Akullthyesi bërthamor "Bashkimi Sovjetik" po çmontohet. Akullthyesi Bashkimi Sovjetik Karakteristikat kryesore teknike

Detaje Kategoria: Transport Detar Publikuar: 08/09/2017

Akullthyesi "Bashkimi Sovjetik" - akullthyese bërthamore projekti 10521 Arktik, i ndërtuar në 1989. Projektuar për kushtet më të Arktikut me trashësi akulli deri në 3 metra, si dhe në shumicën afate të shkurtra mund të konvertohet për nevoja ushtarake.

Territori i gjerë i vendit tonë, i shtrirë "nga malet jugore në detet veriore", siç këndohej në një këngë popullore të kohës sovjetike, e bën të nevojshme të kemi një flotë që është në gjendje të lëvizë pa pengesa nëpër ujërat e këtyre deteve më të ashpër. dhe Detin e Veriut. Oqeani Arktik. Lloji i vetëm i anijeve që mund të kalojnë akullin e trashë në ujërat e Arktikut janë akullthyesit të fuqishëm bërthamorë. Prandaj, në Bashkimin Sovjetik, dhe më pas në Rusi, vëmendje e madhe iu kushtua dhe vazhdon t'i kushtohet krijimit të anijeve të kësaj klase. Si rezultat: vendi ynë është pronari i vetëm në botë i një flote akullthyese bërthamore.

Për të siguruar dominimin në hapësirën ujore të kësaj zone dhe përmbushjen e detyrave ekonomike kombëtare, në fillim të viteve shtatëdhjetë të shekullit të kaluar, u konceptua dhe filloi të zbatohej një projekt për krijimin e dhjetë anijeve me energji bërthamore të klasës arktike, të emërtuara sipas të parës. anije në seri. Pas "Arktikut", "Siberisë" dhe "Rusisë", në ditën e fundit të tetorit 1986, akullthyesi "Bashkimi Sovjetik" u lëshua nga kantieri detar i kantierit detar Baltik në Leningrad. Sidoqoftë, në krijimin e tij, si në prodhimin e anijeve të tjera të klasës, ai u përfshi numër i madh ndërmarrjet, duke përfshirë: OKBM im. Afrikantova nga Gorky, PA "Mayak" e qytetit të Ozersk Rajoni i Chelyabinsk, Byroja Qendrore e Dizajnit të Leningradit "Iceberg", etj.

"Bashkimi Sovjetik" filloi të funksionojë në 1989 me një jetë të planifikuar pune prej 25 vjetësh. Regjistrimi i anijes është porti Murmansk.

Përshkrimi

Të gjithë akullthyesit e klasit Arktika kanë katër kuvertë dhe dy platforma. Për të luftuar bllokimet e akullit, "Bashkimi Sovjetik" ka një trup të dyfishtë prej çeliku të lidhur, i cili është veçanërisht i qëndrueshëm. Anija ka aftësinë për të lëvizur rreth zonës së ujit, si përpara ashtu edhe në drejtim të kundërt, duke përdorur tre helikë me hap fiks me katër tehe secila.

Komponenti kryesor i akullthyesit janë dy reaktorë bërthamorë OK-900A, të cilët prodhojnë energji për "Bashkimin Sovjetik". Elementet e punës të një impianti të turbinës me avull janë uji dhe avulli, të cilët bëjnë që rotori i turbinës të rrotullohet. Ai përbëhet nga dy gjeneratorë me avull. Fuqia e secilit prej tyre është 37,500 kf. Me. Sistemi i furnizimit me energji mbështetet nga një kompleks rezervë i përbërë nga një gjenerator nafte 1000 kW dhe dy të urgjencës - 200 kW secili.

Një akullthyes modern bërthamor, siç është Sovetsky Soyuz, është një shtëpi e madhe lundruese, e cila mund të lundrohet pa shkuar në kuvertë. Pavarësisht se është i pajisur me pajisje të teknologjisë së lartë, ka ende hapësirë ​​në anije për të akomoduar një dhomë gjumi, dhomë ngrënie, bar, departamenti mjekësor, sauna, pishine, salla e kinemase etj.

Specifikimet

Le të paraqesim disa shifra për karakteristikat e akullthyesit bërthamor "Bashkimi Sovjetik" në lidhje me dimensionet dhe parametrat funksionalë të tij.

• Gjatësia – 147,9 m.
• Gjerësia – 29,9 m.
• Lartësia anësore – 17,2 m.
• Zhvendosja - 21,120 ton.
• Shpejtësia më e lartë në ujë të lirë është 20.8 nyje (afërsisht 38.5 km/h).
• Fuqia – 75.000 l. Me
• Thellësia e draftit është 11 m.
• Ekuipazhi i anijes përbëhet nga 100 persona.
• Udhëtimi autonom i akullthyesit është shtatë muaj.

Karakteristikat e Icebreaker

E veçanta e projektit "Bashkimi Sovjetik" ishte ripërdorimi i tij i mundshëm në një kohë të shkurtër në një anije për shërbimin ushtarak. Disa pajisje të tilla janë në gjendje të bllokuar në anije, pjesa tjetër është në objektet e magazinimit në tokë. Kjo parashikon përdorimin e një sistemi të kontrollit të zjarrit të artilerisë në anije MR-123, i përbërë nga një radar që ndihmon në zbulimin dhe gjurmimin e objektivave, si dhe një televizor dhe ECU (njësi kontrolli elektronik). Është e mundur të përdoret si armë një montim artilerie i tipit AK (automatik me anije).

Gjatë krijimit të tij, shumë vëmendje iu kushtua sistemit të sigurisë së "Bashkimit Sovjetik". U zhvillua një sistem masash që monitoronte dhe njoftonte menjëherë për çdo devijim në funksionimin e mbushjes bërthamore.

• Kontrolli i qarkut në ftohësin e parë.
• Sistemi për zbulimin e rrjedhjeve mikroskopike në ftohësin e një objekti bërthamor.
• Monitorimi i gjendjes së guaskës metalike të një reaktori bërthamor.

Duhet thënë se gjatë viteve të funksionimit të akullthyesve të klasit Arktik, nuk është regjistruar asnjë mosfunksionim i vetëm në funksionimin e kësaj pajisjeje komplekse. Besueshmëria e anijeve mbetet në nivelin më të lartë.

Operacioni

Aktivitetet e tij ishin jashtëzakonisht të larmishme. Le të rendisim pikat kryesore të funksionimit të tij.

• Turizmi Arktik (1991, 1992, 1997,1998).
• Instalimi i pajisjeve për vrojtimet meteorologjike në vitin 1991. Duke kombinuar aktivitetet turistike me praktikën kërkimore, ekuipazhi instaloi 5 stacione automatike dhe 1 bojë meteorologjike nga SHBA-ja në lundrat e akullit që lëvizin.
• Në vitin 2002, u testua praktika e lidhjes së rrjetit elektrik të ndërtesave në vijën bregdetare të Murmansk me termocentralin e akullthyesit Sovjetik Soyuz. Eksperimenti ishte një sukses i plotë, por u konsiderua shumë i shtrenjtë.
• Në vitin 2004, u organizua një ekspeditë në kreshtën nënujore Lomonosov pranë Polit të Veriut për të kryer një eksperiment unik në operacionet e shpimit. Përveç anijes sonë me energji bërthamore, në të morën pjesë edhe dy akullthyese nga Suedia dhe Norvegjia. Në trupin e kreshtës është shpuar një pus 428 metra i thellë. Instalimi ishte vendosur në anijen norvegjeze Vidar Viking. "Bashkimi Sovjetik" dhe "Oden" suedez, me manovrat e tyre të vazhdueshme, pastruan vendin e eksperimentit nga bllokimet e akullit.
• Për të rritur jetën e shërbimit, në 2007-2008, uzina vendase e Balltikut furnizoi pajisje të reja moderne. Një vit më parë, Bashkimi Sovjetik pushoi së përdoruri.

Aktualisht po punohet në akullthyesin për ripajisjen e anijes. Përfundimi i tyre është planifikuar për vitin 2017.

E ardhmja e akullthyesit të katërt me energji bërthamore të klasës Arktika është e paqartë. Menaxhmenti i Rosatomflot, pronari aktual i anijes, dëshiron ta dërgojë atë në Ministrinë e Mbrojtjes Ruse për përdorim si post komandues i Flotës Veriore. Departamenti ushtarak, nga ana tjetër, heziton, duke mos e konsideruar këtë propozim të këshillueshëm. Sigurisht që një rol të rëndësishëm luan edhe ana financiare e çështjes. Mirëmbajtja e një anijeje me energji bërthamore kushton shuma të konsiderueshme.

Nëse ripërdorimi i "Bashkimit Sovjetik" nuk bëhet, akullthyesi do të kthehet në normalitetin e tij. veprimtaria e punës. Afati i tij i ri burimi i punës– 20 vjet.

"Bashkimi Sovjetik"
Akullthyesi "Bashkimi Sovjetik" (djathtas).
Flamuri
Klasa dhe lloji i anijes	akullthyese bërthamore
Porta e shtëpisë	Murmansk
Organizimi	Federata Ruse
Operatori	FSUE "Atomflot" i korporatës shtetërore "Rosatom"
Prodhuesi	SHA "Baltiysky Zavod"
Nisur	1986
Vihet në funksion	1989
U hoq nga flota	2010
Statusi	Thith
Karakteristikat kryesore
Zhvendosja	22920 ton
Gjatësia	150 m
Gjerësia	30 m
Lartësia	17.2 m (lartësia anësore)
Drafti	10-11 m
Motorët	GEM
Fuqia	75 mijë l. Me.
Lëvizës	3 helikë me hap të fiksuar me 4 tehe të lëvizshme
Shpejtësia e udhëtimit	Maks. 20.8 nyje në ujë
Autonomia e lundrimit	7 muaj
Ekuipazhi	100 persona

Akullthyes" Bashkimi Sovjetik"është një akullthyese ruse me energji bërthamore e klasës Arktika, e ndërtuar në kantierin detar Baltik në Leningrad. Nisur më 31 tetor 1986, vihet në veprim në 1989. Është pjesë dhe përdoret nga Kompania e Transportit Murmansk.

Akullthyesi është projektuar në atë mënyrë që të mund të vendoset në një anije luftarake në një kohë të shkurtër. Një pjesë e kësaj pajisjeje është në gjendje të grimcuar në bord, disa janë në magazina bregdetare. Në veçanti, një radar i kontrollit të zjarrit për montimin e artilerisë së ndashme MP-123 është instaluar në rezervuarin përpara kabinës së rrotave.

Në vitet 1991, 1992, 1997 dhe 1998, "Bashkimi Sovjetik" shërbeu për turizmin e Arktikut. Gjatë lundrimit transpolar nga 27 korriku deri më 16 gusht 1991, 5 stacione akulli automatike meteorologjike (Nr. 20, 21, 23, 18, 26) dhe një vozë meteorologjike amerikane nr. I.D.7058 u instaluan në akullin që lëvizte. Metodat e instalimit - transferimi i stacioneve nga akullthyesi në një lumë akulli të zgjedhur ose dërgimi i stacioneve në një lumë akulli lëvizëse me helikopter akullthyes.

Gjatë një lundrimi transpolar në 1992, nën komandën e kapitenit të akullthyesit me energji bërthamore "Bashkimi Sovjetik" A.G. Gorshkovsky, në parkingun në pikën e Polit të Veriut më 23 gusht 1992, flamuri i Shën Andreas dhe flamuri i qyteti i Shën Petersburgut u ngritën në shtizën e flamurit të anijes për nder të marinarëve rusë dhe ndërtuesve të anijeve "Baltic Plant" në Shën Petersburg. Flamujt u ngritën nga ndihmësi i pasagjerëve kapiteni N. N. Rumyantsev

Në mars 2002, ndërsa akullthyesi ishte ankoruar në shtratin në Murmansk, për herë të parë në praktikë, termocentrali i tij u përdor për të furnizuar me energji elektrike objektet bregdetare. Në të njëjtën kohë, fuqia e instalimit arriti në 50 megavat. Eksperimenti ishte i suksesshëm, por u gjet i padobishëm.

Në vitin 2004, ajo ishte një nga tre akullthyesit e përfshirë në kërkime mbi efektet e ngrohjes globale në Arktik.

Jeta e shërbimit të akullthyesit është caktuar në 25 vjet. Në 2007-2008, kantieri detar Baltik furnizoi akullthyesin Sovetsky Soyuz me pajisje që e lejojnë atë të zgjasë jetën e anijes.

Aktualisht, akullthyesi është planifikuar për restaurim, por vetëm pasi të jetë identifikuar një klient specifik ose derisa tranziti përgjatë Rrugës së Detit të Veriut të rritet dhe të shfaqen zona të reja pune. Siç u tha në gusht 2014 menaxher i përgjithshëm Rosatomflot Vyacheslav Ruksha, "ne po zgjasim jetën e shërbimit të akullthyesit Sovetsky Soyuz, do ta restaurojmë atë deri në vitin 2017".

Karakteristikat kryesore teknike

• Gjatësia maksimale 147.9 m.
• Gjerësia maksimale 29.9 m.
• Lartësia anësore 17.2 m.
• Zhvendosja 21120 ton.
• Lloji i instalimit kryesor: turboelektrik bërthamor, dy reaktorë me kapacitet deri në 55 megavat.
• Shpejtësia maksimale në ujë të pastër është 20.8 nyje.

Lidhjet

• . Burimet e Peshkut (11/01/2006). Marrë më 10 korrik 2010. .
• . Posta Polare Sot. Marrë më 10 korrik 2010. .
• Ridge Alfa.(27 korrik 2007). Marrë më 10 korrik 2010. .
• Vladimir BLINOV.. Buletini Murmansk (08/23/2008). Marrë më 10 korrik 2010. .

Shënime

Ky është një artikull paraprak për transportin detar. Ju mund ta ndihmoni projektin duke e shtuar atë.

Klasa Lenin Klasa e Arktikut Klasa Taimyr Klasa e Rrugës së Detit Verior Klasa LK-60Ya Klasa LK-110Ya

Napoleoni hyn në Moskë pas një fitoreje të shkëlqyer de la Moskowa; nuk mund të ketë asnjë dyshim për fitoren, pasi fusha e betejës mbetet me francezët. Rusët tërhiqen dhe heqin dorë nga kryeqyteti. Moska, e mbushur me furnizime, armë, predha dhe pasuri të patreguara, është në duart e Napoleonit. Ushtria ruse, dy herë më e dobët se ajo franceze, nuk bëri asnjë përpjekje të vetme sulmi për një muaj. Pozicioni i Napoleonit është më i shkëlqyer. Për të rënë me forca të dyfishta mbi mbetjet e ushtrisë ruse dhe për ta shkatërruar atë, për të negociuar një paqe të favorshme ose, në rast refuzimi, për të bërë një lëvizje kërcënuese drejt Shën Petersburgut, me qëllim që, madje, në rast të dështimi, kthimi në Smolensk ose Vilna, ose qëndrimi në Moskë - në mënyrë që, me një fjalë, të ruani pozicionin e shkëlqyer në të cilin ishte ushtria franceze në atë kohë, do të duket se nuk nevojitet një gjeni i veçantë. Për ta bërë këtë, ishte e nevojshme të bëheshin gjërat më të thjeshta dhe më të lehta: të parandaloheshin trupat nga plaçkitja, të përgatiteshin rrobat e dimrit, të cilat do të ishin të mjaftueshme në Moskë për të gjithë ushtrinë dhe të mblidheshin siç duhet dispozitat që ishin në Moskë për më shumë. se gjashtë muaj (sipas historianëve francezë) për të gjithë ushtrinë. Napoleoni, ky gjeni më i shkëlqyer dhe që kishte fuqinë për të kontrolluar ushtrinë, siç thonë historianët, nuk bëri asgjë nga kjo.
Jo vetëm që nuk bëri asgjë nga këto, por, përkundrazi, përdori fuqinë e tij për të zgjedhur nga të gjitha rrugët e veprimtarisë që i paraqiteshin atë që ishte më budalla dhe më shkatërruesja nga të gjitha. Nga të gjitha gjërat që mund të bënte Napoleoni: dimri në Moskë, shkon në Shën Petersburg, shkon në Nizhny Novgorod, kthehuni, në veri ose në jug, mënyra që shkoi më vonë Kutuzov - mirë, pavarësisht se çfarë mendoni, është më budalla dhe më shkatërruese se ajo që bëri Napoleoni, domethënë qëndroni në Moskë deri në tetor, duke i lënë trupat të plaçkitin qytetin. , atëherë, duke hezituar, largohuni ose mos lini garnizonin, largohuni nga Moska, afrohuni në Kutuzov, mos filloni një betejë, shkoni në të djathtë, arrini në Maly Yaroslavets, përsëri pa përjetuar mundësinë për të depërtuar, mos shkoni përgjatë rrugës që mori Kutuzov, por kthehuni në Mozhaisk dhe përgjatë rrugës së shkatërruar Smolensk - asgjë nuk mund të ishte më marrëzi se kjo, më shkatërruese për ushtrinë, siç treguan pasojat. Le të dalin strategët më të aftë, duke imagjinuar se qëllimi i Napoleonit ishte të shkatërronte ushtrinë e tij, të dilnin me një seri tjetër veprimesh që, me të njëjtën siguri dhe pavarësi nga gjithçka që bënë trupat ruse, do të shkatërronin të gjithë ushtrinë franceze, si ajo që bëri Napoleoni.
Gjeniu Napoleoni e bëri atë. Por të thuash se Napoleoni e shkatërroi ushtrinë e tij sepse e donte, ose sepse ishte shumë budalla, do të ishte po aq e padrejtë sa të thuash se Napoleoni i solli trupat e tij në Moskë sepse ai e donte atë, dhe sepse ai ishte shumë i zgjuar dhe i shkëlqyer.
Në të dyja rastet, veprimtaria e tij personale, e cila nuk kishte më shumë fuqi se veprimtaria personale e çdo ushtari, përputhej vetëm me ligjet sipas të cilave ndodhte fenomeni.
Është krejtësisht e rreme (vetëm sepse pasojat nuk i justifikuan aktivitetet e Napoleonit) që historianët na paraqesin forcat e Napoleonit si të dobësuara në Moskë. Ai, ashtu si më parë dhe pas, në vitin e 13-të, përdori të gjitha aftësitë dhe forcat për të bërë më të mirën për veten dhe ushtrinë e tij. Aktivitetet e Napoleonit gjatë kësaj kohe nuk ishin më pak të mahnitshme sesa në Egjipt, Itali, Austri dhe Prusi. Ne nuk e dimë me të vërtetë se deri në çfarë mase ishte e vërtetë gjenia e Napoleonit në Egjipt, ku dyzet shekuj e shikonin madhështinë e tij, sepse të gjitha këto bëma të mëdha na u përshkruan vetëm nga francezët. Ne nuk mund të gjykojmë saktë gjenialitetin e tij në Austri dhe Prusi, pasi informacionet për veprimtarinë e tij atje duhet të merren nga burime franceze dhe gjermane; dhe dorëzimi i pakuptueshëm i trupave pa beteja dhe fortesave pa rrethim duhet t'i shtyjë gjermanët të njohin gjenialitetin si shpjegimin e vetëm për luftën që u zhvillua në Gjermani. Por, faleminderit Zotit, nuk ka asnjë arsye që ne ta njohim gjenialitetin e tij për të fshehur turpin tonë. Ne kemi paguar për të drejtën për të parë çështjen thjesht dhe drejtpërdrejt dhe nuk do të heqim dorë nga kjo e drejtë.
Puna e tij në Moskë është po aq e mahnitshme dhe e zgjuar si kudo tjetër. Urdhra pas urdhrave dhe plane pas planesh burojnë prej tij që nga koha kur ai hyri në Moskë e deri sa u largua prej saj. Mungesa e banorëve dhe deputetëve dhe vetë zjarri i Moskës nuk e shqetëson atë. Ai nuk humbet nga sytë mirëqenien e ushtrisë së tij, as veprimet e armikut, as mirëqenien e popujve të Rusisë, as administrimin e luginave të Parisit, as konsideratat diplomatike për kushtet e ardhshme të paqes.

Në aspektin ushtarak, menjëherë pas hyrjes në Moskë, Napoleoni urdhëron rreptësisht gjeneralin Sebastiani të monitorojë lëvizjet e ushtrisë ruse, dërgon trupa nëpër rrugë të ndryshme dhe urdhëron Muratin të gjejë Kutuzov. Pastaj ai me zell jep urdhra për të forcuar Kremlinin; pastaj ai bën një plan të zgjuar për një fushatë të ardhshme në të gjithë hartën e Rusisë. Për sa i përket diplomacisë, Napoleoni thërret pranë vetes kapitenin e grabitur dhe të rreckosur Yakovlev, i cili nuk di si të dalë nga Moska, i parashtron me detaje të gjitha politikat e tij dhe bujarinë e tij dhe, duke i shkruar një letër perandorit Aleksandër, në të cilën e konsideron detyrë të informojë mikun dhe vëllanë se Rastopçini ka marrë vendime të këqija në Moskë, ai e dërgon Jakovlev në Shën Petersburg. Pasi i ka paraqitur me të njëjtat detaje pikëpamjet dhe bujarinë e tij përpara Tutolminit, ai e dërgon këtë plak në Shën Petersburg për negociata.

Akullthyesi rus bërthamor Sovetsky Soyuz po çmontohet. Këtë e ka bërë të ditur RIA Novosti Drejtori i Përgjithshëm i Korporatës Shtetërore Rosatom FSUE Atomflot (Rosatomflot) Vyacheslav Ruksha.

Akullthyesi bërthamor "Bashkimi Sovjetik" në portin e Murmansk. Foto: RIA Novosti / Sergey Subbotin

“Akullthyesi Sovetsky Soyuz, për fat të keq, po çmontohet. Një urdhër zyrtar është nënshkruar”, tha Ruksha.

Cila është arsyeja?

Ruksha shpjegoi se arsyeja e këtij vendimi ishin sanksionet e vendeve perëndimore ndaj Rusisë. "Për shkak të sanksioneve perëndimore kundër projektit të përbashkët të Rosneft dhe amerikan ExxonMobil për prodhimin e hidrokarbureve në shelfin e Detit Kara, akullthyesi ishte "pa punë", tha kreu i Rosatomflot.

Ai tha gjithashtu se është duke u studiuar çështja e përdorimit të akullthyesit nga grupi Arktik i Forcave të Armatosura Ruse. Por për këtë qëllim doli të ishte i tepruar në pushtet dhe nuk ka asnjë dobi fizibiliteti ekonomik, shpjegoi Ruksha.

Çfarë bëri akullthyesi?

Që nga viti 2010, Sovetsky Soyuz nuk ka qenë në funksion. Ajo u tërhoq nga flota për shkak të një rënie të vëllimit të punës në Arktik.

Sidoqoftë, në vitin 2014, menaxhmenti i Rosatom vendosi të rivendoste akullthyesin me energji bërthamore deri në vitin 2018 dhe ta përdorë atë në projekte të reja në det të hapur. Supozohej se do të ishte në gjendje të lëvizte në akull me një shpejtësi prej 12-14 nyje (22-26 km/h). Pas zgjatjes së jetës së impiantit të reaktorit, Sovetsky Soyuz mund të shërbejë edhe për 20 vjet të tjera.

Cilat janë veçoritë e akullthyesit?

Akullthyesi rus i klasit Arktik, Sovetsky Soyuz, u vu në punë në vitin 1989. E veçanta e akullthyesit është se ai ishte projektuar në atë mënyrë që të mund të montohej në një kryqëzor beteje në një kohë të shkurtër.

"Bashkimi Sovjetik" u përdor për turizëm Arktik dhe qëllime shkencore. Në vitin 2004, ajo ishte një nga tre akullthyesit që morën pjesë në kërkime mbi efektet e ngrohjes globale në Arktik.

Rosatom i propozoi Ministrisë së Mbrojtjes të modernizonte akullthyesin bërthamor Sovetsky Soyuz duke instaluar në të pajisje speciale të natyrës ushtarake. Pas kësaj, anija mund të përdoret në ujërat e Arktikut si një post komandimi i lëvizshëm për Komandën e Përbashkët Strategjike të sapokrijuar Veri. "Versioni ynë" shqyrtoi se sa realiste është kjo ide dhe çfarë mund të fshihet pas saj.

Siç mësuam, Ministria e Mbrojtjes ka marrë tashmë propozimin e Atomflot, por reagimi i departamentit ushtarak është ende i paqartë. Heshtin edhe burimet jozyrtare. E gjithë kjo lind dy versione: ose Ministria e Mbrojtjes nuk ka vendosur ende se si t'i përgjigjet një propozimi të tillë dhe nuk di çfarë të thotë, ose është pjekur në fakt një lloj plani brenda ministrisë, por është i tillë. natyra sekrete që çdo informacion është i mbuluar me fshehtësi.

Bashkimi Sovjetik ka vend për një top

"Sovetsky Soyuz" është anija e katërt në serinë e akullthyesve me energji bërthamore të tipit "Arktika" të projektit 10520. Është ndërtuar në Kantierin Baltik dhe është vënë në funksion në vitin 1989. Zhvendosja e tij është rreth 23 mijë ton, shpejtësia maksimale është 20 nyje. Njësia e gjenerimit të avullit bërthamor OK-900A, e zhvilluar në OKBM im. I.I. Afrikantov, përfshin dy reaktorë të energjisë me ujë nën presion me një fuqi nominale prej 171 megavat secili, gjë që lejon anijen të qëndrojë në mënyrë autonome në det për shtatë muaj.

Kështu, është e qartë se akullthyesi ka aftësi të gjera. Por pse i shërbejnë ushtrisë?

Këtu duhet të zbulojmë një sekret: që në fillim, akullthyes të këtij lloji u projektuan në mënyrë që ato të mund të shndërroheshin në një anije luftarake në një kohë të shkurtër. Për këtë qëllim ruhet në magazina bregdetare pajisjet e nevojshme, dhe disa sisteme janë në një gjendje të bllokuar pikërisht në bord. Kështu, në harkun e anijes përpara kabinës së rrotave ka një radar të kontrollit të zjarrit për një montim artilerie të lëvizshme MP-123.

Duke marrë parasysh këtë rrethanë, ideja e shndërrimit të akullthyesit në një anije qendrore nuk duket më aq e papritur. Duket edhe më logjike në sfondin e deklaratave për zhvillimin e Arktikut dhe planet e Rusisë për të krijuar një flotë detare Arktike. Prandaj, megjithëse lind pyetja se si mund të konsiderohen pajisjet moderne të prodhuara 30 vjet më parë, ia vlen të njihet: ideja e shndërrimit të një akullthyese në një anije qendrore, në parim, mund të dalë e zbatueshme.

Për ty, Shoigu, që nuk është mirë për ne

Megjithatë, si në çdo projekt, ka pyetja kryesore: Sa do të kushtojë për të transformuar një akullthyes civil në një njësi luftarake? Dhe pse Rosatom papritmas vendosi të braktisë anijen në favor të ushtrisë? Çfarë lloj tërheqjeje është kjo bujari e pabesueshme?

Këtu ia vlen t'i kushtohet vëmendje fatit të "Bashkimit Sovjetik". Pas rënies së BRSS, akullthyesit po kërkonin fusha të aplikimit për një kohë të gjatë, dhe "Bashkimi Sovjetik" u provua në kapacitete të ndryshme. Nga viti 1991 deri në vitin 1997 është përdorur për turizmin e Arktikut, dhe në të njëjtën kohë për kryerjen e punë kërkimore. Megjithatë, përdorimi i një akullthyese bërthamore si një karrocë për turistët nuk ishte një mënyrë adekuate për të kompensuar kostot e mirëmbajtjes së tij. Në mars 2002, ndërsa akullthyesi ishte ankoruar në shtratin në Murmansk, termocentrali i tij u përdor për të furnizuar me energji elektrike objektet bregdetare. Në të njëjtën kohë, kapaciteti i instalimit arriti në 50 megavat.

Që në fillim, akullthyesit të këtij lloji ishin projektuar në atë mënyrë që të mund të shndërroheshin në një anije luftarake në një kohë të shkurtër. Për këtë qëllim, pajisjet e nevojshme ruhen në magazina në breg, dhe disa sisteme janë të vendosura në bord në gjendje të bllokuar.

Si rezultat, në vitin 2010, Bashkimi Sovjetik u tërhoq nga flota. Është raportuar se në të është planifikuar puna për restaurimin dhe modernizimin teknik. Dy vjet më vonë, u njoftua se heqja e "Bashkimit Sovjetik" nga rezerva teknologjike do të përfundonte deri në vitin 2014. Në atë kohë, kostoja e ngarkimit të karburantit për dy reaktorë të kësaj anijeje me energji bërthamore dhe riparimet e saj u vlerësua në një miliardë rubla.

Megjithatë, premtimet e Rosatom nuk u realizuan kurrë. Sigurisht, do të ishte interesante të dinim se sa para ka hequr korporata gjatë viteve për riparimin e akullthyesit, por, mjerisht, kjo nuk ka gjasa të jetë e mundur. Si rezultat, lind një version: duket se departamenti i Sergei Kiriyenko thjesht vendosi ta transferojë problemin e tij të gjatë në Ministrinë e Mbrojtjes, duke i besuar ushtrisë të rregullojë "Bashkimin Sovjetik". Epo, pra çfarë - buxheti i Ministrisë së Mbrojtjes po rritet çdo vit dhe, nën maskën e nevojës për të mbrojtur Arktikun, transferimi i një akullthyesi do të duket si një vendim krejtësisht patriotik.

Por ende lindin dyshime: a është e mundur të krijohet një post komandimi në një anije kaq gjigante, të mbrojtur dobët dhe të ngadaltë? Në fund të fundit, do të ishte tepër e lehtë për të zbuluar dhe shkatërruar një objekt të tillë, dhe për këtë arsye do të kërkoheshin forca të rëndësishme për ta mbrojtur atë. Dhe nëse imagjinoni që një raketë që godet një akullthyes bërthamor mund të shkaktojë kontaminim radioaktiv të një zone të madhe, atëherë ideja e Rosatom do të duket krejtësisht qesharake.

Viktor Kravchenko, Shefi i Shtabit Kryesor të Marinës (1998 - 2005), admiral:

– Flota nuk ka nevojë të shndërrojë fare akullthyesit në poste komanduese, pasi të gjitha anijet e mëdha të Marinës Ruse kanë aftësinë për t'i akomoduar ato në bord. Ne po flasim jo vetëm për flamurin e Flotës Veriore, kryqëzorin e rëndë të avionëve Admiral të Flotës së Bashkimit Sovjetik Kuznetsov, por edhe për anijet e rangut të parë. Këto anije janë të pajisura me mjete të posaçme komunikimet dhe pajisjet për menaxhimin e flotës, si dhe pajisjet mbrojtëse. Pse të përdorni ndonjë gjë tjetër është plotësisht e paqartë. Për të krijuar një post komandimi nga një akullthyes, do t'ju duhet i madh, plotësisht i pajustifikuar investimet financiare. Për më tepër, akullthyesi "Bashkimi Sovjetik" u përdor ekskluzivisht për qëllime civile, kështu që do të duhet të modernizohet pothuajse plotësisht. Pohimi se akullthyesi do të jetë në gjendje të lundrojë nëpër akull dhe se kjo është arsyeja pse flota në veri ka nevojë për një post komandimi të tillë, gjithashtu nuk qëndron përballë kritikave. Opsione të tilla për përdorimin e akullthyesve nuk u konsideruan as në Bashkimin Sovjetik. Në akull thjesht nuk ka asgjë për të kontrolluar. Me sa duket, Rosatom nuk ka para dhe nuk di të përdorë anijen e saj, ndaj ofrojnë opsione të tilla aventureske.

Konkretisht

Propozimet për përdorimin krijues të anijeve me termocentrale bërthamore shfaqen rregullisht. Për shembull, në 1997, lindi ideja për të përdorur anije me energji bërthamore për të furnizuar furnizimet e Veriut. Kështu u krye një eksperiment unik: një nëndetëse e Flotës Veriore dërgoi ngarkesë në kampin e ndërrimit të Kharasavey në Okrug Autonome Yamalo-Nenets. Sidoqoftë, marinarët nuk ishin në gjendje ta përfundonin plotësisht detyrën: për shkak të ujit të cekët, varka nuk mund t'i afrohej bregut më afër se 300 metra, pasi ekzistonte rreziku që llumi i poshtëm të futej në sistemin e ftohjes së reaktorit. Prandaj, qeset me miell dhe sheqer u shkarkuan përmes kapakut të ngarkimit në akull, pas së cilës mallrat u dorëzuan në fshat me sajë të renë.

Në vitin 2000, Byroja Qendrore e Dizajnit të Inxhinierisë Detare Rubin filloi të studionte mundësinë e konvertimit të nëndetëseve bërthamore të Projektit 941 Akula në transporte nënujore. Projekti u iniciua nga Ministria e Mbrojtjes dhe OJSC Norilsk Nickel. Kjo e fundit u detyrua të merrte me qira disa akullthyese për të dërguar produktet e saj nga Gadishulli Taimyr në kontinent, kështu që ideja për të transportuar mallra nën akull dukej shumë premtuese. Megjithatë, projekti nuk u zbatua kurrë, pasi për t'i kthyer nëndetëset në transporte, ato do të duhej të rindërtoheshin pothuajse plotësisht, përveç kësaj, për shkak të ujit të cekët, nëndetësja duhej të kapërcente një pjesë të rrugës në sipërfaqe, duke ndjekur akullthyesin; .

Një ide tjetër për të përdorur nëndetëset ekonomia kombëtare u ngrit në vitin 2011, kur Ministria e Mbrojtjes vendosi të shlyejë të gjitha strategjitë bërthamore nëndetëset Projekti 941 "Shark". Në ndërmarrjen Severodvinsk Sevmash, ata propozuan konvertimin e Sharks në cisterna nënujore të gazit ose kamionë deti. Sidoqoftë, kjo ide u braktis menjëherë pas hartimit të vlerësimit, i cili doli të ishte astronomik. Sidoqoftë, në vitin 2014, ideja mori një erë të dytë: Zëvendëskryeministri Dmitry Rogozin tha se teknologjia e prodhimit të naftës dhe gazit nën-akull ka një të ardhme të madhe, kështu që ideja e transportuesve bërthamorë nënujorë të gazit nuk duhet të hiqet plotësisht. .

Vitin e ardhshëm, një tjetër akullthyes bërthamor do të vihet në punë në Rrugën e Detit të Veriut. Kështu, gjithsej gjashtë anije të kësaj klase do të operojnë në Arktik.

Kreu i zyrës përfaqësuese të FSUE Atomflot, Stanislav Golovinsky, u tha gazetarëve për këtë, duke folur në një tryezë të rrumbullakët kushtuar temës "Sistemi i transportit Arktik si një faktor themelor në zhvillimin e rajonit"..

“Duke pasur parasysh fluksin në rritje të ngarkesave në Arktik, në vitin 2012 ne po vëmë në punë një akullthyes bërthamor, i cili ishte në ruajtje,” tha ai. “Kjo do të jetë anija e gjashtë e kësaj klase që do të hyjë në Rrugën e Detit të Veriut”. Një akullthyese që kthehet në shërbim quhet"Bashkimi Sovjetik"

, dhe është nën këtë emër që ai do të rrotullohet në Arktik, vuri në dukje Golovinsky. “Po, nuk po e riemërojmë”, theksoi ai. Akullthyesi i parë bërthamor rus i projektit të ri do të ndërtohet në vitin 2017

, tha Golovinsky., tha një përfaqësues i Atomflot. "Buxheti është miratuar, paratë janë ndarë për këtë," vuri në dukje ai, duke kujtuar se "kjo kënaqësi nuk është e lirë - kostoja e ndërtimit është 32 miliardë rubla". Megjithatë, ky hap është i nevojshëm në funksion të planeve për zhvillimin ekonomik të Arktikut.

Detyra kryesore e akullthyesve të rinj është të promovojnë zhvillimin e Gadishullit Yamal, duke udhëhequr anijet që eksportojnë burime natyrore të nxjerra atje, shpjegoi Golovinsky. Në të njëjtën kohë, anijet do të jenë në gjendje të vendosin rrugë në akull si në det ashtu edhe në lumenj. Kjo arrihet për faktin se ata do të ndryshojnë tërheqjen e tyre për shkak të çakëllit të ujit në rezervuarë të veçantë. Gjerësia e bykut të anijes është e tillë që "një cisternë me një zhvendosje prej 70 mijë tonësh mund ta ndjekë pothuajse lirshëm", vuri në dukje specialisti. Në këtë akullthyes do të futen teknologjitë më të avancuara botërore, theksoi Golovinsky.

Flota bërthamore e akullthyesit zgjidh problemet e qeverisë, tha specialisti. Ato kryesore janë operacionet e shpëtimit emergjent, nëse është e nevojshme, pjesëmarrja në punën për përcaktimin e kufijve të raftit, domethënë, në thelb, përcaktimin e kufijve të zonës ekonomike ruse. Për më tepër, vuri në dukje Golovinsky, "së bashku me Roshydromet ne jemi të angazhuar në monitorimin e motit, si dhe në dërgimin dhe marrjen e ekspeditave të Polit të Veriut, duke përmbushur detyrat e Ministrisë së Mbrojtjes për të mbështetur aktivitetet e Marina në detet e veriut”.

Sidoqoftë, në të njëjtën kohë, theksoi përfaqësuesi i Atomflot, flota e akullthyesve po kryen gjithnjë e më shumë punë në mbi baza komerciale. “Ne përpiqemi të sigurojmë që flota bërthamore e akullthyesit të fitojë jetesën e saj. Por jo duke rritur tarifat, por përkundrazi, duke i ulur ato – për shkak të një rritjeje përkatëse të kërkesës”, tha Golovinsky, duke vënë në dukje se “ne ishim në gjendje të dyfishonim të ardhurat tregtare në tre vjet”.