สัญญารับขนของทางถนน ข้อตกลงการรับขนของทางถนน (ระยะยาว) ดาวน์โหลดข้อตกลงการส่งมอบ

บ่อยครั้งหรือไม่ที่ผู้ประกอบการทุกคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการขนส่งสินค้าและบ่อยครั้งที่การขนส่งทางรถยนต์กลายเป็นวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุดทั้งในแง่ของเวลาและต้นทุน จะดีหากคุณร่วมมือกับบริษัทขนส่งขนาดใหญ่มาเป็นเวลานาน โดยมีรูปแบบการทำงานที่เป็นที่ยอมรับ เครื่องคำนวณต้นทุนสินค้า และตารางกำหนดเวลาบนเว็บไซต์ หากคุณต้องการเจรจากับเจ้าของส่วนตัวคุณควรดูแลการเตรียมเอกสารที่ถูกต้องด้วยตนเองรวมถึงสัญญาการขนส่งทางถนน

สัญญาการขนส่งจะควบคุมความสัมพันธ์ที่เกิดขึ้นจากความจำเป็นในการขนส่งสินค้าโดยผู้ขนส่งตามเงื่อนไขของผู้ส่งไปยังบุคคลที่สาม ข้อตกลงนี้แตกต่างจากข้อตกลงทวิภาคีอื่นๆ การปรากฏตัวของบุคคลที่สาม - ผู้รับตราส่งซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการลงนามในเอกสารฉบับนี้

โปรดทราบว่าคุณสามารถส่งสินค้าได้ทั้งแบบรายบุคคลหรือนิติบุคคล (หรือผู้ประกอบการ) ผู้ให้บริการขนส่งสามารถเป็นผู้ประกอบการรายบุคคลเท่านั้นหรือ องค์กรการค้า , เพราะ ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมีใบอนุญาตสำหรับสิทธิในการขนส่งสินค้า

ความเฉพาะเจาะจงของบริการของผู้ให้บริการอยู่ที่ว่าเขาไม่เพียงรับผิดชอบในการขนส่งสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยการจัดส่งไปยังผู้รับตราส่งการขนถ่ายและการขนถ่ายอย่าลืมบันทึกความรับผิดชอบของผู้ให้บริการเหล่านี้ในสัญญา

อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์หลักของสัญญารับขน- การขนส่งและการส่งมอบสินค้าไปยังจุดหมายปลายทาง ความสัมพันธ์เหล่านี้ได้รับการควบคุมโดยกฎหมายต่อไปนี้:

• ประมวลกฎหมายแพ่ง RF บทที่ 40 ศิลปะการขนส่ง 784 – ศิลปะ 800.
• ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย บทที่ 41 ศิลปะการเดินทางขนส่ง 801 – ศิลปะ 806.
• กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 30 มิถุนายน 2546 N 87-FZ “ในกิจกรรมการขนส่งและการส่งต่อ”

จุดสำคัญในสัญญาขนส่งคือระยะเวลาในการขนส่ง คำนี้หมายถึงเวลาที่ใช้ในการจัดส่งและการขนถ่ายสินค้าไปยังผู้รับ ระยะเวลาของสัญญาถูกกำหนดบนพื้นฐานของเงื่อนไขที่สมเหตุสมผลตามมาตรา คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับสิ่งเหล่านี้ได้ในหลายรูปแบบตามประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย รหัสการขนส่งและกฎเกณฑ์ ผู้ขนส่งจะต้องดำเนินการ การขนส่งสินค้าในระยะทางที่สั้นที่สุด (เส้นทางที่เหมาะสม) ในเวลาอันสั้นที่สุด.

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสรุปสัญญาการขนส่งคือ เสนอราคาซึ่งควรจัดรูปแบบเป็น แอปพลิเคชันตามข้อตกลง

การขนส่งสินค้าใด ๆ ได้รับการประมวลผล ใบนำส่งสินค้า (Bill of Lading)ประกอบด้วยข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับสินค้า ผู้ตราส่ง ผู้รับตราส่ง คนขับ และข้อมูลอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้อง

ผู้ประกอบการควรรู้ว่าผู้ขนส่งจำเป็นต้องเลือกการขนส่งตามน้ำหนัก ขนาด และลักษณะอื่น ๆ ของสินค้า และแน่นอนว่าต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่เหมาะสม ยานพาหนะจะต้องสะอาด ปราศจากเศษซาก และฆ่าเชื้อหากจำเป็น มิฉะนั้นลูกค้ามีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธการขนส่งและเรียกร้องค่าปรับและความล่าช้าในการจัดส่ง

ในทางกลับกัน ลูกค้าจะต้องยอมรับความเสี่ยงทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการหยุดทำงานที่ไม่คาดคิดของผู้ขนส่งซึ่งเกิดขึ้นจากความผิดของเขา และมีหน้าที่ต้องจัดเตรียม สภาวะปกติสำหรับที่พัก การปฏิบัติตามกำหนดเวลาด้านกฎระเบียบสำหรับการดำเนินการขนถ่ายยังอยู่กับลูกค้าไม่ใช่กับผู้รับ ดังนั้นจึงควรหารือเรื่องนี้ล่วงหน้าระหว่างผู้มีส่วนได้เสีย สัญญาควรระบุว่าใครเป็นผู้รับผิดชอบ การรักษาความปลอดภัยสินค้าที่ปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิด ไม่ว่าในกรณีใด การหยุดทำงานเนื่องจากความผิดพลาดของลูกค้าจะต้องชำระตามอัตราภาษี

มีกฎทั่วไป: กำหนดเวลาโหลดทั้งสองด้านใหม่ภายในเวลาไม่ถึง 24 ชั่วโมงก่อนวันที่ตกลงกันจะมีบทลงโทษที่กำหนดไว้ในสัญญา ไม่ว่าจะเป็นการชำระเงินตามอัตราหรือเปอร์เซ็นต์ของจำนวนเงินตามสัญญา

การชำระค่าบริการตามกฎแล้วการขนส่งสินค้าจะดำเนินการโดยผู้ขนส่งเอกสารดังต่อไปนี้:

• ต้นฉบับใบตราส่งที่มีเครื่องหมายของผู้รับตราส่งในการรับของ
• ใบแจ้งหนี้ต้นฉบับ
• การกระทำของงานที่เสร็จสมบูรณ์
• ใบเสร็จรับเงินสำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใดๆ ที่เกิดขึ้นโดยผู้ขนส่ง ซึ่งตกลงกันเป็นลายลักษณ์อักษรโดยคู่สัญญา
• เอกสารอื่น ๆ ที่ระบุไว้ในสัญญา

สัญญาการขนส่ง– หนึ่งในสิ่งที่ยากที่สุดเพราะว่า เป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์สถานการณ์ทั้งหมดระหว่างการเดินทางได้ ดังนั้นทั้งสองฝ่ายควรเตรียมพร้อมสำหรับวิธีการเจรจาเพื่อแก้ไขปัญหาที่เป็นข้อขัดแย้ง และลูกค้าควรจัดเตรียมการเชื่อมต่อโทรศัพท์ให้ผู้ให้บริการเพื่อการใช้งานอย่างเป็นทางการเพื่อแก้ไขปัญหาใดๆ ที่เกิดขึ้นโดยทันที

ข้อตกลงเกี่ยวกับ การขนส่งทางถนนลงนามระหว่างผู้ส่งสินค้ากับบุคคลที่มีสิทธิให้บริการดังกล่าวตามใบอนุญาต

ในข้อตกลงถือว่าบุคคลที่สามเป็นผู้รับสินค้าซึ่งจำเป็นต้องระบุไว้ในข้อตกลง นอกจากนี้ไม่จำเป็นต้องลงนามของเขา

ลักษณะเฉพาะ

ในกระบวนการลงนามข้อตกลงจะคำนึงถึงขนาดของสินค้าและประเภทการขนส่งด้วย

ขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า

ในกระบวนการลงนามข้อตกลงจะต้องคำนึงถึงขนาดของสินค้าซึ่งอาจเป็น:

• โดยรวม;
• หรือโอเวอร์ไซส์

จากข้อมูลที่ได้รับเกี่ยวกับขนาดของสินค้า คุณสมบัติต่อไปนี้จะถูกนำมาพิจารณา:

• ระยะเวลาการส่งมอบ;
• ประเภทของการขนส่งทางถนน
• เส้นทาง.

นอกจากนี้ ยังคำนวณต้นทุนการให้บริการในการขนส่งสินค้าทางถนนด้วย ขึ้นอยู่กับขนาดของสินค้า

ขึ้นอยู่กับประเภทของการขนส่ง

เมื่อทราบข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของสินค้าแล้วผู้รับเหมา (ผู้ขนส่ง) จึงเสนอให้เลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุด รูปลักษณ์ที่เหมาะสมการขนส่ง กล่าวคือ:

• รถยนต์นั่งส่วนบุคคล;
• ออนบอร์ด;
• รถตู้;
• รถบรรทุกและอื่น ๆ

ขึ้นอยู่กับยานพาหนะที่เลือก ไม่เพียงแต่คำนวณเส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระยะเวลาการส่งมอบด้วย ตัวอย่างเช่นหากเรากำลังพูดถึงการขนส่งโดยการขนส่งผู้โดยสารระยะเวลาในการจัดส่งจะสั้นกว่าเมื่อใช้รถบรรทุกอย่างมาก นอกจากระยะเวลาในการส่งมอบแล้วประเภทของการขนส่งยังส่งผลต่อต้นทุนการให้บริการอีกด้วย

ตัวอย่าง

สัญญาการขนส่งสินค้าหมายถึงเอกสารที่เป็นพื้นฐานสำหรับความร่วมมือระหว่างผู้จัดส่งและผู้ขนส่ง

ควรแสดง:

1. เรื่องของข้อตกลง- บริการหลักถือเป็นการส่งมอบสินค้าบางอย่างไปยังที่อยู่ที่ระบุไว้ในเอกสาร เพื่อให้เฉพาะเจาะจงมากขึ้น จำเป็นต้องระบุข้อมูลเกี่ยวกับสินค้า (ชื่อ ปริมาณ น้ำหนักรวม ฯลฯ) ที่ผู้รับได้รับ
2. ระยะเวลาที่ผู้ขนส่งดำเนินการส่งมอบสินค้า- ระยะเวลาที่ชัดเจนเกือบจะเป็นเงื่อนไขสำคัญของข้อตกลง หากต้องการคุณสามารถระบุได้ไม่เพียง แต่ระยะเวลาในการรับสินค้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประทับเวลาตามเส้นทางด้วย (ตัวอย่างเช่นในเมืองหลวงรถควรอยู่ที่ 10.00 น. ก่อนเวลาอาหารกลางวัน - ในภูมิภาค)
3. ค่าใช้จ่ายในการให้บริการ- สำหรับการจัดหา บริการขนส่งผู้ให้บริการจะได้รับรางวัลทางการเงิน ซึ่งจำนวนเงินจะถูกคำนวณอย่างเคร่งครัด เป็นรายบุคคล- นอกจากนี้ยังระบุวิธีการโอนเงินตลอดจนระยะเวลาอีกด้วย
4. สิทธิ ภาระผูกพัน และความรับผิดชอบของแต่ละฝ่าย- ส่วนนี้เป็นกุญแจสำคัญ โดยจะต้องมีความแตกต่างทั้งหมดเพื่อขจัดข้อพิพาทที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
5. ข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจมีความสำคัญอย่างมีนัยสำคัญ- ตามคำขอของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งก็อาจกำหนดได้ เงื่อนไขเพิ่มเติมข้อกำหนดและอื่นๆ
6. การบ่งชี้ภาคบังคับของรายละเอียดของแต่ละฝ่ายที่เข้าร่วมในการสรุปข้อตกลงตลอดจนลายเซ็นของตัวแทนที่ได้รับอนุญาต อย่าลืมประทับตราของทั้งสองบริษัท (ผู้ขนส่งและผู้จัดส่ง)

ในสถานการณ์ที่มีความจำเป็นเร่งด่วนที่จะต้องระบุข้อตกลงในขั้นตอนการให้บริการขนส่งก็จำเป็นต้องสรุปผล ข้อตกลงเพิ่มเติมซึ่งบ่งบอกถึงการแก้ไขทั้งหมด

เงื่อนไขสำคัญ

ที่สุด เงื่อนไขที่มีน้ำหนักข้อตกลงในการให้บริการขนส่งถือเป็น:

1. ระยะเวลาการให้บริการสูงสุด- หากด้วยเหตุผลบางประการที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะไม่สามารถส่งสินค้าได้ภายในกรอบเวลาที่ตกลงกันไว้ บทลงโทษจะไม่สามารถประเมินได้เฉพาะในกรณีที่สถานการณ์ไม่ได้เกิดขึ้นจากความผิดของเขา สถานการณ์ดังกล่าวรวมถึงเรื่องเลวร้ายด้วย สภาพอากาศการปฏิบัติการทางทหาร การโจมตีของผู้ก่อการร้ายที่อาจเกิดขึ้น และอื่นๆ รายชื่อจะต้องได้รับการเปิดเผยอย่างครบถ้วนตามสัญญา
2. วิธีการชำระเงินและระยะเวลาสูงสุด- ข้อนี้ยังรวมถึงระยะเวลารอคอยสำหรับการขนถ่ายสินค้า โดยจะมีการเรียกเก็บการชำระเงินเพิ่มเติม
3. เส้นทางยานพาหนะ- หากสัญญาเพิกเฉยต่อจุดนี้ ผู้ขับขี่จะต้องปฏิบัติตามเส้นทางที่สั้นที่สุด
4. ประเภทของยานพาหนะ- ระบุยี่ห้อและรุ่นของการขนส่งที่จะส่งมอบสินค้า จะต้องได้รับการแก้ไขและมีลักษณะที่สะอาดและได้รับการดูแลเป็นอย่างดี หากไม่ปฏิบัติตาม ลูกค้ามีสิทธิเรียกร้องรถทดแทนได้
5. ความปลอดภัยของสินค้าที่ขนส่ง- ในข้อตกลง ตัวเลือกที่ดีที่สุดจะแสดงความแตกต่างทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการบรรทุก การรักษาความปลอดภัย และการขนถ่ายสินค้า จำเป็นต้องระบุชื่อย่อของผู้รับผิดชอบและบทลงโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ระบุในบางกรณี

สิทธิและหน้าที่ของแต่ละฝ่าย

บริษัทที่ส่งสินค้ามีหน้าที่:

• ภายในระยะเวลาที่กำหนดตามข้อตกลง จัดเตรียมสินค้าที่จำเป็นซึ่งจะต้องอยู่ในภาชนะที่ปลอดภัยตามขนาด
• จัดเตรียมเอกสารประกอบที่จำเป็นทั้งหมดแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ตามที่กำหนด กฎหมายปัจจุบันสหพันธรัฐรัสเซีย (หากจำเป็น จำเป็นต้องจ่ายค่าหยุดทำงานของรถ หากนี่ไม่ใช่ความผิดของผู้ขับขี่หรือบริษัทผู้รับเหมา)
• รับรองการขนถ่ายสินค้าที่รวดเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ในทางกลับกันจำเป็นต้องระบุสิทธิของผู้จัดส่ง ได้แก่ :

• ติดตามกระบวนการขนถ่าย/ขนถ่ายเป็นการส่วนตัว รวมถึงการขนส่งสินค้า รวมถึงการดำเนินการอื่น ๆ ที่กำหนดไว้ในข้อตกลงที่ลงนาม
• เรียกร้องค่าชดเชยทางการเงินหากความเสียหายนั้นเกิดจากความผิดของผู้ขนส่ง

ผู้จัดส่งมีหน้าที่รับผิดชอบ ความรับผิดชอบ:

• สำหรับความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้นในกระบวนการขนถ่ายและพิธีการศุลกากรในรูปแบบของบทลงโทษ
• สำหรับการกรอกเอกสารที่จำเป็นให้ครบถ้วนโดยมีข้อผิดพลาดหรือระบุชื่อสินค้าที่ไม่ถูกต้อง (ค่าชดเชยทางการเงินสำหรับความเสียหายที่เกิดขึ้นกับสินค้าจะรวมอยู่ในหมวดนี้ด้วย)

ผู้รับเหมา (แสดงโดยผู้ขนส่งเองหรือบริษัท) จะต้อง:

• จัดให้มีวิธีการขนส่งที่ต้องการสำหรับการขนส่งสินค้าในรูปแบบที่เหมาะสมและอยู่ในสภาพการทำงานที่สมบูรณ์ภายในระยะเวลาที่ตกลงกัน
• ส่งสินค้าไปยังที่อยู่ที่กำหนดและตรงเวลา
• ตรวจสอบความปลอดภัยของสินค้าที่ได้รับมอบหมาย
• หากมีพฤติการณ์ใดๆ ให้แจ้งให้ลูกค้าทราบทันที (เช่น สินค้าล่าช้าจนกว่าจะมีความชัดเจนในสถานการณ์ต่างๆ หรือเครื่องจักรไม่ได้ใช้งานเนื่องจากสภาพอากาศที่ยากลำบาก)

ผู้รับเหมา (แสดงโดยผู้ขนส่งสินค้า) มีสิทธิ์ทุกประการที่จะ:

• ควบคุมกระบวนการขนถ่ายสินค้าอย่างเต็มรูปแบบ
• ต้องมีเครื่องหมายที่จำเป็นในเอกสารประกอบที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินการในส่วนของสัญญา
• เรียกร้องค่าชดเชยความเสียหายจากการหยุดทำงานของยานพาหนะ

ในทางกลับกันความรับผิดชอบของนักแสดงมีดังนี้:

1. ความรับผิดเต็มจำนวนสำหรับความล้มเหลวในการส่งมอบตามระยะเวลาที่ตกลงกันไว้ (ยกเว้นสถานการณ์ข้างต้น) ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย ความรับผิดประกอบด้วยการลงโทษในอัตราร้อยละที่กำหนดโดยข้อตกลงนี้
2. เพื่อความปลอดภัยที่สมบูรณ์ของสินค้าที่ได้รับความไว้วางใจตลอดเส้นทางของยานพาหนะ

กระบวนการสรุป

ข้อตกลงในการให้บริการขนส่งสำหรับการขนส่งสินค้าจัดทำขึ้นตามลำดับต่อไปนี้:

1. ลูกค้ากรอกแบบฟอร์มและส่งใบสมัครเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับความจำเป็นในการขนส่งสินค้าไปยังที่อยู่เฉพาะ โดยระบุเส้นทางที่ต้องการและระยะเวลาสูงสุด
2. ตามใบสมัครที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ผู้รับเหมาซึ่งเป็นตัวแทนของผู้ให้บริการจะคำนวณต้นทุนในการให้บริการดังกล่าวและอนุมัติกับลูกค้า
3. จากนั้นทั้งสองฝ่ายจะหารือถึงความแตกต่างเพิ่มเติมทั้งหมดและลงนามข้อตกลงเบื้องต้น
4. บน ขั้นตอนสุดท้ายมีการลงนามข้อตกลงความร่วมมือหลัก

รายการเอกสารที่จำเป็น

ในการลงนามข้อตกลงในการขนส่งสินค้าทางถนน ผู้รับเหมาจะต้องเตรียม:

• ต้นฉบับและสำเนาของบริษัท
• ต้นฉบับและสำเนาใบอนุญาตยืนยันสิทธิ์ในการให้บริการประเภทนี้
• ต้นฉบับและสำเนาเอกสารที่สามารถยืนยันความเป็นเจ้าของรถยนต์ได้ (อาจเป็น PTS, ใบรับรองการจดทะเบียนรถยนต์, สัญญาเช่าและอื่น ๆ )
• ต้นฉบับใบขับขี่รถยนต์ยืนยันคุณสมบัติของเขาในรูปแบบของประสบการณ์การขับขี่รวมถึงความจำเป็นในการจัดทำรายงานทางการแพทย์

ลูกค้าเองจะต้องเตรียมดังกล่าว รายการเอกสารหลัก, ยังไง:

• ต้นฉบับและสำเนาเอกสารประกอบทั้งหมด
• เอกสารใดๆ ที่สามารถยืนยันความเป็นเจ้าของสินค้าที่ขนส่ง รวมถึงเอกสารยืนยันขนาด ความปลอดภัย มาตรฐาน และอื่นๆ

ตามข้อตกลงที่ลงนามระหว่างลูกค้าและผู้รับเหมา ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ขนส่งสินค้าจะได้รับใบตราส่งสินค้าซึ่งจะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการขนส่งที่ถูกกฎหมาย

ส่วนหนึ่งของใบตราส่งสินค้าควรมีข้อมูลพื้นฐานภายใต้ข้อตกลง และอีกส่วนหนึ่งควรมีข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าที่ขนส่ง

เมื่อข้อตกลงดังกล่าวมีผลใช้บังคับแล้ว

ช่วงเวลาที่ข้อตกลงที่ลงนามได้รับการพิจารณาว่ามีผลบังคับใช้ทางกฎหมายจะถูกคำนวณตามข้อตกลงที่ทำขึ้นระหว่างทั้งสองฝ่าย

ซึ่งรวมถึง:

• วันที่ลงนามในสัญญา
• เวลาขนถ่าย/ขนถ่ายสินค้า รวมทั้งจัดทำใบตราส่งสินค้าให้คนขับด้วย

หากไม่มีการระบุความแตกต่างเล็กน้อยนี้ไว้ในข้อตกลง วันที่มีผลใช้บังคับทางกฎหมายถือเป็นเวลาที่ลงนาม

ข้อตกลงในการให้บริการขนส่งเพื่อการขนส่งสินค้าถือเป็นเอกสารสำคัญ ด้วยเหตุนี้จึงต้องมีข้อมูลที่จำเป็นครบถ้วนเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดของแต่ละฝ่ายที่อาจเกิดขึ้นต่อไป

เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับการขนส่งสินค้าทางถนนในวิดีโอนี้

สัญญารับขนสินค้าตัวอย่าง 2019-2018 ดาวน์โหลดฟรีแบบฟอร์มมาตรฐานตัวอย่างแบบฟอร์ม

ข้อตกลง

การขนส่งสินค้า

______________________ “___” ____________ 2019

เป็นตัวแทนโดย _________ ดำเนินการบนพื้นฐานของ _________ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่าผู้ขนส่ง" ในด้านหนึ่ง และ _________ เป็นตัวแทนโดย _________ ดำเนินการบนพื้นฐานของ _________ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ผู้ให้บริการ" ในอีกทางหนึ่ง ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ภาคี" ได้สรุปข้อตกลงนี้ ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "ข้อตกลง" โดยมีรายละเอียดดังต่อไปนี้:

1. เรื่องของข้อตกลง

1.1. ผู้ขนส่งตกลงที่จะยอมรับภายในกรอบเวลาที่กำหนดและเจ้าของสินค้า – เพื่อนำเสนอเพื่อการขนส่งสินค้าตามปริมาณที่กำหนด การขนส่งสินค้าจะดำเนินการบนพื้นฐานของคำร้องขอด้วยวาจาจากลูกค้า ซึ่งส่งมาภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยข้อตกลงนี้ ตามเส้นทางที่คู่สัญญาตกลงกัน คำอธิบายของสินค้า (ชื่อ ปริมาณ บรรจุภัณฑ์ ขนาด ระดับความเป็นอันตราย หากจำเป็น) ปริมาณของสินค้า วันที่บรรทุก ผู้ตราส่ง ผู้รับตราส่ง ที่อยู่และหมายเลขติดต่อ สถานที่บรรทุก เวลาจัดส่งสินค้า ต้นทุนจะถูกกำหนดแยกต่างหาก สำหรับการขนส่งแต่ละครั้งโดยการออกใบตราส่งสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้

1.2. การขนส่งสินค้าดำเนินการทางถนน

1.3. ผู้จัดส่งตามบรรทัดฐานของกฎหมายปัจจุบันจัดทำและส่งใบนำส่งสินค้าไปยังผู้ขนส่งซึ่งกรอกตามกฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน

1.4. ผู้ขนส่งปฏิบัติตามความรับผิดชอบที่รับไว้ด้วยตนเอง โดยไม่ต้องเกี่ยวข้องกับบุคคลที่สาม

2. สิทธิและภาระผูกพันของผู้ให้บริการ

2.1. ผู้ขนส่งมีหน้าที่:

2.1.1. เริ่มให้บริการขนส่งสินค้าได้ทันที หากเป็นไปไม่ได้ที่จะปฏิบัติตามใบสมัคร ผู้ขนส่งมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้จัดส่งทราบเรื่องนี้ภายใน ________ วันทำการ นับจากวันที่ได้รับใบสมัคร

2.1.2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการส่งมอบไปยังผู้จัดส่งทันเวลา ยานพาหนะอยู่ในสภาพที่ดีและเหมาะสมกับการขนส่งภายในระยะเวลาที่ตกลงกัน ตรวจสอบการยอมรับสินค้าจากผู้ตราส่งตลอดจนการส่งมอบไปยังผู้รับตราส่งตามกฎของการขนส่งสินค้าที่บังคับใช้ในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

2.1.3. แจ้งให้ผู้จัดส่งทราบเกี่ยวกับข้อบกพร่องใดๆ ที่พบในข้อมูลที่ได้รับ และหากข้อมูลไม่สมบูรณ์ ให้ขอข้อมูลที่จำเป็นจากผู้จัดส่ง

2.1.4. แจ้งการสิ้นสุดการขนส่งให้ผู้จัดส่งทราบอย่างถูกต้อง เอกสารที่จำเป็น(ใบนำส่งสินค้า)

2.2. ผู้ขนส่งมีสิทธิ์เรียกร้องจากเอกสารของผู้จัดส่งและข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับคุณสมบัติของสินค้า เงื่อนไขการขนส่ง ตลอดจนข้อมูลอื่น ๆ ที่จำเป็นในการปฏิบัติตามภาระผูกพันที่ระบุไว้ในข้อตกลงนี้ หากผู้จัดส่งไม่สามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นได้ ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะไม่เริ่มปฏิบัติหน้าที่ที่เกี่ยวข้องจนกว่าจะได้รับข้อมูลดังกล่าว

2.3. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ส่งมอบสินค้าไปยังปลายทางภายในระยะเวลาที่กำหนดในใบสมัครของผู้จัดส่ง

3. สิทธิและภาระผูกพันของผู้จัดส่ง

3.1. ผู้จัดส่งมีหน้าที่:

3.1.1. ส่งใบสมัครไปยังผู้ขนส่งภายใน ________ วันทำการก่อนกำหนดเวลาการจัดส่ง

3.1.2. จัดให้มีผู้ขนส่งสินค้าเพื่อการขนส่ง ณ สถานที่และภายในเวลาที่กำหนดในคำขอและใบนำส่งสินค้า

3.1.3. ออกหนังสือมอบอำนาจให้แก่ผู้ขนส่ง หากจำเป็นต้องปฏิบัติหน้าที่ ให้ข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติของสินค้า เงื่อนไขการขนส่ง ตลอดจนข้อมูลอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับผู้ขนส่งในการปฏิบัติตามข้อผูกพันที่ให้ไว้แก่ผู้ขนส่ง สำหรับในข้อตกลงนี้

3.1.4. คืนเงินให้ผู้ขนส่งสำหรับค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการดำเนินการตามข้อตกลงนี้ ตลอดจนชำระค่าส่งสินค้าตามจำนวนและตรงเวลาที่ระบุไว้ในข้อตกลงนี้และใบแจ้งหนี้

3.1.5. ผู้จัดส่งมีหน้าที่จัดเตรียมสินค้าสำหรับการขนส่งในลักษณะที่ปลอดภัยในการขนส่งและความปลอดภัยของสินค้าตลอดจนป้องกันความเสียหายต่อยานพาหนะ

3.1.6. สินค้าจะไม่ถือว่าถูกนำเสนอเพื่อการขนส่งโดยผู้จัดส่งในกรณีต่อไปนี้:

1. การนำเสนอสินค้าเพื่อการขนส่งล่าช้า
2. การนำเสนอการขนส่งสินค้าที่ส่งไปยังปลายทางอื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้ในสัญญาการขนส่งสินค้า
3. การนำเสนอการรับขนของสินค้าไม่ใช่ ที่กำหนดไว้ในสนธิสัญญา;
4. การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของสินค้าที่นำเสนอสำหรับการขนส่งตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยกฎสำหรับการขนส่งสินค้าและความล้มเหลวของผู้จัดส่งในการนำสินค้าให้ปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ระบุภายในระยะเวลาที่ตกลงกับผู้ขนส่ง

3.1.7. หากไม่สามารถแสดงสินค้าเพื่อการขนส่งตามที่ระบุไว้ในข้อตกลงและใบแจ้งหนี้ ผู้จัดส่งจะต้องชำระค่าปรับแก่ผู้ขนส่งเป็นจำนวน ________% ของค่าธรรมเนียมที่กำหนดไว้สำหรับการขนส่งสินค้า ผู้ขนส่งยังมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยจากผู้จัดส่งสำหรับความสูญเสียที่เกิดขึ้นแก่เขาในลักษณะที่กฎหมายกำหนด สหพันธรัฐรัสเซีย.

3.2. ผู้จัดส่งมีสิทธิ์:
3.2.1. กำหนดให้ผู้ขนส่งปฏิบัติหน้าที่อย่างถูกต้อง
3.2.2. เรียกร้องค่าชดเชยสำหรับความเสียหายที่เกิดจากการกระทำที่ผิดกฎหมายของผู้ขนส่ง

3.2.3. ยุติข้อตกลงในกรณีที่กฎหมายกำหนดและข้อตกลงนี้

4. การขนถ่ายสินค้า

4.1. การบรรทุกจะดำเนินการโดยกองกำลังและวิธีการของผู้จัดส่งโดยผู้จัดส่งเป็นผู้รับผิดชอบค่าใช้จ่าย

4.2. การขนถ่ายจะดำเนินการโดยกองกำลังและวิธีการของผู้รับตราส่งโดยค่าใช้จ่ายของผู้รับตราส่ง

4.3. อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการบรรทุก การขนถ่าย และการขนส่งสินค้าจะต้องจัดเตรียมและติดตั้งบนยานพาหนะโดยผู้จัดส่ง และผู้รับตราส่งจะถอดออกจากยานพาหนะ

4.4. ไม่ได้ทำการปิดผนึกยานพาหนะและภาชนะบรรจุ

5. การกำหนดมวลโหลด

5.1. สินค้าได้รับการยอมรับในการขนส่งโดยมีน้ำหนักของสินค้าและจำนวนชิ้นสินค้าที่ระบุในใบนำส่งสินค้า น้ำหนักของสินค้าจะถูกกำหนดโดยผู้จัดส่งก่อนที่จะนำเสนอเพื่อการขนส่ง ขั้นตอนการกำหนดมวลของสินค้านั้นกำหนดตามกฎของการขนส่งสินค้า

5.2. การป้อนข้อมูลในใบนำส่งสินค้าเกี่ยวกับน้ำหนักของสินค้าซึ่งระบุวิธีการพิจารณานั้น ผู้จัดส่งจะเป็นผู้ดำเนินการ

5.3. น้ำหนักของสินค้าจะถูกกำหนดโดยผู้ขนส่งต่อหน้าผู้ขนส่ง และหากจุดเริ่มต้นคืออาคารผู้โดยสารของผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งจะต้องอยู่ต่อหน้าผู้ขนส่งด้วย

6. ขั้นตอนและกำหนดเวลาสำหรับการขนส่ง

6.1. ขั้นตอนและเงื่อนไขในการขนส่งสินค้าจะถูกกำหนดโดยคู่สัญญาทั้งสองฝ่ายแยกกันในใบนำส่งสินค้าซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงนี้

6.2. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ส่งมอบสินค้าภายในกรอบเวลาที่กำหนด

6.3. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ต้องแจ้งให้ผู้จัดส่งและผู้รับตราส่งทราบเกี่ยวกับความล่าช้าในการส่งมอบสินค้า

7. การปล่อยสินค้า

7.1. ผู้ขนส่งมีหน้าที่ส่งมอบและปล่อยสินค้าไปยังผู้รับตราส่งตามที่อยู่ที่ระบุไว้โดยผู้ตราส่งในใบตราส่ง และผู้รับตราส่งมีหน้าที่ต้องยอมรับสินค้าที่ส่งมอบให้กับเขา

7.2. หากเนื่องจากความเสียหาย (การเสื่อมสภาพ) ของสินค้าในระหว่างการขนส่ง ความเป็นไปได้ในการใช้สินค้าตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้จะถูกยกเว้น ผู้รับตราส่งมีสิทธิ์ที่จะปฏิเสธที่จะยอมรับสินค้า

7.3. หากผู้รับตราส่งปฏิเสธที่จะยอมรับสินค้าด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของผู้ขนส่ง ผู้ขนส่งมีสิทธิ์ที่จะส่งคืนสินค้าให้กับผู้ตราส่งโดยต้องแจ้งให้ทราบล่วงหน้าอย่างเหมาะสม

7.4. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสินค้าเมื่อมีการส่งคืนหรือระบุที่อยู่ใหม่จะได้รับเงินคืนตามค่าใช้จ่ายของผู้จัดส่ง

7.5. ขั้นตอนการตรวจสอบน้ำหนักของสินค้าและจำนวนพัสดุเมื่อออกสินค้าไปยังผู้รับตราส่ง ณ จุดปลายทางจะต้องสอดคล้องกับขั้นตอนการตรวจสอบน้ำหนักของสินค้าและจำนวนพัสดุเมื่อรับสินค้าจากผู้ส่งของ ณ จุดออกเดินทาง

7.6. การขนส่งสินค้าโดยผู้ขนส่งที่ปลายทางโดยต้องมีการตรวจสอบน้ำหนัก สภาพของสินค้า และจำนวนบรรจุภัณฑ์ จะดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

1. การขนส่งสินค้าในยานพาหนะที่มีหลังคาคลุม ภาชนะที่รับขนส่งโดยไม่มีการปิดผนึก

2. การขนส่งสินค้าด้วยตัวรถ ตู้คอนเทนเนอร์ หรือตัวรถที่ชำรุด

แต่ซีลของผู้ขนส่งเสียหาย

7.7. ผู้ขนส่งจะปล่อยสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์หรือบรรจุภัณฑ์โดยมีการตรวจสอบน้ำหนักและสภาพของสินค้าเฉพาะในกรณีที่ตู้คอนเทนเนอร์หรือบรรจุภัณฑ์เสียหายเท่านั้น หากตรวจพบความเสียหายต่อตู้คอนเทนเนอร์หรือบรรจุภัณฑ์ ตลอดจนในสถานการณ์อื่นที่อาจส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพของสินค้า ผู้ขนส่งมีหน้าที่ตรวจสอบน้ำหนักและสภาพของสินค้าที่อยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ที่เสียหายหรือ บรรจุภัณฑ์

7.8. การขาดแคลนสินค้าจากผู้ตราส่งรายหนึ่งไปยังผู้รับตราส่งหนึ่งรายและส่งมอบในยานพาหนะที่มีคุณภาพทางเทคนิคโดยไม่มีสัญญาณของการขาดแคลนสินค้าจะพิจารณาจากผลลัพธ์ของการตรวจสอบสินค้าที่ออกพร้อมกันทั้งชุด

7.9. เมื่อตรวจสอบน้ำหนัก สภาพของสินค้า และจำนวนบรรจุภัณฑ์ที่ปลายทาง หากพบการขาดแคลนหรือความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้า ผู้รับตราส่งและผู้ขนส่งมีหน้าที่กำหนดจำนวนการขาดแคลนที่เกิดขึ้นจริง ความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้า

7.10. หากจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบเพื่อกำหนดจำนวนการขาดแคลน ความเสียหาย (การเน่าเสีย) ที่เกิดขึ้นจริงของสินค้า ผู้รับตราส่ง ไม่ว่าจะตามคำขอของเขาหรือตามความคิดริเริ่มของเขาเอง ผู้ขนส่งจะเชิญผู้เชี่ยวชาญในสาขาที่เกี่ยวข้อง ผลการตรวจสอบที่ดำเนินการโดยไม่แจ้งให้ผู้ขนส่งหรือผู้รับตราส่งถือเป็นโมฆะ ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบจะต้องชำระโดยบุคคลที่สั่งการตรวจสอบ โดยจะต้องระบุแหล่งที่มาของค่าใช้จ่ายในภายหลังให้กับบุคคลที่รับผิดชอบต่อการขาดแคลน ความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้า

8. ต้นทุนการบริการ ขั้นตอนการชำระเงิน

8.1. การชำระเงินสำหรับการขนส่งสินค้าแต่ละรายการจะชำระเข้าบัญชีธนาคารของผู้ขนส่งตามลำดับต่อไปนี้: เงินทดรองจำนวน ________% ของต้นทุนงานจะถูกโอนไปยังบัญชีธนาคารของผู้ขนส่ง

8.2. เมื่อบริการเสร็จสิ้น ผู้จัดส่งจะออกใบรับรองความสมบูรณ์ของงานให้กับผู้ขนส่ง 2 ชุด ใบตราส่ง 1 ชุด และใบแจ้งหนี้สำหรับงานที่ทำ

8.3. ผู้จัดส่งมีหน้าที่ต้องลงนามในหนังสือรับรองการทำงานให้เสร็จสิ้นภายใน ________ วันทำการ และมอบสำเนาที่ลงนามให้ผู้ขนส่งหนึ่งฉบับ หรือส่งการปฏิเสธอย่างมีเหตุผล

8.4. ชำระเงินงวดสุดท้ายภายใน ________ วันทำการนับจากวันที่ออกใบแจ้งหนี้โดยการโอนเงินผ่านธนาคาร เงินสดไปยังบัญชีของผู้ขนส่ง

8.5. ในกรณีที่ชำระเงินล่าช้าจะชำระเงินแบบเรียกเก็บเงิน

9. ความรับผิดชอบของคู่สัญญา

9.1. ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามหรือปฏิบัติตามข้อผูกพันภายใต้ข้อตกลงนี้อย่างไม่เหมาะสม คู่สัญญาจะต้องรับผิดตามกฎหมายปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

9.2. แต่ละฝ่ายที่ก่อให้เกิดการไม่ปฏิบัติตามคำสั่งหรือ การดำเนินการที่ไม่เหมาะสมภาระผูกพันภายใต้ข้อตกลงนี้สำหรับความเสียหายต่ออีกฝ่าย มีหน้าที่ต้องชดเชยอีกฝ่ายสำหรับความสูญเสียที่เกิดขึ้น

9.3. สำหรับความล้มเหลวในการนำเสนอสินค้าหรือความล้มเหลวในการใช้ยานพาหนะที่จัดให้ ผู้จัดส่งจะต้องจ่ายค่าปรับให้กับผู้ขนส่งในจำนวน ________________________________________ รูเบิล

9.4. ผู้จัดส่งจะต้องคืนเงินให้แก่ผู้ขนส่งสำหรับต้นทุนและความสูญเสียทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับข้อกำหนดของ

ข้อมูลเท็จ
9.5. สำหรับการหยุดทำงานของยานพาหนะเนื่องจากความผิดของผู้จัดส่ง ฝ่ายหลังจะจ่ายเงินให้กับผู้ขนส่ง

ค่าปรับจำนวน _____________________________________________ รูเบิล สำหรับการหยุดทำงานในแต่ละวัน

9.6. หากมีการละเมิดเงื่อนไขการชำระเงินตามข้อตกลงนี้ ผู้จัดส่ง

จ่ายค่าปรับเป็นจำนวน________% ของจำนวนเงินที่ค้างชำระในแต่ละวันของความล่าช้า

9.7. ผู้ขนส่งต้องรับผิดชอบต่อความล้มเหลวในการเก็บรักษาสินค้าที่เกิดขึ้นภายหลังจากที่ได้รับการขนส่งและก่อนที่จะส่งมอบให้กับผู้รับตราส่งซึ่งบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากเขา เว้นแต่เขาจะพิสูจน์ได้ว่าการสูญหาย การขาดแคลน หรือความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้าเกิดขึ้นเนื่องจาก สถานการณ์ที่ผู้ขนส่งไม่สามารถป้องกันได้และการกำจัดสิ่งที่เขาไม่สามารถป้องกันไม่ได้ขึ้นอยู่กับ

9.8. ความเสียหายที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้าจะได้รับการชดเชยโดยผู้ขนส่ง:

ในกรณีที่สินค้าสูญหายหรือขาดแคลน - ตามจำนวนต้นทุนของสินค้าที่สูญหายหรือสูญหาย
ในกรณีที่เกิดความเสียหาย (ความเสียหาย) ต่อสินค้า - ในจำนวนที่มูลค่าลดลงและหากเป็นไปไม่ได้ที่จะคืนสินค้าที่เสียหาย - ตามมูลค่าของสินค้า
ในกรณีการสูญหายของสินค้าหรือสัมภาระที่ส่งมอบเพื่อการขนส่งโดยมีการแจ้งมูลค่า - ตามจำนวนมูลค่าที่แจ้งของสินค้า

10. ขั้นตอนการแก้ไขข้อพิพาท

10.1. ข้อพิพาททั้งหมดที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงนี้อยู่ภายใต้การพิจารณาของศาลอนุญาโตตุลาการของ __________________________

10.2.1. ในกรณีที่แม้จะมีบทบัญญัติของข้อ 10.1 ของข้อตกลงนี้ ตามกฎหมายปัจจุบัน ข้อพิพาทของคู่สัญญาไม่สามารถพิจารณาในศาลอนุญาโตตุลาการของเมือง ___________________________ เนื่องจากข้อพิพาทขึ้นอยู่กับเขตอำนาจศาลของ เขตอำนาจศาลทั่วไป (ทั้งเนื่องจากการมีส่วนร่วมของบุคคลในคดีและด้วยเหตุผลอื่นใด) ข้อพิพาทดังกล่าวจะได้รับการพิจารณาตามกฎต่อไปนี้:

10.2.1.1. ข้อพิพาทภายในเขตอำนาจศาลของศาลของเขตอำนาจศาลทั่วไปและอยู่ในอำนาจของศาลรัฐบาลกลางของเขตอำนาจศาลทั่วไปนั้นจะต้องได้รับการพิจารณาในศาลแขวงของเมือง ________________________________

10.2.1.2. ข้อพิพาทภายในเขตอำนาจศาลของศาลที่มีเขตอำนาจศาลทั่วไปและอยู่ในอำนาจของศาลผู้พิพากษาของเขตอำนาจศาลทั่วไปนั้นจะต้องได้รับการพิจารณาโดยผู้พิพากษาที่เหมาะสมของพื้นที่ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งอยู่ในเขตอำนาจศาลอาณาเขตซึ่งรวมถึงที่อยู่ต่อไปนี้: ________________________________

11. เงื่อนไขอื่นๆ

11.1. ข้อตกลงนี้อาจได้รับการแก้ไข เพิ่มเติม และยกเลิกก่อนกำหนดภายใน ข้อตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรด้านข้าง.

11.2. ผู้จัดส่งไม่มีสิทธิ์ในการโอนสิทธิ์และภาระผูกพันของตนที่เกิดจากสิ่งนี้

ข้อตกลงกับบุคคลที่สามโดยไม่ได้รับความยินยอมเป็นลายลักษณ์อักษรจากผู้ขนส่ง

11.3. ทุกแอพพลิเคชั่นและ ข้อตกลงเพิ่มเติมข้อตกลงที่ลงนามโดยคู่สัญญาเป็นส่วนสำคัญของข้อตกลงนี้

11.4. ข้อตกลงนี้จัดทำขึ้นเป็น 2 สำเนาซึ่งมีผลทางกฎหมายเท่ากัน โดยแต่ละฉบับสำหรับผู้ขนส่งและผู้จัดส่ง

11.5. สำเนาโทรสารของข้อตกลงและภาคผนวก การแก้ไขจะมีผลใช้บังคับตามต้นฉบับ หากมีตราประทับต้นฉบับของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งอยู่ ในกรณีนี้ คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายจะส่งสำเนาต้นฉบับไปให้กันทางไปรษณีย์ภายใน ________ วันนับจากวันที่ลงนามในเอกสารที่เกี่ยวข้อง

11.6. ข้อตกลงนี้มีผลใช้บังคับนับตั้งแต่ที่มีการลงนามโดยทั้งสองฝ่าย และมีผลบังคับใช้จนกว่าพวกเขาจะปฏิบัติตามภาระผูกพันของตนโดยสมบูรณ์

12. ที่อยู่ทางกฎหมายและรายละเอียดธนาคารของคู่สัญญา

ผู้ให้บริการ ที่อยู่ตามกฎหมาย: _______________________ ที่อยู่ทางไปรษณีย์: ___________________________

ผู้ส่งสินค้า ที่อยู่ตามกฎหมาย: _______________________ ที่อยู่ทางไปรษณีย์: _______________________________________ โทรศัพท์/แฟกซ์: ________________________________________ INN/KPP: ______________________________________________ บัญชีกระแสรายวัน: _____________________________________________ ธนาคาร: ___________________________________________________ บัญชีผู้สื่อข่าว: __________________________ BIC: _____________________________________________________ ลายเซ็น: _______________________________________________

ไม่ช้าก็เร็วนิติบุคคลทุกแห่งต้องเผชิญกับปัญหาหรือเนื้อหาอื่น ๆ จากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ปัญหาที่คล้ายกันอาจเกิดขึ้นกับประชาชนทั่วไป

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีแก้ปัญหาทั่วไป ปัญหาทางกฎหมายแต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

พิจารณาแนวทางแก้ไขปัญหาด้วย จุดเศรษฐกิจในกรณีส่วนใหญ่ ขอแนะนำให้ใช้การขนส่งทางถนนมากกว่า เนื่องจากเป็นเส้นทางที่ต่ำที่สุด

ภาระผูกพันของคู่สัญญาในสถานการณ์นี้ได้รับการควบคุมโดยสัญญาการขนส่งสินค้าซึ่งสะท้อนถึงความแตกต่างหลักของการทำธุรกรรมและควบคุมการยอมรับสินค้าในภายหลังและกระบวนการชำระเงินสำหรับการปฏิบัติตามภาระผูกพันโดยผู้ขนส่งสินค้า นอกจากนี้ เอกสารยังมีคุณลักษณะจำนวนหนึ่งที่จำเพาะต่อสถานการณ์เฉพาะ

บรรทัดฐานทางกฎหมาย

การขนส่งสินค้าโดยการขนส่งทางรถยนต์เป็นวิธีการที่นิยมใช้กันมากที่สุด ช่วงเวลาปัจจุบัน- การคมนาคมทางรถยนต์ต้องมีความซับซ้อนและมีการจัดการที่ดี งานเตรียมการและมาพร้อมกับความเสี่ยงบางอย่าง

การปรับปรุงขั้นตอนการขนส่งสินค้าโดยคำนึงถึงผลประโยชน์และสิทธิของคู่สัญญาเกิดขึ้นโดยใช้กฎและหลักการที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ

จากรายการเอกสารทางกฎหมายที่หลากหลาย สามารถระบุประเด็นสำคัญหลายประการได้ โดยระบุไว้ในกฎหมายต่อไปนี้:

1. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียส่วนที่ 2 กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 14 ลงวันที่ 26 มกราคม 2539 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม 2017 ศิลปะ. 785 และศิลปะ 798 (ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย)
2. “ฝ่าฝืนกฎการขนส่งสินค้าอันตราย”
3. กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 259 วันที่ 8 พฤศจิกายน 2550
4. กฎหมายของรัฐบาลกลางหมายเลข 16 วันที่ 02/09/2550
5. พระราชกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 272 ลงวันที่ 15 เมษายน พ.ศ. 2554 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อวันที่ 16/03/2018
6. พระราชกฤษฎีการัฐบาลฉบับที่ 1090 ลงวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2536 การเปลี่ยนแปลงล่าสุด 02/13/2018

บรรทัดฐานทางกฎหมายแต่ละข้อที่นำเสนอส่งผลกระทบต่อสถานการณ์กับสัญญาการขนส่งสินค้า เอกสารฉบับหนึ่งควบคุมการใช้งานโดยตรง ส่วนอีกฉบับอาจเกี่ยวข้องกับเอกสารนั้นทางอ้อม

1. ศิลปะ. 34 “ความรับผิดชอบของผู้ขนส่ง ผู้เช่าเหมาลำ”
2. ศิลปะ. 35 “ความรับผิดชอบของผู้จัดส่ง ผู้รับตราส่ง ผู้เช่าเหมาลำ...”

การกระทำที่นำเสนอแต่ละข้อจะควบคุมความสัมพันธ์ของทั้งสองฝ่ายในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขของข้อตกลงที่สรุประหว่างพวกเขา:

1. การไม่ขนย้ายหรือนำเสนอสินค้าแก่อีกฝ่ายจะถูกลงโทษปรับ 20% ของต้นทุนการให้บริการที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ อาจใช้มาตรการอื่นๆ โดยมีเงื่อนไขว่าเป็นไปตามข้อตกลงที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ฝ่ายที่ไม่มีความผิดในการไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยจากอีกฝ่ายสำหรับการสูญเสียที่เกิดขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย
2. การไม่จัดหาหรือปฏิเสธที่จะใช้ยานพาหนะที่จัดให้มีโทษปรับ 20% ของค่าใช้จ่ายในการให้บริการที่ตกลงกันไว้ก่อนหน้านี้ ฝ่ายที่ไม่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพันมีสิทธิ์เรียกร้องค่าชดเชยจากอีกฝ่ายสำหรับการสูญเสียที่เกิดขึ้นตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย

นอกเหนือจากมาตรการที่ระบุไว้ที่นำเสนอแล้ว กฎระเบียบกำหนดเงื่อนไขอื่น ๆ สำหรับการไม่ปฏิบัติตามภาระผูกพันที่ระบุไว้ในสัญญาขนส่ง เกี่ยวกับความรับผิดชอบของผู้จัดส่งและผู้รับตราส่ง 9 คะแนนสำหรับผู้ให้บริการ: 18 คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับพวกเขาได้ใน เวอร์ชันเต็มบทความที่กำหนด

การขนส่งสินค้าเป็นกระบวนการที่ต้องใช้ชุดเอกสารบังคับสำหรับการดำเนินการ สัญญารับขนทางถนนถือเป็นสัญญาหลักประการหนึ่งโดยเน้นถึงสิทธิและหน้าที่ของแต่ละฝ่ายในการทำธุรกรรม

ส่วนนี้นำเสนอเอกสารที่อาจจำเป็นในการขนส่งสินค้า

I. เมื่อขนส่งสินค้าอาจออกสิ่งต่อไปนี้:

และอื่น ๆ

ในกรณีที่ไม่มีข้อตกลงเกี่ยวกับการจัดการขนส่งสินค้าการขนส่งสินค้าจะดำเนินการตามคำสั่งที่ผู้ขนส่งยอมรับเพื่อดำเนินการ

ครั้งที่สอง ในกรณีที่มีข้อพิพาท

หากมีข้อพิพาทเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้า ฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการขนส่งอาจต้องการเอกสารดังต่อไปนี้:

กฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนนกำหนดว่าพระราชบัญญัติประกอบด้วย:

• วันและสถานที่จัดทำพระราชบัญญัติ

• นามสกุล ชื่อ นามสกุล และตำแหน่งของบุคคลที่มีส่วนร่วมในการจัดทำพระราชบัญญัติ

• คำอธิบายสั้น ๆพฤติการณ์ที่เป็นพื้นฐานในการร่างพระราชบัญญัติ

• ในกรณีที่สินค้าสูญหายหรือขาดแคลน ความเสียหาย (ความเสียหาย) ต่อสินค้า - คำอธิบายและขนาดที่แท้จริง

• ลายเซ็นของฝ่ายที่เกี่ยวข้องในการจัดทำพระราชบัญญัติ

ตัวอย่างการกระทำ:(แบบฟอร์มพระราชบัญญัติใน MS Word)

เรียกร้อง

หนึ่งในวิธีแก้ไข สถานการณ์ที่ขัดแย้งกันที่เกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้าคือการส่งข้อเรียกร้องไปยังคู่สัญญา
ความจำเป็นในการยื่นคำร้องอาจกำหนดขึ้นตามกฎหมายหรือสัญญา

1. การยื่นคำร้องเป็นไปตามที่กฎหมายกำหนด

   ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซียในศิลปะ 797 กำหนดว่าก่อนที่จะยื่นคำร้องต่อผู้ขนส่งที่เกิดจากการขนส่งสินค้า จำเป็นต้องแสดงข้อเรียกร้องต่อผู้ขนส่งในลักษณะที่กำหนดโดยกฎบัตรหรือรหัสการขนส่งที่เกี่ยวข้อง
   ตามศิลปะ มาตรา 39 ของ UAT ของสหพันธรัฐรัสเซีย ก่อนที่จะมีการเรียกร้องต่อผู้ขนส่งที่เกิดจากสัญญาในการขนส่งสินค้า จะต้องทำการเรียกร้องต่อบุคคลดังกล่าวก่อน สิทธิในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนต่อผู้ขนส่งและผู้เช่าเหมาลำในลักษณะก่อนการพิจารณาคดีคือบุคคลที่ได้ทำสัญญาการขนส่ง ข้อตกลงการเช่าเหมาลำ ผู้รับตราส่ง ตลอดจนบริษัทประกันภัยที่ได้ชำระค่าชดเชยการประกันภัยที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามที่ไม่เหมาะสมโดยผู้ขนส่งและผู้เช่าเหมาลำของ ภาระผูกพันในการขนส่งผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทาง สินค้า และการจัดหาวิธีการขนส่งสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง และสินค้า ขั้นตอนการยื่นคำร้องนั้นกำหนดโดยกฎการขนส่งผู้โดยสารและกฎสำหรับการขนส่งสินค้า
   ตามกฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน การเรียกร้องจะทำกับผู้ขนส่ง (ผู้ขนส่งสินค้า) ณ สถานที่ของตนใน ในการเขียนภายในระยะเวลาจำกัด
   การเรียกร้องประกอบด้วย:

   1. วันที่และสถานที่รวบรวม
   2. ชื่อเต็ม (นามสกุล ชื่อจริง และนามสกุล) ที่อยู่ของที่ตั้ง (สถานที่อยู่อาศัย) ของบุคคลที่ยื่นคำร้อง
   3. ชื่อเต็ม (นามสกุล ชื่อ และนามสกุล) ที่อยู่ของที่ตั้ง (สถานที่อยู่อาศัย) ของบุคคลที่ทำการเรียกร้อง
   4. คำอธิบายโดยย่อเกี่ยวกับสถานการณ์ที่ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานในการยื่นข้อเรียกร้อง
   5. เหตุผล การคำนวณ และจำนวนการเรียกร้องสำหรับแต่ละข้อเรียกร้อง
   6. รายการเอกสารที่แนบมาเพื่อยืนยันสถานการณ์ที่ระบุไว้ในการเรียกร้อง (พระราชบัญญัติและบันทึกการส่งมอบ คำสั่งงานพร้อมบันทึก ฯลฯ )
   7. นามสกุล ชื่อและนามสกุล ตำแหน่งของผู้ลงนามในข้อเรียกร้อง ลายเซ็นของเขาที่ประทับตรารับรอง
   การเรียกร้องสิทธิจัดทำขึ้นเป็นสองชุด โดยชุดหนึ่งถูกส่งไปยังผู้ขนส่ง (ผู้ขนส่งสินค้า) และอีกชุดหนึ่งยังคงอยู่กับบุคคลที่ยื่นคำร้อง

   ตามมาตรา. 12 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในกิจกรรมการส่งต่อการขนส่ง" ก่อนที่จะยื่นข้อเรียกร้องกับผู้ส่งสินค้าที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงการขนส่งจำเป็นต้องยื่นข้อเรียกร้องกับผู้ส่งสินค้ายกเว้นการยื่นข้อเรียกร้องเมื่อให้บริการส่งต่อ สำหรับความต้องการส่วนบุคคล ครอบครัว ครัวเรือน และความต้องการอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมทางธุรกิจของลูกค้า
   ลูกค้าหรือบุคคลที่ได้รับอนุญาตจากเขาให้ยื่นคำร้องและเรียกร้อง ผู้รับสินค้าที่ระบุไว้ในข้อตกลงการเดินทางขนส่งตลอดจนผู้ประกันตนที่ได้รับสิทธิการรับช่วงสิทธิมีสิทธิเรียกร้องและเรียกร้องต่อ ผู้ส่ง
   การเรียกร้องจะต้องส่งเป็นลายลักษณ์อักษร การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนการสูญหาย การขาดแคลน หรือความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้าจะต้องแนบมาพร้อมกับเอกสารยืนยันสิทธิ์ในการยื่นคำร้อง และเอกสารยืนยันปริมาณและมูลค่าของสินค้าที่ส่งในต้นฉบับหรือสำเนาที่ได้รับการรับรองสำเนาถูกต้อง
   การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนต่อผู้ส่งสินค้าสามารถยื่นได้ภายในหกเดือนนับจากวันที่สิทธิในการยื่นคำร้องเกิดขึ้น ระยะเวลาที่ระบุได้รับการคำนวณโดยสัมพันธ์กับ:

   1. การชดเชยความสูญเสียการสูญหาย การขาดแคลน หรือความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสินค้า นับตั้งแต่วันถัดจากวันที่ควรปล่อยสินค้า
   2. การชดเชยความสูญเสียที่เกิดขึ้นกับลูกค้าโดยการละเมิดกำหนดเวลาในการปฏิบัติตามภาระผูกพันภายใต้สัญญาการเดินทางขนส่ง นับจากวันถัดจากวันสุดท้ายที่มีผลใช้บังคับของสัญญา เว้นแต่คู่สัญญาจะกำหนดเป็นอย่างอื่น
   3. การละเมิดพันธกรณีอื่น ๆ ที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงการเดินทางขนส่ง นับจากวันที่บุคคลที่ระบุไว้ในวรรค 2 ของบทความนี้ได้เรียนรู้หรือควรทราบเกี่ยวกับการละเมิดดังกล่าว


2. ขั้นตอนการเรียกร้องสินไหมมีระบุไว้ในสัญญา

   ตามกฎแล้ว ขั้นตอนดังกล่าวได้กำหนดไว้ในส่วนของสัญญาซึ่งประกอบด้วยกรณีที่เป็นไปได้ของความขัดแย้งและวิธีการแก้ไข คู่สัญญาในสัญญาจะกำหนดอย่างอิสระว่าควรกำหนดขั้นตอนการระงับข้อพิพาทก่อนการพิจารณาคดีอย่างชัดเจนและละเอียดเพียงใด
   สัญญาจะต้องกำหนดขั้นตอนที่ชัดเจนสำหรับการดำเนินการที่คู่สัญญาจะต้องดำเนินการก่อนไปศาล (ระยะเวลาในการยื่นและพิจารณาข้อเรียกร้อง เอกสารที่ต้องยื่นพร้อมกับข้อเรียกร้อง ฯลฯ) ข้อกำหนดที่นำเสนอในการเรียกร้องจะต้องมีการกำหนดไว้อย่างชัดเจนและมีเหตุผล
   การเรียกร้องควรระบุ:

   1. ชื่อของบุคคล (นิติบุคคล/ผู้ประกอบการรายบุคคล) ที่มีการกล่าวถึงข้อเรียกร้อง
   2. ชื่อของบุคคลที่ส่งข้อเรียกร้องโดยระบุรายละเอียดที่แน่นอน ที่อยู่ทางไปรษณีย์วิธีการสื่อสาร (โทรศัพท์ แฟกซ์ ฯลฯ) และรายละเอียดการชำระเงิน
   3. หมายเลขและวันที่เรียกร้อง;
   4. เอกสาร (พร้อมรายละเอียด) ที่เกี่ยวข้องกับความสัมพันธ์ของทั้งสองฝ่าย: ตัวอย่างเช่นสัญญาการขนส่ง, ใบสมัคร, ใบนำส่งสินค้า ฯลฯ
   5. ข้อสัญญาซึ่งการละเมิดทำให้เกิดการยื่นคำร้อง
   6. ข้อกำหนดของผู้ยื่นคำร้อง (ต้องระบุให้ชัดเจน) ข้อเรียกร้องควรเตือนเกี่ยวกับการฟ้องร้องต่อศาลในภายหลังในกรณีที่ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อเรียกร้องหรือไม่พิจารณาตามลักษณะที่กำหนดหรือตรงเวลา
   7. กฎหมายตามที่ผู้เรียกร้องยืนยันการเรียกร้องของเขา
   8. จำนวนการเรียกร้องพร้อมการคำนวณ
   9. รายการเอกสารที่แนบมายืนยันข้อเรียกร้อง (หรือต้องอ้างอิงว่าผู้รับมีเอกสารประกอบการพิจารณาข้อเรียกร้องครบถ้วน ในกรณีนี้ ควรระบุเอกสารที่ระบุ)
   การเรียกร้องดังกล่าวลงนามโดยหัวหน้าองค์กรที่ทำการเรียกร้อง (ผู้ประกอบการรายบุคคล) หรือบุคคลที่ได้รับอนุญาต บ่อยครั้งที่การเคลมจะถูกส่งทางแฟกซ์/อีเมล แต่แนะนำให้ยื่นคำร้อง โดยทางไปรษณีย์ลงทะเบียนหรือมอบต่อใบเสร็จรับเงิน ในเวลาเดียวกันแม้ในขณะที่ส่งคำร้องทางไปรษณีย์ลงทะเบียน ความเสี่ยงยังคงอยู่ที่คู่สัญญาจะประกาศว่าจดหมายนั้นมีแผ่นเปล่าในการนี้ในการส่งข้อเรียกร้องควรจัดทำบัญชีรายการเอกสารแนบ และเมื่อส่งข้อเรียกร้องเมื่อได้รับคู่สัญญาจะต้องทำเครื่องหมายว่าตนได้รับข้อเรียกร้องและเอกสารแนบครบถ้วน เมื่อส่งการเรียกร้องทางจดหมาย คุณสามารถส่งสำเนาการเรียกร้อง ใบเสร็จรับเงินทางไปรษณีย์ และรายการเอกสารแนบไปยังคู่สัญญาทางโทรสาร/อีเมล ผู้ส่งคำเรียกร้องจะต้องมีสำเนาคำเรียกร้องและเอกสารยืนยันการส่ง: ใบเสร็จรับเงินในการส่งจดหมาย (พร้อมใบตอบรับการจัดส่ง), การแจ้งเตือนทางไปรษณีย์, บันทึกจากคู่สัญญาเมื่อได้รับเอกสารการเรียกร้องพร้อมกับขาเข้า หมายเลข, วันที่, ตราประทับ (แสตมป์), ลายเซ็นเป็นทางการ

ในสำเนาคำร้องอีกฉบับหนึ่ง การดำเนินการข้างต้นจะหลีกเลี่ยงข้อพิพาทเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อเท็จจริงและวันที่ยื่นคำร้อง ถ้า

ตามมาตรา. มาตรา 41 ของ UAT ของสหพันธรัฐรัสเซีย เมื่อยื่นคำร้องในลักษณะที่กำหนดโดยมาตรา 39 ของ UAT ของสหพันธรัฐรัสเซีย การเรียกร้องต่อผู้ให้บริการ ผู้เช่าเหมาลำที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ สินค้าหรือการจัดหายานพาหนะสำหรับ การขนส่งคนโดยสารและสัมภาระ ของ สามารถนำมาได้ในกรณีที่ผู้ขนส่ง ผู้ขนส่ง ผู้เช่าเหมาลำ ปฏิเสธข้อเรียกร้องทั้งหมดหรือบางส่วน หรือในกรณีที่ไม่ได้รับคำตอบข้อเรียกร้องจากผู้ขนส่ง ผู้เช่าเหมาลำ ภายในสามสิบวันนับแต่วันที่ได้รับหนังสือ การเรียกร้องที่เกี่ยวข้อง
ตามศิลปะ ตามมาตรา 42 ของ UAT แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ระยะเวลาจำกัดสำหรับการเรียกร้องที่เกิดจากสัญญาการขนส่งและข้อตกลงเช่าเหมาลำคือหนึ่งปี ระยะเวลาที่กำหนดคำนวณจากวันที่เกิดเหตุการณ์อันเป็นพื้นฐานในการยื่นคำร้องหรือคดีความ ซึ่งรวมถึง:

1. การชดเชยความเสียหายที่เกิดจากการขาดแคลน ความเสียหาย (การเน่าเสีย) ของสัมภาระ สินค้า นับจากวันที่จัดส่งสัมภาระ สินค้า
2. ค่าชดเชยความเสียหายที่เกิดจากการสูญหายของกระเป๋าเดินทางตั้งแต่วันที่ตรวจพบว่าสัมภาระสูญหาย
3. ค่าชดเชยความเสียหายอันเกิดจากการสูญหายของสินค้านับแต่วันที่รับรู้ว่าสินค้าสูญหาย
4. ความล่าช้าในการส่งมอบสัมภาระและสินค้านับจากวันที่ออกสัมภาระและสินค้า

ตามมาตรา. 13 กฎหมายของรัฐบาลกลาง "กิจกรรมการขนส่งและการส่งต่อ" สำหรับการเรียกร้องที่เกิดขึ้นจากข้อตกลงการเดินทางขนส่ง อายุความคือหนึ่งปี ระยะเวลาที่กำหนดให้คำนวณจากวันที่มีสิทธิยื่นคำเรียกร้องเกิดขึ้น
ตามศิลปะ 125 รหัสขั้นตอนอนุญาโตตุลาการของสหพันธรัฐรัสเซีย:

1. การเรียกร้องถูกยื่นใน ศาลอนุญาโตตุลาการในการเขียน คำแถลงข้อเรียกร้องลงนามโดยโจทก์หรือตัวแทนของเขา คำแถลงข้อเรียกร้องสามารถส่งไปยังศาลอนุญาโตตุลาการได้โดยการกรอกแบบฟอร์มที่โพสต์บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของศาลอนุญาโตตุลาการบนอินเทอร์เน็ต
2. คำแถลงการเรียกร้องจะต้องระบุ:
1. ชื่อของศาลอนุญาโตตุลาการที่ยื่นข้อเรียกร้อง
2. ชื่อของโจทก์ ที่ตั้งของเขา ถ้าโจทก์เป็นพลเมือง สถานที่พำนัก วันเดือนปีเกิด สถานที่ทำงาน หรือวันที่และสถานที่เกิด การลงทะเบียนของรัฐเช่น ผู้ประกอบการรายบุคคล, หมายเลขโทรศัพท์, หมายเลขแฟกซ์, ที่อยู่ อีเมลโจทก์;
3. ชื่อจำเลย ที่ตั้งหรือถิ่นที่อยู่ของเขา
4. การเรียกร้องของโจทก์ต่อจำเลยโดยอ้างอิงถึงกฎหมายและการดำเนินการตามกฎหมายอื่น ๆ และเมื่อมีการเรียกร้องต่อจำเลยหลายราย - การเรียกร้องต่อจำเลยแต่ละคน
5. สถานการณ์ที่มีการเรียกร้องและหลักฐานยืนยันสถานการณ์เหล่านี้
6. ราคาของการเรียกร้อง หากการเรียกร้องนั้นอยู่ภายใต้การประเมิน
7. การคำนวณจำนวนเงินที่รวบรวมหรือโต้แย้ง
8. ข้อมูลเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของโจทก์หรืออื่นๆ ขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีหากระบุไว้ในกฎหมายหรือสนธิสัญญาของรัฐบาลกลาง (ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2559 กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 2 มีนาคม 2559 N 47-FZ แก้ไขวรรค 8 ของส่วนที่ 2 ของบทความ 125)
9. ข้อมูลเกี่ยวกับมาตรการที่ศาลอนุญาโตตุลาการดำเนินการเพื่อประกันผลประโยชน์ในทรัพย์สินก่อนยื่นข้อเรียกร้อง
10. รายการเอกสารที่แนบมา
คำขอจะต้องระบุข้อมูลอื่น ๆ ด้วย หากจำเป็นเพื่อการพิจารณาคดีให้ถูกต้องและทันเวลา อาจมีคำร้อง รวมทั้งคำร้องขอขอพยานหลักฐานจากจำเลยหรือบุคคลอื่น
3. โจทก์มีหน้าที่ส่งสำเนาคำให้การเรียกร้องและเอกสารแนบซึ่งตนไม่มีไปให้บุคคลอื่นที่เข้าร่วมคดีทางไปรษณีย์ลงทะเบียนพร้อมขอรับใบเสร็จรับเงินคืน

ตามมาตรา. 126 รหัสขั้นตอนอนุญาโตตุลาการของสหพันธรัฐรัสเซีย:

1. ถึง คำแถลงการเรียกร้องที่แนบมา:
   1. การแจ้งการส่งมอบหรือเอกสารอื่นใดที่ยืนยันการส่งไปยังบุคคลอื่นที่เข้าร่วมในคดี สำเนาคำแถลงข้อเรียกร้องและเอกสารที่แนบมาด้วย ซึ่งบุคคลอื่นที่เข้าร่วมในคดีไม่มี
   2. เอกสารยืนยันการเสียอากรของรัฐตามลักษณะที่กำหนดและตามจำนวนหรือสิทธิรับผลประโยชน์ในการเสียอากรของรัฐ หรือการขอผ่อนผัน ผ่อนชำระ หรือลดจำนวนเงินของรัฐ หน้าที่;
   3. เอกสารยืนยันสถานการณ์ที่โจทก์อ้างสิทธิของเขา
   4. สำเนาหนังสือรับรองการจดทะเบียนของรัฐในฐานะนิติบุคคลหรือผู้ประกอบการรายบุคคล
   5. หนังสือมอบอำนาจหรือเอกสารอื่น ๆ ยืนยันอำนาจในการลงนามในคำแถลงข้อเรียกร้อง
   6. สำเนาคำตัดสินของศาลอนุญาโตตุลาการเกี่ยวกับการรักษาความปลอดภัยของผลประโยชน์ในทรัพย์สินก่อนยื่นข้อเรียกร้อง
   7. เอกสารยืนยันการปฏิบัติตามข้อเรียกร้องของโจทก์หรือขั้นตอนก่อนการพิจารณาคดีอื่น ๆ หากมีการกำหนดไว้โดยกฎหมายหรือข้อตกลงของรัฐบาลกลาง (ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2559 กฎหมายของรัฐบาลกลางลงวันที่ 02.03.2016 N 47-FZ แก้ไขวรรค 7 ของส่วนที่ 1 ของบทความ 126);
   8. ร่างข้อตกลง หากมีการเรียกร้องเพื่อบังคับให้มีการสรุปข้อตกลง
   9. สกัดจากตัวเดียว ทะเบียนของรัฐ นิติบุคคลหรือทะเบียนรวมรัฐของผู้ประกอบการแต่ละรายที่ระบุข้อมูลเกี่ยวกับที่ตั้งหรือถิ่นที่อยู่ของโจทก์และจำเลยและ (หรือ) การได้มา บุคคลสถานะของผู้ประกอบการรายบุคคลหรือการยกเลิกโดยแต่ละกิจกรรมในฐานะผู้ประกอบการรายบุคคลหรือเอกสารอื่นที่ยืนยันข้อมูลที่ระบุหรือขาดหายไป ต้องได้รับเอกสารดังกล่าวไม่ช้ากว่าสามสิบวันก่อนวันที่โจทก์ยื่นคำร้องต่อศาลอนุญาโตตุลาการ


2. เอกสารที่แนบมากับคำแถลงข้อเรียกร้องอาจถูกส่งไปยังศาลอนุญาโตตุลาการในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์

การดำเนินการทางกฎหมายตามข้อบังคับที่ใช้ในส่วนนี้ของเว็บไซต์:

1. "อนุสัญญาว่าด้วยสัญญาการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศทางถนน (CMR)" (สรุปที่เจนีวาเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2499) (มีผลบังคับใช้สำหรับสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2526)
2. ประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย;
3. "ประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาอนุญาโตตุลาการของสหพันธรัฐรัสเซีย";
4. กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 8 พฤศจิกายน 2550 N 259-FZ "กฎบัตรการขนส่งทางถนนและการขนส่งไฟฟ้าภาคพื้นดินในเมือง";
5. กฎหมายของรัฐบาลกลางวันที่ 30 มิถุนายน 2546 N 87-FZ "ในกิจกรรมการขนส่งและการส่งต่อ";
6. กฎทั่วไปการขนส่งสินค้าทางถนน (ได้รับอนุมัติจากกระทรวงการขนส่งทางรถยนต์ของ RSFSR เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม 2514)
7. กฎสำหรับการขนส่งสินค้าทางถนน (อนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 15 เมษายน 2554 ฉบับที่ 272)
8. คำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 554 เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2549 "เมื่อได้รับอนุมัติกฎสำหรับกิจกรรมการขนส่งและการส่งต่อ";
9. มติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของรัสเซียครั้งที่ 78 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2540 “ เมื่อได้รับอนุมัติ แบบฟอร์มรวมเอกสารทางบัญชีหลักสำหรับการบัญชีงาน เครื่องจักรก่อสร้างและกลไกการทำงานด้านการขนส่งทางถนน";
10. มติของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 25 ธันวาคม 2541 N 132 "ในการอนุมัติเอกสารทางบัญชีหลักรูปแบบรวมสำหรับการบันทึกการดำเนินการทางการค้า";
11. คำสั่งของกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 23 ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2551 "เมื่อได้รับอนุมัติขั้นตอนการลงทะเบียนและแบบฟอร์มการส่งต่อเอกสาร";
12. คำสั่งของกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 18 กันยายน 2551 N 152 "เมื่อได้รับอนุมัติรายละเอียดบังคับและขั้นตอนการกรอกใบนำส่งสินค้า";
13. คำแนะนำของกระทรวงการคลังของสหภาพโซเวียตหมายเลข 156, ธนาคารของรัฐของสหภาพโซเวียตหมายเลข 30, CSB ของ SSR หมายเลข 354/7, กระทรวงคมนาคมของ RSFSR หมายเลข 10/998 “ ในขั้นตอนการชำระเงินสำหรับ การขนส่งสินค้าทางถนน”;
14. จดหมายของ Federal Tax Service ลงวันที่ 21 สิงหาคม 2552 เลขที่ШС-22-3/660 “ เกี่ยวกับทิศทางของวัสดุที่จัดระบบในการดำเนินการจัดทำเอกสารระหว่างการขนส่งสินค้า”