Bileta për testimin e njohurive sipas profesionit. Bileta ekzaminimi për saldatorë elektrikë dhe gaz. Bileta për trajnim në profesionin e saldatorit elektrik dhe gazit të arsimit shtesë. për të kaluar provimet profesionale

BILETA Nr. 1

1. Qëllimi i kutisë së zjarrit, si ndahen ato sipas metodës së djegies së karburantit.
2. Avantazhet dhe disavantazhet e karburantit të gaztë ndaj llojeve të tjera të karburantit.
3. Djegëse gazi GGS.
4. Dizajni dhe qëllimi i projektmatësit.
5. Veprimet e operatorit në rast zjarri në dhomën e bojlerit.

BILETA Nr. 2

1. Parimi i funksionimit të GRU. Qëllimi i linjës së anashkalimit.
2. Arsyet për formimin e një përzierje shpërthyese të gazit dhe ajrit, kufijtë e shpërthimit të gazit.
3. Aplikimi i pajisjes sinjalizuese SOU-1. Ndihma e parë për helmimin nga monoksidi i karbonit.

BILETA Nr. 3

1. Çfarë quhet karburant? Llojet e karburantit.
2. Procedura për përgatitjen e bojlerit për funksionim.
3. Kërkesat për pajisjet e shkarkimit të tymit.
4. Ndihma e parë për djegiet termike.

BILETA Nr. 4

1. Vetitë fiziko-kimike të gazeve, aromatizimi i gazit natyror.
2. Dizajni dhe qëllimi i djegësit të gazit GGS.
3. Veprimet e operatorit kur zbulohet një erë gazi në dhomën e bojlerit (kur aktivizohen alarmet STM-10).

BILETA Nr. 5

1. Fenomeni i zbulimit dhe ndarjes së flakës nga djegësit.
2. Parimi i funksionimit, qëllimi dhe dizajni i një valvul sigurie me levë.
3. Procedura për përgatitjen e bojlerit për fillimin dhe fillimin e bojlerit.
4. Kërkesat për ventilimin dhe ndriçimin e dhomës së bojlerit.
5. Metodat për zbulimin e rrjedhjeve të gazit në një dhomë kazani.

BILETA Nr. 6

1. Kërkesat e Rregullave për instalimin e matësve të presionit.
2. Kërkesat për amortizues, ndriçim dhe ventilim.
3. Tërheqje natyrale dhe artificiale. Shkaqet e tërheqjes së dobët.
4. Fillimi dhe ndalimi i një kazani që funksionon me karburant me gaz.
5. Dhënia e ndihmës së parë për goditje nga nxehtësia.

BILETA Nr. 7

1. Qëllimi i automatizimit të sigurisë për kaldaja me avull dhe ujë të nxehtë.
2. pajisje GRU. Përcaktimi nëse filtri i gazit është i bllokuar.

BILETA Nr. 8

1. Çfarë lloj pajisjesh janë instaluar në linjën e furnizimit, qëllimi dhe dizajni i saj.
2. Çfarë është tërheqja, arsyet e tërheqjes së dobët. Draft pajisje njehsore.
3. Defektet e pompës, zgjidhja dhe zgjidhja e problemeve.
4. Ndihma e parë për helmimin nga monoksidi i karbonit.

BILETA Nr. 9

1. Pajisje djegëse me presion të mesëm GGS.
2. Kërkesat për matësit e presionit të instaluar në tubacionet e gazit, projektimi i një matës presioni pranveror.
3. Kërkesat për çezmat dhe valvulat e instaluara në tubacionin e gazit në dhomën e bojlerit.
4. Parimi i funksionimit, qëllimi dhe dizajni i valvulave të shpërthimit.
5. Kërkesat e sigurisë në punë për organizimin e vendit të punës të operatorit.

BILETA Nr. 10

1. Kërkesat për djegësin GGS gjatë funksionimit.
2. Veprimet e operatorit kur aktivizohet pajisja sinjalizuese SOU-1.
3. Procedura për pranimin dhe dorëzimin e një turni.
4. Metodat për përcaktimin e rrjedhjeve të gazit. Masat për të parandaluar shpërthimet e gazit. Kufijtë e shpërthimit të gazit natyror.

BILETA Nr. 11

1. Djegia e gazit me mungesë dhe tepricë të ajrit.
2. Ndalimi urgjent i bojlerit.
3. Ndërtimi i një kazani për ngrohjen e ujit VK-34.
4. Qëllimi dhe dizajni i portës. Kufijtë e funksionimit të SOU-1.
5. Masat e sigurisë në një dhomë bojleri të mbushur me gaz.

BILETA Nr. 12

1. Ndarja e tubacioneve të gazit me presion. Cilat pajisje matin presionin?
2. Vënia në punë e bojlerit.
3. Qëllimi dhe dizajni i valvulës.
4. Si të kontrolloni matësin e presionit.
5. Kur kryhet një test i jashtëzakonshëm i njohurive të operatorëve të kaldajave.

BILETA Nr. 13

1. Monitorimi i bojlerit gjatë punës.
2. Procedura për pranimin dhe dorëzimin e një turni.
3. Valvulat e sigurisë, qëllimi i tyre, projektimi dhe vendndodhja e instalimit. Nga cila llogaritje janë përcaktuar?
4. Metodat kryesore të transferimit të nxehtësisë.
5. Kërkesat për oxhaqet e dhomave të bojlerit.

BILETA Nr. 14

1. Rregullimi i djegies së djegësit të gazit GGS.
2. Kush mund të punojë si operator i bojlerit?
3. Përgatitja e dhomës së bojlerit për funksionim pas një ndërprerjeje në funksionim.
4. Veprimet e operatorit të dhomës së bojlerit në rast të ndarjes së plotë të flakës nga djegësi.
5. Pajisjet mbrojtëse personale kur punoni me karburant me gaz.

BILETA Nr. 15

1. Pajisjet e bojlerit, instrumentet dhe pajisjet e sigurisë.
2. Kontrollimi i matësve të presionit në dhomën e bojlerit.
3. Trajtimi kimik i ujit, qëllimi dhe funksionimi i tij.
4. Pajisjet e furnizimit me bojler.
5. Metodat për çlirimin e viktimës nga efektet e rrymës elektrike.

BILETA Nr. 16

1. Ndërtimi i një kazani për ngrohjen e ujit VK-34.
2. Kompleti, projektimi dhe funksionimi i bojlerit.
3. Zbulimi i rrjedhjes së gazit dhe masat paraprake.
4. Veprimet e operatorit kur aktivizohet valvula mbyllëse e sigurisë GRU.
5. Djegiet, shkalla e dëmtimit, ndihma e parë për viktimën.

BILETA Nr. 17

1. Nga kush dhe në çfarë mase kryhet testi i ardhshëm i njohurive të operatorëve të kazanëve.
2. Procedura për vënien në punë të bojlerit duke përdorur karburant me gaz.
3. Furnizimi i bojlerit me ujë.
4. Shkaqet e shpërthimit të bojlerit.
5. Veprimet e operatorit në rast aksidenti në dhomën e bojlerit.

BILETA Nr. 18

1. Ventilimi i dhomave të bojlerit. Aplikimi i pajisjeve sinjalizuese SOU-1, STM-10.
2. Pjesët kryesore të djegësit GGS.
3. Veprimet e operatorit në rast të humbjes së flakës ose shuarjes së djegësit.
4. Procedura për kontrollin e matësve të presionit dhe valvulave të sigurisë.
5. Kufiri i lejueshëm i rënies së presionit në filtrin e gazit GRU. Masat paraprake të sigurisë gjatë pastrimit të filtrit.

BILETA Nr. 19

1. Koncepti i djegies, koeficienti i ajrit të tepërt.
2. Koncepti i ajrit primar dhe sekondar.
3. Rregullat për pranimin dhe dorëzimin e ndërrimeve dhe mirëmbajtjen e bojlerit gjatë funksionimit.
4. Ndalimi i bojlerit me lejen e administratës.
5. Shenjat e helmimit nga produktet e djegies jo të plotë të gazit.

BILETA Nr. 20

1. A mund të përdoren pajisjet teknike të importuara në objektet e rrezikshme të prodhimit?
2. Shkaqet e aksidenteve të njësisë së bojlerit.
3. Projektimi dhe funksionimi i rimbushjes automatike të bojlerit.
4. Qëllimi dhe dizajni i valvulave të shpërthimit.
5. Procedura për kryerjen e frymëmarrjes artificiale.

BILETA Nr. 21

1. Vetitë fiziko-kimike të gazit natyror.
2. Përgjegjësitë e operatorit gjatë operimit.
3. Çfarë pajisje përfshihet në GRU? Përcaktimi i bllokimit të filtrit.
4. Metodat për zbulimin e rrjedhjeve të gazit, masat paraprake. Kufijtë e funksionimit të STM-10.
5. Procedura për kryerjen e masazhit indirekt kardiak.

BILETA Nr. 22

1. Arsyet e depërtimit të flakës në djegës, ndarja e flakës nga ndezësit dhe masat për parandalimin e tyre.
2. Koncepti i presionit. Instrumentet për matjen e presionit.
3. Qëllimi, parimi i funksionimit të GRU, kalimi në funksionim përmes linjës së anashkalimit.
4. Kërkesat për oxhaqet e dhomave të bojlerit.
5. Rregullat për përdorimin e agjentëve parësorë të shuarjes së zjarrit.

BILETA Nr. 23

1. Procedura për ndezjen e një kazani me karburant të gaztë.
2. Qëllimi i automatizimit të sigurisë.
3. Si të rregulloni furnizimin me ajër në furrën e një kazani që funksionon me karburant të gaztë.
4. Çfarë është temperatura? Instrumentet për matjen e temperaturës.
5. Dhënia e ndihmës së parë për asfiksimin nga gazi natyror.

BILETA Nr. 24

1. Pajisjet e bojlerit, qëllimi dhe dizajni i tyre.
2. Qëllimi, dizajni dhe parimi i funksionimit të bojlerit të ngrohjes së ujit VK-34.
3. Kërkesat për amortizues, ndriçim dhe ajrim të dhomës së bojlerit.
4. Qëllimi, dizajni dhe parimi i funksionimit të një matës presioni teknik.
5. Veprimet e operatorit pas zbulimit të një erë gazi në dhomën e bojlerit.

BILETA Nr. 25

1. Shenjat e djegies së plotë dhe jo të plotë të gazit.
2. Nisja e një kazani me karburant të gaztë pas një pushimi të shkurtër.
3. Qëllimi dhe funksionimi i një ndezësi elektrik.
4. Kush lejohet të punojë si operator i kazanit?
5. Çfarë lloj pune konsiderohet e rrezikshme me gaz?

E MIRATUA

V.R. Gololobova S.V. Borovik

Biletat e provimit

Sipas subjektit:Teknologjia e përfundimit

Sipas profesionit:“Suvaci. piktor"

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 1

Klasifikimi i ndërtesave dhe strukturave sipas qëllimit, madhësisë së kapitalit, numrit të kateve.

Ngjitja e mureve të suvatuara me letër-muri me shkumë.

Organizimi i vendit të punës dhe kërkesat e sigurisë së punës gjatë lyerjes së sipërfaqeve.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 2

Pjesët kryesore të detyrave.

Trajtimi i sipërfaqeve të veshura me fletë veshjeje me përmasa të mëdha nën smalt dhe bojëra vaji.

Parandalimi i sëmundjeve profesionale dhe dëmtimeve industriale.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 3

Llojet kryesore të punimeve të përgjithshme të ndërtimit dhe përfundimit.

Operacione teknologjike për ngjyrosje të përmirësuar me kompozime kazeinë.

“Zonat e rrezikut” në ndërtim.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 4

Llojet e sipërfaqeve që do të suvatohen. Kërkesat SNiP për gatishmërinë e ndërtesës dhe sipërfaqeve për punë suvatimi.

Ngjitja e tavaneve me pllaka tavani.

Ruajtja e materialeve toksike në një kantier ndërtimi.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 5

Teknologjia e aplikimit të suvasë së thjeshtë në sipërfaqe me tulla.

Kërkesat SNiP në prodhim për pranimin e punës. Treguesit e cilësisë së punës së letër-muri.

Higjiena e punës, higjiena industriale.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 6

Përgatitja e sipërfaqeve prej druri për suvatim.

Lyerja e sipërfaqeve me përbërje gëlqereje.

Masat për parandalimin e zjarrit. Siguria elektrike.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 7

Mbarimi i sipërfaqeve me fletë të përmasave të mëdha të sipërfaqeve prej druri.

Lyerja e sipërfaqeve me përbërje silikate.

Peizazhi i një kantieri ndërtimi para dhe pas ndërtimit.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 8

Përgatitja e sipërfaqeve të ngjashme me gurët për suvatim.

Operacione teknologjike të kryera me bojë latex.

Qëllimi dhe llojet e punimeve të mbarimit gjatë ndërtimit të ndërtesave dhe strukturave.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 9

Qëllimi dhe metodat e sipërfaqeve të varura.

Përgatitja e sipërfaqeve prej druri për ngjitje me letër muri të thjeshtë dhe me densitet të mesëm.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 10

Mjet me energji dore. Qëllimi. Pajisjet për prodhimin e punimeve të suvatimit.

Lyerja e sipërfaqeve të betonit të armuar me kompozime me bazë uji.

Masat paraprake të sigurisë kur punoni me skela dhe shkallë.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 11

Aplikimi i suvasë së përmirësuar në sipërfaqe me tulla. Kontrolli i cilësisë.

Mjete dhe kompozime për punën e pikturës.

Skelat, skelat, llojet dhe dizajni i tyre.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 12

Markat dhe fenerët, llojet e tyre, metodat e instalimit.

Operacione teknologjike në përgatitjen, përpunimin dhe lyerjen e sipërfaqeve prej druri me kompozime të përmirësuara të smaltit.

Masat paraprake të sigurisë gjatë veshjes së mureve dhe tavaneve me letër-muri.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 13

Aplikimi i tretësirës duke hedhur dhe shtrirë në mure dhe tavane. Sipërfaqet e nivelimit.

Ngjitja e mureve me letër-muri të lyer në një sipërfaqe të suvatuar.

Masat paraprake të sigurisë gjatë lyerjes së sipërfaqeve me përbërës me bazë uji.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 14

Shtresat e suvasë, qëllimi i tyre, kërkesat e trashësisë.

Përbërjet për fiksimin e letër-muri, llojet e tyre, përgatitja e ngjitësit CMC. Përgatitja e pastës.

Masat paraprake të sigurisë në kantieret e ndërtimit dhe në vendin e punës.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 15

Mbulesa pa rërë, qëllimi, përbërja, teknologjia e zbatimit.

Kërkesat estetike për dekorimin e brendshëm dhe të jashtëm të ndërtesës. Pajtueshmëria me kërkesat SNIP.

Kërkesat SNIP për cilësinë e sipërfaqeve të lyera.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 16

Operacionet teknologjike kur aplikoni suva me cilësi të lartë në sipërfaqet e tullave.

Operacionet teknologjike gjatë lyerjes me kompozime ngjitëse në suva monolit.

Cilat çështje mjedisore merren parasysh në një kantier ndërtimi?

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 17

Teknologji për suvatimin e shpateve të dritareve dhe dyerve.

Operacione teknologjike për lyerjen e sipërfaqeve të tullave me përbërje gëlqereje.

Masat paraprake të sigurisë kur përfundoni suva të thatë me çarçafë përballë.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 18

Teknologji për suvatimin e kolonave tetraedrale.

Operacione teknologjike në përgatitjen dhe përpunimin e sipërfaqeve prej druri për bojëra jo ujore.

Kërkesat për ruajtjen, aplikimin dhe përgatitjen e materialeve të ndezshme.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 19

Teknologji për suvatimin e kolonave të rrumbullakëta.

Defekte në bojërat me bazë uji. Mjetet juridike.

Siguria në punë për adoleshentët.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 20

Riparimi i suvasë. Teknologjia e ekzekutimit.

Trajtimi i sipërfaqes u përmirësua me komponime ujore.

Organizimi i punës së riparimit gjatë suvatimit të sipërfaqeve.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 21

Sekuenca teknologjike e tërheqjes së shufrave arkitektonike.

Lyerja e sipërfaqeve metalike.

Set standard i pajisjeve të zjarrfikësve.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 22

Defektet e suvasë. Shkaqet dhe zgjidhjet e tyre.

Operacione teknologjike për lyerjen e mureve me kompozime jo ujore duke përdorur rula dhe furça.

Shkaqet e aksidenteve ne pune. Dhënia e ndihmës së parë.

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 23

Hekurosja e suvasë me çimento.

Riparimi i sipërfaqeve të lyera. Sekuenca e veprimeve.

Organizimi i një vendi pune gjatë punës së pikturës

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 24

Prerja dhe suvatimi i fugave ndërmjet dyshemeve prej betoni të armuar. Teknologjia e ekzekutimit.

Defekte në njollat ​​jo ujore.

Çfarë përfshihet në konceptin e kursimit të materialeve të ndërtimit?

E MIRATUA

Kryetar i KPP Zëvendësdrejtor për MMR

V.R. Gololobova S.V. Borovik

"___"________20___ "___"________20___

Bileta 25

Duke nxjerrë dërrasat e skajit. Teknologjia e ekzekutimit.

Lyerja e sipërfaqeve me kompozime vaji në dhoma me kushte të ndryshme temperaturash.

Organizimi i vendit të punës dhe kërkesat e sigurisë gjatë lyerjes me kompozime jo ujore.

PËRGJIGJE PËR PYETJE MBI BILETËT E EKZAMINIMIT TË GRUPIT TË TRAJNIMIT PARAPRAK MBI SIGURINË E PUNËTORËVE NË NËNTOKË

BILETA Nr. 1

2. Procedura e zbritjes dhe daljes nga mina duke përdorur një ashensor kafazi.

Ndalohet:

3. Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të vetëshpëtimit izolues të minierës ShSS-T

4. Rregullat për lëvizjen në miniera

Ndalohet:

BILETA Nr. 2

1. Faktorët e dëmshëm të prodhimit në minierë

2. Skema e ventilimit, drejtimi i avionëve të freskët dhe dalës në punimet e minierave nëntokësore.

3. Sinjalet e përdorura gjatë operacioneve të shpërthimit

4. Metodat e njoftimit të njerëzve nën tokë për një aksident

a) sistemi i komunikimit telefonik; b) një sistem të përgjithshëm paralajmërimi të emergjencës ndaj minave;

Sistemi i përgjithshëm i paralajmërimit të urgjencës së minave në punimet e minierave duhet të sigurojë:

a) njoftimi i një aksidenti për njerëzit nën tokë;

b) marrja në sipërfaqe e një mesazhi aksidenti të transmetuar nga miniera;

c) kryerjen e negociatave dhe transmetimin me regjistrim automatik të udhëzimeve në lidhje me likuidimin e aksidentit.

Të gjitha aparatet telefonike të rrjetit të përgjithshëm telefonik të minierës duhet të kenë aftësinë për të transmetuar një mesazh në lidhje me një aksident duke thirrur një numër të veçantë, të lehtë për t'u mbajtur mend.

Përveç pajisjeve speciale të paralajmërimit dhe komunikimit emergjent, mjetet e komunikimit teknologjik lokal duhet të përdoren për të transmetuar mesazhe për një aksident.

5. Dhënia e ndihmës së parë në rast goditjeje elektrike

Pas lirimit të viktimës nga veprimi i rrymës elektrike, është e nevojshme të vlerësohet gjendja e tij.

Nëse një person ofron ndihmë, ai ndodhet në anën e viktimës dhe, duke u përkulur, bën dy goditje të shpejta energjike (duke përdorur metodën "gojë më gojë" ose "gojë më hundë"), pastaj shtyp gjoksin në zonë. të zemrës. Presioni duhet të aplikohet në shpërthime të shpejta, në mënyrë që të zhvendoset sternumi me 4 - 5 cm, kohëzgjatja e presionit nuk është më shumë se 0,5 s, intervali midis presioneve individuale është 0,5 s. Për çdo dy goditje ai bën 15 ngjeshje në sternum. Në 1 min. është e nevojshme të bëhen të paktën 60 presione dhe 12 goditje

BILETA Nr. 3

1. Procedura për marrjen e një llambë dhe llambë në boshtin e llambës. Kontrollimi i vetëshpëtuesit përpara se të zbrisni në minierë.

Para fillimit të punës, një minator nëntokësor duhet të marrë një vetë-shpëtimtar izolues dhe një llambë kokë me bateri në boshtin e llambës. Zbritja në një minierë me një llambë të dëmtuar është e ndaluar.

Para se të zbresë në minierë, punëtori duhet të kontrollojë vetë-shpëtuesin. Në këtë rast, është e nevojshme të sigurohet integriteti i trupit të tij, prania dhe shërbimi i mbylljes së unazës për hapjen e vetë-shpëtimit dhe rripit të shpatullave për veshje. Është e ndaluar të zbresësh në një minierë me një vetë-shpëtimtar të dëmtuar.

2. Vendndodhjet e pajisjeve parësore të shuarjes së zjarrit në punimet e përhershme horizontale të minierave.

Për të eliminuar ose lokalizuar zjarret në punimet e minierave, është vendosur një rrjet tubacionesh zjarri dhe vaditjeje me një diametër prej të paktën 100 mm. Dhomat përmbajnë zjarrfikës manuale pluhur dhe aparate të lëvizshëm zjarri pluhur (me një ngarkesë prej 250 dhe 500 kg).

3. Shkaqet kryesore të zjarreve nëntokësore.

Shkaqet kryesore të zjarreve nëntokësore: endogjene - që lindin nga djegia spontane e qymyrit si rezultat i proceseve oksiduese që ndodhin në to; ekzogjene - që lindin nga impulset e jashtme termike (nga mosfunksionimi i pajisjeve elektrike, fërkimi)

4. Procedura për hetimin e aksidenteve dhe aksidenteve.

5. Llojet e gjakderdhjeve dhe mënyrat e ndalimit të tyre

Gjakderdhja mund të jetë e jashtme dhe e brendshme. Gjakderdhja e jashtme mund të jetë kapilar, venoz, arterial dhe i përzier.

BILETA Nr. 4

1. Përqendrimet maksimale të lejuara të gazeve në punimet ekzistuese të minierave

Përqendrimi maksimal i lejueshëm i metanit: në rrjedhën e freskët - më shumë se 0.5%, në rrjedhën dalëse - më shumë se 1%.

Përqendrimi maksimal i lejueshëm i dioksidit të karbonit: në rrjedhën dalëse - më shumë se 0.75%.

Në rast se akumulimet lokale të metanit arrijnë 2% ose më shumë pranë platformave të shpimit, kombinateve dhe mekanizmave të tjerë, makinat ndalen dhe tensioni hiqet nga kablloja që i ushqen ato. Nëse zbulohet një rritje e mëtejshme e përqendrimit të metanit ose nuk zvogëlohet brenda 15 minutave, njerëzit duhet të shkojnë në një rrjedhë të re. Rifillimi i funksionimit të makinës lejohet pasi përqendrimi i metanit të jetë ulur në 1%.

2. Përmbajtja e lejuar e metanit në rrjedhën e ajrit dalës të zonës.

Përqendrimi maksimal i lejuar i metanit në rrjedhën dalëse është më shumë se 1%.

3. Qëllimi i periudhës mbrojtëse të vlefshmërisë dhe rregullat e përdorimit të vetëshpëtimit izolues të minierës ShSS-T.

1. Shqyejeni bllokimin dhe kapakun e kutisë me një lëvizje të mprehtë. 2. Merrni frymë thellë. 3. Futeni shpejt grykën në gojë. 4. Vendosni kapësen e hundës. 5. Nxirrni frymën në vetë-shpëtimtar. 6. Vishni syze sigurie.

4. Rregullat për mbajtjen e veglave me tehe ose tehe të mprehta në punimet e minierës

Mjetet me tehe ose skaje të mprehta duhet të barten në kuti mbrojtëse ose çanta speciale.

5. Dhënia e ndihmës së parë në rast të shembjes së çatisë dhe dëmtimeve të ekstremiteteve të poshtme, legenit dhe shtyllës kurrizore.

Gjymtyrët e poshtme. Pika më e rëndësishme në dhënien e ndihmës së parë, si për një frakturë të hapur ashtu edhe për atë të mbyllur, është imobilizimi (krijimi i pushimit) i gjymtyrës së dëmtuar. Për këtë përdoren goma të gatshme si dhe shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë etj.

Në rast të një frakture të mbyllur, nuk duhet të hiqet veshja e viktimës mbi të. Është e nevojshme të aplikoni "të ftohtë" (një fshikëz gome me akull, borë, ujë të ftohtë, kremra të ftohtë, etj.) në vendin e lëndimit për të zvogëluar dhimbjen.

Kur aplikoni një splint, është e domosdoshme të sigurohet palëvizshmëria e të paktën dy nyjeve - njëra sipër, tjetra poshtë vendit të thyerjes dhe në rast të thyerjes së kockave të mëdha - edhe tre. Qendra e splintës duhet të jetë në vendin e thyerjes. Slinti nuk duhet të ngjesh enët e mëdha, nervat dhe zgjatjet e kockave. Është më mirë ta mbështillni gomën me një leckë të butë dhe ta mbështillni me një fashë. Sigurojeni splintën me fashë, shall, rrip beli etj.

Taz. Shenjat: dhimbje gjatë palpimit të legenit, dhimbje në ijë, në zonën sakrale, pamundësi për të ngritur këmbën e drejtuar. Ndihma është si më poshtë: duhet të rrëshqitni një tabelë të gjerë nën shpinën e viktimës dhe ta vendosni atë në pozicionin "bretkocë", d.m.th. përkuli këmbët e tij në gjunjë dhe i hapi ato, bashkoji këmbët, vendos një rrotull rrobash nën gjunjë. Mos e ktheni viktimën në anën e tij, mos e ulni ose mos e vendosni në këmbë (për të shmangur dëmtimin e organeve të brendshme).

Shpina. Shenjat: dhimbje të mprehta në shtyllën kurrizore, pamundësi për të përkulur shpinën dhe për t'u kthyer. Ndihma e parë duhet të jetë si më poshtë: me kujdes, pa e ngritur viktimën, rrëshqisni një dërrasë të gjerë nën shpinë, hiqni një derë nga menteshat e saj, ose kthejeni viktimën me fytyrën poshtë dhe sigurohuni rreptësisht që trupi i tij të mos përkulet në rregull. për të shmangur dëmtimin e palcës kurrizore. Transportoni gjithashtu në një dërrasë ose në një pozicion me fytyrë poshtë.

BILETA Nr. 5

1. Llojet e transportit të minierave në minierë

Llojet kryesore të transportit të minierave nëntokësore janë lokomotiva, transportues, vetëlëvizës me mekanizëm lëvizjeje pneumatike të gomave, graviteti, kruese, hidraulike dhe pneumatike. Transporti ndihmës i minierave (përgjatë punimeve kryesore dhe seksionale horizontale dhe të pjerrëta) - lokomotivë ose vetëlëvizëse, monorail (me tërheqje lokomotivë ose kabllor), rrugë monokabël ose rrugë sipërfaqësore me tërheqje kabllore.

2. Rendi i hipjes dhe zbarkimit në kafaze të niveleve të ndryshme.

Gjatë funksionimit të ngritjes së kafazit, duhet të ketë doreza në vendin e pritjes (uljes) të ndërtesës së boshtit dhe dorezat e boshteve duhet të vendosen në oborret afër ndarjes së horizontit të funksionimit. Kur njerëzit hyjnë dhe dalin nga kafazi në drejtime të ndryshme, dorezat dhe bishtat duhet të kenë ndihmës të vendosur në anën tjetër të kafazit.

Nëse njerëzit hipin ose dalin nga disa kate të një kafazi shumëkatësh në të njëjtën kohë, atëherë duhet të ketë një dorezë në secilën platformë marrëse dhe një dorezë boshti në zonën përreth boshtit. Këto doreza dhe kërcell i japin sinjale përkatësisht dorezës kryesore dhe kërcellit kryesor.

Në horizontet e ndërmjetme, ku ngarkesa nuk pranohet dhe dorëzohet dhe ka një alarm pune për shoferin dhe mbajtësin, si dhe komunikim direkt telefonik me ta, zbritja (ngjitja) e njerëzve lejohet në mungesë të bagazheve mbi to nën kushtet e mëposhtme:

a) në kafaz ka një pajisje për sinjalizimin e drejtpërdrejtë të mbajtësit dhe drejtuesit, si dhe komunikimin telefonik;

b) në kafaz ka një ngritës (shkelje).

Kur servisoni një instalim ngritës nga një ngritës nga një kafaz, prania e një doreze dhe një bosht nuk është e nevojshme.

vetëshpëtues ShSS-T

Vetë-shpëtimtari ShSS-Tshakhtny është një mjet i mbrojtjes individuale të frymëmarrjes për minatorët gjatë aksidenteve nëntokësore të shoqëruara me formimin e një mjedisi të papërshtatshëm për frymëmarrje dhe është një aparat frymëmarrjeje e pavarur e disponueshme me oksigjen të lidhur kimikisht dhe një model frymëmarrjeje me lavjerrës. Periudha mbrojtëse e veprimit nën ngarkesë të moderuar nuk është më shumë se 60 minuta. Procedura për përfshirje në vetë-shpëtimtarin:

1. Shqyejeni bllokimin dhe kapakun e kutisë me një lëvizje të mprehtë. 2. Merrni frymë thellë. 3. Futeni shpejt grykën në gojë. 4. Vendosni kapësen e hundës. 5. Nxirrni frymën në vetë-shpëtimtar. 6. Vishni syze sigurie.

4. Rregullat për lëvizjen në miniera

Kur udhëtoni në këmbë, duhet të përdorni vetëm ato vende pune ku lejohet ecja. Pas daljes nga kafazi (karroca e personit), punëtori duhet të ndjekë rrugën e përcaktuar për në vendin e punës, pa u zgjatur në oborrin e minierës ose në punë të tjera.

Ndalohet:

kalimi përmes ndarjes ngritëse të fuçisë;

aksesi në vendet ku kryhet bashkimi ose shkëputja e karrocave (për personat që nuk marrin pjesë në këtë operacion);

lëvizja e njerëzve përgjatë punimeve të pjerrëta gjatë tërheqjes së ngarkesave përgjatë tyre;

kalojnë midis karrocave, ngjiten mbi ose nën karroca;

transportues kryq jo në ura për këmbësorë;

hyjnë në punime të rrethuara me hekura (të kryqëzuara), si dhe në ato që nuk janë caktuar nga roja;

ecni përgjatë binarëve hekurudhor, nën kosha ngarkimi;

lëvizni në anën jo-udhëtuese në galeritë e transportit, në vende të tjera me boshllëqe të kufizuara ndërmjet mjetit dhe murit (pajisje, pirg materialesh, etj.).

Kur afrohet një tren, punëtori duhet të ndalojë në murin e gërmimit në anën e kalimit për njerëzit dhe të lërë trenin të kalojë.

Nëse është e nevojshme të ndaloni trenin, punëtori duhet t'i japë një sinjal drejtuesit të mjetit me lëvizje të përsëritura të llambës përgjatë punës.

5. Dhënia e ndihmës së parë për gjymtyrët e thyera

Pika më e rëndësishme në ofrimin e ndihmës së parë, si për frakturat e hapura ashtu edhe për ato të mbyllura, është imobilizimi (krijimi i pushimit) i gjymtyrës së dëmtuar. Për këtë përdoren goma të gatshme si dhe shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë etj.

Në rast të një frakture të mbyllur, nuk duhet të hiqet veshja e viktimës mbi të. Është e nevojshme të aplikoni "të ftohtë" (një fshikëz gome me akull, borë, ujë të ftohtë, kremra të ftohtë, etj.) në vendin e lëndimit për të zvogëluar dhimbjen.

Kur aplikoni një splint, është e domosdoshme të sigurohet palëvizshmëria e të paktën dy nyjeve - njëra sipër, tjetra poshtë vendit të thyerjes dhe në rast të thyerjes së kockave të mëdha - edhe tre. Qendra e splintës duhet të jetë në vendin e thyerjes. Slinti nuk duhet të ngjesh enët e mëdha, nervat dhe zgjatjet e kockave. Është më mirë ta mbështillni gomën me një leckë të butë dhe ta mbështillni me një fashë. Sigurojeni splintën me fashë, shall, rrip beli etj.

BILETA Nr. 6

1. Test i jashtëzakonshëm i njohurive për mbrojtjen e punës

Një test i jashtëzakonshëm i njohurive duhet të kryhet në rastet e mëposhtme:

kur lëvizni për punë (caktim ose transferim në një punë tjetër);

gjatë pushimeve në punë për më shumë se një vit;

në rast të shkeljes së kërkesave të rregullave dhe udhëzimeve përkatëse, pas aksidenteve;

kur futen rregulla dhe rregullore të reja ose të rishikuara;

kur futni pajisje të reja dhe procese teknologjike;

me kërkesë të autoriteteve mbikëqyrëse shtetërore dhe të departamenteve dhe në raste të tjera të përcaktuara nga rregullat përkatëse dhe rregulloret e tjera;

kur një punonjësi i konfiskohet një biletë paralajmëruese.

Afati për testin e ardhshëm periodik të njohurive duhet të llogaritet nga data e testimit të jashtëzakonshëm.

2. Procedura për hipjen dhe transportimin e njerëzve në karrocat e njerëzve përgjatë punimeve të pjerrëta.

në përputhje me kërkesat e dirigjentit;

hyni (një karrocë njerëzore ose dilni prej tij) vetëm me lejen e përcjellësit;

karroca e njeriut mund të dalë vetëm në një drejtim pasi të jetë ndalur plotësisht;

respektoni rendin kur hipni në karrocë, si dhe gjatë lëvizjes së tij dhe kur dilni prej tij, lëvizni me qetësi, mos vraponi. Sendet e transportuara dhe mjetet e dorës duhet të vendosen në mënyrë që të mos shkaktojnë dëme tek të tjerët;

Ndalohet:

hipja ose dalja nga karroca njerëzore pas dhënies së sinjalit të nisjes;

ndërsa karroca e njerëzve është në lëvizje, përkuluni jashtë saj, vendosni sendet e transportuara mbi anët e karrocës së njerëzve;

mbani me vete objekte që dalin përtej dimensioneve të karrocës së njerëzve;

3. Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të vetëshpëtimit izolues të minierës ShSS-T.

Vetë-shpëtimtari ShSS-Tshakhtny është një mjet i mbrojtjes individuale të frymëmarrjes për minatorët gjatë aksidenteve nëntokësore të shoqëruara me formimin e një mjedisi të papërshtatshëm për frymëmarrje dhe është një aparat frymëmarrjeje e pavarur e disponueshme me oksigjen të lidhur kimikisht dhe një model frymëmarrjeje me lavjerrës. Procedura për përfshirje në vetë-shpëtimtarin:

1. Shqyejeni bllokimin dhe kapakun e kutisë me një lëvizje të mprehtë. 2. Merrni frymë thellë. 3. Futeni shpejt grykën në gojë. 4. Vendosni kapësen e hundës. 5. Nxirrni frymën në vetë-shpëtimtar. 6. Vishni syze sigurie.

4. Kush harton Planin e Eliminimit të Aksidenteve

PLA zhvillohet nga menaxheri teknik (kryeinxhinieri) i minierës dhe komandanti i togës së militarizuar të shpëtimit nga minat (në tekstin e mëtejmë VGSV) që i shërben minierës për jo më shumë se gjashtë muaj. Në rast aksidenti, PLA është e vlefshme që nga momenti i vënies në punë deri në zbatimin e plotë të masave të saj ose deri në hyrjen në fuqi të planit operacional.

5. Dhënia e ndihmës së parë për fraktura të gjymtyrëve të sipërme

Pika më e rëndësishme në ofrimin e ndihmës së parë, si për frakturat e hapura ashtu edhe për ato të mbyllura, është imobilizimi (krijimi i pushimit) i gjymtyrës së dëmtuar. Për këtë përdoren goma të gatshme si dhe shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë etj.

Në rast të një frakture të mbyllur, nuk duhet të hiqet veshja e viktimës mbi të. Është e nevojshme të aplikoni "të ftohtë" (një fshikëz gome me akull, borë, ujë të ftohtë, kremra të ftohtë, etj.) në vendin e lëndimit për të zvogëluar dhimbjen.

Kur aplikoni një splint, është e domosdoshme të sigurohet palëvizshmëria e të paktën dy nyjeve - njëra sipër, tjetra poshtë vendit të thyerjes dhe në rast të thyerjes së kockave të mëdha - edhe tre. Qendra e splintës duhet të jetë në vendin e thyerjes. Slinti nuk duhet të ngjesh enët e mëdha, nervat dhe zgjatjet e kockave. Është më mirë ta mbështillni gomën me një leckë të butë dhe ta mbështillni me një fashë. Sigurojeni splintën me fashë, shall, rrip beli etj.

BILETA Nr. 7

1. Çfarë do të thotë koncepti i "kthimit të rrymës së ajrit të ventilimit" Ndryshimi i drejtimit të rrymës së ajrit të ventilimit quhet kthimi i rrymës së ajrit të ventilimit? 2. Llojet e aparateve të zjarrit që përdoren në minierat e qymyrit, qëllimi dhe parimi i funksionimit. Fikëset e zjarrit me dioksid karboni (portativë dhe të lëvizshëm) janë projektuar për të shuar zjarret e substancave të ndryshme, djegia e të cilave nuk mund të ndodhë pa akses ajri, si dhe instalimet elektrike nën tension deri në 1000 V. Parimi i funksionimit bazohet në zhvendosjen e një ngarkesa e dioksidit të karbonit nën ndikimin e presionit të tij të tepërt. Fikëset me pluhur (portativ dhe të lëvizshëm) përdoren për shuarjen e zjarreve të substancave të ngurta, të lëngshme dhe të gazta, si dhe instalimet elektrike nën tension deri në 1000 V. Parimi i funksionimit të aparatit të zjarrit bazohet në përdorimin e presionit të ajrit të kompresuar. për të nxjerrë pluhurin për fikjen e zjarrit. Fikëset me shkumë ajri (të lëvizshëm dhe të lëvizshëm) përdoren për shuarjen e zjarreve të substancave të ngurta dhe të lëngshme. Nuk lejohet përdorimi për shuarjen e instalimeve elektrike të gjalla, si dhe të metaleve alkali përdorimi i energjisë së gazit të kompresuar për të nxjerrë agjentin e shuarjes së zjarrit me formimin e shkumës duke përdorur grykë

3. Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të vetëshpëtimit izolues të minierës ShSS-T

Vetë-shpëtimtari ShSS-Tshakhtny është një mjet i mbrojtjes individuale të frymëmarrjes për minatorët gjatë aksidenteve nëntokësore të shoqëruara me formimin e një mjedisi të papërshtatshëm për frymëmarrje dhe është një aparat frymëmarrjeje e pavarur e disponueshme me oksigjen të lidhur kimikisht dhe një model frymëmarrjeje me lavjerrës. Procedura për përfshirje në vetë-shpëtimtarin:

1. Shqyejeni bllokimin dhe kapakun e kutisë me një lëvizje të mprehtë. 2. Merrni frymë thellë. 3. Futeni shpejt grykën në gojë. 4. Vendosni kapësen e hundës. 5. Nxirrni frymën në vetë-shpëtimtar. 6. Vishni syze sigurie.

4. Rregullat e sjelljes për punëtorët e minierës në rast aksidentesh. Në rast aksidenti, punëtorët që kanë vënë re shenja të një aksidenti në vazhdim, ose që kanë marrë një mesazh ose sinjal për të, janë të detyruar të njoftojnë menjëherë ata që punojnë afër dhe të shkojnë në një vend të sigurt përgjatë rrugës së parashikuar në urgjencë. plani i reagimit, nëse është e nevojshme, duke u angazhuar në vetë-shpëtim. Pasi të keni shkuar në një vend të sigurt, është e nevojshme të informoni dispeçerin malor për këtë me telefon emergjent, duke treguar numrin e njerëzve që dolën dhe gjithashtu, nëse është e mundur, të informoni mbikëqyrësin lokal dhe të prisni udhëzime të mëtejshme.

5. Dhënia e ndihmës së parë për fraktura të ekstremiteteve të poshtme

Pika më e rëndësishme në ofrimin e ndihmës së parë, si për frakturat e hapura ashtu edhe për ato të mbyllura, është imobilizimi (krijimi i pushimit) i gjymtyrës së dëmtuar. Për këtë përdoren goma të gatshme si dhe shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë etj.

Në rast të një frakture të mbyllur, nuk duhet të hiqet veshja e viktimës mbi të. Është e nevojshme të aplikoni "të ftohtë" (një fshikëz gome me akull, borë, ujë të ftohtë, kremra të ftohtë, etj.) në vendin e lëndimit për të zvogëluar dhimbjen.

Kur aplikoni një splint, është e domosdoshme të sigurohet palëvizshmëria e të paktën dy nyjeve - njëra sipër, tjetra poshtë vendit të thyerjes dhe në rast të thyerjes së kockave të mëdha - edhe tre. Qendra e splintës duhet të jetë në vendin e thyerjes. Slinti nuk duhet të ngjesh enët e mëdha, nervat dhe zgjatjet e kockave. Është më mirë ta mbështillni gomën me një leckë të butë dhe ta mbështillni me një fashë. Sigurojeni splintën me fashë, shall, rrip beli etj.

BILETA Nr. 8

1. Qëllimi i ndarjeve të shkallëve në trungje, gjatësia e shkallëve, dimensionet e pusetës.

Boshtet vertikale që shërbejnë si dalje emergjente në sipërfaqe duhet të pajisen me ndarje shkallësh. Në boshte me thellësi më shumë se 500 m, nuk mund të ketë ndarje shkallësh nëse të dy boshtet kanë dy instalime ngritëse me furnizim të pavarur me energji elektrike ose secila bosht është e pajisur, përveç ashensorit kryesor, me një riparim urgjent. Nëse ka shkallë në të dy boshtet vertikale deri në 70 m të thella, një instalim ngritës mund të mungojë në njërën prej tyre.

Në seksionet e shkallëve të boshteve dhe punimeve të tjera me një kënd të pjerrësisë nga 45 në 90 °, shkallët duhet të instalohen me një pjerrësi jo më shumë se 80 ° dhe të dalin 1 m mbi raftet horizontale, të ngulitura fort në mbështetëse në intervale jo më shumë se më shumë se 8 m pusetat në raftet duhet të kenë dimensione:

gjerësia - jo më pak se 0,6 m;

lartësia - të paktën 0.7 m (normale në shkallët).

Pusetat mbi shkallën e parë të sipërme duhet të mbyllen me kapak. Pusetat në boshte dhe punime të tjera midis rafteve ngjitur duhet të kompensohen nga gjerësia e pusetës.

Distanca midis mbështetjes dhe shkallëve në bazën e saj duhet të jetë së paku 0,6 m Gjerësia e shkallëve duhet të jetë së paku 0,4 m, dhe distanca midis hapave duhet të jetë jo më shumë se 0,4 m.

Nëse dy dalje nga punimet nëntokësore janë boshte të pjerrëta, atëherë njëra prej tyre duhet të jetë e pajisur me transport të mekanizuar njerëzish dhe të sigurohet mundësia e daljes së njerëzve përmes një kalimi të lirë të paktën 0,7 m të gjerë dhe 1,8 m të lartë.

3. Sa dalje emergjente duhet të ketë nga punimet e minierës?

Çdo minierë që punon duhet të ketë të paktën dy dalje: njëra në ventilim, tjetra në lëvizjen e transportit (transportues).

4. Ventilimi i punimeve të zhvillimit - vonesa e lejueshme e tubit të ventilimit nga fytyra.

Ventilimi i punimeve në rrugë qorre duhet të kryhet duke përdorur një MP me presion të lartë ose përmes depresionit të përgjithshëm të minierës.

Ventilimi i punimeve në rrugë qorre në miniera të rrezikshme për gaz, me përjashtim të punimeve në rrugë qorre ngjitur me faqet e punës, duhet të organizohet në mënyrë të tillë që avionët që dalin prej tyre të mos hyjnë në punimet dhe punimet në rrugë qorre dhe në punime. me avionë freskues të ventilimit.

Distanca nga fundi i tubave të ventilimit deri në fund në minierat e gazit nuk duhet të kalojë 8 m, dhe në miniera pa gaz - 12 m.

5. Përgjegjësitë e një punonjësi që është dëshmitar i një aksidenti industrial.

Në rast se në vend ndodh një aksident, çdo punonjës është i detyruar të:

lironi viktimën e përfshirë në një aksident (nga shkëmbi ose mbështetësja e shembur, nga fiksimi në pjesët përbërëse të makinës, nga kontakti me pjesët e ndezura, etj.) dhe dërgojeni në një vend të sigurt, të thatë dhe të ajrosur mirë;

të ofrojë ndihmën e parë në rast lëndimi në varësi të natyrës së tij (ndalimi i gjakderdhjes, fashimi, frymëmarrje artificiale, etj.) në përputhje me udhëzimet për dhënien e ndihmës së parë viktimave;

me urdhër të personit të mbikëqyrjes teknike (ose me iniciativë personale në mungesë të tij) për të marrë pjesë në dërgimin (ose shoqërimin) e viktimës në qendrën mjekësore;

pas daljes nga miniera, regjistroni faktin e lëndimit ose helmimit akut profesional në pikën e ndihmës së parë në minierë në prani të një punonjësi të minierës ose të ndonjë mbikëqyrësi të vendit brenda jo më shumë se 2 orësh pas përfundimit të turnit.

BILETA Nr. 9

1. Përmbajtja maksimale e lejuar e dioksidit të karbonit në vendin e punës, në rrjedhën dalëse të zonës së gërmimit dhe punimeve në rrugë qorre.

Përqendrimi maksimal i lejueshëm i dioksidit të karbonit: në rrjedhën dalëse - më shumë se 0.5%.

2. Llojet e komunikimit dhe sinjalizimi i minave. Vendet e instalimit të aparateve telefonike në përputhje me rregullat e sigurisë.

Çdo minierë duhet të jetë e pajisur me llojet e mëposhtme të komunikimit dhe sinjalizimit:

a) sistemi i komunikimit telefonik;

b) një sistem të përgjithshëm paralajmërimi të emergjencës ndaj minave;

c) Sistemet lokale të alarmit operativ dhe paralajmërues në vendet teknologjike (ngritje, transport, faqe prodhimi, etj.);

d) regjistruesi i negociatave zyrtare. Llojet e listuara të komunikimit dhe sinjalizimit, si rregull, duhet të kombinohen strukturisht.

Aparatet telefonike duhet të instalohen në të gjitha zonat operative, pikat kryesore për transportin dhe transportin e mallrave, në të gjitha pikat për hipjen e njerëzve në automjete, në të gjitha dhomat e makinave elektrike, stacionet qendrore të përpunimit, pikat e shpërndarjes me tension mbi 1200 V, në boshte, në ushtri. magazina, në qendrat shëndetësore, në punimet e horizonteve përgatitore, në punimet e seksioneve përgatitore dhe në vendet e parashikuara në planin e reagimit emergjent.

3. Gjerësia minimale e kalimit të lirë për njerëzit midis mbështetëses dhe mjeteve lëvizëse.

Gjerësia minimale e kalimit të lirë për njerëzit midis mbështetëses dhe mjeteve lëvizëse duhet të jetë së paku 0,7 m.

4. Veprimi i një punëtori që ndodhet përballë një rruge qorre që punon në rast zjarri në një distancë të caktuar nga fytyra

Në rast zjarri në një qorrsokak që punon në një distancë nga fytyra në të cilën ndodhen njerëzit, duhet të merrni mjetet e disponueshme të shuarjes dhe vetëshpëtimit (vetëshpëtues, respiratorë) dhe nëse shfaqet tym, kthehuni. mbi to dhe vijojnë deri në dalje nga bllokada duke punuar, duke marrë të gjitha masat e mundshme për kalimin e zjarrit dhe shuarjen e tij. Nëse është e pamundur të kaloni oxhakun dhe nuk ishte e mundur ta shuani atë, largohuni nga oxhaku dhe përgatitni materialet e disponueshme për ndërtimin e urave (tuba ventilimi, dërrasa, kominoshe, gozhdë). Sapo furnizimi me ajër përmes tubacioneve të ventilimit të ndalet, duhet të instaloni dy ose tre kërcyes sa më afër burimit të zjarrit, të lëvizni në fytyrë dhe të prisni që shpëtimtarët të mbërrijnë nga minierat, duke përdorur pajisje për mbështetjen e jetës: të ngjeshur ajër, respiratorë nga pika VGS, pajisje mbrojtëse grupore;

5. Përgjegjësia për shkeljen e rregullave të sigurisë. Zyrtarët në ndërmarrjet, organizatat, si dhe punëtorët inxhinierikë dhe teknikë fajtorë për shkeljen e Rregullave, mbajnë përgjegjësi personale, pavarësisht nëse kjo shkelje ka çuar në një aksident apo një aksident me njerëzit. Ata janë gjithashtu përgjegjës për shkeljet e kryera nga vartësit e tyre. Nxjerrja nga zyrtarët e udhëzimeve ose urdhrave që detyrojnë vartësit të shkelin rregullat dhe udhëzimet e sigurisë, rifillimi i paautorizuar i punës i ndaluar nga organet e Gosgortekhnadzor ose inspektimi teknik i sindikatës, si dhe mosmarrja e masave për të eliminuar shkeljet e rregullave dhe udhëzimeve. që kryhen nga punëtorët ose vartësit e tjerë në praninë e tyre konsiderohet shkelje e rëndë e Rregullave. Në varësi të natyrës së shkeljeve dhe pasojave të tyre, të gjithë këta persona janë përgjegjës në procedimin disiplinor, administrativ ose gjyqësor. Punëtorët janë përgjegjës për shkeljen e Rregullave ose udhëzimeve në lidhje me punën që kryejnë, në mënyrën e përcaktuar me rregulloren e brendshme të ndërmarrjeve dhe kodin penal.

BILETA Nr. 10

1. Qëllimi i instalimeve kulluese kryesore dhe lokale të njësive në varësi të prurjes së ujit.

Për të parandaluar përmbytjen e punimeve ekzistuese, për të pompuar prurjet maksimale të ujit në punimet aktive të minierave, minierat duhet të kenë instalime kulluese kryesore dhe lokale.

Instalimet kryesore të kullimit dhe instalimet me prurje uji më shumë se 50 m3/h duhet të jenë të pajisura me të paktën tre njësi pompimi.

Furnizimi i çdo njësie ose grupi njësish pune, pa llogaritur ato rezervë, duhet të sigurojë pompimin e fluksit maksimal ditor të ujit në jo më shumë se 20 orë.

Gjatë fundosjes ose thellimit të boshteve, lejohet përdorimi i një pompë të pezulluar, pavarësisht nga fluksi i ujit, por me praninë e detyrueshme të një pompë rezervë pranë boshtit.

2. Lartësia e pezullimit të telit të kontaktit nga koka e hekurudhës në punimet e destinuara për transportin e njerëzve dhe në punimet e oborrit të boshtit pranë vendeve të uljes.

Lartësia e pezullimit të telit të kontaktit nga koka e hekurudhës duhet të jetë:

a) Gërmimet pranë boshtit në zonat ku njerëzit lëvizin në vendin e uljes - 2.2 m;

b) Punimet pranë oborrit të boshtit, zonave të ulje-ngarkimit dhe shkarkimit, në kryqëzimin e punimeve përgjatë të cilave lëvizin njerëzit, me punime në të cilat teli i kontaktit është i pezulluar - 2,0 m;

c) Të gjitha punimet e tjera në prani të transportit të mekanizuar të njerëzve ose punimeve të veçanta (kompartamenteve) për lëvizjen e njerëzve - 1.8 m.

3. Përmbajtja maksimale e lejueshme e dioksidit të karbonit gjatë kryerjes së punës për rivendosjen e prodhimit përgjatë bllokimit.

4. Periudha e veprimit mbrojtës të vetëshpëtimit izolues ShSS-T, deri në çfarë thellësie lejohen gërvishtjet në trup.

Periudha mbrojtëse e veprimit nën ngarkesë të moderuar nuk është më shumë se 60 minuta. Thellësia e lejuar e gërvishtjeve të vetë-shpëtimit ShSS-T nuk duhet të kalojë 15 mm.

5. Dhënia e ndihmës së parë për një dëmtim të kyçit të këmbës.

Kur ndodh një dëmtim i kyçit të këmbës, këmba është e palëvizshme me shirita kompensatë dhe rrasa druri. Ato aplikohen nga pjesa e tretë e sipërme e këmbës deri në shputën e këmbës anash: njëra nga jashtë, tjetra nga brenda dhe fashohen në gjymtyrë duke e siguruar mirë këmbën. Në vendet ku shiritat e kompensatës ngjiten me zgjatjet e kockave, vendoset leshi i pambukut.

BILETA Nr. 11

1. Cilët faktorë të rrezikshëm dhe të dëmshëm të prodhimit janë të pranishëm në minierë?

Makina dhe mekanizma lëvizës; pjesë lëvizëse të pajisjeve të prodhimit; produkte lëvizëse, pjesë të punës, materiale; strukturat në rënie; shemben shkembinj; rritje e ndotjes së pluhurit dhe gazit të ajrit në zonën e punës; rritje ose ulje e temperaturës së sipërfaqeve të pajisjeve, materialeve, ajrit në zonën e punës; niveli i rritur i zhurmës dhe dridhjeve në vendin e punës; rritje ose ulje e presionit barometrik në zonën e punës dhe ndryshimi i papritur i tij; rritja e lëvizshmërisë së ajrit; rritja e tensionit në një qark elektrik, mbyllja e të cilit mund të ndodhë përmes trupit të njeriut; ndriçimi i pamjaftueshëm i zonës së punës; toksike; mbingarkesë fizike dhe neuropsikike.

2. Sa është koha maksimale që njerëzit të largohen nga punimet më të largëta të minierës?

Distanca nga punimet më të largëta të minierave të minierave në ndërtim, rindërtim, funksionim dhe mbyllje duhet të jetë e tillë që koha që njerëzit të largohen nga këto punime në rast aksidenti të mos kalojë kohën e funksionimit të vetëshpëtimit izolues.

3. Çfarë është "Plani i reagimit ndaj aksidenteve"

PLA janë masat prioritare për shpëtimin e njerëzve dhe eliminimin e aksidentit nga punëtorët e minierës (anëtarë të Komandës së Lartë) në periudhën fillestare të aksidentit, përpara mbërritjes së njësive të Shërbimit Kryesor të Gardës. Në mungesë të kryeinxhinierit në turn, PLA vihet në funksion nga dispeçeri i minierës. Kohëzgjatja e PLA është përgjithësisht rreth 2 orë Nëse të gjithë personat e kapur në aksident nuk nxirren në një rrjedhë të re ose jashtë minierës, atëherë në fazat e mbetura hartohen dhe vihen në fuqi planet operacionale për eliminimin e aksidentit. .

4. Udhëzime për mbrojtjen e punës, procedura e kryerjes së tyre.

Kur fillon një punë, punonjësit i kërkohet t'i nënshtrohet trajnimit për praktikat e sigurta të punës, duke përfshirë informimin hyrës për mbrojtjen e punës, trajnimin për ofrimin e ndihmës së parë për viktimat, trajnimin special sipas programeve të zhvilluara dhe miratuara nga punëdhënësi, informimin fillestar në vendin e punës, një provim për mbrojtjen e punës dhe praktikën (punë nën mbikëqyrjen e një punonjësi-instruktori), merrni leje për të punuar në mënyrë të pavarur nga menaxheri i sitit;

kur transferoheni për të punuar në një profesion tjetër (pozicion) ose në fusha të tjera (dyqane, shërbime), kaloni trajnimin fillestar në vendin e punës, informime aktuale, të përsëritura, të paplanifikuara, të synuara, praktika, testime periodike dhe të paplanifikuara të njohurive për mbrojtjen e punës dhe sigurinë industriale. ;

t'i nënshtrohen trajnimeve të përsëritura të paktën një herë në gjashtë muaj sipas programeve të zhvilluara për kryerjen e trajnimit fillestar në vendin e punës dhe të paktën një herë në vit - testimi i njohurive për udhëzimet për profesionet dhe trajnimi për ofrimin e ndihmës së parë për viktimat;

5. Dhënia e ndihmës së parë për plagët depërtuese të barkut.

Kur jepni ndihmë, duhet të respektohen rreptësisht rregullat e mëposhtme:

a) nuk mund ta lani plagën me ujë apo edhe me ndonjë substancë medicinale, ta mbuloni me pluhur dhe ta lyeni me pomada, pasi kjo pengon shërimin e saj dhe kontribuon në futjen e papastërtive nga sipërfaqja e lëkurës në të dhe shkakton mbytje;

b) nuk mund të hiqni rërën, dheun, guralecat etj. nga plaga, pasi është e pamundur të hiqni në këtë mënyrë gjithçka që kontaminon plagën. Ju duhet të hiqni me kujdes papastërtitë rreth plagës, duke pastruar lëkurën nga skajet e saj nga jashtë, në mënyrë që të mos kontaminoni plagën; zona e pastruar rreth plagës duhet të lubrifikohet me tretësirë ​​jodi përpara se të aplikoni një fashë;

c) mpiksjet e gjakut dhe trupat e huaj nuk duhet të hiqen nga plaga, pasi kjo mund të shkaktojë gjakderdhje të rëndë;

d) mos e mbështillni plagën me shirit izolues ose mos vendosni rrjeta kobure mbi plagë për të shmangur infeksionin me tetanoz.

Për të ofruar ndihmën e parë në rast lëndimi, është e nevojshme të hapni paketën individuale në çantën e ndihmës së parë (çantën) në përputhje me udhëzimet e printuara në mbështjellësin e saj. Kur vendosni një fashë, nuk duhet të prekni me duar pjesën e saj që duhet të aplikohet drejtpërdrejt në plagë.

Nëse për ndonjë arsye nuk ka paketë individuale, atëherë mund të përdorni një shami të pastër, leckë të pastër etj. Mos aplikoni pambuk direkt në plagë. Nëse ndonjë ind ose organ (tru, zorrët) bie në plagë, atëherë sipër vendoset një fashë, pa u përpjekur në asnjë rrethanë ta shtyjë këtë ind ose organ në plagë.

Ata që ndihmojnë me plagët duhet të lajnë duart ose të lyejnë gishtat me tretësirë ​​jodi. Prekja e vetë plagës, qoftë edhe me duar të lara, nuk lejohet. Nëse plaga është e kontaminuar me tokë, duhet menjëherë të konsultoheni me një mjek për të administruar serum kundër tetanozit.

BILETA Nr. 13

1. Sa është kohëzgjatja maksimale e pranisë së vazhdueshme të një punonjësi në miniera nëntokësore gjatë një dite ose turni.

Punonjësve të minierës u ndalohet të qëndrojnë në minierat nëntokësore për më shumë se dy turne pune në ditë me radhë.

2. Çfarë mjetesh për fikjen e zjarrit duhet të përdoren në punimet e minierave në fazën fillestare.

Kur zbulohet një zjarr, duke qenë në anën e një rryme të freskët ajri, duhet të ndizni vetë-shpëtimtarin (respiratorin) dhe të filloni shuarjen me mjete parësore të shuarjes së zjarrit (fikëse zjarri, zorrë, çezma, sisteme uji zjarri).

3. Sinjalet e përdorura gjatë operacioneve të shpërthimit.

Gjatë kryerjes së operacioneve të shpërthimit, kërkohen sinjale zanore (bilbil ose bori):

a) sinjali i parë është një sinjal paralajmërues (një sinjal i gjatë). Sinjali jepet përpara karikimit. Pas përfundimit të punës së ngarkimit dhe largimit të personave të lidhur me ngarkimin, plasësit fillojnë instalimin e rrjetit të eksplozivëve;

b) sinjali i dytë është një sinjal luftarak (dy të gjatë). Ky sinjal shkakton një shpërthim;

c) sinjali i tretë - mbyllni telefonin (tre të shkurtra). Do të thotë fundi i punës së shpërthimit.

Sinjalet duhet të jepen nga blasteri (senior blaster) që kryen punën e shpërthimit.

4. Procedura për hetimin e aksidenteve industriale.

Një hetim për rrethanat dhe shkaqet e një aksidenti industrial jo grupor kryhet nga komisioni brenda 3 ditëve.

aksident grupor dhe aksident me vdekje kryhet nga komisioni brenda 15 ditëve.

Për çdo aksident industrial që kërkonte transferimin e një punonjësi në përputhje me raportin mjekësor në një punë tjetër, humbjen e aftësisë për të punuar për një periudhë të paktën një ditore ose vdekjen e tij, një raport aksidenti industrial hartohet në Formular. N-1 në 2 kopje.

5. Dhënia e ndihmës së parë për plagët në gjoks.

Nëse gjoksi është i lënduar, brinjët mund të jenë të mavijosur ose të thyer.

Brinjët e thyera Shenjat: dhimbje gjatë frymëmarrjes, kollitjes dhe lëvizjes. Kur jepni ndihmë, është e nevojshme të fashoni fort gjoksin ose ta lidhni me një peshqir gjatë nxjerrjes.

Mavijosje Ju duhet të aplikoni "të ftohtë" në vendin e mavijosjes dhe më pas të vendosni një fashë të ngushtë. Nuk duhet të lyeni zonën e mavijosur me tretësirë ​​jodi, ta fërkoni dhe të vendosni një kompresë të ngrohtë, pasi kjo vetëm sa shton dhimbjen.

BILETA Nr. 14

1. Llojet e transportit të minierave.

Llojet kryesore të transportit të minierave nëntokësore janë lokomotiva, transportues, vetëlëvizës me mekanizëm lëvizjeje pneumatike të gomave, graviteti, kruese, hidraulike dhe pneumatike. Transporti ndihmës i minierave (përgjatë punimeve kryesore dhe seksionale horizontale dhe të pjerrëta) - lokomotivë ose vetëlëvizëse, monorail (me tërheqje lokomotivë ose kabllor), rrugë monokabël ose rrugë sipërfaqësore me tërheqje kabllore.

Kur zbret në minierë (duke dalë në sipërfaqe), punonjësi është i detyruar të:

plotësojnë kërkesat e dorezës-sinjalatorit dhe shtyllës (përçuesit);

hyni në kafaz (karrocë njerëzore) ose dilni prej tij vetëm me lejen e sinjalizuesit të dorezës ose trungut (përçuesit);

dilni nga kafazi (karroca njerëzore) vetëm në një drejtim pasi të jetë ndalur plotësisht;

respektoni rendin kur hipni në një kafaz (karrocë njerëzore), si dhe gjatë lëvizjes së tij dhe kur dilni prej tij, lëvizni me qetësi, mos vraponi. Sendet e transportuara dhe mjetet e dorës duhet të vendosen në mënyrë që të mos shkaktojnë dëme tek të tjerët;

qëndroni në kafaz përgjatë anëve të tij të gjata dhe kapuni për parmakët.

Ndalohet:

hipja në një kafaz (karrocë njerëzore) ose dalja prej tij pas dhënies së sinjalit të nisjes;

hapni dyert e kafazit. Dyert e kafazit duhet të hapen nga një fuçi ose dorezë sinjali;

ndërsa kafazi (karroca e njerëzve) është në lëvizje, përkuluni prej tij, vendosini sendet e transportuara mbi anët e kafazit (karroca e njerëzve);

mbani me vete objekte që dalin përtej dimensioneve të kafazit (karrocë për persona);

futni kafazin për ulje ose ngritje nëse ka një ngarkesë në kafaz (pjesë makinerish dhe mekanizmash, objekte të tjera, lidhëse ose materiale të tjera);

ulje dhe ngritje në kafaze dhe kafaze mallrash, me përjashtim të rasteve të inspektimit dhe riparimit të boshtit, kryerjes së punëve të rilevimit dhe rasteve emergjente.

3. Masat paraprake të sigurisë në vendin e punës

Kryen punë sipas urdhrit të punës (detyrës) së marrë.

Gjatë punës, përdorni pajisje mbrojtëse personale të parashikuara për punën.

Gjatë gjithë ndërrimit, punëtorët duhet të monitorojnë gjendjen e sigurt të vendit të punës, shërbimin e pajisjeve dhe pajisjeve të mirëmbajtura, pajisjet mbrojtëse dhe kontrollet. Ndalohet mbushja dhe rrëmuja e vendit të punës me gurë dhe materiale të tjera.

Gjatë punës, qëndrueshmëria e çatisë dhe e fytyrës duhet të kontrollohet me inspektim dhe trokitje.

Nëse zbulohet një mosfunksionim i pajisjeve (pajisjeve), merrni masa për ta eliminuar atë. Kur kryeni punë riparimi ose zgjidhja e problemeve, makina ose mekanizmi duhet të fiket, dhe motorët janë të bllokuar një shenjë "Mos ndizni - njerëzit po punojnë!"

Lejohet dërgimi i njëkohshëm i të paktën dy punëtorëve me përvojë me më shumë se 6 muaj përvojë në profesion, nëse kanë detektor gazi të vazhdueshëm, në miniera pa rrugëdalje dhe në ato të largëta nga vendet e punës.

4. Rregullat për uljen në kova tunelesh kur zbresin në bosht.

Njerëzit duhet të hyjnë dhe të dalin nga vaskat në platformën e poshtme të marrjes nga shkallët speciale ose përgjatë shkallëve të vaskës vetëm me dyer të mbyllura dhe vaskë të ndalur;

Njerëzit duhet të hyjnë dhe të dalin nga vaskat në nivele të ndërmjetme nga platformat e palosshme, dhe në rafte dhe korniza tensioni vetëm kur ana e vaskës së ndalur është në nivelin e ziles ose në dyshemenë e dyshemesë nëse ka dyer në zile;

Ndalohet ngjitja ose zbritja në këmbë ose ulur në buzë të vaskës, si dhe ulja ose ngritja e njerëzve në një vaskë të ngarkuar.

5. Ndalimi i gjakderdhjes nga plagët.

Mënyrat për të ndaluar gjakderdhjen e jashtme: aplikimi i një fashë ose turniku, shtypja e arteries me gishta, përkulja e gjymtyrëve në nyje.

BILETA Nr. 15

1. Veprimi i punëtorëve kur VMF është i fikur ose ajrimi në një minierë pa rrugëdalje është ndërprerë.

Në rast të ndërprerjes së VMP-së ose shkeljes së ajrimit, puna në punimet e bllokimit duhet të ndërpritet, voltazhi nga pajisjet elektrike duhet të hiqet automatikisht dhe njerëzit prej tij duhet të largohen menjëherë në një punë të ventiluar, dhe duhet të vendoset një shenjë ndaluese në grykën e punimeve në rrugë qorre. Në të njëjtën kohë, në miniera pa gaz lejohet të mos hiqet tensioni nga pajisjet elektrike të njësive të automatizuara të pompimit. Rifillimi i punës lejohet pas ajrosjes dhe inspektimit të punimeve nga punëtorët inxhinierikë dhe teknikë.

2. Procedura e zbritjes dhe daljes nga mina duke përdorur një ashensor kafazi.

Kur zbret në minierë (duke dalë në sipërfaqe), punonjësi është i detyruar të:

plotësojnë kërkesat e dorezës-sinjalatorit dhe shtyllës (përçuesit);

hyni në kafaz (karrocë njerëzore) ose dilni prej tij vetëm me lejen e sinjalizuesit të dorezës ose trungut (përçuesit);

dilni nga kafazi (karroca njerëzore) vetëm në një drejtim pasi të jetë ndalur plotësisht;

respektoni rendin kur hipni në një kafaz (karrocë njerëzore), si dhe gjatë lëvizjes së tij dhe kur dilni prej tij, lëvizni me qetësi, mos vraponi. Sendet e transportuara dhe mjetet e dorës duhet të vendosen në mënyrë që të mos shkaktojnë dëme tek të tjerët;

qëndroni në kafaz përgjatë anëve të tij të gjata dhe kapuni për parmakët.

Ndalohet:

hipja në një kafaz (karrocë njerëzore) ose dalja prej tij pas dhënies së sinjalit të nisjes;

hapni dyert e kafazit. Dyert e kafazit duhet të hapen nga një fuçi ose dorezë sinjali;

ndërsa kafazi (karroca e njerëzve) është në lëvizje, përkuluni prej tij, vendosini sendet e transportuara mbi anët e kafazit (karroca e njerëzve);

mbani me vete objekte që dalin përtej dimensioneve të kafazit (karrocë për persona);

futni kafazin për ulje ose ngritje nëse ka një ngarkesë në kafaz (pjesë makinerish dhe mekanizmash, objekte të tjera, lidhëse ose materiale të tjera);

ulje dhe ngritje në kafaze dhe kafaze mallrash, me përjashtim të rasteve të inspektimit dhe riparimit të boshtit, kryerjes së punëve të rilevimit dhe rasteve emergjente.

3. Qëllimi dhe rregullat e përdorimit të materialit izolues të minierës

vetëshpëtues ShSS-T

Vetë-shpëtimtari ShSS-Tshakhtny është një mjet i mbrojtjes individuale të frymëmarrjes për minatorët gjatë aksidenteve nëntokësore të shoqëruara me formimin e një mjedisi të papërshtatshëm për frymëmarrje dhe është një aparat frymëmarrjeje e pavarur e disponueshme me oksigjen të lidhur kimikisht dhe një model frymëmarrjeje me lavjerrës. Procedura për përfshirje në vetë-shpëtimtarin:

1. Shqyejeni bllokimin dhe kapakun e kutisë me një lëvizje të mprehtë. 2. Merrni frymë thellë. 3. Futeni shpejt grykën në gojë. 4. Vendosni kapësen e hundës. 5. Nxirrni frymën në vetë-shpëtimtar. 6. Vishni syze sigurie.

Superkategori - më shumë se 15 metra kub për ton, shkarkim i frymëmarrjes

E rrezikshme për shkak të shpërthimeve të papritura - formacione të rrezikshme për shkak të shpërthimeve të papritura të qymyrit dhe gazit, si dhe shkëmbinj të rrezikshëm nga shpërthimi

5. Dhënia e ndihmës së parë për gjymtyrët e thyera

Pika më e rëndësishme në ofrimin e ndihmës së parë, si për frakturat e hapura ashtu edhe për ato të mbyllura, është imobilizimi (krijimi i pushimit) i gjymtyrës së dëmtuar. Për këtë përdoren goma të gatshme si dhe shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë...

Në rast të një frakture të mbyllur, nuk duhet të hiqet veshja e viktimës mbi të. Është e nevojshme të aplikoni "të ftohtë" (një fshikëz gome me akull, borë, ujë të ftohtë, kremra të ftohtë, etj.) në vendin e lëndimit për të zvogëluar dhimbjen.

Kur aplikoni një splint, është e domosdoshme të sigurohet palëvizshmëria e të paktën dy nyjeve - njëra sipër, tjetra poshtë vendit të thyerjes dhe në rast të thyerjes së kockave të mëdha - edhe tre. Qendra e splintës duhet të jetë në vendin e thyerjes. Slinti nuk duhet të ngjesh enët e mëdha, nervat dhe zgjatjet e kockave. Është më mirë ta mbështillni gomën me një leckë të butë dhe ta mbështillni me një fashë. Sigurojeni splintën me fashë, shall, rrip beli etj.

BILETA Nr. 16

1. Trajnim për mbrojtjen e punës gjatë jetës së punës.

Informimi fillestar në vendin e punës, provimi i sigurisë në punë dhe stazhi - punë nën mbikëqyrjen e një punonjësi-instruktori.

Kur transferoheni në një profesion tjetër (pozicion) ose në fusha të tjera (dyqane, shërbime), kaloni trajnimin fillestar në vendin e punës, informime aktuale, të përsëritura, të paplanifikuara, të synuara, praktika, testime periodike dhe të jashtëzakonshme të njohurive për mbrojtjen e punës.

Informim i paplanifikuar pas aksidenteve, aksidenteve, në rast të shkeljes së rëndë nga punonjësit e kërkesave të mbrojtjes së punës dhe sigurisë industriale ose me vendim të punëdhënësit (ose personit të tij të autorizuar);

Përqendrimi maksimal i lejuar i dioksidit të karbonit në rrjedhën dalëse të një horizonti ose miniere nuk duhet të kalojë 0.75%.

3. Koha e ajrosjes së faqes qorre pas shpërthimit.

4. Pajisjet mbrojtëse që përdoren gjatë servisimit të pajisjeve elektrike.

Pajisjet mbrojtëse: shufra dhe pincë dielektrike dhe matëse, doreza dielektrike, çizme, galosha, dyshekë, stenda, tokëzim portativ, vegla me doreza të izoluara, postera paralajmërues.

Të gjitha pajisjet mbrojtëse ndahen në primare dhe ndihmëse.

Mjetet bazë përfshijnë ato mjete që prekin drejtpërdrejt pjesët e gjalla gjatë kryerjes së punës. Mjetet e mbetura klasifikohen si mjete ndihmëse.

5. Rregullat për transportin e viktimave në aksidente.

Nuk rekomandohet të mbani ose lëvizni vetë një person të dëmtuar. Megjithatë, ka situata kur viktima duhet urgjentisht të distancohet nga rreziku i mundshëm. Në këtë rast, është e nevojshme të ekzaminohet viktima, të përpiqet të përcaktohet vendndodhja dhe ashpërsia e lëndimeve të tij, duke i kushtuar vëmendje të veçantë zonës së saj. qafë dhe shpinë. Është e nevojshme të sigurohet fiksim dhe mbështetje për pjesët e dëmtuara të trupit. Këshillohet që personi të mbahet në pozicionin ku ndodhet, në mënyrë që të mos përkeqësohen pasojat e dëmtimeve. Është më mirë të mos prekni fare një person me dëmtim të kompresimit, përveç nëse është absolutisht e nevojshme.

Lëvizjet e mundshme të viktimës: dy persona që lëvizin në duar ose në një karrige, ose katër persona në barelë ose batanije. Në përgjithësi rekomandohet lëvizja e një personi me dëmtim të shtyllës kurrizore me tetë persona në pajisje të ngurtë ose me barelë.

BILETA Nr. 17

1. Normat maksimale të lejuara të akumulimeve të shtresuara të metanit në miniera për trajtimin dhe zhvillimin e ujërave të zeza në përputhje me rregulloret e sigurisë.

Shkalla maksimale e lejuar e akumulimeve të shtresave të metanit në trajtimin dhe zhvillimin e ujërave të zeza nuk është më shumë se 2%.

2. Çfarë sinjali duhet t'i jepet drejtuesit të një lokomotivë elektrike për ta ndaluar në rast emergjence?

Nëse është e nevojshme të ndaloni trenin, punëtori duhet t'i japë një sinjal drejtuesit të mjetit me lëvizje të përsëritura të llambës përgjatë punës.

3. Me cilat dokumente duhet të njohë punëtori para fillimit të punës?

Me një pasaportë fiksimi, dhe kur kryeni punë një herë, kur eliminoni pasojat e aksidenteve, fatkeqësive natyrore - me një urdhër miratimi, leje.

4. Veprimi i punëtorit (minatorit) me zbulimin e një ngarkese të pashpërthyer në vrimë (dështim).

Nëse një ngarkesë e pashpërthyer (dështim), fishekë të pashpërthyer ose detonatorë elektrikë zbulohen në gurë ose qymyr të thyer, duhet të ndërprisni menjëherë punën dhe të informoni masterin e shpërthimit ose inxhinierin e turnit. Ndaloni të gjitha punët dhe vendosni një post, duke mos lejuar askënd të aksesojë materialet shpërthyese derisa të mbërrijë komisioni.

5. Çfarë masash mund të zbatohen ndaj një punonjësi në rast të mosrespektimit sistematik të udhëzimeve për t'iu nënshtruar një kontrolli mjekësor ose rekomandimeve të institucioneve.

Në mungesë të një ekzaminimi mjekësor ose ekzaminimit për të përcaktuar përshtatshmërinë për punë, punonjësi mund të pezullohet nga puna deri dhe duke përfshirë largimin nga puna me iniciativën e punëdhënësit.

BILETA Nr. 18

1. Në çfarë largësie (m) nga rrjedha dalëse është instaluar VMP në minierë me një rrymë të freskët ajri.

Një VMP që funksionon për injeksion duhet të instalohet në një zonë pune me një rrymë ajri të pastër në një distancë prej të paktën 10 m nga rrjedha dalëse.

2. Çfarë sinjali jep master-blasteri në fund të punës së shpërthimit?

Jepni sinjalin e tretë - mbyllni telefonin (tre të shkurtra). Do të thotë fundi i punës së shpërthimit

4. Çfarë duhet të bëjë një punëtor përpara se të instalojë mbështetje të përhershme në një gërmim gjatë riparimit të tij.

5. Reanimacion kardiopulmonar, shenja të vdekjes imagjinare dhe të vërtetë.

Nëse viktima nuk ka vetëdije, frymëmarrje, puls, lëkura është e kaltërosh dhe bebëzat janë të gjera (në diametër 0,5 cm), mund të supozojmë se ai është në gjendje vdekjeje klinike dhe menjëherë të fillojë të ringjallë trupin duke përdorur artificiale. frymëmarrja sipas "gojë më gojë" ose "gojë më hundë" dhe masazh i jashtëm kardiak.

Metoda "gojë më gojë" ose "gojë më hundë" i referohet metodave të frymëmarrjes artificiale duke përdorur metodën e insuflacionit, në të cilën ajri i nxjerrë nga personi që ofron ndihmë furnizohet me forcë në traktin respirator të viktimës.

BILETA Nr. 19

1. Kush jep leje për të rifilluar punën pas shpimit dhe shpërthimit.

Hyrja e njerëzve në vendin e shpërthimit lejohet nga mjeshtri i shpërthimit.

2. Dizajni, parimi i funksionimit dhe rregullat për përdorimin e agjentëve parësorë të shuarjes së zjarrit (fikëse zjarri pluhur, zorrë zjarri dhe hundë zjarri).

Fikëset e zjarrit me dioksid karboni (portativë dhe të lëvizshëm) janë projektuar për të shuar zjarret e substancave të ndryshme, djegia e të cilave nuk mund të ndodhë pa akses ajri, si dhe instalimet elektrike nën tension deri në 1000 V. Parimi i funksionimit bazohet në zhvendosjen e një ngarkesa e dioksidit të karbonit nën ndikimin e presionit të tij të tepërt. Fikëset me pluhur (portativ dhe të lëvizshëm) përdoren për shuarjen e zjarreve të substancave të ngurta, të lëngshme dhe të gazta, si dhe instalimet elektrike nën tension deri në 1000 V. Parimi i funksionimit të aparatit të zjarrit bazohet në përdorimin e presionit të ajrit të kompresuar. për të nxjerrë pluhurin për fikjen e zjarrit. Fikëset me shkumë ajri (të lëvizshëm dhe të lëvizshëm) përdoren për shuarjen e zjarreve të substancave të ngurta dhe të lëngshme. Nuk lejohet përdorimi për shuarjen e instalimeve elektrike të gjalla, si dhe të metaleve alkali përdorimi i energjisë së gazit të kompresuar për të nxjerrë agjentin e shuarjes së zjarrit me formimin e shkumës duke përdorur grykë

Zorra e zjarrit dhe hunda e zjarrit. Hapni zorrën e zjarrit dhe lidheni me hidrantin e zjarrit për të shuar zjarret që mund të shuhen me ujë.

3. Kush i hap dyert e kafazit kur ai ndalon në horizontin e ndërmjetëm ose në nivelin e tokës.

Në nivelin e ndërmjetëm, dyert e kafazit duhet të hapen nga kërcelli, në platformën zero - nga doreza e sinjalit.

4. Rregulloret e brendshme të punës së ndërmarrjes.

Rregulloret e brendshme të punës janë një akt rregullator lokal i një organizate që rregullon, në përputhje me Kodin e Punës dhe ligjet e tjera federale, procedurën e punësimit dhe shkarkimit të punonjësve, të drejtat, detyrat dhe përgjegjësitë themelore të palëve në një kontratë pune, orarin e punës. , periudhat e pushimit, masat nxitëse të aplikuara për punonjësit dhe gjobat, si dhe çështje të tjera të rregullimit të marrëdhënieve të punës në organizatë (neni 189.190 i Kodit të Punës të Federatës Ruse).

5. Reanimacion kardiopulmonar, shenja të vdekjes imagjinare dhe të vërtetë.

Nëse viktima nuk ka vetëdije, frymëmarrje, puls, lëkura është e kaltërosh dhe bebëzat janë të gjera (në diametër 0,5 cm), mund të supozojmë se ai është në gjendje vdekjeje klinike dhe menjëherë të fillojë të ringjallë trupin duke përdorur artificiale. frymëmarrja sipas "gojë më gojë" ose "gojë më hundë" dhe masazh i jashtëm kardiak.

Metoda "gojë më gojë" ose "gojë më hundë" i referohet metodave të frymëmarrjes artificiale duke përdorur metodën e insuflacionit, në të cilën ajri i nxjerrë nga personi që ofron ndihmë furnizohet me forcë në traktin respirator të viktimës.

Nëse një person ofron ndihmë, ai ndodhet në anën e viktimës dhe, duke u përkulur, bën dy goditje të shpejta energjike (duke përdorur metodën "gojë më gojë" ose "gojë më hundë"), pastaj shtyp gjoksin në zonë. të zemrës. Presioni duhet të aplikohet në shpërthime të shpejta, në mënyrë që të zhvendoset sternumi me 4 - 5 cm, kohëzgjatja e presionit nuk është më shumë se 0,5 s, intervali midis presioneve individuale është 0,5 s. Për çdo dy goditje ai bën 15 ngjeshje në sternum. Në 1 min. është e nevojshme të bëhen të paktën 60 presione dhe 12 goditje.

Shenjat e vdekjes së vërtetë mund të jenë: rigoroziteti, temperatura e ulët e trupit, lëndimi i papajtueshëm me jetën (TBI).

BILETA Nr. 20

1. Koncepti i përgjithshëm i qëllimit të ventilimit, skemat e ventilimit.

Ventilimi i minierave është një sistem masash që synojnë mirëmbajtjen në të gjitha minierat operative. punimet e një miniere atmosferike me parametrat e nevojshëm për funksionimin e minierës. punon Bëhet dallimi midis ventilimit të përgjithshëm të minierës, në të cilin ajri i furnizuar nga sipërfaqja lan funksionimin kryesor të minierës dhe ajrimi lokal. Skemat kryesore të ventilimit të minierës janë: qendrore dhe anësore; kombinimi i tyre është një skemë e kombinuar.

Skemat e ajrosjes së punimeve të minierave aplikohen në diagramin e hapjes së fushave të minierës.

2. Masat paraprake të sigurisë kur zbrisni në minierë dhe lëvizni nëpër punimet e minierës.

Kur zbret në minierë, punëtori është i detyruar të:

plotësojnë kërkesat e dorezës-sinjalatorit dhe shtyllës (përçuesit);

hyni në kafaz (karrocë njerëzore) ose dilni prej tij vetëm me lejen e sinjalizuesit të dorezës ose trungut (përçuesit);

dilni nga kafazi (karroca njerëzore) vetëm në një drejtim pasi të jetë ndalur plotësisht;

respektoni rendin kur hipni në një kafaz (karrocë njerëzore), si dhe gjatë lëvizjes së tij dhe kur dilni prej tij, lëvizni me qetësi, mos vraponi. Sendet e transportuara dhe mjetet e dorës duhet të vendosen në mënyrë që të mos shkaktojnë dëme tek të tjerët;

qëndroni në kafaz përgjatë anëve të tij të gjata dhe kapuni për parmakët.

Ndalohet:

hipja në një kafaz (karrocë njerëzore) ose dalja prej tij pas dhënies së sinjalit të nisjes;

hapni dyert e kafazit. Dyert e kafazit duhet të hapen nga një fuçi ose dorezë sinjali;

ndërsa kafazi (karroca e njerëzve) është në lëvizje, përkuluni prej tij, vendosini sendet e transportuara mbi anët e kafazit (karroca e njerëzve);

mbani me vete objekte që dalin përtej dimensioneve të kafazit (karrocë për persona);

futni kafazin për ulje ose ngritje nëse ka një ngarkesë në kafaz (pjesë makinerish dhe mekanizmash, objekte të tjera, lidhëse ose materiale të tjera);

ulje dhe ngritje në kafaze dhe kafaze mallrash, me përjashtim të rasteve të inspektimit dhe riparimit të boshtit, kryerjes së punëve të rilevimit dhe rasteve emergjente.

Kur udhëtoni në këmbë, duhet të përdorni vetëm ato vende pune ku lejohet ecja. Pas daljes nga kafazi (karroca e personit), punëtori duhet të ndjekë rrugën e përcaktuar për në vendin e punës, pa u zgjatur në oborrin e minierës ose në punë të tjera.

kalimi përmes ndarjes ngritëse të fuçisë;

aksesi në vendet ku kryhet bashkimi ose shkëputja e karrocave (për personat që nuk marrin pjesë në këtë operacion);

lëvizja e njerëzve përgjatë punimeve të pjerrëta gjatë tërheqjes së ngarkesave përgjatë tyre;

kalojnë midis karrocave, ngjiten mbi ose nën karroca;

transportues kryq jo në ura për këmbësorë;

hyjnë në punime të rrethuara me hekura (të kryqëzuara), si dhe në ato që nuk janë caktuar nga roja;

ecni përgjatë binarëve hekurudhor, nën kosha ngarkimi;

lëvizni në anën jo-udhëtuese në galeritë e transportit, në vende të tjera me boshllëqe të kufizuara ndërmjet mjetit dhe murit (pajisje, pirg materialesh, etj.).

3.3.3. Kur afrohet një tren, punëtori duhet të ndalojë në murin e gërmimit në anën e kalimit për njerëzit dhe të lërë trenin të kalojë.

Nëse është e nevojshme të ndaloni trenin, punëtori duhet t'i japë një sinjal drejtuesit të mjetit me lëvizje të përsëritura të llambës përgjatë punës.

3. Rregullat për bashkimin dhe shkëputjen e karrocave gjatë kryerjes së punës në uljen dhe ngritjen e ngarkesave, kur dërgoni ngarkesën përmes një hapjeje horizontale të minierës.

330. Ndalohet lejimi i operimit të karrocave të mallrave, si dhe njësive të transportit të trenave seksionale, binarëve monoshinë dhe rrugëve sipërfaqësore:

a) me gjysmë pjerrësi të gabuar (rrota të lirshme, mungojnë bulonat dhe rrotullat e montimit, boshtet e përkulura të çifteve të rrotave dhe çarje në akse, gropa të thella në rrota, etj.);

b) me bashkime, pranga dhe pjesë të tjera tërheqëse me defekt, si dhe me bashkime të veshura përtej kufijve të pranueshëm;

c) me bufera dhe frena me defekt;

d) me mekanizma mbylljeje me defekt dhe funde me montim lirshëm të karrocave (trenat seksionale) me shkarkim nga fundi;

e) me ndalesa të deformuara ose të shkatërruara;

f) me muret e trupave të karrocave të shkatërruara ose të përkulura nga jashtë me më shumë se 50 mm;

g) me mbivendosje të gabuar të kryqëzimeve të trenave seksionale.

a) shtyjnë trenat e palidhur, ngjiten drejtpërdrejt në platformat e lokomotivës ose karrocat me materiale të gjata, si dhe platformat dhe karrocat e ngarkuara me lëndë druri ose pajisje që dalin përtej dimensioneve të sipërme të mjeteve;

b) çiftoni dhe shkëputni karrocat me dorë gjatë lëvizjes së trenit, si dhe bashkimet me grep për çiftimin dhe shkëputjen pa përdorimin e pajisjeve speciale;

c) karrocat e çiftëzimit dhe të shkëputjes në punime të pjerrëta, në punime me pjerrësi rrotulluese dhe në kthesa;

d) lëni mjetet lëvizëse në zonat e punimeve që kanë një pjerrësi lëvizëse;

e) të formojë një tren karrocash me bashkime të ndryshme;

f) shtyjnë trenin me lokomotiva duke përdorur rafte, prerje, dërrasa, si dhe me një lokomotivë që lëviz përgjatë një binarje paralele;

g) karrocat e çiftëzimit dhe të shkëputjes në një distancë më të afërt se 5 m nga makineritë, dyert e ventilimit ose pengesat e tjera;

h) të përdorë mjetet e disponueshme për të ngadalësuar dhe mbajtur mjetet lëvizëse;

i) lëni makinat, trenat ose lokomotivat në zonat e pastrimit më afër se 4 m nga hekurudha e kornizës së çelësit.

Vendet e ndalimit të mjeteve lëvizëse duhet të shënohen me shenja përkatëse.

4. Informimi i jashtëzakonshëm – qëllimi dhe procedura e realizimit të tij.

Kur ndryshon natyra e punës, si dhe pas aksidenteve, aksidenteve ose shkeljeve të rënda të rregullave të sigurisë, kryhen informime të paplanifikuara (të jashtëzakonshme).

5. Rregullat për dhënien e ndihmës së parë për dislokimet e ekstremiteteve të poshtme.

Për ndihmën e parë nuk është e rëndësishme nëse viktima ka frakturë apo dislokim, pasi në të gjitha rastet është e nevojshme të sigurohet palëvizshmëri e plotë e gjymtyrës së dëmtuar. Ju nuk duhet të përpiqeni ta korrigjoni vetë dislokimin, vetëm një mjek mund ta bëjë këtë. Ju mund të siguroni palëvizshmëri të gjymtyrës së dëmtuar duke vendosur një splint të gatshëm ose duke përdorur një shkop, dërrasë, vizore, copë kompensatë etj.

Ndërmarrja Unitare Shtetërore e Shën Petersburgut "GORELEKTROTRANS"

"Qendra e trajnimit dhe kursit"

Kartat e provimit për profesionin “Shofer trolejbusi kategoria e 4-të”

(teoria: pajisjet elektrike, mekanike dhe ajrore)

1. Qëllimi, pajisja, vendndodhja e fillimit dhe frenimit

rezistencës. Shenjat dhe shkaqet e keqfunksionimeve.

2. Qëllimi, funksionimi në qarkun elektrik të stafetës minimale

aktuale ( RMT).

3. Pezullim ajror i një trolejbusi ZiU-9, qëllimi,

përbërje, fiksim në urë dhe trup.

4. Qëllimi dhe vendndodhja e pajisjeve të sistemit të presionit

me trolejbus. Funksionimi i ndarësit të vajit dhe ujit.

1. Qëllimi, pajisja dhe vendndodhja e shuntit

rezistencës. Shenjat e mosfunksionimit të tyre.

2. Qëllimi, funksionimi në qarkun elektrik të stafetës së nxitimit ( RU).

Vendosja e rrymës. Shenjat e një rele të mosfunksionimit.

3. Pezullim i kombinuar i boshtit të përparmë. Emërtoni elementet

suspensionet, lidhja e tyre me boshtin dhe trupin.

4. Qëllimi, dizajni dhe keqfunksionimet e cilindrit të frenave.

Si e di shoferi për këtë?

1. Qëllimi, dizajni dhe lëvizja e kontrolluesit të frenave

V KVP-22.

2. Qëllimi dhe funksionimi i stafetës së ndalimit ( SR) në qarkun elektrik.

Në cilat raste funksionon? Shenjat e mosfunksionimit

3. Qëllimi dhe dizajni i kunjit të rrotullimit. Porosit dhe

veçoritë e fiksimit të tij në grushtin e traut. Këndi i instalimit të kunjave,

caktimi i këndit të instalimit.

4. Pajisjet e sistemit të frenimit, qëllimi i tyre, ku ndodhen

me trolejbus.

1. Paneli i kontaktit TP-94V, qëllimi i saj.

Cilat pajisje janë instaluar në të?

2. Qëllimi i stafetës aktuale ( RT). Vendosja e rrymës, shkaqeve dhe simptomave

aktivizimi i stafetës.

3. Montimi i qendrës së pasme në mëngë. Elementet e fiksimit

4. Rregullatori i nivelit të dyshemesë: qëllimi, pajisja, funksionimi. Ku është ai

instaluar në një trolejbus? Defektet e tij karakteristike janë

si t'i zbuloni dhe eliminoni ato?

1. Kontaktues KPP-113: qëllimi, pajisja, puna,

keqfunksionime. Shenjat e mosfunksionimit të kontaktorit.

Çfarë lloj kontaktorësh përdoret në një trolejbus?

2. Qëllimi, projektimi dhe funksionimi i një stafetë të tensionit ( RN),

listoni shenjat dhe arsyet e funksionimit të stafetës.

3. Qëllimi i kamerës dhe gishtit të rrotave të drejtuara.

Si arrihen ato?

4. Qëllimi, dizajni dhe funksionimi i kompresorit EK-4, e tij

performancës. Vendndodhja e kompresorit në trolejbus,

keqfunksionimet e tij dhe shenjat e mosfunksionimit.

1. Kontaktues KPD-110E. Qëllimi, pajisja, funksionimi dhe

keqfunksionime. Në çfarë lloj kontaktorësh përdoret?

2. Parimi i funksionimit të një freni elektrodinamik në një trolejbus

ZiU-9. Shenjat e mosfunksionimit elektrodinamik

frenat dhe shkaqet e mundshme.

3. Projektimi dhe funksionimi i makinës së derës së trolejbusit. Listoni defektet e makinës. Qëllimi, dizajni dhe funksionimi i tufës.

4. Valvulat e kontrollit dhe të sigurisë: qëllimi, pajisja

dhe rregullimi. Shenjat e një rregullimi të gabuar.

1. Qëllimi, pajisja dhe vendndodhja e stafetës së kohës ( RV),

koha e mbajtjes. Shenjat e një rele të mosfunksionimit.

2. Përgatitja e trolejbusit për nisje. Rendi i ndërrimit

qarqet elektrike dhe kontrolli i tyre në të njëjtën kohë.

3. Pezullimi i boshtit të pasmë të një trolejbusi. Përbërësit kryesorë të pezullimit.

Lidhja me traun e urës dhe trupin.

4. Funksionet e reduktuesit të presionit, funksionimi, kufiri i rregullimit.

1. Qark i shkurtër, shkaqet. Pajisjet dhe

pajisje mbrojtëse të rrymës së qarkut të shkurtër.

2. Parimi i kthimit të motorëve tërheqës. Reversor, makinë

në veprim, shenja të mosfunksionimit.

3. Rregullimi i rrotave. Elemente fiksimi për rrotat e përparme dhe të pasme.

Procedura për shtrëngimin e dadove, veglave.

4. Si përcaktohet ngushtësia e sistemit të ajrit (sipas PTE)?

1. Mekanizmi i bllokimit të kundërt, qëllimi.

Cili është parimi i motorëve të tërheqjes përmbysëse?

Përfshirja e një kthimi në një qark elektrik.

2. Qëllimi, pajisja dhe vendndodhja e stafetës kohore -1 ( RV-1).

Shenjat e një rele të mosfunksionimit.

3. Qëllimi dhe dizajni i mekanizmit të drejtimit të trolejbusit ZiU-9.

Raporti i marsheve drejtuese. Montimi i drejtimit

mekanizëm në një trolejbus.

4. Qëllimi, dizajni dhe keqfunksionimet e elementit pneumatik.

Si do ta zbulojë shoferi mosfunksionimin?

1. Qëllimi i pjesëve të kontrolluesit të shoferit ( KVP-22).

Drejtoni secilën pjesë.

2. Pozicionet e frenimit në qarkun elektrik të një trolejbusi ZiU-9.

Përshkruani dhe tregoni sipas diagramit. Arsyet e dobësisë

veprim elektrik të frenave.

3. Qëllimi dhe dizajni i kutisë qendrore të ingranazhit të boshtit të pasmë.

Raporti i ingranazheve. Qëllimi diferencial

vetia e tij negative.

4. Qëllimi, dizajni dhe funksionimi i rregullatorit të presionit ( AK-11B).

Kufijtë e rregullimit. Mosfunksionime AK-11B.

Në çfarë parimi bazohet puna e tij?

1. Qëllimi dhe dizajni i një kontrolluesi të grupit të reostatit

(EKG-20B), futeni në veprim. Ku ndodhet? Një shenjë e saj

mosfunksionim.

2. Cilat qarqe elektrike ndizen nga çelsat VVT-1,

VVT-2 Dhe VVT-3?

3. Transmetimi: qëllimi, komponentët e transmetimit.

4. Rezervuarët e ajrit, kapaciteti, vendndodhja në trolejbus.

Si testohen për forcë?

1. Bateritë alkaline. Qëllimi, shkruani në trolejbus ZiU-9.

Pajisjet e monitorimit të baterive në një trolejbus.

2. Shenjat e mungesës së qarkut të energjisë që shoferi duhet

kontrolloni?

3. Pajisje drejtuese ZiU-9: qëllim, pajisje, fiksim

në shasi. Raporti i ingranazheve të mekanizmit.

4. Reduktuesi i presionit: pajisje me qëllime të dyfishta,

rregullimi. Ku ndodhet?

1. Vendndodhja e pajisjeve të tensionit të lartë në një trolejbus.

Vendndodhja e siguresave të tensionit të lartë dhe qëllimi i tyre.

2. Tregoni dhe tregoni funksionimin e një stafeti aktual duke përdorur diagramin ( RT)

me trolejbus. Arsyet pse ajo shkakton janë:

shenjat e aktivizimit të stafetës?

3. Qëllimi, projektimi dhe funksionimi i diferencialit. E mundshme

keqfunksionimet, si ndikojnë në performancën e trolejbusit?

4. Pajisjet e sistemit të ajrit ndihmës, qëllimi

secili prej tyre, vendndodhja në trolejbus.

1. Rrjedhja aktuale: shkaqet, vlera e lejuar.

Si të përcaktoni rrjedhjen aktuale? Veprimet e shoferit në rast rrjedhjeje aktuale.

2. Listoni arsyet e moskthimit të kontrollorit të grupit

në 1 -Pozicioni i saj, Si mëson shoferi për moskthimin GRK?

3. Reduktues i rrotave. Listoni përbërësit e kutisë së shpejtësisë, transmetimit

numri. Mosfunksionime të mundshme të kutisë së shpejtësisë.

4. Cilindri i derës dhe valvula pneumatike elektrike. Pajisja, puna.

1. Qëllimi dhe funksionimi i stafetës së tensionit ( RN). Lista

arsyet e fikjes. Si shofer për këtë

2. Vendndodhja dhe qëllimi i siguresave të tensionit të ulët.

Si të kontrolloni shëndetin e qarkut të kontrollit? E mundshme

mosfunksionimi i qarkut të kontrollit.

3. Lidhja drejtuese: qëllimi, përbërja.

4. Valvula e frenave të trolejbusit ZiU-9. Ku ndodhet, çfarë

Cili është veprimi vijues i valvulës së frenave?

1. Pjesët kryesore të motorit tërheqës DK-210. Qëllimi i pjesëve.

Të dhënat teknike TED, montimi i motorit në shasi.

Shenjat e mosfunksionimit TED, listoni arsyet.

2. Shenjat dhe arsyet e mos karikimit të baterisë

bateritë në një trolejbus ZiU-9.

3. Pajisje drejtuese të trolejbusit ZiU-9: qëllimi. Çfarë përfshihet

përbërja e makinës?

4. Elementet pneumatike. Qëllimi, pajisja, fiksimi,

keqfunksionime.

1. Kontrolluesi i shoferit ( KVP-22). Qëllimi i pjesëve të kontrolluesit,

ngasja e tyre. Shenjat e mosfunksionimit të pjesëve të kontrolluesit.

2. Makina elektrike e derës dhe keqfunksionimet e saj. Rendit

përcaktimi i fajit.

3. Dizajni i ingranazhit të rrotave (në bord). ZiU-9. Emri

pjesë lëvizëse dhe të palëvizshme të kutisë së marsheve, raporti i ingranazheve.

4. Rregullimi i frenave të ajrit në lidhje me

elektrike. Si të kontrolloni nëse ky rregullim është i saktë

pranë një trolejbusi në këmbë?

1. Struktura e një motori tërheqës: pjesët kryesore të tij,

qëllimi i pjesëve, shenjat e mosfunksionimit të motorit.

2. Parimi i fillimit automatik të trolejbusit ZiU-9. Shenjat

nuk ka nisje automatike, çfarë duhet të kontrolloj?

3. Loja e lejuar e drejtimit sipas PTE.

Si ta kontrolloni këtë lojë?
4. Qëllimi, dizajni, funksionimi dhe rregullimi i rregullatorit

presioni. Mosfunksionimi i rregullatorit të presionit.

1. Dizajni dhe qëllimi i motorit të ventilatorit DK-661.

Të dhënat teknike bazë. Shenjat e motorit që nuk ndizet

tifoz

2. Qëllimi dhe funksionimi i stafetës minimale të rrymës ( RMT). Vendosja e rrymës. Shenjat e një rele të mosfunksionimit. Veprimet e shoferit në rast të një mosfunksionimi.

3. Montimi i gomave të trolejbusit, fiksimi i rrotave të përparme dhe të pasme.

Mjeti dhe procedura për shtrëngimin e dadove.

4. Projektimi dhe funksionimi i valvulës së frenave KAMAZ me trolejbus

ZiU-9.

1. Qëllimi, projektimi dhe funksionimi i një stafete kohore ( RV).

Shenjat e mosfunksionimit të tij.

2. Qëllimi dhe dizajni i motorit të kompresorit DK-408V.

Të dhënat teknike. Qarku elektrik për ndezjen e motorit.

Arsyet e mundshme për mos ndezjen e motorit të kompresorit?

3. Pajisja e një freni të tipit të këpucëve mekanike, e saj

rregullimi.

4. Valvula e frenave KAMAZ: pajisje, punë.

1. Kontrolluesi i reostatit në grup (EKG-20). Qëllimi i pjesëve të kontrolluesit, makinë për në punë.

Shenjat e mosfunksionimit GRK.

2. Shenjat e një qarku të gabuar të kontrollit dhe çfarë të bëni

kontrolloni?

3. Qëllimi i futjes dhe kamerës së rrotave të drejtuara, të tyre

sasive. Si rregullohet konvergjenca?

4. Pajisjet e drejtimit pneumatik të sistemit të frenimit. Prodhimi i lejuar i shufrave të cilindrit të frenave.

1. Qëllimi, projektimi dhe funksionimi i një ndërprerësi

AB. Vendosja e rrymës. Shenjat dhe arsyet e nxitjes. Veprimet

kur ndërprerësi qarkullon sërish.

2. Pajisjet e kontrollit për qarqet elektrike të tensionit të ulët dhe të tensionit të lartë. Përfshirja e tyre në qarqet elektrike dhe kuptimi i leximeve të tyre.

3. Timoni me energji elektrike: qëllimi, pajisja, lidhja me timonin

makinë.

4. Projektimi dhe funksionimi i rregullatorit të nivelit të dyshemesë. Mosfunksionimet e mundshme dhe pasojat e tyre.

1. Qëllimi dhe dizajni i pantografëve, të dhënat teknike dhe keqfunksionimet e mundshme. Kufizues për ngritjen dhe uljen e pantografëve, parimi i funksionimit.

2. Qëllimi dhe dizajni i elementeve të kamerës KE-42, KE-54 Dhe KE-61. Ku janë instaluar dhe si funksionojnë?

3. Qëllimi, dizajni dhe rregullimi i frenave të dorës.

Si të kontrolloni efektivitetin e frenave të dorës?

4. Kompresor EK-4: qëllimi, performanca, pajisja. Defektet e kompresorit.

1. Qëllimi, dizajni, vendndodhja e reostateve të fillimit-frenimit. Shenjat e mosfunksionimit të tyre.

2. Përshkruani dhe tregoni në diagram pozicionin e manovrimit.

Pse pozicioni ka dy pozicione? 1-a Dhe 1 ?

3. Bosht kardan i përdorur në një trolejbus. Qëllimi, pajisja, lidhja me splin (për çfarë është?) Mosfunksionime të boshtit të makinës.

4. Valvula e frenave KAMAZ: pajisje, funksionim, keqfunksionime.

1. Qëllimi i gjeneratorit ( G-263) dhe stafetën e rregullatorit ( RR-Z6Z), puna e tyre e përbashkët me baterinë. Shenjat e mosfunksionimit dhe çfarë duhet kontrolluar?

2. Përshkruani dhe tregoni në diagram efektin e një freni elektrik në 1 th dhe 2 pozicionet e frenimit.

3. Pezullimi i boshtit të pasmë të trolejbusit ZiU-9. Elementet e pezullimit, qëllimi i elementeve të pezullimit, keqfunksionimet.

4. Valvula e frenave KAMAZ. Përdorimi i tij në një trolejbus ZiU-9.

1. Vendosja e pajisjeve të tensionit të lartë në një trolejbus.

Qëllimi i siguresave të tensionit të lartë, vendndodhja e tyre.

2. Ngrohja e kabinës së trolejbusit ZiU-9. Gabimet e mundshme

sistemet e ngrohjes. Procedura për fikjen e pajisjeve të ngrohjes.

3. Elementet e fiksimit për qendrat e përparme dhe të pasme. Emërtoni këto

elementet në një sekuencë të caktuar gjatë instalimit.

4. Cilat mekanizma dhe në çfarë sekuence hyjnë në lojë?

në funksion kur shtypni pedalin e frenave?

Detyrat e testimit për të testuar njohuritë e punëtorëve sipas profesionit: "Operator i baterive"

Legjenda:
? teksti i pyetjes
+ përgjigje e saktë
- përgjigje e gabuar

Literatura e përdorur:
1. Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të makinave. M., FORUM - INFRA-M, 2004.
2. Chumachenko Yu.T. Shkenca e materialeve për mekanikën e automjeteve. Rostov-on-Don, "Phoenix", 2004.
3. Gerasimenko A.I. Mekanik makinash. Rostov-on-Don, "Phoenix", 2003.
4. Selifanov V.V. Ndërtimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. M., "Akademia", 2007.
5. Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. M., "Akademia", 2005.
6. Shestopalov S.K. Ndërtimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. M., "Akademia", 2003.
7. RD 34-.50.502-91 Udhëzime funksionimi për bateritë e palëvizshme me acid plumbi.
8. Rregulla për ndërtimin e instalimeve elektrike (PUE), botimi i gjashtë.
9. Rregulla për ndërtimin e instalimeve elektrike (PUE), botimi i shtatë.

Qëllimi i ndarësve në bankat e baterive? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 11)
-Për të rregulluar presionin e gazit në kavanoz;
-Të mbajë masën aktive të pllakave;
+ Për të parandaluar qarqet e shkurtra të pllakave;
-Për të shmangur deformimin e pllakave.

Llojet e substancave aktive të përdorura? (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 134)
-Plastikë;
+Metalet dhe oksidet e tyre;
-Materialet e përbëra;
- Lidhjet.

Metodat për gjenerimin e rrymës elektrike në një bateri. (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 135)
-Ndarja;
-Inerciale;
-Elektrike;
+ Kimike.

Sekuenca e funksionimit të një baterie acide. (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 134)
-Shkarkimi, karikimi, sulfimi;
+Ngarkim, shkarkim, karikim;
-Ngarkimi, sulfimi, karikimi.

Llojet e elektroliteve për bateritë. (Chumachenko Yu.T. Shkenca e materialeve për mekanikën e automjeteve. f. 457)
-Elektrolit i acidit klorhidrik;
- Elektroliti i acidit nitrik;
+Elektrolit i acidit sulfurik.

Rezistenca e pllakave ndaj shkatërrimit jepet duke shtuar. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 14)
-Argjendi;
+Kadmium;
+ Kalcium;
-Silikon.

Llojet e plastikës që përdoren për prodhimin e ndarësve. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. faqe 12)
+Mipora;
-Polipropileni;
- Poliestër;
-Fibra.

Llojet e plastikës që përdoren për prodhimin e kutive të baterive. (Chumachenko Yu.T. Shkenca e materialeve për mekanikën e automjeteve. f. 265)
-Tekstolit;
+Polipropileni;
- Kapron;
+Ebonit.

Cilat janë problemet kryesore të baterisë? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 18)
- Mbinxehje;
- Rënia e nivelit të elektrolitit;
+ Korrozioni i terminaleve;
-Ndotja.

Pas sa muajsh duhet zëvendësuar elektroliti? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 20)
- një herë në 24 muaj;
- një herë në 12 muaj;
+ Pas rinovimeve.

Cila vlerë e rrymës së karikimit vendoset gjatë desulfimit të pllakave? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 35)
- 0,1 amper nga kapaciteti;
+0,01 amper nga kapaciteti;
-0,005 amper nga kapaciteti;
-1,55 amper.

Llojet e ngjitësve që përdoren për ngjitjen e kanaçeve të baterive? . (Chumachenko Yu.T. Shkenca e materialeve për mekanikën e automjeteve. f. 296)
-Celulozë;
-Propileni;
+ Celuloid;
-Metil.

Qëllimi i masës aktive në bateri? (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 134)
-Për të marrë acid sulfurik;
-Për të rritur shpejtësinë e reagimit;
+Për të marrë një reaksion kimik;
-Për thithjen e gazrave të dëmshëm.

Dizajni i baterisë me monobllok? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 10)
-Kasë, 2 kanaçe, 3 mbulesa, 2 terminale;
+Kasë, 6 kanaçe, 1 kapak, 2 terminale;
-Kasë, 4 kavanoza, 2 mbulesa, 2 terminale.

Çfarë tensioni prodhon çdo bankë baterish? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 9)
- 4,5 – 5,5 V;
+2,0 – 2,2 V;
- 3,0 – 3,5 V;
- 1,2 – 1,8 v.

Çfarë lloj reaksionesh kimike ndodhin kur karikoni një bateri? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 22)
+Restorative;
-Përkthyer;
+Oksidativ;
-Elektrike.

Pse nuk mund t'i zëvendësoni pllakat individualisht (pa një palë) gjatë riparimeve? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 35)
-Forca e vetë pllakave zvogëlohet;
+ Ngriten rryma barazuese;
-Të gjitha opsionet janë të sakta;
-Kapaciteti i kavanozit zvogëlohet.

Si të bashkoni siç duhet pllakat e reja kur riparoni bateritë? (Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. f. 202)
-Përdorimi i fluksit dhe saldimit;
+Plumb pa fluks;
- Plumb duke përdorur fluksin;
-Përbërje e veçantë.

Bateria lëshohet në elektrodën pozitive.. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. faqe 13)
+Oksigjen;
-Hidrogjen;
-Sulfidi i hidrogjenit;
-Ozoni.

Kur plumbi zhytet në një tretësirë ​​të acidit sulfurik, ai shkëputet..? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 23)
-Elektronet;
+Ionov;
-Të gjitha opsionet janë të mundshme;
-Atomet.

Cilat procese të shkëmbimit të materialit ndodhin në bateri gjatë shkarkimit? (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 135)
- Formohet acid;
- Plumbi është formuar;
+ Acidi konsumohet;
-Plumbi konsumohet.

Në çfarë sekuence kryhet procesi i desulfimit? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 35)
+ Larja e pllakave, karikimi me rrymë të ulët, shkarkimi, larja, karikimi;
-Larja e pllakave, shkarkimi, karikimi, shkarkimi, larja, karikimi;
-Shkarkimi, larja, mbushja me elektrolit dhe karikimi;
-Laj, shkarkoj, laj, mbush, laj, mbush.

Cilat materiale përdoren për prodhimin e kutive të baterive... (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 136)
+ Polietileni;
- Fluoroplastik;
+Termoplastike;
-Klorur polivinil.

Çfarë roli luajnë poret në ndarësit e baterive: (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 11)
+lejoni elektrolitin;
- lejoni që nxehtësia të kalojë;
- lejoni që gazrat të kalojnë;
- të gjitha opsionet janë të sakta;

Cili është kuptimi i markës së baterisë: 6ST-75EM? (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 241)
- 12V, starter, 75A, ebonit, mipor;
- 12V, starter, 75A, ebonit, miplast;
+ 12v, starter, 75A/h, ebonit, miplast;
- 12V, starter, 75H, ebonit, miplast.

Dendësia normale e elektroliteve kur derdhet në një bateri të re në dimër (Pajisjet elektrike të automobilave Turevsky I.S. f. 16)
- 1,18;
- 1,29;
+1,28;
- 1,25.

Çfarë ndodh me rezistencën e elektrolitit në një temperaturë prej -40 gradë? (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 239)
- zvogëlohet me 2 herë;
- rritet 2 herë;
+ rritet 8 herë;
- rritet 3 herë.

Deri në çfarë densiteti elektroliti nuk mund të shkarkohet një bateri? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 48)
- 2,0;
+1,18;
-1,15;
-1,12.

Në sa faza ngarkohet bateria? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 46)
+katër;
- dy;
-pesë;
-një.

Çfarë e shpjegon mospërputhjen e tensionit gjatë shkarkimit të baterisë? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 36)
-Një rënie në densitetin e elektrolitit;
-Reduktimi i kapacitetit;
+Ndryshim në rezistencën e brendshme;
-Reduktimi i koeficientit të prodhimit aktual.

Sa metoda kryesore të karikimit të baterive përdoren në praktikë? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 30)
-2;
+3;
-1;
-4.

Për të reduktuar aktivitetin kimik të elektrolitit, përdorni...? (Selifonov V.V. Projektimi dhe mirëmbajtja e kamionëve. f. 135)
+Elektrolit me densitet të reduktuar;
-Elektrolit me densitet më të lartë;
-Rritja e niveleve të elektroliteve;
-Rryma e reduktuar e karikimit.

Vetë-shkarkimi i një baterie mund të reduktohet kur ruhet në...? (Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. f. 89)
-Temperaturat normale;
+ Temperaturat e ulëta;
-Çdo temperaturë nën zero;
-Çdo temperaturë pozitive.

Për të vlerësuar aftësinë e një baterie për fillimin e ftohtë, merren temperaturat nën zero..? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 44)
-20 gradë;
-15 gradë;
+18 gradë;
-12 gradë.

Për të pastruar baterinë nga pluhuri dhe papastërtia, përdorni një leckë të pastër të lagur..? (Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. f. 200)
- në një zgjidhje 5% të sodës kaustike;
+ në një zgjidhje 10% të amoniakut;
- në një zgjidhje 10% të acidit borik;
- të gjitha opsionet janë të sakta;

Me çfarë dendësie të elektrolitit do të rritet 2 herë rezistenca e brendshme e baterisë? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 46)
-1,23;
+1,10;
-1,18;
-1,25.

Pse është i kufizuar përdorimi i shtuar i materialeve aktive në bateri? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 21)
-Pesha dhe dimensionet e mëdha të kanaçeve;
+Depozitat e sulfatit të plumbit;
-Të gjitha opsionet;
-Dendësia e lartë e elektrolitit.

Në cilën temperaturë të elektrolitit duhet të ndalohet ngarkimi i baterisë? (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 31)
+35 gradë;
-45 gradë;
-50 gradë;
-40 gradë.

Sa njerëz duhet të mbajnë acid sulfurik me dorë? (RD 34.50.502-91 klauzola 1.6)
-1;
-3;
+2;
-4.

Nëse zbulohet kontaminim me gaz në zonën e punës, është e nevojshme: (PB 08-624-03 klauzola 3.5.4.12)
-Ndaloni së punuari;
-Marrja e masave për eliminimin e burimit të ndotjes së gazit;
+Të paralajmëroni menjëherë personelin operativ të instalimeve aty pranë për rrezikun e mundshëm, rrethoni zonën e ndotur me gaz dhe merrni masa për të eliminuar burimin e ndotjes me gaz.

Si duhet të shtoni acid kur përgatitni një elektrolit? (RD 34.50.502-91 klauzola 1.7)
- Rrjedha e hollë e ujit në acid;
+ Rrjedhë e hollë e acidit në ujë;
-Mund ta bësh në çdo mënyrë.

Çfarë duhet të jetë në vendin e punës, si dhe në të gjitha vendet e një objekti të rrezikshëm prodhimi ku një person mund të ekspozohet ndaj faktorëve të dëmshëm ose të rrezikshëm të prodhimit? (PB 08-624-03 klauzola 1.4.11.)
- Gardhe me shenja paralajmëruese;
-Tokëzimi me tregues simbolesh;
+ Shenjat dhe njoftimet paralajmëruese.

Çfarë distancë lejohet nga Rregullat e Sigurisë ndërmjet mekanizmave individualë dhe për kalimet e punës? (PB 08-624-03 klauzola 1.4.14)
-Jo më pak se 1.25m dhe 1.0m;
+Jo më pak se 1.0m dhe 0.75m;
-Jo më pak se 0.75m dhe 0.5m.

Në regjimin e rimbushjes së vazhdueshme të baterisë, duhet të sigurohet ventilim në ambiente, duke siguruar të paktën ...... shkëmbim të shumëfishtë ajri. (RD 34.50.502-91fq.1.4)
- dy;
+ një;
- tre;
- katër;

Nëse spërkatjet e acidit ose elektrolitit bien në kontakt me lëkurën, shpëlajeni menjëherë me tretësirë ​​...% të sodës së bukës. (RD 34.50.502-91fq.1.11)
- 3;
- 2;
+ 5;
-10-i;

Për të sjellë baterinë në një gjendje të ngarkuar plotësisht dhe për të parandaluar sulfimin e pllakave, duhet të kryhet... (RD 34.50.502-91fq.2.5)
- tarifat normale;
- ngarkesa në rryma të larta;
+ tarifat barazuese;
- tarifat e kontrollit;

Elektroliti i derdhur në dysheme duhet të hiqet menjëherë duke përdorur... (RD 34.50.502-91fq.2.11)
- leckë e thatë;
+ tallash i thatë;
- rërë e thatë;
- kimikate;

Acidi që futet në rroba duhet të neutralizohet ... me një zgjidhje përqindje të hirit të sodës. (RD 34.50.502-91f.1.13)
- 5;
+10;
- 3;
-15;

Cila është frekuenca e barazimit të ngarkesave për bateritë (RD 34.50.502-91p.4.3.3)
- një herë në gjashtë muaj;
- dy herë në gjashtë muaj;
+ një herë në vit;
- tri herë në vit;

Uji shtohet kur niveli i elektrolitit mbi pllakën e sigurisë së pllakave bie në ... (RD 34.50.502-91p.4.3.4)
-15 mm;
+ 20 mm;
-10 mm;
- 8 mm;

Deri në çfarë tensioni minimal është një shkarkim kontrolli i kryer në një bankë baterie (RD 34.50.502-91p.4.5.7)
- 1.4v;
+ 1.8v;
- 1.2v;
- 1.1v;

Elektroliti merr një nuancë të kuqërremtë nëse është i pranishëm në formën e papastërtive të dëmshme....(RD 34.50.502-91p.5.3.5)
- klor;
+ mangan;
-hekur;
- bakër;

Kur karikoni një bateri të sulfatuar, çfarë ndodh me tensionin e ngarkimit (RD 34.50.502-91p.5.4.3)
- nuk rritet;
- rritet gradualisht;
+ rritet ndjeshëm;
- bie fort;

Në rast të sulfatimit të avancuar të pllakave të baterive, rekomandohet një mënyrë karikimi duke përdorur një elektrolit me një densitet prej .... (RD 34.50.502-91p.5.4.6)
- 1,28;
+1,02;
- 1,18;
- 1,12;

Cila shenjë është fundi i tretjes së sulfateve në pllaka…….(RD 34.50.502-91p.5.4.6)
+ emetim i fortë i gazit;
- ngrohje e fortë;
-ulja e densitetit;
+rritje në densitet;

Me çfarë kriteri përcaktohet një qark i shkurtër i pllakave përmes llumit në bankën e baterisë?...(RD 34.50.502-91p.5.4.9)
- për shkak të densitetit të reduktuar të elektrolitit;
- nga ngjyra e errët e elektrolitit;
+ sipas tensionit;
- ngrohja e pllakave;

Çfarë çon në lakimin e pllakave pozitive të baterisë... (RD 34.50.502-91p.5.4.12)
- dendësi e lartë e elektrolitit;
- rrymë e lartë e ngarkimit;
+ rrymë e lartë shkarkimi;
- temperaturë e ulët e elektrolitit;

Nëse ngjyra e elektrolitit është kafe e errët, atëherë tregon praninë e elektrolitit... (RD 34.50.502-91p.5.4.18)
- mangan;
- hekuri;
- bakër;
+ substanca organike;

Për të hequr ndotjen me mangan, bateria shkarkohet, shtohet elektrolit i freskët dhe bateria ngarkohet ... me rrymë karikimi (RD 34.50.502-91p.5.4.23)
- rritur;
+normale;
- reduktuar;
- alternuar;

Për të hequr ndotjen e bakrit, bateria ngarkohet pas karikimit... (RD 34.50.502-91f.5.4.24)
- pllakat pozitive janë zëvendësuar;
+ pllakat negative janë zëvendësuar;
- zëvendësoni elektrolitin me një të freskët;
- ndërrohen të gjithë ndarësit;

Kthimi i polaritetit të pllakave të baterive mund të ndodhë për shkak të... (RD 34.50.502-91p.5.4.31)
- dendësia e reduktuar e elektrolitit;
- rritja e densitetit të elektrolitit;
+ shkarkim i thellë;
- ngarkim i ulët;

Me funksionim normal dhe kujdes në kohë, bateritë shërbejnë... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 504)
- 3 vjet;
+4 vjet;
- 5 vjet;
- 8 vjet;

Gjatë ruajtjes afatgjatë në bateri, rritet vetëshkarkimi për shkak të... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 505)
- lodhje e joneve acidike;
- oksidimi i pllakave;
+ ndarja e elektrolitit;
- rritja e rezistencës së brendshme;

Vetë-shkarkimi normal i një baterie të shërbimit dhe plotësisht të ngarkuar pa mirëmbajtje në ditë është ... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 505)
- 0,1 %;
- 0,01 %;
+ 0,3 %;
- 0,5%;

Vlera kritike e tensionit në baterinë në të cilën ndodh sulfacioni ... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 505)
-8,5 V;
-9,5 V;
+10,5 V;
- në çdo tension;

Për të përcaktuar tensionin e baterisë nën ngarkesë, përdorni sondën E-107, e cila duhet të mbahet në terminale për ... sekonda (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 511)
- 2 sek. ;
- 3 sek. ;
- 4 sek. ;
+5 sek. ;

Kur punoni me elektrolit, duhet të përdoren veshje pune rezistente ndaj acideve të bëra nga pëlhurat e mëposhtme... (RD 34.50.502-91 klauzola 1.5)
- me flokë të trashë;
- polietileni;
- gome;
+ të gjitha sa më sipër;

Kur ruhen në ambiente të mbyllura, shishet e baterive me acid duhet të jenë në një dhomë të veçantë dhe të vendosen në dysheme në enë ..... (RD 34.50.502-91p.1.8)
- xhami;
- ebonit;
+ plastike;
- druri;

Vetëm një punëtor i trajnuar posaçërisht me profesion mund të lejohet të servisojë baterinë... (RD 34.50.502-91f.2.1)
- elektricist;
- bakërpunues;
+ punëtor baterish;
+ elektricist;

Në bateritë e tipit SK, elektrodat pozitive janë prej plumbi të pastër. Nga çfarë materiali janë bërë për bateritë e tipit SN? RD 34.50.502-91p.3.2.1)
- argjendi;
+ aliazh plumbi;
- kadmium;
- aliazh argjendi;

Gjatë ngarkesës formuese, ngjyra e masës aktive të elektrodave pozitive ndryshon, ato bëhen ..... (RD 34.50.502-91p.6.14.2)
- rozë-kuqe;
- e verdhë e lehtë;
- e kuqe e errët;
+ kafe e errët;

Bateria ngarkohet derisa të arrihen vlera konstante të tensionit dhe densitetit të elektrolitit brenda ... orëve (RD 34.50.502-91 klauzola 6.15.2)
- 4;
- 3;
+ 2;
- 1;

Rrymat e barazimit në pllakat e baterive shfaqen për shkak të ndryshimit të mundshëm që lind nga ... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 505)
- ngarkim jo i plotë i baterisë;
- mbinxehja e elektrolitit;
- hipotermia e elektrolitit;
+ ndarja e elektrolitit;

Me një densitet elektroliti prej 1,1 g/cm3, pika e ngrirjes është... (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 513)
- 10 gradë;
+ 7 gradë;
- 15 gradë;
- 5 gradë;

Bateritë me një kapacitet aktual prej ...% konsiderohen të papërshtatshme për përdorim të mëtejshëm (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 513)
- 25;
- 50;
+ 40;
- 30;

Pllakat pozitive të baterisë kanë një nuancë të kuqe për shkak të përmbajtjes në to nga 5% në 7% ... (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 13)
- bismut;
+ antimoni;
- kadmium;
- arsenik;

Futja e arsenikut 0.2% në masën aktive të pllakave pozitive rritet ... (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 13)
- aktiviteti kimik;
- forca mekanike;
+ rezistencë ndaj korrozionit;
- rezistencë ndaj të ftohtit;

Bateritë pa mirëmbajtje kanë një jetë të gjatë shërbimi dhe nuk kanë frikë nga shkarkimet e thella, sepse... pllakat e tyre përmbajnë gjithashtu ... (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 14)
- barium;
- minium;
+ kalcium;
+ kallaj;

Një rënie në densitetin e elektrolitit në bankat e baterive me 0,01 g/cm3 korrespondon me një shkarkim prej ...%. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 21)
- 10;
- 8;
+ 6;
- 4;

Një qark i shkurtër midis pllakave parandalon rritjen e densitetit të elektrolitit gjatë karikimit dhe nuk rritet me më shumë se ... g/cm3. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 24)
- 1,18;
- 1,21;
- 1,15;
+1,10;

Temperatura maksimale e ngrirjes së elektrolitit është 68 gradë me një densitet prej ... g/cm3. (Turevsky I.S. Pajisjet elektrike të automobilave. f. 28)
- 1,25;
- 1,27;
- 1,31;
+ 1,29;

Kur përcaktoni tensionin nën ngarkesë me sondën E-107, voltmetri me një bateri plotësisht të ngarkuar duhet të tregojë të paktën ... volt. (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 511)
- 10;
+ 9;
- 8;
- 11;

Ndalohet përdorimi i një baterie që shkarkohet më shumë se ...% në verë dhe më shumë se ...% në dimër. (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 511)
- 40 dhe 20;
- 45 dhe 25;
+ 50 dhe 25;
- 30 dhe 15;

Kur kryen punë riparimi, personeli teknik ekspozohet ndaj faktorëve të dëmshëm të prodhimit, më të rrezikshmit prej të cilëve janë?... (Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. f. 202)
- toksik i përgjithshëm;
- i bezdisshëm;
- elektromagnetike;
+ kancerogjene;

A duhet të dërgohen punëtorët, punonjësit e zyrës dhe inxhinierët në trajnim teknik?...(Nabokikh V.A. Funksionimi dhe riparimi i pajisjeve elektrike të makinave dhe traktorëve. f. 204)
- një herë në tre vjet;
- një herë në pesë vjet;
+ një herë në vit;
- në orar;

Në dyert e dhomave ku kryhen punë riparimi dhe karikimi me bateri duhet të ketë?... (RD 34.50.502-91 klauzola 1.3)
- ngjyrosje e veçantë;
- mbishkrimi "hyrja e ndaluar";
- shenjë e ndalimit të duhanit;
+ mbishkrime dhe shenja sigurie;

Papastërtitë e bakrit në elektrolit mund të shkaktojnë?...(RD 34.50.502-91 klauzola 5.3.5)
- rritje e oksidimit të pllakave;
+ vetë-shkarkim i përshpejtuar;
- mbyllja e pllakave në ndarës;
- zvogëlimi i rrymës së karikimit;

Për të matur tensionin në bankat e baterive, voltmetrat me një klasë saktësie prej? …(RD 34.50.502-91 Shtojca Nr. 1)
- 0,25;
+ 0,5;
- 0,1;
- 0,75;

Në zonat e rrezikshme, mund të kërkohet mbrojtja e kontaktit indirekt në tensione më të ulëta, për shembull? ... (Rregullat e Instalimit Elektrik, botimi i shtatë, pika 1.7.53)
- 6V AC dhe 10V DC;
-12V AC dhe 20V DC;
+ 25V AC dhe 60V DC;
+ 12V AC dhe 30V DC;

Për sa i përket rrezikut të goditjes elektrike për njerëzit, ambientet ndahen në ... grupe (Rregullat e Instalimit Elektrik, botimi i shtatë, pika 1.1.13)
- dy;
- pesë;
- tre;
+ katër;

Përçuesit mbrojtës të tokëzimit në të gjitha instalimet elektrike deri në 1 kV. duhet të ketë shenja me ngjyra të përbëra nga ngjyra të alternuara... (Rregullat e instalimit elektrik, botimi i shtatë, pika 1.1.29)
- jeshile dhe e zezë;
- e verdhë dhe e zezë;
+ të verdhë dhe jeshile;
- e verdhë dhe e kuqe;

Distanca minimale midis pajisjeve elektrike dhe baterive të ngarkuara nuk duhet të jetë më e vogël se ... metra (Rregullat e instalimit elektrik, botimi i gjashtë, pika 4.4.19)
- 0,8;
+ 1,0;
- 1,2;
- 0,5;

Në dhomat e baterive me një tension nominal më shumë se 250 V. A duhet të instalohen në korridoret e shërbimit? ... (Rregullat për instalimet elektrike, botimi i gjashtë, pika 4.4.38)
- kangjella;
- dysheme e bërë nga dyshekë gome;
+ grila druri;
- çelsin e emergjencës;

Në dhomat e baterive duhet të ketë një rubinet uji dhe një lavaman, dhe një shenjë mbi lavaman? ... (Rregullat e Instalimit Elektrik, botimi i gjashtë, pika 4.4.46)
- kulloni këtu acidin dhe elektrolitin;
+ mos e kulloni acidin dhe elektrolitin;
- kullohet vetëm pasi të vendoset;
- pas kullimit, shpëlajeni me një rrjedhë të fortë uji;

A duhet të jetë së paku distanca nga bateritë tek pajisjet ngrohëse? ... (Rregullat për instalimet elektrike, botimi i gjashtë, pika 4.4.18)
- 1.0 m;
- 0,85 m;
+0,75m;
- 0,5 m;

Njësitë ndreqës që përdoren për karikimin dhe rimbushjen e baterive duhet të lidhen nga ana e rrymës alternative përmes ... një transformatori? (Rregullat e Instalimit Elektrik, botimi i gjashtë, pika 4.4.10)
- poshtë;
- ndarja;
+ ndarja;
- korrigjues;

Kapaciteti aktual i baterisë përcaktohet duke shumëzuar kohën e shkarkimit të saj në orë me rrymën e shkarkimit në amper, numerikisht e barabartë me ... një pjesë të kapacitetit të reduktuar? (Shestopalov S.K. Projektimi, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave të pasagjerëve. f. 512)
- 0,01;
- 0,1;
- 0,5;
+ 0,05;