Логистика: Логистический подход к управлению материальным потоком. Традиционный и логистический подходы к управлению материальными потоками в орг анизации Роль логистического подхода в управлении организации

Большинство определений трактуют логистику как те­орию и практику управления материальными потоками. Од­нако эта деятельность осуществлялась человечеством с дав­них времен. Общепризнанного же определения, которое от­ражало бы специфику логистики, пока не выработано. По­этому остановимся несколько подробнее на специфике логистического подхода к управлению материальными по­токами, как на макро-, так и на микроуровнях.

На макроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, состоит из не­скольких самостоятельных предприятий, Традиционно уп­равление каждым из этих предприятий осуществляется соб­ственником обособленно (рис. 2). При этом задача управле­ния сквозным материальным потоком не ставится и не ре­шается. Не выделяется также категория "сквозной матери­альный поток". В результате показатели этого потока, та­кие как его себестоимость, надежность поступления, каче­ство и др., на выходе из цепи складываются в значитель­ной степени случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

При логистическом подходе объектом управления выс­тупает сквозной материальный поток (рис. 3). При этом обособленность предприятий - звеньев материалопроводящей цепи в значительной степени преодолевается с целью согла­сованного управления сквозным материальным потоком. Нужный груз начинает поступать в нужное место, в нуж­ное время, в необходимом количестве, необходимого каче­ства. Продвижение материального потока по всей цепи на­чинает осуществляться с минимальными затратами.

На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего со­стоит из различных служб одного предприятия (рис. 4). При традиционном подходе задача совершенствования сквозно­го материального потока внутри предприятия, как прави­ло, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выхо­де из предприятия, так же как и в первом примере, имеют случайное значение и далеки от оптимальных.

При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба, приоритет­ной задачей которой является управление сквозными ма­териальными потоками, т. е. потоками, которые поступа­ют извне, проходят склады службы снабжения, производ­ственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю (рис. 5). В результате показатели матери­ального потока на выходе из предприятия становятся уп­равляемыми.

В целом принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в выделении единой функции управ­ления прежде разрозненными материальными потоками; в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффек­тивное управление сквозными материальными потоками.

1.4. Предпосылки развития логистики

Рассмотрим, чем вызвана необходимость и чем обус­ловлена возможность широкого применения логистики в со­временной экономике.

Необходимость применения логистики объясняет­ся рядом причин, среди которых выделим две основные.

Первая причина - развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя. До начала 60-х гг. в странах с развитой рыночной экономикой производители и потребители продукции не придавали се­рьезного значения созданию специальных систем, позволя­ющих оптимизировать управление материальными потока­ми. Системы распределения, как правило, не планирова­лись. Производство, оптовая и розничная торговля работа­ли без тесной увязки друг с другом. Выпущенные товары так или иначе попадали в конечное потребление. Система управления процессами товародвижения была слабой. Ре­альных связей между различными взаимосвязанными фун­кциями логистики не было. Такое невнимание к сфере уп­равления материальными потоками объяснялось тем, что основной потенциал конкурентоспособности создавался в этот период за счет расширения совершенствования производ­ства.

Однако к началу 60-х гг. резервы повышения этого по­тенциала непосредственно в производстве были существенно исчерпаны. Это вызвало необходимость поиска нетрадици­онных путей создания конкурентных преимуществ. Пред­приниматели стали уделять все больше внимания не само­му товару, а качеству его поставки. Улучшение работы в сфере распределения, не требуя таких дополнительных ка­питальных вложений, как, например, освоение выпуска но­вого товара, тем не менее, оказалось в состоянии обеспе­чить высокую конкурентоспособность поставщика за счет снижения себестоимости и одновременно повышения надеж­ности поставок. Денежные средства, вложенные в сферу распределения, стали влиять на положение поставщика на рынке гораздо сильнее, чем те же средства, вложенные в сферу производства. В логистически организованных материалопроводящих цепях себестоимость товара, доставляе­мого конечному потребителю, оказалась ниже себестоимо­сти того же товара, прошедшего по традиционному пути. Появляющаяся разница обеспечивает участникам конкурен­тные преимущества, зависящие не от величины капитальных вложений, а от умения правильно организовать логис­тический процесс.

Кроме того, использующие логистику поставщики мо­гут гарантировать поставку точно в срок нужного количе­ства товара необходимого качества и представляют для по­требителя гораздо большую ценность, чем поставщики, ко­торые подобных гарантий надежности не обеспечивают.

Таким образом, конкурентоспособность применяющих логистику субъектов обеспечивается за счет:

· резкого снижения себестоимости товара;

· повышения надежности и качества поставок (гаран­тированные сроки, отсутствие брака, возможность постав­ки мелкими партиями и т. п.).

Вторая причина, объясняющая необходимость приме­нения логистики в экономике, - энергетический кризис 70-х гг.

Повышение стоимости энергоносителей вынудило пред­принимателей искать методы повышения экономичности пе­ревозок. Причем эффективно решить эту задачу лишь за счет рационализации работы транспорта невозможно. Здесь необходимы согласованные действия всех участников сово­купного логистического процесса.

Возможность применения логистики в экономике обусловлена современными достижениями научно-тех­нического прогресса . В результате НТП создаются и на­чинают широко применяться разнообразные средства тру­да для работы с материальными и информационными пото­ками. Появляется возможность использовать оборудование, соответствующее конкретным условиям логистических про­цессов. При этом ключевое значение для развития логисти­ки играет компьютеризация управления логистическими процессами.

Создание и массовое использование средств вычисли­тельной техники, появление стандартов для передачи ин­формации обеспечило мощное развитие информационных систем, как на уровне отдельных предприятий, так и охватывающих большие территории. Стало возможным осуще­ствление мониторинга всех фаз движения продукта - от первичного источника сырья через все промежуточные про­изводственные, складские и транспортные процессы вплоть до конечного потребителя.

Главные причины, по которым начиная с середины 60-х гг. в экономически развитых странах наблюдается резкое возрастание интереса к логистической идее, заключа­ются в следующем:

· превращение рынка продавца в рынок покупателя;

· обеспечение конкурентных преимуществ логистически организованных материалопроводящих систем за счет снижения себестоимости продукции и улучшения качества по­ставок;

· энергетический кризис;

· научно-технический прогресс и в первую очередь ком­пьютеризация управления.

Необходимым условием для развития отечественной ло­гистики является ликвидация экономических предпосылок для воспроизводства монополистических тенденций и науч­но-технический прогресс в сферах производства и обраще­ния.

Теоретические аспекты управления предприятием. Понятие системы управления предприятием и производственным процессом Общее понятие системы управления материальными потоками. Виды логистических систем управления материальными потоками в логистике...

Поделитесь работой в социальных сетях

Если эта работа Вам не подошла внизу страницы есть список похожих работ. Так же Вы можете воспользоваться кнопкой поиск

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Волгоградский государственный технический университет»

Кафедра «Экономика и управление»

20151970

ШИФР:______________________

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

По дисциплине «Тайм-менеджмент»

на тему «Логистический подход в управлении производством»

Выполнил: студент 1 курса,группы ЭУ-12во и

Заочной формы обучения

Писарева Мария Юрьевна

Проверил:

Агиевич Татьяна Геннадьевна, доцент

Оценка:

Волгоград 2015

Введение…………………………………………………………………………3

Раздел 1. Теоретические аспекты управления предприятием………………..5

1. Понятие системы управления предприятием и производственным процессом…………………………………………………………………5
   1. Общее понятие системы управления материальными

потоками…………………………………………………………………..7

Раздел 2. Особенности логистического подхода в управлении

производством…………………………………………………………………..9

2.1. Основные принципа логистики……………………………….………...9

2.2. Процедура разработки логистической стратегии фирмы………….…11

2.3. Виды логистических систем управления материальными потоками

В логистике………………………………………………………………15

Заключение………………………………………………...…………………...18

Введение

В рамках современных рыночных отношений эффективное функционирование предприятия является одной из наиболее приоритетных и актуальных задач. С каждым днём на рынке появляется всё большее количество новых товаропроизводителей, следовательно, обостряется конкуренция. Это требует внедрения более точных и совершенных методов управления процессом производства.

Актуальность темы данной работы объясняется тем фактом, что сегодня в своей хозяйственной деятельности многие предприятия используют новые методы и технологии в управлении производством. Их основой является концепция логистики.

Как наука логистика сформировалась в 60-е гг. XX века и в последнее время приобретает всё большее значение. Гаджинский А.М. говорит о том, что логистика – это одновременно и наука, и практическая деятельность. Цель логистики как науки он видит в изучении закономерностей в сфере образования и функционирования в товародвижении эффективных логистических систем. Как практическая деятельность логистика стремится к созданию данных систем и обеспечению их нормального функционирования . С точки зрения экономики логистика – это научная и практическая деятельность, которая связана с организацией, управлением и оптимизацией процесса движения материальных, финансовых и информационных потоков до конечного потребителя .

Логистика охватывает всю сферу деятельности предприятия. Кроме того, она стремится сократить затраты на всех стадиях производственного процесса и выпустить продукцию, которая соответствовала бы заданным стандартам качества, также в заданные сроки и в заданном месте.

Итак, целью данной работы является изучение влияния логистического подхода на деятельность предприятия, его роль в процессе управления производством.

Объект исследования – логистический подход как способ управления производством на предприятии, предмет – его взаимосвязь с эффективностью функционирования и результатов деятельности предприятия.

В ходе выполнения работы необходимо решить следующие задачи:

• Выяснить специфику логистического подхода к процессу управления производством.
• Применение прогрессивных способов оптимизации процесса производства, основанных на логистическом подходе.

Раздел 1. Теоретические аспекты управления предприятием

1. Понятие системы управления предприятием и производственным процессом

Управление предприятием – это способ воздействия на производственный процесс для его упорядочения на базе объективных законов развития производства. Сложность состоит в масштабах, количестве и структуре проблем, которые возникают перед руководством предприятия и требуют конструктивного решения.

Для того, чтобы управленческая деятельность была как можно более эффективна, необходимо чтобы выполнялся ряд условий:

• субъект и объект управления должны соответствовать друг другу;
• субъект и объект управления должны быть автономны;
• субъект и объект управления должны находиться в чётком взаимодействии и быть в нём заинтересованы.

Производственный процесс – это совокупность целенаправленных и целесообразных действий персонала предприятия по переработке сырья в готовую продукцию. Существует несколько типов производственных процессов (табл. 1) .

Таблица 1 – Виды производственных процессов

Основной (технологический) процесс	Процесс производства, подразумевающий изменение физических (химических) свойств предмета, который подлежит обработке, а также сборку.
Вспомогательный процесс	Процесс производства, подразумевающий сохранение свойств предмета труда. Данный вид производственного процесса способствует протеканию основного процесса.
Естественный процесс	Процесс производства, который протекает без применения труда (например, остывание нагретого металла).
Пролеживание	Процесс производства, в ходе которого предмет пролеживает, не подвергаясь ни основному, ни вспомогательному процессу. Предмет находится в запасах, стадии хранения или ожидания обработки.

Система процесса управления производством выполняет ряд функций, среди которых:

• выдача заданий производственному персоналу;
• контроль за соблюдением технических регламентов;
• контроль за отклонениями от установленных стандартов;
• контроль за выполнением операций производственного персонала;
• регистрация выполнения производственных операций;
• формирование технологических паспортов.

1. Общее понятие системы управления материальными потоками

Под системой управления материальными потоками принято понимать организационный механизм формирования и регулирования материальных потоков в рамках внутрипроизводственной логистической системы. В свою очередь, материальный поток – это любые материальные ресурсы, которые находятся в процессе движения. Каждый материальный поток имеет определённой набор параметров. Этот набор характеризует происходящий процесс. К основным параметрам материальных потоков относят:

• начальный и конечный пункты;
• траекторию движения;
• длину пути;
• скорость движения;
• время движения;
• промежуточные пункты;
• интенсивность.

В экономике материальные потоки складываются в результате совокупности действий нескольких участников, преследующих свою собственную цель. Эти участник способны вести свою деятельность согласованно друг с другом для того, чтобы рационализировать совместный объект управления, а именно, так называемый сквозной материальный поток. В этом случае они получат существенный экономический выигрыш.

Рационализация материального потока возможна как на всём предприятии в целом, так и в отдельных его подразделениях. Однако наибольшего эффекта можно добиться при оптимизации совокупного материального потока на всём протяжении процесса производства (начиная от источника сырья и заканчивая конечным потребителем).

Существует также несколько видов материальных потоков. Она подразделяются по следующим основным признакам:

• отношение к логистической системе (внешний, внутренний, входной, выходной);
• натурально-вещественный состав потока (одноассортиментные, многоассортиментные);
• количество образующих поток грузов (массовые, крупные, средние, мелкие);
• удельный вес образующего поток груза (тяжеловесные, легковесные);
• степень совместимости грузов (совместимые, несовместимые);
• консистенция грузов (насыпные, навалочные, тарно-штучные, наливные).

Материальный поток в процессе своего движения от источника сырья до конечного потребителя проходит несколько звеньев. На этом этапе материальные потоки могут сходиться, дробиться, разветвляться, изменяться и т.д. В этих условиях различные предприятия, которые необходимы для реализации того или иного продукта (поставщики ресурсов, предприятия, которые занимаются сбытом, торговлей, являются посредниками и т.д.) выступают как элементы логистической системы .

Раздел 2. Особенности логистического подхода в управлении производством

2.1. Основные принципы логистики

Существует ряд принципов логистики, которые определяют её место в решении проблем производственно-хозяйственного характера .

• Принцип синергичности.

Определяется комплексные и системный подход к решению поставленных в процессе производства задач. На базе данного принципа возможности достичь наилучшего результата за счёт согласования действий во всех взаимосвязанных и взаимозависимых процессах логистической системы, чем при улучшении функционирования каждого отдельного элемента.

• Принцип динамичности.

Данный принцип подразумевает, что все логистические системы должны в полной мере отражать сущность процессов, которые они охватывают. Логистический подход строится на прогрессивной динамике, которую можно достичь при развитии и стремлении к совершенствованию. Динамичность в свою очередь определяет снабженческие и сбытовые операции, средства труда, цели и задачи каждого нового этапа развития.

• Принцип комплектности.

Логистические системы должны быть построены как совокупность нескольких элементов, которые тесно взаимосвязаны между собой. Данный принцип не допускает постоянного автономного функционирования одного из элементов логистической системы.

• Принцип инициативности.

Этот принцип предполагает проявлениями структур логистической системы способности опередительной реакции на возможные события. Кроме того, данные структуры должны регулировать субъективные условия, которые оказывают положительное влияние на процессы хозяйственной деятельности.

• Принцип целесообразности.

Происходит привлечение потенциала, играющего положительную роль в достижении поставленных целей процесса производства. Характерным для данного принципа является стремление к снижению объёма затрат или времени перемещения в условиях вероятности решения тех или иных задач двумя и более способами.

Также специалисты выделяют ещё такие принципы логистики как:

• системность (организация и осуществление закупок, хранения, производства, сбыта и транспортировки продукции как единого процесса);
• научность (усиление расчётного начала на всех стадиях управления материальными потоками, необходимость наличия высококвалифицированных работников);
• конкретность (чёткая и точная оценка каждого из этапов производственного процесса);
• надёжность (обеспечение безопасности на всех этапах производственного процесса);
• вариантность (возможность гибкого реагирования предприятия на изменения внешней среды) .

2.2. Процедура разработки логистической стратегии фирмы

Данную процедуры можно изобразить в виде схемы (рис.1) .

Рис. 1 – Схема разработки логистической стратегии фирмы

Логистическая стратегия состоит из следующих основных элементов:

• конфигурирование логистической сети;
• разработка организационной структуры ЛС;
• разработка направлений и технологий координации;
• определение стратегических требований к качеству продукции;
• создание единой системы управления запасами;
• выбор логистической информационной системы.

При выборе логистической стратегии необходимо учитывать целый спектр факторов, которые могут повлиять на её эффективность и целесообразность в рамках функционирования данного предприятия. В качестве одного из таких факторов можно выделить внешнюю среду предприятия. Рассмотрим более подробно то, как влияют показатели внешней среды на элементы логистической стратегии (табл.2).

Таблица 2 – Показатели внешней среды

Ключевые факторы	Характеристики	Влияние на элементы логистической стратегии
Экономические изменения	Рост валового внутреннего продукта; Уровень инфляции; Процентные ставки; Распределение капитала; Динамика заработной платы; Динамика развития отраслей экономики; Цены на энергоносители.	Изменение затрат на поддержание запасов; Внутренние ограничения на затраты и тарифы; Динамика заработной платы; Решения в складировании; Решения в транспортировке.
Демографические изменения	Темпы роста населения; Возрастная структура; Размер семьи; Миграция населения; Численность работоспособного населения.	Расположение складской и транспортной инфраструктуры; Мобильность менеджмента; Наличие рабочей силы; Состояние потребительского рынка (мощность); Затраты на доставку продукции; Длительность логистических циклов; Уровни запасов.
Политические изменения в законодательстве	Величина налогов; Схемы и нормы амортизации; Структура налогов; Торговая и таможенная политика; Защита прав потребителей; Защита окружающей среды; Программы развития с/х; Промышленная структурная политика; Транспортное регулирование.	Инвестиции в строительство заводов и оборудование; Глобализация ЛС; Выбор транспорта и способа транспортировки; Научно-технические исследования; Упаковка; Грузопереработка; Расположение складов.
Ограничения на использования ресурсов	Тенденции использования собственных природных ресурсов; Расположение новых источников ресурсов; Нестабильность зарубежных поставок сырья и материалов; Торговые и тарифные внешнеэкономические барьеры.	Затраты на транспортировку; Глобализация источников снабжения (аутсорсиснг); Использование взаимозаменяемых ресурсов; Нехватка источников сырья; Затраты на создание и поддержание запасов; Требования к складированию.

Основными целями логистических стратегий являются:

• сокращение совокупных логистических затрат;
• сведение к минимуму инвестиций в ЛС;
• повышение уровня качества логистического сервиса.

2.3. Виды логистических систем управления материальными потоками в логистике

Специалисты выделяют несколько видом систем управления материальными потоками. Однако стоит отметить, что существует традиционная система управления материальными потоками, которая является своеобразной базой для всех видов. Данную систему можно изобразить в виде схемы, которая отражает её функции (рис.2).

Рис.2 – Традиционная система управления материальными потоками

Теперь, имея общее представления о функционировании систем управления материальными потоками, рассмотрим их виды .

• MRP – планирование потребности в материалах.

Данный вид системы управления материальными потоками подразумевает процесс выявления потребностей производства в необходимых материальных ресурсах. Осуществляется планирование приоритетных заказов, регулирование и контроль производственных запасов. Главные цели MRP это 1) удовлетворение потребности в материальных ресурсах; 2) повышение уровня точности планирования производственного процесса, а также закупок и поставок необходимых материалов.

• DRP – планирование распределения ресурсов.

Иными словами, это система управления исходящей продукцией. В своей логике, средствах и методах данная система схожа с MRP . DRP обеспечивает планирование поставок и запасов на различных звеньях цепи распределения, информационное обеспечение процесса распределения, транспортные перевозки. Использование DRP напрямую связано с независимым спросом или его прогнозом. Таким образом, цели этого вида системы управление – 1) увязка производства и сбыта продукции; 2) оптимизация логистических издержек при помощи снижения затрат на транспортировку и товародвижение.

• ЛТ – управление материальными и информационными потоками исходя из принципа «точно вовремя».

Данная система – это процесс производства, снабжения и сбыта, представляющий собой единый непрерывной производственный поток. Управление материальными потоками осуществляется посредством обратного планирования сроков (планирование последней операции + планирование всех предшествующих операций в обратном порядке).

• KABAN – информационное обеспечение оперативного управления материальными потоками исходя из принципа «точно вовремя».

Управление осуществляется на основе информации о запросах потребителей. Эта информация включает в себя: 1) наименование, шифр, маркировку детали; 2) вид и специфику ёмкости, её тип и количество деталей, для которых она предназначена; 3) название участка-производителя и участка-потребителя; 4) время доставки продукции; 5) время изготовления детали. Кроме того, существует специальная карта « KABAN », в которой указаны пункты технологической цепочки. Каждый из этих пунктов работает исходя из заказа, который поступил от предыдущего.

• ОРТ – оптимизированная технология производства.

При использовании этого вида системы управления материальными потоками происходит интеграция процессов производства и снабжения. Основной принцип – это нахождение узких мест или критических ресурсов в процессе производства. При использовании ОРТ персонал предприятия не загружен максимально, потому что это является причиной увеличения объёма запасов незавершённого производства, что относится к критическим ресурсам. Цели ОРТ: 1) рост объёма выпускаемой продукции; 2) уменьшение издержек производства и на транспортировку; 3) снижение объёмов запаса незавершённого производства.

Заключение

Таким образом, исходя из проделанной работы, можно сделать вывод о том, что в условиях современной рыночной экономики для предприятий внедрение логистических методов управления процессом производства является необходимым. Причём данные методы должны быть максимально адаптированы к функционированию данного предприятия, а также к тенденциям сегодняшней экономики. Особенно это относится к построению международных логистических систем, которые должны быть приспособлены к современным требованиям и удовлетворять установленным стандартам обеспечения качества работы, которые на сегодняшний день приняты в подавляющем большинстве развитых стран.

Совершенно смело можно говорить о том, что логистика является современной наукой о целесообразной организации производственного процесса. Она делает возможным обеспечение доставки различных грузов при минимальных затратах в достаточно краткие сроки.

Как правило, логистическая система действует при ярко выраженной неопределённости стохастичности внешней среды, так как для конъюнктуры рынка или же для работы транспорта характерно наличие случайных процессов. В рамках их действия логистическая система должна непременно быть способна к адаптации к меняющимся условиям.

Специалисты в области экономики утверждают, что широкое применение логистического управления на производстве способствует:

• сокращению времени движения продукции примерно на 25-30%;
• снижению уровня запасов продукции у потребителя на 30-50%;
• обеспечению комплексного учёта затрат на вывоз и ввоз грузов, перевозочные тарифы;
• повышению уровня транспортного обслуживая за счёт улучшения работы транспортных подразделений, а также при помощи слаженного выполнения комплекса работ по снабжению, сбыту и перевозкам продукции.

Невозможно спорить с тем, что всё вышеперечисленное является несомненными выгодами использования логистического подхода в управлении производством. Именно это и определяет актуальность изучения логистики сегодня, её широкого использования на предприятиях, а также координации научной и практической деятельности в области данной науки.

Список использованной литературы

1. Гаджинский А.М. Логистика. 20-е изд. М.: 2012. — 484 с
2. Мишина Л.А. Логистика: конспект лекций. М.: 2008 – 160 с.
3. Чичкина В.Д. Организация и планирование производства. Самара: Самар. гос. техн. ун-т, 2012 – 186 с.
4. Ельдештейн Ю.М. Логистика. Электронно-учебно методический комплекс http://www.kgau.ru/distance/fub_03/eldeshtein/logistika/00b_soderz.html
5. Сергеев В.И. Корпоративная логистика: 300 ответов на вопросы профессионалов. М.: 2005 – 976 с.
6. Корсаков А.А. Основы логистики. МЭСИ: 2005 – 69с.
7. Глущенко В.В., Глущенко И.И. Исследование систем управления. М.: 2004 – 416 с.
8. Неруш Ю.М. Логистика. М.: 2006 – 520 с.
9. Краткий словарь терминов современного менеджмента http://bigc.ru/publications/glossary/
10. Бородушко И.В., Лукашевич В.В. Основы менеджмента. М.:2012 – 271 с.

Другие похожие работы, которые могут вас заинтересовать.вшм>
1784.		Системный подход в управлении организацией	401.07 KB
	Очевидный факт что главным показателем эффективного менеджмента является устойчивое развитие организации и процветание ее в современных рыночных условиях. Рассмотрение системного подхода является актуальной темой на сегодняшний день поскольку важными остаются вопросы эффективности созданной системы...
16574.		Современный подход в применении ABC и XYZ-анализа в управлении запасами предприятия	919.21 KB
	Решающее преимущество АВС-анализа заключается в простоте применения. Этот метод позволяет быстро сделать выводы, способствующие уменьшению перегрузки деталями в разработке стратегии управления запасами. Для наглядного применения АВС-анализа мы использовали исходные данные по ООО...
17822.		ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ В СИСТЕМЕ ОБЩЕГО МЕНЕДЖМЕНТА	13.17 KB
	Наблюдается сокращение числа поставщиков и формирование долгосрочного сотрудничества с логистическими фирмами, усовершенствование методов управления логистическими процессами.
17610.		Логистический менеджмент на предприятии и особенности совершенствования подразделений логистики	170.95 KB
	На современном этапе развития рыночной экономики требуется интеграция существующих систем управления снабженческими, производственными и сбытовыми процессами на принципах логистики, которые в свою очередь основаны на принципах системного подхода, теории управления, методах имитационного и математического моделирования, стохастической идентификации и статистической обработки экспериментальных данных и т п.
20979.		Оперативное управление производством и его совершенствование в «БК-Стройпром»	333.34 KB
	Характеристика производственной системы предприятия. Основы организационно-правовой деятельности предприятия. Анализ производственной системы предприятия. Экономические показатели деятельности предприятия БК-Стройпром.
17446.		Анализ управления производством предприятия «Classic Multimedia Group»	62.83 KB
	Преддипломная практика завершает теоретическую часть обучения и предваряет работу над дипломным проектом помогает собрать материал для его практической части. Местом ее прохождения является организация соответствующая специализации студента предоставляющая ему материал для его будущей выпускной квалификационной работы. Преддипломная практика как важнейший элемент учебного процесса предназначена для решения следующих задач: систематизация закрепление и расширение теоретических и практических знаний по специальности Менеджмент...
8157.		Диспетчерское управление автоматизированным производством на базе SCADA системы	2.27 MB
	В процессе проектирования рассмотрены вопросы методического обеспечения использования SCADA систем для разработки объектов автоматизации для студентов 4-5 курсов и обобщены наработанные на кафедре РТС материалы по данному вопросу.
19836.		Процессный подход к управлению	111.48 KB
	Описание бизнес-процессов. Моделирование бизнес-процессов.23 Список литературы25 Введение Бизнес-процессы - один из мощных инструментов повышения эффективности бизнеса. Технология описания бизнес-процессов обеспечивает прозрачность всех операций бизнеса позволяет анализировать возможные последствия сбоев на том или ином этапе выполнения работ вовремя найти и исправить ошибку.
20173.		Аксиологический подход в образовании	32.26 KB
	Но взятые изолированно от главной идеи образования стало быть и содержания образования эти методы сократической беседы перенимали как правомерно отмечают Е. Сравнение успехов в образовании в различных странах показывает что они есть следствие развития философии образования в этих странах а также степени ее врастания в педагогическую теорию и практику...
17251.		Нормативистский подход к пониманию права	26.89 KB
	В правоведении имеется множество школ права каждая из которых претендует на формулирование как собственной теоретической парадигмы так и особой онтологемы правопонимания. Целью работы является изучение нормативистского подхода к пониманию права. Задачами работы являются: изучение классификации различных типов правопонимания; общая характеристика нормативистского типа правопонимания; изучение нормативистского тип правопонимания в российской юридической доктрине Объектом исследования являются общественные отношения испытывающие на себе...

Логистика включает управление транспортом, складским хозяйством, запасами, кадрами, организацию информационных систем, коммерческую деятельность и многое другое. Каждая из перечисленных функций изучается в соответствующей дисциплине. Логистика - междисциплинарное научное направление. Принципиальная новизна логистического подхода -- органичная взаимная связь, интеграция вышеперечисленных областей в единую материалопроводящую систему. Материальный поток - ключевое понятие логистики. С материальными потоками тесно связаны информационные потоки.

Цель логистического подхода -- сквозное управление материальными потоками Гаджинский А.М. Основы логистики: Учеб. пособие. М.: Маркетинг, 2006. 432 с. - с.25. На первый взгляд, логистика несколько упрощает экономические процессы, останавливая свое внимание лишь на материальных потоках. Выделение материального потока в качестве объекта исследования и управления позволяет проектировать сквозные логистические цепи, изучать и прогнозировать их поведение, открываются новые возможности формализованного исследования экономических процессов.

Логистика должна рассматривать вопросы управления материальными и соответствующими им информационными потоками Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учеб. пособие. ГАС - Ростов, 2005. 298 с. - с.12

В отечественной и зарубежной экономической литературе можно встретить более широкую трактовку понятия логистики: к логистике относят управление людскими, энергетическими, финансовыми и иными потоками, имеющими место в экономических системах. Появились термины - банковская логистика, информационная логистика и ряд других.

В настоящее время метод логистики начинает выходить за рамки управления материальными потоками и применяться в более широком плане. Однако основной потенциал логистики заложен в рационализации управления именно материальными потоками.

Логистика - это организация бизнес процессов на предприятии, призванная повысить эффективность управления материальными потоками и сопутствующими ему информационными потоками.

Логистика решает следующие задачи Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика: учеб. пособие для студентов вузов. М: Гардарики, 2006.153 с. - с.74:

• - прогноз спроса и, на его основе, планирование запасов;
• - определение необходимой мощности производства и транспорта;
• - разработка научных принципов распределения готовой продукции на основе оптимального управления материальными потоками;
• - разработка научных основ управления перегрузочными процессами и транспортно-складскими операциями в пунктах производства и у потребителей;
• - построение различных вариантов математических моделей функционирования логистических систем;
• - разработка методов совместного планирования, снабжения, производства, складирования, сбыта и отгрузки готовой продукции, др. задачи.

Большинство определений трактуют логистику как теорию и практику управления материальными потоками.

На макроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, состоит из нескольких самостоятельных предприятий.

Традиционно управление каждым из этих предприятий осуществляется собственником обособленно. При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится. В результате такие показатели этого потока, как его себестоимость, надежность поступления, качество и другие, на выходе из цепи складываются в значительной степени случайно и, как правило, далеки от оптимальных.

При логистическом подходе объектом управления выступает сквозной материальный поток. При этом обособленность предприятий в значительной степени преодолевается с целью согласованного управления сквозным материальным потоком. Нужный груз начинает поступать в нужное место, в нужное время, в необходимом количестве, необходимого качества. Продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляться с минимальными затратами Дегтяренко В.Н. Основы логистики и маркетинга: Учеб. пособие. ГАС - Ростов, 2005. 298 с. - с.113

На микроуровне цепь, через которую последовательно проходит некоторый материальный поток, чаще всего состоит из различных служб одного предприятия.

При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия, как правило, не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия, так же как и в первом примере, имеют случайное значение и далеки от оптимальных.

При логистическом подходе на предприятии выделяется и получает существенные права служба, приоритетной задачей которой является управление сквозными материальными потоками, то есть потоками, которые поступают извне, проходят склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции и затем уходят к потребителю. В результате показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми. Принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается Григорьев М.Н., Долгов А.П., Уваров С.А. Логистика: учеб. пособие для студентов вузов. М: Гардарики, 2006.153 с. - с.114:

• - в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками;
• - в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

При логистическом подходе к управлению материальными потоками продолжают применяться общеизвестные методы планирования и управления. Однако переход от рассмотрения отдельных самостоятельных систем к интегрированным логистическим системам требует расширения методологической базы управления материальными потоками.

Понятие логистической системы является одним из базовых понятий логистики.

Система (от греч. -- целое, составленное из частей; соединение) -- множество элементов, находящихся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство. Существует четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой Логистика: учеб.пособие для студентов вузов / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - М.: Гардарики, 2006.463 с. - с.23.

Первое свойство (целостность и членимость). Система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Элементы системы могут быть разнокачественными, но одновременно совместимыми.

Второе свойство (связи). Между элементами системы имеются существенные связи, которые определяют интегративные качества этой системы. Связи могут быть вещественные, информационные, прямые, обратные и т. д. Связи между элементами внутри системы должны быть более мощными, чем связи отдельных элементов с внешней средой, так как в противном случае система не сможет существовать.

Третье свойство (организация). Для появления системы необходимо сформировать упорядоченные связи, т. е. определенную структуру, организацию системы.

Четвертое свойство (интегративные качества). Наличие у системы интегративных качеств, т. е. качеств, присущих системе в целом, но не свойственных ни одному из ее элементов в отдельности.

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Цель логистической системы -- доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства. Вначале закупаются средства производства. Они в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

При формировании логистических систем должны учитываться следующие принципы системного подхода:

• - система сначала должна исследоваться во взаимоотношении с окружающей средой, а затем внутри своей структуры;
• - принцип согласования информормационных, надежностных, ресурсных и других характеристик проектируемых систем;
• - принцип отсутствия конфликтов между целями отдельных подсистем и целями всей системы.

Сравнение классического и системного подхода к формированию систем приведено в таблице 1 Логистика: учеб.пособие для студентов вузов / М.Н. Григорьев, А.П. Долгов, С.А. Уваров. - М.: Гардарики, 2006.463 с. - с.22.

Таблица 1 - Сравнение классического и системного подхода к формированию систем

формирования	Классический подход	Системный подход
На первом этапе	Определяются цели функционирования отдельных подсистем	определяются цели функционирования системы
На втором этапе	Анализируется информация, необходимая для формирования отдельных подсистем.	на основании анализа цели функционирования системы и ограничений внешней среды определяются требования, которым должна удовлетворять система.
На третьем этапе	формируются подсистемы, которые в совокупности образуют работоспособную систему.	на базе этих требований формируются некоторые подсистемы
На четвертом этапе	осуществляется синтез системы через анализ различных вариантов подсистем и организацию их в единую систему
	Формирование системы при классическом подходе к этому процессу происходит путем слияния ее компонентов, разрабатываемых отдельно	Системный подход предполагает последовательный переход от общего к частному, когда в основе рассмотрения лежит конечная цель, ради которой создается система
> цель подсистемы >требования к подсистеме >формирование подсистем, которые в совокупности составляют систему	>цель системы >требования к системе >формирование подсистем >система

Цель логистической деятельности считается достигнутой, если эти шесть условий выполнены: нужный товар - необходимого качества - в необходимом количестве - доставлен в нужное время - в нужное место - с минимальными затратами.

При традиционном подходе к управлению каждое звено логистической цепи имеет свою систему управления, ориентирующуюся на собственные цели и критерии эффективности. Выходной материальный поток каждого предыдущего звена логистической цепи, сформированный под воздействием системы управления данного звена с учетом его целей и критериев, является входным для последующего звена. Результирующим материальным потоком всей логистической цепи является выходной поток последнего звена. Его параметры определяются в результате независимых управляющих воздействий, осуществляемых последовательно в каждом звене логистической цепи. Поэтому с точки зрения общих целей управления они являются случайными. При этом задача управления сквозным материальным потоком не ставится и не решается, поскольку не выделяется сама категория "сквозной материальный поток". В результате показатели этого потока (себестоимость, надежность поступления, качество и др.) на выходе из цепи, как правило, далеки от оптимальных.

При логистическом подходе управляющие воздействия прилагаются со стороны единой логистической системы управления к отдельным стадиям производственно-сбытового процесса. Эти управляющие воздействия формируются исходя из общих целей и критериев эффективности исследуемой логистической цепи таким образом, что выходные параметры сквозного материального потока (точка Q) оказываются достаточно предсказуемыми и контролируемыми.

Продвижение материального потока по всей цепи начинает осуществляться с минимальными затратами вследствие улучшения значения параметров системы.

В целом принципиальное отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционногозаключается в :

Выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками;

Технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками.

Таким образом, логистика предлагает иную логику управления совокупными (материальными, финансовыми и пр.) ресурсами и позволяет обеспечить тесную координацию собственно логистической организации и производственной стратегии. Результатами реализации этой стратегии являются:

Необходимый ассортимент запасов в должном месте и в нужное время;

Согласованность внешнего и внутреннего транспорта, гарантирующая своевременную доставку в соответствии с требованиями производства;

Синхронность складского хозяйства и транспорта и соответствие упаковки требованиям транспортировки, что позволяет минимизировать расход ресурсов, снизить производственные запасы и запасы готовой продукции;

Синхронизация потребительских заказов и транспортных услуг.

Логистика - это теория и практическая деятельность по организации и управлению процессами движения единой совокупности материальных, финансовых, трудовых, информационных и правовых потоков в системе рыночной экономики. Логистика сегодня проявляется как:

Современная конкурентная стратегия хозяйствующих субъектов, целеполагающим фактором которой является ресурсосберегающий алгоритм предпринимательства;

Системный подход, представляющий движение и развитие материальных, информационных, финансовых и трудовых ресурсов в категориях потоков и запасов;

Алгоритм организации рационального движения материальных потоков и сопутствующих им потоков информации и финансов на всех стадиях воспроизводственного процесса;

Вид предпринимательской деятельности, специализирующейся на закупке, хранении и доставке сырья, материалов, продукции потребителю.

Основные методологические принципы логистики . Современная теория логистики в концептуальном плане базируется на: методологии системного анализа; кибернетического подхода; исследования операций; экономико-математического моделирования.

На разных экономических уровнях для решения конкретных проблем используются различные методы, в том числе программно-целевого планирования, функционально-стоимостного анализа, макро- и микроэкономики, прогнозирования, моделирования и т. п.

Научную базу логистики составляют :

. математика (теория вероятностей, математическая статистика, теория случайных процессов, математическая теория оптимизации, функциональный анализ, теория матриц, факторный анализ и др.);

. исследование операций (оптимальное программирование, теория игр, теория статистических решений, теория массового обслуживания, теория управления запасами, теория сетей и графов и др.);

. техническая кибернетика (теории больших систем, прогнозирования, общая теория управления, теории автоматического регулирования, идентификации, информации и др.);

. экономическая кибернетика и экономика (теория оптимального планирования, методы экономического прогнозирования, маркетинг, системный анализ экономики, стратегическое и оперативное планирование, оптимальное ценообразование, имитационное моделирование, всеобщее управление качеством, управление персоналом, дистрибуция, организация продаж, предпринимательство, финансы, бухгалтерский учет, управление проектами, управление инвестициями, социальная психология, экономика и организация транспорта, складского хозяйства, торговли и др.).

Сложность и многообразие комплекса экономических и математических научных дисциплин, находящихся на стыке экономики, математики и кибернетики, обусловили следующие главные принципы логистики:

1. Системный подход . Проявляется в рассмотрении всех элементов логистической системы, зачастую разнокачественных и разнородных, как взаимосвязанных и взаимодействующих для достижения единой цели управления. Отличительная особенность такого подхода - оптимизация функционирования не отдельных элементов, а всей логистической системы в целом.

2. Принцип интегративности . Характеризует особенность логистической системы достигать целевых результатов на основе количественных и качественных взаимосвязей составляющих ее элементов.

3. Принцип целостности. Означает доведение управляющих воздействий до всех структурных элементов логистической системы на основе информационного обеспечения достижения целей функционирования системы. Также означает исходную оценку логистической системы как единого целого, состоящего из взаимодействующих, зачастую разнокачественных и разнородных, но совместимых по ориентации на конечные результаты логистической системы элементов.

4. Принцип логистической координации . Означает необходимость достижения согласованного, интегрального участия всех звеньев логистической системы при управлении материальными, информационными и финансовыми потоками в процессе достижения целевой функции.

5. Принцип глобальной оптимизации . Заключается в необходимости согласования локальных целей функционирования элементов (звеньев) системы для достижения оптимума всей логистической системы при оптимизации ее структуры или управления ею.

6. Принцип эффективности . Предполагает способность логистической системы при данном уровне развития рыночных отношений, производственных технологий и особенностях субъектов этой системы достичь принципиально возможного минимума логистических издержек.

7. Принцип общих затрат . Означает учет всей совокупности издержек управления материальными и связанными с ними информационными и финансовыми потоками в логистической цепи. При этом критерий минимума общих логистических затрат является одним из основных при оптимизации логистических систем.

8. Принцип конкретности . Означает четкое определение конечного результата как цели перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями, обеспечивающими осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов.

9. Принцип устойчивой адаптации . Логистическая система должна устойчиво работать при допустимых отклонениях параметров и факторов внешней среды (например, при колебаниях рыночного спроса на конечную продукцию, изменениях условий поставки или закупки материальных ресурсов, транспортных тарифов и т. п.). При этом логистическая система должна приспосабливаться к новым условиям, меняя программу функционирования, параметры и критерии оптимизации.

10. Принцип гибкости . Позволяет реализовать принцип устойчивой адаптации путем встраивания в логистическую систему механизмов, дающих возможность прогнозировать тенденции изменения состояния внешней экономической среды и вырабатывать адекватные им действия.

11. Принцип комплексности . Предполагает осуществление контроля за выполнением задач, стоящих перед различными логистическими структурами непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов, составляющими единую логистическую цепь в целях координации их действий.

12. Принцип формирования инфраструктуры . Означает требование обеспечения логистического процесса технической, экономической, организационной, правовой, кадровой, экологической подсистемами.

13. Принцип надежности . Означает обеспечение безотказности и безопасности движения потоков, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения при необходимости траектории движения потока; широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением; повышение скорости и качества поступления информации и улучшение технологии ее обработки.

14. Принцип конструктивности . Предусматривает обеспечение диспетчеризации потока, а также оперативной корректировки его движения и тщательное выявление деталей всех операций производственно-сбытовой деятельности с целью непрерывного отслеживания перемещения и изменения каждого объекта потока.

15. Принцип всеобщего управления качеством . Требует обеспечения надежности функционирования и высокого качества работы каждого элемента логистической системы для обеспечения общего качества товаров и услуг, поставляемых конечным потребителям.

16. Принцип превентивности . Обеспечивает нацеленность логистического управления главным образом на предупреждение отклонений, диспропорций, а не только на поиск возможного устранения их отрицательных последствий.

Объекты логистического управления: материальные, финансовые и информационные потоки; потоки услуг . Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

Прежде чем формулировать определение материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри отдельного предприятия.

На рис.2.1 приведена принципиальная схема материального потока на торговой оптовой базе. Как следует из этой схемы, выгруженный из транспортного средства товар может быть направлен по одному из трех путей: либо на участок приемки, либо в зону хранения, либо, если груз поступил в нерабочее время, в приемочную экспедицию. В дальнейшем товар так или иначе сосредоточивается в зоне хранения.

Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными:

а) участок хранения - участок погрузки;

б) участок хранения - отправная экспедиция - участок погрузки;

в) участок хранения - участок комплектования - отправочная экспедиция - участок погрузки;

г) участок хранения - участок комплектования - участок погрузки.

Рис. 2.1. Схема материального потока на торговой оптовой базе

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые логистические операции. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал и т. п., представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

На оптовых базах материальные потоки рассчитывают, как правило, для отдельных участков. Для этого суммируют объемы работ по всем логистическим операциям, осуществляемым на данном участке.

Совокупный материальный поток для всей оптовой базы определяется суммированием материальных потоков, протекающих на ее отдельных участках.

Материальным потоком на предприятии называются различные грузы производственного назначения, детали и узлы, в том числе и готовая продукция. Все эти элементы рассматриваются в процессе приложения к ним различных логистических операций, отнесенных к временному интервалу.

При осуществлении некоторых логистических операций материальный поток может рассматриваться как фиксированный параметр для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас. Например, операция транспортировки груза железнодорожным транспортом. В тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом, так называемым «запасом в пути». Аналогично можно рассматривать запас груза на складе, запас деталей между разными видами оборудования, между участками и т.д.

Относительно конкретной логистической системы материальный поток может быть внешним и внутренним. Внешний материальный поток протекает во внешней среде, т. е. за пределами логистической системы. Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логической системы.

Различают входной и выходной материальный потоки . Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. Выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду. Для оптовой базы его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств.

При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному. Классификация материальных потоков приведена на рис. 2.2.

Рис. 2.2. Виды материальных потоков

Финансовые потоки . Финансовые потоки в том или ином виде существовали всегда при любых способах организации предпринимательской деятельности хозяйствующих субъектов. Однако, как показала практика, наибольшая эффективность их движения достигается при применении логистических принципов управления материальными и финансовыми ресурсами, что и обусловило появление новой экономической категории - логистический финансовый поток. Следовательно, логистические финансовые потоки создаются и используются для обеспечения эффективного движения товарных потоков. При этом их специфика заключается в первую очередь именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальных ценностей.

Таким образом, под финансовым потоком в логистике мы будем понимать направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного товарного потока. Из этого определения следует, что :

Во-первых, логистический финансовый поток - это не просто движение финансовых ресурсов, а их направленное движение;

Во-вторых, направленность движения финансовых ресурсов в логистике обусловливается необходимостью обеспечения перемещения соответствующего товарного потока;

В-третьих, движение финансовых ресурсов осуществляется либо в логистической системе, либо между нею и внешней средой.

Логистические финансовые потоки неоднородны по своему составу, направлению движения, назначению и ряду других признаков. Потребность в определении наиболее эффективных способов управления логистическими финансовыми потоками обусловливает необходимость проведения их подробной классификации. Для классификации финансовых потоков в логистике используются следующие основные признаки: отношение к логистической системе; направление движения; назначение; способ переноса авансированной стоимости; форма расчета; вид хозяйственных связей.

По отношению к конкретной логистической системе различают внешние и внутренние финансовые потоки . Внутренний финансовый поток существует внутри логистической системы и видоизменяется за счет выполнения с соответствующим товарным потоком целого ряда логистических операций. В свою очередь, внешние логистические финансовые потоки по направлению движения подразделяются на входящие и выходящие финансовые потоки: протекает во внешней среде, т.е. за границами рассматриваемой логистической системы.

. входящий финансовый поток поступает в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды;

. выходящий финансовый поток начинает свое движение из рассматриваемой логистической системы и продолжает существовать во внешней среде.

По назначению логистические финансовые потоки можно разделить на следующие группы :

Финансовые потоки, обусловленные процессом закупки товаров;

Инвестиционные финансовые потоки;

Финансовые потоки по воспроизводству рабочей силы;

Финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятий;

Финансовые потоки, возникающие в процессе продажи товаров.

По способу переноса авансированной стоимости на товары логистические финансовые потоки подразделяются на потоки финансовых ресурсов, сопутствующие движению основных фондов предприятия (к ним относятся инвестиционные финансовые потоки и частично финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат), а также на потоки финансовых ресурсов, обусловленные движением оборотных средств предприятия (к ним относятся все остальные группы финансовых потоков, выделяемые нами при их классификации по назначению).

В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно дифференцировать на две большие группы:

. денежные финансовые потоки , характеризующие движение наличных финансовых средств;

. информационно-финансовые потоки , обусловленные движением безналичных финансовых средств.

Основной целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки, с использованием наиболее эффективных источников финансирования. В самом простом случае каждому товарному потоку соответствует свой единственный финансовый поток.

Информационные потоки . Под логистическим информационным потоком понимается сложившееся или организованное в пределах логистической информационной системы движение информации в определенном направлении при условии, что у этих данных есть общий источник и общий приемник (например, совокупность сведений, передаваемых из одного звена логистической системы (отдел закупок) - источника в другое (производственный отдел) - адресат).

Модули - это системные блоки обработки информации (скажем, прием заказов или выделение запасов под заказ). Файлы данных - это инфраструктура информационной системы, где хранится информация, разбитая на функционально однородные группы, такие как <заказы> или <объем складских запасов>. В прошлом роль файлов выполняли картотеки. Управление и ввод данных - это своего рода интерфейс, через который логистическая система получает <подпитку> из внешних источников: от тех, кто принимает решения в самой компании, или от других фирм. Отчеты содержат информацию о логистических операциях и межфункциональных связях. Коммуникационные каналы (каналы информационного обмена) обеспечивают взаимодействие элементов информационной системы как между собой, так и с внешним миром. Поток логистической информации проходит через следующие пять модулей:

Получение заказов;

Обработка заказов;

Транспортировка и грузопереработка (отгрузка);

Распределение;

Управление запасами.

Файлы содержат данные и информацию, обеспечивающие межфункциональное взаимодействие внутри логистической системы. Основная база данных, служащая для информационной поддержки операций распределения, состоит из следующих файлов:

Данные о заказах;

Данные о запасах и складском хозяйстве;

Данные учета дебиторской задолженности;

Данные о плановых потребностях распределения.

Модуль управления и ввода данных включается в работу, когда в ЛИС поступает информация извне или когда менеджеры принимают, то или иное решение. Это происходит обычно в следующих ситуациях:

Получение заказа;

Получение запроса о состоянии заказа;

Составление и согласование прогнозов;

Установление транспортного тарифа;

Поступление грузов на хранение.

Отчетность состоит из многочисленных обобщенных, детализированных и особых справок, представляющих собой информационное сопровождение логистических операций. Движение информационного потока, связывающее между собой все эти компоненты, происходит по коммуникационным каналам.

Логистические информационные потоки характеризуются :

- неоднородностью (информация, используемая в логистических системах, качественно разнородна). Следует отметить, что под однородностью в линейном программировании и, в частности, в транспортной задаче понимается неограниченная возможность перевозки продукции из любого пункта отправления в любой пункт назначения. Применительно к процессу движения информации внутри логистической системы требование однородности также предполагает неограниченную возможность передачи любого документа в любое структурное подразделение аппарата управления;

- - поставщиков информации;

- множественностью подразделений - потребителей информации;

- сложностью и трудностью практической обозримости информационных маршрутов;

- множественностью числа передач единиц документации по каждому маршруту;

- многовариантностью оптимизации информационных потоков.

Методически важным с точки зрения логистики является определение взаимодействия материального и информационного потоков . Всегда считалось, что материальный поток генерирует информационный, т. е. постулировалась первичность материального потока. Однако современные информационные технологии изменили последовательность взаимодействия материального и информационного потоков, и в настоящее время различают три варианта их взаимодействия.

1. Информационный поток опережает материальный . В этом случае от информационного потока поступают сведения о достижении материальных потоков (прямое направление) или он содержит сведения о заказе (встречное направление).

2. Информация сопровождает материальный поток , движется одновременно с ним. Этим потоком идут сведения о количественных и качественных параметрах материальных потоков, что позволяет правильно и быстро оценивать их состояние и принимать необходимые регулирующие решения.

3. Информационный поток отстает от материальных потоков . В этом случае информация служит только для оценки результатов.

Потоки услуг . Помимо материального, информационного и финансового вида потоков выделяют также поток услуг, представляющий собой количество услуг, оказываемых за определенный временной интервал. Под услугой понимается особый вид деятельности, удовлетворяющей общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультационные, информационные и т.п.). Услуги могут оказываться людьми и оборудованием в присутствии клиентов и в их отсутствии, быть направленными на удовлетворение личных потребностей или нужд организаций. Необходимость введения понятия потока услуг обусловлена возрастающей важностью и развитием индустрии сервиса и концентрацией в ней все большего количества компаний и населения.

Связь материальных, информационных и финансовых потоков . Еще одно требование, весьма важное для логистики, заключается в согласованности финансовых, материальных, информационных и любых других видов ресурсных потоков по всей цепи движения продукции. Его выполнение способствует повышению рациональности использования ресурсов и денежных средств. Контроль за согласованностью потоков позволяет достичь общесистемной оптимизации ресурсных процессов.

Оперативность - требование, связанное с внешним окружением логистической системы. Схемы движения потоков должны гибко и оперативно меняться при изменении экономической и политической ситуации, юридических и рыночных условий. В связи с тем что участники логистического процесса принадлежат к различным сферам производства и обращения, структура и состав финансовых потоков должны быть адаптивны для каждого контрагента.

Для того чтобы потоки соответствовали вышеперечисленным требованиям, на них необходимо оказывать управляющие и корректирующие воздействия. При этом должно выполняться условие взаимосвязанности информационных и финансовых потоков. Этому способствует применение информационных систем поддержки принятия решений, использование баз данных и корпоративных систем автоматизации для оперативного управления потоковыми процессами в логистических системах.

• Шамис Виталий Александрович , кандидат наук, доцент, доцент
• Омская гуманитарная академия

• МАТЕРИАЛЬНЫЙ ПОТОК
• УПРАВЛЕНИЕ
• ЛОГИСТИКА
• ЛОГИСТИЧЕСКИЙ ПОДХОД

Логистический подход к управлению материальными потоками позволяет оптимизировать выполнение логистических операций. Результатом эффективного применения является: возможность перехода на мелкосерийное и индивидуальное производство, налаживания партнерских отношений с поставщиками, сокращение простоев оборудования, так как постоянно имеются необходимые материалы, оптимизация запасов - одна из ключевых проблем логистики, применение логистики позволяет уменьшить производственные запасы

• Теоретические аспекты распределительной логистики предприятия
• Рассмотрение принципов управления качеством в системах «Человек-машина» на основании оценки функционального состояния операторов
• Рассмотрение некоторых аспектов управления в транспортно-логистической системе

Возможность планирования различных операций и проведения анализа уровней элементов логистической системы предопределила её разделение на макрологистику и микрологистику.

Отличия между системами заключается в том, что в макрологистике взаимодействия между участниками процесса товародвижения происходит на основе купли – продажи, а в рамках микрологистике - на бестоварных отношениях. Специфика логистического подхода к управлению материальными потоками на микроуровне и на макроуровне заключается:

1. в выделении единой функции управления прежде разрозненными материальными потоками;
2. в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему, обеспечивающую эффективное управление сквозными материальными потоками .

Традиционный подход к управлению материальными потоками на макроуровне – можно представить в виде цепи, через которую последовательно проходит сквозной материальный поток и состоит из самостоятельных предприятий. Управление каждым предприятием осуществляется собственником обособленно. Задача управления сквозным материальным потоком не ставится. Отсюда показатели потока: себестоимость, качество, надежность на выходе из цепи складываются случайно и далеки от оптимальных. При таком подходе точка сквозной материальный поток на выходе из цепи складывается случайно .

При логистическом подходе материальный поток имеет заранее спроектированные, контролируемые показатели. Нужный груз в нужное место, в необходимом количестве, необходимого качества начинает поступать в нужное время и осуществляется с минимальными затратами.

На микроуровне цепь, через которую проходит материальный поток, состоит из различных служб: снабжение, производство, сбыт, одного предприятия. При традиционном подходе задача совершенствования сквозного материального потока внутри предприятия не имеет приоритетного значения ни для одного из подразделений. Показатели материального потока на выходе из предприятия имеют случайное значение и далеки от оптимальных. При логистическом подходе к управлению материальными потоками на предприятии, получает служба, которой приоритетной задачей является управление сквозными материальными потоками, то есть потоками, которые поступают извне и проходят сквозь всех подразделений предприятия: склады службы снабжения, производственные цеха, склады готовой продукции, затем уходят к потребителю. Итогом такого подхода к управлению материальным потоком будет результат, при котором показатели материального потока на выходе из предприятия становятся управляемыми .

Таким образом, отличие логистического подхода к управлению материальными потоками от традиционного заключается в том, что на выходе сквозной материальный поток имеет спроектированные и контролируемые показатели, обеспечивается эффективное управление материальным потоком путем выделения единой функции управления в технической, технологической, экономической и методологической интеграции отдельных звеньев материалопроводящей цепи в единую систему .

Логистический подход к управлению материальными потоками позволяет оптимизировать выполнение логистических операций. Результатом эффективного применения является: возможность перехода на мелкосерийное и индивидуальное производство, налаживания партнерских отношений с поставщиками, сокращение простоев оборудования, так как постоянно имеются необходимые материалы, оптимизация запасов - одна из ключевых проблем логистики, применение логистики позволяет уменьшить производственные запасы на пятьдесят процентов, сокращение численности вспомогательных рабочих, так как при высоком уровне системности потребность во вспомогательном персонале уменьшается для выполнения пиковых объемов работ, улучшение качества выпускаемой продукции, улучшение использования производственных и складских площадей, снижение травм.

Список литературы

1. Аникин Б.А. Логистика: Учебник / Б.А. Аникин. - М.: Проспект, 2013.-406 с.
2. Алесинская T.В. Основы логистики. Общие вопросы логистического управления: Учебное пособие./Т.В.Алесинская.-М.: Издательство «ТРТУ». 2011.
3. Буцанец Н.Б. Специфика логистического подхода к управлению материальными потока: Учебное пособие./Н.Б.Буцанец.-Минск, 2012.
4. Гаджинский А. М. Логистика: Учебник / А. М. Гаджинский. - 20-е изд. -М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К°», 2012. - 484 с.
5. Горшкова А.А. Логистика и управление цепями поставок /А.А Горшкова// Логистика.- 2011.- №1- С. 69-85.
6. Григорьев М.Н. Логистика: Учебник для бакалавров/М.Н. Григорьев, С.А.Уваров. – 3-е изд., перераб. и доп. – М.:Издательств « Юрайт», 2012.-825с.
7. Дресвянников В.А., Шестопал Ю.Т., Дорофеев В.Д., Щетинина Н.Ю., Шмелёва А.Н. Стратегический менеджмент. Москва, 2013.
8. Дорофеев В.Д., Шмелева А.Н., Шестопал Н.Ю. Менеджмент. Учебное пособие для студентов высших учебных заведений, обучающихся по специальности «Менеджмент организации». Москва, 2008. Сер. Высшее образование
9. Шмелева А.Н. Оценка операционной эффективности системы менеджмента качества. Количественные подходы к оценке операционной эффективности СМК предприятия // Российское предпринимательство. 2010. №9-2. C. 57-63.
10. Шмелева А.Н. Оценка и повышение операционной эффективности системы менеджмента качества предприятия (теория, методология, практика). Диссертация на соискание ученой степени доктора экономических наук. // Тамбовский государственный технический университет. Тамбов, 2011.
11. Шмелева А.Н. Качество продукции и качество менеджмента: как оценить? Качественные инструменты оценки операционной эффективности СМК предприятий // Российское предпринимательство. 2010. №9-1. C. 88-93.
12. Шмелева А.Н. Оценка конкурентоспособности предприятия с учетом результативности процессов СМК «Ответственность руководства» // Российское предпринимательство. 2011. №5-2. С. 99-103.