เส้นทางของเรือลาดตระเวน Admiral Kuznetsov “คุซย่า” รีบไปทำงาน หรือ “แม่คุซก้า” โตเต็มที่ แอร์วิง "คุซเนตซอฟ" และอเลปโป

อเล็กซานเดอร์ เกโลวานี

ประวัติความเป็นมาของการรณรงค์ของ "พลเรือเอก Kuznetsov" ไปยังชายฝั่งซีเรียในสื่อและ เครือข่ายสังคมออนไลน์กลายเป็นหนังระทึกขวัญ

คนที่อยู่ไกลกันมาก กองทัพเรือและหัวข้อการทหารโดยทั่วไป ด้วยความกระตือรือร้นที่คู่ควรกับการใช้งานที่ดีกว่า พวกเขาโต้เถียงกันว่าเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินควรสูบบุหรี่หรือไม่ และควันชนิดใด มีเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์กี่ลำที่สามารถบรรทุกบนเรือและในที่เก็บของได้ จำเป็นต้องเติมเชื้อเพลิงหรือไม่ และ เร็วๆ นี้. ปล่อยให้คนที่สนุกสนานบนโซเชียลเน็ตเวิร์กอยู่คนเดียว น่าสนใจกว่ามากในการตอบคำถาม - พลเรือเอก Kuznetsov กำลังทำอะไรนอกชายฝั่งซีเรีย? ทำไมเขาถึงอยู่ที่นั่น? ฉันกลัวว่าคำตอบง่ายๆ - เพื่อที่จะต่อสู้มันไม่มีทางแก้ไขได้

ก่อนอื่น เรามาดูกันว่า "พลเรือเอกแห่งกองทัพเรือ" คืออะไร สหภาพโซเวียต Kuznetsov" ซึ่งเป็นชื่อเต็มของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน

การตัดสินใจสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของตัวเองเกิดขึ้นโดยผู้นำโซเวียตเมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2524 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินโซเวียตลำแรกและลำเดียวเปลี่ยนชื่อหลายครั้ง ในช่วงการออกแบบ ชื่อของเรือลาดตระเวนฟังดูเหมือน "สหภาพโซเวียต" เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินได้รับการออกแบบในเลนินกราดโดยสำนักออกแบบ Nevsky ภายใต้การนำของ Yu.D. เซอร์เกวา. เมื่อมันถูกวาง มันถูกตั้งชื่อให้เป็นเมืองหลวงของลัตเวียในสมัยนั้นว่า "ริกา"

© REUTERS / กองทัพอากาศนอร์เวย์

เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซีย "Admiral Kuznetsov"

การก่อสร้างเรือลาดตระเวนแล้วเสร็จที่ทะเลดำ อู่ต่อเรือในเมืองนิโคเลฟในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2530 จากนั้นเรือลาดตระเวนก็ถูกเรียกว่า "Leonid Brezhnev"

ต่อมาในระหว่างการทดสอบ เรือลาดตระเวนได้ใช้ชื่อเมืองหลวงของจอร์เจีย - "ทบิลิซิ"

และในที่สุด ระหว่างการประจำการ เรือลาดตระเวนลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามพลเรือเอก Nikolai Gerasimovich Kuznetsov ซึ่งเป็นหัวหน้ากองทัพเรือสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ สงครามรักชาติและในช่วงหลังสงคราม ในปี 1993 เครื่องบินทิ้งระเบิดเพื่อการผลิตชุดแรกเริ่มมาถึงกลุ่มทางอากาศของเขา ซึ่งเป็นแบบเดียวกับที่โจมตีเป้าหมายในซีเรียเมื่อวานนี้

กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

แน่นอนว่าการตัดสินใจที่จะมีเรือบรรทุกเครื่องบินของตัวเองนั้นเกิดขึ้นโดยผู้นำโซเวียตด้วยเหตุผลบางอย่าง โดยทั่วไปแล้ว การสู้รบระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกามักถูกมองว่าเป็นการต่อสู้ระหว่างเบฮีมอธและเลวีอาธาน ระหว่างกองกำลังทางบกและกองกำลังทางทะเล สหภาพโซเวียตถูกมองว่าเป็นมหาอำนาจหลักของทวีปและสหรัฐอเมริกาเป็นมหาอำนาจทางทะเลหลัก นั่นก็เพียงพอแล้ว ความหมายลึกซึ้งท้ายที่สุดแล้ว สหรัฐฯ ได้เริ่มก้าวแรกในฐานะมหาอำนาจโลกด้วย "การทูตแบบเรือปืน" นี่คือชื่อที่ตั้งให้กับการกระทำของชาวอเมริกันในระหว่างการปราบปรามกบฏนักมวยในประเทศจีน รวมถึงการทำสงครามกับสเปนเหนือคิวบา เปอร์โตริโก และฟิลิปปินส์ ในทางกลับกันสหภาพโซเวียตในฐานะผู้สืบทอดทางกฎหมายของจักรวรรดิรัสเซียถูกมองว่าเป็นทวีปเท่านั้นนั่นคืออำนาจทางบก ดังนั้นการตัดสินใจของผู้นำเครมลินในการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินโซเวียตลำแรกจึงถือได้ว่าเป็นความพยายามที่จะเล่นในสนามของศัตรู

กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

เรือลาดตระเวน "Admiral Kuznetsov" และ TSR "Admiral Grigorovich" มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการในซีเรียเป็นครั้งแรก

การเล่นไม่ได้หมายถึงชัยชนะ เพราะมันชัดเจนว่าเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินลำหนึ่งไม่สามารถแข่งขันกับเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐอเมริกา ซึ่งสหรัฐฯ มีสิบห้าลำในเวลานั้น และฐานทัพเรือของสหภาพโซเวียตในสมัยนั้น สงครามเย็นไม่ใช่เรือผิวน้ำ แต่เป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีอาวุธนิวเคลียร์อยู่บนเรือ อย่างไรก็ตาม นัยสำคัญทางการเมืองของการตัดสินใจครั้งนี้มีความชัดเจน นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตควรมีเครื่องมือสำหรับ "การทูตด้วยเรือปืน" หากจำเป็น

"Admiral Kuznetsov" ได้รับหน้าที่หลายเดือนก่อนการสิ้นสุดของสหภาพโซเวียต และไม่มีโอกาสที่จะใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ และทุกวันนี้เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินของรัสเซียก็ปรากฏตัวขึ้นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออก

ผู้เชี่ยวชาญทางทหารหลายคนสงสัยอย่างมากเกี่ยวกับความเคลื่อนไหวของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซีย - ท้ายที่สุดแล้ว อะไรคือประเด็นที่สหพันธรัฐรัสเซียมีฐานทัพอากาศภาคพื้นดินในดินแดนซีเรีย ซึ่งสามารถรองรับเครื่องบินได้มากเท่าที่ต้องการ ต้องการ ในขณะเดียวกันก็มีความหมายเพียงแต่ไม่ใช่การทหาร แต่เป็นการทหาร-การเมือง

ก่อนอื่น เรากลับไปสู่ธรรมชาติของสงครามในซีเรียกันก่อน ในด้านหนึ่ง แน่นอนว่านี่คือสงครามศาสนาในยุคของเราภายใต้กรอบของอารยธรรมอิสลาม นอกจากนี้ สงครามครั้งนี้ถือเป็นการสิ้นสุดของระบบอาณานิคม Sykes-Picot ซึ่งในช่วงทศวรรษที่ 20 ได้แบ่งตะวันออกกลางออกเป็นดินแดนที่ได้รับคำสั่งของบริเตนใหญ่และฝรั่งเศส อย่างไรก็ตาม สงครามในซีเรียสามารถเรียกได้ว่าเป็นสงครามเพื่อ "มรดกของโซเวียต" ได้อย่างถูกต้อง ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นสงครามครั้งแรกสำหรับมรดกที่เธอตัดสินใจเข้าแทรกแซง สหพันธรัฐรัสเซียในฐานะผู้สืบทอดทางกฎหมายของสหภาพโซเวียต

แท้จริงแล้ว เกือบทุกประเทศที่อยู่ในเขตอิทธิพลของสหภาพโซเวียต และในจำนวนนั้นได้แก่ประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออก อัฟกานิสถาน อิรัก และลิเบีย พูดง่ายๆ ก็คือจัดรูปแบบใหม่โดยไม่มีมอสโกเข้ามามีส่วนร่วมโดยตรง ซีเรียกลายเป็นประเทศแรกที่เครมลินตัดสินใจปกป้องจนถึงที่สุดด้วยวิธีการเกือบทั้งหมดในการกำจัด รวมทั้งทหารด้วย เมื่อพิจารณาถึงสถานการณ์นี้ ขั้นตอนทางการทหารและการเมือง เช่น การปรากฏตัวของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินของรัสเซียในน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกก็กลายเป็นที่เข้าใจได้ อันที่จริง นี่เป็นการยืนยันอีกประการหนึ่งถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับเครมลิน ซีเรียถือเป็นเส้นสีแดงที่เกินกว่าที่มันจะไม่เคลื่อนไหว

กระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

เรือลาดตระเวน "Admiral Kuznetsov" และ TSR "Admiral Grigorovich" มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการในซีเรียเป็นครั้งแรก

ฝูงบินในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกประกอบด้วยเรือผิวน้ำที่แข็งแกร่งที่สุดสองลำของกองเรือรัสเซีย - หนัก เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ"ปีเตอร์มหาราช" และเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก "Admiral Kuznetsov" พร้อมด้วยเรือคุ้มกัน (เรือต่อต้านเรือดำน้ำขนาดใหญ่ "Severomorsk" และ "Vice Admiral Kulakov" และอีก 3 ลำ เรือดำน้ำ) นี่ไม่ใช่แค่การดำเนินการทางทหารเท่านั้น แต่ยังเป็นการยื่นขอสถานะของประเทศที่สามารถสร้างโครงสร้างของตนเองในการเมืองระหว่างประเทศได้

ดังนั้นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน Admiral Kuznetsov จึงอยู่นอกชายฝั่งซีเรียในปัจจุบัน ซึ่งไม่ได้ไร้เหตุผลเท่าที่ควรสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางทหารบางคน ปืนใหญ่ของพระเจ้าหลุยส์ที่ 14 มีข้อความว่า "The Last Argument of Kings" ในซีเรียและในการเมืองโลกปัจจุบัน ข้อโต้แย้งเหล่านี้มีการพูดกันมานานแล้วและมีการพูดคุยกันค่อนข้างดัง

ข่าวการปฏิเสธอย่างเด็ดขาดของสเปนและมอลตาที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับกลุ่มนาวิกโยธินรัสเซียในท่าเรือของพวกเขาดูเหมือนเป็นเรื่องที่ไม่คาดคิดสำหรับหลาย ๆ คนเมื่อมองแวบแรก มันดูราวกับว่าคำสั่ง กองเรือภาคเหนือขอความช่วยเหลือก็นับแต่ก็ไม่ได้ผลอะไร และตอนนี้ยังไม่ทราบว่า "พลเรือเอก Kuznetsov", "ปีเตอร์มหาราช" และหน่วยรบอื่น ๆ อีกหกหน่วยจะสามารถไปถึงจุดหมายปลายทางได้หรือไม่นั่นคือส่วนหนึ่งของน่านน้ำเมดิเตอร์เรเนียนนอกชายฝั่งซีเรีย นี่เป็นเรื่องจริงเหรอ? และหากเป็นเช่นนั้นจริง แล้วเราจะแก้ไขปัญหาเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำจืด อาหาร และสินค้าลอจิสติกส์ที่สำคัญอื่นๆ ได้อย่างไร

ปรากฎว่าไม่มีเหตุผลที่จะต้องตื่นตระหนก

มอลตา, วัลเลตตา

การตัดสินใจปฏิเสธน้ำมันเชื้อเพลิงดูน่าประหลาดใจมากยิ่งขึ้นเมื่อพิจารณาถึงความร่วมมือในปัจจุบัน กองเรือรัสเซียกับสเปนและมอลตา นี่คือตัวอย่างล่าสุด: ล่าสุดเมื่อวันที่ 9 ตุลาคม เรือขีปนาวุธขนาดเล็กสองลำ Serpukhov และ Zeleny Dol พร้อมด้วยเรือลากจูง SB-36 จอดอยู่ที่ท่าเรือวัลเลตตา เหตุการณ์นี้ไม่มีความรู้สึกตื่นเต้นแต่อย่างใด ไม่ใช่ว่าสื่อทั้งหมดในโลกจะให้ความสนใจด้วยซ้ำ เรือบรรทุกน้ำจืด อาหาร เชื้อเพลิง ซึ่งแน่นอนว่าสามารถทำกำไรได้ จุดทางการเงินมุมมองการดำเนินงานในท้องถิ่น บริษัทการค้า- จากนั้นการเปลี่ยนจากเซวาสโทพอลไปเป็นทะเลบอลติกยังคงดำเนินต่อไป การเยือนรัฐเกาะกินเวลาสามวัน (Interfax)

สเปน, เซวตา

หรือท่าเรือเซวตาซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งแอฟริกาเหนือ (โมร็อกโก) ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากยิบรอลตาร์ วงล้อมกึ่งวงล้อมนี้ถือเป็นดินแดนของสเปน และถึงแม้จะเป็นสมาชิกของกลุ่ม NATO แต่เรือรัสเซียก็ยังมาเยือนที่นี่เป็นประจำ และได้รับอนุญาตให้เข้าไปในท่าเรือเพื่อเติมเสบียงและความต้องการทางเรืออื่นๆ การเยือนเหล่านี้มีประโยชน์ต่อเศรษฐกิจของการปกครองตนเอง แต่หลังจากการคว่ำบาตร สิ่งเหล่านี้กลายเป็นปัจจัยที่น่ารำคาญสำหรับบรัสเซลส์ ในเวลาเดียวกัน กฎบัตรของ NATO ไม่ได้ห้ามการเป็นเจ้าภาพเรือจากประเทศที่ไม่ใช่สมาชิกของพันธมิตรแอตแลนติกเหนือ ตามกฎหมายแล้ว รัฐบาลสเปนไม่ได้ทำอะไรที่ผิดกฎหมาย แต่เป็นจดหมาย แต่ด้วยจิตวิญญาณ... โดยทั่วไป จะดีกว่าถ้า เรือรัสเซียไม่ได้อยู่ที่นี่ และหากไม่สามารถห้ามการเยี่ยมชมของพวกเขาได้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยในกรณีนี้ก็มีบางสิ่งที่สามารถปฏิเสธได้

โอกาส

เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม Jens Stoltenberg เลขาธิการ NATO แสดงความกังวลเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการมีส่วนร่วมของกองบินทางอากาศ Admiral Kuznetsov ในการโจมตีทางอากาศในเมือง Aleppo ซึ่งถูกกองทัพซีเรียปิดล้อม ซึ่งตามที่นักการเมืองตะวันตกระบุว่าพลเรือนกำลังทุกข์ทรมานจากรัสเซีย การวางระเบิด จุดยืนของสเปนซึ่งไม่ได้ประณามการกระทำของมอสโกไม่เพียงพอ ยังสร้างความกังวลให้กับรัฐมนตรีกลาโหมอังกฤษ ไมเคิล ฟัลลอน อีกด้วย ไม่ต้องสงสัยเลยว่าหลังจากคำพูดเหล่านี้ มาดริดจึงตัดสินใจแบบครึ่งใจและประนีประนอม มอสโกไม่ได้ถูกปฏิเสธในประเด็นพื้นฐานของความร่วมมือทางทหาร แต่มีเพียงการเข้าสู่เซวตาและการขายน้ำมันเชื้อเพลิงในกรณีนี้เท่านั้น ข้อเท็จจริงที่ว่ารัฐเกาะมอลตาทำตามแบบอย่างของสเปนได้รับรู้ในอีกหนึ่งวันต่อมา เห็นได้ชัดว่านี่เป็นความคิดริเริ่มร่วมกัน เจ้าหน้าที่ท้องถิ่น- ประเทศนี้ไม่ได้เป็นสมาชิกของ NATO หรือสหภาพยุโรป

การโฆษณาชวนเชื่อสองทิศทาง

การโฆษณาชวนเชื่อของชาติตะวันตกขณะนี้อยู่ในสถานะที่คลุมเครือและค่อนข้างแตกแยกด้วยซ้ำ ในแง่หนึ่ง โลกต้องตื่นตระหนกกับภัยคุกคามจากรัสเซีย ซึ่งจำเป็นต่อการกระตุ้นการเติบโตของการใช้จ่ายทางการทหาร ในทางกลับกันในบางครั้งราวกับค่อย ๆ ข้อมูลปรากฏในสื่อว่าแท้จริงแล้ว "ซาร์มาเทียน" ไม่ใช่ขีปนาวุธ แต่เป็นหุ่นจำลองบางตัวที่ไม่ก่อให้เกิดภัยคุกคาม แต่เป็นการโจมตี ขีปนาวุธล่องเรือจากทะเลแคสเปียนไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิง ราวกับว่า "คาลิเบอร์" หลายลำตกลงไปในสถานที่ที่ไม่รู้จัก และเรือบรรทุกเครื่องบิน "คุซเนตซอฟ" ก็สูบบุหรี่ (เพราะมันเก่าแล้ว) โดยทั่วไปแล้วอาวุธของรัสเซียนั้นล้าหลัง มีรุ่นใหม่ ๆ ไม่กี่แบบซึ่งหมายความว่าไม่มีอะไรต้องกลัว ดังนั้น การย้ายจากกลยุทธ์หนึ่งไปอีกยุทธวิธีหนึ่งเมื่อจำเป็น สื่อตะวันตกจึงพยายามบิดเบือนจิตสำนึกสาธารณะ โดยปลูกฝังแนวคิดที่ว่า ไม่เพียงแต่ในสเปนเท่านั้น แต่แม้แต่มอลตาเล็กๆ (เอสโตเนีย ลิทัวเนีย โปแลนด์ ฯลฯ) ก็สามารถกลายเป็นกำแพงที่ไม่มีวันพังทลายได้ บนเส้นทางแห่งความก้าวร้าวของมอสโก ความจริงคืออะไร?

แอร์วิง "คุซเนตซอฟ" และอเลปโป

ดังที่มักเกิดขึ้นบ่อยครั้ง ความจริงอยู่ที่ไหนสักแห่งระหว่างความโกหกสุดขั้ว Admiral Kuznetsov ไม่สามารถถือเป็นเรือรบลำล่าสุดได้จริงๆ เทียบได้ในด้านความสามารถและลักษณะเฉพาะกับสัตว์ประหลาดที่บรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกา ยิ่งไปกว่านั้น วิทยานิพนธ์ของ Stoltenberg เกี่ยวกับการมีส่วนร่วมที่เป็นไปได้ของเครื่องบินบนเครื่องบินในการทิ้งระเบิดที่อเลปโปนั้นไม่สามารถป้องกันได้ เหตุผลทางเทคนิค- ดาดฟ้าบินไม่ได้ติดตั้งหนังสติ๊กซึ่งจำกัดภาระการต่อสู้

จะสะดวกกว่ามากในการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินจากฐานทัพอากาศ Khmeimim ซึ่งความยาวของแถบช่วยให้เร่งความเร็วได้และกระสุนได้มากเท่าที่ต้องการและเชื้อเพลิงด้วย อย่างไรก็ตาม เครื่องบินรบ Kuznetsov ระบบป้องกันทางอากาศและป้องกันขีปนาวุธ พร้อมด้วยอำนาจการยิงของ Peter the Great และเรือรัสเซียลำอื่น ๆ เพิ่มความแข็งแกร่งโดยรวมของกลุ่ม ให้ความมั่นคง และป้องกันไม่ให้คู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพคิดเกี่ยวกับการยั่วยุที่อาจเกิดขึ้นได้ และนาโต้ก็เข้าใจเรื่องนี้

มีผลเสียหายอะไรมั้ย?

ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งสำคัญนั่นคือเกี่ยวกับความเสียหายที่ได้รับจากกลุ่มกองทัพเรือรัสเซียอันเป็นผลมาจากการแบ่งแยกทางการเมืองของสเปนและมอลตา ตัวอย่างเช่น Jonathan Marcus คอลัมนิสต์ของพอร์ทัล BBC อ้างถึงความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญและผู้เชี่ยวชาญ ทำให้ผู้อ่านสรุปได้ว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน Kuznetsov ไม่สามารถไปถึงซีเรียได้เลยหากไม่มีการเติมเชื้อเพลิงสองครั้ง น้ำมันจะหมดและเขาจะยืนอยู่กลางทะเลพร้อมกับลูกเรือที่หิวโหยและกระหายน้ำ ในทางกลับกัน แม้แต่นักวิเคราะห์เหล่านี้ก็ไม่สามารถบอกได้ว่ากองบัญชาการกองทัพเรือรัสเซียส่งฝูงบินออกไปเดินทางไกลโดยหวังเพียงความช่วยเหลือจากสเปนและมอลตาเท่านั้น อาจมีคุณสมบัติเพิ่มเติมบางอย่างที่รับประกันความสำเร็จของเป้าหมายที่กำหนด

ปัญหาทางเทคนิค

ในความเป็นจริง Kuznetsov สามารถครอบคลุมระยะทาง 8,000 ไมล์ (ทะเล 1,852 กม. ต่อลำ) ด้วยความเร็วประหยัด 14 นอต ความเป็นอิสระนั่นคือความสามารถในการช่วยชีวิตลูกเรือคือ 40 วัน จนถึงตอนนี้ ฝูงบินออกไปทางท้ายเรือเพียง 3.5 พันไมล์ โดยออกจาก Severomorsk เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม แม้จะคำนึงถึงปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากสภาพของระบบขับเคลื่อนยังห่างไกลจากสภาพอุดมคติ (ดังที่เห็นได้จากควันดำและแน่นอนว่าไม่ได้สังเกตเลย) ก็ไม่มีเหตุผลใดที่จะต้องใช้เชื้อเพลิงในระดับต่ำ เงินสำรอง

คำถามอีกข้อหนึ่งก็คือ การฝึกปฏิบัติทางเรือที่เป็นที่ยอมรับนั้นกำหนดกฎเกณฑ์ตามที่เรือในพื้นที่ปฏิบัติการรบที่เป็นไปได้จะต้องเติมเชื้อเพลิงให้ถึง 70% และในระหว่างการเดินทางปกติให้อย่างน้อยครึ่งหนึ่งของความจุภายใน นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่จำเป็นต้องเพิ่มความเร็วอย่างรวดเร็ว (ในกรณีของ Kuznetsov สูงถึง 29 นอต) มิฉะนั้น ในกรณีที่มีการรบทางเรือที่คล่องแคล่ว ปัญหาอาจเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด อย่างไรก็ตาม โอกาสที่จะเกิดความขัดแย้งโดยตรงกับกองกำลัง NATO นั้นต่ำมาก และในทางปฏิบัติแล้วไม่มีเรือที่อาจเป็นอันตรายลำอื่นในน่านน้ำนี้ และในกรณีที่สำคัญที่สุดนี้ จะใช้ข้อโต้แย้งอื่นที่มีน้ำหนักมากกว่ามาก

ปัญหาอีกอย่างหนึ่งด้วย...

การเรียกท่าเรือสำหรับฝูงบินทหารระหว่างทางไปยังเขตสู้รบที่เป็นไปได้นั้นเป็นที่พึงปรารถนา แต่ไม่บังคับ กลุ่มเรือประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันโครงการ 1559-B สองลำซึ่งมีความจุน้ำมันเชื้อเพลิงรวม 14,000 ตัน มีอาหารเพียงพอสำหรับเลี้ยงลูกเรือเป็นเวลาหลายเดือน มีโรงงานแยกเกลือที่ทรงพลังบนเรือ Kuznetsov การเติมเชื้อเพลิงตัดสินโดยข้อมูลการเฝ้าระวังด้วยดาวเทียมเกิดขึ้นในทะเลบริเวณเกาะ เมลียา. การสูบน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นงานประจำสำหรับลูกเรือ

ข้างหน้าคือการประชุมที่ทาร์ทัส จะไม่มีปัญหาเรื่องน้ำมันเชื้อเพลิงที่นั่นอย่างแน่นอน และกับทุกสิ่งทุกอย่างด้วย

กระทรวงกลาโหมรัสเซียอ้างว่าสิ่งนี้เกิดขึ้น "ภายใต้แรงกดดันจากสหรัฐอเมริกาและ NATO" เนื่องจากพลเรือเอก Kuznetsov กำลังมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งซีเรียเพื่อเข้าร่วมในปฏิบัติการทางทหารของรัสเซีย State Duma แห่งสหพันธรัฐรัสเซียวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของทางการสเปน แต่สถานทูตรัสเซียในกรุงมาดริดไม่เรียกร้องให้สถานการณ์เกิดขึ้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เรือที่เปลี่ยนเส้นทางมีโอกาสที่จะเติมเชื้อเพลิงที่อื่น

เมื่อวานนี้ เรือจากกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของกองเรือเหนือของกองทัพเรือ นำโดยเรือลาดตระเวน Admiral Kuznetsov แล่นผ่านช่องแคบอังกฤษและเคลื่อนตัวไปยังยิบรอลตาร์ เส้นทางและภารกิจของพวกเขา ตามที่เลขาธิการสื่อมวลชนของประธานาธิบดีดมิทรี เปสคอฟ แห่งรัสเซีย ระบุอยู่ใน “ซองจดหมายปิดที่มีข้อความว่า “ความลับสุดยอด” อย่างไรก็ตาม ตามที่กระทรวงการต่างประเทศสเปนรายงานไว้ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม เรือทั้งสองควรจะมาถึงท่าเรือเซวตา (วงล้อมในแอฟริกาเหนือ) ใบอนุญาตที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุไว้ในมาดริดนั้นออกให้ในเดือนกันยายน

อย่างไรก็ตาม เมื่อข่าวการมาถึงของเรือที่ใกล้จะถึงเมืองเซวตาตีสื่อมวลชน สเปนก็ถูกพันธมิตรนาโตวิพากษ์วิจารณ์ เยนส์ สโตลเทนเบิร์ก เลขาธิการกลุ่มพันธมิตรตั้งข้อสังเกตว่าภายใต้เงื่อนไขอื่นๆ เขาจะไม่มีทางต่อต้านการเติมเชื้อเพลิงเรือรัสเซียได้ แต่ตอนนี้มีความกังวลอย่างมากว่า “เรือเหล่านั้นอาจถูกนำไปใช้โจมตีอเลปโปได้” คำกล่าวที่คล้ายกันนี้จัดทำโดยนักการเมืองและเจ้าหน้าที่ทหารจากสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา

ในสเปนเอง เสียงคัดค้านที่เรือรัสเซียเข้ามาเซวตามากที่สุดคือพรรครีพับลิกันฝ่ายซ้ายแห่งคาตาโลเนีย บริการกดของพวกเขายืนยันกับ Kommersant ว่าสมาชิกของสภาคองเกรสสเปนเรียกร้องเจ้าหน้าที่จากพรรคนี้จากการแสดง โอ รัฐมนตรีต่างประเทศ โฮเซ่ มานูเอล การ์เซีย-มาร์กัลโล และรักษาการ โอ รัฐมนตรีกลาโหม เปโดร โมเรนส์ อธิบายว่าทำไมเรือรัสเซียที่เข้าร่วมปฏิบัติการในซีเรียจึงเข้าประจำการในอาณาเขตของประเทศ NATO คู่สนทนาของ Kommersant กล่าวว่าคำขอดังกล่าวอิงตามข้อมูลที่เผยแพร่ก่อนหน้านี้โดยสื่อต่างประเทศจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งพิมพ์ของอเมริกา The Huffington Post รายงานว่าเมื่อวันที่ 16 ตุลาคม การเติมเชื้อเพลิงในเซวตาดำเนินการโดยกลุ่มเล็กๆ เรือจรวด"Green Dol" และ "Serpukhov" รวมถึงเรือลากจูง SB-36 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรหวังว่ารัฐมนตรีจะเข้าร่วมการพิจารณาคดีในคณะกรรมการรัฐสภาเร็วๆ นี้

ในตอนแรก เจ้าหน้าที่ในเมืองเซวตารู้สึกตกใจกับสิ่งที่เกิดขึ้น ตั้งแต่ปี 2011 ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ El Pais เรือรัสเซียมากกว่า 60 ลำได้เยี่ยมชมท่าเรือของวงล้อมนี้ “เกณฑ์การรับเข้าเซวตา - ความปลอดภัย สิ่งแวดล้อมเมืองและประชากรของเมือง” รายงานของสเปนอ้างแหล่งข่าวในการบริหารท่าเรือ แต่ภายใต้กระแสวิพากษ์วิจารณ์ กระทรวงการต่างประเทศของสเปนประกาศเมื่อวานนี้ว่า กำลัง “พิจารณาการตัดสินใจใหม่โดยอิงจากผลการปรึกษาหารือ” El Pais อ้างแหล่งข่าวทางการทูตรายงานว่า การอนุญาตให้เติมเชื้อเพลิงจะถูกเพิกถอนหากได้รับการยืนยันว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังซีเรียโดยไม่รอผล เจ้าหน้าที่รัสเซียพวกเขาเองก็ละทิ้งความคิดนี้ “เราขอยืนยันว่าเรือจะไม่เข้าเทียบท่าที่ท่าเรือเซวตา เนื่องจากเส้นทางมีการเปลี่ยนแปลง” สถานทูตรัสเซียในสเปน ระบุ

เลขาธิการฝ่ายสื่อมวลชนสถานเอกอัครราชทูต Vasily Nioradze ในการสนทนากับ Kommersant เรียกร้องให้ไม่หยิบยกสถานการณ์ขึ้นมา “การประสานงานการโทรเข้าท่าเรือเป็นกระบวนการปกติ” เขากล่าว “เราส่งคำขอล่วงหน้า และเมื่อทำการตัดสินใจ กฎหมายระหว่างประเทศและข้อกำหนดของประเทศเจ้าบ้านจะถูกนำมาพิจารณาด้วย ตอนนี้การตัดสินใจนี้ได้เกิดขึ้นแล้ว” ในกรณีอื่นมันจะแตกต่างออกไป”

ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย Igor Konashenkov ให้ความสำคัญแตกต่างออกไป ตามที่เขาพูด แผนกรัสเซียได้จัดเตรียมความเป็นไปได้ของ "การติดต่อทางธุรกิจตามข้อตกลงกับฝ่ายสเปน (ถึงเซวตา) "จ") เรือแต่ละลำหรือเรือสนับสนุนจากกลุ่มเรือ" แต่ไม่มีการส่งคำขออย่างเป็นทางการจากกระทรวงกลาโหมไปยังมาดริด ในเวลาเดียวกัน นาย Konashenkov กล่าวว่า: "ตัวแทนของผู้นำสเปนรายงานว่าเนื่องจาก เพื่อกดดันพวกเขาจากสหรัฐอเมริกาและ NATO การที่เรือรัสเซียเข้ามาที่ท่าเรือเซวตานั้นไม่เหมาะสม” ทางการสเปนไม่ได้แถลงดังกล่าวต่อสาธารณะ

เมื่อวานนี้กระทรวงการต่างประเทศสเปนไม่ตอบสนองต่อคำขอของ Kommersant ว่ามาดริดกลัวความสัมพันธ์ที่แย่ลงกับสหพันธรัฐรัสเซียหรือไม่เนื่องจากการตัดสินใจครั้งล่าสุด ในเวลาเดียวกัน State Duma กล่าวเมื่อวานนี้ว่าความไว้วางใจในสเปนถูกทำลายลง “ระหว่างการเดินทางครึ่งทาง พวกเขาบอกเราว่าเราเปลี่ยนใจแล้ว นี่คือสถานการณ์บางอย่าง” รองประธานคณะกรรมการกลาโหม Alexander Sherin (LDPR) รู้สึกขุ่นเคืองในการสนทนากับ Interfax

สหภาพยุโรปทักทายข่าวจากกรุงมาดริดด้วยความกระตือรือร้น “สหภาพยุโรปประณามการทิ้งระเบิดพลเรือนในอเลปโปอย่างเป็นระบบของรัสเซียอย่างชัดเจนและเป็นเอกฉันท์ รัสเซียกำลังยืดเวลาความทุกข์ทรมานของชาวซีเรียและป้องกันไม่ให้มีการแก้ปัญหา” อดีตนายกรัฐมนตรีเบลเยียม ผู้นำกลุ่มพันธมิตรเสรีนิยมและพรรคเดโมแครตสำหรับยุโรป (ALDE ) ฝ่ายในรัฐสภายุโรป Guy กล่าวกับ Kommersant - ดังนั้นรัฐบาลสเปนจึงทำสิ่งที่ถูกต้องเมื่อต้องการคำชี้แจงจากรัสเซียเกี่ยวกับบทบาทนี้ "พลเรือเอก Kuznetsov" ในความขัดแย้งในซีเรีย" ตามที่คู่สนทนาของ Kommersant กล่าวในท้ายที่สุดก็มีการส่งสัญญาณไปยังทุกคน: "ไม่ใช่ประเทศในสหภาพยุโรปเดียวที่ให้การสนับสนุนกองทัพซึ่งทิ้งระเบิดพลเรือนและทำให้สถานการณ์ไม่มั่นคงทั่วทั้งภูมิภาค"

ผู้อำนวยการศูนย์วิเคราะห์กลยุทธ์และเทคโนโลยี (CAST) Ruslan Pukhov ไม่เห็นโศกนาฏกรรมในการเปลี่ยนเส้นทางของพลเรือเอก Kuznetsov “เราอาจเติมเชื้อเพลิงในแอลจีเรียหรือมอลตา ฉันเดิมพันกับแอลจีเรีย เนื่องจากมอลตาเป็นสมาชิกสหภาพยุโรปและจะประสบปัญหาเช่นเดียวกับสเปน” เขาบอกกับ Kommersant ในขณะเดียวกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ การมาถึงของกลุ่มพลเรือเอก Kuznetsov ในซีเรียที่กำลังจะมาถึงนั้นไม่น่าจะเปลี่ยนแปลงความสมดุลของอำนาจในภูมิภาคอย่างรุนแรง แต่จะทำให้รัสเซียสามารถเพิ่มศักดิ์ศรีระดับนานาชาติได้ “ฝรั่งเศสใช้เรือบรรทุกเครื่องบินในภูมิภาคนั้นเพราะพวกเขาไม่มีฐานทัพ แต่เรามี” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว “จุดประสงค์ของการรณรงค์ของ Kuznetsov คือการฝึกอบรมนักบินของเครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบิน และซีเรียก็ให้โอกาสในการทำเช่นนี้ในสภาพการต่อสู้” ผู้เชี่ยวชาญด้านการคัดเลือกนักแสดง Andrei Frolov กล่าวเสริมว่าแคมเปญของ Kuznetsov ยังมี "องค์ประกอบการโฆษณา": "อินเดียกำลังพิจารณาว่าจะซื้อเครื่องบินขับไล่ MiG-29K/KUB บนเรือบรรทุกเครื่องบินสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินในอนาคตหรือไม่ และการสาธิตขีดความสามารถของพวกเขาในซีเรียจะช่วยให้ตัดสินใจได้เร็วขึ้น ”

.
แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่า KAG Northern Fleet ประกอบด้วย TAVKR "Admiral Kuznetsov", TARKR "Peter the Great" และเรือสนับสนุนยังไม่ได้มาถึงฐานถาวรแล้ว (คาดว่า 08-09.02.2017 − ลิงค์ 1 , ลิงค์ 2 ) มีข้อมูลเพียงพอที่จะสรุปผลการล่องเรือทางไกล (การรบ) ครั้งที่แปดของเรือบรรทุกเครื่องบินของเราแล้ว และได้ข้อสรุปบางประการ

01. เส้นทางคมนาคมของ KAG "Kuznetsova"เซเวโรมอร์สค์-ยิบรอลตาร์ 15-25.10.2016 (ภาพหน้าจอจากส่วนที่ 2 ของ “ทางออกการต่อสู้ครั้งแรก”โปรแกรม "การยอมรับทางทหาร" ของ TRC Zvezda)

1. ความสำเร็จ

ไม่มีปัญหา ผลลัพธ์ที่เป็นบวกประสบความสำเร็จอันเป็นผลมาจากเกือบสี่เดือนของ BS "Kuznetsova" (เบื้องต้น - 117 วัน หรือ 3,84 เดือน) สามารถเรียกได้ เจ็ด:

1) ตรงกันข้ามกับการคาดการณ์ที่มืดมนทั้งหมด (รวมถึงที่มีอยู่ในความคิดเห็นของแขกบล็อกของฉันบางคน) เรือบรรทุกเครื่องบิน ออกมาในที่สุดในการรณรงค์ทางทหารทางไกลและออกไปไม่ใช่แค่ BOD เดียวอย่างที่เคยเกิดขึ้นมาก่อน แต่มาพร้อมกับทีมเรือคุ้มกันที่น่าประทับใจมาก (และไม่เพียง แต่ตามมาตรฐานของเรา) (ฉันหวังว่าในไม่ช้าเราจะได้รู้ว่าใครคือใคร คลุม KAG จากใต้น้ำ) ; เพื่อจุดประสงค์นี้ นักต่อเรือ (ช่างซ่อมเรือ) กะลาสีทหาร และนักบินดาดฟ้าเรือได้ใช้ความพยายามอันมหาศาลอย่างแท้จริงซึ่งสมควรได้รับรางวัลจากรัฐ

2) เท่าที่ทราบ โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำของเรือบรรทุกเครื่องบิน ไม่มีเหตุผลอันสมควร ถือว่า "ส้นอคิลลีส" ของเขาได้ผลโดยไม่มีความล้มเหลว (อย่างน้อยก็ไม่มีความล้มเหลวร้ายแรง) ซึ่งเป็นหลักฐานที่ดีที่สุดของการซ่อมแซมก่อนล่องเรือคุณภาพสูง (โดยกองกำลังของ SRZ 35 และ 82 และผู้รับเหมา) ที่ทางแยก Severomorsk-Gibraltar (15-25.10.2016, 2 890 ไมล์) KAG เดินด้วยความเร็วเฉลี่ย 12,0 นอตเช่น "ข้อบกพร่อง" "Kuznetsov" ไม่ได้ด้อยกว่า "Peter the Great" ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ (22.10-01.11.2013 TARKR ขณะเดินทางเดี่ยวครอบคลุมระยะทางเดียวกันในเวลาเดียวกัน); ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ความคืบหน้าของกลุ่มชะลอตัวลงอย่างมาก (10.25-08.11 น. 2 030 ไมล์ 6,5 โหนด) ซึ่งเกิดขึ้นเหนือสิ่งอื่นใด ความจำเป็นในการเติมเสบียง (การเติมเชื้อเพลิงและน้ำหนึ่งครั้งจะใช้เวลาประมาณหนึ่งวัน − ลิงค์ 3 , 36:35); ความเร็วเฉลี่ยที่ทางข้าม Severomorsk-Syria ( 4 920 ไมล์ 24 วัน) มีจำนวน 8,5 โหนด;

3) ก่อนหน้านี้ "Admiral Kuznetsov" ได้รวมหน้าที่ของเรือบรรทุกเครื่องบินป้องกันภัยทางอากาศ (การป้องกันทางอากาศระยะไกล) และเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ เริ่มตั้งแต่วันที่ 11/08/2016 (นับจากวันที่เริ่มปฏิบัติการรบพร้อม ชายฝั่ง) มัน มีสิทธิทุกประการที่จะจัดเป็น อเนกประสงค์ AB และกลุ่มทางอากาศที่หลากหลายเช่นนี้ไม่เคยเห็นบนเรือมาก่อน - เครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก (ตอนนี้เป็นแบบนี้ทุกประการ) Su-33, MiG-29K แบบเบา, เฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-52K, ลงจอด (ขนส่ง-รบ) Ka-29, AWACS Ka-31,ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-27PL และค้นหาและช่วยเหลือ Ka-27PS;

4) ความจริงที่ว่า Su-33 จะสามารถทำงานกับเป้าหมายภาคพื้นดินได้อย่างมีประสิทธิภาพ สร้างความประหลาดใจให้กับสาธารณชนอย่างแท้จริง(สม่ำเสมอ สำหรับผู้เขียนบล็อกที่ถือว่ามีความเป็นไปได้ของเหตุการณ์เช่นนี้ - - ผลการปฏิบัติงานรบของกลุ่มทางอากาศ "Kuznetsova" เป็นเวลาสองเดือน (59 วัน - 11/08/2559-01/06/2560) พากย์เสียงโดยเสนาธิการทหารสูงสุดของกองทัพรัสเซีย V. Gerasimovสร้างความประทับใจ: 420 การก่อกวน ( 7,1 ต่อวัน) ซึ่ง - 117 ตอนกลางคืน ( 27,9 %), 1252 สถานที่ก่อการร้ายที่ได้รับความเสียหาย ( 21,2 ต่อวัน) (ลิงค์ 5 ) - เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นไม่ได้หากไม่มี SVP-24-33

5) อนุญาตให้มีส่วนร่วมของกะลาสีเรือในปฏิบัติการเพื่อต่อสู้กับกลุ่มก่อการร้าย โดยเร็วที่สุดปล่อย จากกลุ่มติดอาวุธเมืองหลวงทางเศรษฐกิจของซีเรียอาเลปโป” (V. Gerasimov สงสัยว่าเขาหลอกลวงและพูดเกินจริงบทบาทของกองทัพเรือรัสเซียในการรบแห่งซีเรียทำได้เฉพาะกับอาการเมาค้าง) (ลิงก์ 5)

6) แม้จะมีคำสาบานหลั่งไหล (ส่วนใหญ่มาจากเกาะอังกฤษ) การรณรงค์ของ CAG ของเราก็ชัดเจน แสดงให้เห็นสู่โลกนั้น รัสเซียก็มี พร้อมรบ มหาสมุทรกองทัพเรือ − ยังไม่มากเท่าที่เราต้องการแต่ถ้าจำเป็นสามารถรวบรวมกองกำลังของเขาเข้าหมัดและฉายไปยังภูมิภาคใดก็ได้ในโลก

7) มีความมั่นใจว่าหลังจากเสร็จสิ้น BS ของ Kuznetsov CAG ทัศนคติต่อกองทัพเรือและการเดินเรือในรัสเซีย จะเปลี่ยนเข้ามา ด้านที่ดีกว่าและจะมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงคุณภาพ และไม่จำเป็นต้องสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่อีกต่อไปทำให้เกิดความสงสัย ความสับสน และข้อกล่าวหา ในการถลุงเงินประชาชนเพื่อ "ระเบิดนกเพนกวิน" (จากคำกล่าวแขกคนหนึ่งของฉัน)

02. เส้นทางคมนาคมของ KAG "Kuznetsova" จากยิบรอลตาร์ไปยังซีเรีย 10.25-11.08.2016 (ภาพหน้าจอจากส่วนที่ 3 ของ "First Combat Exit" ของโปรแกรม "Military Acceptance" ของ TRC Zvezda)

2. ประชาสัมพันธ์ใหญ่

ฉันขอเตือนคุณว่า PR (จากภาษาอังกฤษ.ประชาสัมพันธ์ − สาธารณะ ความสัมพันธ์) คือข้อมูลที่เผยแพร่โดยสื่อโดยเจตนาเพื่อดึงดูดความสนใจไปยังบุคคล (บางสิ่ง) และในที่สุดก็ก่อตัวขึ้น ความคิดเห็นของประชาชนเกี่ยวกับใครบางคน (บางสิ่ง) (ถ้อยคำGoogleเรียบเรียงโดยผู้เขียนบล็อก)

คำพูดจากคนที่คุณรัก (จากรายการลงวันที่ 03/05/2559 - หนึ่งในหลาย ๆ “สำหรับการเดินป่า”): “โดยสรุปก็คุ้มค่าที่จะพูด (อีกครั้ง) ว่า การรับราชการรบครั้งต่อไปของ "Admiral Kuznetsov" ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนมอบโอกาสที่หายากให้กับองค์ประกอบมหาสมุทรของรัสเซียกองทัพเรือจะสำแดงความรุ่งโรจน์และความแข็งแกร่งทั้งหมด ฉันหวังอย่างนั้นจริงๆ ผู้บัญชาการทหารเรือและผู้นำของประเทศจะไม่พลาดโอกาสนี้" ( )... และพวกเขาก็ไม่พลาด .

ฉันจำการประชาสัมพันธ์ที่ยิ่งใหญ่ของกองทัพเรือรัสเซียไม่ได้ตลอดชีวิต บนดาดฟ้าบิน ในห้องนักบิน และในสถานที่อื่นๆ ของเรือบรรทุกเครื่องบิน มีนักข่าวและตากล้องของสื่อรัสเซียเกือบมากกว่าลูกเรือเต็มเวลาของเรือ บริษัท โทรทัศน์และวิทยุกระจายเสียงแห่งรัฐรัสเซียช่อง 1RT, NTV, Ren-TV, TRC Zvezda, T24 - ทุกคนถือว่าเป็นหน้าที่ของตน (และสันนิษฐานว่า ความสำเร็จด้านนักข่าวที่ยอดเยี่ยม) ที่ได้รับการรับรองจาก "Kuznetsov" ในระหว่างการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์ของเขา (ฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้าเป็นของเขาทีมงานภาพยนตร์จาก Dozhd ก็อยู่บนเรือด้วย มีรายงานจำนวนมากและสารคดีอย่างน้อยสองเรื่องที่ผลิตจากปากกาเลนส์ "Military Acceptance" และ T(exno)24

หากสิ่งที่กล่าวในวรรค 7 ของมาตราที่แล้วสอดคล้อง (จะสอดคล้อง) กับความเป็นจริงของประเทศและกองทัพเรือก่อนอื่นเราต้องขอขอบคุณสำหรับสิ่งนี้ "พลร่ม" พลเรือนล้วนๆ ที่มีกล้องและไมโครโฟนที่ลงจอดบนดาดฟ้าของ "คนเดียวของเรา" ตลอดการรบของเขา

3. ความอิจฉาของชาวอังกฤษ

การกลั่นแกล้งที่ไร้การควบคุม เรือบรรทุกเครื่องบินรัสเซียในความคิดของฉัน สื่ออังกฤษ (“รางสนิม”, “เรือแห่งความละอาย”) มีค่อนข้างมาก เหตุผลที่ชัดเจนคือความอิจฉา ในด้านหนึ่งนี่คือความอิจฉาของอาสาสมัครจากอาณาจักรเก่าที่ไม่เคยมีมาก่อนไม่สามารถเป็นอาณาจักรได้อีกไปสู่อีกจักรวรรดิหนึ่งที่ไม่เพียงแต่รักษาความทะเยอทะยานของจักรพรรดิไว้เท่านั้น แต่ยังเป็นโอกาสที่แท้จริงอีกด้วยอีกครั้งหนึ่ง (เป็นครั้งที่สาม) เพื่อนำไปปฏิบัติ ในทางกลับกันนี่คือความอิจฉาของพลเรือเอกรอยัล กองทัพเรือที่ยังไม่ได้รับจากศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของพวกเขาครั้งแรกในรอบหลายปี เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่แต่เมื่อ “คุซเนตซอฟ” เข้าสู่ช่องแคบอังกฤษ (โดยมี Su-33 สองลำเตรียมกระโดดต่อไปตำแหน่งการยิงไปข้างหน้า) ก็ตระหนักได้ทันทีว่า F-35B ของพวกเขานั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า "สิ่งที่อยู่ในสวรรค์" ที่ไม่มีโอกาสเข้า ครบถ้วน (คล่องแคล่ว) การรบทางอากาศ กับ นักสู้ชาวรัสเซียแม้กระทั่งรุ่นก่อนหน้านี้ไม่ต้องพูดถึงผู้ที่จะเข้ามาแทนที่และกองทัพเรือด้วยยอดเยี่ยมอังกฤษจะไม่มีวันเป็นกองเรือใหญ่อีกต่อไป

4. องค์ประกอบของกลุ่มอากาศ: การแก้ไข

การตรวจสอบองค์ประกอบของกลุ่มอากาศ Kuznetsov (ซึ่งส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบเครื่องบินเป็นหลัก) มีวัตถุประสงค์เพื่อยืนยันจำนวนเครื่องบินที่อยู่บนเรือระหว่างการรับราชการรบและการระบุ (ยืนยัน) หมายเลขหางยานพาหนะที่สูญหาย (MiG-29K 11/13/2559 และ Su-33 12/03/2559) เพื่อจุดประสงค์นี้ สื่อวิดีโอและภาพถ่ายจึงได้รับการตรวจสอบอย่างรอบคอบทำหลังวันที่ 12/03/2559 - ระหว่างการเยี่ยมชม TAVKR โดยหัวหน้าเสนาธิการทั่วไปของกองทัพซีเรีย A. Ayub (01/06/2560) และผู้บัญชาการกองทัพลิเบีย H. Haftar (01/11 /2560) เช่นเดียวกับบนเรือบรรทุกเครื่องบินและใน Severomorsk-3 ระหว่างการบินของกลุ่มทางอากาศไปยังสนามบินชายฝั่ง (02/03/2017)

รายงานวิดีโอจากบริการสื่อมวลชนของกระทรวงกลาโหมซีเรียและสาขาอาหรับ RT ลงวันที่ 01/06/2017 ทำก่อนออกเดินทาง"Kuznetsov" ไปยังรัสเซียช่วยให้คุณสามารถติดตามฝูงบินของตนลงไปที่เครื่องได้ ในภาพหน้าจอด้านล่างสามารถมองเห็นได้: ในโรงเก็บเครื่องบิน - Su-33 b/n 88 และ b/n xx; ที่ตำแหน่งปล่อยตัวหมายเลข 1 และหมายเลข 2 - Su-33 b/n 84 และ xx; ในตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 (จากหัวเรือถึงท้ายเรือ) − Su-33 b/n xx, 85, xx, 78, 66; บน TP19-TP22 − MiG-29K(UB) หมายเลข 53, 52, 49, 41- รวม 9 Sukhoi และ 4 MiGs (วิดีโอ 720 −ลิงค์ 7 , ลิงค์ 8 ) (หมายเลขรายการทางเทคนิค - จาก พาเวล โปลิคาร์พอฟ).

การไม่มี Su-33 b/n 67 และ MiG-29K b/n 47 เป็นการยืนยันการสูญเสีย ( charly015 ปรากฏว่าถูกต้อง)

ส่วนประกอบของเฮลิคอปเตอร์ (เทียบกับรายการก่อนหน้าในหัวข้อนี้ - ) เหลือไว้ไม่เปลี่ยนแปลงสำหรับ ยกเว้นการยืนยันจากเพื่อนร่วมงาน มิลอินโฟไลฟ์ การมีส่วนร่วมในการรณรงค์ของ Ka-52K สองรายการ (อิงจากภาพยนตร์สารคดีช่องทีวี T24 -ลิงค์ 10 - ไม่มีการระบุยานพาหนะใหม่ ยกเว้น Ka-27PL b/n 47 ใน Severomorsk-3 ซึ่งมีแนวโน้มมากที่สุดแค่ "บินผ่าน" ส่งผลให้มีความเป็นไปได้สูงอาจเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในช่วง 10/15/2559-02/03/2560 ยานพาหนะต่อไปนี้อยู่บนเรือ Kuznetsov:

ซู-33 - 62 , 66 , 67 (สูญหาย) 71 , 76 , 77 , 78 , 84 , 85 , 88 ;
มิก-29คูบี - 52 , 53 ;
มิก-29เค - 41 , 47 (สูญหาย) 49 ;
Ka-52K - 2 รถยนต์ที่ไม่มีหมายเลขทะเบียน
Ka-27PS - 52 , 55 , 57 , 60 - Ka-27PL - 32 , 45 - คา-29 - 23 , 75 - คา-31 - 90 .

รวมในกลุ่มอากาศ : 10 ซู-33, 2 /3 มิก-29 (KUB/K) 2 Ka-52K, 1 ก-31, 2 ก-29, 2 /4 Ka-27 (PL/PS) รวมทั้งหมด 26 แอล.เอ. ลบ 2 = 24 แอลเอ ■

หมายเหตุ 1 - พวกเขามาจากไหนระหว่างทางกลับ?มากกว่า 40 อากาศยานการบินทางเรือที่ใช้ เพื่อโจมตีกลุ่มก่อการร้ายสากล"รู้จักกับ I. Konashenkov เท่านั้น (ลิงค์ 11 ) เพราะแม้จะคำนึงถึงเฮลิคอปเตอร์ปีเตอร์มหาราชสามลำปกติแล้ว ก็มีเพียง 27 ลำเท่านั้น

หมายเหตุ 2 . นอกเหนือจากการสู้รบแล้ว เครื่องบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินของ KAG SF ยังดำเนินการอีกด้วย "750 ภารกิจก่อกวนการค้นหาและช่วยเหลือ การสนับสนุนการบินและการขนส่ง การลาดตระเวนทางอากาศ และการรักษาระบอบการปฏิบัติงานที่ดี" (V. Gerasimov ลิงก์ 5) เรามาเพิ่มเที่ยวบินสาธิตของ Su-33 กันที่นี่โดยเฉพาะสำหรับแขกผู้มีเกียรติชาวซีเรียและลิเบีย

03. โรงเก็บเครื่องบิน "Kuznetsov" - Su-33 b/n 88 (เบื้องหน้า) และ b/n xx, 01/06/2016 (สกรีนช็อตจากวิดีโอ mod.gov.sy)

04. โรงเก็บเครื่องบิน "Kuznetsov" - Su-33 b/n 88 (เบื้องหน้า) และ b/n xx, 01/06/2016 (สกรีนช็อตจากวิดีโอ mod.gov.sy)

05. ตำแหน่งเริ่มต้นหมายเลข 1 และหมายเลข 2 - Su-33 b/n 84 (ซ้าย) และ b/n xx, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

06. ตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 - Su-33 b/n 66 และ 78, ลงจอด b/n 84, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

07. ตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 - Su-33 b/n 66, 78 และ b/n xx, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

08. ตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 - Su-33 b/n 66, 78, b/n xx, b/n 85, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

09. ตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 - Su-33 b/n 78 และ b/n xx, ลงจอด b/n 84, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

10. ตำแหน่งทางเทคนิค TP6-TP15 - Su-33 b/n xx, b/n 85 และ b/n xx, ลงจอด b/n 84, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

11. ตำแหน่งทางเทคนิค TP19-TP22 - MiGs b/n 53, 52, 49 และ 41, ลงจอด Su-33 b/n 84, 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ mod.gov.sy)

12. Su-33 b/n 62 ออกจาก TAVKR ด้วยการร่วมทุนครั้งที่ 3 มุ่งหน้าไปยัง Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอกระทรวงกลาโหม)

13. Su-33 b/n 62, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอกระทรวงกลาโหม)

14. Su-33 b/n 66 และ 77, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอของ TRC Zvezda)

15. Su-33 b/n 71 บนลิฟต์ท้ายเรือ TAVKR, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอกระทรวงกลาโหม)

16. Su-33 b/n 71 กำลังเตรียมบินออกจาก TAVKR มุ่งหน้าสู่ Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ Ren-TV)

17. Su-33 b/n 76, Severomorsk-3, 02/03/2017 (รูปภาพกระทรวงกลาโหมจาก facebook.com)

18. Su-33 b/n 77 และ 85, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอกระทรวงกลาโหม)

19. Su-33 b/n 78, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอกระทรวงกลาโหม)

20. Su-33 b/n 78, Severomorsk-3, 02/03/2017 (รูปภาพกระทรวงกลาโหมจาก facebook.com)

21. Su-33 b/n 84 บนดาดฟ้าของ TAVKR นอกชายฝั่งซีเรีย 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

22. Su-33 b/n 84, Severomorsk-3, 02/03/2017 (รูปภาพกระทรวงกลาโหมจาก facebook.com)

23. Su-33 b/n 85 และ 84, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอของ TRC Zvezda)

24. Su-33 b/n 88 ในโรงเก็บเครื่องบิน Kuznetsov นอกชายฝั่งซีเรีย 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ arabic.RTดอทคอม)

25. Su-33 b/n 88 ในโรงเก็บเครื่องบิน Kuznetsov นอกชายฝั่งซีเรีย 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ mod.gov.sy)

26. MiG-29K b/n 41, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพถ่ายกระทรวงกลาโหมจาก facebook.com)

27. MiG-29K b/n 49 บินขึ้นจาก TAVKR มุ่งหน้าไปยัง Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ Ren-TV)

28. MiG-29K b/n 49, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอของ TV Russia 24)

29. MiG-29KUB b/n 52, MiG-29K b/n 49 (ใกล้ - b/n 53, เพิ่มเติม - b/n 41), 01/06/2016 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอของ TRC Zvezda)

30. MiG-29K(UB) ทั้งสี่ลำ (พร้อม 52, 53, 41, 49) ก่อนออกเดินทางสู่ Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ Ren-TV)

31. MiG-29KUB b/n 52, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากวิดีโอ Ren-TV)

32. MiG-29KUB b/n 53, Severomorsk-3, 02/03/2017 (ภาพหน้าจอจากรายการ NTV "Segodnya")