “ระยะที่ห้า” นั่นคือ bmpd เกือบจะเป็นอิสระต่อกัน
เครื่องยนต์ AL-41F-1S - ปัจจุบันอยู่ในการผลิตจำนวนมาก bmpd
และหัวฉีด bmpd
ร้านประกอบเครื่องยนต์ของตระกูล AL-31 และ AL-41 bmpd
เครื่องยนต์ bmpd AL-41F-1S ที่ประกอบเกือบสมบูรณ์แล้ว
เครื่องยนต์ตั้งอยู่บนแท่นหมุนพร้อมสถานีงาน 6 แห่ง ซึ่งช่วยให้การประกอบสามารถดำเนินการ bmpd ได้พร้อมกัน
โรงงานประกอบขั้นสุดท้ายมีพนักงานประมาณ 1,000 คน ซึ่งกระจายอยู่ในไซต์ bmpd เจ็ดแห่งเครื่องยนต์อ้างอิง 117S, AL-31F, R-195, R-95SH, R-25-300 bmpdแบบจำลองหัวฉีดโรตารี่ของเครื่องยนต์ AL-31FP bmpdกำลังประกอบเครื่องยนต์ AL-41F-1S ปัจจุบัน UEC-UMPO (รวมสาขา) มีพนักงานมากกว่า 24,000 คน bmpd

OJSC Ufa Engine-Building Production Association เป็นหนึ่งในผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานรายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2468 บริษัทมีพนักงานประมาณ 16,000 คน ในปี 2555 รายได้จากการขายผลิตภัณฑ์อยู่ที่ 25,425 ล้านรูเบิลเทียบกับ 20,734 ล้านรูเบิลในปี 2554 ผลผลิตร้อยละ 72 เป็นการส่งออก

กิจกรรมหลักของ JSC UMPO ได้แก่ การผลิตนักบิน การพัฒนา การซ่อมแซมและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทของเครื่องบิน การซ่อมแซมและการผลิตส่วนประกอบเฮลิคอปเตอร์ การผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ UMPO OJSC ผลิตเครื่องยนต์ turbojet ตามลำดับ: 117 C (สำหรับเครื่องบินคลาส Su-35S), AL-31F (สำหรับเครื่องบินคลาส Su-27), AL-31F และ AL-31FP (สำหรับเครื่องบินคลาส Su-30), R95Sh และ R195 ( สำหรับเครื่องบินประเภท Su-25) ส่วนประกอบอุปกรณ์สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi และ Ka

OJSC UMPO ได้เปิดตัวและพัฒนาระบบควบคุมคุณภาพตามข้อกำหนดของ GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS/EN 9100 ที่นำไปใช้ในทุกขั้นตอน วงจรชีวิตสินค้า. สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยใบรับรองของหน่วยรับรอง QMS สองหน่วย: Bureau Veritas Rus และ ANO InIS VVT ในมอสโก ตัวแทนผู้บริหารระดับสูงด้านคุณภาพ - ผู้อำนวยการฝ่ายคุณภาพ, รองกรรมการผู้จัดการ, Vadim Veniaminovich Korznikov

สมาคมเป็นองค์กรหลักของเครื่องยนต์เพื่อ การบินรบ» - สมาคมอุตสาหกรรมใหม่ที่มีความเชี่ยวชาญ ความร่วมมือ และการนำไปปฏิบัติทั้งภายนอก ภายใน และระหว่างประเทศในระดับสูง ระบบระหว่างประเทศการจัดการคุณภาพ หลักการผลิตแบบลีน ในฐานะผู้ผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการบินทหารเพียงรายเดียวของรัสเซีย แผนกนี้จึงเป็นพื้นฐานของอุตสาหกรรมและเป็นผู้สนับสนุนการพัฒนาแบบไดนามิก

JSC UMPO เป็นสมาชิกของ United Engine Corporation - หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ บริษัท ย่อย OJSC OPK โอโบรอนพรหม เชี่ยวชาญด้านการจัดการสินทรัพย์สร้างเครื่องยนต์

ภายในกรอบการทำงานของแผนก United Engine Corporation DBA (เครื่องยนต์สำหรับการบินรบ) ในช่วงฤดูร้อนปี 2556 ได้มีการดำเนินมาตรการขั้นสุดท้ายเพื่อสร้างสาขาของ OKB im A. Lyulki", OJSC "Ufa Engine Production Association" และ "Lytkarinsky โรงงานสร้างเครื่องจักร- พนักงานของสาขาของ UMPO ก็ถูกย้ายจาก JSC NPO Saturn ด้วยเช่นกัน ส่งผลให้จำนวนพนักงานขององค์กร Ufa เพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งพันคน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2556 สมาคมมีพนักงาน 19,041 คน .

นอกจากนี้ในฤดูร้อนปี 2556 งานได้เสร็จสิ้นตามแผนปฏิบัติการที่ครอบคลุมซึ่งเกี่ยวข้องกับการถ่ายโอนฟังก์ชั่นการจัดการขององค์กรวิทยาศาสตร์และการผลิต "มอเตอร์" ไปยัง OJSC "UMPO" ซึ่งเป็น บริษัท หลักของแผนก "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" . เป็นผลให้ JSC UMPO เข้ารับหน้าที่มากกว่าหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ในด้านกฎหมาย การเงิน บุคลากร การจัดการองค์กรและการบัญชี รวมถึงการจัดหามอเตอร์ งานที่ดำเนินการในแผนนี้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับแผนธุรกิจเพื่อรวมฟังก์ชันที่คล้ายกันขององค์กรอื่น ๆ ทั้งหมดของแผนก DBA และสามารถสังเกตได้พร้อมกับกระบวนการต่าง ๆ เช่นการสร้างสำนักออกแบบแบบครบวงจรและงบประมาณแบบรวมสำหรับแผนก

ตามข้อมูลที่ได้รับจากบริการกดของ United Engine Corporation ตามคำสั่งของเจ้าของ UEC, Oboronprom ลงวันที่ 21 สิงหาคม 2013 มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนชื่อ Ufa Engine Production Association ตามคำแนะนำ ชื่อใหม่ควรมีที่ตั้งขององค์กรและชื่อของโครงสร้างขาเข้า (UEC) เป็นต้น ดังนั้นชื่อเบื้องต้นคือ ODK-Ufa

การนำมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซียกลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดการทดแทนการนำเข้าในระบบเศรษฐกิจรวมถึงในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหาร ไม่สามารถพูดได้ว่าปีที่ผ่านมาเป็นเรื่องง่ายสำหรับคำสั่งป้องกันประเทศ เนื่องจากมีปริมาณและความซับซ้อน รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย มิทรี โรโกซิน เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบล็อกทวิตเตอร์ของเขาเมื่อต้นปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ความสามารถของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศรัสเซียได้ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขภายนอกเนื่องจากประวัติความเป็นมาและโครงการสนับสนุนที่พัฒนาโดยรัฐบาล ดังนั้น, โปรแกรมของรัฐอาวุธภายในปี 2563 มีมากกว่า 19 ล้านล้านรูเบิล

PJSC "Ufa Engine Manufacturing Association" (ส่วนหนึ่งของ JSC "UEC" ของ Rostec State Corporation) ได้พัฒนาม้านั่งทดสอบที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการพิจารณา แบนด์วิธหัวฉีดของเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ รุ่น VK-2500 ผลิตโดย UEC ภายใต้โครงการทดแทนการนำเข้า

ห้องทดสอบได้รับการออกแบบและประกอบอย่างสมบูรณ์ที่ PJSC UMPO อยู่ในขั้นตอนการสร้างบริการออกแบบแผนกหัวหน้าช่างแผนก ระบบอัตโนมัติการควบคุมกระบวนการ แผนกก่อสร้างการผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริม การรับรองอัฒจันทร์ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 และตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2559 เป็นต้นไป การรับรองดังกล่าวก็เริ่มใช้งานได้เต็มรูปแบบ ผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวก็เพียงพอที่จะควบคุมกระบวนการที่ซับซ้อนได้ กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติทั้งหมด

ในสภาพอุปทานที่ไม่แน่นอนจากยูเครน Gazprom โอนคำสั่งซื้อไปยังรัสเซียและตั้งใจที่จะซื้อผู้รับเหมา

หลังจากวิกฤตเริ่มต้นขึ้นในยูเครน Gazprom เริ่มลดความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ในยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท หยุดซื้อหน่วยสูบก๊าซจากพวกเขา ตอนนี้ออเดอร์เข้าแล้ว โรงงานในรัสเซียและผู้ผูกขาดต้องการเข้าเมืองหลวงของหนึ่งในนั้น ในฐานะประธานของ Bashkortostan Rustem Khamitov บอกกับ Izvestia ว่า Gazprom กำลังเจรจากับ Ufa Engine Production Association OJSC ( ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด- United Engine Corporation ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Rostec) ในการสร้างกิจการร่วมค้าบนพื้นฐานของ Ufa-AviaGaz JSC (อยู่ภายใต้ UMPO 100%)

OJSC Ufa Engine-Building Production Association เป็นผู้พัฒนาและผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย มีคนทำงานที่นี่มากกว่า 20,000 คน UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation กิจกรรมหลักขององค์กรคือการพัฒนา การผลิต การบริการและการซ่อมแซมเครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบเจ็ท การผลิตและการซ่อมแซมส่วนประกอบเฮลิคอปเตอร์ และการผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ UMPO ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-41F-1S สำหรับเครื่องบิน Su-35S, เครื่องยนต์ AL-31F และ AL-31FP สำหรับตระกูล Su-27 และ Su-30, ส่วนประกอบแต่ละชิ้นสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka และ Mi, กังหันก๊าซ AL ขับเคลื่อน 31ST สำหรับ สถานีสูบจ่ายก๊าซของ OJSC Gazprom ภายใต้การนำของสมาคม การพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 PAK FA (ศูนย์การบินขั้นสูง) กำลังดำเนินการอยู่

OJSC "สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา" (องค์กรแม่ของแผนก "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" ของ United Engine Corporation) ร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการวิจัยแห่งชาติ "MISiS" ประสบความสำเร็จในการดำเนินการทดลองครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์รัสเซีย การสร้างชิ้นส่วนผนังบางขนาดใหญ่ที่มีความแม่นยำสูงจากโลหะผสมไททาเนียม

ที่สถานที่หล่อไทเทเนียมของ JSC UMPO ได้ทำการหล่อสตรัทและส่วนกลางของตัวเรือนแยกของเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับเครื่องบินพลเรือน PD-14

เทคโนโลยีที่พัฒนาโดยทีมงาน MISiS ภายใต้การนำของหัวหน้าภาควิชาเทคโนโลยีกระบวนการหล่อโลหะ ศาสตราจารย์ แพทย์ศาสตร์เทคนิค Vladimir Belov และทดสอบกับอุปกรณ์ UMPO นั้นไม่มีระบบอะนาล็อกใดในโลก ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการหล่อขี้ผึ้งหายผนังบางขนาดใหญ่ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในฝรั่งเศส ต่างจากการหล่อเป็นแท่งกราไฟท์ที่นี่ วัสดุที่ใช้ในงานนี้เป็นภาษารัสเซียซึ่งผลิตในเชเลียบินสค์

องค์กรใหญ่ของแผนก UEC (ส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Rostec) “เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน” สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟาร่วมกับ Ufa State Aviation มหาวิทยาลัยเทคนิคผลิตใบพัดเครื่องยนต์กังหันก๊าซรุ่นแรกที่ทำจากอะลูมิเนียมทนความร้อน

ในปี 2013 มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับตัวอย่างชิ้นส่วนแรกจากโลหะผสมใหม่ ในปีนี้ มีการผลิตใบมีดคอมเพรสเซอร์ขนาดเต็มจากรายงานของบริการกดขององค์กร ขั้นตอนต่อไป - การเชื่อมพวกมันเข้ากับดิสก์โดยใช้การเชื่อมแบบเสียดทานเชิงเส้น - จะดำเนินการหลังการตัดเฉือน การวิจัยทั้งหมดดำเนินการร่วมกันโดย UMPO และ UGATU โดยมีส่วนร่วมของตัวแทนอีกคนหนึ่งของแผนก DBA - NPP Motor เทคโนโลยีดังกล่าวมีแผนที่จะทดสอบกับระบบขับเคลื่อนกังหันก๊าซ GTP-953 ที่พัฒนาขึ้นที่ Motor และในกรณีที่การทดสอบประสบความสำเร็จจะเสนอให้นำไปใช้ในการผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซสำหรับการบินทหาร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Rostec) ในเดือนมกราคม-มิถุนายน เพิ่มขึ้น กำไรสุทธิ 39.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว OJSC "Ufa Engine Production Association" (UMPO) และสาขา OKB im. A. Lyulki เสร็จสิ้นการออกแบบทางเทคนิคของเครื่องยนต์ขั้นที่สองสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า T-50

โครงการด้านเทคนิคเครื่องยนต์ขั้นสูง (PD) ของสเตจที่สองสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า PAK FA (T-50) ได้รับการยอมรับจากคณะกรรมาธิการของลูกค้า (กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียและบริษัท Sukhoi) เรียบร้อยแล้ว การออกแบบผลิตภัณฑ์ถูกสร้างขึ้นโดยความร่วมมือกับบริการออกแบบขององค์กรของแผนก "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" ซึ่งนำโดยสาขาของ OJSC "UMPO" - OKB im อ. ลิวกิ. ดังนั้นงานพัฒนาผลิตภัณฑ์จึงก้าวไปสู่ระดับใหม่

ขั้นตอนต่อไปในการสร้างเครื่องยนต์ T-50 คือการพัฒนา การผลิต และการทดสอบของผู้สาธิต และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ต่อคณะกรรมาธิการระหว่างแผนก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การผลิตเครื่องกำเนิดก๊าซทดลองและเครื่องสาธิตมีแผนจะเริ่มในช่วงครึ่งแรกของปี 2557

ที่ Ufa Engine Production Association (UMPO) มีการเปิดแท่นที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งจะมีการทดสอบผลิตภัณฑ์อนุกรมขององค์กร “ในขณะนี้ อัฒจันทร์มีไว้สำหรับการทดสอบเครื่องยนต์ AL-41F-1S และ AL-31FP” หัวหน้าแผนก DBA กรรมการผู้จัดการของ UMPO Alexander Artyukhov กล่าว “อย่างไรก็ตามในอนาคตสามารถแปลงเป็นการทดสอบได้ ผลิตภัณฑ์ AL-31F และเครื่องยนต์ใหม่”

ในแผนก United Engine Corporation "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" นำโดย OJSC "Ufa Engine Production Association" งานพัฒนาเครื่องยนต์ขั้นที่สองสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ห้า T-50 (คอมเพล็กซ์ขั้นสูงของการบินแนวหน้า PAK FA) ดำเนินต่อไป ซึ่งควรจะแล้วเสร็จหลังปี 2558

ที่ Ufa Engine Production Association ได้มีการทดลองเชื่อมใบพัดเข้ากับล้อเดียวสำหรับเครื่องยนต์ PD-14 ที่มีแนวโน้มดี

ตามที่ Vladimir Ivanov รองกรรมการผู้จัดการฝ่ายนวัตกรรมและโปรแกรมขั้นสูง งานนี้ใช้การเชื่อมด้วยแรงเสียดทานเชิงเส้น ซึ่งเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่สำคัญ หากขาดไปจะไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์อากาศยานรุ่นใหม่ได้

“เทคโนโลยีนี้มีผลผลิตสูง รับประกันการบำรุงรักษา และยังช่วยให้คุณสามารถเชื่อมจักรยานล้อเดียวที่มีจานและใบมีดที่ทำจากวัสดุที่แตกต่างกันได้” Vladimir Ivanov อธิบาย

OJSC "สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา"เริ่มจัดหาเครื่องยนต์ 920 AL-31FP ผ่าน OJSC Rosoboronexport ไปยังอินเดียนี่เป็นสัญญาเดียวที่ใหญ่ที่สุดกับลูกค้าต่างชาติในประวัติศาสตร์หลังโซเวียต

ย้อนกลับไปในปี 2000 ตามเงื่อนไขของสัญญาทั่วไปสำหรับองค์กรการผลิตเครื่องบิน Su-30MKI และเครื่องยนต์ AL-31FP ที่ได้รับใบอนุญาต ฝ่ายอินเดียได้รับสิทธิ์ในรูปแบบของตัวเลือกในการซื้อหมายเลขที่ระบุเพิ่มเติม ของชุดเทคโนโลยี AL-31FP ในระยะต่างๆ

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2555 มีการลงนามข้อตกลงกับอินเดียเพื่อใช้ทางเลือกนี้ การส่งมอบ AL-31FP ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานสิบปี และชุดแรกจำนวน 10 ชุดจะถูกจัดส่งก่อนสิ้นไตรมาสแรกของปีนี้

OJSC UMPO ได้เปิดตัวและพัฒนาระบบควบคุมคุณภาพตามข้อกำหนดของ GOST R ISO 9001, ISO 9001, OST 1 02773, GOST RV 0015-002, AS/EN 9100 ที่นำมาใช้ในทุกขั้นตอนของวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยใบรับรองของหน่วยรับรอง QMS สองหน่วย: Bureau Veritas Rus และ ANO InIS VVT ในมอสโก ตัวแทนผู้บริหารระดับสูงด้านคุณภาพ - ผู้อำนวยการด้านคุณภาพ, รองกรรมการผู้จัดการ, Vadim Veniaminovich Korznikov

สมาคมนี้เป็นองค์กรหลักขององค์กรเครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน ซึ่งเป็นสมาคมอุตสาหกรรมใหม่ที่มีความเชี่ยวชาญระดับสูงทั้งภายนอก ภายใน และระหว่างประเทศ ความร่วมมือ การใช้ระบบการจัดการคุณภาพระดับสากล และหลักการผลิตแบบลีน ในฐานะผู้ผลิตและพัฒนาเครื่องยนต์สำหรับการบินทหารเพียงรายเดียวของรัสเซีย แผนกนี้จึงเป็นพื้นฐานของอุตสาหกรรมและเป็นผู้สนับสนุนการพัฒนาแบบไดนามิก

OJSC UMPO เป็นสมาชิกของ United Engine Corporation ซึ่งเป็นบริษัทในเครือร้อยเปอร์เซ็นต์ของ OJSC OPK Oboronprom ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการจัดการสินทรัพย์การสร้างเครื่องยนต์

ภายในกรอบการทำงานของแผนก United Engine Corporation DBA (เครื่องยนต์สำหรับการบินรบ) ในช่วงฤดูร้อนปี 2556 ได้มีการดำเนินมาตรการขั้นสุดท้ายเพื่อสร้างสาขาของ OKB im A. Lyulki”, OJSC “Ufa Engine-Building Production Association” และ “Lytkarinsky Machine-Building Plant” พนักงานของสาขาของ UMPO ก็ถูกย้ายจาก JSC NPO Saturn ส่งผลให้จำนวนพนักงานขององค์กร Ufa เพิ่มขึ้นเกือบหนึ่งพันคน ในช่วงครึ่งแรกของปี 2556 สมาคมมีพนักงาน 19,041 คน .

OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" เป็นองค์กรสร้างเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียก่อตั้งขึ้นในปี 2468

OJSC "UMPO" ตั้งอยู่ในโรงงานผลิตสองแห่งในเมืองอูฟา สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และมีโรงงานผลิตเฉพาะทาง 2 แห่ง ได้แก่ การผลิตการบินและเครื่องมือ โดยมีพนักงาน ผู้เชี่ยวชาญ และพนักงานประมาณ 15,000 คน

วัตถุประสงค์หลักขององค์กรคือและยังคงเป็นการผลิตคุณภาพสูงที่ทันสมัย เทคโนโลยีการบิน- ในระหว่างที่ดำรงอยู่ บริษัทได้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานพื้นฐานและดัดแปลงมากกว่า 50 เครื่องยนต์ ซึ่งได้รับการติดตั้งบนเครื่องบิน 170 ประเภทและการดัดแปลง มีการผลิตแบบจำลองและการดัดแปลงเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวมากกว่า 25 แบบสำหรับจรวดประเภทต่างๆ มีการสร้างสถิติการบินโลกมากกว่า 100 รายการบนเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อูฟา

ปัจจุบัน UMPO ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-31F และ AL-31FP สำหรับเครื่องบิน Su-27, Su-30 พร้อมการดัดแปลงทั้งหมด, R95Sh และ R195 สำหรับเครื่องบินตระกูล Su-25, คอลัมน์โรเตอร์สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka-27, Ka-28 , Ka-32, ระบบส่งสัญญาณสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ตั้งแต่ปี 2010 สมาคมเริ่มจัดหาโรงงาน Sukhoi Company JSC ใน Komsomolsk-on-Amur พร้อมเครื่องยนต์ AL-41F-1S (ผลิตภัณฑ์ 117S) สำหรับ Su-35S ซึ่งเป็นเครื่องบินรบรุ่น 4++ ที่ใช้เทคโนโลยีรุ่นที่ห้า

JSC "UMPO" เปิดตัวผลิตภัณฑ์เป็นครั้งแรก ตลาดต่างประเทศในปี 1952 49 ประเทศทั่วโลกใช้อุปกรณ์การผลิต UMPO คู่ค้าหลักคืออินเดีย ซึ่งบริษัทยังผลิตเครื่องยนต์ AL-55I ที่ติดตั้งบนเครื่องบินฝึก HJT-36 สมาคมสนับสนุนอย่างแข็งขัน พันธมิตรต่างประเทศการจัดการผลิตเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาตโดยจัดหาผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมและฝึกอบรมจากประเทศเหล่านี้

JSC UMPO มีวงจรเทคโนโลยีเต็มรูปแบบสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน เชี่ยวชาญ กระบวนการทางเทคโนโลยีรวมถึง ชุดอุปกรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และบุคลากรที่ผ่านการรับรองทำให้สมาคมสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ทันสมัยที่สุดได้ UMPO ให้บริการครบวงจรสำหรับการสนับสนุนทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์: การรับประกันหลังการขาย การซ่อมโมดูล ส่วนประกอบ และเครื่องยนต์พร้อมการฟื้นฟูคุณลักษณะการทำงานทั้งหมด การฝึกอบรมบุคลากร การปรับปรุงอุปกรณ์ที่ผลิตก่อนหน้านี้ให้ทันสมัย

นอกเหนือจากการบินแล้ว สมาคมยังผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมภาคพื้นดิน บนพื้นฐานของ AL-31F การผลิตไดรฟ์กังหันก๊าซ AL-31ST ได้รับการฝึกฝนโดยใช้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยปั๊มแก๊สที่มีกำลังการผลิต 16 MW และ AL-31STE สำหรับโรงไฟฟ้าแบบบล็อกโมดูลาร์ที่มีความจุ 20 เมกะวัตต์ UMPO สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์หลากหลายรูปแบบแก่ลูกค้าที่มีศักยภาพ รวมถึงการส่งมอบสถานีทั้งหมดแบบครบวงจร

ระบบการจัดการคุณภาพในปัจจุบันตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานสากลชุด ISO-9001-2001 ซึ่งได้รับการยืนยันโดยใบรับรองความสอดคล้อง NBP 02.112.0495-2004 ในระบบการรับรองโดยสมัครใจ "ทะเบียนทหาร" ในปี 2010 สมาคมได้รับใบรับรองการปฏิบัติตามระบบการจัดการคุณภาพด้วยมาตรฐานการบินและอวกาศ AS 9100 ใบรับรอง AS 9100 ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของ JSC UMPO เมื่อทำงานร่วมกับลูกค้าชาวรัสเซียและบ่งบอกถึงการสร้างเงื่อนไขในสมาคมสำหรับการผลิต ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

OJSC UMPO มีชุดใบอนุญาตและใบรับรองสำหรับทั้งการผลิตและการซ่อมแซมเครื่องบิน รวมถึงการออกแบบและการผลิตอุปกรณ์ก๊าซ พลังงาน และน้ำมัน

OJSC UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่เชี่ยวชาญ 100% ของ OJSC OPK Oboronprom สำหรับการจัดการสินทรัพย์การสร้างเครื่องยนต์

เป็นที่นิยมในหมวดหมู่: