บ้าน › ทะเลาะกับเพื่อนบ้าน › 1C: TMS โลจิสติกส์ การจัดการขนส่ง" เป็นเครื่องมือในการแก้ปัญหาโลจิสติกส์การขนส่ง โมดูลการจัดการสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์

1C: TMS โลจิสติกส์ การจัดการขนส่ง" เป็นเครื่องมือในการแก้ปัญหาโลจิสติกส์การขนส่ง โมดูลการจัดการสินค้าและตู้คอนเทนเนอร์

ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์- ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์บนแพลตฟอร์มเทคโนโลยี 1C-Enterprise 8 ที่ออกแบบมาสำหรับระบบอัตโนมัติ โลจิสติกส์การขนส่งเพื่อเพิ่มผลกำไรในการดำเนินงานด้านโลจิสติกส์

ระบบ "1C-Logistics: การจัดการการขนส่ง"พัฒนาขึ้นจากประสบการณ์ระดับโลกและศึกษาความต้องการของวิสาหกิจรัสเซีย

ระบบให้ความสามารถในการจัดการกระบวนการขนส่งสินค้าคงคลัง (สินทรัพย์วัสดุ) ตามห่วงโซ่ "ซัพพลายเออร์ - คลังสินค้า - ลูกค้า"

ระบบนี้มุ่งเป้าไปที่องค์กรที่ต้องการเพิ่มประสิทธิภาพและบริหารจัดการได้ดีที่สุด การขนส่งการขนส่งและสามารถใช้ได้:

บริษัทขนส่งที่ดำเนินการขนส่งโดยการขนส่งทุกประเภท รวมถึงการขนส่งแบบ Intermodal ในกรณีนี้บริษัทสามารถใช้เป็นสวนสาธารณะของตนเองได้ ยานพาหนะและใช้บริการขององค์กรบุคคลที่สามเพื่อการขนส่งในบางส่วนของเส้นทาง
แผนกขนส่งและโลจิสติกส์ขององค์กร (การค้า การผลิต ฯลฯ) รับรองทั้งการส่งมอบสินค้าและวัสดุจากซัพพลายเออร์และการส่งมอบสินค้าและวัสดุให้กับลูกค้า ในกรณีนี้ แผนกอาจใช้บริการของบุคคลที่สาม บริษัทขนส่งและ/หรือใช้ความสามารถในการขนส่งของคุณเอง
ฝ่ายจัดซื้อเพื่อวางแผนและควบคุมกระบวนการจัดส่งสินค้าในกรณีการส่งมอบสินค้าโดยซัพพลายเออร์ ในกรณีนี้ ระบบอนุญาตให้คุณคำนึงถึงและควบคุมการส่งมอบที่กำลังจะเกิดขึ้นและในปัจจุบันทั้งหมด ดังนั้นจึงช่วยให้คุณสามารถวางแผนกิจกรรมการค้าและการผลิตที่เกี่ยวข้องได้
ฝ่ายขายเพื่อวางแผนและติดตามการขนส่งสินค้าจากคลังสินค้าขององค์กรหากบริษัทให้บริการจัดส่งสินค้าแก่ลูกค้า
แผนกของบริษัทที่รับผิดชอบในการจัดการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างคลังสินค้าภายในองค์กร ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งหากมีคลังสินค้ากระจายตามพื้นที่ทางภูมิศาสตร์หลายแห่ง

ระบบช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาการขนส่งและลอจิสติกส์ที่พบบ่อยที่สุด:

การใช้รุ่นและประเภทของยานพาหนะไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากขาดอัลกอริธึมการเลือกโดยคำนึงถึงการใช้งานสูงสุด ลักษณะการยก;
ระยะทางของยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากขาดอัลกอริธึมการกำหนดเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด
ขาดการควบคุมตำแหน่งของยานพาหนะและสภาพของสินค้าระหว่างการขนส่ง
ขาดหรือขาดการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างแผนกบริษัทที่เกี่ยวข้องกับกระบวนการขนส่ง
ขาดระบบในการสร้างรายงานที่ทันสมัยเพื่อประเมินประสิทธิภาพและคุณภาพของงานที่ทำเพื่อการตัดสินใจของฝ่ายบริหารที่จำเป็น

อัตราการเติบโตของการขนส่งสินค้าและความต้องการวัตถุประสงค์ในการเพิ่มระดับการบริการให้กับคู่ค้าทำให้องค์กรเข้าใจถึงความจำเป็นในการลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า การลดต้นทุนดังกล่าวสามารถทำได้ผ่านมาตรการขององค์กรร่วมกับการดำเนินการ ระบบอัตโนมัติการจัดการการขนส่ง สิ่งนี้ช่วยให้คุณ:

เพิ่มปริมาณสินค้าที่ขนส่งโดยยังคงรักษาจำนวนยานพาหนะที่เกี่ยวข้องให้คงที่
ลดต้นทุนต่อหน่วยของสินค้าที่ขนส่งเนื่องจากการกำหนดค่ายานพาหนะที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ลดส่วนแบ่งการวิ่งรอบเดินเบาในระยะทางรวมของยานพาหนะ
เพิ่มคุณภาพและความแม่นยำในการปฏิบัติตามคำสั่งขนส่ง
ลดต้นทุนบุคลากร
สร้างเอกสารการจัดส่งและการเดินทางโดยอัตโนมัติ
รับการรายงานที่ทันสมัยเกี่ยวกับตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพต่างๆ เพื่อการตัดสินใจของฝ่ายบริหาร

ขอบเขตการใช้งานระบบใน กระบวนการโลจิสติกส์สถานประกอบการค้าและการผลิตสามารถแสดงแผนผังได้ดังนี้:

ระบบให้ความสามารถในการ:

วางตำแหน่งแผนกการขนส่งและลอจิสติกส์ขององค์กรให้เป็นศูนย์กลางของความรับผิดชอบทางการเงินซึ่งช่วยให้คุณสามารถตัดสินใจอย่างมีข้อมูลเกี่ยวกับการดึงดูดองค์กรบุคคลที่สามให้ทำงานบางอย่างในห่วงโซ่การขนส่ง นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะดำเนินการบัญชีต้นทุนภายในโดยกำหนดราคาอย่างสมเหตุสมผลสำหรับบริการขนส่งและโลจิสติกส์ที่มอบให้กับแผนกต่าง ๆ ขององค์กร (แผนกขายแผนกจัดหา ฯลฯ )
ใช้ยานพาหนะประเภทและประเภทที่แตกต่างกัน (จากทางอากาศไปยังผู้จัดส่ง) ในแต่ละขั้นตอน ห่วงโซ่อุปทาน;
จัดการกระบวนการขนส่งโดยใช้กำลังของคุณเองหรือภายนอก
ลงทะเบียนสินค้าทั้งในรูปแบบของสินค้า (ตามข้อกำหนดของผลิตภัณฑ์) และในรูปแบบของหน่วยสินค้าที่ไม่มีตัวตน (กล่อง, พาเลท, บรรจุภัณฑ์)
คำนึงถึงและควบคุมกระบวนการขนส่งในทุกขั้นตอน

คุณสมบัติที่โดดเด่นของระบบคือความง่ายและความเรียบง่ายในการปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของเกือบทุกองค์กรและข้อกำหนดเฉพาะทางเทคโนโลยีและองค์กร

ระบบถูกนำไปใช้ในสภาพแวดล้อม 1C:Enterprise 8 และใช้ข้อดีทั้งหมดของแพลตฟอร์มเทคโนโลยีสมัยใหม่นี้: ความสามารถในการปรับขนาด ความเปิดกว้าง ความง่ายในการบริหารและการกำหนดค่า ฯลฯ

ระบบรองรับการทำงานกับแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ของ Ingit ซึ่งทำให้สามารถเพิ่มความสะดวกของผู้มอบหมายงานเมื่อวางแผนเส้นทางของยานพาหนะเฉพาะ

องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์

ซองไปรษณีย์"1ซี"

ข้อตกลง 1C:ITS
สัญญา 1C:ITSที่ให้ไว้

การออกใบอนุญาต

"ใบอนุญาต"หรือไป

กลับไปที่ส่วน

ฟังก์ชั่นการทำงาน

"1C-Logistics: การจัดการการขนส่ง"ช่วยให้คุณทำงานอัตโนมัติ ฟังก์ชั่นต่อไปนี้:

การจัดการความต้องการในการขนส่งสินค้า: การลงทะเบียนและการควบคุมการปฏิบัติตามความต้องการในการขนส่งสินค้าที่เกิดขึ้นบนพื้นฐานของคำสั่งซื้อของลูกค้า คำสั่งซื้อไปยังซัพพลายเออร์ ใบแจ้งหนี้สำหรับการเคลื่อนย้ายภายใน
การจัดการงานในการขนส่งสินค้า: การลงทะเบียนและการควบคุมการปฏิบัติงานในการขนส่งสินค้าซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้ตามความต้องการในการขนส่งสินค้า
การจัดการการขนส่งสินค้า: การจัดทำเที่ยวบินเพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าที่ระบุในงานต่าง ๆ และควบคุมการดำเนินการเที่ยวบินพร้อมการติดตามเส้นทางของยานพาหนะ
การจัดการทรัพยากร: การลงทะเบียนและการควบคุมการดำเนินการตามคำขอสำหรับการจัดสรรยานพาหนะเพื่อดำเนินการเที่ยวบินตามกำหนดเวลา
การแสดงข้อมูลบน แผนที่อิเล็กทรอนิกส์"Ingit" (ซอฟต์แวร์จำหน่ายแยกต่างหาก);
รับรายงานเชิงวิเคราะห์เพื่อประเมินตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพหลักของการขนส่งที่เสร็จสมบูรณ์ตามประเภทของยานพาหนะและวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติที่สะสม

ขึ้นอยู่กับความต้องการและโครงสร้างขององค์กร สถานที่ทำงานของผู้จัดการฝ่ายขาย ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ นักโลจิสติกส์ ผู้มอบหมายงาน และหัวหน้าแผนกขนส่งสามารถจัดในระบบข้อมูลได้

ฟังก์ชันการทำงานโดยรวมของระบบสามารถแสดงได้ในรูปแบบของแผนภาพบล็อกต่อไปนี้:

จัดการความต้องการด้านการขนส่งสินค้าของคุณ

ระบบย่อยช่วยให้ผู้ใช้สามารถลงทะเบียนและติดตามการตอบสนองความต้องการในการขนส่งสินค้า

ความต้องการดังกล่าวอาจเกิดขึ้นขึ้นอยู่กับคำสั่งซื้อของผู้ซื้อ คำสั่งซื้อของซัพพลายเออร์ และการเคลื่อนย้ายสินค้าคงคลังตามแผนระหว่างคลังสินค้าขององค์กร ความจำเป็นในการขนส่งได้รับการลงทะเบียนในระบบโดยผู้จัดการฝ่ายขาย/จัดซื้อหรือเจ้าหน้าที่ที่รับคำขอสำหรับการขนส่งสินค้า

การลงทะเบียนความจำเป็นในการขนส่งสินค้าและข้อบ่งชี้ในความต้องการของข้อมูลทั้งหมดที่มีอยู่ ณ เวลาที่ลงทะเบียน: ระบบการตั้งชื่อของสินค้า, ผู้รับตราส่ง, ผู้ตราส่ง, ที่อยู่จัดส่งและจัดส่ง, ช่วงเวลาการส่งมอบ, ผู้ติดต่อ;
การยกเลิกความจำเป็นในการขนส่งสินค้าก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ

การตรวจสอบการปฏิบัติตามความต้องการในการขนส่งสินค้า: ปฏิเสธ ปฏิบัติตาม เสร็จสมบูรณ์

ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบได้ ที่ทำงานผู้จัดการหรือ เป็นทางการรับใบสมัครสำหรับการขนส่งสินค้า หากจำเป็น ระบบจะอนุญาตให้คุณออกคำสั่งขนส่งโดยไม่ต้องลงทะเบียนความต้องการของคุณก่อน

การจัดการงานการขนส่งสินค้า

ระบบย่อยช่วยให้ผู้ใช้สามารถลงทะเบียนงานสำหรับการขนส่งสินค้าและควบคุมการปฏิบัติงานเหล่านี้ ซึ่งสามารถป้อนเข้าสู่ระบบได้ตามความต้องการในการขนส่งสินค้า

ระบบย่อยอนุญาตให้คุณดำเนินการต่อไปนี้โดยอัตโนมัติ:

การเตรียมงานสำหรับการขนส่งสินค้าตามความต้องการเหล่านี้
การลงทะเบียนปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดในการขนส่งสินค้า
การลงทะเบียนงานสำหรับการขนส่งสินค้า: การลงทะเบียนระบบการตั้งชื่อสินค้าลักษณะปริมาตรน้ำหนักของสินค้าและบรรจุภัณฑ์เงื่อนไขการขนส่งสินค้าห่วงโซ่การขนส่งและนักแสดงของแต่ละลิงค์ในห่วงโซ่การขนส่งสินค้า
การยกเลิกงานขนส่งสินค้าก่อนที่จะเริ่มดำเนินการ
ติดตามการปฏิบัติงานด้านการขนส่งสินค้า

ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถลงทะเบียนงานสำหรับการขนส่งแบบ Unimodal และ Multimodal รวมถึงลิงก์ต่างๆ ในห่วงโซ่โลจิสติกส์ ผู้ดำเนินการลิงก์ในห่วงโซ่การขนส่งอาจเป็นบริษัทขนส่งโดยตรงที่ยอมรับการสมัครสำหรับการขนส่งสินค้า หรือบริษัทขนส่งบุคคลที่สาม

ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถจัดระเบียบสถานที่ทำงานสำหรับนักโลจิสติกส์หรือเจ้าหน้าที่อื่นๆ ที่วิเคราะห์ความต้องการในการขนส่งสินค้า สร้างงานการขนส่ง และพัฒนาห่วงโซ่การขนส่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสินค้าแต่ละชิ้น

การจัดการการขนส่งสินค้า

ระบบย่อยช่วยให้ผู้ใช้สามารถลงทะเบียนเที่ยวบินเพื่อดำเนินงานการขนส่งสินค้าและควบคุมการใช้งานเที่ยวบินเหล่านี้

ระบบย่อยอนุญาตให้คุณดำเนินการต่อไปนี้:

ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถจัดสถานที่ทำงานสำหรับผู้มอบหมายงานหรือเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ที่ทำหน้าที่รวบรวมและกำหนดเส้นทางเที่ยวบิน

การจัดการทรัพยากร

ระบบย่อยช่วยให้ผู้ใช้สามารถประมวลผลคำขอสำหรับการจัดสรรยานพาหนะและบุคลากรเพื่อดำเนินการเที่ยวบินที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

ระบบย่อยใช้ฟังก์ชันต่อไปนี้:

ติดตามความต้องการในการจัดสรรทรัพยากรสำหรับเที่ยวบินและวิเคราะห์คำขอสำหรับการจัดสรรยานพาหนะ
การยืนยันการสมัครและการจัดสรรยานพาหนะและบุคลากรสำหรับเที่ยวบิน
การลงทะเบียนปฏิเสธการจัดสรรยานพาหนะสำหรับเที่ยวบิน

ระบบย่อยช่วยให้คุณสามารถจัดสถานที่ทำงานสำหรับหัวหน้าหน่วยขนส่งหรือเจ้าหน้าที่อื่นที่กระจายยานพาหนะและบุคลากรเพื่อดำเนินการเดินทางเฉพาะ

การรับรายงานการวิเคราะห์

ระบบมีฟังก์ชันการวิเคราะห์ที่จำเป็นซึ่งช่วยให้คุณสามารถประเมินได้ ตัวชี้วัดที่สำคัญประสิทธิภาพการขนส่งตามประเภทของยานพาหนะ และวิเคราะห์ข้อมูลทางสถิติที่รวบรวมไว้ในฐานข้อมูลที่มีรายละเอียดแตกต่างกัน

ระบบย่อยอนุญาตให้คุณรับรายงานการวิเคราะห์ต่อไปนี้:

การแสดงข้อมูลบนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ "Ingit"

ระบบย่อยสำหรับการแสดงข้อมูลบนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ Ingit ช่วยให้คุณเพิ่มความสะดวกและเพิ่มความเร็วในการทำงานของผู้มอบหมายงานเมื่อกำหนดเส้นทางของยานพาหนะเฉพาะ

ระบบย่อยช่วยให้ผู้ใช้สามารถมองเห็นที่อยู่ทางภูมิศาสตร์บนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์ รายการที่อยู่ทางภูมิศาสตร์ที่รวมอยู่ในห่วงโซ่การขนส่งสินค้าและเส้นทางการบิน

ฟังก์ชั่นของระบบย่อยสามารถเข้าถึงได้เฉพาะเมื่อมีการเชื่อมต่อแผนที่ทางภูมิศาสตร์อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้น แผนที่ภูมิศาสตร์อิเล็กทรอนิกส์ "Ingit" ไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจการกำหนดค่าและต้องซื้อแยกต่างหาก หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับการซื้อการ์ด Ingit คุณสามารถติดต่อผู้พัฒนาการกำหนดค่าได้ "1C-Logistics: การจัดการการขนส่ง"- บริษัทแอกเซลอต.

องค์ประกอบของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์

การกระจายและการกำหนดค่าแพลตฟอร์ม
ชุดเอกสารแพลตฟอร์มและการกำหนดค่า
คีย์ป้องกันฮาร์ดแวร์หรือซอฟต์แวร์ (ยกเว้นเวอร์ชันพื้นฐาน)
บัตรลงทะเบียนพร้อมข้อตกลงใบอนุญาต
ซองไปรษณีย์ "1C"
ปล่อย 1C:ITS (ยกเว้นเวอร์ชันพื้นฐาน)

การสนับสนุนและการบำรุงรักษาโปรแกรม

การสนับสนุนโปรแกรมการจัดหา การสนับสนุนการให้คำปรึกษาและการให้บริการของบริษัทต่างๆ” เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม" และ "1C" เป็นไปได้เฉพาะกับค่าที่ถูกต้องเท่านั้น ข้อตกลง 1C:ITS
สำหรับผู้ใช้ที่ลงทะเบียนที่ถูกต้อง สัญญา 1C:ITSสามารถอัพเดตโปรแกรมผ่านทางอินเตอร์เน็ตได้ ตัวโปรแกรมสามารถตรวจสอบเวอร์ชันใหม่ได้ และรับและติดตั้งการอัปเดตหากจำเป็น ซึ่งช่วยให้คุณได้รับ เช่น แบบฟอร์มการรายงานใหม่ได้อย่างรวดเร็ว
การกำหนดค่าประกอบด้วยตัวช่วยอัปเดตการกำหนดค่าที่ช่วยให้คุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับการอัปเดตล่าสุดที่โพสต์บนเว็บไซต์สนับสนุนลูกค้าบนอินเทอร์เน็ต และติดตั้งการอัปเดตที่ตรวจพบโดยอัตโนมัติ หากได้รับไฟล์อัปเดตแล้ว ตัวช่วยจะอนุญาตให้คุณอัปเดตโดยใช้ไฟล์การจัดส่งการอัปเดต (.cfu) หรือไฟล์การจัดส่งการกำหนดค่า (.cf) จากไดเร็กทอรีภายในเครื่องหรือเครือข่ายใดๆ
ความสนใจ! ก่อนอัปเดตการกำหนดค่า ต้องแน่ใจว่าได้สร้างสำเนาสำรองไว้

การออกใบอนุญาต

หากต้องการขยายจำนวนงาน คุณต้องซื้อใบอนุญาตเพิ่มเติมตามที่ระบุไว้ในแท็บ "ใบอนุญาต"หรือไป ไปยังรายการใบอนุญาต 1C:Enterprise ทั้งหมด

กลับไปที่ส่วน

ใบอนุญาตอุตสาหกรรม

ชื่อ	ราคา

ใบอนุญาตท้องถิ่น 1C:Enterprise 8

ชื่อ	ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกัน -USB
1C:Enterprise 8. สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 1 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 5 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 10 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 20 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 50 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 100 เครื่อง
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 300 เครื่อง	1,281,600 รูเบิล	1,068,000 รูเบิล
1C:Enterprise 8 สิทธิ์การใช้งานไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 500 เครื่อง	2,131,200 รูเบิล	1,776,000 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้าสำหรับ 1 rub.m
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 5 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 10 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 20 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 50 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 100 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 300 รูเบิล	2,136,000 รูเบิล	1,780,000 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 500 รูเบิล	3,552,000 รูเบิล	2,960,000 รูเบิล
1C:องค์กร 8 คอร์ปอเรชั่น ใบอนุญาตลูกค้า 1,000 รูเบิล		5,906,000 รูเบิล

ใบอนุญาตสำหรับเซิร์ฟเวอร์ 1C:Enterprise 8

ชื่อ	ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกัน -USB	ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกันซอฟต์แวร์
1C: องค์กร 8.3 ใบอนุญาตเซิร์ฟเวอร์
1C: องค์กร 8.3 ใบอนุญาตเซิร์ฟเวอร์ (x86-64)
1C: องค์กร 8.3 CORP ใบอนุญาตเซิร์ฟเวอร์ (x86-64)
1C: องค์กร 8.3 เซิร์ฟเวอร์ MINI สำหรับการเชื่อมต่อ 5 รายการ

ใบอนุญาตร่วมสำหรับเซิร์ฟเวอร์ 1C:Enterprise 8 และ Microsoft SQL Server

ใบอนุญาตร่วมสำหรับ 1C: เซิร์ฟเวอร์องค์กรและรันไทม์ MS SQL Server 2014

ชื่อ	ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกันซอฟต์แวร์
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 100 เครื่องไปยังรันไทม์ MS SQL Server 2014 สำหรับ 1C: Enterprise 8	1,227,504 รูเบิล
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 50 เครื่องไปยังรันไทม์ MS SQL Server 2014 สำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 20 เครื่องไปยังรันไทม์ MS SQL Server 2014 สำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 10 เครื่องไปยังรันไทม์ MS SQL Server 2014 สำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 5 เครื่องไปยังรันไทม์ MS SQL Server 2014 สำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 1 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 Runtime สำหรับ 1C:Enterprise 8
สิทธิ์การใช้งานรันไทม์มาตรฐาน MS SQL Server 2014 สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8

ใบอนุญาตร่วมสำหรับเซิร์ฟเวอร์ 1C:Enterprise และ MS SQL Server 2014 แบบใช้งานเต็มรูปแบบ

ชื่อ	ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกันซอฟต์แวร์
เพิ่ม. สิทธิ์ใช้งานหลัก MS SQL Server 2014 Enterprise Full-use Core (2 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8
สิทธิ์การใช้งานคอร์ MS SQL Server 2014 Enterprise Full-use Core (สูงสุด 4 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8	1,579,292 รูเบิล
เพิ่ม. สิทธิ์ใช้งานหลัก MS SQL Server 2014 Standard Full-use Core (2 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8
สิทธิ์ใช้งานคอร์ MS SQL Server 2014 Standard Full-use Core (สูงสุด 4 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 100 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 ใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับ 1C: Enterprise 8	1,469,676 รูเบิล
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 50 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 ใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 20 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 ใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 10 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 ใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับ 1C: Enterprise 8
การเข้าถึงไคลเอ็นต์สำหรับเวิร์กสเตชัน 5 เครื่องไปยัง MS SQL Server 2014 ใช้งานเต็มรูปแบบสำหรับ 1C: Enterprise 8	สิทธิ์การใช้งานรันไทม์ MS SQL Server Standard 2016 สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8

ใบอนุญาตร่วมสำหรับเซิร์ฟเวอร์ 1C:Enterprise 8 และ Microsoft SQL Server 2016 แบบใช้งานเต็มรูปแบบ

ชื่อ

ค่าใช้จ่ายพร้อมการป้องกันซอฟต์แวร์

สิทธิ์การใช้งานหลักเพิ่มเติม MS SQL Svr Ent Full-use Core 2016 (2 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8 การจัดส่งทางอิเล็กทรอนิกส์

สิทธิ์การใช้งานหลัก MS SQL Svr Ent การใช้งานเต็มรูปแบบ Core 2016 (4 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8 การจัดส่งทางอิเล็กทรอนิกส์

1,316,076 รูเบิล

สิทธิ์ใช้งานหลักเพิ่มเติม MS SQL Svr Std Full-use Core 2016 (2 คอร์) สำหรับผู้ใช้ 1C:Enterprise 8 การจัดส่งทางอิเล็กทรอนิกส์ คุณสมบัติของการอนุญาตและการใช้งานเวอร์ชันพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ 1C:Enterprise 8:

ตามข้อตกลงใบอนุญาต เวอร์ชันพื้นฐานสามารถใช้ได้กับคอมพิวเตอร์เครื่องเดียวเท่านั้นในแต่ละครั้ง
เวอร์ชันพื้นฐานไม่ได้มีไว้สำหรับใช้กับสิทธิ์การใช้งานไคลเอนต์ 1C:Enterprise 8 ที่เพิ่มจำนวนที่นั่ง เช่นเดียวกับสิทธิ์การใช้งานเซิร์ฟเวอร์ 1C:Enterprise 8
การทำงานในโหมดผู้ใช้หลายคนเป็นไปได้เฉพาะในกรณีที่คุณซื้อแหล่งหลักของโปรแกรม 1C:Enterprise 8 เวอร์ชันมืออาชีพและ ปริมาณที่ต้องการใบอนุญาต "1C:Enterprise 8"

คุณสมบัติของการอนุญาตและการดำเนินการในโหมดผู้ใช้หลายคน (เครือข่าย) ของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ PROFESSIONAL "1C:Enterprise 8" ที่เผยแพร่โดย 1C:

ในการทำงานในโหมดผู้ใช้หลายคน (เครือข่าย) คุณต้องมีใบอนุญาตไคลเอนต์ในเครื่อง "1C:Enterprise 8"

คุณสมบัติของการอนุญาตและการดำเนินการในโหมดผู้ใช้หลายคน (เครือข่าย) ของผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์อุตสาหกรรม "1C:Enterprise 8":

ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ช่วยให้ทำงานในที่ทำงานแห่งเดียวโดยไม่จำกัดจำนวนฐานข้อมูลที่สร้างและเปิดใช้งาน
ผลิตภัณฑ์ซอฟต์แวร์ไม่ได้ โปรแกรมอิสระและมีไว้สำหรับการใช้งานร่วมกับแพลตฟอร์ม 1C:Enterprise 8 (การกำหนดค่าใด ๆ เวอร์ชันมืออาชีพ "1C:Enterprise 8")
คุณต้องมีในการทำงานในโหมดผู้ใช้หลายคน (เครือข่าย) อุตสาหกรรมใบอนุญาตไคลเอนต์ท้องถิ่น "1C:Enterprise 8"
ในการทำงานในโหมดไคลเอนต์-เซิร์ฟเวอร์ ผู้ใช้จะต้องมีใบอนุญาตเซิร์ฟเวอร์

เมื่อคลิกที่ปุ่ม "ดาวน์โหลดที่เก็บถาวร" คุณจะดาวน์โหลดไฟล์ที่คุณต้องการได้ฟรี
ก่อนที่จะดาวน์โหลดไฟล์นี้ โปรดจำบทความดีๆ แบบทดสอบ เอกสารภาคเรียน วิทยานิพนธ์บทความและเอกสารอื่น ๆ ที่ไม่มีการอ้างสิทธิ์บนคอมพิวเตอร์ของคุณ นี่คืองานของคุณควรมีส่วนร่วมในการพัฒนาสังคมและเป็นประโยชน์ต่อผู้คน ค้นหาผลงานเหล่านี้และส่งไปยังฐานความรู้
พวกเราและนักศึกษา นักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา นักวิทยาศาสตร์รุ่นใหม่ ที่ใช้ฐานความรู้ในการศึกษาและทำงานทุกท่าน จะรู้สึกขอบคุณเป็นอย่างยิ่ง

หากต้องการดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวรด้วยเอกสาร ให้ป้อนตัวเลขห้าหลักในช่องด้านล่างแล้วคลิกปุ่ม "ดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวร"

เอกสารที่คล้ายกัน

การสร้าง โมเดลเครือข่ายเพื่อวิเคราะห์เส้นทางโครงข่ายการคมนาคมของเมืองไมคอป การใช้งาน ซอฟต์แวร์"ArcGIS 10.2" และโมดูลเพิ่มเติม "Network Analyst" การวิเคราะห์เครือข่ายและการเข้ารหัสทางภูมิศาสตร์และลอจิสติกส์การขนส่งในสภาพแวดล้อม ArcGIS 10.2

วิทยานิพนธ์เพิ่มเมื่อ 01/06/2016

สาระสำคัญ คุณลักษณะของวิธีการและแนวทางแก้ไขเชิงวิเคราะห์ต่อปัญหาการขนส่งในการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกัน การวิเคราะห์กระบวนการประมวลผลข้อมูลและการเลือกโครงสร้างข้อมูลเพื่อจัดเก็บข้อมูล การออกแบบส่วนต่อประสานกับผู้ใช้ แบบฟอร์มอินพุต/เอาท์พุตข้อมูล

งานหลักสูตรเพิ่มเมื่อ 22/01/2559

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตที่เป็นนวัตกรรมในการพัฒนาโครงการสำหรับการนำระบบการขายอัตโนมัติไปใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการดำเนินงาน ตัวแทนระดับภูมิภาคบริษัทที่ใช้ตัวอย่างของ Logistics LLC คุณสมบัติของการจัดระเบียบการขายบนอินเทอร์เน็ต

วิทยานิพนธ์เพิ่มเมื่อ 31/01/2558

ลักษณะองค์กรและเศรษฐกิจ องค์กรขนส่ง- คุณสมบัติของกระบวนการทางธุรกิจการขนส่งและลอจิสติกส์ขององค์กร โดยใช้ระบบอัตโนมัติ ระบบสารสนเทศขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ "1C: Enterprise" ข้อดีของมัน

วิทยานิพนธ์เพิ่มเมื่อ 31/12/2017

สารละลาย งานทั่วไปการเขียนโปรแกรมเชิงเส้นที่กำหนด แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ในรูปแบบของฟังก์ชันวัตถุประสงค์ วางแผนการขนส่งสินค้าด้วย ต้นทุนขั้นต่ำ- เปิดปัญหาการขนส่ง การคำนวณตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพของบริษัทและต้นทุนผลิตภัณฑ์

ทดสอบเพิ่มเมื่อ 17/05/2555

เงื่อนไขของปัญหาการขนส่งทางคณิตศาสตร์สำหรับการแก้ปัญหาด้วยวิธีที่เป็นไปได้ การออกแบบพื้นฐานและการตรวจสอบฟังก์ชันวัตถุประสงค์ แผนการจัดหาสินค้าฉบับสุดท้ายที่จัดทำโดยโปรแกรมงานการขนส่ง AOC ค่าจัดส่งต่อหน่วยสินค้า

งานห้องปฏิบัติการ เพิ่มเมื่อ 15/10/2558

โปรแกรมที่ใช้ในองค์กร Tirotex JSC ศึกษาวัตถุการกำหนดค่าหลักใน 1C แบบแผน การไหลของข้อมูลที่องค์กร การจำแนกประเภทของสินค้าคงคลัง การประเมินมูลค่า และการปล่อยออกจากคลังสินค้า ศึกษาโมดูล MAX ของการจัดการการดำเนินงานขององค์กร

รายงานการปฏิบัติ เพิ่มเมื่อ 02/03/2013

ระบบ "1C:Enterprise 8. TMS Logistics. Transportation Management" (1C:TMS) ทำให้กระบวนการจัดการการขนส่งสินค้าเป็นไปโดยอัตโนมัติอย่างครอบคลุม มุ่งเน้นไปที่องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ การจัดส่งภายในเมืองและระหว่างภูมิภาค

โซลูชัน 1C สำหรับบริษัทขนส่งสินค้าช่วยให้คุณสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการวางแผนเส้นทาง เร่งการขนส่งสินค้า ลดเวลาในการประมวลผลเอกสารการขนส่ง ป้องกันความเป็นไปได้ในการใช้การขนส่งที่ไม่เหมาะสม และปรับปรุงต้นทุนในการให้บริการเที่ยวบิน

ระบบอัตโนมัติของการขนส่งและการจัดการห่วงโซ่อุปทาน

ระบบ TMS (ระบบการจัดการการขนส่ง) จัดระเบียบปฏิสัมพันธ์ที่มีการประสานงานและมีประสิทธิภาพของผู้เข้าร่วมทั้งหมดในกระบวนการจัดการโลจิสติกส์การขนส่ง:

ช่วยให้มั่นใจถึงความสอดคล้องทางเทคนิคของพารามิเตอร์ ประเภทต่างๆการขนส่งในห่วงโซ่การขนส่งเดียว
รวมเทคโนโลยีการขนส่งสินค้าโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการขนส่งทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งสินค้า
ช่วยให้คุณสร้าง ระบบแบบครบวงจรการจัดการภาษีตลอดห่วงโซ่อุปทาน

1C TMS ทำงานต่อไปนี้ของโลจิสติกส์การขนส่งและการจัดการการขนส่งโดยอัตโนมัติ:

· การสร้างห่วงโซ่อุปทานที่เกี่ยวข้อง ประเภทต่างๆการขนส่ง – ทางรถไฟ การบิน มหาสมุทร ทะเล การขนส่งยานยนต์
การวางแผนห่วงโซ่อุปทานโดยแผนกต่างๆ ของบริษัท
การเลือกผู้รับเหมาขนส่งสินค้าสำหรับแต่ละจุดเชื่อมต่อในห่วงโซ่อุปทาน
ทางเลือกของประเภทของการขนส่ง: การจัดกลุ่ม (เป็นส่วนหนึ่งของสินค้ากลุ่ม) หรือการจัดส่งโดยการขนส่งแยกต่างหาก
การติดตามการทำงานของยานพาหนะผ่านดาวเทียม การควบคุมความปลอดภัยในการขนส่งสินค้า

ฟังก์ชัน 1C TMS สำหรับการจัดการการขนส่งอัตโนมัติ

สถานที่ทำงานในระบบ TMS สำหรับการจัดการการขนส่งและโลจิสติกส์แบบอัตโนมัติ

ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของ บริษัท สถานที่ทำงานสามารถกำหนดค่าได้ในโปรแกรม 1C TMS Logistics Transportation Management 8 สำหรับพนักงานทุกคนที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์:

ผู้เชี่ยวชาญแผนกโลจิสติกส์
ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการจัดส่ง
หัวหน้าแผนกขนส่ง
ผู้จัดการฝ่ายขาย
ผู้จัดการฝ่ายจัดซื้อ

ระบบย่อย TMS

ระบบ TMS รวมถึงระบบย่อยที่จัดเตรียมโซลูชันสำหรับงานต่อไปนี้:

การจัดการข้อมูลด้านกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิง
การจัดการความต้องการในการขนส่งสินค้า
การจัดการงานขนส่งสินค้า
การก่อตัวของเที่ยวบินและเส้นทางการขนส่ง
การจัดการทรัพยากรเพื่อรองรับเที่ยวบิน
ติดตามการปฏิบัติงานด้านการขนส่ง
การจัดการนโยบายภาษี
การจัดการปฏิสัมพันธ์ของพนักงานเมื่อแก้ไขปัญหาการขนส่งและลอจิสติกส์
การจัดการการเข้าถึงระบบของพนักงาน
การสร้างรายงานการวิเคราะห์
การตรวจสอบการเคลื่อนย้ายสินค้าออนไลน์

ระบบย่อยทั้งหมดของ "1C Enterprise 8 TMS Logistics Management" เชื่อมต่อกันและโต้ตอบซึ่งกันและกัน พวกเขาช่วยกันเสนอวิธีแก้ปัญหาให้กับทุกคน งานสำคัญบริษัทขนส่งและโลจิสติกส์หรือกองยานพาหนะขององค์กร

ระบบย่อย TMS สำหรับการจัดการการขนส่งอัตโนมัติ

การจัดการข้อมูลเชิงบรรทัดฐานและข้อมูลอ้างอิง

ระบบย่อยจัดการข้อมูลเกี่ยวกับอ็อบเจ็กต์ของไดเร็กทอรี ตัวแยกประเภท พจนานุกรม มาตรฐาน ข้อบังคับ และข้อกำหนดที่ใช้ในบริษัท ให้การประมวลผลและการจัดเก็บข้อมูล ช่วยให้คุณรักษาความเกี่ยวข้องและความสม่ำเสมอของข้อมูลต่อไปนี้ที่จำเป็นสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ในการดำเนินงาน:

ศัพท์;
องค์กรของตัวเอง
ผู้ติดต่อและที่อยู่
คู่ค้า (ตัวแทน ผู้รับเหมา ลูกค้า ฯลฯ);
กฎภาษีโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์ต่าง ๆ ของการขนส่งสินค้า
กลุ่มภาษี;
สกุลเงินและอัตราแลกเปลี่ยน
กฎการจำแนกประเภทสินค้า
เส้นทาง;
ผู้ใช้ระบบ

ข้อมูลทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในไดเรกทอรีของระบบการจัดการการขนส่งโลจิสติกส์ 1C Enterprise 8 TMS

จัดการความต้องการด้านการขนส่งสินค้าของคุณ

ระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อประเมินความต้องการในการขนส่งสินค้าและควบคุมการดำเนินการเพิ่มเติมเพื่อตอบสนองความต้องการเหล่านี้

ระบบย่อยทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

· การลงทะเบียนความต้องการด้านการขนส่ง
· การควบคุมการประมวลผลข้อกำหนดเพิ่มเติม
·การลงทะเบียนการดำเนินการทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลข้อกำหนด

การจัดการงานการขนส่งสินค้า

ระบบย่อยแก้ปัญหาการจัดการการขนส่งใน 1C:TMS: ช่วยให้คุณสามารถลงทะเบียนและควบคุมการปฏิบัติงานสำหรับการขนส่งสินค้า

เมื่อใช้ระบบย่อย ผู้ใช้สามารถ:

ลงทะเบียนงานการขนส่งสินค้าทุกประเภท - ภายในเมือง, ระหว่างเมือง, ระหว่างภูมิภาค, ต่อเนื่องหลายรูปแบบ;
คำนวณต้นทุนการขนส่งตามแผน
ควบคุมขั้นตอนของการทำงานให้เสร็จสิ้น
บันทึกการกระทำทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลของแต่ละงาน

การก่อตัวของเที่ยวบิน

ระบบย่อยได้รับการออกแบบเพื่อสร้างและควบคุมการดำเนินการของเที่ยวบิน ช่วยให้คุณสร้างทั้งเที่ยวบินที่สมบูรณ์และรวมเข้าด้วยกัน รวมถึงบางส่วนของงานการขนส่งสินค้าที่แตกต่างกันหลายอย่างในเที่ยวบินเดียว

แก้ปัญหางานต่อไปนี้:

การวางแผนค่าใช้จ่ายในการให้บริการเที่ยวบิน
การควบคุมการบิน
จัดทำเอกสารการขนส่งและพิมพ์

การจัดการทรัพยากรเพื่อรองรับเที่ยวบิน

ระบบย่อยได้รับการออกแบบเพื่อจัดการการคัดเลือกและการมอบหมายพนักงานและยานพาหนะเพื่อดำเนินงานขนส่งให้เสร็จสิ้น นี้ให้ การจัดการที่มีประสิทธิภาพกระบวนการขนส่งโดยคำนึงถึงปริมาณงานจริงและทรัพยากรที่มีอยู่

ระบบย่อยอนุญาตให้:

ควบคุมความต้องการวัสดุและวิธีการทางเทคนิคที่จำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งตามแผน
วิเคราะห์การใช้งานสำหรับการจัดหาการขนส่ง
ดำเนินการสมัคร: อนุมัติการจัดสรรบุคลากรและการขนส่งเพื่อรองรับการบินหรือปฏิเสธการสมัคร
วี แบบฟอร์มอิเล็กทรอนิกส์ประสานงานคำขอยานพาหนะ
ควบคุมการดำเนินการเที่ยวบิน
บันทึกการผ่านของจุดอ้างอิง

การบริหารจัดการนโยบายภาษีของบริษัท

ระบบย่อยทำให้การจัดการราคาและการควบคุมความสามารถในการทำกำไรของการขนส่งสินค้าเป็นไปโดยอัตโนมัติ

แก้ปัญหางานต่อไปนี้:

การกำหนดหลักการและวิธีการกำหนดอัตราค่าขนส่ง
การกำหนดกฎเกณฑ์ในการคำนวณต้นทุนเที่ยวบิน
บันทึกตัวบ่งชี้การคำนวณที่เกี่ยวข้องกับพารามิเตอร์หนึ่งหรือสองตัว
การปันส่วนต้นทุนสำหรับการให้บริการ

การจัดการปฏิสัมพันธ์

ระบบย่อยได้รับการออกแบบเพื่อจัดการการสื่อสาร ช่วยให้คุณสามารถวางแผน ลงทะเบียน ประสานงานปฏิสัมพันธ์ระหว่างพนักงานที่ทำงานเฉพาะได้

การทำงานของระบบย่อยทำให้ผู้ใช้สามารถ:

การวางแผนปฏิสัมพันธ์ (กำหนดองค์ประกอบของผู้เข้าร่วมปฏิสัมพันธ์ ข้อมูลที่แต่ละคนจำเป็นต้องใช้ในการแก้ปัญหา อย่างไรและเมื่อใดที่จะให้ข้อมูลนี้แก่พวกเขา)
กระจายข้อมูลระหว่างผู้เข้าร่วมปฏิสัมพันธ์
สร้างรายงานเกี่ยวกับการดำเนินงานปัจจุบันของผู้เข้าร่วมปฏิสัมพันธ์
ลงทะเบียนความสมบูรณ์ของกระบวนการ (การบันทึกและเผยแพร่ข้อมูลเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของขั้นตอนของงานหรืองานโดยรวม)

การควบคุมการเข้าถึง

ระบบย่อยจัดการสิทธิ์การเข้าถึงข้อมูลการกำหนดค่าของพนักงาน “1C Enterprise 8 TMS Logistics Management”

การเข้าถึงออบเจ็กต์ของระบบของพนักงานได้รับการกำหนดค่าตามบทบาทที่ได้รับมอบหมาย ซึ่งสามารถกำหนดได้ตาม:

ตำแหน่งผู้ใช้
ประเภทของกิจกรรมของผู้ใช้
ฟังก์ชั่นผู้ใช้ท้องถิ่น

แต่ละบทบาทจะมีชุดของออบเจ็กต์ของตัวเองที่พร้อมสำหรับการดูและการดำเนินการกับออบเจ็กต์เหล่านี้ พนักงานสามารถได้รับมอบหมายบทบาทเดียวหรือหลายบทบาทได้ รายชื่อผู้ใช้ทั้งหมด ฐานข้อมูลและบทบาทที่ได้รับมอบหมายจะถูกจัดเก็บไว้ในไดเร็กทอรี "ผู้ใช้" สามารถกำหนดค่าสิทธิ์การเข้าถึงได้ (การกำหนดบทบาท การแก้ไของค์ประกอบไดเร็กทอรี)

การรับรายงานการวิเคราะห์

ระบบย่อยช่วยให้คุณสร้างรายงานโดยละเอียดเกี่ยวกับเกณฑ์ต่างๆ ของกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการขนส่งสินค้า

แบบฟอร์มรายงานสามารถปรับแต่งได้ตามความต้องการและความปรารถนาของพนักงาน

การตรวจสอบดาวเทียม GPS/GLONASS และการแสดงภาพข้อมูลบนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์

ระบบย่อยอนุญาต โหมดออนไลน์ควบคุมการดำเนินการขนส่ง, การเคลื่อนย้ายสินค้า, ขั้นตอนการปฏิบัติงานขนส่ง, ตัวบ่งชี้ต่าง ๆ ของการทำงานของอุปกรณ์ - ตำแหน่ง, ทิศทาง, ความเร็ว, หยุด, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ

อนุญาตให้ผู้ใช้เห็นภาพและติดตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้บนแผนที่อิเล็กทรอนิกส์:

ที่อยู่ทางภูมิศาสตร์
โซนทางภูมิศาสตร์
เส้นทางของยานพาหนะ
ความเร็วของการขนส่ง
พิกัดทางภูมิศาสตร์ของที่ตั้งสินค้า
อุณหภูมิของห้องเก็บสัมภาระที่สินค้าตั้งอยู่
อิทธิพลภายนอกที่เป็นลบต่อสินค้า (การกระแทก การกระแทก การตก)

นอกจากนี้ เมื่อใช้ระบบย่อย คุณสามารถคำนวณระยะทางตามเส้นทางที่กำหนดและสร้างรายงานการเคลื่อนย้ายสินค้าได้

ผลิตภัณฑ์ "1C:Enterprise 8. Transport Logistics, Forwarding and Vehicle Management CORP" เป็นโซลูชันทางอุตสาหกรรมที่ออกแบบมาเพื่อจัดการบริการขนส่งและส่งต่อ ฟังก์ชันการกำหนดค่าช่วยให้คุณสามารถจัดการคำสั่งการขนส่งสำหรับการขนส่งทั้งของคุณเองและภายนอก คำนึงถึงการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ และจัดการฟลีทของคุณเอง

โซลูชัน "1C: ลอจิสติกส์การขนส่ง การส่งต่อ และการจัดการยานพาหนะ KORP" ช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของบริษัทขนส่งและแผนกการขนส่งขององค์กรที่มีอุตสาหกรรมเฉพาะต่างๆ:

บริษัทขนส่งและโลจิสติกส์
บริษัทผู้ผลิตมีการขนส่ง สินค้าของตัวเองตามจุดจัดส่ง
ร้านค้าออนไลน์ที่มีการจัดส่ง

การจัดการคำสั่งการขนส่ง:

การบัญชีความต้องการเบื้องต้นในการขนส่งสินค้า
การลงทะเบียนและการจัดทำคำสั่งในการขนส่งสินค้า
การจัดการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ
การจัดการการขนส่ง FTL และ LTL

เอกสาร "ข้อกำหนดเบื้องต้น" ใช้เพื่อระบุการขนส่งที่วางแผนไว้ รวมถึง ทำซ้ำเมื่อเวลาผ่านไป:

เวิร์กสเตชันของ Logist ช่วยให้คุณ:

ดำเนินการกรองและจัดกลุ่มคำสั่งซื้อ
จัดทำและทำงานร่วมกับโซนจัดส่งสินค้า
แสดงตำแหน่งปัจจุบันของรถยนต์ คำสั่งซื้อ เส้นทางที่สร้างบนแผนที่
ดำเนินการกระจายคำสั่งซื้อระหว่างยานพาหนะด้วยตนเองและอัตโนมัติ
ให้การสื่อสารที่รวดเร็วกับผู้ขับขี่และลูกค้า

การโต้ตอบกับผู้ให้บริการที่เกี่ยวข้อง:

การบัญชีการขนส่งของผู้ขนส่งที่เกี่ยวข้อง
การโอนคำสั่งสำหรับการดำเนินการและการจัดการเที่ยวบินของสายการบินที่เกี่ยวข้อง
การจัดประกวดราคาระหว่างผู้ให้บริการ
การรักษาอัตราภาษีของผู้ให้บริการ การบัญชีสำหรับการชำระหนี้ร่วมกัน

บูรณาการกับบริการแผนที่และระบบติดตามดาวเทียม:

การแสดงออนไลน์บนแผนที่ของตำแหน่งปัจจุบันของรถยนต์ คำสั่งซื้อ เส้นทางที่สร้าง
- OpenStreetMap;
- อิงกิต.
การติดตามและติดตามเหตุการณ์ในช่วงเวลาใดก็ได้
- ลายเซ็น, Autotracker, SCOUT, Omnicom, Dynafleet, Wialon;
- กำลังโหลดข้อมูลจากไฟล์ระดับกลางโดยพลการ เปิดรูปแบบโดยใช้การประมวลผลแบบกำหนดเอง

การแก้ปัญหาการปรับให้เหมาะสม:

การเพิ่มประสิทธิภาพการกระจายคำสั่งซื้อและการสร้างเส้นทาง
เพิ่มประสิทธิภาพการคัดเลือกนักแสดงเพื่อตอบสนองคำสั่งซื้อ

การบัญชีการเงิน:

การกำหนดค่าประกอบด้วยฟังก์ชันสำหรับบันทึกรายการราคาและภาษี คำนวณต้นทุนการบริการขนส่งที่ให้และรับ

ไดเร็กทอรีภาษีมีโครงสร้างลำดับชั้นที่ซับซ้อนซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าพื้นที่ต่างๆ ของความถูกต้องของรายการราคา: สำหรับคู่สัญญาและข้อตกลงของคู่สัญญา สำหรับเส้นทาง สำหรับรุ่นยานพาหนะ สามารถตั้งค่าภาษีสำหรับพารามิเตอร์การผลิตใด ๆ โปรแกรมช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่าการพึ่งพามูลค่าภาษีกับปริมาณงานที่ทำและกำหนดอัตราภาษีคงที่

ขึ้นอยู่กับ เอกสารการขนส่งในช่วงระยะเวลาที่กำหนด ใบแจ้งหนี้และใบแจ้งยอดการบริการสามารถสร้างขึ้นได้ด้วยรายละเอียดที่แตกต่างกัน (รถยนต์ การให้บริการ) การจัดทำจะดำเนินการในบริบทของลูกค้าแต่ละราย ในฐานะที่เป็นภาคผนวกของใบแจ้งหนี้และการกระทำสามารถจัดทำทะเบียนบริการขนส่งที่ให้ไว้ได้

ดำเนินการคำนวณต้นทุนการขนส่งตามแผนและการบัญชีต้นทุนจริง

การบัญชีคลังสินค้าของสินค้า:

การบัญชีสำหรับการส่งมอบสินค้าของลูกค้าไปยังคลังสินค้าด้วยตนเอง
การบัญชีการรับสินค้าจากลูกค้า
การบรรจุสินค้าใหม่ในคลังสินค้า
กำลังโหลดสินค้าจากคลังสินค้า

ระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อลงทะเบียนข้อร้องเรียนที่ได้รับจากลูกค้า เรียกเก็บเงินต้นทุนเหล่านี้ซ้ำกับผู้รับเหมาช่วงที่มีส่วนร่วมในการขนส่ง และกำหนดค่าใช้จ่ายดังกล่าวให้กับต้นทุนของตัวเอง

การบัญชีสำหรับยานพาหนะของคุณเอง:

วัตถุประสงค์หลักของระบบย่อยคือเพื่อรักษาไดเรกทอรีของยานพาหนะ บันทึกการผลิตยานพาหนะและอุปกรณ์ ควบคุมระยะเวลาในการเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่ บันทึกอุบัติเหตุบนท้องถนน ควบคุมการหมดอายุของเอกสาร เช่น กรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การแพทย์ ใบรับรองใบขับขี่ ฯลฯ

ไดเรกทอรี “ยานพาหนะ”, “รุ่นยานพาหนะ”, “อุปกรณ์ยานพาหนะ” จะเก็บบันทึกข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด:

อู่ซ่อมรถและ หมายเลขของรัฐ;
หมายเลขเครื่องยนต์ แชสซี ตัวถัง VIN สี;
ขนาดโดยรวมและขนาดที่ใช้งานได้
น้ำหนักและความสามารถในการรับน้ำหนักของตัวเอง
จำนวนเพลาและล้อ
ประเภทเครื่องยนต์และกำลัง
ประเภทของเชื้อเพลิงและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
บรรทัดฐานสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา
เอกสารที่ออก (นโยบาย MTPL, ใบรับรอง ฯลฯ );
ติดตั้งยาง แบตเตอรี่ ชุดปฐมพยาบาล เครื่องส่งรับวิทยุ และอุปกรณ์อื่น ๆ
ลูกเรือที่ได้รับมอบหมาย

แบบฟอร์มรายการรถที่สะดวกทำให้คุณสามารถจัดระเบียบการเลือกรถได้อย่างรวดเร็วตามคอลัมน์ รุ่น และองค์กร

บนแท็บต่างๆ ในการ์ด คุณสามารถติดตามข้อมูลต่อไปนี้ได้:

เอกสารที่ออกสำหรับรถยนต์ โปรแกรมควบคุมการหมดอายุของเอกสารโดยอัตโนมัติ
ผู้ขับขี่ที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลยานพาหนะ
อุปกรณ์ที่ติดตั้งและรถพ่วง
ยาง แบตเตอรี่ ชุดปฐมพยาบาล และอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ ของยานพาหนะ
บัตรพลาสติก ฯลฯ

กำลังประมวลผลใบนำส่งสินค้า:

โปรแกรมช่วยให้คุณสามารถเขียนและประมวลผลใบนำส่งสินค้าประเภทต่อไปนี้:

รถบรรทุกตามเวลา (แบบฟอร์มหมายเลข 4-P);
ชิ้นงานรถบรรทุก (แบบฟอร์มหมายเลข 4-C);
ยานพาหนะพิเศษ (แบบฟอร์มหมายเลข 3 พิเศษ);
รถระหว่างเมือง (แบบฟอร์มหมายเลข 4-M);
เครื่องจักรก่อสร้าง(ESM1, ESM2, ESM3, ESM7);
รถโดยสารสาธารณะ (แบบฟอร์มหมายเลข 6 พิเศษ)
รถโดยสาร(แบบฟอร์มหมายเลข 3)
ใบนำส่งสินค้าสำหรับผู้ประกอบการแต่ละราย

การออกบัตรกำนัลการเดินทางสามารถทำได้สองวิธี: การป้อนข้อมูลด้วยตนเองของบัตรกำนัลแต่ละใบและการออกชุดอัตโนมัติ โหมดการชำระเงินแบบกลุ่มมีความสะดวกเป็นพิเศษ วิสาหกิจขนาดใหญ่เนื่องจากช่วยให้คุณสร้างและพิมพ์ใบนำส่งสินค้าได้ภายในระยะเวลาอันสั้นโดยที่ผู้มอบหมายงานมีส่วนร่วมน้อยที่สุด เมื่อมีการสร้างตั๋วการเดินทางใหม่ น้ำมันเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังและการอ่านมาตรวัดความเร็วของยานพาหนะจะถูกถ่ายโอนจากการเดินทางครั้งก่อนโดยอัตโนมัติ หลังจากการประมวลผลใบนำส่งสินค้าขั้นสุดท้าย โปรแกรมจะคำนวณพารามิเตอร์การผลิต เช่น เวลาปฏิบัติหน้าที่ ในการทำงาน เวลาว่าง ระยะทางที่มีและไม่มีสินค้า น้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง การหมุนเวียนของสินค้า จำนวนการเดินทางและการปฏิบัติการ ฯลฯ ผู้ใช้กำหนดค่าพารามิเตอร์การสร้างที่ต้องการผ่านไดเร็กทอรีพิเศษ นอกจากนี้สำหรับผู้ขับขี่ ใบตราส่งยังจัดให้มีการคำนวณค่าจ้างตามผลงานอีกด้วย

การบัญชีน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น:

ระบบย่อยได้รับการออกแบบมาเพื่อกำหนดอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง บันทึกการรับ การออกและการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

การรับและการออกน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นมีการบันทึกไว้ในเอกสาร "การรับสินค้า" และ "การเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น" ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะคำนวณเป็นใบตราส่ง กรณีคืนน้ำมันเชื้อเพลิงจากรถเข้าคลังสินค้าจะมีเอกสารพิเศษในการถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น

โปรแกรมให้ความสามารถในการออกแบบการเติมประเภทต่อไปนี้:

จากคลังสินค้า รับเงินสด ด้วยบัตรพลาสติก โดยคูปอง จากซัพพลายเออร์

สำหรับการเติมน้ำมันโดยใช้บัตรพลาสติก โปรแกรมจะใช้ความสามารถทางบัญชีเพิ่มเติม - การดาวน์โหลดข้อมูลจากรายงานพร้อมรายละเอียดของสถานีเติมน้ำมัน และการเปรียบเทียบอัตโนมัติกับข้อมูลที่ป้อนตามใบเสร็จรับเงินของผู้ขับขี่ การส่งมอบโปรแกรมประกอบด้วยการประมวลผลเพื่อดาวน์โหลดข้อมูลปั๊มน้ำมันของศูนย์ประมวลผลดังต่อไปนี้

Lukoil-Intercard, Avtocard, Sibneft, TNK-Magistral, Gazpromneft

สำหรับศูนย์ประมวลผลอื่นๆ ที่ไม่รวมอยู่ในนั้น รายการนี้แต่จัดทำรายงานรายละเอียดปั๊มน้ำมันในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ในรูปแบบเปิด (DBF, Excel, txt ฯลฯ) ด้วยการแก้ไขเล็กน้อย คุณยังสามารถใช้การโหลดข้อมูลนี้ลงในโปรแกรมโดยอัตโนมัติและการตรวจสอบเพิ่มเติมด้วยรายงานไดรเวอร์

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะคำนวณในใบนำส่งสินค้าเมื่อมีการประมวลผล การบริโภคที่ได้มาตรฐานคำนวณตามมาตรฐานการบริโภค ซึ่งกำหนดค่าไว้ในไดเร็กทอรี "รุ่นรถ" อัลกอริธึมการคำนวณทั้งหมดได้รับการดำเนินการอย่างเคร่งครัดตามคำสั่งของกระทรวงคมนาคมและอนุญาตให้คุณคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประเภทต่อไปนี้:

การบริโภคระยะทางเชิงเส้น
ค่าใช้จ่ายสำหรับ งานขนส่งและการเปลี่ยนแปลงของน้ำหนักของคุณเอง
ต้นทุนการดำเนินงานเครื่องทำความร้อน
ค่าใช้จ่ายในการทำงานพิเศษ อุปกรณ์;
ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเพิ่มเติม
การบริโภคเครื่องยนต์สตาร์ท
การบริโภคระยะทางเมื่อวิ่ง งานพิเศษ;
อัตราสิ้นเปลืองเมื่อเดินเบาขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

นอกจากนี้ โปรแกรมยังคำนึงถึงค่าใช้จ่ายตามฤดูกาลสำหรับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง รวมถึงค่าเผื่อการทำงานในสภาวะที่ยากลำบากด้วย

การบัญชีซ่อมแซม:

ระบบย่อยได้รับการออกแบบเพื่อบันทึกคำสั่งการซ่อมแซมและ บริการยานพาหนะ, การบัญชีสำหรับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา, การเปลี่ยนยางและแบตเตอรี่, อุปกรณ์เพิ่มเติม โปรแกรมนี้ช่วยให้คุณเก็บบันทึกการซ่อมแซมที่ดำเนินการทั้งในพื้นที่ซ่อมของคุณเองและในบริการรถยนต์ของบุคคลที่สาม

คำสั่งซ่อมจะลงทะเบียนกับเอกสาร "คำสั่งซ่อมเบื้องต้น" ซึ่งระบุรถยนต์ เหตุผลในการขอ รายการข้อบกพร่อง และอะไหล่

ตามคำสั่งเบื้องต้น โปรแกรมจะสร้างเอกสารการซ่อมแซม - เอกสารที่ลงทะเบียนการซ่อมแซมที่ดำเนินการ การซ่อมบำรุง, เปลี่ยนยางและแบตเตอรี่ หากดำเนินการซ่อมแซมที่โซนซ่อมของคุณเอง เอกสาร "รายการซ่อม" จะตัดอะไหล่ออกจากคลังสินค้าของ บริษัท และหากดำเนินการซ่อมแซมที่ศูนย์บริการรถยนต์บุคคลที่สาม เอกสารจะระบุปริมาณและต้นทุนของงาน ดำเนินการ หากผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในการซ่อมแซม เวลาที่ใช้ในการทำงานจะรวมอยู่ในใบบันทึกเวลาของผู้ขับขี่

การบัญชีสำหรับยาง แบตเตอรี่ และอุปกรณ์อื่นๆ:

การบัญชีสำหรับยาง แบตเตอรี่ ชุดปฐมพยาบาล เครื่องส่งรับวิทยุ และอุปกรณ์เพิ่มเติมอื่น ๆ จะดำเนินการในบริบทของยานพาหนะแต่ละคัน และยาง - ในบริบทของสถานที่ติดตั้งด้วย โปรแกรมจะ "จดจำ" ตำแหน่งการติดตั้งและวันที่ติดตั้งหรือเปลี่ยนยางแต่ละเส้น และโดยอัตโนมัติเมื่อประมวลผลใบนำส่งสินค้า จะพิจารณาระยะทางของยางแต่ละเส้นที่อยู่บนรถในปัจจุบัน รายงานการตรวจสอบการสึกหรอของยางช่วยให้คุณตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วเกี่ยวกับความจำเป็นในการเปลี่ยนยาง

การบัญชีอุบัติเหตุทางถนนและค่าปรับผู้ขับขี่:

โปรแกรมเก็บบันทึกอุบัติเหตุทางถนน (RTA) เอกสารที่เกี่ยวข้องประกอบด้วยข้อมูลของรถยนต์และผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ รายชื่อผู้เข้าร่วมบุคคลที่สามในอุบัติเหตุ ข้อมูลจากการตรวจสอบความเสียหาย และบริษัทประกันภัย รายงานการวิเคราะห์ช่วยให้คุณวิเคราะห์สาเหตุของอุบัติเหตุ ความถี่ที่ผู้ขับขี่มีส่วนร่วมในอุบัติเหตุทางถนน และเปรียบเทียบค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมฟื้นฟูกับจำนวนเงินที่ชำระจากบริษัทประกันภัย

การบัญชีสำหรับผลผลิตของผู้ขับขี่ การคำนวณค่าจ้างการจัดการ:

ระบบย่อยนี้ดำเนินงานหลักสองประการ: การบันทึกผลลัพธ์และเวลาทำงานของผู้ขับขี่ และการคำนวณค่าจ้างตามใบนำส่งสินค้า

การคำนวณเวลาทำงานของผู้ขับขี่จะดำเนินการเมื่อประมวลผลใบนำส่งสินค้าและใบซ่อม นอกจากนี้ยังสามารถใช้เอกสารพิเศษเพื่อแนะนำความเบี่ยงเบนต่างๆ ในการใช้เวลาทำงานของผู้ขับขี่ได้ จากข้อมูลนี้ ใบบันทึกเวลาจะถูกสร้างขึ้นโดยอัตโนมัติ - แบบฟอร์มรวมที-13.

การคำนวณเงินคงค้างโดย ค่าจ้างไดรเวอร์ในโปรแกรมได้รับการดูแลหลายวิธี:

ในอัตราชิ้นขึ้นอยู่กับผลผลิต
เปอร์เซ็นต์ของรายได้
เปอร์เซ็นต์ของค่าใช้จ่ายอื่นๆ
จำนวนเงินคงที่;
อาหารเสริมสำหรับเวลากลางคืน

ระบบตัวกรองที่ยืดหยุ่นช่วยให้คุณกำหนดค่าผลกระทบของภาษีสำหรับบางเส้นทาง ผู้รับเหมา รุ่นรถเท่านั้น (เช่น หากคนขับทำงานในเส้นทางหนึ่ง เงินเดือนจะคำนวณตามอัตราภาษีหนึ่ง และหากเขาเปลี่ยนไปใช้เส้นทางอื่น อัตราภาษีจะเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ) โปรแกรมนี้ให้ความเป็นไปได้ในการรวมภาษีเข้าด้วยกัน แผนภาษีซึ่งจะเกี่ยวข้องกับองค์กรที่มีผู้ขับขี่จำนวนมาก

บูรณาการกับบริการส่งเอสเอ็มเอส-ข้อความ: