การนำเสนอภูมิศาสตร์ "บทบาทและความสำคัญของการคมนาคม" การนำเสนอ "ภูมิศาสตร์การขนส่ง" การนำเสนอสำหรับบทเรียนภูมิศาสตร์ในหัวข้อพลศาสตร์ของเครือข่ายการขนส่งทั่วโลก

สไลด์ 2

การขนส่งทางถนนเป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน การขนส่งทางถนนมีอายุน้อยกว่าการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำ รถคันแรกปรากฏในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 การขนส่งทางถนนเริ่มแข่งขันกับทางรถไฟ ข้อดีของการขนส่งทางถนนคือความคล่องตัว ความยืดหยุ่น ความเร็ว ปัจจุบันรถบรรทุกขนส่งสินค้าเกือบทุกประเภท แต่แม้กระทั่งในระยะทางไกล (มากถึง 5 พันหรือมากกว่าพันกิโลเมตร) รถไฟบนถนน (รถบรรทุกหัวลากและรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง) ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับทางรถไฟเมื่อขนส่งสินค้าที่มีค่าซึ่งมีความเร็วในการจัดส่ง ที่สำคัญ เช่น สินค้าที่เน่าเสียง่าย

สไลด์ 3

รถยนต์ที่มีอยู่ในปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นรถยนต์ใช้งานส่วนตัว (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) มักใช้สำหรับการเดินทางในระยะทางไม่เกินสองร้อยกิโลเมตร ตามที่คณะกรรมการนิเวศวิทยาของ State Duma แห่งสหพันธรัฐรัสเซียภายในต้นปี 2543 กองยานยนต์ของรัสเซียมีจำนวน 27.06 ล้านคัน

สไลด์ 4

ข้อดีและข้อเสีย ข้อดี: เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วจากจุดหนึ่งในละแวกใกล้เคียง ข้อเสีย: การขนส่งทางถนนมีข้อเสียหลายประการ รถยนต์โดยสารเป็นการขนส่งที่สิ้นเปลืองมากที่สุดเมื่อเทียบกับการขนส่งรูปแบบอื่นๆ ในแง่ของต้นทุนที่ต้องใช้ในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารหนึ่งคน ส่วนแบ่งหลัก (63%) ของความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่มีต่อโลกนั้นเกี่ยวข้องกับการขนส่งทางรถยนต์ ความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมที่สำคัญเกิดขึ้นต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมในทุกขั้นตอนของการผลิต การดำเนินงาน และการกำจัดรถยนต์ น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมัน ยางรถยนต์ การก่อสร้างถนน และโครงสร้างพื้นฐานของยานยนต์อื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งไนโตรเจนและซัลเฟอร์ออกไซด์ที่ปล่อยออกสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อน้ำมันเบนซินถูกเผาทำให้เกิดฝนกรด จำนวนความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมประจำปีจากการทำงานของศูนย์การขนส่งของสหพันธรัฐรัสเซียอยู่ที่ 3.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หรือประมาณ 1.5% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ การปล่อยมลพิษสู่ชั้นบรรยากาศจากยานยนต์มีจำนวน 12,190.7 พันตัน การขนส่งทางถนนต้องมีถนนที่ดี ขณะนี้ในประเทศที่พัฒนาแล้วมีเครือข่ายทางหลวง - ถนนหลายเลนที่ไม่มีทางแยกให้ความเร็วมากกว่าหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง

สไลด์ 5

ในโครงสร้างของปริมาณการขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ส่วนแบ่งของการขนส่งทางถนนมีมากกว่า - ประมาณ 53%

สไลด์ 6

ทางหลวงขนส่งเป็นเส้นทางคมนาคมหลักซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายการขนส่งของดินแดน มีความสำคัญอย่างยิ่งในระบบการผลิตและการเชื่อมโยงดินแดน ทางหลวงขนส่งแบ่งออกเป็น: ทางหลวงระหว่างประเทศ: ทางหลวงแพนอเมริกัน

ทางหลวงแผ่นดิน: ทางหลวงทรานส์-อเมซอน

ทางหลวงระหว่างเขต: มอสโก – เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

หัวข้อของบทเรียนวิดีโอคือ "ภูมิศาสตร์การขนส่งโลก" ด้วยบทเรียนนี้ คุณจะได้รับข้อมูลที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับประเภทของการขนส่ง การดำเนินงาน ลักษณะ และคุณลักษณะทางภูมิศาสตร์ บทเรียนจะอธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับพารามิเตอร์หลักของระบบขนส่งทั่วโลก ปัญหา และโอกาสในการพัฒนาหัวข้อ: ภูมิศาสตร์ภาคเศรษฐกิจโลก

บทเรียน:ภูมิศาสตร์การขนส่งโลก

ขนส่ง- ผลรวมของโครงสร้างพื้นฐานการขนส่ง สถานประกอบการขนส่ง ยานพาหนะ และระบบควบคุมทั้งหมดโดยรวม ระบบขนส่งของโลกเกิดขึ้นในศตวรรษที่ 20 ความยาวรวมของเครือข่ายการขนส่งของโลกที่ไม่มีเส้นทางเดินทะเลเกิน 37 ล้านกม.: ความยาวของถนนคือ 24 ล้านกม., ทางรถไฟคือ 1.25 ล้านกม., ท่อส่งคือ 1.9 ล้านกม., เส้นทางทางอากาศคือ 9.5 ล้านกม., เส้นทางแม่น้ำคือ 0.55 ล้านกม. ความยาวของเครือข่ายการขนส่งของประเทศที่พัฒนาแล้วคิดเป็น 78% ของความยาวทั้งหมดของเครือข่ายการขนส่งทั่วโลก และคิดเป็น 74% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั่วโลก

ในยุคแห่งการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี ความเร็วการขนส่งเพิ่มขึ้น ความสามารถในการบรรทุก ความสะดวกสบาย ฯลฯ เพิ่มขึ้น

ประเภทของการขนส่งตามพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ของการใช้งาน:

1. ที่ดิน (ถนน ทางรถไฟ ท่อส่งน้ำ รถลาก ฯลฯ)

2. น้ำ (ทะเล แม่น้ำ)

3. อากาศ (เครื่องบิน เฮลิคอปเตอร์ กระเช้าลอยฟ้า)

การขนส่งทางถนนการขนส่งทางถนนเป็นการขนส่งประเภทหนึ่งซึ่งมีอายุน้อยกว่าการขนส่งทางรางและทางน้ำ รถคันแรกปรากฏในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 การขนส่งทางถนนเริ่มแข่งขันกับทางรถไฟ ข้อดีของการขนส่งทางถนนคือความคล่องตัว ความยืดหยุ่น ความเร็ว ปัจจุบันรถบรรทุกขนส่งสินค้าเกือบทุกประเภท แต่แม้กระทั่งในระยะทางไกล (มากถึง 5 พันหรือมากกว่าพันกิโลเมตร) รถไฟบนถนน (รถบรรทุกหัวลากและรถพ่วงหรือรถกึ่งพ่วง) ประสบความสำเร็จในการแข่งขันกับทางรถไฟเมื่อขนส่งสินค้าที่มีค่าซึ่งมีความเร็วในการจัดส่ง ที่สำคัญ เช่น ผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่าย ในแง่ของการหมุนเวียนของผู้โดยสาร การขนส่งทางถนนเป็นอันดับแรก

ประเทศชั้นนำในด้านความยาวทางหลวง ได้แก่ สหรัฐอเมริกา อินเดีย บราซิล จีน ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส แคนาดา อิตาลี

ระบบอัตโนมัติของประชากรโลก

(ตามหน่วยงานวิเคราะห์ Autostat)

สถานที่	ประเทศ	อัตโนมัติ/1,000 คน
	ลิกเตนสไตน์
	ไอซ์แลนด์
	ลักเซมเบิร์ก
	ออสเตรเลีย
	นิวซีแลนด์

ข้าว. 1. แผนที่ระดับยานยนต์

ประเทศชั้นนำตามจำนวนรถยนต์ทั้งหมด: สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี ปัจจุบันที่จอดรถของจีน บราซิล และรัสเซียมีการเติบโตในอัตราที่รวดเร็วที่สุด

ปัจจุบัน มีการออกแบบและสร้างทางหลวงใหม่ รวมถึงทางหลวงที่เชื่อมระหว่างภูมิภาคและประเทศต่างๆ

การขนส่งทางรถไฟ.ทางรถไฟเริ่มปรากฏให้เห็นเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 ในบริเตนใหญ่ เบลเยียม และฝรั่งเศส ปัจจุบันการขนส่งทางรถไฟมีบทบาทสำคัญในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้า

ประเทศชั้นนำในด้านความยาวรถไฟ: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, รัสเซีย, จีน, อินเดีย, ฝรั่งเศส, เยอรมัน, ออสเตรเลีย

ประเทศชั้นนำในแง่ของส่วนแบ่งของรถไฟไฟฟ้า: สวิตเซอร์แลนด์, ฝรั่งเศส, เบลเยียม, รัสเซีย

บันทึกความเร็วบนราง

ไต้หวัน: ไทเป - เกาสง, รถไฟความเร็วสูงไต้หวัน (THSR) - สูงสุด 300 กม./ชม.

จีน: อู่ฮั่น - กว่างโจว - สูงสุด 350 กม./ชม.

ญี่ปุ่น: โตเกียว - โอซาก้า - สูงสุด 276 กม./ชม. (แผนโตเกียว - นาโกย่า - สูงสุด 500 กม./ชม.)

เกาหลีใต้: โซล - แทจอน - สูงสุด 430 กม./ชม.

ฝรั่งเศส: ปารีส - สตราสบูร์ก - สูงสุด 350 กม./ชม.

เยอรมนี: แฟรงก์เฟิร์ต/M. (สนามบิน) - โคโลญ มิวนิก - นูเรมเบิร์ก - สูงสุด 320 กม./ชม.

อิตาลี: โรม - เนเปิลส์ - สูงสุด 300 กม./ชม.

สเปน: มาดริด - บาร์เซโลนา - สูงสุด 350 กม./ชม.

สหราชอาณาจักร - เบลเยียม: ลอนดอน - บรัสเซลส์ - สูงสุด 300 กม./ชม.

ข้าว. 2. รถไฟความเร็วสูง “ทรัพย์สันต์”

ในศตวรรษที่ 21 มีการวางแผนที่จะสร้างทางรถไฟข้ามทวีปหลายแห่งเช่น: อิสตันบูล - ทาชเคนต์ - ปักกิ่ง, สิงคโปร์ - กรุงเทพ - ปักกิ่ง, ปักกิ่ง - ยาคุตสค์, แวนคูเวอร์ - ซานฟรานซิสโก

การขนส่งทางท่อได้รับการพัฒนาเนื่องจากการส่งออกน้ำมันและก๊าซที่เพิ่มขึ้น ท่อส่งน้ำมันที่ยาวที่สุดคือท่อส่งน้ำมันไซบีเรียตะวันออก - มหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งมีความยาว 4,700 กม.

ประเทศชั้นนำในด้านความยาวการขนส่งทางท่อ: สหรัฐอเมริกา, รัสเซีย, แคนาดา

การขนส่งทางน้ำ: ทางทะเลและทางน้ำภายในประเทศการขนส่งประเภทนี้ถือว่ามีราคาถูกและขนส่งสินค้าเป็นหลัก เช่น การขนส่งทางทะเลคิดเป็นร้อยละ 80 ของการขนส่งภายนอกทั้งหมด

ความจุสินค้า- ปริมาณรวมของสถานที่ (ถือ) ของเรือที่ตั้งใจไว้เพื่อรองรับสินค้า

ความสามารถในการรับน้ำหนัก- มวลของสินค้าที่ยานพาหนะได้รับการออกแบบเพื่อขนส่ง ลักษณะการทำงานหลักของยานพาหนะ

ประเทศชั้นนำในแง่ของระวางบรรทุกกองเรือ: ปานามา, ไลบีเรีย, บาฮามาส, กรีซ, สิงคโปร์, มอลตา, ไซปรัส, จีน นี่เป็นเพราะความสะดวกในการลงทะเบียนเรือในประเทศเหล่านี้

มีท่าเรือมากกว่า 2,500 แห่งในโลก ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก: เซี่ยงไฮ้, สิงคโปร์, ฮ่องกง, ปูซาน, เซินเจิ้น, ดูไบ, รอตเตอร์ดัม

ข้าว. 3. ท่าเรือเซี่ยงไฮ้

แม่น้ำเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก: มิสซิสซิปปี้, แยงซี, โวลก้า, อเมซอน, ไรน์, ดานูบ, แม่โขง, คงคา ฯลฯ

ประเทศชั้นนำในการพัฒนาการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ: สหรัฐอเมริกา, แคนาดา, รัสเซีย, ฝรั่งเศส, เนเธอร์แลนด์, เยอรมนี, เบลเยียม

การขนส่งทางอากาศ- เร็วที่สุดและในขณะเดียวกันก็เป็นประเภทการขนส่งที่แพงที่สุด พื้นที่หลักของการขนส่งทางอากาศคือการขนส่งผู้โดยสารในระยะทางกว่าพันกิโลเมตร การขนส่งสินค้าก็ดำเนินการเช่นกัน แต่มีส่วนแบ่งต่ำมาก ผลิตภัณฑ์ที่เน่าเสียง่ายส่วนใหญ่และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าที่มีค่า รวมถึงไปรษณีย์ จะถูกขนส่งทางอากาศ

ประเทศชั้นนำในด้านจำนวนผู้โดยสารที่ขนส่งทางอากาศ: สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น จีน สหราชอาณาจักร เยอรมนี ฝรั่งเศส รัสเซีย

สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกตามปริมาณผู้โดยสาร
(อ้างอิงจาก aci.aero, guardian.co.uk)

สถานที่	ประเทศ	สนามบิน	ที่ตั้ง	มูลค่าการซื้อขายผู้โดยสารนับพันคน
		สนามบินนานาชาติ Hartsfield-Jackson, แอตแลนตา
		สนามบินนานาชาติกรุงปักกิ่ง
		สนามบินลอนดอนฮีทโธรว์
		สนามบินนานาชาติโอแฮร์
		สนามบินนานาชาติโตเกียว
		สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิส	ลอสแอนเจลิส
		สนามบินนานาชาติชาร์ลส เดอ โกล
		สนามบินนานาชาติดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธ
		สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต	แฟรงก์เฟิร์ต อัม ไมน์
		สนามบินนานาชาติฮ่องกง

สายการบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก
(โดยข้อมูลให้บริการผู้โดยสารตามกำหนดเวลาของ WATS)

สถานที่	สายการบิน	2553 (พันคน)
	เดลต้าแอร์ไลน์
	ยูไนเต็ดแอร์ไลน์
	เซาท์เวสต์แอร์ไลน์
	อเมริกันแอร์ไลน์
	ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์
	ไชนาอีสเทิร์นแอร์ไลน์
		2. การศึกษารัสเซียพอร์ทัลของรัฐบาลกลาง () 5. กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ()

ระดับ: 10

เป้าหมายและวัตถุประสงค์:

ทางการศึกษา:

• พัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับภาคเศรษฐกิจโลก
• พัฒนาความสามารถในการระบุลักษณะของระบบขนส่งโลกปัญหาและแนวโน้มการพัฒนาตามพารามิเตอร์หลัก
• เพื่อสร้างแนวคิดเกี่ยวกับความแตกต่างในการขนส่งและคุณลักษณะของประเทศประเภทต่างๆ
• เพื่อสร้างความรู้เกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของรูปแบบการขนส่งหลัก

ทางการศึกษา:

• พัฒนาความสามารถของนักเรียนในการเน้นสิ่งสำคัญที่สำคัญเมื่อทำงานกับข้อความในเนื้อหาที่กำลังศึกษา วิเคราะห์และสรุปข้อเท็จจริงที่กำลังศึกษา แสดงความคิดอย่างมีเหตุผล
• พัฒนาความสามารถในการทำงานตรงเวลาและเป็นกลุ่ม
• พัฒนาความสามารถเชิงสร้างสรรค์และความสนใจทางปัญญาของนักเรียน
• พัฒนาความสามารถในการปฏิบัติงานเชิงวิเคราะห์
• พัฒนาความสามารถในการทำงานกับแผนที่เฉพาะเรื่องและแหล่งข้อมูลต่างๆ

ทางการศึกษา:

ดำเนินการสร้างระบบความสัมพันธ์ทางศีลธรรมต่อไป:

ก) พัฒนาทัศนคติของนักเรียนต่อความคิดเห็นของนักเรียนคนอื่น ๆ

b) เพื่อสร้างค่านิยมส่วนบุคคลในนักเรียนเช่นความปรารถนาที่จะเรียนรู้สิ่งใหม่ ๆ เกี่ยวกับบ้านเกิดของพวกเขา ส่งเสริมความรู้สึกรับผิดชอบต่อปัจจุบันและอนาคต และความรู้สึกรักชาติ

ในระหว่างบทเรียน นักเรียนจะพัฒนาทักษะต่อไปนี้:

การศึกษาและการจัดการ:

• กำหนดลำดับการกระทำที่มีเหตุผลที่สุดสำหรับการดำเนินงานการเรียนรู้โดยรวม
• ประเมินกิจกรรมการศึกษาของตนเองโดยเปรียบเทียบกับกิจกรรมของนักเรียนคนอื่น ๆ กับกิจกรรมของตนเองในอดีตอย่างเป็นอิสระด้วยมาตรฐานที่กำหนด
• ประเมินกิจกรรมของเพื่อนร่วมชั้นโดยเปรียบเทียบกับมาตรฐานที่กำหนด

ทักษะด้านการศึกษาและข้อมูล:

• ความสามารถในการทำงานกับข้อความที่เป็นลายลักษณ์อักษรและปากเปล่า
• ความสามารถในการทำงานกับแหล่งข้อมูลการทำแผนที่

ทักษะทางการศึกษาและตรรกะ:

• กำหนดองค์ประกอบของวัตถุที่กำลังศึกษา
• ดำเนินการคำอธิบายเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณของส่วนประกอบของวัตถุ
• ดำเนินการจำแนกประเภทตามการสร้างลักษณะของวัตถุ

อุปกรณ์:

แผนที่ "การขนส่งของโลก", แผนที่สำหรับชั้นประถมศึกษาปีที่ 10, แผนภาพแผนที่, นิทรรศการ "ประเภทการขนส่งและการขนส่งสมัยใหม่แห่งอนาคต", ส่วนวิดีโอ "ผลกระทบของการขนส่งต่อสิ่งแวดล้อม", เครื่องฉายกราฟ, ชุดงานสำหรับนักเรียนแต่ละคน ( คุณสามารถใช้การนำเสนอประเภทการขนส่งหลักได้)

รูปแบบงานหลักคืองานกลุ่มโดยใช้การบ้านขั้นสูงและการมอบหมายงานหลายระดับ

ความคืบหน้าของบทเรียน

1. การจัดระเบียบจุดเริ่มต้นของบทเรียน

คำทักทายจากอาจารย์

การตรวจสอบผู้ที่ขาดงาน

การตรวจสอบความพร้อมสำหรับบทเรียน

วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับภาคส่วนของเศรษฐกิจโลกต่อไปและพูดคุยเกี่ยวกับการขนส่งของโลก

สิ่งสำคัญสำหรับเราที่จะรู้สิ่งนี้เพราะ... หัวข้อการขนส่งในปัจจุบันมีความสำคัญและเกี่ยวข้องมากเพราะว่า การขนส่งทำหน้าที่ทางเศรษฐกิจและสังคมที่สำคัญที่สุด รูปแบบการขนส่งสมัยใหม่ได้นำมุมที่ห่างไกลที่สุดของโลกเข้ามาใกล้กันมากขึ้น มีการ "บีบอัด" ของพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ ทุกวันนี้ ต้องขอบคุณการคมนาคมขนส่ง ที่ทำให้แนวคิดเรื่องความห่างไกลไม่มีอยู่จริง

2. การเตรียมความพร้อมสำหรับกิจกรรมการเรียนรู้เชิงรุกในขั้นตอนหลักของบทเรียน

จากความสำคัญอันมหาศาลของการขนส่ง ทุกวันนี้ในชั้นเรียนเราควร:

1. ทำความรู้จักกับระบบขนส่งทั่วโลก
2. เรียนรู้เกี่ยวกับความสำคัญของการขนส่ง แสดงตำแหน่งและบทบาทในเศรษฐกิจโลก
3. ระบุลักษณะประเภทของการขนส่ง
4. รู้คุณลักษณะของการขนส่งในประเทศประเภทต่างๆ
5. พูดคุยเกี่ยวกับปัญหาและแนวโน้มการพัฒนาระบบขนส่ง

เป้าหมายจะถูกปักหมุดไว้บนกระดานในรูปแบบโปสเตอร์

หัวข้อนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับคุณเราได้พูดคุยเกี่ยวกับการขนส่งของรัสเซียในชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 แต่ก็ค่อนข้างกว้างขวาง เพื่อให้บรรลุเป้าหมายทั้งหมด เราจะทำงานเป็นกลุ่ม

ฉันมั่นใจว่าเราจะรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายทั้งหมดได้อย่างดีที่สุด หากมีบางอย่างไม่ได้ผล ไม่เป็นไร เราจะนำข้อบกพร่องของเรามาพิจารณาในการทำงานในอนาคต เอาล่ะ - มาเริ่มกันเลย!

เริ่มต้นด้วยการทำซ้ำหลักการพื้นฐานที่เราคุ้นเคยตั้งแต่เกรด 9 จะดีกว่า และนี่ 1 กลุ่มจะช่วยเรา พวกนั้นมีภารกิจ (แสดงแผนภาพหมายเลข 1 บนกระดาน ดูภาคผนวก): “ จากหนังสือเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 เลือกหัวข้อการขนส่งที่สำคัญและสำคัญที่สุดในรัสเซียตามความคิดเห็นของคุณ”

ผลงานของพวกเขาคือ "เบาะแส" หมายเลข 1

การมอบหมายชั้นเรียน:นำแผ่นที่ 1 จากสื่อการสอนที่เตรียมไว้ให้คุณ ฟังการแสดงของเด็ก โดยจดจำเนื้อหาที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้

การแสดงของนักเรียนกลุ่มที่ 1

กลุ่มแรกเสร็จสิ้นการแสดง ขอบคุณ! ฉันเชื่อว่าพวกเขาทำงานเสร็จและเราจำเนื้อหาที่เราต้องการสำหรับการทำงานต่อไปได้

3. การดูดซับความรู้ใหม่

ตอนนี้เราไปยังการศึกษาหัวข้อใหม่ “การขนส่งของโลก”

กลุ่มที่สองถูกขอให้เปิดเผยเนื้อหาของบท “การขนส่งเป็นสาขาการผลิตวัสดุชั้นนำอันดับที่สาม”

พวกนั้นได้เตรียมเทมเพลตหมายเลข 2 ซึ่งคุณต้องกรอกระหว่างการแสดง (ดูภาคผนวกหมายเลข 2) (ภาคผนวกที่ 2.1)

การแสดงของนักเรียนกลุ่มที่ 2

ตอนนี้เรามาตรวจสอบร่วมกันว่ากรอกเทมเพลตถูกต้องหรือไม่ (ผ่านเครื่องฉายเหนือศีรษะหรือคอมพิวเตอร์) หากมีข้อผิดพลาดหรือตกหล่นให้แก้ไขให้ถูกต้อง

ระหว่างการนำเสนอของกลุ่มที่ 2 เราได้เรียนรู้:

1. เกี่ยวกับความสำคัญของการขนส่ง
2. เกี่ยวกับความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการขนส่งในประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจและประเทศกำลังพัฒนา

ทำเครื่องหมายเป้าหมายเหล่านี้บนโปสเตอร์ บรรยายเชิงคุณภาพเกี่ยวกับกิจกรรมของกลุ่ม

กลุ่มที่สามถูกขอให้แนะนำคุณเกี่ยวกับการขนส่งทางบกประเภทหลัก

เตรียมเอกสารหมายเลข 3 “ประเภทการขนส่งหลัก” ในระหว่างการแสดงของเด็ก ๆ ในกลุ่มที่สามและสี่ คุณจะต้องทำงานประเภทต่าง ๆ: แสดงวัตถุที่มีชื่อในแผนที่ เข้าสู่ประเทศชั้นนำตามประเภทการขนส่งหลัก กรอกไดอะแกรม ระวัง!

การแสดงของนักเรียนกลุ่มที่ 3

1. การขนส่งทางถนน
2. การขนส่งทางรถไฟ.
3. การขนส่งทางท่อ

ในระหว่างการนำเสนอ นักเรียนจะใช้แผนที่ที่สร้างขึ้นโดยอิสระ

1. การจัดหารถโดยสาร.
2. โครงสร้างทางรถไฟแบบต่างๆ
3. ข้อสรุปหลักของหัวข้อ "การขนส่งของรัสเซีย"

วัตถุที่มีชื่อทั้งหมดจะแสดงบนกระดานบนแผนที่ "การขนส่งของโลก"

กลุ่มที่ 3 เสร็จสิ้นการแสดง ขอบคุณ!

กลุ่มที่สี่จะแนะนำคุณเกี่ยวกับการขนส่งประเภทอื่น

1. อากาศ (ใช้แผนที่ "World Aviation Transport" และแม่เหล็กที่มีสีเดียวกันเพื่อระบุสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก)
2. มารีน (ใช้แม่เหล็กที่มีสีต่างกันเพื่อกำหนดพอร์ตสากล, คอนเทนเนอร์, พอร์ตโหลดน้ำมัน)
3. แม่น้ำ (พร้อมด้วยการแสดงแม่น้ำเดินเรือขนาดใหญ่ ระบบคลอง และพื้นที่หลักในการเดินเรือในทะเลสาบ)

กลุ่มที่ 4 เสร็จสิ้นการแสดง ขอบคุณ!

บรรยายเชิงคุณภาพเกี่ยวกับกิจกรรมของกลุ่ม

ในระหว่างรายงานที่น่าสนใจและมากมายจากนักเรียนกลุ่ม 3 และ 4 เราได้เรียนรู้เกี่ยวกับประเภทการขนส่งหลัก ภูมิศาสตร์และคุณลักษณะต่างๆ เช่น บรรลุเป้าหมายอื่นแล้ว

ทำเครื่องหมายเป้าหมายบนโปสเตอร์

กลุ่มที่ 5 จะทำการสนทนาเกี่ยวกับการขนส่งให้เสร็จสิ้น

งานของคุณ: ตั้งใจฟังและจดลงในสมุดบันทึกของคุณ:

1. คำจำกัดความของระบบขนส่งโลก
2. ปัญหาสิ่งแวดล้อมหลักที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง

(ใช้ตำราเรียนได้ หน้า 151)

1. ระบบขนส่งของโลก
2. ปัญหาการขนส่ง (การใช้ส่วนของวิดีโอหรือการนำเสนอ)
3. อนาคตสำหรับการพัฒนาการคมนาคม (เรื่องราวพร้อมการจัดแสดงนิทรรศการ "การขนส่งและการขนส่งประเภทสมัยใหม่แห่งอนาคต")

ทำเครื่องหมายเป้าหมายบนโปสเตอร์

บรรยายเชิงคุณภาพเกี่ยวกับกิจกรรมของกลุ่ม

อย่างที่คุณเห็น เราบรรลุเป้าหมายของเราแล้ว

4. การรวบรวมความรู้

ตอนนี้เรามาดูกันว่าเราจะบรรลุเป้าหมายที่บรรลุผลได้อย่างไร

นำแบบทดสอบที่เตรียมไว้สำหรับแต่ละคน (5 ตัวเลือก) และพยายามตอบคำถามให้ถูกต้อง 5 ข้อภายใน 1-2 นาที

สลับแผ่นตรวจผลงานกันโดยทำเครื่องหมายเกณฑ์แล้วส่งมาให้ผม

การตรวจสอบงานร่วมกันและการตรวจสอบโดยใช้เครื่องฉายเหนือศีรษะ

5. สรุป

ในระหว่างบทเรียนเราได้ทำความคุ้นเคยกับการขนส่งของโลกโดยบรรลุเป้าหมายที่ตั้งใจไว้ทั้งหมดแล้ว

บรรยายเชิงคุณภาพเกี่ยวกับกิจกรรมของชั้นเรียนและให้คะแนน

สิ่งที่เหลืออยู่คือการกรอกแผนที่เทคโนโลยีบทเรียน (ดูภาคผนวกหมายเลข 3) (ภาคผนวกที่ 3.1)

6. การบ้าน.

1. ทำซ้ำหัวข้อที่ 5 ส่วนที่ 3 “การคมนาคมของโลก”

(อย่าลืมเนื้อหาเพิ่มเติมในตอนท้ายของส่วน ตารางในภาคผนวก และแผนที่ Atlas)

2. ใช้บนแผนที่รูปร่าง:

• ประเทศชั้นนำในรูปแบบการขนส่งหลัก
• ท่าเรือและสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก
• ช่องทางหลักและช่องแคบ
• แม่น้ำสายใหญ่ที่สามารถเดินเรือได้

3. สามารถแสดงรถไฟทรานส์ไซบีเรียและทางหลวงแพนอเมริกันได้

เมื่อทำการบ้าน ให้ใช้แผ่นที่ 3 และแผนที่แอตลาส

บทเรียนของเราจบลงแล้ว ขอบคุณสำหรับการทำงานของคุณ

สไลด์ 1

ภูมิศาสตร์ของการขนส่งโลก 1. การขนส่งเป็นสาขาการผลิตวัสดุชั้นนำอันดับสามและเป็นพื้นฐานของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ 2. บทเรียนภูมิศาสตร์การขนส่งทางบกชั้นประถมศึกษาปีที่ 10

สไลด์ 2

1. การขนส่งเป็นสาขาการผลิตวัสดุชั้นนำอันดับที่สาม พื้นฐานของการแบ่งงานทางภูมิศาสตร์ของแรงงาน ปริมาณและโครงสร้างของการจราจรการขนส่งสะท้อนให้เห็น: ส่งเสริมความเชี่ยวชาญและความร่วมมือขององค์กรและอุตสาหกรรม มีส่วนช่วยในการลดช่องว่างอาณาเขตระหว่างการผลิตและผู้บริโภคสินค้าและ การบริการ ระดับและโครงสร้างของเศรษฐกิจ การกระจายกำลังการผลิต

สไลด์ 3

ระบบขนส่งโลก - ทุกสิ่ง: เส้นทางการสื่อสาร ขนส่ง องค์กร ยานพาหนะ

สไลด์ 4

จำนวนพนักงานของระบบขนส่งทั่วโลก - มากกว่า 100 ล้านคน ความยาวรวมของเครือข่ายการขนส่ง - > 36 ล้านกิโลเมตรที่ขนส่งสินค้า - ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 100 พันล้านตัน - มากกว่า 1 ล้านล้านคน

สไลด์ 5

พลวัตของเครือข่ายการขนส่งโลกในปี พ.ศ. 2493-2543*

สไลด์ 6

ความยาวและความหนาแน่นของทางรถไฟแยกตามประเทศ ปลายยุค 90

สไลด์ 7

อิทธิพลของการปฏิวัติทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีต่อระบบการขนส่งทั่วโลก การเพิ่มขึ้นของยานพาหนะใหม่ การเพิ่มกำลังการผลิตและปริมาณของสินค้าที่ขนส่ง (ตู้คอนเทนเนอร์)

สไลด์ 8

การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างการหมุนเวียนการขนส่งสินค้าของการขนส่งโลก ในปี 1950 ทางรถไฟคิดเป็น 31% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั่วโลก ถนน - 7.5% ทางน้ำภายในประเทศ - 5.5% ทะเล - 52% ท่อส่ง 4%

สไลด์ 9

a-div-prezent" itemprop="thumbnail" src="https://bigslide.ru/images/28/27929/389/img9.jpg" alt="ความแตกต่างทางภูมิศาสตร์ในระบบขนส่งทั่วโลก ) ขนส่งก็ประหยัด..." title="ความแตกต่างทางภูมิศาสตร์ในระบบการขนส่งทั่วโลก ก) การขนส่งมีความประหยัด...">!} ความแตกต่างทางภูมิศาสตร์ในระบบการขนส่งทั่วโลก ก) การขนส่งของประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ ระบบย่อยการขนส่งของประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษ โดยคิดเป็นประมาณ 80% ของความยาวทั้งหมดของเครือข่ายการขนส่ง มากกว่า 70% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทั่วโลกโดยน้ำหนัก และประมาณ 80% ของมูลค่า และส่วนแบ่งของปริมาณผู้โดยสารทั่วโลกก็เพิ่มมากขึ้น กองรถยนต์มากกว่า 4/5 ของโลกกระจุกตัวอยู่ในประเทศที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจ โดยเป็นที่ตั้งของท่าเรือเกือบ 2/3 ของโลก ซึ่งรองรับการหมุนเวียนสินค้า 3/4 ของโลก ในโครงสร้างของมูลค่าการขนส่งสินค้าในประเทศเหล่านี้ การขนส่งทางถนนคิดเป็น 40% การขนส่งทางรถไฟ - 25% และการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ - 35%

สไลด์ 11

2. ระบบขนส่งในประเทศกำลังพัฒนา มีความยาวมากกว่า 20% ของเครือข่ายการขนส่งทั่วโลกเล็กน้อย ซึ่งให้ (ตามมูลค่า) 20% ของมูลค่าการขนส่งสินค้าทั่วโลก ประเทศเหล่านี้มีกองรถยนต์นั่งส่วนบุคคล 10% ของโลก และ 20% ของรถบรรทุกและรถโดยสาร ความหนาแน่นของเครือข่ายการขนส่งในประเทศส่วนใหญ่มีขนาดเล็ก และระดับทางเทคนิคของการขนส่ง (เช่น การฉุดลากด้วยไอน้ำและทางรถไฟแบบแคบ) ก็ต่ำกว่า ความคล่องตัวของประชากรในประเทศเหล่านี้ยังน้อยกว่าในประเทศที่พัฒนาแล้วหลายเท่า

สไลด์ 12

ระบบขนส่งระดับภูมิภาค อเมริกาเหนือ ยุโรป CIS ละตินอเมริกา แอฟริกา เอเชียใต้

สไลด์ 13

การขนส่งทางรถไฟทั่วโลก รถไฟพลังไอน้ำสายแรกคือสายลิเวอร์พูล - แมนเชสเตอร์ในอังกฤษเปิดในปี พ.ศ. 2373 ในปีเดียวกันนั้นมีการสร้างทางรถไฟสายแรกในสหรัฐอเมริกาซึ่งเชื่อมต่อเมืองชาร์ลสตันและออกัสตา ในปี พ.ศ. 2376 ทางรถไฟสายแรกปรากฏในฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2378 ในเยอรมนีและเบลเยียม และในรัสเซียทางรถไฟสายแรกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Tsarskoe Selo (26 กม.) เปิดในปี พ.ศ. 2380