บ้าน › ขายอพาร์ทเมนท์ › บริษัท พอล ไรส์ โอ้ "โพลาไรซ์" Pola Rise LLC และ BF Tanker LLC

บริษัท พอล ไรส์ โอ้ "โพลาไรซ์" Pola Rise LLC และ BF Tanker LLC

อู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod ได้รับคำสั่งซื้อเรือสิบลำ

โรงงาน Nizhny Novgorod "Krasnoe Sormovo" (ส่วนหนึ่งของ United บริษัทต่อเรือ, USC) เพิ่มพอร์ตโฟลิโอสัญญาของบริษัทถึงสี่เท่า บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีจำนวน 5 ลำสำหรับบริษัท BF Tanker แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเรือบรรทุกสินค้าแห้งจำนวน 5 ลำสำหรับ Pola Rise LLC ก่อนคำสั่งซื้อจำนวนมากนี้ ผลงานของบริษัทประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันเพียง 3 ลำและเรือสำราญ 1 ลำ

สำนักงานตัวแทนของ Krasny Sormovo ในมอสโกได้ประกาศสัญญาฉบับใหม่สำหรับอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod ตามที่บริษัทระบุ ลูกค้าของเรือประเภทผสมระหว่างแม่น้ำและทะเลทั้งหมดนี้คือ State Transport Leasing Company (STLC ซึ่งบริหารโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งจะเป็นผู้จัดหาเรือให้เช่า ตามสัญญาในอีกสองปีข้างหน้าโรงงานจะดำเนินการจัดหาเรือบรรทุกสารเคมีห้าลำของโครงการ RST27M ให้กับ บริษัท BF Tanker ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ในปี 2560 มีการวางแผนที่จะสร้างและส่งมอบเรือบรรทุกน้ำมันสามลำอีกสองลำจะออกจากลูกค้า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2561 เรือบรรทุกสินค้าแห้ง 5 ลำของโครงการ RSD59 จะถูกโอนไปยังเรือ Pola Rise ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเจ้าของร่วมของอู่ต่อเรือ Nevsky เป็นเจ้าของในปี 2561 แต่การก่อสร้างจะเริ่มในปีนี้เช่นกัน ตามแหล่งที่มาของ Kommersant-Privolzhye ในอุตสาหกรรม คำสั่งซื้อเรือ 10 ลำเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อที่ใหญ่กว่า ซึ่งอีกส่วนหนึ่งได้รับจาก Nevsky อู่ต่อเรือและถูกย้ายไปที่ Krasnoye Sormovo เพื่อเร่งการสร้างเรือที่มีน้ำหนักที่จำเป็นสำหรับกองเรือขนส่งสินค้าของรัสเซีย

Pola Rise LLC และ BF Tanker LLC

Pola Rise LLC จดทะเบียนในเดือนธันวาคม 2558 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กด้วยทุนจดทะเบียน 1 ล้านรูเบิล หุ้น 40% ของบริษัทเป็นของ Cyprus Capstans Holding Limited ส่วนอีก 20% เป็นเจ้าของโดย Cypriot Teutonic Terminal Services เช่นเดียวกับ Anatoly Belozerov และ Rishat Bagautdinov เจ้าของร่วมของ Nevsky Shipyard BF Tanker LLC จดทะเบียนในเดือนเมษายน 2014 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ทุนจดทะเบียน 49.8 ล้านรูเบิล เจ้าของคือ บริษัท ไซปรัส Transchemical Group Ltd. ผู้อำนวยการทั่วไปของโรงงานคือ Dmitry Olersky น้องชายของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย Viktor Olersky

การก่อสร้างเรือบรรทุกสินค้าแห้งภายใต้โครงการ RSD59 จะดำเนินการที่ Krasny Sormovo เป็นครั้งแรก ตาม ผู้อำนวยการทั่วไป"สำนักวิศวกรรมทางทะเล" Gennady Egorov เรือเหล่านี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุงของโครงการ RSD49 ซึ่งมีความแตกต่างในด้านความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้นและความสามารถในการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นสัญญาฉบับแรกระหว่างอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod และบริษัท Pola Rise โรงงานแห่งนี้ได้ร่วมมือกับ BF Tanker แล้ว - เฉพาะในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Krasnoye Sormovo ได้ทำสัญญาจัดหาเรือบรรทุกน้ำมันโครงการ RST27 สองลำให้กับ บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ให้เราระลึกว่าก่อนที่จะสรุปสัญญาใหม่ในพอร์ตโฟลิโอของ Krasny Sormovo ซึ่งกำลังก่อตัวขึ้นด้วยความช่วยเหลือของกลุ่มโครงการทางทะเลและน้ำมันและก๊าซมีคำสั่งให้ก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันเพียงสามลำของโครงการ RST27 สำหรับสองคน บริษัท - หนึ่งแห่งสำหรับ Caspian Marine Services Ltd (CMS ที่จดทะเบียนในหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน) และอีกสองแห่งสำหรับ Volgotrans LLC นอกจากนี้ในสัปดาห์นี้เป็นที่รู้กันว่าโรงงานได้ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือสำราญสี่ชั้นของโครงการ PV-300 สำหรับผู้ดำเนินการ Vodokhod ภายใต้โครงการเช่าซื้อโดยการมีส่วนร่วมของ Goznak-Leasing ซึ่งเป็น บริษัท ลีสซิ่งเชลย ของยูเอสซี เป็นผลให้พอร์ตการสั่งซื้อของอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod ในปี 2560-2561 จะมีจำนวนเรือพลเรือน 14 ลำ

จากข้อมูลของ Gennady Egorov คำสั่งซื้อเรือสิบลำทำให้ Krasny Sormovo สามารถบรรทุกได้ทันเวลามาก เมื่อพิจารณาถึงพอร์ตโฟลิโอที่มีอยู่ อู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod จะถูกบรรทุกจนถึงปี 2018 และสามารถรับคำสั่งซื้อสำหรับปี 2018-2019 ได้แล้ว

แอนนา ปาฟโลวา

Krasnoye Sormovo จะสร้างเรืออะไร

เรือบรรทุกสินค้าแห้งของโครงการ RSD59 เป็นเรือขับเคลื่อนในตัว “Volgo-Don Max” สำหรับการเดินเรือแบบผสมผสาน “แม่น้ำ-ทะเล” ความยาวของเรือคือ 141 ม. กว้าง 16.9 ม. ด้วยร่างในแม่น้ำ 3.6 ม. น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 5.1 พันตัน โดยร่างในทะเล 4.5 ม. น้ำหนักรวมคือ 7.45 พันตัน เรือลำนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกอง ไม้และไม้กลม เศษโลหะ ตู้คอนเทนเนอร์ ถ่านหิน และสินค้าอันตราย เรือบรรทุกน้ำมันของโครงการ RST27 เป็นเรือขับเคลื่อนด้วยตนเองของคลาส Volgo-Don Max ซึ่งออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าของเหลวแบบผสม ("แม่น้ำ - ทะเล"): น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันตลอดจนสารของเหลวที่เป็นอันตราย ความยาวของเรือคือ 140.85 ม. ความกว้าง - 16.86 ม. ด้วยร่างในแม่น้ำ 3.6 ม. น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 5.4 พันตัน โดยร่างในทะเล 4.2 ม. น้ำหนักหนักคือ 6.98 พันตัน .

โรงงาน Nizhny Novgorod "Krasnoe Sormovo" (ส่วนหนึ่งของ United Shipbuilding Corporation, USC) ได้เพิ่มผลงานสัญญาเป็นสี่เท่า บริษัท ได้รับคำสั่งซื้อเรือบรรทุกสารเคมีจำนวน 5 ลำสำหรับบริษัท BF Tanker แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเรือบรรทุกสินค้าแห้งจำนวน 5 ลำสำหรับ Pola Rise LLC ก่อนที่จะมีคำสั่งซื้อจำนวนมากนี้ ผลงานของบริษัทประกอบด้วยเรือบรรทุกน้ำมันเพียง 3 ลำและเรือสำราญ 1 ลำ

สำนักงานตัวแทนของ Krasny Sormovo ในมอสโกได้ประกาศสัญญาฉบับใหม่สำหรับอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod ตามที่บริษัทระบุ ลูกค้าของเรือประเภทผสมระหว่างแม่น้ำและทะเลทั้งหมดนี้คือ State Transport Leasing Company (STLC ซึ่งบริหารโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย) ซึ่งจะเป็นผู้จัดหาเรือให้เช่า ตามสัญญาในอีกสองปีข้างหน้าโรงงานจะดำเนินการจัดหาเรือบรรทุกสารเคมีห้าลำของโครงการ RST27M ให้กับ บริษัท BF Tanker ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: ในปี 2560 มีการวางแผนที่จะสร้างและส่งมอบเรือบรรทุกน้ำมันสามลำอีกสองลำจะออกจากลูกค้า ในช่วงครึ่งแรกของปี 2561 เรือบรรทุกสินค้าแห้ง 5 ลำของโครงการ RSD59 จะถูกโอนไปยังเรือ Pola Rise ในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเจ้าของร่วมของอู่ต่อเรือ Nevsky เป็นเจ้าของในปี 2561 แต่การก่อสร้างจะเริ่มในปีนี้เช่นกัน ตามแหล่งอุตสาหกรรม Kommersant-Privolzhye คำสั่งซื้อเรือ 10 ลำเป็นส่วนหนึ่งของคำสั่งซื้อที่ใหญ่กว่า ส่วนอีกส่วนหนึ่งได้รับจากอู่ต่อเรือ Nevsky และถูกโอนไปยัง Krasnoye Sormovo เพื่อเร่งการก่อสร้างเรือตามที่ต้องการ น้ำหนักสำหรับกองเรือขนส่งสินค้าของรัสเซีย

Pola Rise LLC และ BF Tanker LLC

การก่อสร้างเรือบรรทุกสินค้าแห้งภายใต้โครงการ RSD59 จะดำเนินการที่ Krasny Sormovo เป็นครั้งแรก ตามที่ผู้อำนวยการทั่วไปของสำนักวิศวกรรมทางทะเล Gennady Egorov กล่าวว่า เรือเหล่านี้เป็นเรือบรรทุกน้ำมันที่ได้รับการปรับปรุงของโครงการ RSD49 ซึ่งมีความแตกต่างในด้านความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้นและความสามารถในการขนส่งสินค้าที่มากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น นี่เป็นสัญญาฉบับแรกระหว่างอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod และบริษัท Pola Rise โรงงานดังกล่าวได้ร่วมมือกับ BF Tanker แล้ว - เฉพาะในเดือนกรกฎาคมปีที่แล้ว Krasnoye Sormovo ได้ทำสัญญาในการจัดหาเรือบรรทุกน้ำมันสองลำของโครงการ RST27 ให้กับ บริษัท เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

ให้เราระลึกว่าก่อนที่จะสรุปสัญญาใหม่ในพอร์ตโฟลิโอ Krasny Sormovo ซึ่งกำลังก่อตัวขึ้นด้วยความช่วยเหลือของกลุ่มโครงการทางทะเลและน้ำมันและก๊าซมีคำสั่งให้ก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันเพียงสามลำของโครงการ RST27 สำหรับสอง บริษัท - หนึ่งรายการสำหรับ Caspian Marine Services Ltd (CMS ที่จดทะเบียนในหมู่เกาะบริติชเวอร์จิน) และอีกสองรายการสำหรับ Volgotrans LLC นอกจากนี้ในสัปดาห์นี้เป็นที่รู้กันว่าโรงงานได้ลงนามในสัญญาสำหรับการก่อสร้างเรือสำราญสี่ชั้นของโครงการ PV-300 สำหรับผู้ดำเนินการ Vodokhod ภายใต้โครงการเช่าซื้อโดยการมีส่วนร่วมของ Goznak-Leasing ซึ่งเป็น บริษัท ลีสซิ่งเชลย ของยูเอสซี เป็นผลให้พอร์ตการสั่งซื้อของอู่ต่อเรือ Nizhny Novgorod ในปี 2560-2561 จะมีจำนวนเรือพลเรือน 14 ลำ

แอนนา ปาฟโลวา

เรือบรรทุกสินค้าแห้งของโครงการ RSD59 เป็นเรือขับเคลื่อนในตัว “Volgo-Don Max” สำหรับการเดินเรือแบบผสมผสาน “แม่น้ำ-ทะเล” ความยาวของเรือคือ 141 ม. กว้าง 16.9 ม. ด้วยร่างในแม่น้ำ 3.6 ม. น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 5.1 พันตัน โดยร่างในทะเล 4.5 ม. น้ำหนักรวมคือ 7.45 พันตัน เรือลำนี้ได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้าทั่วไปและสินค้าเทกอง ไม้และไม้กลม เศษโลหะ ตู้คอนเทนเนอร์ ถ่านหิน และสินค้าอันตราย เรือบรรทุกน้ำมันของโครงการ RST27 เป็นเรือขับเคลื่อนด้วยตนเองของคลาส "Volgo-Don Max" ซึ่งออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าเหลวแบบผสม (แม่น้ำ - ทะเล): น้ำมันและผลิตภัณฑ์น้ำมันตลอดจนสารของเหลวที่เป็นอันตราย ความยาวของเรือคือ 140.85 ม. ความกว้าง - 16.86 ม. ด้วยร่างในแม่น้ำ 3.6 ม. น้ำหนักของเรืออยู่ที่ 5.4 พันตัน โดยร่างในทะเล 4.2 ม. น้ำหนักหนักคือ 6.98 พันตัน .

เป็นที่นิยมในหมวดหมู่: