โครงการแอปเวอร์จิเนีย เรือดำน้ำชั้นเวอร์จิเนียลำนี้อยู่ระหว่างการทดลองทางทะเลนอกชายฝั่งฟลอริดา เรือดำน้ำฝรั่งเศสรั่วไหลออกมา
เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐรุ่นที่สี่
ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำในระดับความลึกและสำหรับการปฏิบัติการชายฝั่ง นอกเหนือจากอาวุธมาตรฐานแล้ว เรือลำนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับการปฏิบัติการพิเศษ เช่น ยานพาหนะใต้น้ำที่ไม่มีคนอาศัย ห้องล็อกอากาศสำหรับนักดำน้ำแบบเบา ที่ยึดดาดฟ้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ หรือเรือดำน้ำขนาดเล็ก
เรื่องราว
การออกแบบของซีรีส์นี้เริ่มต้นในปลายทศวรรษ 1980 เรือนำประเภทใหม่ SSN-774 Virginia เข้าสู่กองเรือในปี 2004 คาดว่าในอีก 20 ปีข้างหน้า กองทัพเรือสหรัฐฯ จะได้รับเรือชั้นเวอร์จิเนีย 30 ลำ ซึ่งจะเข้ามาแทนที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับลอสแองเจลีสในกองเรือซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2539 จากจุดเริ่มต้น มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นลอสแองเจลิสด้วยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf แต่เนื่องจากต้นทุนที่สูงเกินไปและการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ จึงได้ให้ความสำคัญกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ในระหว่างพิธีเริ่มเดินเรือดำน้ำนิวเคลียร์ SSN 776 Hawaii เข้าสู่กองเรือ Donald Winter เลขาธิการกองทัพเรือกล่าวว่า:
“การเพิ่มเรือ USS Hawaii ให้กับกองทัพเรือทำให้เกิดขีดความสามารถที่สำคัญในการรับมือกับความท้าทายในอนาคต การลักลอบ ระยะการล่องเรือโดยไม่ต้องเติมเสบียง ความคล่องตัว (ในภารกิจที่หลากหลาย) และความอันตราย ควบคู่ไปกับทีมงานที่มีความเป็นมืออาชีพสูงและพร้อมรบ ทำให้เรือดำน้ำลำนี้เป็นเรือดำน้ำที่ทรงพลังที่สุดในปฏิบัติการใต้น้ำ”
มีการวางแผนว่าฮาวายจะให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2551 ในเมืองวิลมิงตัน (นอร์ทแคโรไลนา) เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่สี่ SSN 777 North Caroline ได้เข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเคร่งขรึม
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 การก่อสร้างเรือดำน้ำลำที่ 5 แล้วเสร็จ กลายเป็น SSN 778 “นิวแฮมป์เชียร์” การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2551
เมื่อวันที่ 28-29 สิงหาคม พ.ศ. 2551 มีการทดสอบในอ่าวเม็กซิโก โดยมีการยิงขีปนาวุธโทมาฮอว์กรุ่น Block III และ Block IV จำนวน 2 ลูกจากเครื่องยิงแนวตั้ง และขีปนาวุธดัดแปลง Block III ก็เปิดตัวจากท่อตอร์ปิโดด้วย ในระหว่างการทดสอบ ได้มีการฝึกตั้งโปรแกรมเป้าหมายใหม่แบบเรียลไทม์
ในปี 2010 มีรายงานว่าสารเคลือบดูดซับเสียงบนเรือดำน้ำไม่ทนต่อน้ำ วัสดุหลุดออกจากตัวเรือดำน้ำซึ่งช่วยลดการดูดซับเสียงได้อย่างมาก หากการลอกไม่สมบูรณ์ แผ่นเคลือบก็จะกลายเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวน
เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2554 เรือดำน้ำลำที่แปดในชุดเรือดำน้ำ SSN 781 California ได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในนิวพอร์ต การรวมตัวกันในกองเรือมีกำหนดในเดือนตุลาคม
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2557 ได้มีการลงนามสัญญากับ General Dynamics Electric Boat และ Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding สำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Block IV ที่ทันสมัย จำนวน 10 ลำ ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่า 17.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกลายเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำ
องค์ประกอบของซีรีส์
№ |
ชื่อ |
อู่ต่อเรือ |
สั่งแล้ว |
เริ่ม
|
จำนำแล้ว |
ลดลง |
ในการให้บริการ |
ท่าเรือ
|
| 1. |
SSN-774 "เวอร์จิเนีย"
|
จีดีบี | 30.09.1998 | 08.1997 | 02.09.1999 | 16.08.2003 | 23.10.2004 | กรอตัน |
| 2. |
SSN-775 "เท็กซัส"
|
นนสบี | 30.09.1998 | 09.1998 | 12.07.2002 | 09.04.2005 | 09.09.2006 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 3. |
SSN-776 "ฮาวาย"
|
จีดีบี | 30.09.1998 | 10.1999 | 27.08.2004 | 17.06.2006 | 05.05.2007 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 4. |
SSN-777 แคโรไลน์เหนือ
|
นนสบี | 30.09.1998 | 03.2001 | 22.05.2004 | 05.05.2007 | 03.05.2008 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 5. |
SSN-778 "นิวแฮมป์เชียร์"
|
จีดีบี | 14.08.2003 | 01.2004 | 30.04.2007 | 21.02.2008 | 25.10.2008 | กรอตัน |
| 6. |
SSN-779 "นิวเม็กซิโก" |
นนสบี | 14.08.2003 | 01.2004 | 12.04.2008 | 18.01.2009 | 27.03.2010 | กรอตัน |
| 7. |
SSN-780 "มิสซูรี" |
จีดีบี | 14.08.2003 | 12.2004 | 27.09.2008 | 20.11.2009 | 31.07.2010 | กรอตัน |
| 8. |
SSN-781 "แคลิฟอร์เนีย"
|
นนสบี | 14.08.2003 | 01.2006 | 01.05.2009 | 14.11.2010 | 29.10.2011 | กรอตัน |
| 9. |
SSN-782 "มิสซิสซิปปี้"
|
จีดีบี | 14.08.2003 | 02.2007 | 09.06.2010 | 13.10.2011 | 02.06.2012 | กรอตัน |
| 10. |
SSN-783 "มินนิโซตา"
|
นนสบี | 14.08.2003 | 02.2008 | 20.05.2011 | 03.11.2012 | 07.09.2013 | กรอตัน |
| 11. |
SSN-784 นอร์ทดาโคตา
|
จีดีบี | 22.12.2008 | 03.2009 | 11.05.2012 | 29.08.2013 | 29.08.2014 | กรอตัน |
| 12. |
SSN-785 "จอห์น วอร์เนอร์" |
นนสบี | 22.12.2008 | 03.2010 | 16.03.2013 | 10.09.2014 | 01.08.2015 | |
| 13. |
SSN-786 "อิลลินอยส์" |
จีดีบี | 22.12.2008 | 03.2011 | 02.06.2014 | 11.10.2015 | ||
| 14. |
SSN-787 "วอชิงตัน" |
นนสบี | 22.12.2008 | 09.2011 | 22.11.2014 | |||
| 15. |
SSN-788 "โคโลราโด" |
จีดีบี | 22.12.2008 | 06.2012 | 07.03.2015 | |||
| 16. |
SSN-789 "อินเดียน่า" |
นนสบี | 22.12.2008 | 22.12.2008 | 16.05.2015 | |||
| 17. |
SSN-790 "เซาท์ดาโคตา" |
จีดีบี | 22.12.2008 | |||||
| 18. |
SSN-791 "เดลาแวร์" |
นนสบี | 22.12.2008 | |||||
| 19. |
SSN-792 "เวอร์มอนต์" |
จีดีบี | ||||||
| 20. |
SSN-793 "ออริกอน" |
จีดีบี | ||||||
| 21. |
SSN-794 "มอนทาน่า" |
นนสบี | ||||||
| 22. |
SSN-795 "ไฮแมน จอร์จ ริกโอเวอร์" |
จีดีบี | ||||||
| 23. |
SSN-796 "นิวเจอร์ซีย์" |
จีดีบี | ||||||
| 24. |
SSN-797 "ไอโอวา" |
จีดีบี |
ออกแบบ
ระดับเสียงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียอยู่ที่ระดับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Seawolf และต่ำกว่าระดับเสียงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ของรัสเซียของโครงการ 971 Shchuka-B เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การออกแบบของเวอร์จิเนียใช้การเคลือบ "ลดทอน" ใหม่ ระบบดาดฟ้าหุ้มฉนวน และการออกแบบโรงไฟฟ้าใหม่ เพื่อลดระดับเสียง ใบพัดจะถูกติดตั้งในแฟริ่งรูปวงแหวน (เฟเนสตรอน) โดยมีความลึกประมาณเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัด
นับเป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมระดับโลกที่เรือลำนี้ไม่มีกล้องส่องทางไกลแบบดั้งเดิม แต่กลับใช้เสายืดไสลด์แบบมัลติฟังก์ชั่นแทน ซึ่งไม่ทะลุกรอบที่แข็งแรงซึ่งติดตั้งกล้องโทรทัศน์ไว้ การส่งภาพผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงไปยังหน้าจอในห้องควบคุมกลาง เสาอากาศสำหรับการสำรวจและสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ และ เซ็นเซอร์ตรวจจับอินฟราเรด เลเซอร์อินฟราเรดถูกใช้เป็นตัวค้นหาระยะ
ในการตรวจจับทุ่นระเบิด จะใช้ยานพาหนะอัตโนมัติที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ซึ่งมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด 18 ชั่วโมงและความละเอียดโซนาร์ 10 ซม.
ด้านหลังโรงจอดรถมีห้องล็อคซึ่งนักว่ายน้ำต่อสู้ 9 คนสามารถเข้าถึงผิวน้ำได้
เรือดำน้ำซีรีส์ Virginia Block III ได้รับการออกแบบใหม่ประมาณ 20% เพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ มีการเปลี่ยนแปลงที่จมูก โดยที่เครื่องยิงขีปนาวุธ 12 เครื่องถูกแทนที่ด้วยเครื่องยิงลูกโม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องสามารถยิงขีปนาวุธร่อน Tomahawk ได้สูงสุด 6 ลูก การออกแบบเครื่องยิงที่คล้ายกันนี้ใช้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นโอไฮโอที่ถูกดัดแปลงเพื่อบรรทุกขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์ก
ทีทีเอ็กซ์
คุณสมบัติหลัก
ประเภทเรือ: MPLATRK
- การประมวลผลของ NATO: เวอร์จิเนีย
-ความเร็ว (ใต้น้ำ): ใต้น้ำเต็ม - 34 นอต
-จำกัดความลึกในการดำน้ำ: สูงสุด 1,600 ฟุต (488 เมตร)
-ลูกเรือ: 100-120 คน ขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับการแก้ไข
ขนาด
การกระจัดพื้นผิว: 7800 ตัน
-ความยาวสูงสุด(ตามระดับน้ำ) : 114.9 ม
-ความกว้างเคสสูงสุด : 10.5 ม
พาวเวอร์พอยท์
นิวเคลียร์ประเภท GE S9G,
- กังหันสองตัว
- ใบพัดเป็นแบบแฟริ่งวงแหวน (เฟเนสตรอน)
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธตอร์ปิโดและทุ่นระเบิด: ท่อตอร์ปิโด 4 ท่อ, ตอร์ปิโด 26 ลูก
- อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงขีปนาวุธแนวดิ่ง 12 เครื่องของเครื่องยิงขีปนาวุธ Tomahawk (เรือของซีรีย์ Block I และ Block II); เครื่องยิงจรวดแบบหมุนได้ 2 เครื่อง พร้อมด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธโทมาฮอว์ก 6 เครื่องต่อเครื่อง (เรือซีรีส์ Block III)
ก่อนที่เรือดำน้ำลำใหม่จะถูกส่งไปยังการเดินทาง เรือลำดังกล่าวจะต้องผ่านการทดสอบ ประเภทแรก เช่นเดียวกับเรือเวอร์จิเนีย จะต้องผ่านการทดสอบอุปกรณ์และกลไกทั้งหมดบนเรือ เพื่อให้สามารถยืนยันได้ว่าอุปกรณ์เหล่านั้นทำงานได้ดีและสอดคล้องกับข้อกำหนดการออกแบบ
“ถ้าคุณคุ้นเคยกับความเชี่ยวชาญพิเศษทางเรือ มันก็ชัดเจนสำหรับคุณว่าจะต้องทำอะไร” Steve Hart ผู้เชี่ยวชาญด้านตอร์ปิโดชั้นหนึ่งตั้งปรัชญาไว้ “การนำเรือนำของโครงการไปสู่ความเป็นอิสระครั้งแรกนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย: มันแสดงให้เห็นถึงความทนทานของระบบ เรือ และลูกเรือ นี่มันช่วงฆ่ากันชัดๆ”
เมื่อเร็วๆ นี้ เรือดำน้ำ USS Virginia (SSN 774) ซึ่งเป็นเรือดำน้ำโจมตีที่มีฐานอยู่ที่ Groton ได้เริ่มทดสอบระบบทั้งหมดของเรือ ตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนไปจนถึงอาวุธและการนำทาง ในทะเลนอกชายฝั่งฟลอริดา
หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบ ลูกเรือจะเริ่มเตรียมการรบครั้งแรก ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาหกเดือนสำหรับเรือดำน้ำประเภทนี้
“การเดินทางครั้งแรกของเวอร์จิเนียจะเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับกองเรือของเรา” พลเรือเอก แฮร์รี รอว์เฮด เสนาธิการกองทัพเรือกล่าวระหว่างการเยือนกรอตัน “นี่คือเรือดำน้ำรูปแบบใหม่และเป็นเรือดำน้ำที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา”
กัปตันเรืออันดับ 2 เจมส์ วอเตอร์ส ผู้บัญชาการเวอร์จิเนีย สังเกตว่าเรือลำนี้ "ห่างไกล" จากลำเรือที่เขาเคยประจำการมาก่อน
“เมื่อคุณขึ้นเครื่องครั้งแรก มันน่ากลัว” เขากล่าวต่อ “คุณคิดว่า: ว้าว มีหลายอย่างที่นี่ที่ฉันไม่เคยเห็นที่ไหนมาก่อน”
เขาชอบระบบเสียงที่ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้สามารถตรวจจับเรือดำน้ำของศัตรูได้ก่อนที่จะตรวจพบเวอร์จิเนีย
“ เราจำเป็นต้องรู้อยู่เสมอว่าเรือดำน้ำของศัตรูอยู่ที่ไหน - เพื่อที่เราจะได้กดปุ่ม "เริ่ม" และส่งพวกมันไปที่ด้านล่าง" ผู้บัญชาการกล่าว "สงครามไม่ได้หมายความถึงความรักใด ๆ เมื่อคู่ต่อสู้ที่เท่าเทียมกันสองคนอยู่ในสถานการณ์การต่อสู้กันตัวต่อตัว . สิ่งต่างๆอาจไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ สิ่งต่างๆ อาจไม่เป็นไปตามที่เราต้องการ”
Waters ตั้งข้อสังเกตว่าจนถึงขณะนี้เรือลำดังกล่าวได้แสดงให้เห็นถึงการปฏิบัติตามข้อกำหนดการออกแบบในทะเลเป็นอย่างดี
“เราเริ่มการทดสอบด้วยความเร็วที่สูงมาก และทั้งลูกเรือและเรือก็ทำผลงานได้ดีเยี่ยม” เป็นความเห็นของผู้บังคับบัญชา
เวอร์จิเนียได้รับหน้าที่ในปี 2547 ในเวลาเดียวกัน การทดสอบระบบทั้งหมดอย่างเข้มข้นก็เริ่มต้นขึ้น
“พูดอย่างเดียวไม่พอ: เราต้อง - และเราก็ทำ” Paul Bovter ผู้เชี่ยวชาญด้านตอร์ปิโดชั้นสองกล่าว “เราต้องเป็นคนแรกที่อธิบายทุกขั้นตอน”
พลเรือตรีเซซิล ดี. ฮันนี่ ซึ่งอยู่ที่เวอร์จิเนียระหว่างการทดลองทางทะเล สังเกตว่าองค์ประกอบแต่ละส่วนของเรือจำเป็นต้องมีการดัดแปลงหรือซ่อมแซม แต่นี่เป็นผลลัพธ์ที่คาดหวังเมื่อใช้งานระบบที่ซับซ้อนจำนวนมากเช่นนี้
“เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าไม่มีความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับเวอร์จิเนีย แต่ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติ” ฮานิ ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำกล่าวสรุป นี่เป็นการเดินทางครั้งสุดท้ายของเขาบนเรือดำน้ำ - เขาถูกย้ายไปที่เพนตากอนในตำแหน่งหัวหน้าแผนกต่อต้านเรือดำน้ำ
เรือเวอร์จิเนียออกเดินเรือแล้วในปี 2548 แต่เพียงสามเดือนเท่านั้น จากนั้นเรือก็เข้าจอดเทียบท่าอีกครั้งเป็นเวลาหนึ่งปีเต็มเพื่อการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย การเคลือบตัวเรือ และการอัพเกรดระบบอิเล็กทรอนิกส์
ขณะนี้ลูกเรือของเรือดำน้ำกำลังเสร็จสิ้นการทดสอบก่อนการเดินทาง 6 เดือนตามกำหนดในปี 2552
“เราจะมีความสุขมากที่ได้ไปล่องเรือ แทนที่จะทำการทดสอบ เราจะทำหน้าที่ของเราเอง” ทอดด์ ชูลท์ซ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกล่าว พร้อมเสริมว่าเรือทำงานได้ “ตามที่ตั้งใจไว้ และดียิ่งขึ้นไปอีก” และกิจกรรมของลูกเรือ “จะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเรือทุกลำของโครงการนี้”
“เรามาที่นี่เพื่อตรวจสอบการทำงานของเรือ ระบบต่างๆ และนำเสนอแนวคิดเวอร์จิเนียอย่างครบถ้วนแก่ผู้บังคับบัญชา เพนตากอน และพลเรือน” เขากล่าว
ลูกเรือกำลังรอและแทบรอไม่ไหวที่เรือจะเข้าปฏิบัติการ
“หลังจากการล่องเรือครั้งแรก ลูกเรือก็รวมตัวกันและรู้สึกเป็นหนึ่งเดียวกับเรือดำน้ำ” หัวหน้าวิศวกร เคอร์ติส นอร์ริส อธิบาย “คุณพึ่งพาซึ่งกันและกันในหลายๆ ด้าน เมื่อคุณอาศัยอยู่กับกลุ่มคนในพื้นที่จำกัดเป็นเวลาหกเดือน คุณจะได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับเพื่อนบ้านของคุณ"
เส้นโค้งเล็กๆ บนหน้าจอของอุปกรณ์อะคูสติกจะเปลี่ยนสีจากสีเขียวเป็นสีขาว ช่างเทคนิคเลื่อนเคอร์เซอร์เพื่อฟัง
“เป็นไปได้ว่าอาจมีการสัมผัสใต้น้ำที่แบริ่ง 190” เขากล่าว นี่คือการทดสอบแบบทีมโดยใช้เครื่องจำลองเป้าหมาย
ช่างเทคนิคด้านเสียงจะถ่ายทอดข้อมูลไปยังช่างเทคนิคระบบควบคุมอัคคีภัย ซึ่งใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อหา "วิธีแก้ปัญหา" ได้แก่ ระยะ ทิศทาง และความเร็วของเรือดำน้ำลำอื่น
หลังจากคุ้มกันเรือดำน้ำแล้ว ช่างเทคนิครายงานว่า: “ทางแก้ไขพร้อมแล้ว อาวุธพร้อมแล้ว”
“ยิงใส่แบริ่งที่พัฒนาแล้ว” ร้อยโทเดวิด โกรแกน เจ้าหน้าที่เฝ้าระวังที่รับผิดชอบกลยุทธ์เรือดำน้ำออกคำสั่ง คำสั่งหมายถึงการยิงไปยังสถานที่เป้าหมาย
“ท่อตอร์ปิโดหมายเลข 1 - ไฟไหม้!”
“ตอร์ปิโดออกมา สายไฟเรียบร้อยดี” สายไฟส่งข้อมูลระหว่างเรือกับตอร์ปิโด
"เปิดใช้งานโหมดกลับบ้านแล้ว" ตอร์ปิโดกำลังมองหาเป้าหมาย
“คุณถูกฝังแล้ว” วอเตอร์สกล่าว
"คำแนะนำขั้นสุดท้าย" พบเป้าหมายแล้ว
"ฟิวส์ถูกตั้งค่าแล้ว การวัดและส่งข้อมูลทางไกลหายไป" สายไฟที่ตอนนี้ไร้ประโยชน์ถูกตัดออกไปแล้ว
“ระเบิดรุนแรงทางตะวันตก” เป้าหมายถูกทำลาย
“เทคโนโลยีทั้งหมดนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าการต่อสู้กับคนอันธพาล” Waters กล่าว “ เอาคนสองคน - เรือดำน้ำสองลำแล้วคนหนึ่งมีพฤติกรรมก้าวร้าว ส่วนอีกคนหนึ่ง - โอ้ฉันต้องหาวิธีแก้ปัญหา! ผู้ชายกำลังเตรียมพร้อมที่จะยิง”
เมื่อลูกเรือป้อนข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องจำลองเป้าหมายลงในระบบ ระบบของเวอร์จิเนียจะตอบสนองโดยพร้อมที่จะฟัง ติดตาม และ "ยิง" น้ำจากท่อตอร์ปิโด ราวกับมาจากปืนฉีดน้ำขนาดยักษ์
เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ไซต์กำลังเตรียมการฝึกซ้อมยิงด้วยเรือดำน้ำ Hartford (SSN 768) อีกลำที่อยู่ใน Groton โดยในระหว่างนั้นมีแผนที่จะยิงตอร์ปิโดฝึกซ้อม 12 ลูก
ตอร์ปิโดฝึกสีส้มสดใสไม่มีหัวรบ มีการทำเครื่องหมายว่า "ไม่ระเบิด สามารถส่งคืนได้" และมีหมายเลขโทรศัพท์โทรฟรีสำหรับศูนย์อาวุธใต้น้ำกองทัพเรือในนิวพอร์ต รางวัล $50
"มีเรื่องตลกที่ดีเกี่ยวกับเรื่องนั้น" ร.ท. จัสติน ฮาร์ดีกล่าว “แล้วถ้ามีคนส่งมาล่ะ”
ฮาร์ต ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือนำในห้องตอร์ปิโด รู้สึกสงบเกี่ยวกับชัยชนะเหนือฮาร์ตฟอร์ด
“ศัตรูเพียงคนเดียวของเรือดำน้ำสามารถเป็นเรือดำน้ำได้” เขากล่าว เราต่างรู้ดีถึงการกระทำของกันและกัน ใครก็ตามที่ยกมือเร็วกว่า ใครเร็วกว่า เหมือนอย่างชาวตะวันตกจะเป็นผู้ชนะ และมันจะเป็นเรา"
“ไม่มีความแตกต่างทางเสียงระหว่างเวอร์จิเนียและฮาร์ตฟอร์ดมากนัก เช่นเดียวกับแอล.เอ.” ฮาร์ตกล่าว “ในโลกใต้น้ำ หากคุณเป็นคนเงียบๆ คุณจะอยู่เหนือกว่าตลอดเวลา ในด้านเสียง เราจะฉีกมันออกจากกัน”
หากมองจากด้านข้าง แม่น้ำเวอร์จิเนียจะเข้าใกล้ท่าเรืออย่างง่ายดายและเป็นอิสระ ภายในเรือดำน้ำภาพแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง
เรือลำอื่นๆ ปรากฏบนหน้าจอระบุตำแหน่งเป็นวงกลมสีชมพู แสดงถึงพื้นที่ที่เรือควรหลีกเลี่ยง เมื่ออยู่บนผิวน้ำ เรือดำน้ำมีความคล่องตัวไม่มาก เรือส่วนใหญ่ซ่อนอยู่ใต้น้ำ และผู้คนมักเข้าใจผิดว่าเป็นเรือลำเล็ก
ขณะที่เรือดำน้ำเข้าใกล้ท่าเรือ ลูกเรือส่วนใหญ่ก็แยกย้ายกันไปที่ประจำการ น้ำไต่ขึ้นไปบนสะพานที่ด้านบนของดาดฟ้าเรือดำน้ำเพื่อช่วยให้ผู้สังเกตการณ์มองเห็นเรือ โดยเฉพาะเรือที่อาจไม่ปรากฏบนหน้าจอเรดาร์ เช่น เรือประมงขนาดเล็ก
ท่ามกลางความสับสนทั่วไป มีการโพสต์ผู้สังเกตการณ์เพิ่มเติม คนอื่นๆ เตรียมพร้อมสำหรับเหตุฉุกเฉินที่อาจเกิดขึ้น เช่น การชนกัน ลูกเรือจะประจำการใกล้กับจุดดับเพลิง การระบายน้ำ และระบบจ่ายออกซิเจน
“ทุกคนพร้อมแล้ว” Michael Armstrong ช่างไฟฟ้าระดับเฟิร์สคลาสของ Seaman กล่าว เขาจะดึงปืนพก 9 มม. ออกมาแล้วรายงานไปที่ด้านบนสุดหากมีเรือเอเลี่ยนเข้ามาใกล้เกินไป
“เรามีกรณีมีคนพยายามเข้ามาหาเราจากภายนอก ดูเหมือนพวกเขาเป็นสามีภรรยากัน” อาร์มสตรองกล่าว “พวกเขาเริ่มถ่ายรูปแล้วก็ว่ายออกไป การไม่ให้ใครเข้าใกล้เป็นปัญหาจริงๆ”
หลังจากเยี่ยมชมพอร์ตคานาเวอรัลได้ไม่นาน เวอร์จิเนียก็กลับมาพบกับฮาร์ตฟอร์ดเพื่อตรวจสอบระบบอาวุธของตน
“เรามีความมั่นใจในระบบ” นาวาเอก มิเชล แมคลัฟลิน หัวหน้าเจ้าหน้าที่ของผู้บัญชาการกองกำลังใต้น้ำกล่าว งานออกแบบถือเป็นปรากฏการณ์ในตัวเอง แต่การนำการออกแบบมาประยุกต์ใช้ตามแนวคิดนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง สิ่งนี้ต้องทำงานหนักและมีแรงบันดาลใจจากทีมงาน”
ตามที่ McLaughlin กล่าวไว้ ลูกเรือของเวอร์จิเนียกำลังทำหน้าที่ของตนถูกต้อง: “ลูกเรือคนนี้ยึดครองเรือลำนี้และแล่นบนเรือได้อย่างมหัศจรรย์ เราภูมิใจในตัวพวกเขา พวกเขาคือผู้บุกเบิกที่แท้จริง”
ด้วยการเปลี่ยนแปลงของสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์การเมืองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับ Seawolf ที่กำลังก่อสร้างจึงกลายเป็น "ของที่ระลึกของสงครามเย็น": ด้วยการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและศักยภาพในการรบที่ลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเป็นภารกิจหลักของอเนกประสงค์ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ - การค้นหา ติดตาม และทำลายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือรัสเซีย - สูญหายไปในขอบเขตใหญ่ โดยธรรมชาติเป็นลำดับความสำคัญ การเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ได้ก่อให้เกิดวิกฤติในกองกำลังใต้น้ำของสหรัฐฯ เป็นไปได้ที่จะเอาชนะวิกฤตนี้ได้โดยการระบุงานใหม่สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งอาจมีความโดดเด่นอย่างน้อยในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 21
ในช่วงต้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2534 พลเรือเอกแฟรงก์ เคลโซ หัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการทางทะเลได้สั่งให้เริ่มพัฒนาโครงการเรือดำน้ำราคาปานกลาง ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักในชื่อเรือดำน้ำเซ็นจูเรียน (เรือดำน้ำแห่งศตวรรษหน้า) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2534 เลขาธิการกองทัพเรือได้อนุมัติงานออกแบบอย่างเป็นทางการ ในระดับหนึ่ง โครงการใหม่อาศัยการวิจัยเพื่อระบุรูปลักษณ์ของเรือดำน้ำตามประเภท Seawolf ซึ่งเริ่มอย่างน้อยในช่วงต้นปี 1988 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 พลเรือเอกเคลโซได้อนุมัติแบบจำลองสำหรับใช้ในการรบ และในเดือนมกราคมของปีถัดมา เขาได้เผยแพร่เอกสารที่มีข้อกำหนดหลายประการสำหรับระดับคุณลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิค ค่าใช้จ่ายตามแผนของเรือ Centurion อยู่ที่ครึ่งหนึ่งของเรือประเภท Seawolf (ราคาใกล้เคียงกับราคาเรือคลาส Los Angeles ลำสุดท้าย หรือประมาณ 600 ล้านดอลลาร์สำหรับเรือที่ผลิตในช่วงปลายทศวรรษ 1980)
เพื่อให้แน่ใจในการลดต้นทุนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ลำใหม่ จึงมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่สำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำก่อน (ประเภท Seawolf) ประการแรก มีการตัดสินใจที่จะจำกัดการกระจัดของเรือลำใหม่ ซึ่งนำไปสู่การบรรจบกันของโครงการนี้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับลอสแองเจลิส ประการที่สอง พระราชบัญญัติพิเศษของสภาคองเกรสอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์เชิงพาณิชย์ที่มีอยู่ในโครงการได้ ก่อนอื่นสิ่งนี้นำไปใช้กับองค์ประกอบที่แพงที่สุดของโครงการ - REV คอมเพล็กซ์ REV ต้องใช้โปรเซสเซอร์และซอฟต์แวร์เชิงพาณิชย์
นอกเหนือจากการลดต้นทุนในการสร้างเรือลำเดียวแล้ว ยังให้ความสนใจอย่างมากในระหว่างการพัฒนาโครงการเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน ประการแรก เมื่อพัฒนาเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใหม่สำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ซีรีส์ใหม่ ซึ่งมีชื่อว่า "เวอร์จิเนีย" ภารกิจไม่เพียงแต่ทำให้การออกแบบง่ายขึ้นและเพิ่มความน่าเชื่อถือ (โดยการลดจำนวนอุปกรณ์และอื่น ๆ องค์ประกอบทางกล) แต่ยังรับประกันการทำงานโดยไม่ต้องชาร์จแกนกลางตลอดวงจรชีวิตของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ อายุการใช้งานของแกนกลางของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ใหม่ที่เรียกว่า S9G คือ 30 ปี (ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง - 33 ปี) มาตรการที่สองเพื่อให้แน่ใจว่าลดต้นทุนการปฏิบัติการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียคือการลดจำนวนบุคลากรเรือดำน้ำนิวเคลียร์
|
โครงสร้างภายในของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "เวอร์จิเนีย" |
.jpg)
การบำรุงรักษาที่ได้รับการรับรองทางโครงสร้างของเรือและความสามารถในการปรับตัวให้ทันสมัยก็มีความสำคัญอย่างยิ่งในการลดต้นทุนการปฏิบัติการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย เพื่อจุดประสงค์นี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้นำสถาปัตยกรรมแบบเปิดของระบบควบคุมการต่อสู้มาใช้ เช่นเดียวกับการใช้ช่องบรรจุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถบรรทุกและขนถ่ายอุปกรณ์และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ค่อนข้างใหญ่ได้ เป็นครั้งแรกที่มีการนำโซลูชันทางเทคนิคนี้ไปใช้กับผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ระดับโอไฮโอ ซึ่งทำให้สามารถลดระยะเวลาการอยู่ที่ฐานได้อย่างมาก และด้วยเหตุนี้ จึงเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ในกรณีที่มีศัตรูตัวแรก การโจมตีด้วยขีปนาวุธบนฐานบ้านของพวกเขา
ทิศทางที่สำคัญที่สองในการพัฒนาโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียคือเพื่อให้แน่ใจว่าเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของซีรีส์นี้สามารถแก้ไขงานได้กว้างขึ้น ในเวลาเดียวกันงานต่อสู้กับเรือศัตรูที่มีเสียงรบกวนต่ำไม่ได้ถูกลบออก แต่กลายเป็นหนึ่งในภารกิจอื่น ๆ ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เหล่านี้ ด้วยเหตุนี้ ข้อกำหนดการลักลอบซึ่งกำหนดไว้ก่อนหน้านี้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf จึงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
การทำงานหลายอย่างพร้อมกันของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียได้กลายเป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นหลักเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ออกแบบไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมดของกองทัพเรือสหรัฐฯ ภารกิจหลักที่เรือประเภทนี้ต้องแก้ไข ได้แก่ :
- การปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำและการต่อต้านเรือ
- โจมตีเป้าหมายชายฝั่ง
- ดำเนินการวางของฉัน
- การลาดตระเวนทางอิเล็กทรอนิกส์และการติดตามสถานการณ์ทางยุทธวิธีในพื้นที่ปฏิบัติการรบ (หรือพื้นที่ปฏิบัติการรบที่มีศักยภาพ)
- การสนับสนุนโดยตรงสำหรับการกระทำของเรือผิวน้ำ (รวมถึง)
- การลงจอดอย่างเป็นความลับของกลุ่มโจมตีและการก่อวินาศกรรมบนชายฝั่งศัตรู
ตามภารกิจที่ได้รับการแก้ไข อาวุธของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียได้เปลี่ยนไป พวกเขาละทิ้งการใช้ท่อตอร์ปิโด 8 ท่อเช่นเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับ Seawolf และกลับไปใช้ท่อตอร์ปิโด 4 ท่อและปืนกลแนวตั้ง 12 ท่อของขีปนาวุธล่องเรือ Tomahawk นอกจากนี้ยังมีการตัดสินใจที่จะกลับไปใช้ท่อตอร์ปิโดขนาดลำกล้องเก่า (533 มม.) ในเวลาเดียวกันสำหรับการยิงไปยังเป้าหมายที่มีเสียงรบกวนต่ำซึ่งปฏิบัติการในน้ำตื้น (เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า) มีการวางแผนที่จะใช้ตอร์ปิโดลำกล้องเล็ก "เบา" (324 มม. ประเภท Mk. 50 หรือ Mk. 54 LHT) ตอร์ปิโดเหล่านี้ได้รับการพัฒนาเพื่อใช้จากเครื่องบินและเรือบรรทุกพื้นผิว โดยจะทำการยิงด้วยวิธี "ออกเอง"
เพื่อแก้ปัญหาการลาดตระเวนทางวิทยุอิเล็กทรอนิกส์และการติดตามสถานการณ์ในพื้นที่สู้รบ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียได้รับการติดตั้งระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ อุปกรณ์แบบยืดหดได้นั้นได้รับการออกแบบแบบแยกส่วนโดยไม่ต้องเข้าไปในตัวเรือที่แข็งแกร่งของ เรือ.
เพื่อให้แน่ใจว่าการลงจอดอย่างลับๆ ของกลุ่มโจมตีและการก่อวินาศกรรมบนชายฝั่งที่ถูกยึดครองโดยศัตรู การออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียประกอบด้วยห้องล็อกทางอากาศเก้าที่นั่ง ซึ่งรับประกันทางออกและรับของนักดำน้ำและทหารกองกำลังพิเศษเมื่อนิวเคลียร์ เรือดำน้ำอยู่ใต้น้ำ (ที่ระดับความลึกเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติการดังกล่าว) ห้องล็อคทางอากาศตั้งอยู่ที่ส่วนบนของถังเก็บศพ ซึ่งเกิดจากผนังกั้นแบบแบนสองอันที่แยกช่องแรกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ (GKP, ตู้ TRV, REV หรืออาจเป็น AB) ออกจากห้องที่สอง (ห้องนั่งเล่น) อาจเป็นไปได้ว่าห้องล็อคอากาศสามารถนำมาใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการออกและรับนักดำน้ำเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการหลบหนีฉุกเฉินจากเรือดำน้ำที่วางอยู่บนพื้น เช่นเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทก่อนหน้า ("ลอสแองเจลิส" และ "หมาป่าทะเล") ช่องฟักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภท "เวอร์จิเนีย" นั้นติดตั้งแพลตฟอร์ม coaming สำหรับลงจอดอุปกรณ์กู้ภัยและสามารถใช้สำหรับเรือดำน้ำเพื่อออก เรือจมโดยใช้วิธีขึ้นฟรี
นอกจากห้องล็อกทางอากาศแล้ว การออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียยังจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บพิเศษสำหรับอุปกรณ์และเสบียงของกองกำลังปฏิบัติการพิเศษซึ่งตั้งอยู่ในตู้อุปกรณ์แบบยืดหดได้ ที่พักของทีมปฏิบัติการพิเศษบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์นั้นมีให้ในตู้ TRV ซึ่งแตกต่างจากเรือประเภทก่อนๆ ตรงที่มีความสามารถที่ยอดเยี่ยมในการเปลี่ยนโครงร่าง (สามารถรองรับคนได้สูงสุด 41 คนในตู้) เช่นเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นลอสแอนเจลิส เรือชั้นเวอร์จิเนียสามารถขนส่งโรงเก็บเครื่องบินแห้ง DDS (บนแพลตฟอร์ม coaming ของแอร์ล็อค) และยานพาหนะสำหรับส่งหน่วยกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบก ASDS (บนแพลตฟอร์ม coaming ของฟักกู้ภัยท้ายเรือ)
เพื่อที่จะแก้ปัญหาภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียจึงได้รับการติดตั้งระบบเสียงสะท้อนพลังน้ำอันทรงพลัง อาวุธยุทโธปกรณ์ไฮโดรอะคูสติกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียประกอบด้วยคอมเพล็กซ์ไฮโดรอะคูสติกพร้อมโซนาร์แบบโค้ง AN/BQQ-10 ซึ่งได้รับการทดสอบบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf การใช้คอมเพล็กซ์พลังน้ำนี้บนเรือประเภทเวอร์จิเนียนั้นอาจถูกกำหนดไม่เพียงโดยความปรารถนาที่จะลดต้นทุนในการสร้าง REV ใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงความจำเป็นในการลดความเสี่ยงของการหยุดชะงักของโปรแกรมในการสร้างเรือใหม่ด้วย อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้อาจนำไปสู่ปัญหาบางประการ เส้นผ่านศูนย์กลางตัวเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทเวอร์จิเนียนั้นเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของเรือประเภท Seawolf อย่างเห็นได้ชัด (10.4 แทนที่จะเป็น 12.9 เมตรหรือน้อยกว่า 2.5 เมตร) ซึ่งน่าจะนำไปสู่ความต้องการส่วนปลายเรือที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่งปัญหาที่กองทัพเรือสหรัฐฯ พบในระหว่างการทดสอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์นำ "Seawolf" นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในอาวุธยุทโธปกรณ์โซนาร์ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย: จากเสาอากาศโซนาร์รูรับแสงกว้างบนเรือที่ใช้กับ "Seawolf" " เรือดำน้ำ (AN/BQG-5D ) ถูกยกเลิกเพื่อหันไปใช้รุ่น AN/BQG-5A ที่มีน้ำหนักเบา
ข้อกำหนดสำหรับการใช้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียในพื้นที่น้ำตื้นซึ่งมีอันตรายจากทุ่นระเบิดสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ จำเป็นต้องมีการปรับปรุงวิธีการเฝ้าระวังด้วยโซนาร์แบบแอ็คทีฟเพิ่มเติม ในรูปลักษณ์ทางสถาปัตยกรรมของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย สิ่งนี้แสดงออกมาในลักษณะของ "คาง" ที่หัวเรือที่เห็นได้ชัดเจน ซึ่งมีเสาอากาศโซนาร์แบบแอคทีฟใหม่ตั้งอยู่ เสาอากาศนี้มีความละเอียดสูงช่วยให้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่เพียงแต่เคลื่อนที่ได้อย่างมั่นใจใกล้กับพื้นดินที่ไม่เรียบเท่านั้น แต่ยังค้นหาทุ่นระเบิดที่จอดอยู่ซึ่งติดตั้งอยู่เหนือพื้นดินอีกด้วย ความสามารถของเสาอากาศที่อยู่ใน "คาง" ได้รับการเสริมด้วยเสาอากาศที่อยู่ในหัวรั้ว (ค้นหาทุ่นระเบิดในคอลัมน์น้ำ)
องค์ประกอบของเสาอากาศลากจูงพลังน้ำแบบขยายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียก็อาจจะเปลี่ยนแปลงบ้างเช่นกัน นอกจากนี้ ยังมีอีก 2 เสาอากาศ ได้แก่ เสาอากาศ TV-16 แบบ "หนา" ซึ่งอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินทางกราบขวาพร้อมกับตัวเรือที่ทนทาน คล้ายกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นลอสแอนเจลิสและซีวูล์ฟ และเสาอากาศแบบ "บาง" ซึ่ง ควรเปลี่ยนเสาอากาศ TV-29 (น่าจะเป็นเสาอากาศ TV-29A) เสาอากาศ TB-29 ที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ถูกปฏิเสธเนื่องจากราคาสูงจนไม่อาจยอมรับได้
นอกเหนือจากอุปกรณ์เสียงสะท้อนพลังน้ำที่ระบุไว้แล้ว เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียยังติดตั้งตัวรับระบบตรวจจับภัยคุกคามทางเสียงอีกด้วย
ความปรารถนาของผู้ออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียในการสร้างเรือที่สามารถควบคุมสภาพแวดล้อมใต้น้ำโดยรอบในทุกทิศทางได้อย่างสมบูรณ์นั้นไม่ประสบความสำเร็จ แต่พวกเขาก็สามารถบรรลุความก้าวหน้าในทิศทางนี้ได้
ความต่อเนื่องของแนวทางการออกแบบที่นำไปใช้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Virginia, ชั้น Los Angeles และชั้น Seawolf นั้นเห็นได้ชัดเจนอย่างชัดเจนจากรูปลักษณ์ภายนอกของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซีรีย์ล่าสุด เช่นเดียวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf รั้วของเรือเวอร์จิเนียจะขยับไปทางหัวเรืออย่างมาก และการบรรจุกระสุนตอร์ปิโดจะดำเนินการผ่านช่องบรรจุตอร์ปิโดที่อยู่ท้ายรั้ว
เรือดำน้ำเวอร์จิเนียมีความคล้ายคลึงกับเรือระดับลอสแองเจลิสเนื่องจากมีการวางตู้บรรจุขีปนาวุธล่องเรือ Tomahawk ไว้ที่หัวเรือ แต่การติดตั้งภายในโรงพยาบาลเซ็นทรัลซิตี้นั้นดำเนินการตามรูปแบบที่แตกต่างกันเล็กน้อย หากบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภท Los Angeles ตู้คอนเทนเนอร์ถูกติดตั้งเป็นสี่แถวขนานกับเส้นกึ่งกลางของเรือ (สองแถวต่อด้าน) ดังนั้นบนเรือประเภทเวอร์จิเนีย ตู้คอนเทนเนอร์แบบโค้งทั้งสี่ (สองแถวต่อด้าน) จะมีระยะห่างมากกว่าตู้เหล่านั้น ใกล้กับภาชนะบรรจุอาหาร DP มากที่สุด สิ่งนี้อาจบ่งบอกถึงตำแหน่งของโครงสร้างที่ทนทานบางส่วนในส่วนนี้ของปลายจมูก (ตัวอย่างเช่น ความต่อเนื่องของเพลาของแคปซูลทรงกลมทางจมูกของ GAK)
ด้วยโครงสร้างที่ใกล้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Los Angeles ล่าสุด ปลายด้านท้ายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียได้ถูกนำมาใช้ ซึ่งยังคงการออกแบบส่วนต่อท้ายท้ายเรือ และระบบขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำแบบวอเตอร์เจ็ท คล้ายกับที่ใช้ใน เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Seawolf เช่นเดียวกับบนเรือประเภท "Seawolf" รั้วของอุปกรณ์แบบยืดหดได้ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน ซึ่งมีแฟริ่งที่หัวเรือเพื่อลดกระแสน้ำวนที่หนุนหลัง โซลูชั่นทางเทคนิคสำหรับหางเสือแนวนอนแบบยืดหดได้ยังถูกนำมาใช้ในโครงการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียอีกด้วย
ไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดสำหรับต้นทุนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียได้ (เพื่อให้แน่ใจว่าต้นทุนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใกล้เคียงกับราคาของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับลอสแองเจลิส) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539 มีการจัดตั้งต้นทุนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ประเภทนี้ดังต่อไปนี้: ส่วนหัวหนึ่ง - 3.272 พันล้านดอลลาร์ส่วนที่สอง - 2.543 พันล้านดอลลาร์ส่วนที่สาม - 2.093 พันล้านดอลลาร์ส่วนที่สี่ - 2.112 พันล้านดอลลาร์
โปรแกรมสร้างเรือระดับเวอร์จิเนียถูกวิพากษ์วิจารณ์ไม่เพียงเพราะราคาเรือเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ แต่ยังเป็นเพราะคุณภาพการรบที่ไม่เพียงพอด้วย ด้วยการกำจัดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียประมาณ 85% ของการกระจัดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Seawolf ราคาใกล้เคียงกัน กระสุนทั้งหมดประมาณ 2/3 ของกระสุนของเรือประเภท Seawolf พลังของการยิงตอร์ปิโดคือ 50% ของการยิงตอร์ปิโดระดับ Seawolf นอกจากนี้ เรือระดับเวอร์จิเนียยังไม่เหมาะสมสำหรับการปฏิบัติการในอาร์กติกและมีความลึกในการดำน้ำที่ตื้นกว่า
งานปรับปรุงเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียยังคงดำเนินต่อไป แผนดังกล่าวจัดให้มีการเปลี่ยนไปใช้ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบอนุกรม (ยังไม่ทราบว่าตัวเรือลำไหน) กำลังพิจารณาตัวเลือกที่ใช้เสาอากาศพลังน้ำแบบมีโครงสร้าง และงานกำลังดำเนินการเพื่อสร้างเซ็นเซอร์และอุปกรณ์ใหม่ สันนิษฐานว่าเรือประเภท "เวอร์จิเนีย" เช่นเดียวกับเรือของโครงการก่อนหน้านี้จะถูกสร้างขึ้นในซีรีส์ย่อยซึ่งจะมีการแนะนำระบบและคอมเพล็กซ์ขั้นสูงเพิ่มเติม สิ่งนี้ควรได้รับการอำนวยความสะดวกโดยการสร้างโมดูลาร์ของเรือและระบบย่อย (โดยหลักคือ REV)
เรือนำประเภทเวอร์จิเนีย SSN-774 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2547 ปัจจุบัน กองทัพเรือสหรัฐฯ มีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนีย 8 ลำ และมีแผนที่จะสร้างเรือดำน้ำประเภทนี้ทั้งหมด 30 ลำ
ลักษณะการทำงานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนีย:
- ประเภทของเรือ - ตามการจำแนกของรัสเซีย: เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์, ตอร์ปิโดพร้อมขีปนาวุธล่องเรือ (MPLATARK) ตามการจำแนกประเภทของ NATO: SSN (เรือดำน้ำนิวเคลียร์);
- ความเร็วใต้น้ำ - 25 นอต;
- ความลึกในการดำน้ำสูงสุด – 250 ม.
- ความเป็นอิสระในการนำทาง – ไม่จำกัด;
- ลูกเรือ - 134 คน;
- การกระจัดใต้น้ำ - 7925 ตัน
- ความยาว – 114.8 ม.
- อาวุธยุทโธปกรณ์ - ไซโลขีปนาวุธ 12 อัน, ท่อตอร์ปิโด 4 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม.
เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของกองทัพเรือสหรัฐรุ่นที่สี่
ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำในระดับความลึกและสำหรับการปฏิบัติการชายฝั่ง นอกเหนือจากอาวุธมาตรฐานแล้ว เรือลำนี้ยังมีอุปกรณ์สำหรับการปฏิบัติการพิเศษ เช่น ยานพาหนะใต้น้ำที่ไม่มีคนอาศัย ห้องล็อกอากาศสำหรับนักดำน้ำแบบเบา ที่ยึดดาดฟ้าสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ หรือเรือดำน้ำขนาดเล็ก
เรื่องราว
การออกแบบของซีรีส์นี้เริ่มต้นในปลายทศวรรษ 1980 เรือนำประเภทใหม่ SSN-774 Virginia เข้าสู่กองเรือในปี 2004 คาดว่าในอีก 20 ปีข้างหน้า กองทัพเรือสหรัฐฯ จะได้รับเรือชั้นเวอร์จิเนีย 30 ลำ ซึ่งจะเข้ามาแทนที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับลอสแองเจลีสในกองเรือซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 2519 ถึง 2539 จากจุดเริ่มต้น มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นลอสแองเจลิสด้วยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้น Seawolf แต่เนื่องจากต้นทุนที่สูงเกินไปและการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ จึงได้ให้ความสำคัญกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนีย
เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2550 ในระหว่างพิธีเริ่มเดินเรือดำน้ำนิวเคลียร์ SSN 776 Hawaii เข้าสู่กองเรือ Donald Winter เลขาธิการกองทัพเรือกล่าวว่า:
“การเพิ่มเรือ USS Hawaii ให้กับกองทัพเรือทำให้เกิดขีดความสามารถที่สำคัญในการรับมือกับความท้าทายในอนาคต การลักลอบ ระยะการล่องเรือโดยไม่ต้องเติมเสบียง ความคล่องตัว (ในภารกิจที่หลากหลาย) และความอันตราย ควบคู่ไปกับทีมงานที่มีความเป็นมืออาชีพสูงและพร้อมรบ ทำให้เรือดำน้ำลำนี้เป็นเรือดำน้ำที่ทรงพลังที่สุดในปฏิบัติการใต้น้ำ”
มีการวางแผนว่าฮาวายจะให้บริการในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก
เมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม 2551 ในเมืองวิลมิงตัน (นอร์ทแคโรไลนา) เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่สี่ SSN 777 North Caroline ได้เข้าประจำการในกองทัพเรือสหรัฐฯ อย่างเคร่งขรึม
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2551 การก่อสร้างเรือดำน้ำลำที่ 5 แล้วเสร็จ กลายเป็น SSN 778 “นิวแฮมป์เชียร์” การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2551
เมื่อวันที่ 28-29 สิงหาคม พ.ศ. 2551 มีการทดสอบในอ่าวเม็กซิโก โดยมีการยิงขีปนาวุธโทมาฮอว์กรุ่น Block III และ Block IV จำนวน 2 ลูกจากเครื่องยิงแนวตั้ง และขีปนาวุธดัดแปลง Block III ก็เปิดตัวจากท่อตอร์ปิโดด้วย ในระหว่างการทดสอบ ได้มีการฝึกตั้งโปรแกรมเป้าหมายใหม่แบบเรียลไทม์
ในปี 2010 มีรายงานว่าสารเคลือบดูดซับเสียงบนเรือดำน้ำไม่ทนต่อน้ำ วัสดุหลุดออกจากตัวเรือดำน้ำซึ่งช่วยลดการดูดซับเสียงได้อย่างมาก หากการลอกไม่สมบูรณ์ แผ่นเคลือบก็จะกลายเป็นแหล่งกำเนิดเสียงรบกวน
เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2554 เรือดำน้ำลำที่แปดในชุดเรือดำน้ำ SSN 781 California ได้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในนิวพอร์ต การรวมตัวกันในกองเรือมีกำหนดในเดือนตุลาคม
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2557 ได้มีการลงนามสัญญากับ General Dynamics Electric Boat และ Huntington Ingalls Industries Newport News Shipbuilding สำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Block IV ที่ทันสมัย จำนวน 10 ลำ ข้อตกลงดังกล่าวมีมูลค่า 17.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ และกลายเป็นข้อตกลงที่ใหญ่ที่สุดสำหรับการก่อสร้างเรือดำน้ำ
องค์ประกอบของซีรีส์
№ |
ชื่อ |
อู่ต่อเรือ |
สั่งแล้ว |
เริ่ม
|
จำนำแล้ว |
ลดลง |
ในการให้บริการ |
ท่าเรือ
|
| 1. |
SSN-774 "เวอร์จิเนีย"
|
จีดีบี | 30.09.1998 | 08.1997 | 02.09.1999 | 16.08.2003 | 23.10.2004 | กรอตัน |
| 2. |
SSN-775 "เท็กซัส"
|
นนสบี | 30.09.1998 | 09.1998 | 12.07.2002 | 09.04.2005 | 09.09.2006 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 3. |
SSN-776 "ฮาวาย"
|
จีดีบี | 30.09.1998 | 10.1999 | 27.08.2004 | 17.06.2006 | 05.05.2007 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 4. |
SSN-777 แคโรไลน์เหนือ
|
นนสบี | 30.09.1998 | 03.2001 | 22.05.2004 | 05.05.2007 | 03.05.2008 | เพิร์ลฮาร์เบอร์ |
| 5. |
SSN-778 "นิวแฮมป์เชียร์"
|
จีดีบี | 14.08.2003 | 01.2004 | 30.04.2007 | 21.02.2008 | 25.10.2008 | กรอตัน |
| 6. |
SSN-779 "นิวเม็กซิโก" |
นนสบี | 14.08.2003 | 01.2004 | 12.04.2008 | 18.01.2009 | 27.03.2010 | กรอตัน |
| 7. |
SSN-780 "มิสซูรี" |
จีดีบี | 14.08.2003 | 12.2004 | 27.09.2008 | 20.11.2009 | 31.07.2010 | กรอตัน |
| 8. |
SSN-781 "แคลิฟอร์เนีย"
|
นนสบี | 14.08.2003 | 01.2006 | 01.05.2009 | 14.11.2010 | 29.10.2011 | กรอตัน |
| 9. |
SSN-782 "มิสซิสซิปปี้"
|
จีดีบี | 14.08.2003 | 02.2007 | 09.06.2010 | 13.10.2011 | 02.06.2012 | กรอตัน |
| 10. |
SSN-783 "มินนิโซตา"
|
นนสบี | 14.08.2003 | 02.2008 | 20.05.2011 | 03.11.2012 | 07.09.2013 | กรอตัน |
| 11. |
SSN-784 นอร์ทดาโคตา
|
จีดีบี | 22.12.2008 | 03.2009 | 11.05.2012 | 29.08.2013 | 29.08.2014 | กรอตัน |
| 12. |
SSN-785 "จอห์น วอร์เนอร์" |
นนสบี | 22.12.2008 | 03.2010 | 16.03.2013 | 10.09.2014 | 01.08.2015 | |
| 13. |
SSN-786 "อิลลินอยส์" |
จีดีบี | 22.12.2008 | 03.2011 | 02.06.2014 | 11.10.2015 | ||
| 14. |
SSN-787 "วอชิงตัน" |
นนสบี | 22.12.2008 | 09.2011 | 22.11.2014 | |||
| 15. |
SSN-788 "โคโลราโด" |
จีดีบี | 22.12.2008 | 06.2012 | 07.03.2015 | |||
| 16. |
SSN-789 "อินเดียน่า" |
นนสบี | 22.12.2008 | 22.12.2008 | 16.05.2015 | |||
| 17. |
SSN-790 "เซาท์ดาโคตา" |
จีดีบี | 22.12.2008 | |||||
| 18. |
SSN-791 "เดลาแวร์" |
นนสบี | 22.12.2008 | |||||
| 19. |
SSN-792 "เวอร์มอนต์" |
จีดีบี | ||||||
| 20. |
SSN-793 "ออริกอน" |
จีดีบี | ||||||
| 21. |
SSN-794 "มอนทาน่า" |
นนสบี | ||||||
| 22. |
SSN-795 "ไฮแมน จอร์จ ริกโอเวอร์" |
จีดีบี | ||||||
| 23. |
SSN-796 "นิวเจอร์ซีย์" |
จีดีบี | ||||||
| 24. |
SSN-797 "ไอโอวา" |
จีดีบี |
ออกแบบ
ระดับเสียงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นเวอร์จิเนียอยู่ที่ระดับของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Seawolf และต่ำกว่าระดับเสียงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 ของรัสเซียของโครงการ 971 Shchuka-B เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การออกแบบของเวอร์จิเนียใช้การเคลือบ "ลดทอน" ใหม่ ระบบดาดฟ้าหุ้มฉนวน และการออกแบบโรงไฟฟ้าใหม่ เพื่อลดระดับเสียง ใบพัดจะถูกติดตั้งในแฟริ่งรูปวงแหวน (เฟเนสตรอน) โดยมีความลึกประมาณเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของใบพัด
นับเป็นครั้งแรกในการฝึกซ้อมระดับโลกที่เรือลำนี้ไม่มีกล้องส่องทางไกลแบบดั้งเดิม แต่กลับใช้เสายืดไสลด์แบบมัลติฟังก์ชั่นแทน ซึ่งไม่ทะลุกรอบที่แข็งแรงซึ่งติดตั้งกล้องโทรทัศน์ไว้ การส่งภาพผ่านสายเคเบิลใยแก้วนำแสงไปยังหน้าจอในห้องควบคุมกลาง เสาอากาศสำหรับการสำรวจและสื่อสารทางอิเล็กทรอนิกส์ และ เซ็นเซอร์ตรวจจับอินฟราเรด เลเซอร์อินฟราเรดถูกใช้เป็นตัวค้นหาระยะ
ในการตรวจจับทุ่นระเบิด จะใช้ยานพาหนะอัตโนมัติที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ซึ่งมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด 18 ชั่วโมงและความละเอียดโซนาร์ 10 ซม.
ด้านหลังโรงจอดรถมีห้องล็อคซึ่งนักว่ายน้ำต่อสู้ 9 คนสามารถเข้าถึงผิวน้ำได้
เรือดำน้ำซีรีส์ Virginia Block III ได้รับการออกแบบใหม่ประมาณ 20% เพื่อลดต้นทุนและปรับปรุงประสิทธิภาพ มีการเปลี่ยนแปลงที่จมูก โดยที่เครื่องยิงขีปนาวุธ 12 เครื่องถูกแทนที่ด้วยเครื่องยิงลูกโม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องสามารถยิงขีปนาวุธร่อน Tomahawk ได้สูงสุด 6 ลูก การออกแบบเครื่องยิงที่คล้ายกันนี้ใช้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ชั้นโอไฮโอที่ถูกดัดแปลงเพื่อบรรทุกขีปนาวุธร่อนโทมาฮอว์ก
ทีทีเอ็กซ์
คุณสมบัติหลัก
ประเภทเรือ: MPLATRK
- การประมวลผลของ NATO: เวอร์จิเนีย
-ความเร็ว (ใต้น้ำ): ใต้น้ำเต็ม - 34 นอต
-จำกัดความลึกในการดำน้ำ: สูงสุด 1,600 ฟุต (488 เมตร)
-ลูกเรือ: 100-120 คน ขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับการแก้ไข
ขนาด
การกระจัดพื้นผิว: 7800 ตัน
-ความยาวสูงสุด(ตามระดับน้ำ) : 114.9 ม
-ความกว้างเคสสูงสุด : 10.5 ม
พาวเวอร์พอยท์
นิวเคลียร์ประเภท GE S9G,
- กังหันสองตัว
- ใบพัดเป็นแบบแฟริ่งวงแหวน (เฟเนสตรอน)
อาวุธยุทโธปกรณ์
อาวุธตอร์ปิโดและทุ่นระเบิด: ท่อตอร์ปิโด 4 ท่อ, ตอร์ปิโด 26 ลูก
- อาวุธยุทโธปกรณ์: เครื่องยิงขีปนาวุธแนวดิ่ง 12 เครื่องของเครื่องยิงขีปนาวุธ Tomahawk (เรือของซีรีย์ Block I และ Block II); เครื่องยิงจรวดแบบหมุนได้ 2 เครื่อง พร้อมด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธโทมาฮอว์ก 6 เครื่องต่อเครื่อง (เรือซีรีส์ Block III)
|
เรือดำน้ำโจมตีด้วยนิวเคลียร์ระดับเวอร์จิเนียของกองทัพเรือสหรัฐฯ หรือที่เรียกว่า "เรือดำน้ำโจมตีใหม่" ได้รับการมองว่าเป็นเรือหลายภารกิจประเภท "เงียบ" ที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับทั้งการทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำในมหาสมุทรเปิดและการปฏิบัติการในน้ำตื้นในพิสัยการบินเต็มรูปแบบ ภารกิจการใช้อาวุธโจมตีฝั่ง การพัฒนาประเภทนี้ทันทีหลังจากคลาส Seawolf ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อทดแทนเรือคลาส Los Angeles ซึ่งเปิดตัวเรือนำซึ่งเกิดขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2540 อาจดูแปลกเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ประเภท Seawolf มีราคาแพงเกินไปและไม่ยืดหยุ่นเพียงพอในช่วงเวลาหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตและการสร้าง CIS การกำจัดภัยคุกคามทางยุทธศาสตร์จากกองกำลังโซเวียตและการก่อตัวของระเบียบโลกใหม่ซึ่ง ต้องการโซลูชันที่มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าเพื่อขับไล่ภัยคุกคามทั้งหมดในระดับปฏิบัติการที่ต่ำกว่า
ดังนั้นกองทัพเรือสหรัฐฯ จึงจำเป็นต้องมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นใหม่ที่มีขนาดเล็กกว่า Seawolf กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ระบุบริษัทแผนกเรือไฟฟ้าของบริษัท General Dynamics Corporation เป็นผู้นำในการพัฒนา ซึ่งจะสร้างเรือลำแรกและลำที่สามชื่อ "เวอร์จิเนีย" และ "ฮาวาย" ซึ่งถูกวางในปี 1999 และ 2001 โดยมีวันส่งมอบในปี 2549 และ 200B ตามลำดับ North Trop Grumman Newport News กำลังสร้างเรือลำที่สองและสี่ในเท็กซัสและแคลิฟอร์เนียตอนเหนือ ควรวางลงในปี พ.ศ. 2543 และ พ.ศ. 2545 โดยมีกำหนดส่งมอบในปี 2550 และ 2552 ตามลำดับ โครงการก่อสร้างกำลังดำเนินการโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิด โดยเรือไฟฟ้าจะผลิตส่วนศูนย์กลางทรงกระบอกของตัวเรือ
"นิวพอร์ตนิวส์" - ส่วนโค้งและท้ายเรือรวมถึงสามช่องที่สร้างขึ้นในส่วนกลางของตัวถัง แต่ละบริษัทประกอบส่วนเครื่องปฏิกรณ์อย่างสมบูรณ์
ตัวเรือนประกอบด้วยส่วนที่บูรณาการเชิงโครงสร้างพร้อมอุปกรณ์ที่มีความกว้างมาตรฐานสองขนาด เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้ง การบำรุงรักษา การซ่อมแซม และการเปลี่ยนระบบพื้นฐานด้วยอุปกรณ์ขั้นสูง การออกแบบยังรวมถึงดาดฟ้าแยกต่างหากที่รวมการใช้งานไว้ด้วย เช่น ศูนย์บัญชาการมีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานและพักผ่อน การควบคุมขึ้นอยู่กับการใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์พร้อมเซ็นเซอร์สัมผัส หางเสือแนวตั้งและแนวนอนถูกควบคุมโดยใช้จอยสติ๊กสองแกนพร้อมปุ่มสี่ปุ่ม
ข้อมูลจำเพาะดังกล่าวรวมถึงประสิทธิภาพเสียงที่เทียบเท่ากับคลาส Seawolf ที่เงียบสงบ ดังนั้นคลาส Virginia จึงนำเสนอการเคลือบดูดซับเสียงใหม่ โครงสร้างดาดฟ้าที่หุ้มฉนวน และการออกแบบระบบขับเคลื่อนด้วยไอพ่นใหม่
คำสั่งและการควบคุม
ระบบ "three C" (คำสั่งการควบคุม, ไอออนบวกของการสื่อสารและความฉลาด - คำสั่ง, การควบคุม, การสื่อสารและการลาดตระเวน) เป็นความรับผิดชอบของ บริษัท ชั้นนำ Lockheed Martin National Electronics and Sevalence Systems - Andy Systems ซึ่งใช้คอมเพล็กซ์แบบเปิด รวมเข้าด้วยกันเป็นระบบควบคุมและการใช้งานแบบครบวงจรสำหรับเรือดำน้ำ (การตรวจจับ มาตรการตอบโต้ทางวิทยุ การนำทาง และระบบควบคุมอาวุธ) อาวุธดังกล่าวได้รับการควบคุมโดยใช้เวอร์ชันของ CCS Mk 2 คอมเพล็กซ์การต่อสู้ Race-on อาวุธดังกล่าวถูกปล่อยจากไซโลปล่อยแนวตั้ง 12 แห่งสำหรับ Tomahawk SLCM และท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) สี่ท่อ รุ่นหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานตอร์ปิโด Mk 48 ADCAP Mod 6 หนักนำวิถี 26 ลูก และขีปนาวุธต่อต้านเรือ UGM-84 Harpoon พร้อมการยิงใต้น้ำ ท่อตอร์ปิโดยังสามารถใช้เพื่อวางทุ่นระเบิด Mk 60 Captor ได้
เรือแต่ละลำติดตั้งระบบตอบโต้เสียง Northrop Grumman WLY-1 ซึ่งให้ข้อมูลระยะและทิศทางของเป้าหมายไปยังระบบควบคุมการยิง เช่นเดียวกับอุปกรณ์ Lockheed Martin BLQ-10 RER ที่ติดตั้งบนอุปกรณ์แบบยืดหดได้
สำหรับการปฏิบัติการของกองกำลังปฏิบัติการพิเศษในพื้นที่ชายฝั่ง เรือจะติดตั้งแอร์ล็อคสำหรับขว้างและรับนักว่ายน้ำต่อสู้ กล้องนี้ยังสามารถใช้เพื่อสนับสนุนกิจกรรมของเรือดำน้ำขนาดเล็ก เช่น Norton Grumman ASDS (Advanced SEAL Delivery System) สำหรับการถ่ายโอนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านของกลุ่มหน่วยปฏิบัติการพิเศษ
มัลติฟังก์ชั่นแก๊ส
วิธีการหลักในการตรวจจับในสงครามใต้น้ำคือคอมเพล็กซ์พลังน้ำซึ่งรวมถึงระบบสร้างข้อมูลเสียง BQQ-10 และเสาอากาศอะคูสติกแบบโบว์แบบแอ็กทีฟพาสซีฟไฮโดรโฟนในตัวที่กว้างขวางสองตัวเสาอากาศอะคูสติกกระดูกงูเรือความถี่สูงแบบแอ็คทีฟและเสาอากาศอะคูสติกสำหรับโรงจอดรถโทรทัศน์ -16 ไฮโดรโฟนอะคูสติกแบบลากจูงและเสาอากาศเชิงเส้น TV-29A แบบบาง เพื่อให้มีการนำทางบนพื้นผิว มีการวางแผนที่จะใช้เรดาร์ BPS-16 เรือแต่ละลำมีอุปกรณ์ "โฟตอน" อเนกประสงค์แบบโมดูลาร์แบบยืดหดได้จำนวน 2 ชิ้น ซึ่งไม่เจาะทะลุเรือเหมือนกล้องปริทรรศน์แบบใช้แสงทั่วไป วิธีการตรวจจับในอุปกรณ์ "โฟตอน" แบบยืดหดได้ ได้แก่ กล้องของระบบการมองเห็นตอนกลางคืนของโทรทัศน์ และเครื่องค้นหาทิศทางความร้อนพร้อมตัวแปลงออปติคัลอิเล็กตรอน เช่นเดียวกับเครื่องค้นหาระยะด้วยเลเซอร์ อุปกรณ์อเนกประสงค์แบบยืดหดได้นี้สร้างขึ้นโดย Kollmorgen & Calzoni ซึ่งได้รับเงินอุดหนุนจากอิตาลี
คอมเพล็กซ์ LMRS (ระบบลาดตระเวนทุ่นระเบิดระยะยาว) พัฒนาโดยโบอิ้ง ประกอบด้วยยานพาหนะใต้น้ำไร้คนขับ 2 คัน ลิฟต์อัตโนมัติยาว 6 ม. (19 ฟุต)
ฉันมีบูมยาว 1 พันล้านเมตร (59 ฟุต) และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่จำเป็น
แกนกลางของโรงไฟฟ้าคือเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ระบายความร้อนด้วยน้ำแรงดัน General Electric S9G โดยมีแกนซึ่งมีการออกแบบอายุการใช้งานที่ตรงกับอายุการใช้งานของเรือดำน้ำ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องรีบูตเครื่อง ไอน้ำที่ผลิตโดยเครื่องปฏิกรณ์จะถูกส่งไปยังหน่วยเทอร์โบเกียร์สองชุด ซึ่งจะหมุนหนึ่งเพลาและหน่วยขับเคลื่อนด้วยพลังน้ำ
