เตรียมวางระเบิดสำหรับ "นักฆ่าเรือดำน้ำ" Rostec ได้เตรียม "ปากกา" สุดเจ๋งสำหรับเรือดำน้ำของสหรัฐฯ ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำอัจฉริยะที่สร้างรูในลำเรือของเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์อย่างเงียบ ๆ

สถาบันวิศวกรรมวิจัย (ส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Rostec) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบาลาชิคา ใกล้กรุงมอสโก ได้เริ่มการผลิตระเบิดทางอากาศต่อต้านเรือดำน้ำแบบปรับได้ Zagon-2 ถือเป็นความทันสมัยของระเบิด Zagon-1 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1994

ระเบิดแบบปรับได้ Zagon-1 กลายเป็นกระสุนต่อต้านเรือดำน้ำรูปแบบใหม่ในช่วงเวลานั้น โดยได้รับคุณสมบัติที่แตกต่างในเชิงคุณภาพ ประการแรกเกี่ยวข้องกับความลับ ระเบิดใช้วิธีการโน้มถ่วงเพื่อเข้าใกล้เป้าหมายโดยไม่สร้างเสียงรบกวนใดๆ ที่สามารถตรวจจับได้โดยระบบโซนาร์ของเรือที่ถูกโจมตี

นั่นคือ "Zagon" ไม่มีข้อเสียที่มีอยู่ในตอร์ปิโด และในขณะเดียวกันก็มีข้อดีของตอร์ปิโด - เล็งไปที่เป้าหมายอย่างอิสระโดยใช้หัวกลับบ้านแบบอะคูสติก (GOS)

ระเบิดประเภทนี้ติดตั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเฮลิคอปเตอร์ - Il-38, Tu-142ME, Ka-28 เมื่อระเบิดถูกหย่อนลงด้วยร่มชูชีพ ลูกลอยจะพองตัวตามการไหลของอากาศที่กำลังพุ่งเข้ามา บนนั้น ระเบิดจะยังคงอยู่บนพื้นผิวทะเลเป็นระยะเวลาหนึ่ง นานถึง 4 นาที หลังจากสาดลงมา ในกรณีนี้ โหมดการค้นหาสำหรับผู้ค้นหาเป้าหมายจะถูกเปิดใช้งาน อนุญาตให้ใช้ระเบิดได้เมื่อสถานะทะเลสูงถึง 6 คะแนน

เมื่อพบเป้าหมายแล้ว ระเบิดก็เริ่มจมด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ การดำน้ำอาจไม่จำเป็นต้องเป็นแนวตั้งเสมอไป

ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของระเบิดใหม่สามารถเห็นได้โดยการเปรียบเทียบคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Zagon-1 และ Zagon-2

ความลึกในการดำน้ำสูงสุด m: 600 - 600

ความเร็วการจุ่มในแนวตั้ง m/s: 16.2 - 18.0

มุมจุ่มสูงสุด องศา: 60 - ไม่มี

รัศมีการตรวจจับเป้าหมาย m: 120 - 450

ความยาว มม.: 1300 - 1500

เส้นผ่านศูนย์กลาง มม.: 210 - 232

น้ำหนักกก.: 94 - 120

มวลวัตถุระเบิด กก.: 19 - 35

ระเบิด Zagon-2 ติดตั้งฟิวส์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า ผลกระทบต่อเรือดำน้ำซึ่งรับประกันการเจาะทะลุของตัวเรือนั้นสะสม

หากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำหรือเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือตรวจพบเรือดำน้ำของศัตรู จะมีการโจมตีด้วยระเบิดขนาดใหญ่ ประมาณ 6-10 “ปากกา” จะถูกรีเซ็ต พูดอย่างเคร่งครัด โซนาร์ของเรือดำน้ำไม่ได้มองไม่เห็นพวกมันเลย เนื่องจากผู้ค้นหา Zagona ดำเนินการสแกนโซนาร์แบบแอคทีฟ นั่นคือมันทำงานเหมือนเรดาร์ โดยปล่อยคลื่นเสียงและรับคลื่นสะท้อน แต่ก่อนการโจมตี เมื่อเลือกทิศทางที่แน่นอนไปยังเป้าหมายแล้ว การสแกนจะถูกปิดและระเบิดก็เริ่มดำดิ่งลง

ต้องบอกด้วยว่าร่มชูชีพไม่เพียงแต่ใช้เพื่อลดผลกระทบของระเบิดที่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนบนน้ำเท่านั้น ร่มชูชีพช่วยให้คุณลดมุมการเล็งได้เนื่องจากหลังจากวางระเบิดแล้วระเบิดก็บินไปเกือบในแนวตั้ง และสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มความแม่นยำในการทิ้งระเบิดที่ความเร็วเครื่องบินสูง สำหรับคำว่า "ปรับได้" นั้นมีความหมายแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากคำที่ฝังอยู่ในแนวคิด "ระเบิดเครื่องบินแบบปรับได้" (KAB) การแก้ไขการเคลื่อนไหวของ "ปากกา" ไม่ได้ดำเนินการในอากาศ แต่อยู่ใต้น้ำ

พื้นหลัง

การบินของกองทัพเรือเกิดขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่เกือบถึงกลางทศวรรษที่ 30 เครื่องบิน ลูกโป่ง และเรือบินของกองทัพเรือและกองทัพเรือของหลายประเทศถูกนำมาใช้เพื่อค้นหาเรือดำน้ำโดยเฉพาะ และพวกเขาก็ถูกโจมตีโดยเรือผิวน้ำที่มีประจุลึกซึ่งเป็นเวลานานไม่แตกต่างจากถังธรรมดาที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดมากนัก

อย่างไรก็ตาม ระเบิดทางอากาศลูกแรกซึ่งปรากฏขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน ไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักในการต่อสู้กับเรือดำน้ำ ในปี พ.ศ. 2483 สหภาพโซเวียตได้นำระเบิด PLAB-100 (ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ) ซึ่งมีน้ำหนัก 100 กิโลกรัม และระเบิดได้ 70 กิโลกรัมมาใช้ ระเบิดไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อตกลงมาด้วยร่มชูชีพ มันก็เริ่มดำน้ำทันทีและระเบิดที่ระดับความลึกที่กำหนด PLAB-100 มีประสิทธิภาพต่ำ ด้วยเหตุนี้ นักบินจึงนิยมใช้ระเบิดแรงสูงแบบธรรมดาเพื่อจับเรือที่พุ่งขึ้นมาจนถึงระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ ก่อนสงครามมีโกดังสินค้า 13.5 พันแห่ง ในช่วงสงครามมีการใช้โกดังสินค้าเพียง 3.7 พันแห่ง ในจำนวนนี้ 1.1 พันแห่งถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

เฉพาะในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 เท่านั้นที่มีระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำใหม่สองลูกปรากฏขึ้น - PLAB-50 (คลัสเตอร์) และ PLAB-250−120 - ซึ่งกลายเป็นก้าวไปข้างหน้าแม้ว่าจะไม่ใหญ่มากก็ตาม พวกเขาติดตั้งฟิวส์เหนี่ยวนำซึ่งทำให้ช่วงเวลาแห่งการระเบิดประสบความสำเร็จมากขึ้น นอกจากนี้ยังติดตั้งโซนาร์ฟิวส์อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ระเบิดเหล่านี้ก็ไม่สามารถแก้ไขได้เช่นกัน "จมอย่างอิสระ" ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าระเบิดจะตกลงมาจากเรือใกล้แค่ไหน

อันที่จริงนี่คืออาวุธระเบิดทั้งหมดที่การบินทางเรือของกองทัพเรือรัสเซียมีจนถึงปี 1994 เมื่อ Zagon-1 เข้าประจำการ และเมื่อพวกเขาเริ่มพูดถึงระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำอย่างจริงจัง

จนถึงขณะนี้ เน้นไปที่ตอร์ปิโดเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ (PLAT) ซึ่งเริ่มเข้ามาใช้ในการบินทางเรือในปี พ.ศ. 2505 ตอร์ปิโดลูกแรก - AT-1 - มีประสิทธิภาพมากกว่าระเบิด "จมอิสระ" หลายเท่า สามารถโจมตีเรือได้ที่ระดับความลึกสูงสุด 200 เมตร และความเร็วสูงสุด 25 นอต น้ำหนักของระเบิดอยู่ที่ 70 กิโลกรัม นี่ก็เพียงพอแล้วเนื่องจากการระเบิดเมื่อฟิวส์เหนี่ยวนำเกิดขึ้นที่ระยะสูงสุด 5 เมตรจากตัวเรือดำน้ำ ระยะของ AT-1 คือ 5,000 ม.

แต่สิ่งสำคัญคือ AT-1 สามารถค้นหาเรือได้อย่างอิสระโดยใช้โซนาร์ทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟและเมื่อพบเรือแล้วจึงโจมตี ทำการค้นหาเป้าหมายในขณะที่ตอร์ปิโดเคลื่อนที่เป็นเกลียวด้วยรัศมี 60-70 เมตร หากตอร์ปิโดแล่นผ่านเรือไปไกลกว่า 6 เมตร การค้นหาใหม่ก็เริ่มขึ้นเพื่อการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำยิ่งขึ้น หลังจากหมดเวลาควบคุม ตอร์ปิโด "ที่หายไป" ก็ทำลายตัวเองได้

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ตอร์ปิโด AT-2 ปรากฏขึ้น ในนั้นปริมาณของวัตถุระเบิดและระยะทำการเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ความลึกสูงสุดของความเสียหายถึง 400 เมตร ความเร็วในการค้นหาเป้าหมายคือ 23 นอตและในขณะที่โจมตี - 40 นอต การดัดแปลงต่างๆ ของตอร์ปิโดที่มีประสิทธิภาพนี้เกิดขึ้นจนถึงต้นทศวรรษที่ 80

อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 เมื่อกองทัพรู้สึกยินดีกับความเป็นไปได้อันไม่จำกัดที่เกิดจากปฏิกิริยาลูกโซ่นิวเคลียร์และการหลอมนิวเคลียร์แสนสาหัสที่ไม่สามารถควบคุมได้ ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำก็ปรากฏขึ้นซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการทิ้งระเบิดที่แม่นยำ ครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากชาวอเมริกันเป็นกลุ่มแรกที่ผลิตยูเรเนียมและระเบิดพลูโทเนียม กระสุนต่อต้านเรือดำน้ำตกอย่างอิสระมีชื่อว่า Mk.90 Betty

การผลิตต่อเนื่องของ "เบ็ตตี้" เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2498 สี่ปีต่อมา เครื่องบินบรรทุกระเบิดได้ตกลงสู่มหาสมุทร และการค้นหาระเบิดก็ไม่ประสบผลสำเร็จ ในปี 1960 สหรัฐอเมริกาเริ่มผลิตระเบิดน้ำหนักเบาเนื่องจาก "Betty" หนึ่งลำสามารถทำลายเรือดำน้ำโซเวียตได้ไม่เพียงสองลำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือดำน้ำอเมริกันสองลำที่อยู่ในระยะไกลอีกด้วย ระเบิดลูกใหม่มีชื่อว่า "ลูลู่"

สหภาพโซเวียตตอบโต้อย่างสมมาตรในปี พ.ศ. 2506 ด้วยการสร้างการผลิตกระสุนที่คล้ายกัน ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตลูกแรกเรียกว่า 5F48 "Skalp" และในไม่ช้า 8F59 ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ Ka-25 รุ่นดัดแปลง

โดยสรุปต้องบอกว่าอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของเครื่องบินซึ่งได้ผ่านการพัฒนามาสองรอบแล้วตอนนี้กลับไปสู่จุดเดิมในระดับหนึ่งเมื่อมีเพียงระเบิด "จมอิสระ" เท่านั้น แน่นอนว่าไม่ใช่ในเชิงเทคนิค แต่เป็นเชิงแนวคิด "Zagon-2" เป็นวิธีการต่อสู้กับเรือดำน้ำที่ค่อนข้างน่ากลัวและมีประสิทธิภาพ และมีความเหนือกว่าอย่างมากเมื่อเปรียบเทียบกับตอร์ปิโดของเครื่องบิน ระเบิดมีการออกแบบที่ง่ายกว่ามาก มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากกว่า และราคาถูกกว่ามาก ท้ายที่สุดแล้วในสหภาพโซเวียตไม่นับเงินที่ใช้ไปกับการป้องกัน บัดนี้ทุกผลิตภัณฑ์ รวมทั้งผลิตภัณฑ์ที่สำคัญด้านการป้องกัน มีราคาเป็นของตัวเอง

ไม่ว่าสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรจะพยายามข่มขู่รัสเซียด้วยการสาธิตอาวุธและกำลังอย่างไร แต่ก็ไม่ได้นำไปสู่สิ่งใดที่สำคัญ พิษทุกชนิดย่อมมียาแก้พิษ ชาวอเมริกันกำลังติดตั้งขีปนาวุธในยุโรป และรัสเซียกำลังติดตั้งระบบที่คล้ายกันบริเวณชายแดนด้านตะวันตกของรัฐ

ชาวอเมริกันอวดอ้างในการสร้างอาวุธใหม่ล่าสุดซึ่งคาดว่าจะไม่มีคู่แข่ง มีปัญหาเกิดขึ้น ฝ่ายตรงข้ามของเราชอบรายการโฆษณา

อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียจากสถาบันวิจัย OA ได้ทำลายความหวังของชาวอเมริกันอีกครั้ง ในครั้งนี้ วิศวกรในประเทศได้พัฒนาระเบิดการบินทางเรือแบบปรับได้ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเรือดำน้ำของศัตรูที่ระดับความลึกสูงสุด 600 เมตร นี่เป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ โดยพื้นฐานแล้ว เรือดำน้ำจะไม่โดดเด่นเมื่อดำน้ำลึกมาก ซึ่งเป็นปัญหาอย่างมากที่กระสุนและอุปกรณ์ค้นหาที่มีอยู่ทั้งหมดจะทำลายเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ในการตรวจจับเรือที่ซ่อนอยู่ในทะเลลึก เครื่องบินจะต้องทราบล่วงหน้าถึงลักษณะของน้ำในพื้นที่ค้นหา ตลอดจนความลึกและความหนาแน่นของน้ำ หลังจากนั้นให้บินผ่านจุดค้นหาเป็นเวลาหลายชั่วโมง ฟังสัญญาณจากทุ่นลอยที่วางไว้ล่วงหน้า การค้นหาดังกล่าวใช้เงินจำนวนมากและใช้เวลามาก

เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพของระบบต่อต้านเรือดำน้ำในการบินจึงมีการสร้างระเบิดทางอากาศต่อต้านเรือดำน้ำแบบปรับได้ Zagon-2E ดังที่ผู้สร้างกระสุนใหม่กล่าวไว้ การสร้างของพวกเขาสามารถตรวจจับและทำลายเรือดำน้ำที่อยู่ในตำแหน่งใต้น้ำใดก็ได้: ที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์และนอนอยู่บนพื้น แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะซ่อนตัวจากเธอ

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำถือเป็นศัตรูที่อันตรายที่สุด ซึ่งไม่มีทางที่จะป้องกันได้เสมอไป

และการพัฒนาใหม่ของระเบิดทางอากาศนั้นทำหน้าที่ของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำเป็นหลัก

"Zagon-2E" เป็นระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำทางอากาศที่ปรับได้ มันถูกทิ้งลงมาจากเครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอร์ เมื่อแยกออกจากเครื่องบิน มันจะไม่สามารถบินลงน้ำได้อย่างอิสระ แต่จะร่อนลงมาด้วยร่มชูชีพ ในระหว่างการสืบเชื้อสาย การไหลของอากาศที่เข้ามาซึ่งกระทำต่อกระสุนจะทำให้ทุ่นลอยซึ่งอยู่บนลำตัวพองขึ้น

เกิดข้อผิดพลาด ไม่มีกลุ่ม! ตรวจสอบไวยากรณ์ของคุณ! (รหัส: 1)

หลังจากที่กระเซ็นลงบนผิวน้ำ ต้องขอบคุณลูกลอย ระเบิดจึงคงอยู่บนพื้นผิวเป็นระยะเวลาหนึ่ง เนื่องจากข้อมูลรายละเอียดเป็นความลับ จึงไม่ทราบข้อมูลที่แน่นอน

จากข้อมูลที่นำเสนอโดยวิศวกร คุณลักษณะเด่นของ Corral 2 คือความไร้เสียงรบกวนและความสามารถในการลอยน้ำได้จนกว่าจะระบุเป้าหมายที่ต้องการได้ การค้นหาเป้าหมายใต้น้ำดำเนินการโดยใช้หัวกลับบ้านแบบอะคูสติก สถานีอะคูสติกเจาะลึกใต้ทะเลโดยใช้หลักการของเรดาร์ กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันจะส่งสัญญาณ และหากพบวัตถุใต้น้ำ มันก็จะสะท้อนออกมาและได้รับจากหัวหน้านำทาง

ดังนั้นเมื่ออยู่บนพื้นผิว "Zagon-2" จึงจัดเตรียมการซุ่มโจมตีบนจัตุรัส เมื่อได้รับข้อมูลเกี่ยวกับเป้าหมายใต้น้ำ ระเบิดก็เริ่มเล็งไปที่เป้าหมายนั้น เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ อาวุธของเครื่องบินจึงเงียบสนิท การนำทางจะดำเนินการภายใต้น้ำหนักของตัวมันเองด้วยความเร็วสูงมาก ซึ่งก็คือ 18 เมตร/วินาที เราคงนึกภาพออกว่าศัตรูจะรู้สึกประหลาดใจเพียงใดหากระเบิดตกลงบนศีรษะของเขา

คุณสมบัติดังกล่าวทำให้ระเบิดมีอันตรายมากกว่าตอร์ปิโดหรือขีปนาวุธ หัวรบ Zagon-2 เป็นระเบิดแรงสูงแบบสะสม และเทียบเท่ากับ TNT คือ 35 กก. นี่ก็เพียงพอที่จะทำลายเรือดำน้ำด้วยระเบิดลูกเดียว กระสุนมีฟิวส์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า อายุการเก็บรักษาของอุปกรณ์คือ 10 ปี

และหากไม่สามารถตรวจจับเป้าหมายได้ในเวลาที่กำหนดจะเป็นอย่างไร? ในกรณีนี้มีระบบทำลายตัวเองให้

ดังนั้นจึงอาจเกิดคำถามขึ้นว่าตัวระเบิดนั้นได้รับการปกป้องจากการแทรกซึมของน้ำทะเลเข้าไปอย่างไร มันถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ เนื่องจากส่วนประกอบทั้งหมดของกระสุนนี้ได้รับการทดสอบในห้องแรงดัน ซึ่งมีความดันสูงถึง 400 บรรยากาศ และระเบิดแต่ละลูกจะต้องได้รับการทดสอบแยกกัน

ความคล่องตัวของกระสุนอยู่ที่ว่าสามารถใช้ได้ทั้งจากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำระยะไกล - เฮลิคอปเตอร์ Il-38, Tu-142m และ Ka-27pl ในขณะเดียวกันสภาพภูมิอากาศก็ไม่สำคัญ Zagon-2 สามารถใช้ได้ในทุกที่ของมหาสมุทรโลก

ข่าวสงครามทำให้เรามีความสุขและทำให้ชาวตะวันตกเสียใจ กระทรวงกลาโหมรัสเซียอาจกลับมาผลิตเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Mi-14 อีกครั้ง ซึ่งมีชื่อเล่นทางตะวันตกในสหภาพโซเวียตว่า "นักฆ่าเรือดำน้ำ" ขณะเดียวกันก็มีงานที่ต้องปรับตัว ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำการบิน "Zagon-2" สำหรับใช้กับเฮลิคอปเตอร์ Mi-14

เรารู้อะไรเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์สะเทินน้ำสะเทินบก Mi-14

ปีที่สร้าง: 1960. สามารถบรรทุกระเบิดนิวเคลียร์ที่สามารถทำลายเรือดำน้ำได้ภายในรัศมีหนึ่งกิโลเมตร เขาได้รับฉายาหลังจากประสบความสำเร็จในการทำลายเรือดำน้ำตะวันตกในน่านน้ำโซเวียตในช่วงสงครามเย็น หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต Mi-14 ก็ถูกถอดออกจากการให้บริการ ฉบับหนึ่ง: สหรัฐฯ กดดันผู้นำรัสเซียในขณะนั้น

คนอเมริกันมีเหตุผลและมีเหตุผลที่ดีมาก เฮลิคอปเตอร์โซเวียตทำงานตลอดเวลาและในทุกสภาพอากาศ ค้นหาเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของตะวันตกและโจมตีเป้าหมายโดยตรง รถยนต์โซเวียตก็ได้รับการชื่นชมจากพันธมิตรต่างประเทศเช่นกัน การส่งออกสูงกว่าอุปทานในประเทศหลายเท่า อย่างไรก็ตาม GDR เดียวกันนี้ซื้อเฮลิคอปเตอร์ Mi-14 จากสหภาพโซเวียต

แต่ทุกอย่างก็กลับมาเป็นปกติ รัสเซียต้องการอาวุธและอุปกรณ์ทางการทหารที่มีประสิทธิภาพ Mi-14 พิสูจน์ตัวเองได้ดีแล้ว และเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่จะยังคงมีประโยชน์สำหรับเรา สิ่งสำคัญคือการอัปเดตระบบการค้นหาและการกำหนดเป้าหมายเพื่อจับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีสัญญาณรบกวนต่ำ

เป็นโรงงานเฮลิคอปเตอร์คาซาน หากกลับมาผลิตต่อ โรงงานจะเริ่มผลิต Mi-14 ใหม่ ประการแรก ระบบส่งกำลัง ระบบรับน้ำหนัก และระบบการบิน จะได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย

นอกจากนี้สถาบันวิจัยแห่งรัสเซีย “ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำแบบปรับได้ Zagon-2 ได้รับการพัฒนา” ระเบิดดังกล่าวมีจุดประสงค์เพื่อใช้จากเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 และถูกนำไปผลิตจำนวนมาก ขณะนี้งานอยู่ระหว่างดำเนินการเพื่อใช้ระเบิดเหล่านี้กับเฮลิคอปเตอร์ลำอื่น หนึ่งในนั้นคือ Mi-14”

กองทัพรัสเซียที่ประจำการอยู่ในอาร์กติกและทะเลดำอีกครั้งต้องใช้เครื่องจักรที่ผ่านการทดสอบตามเวลาที่สามารถตรวจจับเรือดำน้ำต่างประเทศได้ รวมถึงเรือดำน้ำที่มีเสียงรบกวนต่ำด้วย ความสนใจอย่างใกล้ชิดของสหรัฐอเมริกาและกลุ่มประเทศ NATO ต่อดินแดนอาร์กติกของรัสเซียและภูมิภาคทะเลดำกำลังก่อให้เกิดความเป็นจริงทางภูมิรัฐศาสตร์ใหม่

"คอร์รัล-2" -ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำที่ปรับได้:

ระเบิดทางอากาศถูกทิ้งลงน้ำโดยใช้ร่มชูชีพ เป็นที่ทราบกันดีว่าสามารถอยู่ในตำแหน่งสแตนด์บายบนลูกลอยได้เป็นเวลาหลายนาที ข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้นเป็นข้อมูลที่เป็นความลับ สิ่งสำคัญคือ Zagon-2 จะเข้ารับหน้าที่ของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ

ไม่มีการซ่อนตัวจากมันในระดับความลึกมาก มันเงียบและสามารถบินได้จนกว่าจะระบุเป้าหมายได้ โดยตรวจจับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ระดับความลึกสูงสุด 600 เมตร หลักการทำงานคือที่ตั้ง มันทำงานโดยใช้หัวโฮมอะคูสติก “การเติม” มีการระเบิดสูงสะสม และมวลระเบิดใน TNT เทียบเท่ากับ 35 กก. ฟิวส์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า

เป็นที่น่าสงสัยว่าเรือดำน้ำของ NATO จะรู้สึกสบายใจในน่านน้ำอาณาเขตของรัสเซียเมื่อ Mi-14 ไป "ตามล่า" และถึงแม้จะมีอาวุธดังกล่าว ในสถานการณ์เช่นนี้ เหลือเพียงสองทางเลือก: ไม่ยั่วยุรัสเซีย หรือสั่งรองเท้าแตะสีขาวจำนวนมากให้กับลูกเรือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของ NATO!

สถาบันวิศวกรรมวิจัย (ส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ Rostec) ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองบาลาชิคา ใกล้กรุงมอสโก ได้เริ่มการผลิตระเบิดทางอากาศต่อต้านเรือดำน้ำแบบปรับได้ Zagon-2 ถือเป็นความทันสมัยของระเบิด Zagon-1 ซึ่งเข้าประจำการในปี 1994

ระเบิดแบบปรับได้ Zagon-1 กลายเป็นกระสุนต่อต้านเรือดำน้ำรูปแบบใหม่ในช่วงเวลานั้น โดยได้รับคุณสมบัติที่แตกต่างในเชิงคุณภาพ ประการแรกเกี่ยวข้องกับความลับ ระเบิดใช้วิธีการโน้มถ่วงเพื่อเข้าใกล้เป้าหมายโดยไม่สร้างเสียงรบกวนใดๆ ที่สามารถตรวจจับได้โดยระบบโซนาร์ของเรือที่ถูกโจมตี

นั่นคือ "Zagon" ไม่มีข้อเสียที่มีอยู่ในตอร์ปิโด และในขณะเดียวกันก็มีข้อดีของตอร์ปิโด - เล็งไปที่เป้าหมายอย่างอิสระโดยใช้หัวกลับบ้านแบบอะคูสติก (GOS)

ระเบิดประเภทนี้ติดตั้งเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำและเฮลิคอปเตอร์ - Il-38, Tu-142ME, Ka-28 เมื่อระเบิดถูกหย่อนลงด้วยร่มชูชีพ ลูกลอยจะพองตัวตามการไหลของอากาศที่กำลังพุ่งเข้ามา บนนั้น ระเบิดจะยังคงอยู่บนพื้นผิวทะเลเป็นระยะเวลาหนึ่ง นานถึง 4 นาที หลังจากสาดลงมา ในกรณีนี้ โหมดการค้นหาสำหรับผู้ค้นหาเป้าหมายจะถูกเปิดใช้งาน อนุญาตให้ใช้ระเบิดได้เมื่อสถานะทะเลสูงถึง 6 คะแนน

เมื่อพบเป้าหมายแล้ว ระเบิดก็เริ่มจมด้วยความเร็วสูง นอกจากนี้ การดำน้ำอาจไม่จำเป็นต้องเป็นแนวตั้งเสมอไป

ประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นของระเบิดใหม่สามารถเห็นได้โดยการเปรียบเทียบคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของ Zagon-1 และ Zagon-2

ความลึกในการดำน้ำสูงสุด m: 600 - 600

ความเร็วการจุ่มในแนวตั้ง m/s: 16.2 - 18.0

มุมจุ่มสูงสุด องศา: 60 - ไม่มี

รัศมีการตรวจจับเป้าหมาย m: 120 - 450

ความยาว มม.: 1300 - 1500

เส้นผ่านศูนย์กลาง มม.: 210 - 232

น้ำหนักกก.: 94 - 120

มวลวัตถุระเบิด กก.: 19 - 35

ระเบิด Zagon-2 ติดตั้งฟิวส์ระบบเครื่องกลไฟฟ้า ผลกระทบต่อเรือดำน้ำซึ่งรับประกันการเจาะทะลุของตัวเรือนั้นสะสม

หากเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำหรือเฮลิคอปเตอร์ของกองทัพเรือตรวจพบเรือดำน้ำของศัตรู จะมีการโจมตีด้วยระเบิดขนาดใหญ่ ประมาณ 6-10 “ปากกา” จะถูกรีเซ็ต พูดอย่างเคร่งครัด โซนาร์ของเรือดำน้ำไม่ได้มองไม่เห็นพวกมันเลย เนื่องจากผู้ค้นหา Zagona ดำเนินการสแกนโซนาร์แบบแอคทีฟ นั่นคือมันทำงานเหมือนเรดาร์ โดยปล่อยคลื่นเสียงและรับคลื่นสะท้อน แต่ก่อนการโจมตี เมื่อเลือกทิศทางที่แน่นอนไปยังเป้าหมายแล้ว การสแกนจะถูกปิดและระเบิดก็เริ่มดำดิ่งลง

ต้องบอกด้วยว่าร่มชูชีพไม่เพียงแต่ใช้เพื่อลดผลกระทบของระเบิดที่ติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนบนน้ำเท่านั้น ร่มชูชีพช่วยให้คุณลดมุมการเล็งได้เนื่องจากหลังจากวางระเบิดแล้วระเบิดก็บินไปเกือบในแนวตั้ง และสิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มความแม่นยำในการทิ้งระเบิดที่ความเร็วเครื่องบินสูง สำหรับคำว่า "ปรับได้" นั้นมีความหมายแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากคำที่ฝังอยู่ในแนวคิด "ระเบิดเครื่องบินแบบปรับได้" (KAB) การแก้ไขการเคลื่อนไหวของ "ปากกา" ไม่ได้ดำเนินการในอากาศ แต่อยู่ใต้น้ำ

พื้นหลัง

การบินของกองทัพเรือเกิดขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่เกือบถึงกลางทศวรรษที่ 30 เครื่องบิน ลูกโป่ง และเรือบินของกองทัพเรือและกองทัพเรือของหลายประเทศถูกนำมาใช้เพื่อค้นหาเรือดำน้ำโดยเฉพาะ และพวกเขาก็ถูกโจมตีโดยเรือผิวน้ำที่มีประจุลึกซึ่งเป็นเวลานานไม่แตกต่างจากถังธรรมดาที่เต็มไปด้วยวัตถุระเบิดมากนัก

อย่างไรก็ตาม ระเบิดทางอากาศลูกแรกซึ่งปรากฏขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่สองไม่นาน ไม่ได้สร้างความแตกต่างมากนักในการต่อสู้กับเรือดำน้ำ ในปี พ.ศ. 2483 สหภาพโซเวียตได้นำระเบิด PLAB-100 (ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ) ซึ่งมีน้ำหนัก 100 กิโลกรัม และระเบิดได้ 70 กิโลกรัมมาใช้ ระเบิดไม่สามารถแก้ไขได้ เมื่อตกลงมาด้วยร่มชูชีพ มันก็เริ่มดำน้ำทันทีและระเบิดที่ระดับความลึกที่กำหนด PLAB-100 มีประสิทธิภาพต่ำ ด้วยเหตุนี้ นักบินจึงนิยมใช้ระเบิดแรงสูงแบบธรรมดาเพื่อจับเรือที่พุ่งขึ้นมาจนถึงระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ ก่อนสงครามมีโกดังสินค้า 13.5 พันแห่ง ในช่วงสงครามมีการใช้โกดังสินค้าเพียง 3.7 พันแห่ง ในจำนวนนี้ 1.1 พันแห่งถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น

เฉพาะในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 เท่านั้นที่มีระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำใหม่สองลูกปรากฏขึ้น - PLAB-50 (คลัสเตอร์) และ PLAB-250−120 - ซึ่งกลายเป็นก้าวไปข้างหน้าแม้ว่าจะไม่ใหญ่มากก็ตาม พวกเขาติดตั้งฟิวส์เหนี่ยวนำซึ่งทำให้ช่วงเวลาแห่งการระเบิดประสบความสำเร็จมากขึ้น นอกจากนี้ยังติดตั้งโซนาร์ฟิวส์อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ระเบิดเหล่านี้ก็ไม่สามารถแก้ไขได้เช่นกัน "จมอย่างอิสระ" ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าระเบิดจะตกลงมาจากเรือใกล้แค่ไหน

อันที่จริงนี่คืออาวุธระเบิดทั้งหมดที่การบินทางเรือของกองทัพเรือรัสเซียมีจนถึงปี 1994 เมื่อ Zagon-1 เข้าประจำการ และเมื่อพวกเขาเริ่มพูดถึงระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำอย่างจริงจัง

จนถึงขณะนี้ เน้นไปที่ตอร์ปิโดเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ (PLAT) ซึ่งเริ่มเข้ามาใช้ในการบินทางเรือในปี พ.ศ. 2505 ตอร์ปิโดลูกแรก - AT-1 - มีประสิทธิภาพมากกว่าระเบิด "จมอิสระ" หลายเท่า สามารถโจมตีเรือได้ที่ระดับความลึกสูงสุด 200 เมตร และความเร็วสูงสุด 25 นอต น้ำหนักของระเบิดอยู่ที่ 70 กิโลกรัม นี่ก็เพียงพอแล้วเนื่องจากการระเบิดเมื่อฟิวส์เหนี่ยวนำเกิดขึ้นที่ระยะสูงสุด 5 เมตรจากตัวเรือดำน้ำ ระยะของ AT-1 คือ 5,000 ม.

แต่สิ่งสำคัญคือ AT-1 สามารถค้นหาเรือได้อย่างอิสระโดยใช้โซนาร์ทั้งแบบแอคทีฟและพาสซีฟและเมื่อพบเรือแล้วจึงโจมตี ทำการค้นหาเป้าหมายในขณะที่ตอร์ปิโดเคลื่อนที่เป็นเกลียวด้วยรัศมี 60-70 เมตร หากตอร์ปิโดแล่นผ่านเรือไปไกลกว่า 6 เมตร การค้นหาใหม่ก็เริ่มขึ้นเพื่อการกำหนดเป้าหมายที่แม่นยำยิ่งขึ้น หลังจากหมดเวลาควบคุม ตอร์ปิโด "ที่หายไป" ก็ทำลายตัวเองได้

ในช่วงกลางทศวรรษที่ 60 ตอร์ปิโด AT-2 ปรากฏขึ้น ในนั้นปริมาณของวัตถุระเบิดและระยะทำการเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า ความลึกสูงสุดของความเสียหายถึง 400 เมตร ความเร็วในการค้นหาเป้าหมายคือ 23 นอตและในขณะที่โจมตี - 40 นอต การดัดแปลงต่างๆ ของตอร์ปิโดที่มีประสิทธิภาพนี้เกิดขึ้นจนถึงต้นทศวรรษที่ 80

อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 เมื่อกองทัพรู้สึกยินดีกับความเป็นไปได้อันไม่จำกัดที่เกิดจากปฏิกิริยาลูกโซ่นิวเคลียร์และการหลอมนิวเคลียร์แสนสาหัสที่ไม่สามารถควบคุมได้ ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำก็ปรากฏขึ้นซึ่งไม่จำเป็นต้องมีการทิ้งระเบิดที่แม่นยำ ครั้งแรกในสหรัฐอเมริกา เนื่องจากชาวอเมริกันเป็นกลุ่มแรกที่ผลิตยูเรเนียมและระเบิดพลูโทเนียม กระสุนต่อต้านเรือดำน้ำตกอย่างอิสระมีชื่อว่า Mk.90 Betty

การผลิตต่อเนื่องของ "เบ็ตตี้" เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2498 สี่ปีต่อมา เครื่องบินบรรทุกระเบิดได้ตกลงสู่มหาสมุทร และการค้นหาระเบิดก็ไม่ประสบผลสำเร็จ ในปี 1960 สหรัฐอเมริกาเริ่มผลิตระเบิดน้ำหนักเบาเนื่องจาก "Betty" หนึ่งลำสามารถทำลายเรือดำน้ำโซเวียตได้ไม่เพียงสองลำเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือดำน้ำอเมริกันสองลำที่อยู่ในระยะไกลอีกด้วย ระเบิดลูกใหม่มีชื่อว่า "ลูลู่"

สหภาพโซเวียตตอบโต้อย่างสมมาตรในปี พ.ศ. 2506 ด้วยการสร้างการผลิตกระสุนที่คล้ายกัน ระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตลูกแรกเรียกว่า 5F48 "Skalp" และในไม่ช้า 8F59 ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ Ka-25 รุ่นดัดแปลง

KVZ จะฟื้นคืนชีพ Mi-14 / รูปภาพ: Defense.ru

สถาบันวิศวกรรมวิจัย (NIIII) กำลังทำงานเพื่อดัดแปลงระเบิดต่อต้านเรือดำน้ำ Zagon-2 เพื่อใช้กับเฮลิคอปเตอร์ Mi-14 Sergei Rusakov ผู้อำนวยการทั่วไปฝ่ายข้อกังวลของ Tekhmash กล่าวกับ RIA Novosti เมื่อวันพฤหัสบดี

ตามที่รายงาน กระทรวงกลาโหมรัสเซียกำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการกลับมาผลิตเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Mi-14 อีกครั้ง

หากการผลิตเฮลิคอปเตอร์ดำเนินการต่อ Mi-14 ใหม่จะถูกผลิตที่. รุ่นอัพเกรดจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​และระบบนำทางที่ได้รับการปรับปรุง เฮลิคอปเตอร์จะสามารถอยู่ในอากาศได้นานขึ้นและลอยอยู่ในน้ำได้ดีขึ้น

ข้อมูลทางเทคนิค

การพัฒนาเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัย V-14PS เริ่มต้นที่สำนักงานออกแบบ M.L. Mil ในปี 1970 บนพื้นฐานของเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ มี-14PL- ในปี 1974 มีการผลิตต้นแบบเครื่องแรกในคาซาน (แปลงจากอนุกรม Mi-14PL) การทดสอบดำเนินต่อไปจนถึงปี 1979 ในปีเดียวกันนั้น กองทัพเรือได้นำเฮลิคอปเตอร์ลำนี้มาใช้ภายใต้ชื่อ Mi-14PS

การออกแบบ Mi-14PS นั้นคล้ายคลึงกับเฮลิคอปเตอร์พื้นฐาน ไม่มีอุปกรณ์หรืออาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ องค์ประกอบของอุปกรณ์วิทยุมีการเปลี่ยนแปลง ห้องเก็บสัมภาระมีพื้นที่สำหรับรองรับผู้ประสบภัยได้มากถึง 19 คน

เฮลิคอปเตอร์สามารถบรรทุกแพชูชีพแบบใช้แล้วทิ้งได้ถึง 20 แพ (สามารถลากแพไว้ด้านหลังเฮลิคอปเตอร์ได้) ลูกเรือประกอบด้วยผู้เชี่ยวชาญด้านการกู้ภัยแทนที่จะเป็นคนนำทาง ขนาดของประตูบานเลื่อนด้านซ้ายเพิ่มขึ้นสองเท่า กว้าน SLG-300 ติดตั้งอยู่เหนือประตู ทำให้สามารถปีนขึ้นไปบนเรือได้โดยใช้ระบบช่วยเหลือพิเศษกับเหยื่อ 2 ราย

เพื่อเพิ่มเสถียรภาพขณะลอยน้ำ สามารถติดตั้งกระบอกลมเพิ่มเติมบนลูกลอยด้านข้างได้ สำหรับการปฏิบัติการกู้ภัยในเวลากลางคืนจะมีการติดตั้งไฟสปอร์ตไลท์ 3 ดวงและกล้องโทรทัศน์ 1 ตัว

ในปี 1987 มีการดัดแปลงใหม่สองครั้งบนพื้นฐานของ Mi-14PS: ตัวแรกสำหรับฝึกลงจอด ส่วนอีกตัวมีระบบค้นหาด้วยเลเซอร์โทรทัศน์ ในปี 1989 มีรุ่นที่มีช่องเก็บสัมภาระแบบหุ้มฉนวนปรากฏขึ้น การปรับเปลี่ยนการค้นหาและช่วยเหลือโดยใช้ Mi-14PL และ Mi-14BT ก็ถูกสร้างขึ้นใน GDR และโปแลนด์เช่นกัน

การปรับเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์:

• V-14PS เป็นเฮลิคอปเตอร์ค้นหาและกู้ภัยต้นแบบ แปลงในปี 1974 จากซีเรียล Mi-14PL
• Mi-14PS - อนุกรม มีประตูบานเลื่อนด้านข้างที่ขยายใหญ่ขึ้น นำมาใช้ในการให้บริการในปี 1979