Si të bëni taksi në makinën tuaj me patentë. Si të merrni një taksi në makinën tuaj ose të dikujt tjetër: të rregullt, kargo, VIP. Avantazhet e punës në një taksi me makinën tuaj

Pothuajse një miliard (!) dollarë tani rrjedhin përmes aplikacionit Uber në shkallë globale çdo muaj, Yandex.Taxi do të pushtojë rajonet ruse dhe shërbimet tradicionale të taksive po adoptojnë teknologji të reja. Ushtria e shoferëve, për të cilët taksitë janë të ardhurat e tyre kryesore, plotësohet çdo ditë me "luftëtarë" të rinj.

Kush do ta kishte menduar se brenda pak vitesh “bombarduesi i zakonshëm” do të kthehej në një specie të rrezikuar taksisti. Të marrësh një pasagjer "nga bordurat" është një mënyrë e keqe për të fituar para sot. Në ditët e sotme, për një shofer taksie, burimi i gjetjes së klientëve nuk është borduri apo telekomandimi, por telefoni inteligjent. Dhe kjo ndryshoi gjithçka.

Dy revolucione ndodhën njëherësh. Së pari, konkurrenca është intensifikuar dhe koha e dorëzimit të automjeteve është ulur ndjeshëm, pasi më shumë shoferë i janë bashkuar betejës për klientin dhe sistemet automatike të shpërndarjes së porosive duke përdorur gjeopozicionimin zgjedhin opsionet më të mira. Së dyti, rregullat e reja të çmimeve janë bërë shumë më fitimprurëse për pasagjerët.

Jo të gjithë drejtuesit janë të kënaqur me situatën aktuale, por ajo i ka dhënë një shtysë të madhe zhvillimit të tregut. Qytetarët kanë filluar të përdorin më shpesh taksitë, porositë janë gjithnjë e më shumë, sistemet e shpërndarjes së porosive po përmirësohen dhe, natyrisht, si rrjedhojë, kjo lloj fitimi tërheq gjithnjë e më shumë shoferë. Po, kushtet e punës janë të vështira, jo të gjithë arrijnë të fitojnë shuma të mira, por në fakt ka gjithmonë punë në këtë industri.

Sipas statistikave të Yandex, kompania përpunon 200,000 porosi çdo ditë, dhe numri i instalimeve të aplikacionit Yandex.Taxi këtë pranverë tejkaloi 2.8 milion Në Moskë, kostoja e një udhëtimi mesatar luhatet rreth 600 rubla.

Shërbimi Gett aktualisht funksionon vetëm në Moskë dhe Shën Petersburg. Uber, përveç kryeqyteteve, së fundmi filloi t'i shërbejë edhe Yekaterinburgut. Dhe Yandex.Taxi gjithashtu mbulon Ufa, Nizhny Novgorod, Tula, Voronezh dhe Kaliningrad. Në mënyrë aktive po zhvillohen edhe shërbime të tjera si Rutaxi, i cili tashmë operon në 84 qytete të vendit.

Shërbimet e reja përmes syve të shoferit

Në shkurt 2015, një grevë në shkallë të gjerë shofer taksie u zhvillua në Rusi kundër shërbimeve të reja të porositjes në internet. “Sipas mëngjesit të sotëm, më shumë se 8 mijë njerëz nuk shkuan në punë vetëm në Moskë. Unë mendoj se në Rusi do të ketë një milion shofer taksie që do të refuzojnë të punojnë me shërbimet e njohura në internet për të porositur transportin, "tha Oleg Amosov, kryetar i lëvizjes publike Forum Taxi, në atë kohë.

Revolucioni në tregun e taksive ka tronditur edhe vende të tjera. Më 26 maj, një gjykatë e Milanos nxori një vendim që ndalonte funksionimin e shërbimit Taksi Uber në territorin e Italisë. Më herët, autoritetet e Gjenevës morën një vendim të ngjashëm me iniciativën e taksistëve të gardës së vjetër. Parisi hyri në grevë në qershor. Pse shoferët janë kaq të pakënaqur me këto zgjidhje të teknologjisë së lartë? Sipas mendimit të tyre, ata ulin shumë çmimet dhe vendosin shumë kufizime për shoferët e taksive.

Uber amerikan dhe izraelit Gett, që po pushtojnë tregun tonë, janë shërbime që lejojnë shoferin të fillojë të pranojë porosi pa qenë punonjës i ndonjë shërbimi taksi. I gjithë procesi është kryesisht i automatizuar, falë të cilit klienti dhe kontraktori gjejnë njëri-tjetrin sa më shpejt që të jetë e mundur. Si rezultat, shumë prej atyre që as që kishin menduar të bënin para si taksixhi, morën të ardhura të tilla shtesë.

“Kjo përputhet më së shumti me statusin tim si jo shofer taksie. Asnjë zhurmë me dhomën e kontrollit, pa para (Uber pranon vetëm transferta bankare), pa formularë. Një herë në javë ju merrni para në kartën tuaj dhe merrni njerëz përreth. Ajo që është e rëndësishme është se Uber ka pasagjerët më të mirë”, thotë miku im Andrey. Po, klientela ndryshon disi në varësi të shërbimit: një hipster "i sofistikuar" me një smartphone ka më shumë gjasa të përdorë një shërbim të ri në internet sesa një përfaqësues i keq i klasës punëtore.

Krijuesit e shërbimeve të reja premtojnë se do të merrni 12-30 porosi në ditë - më shumë sesa mund të plotësoni fizikisht. Gett madje emërton një sasi të caktuar fitimesh: në një faqe të faqes shkruan "nga 60,000", nga ana tjetër - "më shumë se 120,000 rubla në muaj". A nuk është një përrallë? Taksiistët me të cilët biseduam gjatë përgatitjes së materialit thonë se gjithçka nuk është aq e thjeshtë...

Si fillim, kërkesat për drejtuesit në Uber dhe Gett janë shumë strikte. Duhet të kesh patentë taksie, dhe makina duhet të jetë me siguri makinë e huaj jo më e vjetër se 3 vjet me kondicioner. Për të filluar punën me një shërbim të tillë, shumë njerëz duhet të marrin me qira një makinë të përshtatshme, dhe kjo është absolutisht e padobishme. Sipas Andrey, i cili u përpoq të punonte në një Mondeo me qira, Uber i solli atij një maksimum prej 1000 rubla për ndërrim, minus qiranë dhe benzinën. Në Moskë nuk janë para.

Ka një bisedë të veçantë për Yandex.Taxi. Nga këndvështrimi i klientit, gjithçka është e njëjtë: ai hapi aplikacionin në smartphone, bëri një porosi dhe shërbimi gjeti makinën më të afërt për ju. Por nga këndvështrimi i shoferit, gjithçka është pak më ndryshe. Fakti është se Yandex nuk punon drejtpërdrejt me drejtuesit privatë. Për të marrë porosi nga Yandex.Taxi, duhet të jeni punonjës i një prej shërbimeve taksi.

Yandex, Uber dhe Gett filluan të diktojnë kushtet e tyre dhe të vendosin tarifat e tyre në treg, dhe shumë shoferë besojnë se kjo është e padobishme.

Karakteristikat e tarifës

Yandex në Moskë operon me një normë prej 199 rubla. për dorëzim dhe 10 minutat e para, pastaj - 15 rubla. për minutë (në shërbimet e zakonshme taksi, çmimet përcaktohen në 280-320 rubla për dorëzim dhe 20 minutat e para, dhe më pas 10-11 rubla në minutë). Shoferi i merr këto shuma "të pista" dhe më pas ndan komisionin me dispeçerin e tij. Madhësia e tyre është rreth 20% e vlerës së porosisë (ose shumë fikse në ditë/javë për shërbimet e dërgimit).

Gett mendon ndryshe: 50 rubla për ulje dhe më pas 18 rubla për minutë. Por gjatë ditëve të javës nga ora 10:00 deri në 17:00 dhe në fundjavë nga ora 8:00 deri në 20:00 tarifa ulet me 30%: 35 rubla. për ulje dhe 12.6 rubla. në një minutë.

Në Uber, tarifat bazë janë si më poshtë: 50 rubla për dërgesë, 8 rubla për minutë dhe 8 rubla për kilometër, pavarësisht nga koha e ditës. Në këtë rast, udhëtimi minimal është 99 rubla. Në internet mund të gjeni mesazhe nga shoferët që kur punoni për Uber, merrni më pak të ardhura, por nuk paguani komision për vetë shërbimin e porositjes. Kjo nuk është plotësisht e vërtetë. 20% e komisioneve zbriten këtu, si kudo tjetër, por jepen bonuse, të cilat mesatarisht arrijnë në 90 rubla për udhëtim. Kjo do të thotë, nëse udhëtimi kushton 450 rubla, atëherë shuma e komisionit mbulohet plotësisht nga shuma e bonusit. Nëse udhëtimi kushton 900 rubla, atëherë komisioni, përafërsisht, do të jetë vetëm 10%. Dhe, natyrisht, jo të gjithë i marrin këto shpërblime. Për të filluar marrjen e bonuseve, duhet të plotësoni të paktën 20 porosi në javë.

Në rajone, disavantazhi është se tarifat mund të mos jenë të bazuara në kohë, por varen vetëm nga distanca, domethënë koha e ndërprerjes në bllokimet e trafikut nuk ndikon në çmim në asnjë mënyrë. Për shembull, në Saratov shërbimiRutaxi(aka operatori "Lucky"), ai mendon kështu: 3 km e parë - 75 rubla, pastaj - 12 rubla për kilometër. (Çmimet përfshijnë një zbritje prej 25%, e cila ofrohet për të gjithë klientët që porosisin përmes aplikacioni celular, në faqen e internetit ose me SMS).

Situata aktuale i detyron drejtuesit e mjeteve të punojnë shumë më tepër se sa parashikon Kodi i Punës. Kjo, natyrisht, nuk ka efektin më të mirë në siguri, për të mos përmendur faktin që nuk do t'i dëshironit armikut tuaj kushte të tilla pune. Situata është më e keqe për ata shoferë që detyrohen të punojnë me automjete me qira. Koordinatori i Lëvizjes Blue Bucket Society, Petr Shkumatov, ndau llogaritjet e tij me ne:

Shoferi duhet të punojë 7 orë çdo ditë, shtatë ditë në javë, për të paguar për marrjen me qira të një makine. Kjo jep 210 orë në muaj. Këtyre orëve shtojini edhe 150 orë të tjera që duhen punuar për të fituar pagën mesatare të shoferit. Në total do të përfitoni 360 orë në muaj! Krahasoni me 160 orë, të cilat janë vendosur sipas kodi i punës. Kjo do të thotë, taksisti mesatar në Moskë, për të fituar 40 mijë rubla, detyrohet të punojë 2 herë më shumë se një punonjës i zakonshëm zyre. Çdo ditë një ditë pune 12-orëshe, absolutisht çdo ditë, shtatë ditë në javë! Tani, mos u çuditni kur shihni reklama për punësimin e shoferëve të taksive, ku orari fillon vetëm në 12 orë 6 ditë në javë. Më pas do të shihni një orar prej 18 orësh vozitje 5 ditë në javë dhe qershia mbi tortë do të jetë një orar prej 22 orësh ngarje çdo ditë tjetër.

Petr Shkumatov

Koordinator i Lëvizjes

Modeli i biznesit

Për të fituar të ardhura të mira, shoferët e taksive punojnë jashtëzakonisht shumë: 11-12 orë për ndërrim, duke ngarë rreth 300 km në Moskë ose 100 km në provinca. Dhe një taksist i vërtetë rrallë mund të përballojë dy ditë pushim në javë. Më shpesh ka vetëm një ditë pushim, që do të thotë se ka 26 ditë pune në muaj.

Drejtuesit që punojnë në këtë treg ndonjëherë bashkëpunojnë me disa shërbime porositjeje në të njëjtën kohë. Çfarë lloj fitimesh mund të prisni?

Opsioni 1. Shërbimet tradicionale të porositjes + Uber/Gett + Yandex.Taxi (Moskë)

Pra, një shofer taksie i suksesshëm në Moskë mund të mbështetet në para të mira. Po rajonet?

Opsioni 2. Shërbimet e porositjes online në rajone

Po sikur të merrni me qira një makinë?

Shpesh, shoferi nuk punon me makinën e tij, por me një të marrë me qira (nëse nuk e ka të tijën ose nuk i plotëson kërkesat e shërbimit të porosisë). Në këtë rast, nga fitimi neto ju gjithashtu duhet të zbrisni koston e qirasë, megjithëse shpenzimet do të ulen me shumën e shpenzuar për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës. Çmimet e qirasë variojnë nga 900 rubla në ditë për modeli vendas(në rajone) deri në 2000 rubla për një makinë si Ford Mondeo (në Moskë). Kostoja e qirasë zakonisht llogaritet sipas skemës 6/1: ju paguani gjashtë ditë qira në javë, dhe në fundjavë e keni makinën falas. Siç mund ta shohim, pronarët supozojnë se të gjithë shoferët e taksive punojnë 26 ditë në muaj.

Kur punoni me një makinë me qira, ju bëni shpenzime shtesë prej rreth 37,000 rubla në Moskë dhe 16,000 rubla në rajone. Kjo do të thotë, të ardhurat neto në kryeqytet në këtë rast bien në 44,000 rubla në muaj, dhe në provinca ato reduktohen në një shumë shumë modeste - 20,000 rubla.

FAQ. Çfarë duhet të dijë një shofer taksie fillestar

A kam nevojë për një licencë dhe si ta marr një të tillë?

Nga pikëpamja e ligjit, për të ofruar shërbime për transportin e udhëtarëve, një qytetar është i detyruar të bëhet sipërmarrës individual dhe të marrë një licencë (leje për kryerjen e veprimtarive për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me taksi pasagjerësh). Në praktikë, dokumentet përkatëse nevojiten gjatë nënshkrimit të një marrëveshjeje me shërbimin e dërgimit nga i cili dëshironi të merrni porosi, dhe madje jo gjithmonë. Shumë shërbime akomodojnë shoferët në gjysmë të rrugës dhe nuk kërkojnë asgjë të këtij lloji. Policët e trafikut rrallë janë të interesuar për një patentë (në mungesë të një drite portokalli dhe damë - kurrë). Zyrtarët tatimorë nuk kanë aftësi fizike për të kontrolluar nëse një qytetar ka ofruar shërbime taksi me pagesë. Në përgjithësi, për shoferin gjithçka varet nga kushtet e shërbimit specifik të porosisë.

Meqë ra fjala, ata që fitojnë para si taksi duhet të sigurojnë makinën e tyre me një tarifë të veçantë për shoferët e taksive. Për makinat e huaja të lira, kjo rrit koston e sigurimit me afërsisht 4,500 rubla në vit në krahasim me tarifat e rregullta.

Shërbimet Uber dhe Gett kërkojnë një licencë të detyrueshme, dhe shërbimet tradicionale të taksive të Moskës shpesh bëjnë të njëjtën gjë (pa licencë nuk do të lejoheni të porosisni nga Yandex.Taxi). Në rajone, një licencë është zakonisht fakultative. Në çdo rast, është e lehtë për t'u marrë.

Kostoja dhe procedura për marrjen e licencës përcaktohen nga autoritetet lokaleçdo rajon. Në Moskë, ky shërbim është falas dhe mund të merret nga departamenti i transportit të qytetit. Dokumentet e vetme që kërkohen janë një pasaportë, një certifikatë regjistrimi automjeti dhe (nëse nuk e keni makinën) një marrëveshje makine me qira ose qira. Ju do të duhet të kujdeseni paraprakisht për t'u regjistruar për qëllime tatimore si sipërmarrës.

Pas 10 ditësh pune, duhet t'ju lëshohet një leje, pas së cilës mund të ngjitni me siguri damë në anët dhe të instaloni një fanar portokalli në çati.

Si të merrni më shumë porosi?

Çdo shërbim i automatizuar i porositjes shpërndan klientët jo vetëm në varësi të vendndodhjes suaj gjeografike, por edhe sipas parametrave të tjerë. Shërbimet e rregullta të porosive mund t'u japin përparësi shoferëve të taksive, për shembull, atyre që kanë një mbështjellës makinash "të markës" dhe i nënshtrohen rregullisht teknike dhe ekzaminim mjekësor bazuar në një flotë taksish.

"Në Yandex, vlerësimet rregullojnë," thotë Andrey. - Në përgjithësi, kjo është një gjë që është e lehtë për t'u hedhur dhe e vështirë për t'u marrë. Vonesa, anulimet, refuzimet funksionojnë kundër vlerësimit. Dhe, në përputhje me rrethanat, kur nxitoni midis tre ose katër dhomave të kontrollit, nuk do të ketë vlerësim të lartë askund. Yandex ka gjithashtu skuadra vdekjeje të quajtura "kontroll celular". Vjen një telefonatë, ju pranuat, dhe më pas - kontrolli celular. Ju duhet të shkoni me makinë deri në vendin e specifikuar, ata do të kontrollojnë dokumentet tuaja, pastërtinë e brendshme, sa i ndotur është trupi dhe nëse ia vlen të presësh zotërinj fare. Nuk mund të mos shkosh - ata do ta fikin."

Po këshillat?

Pothuajse askush nuk merr ndryshim më pak se 10 rubla, dhe rreth dyzet për qind e pasagjerëve nuk marrin ndryshim më pak se 50 rubla (kjo është situata në Moskë). Ka pasagjerë që japin qëllimisht një sasi që e kalon leximin e njehsorit me 10-15%, por janë rreth një në dhjetë prej tyre.

A është e rrezikshme të punosh si shofer taksie?

Kushdo që operon një shërbim privat taksie sigurisht që do të ndeshet me pasagjerë të papërshtatshëm ose të dehur. Por diçka po ndryshon për taksistin në një mënyrë pozitive. Nëse ish-"bombarduesi" mund të mbështetej vetëm tek vetja në një situatë kritike, atëherë një taksist modern i civilizuar mund të dërgojë një alarm në dhomën e tij të kontrollit. Natyrisht, kjo nuk e mohon nevojën për të qenë në gjendje për të "zgjidhur" konfliktet në fillimet e tyre. Në fund të fundit, ndihma mund të mos arrijë në kohë.

Në vitet e mëparshme, frika e të ardhurve shkaktohej nga “mafia” në detyrë në stacionet e trenave dhe aeroportet, si dhe në pikat e “bukës”, si stacionet e metrosë. Sipas shoferëve me të cilët folëm gjatë përgatitjes së këtij materiali, kohët janë bërë shumë më të qeta tani. Për momentin, pothuajse nuk ka pika të tilla që janë kundërindikuar për një fillestar për të shkuar. Natyrisht, gjithmonë mund të hasni padashje nga "vendasit" në çdo stacion metroje, por masat ekstreme - si gomat e shpuara - janë një përjashtim i madh në ditët e sotme.

Nga vetëpunësimi në biznesin tuaj

Ndodh që një “pronar privat” të ketë ambicie sipërmarrëse dhe të blejë një makinë të dytë me qira. Atëherë mund të ketë disa makina. Pra, a është afër depos tuaj të taksive? Shumë larg në fakt. Barriera e hyrjes është mjaft e lartë në këtë biznes. Në mënyrë që shërbimi juaj të fillojë të punojë me Yandex.Taxi, duhet të keni të paktën 30 makina në linjë. Sigurisht, mund të përpiqeni të filloni me më pak makina në një qytet të vogël ku Yandex.Taxi nuk sundon ende tregun. Megjithatë, atje pragu i hyrjes mund të jetë edhe më i lartë, pasi tregu është i kapur nga një ose dy shërbime që kanë në linjë jo dhjetëra, por qindra makineri.

Tani ky treg duket mjaft i rrezikshëm dhe i paparashikueshëm në dritën e faktit se rregullat e lojës ende nuk janë vendosur plotësisht, dhe shërbimet e mëdha në internet po ulin në mënyrë aktive çmimet.

Nga njëra anë, ju mund të provoni veten në këtë biznes pa shumë kapitali fillestar. Për shembull, software për shoferët dhe dispeçerët do të kushtojë 7,000-25,000 rubla në muaj (në varësi të numrit të makinave në linjë). Shërbimet e qendrës së thirrjeve mund të kontraktohen për herë të parë. Do të duket - telefononi shoferët dhe merrni urdhra. Pyetja e vetme është se si të tërheqë shoferët dhe klientët. Të dy ata tani kanë shumë zgjedhje për të vënë re një tjetër "startup të kontrolluar".

Çfarë është më pas?

Shërbimet e porositjes online janë këtu për të qëndruar dhe tregu për këto shërbime së shpejti mund të sjellë surpriza të reja. Tashmë këtë verë Gett planifikon, përveç shërbimit transporti i pasagjerëve, lançoni të ngjashme “Gett pizza”, “Gett sushi”, “Gett manikyr”, “Gett massage”, “Gett house cleaning”. Në përgjithësi, jo të gjithëve u pëlqejnë veçoritë aktuale të çmimeve, por fluksi i porosive vetëm do të rritet. Me siguri shërbimet e tjera do të ndjekin shembullin e Gett, kështu që do të ketë më shumë mundësi fitimi për të gjithë.

Si të bëheni një shofer taksie Yandex në makinën tuaj? Kjo pyetje Kohët e fundit, një numër në rritje drejtuesish janë interesuar për të, nisur nga pasiguria në të ardhmen e afërt me shërbimin amerikan. Prandaj, është e nevojshme të diskutohen nga afër të gjitha aspektet puna e ardhshme me Yandex, çfarë nevojitet për këtë, cilat kushte dhe rregulla duhet të dini për të marrë një punë në këtë shërbim taksi?

Sot do të flasim se si funksionon puna në makinën tuaj, cilat janë kushtet në 2019, si të filloni? Cilat janë avantazhet, disavantazhet? Cilat janë kriteret reale për përzgjedhjen e aplikantëve, çfarë duhet të dini?

Si të filloni të punoni në Yandex Taxi?

Të punosh si shofer me një automjet personal ose një automjet me qira përmes Yandex Taxi, globalisht nuk ka asnjë ndryshim, me disa përjashtime. Ju duhet të dini disa hollësi që do të ndikojnë në nivelin tuaj të të ardhurave dhe kushtet e tjera të punës. Nëse zbuloni se po përdorni aplikacionin pa kontratë, licencë ose regjistrim, do të përballeni me një gjobë dhe ndoshta të drejtat tuaja do t'ju hiqen. Por kjo nuk është gjëja kryesore, është e rëndësishme të dini se çfarë hapash të parë duhet të ndërmarrë aplikanti.

Si të filloni të punoni? Është e nevojshme të filloni nga dy ato fillestare - duke punuar me makinën tuaj ose me qira. Në të njëjtën kohë, kërkesat e vendosura për aplikantin nuk janë të ndashme. Ne do të flasim për to më poshtë. Nëse preferoni të drejtoni një makinë personale, sigurohuni që ajo të plotësojë kushtet, të cilat gjithashtu do të përshkruhen në detaje më poshtë.

Nëse jeni të sigurt në aftësitë tuaja, dërgoni CV-në tuaj ose kontaktoni zyrën për t'u lidhur.

I përshtatshëm dhe fitimprurës

Si të punoni në Yandex Taxi duke përdorur makinën tuaj? Kushtet e përcaktuara në Yandex Taxi ndryshojnë në shumë mënyra nga ato në shërbimet e tjera. Por këtu ka disa hollësi që duhen mbajtur mend. Që në hapat e parë, shoferi do të kuptojë karakteristika të tilla.

Nga aplikimi tek klienti i parë disa orë

Po, nëse lidheni me Yandex Taxi në makinën tuaj, mund të filloni të fitoni para brenda 1-2 orësh pas lidhjes. Kjo është për shkak të një procedure të thjeshtë verifikimi, një person nuk ka nevojë të vizitojë zyrën, gjithçka ndodh në internet. Kjo është e përshtatshme dhe ju lejon të largoheni nga shqetësimet e panevojshme burokratike.

Ju do të merrni pagesën për porositë në para në ditën e parë të punës.

Po, ka shumë forma pagese. Më tërheqëse është pagesa ditore, por është e disponueshme vetëm për porositë në para. Nëse aplikacioni është marrë me pagesë me kartë, punonjësi do të marrë një pagesë për të në varësi të kushteve të marrëveshjes. Sipas rregullave të shërbimit, ofrohen format e mëposhtme të pagesës - cash ose pa para, por ditën tjetër.

Punoni disa orë në ditë ose me turne të plotë

Orari i përshtatshëm, transportuesi fiton para kur është i përshtatshëm për të. Jo shumë shërbime janë gati të ofrojnë kushte besnike. Zbuloni se si të regjistroheni me Yandex Taxi më poshtë.

Lini një kërkesë

Nëse jeni i sigurt se mund të punoni me Yandex Taxi, lini një kërkesë. Kjo është e lehtë për t'u bërë, vizitoni faqen zyrtare të shërbimit - https://taxi.yandex.ru/rabota/#form dhe plotësoni formularin në seksionin "Dorëzo një kërkesë":

• Detajet e kontaktit.

Një përfaqësues i Yandex Taxi do t'ju kontaktojë për të sqaruar detajet. Në varësi të dëshirave dhe aftësive tuaja, ju mund të lidheni drejtpërdrejt ose përmes një kompanie taksi.

Puna me makinën tuaj në Yandex Taxi: të mirat dhe të këqijat

Si me çdo punë, ka disa nuanca. Puna për Yandex Taxi nënkupton avantazhet e mëposhtme:

• Faktori psikologjik.
  Shoferi e di makinën e tij, si funksionon gjithçka, çfarë të kërkojë, etj.
• Thjeshtësia.
  Nuk ka nevojë të kryeni asnjë manipulim shtesë me makinën. Gjithçka që kërkohet është një smartphone që funksionon në të cilin mund të instaloni aplikacionin.
• Orari i përshtatshëm.
  Ju vendosni se sa orë do të shkoni në linjë, sa porosi të merrni, etj.
• Kursime të konsiderueshme.
  Në fund të fundit, kur merrni me qira një makinë, një pjesë e konsiderueshme e të ardhurave do të shkonte për të paguar qiranë.
• Punoni në një kompani të madhe.
  Salla e kontrollit është e promovuar mirë, me një fluks të madh klientësh, me vlerësim i mirë dhe historia. Nuk ka nevojë të harxhoni energji për të kërkuar pasagjerë çdo minutë një kërkesë e re.
• Lidhje e shpejtë.
  Nuk ka nevojë të kaloni teste komplekse, të përgatiteni për lidhje, t'i nënshtroheni një stazhi, etj. Aplikanti konfirmon kompetencën me përvojë dhe përvojë universitare. Nëse keni dorëzuar një aplikim, keni kaluar në procesin e përzgjedhjes, keni instaluar programin dhe jeni gati për të punuar.
• Pagesa menjëherë.
  Formë e përshtatshme pagese, shoferi e merr pagesën menjëherë ose të nesërmen, varet nga forma e kontratës. Nëse flasim për porosi në para, atëherë taksisti merr një pagesë menjëherë, nuk ka nevojë të shkojë në departamentin e kontabilitetit, etj.

Përveç aspekteve pozitive, ka edhe disavantazhe:

• Vlerësimi.
  Shoferi i makinës së tij duhet të jetë i kujdesshëm për këtë parametër, përndryshe mund të bllokohet në sistem. Nëse monitoroni dhe përmirësoni rezultatin tuaj, mund të fitoni akses në aplikacione më të shtrenjta dhe të rrisni të ardhurat tuaja.
• Kontroll i sofistikuar dhe i vazhdueshëm i cilësisë.
  Ka shumë sisteme verifikimi të përputhshmërisë, të tilla si telefonatat me video, etj. Është e nevojshme që rregullisht të dërgohen raporte fotografike me gjendjen e makinës dhe të brendshme. Ndonjëherë specialistët e Yandex Taxi mund të bëjnë një telefonatë video dhe të bëjnë pyetje dhe të vlerësojnë gjendjen e makinës.
• Aktiviteti.
  Në këtë rast, shërbimi po kërkon në mënyrë aktive transportues të paskrupullt. Nëse një shofer refuzon shpesh porositë e pranuara, ai mund të bllokohet nga sistemi.

Kërkesat e automjeteve

Jo çdo makinë mund të lidhet me shërbimin. Ka standarde të cilësisë.

Ekonomia

Gjendja është e thjeshtë:

• Viti i prodhimit nuk është më i vjetër se 2011 - 2016.
• Çmimi për një makinë është të paktën 340,000 - 360,000 rubla.
• Pamje e ruajtur mirë.
• Gjendje e mire dhe funksionim i te gjitha sistemeve te makinerive.

Rehati

Nëse keni një makinë personale që plotëson këto kritere, mund të punësoheni në një taksi me kushte të favorshme:

• Viti i prodhimit nga 2014 - 2018.
• Kostoja nga 600,000 rubla.
• Disponueshmëria e një karikuesi.
• Pajtueshmëria me kërkesat bazë (Segmenti Ekonomik).
• Brendësia e lirë, bagazhi.
• Pjesa e brendshme është pa pelerina, mbulesa krevati ose mbulesa sediljeje.

Komfort plus

Këtu duhet të plotësoni kriteret në segmentin Ekonomi dhe Komfort dhe gjithashtu:

• Mbështetëse krahësh të ulura.
• Dritare të mbyllura.
• Ngarkimi për iOS dhe Android.

Minivan

Kërkesat kryesore përfshijnë:

• Të paktën 7 vende.
• Pamje e ruajtur mirë.
• Gjendje e mire teknike.
• Funksionimi i duhur i të gjitha sistemeve të makinave (klima e kondicionuar, xhamat elektrikë, karikimi, etj.).

Biznesi

Përveç plotësimit të kritereve të mësipërme, ju duhet të plotësoni kërkesat e mëposhtme:

• Disponueshmëria ujë të pijshëm, peceta, sfungjer këpucësh.
• Vetëm marka të caktuara.
• Asgjë e tepërt në kabinë ( sendet personale të shoferit ruhen në ndarjen e dorezës).
• Instalimi i klimës.

Biznesi XL

Krahas kërkesave të mësipërme, shtohen edhe këto:

• Viti i prodhimit nga 2015/17.
• Vetëm disa modele.
• Kodi i veshjes.
• Të paktën ½ rezervuar karburanti.

Premium

Kërkesat bazë janë identike me Business XL, por kini parasysh se konfigurimet maksimale të makinave pranohen për bashkëpunim, me një vit prodhimi jo më të vjetër se 2016.

Ultima

Kërkesat janë të ngjashme me segmentin e mëparshëm, por specifikohet se mund të lidhen makina me ngjyra klasike (e zezë, e bardhë).

Kërkesat e shoferit

Në varësi të segmentit të zgjedhur - Ekonomi, Komfort, etj., Kërkesat do të ndryshojnë pak. Parimi i shërbimit është që vëmendje t'i kushtohet përzgjedhjes cilësore të personelit. Shoferi është si fytyra e Yandex Taxi, kështu që kriteret janë mjaft strikte në disa mënyra. Por në të njëjtën kohë, ato ju lejojnë të ruani vlerësim i lartë dhe besim në dhomën e kontrollit.

Kërkesat Bazë

Kërkesat kryesore përfshijnë:

• Mosha nga 21 vjeç.
• Licenca për të drejtën e transportit të pasagjerëve (Yandex Taxi ofron ndihmë në marrjen).
• Eksperiencë prej 48 muajsh.
• Shtetësia ruse.
• Njohuri dhe zotërim rrjedhshëm i gjuhës ruse.
• Një smartphone me pajisje Android të instaluar.
• Edukatë, aftësi komunikuese.
• Pamje e rregullt.

Përveç kërkesave bazë për shoferin, kompania vendos kritere të veçanta për segmentet më të shtrenjta të transportit.

Kodi i veshjes

• Kostum me ngjyrë të errët, këmishë me mëngë të gjata për M, këmishë me mëngë të gjata, pantallona ose fund për F.
• Çizme të errëta për M, këpucë të mbyllura, banesa baleti për F (taka jo më shumë se 5 cm).
• Flokët e rregullta për femrat duhet të lidhen në topuz.
• Mungesa e grimit të ndritshëm (F), flokë të rregulluar mirë (M).

Çfarë procedure duhet të ndjekë aplikanti? Vendosni në çfarë forme dëshironi të bashkëpunoni - drejtpërdrejt apo përmes partnerëve? Si të bëheni shofer?

Si të regjistroheni

Nëse preferoni të bashkëpunoni përmes një partneri, atëherë duhet të plotësoni një aplikim për lidhje në një nga burimet e kompanisë partnere të taksive. Lidhja me Yandex Taxi është e mundur përmes çdo flote taksi që ka lidhur një marrëveshje me qendrën e dërgimit. Një listë e të gjithë partnerëve paraqitet në faqen e internetit të shërbimit.

Inspektimi i makinës

Nëse makina është midis 3 dhe 5 vjeç, nuk kërkohet kontroll shtesë. Por për makinat më të vjetra se 5 vjet, është e nevojshme t'i nënshtrohen një kontrolli. Inspektimi kërkohet edhe për kompanitë e taksive.

Kushtojini vëmendje gjendjes teknike, pamjen, gjendja e brendshme. Kontrollohet paketa e dokumenteve për makinat.

Trajnim dhe provim

Rezultati nuk ndikon nëse shoferi do të funksionojë apo jo. Vlerësimi i bazuar në rezultatet e testit tregon nivelin e njohjes së qytetit, rregullat dhe aftësinë për të përdorur aplikacionin. Rezultati ndikon në vlerësimin e shoferit dhe i lejon atij të marrë më shumë porosi.

Cilat janë fitimet reale të shoferëve në Yandex Taxi?

Niveli i të ardhurave nuk është i kufizuar. Shoferi do të marrë sa më shumë udhëtime. Natyrisht minus komisioni i shërbimit dhe partnerëve. Prandaj, pyetja se cilat janë të ardhurat në Yandex ose sa mund të fitoni në Yandex Taxi është abstrakte dhe të ardhurat totale varen nga lokaliteti.

Tarifat dhe komisionet

Në varësi të tarifës, tarifa fikse ndryshon. Është më mirë të shikoni qytete specifike për "fotografinë" e saktë.

Shpesh zgjidhet segmenti bazë i Ekonomisë. Komisioni për të është 23%. Kjo është norma e Yandex Taxi, por nëse punoni përmes një kompanie taksie, shtoni 3-20%.

Yandex Taxi ka tarifat e mëposhtme:

• Ekonomia
• Komfort dhe Komfort +.
• Biznesi.
• Premium
• Minivan.
• te femijeve.

A mund të punohet pa licencë?

Është e ndaluar të punosh në Yandex Taxi pa licencë. Nëse një shofer kapet duke punuar pa leje, ai përballet jo vetëm me një gjobë prej 30,000 rubla, por gjithashtu mund t'i hiqet leja e drejtimit.

Lidhja me Yandex Taxi në makinën tuaj kërkon një leje. Ju, sigurisht, mund të angazhoheni në të ashtuquajturin transport privat, të "bomboni" në stacionet e trenit ose thjesht të bëni një ngritje, por kjo është me të vërtetë deri në kontrollin e parë. Si rezultat, mungesa e licencës, një gjobë prej 30,000 rubla. dhe heqjen e të drejtave në rast të shkeljes së përsëritur për një periudhë prej një viti. Për shembull, në të gjithë grumbulluesit në internet, nuk mund të punoni pa leje, kjo vlen edhe për Yandex. Prandaj, është e nevojshme të hartoni një dokument, ka shumë kushte për këtë, për shembull, bazuar në regjistrimin e një sipërmarrësi individual ose SH.PK, ose përmes; kompani private(ndërmjetës) përmes të cilit do të punoni me Yandex. Ose direkt me Yandex.

Shumë njerëz janë të interesuar nëse është fitimprurëse të punosh si shofer taksie në makinën tënde në Moskë dhe si të organizosh gjithçka? Ky artikull diskuton të mirat dhe të këqijat e këtij lloji të aktivitetit, kërkesat për makina dhe specifikat e bashkëpunimit me shërbimet e dispeçimit. Vëmendje e veçantë i kushtohet një teme të tillë si lidhja me Yandex Taxi.

Avantazhet e punës si shofer taksie në makinën tuaj në Moskë

Sigurisht, gjithmonë mund të marrësh me qira një makinë dhe ta ngasësh atë. Por nëse "kali" juaj personal po mundohet në garazh nga përtacia, atëherë pse të mos e përdorni?

Kushtet e punës në një taksi me makinën tuaj do të duken tërheqëse për shumë njerëz. Mungesa e qirasë dhe detyrimeve të tjera ju lejon të hipni në timon në çdo kohë. kohë e përshtatshme: gjatë ditës, natës, pas punës kryesore, në pushime dhe fundjavë - kurdo që të dëshironi! Një taksist i tillë nuk është i lidhur me askënd, nuk i detyrohet askujt dhe mund ta përdorë në mënyrë racionale kohën e tij personale si të dojë.

Dikush mund të vërejë se një pronar privat do ta ketë të vështirë të gjejë klientë. Por zgjidhja e problemit qëndron në sipërfaqe. Në Moskë, si në shumë qytete të tjera të Rusisë, ka kompani dërgimi, duke u lidhur me të cilat mund të merrni porosi për shërbime taksi. Puna në një makinë personale në këtë rast do të sjellë fitim të mirë. E vetmja gjë që kërkohet është t'i jepni dispeçerit një përqindje të porosive në kohë (kjo është afërsisht 10-12%).

Nëse koha lejon dhe dëshironi të fitoni më shumë, mund të lidheni me disa shërbime dërgimi menjëherë dhe klientët do të derdhen si nga një kovë.

Fluturoni në vaj

Tani le të flasim për disavantazhet e një taksi private. Puna në një makinë personale, për fat të keq, i ka edhe ato. Më saktësisht, një, por i madh dhe i trashë.

Ata që planifikojnë të "mbushin" "kalin" e tyre duhet të kenë parasysh se në cilat rrugë do të "vrapojnë". Fatkeqësisht, në Moskë ata janë larg idealit. Dhe nëse merreni seriozisht me ngarje, dhe jo si punë me kohë të pjesshme, do t'ju duhet të përshkoni rreth 200-400 km në ditë. Këto janë prishje të pashmangshme dhe konsumim të shpejtë të makinës. Pothuajse gjysma e asaj që fitoni do të shpenzohet për riparimin dhe mirëmbajtjen e makinës, dhe e njëjta gjë, në 2-3 vjet me shumë mundësi do të duhet të shitet për skrap.

Kushtet e punës "letër".

Nëse faktori i fundit nuk ju largon, mirë, le të shohim aspektet e letrës së punës në një taksi me makinën tuaj në Moskë.

Shumë njerëz, veçanërisht, janë të interesuar nëse është e nevojshme të bëheni një sipërmarrës individual për këtë apo a mund të hiqet ky formalitet?

Përgjigje: jo, regjistrohu aktiviteti sipërmarrës jo e nevojshme. Por është e këshillueshme nëse planet janë për ta kthyer kabinën në një serioz biznes fitimprurës. Me kalimin e kohës do të mundësohet zgjerimi i flotës së taksive, punësimi i asistentëve etj.

Por, nëse nuk doni të shqetësoheni me regjistrimin, por dëshironi të merrni përvojë, atëherë alternativa më e mirë është të regjistroheni zyrtarisht si shofer taksie në kompaninë dispeçer.

Ka një pyetje tjetër që taksistët e mundshëm bëjnë: a është e mundur të drejtosh një makinë personale pa patentë apo jo? Këtu përgjigja është e qartë: jo. Do të duhet të lëshohet një licencë, në të kundërt aktiviteti do të konsiderohet i paligjshëm.

Kërkesat e makinave

Le të kalojmë nga dokumentacioni në veprim. Nëse nuk keni ende një automjet, çfarë lloj makine duhet të blini për ngarje taksi?

Makina ideale për transport është një model i lirë, por i qëndrueshëm dhe jo modest. Është më mirë të mos shikojmë shumë në mesin e "të huajve" - ​​ata nuk kanë asnjë ide për rrugët tona dhe shpejt bien në gjendje të keqe. Në këtë rast, makinat krijohen në hapësira të hapura ish-BRSS, rezultojnë të jenë më fitimprurëse. Nëse flasim për modele specifike, atëherë përmbushni në mënyrë ideale kërkesat për një makinë për të punuar në një taksi, sipas ekspertëve, Skoda Octavia, Lada Largus, Daewoo Matiz, VAZ 2107 ose GAZ 3110. Secila prej tyre ia vlen të shikohet nga afër.

Por të dish se cilat makina janë të përshtatshme për punë me taksi nuk është gjithçka. Çdo makinë (edhe një Mercedes ose një Volga) duhet të jetë:

· në gjendje të mirë pune (kontroll teknik i ka kaluar në kohë);

· i pastër;

· ekonomike (mundësisht me instalim gazi);

· me tabela “me kuadrate”, një fener portokalli dhe pajisje të tjera taksie;

· të kenë policën e sigurimit të detyrueshëm të autopërgjegjësisë për këtë lloj veprimtarie;

Karakteristikat e bashkëpunimit me Yandex Taxi

Shërbimi Yandex Taxi është shumë i popullarizuar në mesin e pasagjerëve dhe shoferëve në Moskë. Kushtet për të punuar në makinën tuaj janë si më poshtë:

· disponueshmëria e dokumenteve (pasaportë, patentë, regjistrim makinë, licencë për të punuar si shofer taksie ose leje përkatëse);

· pajisja e makinës me një pajisje në të cilën mund të instaloni një aplikacion të veçantë për marrjen e porosive (tabletë ose smartphone në Android ose iOS);

· Lidhja me Yandex Taxi nuk është e mundur nëse aplikanti është nën 23 vjeç;

· Kërkohet 2 vite përvojë pune;

· Njohuri të mira të gjuhës ruse, të folur kompetent, mirësjellje.

Shërbimi parashtron kërkesat e veta për makinat. Ato varen nga klasa e makinës, viti i prodhimit dhe karakteristika të tjera. Diskutuar në intervistë.

Lidhja me Yandex Taxi mund të kërkojë pak përpjekje shtesë, por në të ardhmen do të jetë një përfitim i vërtetë, pasi gjithnjë e më shumë njerëz po përdorin shërbimin, që do të thotë se nuk do të ketë probleme me porositë. Për ata që synojnë ta bëjnë transportin llojin kryesor të të ardhurave, bashkëpunimi me një dispeçer të fuqishëm është thjesht i nevojshëm. Dhe Yandex është një opsion i mirë.

Nuk është sekret që aktualisht ligji i taksive vazhdon të funksionojë në Rusi, sipas të cilit shoferët e taksive duhet të marrin licencimin e detyrueshëm, si dhe të rilyejnë makinat e tyre në të verdhë (në veçanti, për të punuar në kryeqytet), të instalojnë një llambë dhe të rrinë damë. Por kompania jonë ofron një mundësi tjetër bashkëpunimi.

Përdorimi i një taksi në makinën tuaj pa licencë

Ne, kompania MosGorTaxi, ofrojmë të përdorim mundësi unike dhe merrni një punë të shkëlqyer në një taksi pa licencë dhe me një numër të madh porosish.

Thelbi i kësaj është se ne ju lidhim me sisteme speciale ku renditen aplikacionet e klientëve online. Në këtë rast, gjithçka që mund t'ju duhet është:

• teknikisht i shëndoshë automjeti me një brendshme të rregullt;
• telefon ose tablet Android;
• një dëshirë e madhe për të fituar para.

Pra, duke bashkëpunuar me ne, lehtë mund të filloni të punoni pa licencë dhe në të njëjtën kohë të keni një ekselent pamje shtesë fitimet, të kombinuara me aktivitetin tuaj kryesor.

Të punosh si shofer taksie në kohën e lirë, sigurisht që do të jetë punë e vështirë, por me ndihmën tonë, procesi i lidhjes me portalet speciale të internetit për këtë lloj shërbimi transporti do të jetë shumë më i lehtë dhe më i përshtatshëm për çdo shofer.

Lidhu me grumbulluesit tani

Kompania MosGorTaxi operon në Rusi pa ndërmjetës dhe vetëm me 1% komision. Më shumë ofertë e favorshme thjesht nuk do ta gjesh.

Për më tepër, këtu do të keni akses në porositë nga ju. lloj të ndryshëm- si urgjente ashtu edhe paraprake, dhe për aeroportet, dhe për stacionet hekurudhore, madje edhe ndërqytetëse.

Avantazhi i padyshimtë i faktit që ju do të punoni përmes nesh do të jetë se ju dhe askush tjetër nuk do të jeni në gjendje të menaxhoni vetë kohën tuaj dhe të vendosni se kur të shkoni në një rrugë. Nuk ka plane ditore ose numrin e kërkuar të porosive të përfunduara në muaj! Ne ju ofrojmë një punë të rehatshme dhe fitimprurëse në një taksi duke përdorur makinën tuaj.

A jeni gati të filloni të fitoni para si shofer taksie duke përdorur makinën tuaj? Atëherë mos humbisni kohë dhe na kontaktoni sot për t'u bashkuar me sistemin e porositjes duke plotësuar një aplikim të thjeshtë online në faqen tonë të internetit!

Sot, një shërbim i tillë si taksi është i popullarizuar në mesin e popullatës. Disa e përdorin atë gjatë gjithë kohës, disa shpesh dhe të tjerë vetëm kur është e nevojshme, por në çdo rast, çdo person ka marrë taksi të paktën një herë në jetën e tij dhe nëse nuk e ka bërë, do ta marrë patjetër. Pyesni se çfarë lidhje ka shërbimi taksi me biznesin, p.sh. te subjekti i menjëhershëm i kësaj faqeje? Po, më e drejtpërdrejta, sepse një taksi nuk është vetëm shërbim popullor, por edhe një mënyrë e mirë për të fituar para, të cilën tani do ta vërtetoj. Tjetra do flasim se cilat janë sekretet e fitimit të parave në një taksi, si të taksizoni saktë dhe si një "shofer bombë" i zakonshëm mund të bëhet një sipërmarrës i suksesshëm?

Me taksi apo me taksi?

Ka dy mënyra për të fituar para në këtë fushë.
Së pari: bëhuni shofer taksie, vozitni nëpër qytet dhe bëni një fitim, d.m.th. fitoni para në një taksi.
Së dyti: bëhu biznesmen, organizo taksistë të tjerë dhe fito të ardhura, d.m.th. fitoni para me taksi. Sigurisht, metoda e dytë është më fitimprurëse dhe premtuese, por jo të gjithë mund ta trajtojnë atë. Nëse nuk ndiheni sikur keni aftësi sipërmarrëse ose nuk keni ende një kuptim shumë të mirë të këtij lloj aktiviteti, atëherë është më mirë të bëheni një shofer taksie i zakonshëm, të fitoni përvojë dhe vetëm atëherë të përpiqeni të realizoni veten si një sipërmarrës. . Më besoni, ka shumë raste të tilla, dhe shumë pronarë modernë të flotës së taksive në të kaluarën "e kthyen timonin" vetë.

Yandex taksi!

Taksi Yandex është një opsion premtues partneriteti për entuziastët e makinave private. Ju nënshkruani një marrëveshje me Yandex, instaloni një navigator GPS në makinën tuaj dhe më pas merrni rregullisht porosi nga klientët. Vetë Yandex merr një komision të vogël, por shumica e të ardhurave shkojnë tek ju. Nga klientët e rregullt do të fitoni mbi 80% të tarifës, nga klientët e rregullt pak më pak, por gjithsesi është shumë më fitimprurëse sesa të punoni në një kompani taksie.

Sekretet për të fituar para në një taksi! Si të merrni të ardhura maksimale?

1. Para së gjithash, taksisti duhet të jetë i sjellshëm. Klienti kërkon shumë pak, por shumë shoferë nuk duan të japin as këtë. Ata nuk u kushtojnë aspak vëmendje pasagjerëve të tyre, ose, përkundrazi, flasin me ta pa një pikë respekti.
   Këtu pikë e rëndësishme luan dhe konflikti social, sepse, si rregull, njerëzit e pasur përdorin vazhdimisht shërbimet e shoferëve të taksive, por vetë shoferët janë përfaqësues të klasës së mesme ose edhe pak më të ulët. Mbi këtë bazë ndonjëherë lindin kontradikta dhe keqkuptime. Në fund të fundit është se kur punoni në një taksi, duhet të jeni tolerant ndaj të gjithë klientëve tuaj, edhe nëse keni një antipati të fortë ndaj tyre. Nëse jeni të pasjellshëm, klientët tuaj të rregullt do të fillojnë t'ju braktisin.

1. Shumë njerëz gabimisht besojnë se mund të ngasësh një taksi në çdo makinë që mund të ngasë, qoftë një qindarkë e vjetër apo një xhip krejt i ri. Në parim, ju mund të drejtoni gjithçka, por klientët nuk do të duan të hipin në një makinë që është nja dy dekada më e vjetër se ata. Jo vetëm kaq, nëse makina juaj dallon nga pjesa tjetër dizajn origjinal, pastërti e brendshme dhe muzikë e këndshme në sallon, atëherë klientët do të duan të hipin me ju herën tjetër. Në këtë mënyrë do të keni klientë të rregullt, gjë që do t'ju rrisë ndjeshëm fitimet, sepse do të mund t'i kontaktoni direkt, pa lloj-lloj ndërmjetësues.

1. Dhënia e kartave të biznesit është gjithashtu një nga sekretet e fitimit të parave në një taksi. Si mund të kujtojë një person se kush e ngiste atë dhe kë të kontaktojë herën tjetër nëse nuk ka kartëvizita. Ju mund të bëni karta biznesi për veten tuaj edhe në shtëpi, nuk do t'ju duhet shumë kohë dhe përpjekje, dhe kostoja e këtyre kartave do të jetë minimale. Futini në makinën tuaj, jepjani të gjithë klientëve tuaj dhe më besoni, ata do t'ju telefonojnë periodikisht, nëse, sigurisht, i keni plotësuar të gjitha kushtet e mëparshme.

1. Kur punoni si shofer taksie, duhet të përpiqeni vazhdimisht të angazhoheni në sipërmarrje, përndryshe do të mbeteni një taksist për qindarka për pjesën tjetër të jetës. Nëse arrini të organizoni kolegët tuaj në një zyrë të vetme efektive, atëherë do të filloni të fitoni para vërtet të mëdha, pa punuar vetë. Flisni për këtë temë me kolegët tuaj, shikoni se si bën biznes kompania për të cilën punoni, gjeni gjëra që mund të ndryshohen për të përmirësuar efikasitetin e punës. Në fund të fundit, ju do ta mësoni sistemin nga brenda, diçka që sipërmarrësit e zakonshëm as që e kishin ëndërruar.

Siguria në radhë të parë!

Taksisti nuk është profesioni më i sigurt dhe këtë duhet ta kuptoni. Klientët janë të ndryshëm, dhe kohë e errët për një ditë apo më shumë ata mund të largohen plotësisht nga mendja e tyre. Kanë qenë të shumta rastet kur një taksisti është rrahur dhe i është marrë vetura, në mos më keq. Nuk po them që nuk duhet të shkoni në punë në këtë drejtim, thjesht duhet të merrni masa paraprake.

Aktiv skenë moderne Mjeti më i mirë i vetëmbrojtjes që nuk kërkon licenca apo leje është një armë trullosëse. Mund ta blini në çdo dyqan online dhe ta vendosni në makinën tuaj. Gjëja më e mirë për të bërë është të mburresh pak dhe të blesh një shkop trullosëse, e cila do të jetë shumë më efektive edhe kundër një grupi sulmuesish. Një mrekulli e tillë e teknologjisë kushton rreth 1000 rubla, por jeta dhe shëndeti i njeriut janë shumë më të shtrenjta, nëse jo të paçmueshme.

Biznes inovativ i taksive!

Kohët e fundit kam mësuar një mënyrë për të fituar para të mira me taksi dhe tani do ta ndaj me ju. Imagjinoni situatën. Mëngjes, një ditë tjetër jave, njerëzit po nxitojnë në punë. Por të gjithë minibusët janë të mbushur plot dhe as nuk ndalojnë. Dhe njerëzit duhet të arrijnë shpejt në destinacionin e tyre, përndryshe ata do të përballen me një qortim dhe një gjobë. Në parim, situata është e njohur dhe e kuptueshme për shumë njerëz. Çështja është se nëse shkoni disa ndalesa më lart, atëherë numri taksitë e minibusëve, i përshtatshëm për ju, do të rritet ndjeshëm. Sigurisht, duhet shumë kohë për të ecur atje.

Duket se situata është e pashpresë, por janë taksistët ata që mund ta zgjidhin dhe me përfitim për veten e tyre. Mjafton thjesht t'u ofroni njerëzve në një ndalesë për t'i çuar në një stacion tjetër, ku mund të hipin të sigurt në autobus. Duke pasur parasysh distancën e shkurtër, nuk do të kërkoni shumë para, kështu që njerëzit kanë më shumë gjasa të bien dakord. Dhe nëse rekrutoni 4 persona dhe u ngarkoni çmimin e një bilete minibusi, mund të fitoni një renditje të madhësisë më shumë para sesa me porosi të rregullta, dhe do të ketë gjithmonë klientë, të paktën gjatë orarit të pikut.

Nëse organizoni disa taksistë dhe i lini të punojnë sipas këtij parimi, mund të rrisni seriozisht të ardhurat tuaja, sepse biznesi, në fakt, është i ri dhe premtues.

Pikëpamja e konsumatorit!

Si klient i rregullt taksi, dua t'ju tregoj se çfarë më pëlqen nga shoferët e taksive. Më lejoni të filloj duke thënë se unë marr një taksi për dy arsye.
Së pari, sepse është i përshtatshëm, dhe së dyti, për imazhin.
Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme për mua që makina që më drejton të jetë në nivel. Nëse një kompani e caktuar më dërgon produkte vendase të industrisë së automjeteve, unë do të ndaloj së kontaktuari me të, por nëse makinat janë prestigjioze, të lyera me ngjyra origjinale, siç bëjnë shumë shoferë taksie, atëherë një kompani e tillë do të më përshtatet. Për mua ka rëndësi edhe shpejtësia me të cilën më dërgohet një makinë, sepse nuk kam mundësi ta pres 10-15 minuta. Prandaj, unë zgjedh ato zyra që mund të më dërgojnë shpejt një makinë me pamje të mirë.