เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกที่ให้บริการ เรือบรรทุกเครื่องบินที่เจ๋งที่สุด

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Gerald R. Ford เป็นผู้สืบทอดต่อจากเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Nimitz คาดว่าจะมีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินชั้นนี้ใหม่ทั้งหมด 9-10 ลำ สิ่งเหล่านี้จะเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา เรือบรรทุกเครื่องบินเหล่านี้จะเป็นกำลังหลักที่โดดเด่นของกองทัพเรือสหรัฐฯ ตลอดศตวรรษที่ 21

การออกแบบตัวถังคลาส Ford นั้นคล้ายกับคลาส Nimitz เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่จะมีเกาะที่เล็กลงและได้รับการออกแบบใหม่ ติดตั้งระบบอัตโนมัติและมากขึ้น ระบบที่มีประสิทธิภาพการกำกับดูแลและการควบคุม โดยจะสามารถบรรทุกเครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ หรือยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับจำนวน 85 ลำ โดยจะรวมถึงเครื่องบินรบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง F-35 JSF และ F/A-18E/F, EA-18g, E-2D, เฮลิคอปเตอร์ MH-60R และ MH-60S

2. นิมิทซ์ (สหรัฐอเมริกา)

มีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินระดับนี้ทั้งหมด 10 ลำ ซึ่งรวมถึง 3 ลำตามการออกแบบดั้งเดิมและ 7 ลำตามแบบปรับปรุง เหล่านี้เป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในยุคนั้น ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ สามารถบรรทุกเครื่องบินปีกคงที่และเฮลิคอปเตอร์ได้ 80 ลำ ส่วนใหญ่เป็นเครื่องบิน F/A-18E/F, EA-6B Prowlers, เครื่องบิน E-2C Hawkeye การเตือนล่วงหน้าและเฮลิคอปเตอร์ MH-60R และ MH-60S

คลาส Nimitz มี ระบบอัตโนมัติการป้องกันตนเองจากขีปนาวุธร่อนต่อต้านเรือผ่านการบูรณาการและการประสานงานของอาวุธและระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์

3. พลเรือเอก Kuznetsov (รัสเซีย)

พลเรือเอก Kuznetsov เข้าประจำการกับกองทัพเรือรัสเซียในปี 1991 และมีขนาดเล็กกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกา แต่มีอาวุธโจมตีที่ทรงพลังกว่า

การไม่มีหนังสติ๊กทำให้ไม่สามารถส่งเครื่องบินด้วยอาวุธโจมตีหนักได้ เรือรบลำนี้บรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ประมาณ 40 ลำ รวมถึง Su-33 และ MiG-29K ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์ Ka-27 รุ่นต่างๆ ของเรือ

Admiral Kuznetsov เป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก ไม่ใช่แค่เรือบรรทุกเครื่องบิน มีอาวุธโจมตีจำนวนหนึ่ง เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือขนาด 12 × Granit

4. เหลียวหนิง (จีน)

"Varyag" เป็นเรือลำที่สองของชั้น Kuznetsov ที่ฝากไว้ที่เมือง Nikolaev ซึ่งปัจจุบันตั้งอยู่ในยูเครน มันถูกวางลงในปี 1985 และเปิดตัวในปี 1988 หลังจากการล่มสลายของ สหภาพโซเวียตการจัดหาเงินทุนสำหรับการก่อสร้างเรือหยุดลง ในที่สุดตัวเรือที่ยังสร้างไม่เสร็จก็ถูกขายให้กับประเทศจีน ซึ่งได้รับการบูรณะและปรับปรุงใหม่

เรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้เข้าประจำการโดยกองทัพเรือจีนในปี 2012 ภายใต้ชื่อ Liaoning เหลียวหนิงสามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 50 ลำ หลังจากการซ่อมแซม เรือของจีนได้สูญเสียอาวุธหนักประเภทโจมตีของพลเรือเอก Kuznetsov ทั้งหมด ตอนนี้มีเพียงอาวุธป้องกันระยะสั้นเท่านั้น

5. ควีนเอลิซาเบธ (สหราชอาณาจักร)

เรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Queen Elizabeth จำนวน 2 ลำ ควรรวมอยู่ในกองทัพเรือแห่งบริเตนใหญ่ภายในปี 2563 เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกถูกวางลงในปี พ.ศ. 2552 และขณะนี้อยู่ในระหว่างดำเนินการลอยน้ำแล้วเสร็จ

ความเป็นพี่น้องกันของเจ้าชายแห่งเวลส์มีแผนจะเริ่มดำเนินการภายในปี 2563 เรือบรรทุกเครื่องบินใหม่เหล่านี้จะเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างให้กับกองทัพเรือ พวกเขาจะสามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากกว่า 40 ลำ อาวุธหลักของพวกเขาคือเครื่องบิน F-35B STOVL และเฮลิคอปเตอร์ CH-47 Chinook, Merlin และ Lynx Wildcat

6. ชาร์ลส เดอ โกล (ฝรั่งเศส)

นี่เป็นเรือนิวเคลียร์ที่ค่อนข้างทันสมัย เข้าประจำการกับกองทัพเรือฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2544 ปัจจุบันเป็นเรือธงของกองเรือฝรั่งเศส เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์เพียงลำเดียวที่สร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกา

Charles de Gaulle สามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากกว่า 40 ลำ กลุ่มทางอากาศประกอบด้วย 30 Rafales นักสู้หลายบทบาทนอกจากนี้ยังมีเครื่องบินเตือนเรดาร์ E-2C Hawkeye เฮลิคอปเตอร์เป็นตัวแทนคือ SA 365F Dauphin หรือ AS 322 Cougar

มีการวางแผนเรือลำที่สอง แต่เนื่องจากขาดเงินทุนจึงไม่เคยเริ่มก่อสร้างเลย

7. วิกรมดิตยา (อินเดีย)

กองทัพเรืออินเดียมีชื่ออยู่ในเรือบรรทุกเครื่องบิน 10 อันดับแรกของโลกโดยเรือชื่อ Vikramaditya เรือบรรทุกเครื่องบินเบาลำนี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Kyiv ที่ได้รับการดัดแปลงและปรับปรุงใหม่ เรือลำหนึ่งของคลาสนี้ หลังจากเปลี่ยนใจเลื่อมใสที่ Sevmash ก็ถูกขายให้กับอินเดีย

“วิกรมดิตยา” สามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ประมาณ 30 ลำ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ MiG-29KU และ MiG-29KUB, เฮลิคอปเตอร์ Ka-31 กลุ่มทางอากาศสูงสุดประกอบด้วยเครื่องบิน 30 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 6 ลำ

8. เซาเปาโล (บราซิล)

São Paulo เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินชั้น Clemenceau เดิมได้รับมอบหมายให้เข้าประจำการโดยกองทัพเรือฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2506 ภายใต้ชื่อ Foch เรือลำนี้ถูกขายให้กับบราซิลในปี พ.ศ. 2543 ซึ่งเธอได้กลายเป็นเรือธงลำใหม่ของกองเรือบราซิล

เซาเปาโลสามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้มากถึง 40 ลำ อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเรือบรรทุกเครื่องบินลำนี้ทำหน้าที่ฝึกนักบินเป็นหลัก ความสามารถในการรุกของเขามีจำกัด

9. กาวัวร์ ประเทศอิตาลี

"Cavour" เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินเบา เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2551 ปัจจุบันเป็นเรือธงลำใหม่ของกองทัพเรืออิตาลี เรือรบสมัยใหม่นี้ได้รับการออกแบบเพื่อใช้ควบคุมเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ V/STOL F-35 และสามารถทำหน้าที่เป็นศูนย์บัญชาการได้

“คาวัวร์” บรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์มากกว่า 20 ลำ ปัจจุบัน V-8B Harrier II ได้ทำการบินออกจากมันแล้ว ในอนาคตพวกเขาจะถูกแทนที่ด้วย Lockheed Martin F-35B เฮลิคอปเตอร์จะแสดงด้วย O-101, NH-90 และ SH-3D

สามารถขนส่งรถถังหลักและยานลงจอดได้ ยานพาหนะในโรงเก็บเครื่องบิน นอกจากนี้ยังรองรับกองทหารนาวิกโยธิน 325 นาย

10. จักรีนฤเบศร์ (ไทยแลนด์)

เรือบรรทุกเครื่องบินจักรีนฤเบศรสร้างขึ้นในประเทศสเปน โดยได้รับมอบหมายจากราชวงศ์ไทย กองทัพเรือในปี 1997

สามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ประมาณ 30 ลำ กองทัพอากาศประกอบด้วยเครื่องบิน AV-8S Matador และเฮลิคอปเตอร์ S-70B Seahawk, Sea King หรือ CH-47 Chinook

อย่างไรก็ตาม จักรีนฤเบศร์ ขาดอาวุธป้องกัน อาวุธต่อต้านอากาศยานหลักที่วางแผนไว้ ซึ่งรวมถึงเครื่องยิง VLS 8 องค์ประกอบสำหรับขีปนาวุธ Sea Sparrow และแท่นยึด Vulcan Phalanx CIWS สี่แท่นยังไม่ได้ติดตั้ง เรือลำนี้ได้รับการปกป้องโดยขีปนาวุธนำวิถีอินฟราเรดระยะสั้นมิสทรัล

เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถเรียกได้ว่าเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุด จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีเรือลำนี้ - พร้อมด้วยอาวุธประจำที่จำนวนมากและ อุปกรณ์ทางทหารมันมี ประเภทต่างๆเครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ เครื่องบินต้องการพื้นที่เร่งความเร็วขนาดใหญ่ - รันเวย์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังทุกลำมีขนาดใหญ่มาก มหาอำนาจที่แข็งแกร่งทุกแห่งมุ่งมั่นที่จะมีเรือประเภทนี้อย่างน้อยหนึ่งลำในคลังของตน เพื่อให้แน่ใจว่าจะมีเอกราชในเวทีโลกและได้รับความเคารพจากประเทศอื่น ๆ ปัจจุบันมีเพียงสิบประเทศเท่านั้นที่ใช้เรือประเภทนี้

ประวัติความเป็นมาของการสร้างและพัฒนาเรือบรรทุกเครื่องบิน

ในปี 1910 นักบินชาวอเมริกันสามารถบินเครื่องบินจากเรือลาดตระเวนได้เป็นครั้งแรก ปีนี้ถือเป็นจุดเริ่มต้นของการกำเนิดเรือบรรทุกเครื่องบิน บนเรือเบอร์มิงแฮมมีการติดตั้งแท่นไม้พิเศษซึ่งสามารถเร่งความเร็วและขึ้นเครื่องได้ หนึ่งปีต่อมา นักบินคนเดียวกันสามารถลงจอดเครื่องบินบนเรือได้ โดยติดตั้งแท่นขยายชั่วคราวอีกครั้ง ใน ปีหน้าชาวอังกฤษมีส่วนร่วมในการพัฒนาเรือดังกล่าวและเริ่มทดลองบินขึ้นจากเรือที่กำลังเคลื่อนที่ เริ่มแรก การบินทางเรือจะใช้เฉพาะในการสำรวจลาดตระเวนเท่านั้น

ปัญหาหลักสำหรับวิศวกรคือการสร้างทางวิ่งที่ยาวพอสมควร ในปี พ.ศ. 2458 เจ้าหน้าที่อเมริกันได้พัฒนาเครื่องยิงไอน้ำแบบพิเศษสำหรับการยิงเครื่องบินจากเรือ ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเปิดตัวเครื่องบินที่ติดตั้งได้ อุปกรณ์ทางทหาร- ต่อมามีการสร้างแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งทำให้สามารถเพิ่มขนาดเครื่องบินและปริมาตรของอาวุธได้ นอกจากการขึ้นเครื่องแล้ว ยังมีปัญหาในการลงจอดอีกด้วย ซึ่งไม่เพียงเกิดจากทักษะของนักบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความยาวของลานลงจอดด้วย ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 อังกฤษเริ่มเปลี่ยนเรือค้าขายให้เป็นเรือที่มีดาดฟ้าขนาดใหญ่ขึ้น ในการเบรกเครื่องบินพวกเขาเริ่มใช้อุปกรณ์พิเศษที่แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงจนถึงทุกวันนี้ นี่คือบนเรือที่เครื่องบินเกาะอยู่เมื่อเครื่องบินลงจอด

ในปี พ.ศ. 2465 ญี่ปุ่นได้เปิดตัวเรือลำแรกเป็นครั้งแรกซึ่งเดิมได้รับการออกแบบให้เป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน แทนที่จะแปลงเรือลำอื่นให้เป็นอะนาล็อก 5 ปีต่อมา สหรัฐอเมริกาถูกรวมอยู่ในรายชื่อประเทศที่มีเรือรบใหม่พร้อมเครื่องบินบนเรือ ในช่วงเวลาเดียวกัน มีการใช้สถานีลอยน้ำสำหรับเครื่องบินทะเลอย่างแข็งขัน การบินขึ้นและลงจากน้ำ และด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์พิเศษ เครื่องบินจึงถูกยกหรือลดระดับลงที่ด้านข้างของเรือ

ช่วงเวลาของมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สหราชอาณาจักรมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 7 ลำ ฝรั่งเศสมีเรือบรรทุกเครื่องบิน 1 ลำ สหรัฐอเมริกามี 8 ลำ และญี่ปุ่นมี 6 ลำ สงครามครั้งนี้ถือเป็นสงครามการต่อสู้ทางเรือโดยชอบธรรม ญี่ปุ่นและอเมริกามีเรือบรรทุกเครื่องบินรบครบครันในขณะนั้น ประเทศเหล่านี้ตัดสินใจว่ากุญแจสู่ชัยชนะเหนือศัตรูจะไม่ใช่เรือรบธรรมดา แต่เป็นการบิน ไม่มีประโยชน์ที่จะส่งเครื่องบินข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกทั้งหมด เรือลาดตระเวนที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นทางออกที่ดีเยี่ยม ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 ญี่ปุ่นเป็นประเทศแรกในโลกที่จมเรือบรรทุกเครื่องบินของอเมริกาได้ ในช่วงเวลาเดียวกัน เพื่อตอบโต้การรุกราน กองทัพสหรัฐฯ ในระหว่างปฏิบัติการจู่โจมดูลิตเติ้ล ได้ส่งเครื่องบินจาก Hornet และโจมตีโตเกียว เรื่องราวนี้เป็นพื้นฐานของโครงเรื่องของภาพยนตร์ยอดนิยมเรื่อง Pearl Harbor

นับเป็นครั้งแรกในโลกในการรบทางเรือที่มีเรือตั้งอยู่ ระยะทางไกลจากกันและไม่เห็นศัตรูด้วยซ้ำ ปฏิบัติการทางทหารดำเนินการโดยใช้เครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบิน มันเป็นสงครามระหว่างสองยักษ์ใหญ่แห่งท้องทะเลอย่างแท้จริง หลังจากสิ้นสุดการรบ อำนาจทางทหารของประเทศที่ได้รับชัยชนะไม่ได้หยุดการพัฒนาอาวุธทางเรือ ด้วย​เหตุ​นี้ ใน​ปี 1945 บริเตนใหญ่​จึง​ลง​จอด​เครื่องบิน​เจ็ต​บน​เรือ​เป็น​ครั้ง​แรก. สิ่งนี้นำไปสู่การผลักดันครั้งใหม่สำหรับการก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยมีดาดฟ้าที่ทำมุมแบบใหม่และเครื่องยิงไอน้ำที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในการปล่อยตัว ประเทศชั้นนำในด้านการต่อเรือในขณะนั้นถือเป็นประเทศสหรัฐอเมริกาอังกฤษและฝรั่งเศส ในช่วงหลังสงคราม พวกเขาเริ่มออกแบบเรือสำหรับการรบทางเรือซึ่งเป็นฐานที่มั่นของพวกเขา เครื่องบินรบและเฮลิคอปเตอร์ที่จำเป็นสำหรับปฏิบัติการกู้ภัย

เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ญี่ปุ่นใช้ เรือดำน้ำโดยมีเครื่องบินอยู่ข้างใน ซึ่งอยู่ในสภาพถอดประกอบได้ มันเป็นอาวุธที่ค่อนข้างไม่สะดวกซึ่งต้องใช้เวลาในการประกอบและถอดชิ้นส่วนเป็นเวลานาน อย่างไรก็ตาม ในปีที่สามของสงคราม เครื่องบินลำดังกล่าวได้บินขึ้นจากใต้น้ำและทิ้งระเบิดเพลิง 2 ลูกในภูมิภาคโอเรกอนในอเมริกา โดยหวังว่าจะทำให้เกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในพื้นที่ป่า หลีกเลี่ยงโศกนาฏกรรม แต่การปรากฏตัวของผู้รุกรานนั้นทำให้ทางการอเมริกันหวาดกลัวอย่างกะทันหันและจริงจังเนื่องจากไม่ชัดเจนว่าเครื่องบินข้าศึกจะเข้าสู่น่านฟ้าของอเมริกาโดยไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างไร เรือดำน้ำที่คล้ายกันก็เข้าประจำการกับอังกฤษและฝรั่งเศสเช่นกัน

ขั้นต่อไปในการพัฒนาพัฒนาการทางทหารคือสงครามเกาหลี เครื่องบินรบที่ขึ้นบินจากเรือเป็นกลุ่มแรกที่โจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินในเกาหลีเหนือ ในปี 1960 อเมริกาได้เปิดตัวเรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ และเพียงสองเดือนต่อมา เธอก็แจ้งให้โลกทราบเกี่ยวกับเรือที่คล้ายกันลำที่สอง การทดลองที่สำคัญต่อไปคือการเดินเรือลาดตระเวนโดยไม่ต้องเติมน้ำมันบนฝั่ง ปัจจุบัน เรือบรรทุกเครื่องบินสามารถอยู่ในมหาสมุทรโดยอิสระได้หลายปีโดยไม่ต้องเข้าท่าเรือเพื่อเติมเชื้อเพลิง

รัสเซียยังพยายามตามทันประเทศอื่นๆ ในเรื่องยุทโธปกรณ์ทางทหาร ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2447 เรือ "มาตุภูมิ" ซึ่งซื้อจากชาวเยอรมันมีลูกโป่ง 8 ลูก บอลลูน- อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ไม่ได้ใช้ในการรบครั้งต่อๆ ไป หลังจากนั้น มีการสร้างการออกแบบเรือบรรทุกเครื่องบินต่างๆ ขึ้น แต่ไม่มีโครงการใดเลยที่ถูกนำมาใช้ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือหลายลำถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินทะเล แต่เทคโนโลยีนี้เทียบไม่ได้ อาวุธทางเรือสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกา

ในสหภาพโซเวียต เรือบรรทุกเครื่องบินถือเป็นอาวุธรุกราน - ในความเห็นของพวกเขา เป็นการรุกรานที่เปราะบางมาก การโจมตีหลักระหว่างการปะทะทางทหารเกิดขึ้นกับพวกเขา เครื่องแรกเปิดตัวในปี 1985 และเข้าประจำการในรัสเซียในปี 1991

กองเรือบรรทุกเครื่องบินของโลกสมัยใหม่มีเครื่องบินประมาณ 1,250 ลำและเฮลิคอปเตอร์อีกจำนวนมาก นอกจากนี้ส่วนสำคัญยังมีพื้นฐานมาจากเรืออเมริกัน นอกเหนือจากการบินแล้ว เรือทั้งสองลำยังติดตั้งเทคโนโลยีขีปนาวุธและระบบป้องกันภัยทางอากาศหลายแบบ ความยาวของเรือบรรทุกเครื่องบินทุกลำอยู่ระหว่าง 182 ถึง 342 เมตร ตัวเรือทำจากเหล็กมีความหนาหลายเซนติเมตร ใต้รันเวย์มีโรงเก็บเครื่องบินขนาดใหญ่สำหรับเก็บเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ตลอดจนงานซ่อมแซม ย้ายจากดาดฟ้าหนึ่งไปอีกดาดฟ้า อากาศยานโดยใช้เครนพิเศษ ใต้ท้องโรงเก็บมีห้องเครื่องยนต์และอื่นๆ สถานที่สำนักงาน- เมื่อพิจารณาว่าวัตถุประสงค์หลักของเรือดังกล่าวคือเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินขึ้นและลงจอด กองบัญชาการ อุปกรณ์เรดาร์ และเสาอากาศจึงตั้งอยู่บนเกาะเล็กๆ ที่เรียกว่า "เกาะ" ซึ่งแทบจะตั้งอยู่ติดกับ ด้านขวาด้านข้าง นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 นักวิจัยทางทหารของอังกฤษได้พิสูจน์ว่าในกรณีที่ลงจอดไม่สำเร็จ นักบินทุกคนจะหันเครื่องบินไปทางซ้ายโดยอัตโนมัติเมื่อพยายามเข้าใกล้วิธีที่สอง

มีเรือบรรทุกเครื่องบินกี่ลำในโลก?

ในขณะนี้มีเรือรบประเภทนี้เพียง 22 ลำในโลก มาดูประเภทปัจจุบันให้ละเอียดยิ่งขึ้น:

1. สถานที่แรกในจำนวนเรือที่ให้บริการคือ รวมเรือบรรทุกเครื่องบิน 11 ลำ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้นประกอบด้วยเครื่องบินประมาณ 1,000 ลำความยาวของเรือแต่ละลำอยู่ระหว่าง 250 ถึง 331 เมตร ความเร็วอยู่ที่ 31 นอต ลูกเรือของเรือแต่ละลำอยู่ระหว่าง 2,000 ถึง 5,000 คน
2. รองลงมาในแง่ของจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินคืออิตาลีและสเปน โดยแต่ละลำมีอาวุธ 2 กระบอก
3. อันดับที่สามถูกครอบครองโดยประเทศที่มีเรือดังกล่าวอย่างละหนึ่งลำ ได้แก่ รัสเซีย จีน บราซิล ฝรั่งเศส ไทย อินเดีย และสหราชอาณาจักร

รัสเซียมีเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินหนัก 1 ลำ คือ แอดมิรัล คุซเนตซอฟ มีระวางขับน้ำ 70,500 ตัน และมีความยาว 304 เมตร เรือลำนี้มีเครื่องบิน 24 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 42 ลำ และมีความเร็วถึง 32 นอต

จำนวนตามประเทศ

• สหรัฐอเมริกา (11 ลำ) - ประเภท Ford (1 ลำ Gerald R. Ford) - เปิดให้บริการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 การผลิตเริ่มต้นในปี 2548 8 ปีต่อมาก็เปิดตัว ตามมาด้วยการทดสอบและแล้วเสร็จ บรรพบุรุษของเรือลำนี้คือ Enterprise ในตำนานซึ่งให้บริการมานานกว่า 40 ปีและเข้าร่วมในภารกิจทางทหารมากมายที่ดำเนินการโดยอเมริกา ปัจจุบันเป็นเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีมูลค่าการก่อสร้างประมาณ 13,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ อย่างเหมาะสม เจอรัลด์ อาร์ ฟอร์ด ยังเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่แพงที่สุดในโลกอีกด้วย
  ประเภท "" (10 ลำ) - เรือพร้อมเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ซึ่งเป็นของสหรัฐอเมริกาเช่นกัน ในปี พ.ศ. 2518 สำเนาชุดแรกถูกนำไปใช้งานและภายในปี พ.ศ. 2552 ฉบับที่สิบ เรือประเภทนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการสู้รบในอดีตยูโกสลาเวียและอิรัก ราคาของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินแต่ละลำมีมูลค่าประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์
• อิตาลี (เรือ 2 ลำ) - "Cavour" - อยู่ในกองเรือมาตั้งแต่ปี 2550 มีเครื่องบิน 8 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 12 ลำบนเรือ ความยาวของเรือคือ 244 ม. ความเร็ว 30 นอต
  Giusepe Garibaldi เป็นเรือธงอีกลำหนึ่งของกองเรืออิตาลีที่เปิดตัวในปี 1983 มีความยาว 180 เมตร และความเร็ว 30 นอต
• อินเดีย (เรือ 1 ลำ) – เรือบรรทุกเครื่องบิน Vikramaditya ของอินเดียถูกซื้อจากรัสเซียในปี 2556 ชื่อเดิม "พลเรือเอก Gorshkov" ความยาว 274 เมตร ความเร็วสูงสุด 32 นอต สามารถรองรับเครื่องบินได้ 20 ลำ และเฮลิคอปเตอร์ประมาณ 10 ลำ ในปี 2018 และ 2023 เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินอีก 2 ลำมีแผนที่จะประจำการในกองทัพเรือของประเทศ
• จีน (เรือ 1 ลำ) – เรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ของจีนถูกซื้อจากยูเครนในปี 2555 ในราคา 20 ล้านดอลลาร์ ชื่อเดิม "วารยัก" ความยาวของมันคือ 304 ม. องค์ประกอบการบินประกอบด้วยเครื่องบินรบ 24 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 12 ลำ
• สเปน (2 ลำ) – เรือบรรทุกเครื่องบิน ฮวน คาร์ลอส เข้าประจำการกับกองทัพเรือสเปน เข้าประจำการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2553 มีความยาว 230 เมตร และมีอาวุธด้วยเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ถึง 30 ลำ
• ฝรั่งเศส (1 ลำ) – เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ Charles de Gaulle เป็นเรือธงของกองทัพฝรั่งเศส เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2544 มีขนาดความยาว 261 เมตร และรวมเครื่องบินได้มากถึง 40 ลำ
• บราซิล (เรือ 1 ลำ) - "เซาเปาโล" - เรือบรรทุกเครื่องบินเปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2544 ยาว 265 เมตร รวมเครื่องบิน 14 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 11 ลำ
• ประเทศไทย (เรือ 1 ลำ) - แสดงโดยเรือบรรทุกเครื่องบินจักรีนฤเบศร์ - มีขนาดที่เล็กที่สุดในบรรดาอะนาล็อกที่มีอยู่ความยาว 182 เมตรกลุ่มการบินประกอบด้วยเครื่องบิน 14 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 12 ลำ เปิดดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2540
• บริเตนใหญ่ (1 ลำ) - ชั้นที่มีชื่อเสียง - หนึ่งในเรือบรรทุกเครื่องบินที่เก่าแก่ที่สุดที่ใช้งานอยู่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง ความยาว 205 ม. มีเครื่องบินประจำการ 33 ลำ ขณะนี้เรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการเตรียมเปิดตัวซึ่งน่าจะมาแทนที่ลำปัจจุบัน
• รัสเซีย (1 ลำ) “พลเรือเอก คุซเนตซอฟ” อยู่ในรายชื่อแต่ไม่สำคัญและมีอำนาจ ใช้ตั้งแต่ปี 1991 ยาว 270 ม. จำนวนเครื่องบิน 50 ลำและเฮลิคอปเตอร์ ด้านล่างเราจะดูรายละเอียดเพิ่มเติม

เปรียบเทียบเรือบรรทุกเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลก

ลองดูเรือบรรทุกเครื่องบินที่ทรงพลังและใหญ่ที่สุดในโลกสิบลำในประวัติศาสตร์ของการมีอยู่ของเรือเหล่านี้ มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกัน

• Enterprise (USA) - เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำนี้เกิดขึ้นอย่างถูกต้อง เริ่มใช้งานในปี 1961 และตลอด 50 ปีข้างหน้า ก็ไม่มีใครมาแทนที่สัตว์ประหลาดต่อสู้ตัวนี้ได้ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 มีการวางแผนที่จะสร้างเรือรบแบบเดียวกันอีกห้าลำด้วยเช่นกัน ค่าใช้จ่ายสูงเรือก็ตัดสินใจทิ้งเอาไว้เป็นฉบับเดียว ต้องขอบคุณเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่ทำให้มันสามารถคงความเป็นอิสระในมหาสมุทรได้นานถึง 13 ปี ที่สุด เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ในโลกมีความยาว 342.3 เมตร สามารถรองรับเครื่องบินได้มากถึง 80 ลำ และมีลูกเรือ 3,000 คน เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ลำนี้ประกอบด้วยเครื่องยิงไอน้ำสี่เครื่อง ซึ่งทำให้สามารถปล่อยเครื่องบินทีละลำได้ในเวลา 15 วินาทีต่อลำ มีการติดตั้งสายเคเบิลสี่เส้นบนทางวิ่งเพื่อช่วยการทำงานของแม่ปั๊มเบรก เรือยังติดตั้งตาข่ายไนลอนพิเศษซึ่งหากเกิดปัญหาในการเบรกเครื่องบินจะสามารถจับมันและป้องกันอุบัติเหตุได้ เรือลำดังกล่าวมีส่วนร่วมในสงครามกับคิวบา เวียดนาม และอิรัก ในปี 2012 มันถูกถอนออกจากกองทัพเรือสหรัฐฯ หลังจากนั้นอีก 5 ปี เรือบรรทุกเครื่องบินในตำนานอย่าง Enterprise ก็ถูกปลดประจำการแล้ว แทนที่เรือลำใหม่ Gerald R. Ford ซึ่งวางแผนจะเข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ภายในปี 2563 ก่อนช่วงเวลานี้ เรือจะเดินทางหลายครั้งไปยังทะเลเปิดเพื่อยืนยันความพร้อมรบ เรือลำนี้มีมูลค่าประมาณ 13 พันล้านดอลลาร์ ทำให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่แพงที่สุดในโลก ในแง่ของอาวุธยุทโธปกรณ์ เรือลำนี้ไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน แต่มันเหนือกว่าอย่างมากในแง่ของระบบอัตโนมัติ ซึ่งทำให้สามารถลดจำนวนลูกเรือได้ เทคโนโลยีใหม่ยังถูกนำมาใช้เพื่อให้แน่ใจว่าเรือยังคงมองไม่เห็นเมื่อพยายามตรวจจับโดยใช้เรดาร์
• Nimitz (สหรัฐอเมริกา) เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ โดยสำเนาแรกผลิตในปี 1975 การผลิตดำเนินต่อไปจนถึงปี 2552 ปัจจุบันสหรัฐอเมริกามีเรือดังกล่าวจำนวน 10 ลำที่ให้บริการ ความยาวของมันคือ 330 เมตร เรือดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามในยูโกสลาเวียและอิรัก ราคาของเรืออยู่ที่ประมาณ 4.5 พันล้านดอลลาร์ เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ช่วยให้เรือแล่นอัตโนมัติได้ประมาณ 25 ปี อายุการใช้งาน 50 ปี
• (สหรัฐอเมริกา) - เรือบรรทุกเครื่องบินลำแรกดังกล่าวเปิดตัวในปี พ.ศ. 2498 ความยาว 325 เมตร ปัจจุบัน เรือที่มีรูปแบบนี้ไม่ได้ให้บริการกับประเทศใดๆ ในโลกอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้ยังคงอยู่ในอันดับที่สามในรายชื่อเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก
• (สหรัฐอเมริกา) - ความยาวของเรือบรรทุกเครื่องบินคือ 320 เมตร ตัวอย่างดังกล่าวมีสาเหตุมาจากอุบัติเหตุไฟไหม้จำนวนมากที่เกิดขึ้นบนเรือ ผลจากโศกนาฏกรรมครั้งหนึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 135 ราย ถอดออกจากราชการเมื่อปี 2536
• John F. Kennedy (USA) - เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินนั้นมีความยาว 320 เมตรและถูกถอนออกจากการให้บริการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 2550 เรือลำนี้ให้บริการมาประมาณ 40 ปี โดยปฏิบัติภารกิจในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นหลัก ในระหว่างที่เขารับราชการเขาประสบอุบัติเหตุทางเรือหลายครั้ง
• (สหรัฐอเมริกา) - ความยาว 305 เมตร ผลิตในปี พ.ศ. 2488 เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินหนักลำแรกของอเมริกา ตั้งแต่ปี 1992 มันถูกถอนออกจากการให้บริการ และปัจจุบันทำหน้าที่เป็นพิพิธภัณฑ์กองเรือ
• Admiral Kuznetsov (USSR-RF) - เรือลำนี้สร้างขึ้นในเมือง Nikolaev ในปี 1985 ปัจจุบันเปิดให้บริการแล้ว กองเรือภาคเหนือกองทัพเรือรัสเซีย เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน มีความยาว 300 เมตร
• เล็กซิงตัน (สหรัฐอเมริกา) - เรือจากช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ในปี พ.ศ. 2489 มันถูกขับออกไปหลังจากทำการทดสอบนิวเคลียร์ด้วยความช่วยเหลือ
• เรือลาดตระเวน Varyag/Liaoning (สหภาพโซเวียต-ยูเครน-จีน) - เปิดตัวในปี 1988 ในเมือง Nikolaev ในระหว่างการล่มสลายของสหภาพ การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปบนเรือ ด้วยเหตุนี้เรือจึงกลายเป็นสมบัติของยูเครน แต่งานซ่อมแซมก็หยุดลงในช่วงเวลานี้ เรือบรรทุกเครื่องบินที่ยังสร้างไม่เสร็จถูกขายให้กับจีนในราคา 20 ล้านดอลลาร์ในเวลาต่อมา ปัจจุบันเข้าประจำการกับกองทัพเรือจีน
• Shinano (ญี่ปุ่น) - สร้างขึ้นในปี 1942 และเข้าร่วมในสงครามกับอเมริกา ความยาวของเรือคือ 266 ม. - จนถึงปลายทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ผ่านมามันเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 ในระหว่างการสู้รบกับกองทัพอเมริกัน เรือลำดังกล่าวจมพร้อมกับลูกเรือ 1,435 คน

การพัฒนาล่าสุด

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าหนึ่งในนวัตกรรมใหม่ล่าสุดในกองทัพเรือคือการพัฒนาเครื่องบินใต้น้ำ สหพันธรัฐรัสเซีย- อะตอมแรก เรือบรรทุกเครื่องบินใต้น้ำมีข่าวลือว่าโครงการ 941-bis ของรัสเซียจะพร้อมใช้ภายในปี 2020 แนวคิดของเรือดังกล่าวได้รับการพัฒนาตั้งแต่ปี 1991 ที่โครงการเรือดำน้ำขนส่ง Rubinovsky วันนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาแบบจำลองของเรือดำน้ำดังกล่าวได้ อย่างไรก็ตาม เรือดำน้ำลำนี้และโครงสร้างของเรือได้รับการจำแนกประเภทอย่างเคร่งครัด ไม่สามารถทราบวันเดินเครื่องจริงได้ สิ่งหนึ่งที่แน่นอน - หากเข้าประจำการ มันจะเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินที่ดีที่สุดในโลกและเป็นเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เพียงลำเดียวที่มีเครื่องบินรบอยู่บนเรือ

ดังที่เห็นได้จากรายชื่อเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกตลอดกาล สถานที่ชั้นนำที่ปฏิเสธไม่ได้ในอาวุธประเภทนี้ถูกครอบครองโดยเรือบรรทุกเครื่องบินของสหรัฐฯ เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นคุณลักษณะที่สำคัญในกองทัพเรือของประเทศใดๆ ในขณะเดียวกันก็เป็นหนึ่งในเรือที่อ่อนแอที่สุดในการรบขนาดใหญ่ เรือดังกล่าวเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้เมื่อทำการรบกับประเทศที่ไม่มีอาวุธนิวเคลียร์สมัยใหม่ ในกรณีที่มีการรุกรานจากพลังที่เท่าเทียมกัน เรือบรรทุกเครื่องบินจะยังคงมีความสำคัญ แต่ไม่ใช่องค์ประกอบหลักในการปฏิบัติการรบ

การต่อเรือสมัยใหม่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทิศทางที่แตกต่างกัน- หนึ่งในสิ่งสำคัญคือการสร้างเรือรบที่ทรงพลัง รวดเร็ว และคล่องแคล่วซึ่งจะติดตั้งอาวุธรุ่นล่าสุด ขนาดของเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือลาดตระเวนนั้นน่าทึ่งมาก ที่ใหญ่ที่สุดเป็นทรัพย์สินของกองทัพของประเทศและบางแห่งก็กลายเป็นโบราณวัตถุแห่งประวัติศาสตร์ด้วยซ้ำ

ในตอนท้ายของบทความ เราได้เตรียมเซอร์ไพรส์ 🎁 - การทดสอบที่น่าตื่นเต้นเพื่อทดสอบความสนใจของคุณ 😃

สหรัฐอเมริกาวางแผนที่จะสร้างเรือดังกล่าวจำนวน 5 ลำ แต่เนื่องจาก ต้นทุนสูง(รายละ 450 ล้านดอลลาร์) โครงการขนาดใหญ่ต้องถูกยกเลิก ในปีพ.ศ. 2504 มีการปล่อยเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ในระดับเดียวกันเพียงลำเดียวเท่านั้น

ลูกเรือ – 3325 คน ต้องขอบคุณเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่ทำให้เรือลำนี้สามารถให้บริการได้นานถึง 13 ปีโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงและแล่นได้ไกลถึงหนึ่งล้านไมล์ในช่วงเวลานี้ “สัตว์ประหลาด” นี้ขับเคลื่อนโดยโรงไฟฟ้าที่ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์ประเภท A2W แปดเครื่องพร้อมกังหันสี่ตัว ด้วยขนาดความยาว 342 เมตร และความกว้าง 78.5 นิ้ว จึงมีการวางอาวุธที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 2,500 ตันไว้บนเรือ การสำรองเชื้อเพลิงการบิน 10 ล้านลิตรทำให้มั่นใจได้ว่าเที่ยวบินของเครื่องบินจะเข้มข้นเป็นเวลา 12 วัน

ตามแนวเส้นรอบวง ตัวถังมีก้นสองชั้นโดยมีช่องต่างๆ คั่นด้วยแผงกั้นขวาง เที่ยวบินดำเนินการบนดาดฟ้าขนาด 18,211 ตร.ม. ซึ่งติดตั้งเครื่องยิงไอน้ำสี่เครื่องที่บินขึ้น ต้องขอบคุณพวกเขาที่ทำให้เครื่องบินสามารถบินขึ้นสู่อากาศได้ทุก ๆ 15-20 วินาทีทันที ในการหยุดเครื่องบิน อุปกรณ์จับกุมจะถูกจัดเตรียมไว้ในรูปแบบของสายเคเบิลปรับความตึง แต่หากไม่ได้ผลด้วยเหตุผลบางประการ ตาข่ายฉุกเฉินแบบพิเศษที่เพิ่มขึ้นที่ส่วนท้ายของแท่นก็สามารถหยุดเครื่องบินได้

จำนวนเครื่องบินบนเครื่องมีมากถึง 90 ลำพร้อมบุคลากร 1,800 คน ในระหว่างที่เธอรับราชการในกองทัพเรือสหรัฐฯ เอนเทอร์ไพรซ์ได้เข้าร่วมปฏิบัติการมากกว่าสิบครั้ง รวมถึงการปฏิบัติการรบในคิวบา เวียดนาม อิรัก และในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 เรือได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยตาม ข้อกำหนดที่ทันสมัย- ในปี พ.ศ. 2545 ได้มีการซ่อมแซมโรงไฟฟ้าและการหุ้มตัวถัง

เรือบรรทุกเครื่องบินเป็นการพัฒนาของสหรัฐฯ เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2511 เรือลำนี้มีขนาดใหญ่ (ยาว 333 เมตร กว้างสูงสุด 78) เชื่อถือได้และที่สำคัญที่สุดคือไม่แพงเท่ากับ Enterprise รุ่นก่อน ต้นทุนการผลิตตามแหล่งต่างๆ อยู่ที่ประมาณหลายร้อยล้านดอลลาร์ ดังนั้นจึงมีการตัดสินใจที่จะนำโครงการนี้เข้าสู่การผลิตและผลิตเรือบรรทุกเครื่องบินดังกล่าวทั้งหมดสิบลำ แต่ละรายการได้รับการกำหนดหมายเลขและชื่อส่วนบุคคล: หมายเลข 68 Nimitz 1968, หมายเลข 69 Eisenhower 1970, หมายเลข 70 Vinson 1975, หมายเลข 71 Roosevelt 1981, หมายเลข 72 Lincoln 1984, หมายเลข 77 Bush 2003 และอื่นๆ

Nimitz ไม่เพียงแต่เป็นเรือขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังเป็นเรือที่มีน้ำหนักมากอีกด้วย เฉพาะบนเครื่องมีกระสุน 1,954 ตัน โรงไฟฟ้าเป็นนิวเคลียร์ - เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ A4W สองเครื่อง (กำลังรวม 260,000 แรงม้า) และสี่เครื่อง เครื่องยนต์ดีเซลที่ 10,720 ลิตร กับ. ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบินจึงสามารถแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 30 นอตได้อย่างง่ายดาย และสามารถแล่นได้นานถึงสิบปีโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิง เพื่อป้องกันกระสุนของศัตรู ตัวถังจึงเย็บด้วยผ้าเคฟล่าร์พิเศษ 64 มม.

พื้นที่สำหรับกลุ่มการบินแบ่งออกเป็นหลายโซน ได้แก่ รันเวย์และลานจอด ที่จอดรถ ดังนั้นแต่ละอันจึงมีอุปกรณ์ครบครัน อุปกรณ์พิเศษ- ดังนั้นจึงมีการติดตั้งเครื่องยิงไอน้ำสี่เครื่องบนรันเวย์เพื่อปล่อยเครื่องบิน

เพื่อปกป้องตัวเรือจากไอเสียจากเครื่องบินไอพ่น จึงจัดให้มีแผงกั้นระบายอากาศโดยจ่ายน้ำเย็นโดยตรงจากเรือ มีเบรกเชือกแบบพิเศษติดตั้งอยู่บนลานจอดและที่สำคัญที่สุดคือมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้เครื่องบินลงจอดบนเครื่องในสภาพการมองเห็นที่ไม่ดีโดยไม่ต้องมีนักบินเข้าร่วม ระบบลงจอดอัตโนมัติเรียกว่า ACLS พื้นที่จอดรถสามารถรองรับเครื่องบินรบได้ 86 ลำพร้อมกัน

หากคุณต้องการขับไล่การโจมตีบนเรือบรรทุกเครื่องบินหรือโจมตีโดยตรงจากปืนมาตรฐาน อาวุธทรงพลังจะติดตั้งอยู่บนเรือ เหล่านี้คือระบบปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Vulcan Phalanx 20 มม. สี่ระบบ และเครื่องยิงขีปนาวุธ Sea Sparrow สามเครื่อง ในระหว่างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​ท่อตอร์ปิโดสามท่อ 324 มม. ถูกวางบน Nimitz

เรือลำนี้ได้รับการควบคุมและบำรุงรักษาในสภาพการต่อสู้โดยลูกเรือ 3,200 คน และกลุ่มทางอากาศ 2,480 คน เรือลำนี้ประกอบด้วยห้องโดยสาร ห้องรับประทานอาหาร และห้องแช่แข็งสำหรับเก็บอาหารในระยะยาว .

ฉลาม

เรือดำน้ำทหารที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในการให้บริการของรัสเซีย เหล่านี้เป็นเรือนิวเคลียร์ของโครงการหมายเลข 941 “อากุลา” เนื่องจากมีการวางแผนที่จะติดตั้งเรือลำใหม่ด้วยขีปนาวุธ R-39 ระยะไกลแบบสามขั้นตอนที่ใช้เชื้อเพลิงแข็งซึ่งมีขนาดที่น่าประทับใจ ขนาดของเรือดำน้ำจึงต้องตรงกัน ผู้พัฒนาคือ LPMB "Rubin" Leningrad หลังจากใช้เวลาก่อสร้างนานหลายปี จึงเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2523

ด้านหน้าด้านข้างมีรูปฉลามซึ่งแสดงถึงพลังและความคล่องแคล่ว ต่อมามันกลายเป็นสัญลักษณ์ของลูกเรือและปรากฏบนบั้ง จากแผนเรือดำน้ำ 12 ลำที่วางแผนไว้ ครึ่งหนึ่งสร้างเสร็จ

น่าสนใจ!

เพื่อที่จะบรรจุกระสุนบนเรือดำน้ำ Akula จำเป็นต้องสร้างเรือขนส่งดีเซลไฟฟ้าพิเศษ Alexander Brykin โดยมีระวางขับน้ำ 16,000 ตัน

เรือบรรทุกเครื่องบินที่ผลิตในสหภาพโซเวียตมี เรื่องราวที่น่าสนใจอาคาร ในขั้นต้นในปี 1979 สำนักวิศวกรรมได้เตรียมภาพร่างสำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวนซึ่งได้รับการอนุมัติจาก S. Gorshkov (ผู้บัญชาการกองทัพเรือในเวลานั้น) แต่ต่อมาก็มีการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลงโครงการอย่างรุนแรง ดังนั้นเนื่องจากความล่าช้าในการออกแบบ เรือจึงเปิดตัวในปี 2530 เท่านั้น

ระวางขับน้ำสูงสุด 61,390 ตัน ยาว 306 ม. กว้าง 72 ม. สูง 64.5 ม. เช่นเดียวกับเรือรบส่วนใหญ่ที่ประจำการมานานหลายปีและมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ ตัวเรือจะต้องได้รับการปกป้องเพิ่มเติม ดังนั้น Admiral Kuznetsov จึงติดตั้งเกราะที่ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการป้องกันตอร์ปิโดสามชั้นที่ระยะ 4.5 ​​ม. ซึ่งสามารถทนต่อการโจมตีโดยตรงจากกระสุนปืน TNT สี่ร้อยกิโลกรัม

เรือที่ทรงพลังนั้นติดตั้งระบบนำทาง Beysur ระบบเรดาร์“Mars Passat”, “Fregat MA”, “Podkat”, “Vaigach” และ “ตัวต้านทาน” สำหรับการสื่อสาร มีการติดตั้ง BIUS "Lesorub", "Buran 2", SAC "Polinom", SAC "Zvezda M1" และศูนย์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ "Sozvezdie" อย่างที่คุณเห็นเรือลำนี้อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่สำหรับอาวุธสิ่งต่าง ๆ ยังคงร้ายแรงกว่าที่นี่ บนเรือมีปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานพร้อมกระสุน 48,000 นัดและหน่วยรบต่อต้านเรือดำน้ำพร้อมระเบิด 60 ลูก ขีปนาวุธ "Granit" 256 ชิ้น, "กริช" 192 ชิ้น เนื่องจากเรือลำนี้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน จึงสามารถบรรทุกเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ได้ 50 ลำพร้อมกัน

“ สัตว์ประหลาด” ทางทหารนี้ขับเคลื่อนโดยโรงไฟฟ้าที่ประกอบด้วยกังหันไอน้ำสี่ตัวที่มีความจุรวม 200,000 แรงม้าและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเทอร์โบเก้าตัวขนาด 1,500 กิโลวัตต์แต่ละตัว ในเวลาเดียวกัน ความเร็วสูงสุดของเรือสูงถึง 54 กม./ชม. และระบบนำทางอิสระคือ 45 วัน

ระหว่างที่เธอรับราชการในกองทัพเรือ เรือบรรทุกเครื่องบินได้เดินทาง 6 เที่ยวในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และครั้งหนึ่งเคยไปเยือนมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ในปี 2000 เขามีส่วนร่วมในปฏิบัติการช่วยเหลือเรือดำน้ำเคิร์สต์ ในปี 2559 เขาต้องมีส่วนร่วมในการสู้รบกับกลุ่มก่อการร้ายทางทหาร “รัฐอิสลาม” และ “ญับัต อัล-นุสรา” ในซีเรีย ในระหว่างการเดินทาง มีการนำเครื่องบินรบ 420 ลำออกจากเรือ และเป้าหมายของผู้ก่อการร้าย 1,252 รายถูกโจมตี

6 SUV ที่แพงที่สุดในโลก

เรือรบมิสซูรี่

กองทัพสมัยใหม่จะต้องเคลื่อนที่ได้ - การรณรงค์ช้างศึกที่กินเวลานานหลายเดือนและการเดินทางทางทหารนานหกเดือนในห้องครัวถือเป็นเรื่องในอดีตไปแล้ว ตอนนี้ เมื่อการนับไม่ใช่เลขคู่ แต่เป็นชั่วโมง ไม่มีอะไรจะมีประสิทธิภาพสำหรับกองทัพมากไปกว่าเรือบรรทุกเครื่องบิน และสิ่งเดียวที่ดีกว่าเรือบรรทุกเครื่องบินก็คือเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่และใหญ่มาก ในเนื้อหานี้ RG จะพูดถึงเรือที่ทำให้แม้แต่วาฬสีน้ำเงินอิจฉา

“ชินาโนะ”

ยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่นนั้นแทบจะถือได้ว่าทันสมัยไม่ได้ เพราะในปี 1944 มันจมลงอย่างปลอดภัยขณะปฏิบัติภารกิจแรก แต่ที่ไม่ต้องสงสัยเลยก็คือขนาดมหึมาโดยเฉพาะในช่วงเวลานั้น ความยาว 266 เมตร และระวางขับน้ำ 68,060 ตัน เพื่อให้คุณเข้าใจขนาดของซากเรือลำนี้ ลองจินตนาการถึงไททานิค ดังนั้นสายการบินในตำนานนี้จึงยาวกว่า Shinano เพียงสามเมตรและในแง่ของการกระจัดนั้นยังด้อยกว่าถึง 10,000 ตันด้วยซ้ำ

ในตอนแรกชาวญี่ปุ่นควรจะกลายเป็นคนที่สี่ในซีรีส์นี้ เรือรบพิมพ์ "ยามาโตะ" แต่แผนของผู้ออกแบบถูกร่างขึ้นใหม่โดยยุทธการที่มิดเวย์ ซึ่งกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินใหม่สี่ลำและเรือขนาดเล็กทั้งกลุ่ม เรือชินาโนะซึ่งสร้างเสร็จไปครึ่งหนึ่งแล้ว ได้รับการตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนเป็นเรือที่สามารถบรรทุกเครื่องบินได้โดยเร็วที่สุด

ความเร่งรีบทำให้ตัวเองรู้สึกระหว่างการต่อสู้ครั้งแรกและครั้งสุดท้ายของยักษ์ ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2487 มันถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำของอเมริกา ผนังกั้นน้ำถูกติดตั้งไม่ถูกต้อง ดังนั้นจึงรั่ว และทีมงานไม่มีประสบการณ์

“ชินาโนะ” จมหลังเหตุโจมตี 7 ชั่วโมง และหลังออกจากท่าเรือ 17 ชั่วโมง

“วารยัก” หรือ “เหลียวหนิง”

ยักษ์ที่มีชะตากรรมที่น่าสนใจและน่าเศร้าเล็กน้อยถูกวางลงที่อู่ต่อเรือใน Nikolaev ในปี 1985 และเปิดตัวในปี 1988 อุปกรณ์ทางเทคนิคส่วนใหญ่บนเรือหายไปและสามารถประมาณความพร้อมโดยรวมของเรือรบได้ที่ ไม่เกินร้อยละ 60 หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียตมันก็ตกเป็นของยูเครนซึ่งจนถึงปี 1998 ได้ลงทุนกับมันมากเท่าที่จำเป็นเพื่อรักษามันไว้ไม่ให้จมอีกต่อไป

ในปี 1998 ยักษ์ที่มีความยาว 304.5 เมตร และระวางขับน้ำ 59,500 ตัน ถูกขายโดยทางการเคียฟในราคา 20 ล้านเหรียญสหรัฐ ผู้ซื้อเป็นบริษัทเอกชนของจีนซึ่งประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนเรือบรรทุกเครื่องบินที่ยังสร้างไม่เสร็จให้กลายเป็นสวนสนุกและคาสิโน แต่ถ้ามีแผนดังกล่าวพวกเขาก็ถูกละทิ้งเกือบจะในทันที: 20 ล้านสำหรับมงกุฎแห่งการสร้างสรรค์ของนักออกแบบโซเวียตเป็นราคาที่ไม่มีนัยสำคัญดังนั้นรัฐบาล PRC จึงโอนเรือลำนั้นให้เป็นของกลางและก่อสร้างให้แล้วเสร็จ ดังนั้นภายในปี 2554 สาธารณรัฐประชาชนจีนจึงเข้าสู่กลุ่มประเทศที่มีเรือบรรทุกเครื่องบินประจำการ

"พลเรือเอกคุซเนตซอฟ"

เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดในยุโรปและเอเชียเริ่มสร้างขึ้นที่ Nikolaev ในปี 1982 ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Nikolai Gerasimovich Kuznetsov พลเรือเอกแห่งสหภาพโซเวียต

เรือบรรทุกเครื่องบินมีความล้ำหน้าในทุกคุณลักษณะ: ดาดฟ้าเรือถูกขยายให้ยาวขึ้นเพื่อให้ Su-25, Su-27 และ MiG-29 ขึ้นบินและลงจอดได้ และตัวเรือถูกสร้างขึ้นในลักษณะเฉพาะจากบล็อกที่มีน้ำหนักมากถึง 1,400 ตัน Aerofinishers, ระบบลงจอดด้วยแสง Luna และลิฟต์ด้านข้างของเครื่องบินปรากฏตัวครั้งแรกบนมัน ความยาวของ "พลเรือเอก" มากกว่าสนามฟุตบอลสามสนามก็เหมือนกับหอไอเฟลที่ไม่มียอดแหลม - 306 เมตร ในเวลาเดียวกันยักษ์ใหญ่ดังกล่าวสามารถบรรทุกกองทัพอากาศขนาดเล็กทั้งหมดได้ - เครื่องบิน 25 ลำและเฮลิคอปเตอร์ 25 ลำ

แตกต่างจากเรือบรรทุกเครื่องบินมาตรฐานส่วนใหญ่ อาวุธยุทโธปกรณ์ของ Admiral Kuznetsov นั้นยังห่างไกลจากความเรียบง่าย: เครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือ 4K80 Granit 12 เครื่อง, เครื่องยิง Kortik 8 เครื่องพร้อมคลังแสงขีปนาวุธ 256 นัด, ปืนใหญ่ AK-630M ขนาด 30 มม. หกลำกล้อง 6 กระบอกพร้อมกระสุน 48,000 นัด และเครื่องยิงหกลำกล้อง 4 เครื่องของระบบป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal เรดาร์ก็ดีที่สุดเช่นกัน - Beysur, Buran-2 และ สถานีเรดาร์ลูกเรือและลูกเรือของ Kuznetsov มีลูกเรือและเจ้าหน้าที่ควบคุมการบินเกือบ 2,000 คน "Kuznetsov" คือความงามและความภาคภูมิใจที่แท้จริงของรัสเซีย

ภายในปี 2015 เครื่องบินรบ Su-33 บนเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมดจะถูกแทนที่ด้วย MiG-29K แบบมัลติฟังก์ชั่น เรือลำนี้จะได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ภายในปี 2560

“นิมิทซ์”

กัลลิเวอร์ชาวอเมริกันคนนี้ตั้งชื่อตาม Chester W. Nimitz ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองเรือแปซิฟิกของสหรัฐฯ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือบรรทุกเครื่องบิน Nimitz ถูกวางลงในปี 1968 และกลายเป็นหนึ่งในเรือลำแรกๆ ประเภทที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เข้าร่วมในปฏิบัติการพิเศษที่ล้มเหลวอันน่าอับอาย "Eagle Claw" ในปี 1980 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2524 มีเหตุการณ์เกิดขึ้นบนเรือ: เครื่องบินรบ Prowler ที่กำลังลงจอดประสบอุบัติเหตุ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 14 ราย และบาดเจ็บประมาณ 50 ราย

เรือบรรทุกเครื่องบินมีขนาดมหึมา - ยาว 332 เมตรและมีระวางขับน้ำเกือบ 100,000 ตัน แต่ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้ทำให้เขาประสบความสำเร็จในปี 2551 เมื่อ Tu-95MS ของรัสเซีย 2 ลำล้อเลียน "ป้อมปราการลอยน้ำ" ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการบินฝึก หนึ่งในนั้นบินที่ระดับความสูงเพียง 600 เมตรเหนือ Nimitz และแม้แต่เครื่องบินรบ F/A-18 ที่ได้รับการตื่นตัวก็ไม่ทำให้นักบินสับสน

"องค์กร"

กว่าครึ่งศตวรรษที่แล้วในปี 1960 CVN-65 Enterprise ได้เปิดตัวซึ่งยังคงเป็นเรือรบที่ยาวที่สุดตลอดกาล - 342 เมตร! เรือ Big E ยังกลายเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลก และเรือลำใหญ่ลำนี้มีลูกเรือเพียงไม่ถึง 5,000 คน โดยรวมแล้ว มีการวางแผนที่จะสร้างเรือดังกล่าว 6 ลำ แต่การเปิดตัวเรือ Enterprise ลำแรกซึ่งมีราคา 451 ล้านดอลลาร์ ทำให้เศรษฐกิจสหรัฐฯ สั่นคลอน ดังนั้นเรือที่เหลือในโครงการจึงถูกทิ้งร้าง

เรือบรรทุกเครื่องบินอยู่ในตำแหน่งที่เป็นจุดสุดยอดของการพัฒนากองทัพเรือของประเทศมาโดยตลอด และมีส่วนร่วมในความขัดแย้งและสงครามของดวงดาวและแถบทั้งหมด จากวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาสู่ สงครามเวียดนามจากการเผชิญหน้าระหว่างภาคเหนือและ เกาหลีใต้ไปยังยูโกสลาเวียและอิรัก เขาก็ไม่ได้รับการยกเว้นจากเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์เช่นกัน: เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2512 เนื่องจากความประมาทเลินเล่อของลูกเรือจรวดจึงระเบิดขึ้นเองบนเครื่องบิน Phantom ลำหนึ่ง เพลิงไหม้ในเวลาต่อมาได้ทำลายเครื่องบินรบอีก 15 ลำ คร่าชีวิตผู้คน 27 ราย และบาดเจ็บ 349 ราย โดยรวมแล้วเป็นเวลากว่า 52 ปี มีผู้คนมากกว่า 100,000 คนทำหน้าที่บนเรือบรรทุกเครื่องบิน

เรือลำดังกล่าวถูกปลดประจำการในปี 2555 และภายในปี 2558 เรือลำดังกล่าวจะถูกรื้อถอนเป็นเศษซาก แม้ว่าจะมีเสียงประท้วงมากมายจากอดีตกะลาสีเรือที่ชักชวนรัฐบาลให้เปลี่ยนเรือในตำนานลำดังกล่าวให้เป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำก็ตาม