ไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร? น้ำมันไหนดีกว่า: สังเคราะห์หรือไฮโดรแคร็กกิ้ง วิธีแยกแยะจากน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

ในตลาด น้ำมันหล่อลื่นมีผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์หลายประเภท: น้ำมันเกียร์ น้ำมันแร่ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ และน้ำมันสังเคราะห์ที่มีระดับความหนืดต่างกัน น้ำมัน Hydrocracking ปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ - มันคืออะไร? ความจริงก็คือเจ้าของรถส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการแบ่งน้ำมันทั้งหมดออกเป็นน้ำมันสังเคราะห์ แร่ และกึ่งสังเคราะห์ ดังนั้นคำว่า "ไฮโดรแคร็กกิ้ง" จึงมักทำให้เกิดความสับสน เรามาดูกันว่าแย่กว่าหรือดีกว่าอันอื่น เหตุใดจึงถูกเรียกเช่นนั้น และโดยทั่วไปว่าคุ้มค่าที่จะใช้หรือไม่ หรือควรยึดติดกับใยสังเคราะห์เก่าๆ ดีกว่า

ไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร?

Hydrocracking เป็นเทคโนโลยีการผลิตผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างจากแร่และ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์- เพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น เรากำลังพูดถึงวิธีการสร้างฐานน้ำมัน สาระสำคัญของเทคโนโลยีนั้นเรียบง่าย: กำมะถัน, ไนโตรเจนและออกซิเจนจะถูกลบออกจากน้ำมันแร่ธรรมดาซึ่งทำให้สามารถนำโครงสร้างโมเลกุลของผลิตภัณฑ์เข้าใกล้โครงสร้างของน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มากขึ้น

ดังที่คุณทราบ ฐานไม่ใช่ผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย กำหนดคุณสมบัติบางอย่างของน้ำมันเท่านั้นและจะสมบูรณ์เมื่อใช้ร่วมกับชุดสารเติมแต่งเฉพาะที่ผู้ผลิตเพิ่มลงในฐานเท่านั้น อย่างไรก็ตามมันเป็นรากฐานที่กำหนดอายุการใช้งานและอื่นๆ พารามิเตอร์ที่สำคัญน้ำมันหล่อลื่น

ประวัติเล็กน้อย

ดังนั้นเราจึงเข้าใจมาบ้างแล้วว่านี่คือน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง นี่คือผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีพิเศษที่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์มาตรฐาน แต่คุณสมบัติของเทคโนโลยีคืออะไร?

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าก่อนหน้านี้น้ำมันแร่ซึ่งต้องอาศัยอุณหภูมิสูงนั้นถูกนำมาใช้ในเครื่องยนต์ได้สำเร็จ นั่นคือเมื่อ อุณหภูมิต่ำฐานแร่หนาขึ้นทำให้ปั๊มน้ำมันไม่สามารถสูบน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพทั่วทั้งระบบ ส่งผลให้มอเตอร์สึกหรออย่างรวดเร็ว เป็นผลให้มีความจำเป็นเร่งด่วนในการสร้างน้ำมันใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยมีความหนืดซึ่งจะไม่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยรอบมากนัก

การพัฒนาเทคโนโลยีนำไปสู่การสร้างน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ซึ่งถูกใช้ครั้งแรกในเครื่องยนต์อากาศยานและทำให้สามารถสตาร์ทได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ต่อมาเริ่มใช้ฐานสังเคราะห์เพื่อผลิตน้ำมันเครื่องรถยนต์ ถ้าเราคุยกัน ด้วยคำพูดง่ายๆจากนั้นน้ำมันสังเคราะห์ก็คัดลอกน้ำมันแร่ อย่างไรก็ตาม โครงสร้างโมเลกุลของน้ำมันดังกล่าวมีความสม่ำเสมอ ซึ่งนำมาซึ่งประสิทธิภาพและคุณภาพทางเทคนิคที่ดีขึ้น

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่คือความหนืดคงที่ในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง นั่นคือผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังคงความหนืดไว้เมื่ออุณหภูมิลดลง และเครื่องยนต์สตาร์ทได้ง่ายแม้ในฤดูหนาว เมื่อถูกความร้อนอย่างแรง น้ำมันนี้ยังทนทานต่องานหนักและไม่สูญเสียความหนืด เราสามารถสังเกตอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของ "สารสังเคราะห์" ได้เนื่องจากมีความไวต่อการเกิดออกซิเดชันน้อยกว่าและสารเติมแต่งของพวกมันจะไม่ตกตะกอน อย่างไรก็ตาม ความซับซ้อนในการผลิตผลิตภัณฑ์ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับน้ำมันแร่

น้ำมันราคาถูกกว่าเป็นผลิตภัณฑ์กึ่งสังเคราะห์ซึ่งเป็นส่วนผสมบางอย่างของน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่ในสัดส่วนที่แน่นอน

คุณสมบัติของไฮโดรแคร็กกิ้ง

ตอนนี้ถึงเวลาที่จะเข้าใจว่านี่คือน้ำมันไฮโดรแคร็ก นอกจากนี้ยังมีฐานสังเคราะห์ (ใกล้เคียงที่สุด) เทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นปรากฏในสหรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตจึงสามารถนำโครงสร้างโมเลกุลของน้ำมันแร่เข้าใกล้น้ำมันสังเคราะห์ได้มากขึ้น นั่นคือ ไฮโดรแคร็กกิ้งเกี่ยวข้องกับการบำบัดฐานแร่ปิโตรเลียมในระดับที่โครงสร้างโมเลกุลของมันจะเหมือนกับฐานสังเคราะห์ นั่นคือน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นใกล้เคียงกับน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์มากที่สุด นี่คือสิ่งที่เจ้าของรถยืนยันได้อย่างชัดเจน

หากเราเปรียบเทียบฐานแร่กับฐานที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง ฐานแร่จะสะอาดกว่า มีคุณสมบัติที่ดีขึ้น แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนี้จะด้อยกว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำจากสารสังเคราะห์ในแง่ของประสิทธิภาพและ ข้อกำหนดทางเทคนิค- อย่างไรก็ตามมีข้อได้เปรียบที่สำคัญประการหนึ่งคือ - ความง่ายในการผลิตและต้นทุนที่ต่ำกว่าในตลาด

น้ำมัน Hydrocracked หรือน้ำมันสังเคราะห์ - ไหนดีกว่ากัน?

ปรากฎว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งดีกว่าฐานแร่หรือกึ่งสังเคราะห์มาก แต่แย่กว่าน้ำมันสังเคราะห์ อย่างไรก็ตามในหลาย ๆ ด้านเทียบได้กับ "สารสังเคราะห์" แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาถูกกว่า

นอกจากนี้ ขณะนี้เส้นแบ่งระหว่างน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้งค่อยๆ เลือนหายไป ในน้ำมันหลายชนิด ผู้ผลิตหยุดเขียนคำว่า "ไฮโดรแคร็ก" และใช้คำว่า "ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์" มากขึ้น บางทีนี่อาจทำเพื่อวัตถุประสงค์ในการโฆษณาเพราะว่า... เจ้าของรถหลายคนยังไม่รู้ว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร หากคุณดูผู้ผลิตหลายรายคุณจะพบน้ำมันดังกล่าวในเกือบทุกยี่ห้อที่สำคัญ แต่ในทางเทคนิคแล้ว "สารสังเคราะห์" ชนะ

เหตุใดน้ำมันสังเคราะห์จึงมักถูกเข้าใจผิดว่าเป็นน้ำมันไฮโดรแคร็ก และในทางกลับกัน?

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้ผลิตไม่ได้มุ่งมั่นที่จะเน้นความสนใจของผู้บริโภคเกี่ยวกับวิธีการผลิตฐาน - การไฮโดรแคร็กกิ้งหรือมาตรฐาน แม้แต่สถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกาก็ยังเทียบน้ำมันสังเคราะห์กับน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมหลายคน แบรนด์ใหญ่พวกเขาเพียงเขียนบนบรรจุภัณฑ์ว่าผลิตภัณฑ์นั้นผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ บางคนระบุว่าน้ำมันเป็นสารสังเคราะห์ และบางครั้งเขียนว่าได้ฐานมาจากการสังเคราะห์ HC โดยทั่วไป หากบรรจุภัณฑ์ระบุว่าน้ำมันหล่อลื่นถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ (หรือใช้การสังเคราะห์ HC) ก็เป็นไปได้มากว่าจะมีน้ำมันไฮโดรแคร็กอยู่ข้างใน

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งกับน้ำมันธรรมดาแตกต่างกันอย่างไร?

ดังที่คุณเข้าใจแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่วิธีการผลิต สำหรับโครงสร้างโมเลกุลนั้นไม่มีความแตกต่างระหว่าง "สารสังเคราะห์" และน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง ผลิตภัณฑ์ทั้งสองสามารถเรียกได้ว่าเป็นสารสังเคราะห์ แต่ "สารสังเคราะห์" ที่แท้จริงมีราคาแพงกว่าและ "มีชีวิต" นานกว่า นั่นคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่ดีสามารถเปลี่ยนได้หลังจากผ่านไป 15 (และบางส่วนอาจถึง 20-30) พันกิโลเมตรเพราะค่อนข้างทนต่อความเครียดได้ แต่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้งไม่เกิน 10,000 กิโลเมตร เมื่อคำนึงถึงคุณภาพน้ำมันเบนซินที่ปั๊มน้ำมันของรัสเซียควรเปลี่ยนทุก ๆ 7-8,000 กิโลเมตร

อายุการใช้งานที่สั้นลงเป็นข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันนี้ เราได้กล่าวถึงข้อได้เปรียบที่ชัดเจนข้างต้นแล้ว - ราคาเนื่องจากวิธีการผลิตที่เรียบง่าย ซึ่งช่วยให้คุณลดต้นทุนและกำหนดราคาต่อกระป๋องที่ต่ำลงได้

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งหรือน้ำมันสังเคราะห์ - ไหนดีกว่ากัน?

เป็นการยากที่จะให้คำแนะนำในการเลือกน้ำมันเครื่องเนื่องจากรถยนต์แต่ละรุ่นและยี่ห้อก็มีของตัวเอง ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ซ้ำใคร- หากรถคันหนึ่ง "ชอบ" น้ำมันหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้ง ไม่ได้หมายความว่ารถคันที่สองที่คล้ายกันจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเช่นกัน ดังนั้นควรตรวจสอบคำแนะนำสำหรับรถยนต์ของคุณเพื่อดูว่าน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดที่จะใช้

แต่โดยสรุป น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ดีกว่าเนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า ผู้เชี่ยวชาญบางคนยังกล่าวด้วยว่าน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ที่ดีจะสร้างฟิล์มป้องกันที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับคู่เสียดสีของเครื่องยนต์และน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นด้อยกว่าในพารามิเตอร์นี้ แน่นอนว่าสิ่งนี้สามารถโต้แย้งได้ อย่างไรก็ตาม คุณจะไม่พบความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันที่จะอ้างว่าน้ำมันหล่อลื่นแบบไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นดีกว่า "สารสังเคราะห์" ของจริง ดังนั้นข้อสรุปคือแม้ว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ยังดีกว่า สารหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้งอยู่ระหว่าง "สารสังเคราะห์" และ "สารกึ่งสังเคราะห์" หรือค่อนข้างไม่ใช่ตรงกลาง แต่ใกล้กับ "สารสังเคราะห์" มากกว่า

วันนี้ในตลาดมอเตอร์และ น้ำมันเกียร์เช่นเดียวกับสารทำงานสำหรับระบบไฮดรอลิกทุกชนิดมีการนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติแตกต่างกันหลายประการ ในส่วนของน้ำมันเครื่องนั้น ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์มักคุ้นเคยกับการแบ่งน้ำมันเครื่องออกเป็น แผนกนี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึง พื้นฐานผลิตภัณฑ์หนึ่งหรืออย่างอื่น

เมื่อไม่นานมานี้ น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งก็ปรากฏตัวในตลาดเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้วผู้ขับขี่เริ่มสงสัยว่าการไฮโดรแคร็กคืออะไร น้ำมันเครื่องและเหตุใดจึงดีกว่าหรือแย่กว่าที่อื่น ในบทความนี้เราจะดูคุณสมบัติหลักและความแตกต่างของผลิตภัณฑ์นี้และตอบคำถามว่าควรเลือกน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งหรือน้ำมันสังเคราะห์ดีกว่า

อ่านในบทความนี้

Hydrocracking คืออะไร (การสังเคราะห์ HC)

เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้งกับน้ำแร่หรือสารสังเคราะห์ทั่วไปคือเทคโนโลยีการผลิต เรากำลังพูดถึงเทคโนโลยีการผลิตฐานพื้นฐานอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น

ดังที่คุณทราบ ฐานจะกำหนดคุณสมบัติบางอย่างของผลิตภัณฑ์เท่านั้น ในขณะที่คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดที่เหลือนั้นได้มาจากการรวมฐานดังกล่าวเข้ากับแพ็คเกจของสารเติมแต่งเคมีออกฤทธิ์ที่ทรงพลัง ตามกฎแล้วอายุการใช้งานโดยรวมของน้ำมันหล่อลื่นขึ้นอยู่กับฐานน้ำมันพื้นฐานโดยตรง

ในเวลาเดียวกันสำหรับการเลือกที่ถูกต้อง ก่อนอื่นคุณควรพึ่งพาความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตและคำแนะนำเกี่ยวกับเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หลังจากนี้เท่านั้น คุณจะสังเกตได้ว่าฐานใดที่ใช้สำหรับผลิตภัณฑ์เฉพาะ (แร่ กึ่งสังเคราะห์ สังเคราะห์ หรือไฮโดรแคร็กกิ้ง)

กลับไปที่คุณสมบัติของไฮโดรแคร็กกิ้งแล้วเปรียบเทียบกับฐานประเภทอื่น ประการแรกควรจำไว้ว่าน้ำมันแร่ที่เรียกว่า "ธรรมชาติ" ถูกนำมาใช้เป็นเวลานานในเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในเวลาเดียวกันปัญหาหลักของพื้นฐานดังกล่าวถือได้ว่าขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอย่างมาก

• กล่าวง่ายๆ ก็คือ ฐานแร่จะเหนียวมากและสูญเสียความลื่นไหลในความเย็น และการเปลี่ยนแปลงคุณสมบัติก็เกิดขึ้นได้เมื่อมีความร้อนสูง (น้ำมันหล่อลื่นจะเหลวมาก ฟิล์มป้องกันบนชิ้นส่วนจะบาง) เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าเครื่องยนต์มีกำลังมากขึ้นและความเร็วสูงขึ้น และวิศวกรเองก็พยายามทำให้เครื่องยนต์มีความน่าเชื่อถือและใช้งานง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับผลิตภัณฑ์ประเภทอื่น

ด้วยเหตุนี้ การพัฒนาต่อไปอุตสาหกรรมการผลิตเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นทำให้เกิดน้ำมันสังเคราะห์ขึ้น บน ระยะเริ่มแรกผลิตภัณฑ์ดังกล่าวใช้ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของเครื่องบินในช่วงเย็นจัดและจากนั้นก็เริ่มใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์

• พูดง่ายๆ ก็คือน้ำมันที่มีฐานสังเคราะห์นั้นเป็นสำเนาเทียมของฐานแร่ ในขณะที่ในระดับโมเลกุลพารามิเตอร์พื้นฐานที่มีความสำคัญเป็นพิเศษสำหรับการทำงานปกติของหน่วยกำลังได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำสังเคราะห์กับน้ำแร่ถือได้ว่าเป็นความเสถียรของความหนืดโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิ ตัวอย่างเช่น ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวยังคงเป็นของเหลวในช่วงอุณหภูมิที่เย็นจัดอย่างรุนแรง ผลลัพธ์ที่ได้คือความเสถียรและความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็น ในกรณีที่มีความร้อนสูง ฐานสังเคราะห์ยังให้การป้องกันคู่ที่ถูกันได้ดีขึ้นอีกด้วย

ข้อดีอีกประการหนึ่งถือได้ว่าเป็นอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของสารสังเคราะห์ เนื่องจากฐานเทียมมีอายุช้ากว่าในเครื่องยนต์และไม่ไวต่อกระบวนการทางเคมีของบุคคลที่สาม (การออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ ) ข้อเสียเปรียบหลักของน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คือความซับซ้อนของการผลิตซึ่งส่งผลให้ต้นทุนสุดท้ายค่อนข้างสูง

• เพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีราคาไม่แพงมากซึ่งในขณะเดียวกันก็มีคุณภาพเหนือกว่าฐานแร่ แต่ก็มีราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จึงสร้างน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ขึ้น กึ่งสังเคราะห์เป็นส่วนผสมของแร่ธาตุและฐานสังเคราะห์ในสัดส่วนที่แน่นอนโดยไม่ต้องลงรายละเอียด

และตอนนี้เกี่ยวกับการไฮโดรแคร็ก เทคโนโลยีนี้ปรากฏในช่วงกลางทศวรรษที่ 70 ในสหรัฐอเมริกา ฐานพื้นฐานได้มาจากฐานแร่ผ่านกระบวนการทางเคมีที่ซับซ้อนและการทำให้บริสุทธิ์ในภายหลัง เป็นผลให้สามารถนำฐานแร่ที่ผ่านการประมวลผลมาใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในแง่ของลักษณะและพารามิเตอร์กับฐานแร่สังเคราะห์

ปรากฎว่าไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นการประมวลผลฐานแร่ปิโตรเลียมตามธรรมชาติให้อยู่ในรูปแบบที่ไม่มีโครงสร้างโมเลกุลของแร่หลงเหลืออยู่นั่นคือน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นใกล้เคียงกับสารสังเคราะห์มากกว่า

ให้เราเสริมด้วยว่าฐานไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นสะอาดกว่าแร่ธาตุ มีคุณสมบัติที่ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังด้อยคุณภาพในผลิตภัณฑ์สังเคราะห์แท้ อย่างไรก็ตามมีความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่ง ความจริงก็คือต้นทุนในการผลิตฐานไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นต่ำกว่าการสังเคราะห์ฐานสังเคราะห์อย่างสมบูรณ์มาก

• เป็นผลให้น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งดีกว่าน้ำมันแร่ ไม่แตกต่างจากสารสังเคราะห์มากนักในคุณสมบัติพื้นฐานหลายประการ และมีราคาถูกกว่าผลิตภัณฑ์สังเคราะห์อย่างเห็นได้ชัด

เพียงแค่ดูการไฮโดรแคร็กกิ้งจากมุมมองของความต้องการของผู้บริโภคโดยเฉลี่ย ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในหลายกรณีถือเป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ที่ดีที่สุด เนื่องจากผลิตภัณฑ์เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยคำนึงถึงการปฏิบัติตามมาตรฐานและระดับคุณภาพภายใต้เกณฑ์ความคลาดเคลื่อนที่ระบุเฉพาะของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก

หากเราพิจารณาน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง เกือบทุกคนจะมีรายการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว ผู้ผลิตรายใหญ่เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นและข้อเสนอดังกล่าวครอบครองช่องที่ค่อนข้างกว้าง

เหตุใดน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งจึงมักเรียกว่าน้ำมันสังเคราะห์

ตามกฎแล้ว ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องเองไม่ได้พยายามแยกความสนใจของผู้บริโภคไปที่พื้นฐานพื้นฐานของผลิตภัณฑ์ของตน ยิ่งไปกว่านั้น API (American Petroleum Institute) ยังได้เปรียบเทียบน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งกับน้ำมันสังเคราะห์

ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตบางรายระบุว่าได้รับน้ำมันโดยใช้การสังเคราะห์ HC (เทคโนโลยีการสังเคราะห์ Hydro Craking Synthese) ในขณะที่ผู้ผลิตบางรายอาจระบุเพียงว่าน้ำมันนั้นสังเคราะห์หรือผลิตโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์

ผู้ผลิตบางรายไม่ได้ระบุว่ามีการใช้ฐานใดในผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งโดยเฉพาะ ปรากฎว่าน้ำมันเครื่องหรือน้ำมันหล่อลื่นไฮโดรแคร็กกิ้งที่ดีที่สุดอันดับต้น ๆ ที่ใช้สารสังเคราะห์แท้ในแค็ตตาล็อกของหลาย ๆ บริษัท อาจไม่มีการกำหนดเพิ่มเติม

ความจริงก็คือสำหรับผู้บริโภคยุคใหม่การเลือกน้ำมันที่เหมาะสมนั้นสำคัญกว่ามากโดยคำนึงถึงความคลาดเคลื่อนและการจำแนกประเภทของผู้ผลิตเครื่องยนต์รวมถึงการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับราคาด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งเฉพาะสัญญาณทางอ้อมเท่านั้นที่จะบ่งบอกถึงฐานน้ำมัน

จากลักษณะการผลิตเป็นที่ชัดเจนว่าฐานแร่จะมีราคาถูกที่สุดในขณะที่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้จะมีราคาแพงที่สุด โดยทั่วไปแล้วน้ำมันกึ่งสังเคราะห์จะมีราคาแพงกว่าน้ำมันแร่ ในขณะที่น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งมีราคาแพงกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์

นอกจากนี้ที่มาของฐานน้ำมันยังระบุด้วยตัวบ่งชี้เช่นความหนืด ในทางปฏิบัติ น้ำมันที่ "บางที่สุด" มักจะเป็นน้ำมันสังเคราะห์ (เช่น 0W10 และ 0W20) ซึ่งมักจะเป็นน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง 10W40 เป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ 15W50 มักเป็นน้ำมันแร่

ผลลัพธ์เป็นอย่างไร?

อย่างที่คุณเห็นไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นคุณสมบัติทางเทคโนโลยีของการผลิตน้ำมันพื้นฐานซึ่งช่วยให้ได้ผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกับน้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ นอกจากนี้ ผู้ผลิตหลายรายยังวางตำแหน่งน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งให้อยู่ในระดับเดียวกับน้ำมันเครื่องสังเคราะห์โดยไม่มีเหตุผล

เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าเมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณต้องซื้อน้ำมันเครื่องให้ถูกต้อง ไม่สำคัญนักไม่ว่าจะเป็นน้ำมันแร่หรือน้ำมันสังเคราะห์ เกณฑ์หลักในกรณีนี้คือความอดทนของผู้ผลิต ICE

อายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นและความง่ายในการใช้งานของเครื่องยนต์ขึ้นอยู่กับฐานมากกว่านั่นคือกำหนดช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยหนึ่งช่วง ต้องเปลี่ยนน้ำมันแร่ราคาถูกบ่อยขึ้นมันสามารถข้นได้ในฤดูหนาวหากมีความเย็นจัดมากไม่สามารถรับมือกับฟังก์ชั่นการปกป้องชิ้นส่วนภายใต้ภาระสูงสุดของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ฯลฯ

Hydrocracking ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเวลาการบริการ (อายุของน้ำมันและออกซิไดซ์ช้าลง) มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิความหนืดที่เสถียรกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำแร่และสารกึ่งสังเคราะห์ ตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอายุการใช้งานและการขึ้นอยู่กับความหนืดกับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องสังเคราะห์จะมีราคาแพงที่สุด

สุดท้ายนี้ เราขอเสริมว่าคุณไม่ควรเชื่อถือตามระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ระบุไว้ เมื่อคำนึงถึงการใช้งานเชื้อเพลิงในประเทศและการขับขี่อย่างต่อเนื่องบนถนนที่เต็มไปด้วยฝุ่นหรือในโหมด "สตาร์ท-ดับเครื่อง" ในเมืองใหญ่ น้ำมันหล่อลื่นจะปนเปื้อนเร็วกว่าอายุที่มากขึ้น นอกจากนี้คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำยังส่งผลให้อายุการใช้งานของน้ำมันลดลงอย่างเห็นได้ชัด

กล่าวอีกนัยหนึ่งขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันแร่และสารกึ่งสังเคราะห์ทุก ๆ 6-7,000 กม. และไฮโดรแคร็กกิ้งหรือสารสังเคราะห์ไม่เกิน 10,000 ในกรณีของน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งก็ชัดเจนเช่นกัน ราคาไม่แพงทำให้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวเหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่หลายชนิดโดยมีน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ราคาแพงเป็นฉากหลัง

อ่านด้วย

ความหนืดของน้ำมันเครื่องความแตกต่างระหว่างน้ำมันที่มีดัชนีความหนืด 5w40 และ 5w30 คืออะไร น้ำมันหล่อลื่นชนิดใดดีที่สุดในการเทลงในเครื่องยนต์ในฤดูหนาวและฤดูร้อนเคล็ดลับและคำแนะนำ

วิธีเลือกน้ำมันเครื่องให้เหมาะกับเครื่องยนต์รถของคุณ ฐานน้ำมันของน้ำมันหล่อลื่น การทำเครื่องหมายและการจำแนกประเภทตาม SAE, API และ ACEA เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์

ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่คุ้นเคยกับการแบ่งน้ำมันเครื่องแบบเดิมๆ ให้เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ และแร่ น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งซึ่งปรากฏเมื่อไม่นานมานี้ไม่รวมอยู่ในการจำแนกประเภทนี้ ตอนนี้เรามาดูกันว่าคุณสมบัติข้อดีและข้อเสียของพวกเขาเปรียบเทียบกับประเภทอื่น ๆ อย่างไร

ใยสังเคราะห์เก่าอย่างดี

ก่อนอื่นมาจำไว้ว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์คืออะไร ต่างจากแร่ซึ่งได้มาจากการกลั่นน้ำมัน สารสังเคราะห์เป็นผลิตภัณฑ์ เทคโนโลยีที่ซับซ้อนของกระบวนการทางเคมี- ในระหว่างการผลิต น้ำมันจะถูกกลั่นและแตกตัวเป็นโมเลกุลเดี่ยวๆ จากนั้นจะมีการสร้างน้ำมันหล่อลื่นพื้นฐานซึ่งจะได้รับคุณสมบัติที่จำเป็นโดยใช้สารเติมแต่งต่างๆ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่เหมาะสมสามารถปกป้องเครื่องยนต์ของคุณจากการสึกหรอ ความร้อนและความเย็นจัด และการก่อตัวของคราบคาร์บอน

ไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร

เทคโนโลยี Hydrocracking หรือที่เรียกกันว่า การสังเคราะห์เอชซีปรากฏในปี 1970 ในสหรัฐอเมริกา กล่าวง่ายๆ ก็คือ สาระสำคัญอยู่ที่การบำบัดด้วยไฮโดรทรีตติ้งจากฐานแร่ปิโตรเลียมตามธรรมชาติ การบำบัดด้วยไฮโดรทรีตในกรณีนี้หมายถึงการกระทำของไฮโดรเจนที่ความดันและอุณหภูมิสูง กระบวนการนี้เกิดขึ้นใน "หอคอยไฮโดรแคร็กกิ้ง" แบบพิเศษ ซึ่งรับประกันกระบวนการแปรรูปผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมแบบเป็นขั้นตอน แต่เจ้าของรถส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยดังกล่าว

สิ่งสำคัญคือผลจากการบำบัดด้วยไฮโดรทรีตทำให้ฐานแร่ของน้ำมันได้รับการเก็บรักษาไว้เป็นส่วนใหญ่ แต่ด้วยการใช้สารเติมแต่งทำให้ลักษณะการทำงานของน้ำมันได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อดีต่อไปนี้ของน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันประเภทอื่น (ส่วนใหญ่เป็นแร่และกึ่งสังเคราะห์) มีดังนี้:

• มีความหนืดสูง
• ต้านทานการเกิดออกซิเดชัน
• ความสามารถในการละลายของสารเติมแต่งในระดับสูง
• เพิ่มการปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอ
• ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานลดลง
• ป้องกันไม่ให้เกิดคราบสะสม
• ประสิทธิภาพสูงในโหมดโอเวอร์โหลด

ไม่สำคัญสำหรับผู้บริโภค แต่ถึงกระนั้นคุณสมบัติที่สำคัญของผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้งก็คือพวกเขา เปรียบเทียบความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม- ไม่มีการใช้ตัวทำละลายที่เป็นพิษในการสังเคราะห์ hc และ สิ่งแวดล้อมความเสียหายเกิดขึ้นน้อยมาก ดังนั้นจึงสันนิษฐานได้ว่าเทคโนโลยีสำหรับการผลิตเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ไฮโดรทรีตติ้งนั้นมีอนาคตที่สดใสมากกว่าวิธีการผลิตน้ำมันแบบอื่น

แล้วมันสังเคราะห์หรือเปล่าคะ?

ในแง่ของคุณสมบัติของน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นมีความใกล้เคียงกับสารสังเคราะห์มากกว่าน้ำแร่มาก ในการจำแนกประเภทเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นสถาบันปิโตรเลียมแห่งอเมริกา (American Petroleum Institute) ได้จัดประเภทน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งว่าเป็นน้ำมันสังเคราะห์หรืออย่างแม่นยำยิ่งขึ้นในกลุ่มที่สาม - ที่เรียกว่า น้ำมันพื้นฐาน คุณภาพสูงสุด ผลิตจากปิโตรเลียม ผู้ผลิตหลายรายดำเนินการในลักษณะเดียวกันโดยไม่แบ่งประเภท พวกเขามักจะไม่ได้ระบุว่าใช้ฐานใดในการผลิตผลิตภัณฑ์ใดผลิตภัณฑ์หนึ่งโดยเฉพาะ ซึ่งมักจะอนุญาตให้ขายน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งภายใต้หน้ากากของน้ำมันสังเคราะห์แท้ เนื่องจากสามารถแยกแยะความแตกต่างจากน้ำมันอื่นได้โดยใช้การวิเคราะห์ทางเคมีเท่านั้น หากคุณมองอย่างละเอียด น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งไม่สามารถถือเป็นน้ำมันสังเคราะห์ได้ หากเพียงเพราะมันยังคงรักษาพื้นฐานโมเลกุลดั้งเดิมไว้ ในขณะที่สารสังเคราะห์ประกอบด้วยโมเลกุลเทียม

สิ่งสำคัญคือต้องทราบสองประเด็นที่นี่ ประการแรก เทคโนโลยีการผลิตน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง ราคาไม่แพงมากกว่าการผลิตแบบสังเคราะห์ดังนั้นผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะมีราคาถูกกว่า ในแง่ของราคาน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นต่ำกว่าน้ำมันสังเคราะห์แท้เล็กน้อย แต่มีราคาแพงกว่าน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ อย่างไรก็ตาม ในลักษณะประสิทธิภาพส่วนใหญ่ ผลิตภัณฑ์นี้ยังด้อยกว่าสารสังเคราะห์

จะเลือกอะไรดี

ผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ควรได้รับคำแนะนำอะไรบ้างเมื่อตัดสินใจเลือกผลิตภัณฑ์อย่างใดอย่างหนึ่ง? ก่อนอื่นคุณต้องเลือกน้ำมัน เป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์- เมื่อคุณตัดสินใจเลือกรายการน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะกับเครื่องยนต์ของคุณโดยเฉพาะ คุณควรคำนึงถึงอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ เป็นที่ทราบกันดีว่าคนตระหนี่จ่ายสองเท่าดังนั้นตัวเลือกที่น่าเชื่อถือที่สุดซึ่งรับประกันการทำงานระยะยาวของเครื่องยนต์ในโหมดอ่อนโยนคือน้ำมันเครื่องสังเคราะห์

น้ำมันหล่อลื่นที่ทำจากแร่จะต้องเปลี่ยนบ่อยกว่า นอกจากนี้ตามกฎแล้วน้ำแร่จะสูญเสียคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำและอาจไม่บรรลุถึงบทบาทหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ภายใต้ภาระเครื่องยนต์สูง

ผลิตภัณฑ์ไฮโดรแคร็กกิ้งในสถานการณ์ที่เลือก สำหรับหลาย ๆ คนพวกเขาอาจกลายเป็นคนใจร้ายได้ ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในแง่ของลักษณะการทำงานน้ำมันเหล่านี้ไม่ได้ด้อยกว่าน้ำมันสังเคราะห์มากนัก ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขามีดังต่อไปนี้:

1. มีความผันผวนค่อนข้างสูง
2. อายุการใช้งานสั้นลงในการดูแลรักษาคุณสมบัติการทำงาน
3. แนวโน้มการกัดกร่อนและการสะสมตัวของคาร์บอนสูงขึ้น

ข้อเสียอีกประการหนึ่งของไฮโดรแคร็กกิ้งคือกระบวนการไฮโดรทรีตติ้งไม่เพียงแต่กำจัดสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบบางอย่างที่ส่งผลต่อคุณสมบัติการหล่อลื่นและสารต้านอนุมูลอิสระของน้ำมันด้วย

ในสภาวะ เมืองใหญ่และการจราจรติดขัด เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเกือบตลอดเวลาในเกียร์ต่ำและหยุดบ่อย จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยกว่าที่ผู้ผลิตระบุไว้ น้ำมันเชื้อเพลิง ฝุ่น และสิ่งสกปรกบนถนนคุณภาพต่ำก็มีบทบาทเช่นกัน

อันเป็นผลมาจากสิ่งเหล่านี้ทั้งหมด ปัจจัยภายนอกแม้แต่น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ที่แพงที่สุดก็ยังสกปรกได้เร็วกว่าอายุการใช้งานมาก ดังนั้นหากคุณไม่ได้อาศัยอยู่ในพื้นที่ปลอดเชื้อทางนิเวศวิทยาและไม่ได้ขับรถบนทางด่วนโดยเฉพาะคุณควรพิจารณาก่อนซื้อ คุณควรใช้จ่ายเงินกับผลิตภัณฑ์จากกลุ่มบนหรือประหยัดเงินเพียงเล็กน้อยด้วยการซื้อน้ำมันไฮโดรแคร็กซึ่ง เงื่อนไขที่แท้จริงการทำงานของรถยนต์ไม่ได้ด้อยกว่า "คู่แข่ง" ที่มีราคาแพงกว่ามากนัก

เรามักจะได้ยินมาว่าเจ้าของรถยังไม่เข้าใจว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร นักข่าวจากเว็บไซต์ของเราตัดสินใจที่จะทำความคุ้นเคยกับเทคโนโลยีการผลิตอย่างละเอียดและจะบอกความลับทั้งหมดที่พวกเขาค้นพบในเนื้อหานี้เราจะพิจารณาปัญหาบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเครื่องรถยนต์กลุ่มดังกล่าว ไฮโดรแคร็กกิ้ง- ทำไมเกี่ยวกับเขา? บ่อยครั้งที่เราได้ยินจากผู้ที่ชื่นชอบรถว่าพวกเขาไม่เข้าใจคุณลักษณะของมันอย่างถ่องแท้ คุณมักจะได้ยินการอภิปรายต่างๆ ในหัวข้อนี้เกือบทุกครั้ง แต่มีน้อยคนที่รู้คำตอบเฉพาะสำหรับคำถามนี้ นั่นคือเหตุผลที่นักข่าวของเราตัดสินใจว่าน้ำมันเครื่องไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร และควรใช้เมื่อใดดีที่สุด

เจ้าของรถยนต์จำนวนมากอ้างว่าน้ำมันประเภทนี้อยู่ในกลุ่มกึ่งสังเคราะห์ คนอื่นๆ เมื่อดูคำอธิบายของผลิตภัณฑ์อย่างละเอียดแล้ว จะอ่านได้ว่าพวกเขากำลังดูวัตถุดิบแร่ที่ผลิตโดยโรงงานโดยใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ ในขณะเดียวกันในฟอรัมของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ข้อมูลพบว่าน้ำมันนี้ปกป้ององค์ประกอบของเครื่องยนต์ได้ดีกว่าและราคาถูกกว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์มาก ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติมนี้

ดังนั้นเพื่อที่จะเข้าใจน้ำมันนี้คุณต้องเข้าใจ เทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง- ไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นกระบวนการพิเศษของวัตถุดิบตั้งต้นปิโตรเลียมที่ใช้ในการผลิตน้ำมันพื้นฐานที่มีดัชนีความหนืดที่สำคัญ วิธีการนี้ใช้การกลั่นน้ำมันแบบไฮโดรคาตาไลติกเป็นหลัก ด้วยเหตุนี้เศษส่วนที่ "ไม่ดี" จึงถูกกำจัดออกโดยการแปลงเป็นคาร์โบไฮเดรต ดังนั้นผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำมันที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันสังเคราะห์ แต่ราคาถูกกว่ามาก

ตามลำดับ น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นน้ำมันพื้นฐานที่ผลิตโดยวิธีพิเศษ (hydrocracking) และมีลักษณะสมรรถนะสูงโดยมีต้นทุนการผลิตต่ำ

วิธีการผลิตน้ำมันดังกล่าวมีหลายวิธีคล้ายกับการผลิตน้ำมันแร่ แต่ในระหว่างกระบวนการผลิตโครงสร้างโมเลกุลของน้ำมันจะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง น้ำมันผ่านกระบวนการแปรรูปและกำจัดส่วนประกอบที่ไม่พึงประสงค์ออกไปอย่างมาก และเราทุกคนต่างก็รู้ว่ามี "ทองคำดำ" อยู่ด้วย จำนวนมากสิ่งเจือปนต่าง ๆ ที่ส่งผลเสียต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย

การผลิตน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง

ดังนั้นในการผลิตน้ำมันดังกล่าวจึงนำเทคโนโลยีการผลิตน้ำมันแร่มาเป็นเทคโนโลยีพื้นฐาน น้ำมันผ่านการกลั่นบรรยากาศแบบพิเศษ เศษส่วนหนักที่ยังคงเป็นวัตถุดิบสำหรับน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง

เมื่อได้รับน้ำมันแร่แล้ว จะผ่านกระบวนการทำให้บริสุทธิ์สามขั้นตอน:

1. การล้างแว็กซ์- กระบวนการกำจัดสารเคมี พาราฟินที่เป็นอันตราย- ผลเสียคือทำให้จุดไหลของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น

2. ไฮโดรทรีตติ้ง- ผลกระทบต่อน้ำมันของไฮโดรเจนที่อุณหภูมิสูงและ แรงดันสูง- จากขั้นตอนนี้ ความต้านทานของน้ำมันต่อกระบวนการออกซิเดชั่นจึงเพิ่มขึ้น

3. โดยตรง ไฮโดรแคร็กกิ้ง- ขจัดซัลเฟอร์และไนโตรเจนออกจากวัตถุดิบและทำหน้าที่สร้างน้ำมันพื้นฐานที่มีประสิทธิภาพสูง

เมื่อผ่านขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดแล้ว ผลผลิตของการผลิตจึงเป็นน้ำมันที่ดีเยี่ยมและมีลักษณะสมรรถนะที่ดี

บทวิจารณ์น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้ง

HC-สังเคราะห์- นี้ ชนิดพิเศษน้ำมันซึ่งแสดงโดยเทคโนโลยีไฮโดรแคร็กกิ้ง เราพบว่านี่คือการผลิตฐานน้ำมันพื้นฐานประเภทหนึ่ง ในความเป็นจริง หากคุณประเมินสถานการณ์จากมุมมองของคนทั่วไปบนท้องถนน น้ำมันชนิดนี้ดีกว่าน้ำมันแร่ แต่แย่กว่าน้ำมันสังเคราะห์ แน่นอนว่าข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ มันคุ้มค่าเงิน

ก่อนที่คุณจะเทน้ำมันดังกล่าวลงในเครื่องยนต์คุณต้องเข้าใจว่าจะต้องเป็นไปตามคุณสมบัติที่ผู้ผลิตรถยนต์ประกาศไว้ หากข้อมูลดังกล่าวมีอยู่ในหนังสือเดินทางของรถ คุณสามารถใช้น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งได้อย่างปลอดภัย

โดยหลักการแล้ว เจ้าของรถจำนวนมากในฟอรัมแบ่งปันข้อมูลว่าน้ำมันนี้มีการแข่งขันค่อนข้างสูงและมากกว่าที่จะตอบสนองทุกฟังก์ชั่นที่ได้รับมอบหมาย ยิ่งกว่านั้นตามที่คุณเข้าใจมีราคาถูกกว่าสารสังเคราะห์อย่างมาก กล่าวอีกนัยหนึ่งสามารถเติมน้ำมันไฮโดรแคร็กได้ แต่ก่อนที่จะทำเช่นนั้น สิ่งสำคัญคือต้องอ่านคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องจักร ที่นี่คุณต้องใส่ใจกับความหนืดและกลุ่มของน้ำมัน

มันคืออะไร? ข้อดีและข้อเสียของน้ำมันที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีนี้คืออะไร

ไฮโดรแคร็กกิ้งคืออะไร?

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งเป็นน้ำมันที่ได้มาจากวัตถุดิบธรรมชาติผ่านกระบวนการไฮโดรคะตาไลติก

Hydrocracking: สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือแร่?

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งจัดอยู่ในกลุ่มใด?

คุณมักจะเห็นความเห็นว่าน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งนั้นเป็นน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ บางคนมองว่าเป็นแร่ธาตุ

API (สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน) โดยทั่วไปได้จัดประเภทน้ำมันไฮโดรแคร็กให้เป็นน้ำมันสังเคราะห์

ลองคิดดูสิ

Hydrocracking = กึ่งสังเคราะห์?

น่าสงสัย.

ท้ายที่สุดแล้ว น้ำมันกึ่งสังเคราะห์คือน้ำมันที่ได้จากการผสมน้ำมันแร่และน้ำมันพื้นฐานสังเคราะห์ในสัดส่วนที่ต่างกัน Hydrocracking เป็นผลมาจากการยักย้ายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

Hydrocracking = น้ำแร่?

เป็นข้อความที่ไม่ถูกต้องด้วย

เพื่อให้ได้น้ำมันประเภทนี้ ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันพื้นฐานแร่ วัตถุดิบเริ่มแรกต้องผ่านกระบวนการแปรรูปที่จริงจังมาก: น้ำมันผ่านการทำให้บริสุทธิ์อย่างล้ำลึกมาก โดยเหลือสิ่งสกปรกและโซ่ไฮโดรคาร์บอนจำนวนเล็กน้อยไว้ในสารตกค้าง ซึ่งจากนั้นจะถูกสังเคราะห์เพื่อให้ได้ความยาวที่เหมาะสมที่สุด

น้ำมันนี้ไม่สามารถเรียกว่าแร่ได้

Hydrocracking = สังเคราะห์?

ใกล้เคียงนั้นแม้จะไม่ค่อยแม่นยำนัก

บ่อยครั้งที่น้ำมันดังกล่าวเรียกว่าการสังเคราะห์ NS น้ำมันเหล่านี้ได้มาในหลายขั้นตอน:

การทำให้วัตถุดิบบริสุทธิ์อย่างล้ำลึกจากสิ่งสกปรก

ทำลายโซ่ไฮโดรคาร์บอนสายยาวให้เล็กลง

ความอิ่มตัวของจุดแตกหักของโซ่ด้วยไฮโดรเจน

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งมีคุณสมบัติอะไรบ้าง?

น้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งมีคุณสมบัติคล้ายกับน้ำมันที่มีส่วนประกอบของ PAO (โพลีอัลฟาโอเลฟินส์) โซ่ไฮโดรคาร์บอนในน้ำมันนี้ "หวี" อยู่แล้ว เป็นเนื้อเดียวกันและเสถียร ไม่เหมือนฐานแร่

คุณมักจะได้ยินพวกเขาพูดว่า "ไฮโดรแคร็กห่วย คุณแค่เทน้ำมัน PAO หรือเอสเทอร์เท่านั้น" ให้ฉันไม่เห็นด้วย

หนึ่งในคุณสมบัติหลักของน้ำมันที่ใช้ไฮโดรแคร็กกิ้งคือเข้ากันได้ดีเยี่ยมกับสารเติมแต่งต่างๆ สิ่งนี้ช่วยให้คุณนำคุณสมบัติของน้ำมันไฮโดรแคร็กกิ้งไปสู่ระดับสูงสุดได้

ไฮโดรแคร็กกิ้งยังมีคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระที่ดีเยี่ยมและมีการหล่อลื่นที่ดี ซึ่งแตกต่างจากน้ำมันที่มีพื้นฐานมาจาก PAO เป็นต้น

น้ำมันนี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน อายุการใช้งานของสารเติมแต่งยังน้อยกว่าเวลาประสิทธิภาพที่ดีของฐานซึ่งจะลดประสิทธิภาพของน้ำมันเมื่อเวลาผ่านไป