Karta e Transportit Ajror të Federatës Ruse. Kartat dhe kodet e transportit. Karakteristikat e sistemit të rregullimit
Aktiv
| Titulli i dokumentit: | |
| Numri i dokumentit: | 259-FZ |
| Lloji i dokumentit: | Ligji federal |
| Autoriteti marrës: | Duma e Shtetit |
| Statusi: | Aktiv |
| Publikuar: | |
| Data e pranimit: | 08 nëntor 2007 |
| Data e fillimit: | 13 maj 2008 |
| Data e rishikimit: | 30 tetor 2018 |
Karta e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor (nenet 1 - 44)
FEDERATA RUSE
LIGJI FEDERAL
Karta transporti rrugor dhe transportin elektrik urban tokësor
Dokument me ndryshimet e bëra:
(gazeta ruse, N 88, 25.04.2011) (për procedurën e hyrjes në fuqi shih);
(Gazeta Rossiyskaya, N 251, 09.11.2011);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 06.15.2012) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih);
(Rossiyskaya Gazeta, Nr. 172, 30.07.2012) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 02/04/2014) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 12/02/2014, N 0001201412020011) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 04/21/2015, N 0001201504210006);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 07/13/2015, N 0001201507130066) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 07/04/2016, N 0001201607040013);
(Portali zyrtar në internet i informacionit ligjor www.pravo.gov.ru, 10.31.2018, N 0001201810310018) (për procedurën e hyrjes në fuqi, shih).
____________________________________________________________________
Kapitulli 1. Dispozitat e përgjithshme (nenet 1 - 7_1)
Neni 1. Objekti i rregullimit
1. Ky ligj federal rregullon marrëdhëniet që lindin në ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik urban tokësor, të cilat janë pjesë e sistemit të transportit të Federatës Ruse. Marrëdhëniet në lidhje me ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik tokësor urban dhe që nuk rregullohen me këtë ligj federal rregullohen me ligje të tjera federale dhe akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
2. Ky ligj federal përcakton kushtet e përgjithshme transporti i udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, përkatësisht, me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makinat e pasagjerëve, kamionë, duke përfshirë përdorimin e rimorkiove të makinave, gjysmërimorkiove të makinave (në tekstin e mëtejmë gjithashtu referohen si automjete), si dhe kushtet e përgjithshme për ofrimin e shërbimeve për pasagjerët, qiramarrësit, transportuesit, marrësit, transportuesit, qiramarrësit në objektet e infrastrukturës së transportit.
3. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve, mallrave në rrugë trafiku ndërkombëtar të rregulluara traktatet ndërkombëtare Federata Ruse.
4. Për marrëdhëniet që lidhen me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave për qëllime personale, familjare, shtëpiake ose të tjera që nuk lidhen me zbatimin aktiviteti sipërmarrës nevojave, zbatohen gjithashtu dispozitat e legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorëve.
Neni 2. Konceptet themelore të përdorura në këtë ligj federal
Për qëllimet e këtij ligji federal, përdoren konceptet themelore të mëposhtme:
1) bagazh - sendet e pasagjerit të pranuara për transport në mënyrën e përcaktuar;
2) biletë - një dokument transporti që vërteton lidhjen e një kontrate për transportin e një pasagjeri;
3) ngarkesë - objekt material i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;
4) dërguesi - fizik ose person juridik, i cili, sipas kontratës për transportin e mallrave, vepron në emër të vet ose në emër të pronarit të mallrave dhe tregohet në faturën e transportit;
5) marrës - një person fizik ose juridik i autorizuar për të marrë ngarkesën;
6) urdhër blerje - formulari i marrëveshjes së qiradhënies;
7) kontejner - pajisje me vëllim të paktën një metër kub, të përshtatshme për përdorim të përsëritur dhe të përshtatur për ngarkimin, shkarkimin e ngarkesave, ngarkimin e tij nga një automjet në një mjet tjetër pa rimbushje të ndërmjetme të ngarkesës;
8) itinerari - itinerari i mjetit ndërmjet pikave të nisjes dhe destinacionit;
9) rrugë e rregullt e transportit - një rrugë e destinuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit automjeteve nga pika fillestare e ndalimit përmes pikave të ndërmjetme të ndalimit deri në pikën përfundimtare të ndalimit, të cilat përcaktohen në mënyrën e përcaktuar;
10) objektet e infrastrukturës së transportit - struktura, komplekse prodhuese dhe teknologjike të krijuara për t'u shërbyer pasagjerëve, qiramarrësve, transportuesve, marrësve, transportuesve dhe qiramarrësve, si dhe për të siguruar funksionimin e automjeteve;
11) pikë ndalimi - vendi ku ndalojnë automjetet përgjatë rrugës së transportit të rregullt, të pajisur për hipje, zbritje të udhëtarëve dhe pritje të automjeteve;
12) pasagjer - individuale i cili ka lidhur një kontratë për transportin e një pasagjeri ose një individi për transportin e të cilit është lidhur kontrata për qiradhënien e një automjeti;
(Klauzola e ndryshuar, e vënë në fuqi më 1 janar 2013 me Ligjin Federal të 14 qershorit 2012 N 78-FZ.
13) transportues - një person juridik, sipërmarrës individual i cili, në bazë të kontratës për transportin e një pasagjeri, një kontratë për transportin e mallrave, ka marrë përsipër detyrimin për të transportuar një pasagjer dhe për të dorëzuar bagazhet, si dhe për të transportuar ngarkesën e besuar. nga dërguesi deri në destinacion dhe t'ia dorëzojë bagazhin dhe ngarkesën personit të autorizuar për t'i marrë ato;
14) fletëngarkesë - dokument që përdoret për regjistrimin dhe kontrollin e funksionimit të mjetit ose shoferit;
15) orar - orar që përcakton kohën ose intervalet e mbërritjes së automjeteve në një pikë ndalimi ose të nisjes së automjeteve nga një pikë ndalimi;
16) bagazh dore - sendet e pasagjerit që pasagjeri i bart me vete në automjet dhe sigurinë e të cilave gjatë transportit e siguron pasagjeri;
17) ngarkesa që prishet - ngarkesa, siguria e së cilës gjatë transportit me automjet sigurohet duke respektuar disa regjimi i temperaturës;
18) mjet i specializuar - mjet i projektuar dhe i pajisur për transportin e llojeve të caktuara të ngarkesave;
19) terminal - një kompleks prodhimi dhe teknologjik i krijuar për të kryer operacione që lidhen me transportin e mallrave;
20) fletëpagesa - një dokument transporti që konfirmon lidhjen e një kontrate për transportin e mallrave;
21) çarterues - person fizik ose juridik, i cili me marrëveshje çarter merr përsipër të paguajë koston e përdorimit të të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve të parashikuara për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave;
22) çarterues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili me marrëveshje çarter ka marrë përsipër detyrimin t'i sigurojë qiramarrësit të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve, bagazheve; dhe ngarkesave.
Neni 3. Rregullat për transportin e udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave
1. Në bazë të këtij ligji federal, Qeveria e Federatës Ruse miraton rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik rrugor dhe urban tokësor, si dhe rregullat për transportin e mallrave në rrugë.
2. Rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me transport elektrik tokësor rrugor dhe urban (në tekstin e mëtejmë: rregullat për transportin e udhëtarëve) janë rregullatore. aktet juridike duke rregulluar rendin e organizatës lloje të ndryshme transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, si dhe kushtet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve dhe sigurimin e automjeteve për transport të tillë.
3. Rregullat për transportin rrugor të mallrave (në tekstin e mëtejmë: rregullat për transportin e mallrave) janë akte juridike rregullatore që rregullojnë procedurën e organizimit të transportit të llojeve të ndryshme të mallrave, duke garantuar sigurinë e mallrave, automjeteve, kontejnerëve. , si dhe kushtet për transportin e mallrave dhe sigurimin e mjeteve për transport të tillë.
Neni 3_1. Mbikëqyrja shtetërore në fushën e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor
1. Mbikëqyrja shtetërore në fushën e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor kryhet nga organi ekzekutiv federal i autorizuar (në tekstin e mëtejmë organi mbikëqyrës shtetëror) kur ai kryen mbikëqyrjen federale të transportit shtetëror.
2. Dispozitat e Ligjit Federal të 26 dhjetorit 2008 N 294-FZ "Për mbrojtjen e të drejtave të personave juridikë dhe sipërmarrësve individualë në ushtrimin e kontrollit shtetëror (mbikëqyrjes) dhe kontrollit komunal" duke marrë parasysh specifikat e organizimit dhe kryerjen e inspektimeve të përcaktuara nga pjesët 3-7 të këtij neni.
3. Objekt i inspektimit është respektimi i personit juridik sipërmarrës individual gjatë kryerjes së aktiviteteve të tij, kërkesat (përveç kërkesave për licencim në fushën e transportit rrugor) të përcaktuara me këtë Ligj Federal, ligje të tjera federale dhe akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse në fushën e transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban. në vijim të referuara si kërkesa të detyrueshme). Gjatë ushtrimit të mbikëqyrjes shtetërore në fushën e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor kontrollet e planifikuara nuk kryhen në lidhje me llojet e veprimtarive që i nënshtrohen licencimit.
Ligji Federal i 30 Tetorit 2018 N 386-FZ.
4. Arsyet për kryerjen e një kontrolli të paplanifikuar në lidhje me llojet e veprimtarive që nuk i nënshtrohen licencimit janë:
1) marrja nga organi mbikëqyrës shtetëror i ankesave dhe aplikimeve nga qytetarët, përfshirë sipërmarrësit individualë, personat juridikë, informacionin nga autoritetet pushteti shtetëror(zyrtarët e organit mbikëqyrës shtetëror), organet pushtetit vendor, përmes mediave për faktet e aksidenteve rrugore të ndodhura për faj të transportuesit, duke shkaktuar dëme në jetën dhe shëndetin e qytetarëve, dëmtim të kafshëve, bimëve, mjedisi;
2) prania e një urdhri (udhëzimi) nga kreu (nënkryetari) i organit mbikëqyrës shtetëror për të kryer një inspektim të paplanifikuar, të lëshuar në përputhje me udhëzimet e Presidentit të Federatës Ruse ose të Qeverisë së Federatës Ruse ose në bazën e kërkesës së prokurorit për kryerjen e një kontrolli të paplanifikuar si pjesë e mbikëqyrjes së zbatimit të ligjeve të marra nga materialet dhe ankesat e prokurorisë;
3) skadimi i afatit për ekzekutimin nga një person juridik ose sipërmarrës individual i një urdhri të lëshuar më parë për të eliminuar shkeljen e identifikuar të kërkesave të detyrueshme.
(Klauzola u përfshi gjithashtu më 15 korrik 2016 me Ligjin Federal të 3 korrikut 2016 N 258-FZ)
5. Njoftimi paraprak i personit juridik ose sipërmarrësit individual për një inspektim të paplanifikuar në vend, mbi bazën e përcaktuar në paragrafin 2 të pjesës 4 të këtij neni, nuk lejohet.
6. Inspektimet e automjeteve, objekteve të infrastrukturës së transportit të destinuara për t'u shërbyer udhëtarëve (terminalet e autobusëve, stacionet e autobusëve, pikat e ndalimit) gjatë funksionimit të tyre me qëllim kryerjen e masave për monitorimin e zbatimit të kërkesave të detyrueshme, kryhen nga zyrtarë të organit të mbikëqyrjes shtetërore në. bazën e detyrave të planifikuara (bastisjes) në përputhje me urdhrin (udhëzimin) e drejtuesit (nënkryetarit) të organit mbikëqyrës shtetëror. Procedura për hartimin e detyrave të planifikuara (bastisjes) dhe përmbajtja e tyre përcaktohen nga organi ekzekutiv federal i autorizuar në fushën e transportit. Autoriteti mbikëqyrës shtetëror njofton prokurorinë për zbatimin e masave të kontrollit brenda njëzet e katër orëve nga momenti i marrjes së vendimit për kryerjen e këtyre veprimtarive.
(Pjesë e ndryshuar, hyrë në fuqi më 1 mars 2019 me Ligjin Federal të 30 tetorit 2018 N 386-FZ.
7. zyrtarët Autoritetet mbikëqyrëse shtetërore, të cilët janë inspektorë shtetërorë të transportit, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, kanë të drejtë:
1) kërkesa nga autoritetet shtetërore, pushtetet vendore, personat juridikë, individët, përfshirë sipërmarrësit individualë, dhe merr prej tyre në bazë të kërkesave të motivuara në me shkrim informacionin dhe dokumentet e kërkuara gjatë inspektimit;
2) lirisht me paraqitjen e një identifikimi zyrtar dhe gjatë inspektimeve të personave juridikë, individëve, përfshirë sipërmarrësit individualë, gjithashtu një kopje të urdhrit (udhëzimit) të kreut (nënkryetarit) të organit mbikëqyrës shtetëror për caktimin e një inspektimi. të vizitojë ato të përdorura nga persona juridikë, individë, duke përfshirë sipërmarrësit individualë, gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre, objektet e infrastrukturës së transportit, inspektimin e automjeteve, kryerjen e sondazheve të tyre, studimet e nevojshme, testet, matjet, hetimet, ekzaminimet dhe masat e tjera të kontrollit;
3) të lëshojë urdhra për personat juridikë, individë, përfshirë sipërmarrësit individualë, për të eliminuar shkeljet e identifikuara të kërkesave të detyrueshme, për të marrë masa për të siguruar parandalimin e dëmtimit të jetës, shëndetit të njerëzve, dëmtimit të mjedisit, pronës së individëve ose personave juridikë; shteti ose pronë komunale, duke parandaluar shfaqjen situatat emergjente natyrore dhe të krijuara nga njeriu;
4) harton protokolle për kundërvajtjet administrative në lidhje me shkeljen e kërkesave të detyrueshme, shqyrton rastet e këtyre kundërvajtjeve administrative dhe merr masa për të parandaluar shkelje të tilla;
5) dërgon materiale në lidhje me shkeljet e kërkesave të detyrueshme te organet e autorizuara për zgjidhjen e çështjeve të inicimit të çështjeve penale të bazuara në krime;
6) të paraqesë kërkesa për kompensim për dëmin e shkaktuar si rezultat i shkeljeve të kërkesave të detyrueshme, në përputhje me procedurën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
(Artikulli u përfshi gjithashtu nga 30 korriku 2012 me Ligjin Federal të 28 korrikut 2012 N 131-FZ)
Neni 3_2. Veçoritë e veprimtarive të licencimit për transportin e udhëtarëve dhe personave të tjerë me autobusë
1. Informacion në lidhje me pronësinë e të licencuarit ose të tjera ligjërisht automjetet që përdoren për kryerjen e veprimtarive të licencuara të transportit të udhëtarëve dhe personave të tjerë me autobus (në tekstin e mëtejmë lloji i veprimtarisë së licencuar) përfshihen në regjistrin e licencave. Përbërja e këtij informacioni përcaktohet nga rregulloret për licencimin e kësaj veprimtarie.
2. Përfshirja në regjistrin e licencave të informacionit për mjete shtesë të fituara nga i licencuari për ushtrimin e një lloji veprimtarie të licencuar, përjashtimi i informacionit për automjetet nga regjistri i licencave kryhet në bazë të një aplikimi nga i licencuari në mënyrën e përcaktuar nga rregulloret për licencimin e llojit përkatës të veprimtarisë, duke marrë parasysh përcaktimet e këtij neni.
3. Kërkesës për përfshirjen në regjistrin e licencave të informacionit për automjete shtesë të blera nga i licencuari për të kryer veprimtarinë e llojit të licencuar, i bashkëlidhen dokumentet që vërtetojnë të drejtën e pronësisë së mjeteve të specifikuara. Arsyet për refuzimin për të përfshirë këtë informacion në regjistrin e licencës janë:
1) prania në këtë aplikacion dhe (ose) dokumentet e bashkangjitura të informacionit jo të besueshëm ose të shtrembëruar;
2) paraqitja e një kërkese në lidhje me një mjet që, në përputhje me të dhënat e përfshira në regjistrin e licencave, është në pronësi të një të licencuari tjetër.
4. Aplikimi i specifikuar në pjesët 2 dhe 3 të këtij neni dhe dokumentet e bashkangjitura i dorëzohen autoritetit licencues në mënyrën e përcaktuar nga pjesët 5 dhe 6 të nenit 13 të Ligjit Federal të 4 majit 2011 N 99-FZ. “Për licencimin e llojeve të caktuara të veprimtarive”. Ky aplikacion duhet të shqyrtohet nga autoriteti licencues brenda tre ditëve pune nga data e marrjes. Brenda së njëjtës periudhë, autoriteti licencues i dërgon të licencuarit, në mënyrën e përcaktuar nga rregulloret për licencimin e llojit përkatës të veprimtarisë, një ekstrakt nga vendimi për përfshirjen në regjistrin e licencave të informacionit për automjetet e përcaktuara në aplikim. njoftim për refuzimin e përfshirjes së këtij informacioni në regjistrin e licencave.
5. Ndalohet kryerja e një lloji veprimtarie të licencuar duke përdorur automjete, informacioni për të cilin nuk përfshihet në regjistrin e licencave.
Ligji Federal i 30 tetorit 2018 N 386-FZ)
Neni 4. Llojet e komunikimit
1. Transporti i udhëtarëve, i bagazheve dhe i ngarkesave kryhet në trafikun urban, periferik, ndërqytetës dhe ndërkombëtar.
2. Transporti në trafikun urban kryhet brenda kufijve të zonave të banuara.
3. Transporti periferik kryhet ndërmjet vendbanimet në një distancë deri në pesëdhjetë kilometra duke përfshirë kufijtë e këtyre vendbanimeve.
4. Transporti ndërqytetës kryhet ndërmjet zonave të banuara në një distancë prej më shumë se pesëdhjetë kilometrash ndërmjet kufijve të këtyre zonave të banuara.
5. Transporti në trafikun ndërkombëtar kryhet jashtë territorit të Federatës Ruse ose në territorin e Federatës Ruse duke kaluar kufirin shtetëror të Federatës Ruse, duke përfshirë tranzit përmes territorit të Federatës Ruse.
Neni 5. Llojet e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve
Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve ndahet në:
1) transporti i rregullt;
2) transporti sipas porosive;
3) transporti me taksi pasagjerësh.
Neni 6. Fletoret
1. Detajet e detyrueshme dhe procedura për plotësimin e faturave miratohen nga organi ekzekutiv federal që ushtron funksionet e zhvillimit të politikës shtetërore dhe rregullores ligjore në fushën e transportit, në mënyrën e përcaktuar nga Qeveria e Federatës Ruse.
2. Ndalohet transportimi i pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makina, kamionë pa lëshuar fletëpagesë për mjetin përkatës.
Neni 7. Kërkesat për projektimin dhe pajisjen e mjeteve dhe objekteve të infrastrukturës së transportit
Kërkesat për projektimin dhe pajisjen e automjeteve dhe objekteve të infrastrukturës së transportit që përdoren për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve përcaktohen nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 7_1. Kërkesa për të pasur në automjet një kopje të njoftimit për fillimin e llojeve të caktuara të veprimtarive Një transportues që kryen lloje të veprimtarive, njoftimet për fillimin e të cilave dorëzohen në përputhje me procedurën.
Një transportues që kryen lloje të aktiviteteve, fillimi i të cilave njoftimet dorëzohen në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, është i detyruar të ketë në çdo automjet një kopje të një njoftimi të tillë me një shenjë të autoritetit mbikëqyrës shtetëror përgjegjës për marrjen. një njoftim të tillë.
(Artikulli u përfshi gjithashtu nga 1 Mars 2019 me Ligjin Federal të 30 Tetorit 2018 N 386-FZ)
Kapitulli 2. Transporti i mallrave (nenet 8 - 18)
Neni 8. Lidhja e kontratës për transportin e mallrave
1. Lidhja e kontratës për transportin e mallrave vërtetohet me fletëpagesë. Fletën e ngarkesës, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, hartohet nga dërguesi.
2. Formulari dhe procedura për plotësimin e fletëdërgesës përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
3. Ngarkesa për të cilën nuk është lëshuar një fletë-dërgesë nuk do të pranohet nga transportuesi për transport, me përjashtim të ngarkesave të përcaktuara në pjesën 1 të nenit 18 të këtij ligji federal.
4. Për të kryer transportin pa probleme të mallrave, dërguesi është i detyruar t'i bashkëngjisë faturës dokumentet e parashikuara nga rregullat sanitare, doganore, karantine dhe të tjera, në përputhje me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si p.sh. si dhe certifikatat, pasaportat cilësore, certifikatat dhe dokumentet e tjera, disponueshmëria e të cilave përcaktohet me ligje federale, akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse, ose tregoni në faturën e rrugës numrat e regjistrimit të dokumenteve të specifikuara, nëse dokumente të tilla (informacion për dokumente të tilla) përmbahen në sistemet e informacionit shtetëror.
(Pjesa e ndryshuar, hyri në fuqi më 19 tetor 2015 me Ligjin Federal të 20 Prill 2015 N 102-FZ.
5. Kontrata për transportin e mallrave mund të lidhet përmes pranimit nga transportuesi të një urdhri për ekzekutim, dhe nëse ka marrëveshje për organizimin e transportit të mallrave, një kërkesë nga dërguesi.
6. Detajet e detyrueshme të porosisë, aplikimet dhe procedura e ekzekutimit të tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 9. Sigurimi i mjeteve dhe kontejnerëve për transportin e mallrave
1. Transportuesi është i detyruar të sigurojë, brenda afateve të përcaktuara nga kontrata, transportin e mallrave, mjeteve dhe kontejnerëve të përshtatshëm për transportimin e ngarkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi siguron automjete, kontejnerë të papërshtatshëm për transportin e ngarkesës përkatëse, ose dërgon automjete, kontejnerë në pikën e ngarkimit me vonesë, dërguesi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për transportin e mallrave dhe të marrë nga transportuesi një gjobë. për dështimin e heqjes së ngarkesës, të parashikuar në pjesën 1 të nenit 34 të këtij ligji federal.
Neni 10. Paraqitja dhe pranimi i ngarkesave për transport
1. Me rastin e pranimit të ngarkesës për transport, drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletore.
2. Dërguesi është i detyruar të përgatisë ngarkesën për transport në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe sigurinë e ngarkesës, si dhe të parandalojë dëmtimin e mjetit ose kontejnerit.
3. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës në kontejnerë ose ambalazhe për transport, dërguesi është i detyruar të shënojë secilën pjesë të ngarkesës në përputhje me rregullat e transportit të mallrave.
4. Ngarkesa konsiderohet e pa paraqitur për transport nga dërguesi në rastet e mëposhtme:
1) paraqitja e ngarkesave për transport me vonesë;
2) paraqitjen për transportin e ngarkesave të dërguara në një destinacion të ndryshëm nga ai i përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave;
3) paraqitjen për transportin e mallrave që nuk parashikohet në kontratën për transportin e mallrave;
4) mospërputhja e gjendjes së ngarkesës së paraqitur për transport me kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave, dhe dështimi i dërguesit për të sjellë ngarkesën në përputhje me kërkesat e specifikuara brenda periudhës së përcaktuar me kontratë për transportin e mallrave.
5. Nëse dërguesi nuk paraqet ngarkesën për transport, transportuesi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për transportin e mallrave dhe të marrë nga dërguesi një gjobë të parashikuar në pjesën 1 të nenit 35 të këtij ligji federal.
6. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës për transport, dërguesi ka të drejtë të deklarojë vlerën e saj. Pranimi për transportin e mallrave me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të mallrave.
Neni 11. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallit prej tyre
1. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallrave prej tyre duhet të kryhet brenda afateve kohore të përcaktuara me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse afatet e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve të parashikuara nga rregullat për transportin e mallrave.
2. Koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për ngarkim llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletëpagesë në pikën e ngarkimit dhe llogaritet koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për shkarkim. nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet marrësit fletëngarkesë në pikën e shkarkimit, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesët 3 dhe 4 të këtij neni.
3. Nëse ngarkimi i ngarkesës në një kontejner, shkarkimi i ngarkesës prej tij kryhet duke hequr kontejnerin nga automjeti, dërgimi i një kontejneri të zbrazët tek dërguesi ose një kontejneri i ngarkuar te marrësi dokumentohet në një deklaratë shoqëruese të hartuar. nga transportuesi. Formulari dhe procedura për plotësimin e deklaratës shoqëruese përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
4. Koha e dorëzimit të kontejnerit në rastin e përcaktuar në pjesën 3 të këtij neni në pikat e ngarkim-shkarkimit llogaritet nga momenti kur drejtuesi i paraqet fletën shoqëruese dërguesit në pikën e ngarkimit dhe marrësit në pikën e shkarkimit. .
5. Dërguesi dhe marrësi duhet të shënojnë në fletëngarkesë, faturën dhe deklaratën shoqëruese kohën e dorëzimit të mjetit ose kontejnerit në pikat e ngarkim-shkarkimit dhe kohën e nisjes prej tyre.
6. Pajisjet e nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportin e mallrave duhet të sigurohen dhe të instalohen në mjet nga dërguesi dhe të hiqen nga mjeti nga marrësi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
7. Të gjitha pajisjet që i përkasin dërguesit i kthehen nga transportuesi dërguesit në përputhje me udhëzimet e tij në faturën e ngarkesës dhe me shpenzimet e dërguesit, dhe në mungesë të udhëzimeve të tilla, ato i lëshohen marrësit së bashku me ngarkesën në destinacion.
8. Ngarkimi i ngarkesës në një mjet ose kontejner kryhet nga dërguesi dhe shkarkimi i ngarkesës nga mjeti ose kontejneri kryhet nga marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe në kontratën për transportin e mallrave.
9. Ngarkimi i mallrave në mjet ose kontenier kryhet në mënyrë të tillë që të garantohet siguria e transportit të mallrave dhe siguria e tyre, si dhe të parandalohet dëmtimi i mjetit ose kontejnerit.
10. Lista dhe procedura për kryerjen e punës për ngarkimin e ngarkesave në automjet, kontejner dhe shkarkimin e ngarkesave prej tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
11. Dërguesi, me kërkesë të transportuesit, është i detyruar të eliminojë shkeljet e procedurës së vendosur për ngarkimin e ngarkesës në një mjet ose kontejner, përveç rasteve kur ngarkesa është ngarkuar nga transportuesi. Nëse dërguesi nuk përmbush kërkesat për eliminimin e mangësive në ngarkimin e ngarkesave, transportuesi ka të drejtë të refuzojë transportin.
12. Personat juridikë ose sipërmarrësit individualë që ngarkojnë ngarkesën në një automjet nuk kanë të drejtë të tejkalojnë peshën e lejuar të automjetit dhe (ose) ngarkesën e lejuar në boshtin e automjetit, të përcaktuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
(Pjesë e përfshirë gjithashtu nga 24 korriku 2015 nga Ligji Federal i 13 korrikut 2015 N 248-FZ)
Neni 12. Përcaktimi i masës së ngarkesës
1. Kur paraqitet nga dërguesi dhe pranohet nga transportuesi i mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, me shumicë ose në kontejnerë, pesha e tyre duhet të përcaktohet dhe të tregohet në faturat përkatëse.
2. Ngarkesa në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe ngarkesa me copë, pranohen për transport me peshën e ngarkesës dhe numrin e copave të ngarkesave të treguara në fatura. Pesha e mallrave në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe pesha e mallrave me copë, përcaktohet nga dërguesi përpara se t'i dërgojë ato për transport. Procedura për përcaktimin e masës së ngarkesave përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
3. Një shënim në fletëngarkesë për peshën e ngarkesës, që tregon mënyrën e përcaktimit të saj, bëhet nga dërguesi, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
4. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi në prani të transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i transportuesit, nga transportuesi në prani të transportuesit.
5. Kur transportoni mallra në një mjet të mbuluar ose kontejner të vulosur nga dërguesi, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi.
Neni 13. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve
1. Pas përfundimit të ngarkimit, mjetet e mbuluara dhe kontejnerët e destinuar për një marrës duhet të vulosen, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga dërguesi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
3. Procedura e mbylljes së mjeteve dhe kontejnerëve përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 14. Kohët e dorëzimit të ngarkesave
1. Transportuesit janë të detyruar të dorëzojnë mallrat brenda afateve kohore të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse periudhat e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve kohore të përcaktuara nga rregullat për transportin. të mallrave.
2. Transportuesi është i detyruar të informojë dërguesin dhe marrësin për vonesën në dorëzimin e ngarkesës.
3. Nëse nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, dërguesi dhe marrësi kanë të drejtë të konsiderojnë ngarkesën të humbur dhe të kërkojnë kompensim për dëmet për ngarkesën e humbur nëse ajo nuk i është lëshuar marrësit me kërkesën e tij:
1) brenda dhjetë ditëve nga data e pranimit të ngarkesës për transport gjatë transportit në trafikun urban dhe periferik;
2) brenda tridhjetë ditëve nga dita kur ngarkesa është dashur t'i dorëzohet marrësit, kur transportohet në komunikacionin ndërqytetës.
Neni 15. Dorëzimi i ngarkesave
1. Transportuesi është i detyruar t'i dorëzojë dhe lëshojë ngarkesën marrësit në adresën e treguar nga dërguesi në faturën e ngarkesës dhe marrësi është i detyruar të pranojë ngarkesën që i është dorëzuar.
2. Nëse, për shkak të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës gjatë transportit, përjashtohet mundësia e përdorimit të ngarkesës për qëllimin e saj të synuar, marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe të kërkojë kompensim nga transportuesi në përputhje me Pjesën 7 të nenit 34 të këtij ligji federal.
3. Nëse marrësi refuzon të pranojë ngarkesën për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë ngarkesën në adresën e re të specifikuar nga dërguesi (përcjellja e ngarkesës) dhe nëse është e pamundur të dorëzohet ngarkesa në adresën e re, kthejeni ngarkesën te dërguesi me njoftimin e duhur paraprak për të.
4. Ridrejtimi i ngarkesave kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të mallrave.
5. Shpenzimet e transportit të ngarkesës kur ajo kthehet ose riadresohet, rimbursohen nga dërguesi.
6. Nëse ngarkesa e prishshme e transportuar ndërqytetëse nuk mund t'i lëshohet marrësit për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, transportuesi i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime brenda katër ditëve nga data e marrjes së kërkesës, përfshirë ridrejtimin e ngarkesës, transportuesi, në përputhje me procedurën e vendosur, ka të drejtë të shesë ngarkesën sipas një kontrate shitjeje bazuar në çmimi i ngarkesës i konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin, i cili në rrethana të krahasueshme normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashëm, ose në bazë të vlerësim ekspert. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin e ngarkesave, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesave, transferohen në:
1) marrësit të treguar në fletëngarkesë, nëse ai paguan koston e ngarkesës;
2) dërguesit në të gjitha rastet e tjera.
7. Procedura për kontrollin e peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave gjatë lëshimit të ngarkesës për marrësin në pikën e destinacionit duhet të korrespondojë me procedurën e kontrollit të peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave kur pranohet ngarkesa nga dërguesi në pika e nisjes.
8. Dorëzimi i mallrave të dorëzuara në automjete të mbuluara të servisueshme, kontejnerë me vulë shërbimi të dërguesve, kryhet tek marrësit pa kontrolluar peshën, gjendjen e mallit ose numrin e paketave.
9. Dorëzimi i ngarkesës nga transportuesi në pikën e destinacionit me verifikim të detyrueshëm të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave kryhet në rastet e mëposhtme:
1) dërgimi i ngarkesës në një mjet të mbuluar ose kontejner të pranuar për transport pa vula;
2) dorëzimi i ngarkesës në një karrocë automjeti, kontejner ose në një karrocë ose kontejner të dëmtuar, por me vula të dëmtuara të dërguesit;
3) dorëzimi i ngarkesave që prishen në kundërshtim me kohën e dorëzimit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave ose regjimin e temperaturës gjatë transportit të përcaktuar nga rregullat për transportin e mallrave.
10. Transportuesi lëshon ngarkesë në kontejnerë ose ambalazhe duke kontrolluar peshën dhe gjendjen e ngarkesës vetëm nëse kontejneri ose ambalazhi është i dëmtuar. Nëse zbulohet dëmtim i kontejnerit ose paketimit, si dhe në prani të rrethanave të tjera që mund të ndikojnë në ndryshimin e gjendjes së ngarkesës, transportuesi është i detyruar të kontrollojë peshën dhe gjendjen e ngarkesës që ndodhet në kontejnerin e dëmtuar ose ambalazhimi.
11. Diferenca midis peshës së ngarkesës së përcaktuar në pikën e nisjes dhe peshës së ngarkesës së përcaktuar në pikën e destinacionit nuk duhet të kalojë normën. rënie natyrore ngarkesa e përcaktuar me akte rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
12. Procedura për përcaktimin e madhësisë së humbjes natyrore të mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, në formë të lëngshme duke përdorur disa fletëpagesa nga një dërgues në një marrës përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
13. Mungesa e ngarkesave të transportuara me shumicë, me shumicë, të lëngshme me transship ose rimbushje gjatë rrugës nga një dërgues në një marrës dhe të dorëzuar në një mjet teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së ngarkesave, përcaktohet nga rezultatet e kontrollit të të gjithë grupit në të njëjtën kohë. ngarkesa e lëshuar.
14. Nëse gjatë kontrollit të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave në destinacion, zbulohet një mungesë ose dëmtim (prishje) i ngarkesës, marrësi dhe transportuesi janë të detyruar të përcaktojnë sasinë e ngarkesës aktuale. mungesë, dëmtim (prishje) i ngarkesës.
15. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar sasinë e mungesës, dëmtimit (përkeqësimit) faktik të ngarkesës, marrësi, qoftë me kërkesën e tij ose me iniciativën e tij, transportuesi fton ekspertë të fushës përkatëse. Rezultatet e një ekzaminimi të kryer pa njoftuar transportuesin ose marrësin janë të pavlefshme. Nëse transportuesi shmang thirrjen e ekspertëve të fushës përkatëse ose transportuesi ose marrësi shmang pjesëmarrjen në provim, pala përkatëse ka të drejtë të kryejë ekzaminimin pa pjesëmarrjen e palës shmangëse, duke e njoftuar më parë me shkrim për ekzaminimin, përveç nëse një formë tjetër njoftimi është parashikuar në kontratën për transportin e mallrave. Shpenzimet që lidhen me ekzaminimin paguhen nga personi që ka urdhëruar ekzaminimin, me ngarkimin e mëvonshëm të kostove tek personi përgjegjës për mungesën ose dëmtimin (prishjen) e ngarkesës.
Neni 16. Ruajtja e ngarkesave në terminalin e transportuesit
1. Ngarkesa e dorëzuar në terminalin e transportuesit ruhet pa pagesë për 24 orë nga dita që transportuesi i dërgon një njoftim marrësit për ngarkesën e dorëzuar. Për ruajtjen e ngarkesës për më shumë se një ditë, transportuesi ngarkon një tarifë nga marrësi ose dërguesi, përcaktuar me marrëveshje transporti i ngarkesave.
2. Periudha maksimale e ruajtjes së ngarkesave në terminalin e transportuesit nuk mund të kalojë tridhjetë ditë, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesave.
3. Me skadimin e afatit për ruajtjen e ngarkesës në terminalin e transportuesit, ky i fundit i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën.
4. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime në lidhje me ngarkesën brenda katër ditëve pas marrjes së kërkesës, transportuesi ka të drejtë t'ia kthejë ngarkesën dërguesit me shpenzimet e këtij të fundit ose, në mënyrën e përcaktuar, ta shesë ngarkesën sipas një kontrata e shitjes bazuar në çmimin e ngarkesës të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme në rrethana të krahasueshme, ose bazuar në gjykimin e ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin dhe ruajtjen e ngarkesës, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesës, i kthehen dërguesit.
Neni 17. Pastrimi i automjeteve, kontejnerëve
1. Pas shkarkimit të ngarkesave, mjetet dhe kontejnerët duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave, lista e të cilave përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme. të dezinfektuara.
2. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve i takon marrësit. Transportuesi, në marrëveshje me marrësin, ka të drejtë të ndërmarrë, kundrejt pagesës, punën e larjes dhe dezinfektimit të automjeteve dhe kontejnerëve.
Neni 18. Transportimi i mallrave i shoqëruar nga përfaqësuesi i pronarit të ngarkesës, transporti i mallrave për të cilat nuk mbahen shënime për lëvizjen e artikujve të inventarit.
1. Transporti i ngarkesave i shoqëruar nga përfaqësuesi i pronarit të ngarkesës, transporti i ngarkesave për të cilat nuk mbahen shënime për lëvizjen e artikujve të inventarit, kryhet me një mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter të lidhur me shkrim.
2) emri i ngarkesës;
3) lloji i mjetit të ofruar (nëse është e nevojshme - numri i automjeteve);
4) rruga dhe vendi i dorëzimit të mjetit;
6) shumën e pagesës për përdorimin e automjetit.
4. Nëse me marrëveshje të palëve nuk parashikohet ndryshe, marrëveshja e qirasë e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni lidhet në formën e një urdhri për pajisjen me një mjet për transportin e mallrave. Detajet dhe procedura për plotësimin e një urdhri të tillë pune përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
5. Sigurimi nga qiradhënësi për transportin e ngarkesës së një mjeti që nuk përputhet me kushtet e marrëveshjes së qirasë, të përcaktuara në pjesën 1 të këtij neni, ose me vonesë, konsiderohet mossigurimi i mjetit. Nëse qiradhënësi nuk siguron automjetin, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë marrëveshjen e qirasë dhe të mbledhë nga qiradhënësi një gjobë të parashikuar në pjesën 2 të nenit 34 të këtij ligji federal.
6. Koha e dorëzimit të mjetit në vendin e parashikuar në marrëveshjen e qiradhënies, të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni, llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet qiramarrësit një dokument identifikimi dhe një faturë.
7. Paraqitja nga qiradhënësi i mallrave për transport në kundërshtim me marrëveshjen e çarterit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni, konsiderohet refuzim i përdorimit të mjeteve të ofruara nga qiradhënësi.
8. Nëse qiradhënësi refuzon të përdorë automjetin e dhënë, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë marrëveshjen e qirasë të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni dhe të mbledhë nga qiradhënësi një gjobë të parashikuar në pjesën 2 të nenit 35 të këtij neni. Ligji.
Kapitulli 3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve (nenet 19 - 26)
Neni 19. Llojet e transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve
1. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet në bazë të kontratës publike për transportin e udhëtarëve përgjatë rrugës së rregullt të transportit.
2. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve i referohet transportit me transport publik.
3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve ndahet në:
1) transporti me pasagjerë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit;
2) transporti me hipje dhe zbritje të udhëtarëve në çdo vend që nuk ndalohet nga rregullat trafiku vendndodhja përgjatë rrugës së rregullt të transportit.
4. Transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për çdo pikë ndalimi. Ndalimi i mjeteve për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve është i detyrueshëm në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, me përjashtim të rasteve kur, sipas orarit, hipja dhe zbarkimi i udhëtarëve në pikën e ndalimit kryhet me kërkesë të udhëtarëve.
5. Transporti me marrjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në çdo vend të pandaluar nga rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për udhëtim nga pikat e nisjes dhe të ndalimit përfundimtar përgjatë rrugës së rregullt të transportit. Ndalimet e automjeteve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve kryhen në pikat e ndalimit fillestar dhe përfundimtar përgjatë rrugës së transportit të rregullt, si dhe me kërkesë të udhëtarëve.
6. Në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, informacione për llojin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve, orarin, kohën e fillimit dhe përfundimit të lëvizjes së automjeteve përgjatë rrugës përkatëse, emrin e pikës përfundimtare të ndalimit. të itinerarit, të dhënat për emrin, adresën dhe numrat duhet të postohen numrat e telefonit të kontaktit të autoritetit që ushtron kontroll mbi transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve. Përmbajtja e informacionit të përfshirë në orar përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
7. Pjesa e përfshirë gjithashtu nga 30 korrik 2012 me Ligjin Federal të 28 korrikut 2012 N 131-FZ ..
8. Pjesa u përfshi gjithashtu më 4 shkurt 2014 me Ligjin Federal të 3 Shkurtit 2014 N 15-FZ, humbi fuqinë më 1 Mars 2019 - Ligji Federal i 30 Tetorit 2018 N 386-FZ..
Neni 20. Lidhja e kontratës për transportin e udhëtarëve
1. Lidhja e një marrëveshjeje për transportin e një pasagjeri vërtetohet me një biletë, dorëzimi i bagazhit nga një pasagjer - me një faturë bagazhi dhe transportimi i bagazhit të dorës nga një pasagjer me pagesë - me një faturë për transporti i bagazheve të dorës.
2. Detajet e detyrueshme të biletës, dëftesës së bagazhit, dëftesës për transportin e bagazhit të dorës përcaktohen nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
3. Një faturë me para në dorë me të dhënat e një bilete, faturë bagazhi ose fature të bagazhit të dorës të treguara në të është e barabartë me një faturë, përkatësisht biletë, faturë bagazhi ose faturën e bagazhit të dorës.
4. Lejohet përdorimi i biletave që tregojnë një pjesë ose të gjitha detajet në formë elektronike, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Nëse është e pamundur transportimi i një pasagjeri dhe bagazhi duke përdorur mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera të ngjashme, pasagjeri ka të drejtë të përdorë biletën e lëshuar, faturën e bagazhit, faturën për transportin e bagazheve të dorës në një mjet tjetër, sigurimi i të cilit kërkohet nga transportuesi.
6. Pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën, faturën e bagazhit, faturën për bagazhin e dorës gjatë gjithë udhëtimit dhe t'i paraqesë ato me kërkesën e parë të personave që ushtrojnë kontroll. Kontrolli mbi disponueshmërinë e një bilete, faturë të bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 21. Transporti i fëmijëve që udhëtojnë me pasagjer
1) mbani me vete pa pagesë në trafikun urban dhe periferik fëmijë nën moshën shtatë vjeç pa sigurimin e vendeve të veçanta, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni;
2) mbani me vete pa pagesë në trafikun ndërqytetës një fëmijë nën moshën pesë vjeç pa u pajisur me ndenjëse të veçantë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni.
2. Në rastet kur transportimi i fëmijëve në automjete pa u pajisur me ndenjëse të veçanta është i ndaluar sipas procedurës së përcaktuar, pasagjeri ka të drejtë të transportojë me vete dy fëmijë nën moshën dymbëdhjetë vjeç me sigurimin e vendeve të veçanta për ato për një tarifë, shuma e së cilës nuk është mund të jetë më shumë se pesëdhjetë për qind e tarifës së transportit.
3. Pasagjeri duhet të ketë me vete një dokument që vërteton moshën e fëmijës së transportuar me përfitimet e tarifës së transportit të përcaktuara në pjesët 1 dhe 2 të këtij neni, dhe që të detyrueshme paraqitur me kërkesën e parë të personave që ushtrojnë kontroll mbi pagesën e udhëtimit.
Neni 21_1. Transporti dhe veçoritë e shërbimit për pasagjerët me aftësi të kufizuara
1. Pasagjerëve me aftësi të kufizuara u sigurohen kushte aksesi për transportin e tyre dhe transportin e bagazheve me transport rrugor dhe me transport elektrik urban tokësor.
2. Pronari i objektit të infrastrukturës së transportit siguron kushtet për aksesin e transportit rrugor për personat me aftësi të kufizuara në baza të barabarta me pasagjerët e tjerë, duke përfshirë:
1) pajisja e një objekti të infrastrukturës së transportit të destinuar për t'u shërbyer pasagjerëve me telefona të montuar të ulët me funksion të kontrollit të volumit, telefona me tekst për komunikim me shërbimet e informacionit dhe ndihmë emergjente;
2) dyfishimi i informacionit audio dhe vizual të nevojshëm për pasagjerët me aftësi të kufizuara;
3) njohja me rregullat për transportin e udhëtarëve, si dhe informacione të tjera të nevojshme për kushtet e transportit në një formë të arritshme për pasagjerët me aftësi të kufizuara.
3. Shërbimet e mëposhtme ofrohen pa tarifa shtesë në territorin e një objekti të infrastrukturës së transportit që synon t'u shërbejë pasagjerëve:
1) ndihmë kur lëvizni nëpër territorin e një objekti të infrastrukturës së transportit që synon t'u shërbejë pasagjerëve, përfshirë kur hyjnë dhe dalin nga një automjet, në vendin e hipjes në automjet dhe nga vendi i zbarkimit prej tij, kur kontrolloni bagazhet, merrni bagazhe;
2) pranimi i një qeni udhëzues në prani të një dokumenti që konfirmon trajnimin e tij të veçantë dhe të lëshuar në formën dhe mënyrën e përcaktuar nga organi ekzekutiv federal që ushtron funksionet e zhvillimit dhe zbatimit të politikës shtetërore dhe rregullores ligjore në këtë fushë mbrojtjes sociale popullsia (në tekstin e mëtejmë dokument i veçantë).
4. Në një automjet, një pasagjer me aftësi të kufizuara sigurohet nga transportuesi, duke përfshirë kur transportohet me një mjet sipas kërkesës, pa ngarkuar tarifa shtesë:
1) sigurimi i hipjes dhe zbarkimit nga një automjet, duke përfshirë përdorimin e pajisjeve të veçanta ngritëse për pasagjerët me aftësi të kufizuara që nuk janë në gjendje të lëvizin në mënyrë të pavarur;
5. Gjatë transportit të pasagjerëve me aftësi të kufizuara dhe bagazheve të tyre me taksi pasagjerësh, atyre u ofrohen këto shërbime pa tarifa shtesë:
1) ofrimi i ndihmës nga shoferi për pasagjerin me aftësi të kufizuara kur hyn dhe del nga automjeti;
2) transportimi i qenve udhërrëfyes me dokument të veçantë;
3) transportimi i një karrige me rrota për një pasagjer me aftësi të kufizuara.
6. Automjeti është i pajisur me mbishkrime dhe informacione të tjera teksti dhe grafike me font të madh, duke përfshirë përdorimin e alfabetit Braille me pika të stampuara.
(Artikulli u përfshi gjithashtu nga 1 korriku 2016 me Ligjin Federal të 1 dhjetorit 2014 N 419-FZ)
Neni 22. Bartja e bagazheve, bartja e bagazheve të dorës me mjet që kryen transport të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve
1. Kur udhëton me një mjet që transporton rregullisht pasagjerë dhe bagazhe, pasagjeri ka të drejtë:
1) transporti me tarifë në dhomën e bagazhit të një automjeti ose në një bagazh të veçantë automjeti në shumën jo më shumë se dy pjesë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e secilës prej të cilave në total nuk i kalojnë njëqind e tetëdhjetë centimetra;
2) mbani me vete bagazh dore falas në sasi jo më shumë se një copë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e së cilës në total nuk i kalojnë njëqind e njëzet centimetra, një palë ski në një kuti, një sajë për fëmijë, një karrocë fëmijësh.
2. Transportuesi ka të drejtë:
1) vendos standarde për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës, përfshirë pa pagesë, të një madhësie më të madhe ose në sasi më të madhe se sa parashikohet në pjesën 1 të këtij neni;
2) refuzoni të pranoni bagazhin për transport ose bagazhin e dorës tek një pasagjer nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara me rregullat për transportin e udhëtarëve;
3) refuzon lejimin e një pasagjeri që të mbajë bagazhin e dorës nëse vendosja e tij në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në automjet ose të dalin nga automjeti.
3. Transportuesi është i detyruar të informojë pasagjerin për rregullat dhe kushtet e pagesës për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës.
4. Pranimi dhe dorëzimi i bagazheve kryhen në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
5. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat për transportin e udhëtarëve. Për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar, pasagjerit i ngarkohet një tarifë shtesë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
6. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion dhe t'i lëshohen pasagjerit jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.
7. Për ruajtjen e bagazhit që nuk kërkohet në destinacionin e tij për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit (ditët e pjesshme konsiderohen të plota), do të paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
8. Nëse bagazhi dorëzohet në destinacionin e tij përpara mbërritjes së pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas mbërritjes së pasagjerit.
9. Bagazhi konsiderohet i humbur dhe kostoja e tij është subjekt i rimbursimit nëse nuk dorëzohet në destinacionin e tij dhjetë ditë pas përfundimit të periudhës së dorëzimit të përcaktuar nga kontrata e transportit të pasagjerëve.
10. Transportuesi ka të drejtë të shesë bagazhe që nuk kërkohen brenda tridhjetë ditëve nga data e mbërritjes së mjetit në destinacionin e bagazhit. Shitja e bagazheve të përmendura nga transportuesi kryhet sipas një kontrate shitjeje bazuar në koston e bagazhit të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme, ose në bazë të vlerësimit të ekspertit.
11. Gjatë periudhës së kufizimit, mbajtësi i faturës së bagazhit ka të drejtë të marrë shumën e marrë nga transportuesi nga shitja e bagazheve, minus pagesat që i detyrohen transportuesit, si dhe kostot që lidhen me shitjen e bagazheve të pakërkuara.
Neni 23. Rimbursimi i pasagjerit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, bagazheve të dorës në trafikun ndërqytetës.
1. Pasagjeri ka të drejtë:
1) në rast vonese për nisjen e mjetit brenda tre orëve ose për shkak të sëmundjes, aksidentit brenda tre ditëve nga momenti i nisjes së mjetit për të cilin është blerë bileta, rinovoni biletën për një mjet tjetër me pagesë shtesë. prej njëzet e pesë për qind të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës, ose kthimit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës minus njëzet e pesë për qind të kostos së tyre;
2) nëse bileta kthehet në bileta jo më vonë se dy orë para nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, bagazhin e dorës minus pesë për qind të kostos së tyre, ose nëse bileta kthehet. më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës minus pesëmbëdhjetë për qind të kostos së tyre;
3) nëse është e pamundur të vazhdohet transportimi i një pasagjeri në destinacionin e tij për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve dhe bagazhin e dorës në përpjesëtim me distancën e paudhëtuar;
4) kthejeni biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së automjetit dhe merrni atë kosto e plotë udhëtimi, transporti i bagazheve, bagazhet e dorës në rastet e mëposhtme:
a) anulimi i nisjes së mjetit;
b) vonesa në nisjen e mjetit për më shumë se një orë;
c) sigurimin e pasagjerit me një vend në një mjet me tarifë të paguar me një çmim më të ulët se në mjetin për të cilin pasagjerit i është shitur bileta;
d) mossigurimi i pasagjerit me vendin e treguar në biletë;
5) nëse pranoni të udhëtoni me një automjet me një tarifë të paguar me çmim më të ulët, merrni diferencën midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur për udhëtimin, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës;
6) në rastin e sigurimit të një automjeti me pagesë për udhëtim, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës me një çmim më të lartë se në automjetin e specifikuar në orar, kryeni udhëtime, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës pa pagesë shtesë. .
2. Rimbursimi i pasagjerit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës në rastet e parashikuara nga ky nen kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve, jo më vonë se brenda dhjetë ditëve. nga momenti kur pasagjeri i paraqet transportuesit kërkesën përkatëse.
Neni 24. Shitja e biletave
1. Procedura e shitjes së biletave përcaktohet nga rregullat e transportit të udhëtarëve.
2. Një pasagjeri mund t'i mohohet shitja e një bilete nëse është e pamundur të sigurohet një vend për shkak të tejkalimit të kapacitetit të parashikuar nga dizajni i mjetit.
3. Shitja e biletës pa i siguruar pasagjerit një vend lejohet nëse mundësia e udhëtimit të pasagjerit pa sigurimin e një ndenjëse parashikohet nga dizajni i mjetit.
4. Gjatë kryerjes së transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës, shitja e biletave për kalimin e udhëtarëve kryhet në varësi të disponueshmërisë së vendeve.
Neni 25. Kthimi i sendeve të harruara
Gjërat e harruara në automjete ose në objektet e infrastrukturës së transportit duhet t'u kthehen pronarëve të tyre në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 26. Të drejtat e pasagjerëve gjatë përdorimit të shërbimeve të ofruara në objektet e infrastrukturës së transportit
Pasagjeri ka të drejtën e përdorimit pa pagesë të dhomave të pritjes dhe tualetit të vendosura në objektet e infrastrukturës së transportit. Procedura për një përdorim të tillë falas përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Kreu 4. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve sipas urdhrave (nenet 27 - 30)
Neni 27. Lidhja e kontratës për qiradhënie të mjetit për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës.
1. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve sipas kërkesës kryhet me mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter të lidhur me shkrim.
2. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni duhet të përfshijë:
1) informacione për qiradhënësin dhe qiramarrësin;
2) lloji i mjetit të ofruar (nëse është e nevojshme, numri i automjeteve);
3) rrugën dhe vendin e dorëzimit të mjetit;
4) rrethi i caktuar ose i pacaktuar i personave për transportin e të cilëve është paraparë mjeti;
5) kushtet e transportit;
6) shumën e pagesës për shfrytëzimin e automjetit;
7) procedura për pranimin e pasagjerëve për të hipur në një automjet, e vendosur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve (nëse automjeti është parashikuar për transportin e një rrethi të caktuar personash).
3. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni mund të përfshijë kushte të tjera të papërcaktuara në pjesën 2 të këtij neni.
4. Nëse nuk ka nevojë të kryhet transport sistematik i pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër, marrëveshja e çarterit e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni lidhet në formën e një urdhri për pajisjen e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve. . Detajet dhe procedura për plotësimin e një urdhri të tillë pune përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
5. Nëse marrëveshja e qirasë e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni parashikon sigurimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, nuk lejohet ngarkimi i tarifave nga këta persona.
Neni 28. Përcaktimi i rrugës për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
Rruga për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosisë përcaktohet nga marrëveshja e çarterit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.
Neni 29. Refuzimi për të lidhur kontratën për qiradhënien e një mjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me urdhër ose ndryshim të një kontrate të tillë.
1. Sigurimi nga qiradhënësi i një mjeti për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës që nuk përputhet me kushtet e marrëveshjes së çarterit ose me vonesë konsiderohet mossigurimi i mjetit. Në rast të dështimit të sigurimit të automjetit, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë marrëveshjen e qirasë dhe të mbledhë nga qiradhënësi një gjobë të parashikuar në Pjesën 2 të nenit 34 të këtij Ligji Federal.
2. Nëse është e pamundur të kryhet transporti i udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës me mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të ngjashme, qiramarrësi, në marrëveshje me qiradhënësin, është i detyruar të sigurojë një mjet tjetër ose të kthejë kostoja e përdorimit të mjetit të paguar nga qiramarrësi.
Neni 30. Bartja e bagazheve, bartja e bagazheve të dorës me mjet të parashikuar për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës.
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës në një mjet të parashikuar për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhet për transport ose bagazhe të dorës nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazh ose në bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
3. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë mbajtjen e bagazheve të dorës nëse vendosja e tyre në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në mjet ose të dalin nga mjeti.
Kapitulli 5. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh (nenet 31 - 33)
Neni 31. Lidhja e kontratës për qiradhënie të një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve.
1. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur gojarisht.
2. Kontratën për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve e lidh qiramarrësi me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve, duke vepruar në emër dhe për llogari të qiramarrësit ose, nëse shoferi është sipërmarrës individual, në emër të tij. në emër të vet. Të drejtat dhe detyrimet sipas një marrëveshjeje të tillë lindin drejtpërdrejt nga qiradhënësi.
3. Marrëveshja për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të lidhet duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi. Procedura për lidhjen e një marrëveshjeje të tillë përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
4. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të sigurojë një taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, nëse rruga e propozuar nga qiradhënësi ose sjellja e qiradhënësit mund të përbëjë një kërcënim për sigurinë e shoferit.
5. Qiradhënësi është i detyruar t'i lëshojë qiramarrësit një faturë në formë formulari raportim të rreptë ose faturën e parave të gatshme, duke konfirmuar pagesën e kostos së përdorimit të një taksie pasagjerësh.
Neni 32. Refuzimi i qiradhënësit për të përmbushur marrëveshjen për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve ose ndryshimi i një marrëveshjeje të tillë.
1. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në rast të ndërprerjes së taksisë së pasagjerëve që shoqërohet me pritjen e qiradhënësit kur ndalon përgjatë rrugës me kërkesën e tij në tejkalim. të kohës së rënë dakord nga palët ose në tejkalim të kohës së paguar nga qiradhënësi.
2. Nëse një taksi pasagjerësh është e pamundur të udhëtojë në destinacion për arsye që nuk mund të kontrollohen nga qiramarrësi, qiramarrësi paguan koston e përdorimit të taksisë së pasagjerëve deri në përfundimin e udhëtimit.
Neni 33. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhe për transport ose bagazhe të dorës me taksi pasagjerësh nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e pasagjerë.
Kapitulli 6. Përgjegjësia e transportuesve, qiramarrësve, dërguesve, marrësve, pasagjerëve, qiramarrësve (nenet 34 - 37)
Neni 34. Përgjegjësia e transportuesit, qiramarrësit
1. Për mos heqjen, për faj të transportuesit, ngarkesën e parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi i paguan dërguesit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave. , përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara nga transportuesi në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për mos sigurimin e mjetit të përcaktuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e mjetit përkatës, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Çarteruesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për pajisjen në kohë të një mjeti ose kontejneri të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi i paguan dërguesit një gjobë në shumën prej të përcaktuara me marrëveshje transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet me kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave, e përcaktuar në përputhje me periudhën e transportit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, gjatë transportit të trafikut ndërqytetës.
4. Dërguesi, qiradhënësi, në rastin e specifikuar në pjesën 3 të këtij neni, gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi, qiramarrësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tyre, në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin që i dorëzohet marrësit ose një personi të autorizuar prej tij, përveç rasteve kur provon se humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesa ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mund të parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
6. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e bagazheve që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin e dorëzimit te personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç rastit kur provon se ka humbur, mungesë ose dëmtim (prishje) i bagazhit. ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
7. Transportuesi kompenson dëmin e shkaktuar gjatë transportit të mallrave dhe bagazheve në shumën prej:
1) kostoja e ngarkesës së humbur ose të humbur, bagazhit në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, bagazhit;
2) shuma me të cilën është ulur vlera e ngarkesës, bagazhit në rast të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës, bagazhit ose vlerës së ngarkesës, bagazhit në rast të pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës së dëmtuar (të dëmtuar), bagazhit;
3) pjesa e vlerës së deklaruar të ngarkesës, bagazhit, pjesës përkatëse të humbur ose të dëmtuar (të dëmtuar) të ngarkesës, bagazhit, në rast të mungesës, dëmtimit (prishjes) të ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerën e deklaruar;
4) vlerën e deklaruar në rast të humbjes së ngarkesës, bagazhit, si dhe pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar dhe të prishur ose të dëmtuar.
8. Kostoja e ngarkesave, bagazhit përcaktohet në bazë të çmimit të ngarkesës, bagazhit të treguar në faturën e shitësit ose parashikuar nga kontrata transporti i mallrave, një kontratë për transportin e një pasagjeri dhe në mungesë të një faturë ose treguesi të çmimit në kontratë, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme.
9. Transportuesi, së bashku me kompensimin e dëmit të shkaktuar nga humbja, mungesa, dëmtimi (prishja) e ngarkesës së transportuar, bagazhit, i kthen dërguesit ose marrësit, pasagjerit tarifën e transportit të marrë për transportin e të humburve, të zhdukurve, të dëmtuarve (dëmtuar). ngarkesa, bagazhi, nëse kjo tarifë transporti nuk përfshihet në koston e ngarkesës.
10. Transportuesi lirohet nga përgjegjësia për pasigurinë e bagazhit të dorës të transportuar nga një pasagjer, përveç nëse pasagjeri provon se pasiguria e bagazhit të dorës ishte për faj të transportuesit.
11. Transportuesi i paguan marrësit një gjobë për dërgimin me vonesë të ngarkesës në masën nëntë për qind të tarifës së ngarkesës për çdo ditë vonesë, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Shuma totale e gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës nuk mund të kalojë shumën e tarifës së transportit të saj. Vonesa në dorëzimin e ngarkesës llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur ngarkesa duhet të dorëzohet, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Baza e tarifimit të gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës është një shenjë në faturën e rrugës që tregon kohën e mbërritjes së automjetit në pikën e shkarkimit.
12. Për dërgimin me vonesë të bagazhit, transportuesi i paguan marrësit të bagazhit një gjobë në shumën prej tre për qind të tarifës së transportit të tij për çdo ditë vonesë (ditët jo të plota konsiderohen të plota), por jo më shumë se në shumën e tarifë transporti. Vonesa në dorëzimin e bagazheve llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur duhet të dorëzohet bagazhi. Gjoba për dorëzimin me vonesë të bagazhit paguhet në bazë të një akti të hartuar me kërkesë të marrësit të bagazhit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data e ekzekutimit të këtij akti. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë.
13. Për vonesë në nisjen e mjetit që kryen transport të rregullt udhëtarësh në trafikun ndërqytetës, ose vonesë në destinacion me më shumë se një orë, transportuesi i paguan pasagjerit një gjobë në masën tre për qind të tarifës për. çdo orë vonesë, por jo më shumë se kostoja e udhëtimit dhe jo më vonë se dhjetë ditë nga dita që pasagjeri paraqet kërkesën përkatëse. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë. Pasagjeri gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në lidhje me vonesën në nisje ose mbërritjen me vonesë të automjetit në destinacion, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
14. Përgjegjësia e transportuesit për dëmin e shkaktuar gjatë transportit të një pasagjeri në jetën ose shëndetin e tij dhe (ose) bagazhin, bagazhin e dorës përcaktohet nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse ose, nëse kjo Kartë ose marrëveshja për transportin e një pasagjeri. nuk parashikon një masë më të lartë kompensimi për dëmin në fjalë, në përputhje me legjislacionin civil.
Ligji Federal i 14 qershorit 2012 N 78-FZ)
15. Transportuesi është i detyruar të sigurojë shpërblimin e dëmit të shkaktuar gjatë transportimit të një pasagjeri në jetën e tij, qytetarëve të cilët, në përputhje me ligjin civil, kanë të drejtën e kompensimit të dëmit në rast të vdekjes së mbajtësit të familjes. , dhe në mungesë të qytetarëve të tillë - për bashkëshortin, prindërit, fëmijët e pasagjerit të ndjerë dhe në rast të vdekjes së një pasagjeri që nuk kishte të ardhura të pavarura - për qytetarët që ishin në varësi prej tij në shumën prej dy milion rubla. Kompensimi në fjalë shpërndahet midis qytetarëve që kanë të drejtë ta marrin atë në përpjesëtim me numrin e qytetarëve të tillë.
(Pjesë e përfshirë gjithashtu nga 1 janari 2013 me Ligjin Federal të 14 qershorit 2012 N 78-FZ)
16. Transportuesi është i detyruar të sigurojë pagesën e dëmshpërblimit për kompensimin e dëmit të shkaktuar gjatë transportit të një pasagjeri për shëndetin e tij, në një shumë të përcaktuar në bazë të natyrës dhe shkallës së dëmtimit të shëndetit në përputhje me standardet e përcaktuara nga Qeveria e Federata Ruse. Shuma e kompensimit në fjalë nuk mund të kalojë dy milion rubla.
(Pjesë e përfshirë gjithashtu nga 1 janari 2013 me Ligjin Federal të 14 qershorit 2012 N 78-FZ)
17. Nëse shuma e kompensimit për dëmin e shkaktuar gjatë transportit të një pasagjeri për jetën ose shëndetin e tij, e përcaktuar në përputhje me legjislacionin civil, tejkalon masën e kompensimit për dëmin, pagesa e kompensimit në fjalë nuk e liron transportuesin nga kompensim për një dëm të tillë në masën që tejkalon shumën e kompensimit të bërë.
(Pjesë e përfshirë gjithashtu nga 1 janari 2013 me Ligjin Federal të 14 qershorit 2012 N 78-FZ)
18. Për të përcaktuar periudhën e transportit të një pasagjeri, gjatë së cilës transportuesi është përgjegjës për dëmin e shkaktuar në jetën ose shëndetin e pasagjerit dhe (ose) bagazhit të tij, bagazhit të dorës, transporti i një pasagjeri përfshin periudhën gjatë në të cilën është pasagjeri në mjet, periudha e hipjes së një pasagjeri në automjet dhe periudha e zbarkimit të një pasagjeri nga automjeti.
(Pjesë e përfshirë gjithashtu nga 1 janari 2013 me Ligjin Federal të 14 qershorit 2012 N 78-FZ)
Neni 35. Përgjegjësia e dërguesit, marrësit, qiradhënësit, pasagjerit
1. Për mosparaqitjen për transport të ngarkesës së parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, dërguesi do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kompensim nga dërguesi për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për refuzimin e përdorimit të një mjeti të parashikuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e këtij mjeti, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Qitësuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për dështimin për të treguar në faturën e transportit shenja të veçanta ose masa paraprake të nevojshme gjatë transportit të ngarkesës, ose për shtrembërim të informacionit në lidhje me vetitë e ngarkesës, duke përfshirë peshën, dimensionet, gjendjen dhe shkallën e rrezikut, dërguesi ngarkohet me një gjobë. prej njëzet për qind të tarifës së transportit. Pagesa e gjobës nuk e çliron dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar transportuesit nga shkelje të tilla (pjesa e plotësuar nga 20 nëntori 2011 me Ligjin Federal të 6 nëntorit 2011 N 296-FZ.
4. Për vonesën (kohën joproduktive) të automjeteve të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, përkatësisht, dërguesi dhe marrësi do të paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (jo ndërprerje) një gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar është në kontratën për transportin e mallrave të pa instaluara, në madhësi:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
5. Në rast vonese (papunësie) të mjeteve të specializuara, masa e gjobës së përcaktuar në pikën 4 të këtij neni dyfishohet, përveç rasteve kur në kontratën e transportit të mallrave përcaktohet ndryshe. Lista e automjeteve të specializuara përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
6. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të mjeteve arkëtohet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallit për transport siç parashikohet në kontratat për transportin e mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (kohë të papunë) të automjeteve janë shenjat në faturat e transportit ose faturat për kohën e mbërritjes dhe nisjes së automjeteve.
7. Për vonesën (kohën joproduktive) të kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, në tejkalim të normave të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, përkatësisht dërguesit dhe marrësit paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (kohë joprodukti). gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin e përcaktuar me kontratën për kryerjen e transportit përkatës.
8. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të kontejnerëve mblidhet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallrave për transport të parashikuar në kontratën e transportit të mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (jo kohë joproduktive) të kontejnerëve janë shenjat në fletëngarkesat, faturat ose deklaratat shoqëruese për kohën e dorëzimit dhe nisjes së kontejnerëve.
9. Për dërgimin e sendeve, bartja e të cilave është e ndaluar si pjesë e bagazhit, si pjesë e bagazhit të kontrolluar për transport, pasagjeri i paguan transportuesit një gjobë në shumën dhjetëfishin e tarifës së transportit për transportin e bagazhit.
Neni 36. Arsyet për lirimin nga përgjegjësia të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit.
Transportuesi, qiramarrësi, dërguesi, marrësi, qiramarrësi përjashtohen nga përgjegjësia e parashikuar në nenet 34 dhe 35 të këtij ligji federal nëse dështimi i tyre për të përmbushur detyrimet e tyre ka ndodhur për shkak të:
1) forca madhore;
2) kufizime ose ndalime të përkohshme për lëvizjen e automjeteve në rrugë, të vendosura në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, për arsye përtej kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit;
3) arsye të tjera jashtë kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit.
Neni 36_1. Përgjegjësia për shkeljen e rregullave për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh dhe transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër
Shkelja e rregullave për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh dhe transportin e pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër sjell përgjegjësi administrative në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
(Artikulli u përfshi gjithashtu nga 6 maj 2011 me Ligjin Federal të 21 Prill 2011 N 69-FZ)
Neni 37. Pavlefshmëria e marrëveshjeve
Çdo marrëveshje e transportuesve, qiramarrësve me transportuesit, marrësit, qiramarrësit, pasagjerët, që synojnë kufizimin ose eliminimin e përgjegjësisë që u është caktuar, konsiderohet e pavlefshme, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ky ligj federal.
Kreu 7. Aktet, kërkesat, paditë (nenet 38 - 42)
Neni 38. Aktet
1. Rrethanat që janë bazë për shfaqjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, dërguesve, marrësve, qiramarrësve, pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, vërtetohen. me akte ose shenja në fatura, fatura, deklarata shoqëruese të parashikuara nga ky ligj federal.
2. Procedura e hartimit të akteve dhe e vendosjes së shenjave në dokumentet e përcaktuara në pjesën 1 të këtij neni përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave dhe rregullat për transportin e udhëtarëve.
Neni 39. Procedura e paraqitjes së kërkesave ndaj transportuesve dhe çarteruesve
1. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve që rrjedhin nga kontratat për transportin e udhëtarëve ose marrëveshjet e çarterit, kundër këtyre personave mund të ngrihen padi.
2. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve që rrjedhin nga kontratat për transportin e mallrave, duhet të bëhen pretendime ndaj personave të tillë.
3. E drejta për të paraqitur ankesa kundër transportuesve dhe qiramarrësve në procedurë paraprake kanë persona që kanë lidhur marrëveshje transporti, marrëveshje çarter, marrës, si dhe sigurues që kanë paguar kompensim sigurimi në lidhje me përmbushjen e gabuar nga transportuesit dhe qiramarrësit e detyrimeve të tyre për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave dhe sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave.
4. Pretendimet ndaj transportuesve dhe qiramarrësve bëhen nga siguruesit në mënyrën e përcaktuar për paraqitjen e pretendimeve nga personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje çarter dhe marrës.
5. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe rregullat për transportin e mallrave.
6. Kërkesat kundër transportuesve dhe qiramarrësve mund të paraqiten brenda afatit të parashkrimit.
Neni 40. Procedura për shqyrtimin e pretendimeve ndaj transportuesve dhe çarteruesve
1. Transportuesit dhe qiramarrësit janë të detyruar të marrin në konsideratë pretendimet e paraqitura ndaj tyre dhe të njoftojnë aplikantët me shkrim për rezultatet e shqyrtimit të tyre brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi ose qiradhënësi pjesërisht plotëson ose refuzon kërkesën e aplikantit, njoftimi duhet të tregojë bazën e vendimit të tyre në përputhje me këtë ligj federal. Në këtë rast, dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen kërkuesit.
3. Nëse gjatë shqyrtimit të kërkesës konstatohet se ngarkesa është ridrejtuar ose, me kërkesë të dërguesit ose marrësit origjinal, i është lëshuar një marrësi tjetër, kërkesa i kthehet kërkuesit duke treguar vendin, kohën e dorëzimit. të ngarkesës, personit të cilit i është lëshuar ngarkesa dhe personi me kërkesën e të cilit është kryer ridrejtimi ose dorëzimi i ngarkesës, për zgjidhjen e drejtpërdrejtë të kërkuesit me marrësin aktual ose personin me kërkesën e të cilit ridrejtimi ose dorëzimi i u krye ngarkesa.
Neni 41. Procedura e paraqitjes së ankesave ndaj transportuesve dhe çarteruesve
Me paraqitjen e kërkesave në mënyrën e përcaktuar me nenin 39 të këtij Ligji Federal, mund të paraqiten pretendime kundër transportuesve, qiramarrësve që lindin në lidhje me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimin e automjeteve për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave. rastet e refuzimit të plotë ose të pjesshëm të transportuesve, qiramarrësve për të përmbushur kërkesat ose në rastet e mosmarrjes së përgjigjeve ndaj kërkesave nga transportuesit, qiramarrësit brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesave përkatëse.
Neni 42. Afati i parashkrimit
Afati i parashkrimit për pretendimet që rrjedhin nga kontratat e transportit dhe marrëveshjet e çarterit është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që shërbeu si bazë për paraqitjen e një kërkese ose padie, duke përfshirë në lidhje me:
1) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga mungesa, dëmtimi (prishja) e bagazhit, ngarkesave, nga dita e dorëzimit të bagazhit, ngarkesës;
2) kompensimi i dëmit të shkaktuar nga humbja e bagazhit nga dita kur bagazhi u njoh si i humbur;
3) kompensimi i dëmit të shkaktuar nga humbja e ngarkesës, nga dita kur ngarkesa u njoh si e humbur;
4) vonesa në dorëzimin e bagazheve dhe ngarkesave nga dita e lëshimit të bagazhit dhe ngarkesës.
Kapitulli 8. Dispozitat përfundimtare (nenet 43 - 44)
Neni 43. Procedura për zbatimin e këtij ligji federal
1. Ky ligj federal zbatohet për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor dhe që lindin pas datës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal.
2. Për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban dhe që lindin para ditës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal, ky ligj federal zbatohet në masën e të drejtave dhe detyrimeve që lindin pas ditës së hyrjen e tij në fuqi.
Neni 44. Hyrja në fuqi e këtij ligji federal
Ky ligj federal hyn në fuqi njëqind e tetëdhjetë ditë pas ditës së publikimit të tij zyrtar.
President
Federata Ruse
V.Putin
Moskë, Kremlin
8 nëntor 2007
N 259-FZ
Rishikimi i dokumentit duke marrë parasysh
ndryshimet dhe shtesat e përgatitura
SHA "Kodeks"
Karta e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor (i ndryshuar më 30 tetor 2018)
| Titulli i dokumentit: | Karta e transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor (i ndryshuar më 30 tetor 2018) |
| Numri i dokumentit: | 259-FZ |
| Lloji i dokumentit: | Ligji federal |
| Autoriteti marrës: | Duma e Shtetit |
| Statusi: | Aktiv |
| Publikuar: | Rossiyskaya Gazeta, N 258, 17.11.2007 Koleksioni i Legjislacionit të Federatës Ruse, Nr. 46, 11/12/2007, Art 5555 Gazeta parlamentare, N 156-157, 14.11.2007 |
| Data e pranimit: | 08 nëntor 2007 |
| Data e fillimit: | 13 maj 2008 |
| Data e rishikimit: | 30 tetor 2018 |
FEDERATA RUSE
LIGJI FEDERAL
nga 08.11.2007 Nr 259-FZ
Karta e transportit motorik dhe urban
transport elektrik tokësor
Kapitulli 1. Dispozitat e përgjithshme
Neni 1. Objekti i rregullimit
1. Ky ligj federal rregullon marrëdhëniet që lindin në ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik urban tokësor, të cilat janë pjesë e sistemit të transportit të Federatës Ruse. Marrëdhëniet në lidhje me ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik tokësor urban dhe që nuk rregullohen me këtë ligj federal rregullohen me ligje të tjera federale dhe akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
2. Ky ligj federal përcakton kushtet e përgjithshme për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave, përkatësisht me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makina, kamionë, duke përfshirë përdorimin e rimorkiove, gjysmërimorkiove të makinave (në tekstin e mëtejmë edhe automjetet). si dhe kushtet e përgjithshme për ofrimin e shërbimeve për pasagjerët, qiramarrësit, transportuesit, marrësit, transportuesit, qiramarrësit në objektet e infrastrukturës së transportit.
3. Transporti rrugor i udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave në trafikun ndërkombëtar rregullohet nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.
4. Dispozitat e legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit zbatohen gjithashtu për marrëdhëniet që lidhen me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave për nevoja personale, familjare, shtëpiake ose nevoja të tjera që nuk lidhen me aktivitetet e biznesit.
Neni 2. Konceptet bazë të përdorura
në këtë ligj federal
Për qëllimet e këtij ligji federal, përdoren konceptet themelore të mëposhtme:
1) bagazh - sendet e pasagjerit të pranuara për transport në mënyrën e përcaktuar;
2) biletë - një dokument transporti që vërteton lidhjen e një kontrate për transportin e një pasagjeri;
3) ngarkesë - objekt material i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;
4) dërgues - një person fizik ose juridik i cili, sipas një kontrate për transportin e mallrave, vepron në emër të tij ose në emër të pronarit të mallrave dhe është i shënuar në faturën e transportit;
5) marrës - një person fizik ose juridik i autorizuar për të marrë ngarkesën;
6) urdhër blerje - formulari i marrëveshjes së qiradhënies;
7) kontejner - pajisje me vëllim të paktën një metër kub, të përshtatshme për përdorim të përsëritur dhe të përshtatur për ngarkimin, shkarkimin e ngarkesave, ngarkimin e tij nga një automjet në një mjet tjetër pa rimbushje të ndërmjetme të ngarkesës;
8) itinerari - itinerari i mjetit ndërmjet pikave të nisjes dhe destinacionit;
9) rrugë e transportit të rregullt - e destinuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit, itinerarin e automjeteve nga pika fillestare e ndalimit përmes pikave të ndërmjetme të ndalimit deri në pikën përfundimtare të ndalimit, të cilat përcaktohen në mënyrën e përcaktuar;
10) objektet e infrastrukturës së transportit - struktura, komplekse prodhuese dhe teknologjike të krijuara për t'u shërbyer pasagjerëve, qiramarrësve, transportuesve, marrësve, transportuesve dhe qiramarrësve, si dhe për të siguruar funksionimin e automjeteve;
11) pikë ndalimi - vendi ku ndalojnë automjetet përgjatë rrugës së transportit të rregullt, të pajisur për hipje, zbritje të udhëtarëve dhe pritje të automjeteve;
12) pasagjer - individ, transporti i të cilit me automjet kryhet në bazë të marrëveshjes për transportin e një pasagjeri ose marrëveshjes për qiradhënien e një automjeti për transportin e një pasagjeri;
13) transportues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili, në bazë të kontratës për transportin e një pasagjeri, një kontratë për transportin e mallrave, ka marrë përsipër detyrimin për të transportuar një pasagjer dhe për të dorëzuar bagazhin, si dhe për të transportuar ngarkesën e besuar. nga dërguesi deri në destinacion dhe t'ia dorëzojë bagazhin dhe ngarkesën personit të autorizuar për t'i marrë ato;
14) fletëngarkesë - dokument që përdoret për regjistrimin dhe kontrollin e funksionimit të mjetit ose shoferit;
15) orar - orar që përcakton kohën ose intervalet e mbërritjes së automjeteve në një pikë ndalimi ose të nisjes së automjeteve nga një pikë ndalimi;
16) bagazh dore - sendet e pasagjerit që pasagjeri i bart me vete në automjet dhe sigurinë e të cilave gjatë transportit e siguron pasagjeri;
17) ngarkesa që prishet - ngarkesa, siguria e së cilës gjatë transportit me automjet sigurohet duke respektuar një regjim të caktuar të temperaturës;
18) mjet i specializuar - mjet i projektuar dhe i pajisur për transportin e llojeve të caktuara të ngarkesave;
19) terminal - një kompleks prodhimi dhe teknologjik i krijuar për të kryer operacione që lidhen me transportin e mallrave;
20) fletëpagesa - një dokument transporti që konfirmon lidhjen e një kontrate për transportin e mallrave;
21) çarterues - person fizik ose juridik, i cili me marrëveshje çarter merr përsipër të paguajë koston e përdorimit të të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve të parashikuara për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave;
22) çarterues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili me marrëveshje çarter ka marrë përsipër detyrimin t'i sigurojë qiramarrësit të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve, bagazheve; dhe ngarkesave.
4. Për të kryer transportin pa probleme të mallrave, dërguesi është i detyruar t'i bashkëngjisë faturës dokumentet e parashikuara nga rregullat sanitare, doganore, karantine dhe të tjera, në përputhje me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si p.sh. si dhe certifikata, pasaporta cilësore, certifikata dhe dokumente të tjera, disponueshmëria e të cilave përcaktohet me ligje federale, akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
5. Kontrata për transportin e mallrave mund të lidhet përmes pranimit nga transportuesi të një urdhri për ekzekutim, dhe nëse ka marrëveshje për organizimin e transportit të mallrave, një kërkesë nga dërguesi.
6. Detajet e detyrueshme të porosisë, aplikimet dhe procedura e ekzekutimit të tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 9. Sigurimi i mjeteve dhe kontejnerëve për transportin e mallrave
1. Transportuesi është i detyruar të sigurojë, brenda afateve të përcaktuara nga kontrata, transportin e mallrave, mjeteve dhe kontejnerëve të përshtatshëm për transportimin e ngarkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi siguron automjete, kontejnerë të papërshtatshëm për transportin e ngarkesës përkatëse, ose dërgon automjete, kontejnerë në pikën e ngarkimit me vonesë, dërguesi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për transportin e mallrave dhe të marrë nga transportuesi një gjobë. për mos heqjen e ngarkesës së parashikuar.
Neni 10. Paraqitja dhe pranimi i ngarkesave për transport
1. Me rastin e pranimit të ngarkesës për transport, drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletore.
2. Dërguesi është i detyruar të përgatisë ngarkesën për transport në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe sigurinë e ngarkesës, si dhe të parandalojë dëmtimin e mjetit ose kontejnerit.
3. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës në kontejnerë ose ambalazhe për transport, dërguesi është i detyruar të shënojë secilën pjesë të ngarkesës në përputhje me rregullat e transportit të mallrave.
4. Ngarkesa konsiderohet e pa paraqitur për transport nga dërguesi në rastet e mëposhtme:
1) paraqitja e ngarkesave për transport me vonesë;
2) paraqitjen për transportin e ngarkesave të dërguara në një destinacion të ndryshëm nga ai i përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave;
3) paraqitjen për transportin e mallrave që nuk parashikohet në kontratën për transportin e mallrave;
4) mospërputhja e gjendjes së ngarkesës së paraqitur për transport me kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave, dhe dështimi i dërguesit për të sjellë ngarkesën në përputhje me kërkesat e specifikuara brenda periudhës së përcaktuar me kontratë për transportin e mallrave.
5. Nëse dërguesi nuk e paraqet ngarkesën për transport, transportuesi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e kontratës për transportin e mallrave dhe të marrë nga dërguesi gjobën e parashikuar.
6. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës për transport, dërguesi ka të drejtë të deklarojë vlerën e saj. Pranimi për transportin e mallrave me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të mallrave.
Neni 11. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallit prej tyre
1. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallrave prej tyre duhet të kryhet brenda afateve kohore të përcaktuara me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse afatet e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve të parashikuara nga rregullat për transportin e mallrave.
2. Koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për ngarkim llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletëpagesë në pikën e ngarkimit dhe llogaritet koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për shkarkim. nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet marrësit fletëngarkesë në pikën e shkarkimit, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesët 3 dhe 4 të këtij neni.
3. Nëse ngarkimi i ngarkesës në një kontejner, shkarkimi i ngarkesës prej tij kryhet duke hequr kontejnerin nga automjeti, dërgimi i një kontejneri të zbrazët tek dërguesi ose një kontejneri i ngarkuar te marrësi dokumentohet në një deklaratë shoqëruese të hartuar. nga transportuesi. Formulari dhe procedura për plotësimin e deklaratës shoqëruese përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
4. Koha e dorëzimit të kontejnerit në rastin e përcaktuar në pjesën 3 të këtij neni në pikat e ngarkim-shkarkimit llogaritet nga momenti kur drejtuesi i paraqet fletën shoqëruese dërguesit në pikën e ngarkimit dhe marrësit në pikën e shkarkimit. .
5. Dërguesi dhe marrësi duhet të shënojnë në fletëngarkesë, faturën dhe deklaratën shoqëruese kohën e dorëzimit të mjetit ose kontejnerit në pikat e ngarkim-shkarkimit dhe kohën e nisjes prej tyre.
6. Pajisjet e nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportin e mallrave duhet të sigurohen dhe të instalohen në mjet nga dërguesi dhe të hiqen nga mjeti nga marrësi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
7. Të gjitha pajisjet që i përkasin dërguesit i kthehen nga transportuesi dërguesit në përputhje me udhëzimet e tij në faturën e ngarkesës dhe me shpenzimet e dërguesit, dhe në mungesë të udhëzimeve të tilla, ato i lëshohen marrësit së bashku me ngarkesën në destinacion.
8. Ngarkimi i ngarkesës në një mjet ose kontejner kryhet nga dërguesi dhe shkarkimi i ngarkesës nga mjeti ose kontejneri kryhet nga marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe në kontratën për transportin e mallrave.
9. Ngarkimi i mallrave në mjet ose kontenier kryhet në mënyrë të tillë që të garantohet siguria e transportit të mallrave dhe siguria e tyre, si dhe të parandalohet dëmtimi i mjetit ose kontejnerit.
10. Lista dhe procedura për kryerjen e punës për ngarkimin e ngarkesave në automjet, kontejner dhe shkarkimin e ngarkesave prej tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
11. Dërguesi, me kërkesë të transportuesit, është i detyruar të eliminojë shkeljet e procedurës së vendosur për ngarkimin e ngarkesës në një mjet ose kontejner, përveç rasteve kur ngarkesa është ngarkuar nga transportuesi. Nëse dërguesi nuk përmbush kërkesat për eliminimin e mangësive në ngarkimin e ngarkesave, transportuesi ka të drejtë të refuzojë transportin.
Neni 12. Përcaktimi i masës së ngarkesës
1. Kur paraqitet nga dërguesi dhe pranohet nga transportuesi i mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, me shumicë ose në kontejnerë, pesha e tyre duhet të përcaktohet dhe të tregohet në faturat përkatëse.
2. Ngarkesa në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe ngarkesa me copë, pranohen për transport me peshën e ngarkesës dhe numrin e copave të ngarkesave të treguara në fatura. Pesha e mallrave në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe pesha e mallrave me copë, përcaktohet nga dërguesi përpara se t'i dërgojë ato për transport. Procedura për përcaktimin e masës së ngarkesave përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
3. Një shënim në fletëngarkesë për peshën e ngarkesës, që tregon mënyrën e përcaktimit të saj, bëhet nga dërguesi, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
4. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi në prani të transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i transportuesit, nga transportuesi në prani të transportuesit.
5. Kur transportoni mallra në një mjet të mbuluar ose kontejner të vulosur nga dërguesi, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi.
Neni 13. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve
1. Pas përfundimit të ngarkimit, mjetet e mbuluara dhe kontejnerët e destinuar për një marrës duhet të vulosen, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga dërguesi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
3. Procedura e mbylljes së mjeteve dhe kontejnerëve përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 14. Kohët e dorëzimit të ngarkesave
1. Transportuesit janë të detyruar të dorëzojnë mallrat brenda afateve kohore të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse periudhat e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve kohore të përcaktuara nga rregullat për transportin. të mallrave.
2. Transportuesi është i detyruar të informojë dërguesin dhe marrësin për vonesën në dorëzimin e ngarkesës.
3. Nëse nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, dërguesi dhe marrësi kanë të drejtë të konsiderojnë ngarkesën të humbur dhe të kërkojnë kompensim për dëmet për ngarkesën e humbur nëse ajo nuk i është lëshuar marrësit me kërkesën e tij:
1) brenda dhjetë ditëve nga data e pranimit të ngarkesës për transport gjatë transportit në trafikun urban dhe periferik;
2) brenda tridhjetë ditëve nga dita kur ngarkesa është dashur t'i dorëzohet marrësit, kur transportohet në komunikacionin ndërqytetës.
Neni 15. Dorëzimi i ngarkesave
1. Transportuesi është i detyruar t'i dorëzojë dhe lëshojë ngarkesën marrësit në adresën e treguar nga dërguesi në faturën e ngarkesës dhe marrësi është i detyruar të pranojë ngarkesën që i është dorëzuar.
2. Nëse, për shkak të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës gjatë transportit, përjashtohet mundësia e përdorimit të ngarkesës për qëllimin e saj të synuar, marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe të kërkojë kompensim nga transportuesi në përputhje me.
3. Nëse marrësi refuzon të pranojë ngarkesën për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë ngarkesën në adresën e re të specifikuar nga dërguesi (ridrejtimi i ngarkesës) dhe nëse është e pamundur të dorëzohet ngarkesa. në adresën e re, kthejeni ngarkesën tek dërguesi me njoftimin e duhur paraprak për të.
4. Ridrejtimi i ngarkesave kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të mallrave.
5. Shpenzimet e transportit të ngarkesës kur ajo kthehet ose riadresohet rimbursohen nga dërguesi.
6. Nëse ngarkesa e prishshme e transportuar ndërqytetëse nuk mund t'i lëshohet marrësit për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, transportuesi i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime brenda katër ditëve nga data e marrjes së kërkesës, përfshirë ridrejtimin e ngarkesës, transportuesi, në përputhje me procedurën e vendosur, ka të drejtë të shesë ngarkesën sipas një kontrate shitjeje bazuar në çmimi i ngarkesës i konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin, i cili në rrethana të krahasueshme normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme, ose në bazë të gjykimit të ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin e ngarkesave, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesave, transferohen në:
1) marrësit të treguar në fletëngarkesë, nëse ai paguan koston e ngarkesës;
2) dërguesit në të gjitha rastet e tjera.
7. Procedura për kontrollin e peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave gjatë lëshimit të ngarkesës për marrësin në pikën e destinacionit duhet të korrespondojë me procedurën e kontrollit të peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave kur pranohet ngarkesa nga dërguesi në pika e nisjes.
8. Dorëzimi i mallrave të dorëzuara në automjete të mbuluara të servisueshme, kontejnerë me vulë shërbimi të dërguesve, kryhet tek marrësit pa kontrolluar peshën, gjendjen e mallit ose numrin e paketave.
9. Dorëzimi i ngarkesës nga transportuesi në pikën e destinacionit me verifikim të detyrueshëm të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave kryhet në rastet e mëposhtme:
1) dërgimi i ngarkesës në një mjet të mbuluar ose kontejner të pranuar për transport pa vula;
2) dorëzimi i ngarkesës në një karrocë automjeti, kontejner ose në një karrocë ose kontejner të dëmtuar, por me vula të dëmtuara të dërguesit;
3) dorëzimi i ngarkesave që prishen në kundërshtim me kohën e dorëzimit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave ose regjimin e temperaturës gjatë transportit të përcaktuar nga rregullat për transportin e mallrave.
10. Transportuesi lëshon ngarkesë në kontejnerë ose ambalazhe duke kontrolluar peshën dhe gjendjen e ngarkesës vetëm nëse kontejneri ose ambalazhi është i dëmtuar. Nëse zbulohet dëmtim i kontejnerit ose paketimit, si dhe në prani të rrethanave të tjera që mund të ndikojnë në ndryshimin e gjendjes së ngarkesës, transportuesi është i detyruar të kontrollojë peshën dhe gjendjen e ngarkesës që ndodhet në kontejnerin e dëmtuar ose ambalazhimi.
11. Dallimi midis masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e nisjes dhe masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e destinacionit nuk duhet të kalojë shkallën e humbjes natyrore të ngarkesës të përcaktuar nga aktet ligjore rregullatore të Federatës Ruse.
12. Procedura për përcaktimin e madhësisë së humbjes natyrore të mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, në formë të lëngshme duke përdorur disa fletëpagesa nga një dërgues në një marrës përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
13. Mungesa e ngarkesave të transportuara me shumicë, me shumicë, të lëngshme me transship ose rimbushje gjatë rrugës nga një dërgues në një marrës dhe të dorëzuar në një mjet teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së ngarkesave, përcaktohet nga rezultatet e kontrollit të të gjithë grupit në të njëjtën kohë. ngarkesa e lëshuar.
14. Nëse gjatë kontrollit të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave në destinacion, zbulohet një mungesë ose dëmtim (prishje) i ngarkesës, marrësi dhe transportuesi janë të detyruar të përcaktojnë sasinë e ngarkesës aktuale. mungesë, dëmtim (prishje) i ngarkesës.
15. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar sasinë e mungesës, dëmtimit (përkeqësimit) faktik të ngarkesës, marrësi, qoftë me kërkesën e tij ose me iniciativën e tij, transportuesi fton ekspertë të fushës përkatëse. Rezultatet e një ekzaminimi të kryer pa njoftuar transportuesin ose marrësin janë të pavlefshme. Nëse transportuesi shmang thirrjen e ekspertëve të fushës përkatëse ose transportuesi ose marrësi shmang pjesëmarrjen në provim, pala përkatëse ka të drejtë të kryejë ekzaminimin pa pjesëmarrjen e palës shmangëse, duke e njoftuar më parë me shkrim për ekzaminimin, përveç nëse një formë tjetër njoftimi është parashikuar në kontratën për transportin e mallrave. Shpenzimet që lidhen me ekzaminimin paguhen nga personi që ka urdhëruar ekzaminimin, me ngarkimin e mëvonshëm të kostove tek personi përgjegjës për mungesën ose dëmtimin (prishjen) e ngarkesës.
Neni 16. Ruajtja e ngarkesave në terminalin e transportuesit
1. Ngarkesa e dorëzuar në terminalin e transportuesit ruhet pa pagesë për 24 orë nga dita që transportuesi i dërgon një njoftim marrësit për ngarkesën e dorëzuar. Për ruajtjen e ngarkesës për më shumë se 24 orë, transportuesi i ngarkon marrësit ose dërguesit një tarifë të përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Periudha maksimale e ruajtjes së ngarkesave në terminalin e transportuesit nuk mund të kalojë tridhjetë ditë, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesave.
3. Me skadimin e afatit për ruajtjen e ngarkesës në terminalin e transportuesit, ky i fundit i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën.
4. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime në lidhje me ngarkesën brenda katër ditëve pas marrjes së kërkesës, transportuesi ka të drejtë t'ia kthejë ngarkesën dërguesit me shpenzimet e këtij të fundit ose, në mënyrën e përcaktuar, ta shesë ngarkesën sipas një kontrata e shitjes bazuar në çmimin e ngarkesës të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme në rrethana të krahasueshme, ose bazuar në gjykimin e ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin dhe ruajtjen e ngarkesës, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesës, i kthehen dërguesit.
Neni 17. Pastrimi i automjeteve, kontejnerëve
1. Pas shkarkimit të ngarkesave, mjetet dhe kontejnerët duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave, lista e të cilave përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme. të dezinfektuara.
2. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve i takon marrësit. Transportuesi, në marrëveshje me marrësin, ka të drejtë të ndërmarrë, kundrejt pagesës, punën e larjes dhe dezinfektimit të automjeteve dhe kontejnerëve.
6. Koha e dorëzimit të mjetit në vendin e parashikuar në marrëveshjen e qiradhënies, të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni, llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet qiramarrësit një dokument identifikimi dhe një faturë.
7. Paraqitja nga qiradhënësi i mallrave për transport në kundërshtim me marrëveshjen e çarterit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni, konsiderohet refuzim i përdorimit të mjeteve të ofruara nga qiradhënësi.
8. Nëse qiradhënësi refuzon të përdorë mjetin e dhënë, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qiradhënies të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni dhe të arkëtojë nga qiradhënësi gjobën e parashikuar.
Kapitulli 3. Transporti i rregullt i pasagjerëve dhe bagazheve
Neni 19. Llojet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet në bazë të kontratës publike për transportin e udhëtarëve përgjatë rrugës së rregullt të transportit.
2. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve i referohet transportit me transport publik.
3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve ndahet në:
1) transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit;
2) transporti me hipje dhe zbritje të udhëtarëve në çdo vend që nuk është i ndaluar me rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së transportit të rregullt.
4. Transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për çdo pikë ndalimi. Ndalimi i mjeteve për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve është i detyrueshëm në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, me përjashtim të rasteve kur, sipas orarit, hipja dhe zbarkimi i udhëtarëve në pikën e ndalimit kryhet me kërkesë të udhëtarëve.
5. Transporti me marrjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në çdo vend të pandaluar nga rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për udhëtim nga pikat e nisjes dhe të ndalimit përfundimtar përgjatë rrugës së rregullt të transportit. Ndalimet e automjeteve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve kryhen në pikat e ndalimit fillestar dhe përfundimtar përgjatë rrugës së transportit të rregullt, si dhe me kërkesë të udhëtarëve.
6. Në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, informacione për llojin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve, orarin, kohën e fillimit dhe përfundimit të lëvizjes së automjeteve përgjatë rrugës përkatëse, emrin e pikës përfundimtare të ndalimit. të itinerarit, të dhënat për emrin, adresën dhe numrat duhet të postohen numrat e telefonit të kontaktit të autoritetit që ushtron kontroll mbi transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve. Përmbajtja e informacionit të përfshirë në orar përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Neni 20. Lidhja e kontratës për transportin e udhëtarëve
1. Lidhja e një marrëveshjeje për transportin e një pasagjeri vërtetohet me një biletë, dorëzimi i bagazhit nga një pasagjer - me një faturë bagazhi dhe transportimi i bagazhit të dorës nga një pasagjer me pagesë - me një faturë për transporti i bagazheve të dorës.
2. Detajet e detyrueshme të biletës, dëftesës së bagazhit, dëftesës për transportin e bagazhit të dorës përcaktohen nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
3. Një faturë me para në dorë me të dhënat e një bilete, faturë bagazhi ose fature të bagazhit të dorës të treguara në të është e barabartë me një faturë, përkatësisht biletë, faturë bagazhi ose faturën e bagazhit të dorës.
4. Lejohet përdorimi i biletave që tregojnë një pjesë ose të gjitha detajet në formë elektronike, përveç nëse parashikohet ndryshe nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Nëse është e pamundur transportimi i një pasagjeri dhe bagazhi duke përdorur mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera të ngjashme, pasagjeri ka të drejtë të përdorë biletën e lëshuar, faturën e bagazhit, faturën për transportin e bagazheve të dorës në një mjet tjetër, sigurimi i të cilit kërkohet nga transportuesi.
6. Pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën, faturën e bagazhit, faturën për bagazhin e dorës gjatë gjithë udhëtimit dhe t'i paraqesë ato me kërkesën e parë të personave që ushtrojnë kontroll. Kontrolli mbi disponueshmërinë e një bilete, faturë të bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 21. Transporti i fëmijëve që udhëtojnë me pasagjer
1) mbani me vete pa pagesë në trafikun urban dhe periferik fëmijë nën moshën shtatë vjeç pa sigurimin e vendeve të veçanta, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni;
2) mbani me vete pa pagesë në trafikun ndërqytetës një fëmijë nën moshën pesë vjeç pa u pajisur me ndenjëse të veçantë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni.
2. Në rastet kur transportimi i fëmijëve në automjete pa u pajisur me ndenjëse të veçanta është i ndaluar sipas procedurës së përcaktuar, pasagjeri ka të drejtë të transportojë me vete dy fëmijë nën moshën dymbëdhjetë vjeç me sigurimin e vendeve të veçanta për ato për një tarifë, shuma e së cilës nuk është mund të jetë më shumë se pesëdhjetë për qind e tarifës së transportit.
3. Pasagjeri duhet të ketë me vete një dokument që vërteton moshën e fëmijës së transportuar me përfitimet e tarifës së përcaktuar në pjesët 1 dhe 2 të këtij neni dhe që duhet të paraqitet me kërkesën e parë të personave që monitorojnë. tarifa.
Neni 22. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me transport
mjetet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Kur udhëton me një mjet që transporton rregullisht pasagjerë dhe bagazhe, pasagjeri ka të drejtë:
1) transporti me tarifë në dhomën e bagazhit të një automjeti ose në një bagazh të veçantë automjeti në shumën jo më shumë se dy pjesë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e secilës prej të cilave në total nuk i kalojnë njëqind e tetëdhjetë centimetra;
2) mbani me vete bagazh dore falas në sasi jo më shumë se një copë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e së cilës në total nuk i kalojnë njëqind e njëzet centimetra, një palë ski në një kuti, një sajë për fëmijë, një karrocë fëmijësh.
2. Transportuesi ka të drejtë:
1) vendos standarde për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës, përfshirë pa pagesë, të një madhësie më të madhe ose në sasi më të madhe se sa parashikohet në pjesën 1 të këtij neni;
2) refuzoni të pranoni bagazhin për transport ose bagazhin e dorës tek një pasagjer nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara me rregullat për transportin e udhëtarëve;
3) refuzon lejimin e një pasagjeri që të mbajë bagazhin e dorës nëse vendosja e tij në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në automjet ose të dalin nga automjeti.
3. Transportuesi është i detyruar të informojë pasagjerin për rregullat dhe kushtet e pagesës për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës.
4. Pranimi dhe dorëzimi i bagazheve kryhen në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
5. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të pasagjerëve. Për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar, pasagjerit i ngarkohet një tarifë shtesë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
6. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion dhe t'i lëshohen pasagjerit jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.
7. Për ruajtjen e bagazhit që nuk kërkohet në destinacionin e tij për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit (ditët e pjesshme konsiderohen të plota), do të paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
8. Nëse bagazhi dorëzohet në destinacionin e tij përpara mbërritjes së pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas mbërritjes së pasagjerit.
9. Bagazhi konsiderohet i humbur dhe kostoja e tij është subjekt i rimbursimit nëse nuk dorëzohet në destinacionin e tij dhjetë ditë pas përfundimit të periudhës së dorëzimit të përcaktuar nga kontrata e transportit të pasagjerëve.
10. Transportuesi ka të drejtë të shesë bagazhe që nuk kërkohen brenda tridhjetë ditëve nga data e mbërritjes së mjetit në destinacionin e bagazhit. Shitja e bagazheve të përmendura nga transportuesi kryhet sipas një kontrate shitjeje bazuar në koston e bagazhit të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme, ose në bazë të vlerësimit të ekspertit.
11. Gjatë periudhës së kufizimit, mbajtësi i faturës së bagazhit ka të drejtë të marrë shumën e marrë nga transportuesi nga shitja e bagazheve, minus pagesat që i detyrohen transportuesit, si dhe kostot që lidhen me shitjen e bagazheve të pakërkuara.
Neni 23. Rimbursimi i kostos së udhëtimit dhe transportit pasagjerit
bagazhet, bagazhet e dorës në trafikun ndërqytetës
1. Pasagjeri ka të drejtë:
1) në rast vonese për nisjen e mjetit brenda tre orëve ose për shkak të sëmundjes, aksidentit brenda tre ditëve nga momenti i nisjes së mjetit për të cilin është blerë bileta, rinovoni biletën për një mjet tjetër me pagesë shtesë. prej njëzet e pesë për qind të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës, ose kthimit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës minus njëzet e pesë për qind të kostos së tyre;
2) nëse bileta kthehet në bileta jo më vonë se dy orë para nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, bagazhin e dorës minus pesë për qind të kostos së tyre, ose nëse bileta kthehet. më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës minus pesëmbëdhjetë për qind të kostos së tyre;
3) nëse është e pamundur të vazhdohet transportimi i një pasagjeri në destinacionin e tij për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve dhe bagazhin e dorës në përpjesëtim me distancën e paudhëtuar;
4) ktheni biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së mjetit dhe merrni mbrapsht koston e plotë të udhëtimit, transportit të bagazheve dhe bagazheve të dorës në rastet e mëposhtme:
A) anulimi i nisjes së mjetit;
B) vonesa në nisjen e mjetit për më shumë se një orë;
C) sigurimin e pasagjerit me një vend në një mjet me tarifë të paguar me çmim më të ulët se në mjetin për të cilin pasagjerit i është shitur bileta;
D) mospajisja e pasagjerit me vendin e treguar në biletë;
5) nëse pranoni të udhëtoni me një automjet me një tarifë të paguar me çmim më të ulët, merrni diferencën midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur për udhëtimin, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës;
6) në rastin e sigurimit të një automjeti me pagesë për udhëtim, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës me një çmim më të lartë se në automjetin e specifikuar në orar, kryeni udhëtime, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës pa pagesë shtesë. .
2. Rimbursimi i pasagjerit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës në rastet e parashikuara nga ky nen kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve, jo më vonë se brenda dhjetë ditëve. nga momenti kur pasagjeri i paraqet transportuesit kërkesën përkatëse.
Neni 24. Shitja e biletave
1. Procedura e shitjes së biletave përcaktohet nga rregullat e transportit të udhëtarëve.
2. Një pasagjeri mund t'i mohohet shitja e një bilete nëse është e pamundur të sigurohet një vend për shkak të tejkalimit të kapacitetit të parashikuar nga dizajni i mjetit.
3. Shitja e biletës pa i siguruar pasagjerit një vend lejohet nëse mundësia e udhëtimit të pasagjerit pa sigurimin e një ndenjëse parashikohet nga dizajni i mjetit.
4. Gjatë kryerjes së transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës, shitja e biletave për kalimin e udhëtarëve kryhet në varësi të disponueshmërisë së vendeve.
Neni 25. Kthimi i sendeve të harruara
Gjërat e harruara në automjete ose në objektet e infrastrukturës së transportit duhet t'u kthehen pronarëve të tyre në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 26. Të drejtat e pasagjerit gjatë shfrytëzimit të shërbimeve të ofruara
në objektet e infrastrukturës së transportit
Pasagjeri ka të drejtën e përdorimit pa pagesë të dhomave të pritjes dhe tualetit të vendosura në objektet e infrastrukturës së transportit. Procedura për një përdorim të tillë falas përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Kapitulli 4. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosive
Neni 27. Lidhja e marrëveshjes për qira të automjeteve
për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
1. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve sipas kërkesës kryhet me mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter të lidhur me shkrim.
2. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni duhet të përfshijë:
1) informacione për qiradhënësin dhe qiramarrësin;
2) lloji i mjetit të ofruar (nëse është e nevojshme, numri i automjeteve);
3) rrugën dhe vendin e dorëzimit të mjetit;
4) rrethi i caktuar ose i pacaktuar i personave për transportin e të cilëve është paraparë mjeti;
5) kushtet e transportit;
6) shumën e pagesës për shfrytëzimin e automjetit;
7) procedura për pranimin e pasagjerëve për të hipur në një automjet, e vendosur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve (nëse automjeti është parashikuar për transportin e një rrethi të caktuar personash).
3. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni mund të përfshijë kushte të tjera të papërcaktuara në pjesën 2 të këtij neni.
4. Nëse nuk ka nevojë të kryhet transport sistematik i pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër, marrëveshja e çarterit e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni lidhet në formën e një urdhri për pajisjen e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve. . Detajet dhe procedura për plotësimin e një urdhri të tillë pune përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
5. Nëse marrëveshja e qirasë e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni parashikon sigurimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, nuk lejohet ngarkimi i tarifave nga këta persona.
Neni 28. Përcaktimi i rrugës për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
Rruga për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosisë përcaktohet nga marrëveshja e çarterit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.
Neni 29. Refuzimi për të lidhur një marrëveshje çarter transporti
mjete për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës ose
ndryshimi i një marrëveshjeje të tillë
1. Sigurimi nga qiradhënësi i një mjeti për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës që nuk përputhet me kushtet e marrëveshjes së çarterit ose me vonesë konsiderohet mossigurimi i mjetit. Në rast të dështimit të sigurimit të automjetit, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qirasë dhe të mbledhë një gjobë nga qiradhënësi siç parashikohet.
2. Nëse është e pamundur të kryhet transporti i udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës me mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të ngjashme, qiramarrësi, në marrëveshje me qiradhënësin, është i detyruar të sigurojë një mjet tjetër ose të kthejë kostoja e përdorimit të mjetit të paguar nga qiramarrësi.
Neni 30. Bartja e bagazheve, bartja e bagazheve të dorës me automjet,
parashikohet për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës në një mjet të parashikuar për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhet për transport ose bagazhe të dorës nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazh ose në bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
3. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë mbajtjen e bagazheve të dorës nëse vendosja e tyre në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në mjet ose të dalin nga mjeti.
Kapitulli 5. Transporti i udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh
Neni 31. Lidhja e kontratës për çarterimin e një taksie pasagjerësh
për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve
1. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur gojarisht.
2. Kontratën për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve e lidh qiramarrësi me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve, duke vepruar në emër dhe për llogari të qiramarrësit ose, nëse shoferi është sipërmarrës individual, në emër të tij. në emër të vet. Të drejtat dhe detyrimet sipas një marrëveshjeje të tillë lindin drejtpërdrejt nga qiradhënësi.
3. Marrëveshja për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të lidhet duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi. Procedura për lidhjen e një marrëveshjeje të tillë përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
4. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të sigurojë një taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, nëse rruga e propozuar nga qiradhënësi ose sjellja e qiradhënësit mund të përbëjë një kërcënim për sigurinë e shoferit.
5. Qiradhënësi është i detyruar t'i lëshojë qiramarrësit një faturë në formën e një formulari të rreptë raportimi ose një faturë në para që konfirmon pagesën për koston e përdorimit të një taksie pasagjerësh.
Neni 32. Refuzimi i qiramarrësit për të përmbushur marrëveshjen e statutit
taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve ose ndërrimin
një marrëveshje të tillë
1. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në rast të ndërprerjes së taksisë së pasagjerëve që shoqërohet me pritjen e qiradhënësit kur ndalon përgjatë rrugës me kërkesën e tij në tejkalim. të kohës së rënë dakord nga palët ose në tejkalim të kohës së paguar nga qiradhënësi.
2. Nëse një taksi pasagjerësh është e pamundur të udhëtojë në destinacion për arsye që nuk mund të kontrollohen nga qiramarrësi, qiramarrësi paguan koston e përdorimit të taksisë së pasagjerëve deri në përfundimin e udhëtimit.
Neni 33. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhe për transport ose bagazhe të dorës me taksi pasagjerësh nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e pasagjerë.
Kapitulli 6. Përgjegjësia e transportuesve, qiramarrësve,
transportuesit, marrësit, pasagjerët,
qiramarrësit
Neni 34. Përgjegjësia e transportuesit, qiramarrësit
1. Për mos heqjen, për faj të transportuesit, ngarkesën e parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi i paguan dërguesit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave. , përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara nga transportuesi në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për mos sigurimin e mjetit të përcaktuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e mjetit përkatës, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Çarteruesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për sigurimin e parakohshëm të një mjeti ose kontejneri të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi do t'i paguajë dërguesit për çdo orë të plotë vonesë një gjobë në shumën e përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave, e përcaktuar në përputhje me periudhën e transportit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, gjatë transportit të trafikut ndërqytetës.
4. Dërguesi, qiradhënësi, në rastin e specifikuar në pjesën 3 të këtij neni, gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi, qiramarrësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tyre, në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin që i dorëzohet marrësit ose një personi të autorizuar prej tij, përveç rasteve kur provon se humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesa ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mund të parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
6. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e bagazheve që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin e dorëzimit te personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç rastit kur provon se ka humbur, mungesë ose dëmtim (prishje) i bagazhit. ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
7. Transportuesi kompenson dëmin e shkaktuar gjatë transportit të mallrave dhe bagazheve në shumën prej:
1) kostoja e ngarkesës së humbur ose të humbur, bagazhit në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, bagazhit;
2) shuma me të cilën është ulur vlera e ngarkesës, bagazhit në rast të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës, bagazhit ose vlerës së ngarkesës, bagazhit në rast të pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës së dëmtuar (të dëmtuar), bagazhit;
3) pjesa e vlerës së deklaruar të ngarkesës, bagazhit, pjesës përkatëse të humbur ose të dëmtuar (të prishur) të ngarkesës, bagazhit, në rast të mungesës, dëmtimit (prishjes) të ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerën e deklaruar;
4) vlerën e deklaruar në rast të humbjes së ngarkesës, bagazhit, si dhe pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar dhe të prishur ose të dëmtuar.
8. Kostoja e ngarkesave, bagazhit përcaktohet në bazë të çmimit të ngarkesës, bagazhit të treguar në faturën e shitësit ose të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, kontratën për transportin e udhëtarëve dhe në mungesë të faturës. ose çmimi i treguar në kontratë, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme.
9. Transportuesi, së bashku me kompensimin e dëmit të shkaktuar nga humbja, mungesa, dëmtimi (prishja) e ngarkesës së transportuar, bagazhit, i kthen dërguesit ose marrësit, pasagjerit tarifën e transportit të marrë për transportin e të humburve, të zhdukurve, të dëmtuarve (dëmtuar). ngarkesa, bagazhi, nëse kjo tarifë transporti nuk përfshihet në koston e ngarkesës.
10. Transportuesi lirohet nga përgjegjësia për pasigurinë e bagazhit të dorës të transportuar nga një pasagjer, përveç nëse pasagjeri provon se pasiguria e bagazhit të dorës ishte për faj të transportuesit.
11. Transportuesi i paguan marrësit një gjobë për dërgimin me vonesë të ngarkesës në masën nëntë për qind të tarifës së ngarkesës për çdo ditë vonesë, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Shuma totale e gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës nuk mund të kalojë shumën e tarifës së transportit të saj. Vonesa në dorëzimin e ngarkesës llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur ngarkesa duhet të dorëzohet, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Baza e tarifimit të gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës është një shenjë në faturën e rrugës që tregon kohën e mbërritjes së automjetit në pikën e shkarkimit.
12. Për dërgimin me vonesë të bagazhit, transportuesi i paguan marrësit të bagazhit një gjobë në shumën prej tre për qind të tarifës së transportit të tij për çdo ditë vonesë (ditët jo të plota konsiderohen të plota), por jo më shumë se në shumën e tarifë transporti. Vonesa në dorëzimin e bagazheve llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur duhet të dorëzohet bagazhi. Gjoba për dorëzimin me vonesë të bagazhit paguhet në bazë të një akti të hartuar me kërkesë të marrësit të bagazhit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data e ekzekutimit të këtij akti. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë.
13. Për vonesë në nisjen e mjetit që kryen transport të rregullt udhëtarësh në trafikun ndërqytetës, ose vonesë në destinacion me më shumë se një orë, transportuesi i paguan pasagjerit një gjobë në masën tre për qind të tarifës për. çdo orë vonesë, por jo më shumë se kostoja e udhëtimit dhe jo më vonë se dhjetë ditë nga dita që pasagjeri paraqet kërkesën përkatëse. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë. Pasagjeri gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në lidhje me vonesën në nisje ose mbërritjen me vonesë të automjetit në destinacion, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
Neni 35. Përgjegjësia e dërguesit, marrësit,
qiramarrës, pasagjer
1. Për mosparaqitjen për transport të ngarkesës së parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, dërguesi do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kompensim nga transportuesi për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për refuzimin e përdorimit të një mjeti të parashikuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e këtij mjeti, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Qitësuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për mos shënjimin në faturën e transportit të shenjave të veçanta ose masave paraprake të nevojshme gjatë transportit të mallrave, ose për deformim të informacionit për vetitë e ngarkesës, nga dërguesi mblidhet një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së ngarkesës. Pagesa e gjobës nuk e çliron dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar transportuesit nga shkelje të tilla.
4. Për vonesën (kohën joproduktive) të automjeteve të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, përkatësisht, dërguesi dhe marrësi do të paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (jo ndërprerje) një gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar është në kontratën për transportin e mallrave të pa instaluara, në madhësi:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin e përcaktuar me kontratën për kryerjen e transportit përkatës.
5. Në rast vonese (papunësie) të mjeteve të specializuara, masa e gjobës së përcaktuar në pikën 4 të këtij neni dyfishohet, përveç rasteve kur në kontratën e transportit të mallrave përcaktohet ndryshe. Lista e automjeteve të specializuara përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
6. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të mjeteve arkëtohet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallit për transport siç parashikohet në kontratat për transportin e mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (kohë të papunë) të automjeteve janë shenjat në faturat e transportit ose faturat për kohën e mbërritjes dhe nisjes së automjeteve.
7. Për vonesën (kohën joproduktive) të kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, në tejkalim të normave të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, përkatësisht dërguesit dhe marrësit paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (kohë joprodukti). gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin për transportin përkatës të përcaktuar me kontratë.
8. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të kontejnerëve mblidhet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallrave për transport të parashikuar në kontratën e transportit të mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (jo kohë joproduktive) të kontejnerëve janë shenjat në fletëngarkesat, faturat ose deklaratat shoqëruese për kohën e dorëzimit dhe nisjes së kontejnerëve.
9. Për dërgimin e sendeve, bartja e të cilave është e ndaluar si pjesë e bagazhit, si pjesë e bagazhit të kontrolluar për transport, pasagjeri i paguan transportuesit një gjobë në shumën dhjetëfishin e tarifës së transportit për transportin e bagazhit.
Neni 36. Arsyet për lirimin e transportuesit, qiramarrësit, dërguesit,
marrës, qiramarrës nga përgjegjësia
Transportuesi, qiradhënësi, dërguesi, marrësi, qiramarrësi lirohen nga përgjegjësia e parashikuar nëse dështimi i tyre për të përmbushur detyrimet e tyre ka ndodhur si rezultat i:
1) forca madhore;
2) kufizime ose ndalime të përkohshme për lëvizjen e automjeteve në rrugë, të vendosura në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, për arsye përtej kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit;
3) arsye të tjera jashtë kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit.
Neni 37. Pavlefshmëria e marrëveshjeve
Çdo marrëveshje e transportuesve, qiramarrësve me transportuesit, marrësit, qiramarrësit, pasagjerët, që synojnë kufizimin ose eliminimin e përgjegjësisë që u është caktuar, konsiderohet e pavlefshme, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ky ligj federal.
Kreu 7. Aktet, pretendimet, paditë
Neni 38. Aktet
1. Rrethanat që janë bazë për shfaqjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, dërguesve, marrësve, qiramarrësve, pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, vërtetohen. me akte ose shenja në fatura, fatura, deklarata shoqëruese të parashikuara nga ky ligj federal.
2. Procedura e hartimit të akteve dhe e vendosjes së shenjave në dokumentet e përcaktuara në pjesën 1 të këtij neni përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave dhe rregullat për transportin e udhëtarëve.
Neni 39. Procedura e paraqitjes së kërkesave
1. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve që rrjedhin nga kontratat për transportin e udhëtarëve ose marrëveshjet e çarterit, kundër këtyre personave mund të ngrihen padi.
2. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve që rrjedhin nga kontratat për transportin e mallrave, duhet të bëhen pretendime ndaj personave të tillë.
3. Të drejtën për të paraqitur padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve në mënyrë paraprake kanë personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje qiraje, marrësit, si dhe siguruesit që kanë paguar kompensimin e sigurimit në lidhje me përmbushjen e gabuar nga transportuesit, qiramarrësit. të detyrimeve të tyre për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, sigurimin e mjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave.
4. Pretendimet ndaj transportuesve dhe qiramarrësve bëhen nga siguruesit në mënyrën e përcaktuar për paraqitjen e pretendimeve nga personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje çarter dhe marrës.
5. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe rregullat për transportin e mallrave.
6. Kërkesat kundër transportuesve dhe qiramarrësve mund të paraqiten brenda afatit të parashkrimit.
Neni 40. Procedura për shqyrtimin e kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
1. Transportuesit dhe qiramarrësit janë të detyruar të marrin në konsideratë pretendimet e paraqitura ndaj tyre dhe të njoftojnë aplikantët me shkrim për rezultatet e shqyrtimit të tyre brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi ose qiradhënësi pjesërisht plotëson ose refuzon kërkesën e aplikantit, njoftimi duhet të tregojë bazën e vendimit të tyre në përputhje me këtë ligj federal. Në këtë rast, dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen kërkuesit.
3. Nëse gjatë shqyrtimit të kërkesës konstatohet se ngarkesa është ridrejtuar ose, me kërkesë të dërguesit ose marrësit origjinal, i është lëshuar një marrësi tjetër, kërkesa i kthehet kërkuesit duke treguar vendin, kohën e dorëzimit. të ngarkesës, personit të cilit i është lëshuar ngarkesa dhe personi me kërkesën e të cilit është kryer ridrejtimi ose dorëzimi i ngarkesës, për zgjidhjen e drejtpërdrejtë të kërkuesit me marrësin aktual ose personin me kërkesën e të cilit ridrejtimi ose dorëzimi i u krye ngarkesa.
Neni 41. Procedura e paraqitjes së kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
Kur parashtroni pretendime në mënyrën e përcaktuar, pretendimet kundër transportuesve, qiramarrësve që lindin në lidhje me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve, ngarkesave mund të ngrihen në rast të refuzimit të plotë ose të pjesshëm të transportuesit, qiramarrësit për të përmbushur kërkesat ose në rastet e dështimit për të marrë përgjigje ndaj kërkesave nga transportuesit dhe qiramarrësit brenda tridhjetë ditëve nga data që ata kanë marrë kërkesat përkatëse.
Neni 42. Afati i parashkrimit
Afati i parashkrimit për pretendimet që rrjedhin nga kontratat e transportit dhe marrëveshjet e çarterit është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që shërbeu si bazë për paraqitjen e një kërkese ose padie, duke përfshirë në lidhje me:
1) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga mungesa, dëmtimi (prishja) e bagazheve, ngarkesave, nga dita e dorëzimit të bagazhit, ngarkesës;
2) kompensimi i dëmit të shkaktuar nga humbja e bagazhit nga dita kur bagazhi u njoh si i humbur;
3) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga humbja e ngarkesës nga dita kur ngarkesa u njoh si e humbur;
4) vonesa në dorëzimin e bagazheve dhe ngarkesave nga dita e lëshimit të bagazhit dhe ngarkesës.
Kapitulli 8. Dispozitat përfundimtare
Neni 43. Procedura e zbatimit të kësaj
Ligji Federal
1. Ky ligj federal zbatohet për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor dhe që lindin pas datës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal.
2. Për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban dhe që lindin para ditës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal, ky ligj federal zbatohet në masën e të drejtave dhe detyrimeve që lindin pas ditës së hyrjen e tij në fuqi.
Neni 44. Hyrja në fuqi e këtij
Ligji Federal
Ky ligj federal hyn në fuqi njëqind e tetëdhjetë ditë pas ditës së publikimit të tij zyrtar.
President
Federata Ruse
V.Putin
Moskë, Kremlin
FEDERATA RUSE
LIGJI FEDERAL
nga 08.11.2007 Nr 259-FZ
Karta e transportit motorik dhe urban
transport elektrik tokësor
Kapitulli 1. Dispozitat e përgjithshme
Neni 1. Objekti i rregullimit
1. Ky ligj federal rregullon marrëdhëniet që lindin në ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik urban tokësor, të cilat janë pjesë e sistemit të transportit të Federatës Ruse. Marrëdhëniet në lidhje me ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik tokësor urban dhe që nuk rregullohen me këtë ligj federal rregullohen me ligje të tjera federale dhe akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
2. Ky ligj federal përcakton kushtet e përgjithshme për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave, përkatësisht me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makina, kamionë, duke përfshirë përdorimin e rimorkiove, gjysmërimorkiove të makinave (në tekstin e mëtejmë edhe automjetet). si dhe kushtet e përgjithshme për ofrimin e shërbimeve për pasagjerët, qiramarrësit, transportuesit, marrësit, transportuesit, qiramarrësit në objektet e infrastrukturës së transportit.
3. Transporti rrugor i udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave në trafikun ndërkombëtar rregullohet nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.
4. Dispozitat e legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit zbatohen gjithashtu për marrëdhëniet që lidhen me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave për nevoja personale, familjare, shtëpiake ose nevoja të tjera që nuk lidhen me aktivitetet e biznesit.
Neni 2. Konceptet bazë të përdorura
në këtë ligj federal
Për qëllimet e këtij ligji federal, përdoren konceptet themelore të mëposhtme:
1) bagazh - sendet e pasagjerit të pranuara për transport në mënyrën e përcaktuar;
2) biletë - një dokument transporti që vërteton lidhjen e një kontrate për transportin e një pasagjeri;
3) ngarkesë - objekt material i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;
4) dërgues - një person fizik ose juridik i cili, sipas një kontrate për transportin e mallrave, vepron në emër të tij ose në emër të pronarit të mallrave dhe është i shënuar në faturën e transportit;
5) marrës - një person fizik ose juridik i autorizuar për të marrë ngarkesën;
6) urdhër blerje - formulari i marrëveshjes së qiradhënies;
7) kontejner - pajisje me vëllim të paktën një metër kub, të përshtatshme për përdorim të përsëritur dhe të përshtatur për ngarkimin, shkarkimin e ngarkesave, ngarkimin e tij nga një automjet në një mjet tjetër pa rimbushje të ndërmjetme të ngarkesës;
8) itinerari - itinerari i mjetit ndërmjet pikave të nisjes dhe destinacionit;
9) rrugë e transportit të rregullt - e destinuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit, itinerarin e automjeteve nga pika fillestare e ndalimit përmes pikave të ndërmjetme të ndalimit deri në pikën përfundimtare të ndalimit, të cilat përcaktohen në mënyrën e përcaktuar;
10) objektet e infrastrukturës së transportit - struktura, komplekse prodhuese dhe teknologjike të krijuara për t'u shërbyer pasagjerëve, qiramarrësve, transportuesve, marrësve, transportuesve dhe qiramarrësve, si dhe për të siguruar funksionimin e automjeteve;
11) pikë ndalimi - vendi ku ndalojnë automjetet përgjatë rrugës së transportit të rregullt, të pajisur për hipje, zbritje të udhëtarëve dhe pritje të automjeteve;
12) pasagjer - individ, transporti i të cilit me automjet kryhet në bazë të marrëveshjes për transportin e një pasagjeri ose marrëveshjes për qiradhënien e një automjeti për transportin e një pasagjeri;
13) transportues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili, në bazë të kontratës për transportin e një pasagjeri, një kontratë për transportin e mallrave, ka marrë përsipër detyrimin për të transportuar një pasagjer dhe për të dorëzuar bagazhin, si dhe për të transportuar ngarkesën e besuar. nga dërguesi deri në destinacion dhe t'ia dorëzojë bagazhin dhe ngarkesën personit të autorizuar për t'i marrë ato;
14) fletëngarkesë - dokument që përdoret për regjistrimin dhe kontrollin e funksionimit të mjetit ose shoferit;
15) orar - orar që përcakton kohën ose intervalet e mbërritjes së automjeteve në një pikë ndalimi ose të nisjes së automjeteve nga një pikë ndalimi;
16) bagazh dore - sendet e pasagjerit që pasagjeri i bart me vete në automjet dhe sigurinë e të cilave gjatë transportit e siguron pasagjeri;
17) ngarkesa që prishet - ngarkesa, siguria e së cilës gjatë transportit me automjet sigurohet duke respektuar një regjim të caktuar të temperaturës;
18) mjet i specializuar - mjet i projektuar dhe i pajisur për transportin e llojeve të caktuara të ngarkesave;
19) terminal - një kompleks prodhimi dhe teknologjik i krijuar për të kryer operacione që lidhen me transportin e mallrave;
20) fletëpagesa - një dokument transporti që konfirmon lidhjen e një kontrate për transportin e mallrave;
21) çarterues - person fizik ose juridik, i cili me marrëveshje çarter merr përsipër të paguajë koston e përdorimit të të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve të parashikuara për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave;
22) çarterues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili me marrëveshje çarter ka marrë përsipër detyrimin t'i sigurojë qiramarrësit të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve, bagazheve; dhe ngarkesave.
4. Për të kryer transportin pa probleme të mallrave, dërguesi është i detyruar t'i bashkëngjisë faturës dokumentet e parashikuara nga rregullat sanitare, doganore, karantine dhe të tjera, në përputhje me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si p.sh. si dhe certifikata, pasaporta cilësore, certifikata dhe dokumente të tjera, disponueshmëria e të cilave përcaktohet me ligje federale, akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
5. Kontrata për transportin e mallrave mund të lidhet përmes pranimit nga transportuesi të një urdhri për ekzekutim, dhe nëse ka marrëveshje për organizimin e transportit të mallrave, një kërkesë nga dërguesi.
6. Detajet e detyrueshme të porosisë, aplikimet dhe procedura e ekzekutimit të tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 9. Sigurimi i mjeteve dhe kontejnerëve për transportin e mallrave
1. Transportuesi është i detyruar të sigurojë, brenda afateve të përcaktuara nga kontrata, transportin e mallrave, mjeteve dhe kontejnerëve të përshtatshëm për transportimin e ngarkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi siguron automjete, kontejnerë të papërshtatshëm për transportin e ngarkesës përkatëse, ose dërgon automjete, kontejnerë në pikën e ngarkimit me vonesë, dërguesi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për transportin e mallrave dhe të marrë nga transportuesi një gjobë. për mos heqjen e ngarkesës së parashikuar.
Neni 10. Paraqitja dhe pranimi i ngarkesave për transport
1. Me rastin e pranimit të ngarkesës për transport, drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletore.
2. Dërguesi është i detyruar të përgatisë ngarkesën për transport në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe sigurinë e ngarkesës, si dhe të parandalojë dëmtimin e mjetit ose kontejnerit.
3. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës në kontejnerë ose ambalazhe për transport, dërguesi është i detyruar të shënojë secilën pjesë të ngarkesës në përputhje me rregullat e transportit të mallrave.
4. Ngarkesa konsiderohet e pa paraqitur për transport nga dërguesi në rastet e mëposhtme:
1) paraqitja e ngarkesave për transport me vonesë;
2) paraqitjen për transportin e ngarkesave të dërguara në një destinacion të ndryshëm nga ai i përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave;
3) paraqitjen për transportin e mallrave që nuk parashikohet në kontratën për transportin e mallrave;
4) mospërputhja e gjendjes së ngarkesës së paraqitur për transport me kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave, dhe dështimi i dërguesit për të sjellë ngarkesën në përputhje me kërkesat e specifikuara brenda periudhës së përcaktuar me kontratë për transportin e mallrave.
5. Nëse dërguesi nuk e paraqet ngarkesën për transport, transportuesi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e kontratës për transportin e mallrave dhe të marrë nga dërguesi gjobën e parashikuar.
6. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës për transport, dërguesi ka të drejtë të deklarojë vlerën e saj. Pranimi për transportin e mallrave me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të mallrave.
Neni 11. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallit prej tyre
1. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallrave prej tyre duhet të kryhet brenda afateve kohore të përcaktuara me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse afatet e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve të parashikuara nga rregullat për transportin e mallrave.
2. Koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për ngarkim llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletëpagesë në pikën e ngarkimit dhe llogaritet koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për shkarkim. nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet marrësit fletëngarkesë në pikën e shkarkimit, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesët 3 dhe 4 të këtij neni.
3. Nëse ngarkimi i ngarkesës në një kontejner, shkarkimi i ngarkesës prej tij kryhet duke hequr kontejnerin nga automjeti, dërgimi i një kontejneri të zbrazët tek dërguesi ose një kontejneri i ngarkuar te marrësi dokumentohet në një deklaratë shoqëruese të hartuar. nga transportuesi. Formulari dhe procedura për plotësimin e deklaratës shoqëruese përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
4. Koha e dorëzimit të kontejnerit në rastin e përcaktuar në pjesën 3 të këtij neni në pikat e ngarkim-shkarkimit llogaritet nga momenti kur drejtuesi i paraqet fletën shoqëruese dërguesit në pikën e ngarkimit dhe marrësit në pikën e shkarkimit. .
5. Dërguesi dhe marrësi duhet të shënojnë në fletëngarkesë, faturën dhe deklaratën shoqëruese kohën e dorëzimit të mjetit ose kontejnerit në pikat e ngarkim-shkarkimit dhe kohën e nisjes prej tyre.
6. Pajisjet e nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportin e mallrave duhet të sigurohen dhe të instalohen në mjet nga dërguesi dhe të hiqen nga mjeti nga marrësi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
7. Të gjitha pajisjet që i përkasin dërguesit i kthehen nga transportuesi dërguesit në përputhje me udhëzimet e tij në faturën e ngarkesës dhe me shpenzimet e dërguesit, dhe në mungesë të udhëzimeve të tilla, ato i lëshohen marrësit së bashku me ngarkesën në destinacion.
8. Ngarkimi i ngarkesës në një mjet ose kontejner kryhet nga dërguesi dhe shkarkimi i ngarkesës nga mjeti ose kontejneri kryhet nga marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe në kontratën për transportin e mallrave.
9. Ngarkimi i mallrave në mjet ose kontenier kryhet në mënyrë të tillë që të garantohet siguria e transportit të mallrave dhe siguria e tyre, si dhe të parandalohet dëmtimi i mjetit ose kontejnerit.
10. Lista dhe procedura për kryerjen e punës për ngarkimin e ngarkesave në automjet, kontejner dhe shkarkimin e ngarkesave prej tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
11. Dërguesi, me kërkesë të transportuesit, është i detyruar të eliminojë shkeljet e procedurës së vendosur për ngarkimin e ngarkesës në një mjet ose kontejner, përveç rasteve kur ngarkesa është ngarkuar nga transportuesi. Nëse dërguesi nuk përmbush kërkesat për eliminimin e mangësive në ngarkimin e ngarkesave, transportuesi ka të drejtë të refuzojë transportin.
Neni 12. Përcaktimi i masës së ngarkesës
1. Kur paraqitet nga dërguesi dhe pranohet nga transportuesi i mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, me shumicë ose në kontejnerë, pesha e tyre duhet të përcaktohet dhe të tregohet në faturat përkatëse.
2. Ngarkesa në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe ngarkesa me copë, pranohen për transport me peshën e ngarkesës dhe numrin e copave të ngarkesave të treguara në fatura. Pesha e mallrave në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe pesha e mallrave me copë, përcaktohet nga dërguesi përpara se t'i dërgojë ato për transport. Procedura për përcaktimin e masës së ngarkesave përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
3. Një shënim në fletëngarkesë për peshën e ngarkesës, që tregon mënyrën e përcaktimit të saj, bëhet nga dërguesi, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
4. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi në prani të transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i transportuesit, nga transportuesi në prani të transportuesit.
5. Kur transportoni mallra në një mjet të mbuluar ose kontejner të vulosur nga dërguesi, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi.
Neni 13. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve
1. Pas përfundimit të ngarkimit, mjetet e mbuluara dhe kontejnerët e destinuar për një marrës duhet të vulosen, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga dërguesi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
3. Procedura e mbylljes së mjeteve dhe kontejnerëve përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 14. Kohët e dorëzimit të ngarkesave
1. Transportuesit janë të detyruar të dorëzojnë mallrat brenda afateve kohore të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse periudhat e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve kohore të përcaktuara nga rregullat për transportin. të mallrave.
2. Transportuesi është i detyruar të informojë dërguesin dhe marrësin për vonesën në dorëzimin e ngarkesës.
3. Nëse nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, dërguesi dhe marrësi kanë të drejtë të konsiderojnë ngarkesën të humbur dhe të kërkojnë kompensim për dëmet për ngarkesën e humbur nëse ajo nuk i është lëshuar marrësit me kërkesën e tij:
1) brenda dhjetë ditëve nga data e pranimit të ngarkesës për transport gjatë transportit në trafikun urban dhe periferik;
2) brenda tridhjetë ditëve nga dita kur ngarkesa është dashur t'i dorëzohet marrësit, kur transportohet në komunikacionin ndërqytetës.
Neni 15. Dorëzimi i ngarkesave
1. Transportuesi është i detyruar t'i dorëzojë dhe lëshojë ngarkesën marrësit në adresën e treguar nga dërguesi në faturën e ngarkesës dhe marrësi është i detyruar të pranojë ngarkesën që i është dorëzuar.
2. Nëse, për shkak të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës gjatë transportit, përjashtohet mundësia e përdorimit të ngarkesës për qëllimin e saj të synuar, marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe të kërkojë kompensim nga transportuesi në përputhje me.
3. Nëse marrësi refuzon të pranojë ngarkesën për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë ngarkesën në adresën e re të specifikuar nga dërguesi (ridrejtimi i ngarkesës) dhe nëse është e pamundur të dorëzohet ngarkesa. në adresën e re, kthejeni ngarkesën tek dërguesi me njoftimin e duhur paraprak për të.
4. Ridrejtimi i ngarkesave kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të mallrave.
5. Shpenzimet e transportit të ngarkesës kur ajo kthehet ose riadresohet rimbursohen nga dërguesi.
6. Nëse ngarkesa e prishshme e transportuar ndërqytetëse nuk mund t'i lëshohet marrësit për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, transportuesi i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime brenda katër ditëve nga data e marrjes së kërkesës, përfshirë ridrejtimin e ngarkesës, transportuesi, në përputhje me procedurën e vendosur, ka të drejtë të shesë ngarkesën sipas një kontrate shitjeje bazuar në çmimi i ngarkesës i konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin, i cili në rrethana të krahasueshme normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme, ose në bazë të gjykimit të ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin e ngarkesave, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesave, transferohen në:
1) marrësit të treguar në fletëngarkesë, nëse ai paguan koston e ngarkesës;
2) dërguesit në të gjitha rastet e tjera.
7. Procedura për kontrollin e peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave gjatë lëshimit të ngarkesës për marrësin në pikën e destinacionit duhet të korrespondojë me procedurën e kontrollit të peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave kur pranohet ngarkesa nga dërguesi në pika e nisjes.
8. Dorëzimi i mallrave të dorëzuara në automjete të mbuluara të servisueshme, kontejnerë me vulë shërbimi të dërguesve, kryhet tek marrësit pa kontrolluar peshën, gjendjen e mallit ose numrin e paketave.
9. Dorëzimi i ngarkesës nga transportuesi në pikën e destinacionit me verifikim të detyrueshëm të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave kryhet në rastet e mëposhtme:
1) dërgimi i ngarkesës në një mjet të mbuluar ose kontejner të pranuar për transport pa vula;
2) dorëzimi i ngarkesës në një karrocë automjeti, kontejner ose në një karrocë ose kontejner të dëmtuar, por me vula të dëmtuara të dërguesit;
3) dorëzimi i ngarkesave që prishen në kundërshtim me kohën e dorëzimit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave ose regjimin e temperaturës gjatë transportit të përcaktuar nga rregullat për transportin e mallrave.
10. Transportuesi lëshon ngarkesë në kontejnerë ose ambalazhe duke kontrolluar peshën dhe gjendjen e ngarkesës vetëm nëse kontejneri ose ambalazhi është i dëmtuar. Nëse zbulohet dëmtim i kontejnerit ose paketimit, si dhe në prani të rrethanave të tjera që mund të ndikojnë në ndryshimin e gjendjes së ngarkesës, transportuesi është i detyruar të kontrollojë peshën dhe gjendjen e ngarkesës që ndodhet në kontejnerin e dëmtuar ose ambalazhimi.
11. Dallimi midis masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e nisjes dhe masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e destinacionit nuk duhet të kalojë shkallën e humbjes natyrore të ngarkesës të përcaktuar nga aktet ligjore rregullatore të Federatës Ruse.
12. Procedura për përcaktimin e madhësisë së humbjes natyrore të mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, në formë të lëngshme duke përdorur disa fletëpagesa nga një dërgues në një marrës përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
13. Mungesa e ngarkesave të transportuara me shumicë, me shumicë, të lëngshme me transship ose rimbushje gjatë rrugës nga një dërgues në një marrës dhe të dorëzuar në një mjet teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së ngarkesave, përcaktohet nga rezultatet e kontrollit të të gjithë grupit në të njëjtën kohë. ngarkesa e lëshuar.
14. Nëse gjatë kontrollit të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave në destinacion, zbulohet një mungesë ose dëmtim (prishje) i ngarkesës, marrësi dhe transportuesi janë të detyruar të përcaktojnë sasinë e ngarkesës aktuale. mungesë, dëmtim (prishje) i ngarkesës.
15. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar sasinë e mungesës, dëmtimit (përkeqësimit) faktik të ngarkesës, marrësi, qoftë me kërkesën e tij ose me iniciativën e tij, transportuesi fton ekspertë të fushës përkatëse. Rezultatet e një ekzaminimi të kryer pa njoftuar transportuesin ose marrësin janë të pavlefshme. Nëse transportuesi shmang thirrjen e ekspertëve të fushës përkatëse ose transportuesi ose marrësi shmang pjesëmarrjen në provim, pala përkatëse ka të drejtë të kryejë ekzaminimin pa pjesëmarrjen e palës shmangëse, duke e njoftuar më parë me shkrim për ekzaminimin, përveç nëse një formë tjetër njoftimi është parashikuar në kontratën për transportin e mallrave. Shpenzimet që lidhen me ekzaminimin paguhen nga personi që ka urdhëruar ekzaminimin, me ngarkimin e mëvonshëm të kostove tek personi përgjegjës për mungesën ose dëmtimin (prishjen) e ngarkesës.
Neni 16. Ruajtja e ngarkesave në terminalin e transportuesit
1. Ngarkesa e dorëzuar në terminalin e transportuesit ruhet pa pagesë për 24 orë nga dita që transportuesi i dërgon një njoftim marrësit për ngarkesën e dorëzuar. Për ruajtjen e ngarkesës për më shumë se 24 orë, transportuesi i ngarkon marrësit ose dërguesit një tarifë të përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Periudha maksimale e ruajtjes së ngarkesave në terminalin e transportuesit nuk mund të kalojë tridhjetë ditë, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesave.
3. Me skadimin e afatit për ruajtjen e ngarkesës në terminalin e transportuesit, ky i fundit i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën.
4. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime në lidhje me ngarkesën brenda katër ditëve pas marrjes së kërkesës, transportuesi ka të drejtë t'ia kthejë ngarkesën dërguesit me shpenzimet e këtij të fundit ose, në mënyrën e përcaktuar, ta shesë ngarkesën sipas një kontrata e shitjes bazuar në çmimin e ngarkesës të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme në rrethana të krahasueshme, ose bazuar në gjykimin e ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin dhe ruajtjen e ngarkesës, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesës, i kthehen dërguesit.
Neni 17. Pastrimi i automjeteve, kontejnerëve
1. Pas shkarkimit të ngarkesave, mjetet dhe kontejnerët duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave, lista e të cilave përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme. të dezinfektuara.
2. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve i takon marrësit. Transportuesi, në marrëveshje me marrësin, ka të drejtë të ndërmarrë, kundrejt pagesës, punën e larjes dhe dezinfektimit të automjeteve dhe kontejnerëve.
6. Koha e dorëzimit të mjetit në vendin e parashikuar në marrëveshjen e qiradhënies, të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni, llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet qiramarrësit një dokument identifikimi dhe një faturë.
7. Paraqitja nga qiradhënësi i mallrave për transport në kundërshtim me marrëveshjen e çarterit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni, konsiderohet refuzim i përdorimit të mjeteve të ofruara nga qiradhënësi.
8. Nëse qiradhënësi refuzon të përdorë mjetin e dhënë, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qiradhënies të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni dhe të arkëtojë nga qiradhënësi gjobën e parashikuar.
Kapitulli 3. Transporti i rregullt i pasagjerëve dhe bagazheve
Neni 19. Llojet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet në bazë të kontratës publike për transportin e udhëtarëve përgjatë rrugës së rregullt të transportit.
2. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve i referohet transportit me transport publik.
3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve ndahet në:
1) transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit;
2) transporti me hipje dhe zbritje të udhëtarëve në çdo vend që nuk është i ndaluar me rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së transportit të rregullt.
4. Transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për çdo pikë ndalimi. Ndalimi i mjeteve për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve është i detyrueshëm në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, me përjashtim të rasteve kur, sipas orarit, hipja dhe zbarkimi i udhëtarëve në pikën e ndalimit kryhet me kërkesë të udhëtarëve.
5. Transporti me marrjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në çdo vend të pandaluar nga rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për udhëtim nga pikat e nisjes dhe të ndalimit përfundimtar përgjatë rrugës së rregullt të transportit. Ndalimet e automjeteve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve kryhen në pikat e ndalimit fillestar dhe përfundimtar përgjatë rrugës së transportit të rregullt, si dhe me kërkesë të udhëtarëve.
6. Në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, informacione për llojin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve, orarin, kohën e fillimit dhe përfundimit të lëvizjes së automjeteve përgjatë rrugës përkatëse, emrin e pikës përfundimtare të ndalimit. të itinerarit, të dhënat për emrin, adresën dhe numrat duhet të postohen numrat e telefonit të kontaktit të autoritetit që ushtron kontroll mbi transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve. Përmbajtja e informacionit të përfshirë në orar përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Neni 20. Lidhja e kontratës për transportin e udhëtarëve
1. Lidhja e një marrëveshjeje për transportin e një pasagjeri vërtetohet me një biletë, dorëzimi i bagazhit nga një pasagjer - me një faturë bagazhi dhe transportimi i bagazhit të dorës nga një pasagjer me pagesë - me një faturë për transporti i bagazheve të dorës.
2. Detajet e detyrueshme të biletës, dëftesës së bagazhit, dëftesës për transportin e bagazhit të dorës përcaktohen nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
3. Një faturë me para në dorë me të dhënat e një bilete, faturë bagazhi ose fature të bagazhit të dorës të treguara në të është e barabartë me një faturë, përkatësisht biletë, faturë bagazhi ose faturën e bagazhit të dorës.
4. Lejohet përdorimi i biletave që tregojnë një pjesë ose të gjitha detajet në formë elektronike, përveç nëse parashikohet ndryshe nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Nëse është e pamundur transportimi i një pasagjeri dhe bagazhi duke përdorur mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera të ngjashme, pasagjeri ka të drejtë të përdorë biletën e lëshuar, faturën e bagazhit, faturën për transportin e bagazheve të dorës në një mjet tjetër, sigurimi i të cilit kërkohet nga transportuesi.
6. Pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën, faturën e bagazhit, faturën për bagazhin e dorës gjatë gjithë udhëtimit dhe t'i paraqesë ato me kërkesën e parë të personave që ushtrojnë kontroll. Kontrolli mbi disponueshmërinë e një bilete, faturë të bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 21. Transporti i fëmijëve që udhëtojnë me pasagjer
1) mbani me vete pa pagesë në trafikun urban dhe periferik fëmijë nën moshën shtatë vjeç pa sigurimin e vendeve të veçanta, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni;
2) mbani me vete pa pagesë në trafikun ndërqytetës një fëmijë nën moshën pesë vjeç pa u pajisur me ndenjëse të veçantë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni.
2. Në rastet kur transportimi i fëmijëve në automjete pa u pajisur me ndenjëse të veçanta është i ndaluar sipas procedurës së përcaktuar, pasagjeri ka të drejtë të transportojë me vete dy fëmijë nën moshën dymbëdhjetë vjeç me sigurimin e vendeve të veçanta për ato për një tarifë, shuma e së cilës nuk është mund të jetë më shumë se pesëdhjetë për qind e tarifës së transportit.
3. Pasagjeri duhet të ketë me vete një dokument që vërteton moshën e fëmijës së transportuar me përfitimet e tarifës së përcaktuar në pjesët 1 dhe 2 të këtij neni dhe që duhet të paraqitet me kërkesën e parë të personave që monitorojnë. tarifa.
Neni 22. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me transport
mjetet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Kur udhëton me një mjet që transporton rregullisht pasagjerë dhe bagazhe, pasagjeri ka të drejtë:
1) transporti me tarifë në dhomën e bagazhit të një automjeti ose në një bagazh të veçantë automjeti në shumën jo më shumë se dy pjesë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e secilës prej të cilave në total nuk i kalojnë njëqind e tetëdhjetë centimetra;
2) mbani me vete bagazh dore falas në sasi jo më shumë se një copë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e së cilës në total nuk i kalojnë njëqind e njëzet centimetra, një palë ski në një kuti, një sajë për fëmijë, një karrocë fëmijësh.
2. Transportuesi ka të drejtë:
1) vendos standarde për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës, përfshirë pa pagesë, të një madhësie më të madhe ose në sasi më të madhe se sa parashikohet në pjesën 1 të këtij neni;
2) refuzoni të pranoni bagazhin për transport ose bagazhin e dorës tek një pasagjer nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara me rregullat për transportin e udhëtarëve;
3) refuzon lejimin e një pasagjeri që të mbajë bagazhin e dorës nëse vendosja e tij në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në automjet ose të dalin nga automjeti.
3. Transportuesi është i detyruar të informojë pasagjerin për rregullat dhe kushtet e pagesës për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës.
4. Pranimi dhe dorëzimi i bagazheve kryhen në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
5. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të pasagjerëve. Për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar, pasagjerit i ngarkohet një tarifë shtesë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
6. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion dhe t'i lëshohen pasagjerit jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.
7. Për ruajtjen e bagazhit që nuk kërkohet në destinacionin e tij për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit (ditët e pjesshme konsiderohen të plota), do të paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
8. Nëse bagazhi dorëzohet në destinacionin e tij përpara mbërritjes së pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas mbërritjes së pasagjerit.
9. Bagazhi konsiderohet i humbur dhe kostoja e tij është subjekt i rimbursimit nëse nuk dorëzohet në destinacionin e tij dhjetë ditë pas përfundimit të periudhës së dorëzimit të përcaktuar nga kontrata e transportit të pasagjerëve.
10. Transportuesi ka të drejtë të shesë bagazhe që nuk kërkohen brenda tridhjetë ditëve nga data e mbërritjes së mjetit në destinacionin e bagazhit. Shitja e bagazheve të përmendura nga transportuesi kryhet sipas një kontrate shitjeje bazuar në koston e bagazhit të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme, ose në bazë të vlerësimit të ekspertit.
11. Gjatë periudhës së kufizimit, mbajtësi i faturës së bagazhit ka të drejtë të marrë shumën e marrë nga transportuesi nga shitja e bagazheve, minus pagesat që i detyrohen transportuesit, si dhe kostot që lidhen me shitjen e bagazheve të pakërkuara.
Neni 23. Rimbursimi i kostos së udhëtimit dhe transportit pasagjerit
bagazhet, bagazhet e dorës në trafikun ndërqytetës
1. Pasagjeri ka të drejtë:
1) në rast vonese për nisjen e mjetit brenda tre orëve ose për shkak të sëmundjes, aksidentit brenda tre ditëve nga momenti i nisjes së mjetit për të cilin është blerë bileta, rinovoni biletën për një mjet tjetër me pagesë shtesë. prej njëzet e pesë për qind të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës, ose kthimit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës minus njëzet e pesë për qind të kostos së tyre;
2) nëse bileta kthehet në bileta jo më vonë se dy orë para nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, bagazhin e dorës minus pesë për qind të kostos së tyre, ose nëse bileta kthehet. më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës minus pesëmbëdhjetë për qind të kostos së tyre;
3) nëse është e pamundur të vazhdohet transportimi i një pasagjeri në destinacionin e tij për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve dhe bagazhin e dorës në përpjesëtim me distancën e paudhëtuar;
4) ktheni biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së mjetit dhe merrni mbrapsht koston e plotë të udhëtimit, transportit të bagazheve dhe bagazheve të dorës në rastet e mëposhtme:
A) anulimi i nisjes së mjetit;
B) vonesa në nisjen e mjetit për më shumë se një orë;
C) sigurimin e pasagjerit me një vend në një mjet me tarifë të paguar me çmim më të ulët se në mjetin për të cilin pasagjerit i është shitur bileta;
D) mospajisja e pasagjerit me vendin e treguar në biletë;
5) nëse pranoni të udhëtoni me një automjet me një tarifë të paguar me çmim më të ulët, merrni diferencën midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur për udhëtimin, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës;
6) në rastin e sigurimit të një automjeti me pagesë për udhëtim, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës me një çmim më të lartë se në automjetin e specifikuar në orar, kryeni udhëtime, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës pa pagesë shtesë. .
2. Rimbursimi i pasagjerit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës në rastet e parashikuara nga ky nen kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve, jo më vonë se brenda dhjetë ditëve. nga momenti kur pasagjeri i paraqet transportuesit kërkesën përkatëse.
Neni 24. Shitja e biletave
1. Procedura e shitjes së biletave përcaktohet nga rregullat e transportit të udhëtarëve.
2. Një pasagjeri mund t'i mohohet shitja e një bilete nëse është e pamundur të sigurohet një vend për shkak të tejkalimit të kapacitetit të parashikuar nga dizajni i mjetit.
3. Shitja e biletës pa i siguruar pasagjerit një vend lejohet nëse mundësia e udhëtimit të pasagjerit pa sigurimin e një ndenjëse parashikohet nga dizajni i mjetit.
4. Gjatë kryerjes së transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës, shitja e biletave për kalimin e udhëtarëve kryhet në varësi të disponueshmërisë së vendeve.
Neni 25. Kthimi i sendeve të harruara
Gjërat e harruara në automjete ose në objektet e infrastrukturës së transportit duhet t'u kthehen pronarëve të tyre në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 26. Të drejtat e pasagjerit gjatë shfrytëzimit të shërbimeve të ofruara
në objektet e infrastrukturës së transportit
Pasagjeri ka të drejtën e përdorimit pa pagesë të dhomave të pritjes dhe tualetit të vendosura në objektet e infrastrukturës së transportit. Procedura për një përdorim të tillë falas përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Kapitulli 4. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosive
Neni 27. Lidhja e marrëveshjes për qira të automjeteve
për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
1. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve sipas kërkesës kryhet me mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter të lidhur me shkrim.
2. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni duhet të përfshijë:
1) informacione për qiradhënësin dhe qiramarrësin;
2) lloji i mjetit të ofruar (nëse është e nevojshme, numri i automjeteve);
3) rrugën dhe vendin e dorëzimit të mjetit;
4) rrethi i caktuar ose i pacaktuar i personave për transportin e të cilëve është paraparë mjeti;
5) kushtet e transportit;
6) shumën e pagesës për shfrytëzimin e automjetit;
7) procedura për pranimin e pasagjerëve për të hipur në një automjet, e vendosur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve (nëse automjeti është parashikuar për transportin e një rrethi të caktuar personash).
3. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni mund të përfshijë kushte të tjera të papërcaktuara në pjesën 2 të këtij neni.
4. Nëse nuk ka nevojë të kryhet transport sistematik i pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër, marrëveshja e çarterit e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni lidhet në formën e një urdhri për pajisjen e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve. . Detajet dhe procedura për plotësimin e një urdhri të tillë pune përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
5. Nëse marrëveshja e qirasë e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni parashikon sigurimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, nuk lejohet ngarkimi i tarifave nga këta persona.
Neni 28. Përcaktimi i rrugës për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
Rruga për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosisë përcaktohet nga marrëveshja e çarterit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.
Neni 29. Refuzimi për të lidhur një marrëveshje çarter transporti
mjete për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës ose
ndryshimi i një marrëveshjeje të tillë
1. Sigurimi nga qiradhënësi i një mjeti për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës që nuk përputhet me kushtet e marrëveshjes së çarterit ose me vonesë konsiderohet mossigurimi i mjetit. Në rast të dështimit të sigurimit të automjetit, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qirasë dhe të mbledhë një gjobë nga qiradhënësi siç parashikohet.
2. Nëse është e pamundur të kryhet transporti i udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës me mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të ngjashme, qiramarrësi, në marrëveshje me qiradhënësin, është i detyruar të sigurojë një mjet tjetër ose të kthejë kostoja e përdorimit të mjetit të paguar nga qiramarrësi.
Neni 30. Bartja e bagazheve, bartja e bagazheve të dorës me automjet,
parashikohet për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës në një mjet të parashikuar për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhet për transport ose bagazhe të dorës nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazh ose në bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
3. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë mbajtjen e bagazheve të dorës nëse vendosja e tyre në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në mjet ose të dalin nga mjeti.
Kapitulli 5. Transporti i udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh
Neni 31. Lidhja e kontratës për çarterimin e një taksie pasagjerësh
për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve
1. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur gojarisht.
2. Kontratën për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve e lidh qiramarrësi me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve, duke vepruar në emër dhe për llogari të qiramarrësit ose, nëse shoferi është sipërmarrës individual, në emër të tij. në emër të vet. Të drejtat dhe detyrimet sipas një marrëveshjeje të tillë lindin drejtpërdrejt nga qiradhënësi.
3. Marrëveshja për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të lidhet duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi. Procedura për lidhjen e një marrëveshjeje të tillë përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
4. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të sigurojë një taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, nëse rruga e propozuar nga qiradhënësi ose sjellja e qiradhënësit mund të përbëjë një kërcënim për sigurinë e shoferit.
5. Qiradhënësi është i detyruar t'i lëshojë qiramarrësit një faturë në formën e një formulari të rreptë raportimi ose një faturë në para që konfirmon pagesën për koston e përdorimit të një taksie pasagjerësh.
Neni 32. Refuzimi i qiramarrësit për të përmbushur marrëveshjen e statutit
taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve ose ndërrimin
një marrëveshje të tillë
1. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në rast të ndërprerjes së taksisë së pasagjerëve që shoqërohet me pritjen e qiradhënësit kur ndalon përgjatë rrugës me kërkesën e tij në tejkalim. të kohës së rënë dakord nga palët ose në tejkalim të kohës së paguar nga qiradhënësi.
2. Nëse një taksi pasagjerësh është e pamundur të udhëtojë në destinacion për arsye që nuk mund të kontrollohen nga qiramarrësi, qiramarrësi paguan koston e përdorimit të taksisë së pasagjerëve deri në përfundimin e udhëtimit.
Neni 33. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhe për transport ose bagazhe të dorës me taksi pasagjerësh nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e pasagjerë.
Kapitulli 6. Përgjegjësia e transportuesve, qiramarrësve,
transportuesit, marrësit, pasagjerët,
qiramarrësit
Neni 34. Përgjegjësia e transportuesit, qiramarrësit
1. Për mos heqjen, për faj të transportuesit, ngarkesën e parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi i paguan dërguesit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave. , përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara nga transportuesi në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për mos sigurimin e mjetit të përcaktuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e mjetit përkatës, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Çarteruesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për sigurimin e parakohshëm të një mjeti ose kontejneri të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi do t'i paguajë dërguesit për çdo orë të plotë vonesë një gjobë në shumën e përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave, e përcaktuar në përputhje me periudhën e transportit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, gjatë transportit të trafikut ndërqytetës.
4. Dërguesi, qiradhënësi, në rastin e specifikuar në pjesën 3 të këtij neni, gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi, qiramarrësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tyre, në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin që i dorëzohet marrësit ose një personi të autorizuar prej tij, përveç rasteve kur provon se humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesa ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mund të parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
6. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e bagazheve që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin e dorëzimit te personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç rastit kur provon se ka humbur, mungesë ose dëmtim (prishje) i bagazhit. ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
7. Transportuesi kompenson dëmin e shkaktuar gjatë transportit të mallrave dhe bagazheve në shumën prej:
1) kostoja e ngarkesës së humbur ose të humbur, bagazhit në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, bagazhit;
2) shuma me të cilën është ulur vlera e ngarkesës, bagazhit në rast të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës, bagazhit ose vlerës së ngarkesës, bagazhit në rast të pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës së dëmtuar (të dëmtuar), bagazhit;
3) pjesa e vlerës së deklaruar të ngarkesës, bagazhit, pjesës përkatëse të humbur ose të dëmtuar (të prishur) të ngarkesës, bagazhit, në rast të mungesës, dëmtimit (prishjes) të ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerën e deklaruar;
4) vlerën e deklaruar në rast të humbjes së ngarkesës, bagazhit, si dhe pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar dhe të prishur ose të dëmtuar.
8. Kostoja e ngarkesave, bagazhit përcaktohet në bazë të çmimit të ngarkesës, bagazhit të treguar në faturën e shitësit ose të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, kontratën për transportin e udhëtarëve dhe në mungesë të faturës. ose çmimi i treguar në kontratë, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme.
9. Transportuesi, së bashku me kompensimin e dëmit të shkaktuar nga humbja, mungesa, dëmtimi (prishja) e ngarkesës së transportuar, bagazhit, i kthen dërguesit ose marrësit, pasagjerit tarifën e transportit të marrë për transportin e të humburve, të zhdukurve, të dëmtuarve (dëmtuar). ngarkesa, bagazhi, nëse kjo tarifë transporti nuk përfshihet në koston e ngarkesës.
10. Transportuesi lirohet nga përgjegjësia për pasigurinë e bagazhit të dorës të transportuar nga një pasagjer, përveç nëse pasagjeri provon se pasiguria e bagazhit të dorës ishte për faj të transportuesit.
11. Transportuesi i paguan marrësit një gjobë për dërgimin me vonesë të ngarkesës në masën nëntë për qind të tarifës së ngarkesës për çdo ditë vonesë, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Shuma totale e gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës nuk mund të kalojë shumën e tarifës së transportit të saj. Vonesa në dorëzimin e ngarkesës llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur ngarkesa duhet të dorëzohet, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Baza e tarifimit të gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës është një shenjë në faturën e rrugës që tregon kohën e mbërritjes së automjetit në pikën e shkarkimit.
12. Për dërgimin me vonesë të bagazhit, transportuesi i paguan marrësit të bagazhit një gjobë në shumën prej tre për qind të tarifës së transportit të tij për çdo ditë vonesë (ditët jo të plota konsiderohen të plota), por jo më shumë se në shumën e tarifë transporti. Vonesa në dorëzimin e bagazheve llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur duhet të dorëzohet bagazhi. Gjoba për dorëzimin me vonesë të bagazhit paguhet në bazë të një akti të hartuar me kërkesë të marrësit të bagazhit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data e ekzekutimit të këtij akti. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë.
13. Për vonesë në nisjen e mjetit që kryen transport të rregullt udhëtarësh në trafikun ndërqytetës, ose vonesë në destinacion me më shumë se një orë, transportuesi i paguan pasagjerit një gjobë në masën tre për qind të tarifës për. çdo orë vonesë, por jo më shumë se kostoja e udhëtimit dhe jo më vonë se dhjetë ditë nga dita që pasagjeri paraqet kërkesën përkatëse. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë. Pasagjeri gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në lidhje me vonesën në nisje ose mbërritjen me vonesë të automjetit në destinacion, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
Neni 35. Përgjegjësia e dërguesit, marrësit,
qiramarrës, pasagjer
1. Për mosparaqitjen për transport të ngarkesës së parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, dërguesi do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kompensim nga transportuesi për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për refuzimin e përdorimit të një mjeti të parashikuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e këtij mjeti, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Qitësuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për mos shënjimin në faturën e transportit të shenjave të veçanta ose masave paraprake të nevojshme gjatë transportit të mallrave, ose për deformim të informacionit për vetitë e ngarkesës, nga dërguesi mblidhet një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së ngarkesës. Pagesa e gjobës nuk e çliron dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar transportuesit nga shkelje të tilla.
4. Për vonesën (kohën joproduktive) të automjeteve të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, përkatësisht, dërguesi dhe marrësi do të paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (jo ndërprerje) një gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar është në kontratën për transportin e mallrave të pa instaluara, në madhësi:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin e përcaktuar me kontratën për kryerjen e transportit përkatës.
5. Në rast vonese (papunësie) të mjeteve të specializuara, masa e gjobës së përcaktuar në pikën 4 të këtij neni dyfishohet, përveç rasteve kur në kontratën e transportit të mallrave përcaktohet ndryshe. Lista e automjeteve të specializuara përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
6. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të mjeteve arkëtohet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallit për transport siç parashikohet në kontratat për transportin e mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (kohë të papunë) të automjeteve janë shenjat në faturat e transportit ose faturat për kohën e mbërritjes dhe nisjes së automjeteve.
7. Për vonesën (kohën joproduktive) të kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, në tejkalim të normave të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, përkatësisht dërguesit dhe marrësit paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (kohë joprodukti). gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin për transportin përkatës të përcaktuar me kontratë.
8. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të kontejnerëve mblidhet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallrave për transport të parashikuar në kontratën e transportit të mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (jo kohë joproduktive) të kontejnerëve janë shenjat në fletëngarkesat, faturat ose deklaratat shoqëruese për kohën e dorëzimit dhe nisjes së kontejnerëve.
9. Për dërgimin e sendeve, bartja e të cilave është e ndaluar si pjesë e bagazhit, si pjesë e bagazhit të kontrolluar për transport, pasagjeri i paguan transportuesit një gjobë në shumën dhjetëfishin e tarifës së transportit për transportin e bagazhit.
Neni 36. Arsyet për lirimin e transportuesit, qiramarrësit, dërguesit,
marrës, qiramarrës nga përgjegjësia
Transportuesi, qiradhënësi, dërguesi, marrësi, qiramarrësi lirohen nga përgjegjësia e parashikuar nëse dështimi i tyre për të përmbushur detyrimet e tyre ka ndodhur si rezultat i:
1) forca madhore;
2) kufizime ose ndalime të përkohshme për lëvizjen e automjeteve në rrugë, të vendosura në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, për arsye përtej kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit;
3) arsye të tjera jashtë kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit.
Neni 37. Pavlefshmëria e marrëveshjeve
Çdo marrëveshje e transportuesve, qiramarrësve me transportuesit, marrësit, qiramarrësit, pasagjerët, që synojnë kufizimin ose eliminimin e përgjegjësisë që u është caktuar, konsiderohet e pavlefshme, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ky ligj federal.
Kreu 7. Aktet, pretendimet, paditë
Neni 38. Aktet
1. Rrethanat që janë bazë për shfaqjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, dërguesve, marrësve, qiramarrësve, pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, vërtetohen. me akte ose shenja në fatura, fatura, deklarata shoqëruese të parashikuara nga ky ligj federal.
2. Procedura e hartimit të akteve dhe e vendosjes së shenjave në dokumentet e përcaktuara në pjesën 1 të këtij neni përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave dhe rregullat për transportin e udhëtarëve.
Neni 39. Procedura e paraqitjes së kërkesave
1. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve që rrjedhin nga kontratat për transportin e udhëtarëve ose marrëveshjet e çarterit, kundër këtyre personave mund të ngrihen padi.
2. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve që rrjedhin nga kontratat për transportin e mallrave, duhet të bëhen pretendime ndaj personave të tillë.
3. Të drejtën për të paraqitur padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve në mënyrë paraprake kanë personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje qiraje, marrësit, si dhe siguruesit që kanë paguar kompensimin e sigurimit në lidhje me përmbushjen e gabuar nga transportuesit, qiramarrësit. të detyrimeve të tyre për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, sigurimin e mjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave.
4. Pretendimet ndaj transportuesve dhe qiramarrësve bëhen nga siguruesit në mënyrën e përcaktuar për paraqitjen e pretendimeve nga personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje çarter dhe marrës.
5. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe rregullat për transportin e mallrave.
6. Kërkesat kundër transportuesve dhe qiramarrësve mund të paraqiten brenda afatit të parashkrimit.
Neni 40. Procedura për shqyrtimin e kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
1. Transportuesit dhe qiramarrësit janë të detyruar të marrin në konsideratë pretendimet e paraqitura ndaj tyre dhe të njoftojnë aplikantët me shkrim për rezultatet e shqyrtimit të tyre brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi ose qiradhënësi pjesërisht plotëson ose refuzon kërkesën e aplikantit, njoftimi duhet të tregojë bazën e vendimit të tyre në përputhje me këtë ligj federal. Në këtë rast, dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen kërkuesit.
3. Nëse gjatë shqyrtimit të kërkesës konstatohet se ngarkesa është ridrejtuar ose, me kërkesë të dërguesit ose marrësit origjinal, i është lëshuar një marrësi tjetër, kërkesa i kthehet kërkuesit duke treguar vendin, kohën e dorëzimit. të ngarkesës, personit të cilit i është lëshuar ngarkesa dhe personi me kërkesën e të cilit është kryer ridrejtimi ose dorëzimi i ngarkesës, për zgjidhjen e drejtpërdrejtë të kërkuesit me marrësin aktual ose personin me kërkesën e të cilit ridrejtimi ose dorëzimi i u krye ngarkesa.
Neni 41. Procedura e paraqitjes së kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
Kur parashtroni pretendime në mënyrën e përcaktuar, pretendimet kundër transportuesve, qiramarrësve që lindin në lidhje me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve, ngarkesave mund të ngrihen në rast të refuzimit të plotë ose të pjesshëm të transportuesit, qiramarrësit për të përmbushur kërkesat ose në rastet e dështimit për të marrë përgjigje ndaj kërkesave nga transportuesit dhe qiramarrësit brenda tridhjetë ditëve nga data që ata kanë marrë kërkesat përkatëse.
Neni 42. Afati i parashkrimit
Afati i parashkrimit për pretendimet që rrjedhin nga kontratat e transportit dhe marrëveshjet e çarterit është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që shërbeu si bazë për paraqitjen e një kërkese ose padie, duke përfshirë në lidhje me:
1) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga mungesa, dëmtimi (prishja) e bagazheve, ngarkesave, nga dita e dorëzimit të bagazhit, ngarkesës;
2) kompensimi i dëmit të shkaktuar nga humbja e bagazhit nga dita kur bagazhi u njoh si i humbur;
3) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga humbja e ngarkesës nga dita kur ngarkesa u njoh si e humbur;
4) vonesa në dorëzimin e bagazheve dhe ngarkesave nga dita e lëshimit të bagazhit dhe ngarkesës.
Kapitulli 8. Dispozitat përfundimtare
Neni 43. Procedura e zbatimit të kësaj
Ligji Federal
1. Ky ligj federal zbatohet për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor dhe që lindin pas datës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal.
2. Për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban dhe që lindin para ditës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal, ky ligj federal zbatohet në masën e të drejtave dhe detyrimeve që lindin pas ditës së hyrjen e tij në fuqi.
Neni 44. Hyrja në fuqi e këtij
Ligji Federal
Ky ligj federal hyn në fuqi njëqind e tetëdhjetë ditë pas ditës së publikimit të tij zyrtar.
President
Federata Ruse
V.Putin
Moskë, Kremlin
FEDERATA RUSE
LIGJI FEDERAL
nga 08.11.2007 Nr 259-FZ
Karta e transportit motorik dhe urban
transport elektrik tokësor
Kapitulli 1. Dispozitat e përgjithshme
Neni 1. Objekti i rregullimit
1. Ky ligj federal rregullon marrëdhëniet që lindin në ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik urban tokësor, të cilat janë pjesë e sistemit të transportit të Federatës Ruse. Marrëdhëniet në lidhje me ofrimin e shërbimeve nga transporti rrugor dhe transporti elektrik tokësor urban dhe që nuk rregullohen me këtë ligj federal rregullohen me ligje të tjera federale dhe akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
2. Ky ligj federal përcakton kushtet e përgjithshme për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave, përkatësisht me autobusë, tramvaje, trolejbusë, makina, kamionë, duke përfshirë përdorimin e rimorkiove, gjysmërimorkiove të makinave (në tekstin e mëtejmë edhe automjetet). si dhe kushtet e përgjithshme për ofrimin e shërbimeve për pasagjerët, qiramarrësit, transportuesit, marrësit, transportuesit, qiramarrësit në objektet e infrastrukturës së transportit.
3. Transporti rrugor i udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave në trafikun ndërkombëtar rregullohet nga traktatet ndërkombëtare të Federatës Ruse.
4. Dispozitat e legjislacionit të Federatës Ruse për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit zbatohen gjithashtu për marrëdhëniet që lidhen me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave për nevoja personale, familjare, shtëpiake ose nevoja të tjera që nuk lidhen me aktivitetet e biznesit.
Neni 2. Konceptet bazë të përdorura
në këtë ligj federal
Për qëllimet e këtij ligji federal, përdoren konceptet themelore të mëposhtme:
1) bagazh - sendet e pasagjerit të pranuara për transport në mënyrën e përcaktuar;
2) biletë - një dokument transporti që vërteton lidhjen e një kontrate për transportin e një pasagjeri;
3) ngarkesë - objekt material i pranuar për transport në mënyrën e përcaktuar;
4) dërgues - një person fizik ose juridik i cili, sipas një kontrate për transportin e mallrave, vepron në emër të tij ose në emër të pronarit të mallrave dhe është i shënuar në faturën e transportit;
5) marrës - një person fizik ose juridik i autorizuar për të marrë ngarkesën;
6) urdhër blerje - formulari i marrëveshjes së qiradhënies;
7) kontejner - pajisje me vëllim të paktën një metër kub, të përshtatshme për përdorim të përsëritur dhe të përshtatur për ngarkimin, shkarkimin e ngarkesave, ngarkimin e tij nga një automjet në një mjet tjetër pa rimbushje të ndërmjetme të ngarkesës;
8) itinerari - itinerari i mjetit ndërmjet pikave të nisjes dhe destinacionit;
9) rrugë e transportit të rregullt - e destinuar për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas orarit, itinerarin e automjeteve nga pika fillestare e ndalimit përmes pikave të ndërmjetme të ndalimit deri në pikën përfundimtare të ndalimit, të cilat përcaktohen në mënyrën e përcaktuar;
10) objektet e infrastrukturës së transportit - struktura, komplekse prodhuese dhe teknologjike të krijuara për t'u shërbyer pasagjerëve, qiramarrësve, transportuesve, marrësve, transportuesve dhe qiramarrësve, si dhe për të siguruar funksionimin e automjeteve;
11) pikë ndalimi - vendi ku ndalojnë automjetet përgjatë rrugës së transportit të rregullt, të pajisur për hipje, zbritje të udhëtarëve dhe pritje të automjeteve;
12) pasagjer - individ, transporti i të cilit me automjet kryhet në bazë të marrëveshjes për transportin e një pasagjeri ose marrëveshjes për qiradhënien e një automjeti për transportin e një pasagjeri;
13) transportues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili, në bazë të kontratës për transportin e një pasagjeri, një kontratë për transportin e mallrave, ka marrë përsipër detyrimin për të transportuar një pasagjer dhe për të dorëzuar bagazhin, si dhe për të transportuar ngarkesën e besuar. nga dërguesi deri në destinacion dhe t'ia dorëzojë bagazhin dhe ngarkesën personit të autorizuar për t'i marrë ato;
14) fletëngarkesë - dokument që përdoret për regjistrimin dhe kontrollin e funksionimit të mjetit ose shoferit;
15) orar - orar që përcakton kohën ose intervalet e mbërritjes së automjeteve në një pikë ndalimi ose të nisjes së automjeteve nga një pikë ndalimi;
16) bagazh dore - sendet e pasagjerit që pasagjeri i bart me vete në automjet dhe sigurinë e të cilave gjatë transportit e siguron pasagjeri;
17) ngarkesa që prishet - ngarkesa, siguria e së cilës gjatë transportit me automjet sigurohet duke respektuar një regjim të caktuar të temperaturës;
18) mjet i specializuar - mjet i projektuar dhe i pajisur për transportin e llojeve të caktuara të ngarkesave;
19) terminal - një kompleks prodhimi dhe teknologjik i krijuar për të kryer operacione që lidhen me transportin e mallrave;
20) fletëpagesa - një dokument transporti që konfirmon lidhjen e një kontrate për transportin e mallrave;
21) çarterues - person fizik ose juridik, i cili me marrëveshje çarter merr përsipër të paguajë koston e përdorimit të të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve të parashikuara për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave;
22) çarterues - person juridik, sipërmarrës individual, i cili me marrëveshje çarter ka marrë përsipër detyrimin t'i sigurojë qiramarrësit të gjithë ose një pjesë të kapacitetit të një ose më shumë automjeteve për një ose më shumë fluturime për transportin e udhëtarëve, bagazheve; dhe ngarkesave.
4. Për të kryer transportin pa probleme të mallrave, dërguesi është i detyruar t'i bashkëngjisë faturës dokumentet e parashikuara nga rregullat sanitare, doganore, karantine dhe të tjera, në përputhje me kërkesat e legjislacionit të Federatës Ruse, si p.sh. si dhe certifikata, pasaporta cilësore, certifikata dhe dokumente të tjera, disponueshmëria e të cilave përcaktohet me ligje federale, akte të tjera rregullatore ligjore të Federatës Ruse.
5. Kontrata për transportin e mallrave mund të lidhet përmes pranimit nga transportuesi të një urdhri për ekzekutim, dhe nëse ka marrëveshje për organizimin e transportit të mallrave, një kërkesë nga dërguesi.
6. Detajet e detyrueshme të porosisë, aplikimet dhe procedura e ekzekutimit të tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 9. Sigurimi i mjeteve dhe kontejnerëve për transportin e mallrave
1. Transportuesi është i detyruar të sigurojë, brenda afateve të përcaktuara nga kontrata, transportin e mallrave, mjeteve dhe kontejnerëve të përshtatshëm për transportimin e ngarkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi siguron automjete, kontejnerë të papërshtatshëm për transportin e ngarkesës përkatëse, ose dërgon automjete, kontejnerë në pikën e ngarkimit me vonesë, dërguesi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për transportin e mallrave dhe të marrë nga transportuesi një gjobë. për mos heqjen e ngarkesës së parashikuar.
Neni 10. Paraqitja dhe pranimi i ngarkesave për transport
1. Me rastin e pranimit të ngarkesës për transport, drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletore.
2. Dërguesi është i detyruar të përgatisë ngarkesën për transport në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe sigurinë e ngarkesës, si dhe të parandalojë dëmtimin e mjetit ose kontejnerit.
3. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës në kontejnerë ose ambalazhe për transport, dërguesi është i detyruar të shënojë secilën pjesë të ngarkesës në përputhje me rregullat e transportit të mallrave.
4. Ngarkesa konsiderohet e pa paraqitur për transport nga dërguesi në rastet e mëposhtme:
1) paraqitja e ngarkesave për transport me vonesë;
2) paraqitjen për transportin e ngarkesave të dërguara në një destinacion të ndryshëm nga ai i përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave;
3) paraqitjen për transportin e mallrave që nuk parashikohet në kontratën për transportin e mallrave;
4) mospërputhja e gjendjes së ngarkesës së paraqitur për transport me kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave, dhe dështimi i dërguesit për të sjellë ngarkesën në përputhje me kërkesat e specifikuara brenda periudhës së përcaktuar me kontratë për transportin e mallrave.
5. Nëse dërguesi nuk e paraqet ngarkesën për transport, transportuesi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e kontratës për transportin e mallrave dhe të marrë nga dërguesi gjobën e parashikuar.
6. Me rastin e paraqitjes së ngarkesës për transport, dërguesi ka të drejtë të deklarojë vlerën e saj. Pranimi për transportin e mallrave me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të mallrave.
Neni 11. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallit prej tyre
1. Ngarkimi i mallrave në automjete, kontejnerë dhe shkarkimi i mallrave prej tyre duhet të kryhet brenda afateve kohore të përcaktuara me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse afatet e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve të parashikuara nga rregullat për transportin e mallrave.
2. Koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për ngarkim llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet dërguesit një dokument identifikimi dhe një fletëpagesë në pikën e ngarkimit dhe llogaritet koha e furnizimit të mjetit ose kontejnerit për shkarkim. nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet marrësit fletëngarkesë në pikën e shkarkimit, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesët 3 dhe 4 të këtij neni.
3. Nëse ngarkimi i ngarkesës në një kontejner, shkarkimi i ngarkesës prej tij kryhet duke hequr kontejnerin nga automjeti, dërgimi i një kontejneri të zbrazët tek dërguesi ose një kontejneri i ngarkuar te marrësi dokumentohet në një deklaratë shoqëruese të hartuar. nga transportuesi. Formulari dhe procedura për plotësimin e deklaratës shoqëruese përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
4. Koha e dorëzimit të kontejnerit në rastin e përcaktuar në pjesën 3 të këtij neni në pikat e ngarkim-shkarkimit llogaritet nga momenti kur drejtuesi i paraqet fletën shoqëruese dërguesit në pikën e ngarkimit dhe marrësit në pikën e shkarkimit. .
5. Dërguesi dhe marrësi duhet të shënojnë në fletëngarkesë, faturën dhe deklaratën shoqëruese kohën e dorëzimit të mjetit ose kontejnerit në pikat e ngarkim-shkarkimit dhe kohën e nisjes prej tyre.
6. Pajisjet e nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportin e mallrave duhet të sigurohen dhe të instalohen në mjet nga dërguesi dhe të hiqen nga mjeti nga marrësi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
7. Të gjitha pajisjet që i përkasin dërguesit i kthehen nga transportuesi dërguesit në përputhje me udhëzimet e tij në faturën e ngarkesës dhe me shpenzimet e dërguesit, dhe në mungesë të udhëzimeve të tilla, ato i lëshohen marrësit së bashku me ngarkesën në destinacion.
8. Ngarkimi i ngarkesës në një mjet ose kontejner kryhet nga dërguesi dhe shkarkimi i ngarkesës nga mjeti ose kontejneri kryhet nga marrësi, përveç nëse parashikohet ndryshe në kontratën për transportin e mallrave.
9. Ngarkimi i mallrave në mjet ose kontenier kryhet në mënyrë të tillë që të garantohet siguria e transportit të mallrave dhe siguria e tyre, si dhe të parandalohet dëmtimi i mjetit ose kontejnerit.
10. Lista dhe procedura për kryerjen e punës për ngarkimin e ngarkesave në automjet, kontejner dhe shkarkimin e ngarkesave prej tyre përcaktohen nga rregullat e transportit të mallrave.
11. Dërguesi, me kërkesë të transportuesit, është i detyruar të eliminojë shkeljet e procedurës së vendosur për ngarkimin e ngarkesës në një mjet ose kontejner, përveç rasteve kur ngarkesa është ngarkuar nga transportuesi. Nëse dërguesi nuk përmbush kërkesat për eliminimin e mangësive në ngarkimin e ngarkesave, transportuesi ka të drejtë të refuzojë transportin.
Neni 12. Përcaktimi i masës së ngarkesës
1. Kur paraqitet nga dërguesi dhe pranohet nga transportuesi i mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, me shumicë ose në kontejnerë, pesha e tyre duhet të përcaktohet dhe të tregohet në faturat përkatëse.
2. Ngarkesa në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe ngarkesa me copë, pranohen për transport me peshën e ngarkesës dhe numrin e copave të ngarkesave të treguara në fatura. Pesha e mallrave në kontejnerë ose ambalazhe, si dhe pesha e mallrave me copë, përcaktohet nga dërguesi përpara se t'i dërgojë ato për transport. Procedura për përcaktimin e masës së ngarkesave përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
3. Një shënim në fletëngarkesë për peshën e ngarkesës, që tregon mënyrën e përcaktimit të saj, bëhet nga dërguesi, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
4. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi në prani të transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i transportuesit, nga transportuesi në prani të transportuesit.
5. Kur transportoni mallra në një mjet të mbuluar ose kontejner të vulosur nga dërguesi, pesha e ngarkesës përcaktohet nga dërguesi.
Neni 13. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve
1. Pas përfundimit të ngarkimit, mjetet e mbuluara dhe kontejnerët e destinuar për një marrës duhet të vulosen, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Vulosja e mjeteve dhe kontejnerëve kryhet nga dërguesi, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave.
3. Procedura e mbylljes së mjeteve dhe kontejnerëve përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
Neni 14. Kohët e dorëzimit të ngarkesave
1. Transportuesit janë të detyruar të dorëzojnë mallrat brenda afateve kohore të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse periudhat e përcaktuara nuk janë përcaktuar në kontratën për transportin e mallrave, brenda afateve kohore të përcaktuara nga rregullat për transportin. të mallrave.
2. Transportuesi është i detyruar të informojë dërguesin dhe marrësin për vonesën në dorëzimin e ngarkesës.
3. Nëse nuk përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave, dërguesi dhe marrësi kanë të drejtë të konsiderojnë ngarkesën të humbur dhe të kërkojnë kompensim për dëmet për ngarkesën e humbur nëse ajo nuk i është lëshuar marrësit me kërkesën e tij:
1) brenda dhjetë ditëve nga data e pranimit të ngarkesës për transport gjatë transportit në trafikun urban dhe periferik;
2) brenda tridhjetë ditëve nga dita kur ngarkesa është dashur t'i dorëzohet marrësit, kur transportohet në komunikacionin ndërqytetës.
Neni 15. Dorëzimi i ngarkesave
1. Transportuesi është i detyruar t'i dorëzojë dhe lëshojë ngarkesën marrësit në adresën e treguar nga dërguesi në faturën e ngarkesës dhe marrësi është i detyruar të pranojë ngarkesën që i është dorëzuar.
2. Nëse, për shkak të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës gjatë transportit, përjashtohet mundësia e përdorimit të ngarkesës për qëllimin e saj të synuar, marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën dhe të kërkojë kompensim nga transportuesi në përputhje me.
3. Nëse marrësi refuzon të pranojë ngarkesën për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, ky i fundit ka të drejtë të dorëzojë ngarkesën në adresën e re të specifikuar nga dërguesi (ridrejtimi i ngarkesës) dhe nëse është e pamundur të dorëzohet ngarkesa. në adresën e re, kthejeni ngarkesën tek dërguesi me njoftimin e duhur paraprak për të.
4. Ridrejtimi i ngarkesave kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të mallrave.
5. Shpenzimet e transportit të ngarkesës kur ajo kthehet ose riadresohet rimbursohen nga dërguesi.
6. Nëse ngarkesa e prishshme e transportuar ndërqytetëse nuk mund t'i lëshohet marrësit për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, transportuesi i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime brenda katër ditëve nga data e marrjes së kërkesës, përfshirë ridrejtimin e ngarkesës, transportuesi, në përputhje me procedurën e vendosur, ka të drejtë të shesë ngarkesën sipas një kontrate shitjeje bazuar në çmimi i ngarkesës i konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin, i cili në rrethana të krahasueshme normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme, ose në bazë të gjykimit të ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin e ngarkesave, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesave, transferohen në:
1) marrësit të treguar në fletëngarkesë, nëse ai paguan koston e ngarkesës;
2) dërguesit në të gjitha rastet e tjera.
7. Procedura për kontrollin e peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave gjatë lëshimit të ngarkesës për marrësin në pikën e destinacionit duhet të korrespondojë me procedurën e kontrollit të peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave kur pranohet ngarkesa nga dërguesi në pika e nisjes.
8. Dorëzimi i mallrave të dorëzuara në automjete të mbuluara të servisueshme, kontejnerë me vulë shërbimi të dërguesve, kryhet tek marrësit pa kontrolluar peshën, gjendjen e mallit ose numrin e paketave.
9. Dorëzimi i ngarkesës nga transportuesi në pikën e destinacionit me verifikim të detyrueshëm të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave kryhet në rastet e mëposhtme:
1) dërgimi i ngarkesës në një mjet të mbuluar ose kontejner të pranuar për transport pa vula;
2) dorëzimi i ngarkesës në një karrocë automjeti, kontejner ose në një karrocë ose kontejner të dëmtuar, por me vula të dëmtuara të dërguesit;
3) dorëzimi i ngarkesave që prishen në kundërshtim me kohën e dorëzimit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave ose regjimin e temperaturës gjatë transportit të përcaktuar nga rregullat për transportin e mallrave.
10. Transportuesi lëshon ngarkesë në kontejnerë ose ambalazhe duke kontrolluar peshën dhe gjendjen e ngarkesës vetëm nëse kontejneri ose ambalazhi është i dëmtuar. Nëse zbulohet dëmtim i kontejnerit ose paketimit, si dhe në prani të rrethanave të tjera që mund të ndikojnë në ndryshimin e gjendjes së ngarkesës, transportuesi është i detyruar të kontrollojë peshën dhe gjendjen e ngarkesës që ndodhet në kontejnerin e dëmtuar ose ambalazhimi.
11. Dallimi midis masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e nisjes dhe masës së ngarkesës të përcaktuar në pikën e destinacionit nuk duhet të kalojë shkallën e humbjes natyrore të ngarkesës të përcaktuar nga aktet ligjore rregullatore të Federatës Ruse.
12. Procedura për përcaktimin e madhësisë së humbjes natyrore të mallrave të transportuara me shumicë, me shumicë, në formë të lëngshme duke përdorur disa fletëpagesa nga një dërgues në një marrës përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
13. Mungesa e ngarkesave të transportuara me shumicë, me shumicë, të lëngshme me transship ose rimbushje gjatë rrugës nga një dërgues në një marrës dhe të dorëzuar në një mjet teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së ngarkesave, përcaktohet nga rezultatet e kontrollit të të gjithë grupit në të njëjtën kohë. ngarkesa e lëshuar.
14. Nëse gjatë kontrollit të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave në destinacion, zbulohet një mungesë ose dëmtim (prishje) i ngarkesës, marrësi dhe transportuesi janë të detyruar të përcaktojnë sasinë e ngarkesës aktuale. mungesë, dëmtim (prishje) i ngarkesës.
15. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar sasinë e mungesës, dëmtimit (përkeqësimit) faktik të ngarkesës, marrësi, qoftë me kërkesën e tij ose me iniciativën e tij, transportuesi fton ekspertë të fushës përkatëse. Rezultatet e një ekzaminimi të kryer pa njoftuar transportuesin ose marrësin janë të pavlefshme. Nëse transportuesi shmang thirrjen e ekspertëve të fushës përkatëse ose transportuesi ose marrësi shmang pjesëmarrjen në provim, pala përkatëse ka të drejtë të kryejë ekzaminimin pa pjesëmarrjen e palës shmangëse, duke e njoftuar më parë me shkrim për ekzaminimin, përveç nëse një formë tjetër njoftimi është parashikuar në kontratën për transportin e mallrave. Shpenzimet që lidhen me ekzaminimin paguhen nga personi që ka urdhëruar ekzaminimin, me ngarkimin e mëvonshëm të kostove tek personi përgjegjës për mungesën ose dëmtimin (prishjen) e ngarkesës.
Neni 16. Ruajtja e ngarkesave në terminalin e transportuesit
1. Ngarkesa e dorëzuar në terminalin e transportuesit ruhet pa pagesë për 24 orë nga dita që transportuesi i dërgon një njoftim marrësit për ngarkesën e dorëzuar. Për ruajtjen e ngarkesës për më shumë se 24 orë, transportuesi i ngarkon marrësit ose dërguesit një tarifë të përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave.
2. Periudha maksimale e ruajtjes së ngarkesave në terminalin e transportuesit nuk mund të kalojë tridhjetë ditë, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e ngarkesave.
3. Me skadimin e afatit për ruajtjen e ngarkesës në terminalin e transportuesit, ky i fundit i kërkon dërguesit udhëzime në lidhje me ngarkesën.
4. Nëse dërguesi nuk jep udhëzime në lidhje me ngarkesën brenda katër ditëve pas marrjes së kërkesës, transportuesi ka të drejtë t'ia kthejë ngarkesën dërguesit me shpenzimet e këtij të fundit ose, në mënyrën e përcaktuar, ta shesë ngarkesën sipas një kontrata e shitjes bazuar në çmimin e ngarkesës të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që normalisht do të ngarkohej për mallra të ngjashme në rrethana të krahasueshme, ose bazuar në gjykimin e ekspertit. Fondet e marra nga transportuesi për ngarkesën e shitur, minus pagesat që i detyrohen transportuesit për transportin dhe ruajtjen e ngarkesës, si dhe kostot që lidhen me shitjen e ngarkesës, i kthehen dërguesit.
Neni 17. Pastrimi i automjeteve, kontejnerëve
1. Pas shkarkimit të ngarkesave, mjetet dhe kontejnerët duhet të pastrohen nga mbetjet e këtyre mallrave, dhe pas transportimit të mallrave, lista e të cilave përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave, automjeteve dhe kontejnerëve, duhet të lahen dhe, nëse është e nevojshme. të dezinfektuara.
2. Përgjegjësia për pastrimin, larjen dhe dezinfektimin e automjeteve dhe kontejnerëve i takon marrësit. Transportuesi, në marrëveshje me marrësin, ka të drejtë të ndërmarrë, kundrejt pagesës, punën e larjes dhe dezinfektimit të automjeteve dhe kontejnerëve.
6. Koha e dorëzimit të mjetit në vendin e parashikuar në marrëveshjen e qiradhënies, të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni, llogaritet nga momenti kur drejtuesi i mjetit i paraqet qiramarrësit një dokument identifikimi dhe një faturë.
7. Paraqitja nga qiradhënësi i mallrave për transport në kundërshtim me marrëveshjen e çarterit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni, konsiderohet refuzim i përdorimit të mjeteve të ofruara nga qiradhënësi.
8. Nëse qiradhënësi refuzon të përdorë mjetin e dhënë, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qiradhënies të përcaktuar në pikën 1 të këtij neni dhe të arkëtojë nga qiradhënësi gjobën e parashikuar.
Kapitulli 3. Transporti i rregullt i pasagjerëve dhe bagazheve
Neni 19. Llojet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve kryhet në bazë të kontratës publike për transportin e udhëtarëve përgjatë rrugës së rregullt të transportit.
2. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve i referohet transportit me transport publik.
3. Transporti i rregullt i udhëtarëve dhe i bagazheve ndahet në:
1) transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit;
2) transporti me hipje dhe zbritje të udhëtarëve në çdo vend që nuk është i ndaluar me rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së transportit të rregullt.
4. Transporti me udhëtarë që hipin dhe zbarkojnë vetëm në pikat e përcaktuara të ndalimit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për çdo pikë ndalimi. Ndalimi i mjeteve për hipjen dhe zbarkimin e udhëtarëve është i detyrueshëm në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, me përjashtim të rasteve kur, sipas orarit, hipja dhe zbarkimi i udhëtarëve në pikën e ndalimit kryhet me kërkesë të udhëtarëve.
5. Transporti me marrjen dhe zbarkimin e udhëtarëve në çdo vend të pandaluar nga rregullat e komunikacionit përgjatë rrugës së rregullt të transportit kryhet në përputhje me oraret e përcaktuara për udhëtim nga pikat e nisjes dhe të ndalimit përfundimtar përgjatë rrugës së rregullt të transportit. Ndalimet e automjeteve për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve kryhen në pikat e ndalimit fillestar dhe përfundimtar përgjatë rrugës së transportit të rregullt, si dhe me kërkesë të udhëtarëve.
6. Në çdo pikë ndalimi përgjatë rrugës së transportit të rregullt, informacione për llojin e transportit të rregullt të pasagjerëve dhe bagazheve, orarin, kohën e fillimit dhe përfundimit të lëvizjes së automjeteve përgjatë rrugës përkatëse, emrin e pikës përfundimtare të ndalimit. të itinerarit, të dhënat për emrin, adresën dhe numrat duhet të postohen numrat e telefonit të kontaktit të autoritetit që ushtron kontroll mbi transportin e rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve. Përmbajtja e informacionit të përfshirë në orar përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Neni 20. Lidhja e kontratës për transportin e udhëtarëve
1. Lidhja e një marrëveshjeje për transportin e një pasagjeri vërtetohet me një biletë, dorëzimi i bagazhit nga një pasagjer - me një faturë bagazhi dhe transportimi i bagazhit të dorës nga një pasagjer me pagesë - me një faturë për transporti i bagazheve të dorës.
2. Detajet e detyrueshme të biletës, dëftesës së bagazhit, dëftesës për transportin e bagazhit të dorës përcaktohen nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
3. Një faturë me para në dorë me të dhënat e një bilete, faturë bagazhi ose fature të bagazhit të dorës të treguara në të është e barabartë me një faturë, përkatësisht biletë, faturë bagazhi ose faturën e bagazhit të dorës.
4. Lejohet përdorimi i biletave që tregojnë një pjesë ose të gjitha detajet në formë elektronike, përveç nëse parashikohet ndryshe nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Nëse është e pamundur transportimi i një pasagjeri dhe bagazhi duke përdorur mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të tjera të ngjashme, pasagjeri ka të drejtë të përdorë biletën e lëshuar, faturën e bagazhit, faturën për transportin e bagazheve të dorës në një mjet tjetër, sigurimi i të cilit kërkohet nga transportuesi.
6. Pasagjeri është i detyruar të mbajë biletën, faturën e bagazhit, faturën për bagazhin e dorës gjatë gjithë udhëtimit dhe t'i paraqesë ato me kërkesën e parë të personave që ushtrojnë kontroll. Kontrolli mbi disponueshmërinë e një bilete, faturë të bagazhit dhe marrjes së bagazhit të dorës kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 21. Transporti i fëmijëve që udhëtojnë me pasagjer
1) mbani me vete pa pagesë në trafikun urban dhe periferik fëmijë nën moshën shtatë vjeç pa sigurimin e vendeve të veçanta, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni;
2) mbani me vete pa pagesë në trafikun ndërqytetës një fëmijë nën moshën pesë vjeç pa u pajisur me ndenjëse të veçantë, me përjashtim të rasteve të parashikuara në pjesën 2 të këtij neni.
2. Në rastet kur transportimi i fëmijëve në automjete pa u pajisur me ndenjëse të veçanta është i ndaluar sipas procedurës së përcaktuar, pasagjeri ka të drejtë të transportojë me vete dy fëmijë nën moshën dymbëdhjetë vjeç me sigurimin e vendeve të veçanta për ato për një tarifë, shuma e së cilës nuk është mund të jetë më shumë se pesëdhjetë për qind e tarifës së transportit.
3. Pasagjeri duhet të ketë me vete një dokument që vërteton moshën e fëmijës së transportuar me përfitimet e tarifës së përcaktuar në pjesët 1 dhe 2 të këtij neni dhe që duhet të paraqitet me kërkesën e parë të personave që monitorojnë. tarifa.
Neni 22. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me transport
mjetet e transportit të rregullt
pasagjerët dhe bagazhet
1. Kur udhëton me një mjet që transporton rregullisht pasagjerë dhe bagazhe, pasagjeri ka të drejtë:
1) transporti me tarifë në dhomën e bagazhit të një automjeti ose në një bagazh të veçantë automjeti në shumën jo më shumë se dy pjesë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e secilës prej të cilave në total nuk i kalojnë njëqind e tetëdhjetë centimetra;
2) mbani me vete bagazh dore falas në sasi jo më shumë se një copë, gjatësia, gjerësia dhe lartësia e së cilës në total nuk i kalojnë njëqind e njëzet centimetra, një palë ski në një kuti, një sajë për fëmijë, një karrocë fëmijësh.
2. Transportuesi ka të drejtë:
1) vendos standarde për transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës, përfshirë pa pagesë, të një madhësie më të madhe ose në sasi më të madhe se sa parashikohet në pjesën 1 të këtij neni;
2) refuzoni të pranoni bagazhin për transport ose bagazhin e dorës tek një pasagjer nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara me rregullat për transportin e udhëtarëve;
3) refuzon lejimin e një pasagjeri që të mbajë bagazhin e dorës nëse vendosja e tij në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në automjet ose të dalin nga automjeti.
3. Transportuesi është i detyruar të informojë pasagjerin për rregullat dhe kushtet e pagesës për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës.
4. Pranimi dhe dorëzimi i bagazheve kryhen në mënyrën e përcaktuar nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
5. Gjatë kontrollit të bagazhit për transport, pasagjeri ka të drejtë të deklarojë vlerën e tij. Pranimi për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar kryhet në mënyrën e përcaktuar me rregullat e transportit të pasagjerëve. Për transportin e bagazheve me vlerë të deklaruar, pasagjerit i ngarkohet një tarifë shtesë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
6. Bagazhet e pranuara për transport veçmas nga pasagjeri duhet të dorëzohen në destinacion dhe t'i lëshohen pasagjerit jo më vonë se dita kur pasagjeri arrin në këtë pikë në përputhje me kontratën e transportit të pasagjerëve.
7. Për ruajtjen e bagazhit që nuk kërkohet në destinacionin e tij për më shumë se 24 orë nga data e dorëzimit (ditët e pjesshme konsiderohen të plota), do të paguhet një tarifë në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
8. Nëse bagazhi dorëzohet në destinacionin e tij përpara mbërritjes së pasagjerit, nuk paguhet asnjë tarifë për ruajtjen e një bagazhi të tillë nga dita e dorëzimit të tij deri në ditën pas mbërritjes së pasagjerit.
9. Bagazhi konsiderohet i humbur dhe kostoja e tij është subjekt i rimbursimit nëse nuk dorëzohet në destinacionin e tij dhjetë ditë pas përfundimit të periudhës së dorëzimit të përcaktuar nga kontrata e transportit të pasagjerëve.
10. Transportuesi ka të drejtë të shesë bagazhe që nuk kërkohen brenda tridhjetë ditëve nga data e mbërritjes së mjetit në destinacionin e bagazhit. Shitja e bagazheve të përmendura nga transportuesi kryhet sipas një kontrate shitjeje bazuar në koston e bagazhit të konfirmuar me dokumente ose, në mungesë të dokumenteve të tilla, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme, ose në bazë të vlerësimit të ekspertit.
11. Gjatë periudhës së kufizimit, mbajtësi i faturës së bagazhit ka të drejtë të marrë shumën e marrë nga transportuesi nga shitja e bagazheve, minus pagesat që i detyrohen transportuesit, si dhe kostot që lidhen me shitjen e bagazheve të pakërkuara.
Neni 23. Rimbursimi i kostos së udhëtimit dhe transportit pasagjerit
bagazhet, bagazhet e dorës në trafikun ndërqytetës
1. Pasagjeri ka të drejtë:
1) në rast vonese për nisjen e mjetit brenda tre orëve ose për shkak të sëmundjes, aksidentit brenda tre ditëve nga momenti i nisjes së mjetit për të cilin është blerë bileta, rinovoni biletën për një mjet tjetër me pagesë shtesë. prej njëzet e pesë për qind të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës, ose kthimit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës minus njëzet e pesë për qind të kostos së tyre;
2) nëse bileta kthehet në bileta jo më vonë se dy orë para nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, bagazhin e dorës minus pesë për qind të kostos së tyre, ose nëse bileta kthehet. më vonë se kjo periudhë, por përpara nisjes së mjetit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës minus pesëmbëdhjetë për qind të kostos së tyre;
3) nëse është e pamundur të vazhdohet transportimi i një pasagjeri në destinacionin e tij për arsye jashtë kontrollit të transportuesit, merrni mbrapsht koston e udhëtimit, transportin e bagazheve dhe bagazhin e dorës në përpjesëtim me distancën e paudhëtuar;
4) ktheni biletën në zyrën e biletave përpara nisjes së mjetit dhe merrni mbrapsht koston e plotë të udhëtimit, transportit të bagazheve dhe bagazheve të dorës në rastet e mëposhtme:
A) anulimi i nisjes së mjetit;
B) vonesa në nisjen e mjetit për më shumë se një orë;
C) sigurimin e pasagjerit me një vend në një mjet me tarifë të paguar me çmim më të ulët se në mjetin për të cilin pasagjerit i është shitur bileta;
D) mospajisja e pasagjerit me vendin e treguar në biletë;
5) nëse pranoni të udhëtoni me një automjet me një tarifë të paguar me çmim më të ulët, merrni diferencën midis shumës së paguar dhe tarifës së duhur për udhëtimin, transportin e bagazheve, transportin e bagazheve të dorës;
6) në rastin e sigurimit të një automjeti me pagesë për udhëtim, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës me një çmim më të lartë se në automjetin e specifikuar në orar, kryeni udhëtime, transport të bagazheve, transport të bagazheve të dorës pa pagesë shtesë. .
2. Rimbursimi i pasagjerit të kostos së udhëtimit, transportit të bagazheve, transportit të bagazheve të dorës në rastet e parashikuara nga ky nen kryhet në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e udhëtarëve, jo më vonë se brenda dhjetë ditëve. nga momenti kur pasagjeri i paraqet transportuesit kërkesën përkatëse.
Neni 24. Shitja e biletave
1. Procedura e shitjes së biletave përcaktohet nga rregullat e transportit të udhëtarëve.
2. Një pasagjeri mund t'i mohohet shitja e një bilete nëse është e pamundur të sigurohet një vend për shkak të tejkalimit të kapacitetit të parashikuar nga dizajni i mjetit.
3. Shitja e biletës pa i siguruar pasagjerit një vend lejohet nëse mundësia e udhëtimit të pasagjerit pa sigurimin e një ndenjëse parashikohet nga dizajni i mjetit.
4. Gjatë kryerjes së transportit të rregullt të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërqytetës, shitja e biletave për kalimin e udhëtarëve kryhet në varësi të disponueshmërisë së vendeve.
Neni 25. Kthimi i sendeve të harruara
Gjërat e harruara në automjete ose në objektet e infrastrukturës së transportit duhet t'u kthehen pronarëve të tyre në mënyrën e përcaktuar nga rregullat për transportin e pasagjerëve.
Neni 26. Të drejtat e pasagjerit gjatë shfrytëzimit të shërbimeve të ofruara
në objektet e infrastrukturës së transportit
Pasagjeri ka të drejtën e përdorimit pa pagesë të dhomave të pritjes dhe tualetit të vendosura në objektet e infrastrukturës së transportit. Procedura për një përdorim të tillë falas përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
Kapitulli 4. Transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosive
Neni 27. Lidhja e marrëveshjes për qira të automjeteve
për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
1. Transporti i pasagjerëve dhe i bagazheve sipas kërkesës kryhet me mjet të siguruar në bazë të një marrëveshjeje çarter të lidhur me shkrim.
2. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni duhet të përfshijë:
1) informacione për qiradhënësin dhe qiramarrësin;
2) lloji i mjetit të ofruar (nëse është e nevojshme, numri i automjeteve);
3) rrugën dhe vendin e dorëzimit të mjetit;
4) rrethi i caktuar ose i pacaktuar i personave për transportin e të cilëve është paraparë mjeti;
5) kushtet e transportit;
6) shumën e pagesës për shfrytëzimin e automjetit;
7) procedura për pranimin e pasagjerëve për të hipur në një automjet, e vendosur duke marrë parasysh kërkesat e parashikuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve (nëse automjeti është parashikuar për transportin e një rrethi të caktuar personash).
3. Marrëveshja e statutit të përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni mund të përfshijë kushte të tjera të papërcaktuara në pjesën 2 të këtij neni.
4. Nëse nuk ka nevojë të kryhet transport sistematik i pasagjerëve dhe bagazheve me urdhër, marrëveshja e çarterit e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni lidhet në formën e një urdhri për pajisjen e një automjeti për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve. . Detajet dhe procedura për plotësimin e një urdhri të tillë pune përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
5. Nëse marrëveshja e qirasë e përcaktuar në pjesën 1 të këtij neni parashikon sigurimin e mjeteve për transportin e një numri të pacaktuar personash, nuk lejohet ngarkimi i tarifave nga këta persona.
Neni 28. Përcaktimi i rrugës për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës
Rruga për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas porosisë përcaktohet nga marrëveshja e çarterit, përveç nëse parashikohet ndryshe me ligj.
Neni 29. Refuzimi për të lidhur një marrëveshje çarter transporti
mjete për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës ose
ndryshimi i një marrëveshjeje të tillë
1. Sigurimi nga qiradhënësi i një mjeti për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve sipas kërkesës që nuk përputhet me kushtet e marrëveshjes së çarterit ose me vonesë konsiderohet mossigurimi i mjetit. Në rast të dështimit të sigurimit të automjetit, qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e marrëveshjes së qirasë dhe të mbledhë një gjobë nga qiradhënësi siç parashikohet.
2. Nëse është e pamundur të kryhet transporti i udhëtarëve dhe bagazheve sipas kërkesës me mjetin e ofruar për shkak të mosfunksionimit të tij, aksidentit ose arsyeve të ngjashme, qiramarrësi, në marrëveshje me qiradhënësin, është i detyruar të sigurojë një mjet tjetër ose të kthejë kostoja e përdorimit të mjetit të paguar nga qiramarrësi.
Neni 30. Bartja e bagazheve, bartja e bagazheve të dorës me automjet,
parashikohet për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës në një mjet të parashikuar për transportin e udhëtarëve sipas kërkesës përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhet për transport ose bagazhe të dorës nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazh ose në bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e udhëtarëve.
3. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë mbajtjen e bagazheve të dorës nëse vendosja e tyre në automjet do të pengojë pasagjerët të hyjnë në mjet ose të dalin nga mjeti.
Kapitulli 5. Transporti i udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh
Neni 31. Lidhja e kontratës për çarterimin e një taksie pasagjerësh
për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve
1. Transporti i udhëtarëve dhe i bagazheve me taksi pasagjerësh kryhet në bazë të një marrëveshjeje publike çarter të lidhur gojarisht.
2. Kontratën për qiradhënien e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve e lidh qiramarrësi me drejtuesin e taksisë së pasagjerëve, duke vepruar në emër dhe për llogari të qiramarrësit ose, nëse shoferi është sipërmarrës individual, në emër të tij. në emër të vet. Të drejtat dhe detyrimet sipas një marrëveshjeje të tillë lindin drejtpërdrejt nga qiradhënësi.
3. Marrëveshja për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve mund të lidhet duke pranuar urdhrin e qiramarrësit për ekzekutim nga qiramarrësi. Procedura për lidhjen e një marrëveshjeje të tillë përcaktohet nga rregullat e transportit të pasagjerëve.
4. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të sigurojë një taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, nëse rruga e propozuar nga qiradhënësi ose sjellja e qiradhënësit mund të përbëjë një kërcënim për sigurinë e shoferit.
5. Qiradhënësi është i detyruar t'i lëshojë qiramarrësit një faturë në formën e një formulari të rreptë raportimi ose një faturë në para që konfirmon pagesën për koston e përdorimit të një taksie pasagjerësh.
Neni 32. Refuzimi i qiramarrësit për të përmbushur marrëveshjen e statutit
taksi pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve ose ndërrimin
një marrëveshje të tillë
1. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të përmbushë kontratën për çarterimin e një taksie pasagjerësh për transportin e pasagjerëve dhe bagazheve në rast të ndërprerjes së taksisë së pasagjerëve që shoqërohet me pritjen e qiradhënësit kur ndalon përgjatë rrugës me kërkesën e tij në tejkalim. të kohës së rënë dakord nga palët ose në tejkalim të kohës së paguar nga qiradhënësi.
2. Nëse një taksi pasagjerësh është e pamundur të udhëtojë në destinacion për arsye që nuk mund të kontrollohen nga qiramarrësi, qiramarrësi paguan koston e përdorimit të taksisë së pasagjerëve deri në përfundimin e udhëtimit.
Neni 33. Transporti i bagazheve, transporti i bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh
1. Standardet për transportin e bagazheve dhe bagazheve të dorës me taksi pasagjerësh përcaktohen nga transportuesi i mallrave.
2. Qiradhënësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë bagazhe për transport ose bagazhe të dorës me taksi pasagjerësh nëse pronat ose paketimi i sendeve të përfshira në bagazhin ose bagazhin e dorës nuk plotësojnë kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e pasagjerë.
Kapitulli 6. Përgjegjësia e transportuesve, qiramarrësve,
transportuesit, marrësit, pasagjerët,
qiramarrësit
Neni 34. Përgjegjësia e transportuesit, qiramarrësit
1. Për mos heqjen, për faj të transportuesit, ngarkesën e parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi i paguan dërguesit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave. , përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara nga transportuesi në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për mos sigurimin e mjetit të përcaktuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e mjetit përkatës, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Çarteruesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për sigurimin e parakohshëm të një mjeti ose kontejneri të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, transportuesi do t'i paguajë dërguesit për çdo orë të plotë vonesë një gjobë në shumën e përcaktuar nga kontrata për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave, e përcaktuar në përputhje me periudhën e transportit të përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, gjatë transportit të trafikut ndërqytetës.
4. Dërguesi, qiradhënësi, në rastin e specifikuar në pjesën 3 të këtij neni, gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi, qiramarrësi kompensim për humbjet e shkaktuara prej tyre, në mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni i Federatës Ruse.
5. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e ngarkesës që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin që i dorëzohet marrësit ose një personi të autorizuar prej tij, përveç rasteve kur provon se humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesa ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mund të parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
6. Transportuesi është përgjegjës për sigurinë e bagazheve që nga momenti i pranimit për transport deri në momentin e dorëzimit te personi i autorizuar për të marrë bagazhin, përveç rastit kur provon se ka humbur, mungesë ose dëmtim (prishje) i bagazhit. ka ndodhur për shkak të rrethanave që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte ose eliminonte për arsye jashtë kontrollit të tij.
7. Transportuesi kompenson dëmin e shkaktuar gjatë transportit të mallrave dhe bagazheve në shumën prej:
1) kostoja e ngarkesës së humbur ose të humbur, bagazhit në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, bagazhit;
2) shuma me të cilën është ulur vlera e ngarkesës, bagazhit në rast të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës, bagazhit ose vlerës së ngarkesës, bagazhit në rast të pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës së dëmtuar (të dëmtuar), bagazhit;
3) pjesa e vlerës së deklaruar të ngarkesës, bagazhit, pjesës përkatëse të humbur ose të dëmtuar (të prishur) të ngarkesës, bagazhit, në rast të mungesës, dëmtimit (prishjes) të ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerën e deklaruar;
4) vlerën e deklaruar në rast të humbjes së ngarkesës, bagazhit, si dhe pamundësisë së rivendosjes së ngarkesës, bagazhit të dorëzuar për transport me vlerë të deklaruar dhe të prishur ose të dëmtuar.
8. Kostoja e ngarkesave, bagazhit përcaktohet në bazë të çmimit të ngarkesës, bagazhit të treguar në faturën e shitësit ose të parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, kontratën për transportin e udhëtarëve dhe në mungesë të faturës. ose çmimi i treguar në kontratë, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashme.
9. Transportuesi, së bashku me kompensimin e dëmit të shkaktuar nga humbja, mungesa, dëmtimi (prishja) e ngarkesës së transportuar, bagazhit, i kthen dërguesit ose marrësit, pasagjerit tarifën e transportit të marrë për transportin e të humburve, të zhdukurve, të dëmtuarve (dëmtuar). ngarkesa, bagazhi, nëse kjo tarifë transporti nuk përfshihet në koston e ngarkesës.
10. Transportuesi lirohet nga përgjegjësia për pasigurinë e bagazhit të dorës të transportuar nga një pasagjer, përveç nëse pasagjeri provon se pasiguria e bagazhit të dorës ishte për faj të transportuesit.
11. Transportuesi i paguan marrësit një gjobë për dërgimin me vonesë të ngarkesës në masën nëntë për qind të tarifës së ngarkesës për çdo ditë vonesë, përveç rasteve kur parashikohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Shuma totale e gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës nuk mund të kalojë shumën e tarifës së transportit të saj. Vonesa në dorëzimin e ngarkesës llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur ngarkesa duhet të dorëzohet, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Baza e tarifimit të gjobës për dorëzimin e vonuar të ngarkesës është një shenjë në faturën e rrugës që tregon kohën e mbërritjes së automjetit në pikën e shkarkimit.
12. Për dërgimin me vonesë të bagazhit, transportuesi i paguan marrësit të bagazhit një gjobë në shumën prej tre për qind të tarifës së transportit të tij për çdo ditë vonesë (ditët jo të plota konsiderohen të plota), por jo më shumë se në shumën e tarifë transporti. Vonesa në dorëzimin e bagazheve llogaritet nga njëzet e katër orët e ditës kur duhet të dorëzohet bagazhi. Gjoba për dorëzimin me vonesë të bagazhit paguhet në bazë të një akti të hartuar me kërkesë të marrësit të bagazhit, jo më vonë se dhjetë ditë nga data e ekzekutimit të këtij akti. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë.
13. Për vonesë në nisjen e mjetit që kryen transport të rregullt udhëtarësh në trafikun ndërqytetës, ose vonesë në destinacion me më shumë se një orë, transportuesi i paguan pasagjerit një gjobë në masën tre për qind të tarifës për. çdo orë vonesë, por jo më shumë se kostoja e udhëtimit dhe jo më vonë se dhjetë ditë nga dita që pasagjeri paraqet kërkesën përkatëse. Vajtja e kësaj periudhe pezullohet në rast të paraqitjes në gjykatë. Pasagjeri gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në lidhje me vonesën në nisje ose mbërritjen me vonesë të automjetit në destinacion, në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
Neni 35. Përgjegjësia e dërguesit, marrësit,
qiramarrës, pasagjer
1. Për mosparaqitjen për transport të ngarkesës së parashikuar në kontratën për transportin e mallrave, dërguesi do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për transportin e mallrave, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga kontrata për transportin e mallrave. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë kompensim nga transportuesi për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Për refuzimin e përdorimit të një mjeti të parashikuar në marrëveshjen e qirasë, qiradhënësi i paguan qiramarrësit një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së përcaktuar për përdorimin e këtij mjeti, përveç rasteve kur përcaktohet ndryshe nga marrëveshja e qirasë. Qitësuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga qiradhënësi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse.
3. Për mos shënjimin në faturën e transportit të shenjave të veçanta ose masave paraprake të nevojshme gjatë transportit të mallrave, ose për deformim të informacionit për vetitë e ngarkesës, nga dërguesi mblidhet një gjobë në masën njëzet për qind të tarifës së ngarkesës. Pagesa e gjobës nuk e çliron dërguesin nga kompensimi për dëmin e shkaktuar transportuesit nga shkelje të tilla.
4. Për vonesën (kohën joproduktive) të automjeteve të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, përkatësisht, dërguesi dhe marrësi do të paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (jo ndërprerje) një gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar është në kontratën për transportin e mallrave të pa instaluara, në madhësi:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin e përcaktuar me kontratën për kryerjen e transportit përkatës.
5. Në rast vonese (papunësie) të mjeteve të specializuara, masa e gjobës së përcaktuar në pikën 4 të këtij neni dyfishohet, përveç rasteve kur në kontratën e transportit të mallrave përcaktohet ndryshe. Lista e automjeteve të specializuara përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.
6. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të mjeteve arkëtohet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallit për transport siç parashikohet në kontratat për transportin e mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (kohë të papunë) të automjeteve janë shenjat në faturat e transportit ose faturat për kohën e mbërritjes dhe nisjes së automjeteve.
7. Për vonesën (kohën joproduktive) të kontejnerëve që i përkasin transportuesit dhe të dorëzuara për ngarkim, shkarkim, në tejkalim të normave të përcaktuara nga kontrata për transportin e mallrave, përkatësisht dërguesit dhe marrësit paguajnë për çdo orë të plotë vonesë (kohë joprodukti). gjobë në shumën e përcaktuar me kontratën për transportin e mallrave, dhe nëse shuma e gjobës së specifikuar nuk përcaktohet në kontratën për transportin e mallrave, në shumën prej:
1) pesë për qind të tarifës së transportit të mallrave në komunikacionin urban ose periferik;
2) një për qind e tarifës mesatare ditore të mallrave për transportin ndërqytetës, e përcaktuar në përputhje me afatin për transportin përkatës të përcaktuar me kontratë.
8. Gjoba për vonesë (ndërprerje) të kontejnerëve mblidhet pavarësisht nga gjoba për mosparaqitjen e mallrave për transport të parashikuar në kontratën e transportit të mallrave. Bazë për vendosjen e gjobës për vonesë (jo kohë joproduktive) të kontejnerëve janë shenjat në fletëngarkesat, faturat ose deklaratat shoqëruese për kohën e dorëzimit dhe nisjes së kontejnerëve.
9. Për dërgimin e sendeve, bartja e të cilave është e ndaluar si pjesë e bagazhit, si pjesë e bagazhit të kontrolluar për transport, pasagjeri i paguan transportuesit një gjobë në shumën dhjetëfishin e tarifës së transportit për transportin e bagazhit.
Neni 36. Arsyet për lirimin e transportuesit, qiramarrësit, dërguesit,
marrës, qiramarrës nga përgjegjësia
Transportuesi, qiradhënësi, dërguesi, marrësi, qiramarrësi lirohen nga përgjegjësia e parashikuar nëse dështimi i tyre për të përmbushur detyrimet e tyre ka ndodhur si rezultat i:
1) forca madhore;
2) kufizime ose ndalime të përkohshme për lëvizjen e automjeteve në rrugë, të vendosura në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin e Federatës Ruse, për arsye përtej kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit;
3) arsye të tjera jashtë kontrollit të transportuesit, qiramarrësit, dërguesit, marrësit, qiramarrësit.
Neni 37. Pavlefshmëria e marrëveshjeve
Çdo marrëveshje e transportuesve, qiramarrësve me transportuesit, marrësit, qiramarrësit, pasagjerët, që synojnë kufizimin ose eliminimin e përgjegjësisë që u është caktuar, konsiderohet e pavlefshme, përveç nëse parashikohet ndryshe nga ky ligj federal.
Kreu 7. Aktet, pretendimet, paditë
Neni 38. Aktet
1. Rrethanat që janë bazë për shfaqjen e përgjegjësisë së transportuesve, qiramarrësve, dërguesve, marrësve, qiramarrësve, pasagjerëve gjatë transportit të udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimit të mjeteve për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, vërtetohen. me akte ose shenja në fatura, fatura, deklarata shoqëruese të parashikuara nga ky ligj federal.
2. Procedura e hartimit të akteve dhe e vendosjes së shenjave në dokumentet e përcaktuara në pjesën 1 të këtij neni përcaktohet nga rregullat për transportin e mallrave dhe rregullat për transportin e udhëtarëve.
Neni 39. Procedura e paraqitjes së kërkesave
1. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve që rrjedhin nga kontratat për transportin e udhëtarëve ose marrëveshjet e çarterit, kundër këtyre personave mund të ngrihen padi.
2. Përpara se të ngrihen padi kundër transportuesve që rrjedhin nga kontratat për transportin e mallrave, duhet të bëhen pretendime ndaj personave të tillë.
3. Të drejtën për të paraqitur padi kundër transportuesve dhe qiramarrësve në mënyrë paraprake kanë personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje qiraje, marrësit, si dhe siguruesit që kanë paguar kompensimin e sigurimit në lidhje me përmbushjen e gabuar nga transportuesit, qiramarrësit. të detyrimeve të tyre për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave, sigurimin e mjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave.
4. Pretendimet ndaj transportuesve dhe qiramarrësve bëhen nga siguruesit në mënyrën e përcaktuar për paraqitjen e pretendimeve nga personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje çarter dhe marrës.
5. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe rregullat për transportin e mallrave.
6. Kërkesat kundër transportuesve dhe qiramarrësve mund të paraqiten brenda afatit të parashkrimit.
Neni 40. Procedura për shqyrtimin e kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
1. Transportuesit dhe qiramarrësit janë të detyruar të marrin në konsideratë pretendimet e paraqitura ndaj tyre dhe të njoftojnë aplikantët me shkrim për rezultatet e shqyrtimit të tyre brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesës përkatëse.
2. Nëse transportuesi ose qiradhënësi pjesërisht plotëson ose refuzon kërkesën e aplikantit, njoftimi duhet të tregojë bazën e vendimit të tyre në përputhje me këtë ligj federal. Në këtë rast, dokumentet e paraqitura së bashku me kërkesën i kthehen kërkuesit.
3. Nëse gjatë shqyrtimit të kërkesës konstatohet se ngarkesa është ridrejtuar ose, me kërkesë të dërguesit ose marrësit origjinal, i është lëshuar një marrësi tjetër, kërkesa i kthehet kërkuesit duke treguar vendin, kohën e dorëzimit. të ngarkesës, personit të cilit i është lëshuar ngarkesa dhe personi me kërkesën e të cilit është kryer ridrejtimi ose dorëzimi i ngarkesës, për zgjidhjen e drejtpërdrejtë të kërkuesit me marrësin aktual ose personin me kërkesën e të cilit ridrejtimi ose dorëzimi i u krye ngarkesa.
Neni 41. Procedura e paraqitjes së kërkesave
për transportuesit, transportuesit e mallrave
Kur parashtroni pretendime në mënyrën e përcaktuar, pretendimet kundër transportuesve, qiramarrësve që lindin në lidhje me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimin e automjeteve për transportin e udhëtarëve, bagazheve, ngarkesave mund të ngrihen në rast të refuzimit të plotë ose të pjesshëm të transportuesit, qiramarrësit për të përmbushur kërkesat ose në rastet e dështimit për të marrë përgjigje ndaj kërkesave nga transportuesit dhe qiramarrësit brenda tridhjetë ditëve nga data që ata kanë marrë kërkesat përkatëse.
Neni 42. Afati i parashkrimit
Afati i parashkrimit për pretendimet që rrjedhin nga kontratat e transportit dhe marrëveshjet e çarterit është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që shërbeu si bazë për paraqitjen e një kërkese ose padie, duke përfshirë në lidhje me:
1) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga mungesa, dëmtimi (prishja) e bagazheve, ngarkesave, nga dita e dorëzimit të bagazhit, ngarkesës;
2) kompensimi i dëmit të shkaktuar nga humbja e bagazhit nga dita kur bagazhi u njoh si i humbur;
3) kompensimi për dëmin e shkaktuar nga humbja e ngarkesës nga dita kur ngarkesa u njoh si e humbur;
4) vonesa në dorëzimin e bagazheve dhe ngarkesave nga dita e lëshimit të bagazhit dhe ngarkesës.
Kapitulli 8. Dispozitat përfundimtare
Neni 43. Procedura e zbatimit të kësaj
Ligji Federal
1. Ky ligj federal zbatohet për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik urban tokësor dhe që lindin pas datës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal.
2. Për marrëdhëniet që lidhen me përdorimin e shërbimeve të transportit rrugor dhe transportit elektrik tokësor urban dhe që lindin para ditës së hyrjes në fuqi të këtij ligji federal, ky ligj federal zbatohet në masën e të drejtave dhe detyrimeve që lindin pas ditës së hyrjen e tij në fuqi.
Neni 44. Hyrja në fuqi e këtij
Ligji Federal
Ky ligj federal hyn në fuqi njëqind e tetëdhjetë ditë pas ditës së publikimit të tij zyrtar.
President
Federata Ruse
V.Putin
Moskë, Kremlin
Lëvizja e njerëzve ose e sendeve (transporti) e kryer duke përdorur automjete rregullohet nga Ch. 40 Kodi Civil RF e datës 26 janar 1996 Nr. 14-FZ. Si Art. 784 i Kodit Civil të Federatës Ruse, baza e transportit është një marrëveshje e lidhur midis palëve, por kushtet e përgjithshme të saj rregullohen ligjërisht në rregullore të veçanta, të cilat janë kartat e transportit dhe kodet e Federatës Ruse. Marrëveshja e palëve në lidhje me këto kushte ose përgjegjësia për shkelje nuk duhet të bie ndesh me to.
Duhet të theksohet se Ministria e Transportit aktualisht është duke zhvilluar një projekt-Kodi të unifikuar të Transportit, i cili duhet të prezantohet para vitit 2030. Përveç kësaj, legjislatura po punon për miratimin e një ligji që rregullon transportin dhe tranzitin e kombinuar.
Ligji Federal Nr. 259 - Rregulloret e transportit për transportin motorik të Federatës Ruse
Sistemi rus i transportit përbëhet nga disa lloje të pavarura transporti. Një nga llojet është automobil.
Marrëdhëniet juridike që lindin midis palëve (qytetarëve, organizatave) gjatë ofrimit të shërbimeve me transport motorik rregullohen me një statut të tillë transporti të Federatës Ruse si Ligji "Karta e Transportit Motorik", datë 8 nëntor 2007 Nr. 259-FZ. Përveç transportit motorik, dispozitat e statutit të transportit për transportin motorik zbatohen edhe për transportin elektrik që kryen transport në qytete mbi tokë (trolejbusë, tramvaje).
Në kuadër të ligjit nr. 259-FZ, Qeveria ka miratuar rregullat e mëposhtme të transportit:
- bagazhet dhe pasagjerët (Rezoluta “Për miratimin e Rregullores...” datë 14.02.2009 Nr. 112);
- mallra (Rezoluta “Për miratimin e Rregullores...” datë 15 Prill 2011 Nr. 272).
Duhet të theksohet se aktet ligjore të listuara zbatohen vetëm për transportin brenda Federatës Ruse, dhe kur lëvizni jashtë vendit, zbatohen traktatet përkatëse ndërkombëtare.
Karta e Transportit të Hekurudhave të Federatës Ruse
Mënyra tjetër e transportit është hekurudha. Transporti i kryer me hekurudha dhe trena rregullohet me ligjin “Karta transporti hekurudhor RF" datë 10 janar 2003 Nr. 18-FZ. Përveç rregulloreve të transportit hekurudhat Federata Ruse, kushtet, përgjegjësia e pjesëmarrësve që kanë lidhur një marrëveshje me njëri-tjetrin për transportin hekurudhor përcaktohen nga Ministria e Transportit e Federatës Ruse, ose më saktë rregulla të caktuara, miratuar nga kjo federale organ ekzekutiv. Midis tyre:
- Rregullat për transportin e mallrave që prishen (urdhri i datës 18 qershor 2003 nr. 37).
- Rregullat për ridrejtimin e mallrave (urdhri i datës 18 qershor 2003 nr. 44).
- Rregullat për lëshimin e mallrave (urdhri i datës 18 qershor 2003 nr. 29).
- Rregulla për transportin e udhëtarëve, bagazheve, bagazheve të ngarkesave (urdhri i datës 19 dhjetor 2013 Nr. 473) dhe disa të tjera.
Kodet e transportit dhe rregulloret e tjera
Kodet e mbetura të transportit rregullojnë marrëdhëniet që lindin gjatë përdorimit të mënyrave të tjera të transportit në transport. Kjo:
- Kodi i Transportit Tregtar i Federatës Ruse i datës 30 Prill 1999 Nr. 81-FZ, që rregullon marrëdhëniet juridike civile me të njëjtin emër. Koncepti i këtij termi është dhënë në Art. 2 të këtij kodi.
- Kodi Ajror i Federatës Ruse i datës 19 mars 1997 Nr. 60-FZ, i cili rregullon jo vetëm transportin ajror, por edhe parimet bazë të përdorimit të hapësirës ajrore në përgjithësi.
- Kodi i Transportit Ujor të Brendshëm të Federatës Ruse, datë 7 Mars 2001 Nr. 24-FZ, i cili zbatohet për marrëdhëniet gjatë lundrimit brenda Rusisë.
Krahas ligjeve dhe kodeve të renditura, për transportin e çdo lloji transporti zbatohen edhe dispozitat e ligjit “Për mbrojtjen e të drejtave të konsumatorit” datë 02.07.1992 nr. 2300-1. është qytetarë jo sipërmarrës.
Informacion interesant për lëvizjen e njerëzve transport të ndryshëm mund të merret nga artikulli Rregullat për transportin e udhëtarëve.
Komponentët përbërës të legjislacionit të transportit janë udhëzimet tarifore të lëshuara nga organet e autorizuara (ministritë dhe departamentet).
Kështu, normat ligjore të transportit në Rusi përmbahen në shumë akte ligjore, duke përfshirë kodet e transportit dhe kartat. Kjo rregulloret kompleks në natyrë - një numër kodesh dhe statute përmbajnë jo vetëm ligjin civil, por edhe norma të ndryshme administrative që rregullojnë specifikat e aktiviteteve të transportuesit në një zonë të caktuar. Beqare Kodi i Transportit RF është në zhvillim e sipër.
