gomat Nokian prodhimi i te cilave. Gama e modeleve Nokian

Gomat Nokianështë prodhuesi më verior i gomave në botë, i cili do të sigurojë komoditetin dhe besimin tuaj në rrugë në çdo kushtet e motit. Sekreti i suksesit tonë janë rrënjët dhe vlerat tona skandinave. Në punën tonë, ne ndjekim parimet tona kryesore - sigurinë dhe mirëdashjen mjedisore - nga faza e zhvillimit dhe procesi i prodhimit të gomave deri në asgjësimin e saj.

Një pjesë e shqetësimit është rrjeti më i madh Qendrat e gomave Vianor. Në vitin 2017 shuma të ardhurat neto Qarkullimi i Nokian Tires arriti në rreth 1.6 miliardë euro dhe numri i të punësuarve ishte më shumë se 4600 persona. Aksionet e Nokian Tires plc janë të listuara në NASDAQ Helsinki.

Zonat e biznesit

Nokian Tires prodhon goma inovative pasagjerësh, goma për automjete komerciale dhe kamionësh, si dhe goma industriale për pajisje të rënda. Jonë gomat e dimrit të njohur në mbarë botën dhe tani jemi të fokusuar në zhvillimin e konkurrencës së gomave tona verore dhe të të gjitha sezoneve. Si një nga prodhuesit kryesorë në botë të gomave të pajisjeve të rënda, ne fokusohemi në detaje në segmente specifike të industrisë si gomat e pylltarisë, bujqësore, portit dhe minierave. Koncerni i gomave Nokian përfshin gjithashtu një rrjet qendrash gomash Vianor, të cilat përfaqësojnë produktet e kompanisë në tregjet kryesore.

Gomat për makinat e pasagjerëve dhe SUV
Gomat industriale
Vianor

Tregjet

Gomat Nokian është një markë që e ka dëshmuar veten mes entuziastëve të makinave nga Rusia, Finlanda dhe vendet skandinave. Dhe ne nuk ndalemi këtu - ne jemi duke u zhvilluar në mënyrë aktive në tregjet e Evropës Qendrore dhe Amerikës së Veriut.
Inovacioni dhe inovacioni ynë, shërbimet superiore dhe rrjeti i fortë i shpërndarjes na ndihmojnë të rrisim pjesën e tregut dhe të pushtojmë rajone të reja. Në planin afatgjatë, ne planifikojmë të operojmë në të gjitha tregjet kryesore të gomave dimërore.

Prodhimi

Tek ne prodhohen goma pasagjerësh dhe industriale fabrikat e veta në Nokia, Finlandë dhe në Vsevolozhsk, Rusi. Gomat e kamionëve prodhohen duke përdorur teknologjinë "off-take" në fabrika të tjera, ku cilësia e prodhimit plotëson standardet e larta të gomave Nokian.

Shoqata e Prodhuesve të Gomave

Gomat Nokian është një anëtar i plotë i Shoqatës së Prodhuesve të Gomave.

Shoqata e Prodhuesve të Gomave (TMA) është organizatë jofitimprurëse, e cila bashkon kompanitë që kanë prodhim gomash në territor Federata Ruse dhe/ose shitjen dhe shpërndarjen e produkteve të tyre të prodhuara jashtë vendit në territorin e Federatës Ruse.

Aktivitetet e Shoqatës së Prodhuesve të Gomave janë të fokusuara në ndërtimin e një dialogu konstruktiv çështje aktuale rregullimi i industrisë së gomave me organet drejtuese të Euroazisë bashkimi ekonomik dhe organeve pushteti shtetëror Federata Ruse.

Kryetari i bordit të APS është presidenti i shqetësimit të gomave Nokian Andrey Pantyukhov.

Historia e gomave Nokian

Veriu është shtëpia e gomave Nokian

Historia e gomave Nokian filloi në 1898 me Suomen Gummitehdas Oy, një fabrikë e prodhimit të produkteve të gomës në Finlandë. Gomat Nokian u krijuan si shqetësim në vitin 1988.

Nokian ka 2 fabrika në mbarë botën, njëra ndodhet në Finlandë në qytetin Nokia, afër Tampere dhe është hapur në vitin 1925. E dyta është në Rusi në Vsevolozhsk, rajoni i Leningradit, e cila u lançua në vitin 2005. Gomat prodhohen edhe në vende të tjera fabrika në vëllime të vogla, të tilla si kamionë Gomat Nokian prodhohen nga Bridgestone sipas parametrave të specifikuar nga Nokian. Duke punuar në biznesin e makinave, vazhdimisht dëgjoja pyetjen se ku mund të gjeja goma. Prodhimi finlandez. Unë do të përgjigjem në Rusi nuk ka asnjë. Fakti është se është fabrika ruse Nokian që është kryesore dhe prodhon 70% të gomave të vëllimit të përgjithshëm, që është më shumë se 2 herë më shumë se ajo finlandeze. Gomat e prodhuara në Rusi shiten në 38 vende, përfshirë Finlandën. Në fillim pati një skandal se pse duhet të vozisin me goma ruse. Në një kohë, ata madje kryen teste në vendet e testimit duke krahasuar një model të prodhuar në Rusi dhe Finlandë. Testi tregoi se cilësia është e njëjtë.

Si i shpjegojnë vetë përfaqësuesit e kompanisë ndryshimet midis fabrikave? Rentabiliteti i prodhimit këtu është më i lartë se në Finlandë. Mesatarisht, një gomë bërë në Rusi, i kushton kompanisë 10 euro më pak për sa i përket kostos se e njëjta gomë e prodhuar në Finlandë. Ekziston një ndryshim në një numër faktorësh të prodhimit: kjo nuk është vetëm puna, por edhe kostoja e energjisë. Plus, fabrika jonë ka produktivitet më të madh se ajo finlandeze, ndër të tjera, për faktin se është e re, këtu më së shumti teknologjive moderne, niveli i lartë i automatizimit. Ndaj, kur erdhi tek nevoja për të rritur me shpejtësi kapacitetin e koncernit, u vendos që të bëhej këtu. Në Finlandë, në parim, fizikisht nuk ka ku të zgjerohet gjeografikisht. Atje, impianti mund të rrisë kapacitetin vetëm duke përmirësuar pajisjet ekzistuese.

Duhet të theksohet se fabrika ruse Nokian është më moderne fabrika e gomave në Evropë dhe më i madhi në Rusi. Në përgjithësi, këto janë në të vërtetë 2 fabrika të vendosura afër. Një tipar tjetër i mrekullueshëm i kësaj bime është prania e fshatit Hakkapeliitta, i cili përbëhet nga ndërtesa shumëkatëshe me apartamente të bollshme dhe aty jetojnë punëtorë që i merrnin me kredi me kushte të veçanta.

Epo, është e pamundur pa një pikë katrani. Në vitin 2011, pati një skandal të lidhur me uzinën ruse. Thelbi i saj është se njerëzit lëndohen dhe nuk marrin asgjë. Dhe dhemb sepse motivimi për punë është i tillë që duhet të punoni më shumë për të fituar rezultatin e punës së tepërt dhe aksidenteve. Sindikata kanë deklaruar se lëndohen çdo muaj, ndërsa menaxhmenti i uzinës thotë se në 4 vite nuk ka pasur asnjë aksident. Në përgjithësi, ju jeni gjyqtari.

Fabrika e gomave Nokian në Finlandë

Fabrika e gomave Nokian në Rusi

Fshati Hakkapeliitta

Sa kompani janë të njohura që prodhojnë goma? Gjëja e parë që të vjen ndërmend është Nokian, e cila është lideri i padyshimtë dhe më i madhi prodhuesi kryesor goma në Evropën Veriore. Le të zhytemi pak në histori dhe të shkojmë në një udhëtim interesant.

Filloni

KUJDES! Është gjetur një mënyrë krejtësisht e thjeshtë për të reduktuar konsumin e karburantit! Nuk më besoni? Një automekanik me 15 vjet përvojë gjithashtu nuk e besoi derisa e provoi. Dhe tani ai kursen 35,000 rubla në vit në benzinë!

Kompania u themelua në vitin 1898. Ky vit u shënua me krijimin e fabrikës së parë në Finlandë të specializuar në prodhimin e gomës. Në atë kohë, goma prodhohej vetëm për qëllime shtëpiake. Pesë vjet më vonë, një fabrikë e tërë u hap në qytetin e Nokia. Në fillim të shekullit të 20-të, pati një rritje të vëllimit të komunikimeve të transportit, kështu që në vitet 20 të shekullit të kaluar, një kompani finlandeze vendosi të prodhojë goma për biçikleta. Sipas historisë, në atë kohë në Finlandë kishte rreth 30 mijë automjete të ndryshme.

Në vitin 1926, numri i gomave të prodhuara u rrit ndjeshëm. Kjo ishte shtysa që kompania të sillte produktet e saj në treg shtetet e huaja. Në këtë pikë, ajo shiste goma edhe në vende të tjera, por jo në një shkallë të tillë. Që nga ai moment, specialistët e kompanisë i vendosën vetes synimin për të zgjeruar shitjet e produkteve në vendet e huaja.

Parimi i kompanisë

Kompania iu përmbajt parimit të mëposhtëm: plotësimi i kërkesës së tregut vendas doli në plan të parë dhe produktet e mbetura shiteshin jashtë vendit.

Menaxhmenti i kompanisë ishte në gjendje të zbulonte se eksporti karakterizohet nga marrja e informacionit rreth tregjet ndërkombëtare produkt identik.

Nokian ka prodhuar goma makinash që nga viti 1932. Pas shtatë vjetësh, kompania është rritur shumë për sa i përket teknologjisë së gomave. Në atë kohë, numri i gomave të makinave të prodhuara arriti në qindra.

Viti 1936 konsiderohet një pikë kthese dhe vit unik për kompaninë. Ishte këtë vit që Nokian lëshoi ​​gomën Hakkapeliitta. Për më tepër, atë vit prodhuesit vendosën të zhvillonin goma posaçërisht për përdorim në klimat veriore. Shembulli i parë i një gome të tillë është modeli Hakkapeliitta, i karakterizuar nga një prerje e veçantë e damëve.

Shitja e produkteve

Eksportet e produkteve u rritën ndjeshëm, por gjatë periudhës së luftës kjo shifër filloi të bjerë për shkak të kërkesës së lartë për goma. Shitjet u ndalën fare gjatë luftës. Përfundimi i luftës bëri të mundur hapjen e një fabrike të re. Në vitet '60 të shekullit të kaluar, produktet filluan të mbërrijnë në vendet e BRSS. Tregu i brendshëm nuk përbënte kërcënim për kërkesën për kompaninë, megjithatë, një i jashtëm mund të prishë nervat. Por kompania e ka kapërcyer këtë problem, pasi për shumë dekada ka prodhuar goma të dizajnuara për përdorim në kushte të vështira veriore.

Teknologjia e përdorur në prodhimin e gomave

Teknologjia përfshin 4 faza kryesore:

Gjatë prodhimit të gomave, kompania i përmbahet parimit të mëposhtëm: siguria është një komponent integral i çdo produkti. Është ky parim që i ka bërë produktet Nokian lider jo vetëm në Rusi, por edhe përtej kufijve të saj.
Nokian prodhon llojet e mëposhtme të gomave:

• Dimër.
• Vera.
• Gjithë sezonale.

Gomat verore Hakka Green

Gomat e makinave Hakka Green janë më të mirat në këtë fushë. Produktet jeshile kanë karakteristika të shkëlqyera drejtimi dhe ndryshojnë rrënjësisht mendimin se prodhuesi di vetëm për gomat e dimrit.

Për shkak të përzgjedhjes së gjerë të madhësive standarde, gomat mund të blihen për çdo makinë. Blerësit duhet të kenë parasysh faktin se goma të tilla mund të përdoren vetëm në rajonet veriore. Për të kryer funksionet e saj në mënyrë sa më efikase, goma duhet të ketë dizajnin më të mirë dhe më të detajuar të sipërfaqes së punës.

Një gomë e tillë karakterizohet nga prania e një hapi që ka një model asimetrik të drejtuar plus një kanal të theksuar gjatësor. Këta tregues tregojnë se gomat janë shi. Prodhuesi u kujdes dhe ofroi disa seksione informacioni për produktin. Falë katër brazdave me një sipërfaqe të lëmuar dhe mat, goma jo vetëm që duket elegante dhe dinamike, por gjithashtu largon në mënyrë të përkryer lëngun nga copëza e kontaktit.

Të gjitha kanalet e gomës Hakka Green janë zhvilluar sipas teknologjisë Silent Groove të kompanisë.

Thelbi i teknologjisë përfshin aplikimin e gërvishtjeve unike në muret e brinjëve gjatësore, të cilat janë identike me sipërfaqen e topit të përdorur për të luajtur golf. Kjo veçori bën të mundur reduktimin e kombinimit të rrjedhave të ajrit gjatë lëvizjes. Kjo, nga ana tjetër, rrit nivelin e rehatisë së zhurmës. Përveç përfitimeve të mësipërme, teknologjia Silent Groove rrit ndjeshëm kilometrazhin e përgjithshëm të gomave.

Rezina Nordman

Gomat e dimrit Nordman RS janë të dizajnuara posaçërisht për makinat e pasagjerëve që përdoren drejtpërdrejt në kushte të vështira. kushtet e dimrit. Modeli i shkelës së sipërfaqes së punës u zhvillua duke përdorur modelimin kompjuterik. Kjo qasje bën të mundur arritjen e nivelit më të lartë të kapjes dhe tërheqjes së rrotave. Për shkak të elemente të veçanta modeli, stabiliteti i drejtimit dhe lëvizshmëria janë arritur.

Gomat Nordman kanë veti të përmirësuara. Kjo mundësohet me anë të lamelave të dhëmbëzuara. Gomat Nordman janë gjithashtu të pajisura me një strukturë inovative të shkallës, e cila karakterizohet nga një sistem reduktimi i zhurmës për çdo tingull që vjen nga fërkimi midis gomës dhe rrugës.

Gomat verore Nordman SX janë ideale jo vetëm për vozitje të rehatshme, por edhe të qëndrueshme. Ky model karakterizohet nga niveli i ulët i zhurmës dhe jetëgjatësia e gjatë e shërbimit. Goma është projektuar me një model asimetrik të shkelës. Kjo veçori ka ulur ndjeshëm nivelin e zhurmës.

Specialistët e Nokian morën parasysh cilësinë e rrugëve ruse gjatë zhvillimit të këtij modeli. Është për këtë arsye që Nordman SX karakterizohet nga rezistenca dhe trajtimi i mirë ndaj konsumit. Gjatë prodhimit, shumë vëmendje i është kushtuar rezistencës së gomës ndaj aquaplaning. Struktura e veçantë e kanaleve gjatësore dhe tërthore lejon që uji të hiqet shpejt dhe me efikasitet nga pjesa e kontaktit. Në të njëjtën kohë, gjatë shiut, siguria dhe besueshmëria e kapjes mbetet.

Prodhuesi Nokian i lidh produktet e tij jo vetëm me mallra të qëndrueshme, ekonomike, por edhe me lëvizshmëri dhe stabilitet. Këto fjalë konfirmohen nga komentet pozitive nga pronarët e makinave. Sa i përket vendit të prodhimit, nuk keni pse të shkoni larg. Produktet prodhohen në Federatën Ruse, në një fabrikë të vendosur në qytetin e Vsevolozhsk.

Nuk jemi më keq

Fabrika në Vsevolozhsk funksionon rreth orës, shtatë ditë në javë. Kompania mbyllet dy herë në vit për mirëmbajtje. Përqendrimi i prodhimit është afërsisht 50 për qind. Fabrika prodhon një linjë të plotë gomash për makina - 29 modele. Nëse marrim parasysh madhësi të ndryshme standarde, numri i modeleve rritet në 700.

Produktet e prodhuara në këtë qytet, ashtu si ato finlandeze, duhet të kenë garanci Hakka. Analog rus Fabrika Nokian karakterizohet nga një cikël i plotë prodhimi, duke filluar me marrjen e lëndëve të para dhe duke përfunduar me inspektimin dhe kontrollin e cilësisë.

Për më tepër, fabrika i ngjit gomat e dimrit në makineritë e drejtuara me lazer.

Ne mundemi dhe duam

Si përfundim, dëshiroj të vërej se përgjigja ruse ndaj finlandezëve ishte një sukses. Ekziston një mendim se produkte me cilësi të lartë nuk prodhohen në Rusi. Ky mendim nuk vlen për uzinën Vsevolozhsk. Këto nuk janë vetëm fjalë, por fakte të konfirmuara - eksporti i produkteve të prodhuara në fabrikën ruse është rreth 50 për qind, duke mbuluar të gjithë botën. Për çfarë tjetër mund të diskutohet, edhe nëse vendi në të cilin u krijua fillimisht prodhimi i gomave eksporton produkte Bimë ruse.

"Finlandisht Nokian është padyshim më i mirë!" - Nuk është plotësisht e qartë se mbi çfarë baze bazohet një besim kaq i fortë i "ekspertëve" të forumit, por shumë janë me nxitim të pajtohen me ta. Ata thonë se në Rusi ata kurrë nuk kanë bërë asgjë të vlefshme, madje edhe Nokian në performancën e tyre është më keq ... Epo, le të përpiqemi të kuptojmë se si, nga çfarë dhe nga kush janë bërë gomat Nokian në rusisht Vsevolozhsk, nëse ato mund të jenë disi të ndryshme nga ato finlandeze.

Së pari, disa statistika. Fabrika e gomave Vsevolozhsk Nokian u ndërtua në vitin 2005, që atëherë kapaciteti i saj fillestar është rritur nga 1 në 14 milion goma në vit. Planet për 2013-2014 përfshijnë nisjen e dy linjave të reja dhe një rritje të kapacitetit në 17 milionë goma në vit. Numri i stafit është 1,100 persona, gjë që, me volumin e vitit të kaluar prej 12 milionë gomash, e bën fabrikën ruse të gomave Nokian një nga më të mirat. prodhim efikas në botë! Për krahasim: fabrika finlandeze prodhoi 6 milionë goma vitin e kaluar.

Gama e prodhimit të fabrikës ruse Nokian përfshin rreth 1000 madhësi gomash, rreth 100 prej të cilave prodhohen njëkohësisht. Impianti funksionon 24 orë në ditë, me katër turne. Më shumë se 50% e produkteve të fabrikës ruse eksportohen, duke e bërë Nokian Tires eksportuesin nr. 1 të produkteve në Rusi! Një tjetër prekje e vogël në portret - disa modele të gomave Nokian prodhohen vetëm në Rusi dhe eksportohen ekskluzivisht. Kjo do të thotë, deklaratat "autoritative" si "në Rusi bëjnë goma të klasit të dytë për CIS" tashmë mund të konsiderohen absurde të plota ...

A përdorni lëndë të para ruse?
- Sigurisht!
- Cila është cilësia e tij? A nuk është "çalë"?
- Ne e kemi përdorur atë për 15 vjet, përfshirë në ndërmarrjen finlandeze. Dhe, siç mund ta shihni, cilësia e lëndëve të para na lejon të bëjmë gomat më të mira të dimrit!

Turneu i shtypit u përgatit në mënyrë të shkëlqyer: për të gjithë tanët pyetje të ndërlikuara Andrey Pantyukhov u përgjigj personalisht, menaxher i përgjithshëm dhe nënkryetar i koncernit Nokian Tires Russia. Dhe shumica e tyre, natyrisht, lidhen me cilësinë e produkteve të uzinës ruse.
- Pesë komponentët kryesorë që na lejojnë të ofrojmë cilësi më të lartë Produktet janë teknologjitë, lëndët e para, pajisjet, njerëzit, kontrolli. Teknologjitë janë finlandeze, sepse ne nuk kemi një departament të projektimit në fabrikë, ne jemi të përfshirë vetëm në prodhim. Ne kemi folur tashmë për lëndët e para. Pajisjet janë më të mirat, dhe kjo nuk është një ekzagjerim: sipas informacioneve tona, fabrika e gomave Vsevolozhsk Nokian është sot prodhimi më modern i gomave në botë! Megjithatë, tani do të shihni gjithçka vetë gjatë ekskursionit...

Në punishte na pret një erë karakteristike.
- Ja si ka erë gome natyrale! Nuk është kimike, ndaj mos u shqetësoni. Po, dhe mësoheni shpejt me të.
Me të vërtetë shpejt - pas 20 minutash nuk vëreni asgjë. Pse punishtja është kaq e shkretë? Brenda një rrezeje prej njëqind metrash nga unë, arritëm të numëronim rreth 5-6 persona, plus disa të tjerë që lëviznin përpara e mbrapa me pirun. Çfarë është ajo - drekë, ndryshim turni apo rregullim i pajisjeve?
- Jo, impianti aktualisht funksionon me kapacitet të plotë! Dhe dendësia relativisht e ulët e stafit është një plus i automatizimit maksimal të prodhimit. Punonjësit tanë, në fakt, janë më të përfshirë në kontroll sesa drejtpërdrejt në prodhim.

Dhe është e vërtetë: punonjësit e prodhimit kryesisht qëndrojnë disa metra larg makinës, pas vijës së verdhë dhe shikojnë procesin. Një shembull i mrekullueshëm është një makinë për "montimin" e një gome të papërpunuar nga përbërësit. Në linjat e instaluara në vitet e para, punëtori vetëm në një moment të caktuar i var rripat anësore në "këmbën" e makinës, dhe makina e bën vetë pjesën tjetër. Kjo do të thotë, faktori njerëzor është reduktuar në minimum - disi nuk mund të bëni një gabim këtu edhe nëse dëshironi. Por ky nuk është kufiri! Sepse në linjën e re, rripat anësore ushqehen automatikisht, dhe operatori vëzhgon vetëm funksionimin e makinës, pa ndërhyrë në asnjë mënyrë në proces.
- Çfarë po bëjnë njerëzit këtu?
- Kontrolloni cilësinë!

Dhe këtu është "OTK" lokale. Goma e përfunduar, ende e ngrohtë pas vullkanizimit, bie në duart e një inspektori pamor. Me lëvizje të sakta, ai bën një lloj shenje brenda me një furçë, rrotullon gomën, duke e ekzaminuar nga të dyja anët, nga brenda - fjalë për fjalë 10 sekonda për të bërë gjithçka.
- Çdo gomë vlerësohet si elektronikisht ashtu edhe nga njerëzit, pra kontrolli i cilësisë është 200 për qind. Tani mund të shihni se si inspektori vizual vlerëson vizualisht rreth 100 parametra. Nëse ka edhe dyshimin më të vogël, goma dërgohet për kontroll shtesë.
- Çfarë lloj shenje vë brenda timonit?
- Dhe ky është kodi i tij personal - ne gjithmonë e dimë se kush vlerësoi në mënyrë specifike cilësinë e secilës rrotë. Ndaj edhe 5 vite më vonë, nëse shfaqet papritur ndonjë defekt, do të dihet saktësisht se kujt i ka munguar në prodhim...
- Dhe çfarë do të ndodhë për këtë?
- Nuk do të gjuajmë, sigurisht... Por, më besoni, nuk do të duket shumë keq.

ne besojmë! Sepse ata janë thjesht të fiksuar pas cilësisë: përveç kontrollit vizual dhe elektronik, ekziston edhe kontrolli selektiv - çdo ditë gomat e madhësive të ndryshme priten në makinë speciale, kontrollohet me kujdes përputhshmëria 100% me specifikimet teknike.

Le të themi se ju e ndëshkoni këtë. Por dihet se në Rusi me personel të kualifikuar thjesht një fatkeqësi. Dhe këtu, në Vsevolozhsk, është ndoshta veçanërisht e veçantë. Shikoni sa fabrika të ndryshme janë ndërtuar përreth - specialistët po joshen vazhdimisht para dhe mbrapa...
- Finlandezët kanë zgjidhjen e tyre për këtë çështje, dhe doli të ishte shumë efektive për sa i përket motivimit të stafit!

Dhe tani po kalojmë FSHATIN HAKKAPELIITTA...
20 minuta me makinë nga uzina ka shtëpi të rregullta 5-katëshe. Ata duken shkëlqyeshëm: banesa moderne, me cilësi të lartë me pretendim për njëfarë elitizmi. Dhe çfarë mendoni se është? Ky është një fshat i tërë që Nokian Tires ndërtoi për punonjësit e saj! Deri më tani është vënë në përdorim vetëm faza e parë, por ndërtimi vazhdon dhe së fundmi janë blerë parcela shtesë toke enkas për këtë projekt...
- Kush mund të marrë strehim këtu - menaxhimi apo ndonjë punonjës? Në çfarë përqindje u shitet punonjësve? Dhe për sa vite?

Pyetjet po vërshojnë, por "informatorët" tanë janë gati për to. Sepse strehimi për punonjësit është pikërisht "karota" që lejon Nokian Tires Russia të shikojë me besim në të ardhmen: nuk duhet të ketë probleme me personelin në këtë ndërmarrje!
- Le të fillojmë me faktin se nga aplikantët për punë në gomat Nokian, ne zgjedhim mesatarisht një ose dy persona nga njëqind. Më tej, nëse raundi kualifikues përfundon dhe gjatë periudha e provës nuk kishte komente, u lidh një kontratë me punonjësin për 7 vjet. Dhe pas disa muajsh punë, me rekomandimin e mjeshtrit, ai mund të aplikojë për strehim. Shitet me hipotekë për një periudhë deri në 20 vjet, me normën minimale të interesit të mundshëm me ligj - 7.3. Parapagimi është vetëm 5 për qind.
Epo, motivimi për të punuar mirë dhe me efikasitet midis punonjësve të uzinës ruse Nokian është vërtet i fortë!

Pra, për mua personalisht, vizita e uzinës në Vsevolozhsk ka pikazuar të gjitha i-të. Natyrisht, Nokian rus nuk mund të jetë më i keq se ai finlandez. Së pari, sepse ky është ndoshta prodhimi më modern i gomave në botë dhe së dyti, sepse nuk mund të flitet për ndonjë gomë “vendase”, sepse më shumë se gjysma e prodhimit eksportohet. Kështu thotë titulli krenar “Eksportuesi nr. 1 i produkteve në Rusi”! Epo, Fshati HAKKAPELIITTA më në fund më bindi për këtë - imagjinata ime refuzon të imagjinojë një situatë ku një punonjës që mori një bonus të tillë maksimumi kushte të favorshme, mund të mos “rrënjosë” disi suksesin e ndërmarrjes së tij.

Krijimi i kompanisë: Nokian Renkaat (Finlandë) përfaqësohet në Rusi nga fabrika e gomave Vsevolozhsk - Gomat Nokian (ose shkurt Nokianshina LLC), e vendosur në rajonin e Leningradit. Fabrika, e ndërtuar nga e para, u hap në vjeshtën e vitit 2005.

Fusha e veprimtarisë: prodhimi i gomave verore dhe dimerore.

Emri i plotë: Fabrika e gomave Vsevolozhsk - Gomat Nokian (Nokianshina LLC).

Fabrika e Vsevolozhsk është fabrika më moderne e gomave në Evropë. Është e pajisur me pajisjet më të fundit të teknologjisë së lartë, i gjithë cikli i prodhimit është i automatizuar. Nokian Tyre prodhon goma verore dhe dimërore për SUV dhe makina. Gomat prodhohen në linjat Nokian Hakka, Nordman Nokian dhe Hakkapeliitta. Aktualisht janë duke funksionuar 8 linja prodhimi NokianShina është planifikuar të zhvillojë deri në 10 linja, të cilat do të prodhojnë 10 milionë goma në vit. Gomat e prodhuara në fabrikë shiten jo vetëm në Rusi, por eksportohen edhe në Ukrainë dhe Kazakistan, Skandinavi dhe vendet evropiane.

"Nokian goma" në fytyra

Andrey Gennadievich Pantyukhov është Drejtori i Përgjithshëm i degës ruse të gomave Nokian.

Informacioni i kontaktit

188640, Rusi, Rajoni i Leningradit, Vsevolozhsk, zona industriale "Fabrika e tullave", blloku 6.

Telefoni: +7 812 336 9000
Faksi: +7 812 336 9595
Departamenti i Burimeve Njerëzore +7 812 336 68 40

Lexoni gjithashtu