Shtëpi › Blerja e apartamenteve › Sa fitojnë detarët në muaj? Flota SCF ka nevojë për personelin më të mirë sa fiton një marinar në flotë?

Sa fitojnë detarët në muaj? Flota SCF ka nevojë për personelin më të mirë sa fiton një marinar në flotë?

Shumë njerëz që duan të lidhin jetën e tyre me detin shpesh janë të interesuar se sa fitojnë marinarët. Shumica e njerëzve kanë besuar gjithmonë se marinarët paguhen shumë. Vetë fjala "shumë" ka një kuptim të ndryshëm për të gjithë, por megjithatë, të gjithë njerëzit i konsiderojnë marinarët si njerëz mjaft të pasur. Kjo është e vërtetë dhe jo e vërtetë në të njëjtën kohë, do t'ju them. Dhe sigurisht, askush nuk i numëroi shpenzimet e marinarëve, dhe kjo ishte shumë e kotë. Prandaj, le të shkojmë me radhë dhe të fillojmë me pagat. Flota është e ndarë në peshkim dhe transport (komercial), të dy flotat kanë sisteme të ndryshme pagash.

Pagat në flotën e peshkimit

Sa për peshkatarët, shumë varet nga peshqit e kapur nga anija dhe ekuipazhi i saj, dhe rezulton se ka një të ashtuquajtur rrogë fikse dhe një përqindje (pjesë) të peshkut të kapur. Aftësia e kapitenit për të peshkuar, për të njohur zonën e peshkimit si në pjesën e pasme të dorës, për të marrë ndonjëherë rreziqe dhe për të hyrë në zona të ndaluara, për të funksionuar siç duhet të gjitha sistemet dhe mekanizmat në mënyrë që prishjet të mos shpërqendrojnë vëmendjen nga minierat është me rëndësi të madhe për ekuipazhin dhe rrogat e fituara në udhëtim. Një peshkatar është dy herë marinar, jam plotësisht dakord me këtë thënie, megjithëse në një kohë kam punuar vetëm një vit e gjysmë si peshkatar dhe pjesën më të madhe të kohës e kam kaluar në reefers, kuptova që është pikërisht kështu. Për llojin e punës që bëjnë peshkatarët, natyrshëm duhet të marrin një rrogë serioze. Vlera e madhe Për peshkimin, përveç njohurive, aftësive dhe përvojës së kapitenit, luan rol zona e peshkimit, stina dhe gjendja e të gjithë ekuipazhit në tërësi. Përveç detyrave të tyre të drejtpërdrejta, peshkatarët, për shembull, qëndrojnë roje në dhomën e motorit në urë, dhe kjo është në rendin e gjërave, ata shkojnë në turne ku ndihmojnë dyqanin e peshkut të përpunojë rrjedhën hyrëse; e peshkut të kapur. Prandaj, jeta nuk është e lehtë për peshkatarët. Tani më afër temës, domethënë vetë pagave për peshkatarët, le të bëjmë menjëherë një rezervë se po flasim për anije me një peshë të vdekur të paktën SRTM.

E zakonshme: paga fillon fikse në 300 USD. + pjesa minimale e rënë dakord, në një muaj mund të merrni rreth 1200-2000 cu. Me kusht që kapja të jetë konstante. Për një kontratë standarde prej 6 muajsh mund të fitoni rreth 9-12.000 euro

Stafi komandues: paga fikse 600-800 cu + pjesa që tejkalon pjesën e ushtarëve të zakonshëm me 1,5-2 herë, totali mund të dalë nga 2800 cu në 4000 cu në muaj, për një kontratë standarde prej 6 muajsh mund të fitoni rreth 15- 20 000 kub

Top 5 +teknolog + peshkatar. Këto pozicione mund të fitojnë nga 50.000 euro për kontratë, por ka njerëz unikë që sjellin shumë më tepër, nuk do t'ju them se si e bëjnë këtu, ata e dinë shumë mirë, por të dashur detarë dhe kandidatë për marinarë, proverbi: “ kush ka studiuar për çfarë”, askush nuk e ka anuluar dhe aplikohet me sukses edhe këtu.

Kushdo që është gati të punojë si ferr, të nuhasë si peshk për gjashtë muaj, të durojë të gjitha vështirësitë dhe të kalojë shumë pak kohë në breg, në parim, mund të përpiqet të hipë në anije të tilla. Jini të përgatitur të bëni të gjitha dokumentet detare (set standard) dhe të paguani ndërmjetës për punësim në anije ku në realitet ka një pjesë. Pjesa është gjëja më e rëndësishme në pagën e një peshkatari, kështu që nga kjo duhet të bazoheni kur punësoni në një anije. Gjithashtu mësoni sa më shumë për kapitenin, zonën e lundrimit, sezonin etj. Për të mos mbetur pa peshk për gjashtë muaj. Gjithashtu kini kujdes me anijet me peshë të vogël të vdekur dhe kontrolloni me individualisht, nëse kjo është një zonë bregdetare e shtetit tuaj të Federatës Ruse ose Ukrainës, pagat mund të jenë shumë të ulëta, 300-1000 cu në varësi të pozicionit. Ne ndihmojmë peshkatarët fillestarë të marrin dokumente, të shkëmbejnë dokumente për peshkatarët që punojnë, rajoni i vendndodhjes tuaj nuk ka rëndësi për ne. Na telefononi, ne do t'ju këshillojmë.

Pagat në marinën tregtare

Tani për flotën tregtare. Pagat në këtë flotë varen nga llojet e anijeve në të cilat punon marinari. Këto mund të jenë anije që mbajnë të kuptueshme dhe ngarkesa të thjeshta si me shumicë ashtu edhe në kontejnerë, si dhe mjete të specializuara që transportojnë mallra të rrezikshme: cisterna, cisterna kimike dhe transportues gazi. Hani kategori e veçantë quajtur në det të hapur.

Pagat në muaj për anijet e zakonshme që mbajnë një flamur (d.m.th., duke punuar për një pronar anijesh të huaj) mund të jenë 800-1500 cu për gradën e zakonshme, 2300-4000 cu për stafin komandues (në varësi të pozicionit) mesatarisht, dhe për 4 të parat nga 5000-8000 cu në muaj gjykatat e specializuara kanë më shumë: privatët 1200-1800 cu, stafi komandues mesatarisht 3300-5500 (në varësi të specialitetit) dhe 2 të parat nga 8500-14000 cu.

Le të bëjmë një rezervim menjëherë: për të hyrë në top 4, duhet të punoni në det për një numër të mjaftueshëm vitesh dhe të kaloni të gjitha hapat në shkallët e karrierës dhe të dini anglisht, pasi i gjithë rrjedha e dokumenteve në det kryhet. në anglisht.

Natyrisht, unë e paraqes informacionin shumë konciz për këtë temë, pasi nëse përshkruaj në detaje për çdo specialitet dhe lloj anijeje dhe pagat përkatëse, atëherë ky do të jetë një artikull pa fund, thjesht po tregoj nivelin e pagave për ata njerëz. që duan të shkojnë në det dhe janë të interesuar për të ardhurat e tyre në të ardhmen. Ky artikull do të jetë i dobishëm edhe për gjysmën e bukur të njerëzimit, për të cilin është gjithashtu e rëndësishme të dihet nëse i zgjedhuri i saj potencial shkon në fluturime, sa do të marrë dhe çfarë të presë në jeta familjare. Prandaj, vajza të dashura, duhet t'i kushtoni vëmendje pozicionit në të cilin shkon marinari. Dhe gjëja më interesante ju pret më tej në këtë artikull.

Shpenzimet e marinarëve

Një marinar që shkon në det me flamur të huaj ka statusin e të papunit në vendin e tij. Nëse një marinar kalon më pak se gjashtë muaj në vit jo në det, por në tokë, atëherë gjithçka që fiton gjatë këtyre 4-5 muajve i nënshtrohet një tatimi mbi të ardhurat prej 13%. për më shumë se gjashtë muaj në vit, atëherë ai njihet si jorezident dhe të ardhurat e tij nuk tatohen.

Më tej, të gjitha pagat e marinarëve mund të ndahen në mënyrë të sigurt me dy, pasi marinari mesatar jeton në shtëpi për gjashtë muaj në vit dhe më shpesh nuk punon askund, por thjesht relaksohet, kujdeset për familjen, jetën personale dhe bën shkresat.

Detarët planifikojnë një pjesë të rëndësishme të shpenzimeve të tyre për marrjen e dokumenteve, të cilat kryesisht janë të përkohshme dhe lëshohen për një periudhë 1 deri në 5 vjet. Për t'u nisur më shpejt për një lundrim, përveç paketës bazë të dokumenteve, marinarët investojnë në certifikata shtesë, rrogën e një mësuesi të anglishtes, tutorin, si dhe paguajnë për hapjen e vizave të ndryshme që i ndihmojnë shumë të nisen për një lundrim. më shpejt se marinarët e tjerë. Gjithashtu, marinarët shumë shpesh paguajnë komisione ndërmjetësve në mënyrë që të shkojnë në një lundrim më shpejt ose të marrin një kontratë më të mirë. Është shumë e vështirë për marinarët të marrin një kredi, pasi të papunët hezitojnë ta japin atë, kështu që ka disa banka që lëshojnë kredi të tilla, por do t'ju duhet të mbledhni shumë letra që do të konfirmojnë aftësinë tuaj për të paguar këtë kredi. Të mos harrojmë se nëse një marinar ka familje, atëherë edhe ajo ka nevojë të jetojë gjatë mungesës së tij dhe shpesh ndodh që një marinar kthehet nga një lundrim për të shlyer borxhet e grumbulluara nga familja, ose nëse i ka dërguar paratë familjes. nga kontrata, më pas sjell shumën minimale nga paga dhe është menjëherë gati për të dalë sërish në det. Prandaj, vajza, mos u bëni shpenzuese të mëdha dhe trajtojini paratë e marinarëve me respekt, sepse nëse nuk keni oreks të moderuar, i zgjedhuri juaj nuk do të zvarritet nga detet. Epo, kush mendoni se ka nevojë për një lumturi të tillë? Shumë shpesh, nëse një marinar nuk mund të shkojë në një udhëtim për më shumë se një vit, kjo bëhet një problem financiar si për të, ashtu edhe për të dashurit e tij në përgjithësi, detarët në tokë nuk mund të gjejnë punë, pasi pak njerëz kanë nevojë për punëtorë të përkohshëm. Në përgjithësi, të dashur miq, jeta është e shumëanshme dhe e paqartë. Zgjedhja në favor të profesionit detar, apo më saktë, fatit, duhet bërë me shumë përgjegjësi dhe kujdes.

Kushdo që është i interesuar për informacion më të detajuar mbi këtë temë, që dëshiron të zgjedhë specialitetin e duhur detar në mënyrë që të jetë i kërkuar gjatë gjithë jetës së tij detare, na telefononi, shkruani, ne do t'i këshillojmë marinarët fillestarë falas. Ne do t'ju tregojmë se si dhe ku t'i plotësoni dokumentet dhe do t'ju ndihmojmë të hipni në fluturimin tuaj.

Diskutimi i këtij artikulli është i mirëpritur!

Është e qartë se pagat e detarëve rusë që punojnë në anije nën flamurin rus ndryshojnë nga ato që marrin marinarët rusë duke punuar në anije nën flamuj të huaj, kryesisht të ashtuquajturat "të rehatshëm". Këtu nuk do të japim shkallë të ndryshme pagash, por do të kufizohemi në disa shembuj që do të tregojnë qartë diferencën në paga dhe me anë të të cilave mund të gjykojmë situatën në terma të përgjithshëm.

në vjeshtë fondet ruse mediat diskutuan raportin e Ministrisë zhvillimi social për shumën e pagave në profesione të ndryshme, e cila në veçanti tregonte pagën e kapitenit të një anijeje mallrash në 500 mijë rubla. Nuk është plotësisht e qartë se cila kompani ruse e anijeve i paguan një rrogë të tillë kapitenit. Shifrat që disponojmë ndryshojnë ndjeshëm, pra disa herë, nga ato të dhëna në raportin e ministrisë.

Duhet të theksohet se të gjitha kompanitë e transportit mund të ndahen në tre kategori: të parat janë kompanitë e anijeve ish-sovjetike, janë rreth nëntë prej tyre, të krijuara nga e para dhe që kanë rreth 10 anije, janë rreth gjashtë prej tyre dhe, në përputhje me rrethanat, të gjitha. kompani të tjera, ka më shumë se dy duzina të tilla.

Ndër tre kategoritë e konsideruara, më së shumti paga e lartë V kompanitë e transportit detar kategoria e dytë. Për shembull, kapiteni i një anijeje mallrash me një peshë të vdekur prej rreth 15,000 tonë ka një pagë neto prej 225 mijë rubla. Në një anije për transportimin e ngarkesave të rënda, si dhe ngarkesave herë pas here të rrezikshme të klasës 7 (radioaktive), paga fillestare është 180 mijë rubla.

Në kompanitë e transportit detar të kategorisë së parë, paga varet nga madhësia e anijes, kështu që në anijet lumore-detare varion nga 130 mijë rubla për anijet e ngarkesave të thata dhe deri në 180 mijë për cisternat kimike. Aktiv anijet e detit rroga është pak më e lartë dhe është rreth 200 - 220 mijë.

Paga e një marinari të klasit të parë në anijet që mbajnë flamurin rus fillon nga 30 mijë rubla.

Në anijet e pronarëve të anijeve ruse që lundrojnë nën "flamujt e komoditetit", pagat gjithashtu luhaten shumë, nga 3 mijë dollarë amerikanë në 7.5 mijë dollarë. NË kompani shtetërore Sovcomflot, në anijet që mbajnë flamuj "banane", me sa duket paguajnë më shumë, cisterna në fund të fundit.

Për krahasim me pagat e cekura më sipër, paraqesim pagat në kompani të huaja. Sigurisht që ka edhe diferencë në paga, por paga minimale edhe në një kompani mesatare fillon nga 6 mijë dollarë amerikanë. Dhe mesatarisht nga 7.5 në 8.7 mijë dollarë amerikanë. Në kompanitë që operojnë me mjete lundruese euro-bregdetare, pagat mund të variojnë nga 5 mijë euro e lart, në varësi të operatorit.

Prandaj, pagat për postet e tjera janë më të ulëta se ato të kapitenit. Edhe pse paga e një inxhinieri të lartë mund të jetë e barabartë me pagën e kapitenit.

Paga e shefit dhe inxhinierit të dytë është zakonisht më e ulët se ajo e kapitenit me 1 - 2.5 mijë dollarë dhe varion nga 4.2 - 4.5 mijë deri në 7.3 mijë dollarë amerikanë.

Rroga e shokut të dytë dhe të tretë, përkatësisht, është nga 3 mijë e 3.4 mijë dollarë amerikanë.

Paga e një marinari të klasit të parë është nga 1.5 mijë dollarë amerikanë, një lundrues nga 1.6 mijë dollarë dhe një kuzhiniere nga 1.8 mijë dollarë amerikanë.

Praktikantët si kadetë në kompanitë e huaja punësohen me pagë nga 500 deri në 700 dollarë amerikanë.

Pra, nga tarifat e mësipërme, edhe me gjithë dëshirën, paga e një kapiteni në një anije nën flamurin rus nuk i afrohet 500 mijë rubla. Ndoshta në anijet me energji bërthamore është rreth 500 mijë, por duke pasur parasysh specifikat e anijeve me energji bërthamore dhe numrin e tyre të vogël në krahasim me anijet e mallrave, kjo mund të konsiderohet lehtësisht një përjashtim dhe nuk duhet të merret parasysh kur merret parasysh tabloja e përgjithshme. .

Në përgjithësi, fotografia rezulton të jetë shumë e zymtë. Nëse, në lidhje me sanksionet kundër Rusisë, lindin vështirësi me punësimin e marinarëve rusë në anijet e pronarëve të huaj të anijeve, dhe në këtë mënyrë do të ketë, megjithëse jo të konsiderueshme, një tepricë detarësh në tregun e brendshëm punës, atëherë normat e pagave tashmë të ulëta do të bien edhe më tej. Epo, kushdo, kushdo qoftë, oligarkëve vendas nuk do t'u mungojnë të tyret dhe do të përfitojnë plotësisht nga situata.

Paga e një marinari në Rusi tejkalon ndjeshëm nivelin e të ardhurave të punëtorëve të vështirë "tokë". Hapësirat e pakufishme të oqeanit, mundësia për t'u tërhequr nga zhurma e qyteteve të mëdha dhe për të vizituar vendet e largëta nuk janë të gjitha avantazhet që i shtyjnë të rinjtë të nënshkruajnë kontrata për të punuar në det.

E rëndësishme! Tipari kryesor i punës së një marinari lidhet me udhëtimet e gjata dhe mungesën e shpeshtë nga shtëpia me familjen e tij.

Tregu i punës për specialistët në fushën e "Transportit detar dhe lumor"

Të ardhurat në këto fusha mund të jenë si më poshtë:

Peshkimi. Punësimi si marinar në një kompani të zhvilluar do t'i lejojë aplikantit të marrë të ardhura të qëndrueshme prej të paktën 50,000 rubla. Edhe në rastin më ekstrem, të ardhurat mesatare të "gjuetarëve të detit" dhe personeli i shërbimit që del në det me ta është të paktën 40,000 rubla. Në rast të punësimit në anije të quajtura "makina të huaja", paga e marinarëve mund të rritet në 80,000 rubla.
Pavarësisht nga niveli i kompanisë së punëdhënësit, të ardhurat e një marinari të flotës së transportit nuk kalojnë 40,000 rubla. Megjithatë, nëse bëni udhëtime në distanca të gjata, kjo shumë mund të dyfishohet ose, në disa raste, të trefishohet. Detarët gjithashtu kryejnë orë periodike dhe caktohen në një flotë dytësore, ndihmëse. Në këtë rast, paga nuk do të kalojë 30,000 rubla.

Nëse krahasoni nivelin e të ardhurave të një marinari civil dhe ushtarak, diferenca do të jetë e konsiderueshme. Arsyeja këtu qëndron në politikën e udhëheqjes së vendit që synon stimulimin dhe rritjen e forcave të armatosura garanci sociale dhe niveli i pagave të personelit ushtarak.

Por, në diskutimin e radhës për çështjen lidhur me këto tema, propozimi për një rritje tjetër të pagave u refuzua.

Tabela: pagat e marinarëve

Titulli i punës	Paga (e shprehur në rubla ruse)
Detar	· Anijet e peshkimit: ü 50,000 – 100,000 në kompanitë e mëdha. ü deri në 50,000 në kompanitë e vogla. · Anije peshkimi: nga 40,000. · Flota ndihmëse: nga 25,000 në 40,000.
Gatuaj	· Anije peshkimi: nga 60,000 në 100,000. · Anije transporti: nga 40,000 në 100,000.
Saldator	Nga 50 000
Turner	Nga 50 000
Mekanik - rregullues	Nga 90 000
Navigator i tretë	Nga 80 000
Navigator i dytë	Nga 90,000 në 250,000
Shoku i parë	Nga 100,000 në 400,000
Kapiten	Rreth 150 mijë
Mekanik motori	Nga 70 000
Mekanik i katërt	Nga 80 000
Mekanik i tretë	Nga 90,000 në 200,000
Mekanik i dytë	Nga 100,000 në 250,000
Mekanik i lartë	Më shumë se 150,000
Elektromekanike	Nga 100,000

Niveli i të ardhurave të marinarëve në vitin 2019 mbeti i njëjtë dhe varionte nga 8 deri në 17 dollarë në ditë të shpenzuar në det. Shuma ndryshon në varësi të pozicionit të mbajtur, gradës dhe kohëzgjatjes së shërbimit.

Ndoshta secili prej nesh ka dëgjuar për fitime të larta marinarët. Përveç kësaj, ky profesion lidhet me një frymë romantike dhe mundësinë për të parë botën. Edhe pse puna e një marinari nuk është aq e thjeshtë dhe shoqërohet me disa nuanca mjaft të pakëndshme. Le të zbulojmë se sa fitojnë detarët vende të ndryshme paqen.

Karakteristikat e punës

Një marinar duhet të ketë një sërë aftësish dhe aftësish në mënyrë që të merret në një udhëtim. Lista e tyre varet nga pozicioni që aplikanti për punë do të zërë në anije. Ky pozicion mund të jetë:

marinar;
mekanik;
navigator;
pilot;
kapiten;
shoku;
kuzhinier etj.

Kërkesa minimale për çdo marinar është të ketë një arsim në një shkollë detare. Por personeli i lartë komandues duhet të ketë tashmë në bagazhin e tyre arsimin e lartë për këtë profil. Përveç kësaj, është e detyrueshme që marinarët të dinë një gjuhë të huaj, veçanërisht anglisht, të paktën në një nivel të thjeshtë bisedor. Stafi komandues duhet të ketë njohuri më të thelluara të gjuhës angleze.

Përveç njohurive të përgjithshme për çështjet detare, një përfaqësues i çdo specializimi duhet të jetë në gjendje të bëjë të njëjtën gjë si një specialist i kategorisë përkatëse në tokë. Për shembull, një kuzhinier duhet të ketë të gjitha aftësitë e një kuzhinieri dhe një mekanik duhet të ketë të gjitha aftësitë e një inxhinieri.

Por tipar kryesor Puna e një marinari në distanca të gjata është që ai duhet të jetë larg familjes dhe shtëpisë për një kohë mjaft të gjatë.

Nga cilët faktorë varet paga?

Në një masë të madhe, paga e një detari varet nga agjencia specifike e ekuipazhit përmes së cilës ai u punësua për udhëtim. Një agjenci ekuipazhi është një lloj ndërmjetësi midis një aplikanti për punë dhe një punëdhënësi të drejtpërdrejtë. Natyrisht, nuk e kryen këtë mision ndërmjetësues falas.

Për më tepër, vendi specifik në të cilin ndodhet zyra luan një rol të caktuar në shumën e fitimeve.

Edhe pse ky rol nuk është aq i rëndësishëm sa kur paguani për pagat në fusha të tjera të veprimtarisë. Në fund të fundit, në këtij tregu punëdhënësit janë edhe vendas edhe kompanitë e huaja, e cila ndihmon në barazimin e kostos së punës për detarët në vende të ndryshme të botës. Përveç kësaj, pagesa shpesh bëhet në dollarë.

Një rol shumë më të rëndësishëm në shpërblim luan pozicioni specifik që zë detari, kualifikimet dhe përvoja e tij. Natyrisht, diapazoni dhe kohëzgjatja e lundrimit kanë gjithashtu rëndësinë e tyre, por shpesh për marinarët në distanca të gjata është standard dhe është 4 muaj. Edhe pse ka fluturime më të gjata.

Pagat e marinarëve në Rusi

Tani le të hedhim një vështrim në pagën specifike të marinarëve të rekrutuar për udhëtime në Rusi. Duhet thënë se këto fitime nuk do të ndryshojnë dukshëm nga të ardhurat e kolegëve të tyre nga vendet e tjera të botës. Nivelet e përafërta të pagave për specialistët e kategorive të ndryshme janë paraqitur në tabelën e mëposhtme.

Siç mund ta shihni, kapiteni fiton më shumë. Nga rruga, nëse diferenca midis pagave për pozicionet e tjera është mjaft e vogël, atëherë paga e kapitenit mund të jetë më e lartë deri në 15 mijë dollarë në muaj. Shpërblimi i kapitenit, ndryshe nga anëtarët e tjerë të ekuipazhit, ende varet kryesisht nga vlera e ngarkesës dhe gjendjen financiare organizata që e punësoi.

Lexoni gjithashtu: Si një punonjës zyre arriti një pozicion shtesë në 6 muaj. në internet.

Gjithashtu, të mos harrojmë se është kapiteni ai që mban përgjegjësinë kryesore për gjithçka që ndodhi në anije gjatë lundrimit, përfshirë edhe ngarkesën. Përveç kësaj, kualifikimet e kapitenit luajnë një rol më të madh në nivelin e pagës së tij sesa marinarët e tjerë. Në fund të fundit, një kapiten kompetent është gjysma e suksesit të një ekipi.

Por diferenca mes pagave të oficerëve të lartë dhe marinarëve të thjeshtë nuk është më aq e madhe dhe arrin në maksimum 4.5 mijë dollarë. Në të njëjtën kohë, paga minimale e marinarëve rusë është 1.5 mijë dollarë.

Po jashtë vendit?

Siç u përmend më lart, niveli i pagave të marinarëve të huaj dhe rusë nuk ndryshon shumë. Pra, për të zbuluar përafërsisht sa fitojnë marinarët ukrainas, mjafton të zbresësh 500 dollarë nga fitimet e kolegëve të tyre nga Rusia, dhe për të përcaktuar të ardhurat e ekuipazhit të një anijeje nga Evropa Perëndimore dhe SHBA, përkundrazi, shtoni këto 500 dollarë. Siç mund ta shihni, në krahasim me pagat e përgjithshme të marinarëve, ky nuk është një ndryshim aq i madh, por në sfondin e njëzet mijë dollarëve të kapitenit, këto pesëqind dollarë humbasin plotësisht.

Punë me pagesë të lartë

Siç mund ta shihni, pagesa për punën në anijet që shkojnë në udhëtime të gjata duket më se tërheqëse në krahasim me pagat mesatare ruse. Edhe një marinar i zakonshëm mund të fitojë nga 95,000 rubla në muaj në monedhën vendase, për të mos përmendur përfaqësuesit e personelit të lartë komandues.

Kjo është kryesisht për shkak të faktit se pagat detarët në mbarë botën janë pak a shumë të barabartë. Në të njëjtën kohë, për vendet e Evropës Perëndimore dhe Shtetet e Bashkuara, pagat e personelit të anijeve nuk janë shumë të larta. Përjashtim bën vetëm paga e kapitenit të anijes.

Puna e një detari është më e diskutueshme kur bëhet fjalë për zgjedhjen e një profesioni. Në fund të fundit, të shkosh në det është gjithmonë e mbushur me rrezik dhe vështirësi të caktuara.

Megjithatë, financimi për punëtorë të tillë ka qenë gjithmonë në një nivel të lartë. Sa është paga e një detari vende të ndryshme paqe?

Të ardhura të qëndrueshme për një profesionist në Federatën Ruse

Një specialist shumë i kualifikuar mund të marrë paga të shkëlqyera në det (deri në 3000 USD).

Në të njëjtën kohë, sektori i naftës dhe gazit shquhet për fitimet edhe më të mëdha për punëtorët.

Në një periudhë relativisht të shkurtër kohe, një ekspert mund të kursejë për një apartament, makinë dhe asete të tjera.

Nëse e planifikoni karrierën tuaj me mençuri, atëherë deri në moshën 30 vjeç mund të bëheni kapiten i një anijeje.

Paga mesatare e një detari në Rusi arrin 80 mijë rubla (afërsisht 1379 dollarë amerikanë).

Kryesisht vendet e lira zyrtare të përqendruara në rajonet e vendit që kanë dalje në det.

Për analiza e detajuar Le të studiojmë pagat e marinarëve në kontekstin e rajoneve të shtetit, përkatësisht:

Rajoni i Murmanskut- 45 -90 mijë rubla;
Rajoni i Khabarovsk - 46,4 - 88 mijë rubla;
Rajoni Primorsky - 48 - 76 mijë rubla;
Territori i Magadan - 52 - 92 mijë rubla;
Rajoni i Krasnodarit - 48 - 82 mijë rubla;
Republika Buryat - 50 - 101 mijë rubla.

Të ardhurat e mbretërve të deteve mund të ndryshojnë shumë mes tyre.

Pra, çfarë shume specifike mund të fitojë një marinar?

Një numër i madh faktorësh ndikojnë drejtpërdrejt në fitimet e specialistëve.

Le të shohim opsionet kryesore:

punësimi në një kompani të madhe premton një rrogë nga 50,000 RUB / 860 dollarë në muaj;
regjistrimi në një kompani në shkallë të vogël do t'ju lejojë të keni nga 40,000 / 689 RUB;
fiton një punonjës i përhershëm i anijes me origjinë të huaj nga 80,000 RUB në muaj / 1379 USD.

Detarët me përvojë preferojnë flotën e peshkimit.

Këtu, fitimi i specialistit është i lidhur kryesisht me vëllimin e kapjes (gaforre Kamchatka, troftë, salmoni, polok, etj.)

Në sektorin e transportit, të ardhurat e performuesve janë pak më të ulëta.

Çmimi fillon nga 30,000 RUB / 517 $ në muaj.

Punësimi i përhershëm në flotën ndihmëse ka nivelin e mëposhtëm të fitimeve:

ekzekutimi puna me turne– nga 15 në 26 mijë.fshij ;
zbatimi i detyrave të një marinari në një anije - nga 30 në 50 mijë.fshij ;
punë të kualifikuar dhe të përgjegjshme(kryeinxhinier, navigator, kapiten, etj.) – nga 46 mijë rubla;
kuzhinier me përvojë. Mesatarisht, një kuzhinier i rangut fiton nga 60 në 100 mijë RUB / 1000-1724 dollarë. Në një anije transporti punonjësi ka një pagë prej 50 mijë rubla;
punëtor i ekuipazhit të riparimit. Specialistët e këtij profili kryejnë korrigjimin e menjëhershëm të të gjitha keqfunksionimeve që mund të shfaqen në anije. Shkalla e tarifës për profesionistët është të paktën 50,000 rubla. Një mekanik cilësor i bie në dorë 60 -70 mijë rubla në muaj.

Të ardhurat mujore të një marinari lidhen ngushtë me numrin e udhëtimeve që ekipi bën në det dhe me suksesin e vetë udhëtimit.

Kështu, për shembull, nëse ka një nivel të lartë të refuzimeve të peshkut, specialistët do të marrin një shpërblim minimal monetar (500-1000 USD)

Një kusht themelor për çdo marinar është të ketë një diplomë të lëshuar nga një shkollë detare.

Hyrja në stafin e lartë komandues do të jetë më e vështirë, pasi do të kërkojë një diplomë nga një institucion i arsimit të lartë.

Përveç kësaj, specialistët e kësaj rangu duhet të jenë të aftë anglisht.

Gama e qëndrueshme e pagave për specialistë të kategorive të ndryshme në anije prestigjioze kompanitë ndërkombëtare në Rusi ka foton e mëposhtme:

kapiten– 5 -20 mijë dollarë;
përfaqësues të stafit të lartë komandues– 2-5 mijë dollarë;
gatuaj- 1,8-2,5 mijë $;
marinar– 1,5-2,0 USD

Puna në anije në distanca të gjata paguan edhe më shumë.

Kështu, për shembull, një marinar i zakonshëm arrin këtu nga 95 mijë RUB në muaj / 1637 $, edhe pse përfaqësues të shtabit komandues kanë më shumë fitim.

Duhet theksuar se të ardhurat e profesionistëve në shtete të ndryshme bota është uniforme.

Duke punuar në kompani transporti, një detar mund të llogarisë në pagat e mëposhtme:

i madh: nga 50,000 RUB;
i vogël: nga 45 mijë RUB;
punë në breg (punë rrotulluese) -21-29 mijë rubla;
marinar i flotës ndihmëse -25 -45 mijë RUB.

Një saldator i kualifikuar fiton para të mira në anije.

Vlerësohen veçanërisht ekspertët që bëjnë qepje mjeshtërore të çdo niveli kompleksiteti dhe dinë të trajtojnë saldimin me argon.

Paga e një punëtori me përvojë të këtij profili arrin nga 50 në 80 mijë RUB në muaj (rreth 862-1379 dollarë).

Fitimi mujor i specialistëve ukrainas

Akademia Kombëtare Detare e Odessa është epiqendra e diplomimit të specialistëve të kualifikuar.

Sipas statistikave, rreth 70 mijë. profesionistët janë të punësuar në anijet e huaja dhe 40 në ato vendase.

Problemi kryesor për një punëtor me përvojë është gjetja e një pune.

Të ardhurat minimale mujore për një specialist në këtë profil janë 500 dollarë.

Le të shqyrtojmë fushat kryesore ku specialistët e kualifikuar mund të marrin një punë në portet e Ukrainës:

Rimorkiatorë ukrainas(mekanik i lartë) – maksimal deri në 1000 dollarë në muaj;
anije me kontejnerë që mbajnë një flamur të huaj – 1200 – 1800 mijë dollarë;
anije lundrimi – 2000 dollarë në muaj;
anijet e transportit– nga 1057 në 3000 USD

Një marinar që flet anglisht mund të llogarisë në shpërblimet dhe shtesat personale.

Në fund të fundit, në fluturimet me distanca të gjata është shumë e rëndësishme të transmetohet në një gjuhë të huaj.

Si rregull, tarifa shtesë është deri në 10% të asaj fikse norma tarifore.

Në kompanitë e mëdha ukrainase, një ekspert merr deri në 2500 dollarë.

Në shumicën e rasteve, rroga e kuzhinierit është 300-400 dollarë më shumë se të ardhurat e një marinari të zakonshëm.

Megjithatë, kuzhinieri duhet të ketë gradën e duhur dhe një certifikatë mjekësore të plotësuar.

Një tipar tjetër i rëndësishëm i profesionit është se një marinar mund të ketë pushime 4-6 muaj në vit.

Për të marrë 2000 dollarë në muaj Specialisti duhet të ketë karakteristikat dhe aftësitë e mëposhtme:

njohja e një gjuhe të huaj;
disponueshmëria e një pakete të plotë dokumentesh;
mungesa e zakoneve të këqija;
përdorimi i aftësive themelore profesionale;
të zyrtarizuar vizë pune;
kategori e hapur për nivelin më të lartë;
gatishmëri për të nënshkruar një kontratë për 2-3 vjet.

Tarifimi i punës së ekspertëve në botë

Organizata ndërkombëtare Puna e marinarëve "ILO" përcakton nivelin minimal të pagës në 614 dollarë.

Kjo pagë specialistët është fiksuar rreptësisht deri në fund të vitit 2108.

Orari tarifor u miratua në mbledhjen e “Komisionit të Përbashkët Detar”, që u organizua në Gjenevë.

Sot Kina është më së shumti prodhuesi kryesor dhe eksportues i peshkut në botë.

Ushqimet e detit nga ky vend shpërndahen në vende të ndryshme të botës.

« Paqësor Andet» - Asetet ruse janë kompani e huaj janë blerë nga qeveria ruse. Më pas, prona iu transferua organizatës vendase "Deti Rus". Paga mesatare këtu arrin 67,500 rubla / 1,155 USD;
Norebo mbajtje ka një vëllim kuotë prej 437.8 mijë tonë. Shoqata përfshin 12 kompanitë e mëdha përfshirë. dhe në Lindjen e Largët. Për vitin 2016, të ardhurat nga shitjet arritën në 756 milionë dollarë. Paga e marinarëve këtu arrin nga 100 mijë rubla në muaj;
"Kompania ruse e peshkimit". Fitimet vjetore të organizatës arrijnë në 265 milionë USD. Të ardhurat e specialistëve janë në nivel 80 mijë rubla në muaj;
"Gidrostroy" - 331 milionë dollarë. Marinari i klasit të parë fiton këtu nga 60 mijë rubla / 1100 dollarë;
"Okeanrybflot", "Baza e Peshkimit Nakhodka", "FOR" dhe "Baza e Flotës së Trawling Preobrazhenskaya" - nga 50 në 270 mijë rubla në muaj.

Vëmendje të veçantë meriton shoqata “NBAMR”, ku marinarët e gradave dhe specialiteteve të ndryshme përpiqen të gjejnë një vend pune.

Paga mesatare e një profesionisti në një organizatë është 82,000 rubla, me kohëzgjatjen e fluturimeve të parëndësishme.

Kështu, peshkatarët mund të kalojnë gjithmonë kohë në shtëpi me familjen e tyre dhe të fitojnë shuma të mira parash.

Paga mesatare për një marinar në flotën e peshkimit në Norvegji është 38100 NOK.

E përkthyer në monedhën evropiane, kjo shifër është 4626 euro në muaj.

Në të njëjtën kohë, legjislacioni tatimor në vend ka kushte strikte.

Si rezultat, specialisti merr rreth 3700 euro.

Një kapiten i kualifikuar i një anijeje të madhe mund të llogarisë në një fitim prej 8-9 mijë euro.

Biznes në gaforret e Kamçatkës

Aktiviteti më i rrezikshëm për një marinar profesionist është kapja e gaforreve Kamchatka (mbreti i kuq dhe gaforrja e borës).

Fitimi mesatar i një marinari për një udhëtim mund të jetë 2000 - 4500 dollarë.

Sidoqoftë, fitimet përfundimtare përfshijnë një numër karakteristikash, përkatësisht:

kostoja e 1 gaforre me peshë deri në 2 kg arrin 90 USD;
bonusi personal i një detari varet drejtpërdrejt nga suksesi i kapjes;
shumica e punëtorëve janë të punësuar në anije të vogla;
duke punuar në "të zezë", një gjuetar-detar fiton 2 herë më shumë (deri në 6000 dollarë);
sigurimi i anijes dhe personelit të punës zbritet nga paga fikse e specialistit;
Instalimi i kurtheve metalike përfshin rrezik të madh për jetën dhe punë të rëndë fizike.