มีจาระบีทางเลือกอื่นแทนจาระบีลิเธียมหรือไม่? จาระบีลูกปืนล้อ จาระบีโพลียูเรีย จาระบีอุณหภูมิสูง

29.08.2016

สวัสดีผู้อ่านบล็อกที่รัก!

ล่าสุดเทรนด์ใหม่ที่กำลังมาแรงในกลุ่มนี้ จาระบีจากการวิเคราะห์ข้อความค้นหาบนเวิลด์ไวด์เว็บ มีการใช้สารหล่อลื่นที่มีส่วนผสมของโพลียูเรีย สารทำให้ข้นไร้ขี้เถ้าสังเคราะห์ - โพลียูเรีย - จาระบีประเภทนี้แตกต่างอย่างมากจากจาระบีทั่วไปที่ใช้สารเพิ่มความข้นของสบู่ ดังนั้นฉันจึงเสนอให้พิจารณาถึงความแตกต่างพื้นฐานระหว่างสารทำให้ข้นโพลียูเรียและพื้นที่การใช้งานของสารหล่อลื่นเหล่านี้

ดังนั้นสารทำให้โพลียูเรียข้นโดยไม่มีเครื่องหมายคำพูดจึงสามารถเรียกได้ว่าไม่ซ้ำกัน นี่คือคุณสมบัติของมัน

ประการแรก โพลียูเรียมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมเมื่อเทียบกับน้ำมันพื้นฐาน ซึ่งช่วยปกป้องน้ำมันหล่อลื่นจากการเสื่อมสภาพที่อุณหภูมิสูงและสูงขึ้น นี่เป็นสถานการณ์ที่กำหนดการใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นสารหล่อลื่นตลอดชีวิต ใช่ อายุการใช้งานยาวนาน เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีอายุการใช้งานเทียบเท่าหรือนานกว่าส่วนประกอบที่หล่อลื่น

ประการที่สอง โพลียูเรียไม่โค้กที่อุณหภูมิสูงและไม่ก่อให้เกิดการสะสมของเถ้า คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้สารหล่อลื่นที่มีความหนาโพลียูเรียเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับใช้ในระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ของอุปกรณ์การผลิตเหล็ก

ประการที่สาม สารหล่อลื่นโพลียูเรียสำหรับขาตั้งกล้องมีคุณสมบัติกันน้ำได้ดีเยี่ยม ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับใช้ในสภาวะที่ไม่เพียงแต่มีความชื้นสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสัมผัสกับน้ำแบบไดนามิกด้วย และรวมถึงโลหะวิทยา อุตสาหกรรมเยื่อและกระดาษ การขนส่ง และอุตสาหกรรมอื่นๆ อีกมากมาย

ในที่สุดประการที่สี่โพลียูเรียสามารถทนต่อตัวกลางที่ใช้งานทางเคมี - กรดและด่างซึ่งช่วยให้สามารถใช้สารหล่อลื่นที่ใช้สารทำให้ข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรียในอุตสาหกรรมเคมีได้

สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คุณสมบัติทั้งหมด แต่เป็นคุณสมบัติหลักที่แตกต่างของน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรีย

เรามาพิจารณากันต่อไป ตัวอย่างการปฏิบัติการใช้สารหล่อลื่นประเภทนี้

เริ่มจากตัวอย่างที่ใกล้เคียงกับผู้บริโภคส่วนใหญ่มากที่สุด - การหล่อลื่นข้อต่อ tripoid ความเร็วคงที่หรือเพียงแค่ข้อต่อ CV ภายใน รถยนต์นั่งส่วนบุคคล- คุณสมบัติการทำงานของยูนิตนี้คือว่าน้ำมันหล่อลื่นต้องการคุณสมบัติอุณหภูมิสูงที่ดีและอายุการใช้งานที่สอดคล้องกับอายุการใช้งานของข้อต่อ CV เอง น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียตรงตามคุณสมบัติเหล่านี้อย่างแม่นยำในวิธีที่ดีที่สุด โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ลดความซับซ้อนและลดต้นทุนในการใช้งานรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

คุณสมบัติที่อุณหภูมิสูงและเป็นธรรมชาติตลอดชีวิตทำให้สารหล่อลื่นโพลียูเรียเป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนของพัดลมร้อนและเครื่องระบายควันในโรงงานงานไม้ ซีเมนต์ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่มีก๊าซร้อนอยู่

การไม่มีแนวโน้มที่จะก่อตัวเป็นออกไซด์ เรซิน และเถ้า เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์ (CLS) ของอุปกรณ์การผลิตเหล็กได้ดีที่สุด ใน CSC ของเครื่องหล่อแบบต่อเนื่อง (CCM) มีการใช้สารหล่อลื่นโพลียูเรียโดยไม่มีทางเลือกอื่น เพื่อป้องกันการอุดตันของเส้นของระบบจ่ายสารหล่อลื่นไปยังหน่วยแรงเสียดทานของเครื่องจักรอันเป็นผลมาจากถ่านโค้กจากผลกระทบทางความร้อนของโลหะร้อน

มันมีลักษณะอย่างไร ตลาดรัสเซียน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรีย?

น้ำมันหล่อลื่นโพลียูเรียที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในตลาดรัสเซียมีจำหน่ายในผลิตภัณฑ์ของเชลล์ และแน่นอนว่าน้ำมันหล่อลื่น Mobil Polyrex EM จาก ExxonMobil

พวกเขาครอบครองกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดของผลิตภัณฑ์นี้ พวกเขาเสนออะไร? ผู้ผลิตชาวรัสเซีย- ผลิตภัณฑ์ใหม่ในน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ในตลาดภายในประเทศคือน้ำมันหล่อลื่น TermoLux P150 บริษัท รัสเซียอาร์โก มาดูกันดีกว่าว่าเราได้รับประโยชน์อะไรบ้างจากน้ำมันหล่อลื่นนี้

ประการแรก สารทำให้ข้นโพลียูเรียและน้ำมันพื้นฐานที่มีความหนืด 145 cSt ที่ 40⁰C จะกำหนดการใช้งานในข้อต่อ tripoid CV ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่กล่าวไปแล้วตลอดชีวิต โดยเปลี่ยนข้อต่อ CV ให้เป็นอุปกรณ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นในอุดมคติสำหรับข้อต่อ CV ภายใน นี่คือการใช้งานและวัตถุประสงค์ที่สำคัญและแพร่หลายที่สุด

ประการที่สอง สารทำให้ข้นโพลียูเรีย - โพลียูเรีย - ทำให้ ARGO TermoLux P150 เป็นสารหล่อลื่นที่ขาดไม่ได้สำหรับตลับลูกปืนของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ทำงานที่อุณหภูมิสูงและอุณหภูมิสูง เช่นเดียวกับตลับลูกปืนของพัดลมที่สูบก๊าซร้อน แอปพลิเคชั่นนี้มีความสำคัญที่สุดและไม่มีทางเลือกอื่นสำหรับอุปกรณ์นี้

โดยวิธีการที่นี่ ข้อกำหนดทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นนี้เมื่อเปรียบเทียบกับ Mobil Polyrex EM

อาร์โก เทอร์โมลักซ์ ป150

ตัวบ่งชี้
สารเพิ่มความข้น
ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน °С
การจำแนกประเภทของน้ำมันหล่อลื่น	ดิน 51502 ดิน 51825
สีจาระบี	สายตา
คลาสความสม่ำเสมอของ NLGI
เจาะ 0.1 มม
ความหนืดของน้ำมันพื้นฐานที่ 40°С, mm2/s
อุณหภูมิลดลง°С
การทดสอบการกัดกร่อน		ผ่าน

สิ่งที่น่าสังเกตคือภาระการเชื่อมสูงถึง 4900 N ซึ่งรับประกันการปกป้องชิ้นส่วนสูงสุดจากการครูดที่การรับน้ำหนักเกินสูงสุด วิธีนี้จะช่วยเพิ่มอายุการใช้งานของลูกปืนเข็มของข้อต่อ tripoid CV ของ "ระเบิดมือ" ภายในของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้ดีที่สุด การรวมกันของคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระของสารเพิ่มความหนาและคุณสมบัติรับแรงกดดันสูงจะกำหนด “อายุการใช้งาน” ของข้อต่อ CV ของเราและสารหล่อลื่นในนั้น

ที่จริงแล้ว นี่คือทั้งหมดที่สำคัญสำหรับเราในการค้นหาเกี่ยวกับสารหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนาสังเคราะห์โพลียูเรียไร้ขี้เถ้า - โพลียูเรีย

ด้วยเหตุนี้ ฉันจึงบอกลาบทความใหม่ในบล็อกนี้!

มากที่สุดอีกด้วย แบริ่งที่ดีที่สุดสามารถทำงานได้เต็มประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อมีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ในขณะเดียวกันก็มีความสำคัญมาก ทางเลือกที่ถูกต้องน้ำมันหล่อลื่น, SKF และช่วงเวลาและวิธีการหล่อลื่น เมื่อตระหนักถึงสิ่งนี้ ผู้เชี่ยวชาญจาก SKF ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านการผลิตตลับลูกปืนแบบกลิ้งจึงหันมา ความสนใจเป็นพิเศษในกระบวนการหล่อลื่นตลับลูกปืน วิศวกรของ SKF ถือว่าจาระบีเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของชุดตลับลูกปืน พร้อมด้วยส่วนประกอบต่างๆ เช่น เพลาและตัวเรือน

ประสบการณ์ที่กว้างขวางของ SKF ในการผลิตตลับลูกปืนกลิ้งได้เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาผลิตภัณฑ์พิเศษหลายประเภท น้ำมันหล่อลื่น, คุณภาพสูงสุดซึ่งเป็นผลมาจากการทดสอบและการศึกษาคุณสมบัติของวัสดุอย่างต่อเนื่อง มาตรฐานที่เข้มงวดและพารามิเตอร์การทดสอบที่พัฒนาขึ้นที่ศูนย์วิจัยทางวิศวกรรมของ SKF ได้กลายเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับสำหรับน้ำมันหล่อลื่นตลับลูกปืน น้ำมันหล่อลื่นที่หลากหลายของ SKF เป็นผลมาจากการวิจัยและพัฒนามานานหลายทศวรรษ น้ำมันหล่อลื่นแต่ละประเภทได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อใช้ในการใช้งานเฉพาะด้าน

สารหล่อลื่นอุณหภูมิสูงของ SKF ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานของเครื่องที่อุณหภูมิสูงถึง 260 องศา

แอลจีจีบี 2
จาระบีแบริ่งที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพและความเป็นพิษต่ำ "สีเขียว"
เครื่องจักรการเกษตรและป่าไม้
เครื่องจักรก่อสร้างและถนน
อุปกรณ์การทำเหมือง
อุปกรณ์ชลประทานและน้ำประปา
เครื่องดูแลสนามหญ้า
ล็อค ล็อค และสะพาน
บานพับและหัวก้าน
สถานที่ท่องเที่ยว
การใช้งานอื่นๆ ที่ไม่ต้องการการปนเปื้อน สิ่งแวดล้อม

LGWM1

จาระบีตลับลูกปืนอุณหภูมิต่ำ Anti-Seize SKF

กังหันลม

สกรูลำเลียง

สารเพิ่มความข้น (สบู่)
สารเพิ่มความข้น (สบู่) เป็นส่วนประกอบที่ช่วยยึดน้ำมันและ/หรือสารเติมแต่งเข้าด้วยกัน จึงเป็นคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของจาระบี สารเพิ่มความข้นทำจากสบู่หรือสารอื่นๆ คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับชนิดของสารเพิ่มความข้น
สบู่ลิเธียม แคลเซียม โซเดียม แบเรียม หรืออลูมิเนียมใช้เป็นสารเพิ่มความข้น นอกจากนี้ยังใช้สารอินทรีย์หรืออนินทรีย์ - โพลียูเรีย, ซิลิกาเจลและดินเบนโทไนต์

หมายเหตุ: SKF LGHP 2 จาระบีคุณภาพสูงสำหรับอุณหภูมิสูงไม่ใช่จาระบีโพลียูเรียทั่วไป เป็นจาระบีไดยูเรียที่ได้รับการทดสอบในเชิงบวกว่าเข้ากันได้กับจาระบีลิเธียมและลิเธียมคอมเพล็กซ์

น้ำมันพื้นฐาน
น้ำมันพื้นฐานคือน้ำมันที่เป็นส่วนหนึ่งของจาระบีและช่วยหล่อลื่นภายใต้สภาวะการทำงาน น้ำมันแร่มักใช้เป็นน้ำมันพื้นฐาน
น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ใช้สำหรับสภาวะการทำงานที่เฉพาะเจาะจงเท่านั้น เช่น การทำงานที่อุณหภูมิต่ำมากหรือสูงมาก น้ำมันพื้นฐานจะมีปริมาณมากกว่า 70% ของปริมาณจาระบีทั้งหมด

ความหนืดของน้ำมันพื้นฐาน
ความหนืดของน้ำมันพื้นฐานคือกำลังรับแรงเฉือนของชั้นของไหล ซึ่งโดยทั่วไปจะมีคุณลักษณะเป็นความหนืดจลนศาสตร์ ซึ่งหมายถึงเวลาที่ต้องใช้เพื่อให้ของไหลในปริมาตรที่ระบุไหลผ่านออริฟิซมาตรฐานที่อุณหภูมิที่กำหนด ความหนืดจลนศาสตร์ของน้ำมันหล่อลื่นมักจะถูกกำหนดที่ +40 °C (บางครั้งที่ +100 °C) และวัดเป็น 1 มม. 2 / s = cSt (เซนติสโตก)

สารเติมแต่ง
สารเติมแต่งจำเป็นต่อคุณสมบัติบางอย่างของจาระบี (เช่น ต้านทานการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อน ต้านทานการเสียดสี และแรงกดสูง) ป้องกันความเสียหายต่อตลับลูกปืนในระหว่างการหล่อลื่นขอบเขตและการหล่อลื่นแบบผสม

ความสม่ำเสมอ/การทะลุทะลวง
การวัด “ความหนา” ของจาระบี
ความสม่ำเสมอของจาระบีจัดประเภทตามประเภท NLGI (National Lubricating Grease Institute) ความสม่ำเสมอถูกกำหนดโดยการแทรกซึม (ความลึกของการแช่) ของกรวยมาตรฐานเข้าไปในสารหล่อลื่นทดสอบที่อุณหภูมิ +25 °C ในห้าวินาที การเจาะวัดด้วยสเกลโดยเพิ่มทีละ 0.1 มม. น้ำมันหล่อลื่นที่ "นุ่มนวล" มีการเจาะทะลุที่มากขึ้น วิธีการนี้ควบคุมโดยมาตรฐาน DIN ISO 2137

การจำแนกประเภทของจาระบีตามระดับความสม่ำเสมอของ NLGI
	การเจาะ (10 -1 มม.)	รัฐที่อุณหภูมิห้อง
		เหลวมาก
		กึ่งของเหลว
		นุ่มมาก
		กึ่งแข็ง
		ยากมาก
		ยากมาก

ระบบการจำแนกประเภท DIN 51825
จาระบีแบริ่งลูกกลิ้งสามารถจำแนกได้ตามมาตรฐาน DIN 51825
คำอธิบายสำหรับรหัส KP2G-20 มีอยู่ในตารางต่อไปนี้

ขอบเขตการใช้งาน DIN 51825			จาระบีแบริ่ง
			น้ำมันหล่อลื่นสำหรับส่วนประกอบแบบปิด
			น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชิ้นส่วนเปิด
			สารหล่อลื่นสำหรับตลับลูกปืน/ซีลคู่
ข้อมูลเพิ่มเติม			สารเติมแต่งอีพี
			สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง
		(ดูการจำแนกประเภท NLGI)
อุณหภูมิการทำงานด้านบนและการกันน้ำ		(ดูตารางต่อไปนี้)
อุณหภูมิในการทำงานต่ำลง

ตัวอักษรตัวที่สามในการกำหนด
	อุณหภูมิการทำงานด้านบน (°C)	การกันน้ำ DIN 51807
		0 - 40 ถึง 1 - 40
		2 - 40 ถึง 3 - 40
		0 - 40 ถึง 1 - 40
		2 - 40 ถึง 3 - 40
		0 - 90 ถึง 1 -9 0
		2 - 90 ถึง 3 - 90
		0 - 90 ถึง 1 - 90
		2 - 90 ถึง 3 - 90
		ไม่มีข้อกำหนด
		ไม่มีข้อกำหนด
		ไม่มีข้อกำหนด
		ไม่มีข้อกำหนด
		ไม่มีข้อกำหนด
		ไม่มีข้อกำหนด

จุดหยด
จุดหยดคืออุณหภูมิที่จาระบีเริ่มไหลอย่างอิสระจนเกิดเป็นหยด ซึ่งวัดตาม DIN ISO 2176 จุดหยดไม่ใช่อุณหภูมิในการทำงานที่อนุญาตของจาระบี

เสถียรภาพทางกล
ความสม่ำเสมอของการหล่อลื่นของตลับลูกปืนกลิ้งไม่ควรเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญระหว่างการทำงาน การทดสอบที่อธิบายไว้ด้านล่างใช้เพื่อประเมินความเสถียรทางกลของจาระบีโดยขึ้นอยู่กับสภาพการทำงาน

การเจาะที่ยาวนาน
วางตัวอย่างจาระบีลงในเพเนโตรมิเตอร์ ตามด้วยการดิ่งลงของกรวย 100,000 ครั้ง แล้ว
วัดการซึมผ่านของจาระบี การเปลี่ยนแปลงของการเจาะจาระบีหลังการดำน้ำ 60 ครั้งและหลังการดำน้ำ 100,000 ครั้งวัดที่ 10-1 มม.

ความมั่นคงในการกลิ้ง
ความสม่ำเสมอของน้ำมันหล่อลื่นแบบกลิ้งไม่ควรเปลี่ยนแปลงตลอดอายุการใช้งานของตลับลูกปืน ประเมินความเสถียรของความสม่ำเสมอในระหว่างการรีดโดยการวางสารหล่อลื่นในปริมาณที่กำหนดลงในภาชนะทรงกระบอกซึ่งภายในนั้นลูกกลิ้งจะสัมผัสกับผนังของภาชนะ กระบอกสูบที่มีลูกกลิ้งหมุนเป็นเวลา 2 ชั่วโมงที่อุณหภูมิห้อง วิธีการนี้ควบคุมโดย ASTM D 1403 SKF ได้ปรับเปลี่ยนวิธีการนี้โดยการเปลี่ยนเงื่อนไขการทดสอบให้เหมาะสมกับสภาพการใช้งาน และเพิ่มเวลาทดสอบเป็น 72 หรือ 100 ชั่วโมงที่ 80 หรือ 100°C หลังจากการทดสอบเสร็จสิ้น จาระบีจะถูกทำให้เย็นลงจนถึงอุณหภูมิห้อง จากนั้นจึงประเมินการซึมผ่านของจาระบี การเปลี่ยนแปลงการเจาะก่อนและหลังการทดสอบวัดที่ 10-1 มม.

การทดสอบกับเครื่อง SKF V2F
จาระบีได้รับการทดสอบความเสถียรทางกลดังนี้:
เครื่องทดสอบประกอบด้วยกล่องเพลารางรถไฟซึ่งรับแรงกระแทกจากการตกหล่น ความถี่ตก - 1 Hz, ความเร่ง - 12-15 ก. การทดสอบดำเนินการด้วยความเร็วการหมุนสองระดับ - 500 และ 1,000 รอบต่อนาที จาระบีจะไหลออกจากกล่องเพลาผ่านซีลเขาวงกตและถูกรวบรวมไว้ในถาดพิเศษ หลังจากการทดสอบที่ 500 รอบต่อนาทีเป็นเวลา 72 ชั่วโมง หากเกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นน้อยกว่า 50 กรัม ให้ทำการทดสอบเพิ่มเติมอีก 72 ชั่วโมงที่ 1,000 รอบต่อนาที หากในระหว่างการทดสอบสองครั้ง (72 ชั่วโมงที่ 500 รอบต่อนาทีและ 72 ชั่วโมงที่ 1,000 รอบต่อนาที) มีจาระบีรั่วไหลออกมาไม่เกิน 150 กรัม จะให้คะแนนเป็น "M" หากน้ำมันหล่อลื่นผ่านการทดสอบส่วนแรก (72 ชั่วโมงที่ 500 รอบต่อนาที) แต่ส่วนที่สองไม่ผ่าน จะให้คะแนนเป็น "m" หากการรั่วไหลมีมากกว่า 50 กรัมหลังจาก 72 ชั่วโมงที่ 500 รอบต่อนาที แสดงว่าระดับ "ไม่น่าพอใจ"

ป้องกันการกัดกร่อน
จาระบีจะต้องปกป้องพื้นผิวโลหะจากการกัดกร่อน คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของจาระบีถูกกำหนดโดยวิธี SKF Emcor ซึ่งควบคุมโดย ISO 11007 ในวิธีนี้ น้ำมันหล่อลื่นทดสอบจะถูกผสมกับน้ำกลั่นและวางไว้ในชุดตลับลูกปืน แบริ่งหมุนเป็นวงจรที่สลับระหว่างการหยุดและการหมุนที่ 80 รอบต่อนาที
เมื่อสิ้นสุดรอบการทดสอบ ระดับของการกัดกร่อนจะถูกประเมินด้วยสายตาในระดับตั้งแต่ 0 (ไม่มีการกัดกร่อน) ถึง 5 (การกัดกร่อนที่รุนแรงมาก) วิธีการทดสอบขั้นสูงเกี่ยวข้องกับการใช้น้ำเกลือ
การทดสอบเพิ่มเติมคือการทดสอบการชะล้างของน้ำมันหล่อลื่น SKF ด้วยน้ำกลั่นในระหว่างรอบการหมุนของตลับลูกปืน ขั้นตอนในกรณีนี้ไม่แตกต่างจากขั้นตอนมาตรฐาน อย่างไรก็ตาม สภาวะการทดสอบจะรุนแรงกว่า ซึ่งทำให้มีความต้องการคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนของจาระบีสูงกว่า

การกัดกร่อนของทองแดง
จาระบีจะต้องปกป้องชิ้นส่วนโลหะผสมทองแดงที่ใช้ในตลับลูกปืนจากการกัดกร่อน ประเมินคุณสมบัติในการป้องกันของจาระบีต่อทองแดงโดยใช้วิธีการมาตรฐานตามมาตรฐาน DIN 51811 แถบทองแดงจะถูกจุ่มลงในจาระบีและวางไว้ด้วยกันในเตาเผา จากนั้นทำความสะอาดแถบและประเมินสภาพพื้นผิว ผลการทดสอบได้รับการประเมินตามจุดที่เหมาะสม

ต้านทานน้ำ
การกันน้ำของจาระบีวัดได้ตามมาตรฐาน DIN 51 807 ส่วนที่ 1 สารหล่อลื่นที่ทดสอบถูกนำไปใช้กับแผ่นกระจกที่วางอยู่ในหลอดทดลองที่เต็มไปด้วยน้ำกลั่น วางหลอดทดลองไว้ในอ่างน้ำที่อุณหภูมิที่กำหนดเป็นเวลาสามชั่วโมง การเปลี่ยนแปลงประเภทของน้ำมันหล่อลื่นได้รับการประเมินด้วยสายตาในระดับตั้งแต่ 0 (ไม่มีการเปลี่ยนแปลง) ถึง 3 (การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง) ที่อุณหภูมิที่กำหนด

แยกน้ำมัน
น้ำมันพื้นฐานจาระบีมีแนวโน้มที่จะแยกออกจากเบสสบู่ในระหว่างการเก็บรักษาระยะยาวหรือเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ระดับการแยกตัวของน้ำมันขึ้นอยู่กับชนิดของสารทำให้ข้น ประเภทของน้ำมันพื้นฐาน และวิธีการผลิตน้ำมันหล่อลื่น ในระหว่างการทดสอบ จาระบีจำนวนหนึ่งจะถูกใส่ลงในภาชนะพิเศษที่มีก้นทรงกรวยและมีรู ภายใต้แรงดันน้ำหนัก 100 กรัม วางภาชนะไว้ในเทอร์โมสตัทที่มีอุณหภูมิ +40°C เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ หลังจากนั้น ปริมาณน้ำมันที่แยกออกมาจะแสดงเป็นเปอร์เซ็นต์ของมวลเริ่มต้นของน้ำมันหล่อลื่น การทดสอบการแยกน้ำมันได้รับการควบคุมโดย DIN 51 817

การหล่อลื่น
เครื่องทดสอบ SKF R2F ประเมินสมรรถนะที่อุณหภูมิสูงและการหล่อลื่นของจาระบีโดยการจำลองสภาพการทำงานของตลับลูกปืนขนาดใหญ่ การทดสอบดำเนินการภายใต้สภาวะที่แตกต่างกัน 2 สภาวะ: การทดสอบ A ที่อุณหภูมิห้อง การทดสอบ B ที่อุณหภูมิ 120°C ผลลัพธ์ที่เป็นบวกการทดสอบ A หมายความว่าจาระบีช่วยหล่อลื่นแบริ่งขนาดใหญ่ที่อุณหภูมิปกติและมีการสั่นสะเทือนต่ำ ผลการทดสอบ B เป็นบวกที่อุณหภูมิ 120°C หมายความว่าจาระบีสามารถหล่อลื่นแบริ่งขนาดใหญ่ได้ที่ อุณหภูมิสูงขึ้น.

อายุการใช้งานของจาระบีสำหรับแบริ่งลูกกลิ้ง
เครื่องทดสอบจาระบี SKF ROF ช่วยให้คุณสามารถระบุอายุการใช้งานและขีดจำกัดอุณหภูมิด้านบนของจาระบีได้ มีการติดตั้งตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกจำนวน 10 ตัวในเรือน 5 หลังและเต็มไปด้วยจาระบี การทดสอบจะดำเนินการที่ความเร็วและอุณหภูมิที่กำหนด แบริ่งจะถูกโหลดด้วยโหลดรวม (แนวรัศมีและแนวแกน) และหมุนจนกว่าจะเกิดความเสียหาย จากข้อมูลความทนทานของตลับลูกปืนแต่ละตัว จะมีการสร้างการกระจายแบบ Weibull และคำนวณอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นที่อุณหภูมิที่กำหนด ผลการทดสอบใช้เพื่อกำหนดช่วงเวลาการหล่อลื่นตลับลูกปืนภายใต้สภาวะการทำงานที่ระบุ

คุณสมบัติรับแรงกดสูง

โหลดการเชื่อมบนเครื่อง 4 ลูกแสดงคุณลักษณะการรับแรงกดสูง (EP - Extreme Pressure) ของจาระบี วิธีทดสอบนี้ควบคุมโดย DIN 5151 350/4 วางลูกบอลเหล็กสามลูกไว้ในถ้วยและหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นที่กำลังทดสอบ และลูกที่สี่วางอยู่ด้านบน ลูกบอลนี้หมุนสัมพันธ์กับลูกบอลสามลูกด้วยความเร็วที่กำหนด โหลดจะเพิ่มขึ้นทีละขั้นจนกว่าลูกบอลที่กำลังหมุนจะเชื่อมเข้ากับลูกบอลที่อยู่นิ่งทั้งสามลูก การทดสอบนี้ช่วยให้คุณสามารถกำหนดแรงกดที่แสดงคุณสมบัติป้องกันการยึดติดของจาระบีได้ จาระบีจัดอยู่ในประเภท EP สำหรับภาระการเชื่อมที่สูงกว่า 2,600 นิวตัน

การทดสอบการสึกหรอบนเครื่อง 4 ลูก
การทดสอบนี้ดำเนินการกับอุปกรณ์เดียวกันกับอุปกรณ์ครั้งก่อน บอลลูกที่สี่ใช้แรง 1,400 นิวตัน เป็นเวลา 1 นาที จากนั้นจึงวัดการสึกหรอของลูกบอลด้านล่าง การทดสอบมาตรฐานรับโหลด 400 นิวตัน อย่างไรก็ตาม SKF ตัดสินใจเพิ่มโหลดเป็น 1400 นิวตันเพื่อให้สภาวะการทดสอบใกล้เคียงยิ่งขึ้น เงื่อนไขที่แท้จริงการทำงานของหน่วยแบริ่ง

น้ำเกลือเท็จ
จาระบีมีคุณสมบัติป้องกันการสึกกร่อน คุ้มค่ามากเพื่อให้แน่ใจว่า งานที่มีประสิทธิภาพหน่วยแบริ่ง SKF ประเมินคุณสมบัติเหล่านี้โดยใช้การทดสอบ FAFNIR ที่ได้มาตรฐานตาม ASTM D4170 มีการโหลดตลับลูกปืนกันรุนสองตัวและอาจเกิดการสั่นสะเทือนได้ จากนั้นชั่งน้ำหนักตลับลูกปืนแต่ละตัวเพื่อวัดการสึกหรอ จาระบีถือเป็นสารป้องกันการสึกกร่อนหากการสึกหรอที่วัดได้น้อยกว่า 7 มก.

การใช้งานทั่วไป		อเนกประสงค์
อุณหภูมิแบริ่งคงที่ > 100 °C		อุณหภูมิสูง
อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ (-50 °C) อุณหภูมิตลับลูกปืน< 50 °С		อุณหภูมิต่ำ
ภาระกระแทก ภาระหนัก การสั่นสะเทือน	แอลจีอีพี2	ต่อต้านการยึด
อุตสาหกรรมอาหาร
ข้อกำหนดความเป็นพิษต่ำที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ "สีเขียว"		"สีเขียว"
หมายเหตุ:
ที่อุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น ขอแนะนำให้ใช้จาระบี LGMT 3 แทน LGMT 2 สำหรับ เงื่อนไขพิเศษงาน

การเลือกจาระบีแบริ่งอย่างรวดเร็ว
อุณหภูมิ	ความเร็ว		ข้อกำหนดพื้นฐาน
			สภาวะปกติตลับลูกปืนขนาดเล็กและขนาดกลาง
			สภาวะปกติ ตลับลูกปืนขนาดใหญ่ (หรืออุณหภูมิแวดล้อมสูง)
			คุณสมบัติป้องกันการครูดและการสึกหรอ ป้องกันการกัดกร่อนได้ดี
			เข้ากันได้กับ ผลิตภัณฑ์อาหาร, กันน้ำ
			คุณสมบัติรับแรงกดสูงและต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม (สารเติมแต่งที่เป็นของแข็ง) มีความหนืดสูง
			คุณสมบัติรับแรงกดสูงและต้านทานการสึกหรอดีเยี่ยม (สารเติมแต่งที่เป็นของแข็ง) มีความหนืดสูงเป็นพิเศษ
			การหมุนเงียบ อุณหภูมิเริ่มต้นต่ำมาก คุณสมบัติป้องกันการครูดและการสึกหรอ
			ความสามารถในการย่อยสลายทางชีวภาพ ความเป็นพิษต่ำ คุณสมบัติป้องกันรอยขีดข่วนและป้องกันการสึกหรอ
			คุณสมบัติป้องกันการครูดและการสึกหรอ มีสมรรถนะที่ดีที่ อุณหภูมิต่ำ, ต่อต้าน Brenelling
			คุณสมบัติป้องกันการยึดติดและป้องกันการสึกหรอ ไม่รั่วซึม ทนน้ำ อุณหภูมิสูง
			มีคุณสมบัติป้องกันการครูดสูงเป็นพิเศษ ป้องกันการกลั่นตัว ทนน้ำ อุณหภูมิสูง
			ป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม ทนน้ำ อายุการใช้งานการหล่อลื่นยาวนาน อุณหภูมิสูง
			อุณหภูมิสูงสุด (อุณหภูมิสูง)
			ช่วงอุณหภูมิกว้าง คุณสมบัติป้องกันการครูด รับน้ำหนักสูง ต้านทานน้ำ
			สารหล่อลื่นแบบแห้ง ใช้ได้กับอาหาร สำหรับเติมสายพานลำเลียง

อุณหภูมิ
ม = ค่าเฉลี่ย ฮ = สูง ล = ต่ำ	ตั้งแต่ -30 ถึง 110 °C ตั้งแต่ -20 ถึง 130 °C ตั้งแต่ -50 ถึง 80 °C
ความเร็วของลูกปืน
EN = สูงเป็นพิเศษ วีเอช = สูงมาก ฮ = สูง ม = ค่าเฉลี่ย	มากกว่า 700,000 p.dm สูงถึง 700,000 p.dm สูงถึง 500,000 p.dm สูงถึง 300,000 p.dm
วีเอช = สูงมาก ฮ = สูง ม = ค่าเฉลี่ย ล = ต่ำ
ความเร็วของแบริ่งลูกกลิ้ง
ฮ = สูง ม = ค่าเฉลี่ย ล = ต่ำ VL = ต่ำมาก	มากกว่า 150,000 p.dm สูงถึง 150,000 p.dm สูงสุดถึง 75,000 p.dm ต่ำกว่า 30,000 p.dm
พีdm = ความเร็วการหมุน, รอบต่อนาที x 0.5 (ดี+ง) มม

การหล่อลื่น - ส่วนประกอบสำคัญของชุดตลับลูกปืน การเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติของน้ำมันหรือน้ำมันไฮดรอลิกอาจทำให้อุปกรณ์ทำงานล้มเหลวได้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องมั่นใจในความเหมาะสม วิธีการวัดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม: แน่นอน(เชิงวิเคราะห์) และ ญาติ.

แน่นอน

วิเคราะห์วิธีการจะขึ้นอยู่กับการวัดโดยตรงของพารามิเตอร์ต่างๆ

ล่าสุดเริ่มปรากฏให้เห็นและใช้กันอย่างแพร่หลาย เมตร ความหนืด เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่มีราคาแพงและใช้เวลานาน แม้ว่าจะไม่ได้จัดทำรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับสภาพ องค์ประกอบทางเคมี และการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ทางกายภาพแต่ละรายการ ตามกฎในการตรวจสอบสภาพของน้ำมัน จาระบี หรือของไหลไฮดรอลิก แต่ก็เพียงพอที่จะทราบได้ว่าความหนืดเปลี่ยนแปลงไปมากน้อยเพียงใด การวัดดำเนินการโดยใช้โรเตอร์พิเศษซึ่งการหมุนจะกำหนดค่าสัมประสิทธิ์ความหนืด สามารถเปลี่ยนองค์ประกอบหมุนได้ขึ้นอยู่กับประเภทของน้ำมันหรือเพื่อขยายช่วงการวัด

ญาติ

ญาติวิธีการวัดจะขึ้นอยู่กับการเปรียบเทียบค่าพารามิเตอร์ของน้ำมันใหม่และน้ำมันที่ใช้แล้ว

หนึ่งใน วิธีการสากลคือการใช้อุปกรณ์ประเมินสภาพของน้ำมันเครื่อง โดยค่าคงที่ไดอิเล็กทริก - ขึ้นอยู่กับระดับการเสื่อมสภาพและการปนเปื้อนโดยตรง ดังนั้นวิธีนี้จึงช่วยให้คุณปรับช่วงระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องให้เหมาะสมและลดการสึกหรอของเครื่องจักรให้เหลือน้อยที่สุด ข้อเสียของอุปกรณ์ดังกล่าวคือความจำเป็นในการตีความผลการวัดที่ถูกต้อง อุปกรณ์มักมีเครื่องชั่งที่มีส่วนสีเขียวและสีแดงซึ่งระบุถึงความเหมาะสมของน้ำมัน แต่บางครั้งก็เกิดขึ้นที่อนุภาคที่ไม่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของตลับลูกปืนอาจทำให้ส่วนต่างๆ เคลื่อนที่เข้าไปได้” สีแดง"บริเวณนี้ถึงแม้ว่าน้ำมันจะค่อนข้างเหมาะสมกับการใช้งานต่อไป หรือการรวมกันของอนุภาคที่เป็นอันตรายต่อการทำงานที่เชื่อถือได้อาจทำให้น้ำมันผ่านเข้าไปได้" สีเขียว" พื้นที่.

อุปกรณ์ควบคุมน้ำมัน เช็คน้ำมัน SKF

กฎบางประการเมื่อตีความการอ่านเครื่องดนตรี:

• มลพิษ น้ำ และสารป้องกันการแข็งตัวนำไปสู่ความไม่เหมาะสมของน้ำมันดังที่เห็นได้จากการเคลื่อนที่ของส่วนไปยังพื้นที่สีแดง
• อนุภาคโลหะยังส่งผลให้น้ำมันไม่เหมาะสมในขณะที่ส่วนบนหน้าจออุปกรณ์เคลื่อนที่ไม่สม่ำเสมอ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าอนุภาคโลหะเกาะอยู่บนพื้นผิวของเซ็นเซอร์อุปกรณ์
• การแสดงตนในน้ำมัน เชื้อเพลิงยากที่จะกำหนดได้เพราะว่า มันถูกปกปิดด้วยการมีสารปนเปื้อนอื่นๆ หากน้ำมันมีเฉพาะน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวบ่งชี้จะอยู่ในพื้นที่สีแดงแต่เนื้อหา น้ำหรือ โลหะสามารถเปลี่ยนตัวบ่งชี้เป็นสีเขียวได้
• เปลี่ยน ความหนืดน้ำมันจะส่งผลให้ค่าคงที่ไดอิเล็กทริกลดลงซึ่งจะทำให้การตรวจจับซับซ้อนขึ้น
• เปลี่ยน ความเป็นกรดมักจะลดค่าคงที่ไดอิเล็กทริก

นอกจากนี้อุปกรณ์ดังกล่าวยังมีความไวต่อ ความชื้น, เพิ่มขึ้น อุณหภูมิและ ฝุ่นป้อนน้ำมันเมื่อถ่ายโอนปริมาณที่วัดได้จากเครื่องไปยังอุปกรณ์ อุปกรณ์นี้ไม่เหมาะสำหรับของเหลวที่ไม่ติดไฟ (สารละลายน้ำ-น้ำมัน)

บรรจุภัณฑ์จาระบี

	หลอด ตลับ และขวดโหล
บรรจุภัณฑ์:	35 ก	200 ก	420 ก	0.5 กก	1 กก	5 กก	18 กก	50 กก	180 กก	ระบบ 24
แอลจีเอชพี 2
LGMT2
LGMT3
แอลจีอีพี 2
แอลจีแอลที 2		180ก			0.9กก		25 กก		170 กก
แอลจีเอฟพี 2			.		.		.		.
แอลจีจีบี 2
แอลจีดับบลิวเอ 2

ทำหน้าที่ปกป้องกลไกการหมุนและชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ยืดอายุการใช้งาน และยังช่วยให้หมุนล้อได้ง่าย ซึ่งช่วยลดภาระของเครื่องยนต์และแชสซี เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นจำเป็นต้องคำนึงถึงข้อกำหนดด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบต้องทนต่ออุณหภูมิสูง มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน และยังปกป้องพื้นผิวของลูกเหล็กและกรงจากการสึกหรอ ตอนนี้ น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวมีห้าประเภทหลัก- ที่ประกอบด้วยลิเธียม อุณหภูมิสูง มีโพลียูเรีย มีโมลิบดีนัมเป็นส่วนประกอบหลัก และเพอร์ฟลูออโรโพลีอีเทอร์ ต่อไปเราจะดูคุณสมบัติรวมถึงปัจจัยที่ต้องคำนึงถึงเมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่ง

คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นดุมล้อ

คุณสมบัติของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับลูกปืนล้อนั้นพิจารณาจากสภาพการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคู่การทำงานจะหมุนด้วยความเร็วเชิงมุมสูง ซึ่งทำให้เกิดอุณหภูมิสูง ณ จุดที่สัมผัสกัน นอกจากนี้ความชื้นและสิ่งสกปรกยังเข้าสู่พื้นผิวแบริ่งซึ่งอาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้ ดังนั้นน้ำมันหล่อลื่นดุมควร:

• อย่าแพร่กระจายเมื่อถูกความร้อน- อุณหภูมิเฉลี่ยที่ลูกปืนล้อทำงานคือ +120°C อย่างไรก็ตาม ยิ่งน้ำมันหล่อลื่นสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น
• รักษาคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพไว้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์(สูงถึง -40°C) นั่นคือน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรข้นและสร้างสิ่งกีดขวางเมื่อล้อหมุน
• อย่าสูญเสียคุณสมบัติเมื่อสัมผัสกับน้ำและยังปกป้องพื้นผิวโลหะจากการกัดกร่อนอีกด้วย
• อย่าเปลี่ยนความสอดคล้องของมันเมื่ออุณหภูมิในการทำงานเปลี่ยนแปลง
• มีองค์ประกอบที่ทนต่อสารเคมี- นอกจากนี้น้ำมันหล่อลื่นไม่ควรส่งผลกระทบเชิงรุกต่อโพลีเมอร์และยางซึ่งอับเรณูและซีลบนตลับลูกปืนหรือส่วนประกอบและกลไกอื่น ๆ ที่อยู่บริเวณใกล้เคียงเกิดขึ้น

ความถี่ในการหล่อลื่นลูกปืนล้อนั้นแตกต่างกันไปสำหรับรถแต่ละคัน และคุณจะพบคุณค่าของมันในคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ

ใน เวลาที่ต่างกันและ บริษัทที่แตกต่างกันแก้ไขปัญหาการสร้างสารหล่อลื่นที่มีคุณสมบัติตามรายการในแบบของตัวเอง ดังนั้นในปัจจุบันน้ำมันหล่อลื่นลูกปืนล้อจึงมีอยู่ 5 ประเภทหลักๆ

• สารประกอบที่มีลิเธียม- น้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมบางชนิดมีพื้นฐานมาจากสบู่ลิเธียม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่พบบ่อยที่สุดก็คือ เหตุผลในความนิยมของผลิตภัณฑ์นี้อยู่ที่ราคาที่ต่ำและมีลักษณะการทำงานที่ดี ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือสารหล่อลื่นลิทอลช่วยปกป้องพื้นผิวการทำงานจากความชื้นได้ปานกลาง
• สารหล่อลื่นที่มีอุณหภูมิสูง- สารประกอบผงนิกเกิลและทองแดงที่เติมเข้าไปในองค์ประกอบทำให้มีคุณสมบัติที่เหมาะสม บางครั้งก็เติม Phthalocyanine ของทองแดง โซเดียม หรือโลหะอื่น ๆ ลงไปด้วย ตัวอย่างของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าว ได้แก่ Litho HT, Castrol LMX และ ลิควิ โมลี่แอลเอ็ม 50.
• ทำจากโพลียูเรีย- พวกเขายังมีซิลิกาเจลและสารคงตัว - แคลเซียมซัลโฟเนต เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นสมัยใหม่ซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถยนต์ ตัวอย่างขององค์ประกอบดังกล่าว ได้แก่ AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 คุณสมบัติที่โดดเด่นมีความเสถียรทางความร้อน (ทนทานต่อความร้อนระยะสั้นได้ถึง +220°C)
• มีพื้นฐานเป็นโมลิบดีนัม- พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดีเพราะสามารถทนต่ออุณหภูมิในการทำงานที่สำคัญได้ อย่างไรก็ตามพวกเขามีข้อเสียเปรียบที่สำคัญประการหนึ่ง - เมื่อสัมผัสกับน้ำจะเกิดปฏิกิริยาเคมีซึ่งผลลัพธ์ก็คือ กรดซัลฟิวริก- และลดทรัพยากรของชิ้นส่วนที่สัมผัส
• เพอร์ฟลูออโรโพลีเอเทอร์- เหล่านี้เป็นน้ำมันหล่อลื่นที่ทันสมัยที่สุด แต่ก็มีราคาแพงที่สุดด้วย ตามกฎแล้วพวกเขาจะใช้ในรถสปอร์ตที่เดินทางด้วยความเร็วสูงและเผชิญกับภาระทางกลที่สำคัญ บางครั้งผู้ผลิตในญี่ปุ่นและเยอรมันใช้น้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวในรถยนต์ระดับพรีเมียม อย่างไรก็ตามสำหรับผู้บริโภคทั่วไปส่วนใหญ่การใช้งานของพวกเขาไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากมีต้นทุนสูง

น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดที่คุณควรระวัง?

ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ลูกปืนดุมเป็นหน่วยที่รับน้ำหนักมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ร่วมกับมันได้ สารประกอบเคมีของพวกมันสลายตัวไปแล้วที่อุณหภูมิ +45°С…+65°С วัตถุประสงค์หลักคือการเก็บรักษาหรือการดำเนินการในกลไกที่โหลดไม่มาก ซึ่งรวมถึงน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้วาสลีน

ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นในประเทศยอดนิยม "Shrus-4" สำหรับการหล่อลื่นแบริ่งดุม

นอกจากนี้ ห้ามใช้สารหล่อลื่นที่มีแคลเซียมหรือโซเดียม (โดยเฉพาะสบู่แคลเซียมและโซเดียม) พวกเขาหล่อลื่นพื้นผิวการทำงานค่อนข้างมีประสิทธิภาพ แต่ไม่ได้ป้องกันความชื้นได้ดี ไม่ควรใช้กับลูกปืนล้อและ อาจเป็นอันตรายต่อโหนดที่สำคัญนี้ได้ ไม่แนะนำให้ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีสังกะสีและเหล็กกับลูกปืนล้อ

ไม่สามารถผสมสารหล่อลื่นที่แตกต่างกันสองชนิดขึ้นไปในตลับลูกปืนเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นประเภทที่แตกต่างกัน

การจัดอันดับน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับแบริ่งดุม

มีการถกเถียงกันมากมายบนอินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับการใช้องค์ประกอบนี้หรือองค์ประกอบนั้น น้ำมันหล่อลื่นลูกปืนล้อที่ดีที่สุดนั้นถูกเลือกโดยพิจารณาจากปัจจัยหลายประการ- คำแนะนำจากผู้ผลิตรถยนต์ของคุณ ลักษณะการทำงานของน้ำมันหล่อลื่น (ช่วงอุณหภูมิ คุณสมบัติการป้องกัน) ประสบการณ์ส่วนตัวและความชอบของผู้ที่ชื่นชอบรถรวมถึงราคาด้วย น้ำมันหล่อลื่นดุมที่ดีที่สุดแสดงอยู่ในตารางด้านล่าง การให้คะแนนขึ้นอยู่กับรีวิวของผู้ที่ชื่นชอบรถ

ชื่อจาระบี	ราคา ณ ฤดูหนาว 2017/2018	หมายเลขแคตตาล็อก	คำอธิบาย
950 รูเบิล หลอด 400 มล	7569	จาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูงสำหรับดุมแบริ่ง
คาสตรอล LMX Li-Complexfett	480 รูเบิล หลอด 300 มล	4506210098	จาระบีประสิทธิภาพสูงประกอบด้วยสารเพิ่มความหนาเชิงซ้อนลิเธียม น้ำมันพื้นฐานมิเนอรัล และสารเติมแต่งที่คัดสรรมาเป็นพิเศษ
สเต็ปอัพจาระบีลิเธียมลูกปืนล้ออุณหภูมิสูง	700 รูเบิล สำหรับกระป๋องน้ำหนัก 453 กรัม	SP1608	สารหล่อลื่นอุณหภูมิสูงสำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมและลูกกลิ้งทุกประเภท ประกอบด้วยสารปรับสภาพโลหะ SMT2 สารเติมแต่งลิเธียม สารเคลือบโลหะ และสารยับยั้งการกัดกร่อน
44 รูเบิลต่อแพ็ค 30 กรัม	1101	การฟื้นฟูจาระบีหุ้มโลหะพลาสติกลิเธียมมัลติฟังก์ชั่น ประกอบด้วยสารเชิงซ้อนหุ้มโลหะที่สร้างพื้นผิวเสียดสีใหม่และป้องกันการกัดกร่อน
	35 รูเบิลต่อแพ็คเกจน้ำหนัก 100 กรัม	714	น้ำมันหล่อลื่นกันน้ำอเนกประสงค์ต้านการเสียดสี

คำอธิบายของจาระบีแบริ่ง

ตอนนี้เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันหล่อลื่นแต่ละชนิดที่ระบุไว้ ต่อไปจะกล่าวถึงลักษณะการปฏิบัติงาน ขอบเขต และคุณลักษณะบางประการ ทุกคนสามารถเลือกสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับตนเองได้

จาระบีที่มีส่วนประกอบหลักเป็นลิเธียมซึ่งสามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูง มีสารเติมแต่งรับแรงกดสูง ลักษณะการทำงาน:

• สี - น้ำเงิน;
• สารเพิ่มความข้น - ลิเธียมคอมเพล็กซ์
• ช่วงอุณหภูมิสำหรับการใช้งาน - ตั้งแต่ -30°C ถึง +160°C (ระยะสั้นถึง +170°C)
• คลาส NLGI - 2 (ตามมาตรฐาน DIN 51818)
• การเจาะ - 275-290 1/10 มม. (ตามมาตรฐาน DIN 51804)
• จุดหยดตัว - > +220°C (ตามมาตรฐาน DIN ISO 2176)

Liqui Moly LM 50 เป็นหนึ่งในน้ำมันหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับลูกปืนล้อ องค์ประกอบนี้ยังสามารถใช้เพื่อหล่อลื่นชิ้นส่วนอื่นๆ ที่รับภาระสูง เช่น ตลับลูกปืนกาบและตลับลูกปืนเม็ดกลม ตลับลูกปืนคลัตช์

ก่อนใช้ส่วนประกอบต้องทำความสะอาดพื้นผิวการทำงานให้สะอาดปราศจากสิ่งสกปรกและการกัดกร่อน ไม่แนะนำให้ผสม Liqui Moly LM 50 กับน้ำมันหล่อลื่นประเภทอื่น

เป็นจาระบีที่มีประสิทธิภาพซึ่งมีสารลิเธียมคอมเพล็กซ์เข้มข้น นอกจากนี้ยังมีน้ำมันพื้นฐานและสารเติมแต่งอีกด้วย ประสิทธิภาพยังคงไม่ได้รับผลกระทบตลอดช่วงอุณหภูมิการทำงานทั้งหมด ค่านิยมของพวกเขาคือ:

• คลาส NLGI - 2;
• สี - เขียว;
• ความต้านทานต่อการชะล้างของน้ำ (ตามวิธี ASTM D 1264) -
• การยึดเกาะกับพื้นผิวโลหะ
• โหลดการเชื่อม (เมื่อทดสอบกับเครื่องเสียดสีสี่ลูกตามวิธี DIN 51350-5) - >2600 N;
• จุดหยดตัว (ตามวิธี ASTM D 566) - >260°C;
• ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -35°C ถึง +170°C

ตามรีวิวจากเจ้าของรถบางส่วน น้ำมันหล่อลื่นคาสตรอล LMX Li-Koplexfett 2 ถูกชะล้างออกได้ง่ายหากมีน้ำเข้าไปในตลับลูกปืน ดังนั้น ตรวจสอบความสมบูรณ์ของร่างกายและรองเท้าบู๊ต (หากมี)- ต้องเก็บน้ำมันหล่อลื่นไว้ในภาชนะที่ปิดสนิทเท่านั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ความชื้นเข้าไป นอกจากนี้อย่าปล่อยให้มันถูกเปิดเผยโดยตรง แสงอาทิตย์หรืออัลตราไวโอเลต

นี่คือจาระบีลิเธียมอุณหภูมิสูงที่สามารถใช้ได้กับทั้งลูกปืนล้อและลูกปืนลูกกลิ้งและลูกปืนอื่นๆ ประกอบด้วยสารปรับสภาพโลหะ SMT2, สารเติมแต่งลิเธียม, สารป้องกันการกัดกร่อนของโลหะ และสารยับยั้งการกัดกร่อน มีคุณสมบัติต้านการเสียดสี แรงกดสูง ต้านทานการสึกหรอ และป้องกันการกัดกร่อนสูง ไม่สูญเสียคุณสมบัติการป้องกันเมื่อมีสารปนเปื้อนเข้าสู่สารหล่อลื่น ลักษณะการดำเนินงานมีดังนี้:

• ทนทานต่อขีดจำกัดความเร็ว - สูงสุด 10,000 รอบต่อนาที
• อุณหภูมิในการทำงาน - ตั้งแต่ -40 ถึง +250°C;
• จุดหยดตัว - +260°C;
• ดัชนีการครูด - 627 N;
• สวมเส้นผ่านศูนย์กลางแผลเป็น - 0.65 มม.

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันหล่อลื่นคือช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ทั้งในสภาวะที่มีน้ำค้างแข็งอย่างมีนัยสำคัญและในพื้นที่ทางตอนใต้ของประเทศ- นอกจากนี้ยังใช้กับรถสปอร์ตและแรลลี่ที่ลูกปืนล้อรับน้ำหนักเพิ่มขึ้น รวมถึงอุณหภูมิด้วย

เป็นจาระบีหุ้มโลหะอเนกประสงค์ที่ใช้ลิเธียม ประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ที่หุ้มด้วยโลหะซึ่งมีหน้าที่สร้างพื้นผิวเสียดสีใหม่รวมทั้งปรับกระบวนการกัดกร่อนให้เป็นกลางและเพิ่มอายุการใช้งานของตัวเครื่อง ลักษณะการทำงาน:

• ระดับการเจาะ NLGI - 2/3;
• เข้ากันได้กับจาระบีลิเธียม
• ยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนตลับลูกปืนโลหะอย่างมีนัยสำคัญ
• ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการเปลี่ยนแปลงของน้ำมันหล่อลื่น
• ช่วยลดการเกิดรอยขูดขีดและการเชื่อมชิ้นส่วนที่ถู
• ลดเสียงรบกวนที่เกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืน
• ทำงานได้สำเร็จในหน่วยแรงเสียดทานที่รับภาระหนัก
• สามารถทดแทนจาระบี น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ และจาระบีอื่นๆ ทุกประเภทได้สำเร็จ

นอกจากลูกปืนล้อ MC-1000 แล้ว คุณยังสามารถใช้ชิ้นส่วนแชสซีต่างๆ ได้ ยานพาหนะ, เกียร์และกลไกที่เกี่ยวข้อง , คู่ทำงานโหลดต่างๆ

บรรจุภัณฑ์ที่จำหน่ายน้ำมันหล่อลื่นมี 9 ประเภทตั้งแต่ 30 กรัมถึง 170 กก.

"" เป็นน้ำมันหล่อลื่นยอดนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบรถ เป็นน้ำมันหล่อลื่นต้านการเสียดสี อเนกประสงค์ กันน้ำ มีไว้สำหรับใช้ในหน่วยลดแรงเสียดทานของยานพาหนะต่างๆ มันทำโดยการทำให้ส่วนผสมของน้ำมันแร่หนาขึ้นด้วยสบู่ลิเธียมของกรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริกทางเทคนิคด้วยการเติมสารเติมแต่ง ลักษณะการทำงาน:

• อุณหภูมิในการทำงาน - จาก -40°С ถึงบวก +120°С (ระยะสั้นสูงถึง +130°С)
• อุณหภูมิลดลง - ไม่ต่ำกว่า +180°C;
• ความผันผวนที่ +120°C - สูงถึง 6%;
• ดัชนีการครูด - 28 กก.
• คลาส NLGI - 3

ข้อเสียของ Litol 24 คือเมื่อสัมผัสกับน้ำจะสูญเสียคุณสมบัติและถูกชะล้างออกไปค่อนข้างง่าย ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของลูกปืนล้อและอับเรณู ในขณะเดียวกัน ก็ช่วยปกป้องพื้นผิวโลหะจากการกัดกร่อนได้ดี และมีเสถียรภาพทางกล เคมี และคอลลอยด์

น้ำมันหล่อลื่นอื่นๆ

นอกจากน้ำมันหล่อลื่นลูกปืนล้อที่ระบุไว้ข้างต้นแล้ว ยังมีอีกด้วย จำนวนมากสารประกอบอื่นๆ โดยไม่ต้องลงรายละเอียดและไม่ได้อธิบายลักษณะทางเทคนิคเราจะแสดงรายการไว้ด้านล่าง ดังนั้น:

• น้ำมันหล่อลื่น VNIINP-261 (น้ำมันหล่อลื่นแซฟไฟร์);
• AIMOL Greasetech โพลียูเรีย EP 2 SLS;
• น้ำมันหล่อลื่นหมายเลข 158 (TU 38.101320-77);
• จาระบีป้องกันการยึดเกาะสำหรับงานหนัก SKF LGWA 2;
• น้ำมันหล่อลื่นสากลกึ่งสังเคราะห์ Total MULTIS COMPLEX S2 A;
• จาระบี Scania 8371W;
• SLIPKOTE จาระบีลูกปืนล้ออุณหภูมิสูง #2;
• อาราล รัดลาเกอร์เฟตต์;
• โมบิลกรีส เอ็กซ์เอชพี 222;
• เชฟรอน เดอโล จาระบี EP 2;
• จาระบีสังเคราะห์ โมบิล 1;
• "เซียติม-221";
• MOLYKOTE® ระยะยาว 2/78 G;
• จาระบีข้อต่อ SLIPKOTE POLYUREA CV

เมื่อเลือกน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่ง ให้อ่านเอกสารประกอบที่ให้มาด้วยอย่างละเอียด ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสภาวะที่ผลิตภัณฑ์ตั้งใจไว้ (ปานกลาง, รุนแรง) ควรเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ออกแบบมาเพื่อทำงานภายใต้สภาวะที่ยากลำบาก.

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่ารถของคุณติดตั้งเบรกประเภทใด (ดิสก์หรือดรัม) สิ่งนี้สำคัญเนื่องจากจะสร้างความร้อนในปริมาณที่แตกต่างกันระหว่างการทำงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเบรกฉุกเฉิน

สรุปโดยการเลือก

ก่อนที่จะเลือกน้ำมันหล่อลื่นโดยเฉพาะ ให้ตรวจสอบคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณเพื่อดูว่าผู้ผลิตแนะนำอะไรในเรื่องนี้ จะเป็นการดีถ้าเขาระบุโดยตรงว่าแบรนด์ใดโดยเฉพาะ ถ้าไม่เช่นนั้น จะต้องเลือกตามสภาพการทำงานของเครื่องจักร สำหรับเจ้าของรถทั่วไปส่วนใหญ่ น้ำมันหล่อลื่นทั้งห้าชนิดที่ระบุไว้ข้างต้นจะเหมาะสม ลักษณะการทำงานจะใกล้เคียงกันและต่างกันเพียงราคาเท่านั้น มิฉะนั้น ให้อ่านคู่มือการใช้งานอย่างละเอียดสำหรับแต่ละผลิตภัณฑ์ที่คุณต้องการซื้อ

ระวังของปลอมด้วย พยายามซื้อสินค้าในร้านค้าที่เชื่อถือได้ซึ่งมีใบอนุญาตที่เหมาะสมและอื่นๆ ใบอนุญาต- อย่าซื้อสินค้าในสถานที่ที่น่าสงสัย (ร้านค้าเล็ก ๆ ทางเดินใต้ดิน ฯลฯ ) ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการซื้อสินค้าลอกเลียนแบบ

02.09.2012
จาระบี: ข้อดีและข้อเสีย สารเพิ่มความหนา

1. บทนำ
1.1 คำจำกัดความ

จาระบีเป็นผลจากการกระจายตัวของสารเพิ่มความหนาในน้ำมันหล่อลื่นเหลว โดยมีความสม่ำเสมอตั้งแต่ของแข็งจนถึงกึ่งของเหลว โดยปกติแล้ว เพื่อให้มีคุณสมบัติเฉพาะ จะมีการใส่ส่วนประกอบเพิ่มเติมเข้าไปในองค์ประกอบ โดยเฉพาะสารเพิ่มความข้นซึ่งเป็นสบู่โลหะ การแบ่งน้ำมันหล่อลื่นออกเป็นของเหลวและของแข็งไม่ใช่เรื่องง่ายเนื่องจากสารของเหลว (ของเหลว) ครอบครองตำแหน่งกลาง น้ำมันเหลวที่ประกอบด้วย<< 5 масс. агентов-загустителей (как правило, полимеров), обладают структурной вязкостью, не достигающей тем не менее точки текучести, поэтому их называют загущенными маслами. Относимые к твердым смазкам суспензии, содержащие >น้ำหนัก 40% สารหล่อลื่นที่เป็นของแข็งในน้ำมันมักเรียกว่าเพสต์ นอกจากนี้ยังมีสารเพิ่มความหนาซึ่งมักพบในน้ำมันหล่อลื่น เรียกอีกอย่างว่าน้ำพริกหล่อลื่น
โดยทั่วไปองค์ประกอบของจาระบีประกอบด้วย 65 ถึง 95% โดยน้ำหนัก น้ำมันพื้นฐานตั้งแต่ 5 ถึง 35% โดยน้ำหนัก สารเพิ่มความข้นและตั้งแต่ 0 ถึง 10% โดยน้ำหนัก สารเติมแต่ง แม้ว่าจะไม่มีพื้นฐานทางกายภาพหรือทางเคมีที่เฉพาะเจาะจงสำหรับคำอธิบายแยกต่างหากของน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์หรือสังเคราะห์แท้ แต่ควรมีการกำหนดคำศัพท์ที่เหมาะสม ผู้เขียนหลายคนเรียกจาระบีสังเคราะห์หากน้ำมันพื้นฐานไม่ใช่น้ำมันแร่ แต่เป็นผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ เช่น เอสเทอร์ของกรดคาร์บอกซิลิก ไฮโดรคาร์บอนสังเคราะห์ โพลีไกลคอล ซิลิโคน หรือเพอร์ฟลูออโรโพลีอีเทอร์ บางครั้งคำว่า "น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้" จะใช้เมื่อสารเพิ่มความข้นสังเคราะห์ด้วย (เช่น เกลือของกรดอะมิโดคาร์บอกซิลิกที่มีโอลิโกยูเรีย)

1.2. พื้นหลัง

เราอาจจำได้ว่าชาวสุเมเรียนรู้จักน้ำมันหล่อลื่นที่คล้ายกับพลาสติก ซึ่งใช้ในการหล่อลื่นยานพาหนะที่มีล้อตั้งแต่ 3,500 ถึง 2,500 ปีก่อนคริสตกาล สวมใส่. จ.; ก่อตั้งขึ้นเมื่อประมาณ 1,400 ปีก่อนคริสตกาล จ. ชาวอียิปต์ใช้น้ำมันหล่อลื่นที่ทำจากน้ำมันมะกอกหรือไขผสมกับปูนขาวเพื่อหล่อลื่นเพลารถม้า อย่างไรก็ตาม นักเขียนโบราณอย่าง Dioscurides และ Pliny the Second รายงานเฉพาะเรื่องการใช้มันหมูเพื่อจุดประสงค์เดียวกันเท่านั้น เห็นได้ชัดว่ามีการออกสิทธิบัตรน้ำมันหล่อลื่นครั้งแรกของยุคอุตสาหกรรมให้กับ Partridge ในปี 1835 เขาจดสิทธิบัตรสารหล่อลื่นแคลเซียม ซึ่งทำจากน้ำมันมะกอกหรือไขสัตว์ด้วย จาระบีที่มีพื้นฐานจากน้ำมันแร่ที่ข้นขึ้นด้วยสบู่อาจเป็นน้ำมันหล่อลื่นชนิดแรก - พวกมันถูกเสนอโดย Raes ประมาณปี 1845 และน้ำมันหล่อลื่นโซเดียมที่ใช้ไขได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Little ในปี 1849
เอกสารสารานุกรมที่โดดเด่นสองฉบับอุทิศให้กับการผลิตและวิธีการใช้จาระบี โดยฉบับแรกเขียนโดย Klemgard ในปี 1937 และฉบับที่สองโดย Boner ในปี 1954 เอกสารทั้งสองฉบับมีเนื้อหามากมาย ข้อมูลทั่วไปซึ่งคุณค่าและความเกี่ยวข้องยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

1.3. ข้อดีเหนือน้ำมันหล่อลื่น

ในปี 1954 Boehner ได้ระบุข้อดี 13 ประการของจาระบีไว้เหนือน้ำมันในเอกสารที่มีชื่อเสียง ในปี พ.ศ. 2531 ผลประโยชน์ 7 ประการยังคงถือว่ามีนัยสำคัญ ในปี 1996 Lansdowne กล่าวถึงคุณประโยชน์เพียง 6 ประการและมองจากมุมมองที่ต่างออกไป (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1. ข้อดีของจาระบีเหนือน้ำมันหล่อลื่น

1988
1. จาระบีจะกลายเป็นของเหลวภายใต้อิทธิพลของแรงเท่านั้น
2. จาระบีมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า
3. จาระบียึดติดกับพื้นผิวได้ดีกว่า
4. จาระบีมีความต้านทานต่อน้ำเพิ่มขึ้น
5. (ประสิทธิผล) ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิน้อย
6. จาระบีทำงานในช่วงอุณหภูมิที่ขยาย
7. จาระบีช่วยปิดผนึกป้องกันสิ่งสกปรกและการปนเปื้อนประเภทอื่นๆ

1996
1. จาระบีไม่ทำให้เกิดปัญหาเมื่อสตาร์ทและหยุดกลไก
2. จาระบีแสดงประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้สภาวะแรงดัน
3. จาระบีแก้ปัญหาการซีล
4. จาระบีช่วยให้สามารถจ่ายสารหล่อลื่นเพิ่มเติมได้โดยไม่ต้องมีอุปกรณ์ออกแบบพิเศษ
5. จาระบีหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของผลิตภัณฑ์ที่สะอาด
6. จาระบีช่วยให้สามารถใช้สารเติมแต่งที่เป็นของแข็งได้

1.4. ข้อบกพร่อง

เมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันหล่อลื่นแล้ว จาระบีมีข้อเสียเพียงสองประการ: ไม่ควรเลือกใช้หากมีปัญหาเรื่องการถ่ายเทความร้อน นอกจากนี้ ความเร็วสูงสุดของจาระบียังต่ำกว่า เนื่องจากมีความหนืดที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า ข้อเสียประการที่สาม ซึ่งมีทฤษฎีมากกว่า คือ เนื่องจากมีลักษณะไอออนิกเด่นชัดกว่าและพื้นที่ผิวที่ใหญ่กว่า จึงไวต่อการเกิดออกซิเดชันมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมัน

1.5. การจำแนกประเภท

จาระบี (และยังคงเป็น) ตั้งชื่อตามอุตสาหกรรมที่ใช้จาระบี เช่น สารหล่อลื่นสำหรับการรีดเหล็ก ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ เช่น สารหล่อลื่นสำหรับลูกปืนล้อ ตามช่วงอุณหภูมิการทำงาน เช่น น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิต่ำ ตามลักษณะการใช้งาน เช่น น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ (อเนกประสงค์) ความหมายของนามสกุลมีการเปลี่ยนแปลงตลอดหลายปีที่ผ่านมา ชื่ออื่น ๆ ก็ไม่ได้สะท้อนถึงคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพของน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นปัญหาอย่างสมบูรณ์ คำถามเกี่ยวกับความสอดคล้องกันของวัสดุ (ตั้งแต่ของแข็งไปจนถึงกึ่งของเหลว) ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่สามารถวัดความสอดคล้องกันได้อย่างง่ายดายโดยใช้อุปกรณ์ง่ายๆ ดังนั้น แม้กระทั่งทุกวันนี้ จาระบีก็ยังได้รับการตั้งชื่อตามระดับความคงตัวที่กำหนดโดยสถาบันจาระบีแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ( เอ็นแอลจีไอ) ในปี พ.ศ. 2481 - ตามความลึกของการเจาะกรวยมาตรฐานเข้าไปในจาระบี วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2468 (ตารางที่ 2)

ตารางที่ 2. การจำแนกประเภทของจาระบีตามดัชนี NLGI ดัชนี NLGI รูปร่าง การเจาะการทำงาน (1/10 มม.) แอปพลิเคชัน กึ่งของเหลว สารหล่อลื่นเกียร์ ครีมมี่ จาระบีแบริ่ง เหมือนสบู่ สารหล่อลื่นแบบอัดก้อน

จากมุมมองทางกายภาพ วิธีการนี้ไม่ค่อยน่าพอใจนัก ดังนั้นในทศวรรษปี 1960 มีการพยายามที่จะเชื่อมโยง (หรือแทนที่) ด้วยวิธีการรีโอโลยี เช่น การวัดความเค้นในการไหลของพลาสติก (ความเค้นคราก) บนเครื่องวัดความหนืดแบบหมุน ปัจจุบันลักษณะการทำงานของจาระบีได้อธิบายไว้ในเอกสารกำกับดูแลเช่น 1S0 6743-9 หรือ ดิน 51 825 ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดความสอดคล้อง ขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงานบนและล่าง การต้านทานน้ำ และความสามารถในการรับน้ำหนัก สำหรับน้ำมันหล่อลื่นยานยนต์ก็มีอยู่ เอกสารเชิงบรรทัดฐาน ASTM D 4950 จึงมีการแนะนำน้ำมันหล่อลื่นมาตรฐานและเครื่องหมายรับรอง เอ็นแอลจีไอ
อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของจาระบีนั้นตัดสินจากทางกายภาพและได้ดีขึ้นในระดับหนึ่ง คุณสมบัติทางเคมีน้ำมันพื้นฐานและสารเพิ่มความหนา—โดยธรรมชาติแล้ว ความหนืดของจาระบีจะเพิ่มขึ้นเมื่อปริมาณสารเพิ่มความข้นเพิ่มขึ้น ดังนั้นลักษณะเฉพาะของน้ำมันหล่อลื่นจึงเปลี่ยนแปลงไปซึ่งบ่งชี้ถึงขีดจำกัดที่เหมาะสมซึ่งจำกัดการใช้งานจริงได้ดีที่สุด

2. สารเพิ่มความหนา

สารเพิ่มความหนาไม่เพียงแต่เปลี่ยนสารหล่อลื่นเหลวให้เป็นสารหล่อลื่นที่มีความหนืด (จาระบี) เท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนลักษณะของสารหล่อลื่นของเหลวอีกด้วย หากเราคำนึงถึงคุณลักษณะทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ จะไม่มีสารเพิ่มความหนาทางอุตสาหกรรมใดที่มีข้อได้เปรียบเหนือผลิตภัณฑ์อื่นๆ (ตารางที่ 3) มีความสามารถในการแข่งขันและได้รับการออกแบบมาให้มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน งานต่างๆ- ความแตกต่างส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ตารางที่ 3. ลักษณะเปรียบเทียบสารเพิ่มความข้น ฉัน ครั้งที่สอง ที่สาม IV วี วี ปกเกล้าเจ้าอยู่หัว 8 ทรงเครื่อง เอ็กซ์ จิน สิบสอง ผลรวม 12-ลิเธียมไฮดรอกซีสเตียเรต 2,5 1,0 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,5 2,0 1,0 3,0 2,0 12-แคลเซียมไฮดรอกซีสเตียเรต 3,0 1,0 3,0 1,0 1,5 1,0 2,5 1,0 2,0 2,0 1,0 3,0 1,8 ลิเธียมคอมเพล็กซ์ 1,5 2,0 1,5 2,0 1,5 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 1,9 แคลเซียมคอมเพล็กซ์ 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 1,5 1,5 3,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 คอมเพล็กซ์อลูมิเนียม 2,0 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 2,5 2,0 2,0 2,0 2,5 2,1 สารเพิ่มความข้นอนินทรีย์ 1,5 1,0 1,0 3,0 3,0 1,0 3,0 1,0 3,0 3,0 2,5 3,0 2,2 โพลียูเรีย 1,0 1,5 1,5 2,5 2,0 1,5 2,5 2,0 3,0 3,0 1,0 2,0 2,0 เทเรฟทาลาเมต 1,5 1,5 1,5 1,0 2,5 1,5 2,0 1,0 2,5 2,0 1,0 2,0 1,7 คอมเพล็กซ์แคลเซียมซัลโฟเนต 2,0 3,0 2,0 2,0 1,0 2,0 1,5 3,0 1,0 1,0 2,0 1,5 1,8 สารเพิ่มความหนาที่มีหมู่คาร์บาเมต 2,0 1,5 2,0 2,0 2,0 2,0 2,5 1,5 2,0 2,0 1,0 2,0 1,9 ฉัน - อุณหภูมิสูง II - อุณหภูมิต่ำ III - อายุ; IV - ความเข้ากันได้; V - การสูญเสียน้ำมัน VI - ความเป็นพิษ; VII - ความเหนียว; VIII - ความลื่นไหล; ทรงเครื่อง—โหลด; X—กะ; XI—แรงเสียดทาน; สิบสอง - การสึกหรอ; ผลรวม - รวม; 1.0 - ยอดเยี่ยม; 2.0 - เฉลี่ย; 3.0 - อ่อนแอ

2.1. สบู่ธรรมดา

โดยทั่วไปผลการทำให้หนาขึ้นสูงสุดมักสังเกตได้จากกรดคาร์บอกซิลิกที่มีอะตอมของคาร์บอน 18 อะตอม ดังนั้นสบู่จึงมักทำจากกรดไฮดรอกซีสเตียริก 12 ที่ได้จากพืช กรดสเตียริกที่ได้จากสัตว์หรือพืช หรือเอสเทอร์ของพวกมัน ซึ่งมักเป็นกลีเซอไรด์ รวมถึงจากไฮดรอกไซด์ องค์ประกอบของหมู่โลหะอัลคาไลและอัลคาไลน์เอิร์ธ สบู่ที่ทำให้น้ำมันพื้นฐานข้นขึ้นจะผลิตจาระบีที่มีลักษณะเฉพาะตัว พวกมันไม่เพียงแต่ปรากฏอยู่ในรูปของผลึกและโมเลกุลที่ละลายเท่านั้น แต่ยังมีอยู่ในระยะที่แยกจากกันในรูปแบบของการจับตัวเป็นก้อนที่เรียกว่าไฟบริล (การก่อตัวของโมเลกุลที่มีลักษณะคล้ายเกลียว) หรือเส้นใย แม้แต่ช่องว่างที่เล็กที่สุดในการเติมสารหล่อลื่นก็ยังมีส่วนประกอบทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ที่มีลักษณะเป็นจาระบี

2.1.1. สบู่แอนไอออน

ความยาวของสายโซ่ไฮโดรคาร์บอนของกรดคาร์บอกซิลิกส่งผลต่อความสามารถในการละลายและคุณสมบัติพื้นผิวของสบู่ โซ่ไฮโดรคาร์บอนที่ยาวและสั้นลงจะช่วยลดผลกระทบจากการทำให้หนาขึ้น
การเพิ่มความยาวของโซ่จะเพิ่มความสามารถในการละลายในน้ำมันพื้นฐาน ในขณะที่โซ่ที่สั้นลงจะลดลง โซ่อัลคิลแบบแยกกิ่งจะช่วยลดจุดหลอมเหลวของสบู่และลดผลกระทบที่ทำให้เกิดความหนาขึ้น กรดคาร์บอกซิลิกที่มีพันธะคาร์บอนคู่หรือที่เรียกว่ากรดไม่อิ่มตัวจะละลายได้มากกว่าในน้ำมันแร่ และยังช่วยลดผลการทำให้หนาขึ้นและลดจุดหยดลงอีกด้วย การใช้งานมีจำกัดเนื่องจากความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชันลดลง การมีกลุ่มไฮดรอกซิลจะเพิ่มจุดหลอมเหลวและเพิ่มความหนาขึ้นของสบู่ เนื่องจากจะเพิ่มขั้วของโมเลกุล

2.1.2. สบู่ไอออนบวก

ลักษณะสำคัญของจาระบีสบู่ยังได้รับอิทธิพลจากแคตไอออนที่ประกอบเป็นสบู่อีกด้วย ประสิทธิภาพการใช้สารเพิ่มความข้นและจุดหยดจะขึ้นอยู่กับแคตไอออน ดินไอเอสโอ 2176 - อุณหภูมิที่จาระบีเปลี่ยนเป็นสถานะของเหลวเมื่อใด สภาวะปกติความสามารถในการกันน้ำ และความสามารถในการรับน้ำหนักของจาระบีในระดับหนึ่ง
ในปี 1996 จาระบีที่ใช้สบู่ธรรมดายังคงมีสัดส่วนมากกว่า 70% ของการผลิตทั่วโลก ที่พบมากที่สุดคือสบู่ลิเธียม ซึ่งมีส่วนแบ่งประมาณ 50% รองลงมาคือสบู่แคลเซียม โซเดียม และอลูมิเนียม ความสำคัญของอย่างหลังได้ลดลงอย่างต่อเนื่องในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมา

2.1.3. สบู่ลิเธียม

จาระบีสบู่ลิเธียมถูกผลิตขึ้นครั้งแรกโดย Earle ในปี 1942; น้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ลิเธียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรต (แบบฟอร์ม 1) - Fraser ในปี 1946 ในปัจจุบัน มักจะเตรียมโดยการทำปฏิกิริยาลิเธียมไฮดรอกไซด์ที่เป็นผงหรือละลายในน้ำกับกรด 12-ไฮดรอกซีสเทอริกหรือกลีเซอไรด์ในแร่หรือ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์- การเลือกใช้รีเอเจนต์ที่เป็นกรดอิสระหรือกลีเซอไรด์นั้นขึ้นอยู่กับต้นทุนเทียบกับประสิทธิภาพ อุณหภูมิของปฏิกิริยาอยู่ระหว่าง 160 ถึง 250 °C และขึ้นอยู่กับน้ำมันพื้นฐานและประเภทของเครื่องปฏิกรณ์ที่ใช้ จุดหยดของน้ำมันหล่อลื่นจากน้ำมันแร่ เอ็นแอลจีไอ 2 อยู่ระหว่าง 185 ถึง 195 °C ปริมาณสบู่ที่ต้องการในน้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ดังกล่าวคือประมาณ 6% โดยน้ำหนัก เมื่อใช้น้ำมันแนฟเทนิกประมาณ 9% โดยน้ำหนัก - เมื่อใช้น้ำมันพาราฟินและน้ำหนักประมาณ 12% — เมื่อใช้ อบจ. ความหนืดจลน์คือประมาณ 100 มม. -2 วินาที -1 ที่ 40 °C ผลการทำให้หนาขึ้นไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับการกระจายตัวของคาร์บอนในน้ำมันพื้นฐานเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับความหนืดด้วย
ขนาดไฟเบอร์ในจาระบีลิเธียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรต โดยทั่วไปจะอยู่ในช่วง 0.2x2 ถึง 0.2x20 µm คุณสมบัติรอบด้านที่ดี เช่น จุดหยดตัวสูง ความต้านทานต่อน้ำและแรงเฉือนที่ดีเนื่องจากพันธะไฮโดรเจนของกลุ่มไฮดรอกซิล และการตอบสนองต่อสารเติมแต่งที่ดี คือเหตุผลหลักว่าทำไมจาระบีลิเธียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรตจึงเป็นจาระบีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ครึ่งศตวรรษ ขอบเขตการใช้งานกว้าง: จากใช้เป็นจาระบีภายใต้แรงกดดันที่รุนแรงโดยใช้น้ำมันที่มีความหนืดจลนศาสตร์ประมาณ 200 ถึง 120 มม. 2 / s ที่ 40 ° C - สำหรับงานหนัก น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ (อเนกประสงค์) ที่ใช้น้ำมันแร่ซึ่งมีความหนืดจลนศาสตร์ตั้งแต่ประมาณ 60 ถึง 1,000 มม. 2 /วินาที ที่ 40 ° C - สำหรับตลับลูกปืนทุกประเภท จาระบีที่เติมไดสเตอร์หรือน้ำมัน PAO ที่มีความหนืดจลนศาสตร์จาก 15 ถึง 30 mm2/s สำหรับ ความเร็วสูงไปจนถึงน้ำมันเกียร์ที่มีโพลีอะคิลีนไกลคอลที่ไม่ละลายในน้ำมัน ขีดจำกัดอุณหภูมิที่ต่ำกว่าสำหรับการใช้จาระบีที่มีความเข้มข้นของสบู่ลิเธียม เช่นเดียวกับจาระบีอื่นๆ ทั้งหมด ขึ้นอยู่กับลักษณะทางกายภาพของน้ำมันพื้นฐานเป็นหลัก ขีดจำกัดอุณหภูมิสูงสุดถูกกำหนดโดยการทดสอบโดยค่อยๆ เพิ่มอุณหภูมิในศูนย์ทดสอบ แฟก เฟ 9 ตาม ดิน 51,821 และ ดิน 51 825 อีกครั้ง ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของน้ำมันพื้นฐาน ขีดจำกัดบนจะอยู่ระหว่าง 120 ถึง 150 °C เห็นได้ชัดว่าช่วงเวลาระหว่างจุดหยดตัวและอุณหภูมิขีดจำกัดบนของการใช้งานสามารถอยู่ระหว่าง 60 ถึง 100 °C มีการเสนอการแยกน้ำมันเพื่อเป็นเกณฑ์ในการกำหนดขีดจำกัดอุณหภูมิด้านล่างและด้านบน ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีความพยายามในการปรับปรุงความเสถียรทางโครงสร้างของจาระบีที่ใช้สบู่ลิเธียมผ่านการใช้โพลีเมอร์ที่เกิดปฏิกิริยา

2.1.4. สบู่แคลเซียม

สบู่แคลเซียมที่ทำจากกรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริก เรียกอีกอย่างว่าสบู่ปราศจากแคลเซียม เช่นเดียวกับสบู่ลิเธียมที่เกี่ยวข้อง ซึ่งมีปริมาณมากถึง 0.1% โดยน้ำหนัก น้ำซึ่งไม่มีเป็นส่วนประกอบในการตกผลึก เช่นเดียวกับในสบู่ที่มีกรดสเตียริก แม้ว่าทางเทคนิค 12-ไฮดรอกซีสเตียเรตจะมีกรดสเตียริกสูงถึง 15% w/w ก็ตาม จาระบีแคลเซียมประเภทนี้ทำในลักษณะเดียวกับจาระบีลิเธียม สบู่แต่ที่อุณหภูมิตั้งแต่ 120 ถึง 160 °C ขนาดเส้นใยอยู่ตรงกลางระหว่างขนาดสบู่ลิเธียมและสบู่แคลเซียมไฮเดรต น้ำมันหล่อลื่นสามารถใช้ได้ที่อุณหภูมิสูงถึง 120 °C จุดหยดตัวอยู่ระหว่าง 130 ถึง 150°C ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะของน้ำมันพื้นฐาน โดยทั่วไปจะมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีมากและต้านทานการเกิดออกซิเดชันที่ดี จาระบีดังกล่าวที่ทำจากน้ำมันพื้นฐานที่เหมาะสมอาจเป็นจาระบีที่อุณหภูมิต่ำที่ดีที่สุด
เกลือแคลเซียมที่มีกรดสเตียริก ปาล์มมิติก หรือกรดโอเลอิกเรียกอีกอย่างว่าสบู่แคลเซียม (แบบฟอร์ม 2) ราคาวัตถุดิบสำหรับการผลิตน้ำมันหล่อลื่นบนพื้นฐานนี้ต่ำที่สุด แต่มีลักษณะการทำงานที่แย่ที่สุด ทำโดยการทำให้แคลเซียมไฮดรอกไซด์ที่แขวนลอยในน้ำเป็นกลางด้วยกรดไขมันในน้ำมันแร่ ในระยะแรกของปฏิกิริยา ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในภาชนะรับความดัน ไขมันจะถูกย่อยสลายเป็นกรดไขมันและกลีเซอรอล จาระบีที่มีความเสถียรสามารถรับได้เมื่อมีน้ำอยู่บ้างเท่านั้น (โดยปกติจะมีสบู่ประมาณ 10% โดยน้ำหนัก) โดยปกติปริมาณน้ำจะถูกปรับในขั้นตอนการกวนครั้งที่สองหรือในถังปฏิกิริยาที่เย็นลง โดยทั่วไปขนาดไฟเบอร์จะอยู่ที่ประมาณ 0.1x1 µm หากไม่มีน้ำโครงสร้างของสารหล่อลื่นจะถูกทำลาย ดังนั้นจุดหยดของน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้จึงอยู่ที่ 90 ถึง 110 °C เท่านั้น และขีดจำกัดอุณหภูมิบนในการใช้งานอยู่ที่ 80 °C เท่านั้น

สารหล่อลื่นเหล่านี้มีความทนทานต่อน้ำสูงและมีการยึดเกาะที่ดี เนื่องจากการผลิตน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้มีราคาแพงมากเมื่อเทียบกับลักษณะการทำงานของผลิตภัณฑ์ที่เกิดขึ้น มูลค่าจึงลดลงอย่างรวดเร็ว

2.1.5. สบู่โซเดียม

ความสำคัญของจาระบีสบู่โซเดียมในปัจจุบันมีน้อยเมื่อเทียบกับจาระบีที่ใช้ลิเธียมและแคลเซียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรต อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเป็นผลิตภัณฑ์กึ่งของเหลว จึงยังคงเป็นที่สนใจในฐานะน้ำมันหล่อลื่นสำหรับระบบส่งกำลัง ช่วงจุดหยดสำหรับจาระบีโซเดียมที่มีกรดไขมันหรือไขมันคือประมาณ 165 ถึง 175 °C ขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงานด้านบนคือประมาณ 120 °C นำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีโครงสร้างเส้นใยต่างกัน: เส้นใยสั้นและเส้นใยยาว ในระยะหลังขนาดเส้นใยถึง 1x100 ไมครอน ซึ่งในระดับหนึ่งจะอธิบายภาระที่อนุญาตได้สูงมากเมื่อใช้ในกลไกการส่งผ่าน จาระบีประเภทนี้มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูงมากเฉพาะเมื่อมีปริมาณน้ำต่ำเท่านั้น อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือเมื่อมีน้ำมากขึ้นความสามารถในการละลายของสบู่โซเดียมจะเพิ่มขึ้นซึ่งประการแรกจะนำไปสู่การก่อตัวของเจลซึ่งจะเพิ่มความหนืดที่มีประสิทธิภาพอย่างรวดเร็วและต่อมาจะทำลายโครงสร้างในฐานะ ทั้งหมด.

2.1.6. สบู่อื่นๆ

สารหล่อลื่นที่ใช้สบู่อะลูมิเนียมมักทำจากสบู่อะลูมิเนียมที่ผลิตในเชิงพาณิชย์ ซึ่งโดยทั่วไปคืออะลูมิเนียมสเตียเรต อาจเป็นไปได้ว่าน้ำมันหล่อลื่นประเภทนี้ถูกเสนอครั้งแรกโดย Lederer ในปี 1933 อุณหภูมิที่หยดต้องไม่เกิน 120 °C ขีดจำกัดอุณหภูมิด้านบนอยู่ในช่วง 80 ถึง 90 °C และที่อุณหภูมิสูงกว่า 90 °C น้ำมันหล่อลื่นมีแนวโน้มที่จะเกิดเจล สำหรับสบู่เหล่านี้ ขนาดอนุภาคทั่วไปจะน้อยกว่า 0.1x0.1 µm ซึ่งในระดับหนึ่งสามารถอธิบายค่าความต้านทานแรงเฉือนที่ค่อนข้างต่ำและพฤติกรรมทิโซโทรปิกที่เด่นชัดของผลิตภัณฑ์ได้ในระดับหนึ่ง จาระบีอะลูมิเนียมมีแนวโน้มที่จะใสและเรียบเนียนมาก มีความต้านทานต่อน้ำสูงและการยึดเกาะที่ดี แต่ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยจาระบีลิเธียม ส่วนหนึ่งเนื่องมาจากความจริงที่ว่าเพื่อให้ได้ผลิตภัณฑ์พลาสติกในขั้นตอนสุดท้ายของกระบวนการผลิต จาระบีอลูมิเนียมไม่สามารถกวนได้ แต่ควรกวนผลิตภัณฑ์ ต้องเทลงในภาชนะแล้วทิ้งไว้หลายชั่วโมงให้เย็น
จาระบีที่ใช้สบู่แบเรียมมีความทนทานต่อน้ำและความต้านทานแรงเฉือนสูง สารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ตะกั่วมีข้อได้เปรียบในพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การป้องกันภาระและการสึกหรอที่อนุญาต อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันไม่ได้มีการใช้สารหล่อลื่นทั้งสองประเภทในทางปฏิบัติ เนื่องจากสาเหตุหลักที่เกี่ยวข้องกับความเป็นพิษ

2.1.7. สบู่ผสมประจุบวก M 1 X/M 2 X

ส่วนผสมที่ใช้สารหล่อลื่นสบู่ที่มีแคตไอออนต่างๆ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นลิเธียมแคลเซียม แคลเซียมโซเดียม และโซเดียมอลูมิเนียม เรียกอีกอย่างว่าสารหล่อลื่นสบู่ผสม คุณสมบัติขึ้นอยู่กับอัตราส่วนเชิงปริมาณของสบู่สองประเภทขึ้นไปเป็นหลัก จาระบีลิเธียมแคลเซียมมีความต้านทานต่อน้ำเพิ่มขึ้นและมักจะมีความต้านทานแรงเฉือนเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับจาระบีลิเธียมบริสุทธิ์ หากสัดส่วนของสบู่แคลเซียมไม่เกิน 20% ของมวล อุณหภูมิที่ลดลงจะใกล้เคียงกับค่าที่คล้ายกันสำหรับสบู่ลิเธียมบริสุทธิ์และอยู่ในช่วง 170 ถึง 180 ° C (รูปที่ 1) และลักษณะการเสียดสี และการป้องกันการสึกหรอได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นเมื่อเทียบกับพารามิเตอร์ที่คล้ายกันสำหรับจาระบีลิเธียมบริสุทธิ์ จาระบีแคลเซียมลิเธียมบางชนิดมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับจาระบีแคลเซียม 12-ไฮดรอกซีสเตียเรต

จาระบีลิเธียมแคลเซียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นสารหล่อลื่นอเนกประสงค์เฉพาะทาง จาระบีที่ทำจากโซเดียมและอะลูมิเนียมสเตียเรตเป็นหลัก ตามที่ Boner อธิบายโดยละเอียด ถูกนำมาใช้แทนจาระบีลิเธียม เช่น ใน GDR เดิม มีรายงานว่าประสิทธิภาพของจาระบีลิเธียมบิสมัทได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าจาระบีลิเธียมทั่วไป (รวมถึงจาระบีที่มีสารเติมแต่งบิสมัท) ในแง่ของความเสถียรทางกลและการใช้งานที่อุณหภูมิสูง กระบวนการสร้างสารหล่อลื่นจากสบู่ประจุบวกผสมมักเป็นกระบวนการขั้นตอนเดียว เนื่องจากความเสถียรของส่วนผสมของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายไม่เป็นที่น่าพอใจเสมอไป

2.1.8 สบู่ประจุลบผสม MX 1 / MX 2

เนื่องจากส่วนประกอบที่เป็นกรดของสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ธรรมดาที่สุดนั้นมีต้นกำเนิดจากสัตว์หรือพืช จึงถือได้ว่าเป็นสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ที่มีประจุลบผสมอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับแต่งจาระบีอเนกประสงค์และจาระบีอเนกประสงค์เฉพาะทางอย่างละเอียด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อใช้กรด 12-ไฮดรอกซีสเทอริกที่ค่อนข้างบริสุทธิ์ มักจะจำเป็นต้องแทนที่กรดเด่นจำนวนเล็กน้อยด้วยกรดเพิ่มเติม เช่น เบฮีนิก แนฟเทนิก หรือ สเตียริก

2.2. สบู่ที่ซับซ้อน

ด้วยเกลือเพิ่มเติมของกรดอนินทรีย์ (เช่น บอริกและฟอสฟอริก) หรือด้วยกรดคาร์บอกซิลิกที่มีโซ่คาร์บอนสั้น (เช่น กรดอะซิติก) หรือด้วยกรดไดคาร์บอกซิลิก (เช่น กรดอะซีไลอิกและซีบาซิก หรือมีกรดที่ซับซ้อนมากขึ้น ( ตัวอย่างเช่น กรดไดเมอริก) ซึ่งทั้งหมดเป็นอนุพันธ์ของน้ำมันพืช สบู่ธรรมดาสามารถเกิดเป็นสบู่เชิงซ้อนบางประเภทได้ ในกรณีนี้ มีการใช้สำนวน "บางชนิด" เนื่องจากในแง่เคมีกายภาพ สารเชิงซ้อนจะเกิดขึ้นตาม กลไกที่อธิบายโดย Yu. L. Ishchuk สำหรับไอออนบวกเช่น Li+ ก็ถือได้ว่าเป็น adducts และสารประกอบเชิงซ้อนของไอออนบวกเช่น Ca2+ และ A13+ ที่เกิดขึ้นตามกลไกที่อธิบายโดย Polishchuk ก็ถือได้ว่าเป็นพื้นฐานสำหรับ สบู่ผสมประเภทแยกกัน การเติมเกลือเพิ่มเติมจะทำให้จุดหยดเพิ่มขึ้นจาก 50 เป็นประมาณ 100 ° C และทำให้การแยกตัวของน้ำมันลดลงซึ่งสาเหตุหลักมาจากการเพิ่มขึ้น ความเข้มข้นของสารทำให้ข้นและในทางกลับกันด้วยเหตุผลเดียวกันเพื่อลดความเสถียรที่อุณหภูมิต่ำ ด้วยคุณสมบัติที่ได้รับการปรับปรุงของสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ที่ซับซ้อน พวกเขาพบว่า ประยุกต์กว้างและปัจจุบันส่วนแบ่งของพวกเขาคือประมาณ 20% ของจาระบีทั้งหมดในตลาด

2.2.1. สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์

ขีด จำกัด อุณหภูมิสูงสุดสำหรับพวกเขาอยู่ในช่วงตั้งแต่ 160 ถึง 180 ° C; นอกจากนี้ สารหล่อลื่นบางชนิดที่ใช้สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์มีลักษณะคล้ายกับสบู่ธรรมดา แต่เนื่องจากมีเกลือเพิ่มเติมที่เป็นไปได้มากมาย จึงไม่สามารถสรุปคุณลักษณะทั้งหมดได้ทั้งหมด ในบรรดาสูตรที่มีอยู่จำนวนมาก สูตรที่พบมากที่สุดคือสูตรที่ใช้กรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริกและอะเซไลอิก (แบบฟอร์ม 3) คอมเพล็กซ์นี้ถูกเสนอในปี 1974 คอมเพล็กซ์แรกที่ใช้กรด 12 ไฮดรอกซีสเตียริกและกรดอะซิติกได้รับการจดสิทธิบัตรย้อนกลับไปในปี 1947 สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักดีที่สุดประกอบด้วยกรดบอริกหรือฟอสฟอริก ในแง่ของขนาดเส้นใย สบู่ที่ซับซ้อนดังกล่าวแตกต่างจากสบู่ธรรมดาเล็กน้อย ในขณะที่ขนาดของเส้นใยไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญในระหว่างการเฉือนปกติ (รูปที่ 2) จาระบีดังกล่าวมีจุดหยดสูงสุดจนกระทั่งมีรายงานว่าการเติมกรดอินทรีย์เพิ่มเติมทำให้จาระบีมีจุดหยดที่เทียบเคียงได้ นอกจากกรดอะซีไลอิกและกรดบอริกแล้ว ยังมีการตรวจสอบความเป็นไปได้ในการใช้กรดอื่นๆ อย่างเป็นระบบ (ตารางที่ 4)

ระบบที่ใช้การรวมกันของกรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริกและกรดอะเซลาอิกได้รับการศึกษาจากมุมมองของกระบวนการผลิตและผลกระทบของสารลดแรงตึงผิว และกรดเซบาซิกก็ถูกพิจารณาในลักษณะที่คล้ายกันเช่นกัน โดยส่วนใหญ่มาจากมุมมองของปริมาณสัมพันธ์ ในปี 1998 มีการตีพิมพ์การทบทวนสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับการพัฒนาในด้านน้ำมันหล่อลื่นเชิงซ้อนในยุค 90

ตารางที่ 4. สบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์
+
ลิเธียมอะดิเพต
ลิเธียมอะซีเลต
ลิเธียมไดเมเรต
ลิเธียมซีบาเคต
ลิเธียมเทเรฟทาเลต
···
ลิเธียมบอเรต
ลิเธียมฟอสเฟต

ความสนใจในสบู่ลิเธียมคอมเพล็กซ์มีอยู่ในระดับสูง ดังที่เห็นได้จากสิทธิบัตรหลายรายการที่ระบุไว้ในแค็ตตาล็อก Chemical Abstracts Selects เนื่องจากจาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์มีสัดส่วนประมาณ 10% และเป็นจาระบีเชิงซ้อนที่พบได้บ่อยที่สุด หัวข้อการวิจัยมีตั้งแต่ขอบเขตการใช้งานจริง เช่น การเพิ่มประสิทธิภาพข้อกำหนดเฉพาะสำหรับน้ำมันหล่อลื่นในยานยนต์ ไปจนถึงหัวข้อพื้นฐาน เช่น การชี้แจงกลไกของการก่อตัวที่ซับซ้อนในระหว่างการผลิตโดยใช้สเปกโทรสโกปี FT-IR หรือการใช้สารประกอบที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูง เช่น กรดโดเดแคนไดโออิก ซึ่ง ไม่เคยใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันหล่อลื่นมาก่อน นอกจากนี้ ยังมีการทดลองที่มีลักษณะการวิจัยเพียงอย่างเดียว โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติที่เป็นไปได้ของส่วนประกอบใหม่สำหรับการผลิตน้ำมันหล่อลื่น เช่น โพลีแอนไฮไดรด์

2.2.2. สบู่แคลเซียมคอมเพล็กซ์

จาระบีเชิงซ้อนแคลเซียมทั้งหมดมีกรดอะซิติกเป็นกรดเพิ่มเติม (แบบฟอร์ม 4) สารเชิงซ้อนประเภทนี้ได้รับการอธิบายครั้งแรกในปี 1940 สารหล่อลื่นแคลเซียมเชิงซ้อนมีความต้านทานแรงเฉือนสูงและต้านทานน้ำ มีการแยกน้ำมันในระดับต่ำ และความสามารถในการรับน้ำหนักที่ดี ขีดจำกัดอุณหภูมิสูงสุดในการใช้งานคือ 160 °C เนื่องจากการก่อตัวของคีโตนที่อธิบายไว้ในเทคนิคการสังเคราะห์สารอินทรีย์แบบดั้งเดิม จึงมีการเพิ่มความหนาแน่นอย่างเด่นชัดที่อุณหภูมิสูงกว่า 120 °C อย่างไรก็ตาม กระบวนการบดอัดจาระบีสามารถชะลอความเร็วลงได้โดยใช้ตัวดัดแปลงโครงสร้างโพลีเมอร์

2.2.3. สบู่เชิงซ้อนที่มีแคลเซียมซัลโฟเนต

น้ำมันหล่อลื่นที่แข่งขันได้ขึ้นอยู่กับ ของคอมเพล็กซ์นี้ถูกเสนอครั้งแรกในปี พ.ศ. 2528 ในตอนแรกมีเนื้อหาที่ได้รับ ในแหล่งกำเนิดแคลเซียมซัลโฟเนตอิ่มตัวยวดยิ่งและเกลือแคลเซียมของซัลโฟเนตอื่น ๆ กรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริกและกรดบอริก ลักษณะของคอมเพล็กซ์สามารถปรับปรุงได้โดยการแทนที่แคลเซียมบอเรตด้วยฟอสเฟต (แบบฟอร์ม 5) Polishchuk ตีพิมพ์การทบทวนประวัติของน้ำมันหล่อลื่นแคลเซียม รวมถึงช่วงเวลาที่น่าสนใจสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนา ระบบใหม่สารเพิ่มความข้น; นอกจากนี้ มีการเผยแพร่การทบทวนการปรับปรุงในช่วงทศวรรษแรกตั้งแต่เริ่มวางจำหน่ายสู่ผู้บริโภค น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูงมากและมีความต้านทานแรงเฉือนสูง และในแง่ของความสามารถในการรับน้ำหนัก น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้เทียบได้กับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้สบู่อื่นๆ ที่มีสารเติมแต่งจำนวนมากเท่านั้น จุดหยดของน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวเกิน 220 °C แต่ขีดจำกัดอุณหภูมิบนในการใช้งานคือประมาณ 160 °C อย่างไรก็ตาม บางยี่ห้อสามารถทำงานได้หลายชั่วโมงที่อุณหภูมิสูงถึง 250°C ความสำคัญของน้ำมันหล่อลื่นเชิงซ้อนแคลเซียมซัลโฟเนตเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ปัจจุบันมีการผลิตน้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหารด้วย ธรรมชาติของสารเชิงซ้อนและโครงสร้างของแคลเซียมคาร์บอเนตที่มีอยู่ยังคงเป็นประเด็นที่ต้องถกเถียงกัน คาร์บอกซีเลตที่มีเบสยิ่งยวดได้รับการเสนอให้เป็นสิ่งทดแทนที่มีศักยภาพสำหรับซัลโฟเนตที่เกี่ยวข้อง

2.2.4. สบู่อลูมิเนียมคอมเพล็กซ์

ปัจจุบันมีการใช้อะลูมิเนียมคอมเพล็กซ์ที่เป็นไปได้เพียงตัวเดียวซึ่งรวมถึงอะลูมิเนียมสเตียเรตและเบนโซเอต (แบบฟอร์ม 6) และได้รับการจดสิทธิบัตรครั้งแรกในปี 1952 น้ำมันหล่อลื่นอะลูมิเนียมเชิงซ้อนประเภทนี้มีคุณสมบัติกันน้ำสูงและมีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำได้ดี ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ความสำคัญของสิ่งเหล่านี้ลดลง แต่มีความพยายามในการวิจัยเพื่ออธิบายกลไกการสร้างสบู่ ควบคุมกระบวนการ และขยายขอบเขตการใช้งาน ซึ่งในอนาคตอาจทำให้น้ำมันหล่อลื่นเหล่านี้น่าดึงดูดสำหรับผู้บริโภคอีกครั้ง โอกาสนี้เป็นจริงสำหรับน้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหารและน้ำมันหล่อลื่นที่ย่อยสลายได้ทางชีวภาพ

2.2.5. สบู่ที่ซับซ้อนอื่นๆ

สารหล่อลื่นสบู่เชิงซ้อนโซเดียมพบว่ามีประโยชน์เนื่องจากความสามารถในการใช้ที่ความเร็วสัมพัทธ์สูง แต่ก็เหมือนกับสบู่ทั่วไปที่สูญเสียคุณค่าเนื่องจากการต้านทานน้ำที่จำกัด สบู่แบเรียมคอมเพล็กซ์ เช่นเดียวกับสบู่ธรรมดา ถูกบังคับให้ออกจากตลาดเกือบทั้งหมด น้ำมันหล่อลื่นไทเทเนียมคอมเพล็กซ์ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1993 โดยใช้กรด 12-ไฮดรอกซีสเตียริกและเทเรฟทาลิก (แบบฟอร์ม 7) คุณสมบัติที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงมากที่สุดคือ ลักษณะที่ดีตามภาระที่อนุญาต

2.3. สารเพิ่มความข้นอินทรีย์อื่นๆ

ในบรรดาเกลือที่มีลักษณะคล้ายสบู่ต่างๆ ทั้งหมด มีเพียงเกลือโซเดียมและแคลเซียมของกรด stearyl amidoterephthalic (แบบฟอร์ม 8) เท่านั้นที่พบการใช้งานทางเทคนิค ได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1954 และเสนอให้ใช้ในจาระบีอเนกประสงค์ในปี 1957 จุดหยดของจาระบีประเภทนี้สูงถึง 300 °C และขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงานด้านบนสูงถึง 180 °C แม้ว่าจะมีฤทธิ์ในการทำให้สารหล่อลื่นสบู่ธรรมดามีความหนาขึ้น แต่ก็มีพฤติกรรมคล้ายกับสารหล่อลื่นที่มีความซับซ้อน ทำให้เป็นสารหล่อลื่นอเนกประสงค์ที่มีคุณค่า ล่าสุดได้มีการวิจัยและแนะนำการใช้งานต่างๆ อีกครั้ง สารเพิ่มความข้นเหล่านี้มีราคาแพงที่สุด ควรใช้กับวัสดุสังเคราะห์ น้ำมันพื้นฐาน- มีการอธิบายว่าสบู่เชิงซ้อนประกอบด้วยเทเรฟทาเลตหรือเบนโซเอต นอกจากนี้ยังได้ศึกษาเชิงซ้อนของอะลูมิเนียมสเตียเรตกับเทเรฟทาเลตด้วย

2.4. สารเพิ่มความข้นอินทรีย์แบบไม่มีประจุ

จากสารประกอบที่ยอมรับได้ในทางทฤษฎีจำนวนมาก มีเพียงโอลิกูเรียเท่านั้นที่มักเรียกว่าโพลียูเรียเท่านั้นที่ได้รับการใช้ในอุตสาหกรรมอย่างกว้างขวาง

2.4.1. ขับปัสสาวะและเตตรายูเรีย

โอลิโกยูเรียถูกเสนอให้เป็นสารเพิ่มความข้นในปี พ.ศ. 2497 ผลิตภัณฑ์ปฏิกิริยาโมเลกุลเดี่ยว เอ็มดีไอ(di-4,4"-isocyanatephenylmethane - รูปแบบ 9) หรือไดไอโซไซยาเนตอื่นที่มีโมโนเอมีนสองโมเลกุลเรียกว่า diureas (แบบฟอร์ม 10) Tetraureas (แบบฟอร์ม 11) เป็นผลจากปฏิกิริยาของไดไอโซไซยาเนตสองโมเลกุลกับโมเลกุลเดียว โมเลกุลของไดเอมีนและโมโนเอมีนสองโมเลกุล ขึ้นอยู่กับลักษณะประสิทธิภาพที่ต้องการของผลิตภัณฑ์ มีการใช้อะลิฟาติกหรืออะโรมาติกเอมีนหรือของผสมดังกล่าว เมื่อมีไดไอโซไซยาเนตมากเกินไป โครงสร้างสามมิติจึงถูกสร้างขึ้นตามสะพานเชื่อมคล้ายไบยูเรต (รูปแบบ 12) การตรวจสอบโดยละเอียดระบบที่มีโอลิกูเรียเป็นตัวทำให้ข้นในแง่ของคุณลักษณะเมื่อเปรียบเทียบกับคุณลักษณะของสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ที่ซับซ้อนและการพึ่งพาคุณลักษณะเหล่านี้กับน้ำมันพื้นฐานที่ใช้ ขีด จำกัด การทำงานของอุณหภูมิด้านบนสำหรับน้ำมันหล่อลื่น oligourea นั้นถูกกำหนดไม่มากนักโดยความเสถียรของสารทำให้ข้นซึ่งมักจะเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำกว่า 250 ° C เล็กน้อย แต่โดยความเสถียรของน้ำมันพื้นฐาน ดังนั้น คุณลักษณะของสารหล่อลื่นเหล่านี้จึงดีกว่าลักษณะเฉพาะของสารหล่อลื่นที่ใช้สบู่ซึ่งมีอุณหภูมิในการทำงานเกิน 180 °C เมื่อน้ำมันหล่อลื่นโอลิกูเรีย (โพลียูเรีย) ที่มีโพลีอัลคิลีนไกลคอลร้อนจัดจะเกิดการสลายตัวซึ่งผลิตภัณฑ์ที่ตามหลักการแล้วเป็นเพียงสารก๊าซเท่านั้น แม้ว่าโรคเตตรายูเรียจะมีข้อดีอยู่บ้าง แต่แนวโน้มที่เกิดขึ้นก็คือการขับปัสสาวะ การพิจารณาว่าประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่มีไดยูเรียอะลิฟาติก อะไซคลิก หรืออะโรมาติกเอมีนได้รับการปรับปรุงภายใต้สภาวะมาตรฐานหรือไม่นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ดังที่แสดงโดยการศึกษาความหนาของฟิล์มและการตอบสนองต่อการเติมสารเติมแต่ง เช่น อีพี.

สารหล่อลื่นโพลียูเรียคอมเพล็กซ์ที่มีแคลเซียมอะซิเตตเปิดตัวในปี 1974 จากนั้นสารหล่อลื่นอื่น ๆ ก็ปรากฏว่ามีคาร์บอเนตและเกลือเพิ่มเติมอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังคงเป็นที่ต้องการในบางแอปพลิเคชัน จาระบีโพลียูเรียคอมเพล็กซ์เรียกอีกอย่างว่าจาระบีโพลียูรีเทนหรือจาระบีโพลียูรีเทนคอมเพล็กซ์ แต่ชื่อเหล่านี้ควรสงวนไว้สำหรับจาระบีโพลียูเรียซึ่งเอมีนจะถูกแทนที่ด้วยแอลกอฮอล์บางส่วน ในปี พ.ศ. 2538 ได้มีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ไฟเบอร์ แม้ว่าจาระบีที่มีส่วนผสมของสบู่จะไม่สามารถแข่งขันกับจาระบีโพลียูเรียที่อุณหภูมิสูงได้ แต่สารเชิงซ้อนลิเธียมจะทำงานได้ดีอย่างน้อยเท่ากันที่อุณหภูมิต่ำกว่า 180°C สารเพิ่มความหนา เช่น คาร์บาเมต (แบบฟอร์ม 13) มีความเกี่ยวข้องกับโอลิกูเรียและสบู่ธรรมดา และมีลักษณะเฉพาะที่อยู่ตรงกลางระหว่างสองกลุ่มนี้ กรณีนี้เกิดขึ้นกับส่วนผสมของสารหล่อลื่นโพลียูเรียกับสารหล่อลื่นสบู่แบบธรรมดาหรือเชิงซ้อนด้วย บนพื้นฐานเดียวกับสารหล่อลื่นเช่นคาร์บาเมต สารผสมเหล่านี้สามารถจัดเป็นสารหล่อลื่น "สบู่ยูเรีย"


2.4.2. สารเพิ่มความหนาอินทรีย์ชนิดไม่มีไอออนิกอื่นๆ

โพลีเมอร์เพอร์ฟลูออริเนตไฮโดรคาร์บอน - ผงโพลีเตตระฟลูออโรเอทิลีน (PTFE) บดให้มีขนาดไมครอน โดยทั่วไปจะใช้เป็นสารเพิ่มความข้นสำหรับน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ที่อุณหภูมิสูงกว่า 220 °C โดยมีขีดจำกัดอุณหภูมิการทำงานด้านบนที่ประมาณ 270 °C สำหรับการใช้งานดังกล่าว ควรเลือกโอลิโกเมอร์ของเหลวหรือเพอร์ฟลูออโรอัลคิลีนอีเทอร์ที่สอดคล้องกันเป็นน้ำมันพื้นฐาน โพลีเมอร์ เช่น โพลิเอไมด์หรือโพลีเอทิลีน ส่วนใหญ่จะใช้เป็นสารเติมแต่ง

2.5. สารเพิ่มความข้นอนินทรีย์

สำหรับใช้ในน้ำมันหล่อลื่น สารเพิ่มความข้นอนินทรีย์จะต้องได้รับการบำบัดด้วยสารประกอบอินทรีย์ที่เกิดปฏิกิริยาที่ความเข้มข้น 5 ถึง 10% โดยน้ำหนัก การบำบัดด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่ทำให้พวกมันทำหน้าที่เป็นสารเพิ่มความข้นที่ชอบน้ำมันได้ หากปราศจากสิ่งนี้ พวกมันจะคล้ายกับสารตัวเติม สารเพิ่มความข้น และสารหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง ซึ่งมีความเข้มข้นสูงกว่าประมาณ 40% โดยน้ำหนักเท่านั้น วางฟอร์ม นอกจากสารที่ไม่ชอบน้ำเหล่านี้แล้ว ยังจำเป็นต้องมีโพลาร์แอกติเวเตอร์เพิ่มเติมสำหรับการเกิดเจล เช่น อะซิโตน เอธานอล หรือโพรพิลีนคาร์บอเนต ซึ่งปลอดภัยกว่าในการใช้งาน ใช้ในปริมาณ 10% โดยน้ำหนัก สัมพันธ์กับสารเพิ่มความข้น สารทำให้ข้นมีความเสถียรที่อุณหภูมิสูงถึง 300 °C; สารผสมหรือเจลที่ได้จะถูกใช้ที่อุณหภูมิการทำงานสูงถึง 200 °C ในกรณีที่ไม่จำเป็นต้องเพิ่มความต้านทานแรงเฉือน ส่วนหนึ่งเป็นผลจากการที่เส้นผ่านศูนย์กลางของอนุภาคดั้งเดิมมีค่าเพียงประมาณ 0.05 µm แนวโน้มของน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารเพิ่มความหนาอนินทรีย์ในการแข็งตัวและแยกน้ำมันระหว่างการเก็บรักษา และความไวต่อสารเติมแต่งที่มีขั้วสามารถทำให้เป็นกลางได้ในระดับหนึ่งโดยการเติมสารโพลีเมอร์ที่ใช้งานได้ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการศึกษาโดยใช้อะลูมิเนียมออกไซด์ซึ่งเป็นไปในทางทฤษฎีเป็นส่วนใหญ่

2.5.1. ดินเหนียว

ดินเหนียว (หรือที่เจาะจงกว่านั้นคือ เบนโทไนต์อะลูมิโนซิลิเกต ซึ่งส่วนใหญ่เป็นสเมกไทต์ มอนต์มอริลโลไนต์ และเฮคเตอร์ไรต์) เป็นสารเพิ่มความข้นอนินทรีย์ที่สำคัญที่สุด โดยปกติแล้วพวกมันจะได้รับการบำบัดด้วยเบสควอเตอร์นารีแอมโมเนียม (เช่น ไตรเมทิลสเตียรีแลมโมเนียมคลอไรด์) และสารกระตุ้นที่กล่าวมาข้างต้น

2.5.2. กรดซิลิซิกกระจายตัวสูง

กรดซิลิซิกที่มีการกระจายตัวสูงได้มาจากการเผาไหม้ซิลิคอนเตตราคลอไรด์ในเปลวไฟของก๊าซระเบิด ซึ่งจะกลายเป็นสารทำให้ข้นขึ้นหลังจากการบำบัดด้วยสารต่างๆ เช่น ไซเลน ไซลาเซน หรือไซลอกเซน (รูปที่ 3)

ข้อดีอย่างหนึ่งของผลิตภัณฑ์เหล่านี้คือการพึ่งพาอุณหภูมิที่สม่ำเสมอต่ำ เมื่อใช้ร่วมกับน้ำมันพื้นฐานและสารกระตุ้นที่เหมาะสม พวกมันจะเกิดเป็นเจล (จากสีขาวไปจนถึงสีใส) ที่ใช้ในทางการแพทย์และอุตสาหกรรมอาหาร

2.6. สารเพิ่มความหนาอื่น ๆ

โดยทั่วไป เม็ดสีอนินทรีย์และอินทรีย์ทุกประเภทสามารถใช้เป็นสารเพิ่มความข้นหรือสารตัวเติมได้ ขอบเขตของการใช้เป็นสารเติมแต่งน้ำมันหล่อลื่นยังไม่ชัดเจน ใน ระดับอุตสาหกรรมบางครั้งมีการใช้เฉพาะวัสดุอนินทรีย์ เช่น คาร์บอนแบล็กและกราไฟท์คอลลอยด์ รวมถึงพทาโลไซยานีนอินทรีย์เท่านั้น แม้ว่าโดยหลักการแล้วมันเป็นไปได้ที่จะผลิตน้ำมันหล่อลื่นโดยใช้ส่วนผสมของสารเพิ่มความข้นทุกประเภท แต่ในทางปฏิบัติจะใช้เฉพาะส่วนผสมของสบู่ที่มีสบู่ที่ซับซ้อนหรือสบู่ที่มีดินเหนียวและโอลิกูเรียแยกกันเท่านั้น

2.7. ของเหลวข้นขึ้นชั่วคราว

ภายใต้เงื่อนไขบางประการ ความหนืดของของเหลวและสารแขวนลอย ของแข็งในของเหลวเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ (ตารางที่ 5)

ตารางที่ 5. ของเหลวที่ข้นขึ้นชั่วคราว ของเหลวแม่เหล็ก
1. การแขวนลอยของอนุภาคเฟอร์ไรต์ในของเหลวเฉื่อย
2. ความแรงของสนามแม่เหล็ก
3. กลไกเสียงและการหมุนเร็ว

ของเหลวไฟฟ้า
1. สารแขวนลอยซิลิเกตในน้ำมันซิลิโคน
2. แรงดันไฟฟ้า
3. วาล์วไฮดรอลิก โช้คอัพ ข้อต่อหนืด

ผลึกเหลว
1. สารประกอบที่สร้างเฟส B แบบ smectic
2. ความดัน-อุณหภูมิ
3. วาล์วไฮดรอลิกข้อต่อ 1 - วัตถุดิบ 2 - สาเหตุของการแข็งตัว; 3 - การสมัคร
ระบบคริสตัลเหลวบางระบบมีประโยชน์เป็นสารหล่อลื่นในกรณีที่เกิดการเปลี่ยนแปลงของความดันหรืออุณหภูมิ
สารละลายบางชนิดที่สามารถสร้างผลึกเหลวได้ในช่วงอุณหภูมิที่จำกัดจะมีลักษณะเฉพาะที่เทียบเคียงได้กับจาระบี และผลึกเหลวแต่ละตัวที่มีจุดสัมผัสที่มีความเข้มข้นนั้นก็มีคุณสมบัติที่เหนือกว่าด้วยซ้ำ
ของเหลวทางแม่เหล็กวิทยา ซึ่งเป็นสารแขวนลอยขนาดไมครอนขององค์ประกอบทรานซิชัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเฟอร์ไรต์ แสดงคุณสมบัติที่คล้ายกันในสนามแม่เหล็ก ของเหลวทั้งสองประเภทเรียกอีกอย่างว่า "ของเหลวอัจฉริยะ" ประกอบด้วยอนุภาคของแข็งตั้งแต่ 20 ถึง 60% ซึ่งก่อตัวเป็นสายโซ่ที่แตกแขนงไม่มากก็น้อยเมื่อใช้ฟิลด์ จึงแสดงคุณสมบัติของพลาสติกบิงแฮม แรงเฉือนที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่การยืดออกก่อนแล้วจึงทำให้โซ่ที่ประกอบด้วยอนุภาคขาด แม้ว่าการรวมตัวกันใหม่ของชิ้นส่วนโซ่จะทำให้ของไหลสามารถรักษาความหนืดที่มีประสิทธิภาพได้แม้ที่อัตราเฉือนสูงก็ตาม การที่อิมัลชันในการหล่อลื่นหรือแม้แต่โฟมสามารถมีศักยภาพในการหล่อลื่นเทียบเท่ากับจาระบียังคงเป็นคำถามเปิดอยู่หรือไม่ มีรายงานการศึกษาเกี่ยวกับการใช้อิมัลชันสำหรับจาระบีลิเธียม ผลการศึกษามีแนวโน้มดีในแง่ของการทดสอบการสึกหรอโดยใช้การทดสอบ Timken แต่ไม่ได้รับการยืนยันเมื่อทำการทดสอบกับเครื่องสี่ลูก

โรมัน มาลอฟ.
อ้างอิงจากวัสดุจากสิ่งพิมพ์ต่างประเทศ

เลือก น้ำมันเครื่องง่ายกว่าจาระบีมาก ผู้ซื้อบางรายไม่ได้เจาะลึกองค์ประกอบของน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดชนิดหนึ่ง แต่ก็ไร้ผลเพราะสิ่งที่ดีสำหรับคนหนึ่งอาจไม่ส่งผลกระทบใด ๆ ต่ออีกคนหนึ่ง ในการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมคุณต้องทำความคุ้นเคยกับข้อมูลเฉพาะและคำนึงถึงความแตกต่างบางประการด้วย

โททาลได้พัฒนาจาระบีหลากหลายประเภทซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของอุปกรณ์และยืดอายุการใช้งาน โดยพื้นฐานแล้วน้ำมันหล่อลื่นทั้งหมดทำมาจากน้ำมันแร่ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ สารเพิ่มความข้นจะถูกเติมลงในน้ำมันเพื่อสร้าง "กรอบ" Concert Total ผลิตสารหล่อลื่นจากอะลูมิเนียม แบเรียม แคลเซียม ลิเธียม โพลียูเรีย ฯลฯ จาระบีที่มีสารเพิ่มความหนาโพลียูเรียใช้ในการหล่อลื่นตลับลูกปืนและตลับลูกปืน สารหล่อลื่นดังกล่าวมีโลหะน้อยมากหรือไม่มีเลย นอกจากนี้ สารหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียยังทำงานได้ดีในสภาวะอุณหภูมิต่ำและสูง และยืดระยะเวลาการเปลี่ยนจาระบีอีกด้วย

บริษัท Inter Oil นำเสนอน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้โพลียูเรียในร้านค้าออนไลน์:

น้ำมันหล่อลื่นอุณหภูมิสูง Total ALTIS SH ใช้เอสเทอร์สังเคราะห์ใช้สำหรับหล่อลื่นตลับลูกปืนและงานอื่นๆ กันน้ำได้ ทำงานในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง ทนต่อแรงเฉือนเชิงกล ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน ป้องกันการกัดกร่อน ยืดอายุแบริ่ง อายุการใช้งานของจาระบีเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า ไม่แข็งตัวก่อนเวลา; ปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม

น้ำมันหล่อลื่นสำหรับการใช้งานความเร็วสูง Total ALTIS EMใช้ในตลับลูกปืนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แชสซี สายพานลำเลียงเตาเผา ฯลฯ อายุการใช้งานของ Total ALTIS EM Grease เพิ่มขึ้นสองเท่า ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ สามารถทดแทนน้ำมันหล่อลื่นได้จำนวนมาก ทนต่อแรงเฉือนเชิงกล ทำงานเพื่อสิ่งใด ๆ สภาพอุณหภูมิ- ทนต่อการรับน้ำหนักสูง ปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม

น้ำมันหล่อลื่นอเนกประสงค์ Total ALTIS MVใช้ในโลหะวิทยา, อุตสาหกรรมกระดาษ, เทคโนโลยีการขนส่งฯลฯ จาระบี ALTIS MV ทั้งหมดช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืน ทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิใด ๆ ทนต่อแรงเฉือนเชิงกล ยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ ทนต่อการรับน้ำหนักสูง ปลอดภัยต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อม

บริษัท Inter Oil ซึ่งเป็นผู้จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการของ Total ข้อกังวลในรัสเซียเป็นเวลาประมาณสิบปีเสนอซื้อน้ำมันหล่อลื่นที่มีสารทำให้ข้นโพลียูเรียในการขายส่งขนาดใหญ่และขนาดเล็กในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กสำหรับสถานีบริการร้านซ่อมรถยนต์และร้านค้า ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอทั้งหมดมีใบรับรองคุณภาพที่ยืนยันความถูกต้อง ที่ปรึกษาของบริษัท Inter Oil จะตอบทุกคำถามเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่เสนอและช่วยให้คุณตัดสินใจได้ถูกต้อง เนื่องจากประสิทธิภาพของอุปกรณ์และอายุการใช้งานจะขึ้นอยู่กับสิ่งนี้