Shtëpi › Taksat › Nëndetësja Shark është nëndetësja më e madhe në botë. Cila është nëndetësja më e madhe në botë

Nëndetësja Shark është nëndetësja më e madhe në botë. Cila është nëndetësja më e madhe në botë

Nëndetësja më e madhe ruse, Akula, i përket klasës së kryqëzuesve të raketave të rënda nëndetëse për qëllime strategjike. Data e fillimit të punës në projektin e saj ishte dhjetor 1972.

"Akula" e parë u ndërtua në BRSS në Sevmash (Severodvinsk) dhe u lançua në 23 shtator 1980. Nga viti 1981 deri në vitin 1989 u vunë në punë një seri prej gjashtë varkash të këtij lloji. Baza e tyre ishte ujërat e Gjirit Nerpichya në Flotën Veriore.

Specifikat strukturore të trupit

Nëndetësja bërthamore Project 941 Akula ka një byk të zakonshëm shumë të lehtë, brenda së cilës ka 5 byk të qëndrueshëm të banueshëm. Dy prej tyre kanë përmasa maksimale dhe janë kryesoret, ato janë të vendosura sipas parimit të katamaranit, në një rrafsh horizontal paralel me njëri-tjetrin. Një plan urbanistik i tillë karakteristik përcaktohet nga dimensionet e mëdha të ngarkesës së municionit.

Të dy ndërtesat kryesore të qëndrueshme janë të lidhura me njëra-tjetrën nga tre tranzicione dhe ndahen në 8 ndarje:

ndarjet e reaktorit dhe turbinës me gjatësi totale 30 m;
tre ndarje harku 54 m të gjata;
tre ngjitur me postën kryesore të komandës (MCP) 31 metra të gjatë.

Tre bykat e mbetura të qëndrueshme janë:

byk hark i izoluar mirë i ndarjes së silurëve;
strehim për strehimin e njësisë së kontrollit dhe pajisjeve radio;
godinë kalimtare e pasme me gjatësi totale 30 metra.

Ndarja kryesore e postës së komandës, ndarja e silurëve, bykat kryesore janë prej aliazh titani, dhe byka e lehtë është prej çeliku me veshje të mëvonshme anti-hidroakustike.

Zhvilluesit e nëndetëses (TsKBMT Rubin) ishin të parët që përdorën një plan urbanistik origjinal të kapanoneve të raketave në paraqitjen e saj.

Ato janë të vendosura përpara kabinës së rrotave në pjesën e përparme të nëndetëses, midis dy trupave kryesore kryesore.

Power point

Termocentrali i madh i gjeneratës së tretë ka një dizajn blloku, i përbërë nga dy shkallë të vendosura në mënyrë të pavarur në anën e djathtë dhe në anën e portit. Çdo bllok përfshin:
reaktor bërthamor me ujë nën presion me fuqi 190 MW duke përdorur neutrone termike OK-650VV. Reaktorët e këtij lloji janë të pajisur me: pajisje pulsuese për monitorimin e gjendjes së tyre, një sistem ftohjeje pa bateri (BBR) në rast të ndërprerjes së energjisë;
shtytje në formën e një boshti helikë me një helikë me 7 tehe, diametri i së cilës është 5,55 metra, shpejtësia e rrotullimit 230 rpm. Për të reduktuar zhurmën, helikat janë instaluar në fenestronë të posaçëm (unaza);
katër termocentrale me turbina me avull BPTU 514 me kapacitet 3200 kW.

Mjetet rezervë të shtytjes

Dy gjeneratorë dizel tip ASDG-800, 800 kW secili.
Bateri plumb-acid.
Dy elektromotorë rezervë me fuqi 260 kW.
Shtytës me helikë rrotulluese për manovrim në një pozicion të mbërthyer. Ato janë të pajisura me motorë elektrikë 750 kW.

Armatimi kryesor i "Shark"

Arma bazë e projektit "Shark" 941 përbëhet nga:

balistike kompleksi i raketave D-19, i pajisur me 20 raketa ndërkontinentale me lëndë djegëse të ngurtë me tre faza të klasës "Variant" R-39 (RSM 52 me bazë deti. Gama e qitjes - 8500 km, koka e shumëfishtë me 10 koka luftarake nga 100 kiloton secila;
sistemi raketor D-19U me 20 raketa balistike R-39UTTH "Bark" me rreze ndërkontinentale me një sistem lëshimi raketash thithëse. Gama luftarake është deri në 10,000 km, dhe ekziston një sistem unik për të kaluar nëpër akull.

I gjithë municioni raketor i projektit Akula mund të lëshohet nga një silo i thatë si nën ujë (në një thellësi prej jo më shumë se 55 metra) ashtu edhe në sipërfaqe.

Nëndetësja më e madhe bërthamore e Rusisë është e armatosur me gjashtë tuba silurues (TU) të kalibrit 533 mm, të pajisur me pajisje ngarkimi të shpejtë dhe një sistem të veçantë përgatitjeje TA të tipit "Grinda". Ngarkesa e plotë e municioneve përbëhet nga 22 silurë të klasës Shkval (llojet SAET-60M, SET-65, USET-80), si dhe raketa të komplekseve Vyuga dhe Vodopad. Ata përdorin TA me gjashtë silurët për të gjuajtur raketa-silurët, silurët dhe për të hedhur fusha të minuara.

Mbrojtja ajrore kryhet nga MANPADS (8 njësi) të tipit Igla-1. Municion i plotë - 48 raketa të drejtuara kundërajrore (SAM).

Pajisje elektronike

Në bordin e nëndetëses së klasit Akula të Projektit 941 ka disa komplekse me pajisje me precizion të lartë të klasave të ndryshme.

Sistemi i informacionit luftarak dhe i kontrollit të tipit "Omnibus" përdoret për: mbledhjen, përpunimin dhe shfaqjen e informacionit, llogaritjen e efektivitetit të përdorimit të një arme të caktuar, objektivin teknik dhe fuqinë e zjarrit, ekuipazhet e lundrimit dhe luftarake;
Pajisjet hidroakustike të SJSC "Skat-3" MGK-540 përbëhen nga:
- SAC "Skat-KS" MGK-500 me 4 antena dhe aftësinë për të gjurmuar njëkohësisht 12 objektiva;
- stacioni hidroakustik (GAS) për zbulimin e minave "Arfa-M" MG-519;
- GAS për matjen e kavitacionit “Vint” MG-512;
- GAZ për matjen e shpejtësisë së zërit "Shkert" GISZ MG-553;
- Ekoledometri "Sever" MG-518.
Kompleksi i radarit radian RLK MRKP-58 me stacionin e zbulimit radioteknik MRP-21A.
Kompleksi i navigimit ka:
- kompleksi satelitor "Simfonia";
- Klasa NK "Tobol";
- detektor navigimi rrethor dhe i rregullueshëm NOK-1 dhe NOR-1.

Nëndetësja është e pajisur me mjete të posaçme komunikimet, periskopët e tërheqshëm, sistemet e antenave.

Karakteristikat e performancës së kryqëzorit të nëndetëseve "Akula"

Dimensionet kryesore: gjatësia më e madhe- 173,1 m, gjerësia - 23,3 m, rryma e zgjimit - 11,2-11,5 m.

Karakteristikat e shpejtësisë së plotë dhe zhvendosjes:

zhvendosja totale e sipërfaqes me një shpejtësi prej 12/13 nyje - 29,500 ton,
plot nën ujë me një shpejtësi prej 25/27 nyje - 49,800 ton.

Thellësia e zhytjes:

kufiri - 500 m,
pune - 380 m.

Autonomia e lundrimit është rreth gjashtë muaj. Numri i përgjithshëm i ekuipazhit është 163 persona, oficerë dhe ndërmjetës 52/83, përkatësisht.

Masa totale e transportuesit të raketave nëndetëse të pajisura është 50,000 tonë.

Nëndetësja më e madhe në botë, Akula 941, ka një bisht të ashpër të zhvilluar në formë kryqi dhe timonë horizontalë (përpara që tërhiqen) të vendosura pas helikave. Falë sistemit të bllokut për vendosjen e komponentëve dhe mekanizmave, si dhe thithjen e goditjeve pneumatike me dy faza me kordon gome, nëndetësja bërthamore ka nivele të ulëta zhurme dhe izolim të përmirësuar të dridhjeve të të gjitha njësive.

Video në lidhje me nëndetësen Shark (Typhoon)

Nëndetësja e raketave strategjike të klasës Akula ka jo vetëm një madhësi të respektueshme, por edhe një diferencë të lartë të forcës dhe lëvizjes, e cila i lejon asaj të kryejë manovra që thyejnë akullin deri në 2.5 m të trasha Për shkak të përmirësimeve të mjaftueshme në armët hidroakustike dhe lundruese Nëndetësja bërthamore mund të përdoret në gjerësitë më të larta deri në Arktik.

Nëse keni ndonjë pyetje, lini ato në komentet poshtë artikullit. Ne ose vizitorët tanë do të jemi të lumtur t'u përgjigjemi atyre

Klasa "Shark" është ende rekordi i pamposhtur i BRSS. Duke qenë në një udhëtim autonom për 120 ditë, ajo kaloi oqeanet me lehtësi dhe të pazbuluar, ajo ishte në gjendje të thyente akullin e trashë të Arktikut dhe të godiste objektivat e armikut, duke gjuajtur të gjithë ngarkesën e municionit të raketave balistike në një kohë të shkurtër. Sot nuk mund t'i gjejnë dot dhe fati i tij është i paqartë.

Përgjigja jonë

Lufta që u shpalos midis BRSS dhe SHBA kërkonte përgjigje të denjë nga të dyja palët ndaj sfidave të ndërsjella. Në vitet '70, Shtetet e Bashkuara morën një anije me një zhvendosje prej 18.7 ton. Shpejtësia e saj ishte 200 nyje, dhe pajisjet përfshinin pajisje për lëshimin e raketave nënujore nga një thellësi prej 15 deri në 30 metra. Si përgjigje, udhëheqja e vendit kërkoi krijimin e një teknologjie superiore nga shkenca sovjetike dhe kompleksi ushtarako-industrial.

Në dhjetor 1972, një taktik termat e referencës për të krijuar një kryqëzor nëndetëse me kodin "Shark" dhe numrin 941. Puna filloi me një dekret të qeverisë për fillimin e zhvillimit, projekti iu caktua Byrosë Qendrore të Dizajnit Rubin. Zbatimi i idesë së projektimit u zhvillua në shtëpinë më të madhe të varkave në botë - në uzinën Sevmash u zhvillua në 1976; Gjatë ndërtimit të nëndetëses, u bënë disa përparime teknologjike, një prej tyre ishte metoda e ndërtimit agregat-modular, e cila uli ndjeshëm kohën e dorëzimit të objektit. Sot kjo metodë përdoret kudo në të gjitha llojet e ndërtimit të anijeve, por nëndetëse Klasa Shark ishte e para në gjithçka.

Në fund të shtatorit 1980, kryqëzori i parë i nëndetëses "Akula" i Projektit 941 u lëshua në Detin e Bardhë nga kantieri detar Severodvinsk, ose ishte, në harkun e nëndetëses, derisa u lëshua në ujë, poshtë vijës së ujit, një peshkaqen u tërhoq duke hapur dhëmbët, duke e mbështjellë bishtin rreth treshesë. Pasi zbriti në det, vizatimi u zhduk nën ujë dhe askush nuk e pa më emblemën, por kujtesa popullore, e magjepsur nga simbolika dhe shenjat, i dha menjëherë emrin kryqëzorit - "Peshkaqen". Të gjitha nëndetëset pasuese të tipit 941 morën të njëjtin emër, dhe simbolet e tyre u prezantuan për anëtarët e ekuipazhit në formën e një copëze mëngësh me imazhin e një peshkaqeni. Në SHBA, kryqëzorit iu dha emri "Typhoon".

Dizajn

Nëndetësja e klasës Akula është projektuar si një katamaran - dy byk, secila me një diametër prej 7.2 metrash, janë të vendosura paralelisht me njëra-tjetrën në një plan horizontal. Një ndarje e mbyllur me një modul kontrolli ndodhet midis dy ndërtesave kryesore, ajo përmban panelin e kontrollit dhe pajisjet e radios së kryqëzorit. Njësia e raketës është e vendosur në pjesën e përparme të varkës midis bykëve. Ishte e mundur të lëvizësh nga një pjesë e varkës në tjetrën duke përdorur tre kalime. E gjithë byka e varkës përbëhej nga 19 ndarje të papërshkueshme nga uji.

Projekti 941 ("Shark") ka në dizajnin e tij, në bazën e kabinës së rrotave, dy dhoma evakuimi që shfaqen me kapacitet për të gjithë ekuipazhin operativ. Ndarja në të cilën ndodhet posti qendror ndodhet më afër skajit të kryqëzuesit. Shtresë titani mbulon dy byk qendror, një shtyllë qendrore, dhoma silurësh, pjesa tjetër e sipërfaqes është e mbuluar me çelik, mbi të cilën është aplikuar një shtresë hidroakustike, duke fshehur me siguri varkën nga sistemet e gjurmimit.

Timonet e përparme të anulueshme të një dizajni horizontal janë të vendosura në harkun e varkës. Kuverta e sipërme është e përforcuar dhe e pajisur me një çati të rrumbullakosur që është në gjendje të depërtojë përmes një shtrese të fortë akulli kur del në sipërfaqe në gjerësi veriore.

Karakteristikat

Nëndetëset e tipit 941 ishin të pajisura me termocentrale të gjeneratës së tretë (fuqia e tyre ishte 100,000 kf) të një lloji blloku, vendosja u nda në dy blloqe në kuti të qëndrueshme, gjë që zvogëloi dimensionet e termocentralit. Në të njëjtën kohë, karakteristikat e performancës janë përmirësuar.

Por nuk ishte vetëm ky hap që i bëri legjendare nëndetëset e klasit Akula. Karakteristikat e termocentralit përfshinin dy reaktorë bërthamorë me ujë nën presion OK-650 dhe dy turbina me avull. Të gjitha pajisjet e montuara bënë të mundur jo vetëm rritjen e efikasitetit të të gjithë funksionimit të nëndetëses, por edhe uljen e ndjeshme të dridhjeve dhe, në përputhje me rrethanat, përmirësimin e izolimit të zhurmës së anijes. Instalimi bërthamor u vu në funksion automatikisht kur energjia elektrike u zhduk.

Specifikimet:

Gjatësia maksimale - 172 metra.
Gjerësia maksimale - 23.3 metra.
Lartësia e trupit është 26 metra.
Zhvendosja (nënujore/sipërfaqësore) - 48 mijë ton/23.2 mijë tonë.
Autonomia e lundrimit pa ngjitje - 120 ditë.
Thellësia e zhytjes (maksimumi/pune) - 480 m/400 m.
Shpejtësia e lundrimit (sipërfaqësore/nënujore) - 12 nyje/25 nyje.

armatim

Armatimi kryesor është raketa balistike me lëndë djegëse të ngurtë "Variant" (pesha e trupit - 90 ton, gjatësia - 17.7 m). Gama e raketës është 8.3 mijë kilometra, koka është e ndarë në 10 koka luftarake, secila prej të cilave ka një fuqi prej 100 kilotonësh TNT dhe një sistem udhëzimi individual.

Lëshimi i të gjithë arsenalit të municioneve të nëndetëses mund të kryhet në një breshëri të vetme me një interval të shkurtër lëshimi midis njësive raketore. Ngarkesa e municionit lëshohet nga pozicionet sipërfaqësore dhe të zhytura në ujë, thellësia maksimale në nisje është 55 metra. Karakteristikat e projektimit parashikonin një ngarkesë municioni prej 24 raketash, e cila më vonë u reduktua në 20 njësi.

Veçoritë

Nëndetëset e Projektit 941 Akula u pajisën me një termocentral të përbërë nga dy module të vendosura në byk të ndryshëm, të fortifikuar mirë. Gjendja e reaktorëve monitorohej nga pajisjet e pulsit, një sistem përgjigjeje automatike në humbjen më të vogël të furnizimit me energji elektrike.

Kur lëshon një detyrë projektimi nga një prej kushtet e detyrueshme ishte për të garantuar sigurinë e varkës dhe ekuipazhit, e ashtuquajtura rreze e sigurt, për të cilën përbërësit e bykut (dy module pop-up, kontejnerë fiksimi, byk çiftëzimi etj.) u llogaritën duke përdorur metodën e forcës dinamike dhe u testuan eksperimentalisht.

Nëndetësja e klasës Akula u ndërtua në uzinën Sevmash, ku u projektua dhe u krijua posaçërisht për të shtëpia më e madhe e brendshme në botë, ose punëtoria e Projektit 941, e cila karakterizohet nga rritja e lëvizjes - më shumë se 40%. Në mënyrë që varka të zhytet plotësisht, çakëlli i saj duhet të jetë gjysma e zhvendosjes së saj, kjo është arsyeja pse u shfaq emri i dytë - "bartës uji". Vendimi për një dizajn të tillë u mor me një qëllim largpamës - riparimet dhe mirëmbajtja parandaluese do të jenë të nevojshme në kalatat ekzistuese dhe impiantet e riparimit.

E njëjta rezervë e gjallërisë siguron mbijetesën e anijes në gjerësi veriore, ku është e nevojshme të depërtohen mbulesat e trasha të akullit. Nëndetëset e klasit të projektit 941 Akula përballen me kushtet e vështira të Polit të Veriut, ku trashësia e akullit arrin 2.5 metra me kreshtat dhe fryrjet shoqëruese të akullit. aftësia për të thyer akullin është demonstruar vazhdimisht në praktikë.

Rehati e ekuipazhit

Kryqëzori i nëndetëses ishte i ekuipazhuar kryesisht nga oficerë dhe ndërmjetës. Oficerët e lartë u vendosën në kabina me dy dhe katër shtretër të pajisura me televizor, lavaman, sistem klimatizimi, garderoba, tavolina, etj.

Detarët dhe oficerët e vegjël kishin në dispozicion dhoma të rehatshme. Kushtet e jetesës në nëndetëse ishin më se të rehatshme, vetëm anijet e kësaj klase ishin të pajisura me një sallë sportive, një pishinë, një dhomë me diell dhe një sauna. Për të mos u hutuar shumë nga realiteti në një shëtitje të gjatë, u krijua një kënd i gjallë.

shtruar

Gjatë gjithë periudhës së ndërtimit të nëndetëseve Type 941, gjashtë kryqëzorë u miratuan nga Marina:

"Dmitry Donskoy" (TK - 208). Miratuar në dhjetor 1981, pas modernizimit filloi shërbimin përsëri në korrik 2002.
TK-202. Mori portin e shtëpisë dhe hyri në shërbim në dhjetor 1983. Në vitin 2005, anija u pre në skrap.
"Simbirsk" (TK-12). U pranua në Flotën Veriore në janar 1985. U asgjësua në vitin 2005.
TK-13. Kryqëzori u vu në punë në dhjetor 1985. Në vitin 2009, byka u pre në metal dhe një pjesë e nëndetëses (blloku me gjashtë ndarje, reaktorë) u transferua në ruajtje afatgjatë në Gadishullin Kola.
"Arkhangelsk" (TK-17). Data e hyrjes në flotë - Nëntor 1987. Për shkak të mungesës së municioneve, çështja e asgjësimit është diskutuar që nga viti 2006.
"Severstal" (TK-20). U regjistrua në Marinën në Shtator 1989. Në vitin 2004 ka hyrë në rezervë për mungesë municioni dhe është planifikuar për asgjësim.
TK-210. Shtrimi i strukturave të bykut përkoi me prishjen sistemi ekonomik. Humbi fondet dhe u çmontua në vitin 1990.

Nëndetëset bërthamore të klasës Akula u konsoliduan në një divizion, me Zapadnaya Litsa që shërbente si bazë e tyre ( Rajoni i Murmanskut). Rindërtimi i Gjirit Nerpichya përfundoi në 1981. Për të akomoduar kryqëzuesit e tipit 941, u pajisën një linjë ankorimi dhe kalata me aftësi të veçanta, si dhe u ndërtua një vinç unik me një kapacitet ngritës prej 125 tonësh për ngarkimin e raketave (jo i vënë në punë).

Gjendja aktuale

Sot, të gjitha nëndetëset bërthamore të klasit Akula janë në dispozicion në portin e tyre të origjinës dhe fati i tyre i ardhshëm po vendoset. Nëndetësja "Dmitry Donskoy" u modernizua për të mbajtur pajisje luftarake "Bulava". Sipas raportimeve të mediave, në vitin 2016 ishte planifikuar që të asgjësoheshin kopjet jo funksionale. Nuk kishte raporte për zbatimin e planit.

Nëndetësja gjigante Project 941 Akula është ende një armë unike, i vetmi kryqëzor i aftë për të kryer detyrën luftarake në Arktik. Ato janë pothuajse të paprekshme ndaj nëndetëseve anti-nëndetëse në shërbimin amerikan. Gjithashtu, asnjë armik i vetëm i mundshëm nuk ka mjete teknike të aviacionit për të zbuluar një kryqëzor nën akull të trashë.

Ndërtimi i kryqëzuesve të rëndë të raketave strategjike me fuqi bërthamore të Projektit 941 "Shark" (klasifikimi ndërkombëtar "Typhoon") ishte një lloj përgjigje ndaj ndërtimit të nëndetëseve bërthamore të klasës amerikane. Ohajo“, të armatosur me 24 raketa balistike ndërkontinentale.

Në BRSS, zhvillimi i një projekti për një klasë të re të nëndetëseve filloi më vonë se amerikanët. Projektuesit u përballën me një detyrë të vështirë teknike - të vendosnin 24 raketa me peshë pothuajse 100 tonë secila në bord. Pas shumë studimeve, u vendos që raketat të vendoseshin mes dy shtëpiza të forta. Si rezultat, nëndetësja e parë Akula u ndërtua në kohë rekord. afate të shkurtra- brenda 5 viteve.

Në shtator 1980, në mënyrë të pazakontë nëndetëse e madhe sovjetike lartësia e një ndërtese nëntëkatëshe dhe gjatësia e pothuajse dy fushave të futbollit preku ujin për herë të parë. Kënaqësi, gëzim, lodhje - pjesëmarrësit në atë ngjarje përjetuan ndjenja të ndryshme, por të gjithë ishin të bashkuar nga një gjë - krenaria për një kauzë të madhe të përbashkët. Provat e ankorimit dhe detit u kryen në kohë rekord. Testet u zhvilluan jo vetëm në Detin e Bardhë, por edhe në zonën e Polit të Veriut. Nuk ka pasur dështime operacionale gjatë periudhës së gjuajtjes së raketave. Gjatë ndërtimit nëndetëset bërthamore klasa " Tajfuni“U aplikuan arritjet më të fundit në krijimin e pajisjeve radio-elektronike në anije dhe reduktimin e zhurmës. Nëndetëset e këtij projekti janë të pajisura me një dhomë shpëtimi pop-up të krijuar për të gjithë ekuipazhin.

atomike të rënda kryqëzor raketor qëllimi strategjik "Shark"

Interesante, zhvendosja totale nënujore nëndetësja "Shark"“është rreth 50 mijë tonë. Për më tepër, saktësisht gjysma e kësaj peshe është ujë çakëll, kjo është arsyeja pse u quajt një "bartës uji". Ky është çmimi i kalimit nga karburanti i lëngshëm i nxehtë në lëndë djegëse të ngurtë, i cili nuk është menduar plotësisht për flotën ruse të nëndetëseve. Si rezultat, projekti Peshkaqeni" u bë nëndetësja më e madhe në botë dhe është përfshirë në Librin e Rekordeve Guinness. Për ndërtimin e nëndetëseve bërthamore, një punëtori e re u ndërtua posaçërisht në Ndërmarrjen Inxhinierike Veriore - shtëpia më e madhe e varkave të brendshme në botë. Nëndetësja e parë e Projektit 941 Kodi "TK-208" u vendos në kantierin detar të ndërmarrjes së ndërtimit të anijeve në 1976, u lançua në 23 shtator 1980 dhe hyri në shërbim në fund të 1981. Më pas u ndërtuan pesë nëndetëse të tjera dhe njëra prej tyre u ndërtua nëndetëse bërthamore « Dmitry Donskoy». Nëndetëse bërthamore"TK-210", i krijuar në vitin 1986, nuk u vu kurrë në punë dhe u çmontua në vitin 1990 për shkak të kostos së lartë të projektit.

datat e vendosjes, nisjes dhe vënies në punë të nëndetëseve të Projektit 941

Dizajn Nëndetësja e projektit 941 bërë sipas llojit "katamaran": dy byk të veçantë të qëndrueshëm janë të vendosur në një plan horizontal paralel me njëri-tjetrin. Për më tepër, ekzistojnë dy ndarje të veçanta kapsulash të mbyllura - një ndarje silurësh dhe një modul kontrolli i vendosur midis ndërtesave kryesore në rrafshin qendror, i cili strehon postin qendror dhe ndarjen e armëve elektronike të vendosura pas tij. Ndarja e raketave ndodhet midis trupave të presionit në pjesën e përparme të anijes. Të dy strehët dhe ndarjet e kapsulës janë të lidhura me njëra-tjetrën me anë të tranzicionit. Numri i përgjithshëm i ndarjeve të papërshkueshme nga uji është nëntëmbëdhjetë. Ndarja qendrore e shtyllës dhe rrethimi i saj i lehtë janë zhvendosur drejt skajit nëndetëse bërthamore. Trupi i fortë, shtylla qendrore dhe ndarja e silurëve janë prej aliazh titani, dhe byka e lehtë është prej çeliku (sipërfaqja e saj është e veshur me një shtresë speciale gome hidroakustike, e cila rrit fshehtësinë nëndetëset). Nëndetësja "Shark""ka një bisht të ashpër të zhvilluar. Timonat e përparme horizontale janë të vendosura në harkun e bykut dhe të palosjes. Kabina është e pajisur me përforcime të fuqishme akulli dhe një çati të rrumbullakosur, e cila shërben për të thyer akullin gjatë ngjitjes.

Për ekuipazhin e varkës janë krijuar kushte të rehatisë së shtuar. Oficerët u vendosën në kabina relativisht të bollshme me dy dhe katër shtretër me lavamanë, televizorë dhe ajër të kondicionuar, ndërsa marinarët dhe oficerët e vegjël ishin vendosur në kabina të vogla. Nëndetëse « Peshkaqeni“Pranoi palestër, pishinë, dhomë me diell, sauna, dhomë relaksi, “kënd ndenjie” dhe ambiente të tjera.

Sipas raporteve të shtypit vendas, planet ekzistuese për zhvillimin e forcave strategjike bërthamore të Rusisë parashikojnë modernizim Nëndetëset bërthamore të projektit 941 me zëvendësimin e sistemit raketor D-19 me një të ri. Nëse kjo është e vërtetë, nëndetësja "Shark"“Ka çdo shans për të qëndruar në shërbim deri në vitin 2010. Në të ardhmen, është e mundur të konvertohet një pjesë e projektit 941 në transportojnë nëndetëset bërthamore, i destinuar për transportin e mallrave përgjatë rrugëve transpolare dhe ndërpolare, rruga më e shkurtër që lidh Evropën, Amerikën e Veriut dhe vende të tjera. Ndarja e ngarkesave e ndërtuar në vend të ndarjes së raketave do të jetë në gjendje të pranojë deri në 10,000 tonë ngarkesë.

foto nëndetësja më e madhe në botë

nëndetësja bërthamore "Shark" e parkuar

në një fuçi

nëndetësja "Shark" në një mision luftarak

nëndetësja "Akula" në sipërfaqe

Nëndetësja më e madhe sovjetike Akula, e krijuar si një përgjigje simetrike ndaj Shteteve të Bashkuara pasi krijuan nëndetësen Ohio.

Nëndetësja më e madhe bërthamore (NPS) është Akula.

Qëllimi i zhvilluesve ishte të krijonin një anije edhe më të fuqishme dhe më të madhe në madhësi se homologu i saj amerikan.

Emri i vërtetë i nëndetëses është "Projekti 941", në Perëndim quhet "Typhoon", dhe emri "Peshkaqen" shpjegohet me faktin se një vizatim i një peshkaqeni është vendosur në anën e nëndetëses (megjithatë, mund të shihej vetëm derisa anija u lëshua).

Kjo është pikërisht ajo që L.I e quajti njësinë e re luftarake. Brezhnev, dhe më vonë imazhi i një peshkaqeni u shfaq në uniformën e marinarëve që shërbenin në nëndetëse.

"Shark" është një nëndetëse bërthamore me përmasa vërtet mbresëlënëse. Gjatësia e saj korrespondon përafërsisht me gjatësinë e dy fushave reale të futbollit dhe lartësia e saj korrespondon me një ndërtesë nëntëkatëshe. Zhvendosja e nëndetëses është 48 mijë tonë kur lëshohet.

Si dhe kur u shfaq nëndetësja më e madhe në botë?

Krijimi i kësaj luftanijeje të fuqishme lidhet me periudhën " lufte te ftohte"dhe garat e armatimit. Nëndetësja Akula duhej të tregonte epërsinë e marinës sovjetike ndaj asaj perëndimore. Në vitin 1972, shkencëtarët morën detyrën për të krijuar një nëndetëse më të fuqishme, më të madhe dhe më të rrezikshme se Ohio (SHBA).

Puna në nëndetësen Ohio filloi në Shtetet e Bashkuara në fillim të viteve 1970; Ishte planifikuar të armatos nëndetësen me 24 raketa me lëndë djegëse të ngurtë Trident me një rreze prej më shumë se 7 mijë km, d.m.th. ndërkontinentale. Ishte dukshëm superiore ndaj gjithçkaje që ishte në shërbim me BRSS, sepse nëndetësja e madhe (me një zhvendosje prej 18.7 mijë tonësh) mund të lëshonte raketa në një thellësi deri në 30 m dhe ishte mjaft e shpejtë - deri në 20 nyje.

Qeveria sovjetike i vuri projektuesve detyrën e krijimit të një rakete bartëse sovjetike, edhe më të fuqishme se ajo amerikane. Kjo punë iu besua byrosë së projektimit Rubin, e cila në atë kohë drejtohej nga I.D Spassky, dhe projektuesi S.N. Kovalev - një specialist kryesor në këtë fushë; 92 nëndetëse u krijuan sipas modeleve të Kovalev.

Ju mund të jeni të interesuar në

Ndërtimi filloi në ndërmarrjen Sevmash në 1976; kryqëzori i parë u lëshua në vitin 1980, dhe ai kaloi testet edhe më herët se Ohio, puna në të cilën filloi më herët.

Gjatë gjithë historisë së projektit, u krijuan 6 nëndetëse Akula, dhe e shtata, pasi kishte filluar tashmë, nuk u përfundua për shkak të fillimit të çarmatimit. Tre nga nëndetëset ekzistuese u çmontuan në ndihmë financiare SHBA dhe Kanada, dy nuk patën kohë për t'u asgjësuar dhe tani po vendoset çështja se çfarë të bëhet më pas me ta, dhe një - "Dmitry Donskoy" - është modifikuar dhe tani është në shërbim.

Ri-pajisja e Sharks është shumë e shtrenjtë, kushton po aq sa do të kushtonte ndërtimi i dy nëndetëseve të reja moderne.

Karakteristikat e projektimit të nëndetëses Akula

Për shkak të nevojës për të armatosur nëndetësen më të madhe në botë me raketa me lëndë djegëse të ngurtë, projektuesit u përballën me probleme të vështira për t'u zgjidhur. Raketat ishin shumë të mëdha dhe të rënda, ishte e vështirë t'i vendosnin ato në një kryqëzor konvencional, sepse edhe ngarkimi i armëve masive kërkonte një vinç novator, dhe ato transportoheshin prej tyre përgjatë binarëve të vendosur posaçërisht.

Po dhe mundësitë kantier detar kufizoheshin në krijimin e anijeve që nuk e kalonin normën për tërheqjen e anijes.

Projektuesit bënë një zgjidhje jo standarde të projektimit: kryqëzuesit iu dha pamja, si të thuash, e një katamaran për notim nën ujë. Ai nuk përbëhet nga dy ndërtesa (të jashtme dhe të brendshme), si zakonisht, por pesë: dy kryesore dhe tre shtesë.

Rezultati është një lëvizje e shkëlqyer (40%).

Pothuajse gjysma e çakëllit kur kryqëzori është nën ujë është ujë. Sado qortuan projektuesit e nëndetëseve bërthamore për këtë! Edhe "një fitore e teknologjisë mbi sensin e shëndoshë" dhe një "bartës uji" (pseudonimi i nëndetëses është "Peshkaqeni"), por është pikërisht kjo veçori që lejon kryqëzorin të notojë, duke thyer një shtresë akulli 2.5 metra, kështu që se mund të shërbejë pothuajse në Polin e Veriut.

Brenda trupit të përbashkët ka edhe pesë të tjera, dy paralele; Siloset e raketave janë të vendosura në mënyrë të pazakontë: ato janë të vendosura përpara kabinës së rrotave; Ndarjet mekanike, të silurëve dhe të modulit të kontrollit janë të izoluara dhe të vendosura në hendekun e formuar nga ndërtesat kryesore, gjë që e bën dizajnin më të sigurt.

Kjo arrihet gjithashtu nga disa dhjetëra ndarje të papërshkueshme nga uji dhe dy dhoma shpëtimi që mund të strehojnë të gjithë ekuipazhin.

Trupi i jashtëm prej çeliku është i mbuluar gome speciale për qëllime izolimi të zërit dhe kundër vendndodhjes, në mënyrë që nëndetësja të jetë e vështirë për t'u zbuluar.

Nëndetësja e madhe ka krijuar kushte mjaft të rehatshme jetese për ekuipazhin: kabina për grupe të vogla marinarësh, kabina të rehatshme për oficerët, televizorë, një palestër, madje edhe një pishinë, dhomë me diell dhe sauna, dy dhoma gjumi dhe një "qoshe jetese".

Armatim nëndetëse

"Akula" është i armatosur me dy duzina R-39 "Variant" (këto janë raketa balistike, secila peshon 90 tonë). Ka edhe tuba silurues (6 copë) dhe Igla-1 MANPADS. Është interesante se edhe nga një thellësi prej 55 metrash, një nëndetëse mund t'i lëshojë këto raketa pothuajse me një gllënjkë.

Në nëndetësen e madhe janë krijuar kushte mjaft komode jetese për ekuipazhin: marinarët jetojnë në kabina të vogla për disa persona, ndërsa oficerët zënë kabina të dyfishta.

Përveç palestrës dhe dy kabinave, ka një sauna dhe një pishinë të vogël në bord, madje ka një dhomë me diell dhe një "kënd të gjallë".

Karrigia e komandantit në dhomën e kontrollit mund të përdoret vetëm nga kapiteni; edhe ministri i Mbrojtjes P. Graçev, i cili vizitoi nëndetësen në vitin 1993 dhe theu traditën, u dënua njëzëri nga të gjithë të pranishmit.

Bashkimi Sovjetik dhe Shtetet e Bashkuara ruajtën barazinë bërthamore me njëri-tjetrin deri në fillim të viteve '70. Asnjëra palë nuk kishte një epërsi dërrmuese ndaj njëra-tjetrës në numrin e kokave bërthamore dhe mjeteve dërguese. Në BRSS, ata mbështeteshin në instalimet e silove të raketave bërthamore ndërkontinentale dhe bërthamore flota e nëndetëseve. Aviacioni strategjik ishte i pakët në numër dhe nuk kishte cilësitë që do t'i siguronin epërsi ajrore ndaj armikut. Në Shtetet e Bashkuara, përkundrazi, në atë kohë ekzistonte tashmë një treshe bërthamore, në të cilën theksi kryesor ishte në aviacionin strategjik dhe lëshuesit silo të ICBM.

Megjithatë, edhe kjo numër i madh Kokat bërthamore dhe mjetet e dorëzimit, të afta për të shkatërruar në mënyrë të përsëritur të gjithë jetën në planet, nuk mund të kënaqnin as palën sovjetike dhe as atë amerikane. Të dy vendet po kërkonin një mënyrë për të krijuar avantazhin e goditjes së parë. Gara me zhvillim të shpejtë të armëve në këtë drejtim çoi në shfaqjen e nëndetëseve më të mëdha në historinë e njerëzimit, nëndetëset bërthamore të projektit Sovjetik 941 Akula.

Arsyet që shpjegojnë pamjen e përbindëshit të çelikut

Përbindëshi i madh prej çeliku, me madhësinë e një ndërtese 9-katëshe, ishte një përgjigje ndaj shfaqjes së nëndetëses bërthamore të klasës Ohio në Marinën e SHBA. Kjo nëndetëse mund të mbante 24 raketa ndërkontinentale. Asnjë nëndetëse e vetme në BRSS nuk kishte një fuqi të tillë zjarri. Prania e nëndetëseve të tilla nga armiku mohoi ekuilibrin ekzistues në mjetet e dërgimit, i cili ishte arritur me kaq vështirësi deri në atë kohë. Projekti 941, i zhvilluar në Bashkimin Sovjetik, jo vetëm që mund t'i privonte amerikanët nga epërsia në komponentin detar të treshes bërthamore, por gjithashtu të siguronte një avantazh të caktuar.

Kjo është ajo që shkaktoi raundin tjetër të garës së armatimeve detare. Puna filloi të vlonte në zyrat sovjetike të projektimit dhe jashtë saj. Secili vend u përpoq të ishte i pari që krijonte një transportues raketash strategjike nëndetëse.

Shpjegohen arsyet e shfaqjes së një anijeje të kësaj madhësie anën teknike pyetje. Puna është se nëndetësja bërthamore sovjetike u krijua me shpresën për të qenë përpara amerikanëve për sa i përket fuqisë së raketave të saj. Nëndetësja bërthamore e Projektit 941 duhej të mbante në bordin e raketave të reja balistike ndërkontinentale R-39, të cilat ishin superiore ndaj raketave ndërkontinentale amerikane Trident-1 të vendosura në nëndetëset e raketave të klasit Ohio. Shkopi bërthamor sovjetik mund të mbante 10 koka bërthamore, në vend të 8 në raketën amerikane, dhe raketa R-39 fluturoi shumë më larg se homologu i saj amerikan. Raketa e re sovjetike kishte tre faza dhe, sipas projektit, supozohej të peshonte deri në 70 tonë. Duke pasur të tillë specifikimet teknike arma kryesore, projektuesit sovjetikë duhej të zgjidhnin një problem të vështirë - të krijonin një platformë të përshtatshme nisjeje.

Për më tepër, ishte planifikuar që menjëherë të instaloheshin 20 raketa të tilla në transportuesin e ri të raketave nëndetëse bërthamore. Vënia në punë e anijeve të reja sovjetike me energji bërthamore supozohej të ftohte aromën militante të strategëve të huaj. Siç vunë në dukje burimet e huaja, nëndetësja sovjetike e klasit Typhoon Shark, sipas klasifikimit të NATO-s, mund të fshijë të gjithë Bregun Perëndimor të Shteteve të Bashkuara me një rrëshqitje. Prania e 3-4 raketave të këtij lloji nga sovjetikët do të kërcënonte të gjithë territorin e Shteteve të Bashkuara, për të mos përmendur cenueshmërinë e territoreve të aleatëve të NATO-s.

Fuqia e madhe shkatërruese e ngjashme me një goditje tajfuni, të cilën nëndetësja sovjetike zotëronte, u bë arsyeja që asaj t'i jepej emri i duhur "Typhoon" në Perëndim. Sipas klasifikimit, anijet e Projektit 941 kishin kodin "Typhoon".

Për referencë: Sipas klasifikimit të NATO-s, nëndetëset "Akula" ishin nëndetëse sovjetike me shumë qëllime të llojit "Shchuka-B" të Projektit 971, të ndërtuara tashmë në mesin e viteve '80. Kodi i NATO-s "Akula" iu caktua këtyre anijeve pas emrit të anijes kryesore të projektit të nëndetëseve bërthamore K-284 "Akula", e cila hyri në shërbim me Flotën e Paqësorit në 1984.

Lindja e një rekordmeni

Në Bashkimin Sovjetik, tashmë ka pasur raste të krijimit të pajisjeve rekord. Ky është avioni transportues më i madh në botë AN-22 "Antey" dhe i pari në botë akullthyese bërthamore"Lenin". Në aspektin ushtarak, BRSS gjithashtu shkaktoi shumë telashe për ushtrinë amerikane, duke krijuar një të shkëlqyer pajisje ushtarake. Gjenerata e fundit e raketave balistike ndërkontinentale sovjetike shkaktuan terror jashtë shtetit. Marina nuk mbeti mbrapa në këtë drejtim, ndaj nëndetësja bërthamore më e madhe në botë, Akula, nuk ishte surprizë për vendin sovjetik.

Anija sovjetike, e ndërtuar në fillim të viteve 80 të shekullit të 20-të, mbetet edhe sot e kësaj dite një arritje e patejkalueshme e mendimit të projektimit. Në shumë aspekte teknike, nëndetësja e re bërthamore konsiderohet me të drejtë projekti ushtarak më ambicioz sovjetik. Vetëm dimensionet teknike të anijes janë të mahnitshme, për të mos përmendur koston e ndërtimit të një anijeje të tillë. Gjatësia e anijes është 173 metra, dhe gjerësia e bykut është 23 metra. Trupi i varkës është një puro çeliku me madhësinë e një ndërtese 9-katëshe. Vetëm drafti i varkës ishte 12 metra. Dimensione të tilla korrespondonin me zhvendosjen e madhe. Transportuesi i raketave nëndetëse sovjetike kishte zhvendosjen e një luftanijeje të Luftës së Dytë Botërore - 50 mijë ton.

Për sa i përket zhvendosjes, nëndetësja bërthamore Akula ishte tre herë më e madhe se kundërshtari i saj, nëndetësja e klasit Ohio. Nëse flasim për emrin e anijes, versioni sovjetik është me origjinë popullore. Edhe në rrëshqitje, varka filloi të quhej peshkaqen. Ky krahasim ishte aq i suksesshëm sa që më pas zuri rrënjë në qarqet ushtarake dhe politike. Për herë të parë në publikun e gjerë, kryqëzori i ri i raketave me energji bërthamore u quajt "Shark" nga Sekretari i Përgjithshëm i Komitetit Qendror të CPSU L. I. Brezhnev.

Për referencë: Në flotën e brendshme, nëndetësja e parë, e quajtur "Shark", u krijua në vitin 1909. Projektuesi i nëndetëses ishte Ivan Bubnov. Varka humbi gjatë Luftës së Parë Botërore gjatë një fushate ushtarake.

Projektuesit e Byrosë Qendrore të Dizajnit Rubin për Pajisjet Detare, flamuri i industrisë sovjetike të ndërtimit të anijeve, e trajtuan në mënyrë të përsosur detyrën e zhvillimit të një projekti për një super-kryqësor nënujor sovjetik. Në 1972, Leningraders morën specifikimet teknike për zhvillimin e një projekti nënujor varkë bërthamore qëllimi strategjik brezi III. Puna e projektimit i kryesuar nga stilisti i talentuar sovjetik S.N. Kovalev, i cili tashmë kishte projekte të përfunduara dhe të suksesshme pas tij. Pasardhësit e tij enden nëpër dete dhe oqeane, duke mbetur një mburojë e besueshme e shtetit Sovjetik. Që nga viti 1973, pas vendimit të qeverisë Sovjetike, puna për krijimin e projektit filloi brenda mureve të Byrosë Qendrore të Dizajnit Rubin.

Vendi ku u ndërtuan anije të reja të kësaj madhësie ishte ndërmarrja Sevmash. Për ndërtimin e anijeve të reja, një varkë e re me përmasa të mëdha u ngrit posaçërisht në territorin e kantierit detar. Në zonën ujore të kantierit u krye puna e gërmimit për të lejuar kalimin e anijeve me një zhvendosje kaq të madhe.

Tre vjet më vonë, nëndetësja e parë e plumbit e Projektit 941 u vendos në stoqet Sevmash. Anija mori indeksin e fabrikës TK-208 (kryqësor i rëndë - 208). Në total ishte planifikuar të ndërtohej këtë projekt 7 anije gjatë 10-15 viteve të ardhshme. Duhet të theksohet se projektuesit sovjetikë arritën të kapërcejnë kolegët e tyre amerikanë duke krijuar më parë projekti i përfunduar transportues i ri i raketave nëndetëse. Nisja e një nëndetëse të re sovjetike me përmasa kolosale në shtator 1980 erdhi si një tronditje e vërtetë për amerikanët. Varka e parë e klasit Ohio u nis në dhjetor 1981, kur raketa bartëse sovjetike hyri në flotën aktive.

Gjatë 8 viteve, nga viti 1981 deri në 1989, 6 anije të të njëjtit lloj u ndërtuan në Bashkimin Sovjetik. Anija e shtatë e planifikuar për ndërtim mbeti në stoqe, madje duke marrë parasysh faktin se strukturat kryesore të bykut për nëndetësen ishin gati. Ndërtimi i transportuesve të raketave bërthamore sovjetike të Projektit 941 u sigurua nga më shumë se 1000 ndërmarrje të lidhura. Vetëm në kantierin e anijeve Sevmash, 1200 njerëz punuan në ndërtimin e anijes.

Një detaj interesant: nga 6 anijet e ndërtuara sipas projektit, e para doli të jetë jetëgjata. Nëndetësja KT-208, e lëshuar në vitin 1981, vazhdon të jetë në shërbim edhe sot. Tani ky është TPRKSN (kryqësor nëndetëse me raketa të rënda strategjike) "Dmitry Donskoy", varka KT-208 e Projektit 941.

Karakteristikat e projektimit të transportuesit të raketave nëndetëse Projekti 941

Për ata që nuk janë iniciuar, varka është një puro e madhe prej çeliku në formë balene. Megjithatë, për specialistët vëmendje të veçantë Nuk është aq shumë madhësia e anijes që e shkakton këtë, por shtrirja e saj. Nëndetësja ka një dizajn me dy byk. Pas guaskës së jashtme të një trupi çeliku të lehtë është një trup i fortë i dyfishtë kryesor. Me fjalë të tjera, brenda varkës ka dy byk të veçantë të vendosur paralel me njëri-tjetrin sipas dizajnit të katamaranit. Rastet e qëndrueshme janë bërë nga aliazh titani. Ndarja e silurëve, ndarjet mekanike qendrore dhe të pasme në anije vendosen në ndarje të mbyllura, kapsula.

Hapësira midis dy trupave të qëndrueshëm është e mbushur me 20 hedhës silo. Kulla lidhëse është zhvendosur në pjesën e pasme të varkës. E gjithë kuverta e përparme është një platformë e madhe lëshimi. Ky rregullim i lëshuesve nënkupton mundësinë e lëshimit të njëkohshëm të të gjithë municioneve. Në këtë rast, raketat duhet të lëshohen me një interval kohor minimal. Transportuesi i raketave sovjetike është i aftë të lëshojë raketa nga pozicionet sipërfaqësore dhe të zhytura. Thellësia e punës së zhytjes për nisje është 55 metra.

Anija ka 19 ndarje, secila prej të cilave komunikon me të tjerët. Timonet horizontale janë instaluar në bykun e lehtë të harkut të varkës. Kulla lidhëse ka një strukturë të përforcuar, të projektuar posaçërisht për ngjitjen emergjente të anijes në kushtet e pranisë së një shtrese akulli të vazhdueshme në sipërfaqe. Forca e shtuar është çelësi tipar dallues Transportuesit e raketave sovjetike të gjeneratës së tretë. Ndërsa nëndetëset amerikane të klasës Ohio u ndërtuan për të patrulluar ujërat e pastra të Oqeanit Atlantik dhe Paqësor, nëndetëset sovjetike operonin kryesisht në ujërat e Detit të Veriut. Oqeani Arktik, prandaj, dizajni i anijes u krijua me një diferencë sigurie të aftë për të kapërcyer rezistencën e një predhe akulli 2 metra të trashë.

Nga ana e jashtme, anija ka një shtresë speciale kundër radarit dhe izolimit të zërit, pesha totale e së cilës është 800 tonë. Një tipar tjetër i dizajnit të anijes është prania e sistemeve të mbështetjes së jetës në çdo ndarje individuale. Paraqitja e brendshme e varkës është planifikuar dhe pajisur në mënyrë të tillë që të sigurojë mbijetesën e ekuipazhit të anijes në situatat më të paparashikuara.

Zemra e anijes me energji bërthamore janë dy reaktorë bërthamorë OK-650VV me një fuqi totale prej 380 MW. Nëndetësja vihet në lëvizje nëpërmjet funksionimit të dy turbinave me kapacitet 45-50 mijë l/s secila. Një anije e tillë e madhe kishte gjithashtu helikë të madhësisë së duhur - 5.5 m në diametër. Dy gjeneratorë me naftë 800 W u instaluan në varkë si motorë rezervë.

Bartësi i raketave me energji bërthamore në sipërfaqe mund të arrijë një shpejtësi prej 12 nyjesh. Nën ujë, një nëndetëse me një zhvendosje prej 50 mijë tonësh mund të lëvizte me një shpejtësi prej 25 nyjesh. Thellësia e punës e zhytjes ishte 400 m Në të njëjtën kohë, varka kishte një rezervë të caktuar të thellësisë kritike të zhytjes, që arrinte në 100 m shtesë.

Një anije me përmasa kaq të mëdha dhe me karakteristika të tilla të performancës kontrollohej nga një ekuipazh prej 160 personash. Një e treta e këtij numri ishin oficerë. Hapësirat e brendshme të banimit në nëndetëse ishin të pajisura me gjithçka të nevojshme për një qëndrim të gjatë dhe të rehatshëm. Oficerët dhe ndërmjetësit jetonin në kabina të rehatshme me 2 dhe 4 shtretër. Detarët dhe oficerët e vegjël jetonin në kabina të pajisura posaçërisht. Të gjitha zonat e banimit në varkë shërbeheshin nga një sistem klimatizimi. Gjatë lundrimeve të gjata, ekuipazhi i anijes, pa ndërrime luftarake, mund të kalonte kohë në palestër, të vizitonte kinemanë dhe bibliotekën. Duhet të theksohet se autonomia e anijes tejkaloi të gjitha standardet ekzistuese para asaj kohe - 180 ditë.

Karakteristikat kryesore krahasuese të anijes Project 941

Anija sovjetike me energji bërthamore, e cila hyri në shërbim në 1981, kishte një epërsi të konsiderueshme në krahasim me anijet e tjera të prodhimit të huaj të të njëjtit lloj. Kundërshtarët e mundshëm të transportuesit të raketave të gjeneratës së tretë Sovjetike ishin:

Nëndetëse bërthamore amerikane e klasit Ohio me 24 ICBM Trident në bord, 18 njësi të ndërtuara;
Nëndetësja bërthamore angleze "Vangard" me 16 ICBM Trident, 4 njësi të ndërtuara;
U ndërtuan edhe nëndetësja bërthamore franceze Triumphant me 16 ICBM M45, 4 anije.

Nëndetësja bërthamore sovjetike ishte tre herë më e madhe se të gjitha anijet e listuara për sa i përket zhvendosjes. Ai kishte një peshë totale prej 51 ton për një breshëri prej 20 ICBM R-39. Nëndetëset britanike dhe franceze ishin dukshëm inferiore ndaj transportuesit të raketave sovjetike në këtë parametër. Nëndetëset bërthamore britanike dhe franceze mund të gjuanin kundër armikut me koka luftarake që peshonin gjithsej 44 tonë. Vetëm nëndetëset amerikane të klasës Ohio, nga të cilat më pak se dy duzina u lëshuan, mund të konkurronin me gjigantët nënujorë sovjetikë.

Asnjë anije tjetër, transportues raketash vendase të projekteve 667BDRM dhe 955, nuk mund të krahasohej në zhvendosje dhe fuqi luftarake me nëndetëset e klasit Akula. Nëndetëset bërthamore sovjetike, të nisura në vitet 80 të shekullit të kaluar, formuan bazën e fuqisë raketore bërthamore të BRSS dhe u bënë baza për komponentin detar bërthamor të Rusisë moderne.

Akullthyesi me energji bërthamore KT-208 "Dmitry Donskoy" mbetet anija e vetme operacionale e kësaj klase si pjesë e Rusisë. Marina. Dy anije, KT-17 Arkhangelsk dhe KT-20 Severstal, u vunë në rezervë në 2006 dhe 2004. përkatësisht. Vendimi përfundimtar për fatin e këtyre dy anijeve legjendare ende nuk është marrë. Nëndetësja bërthamore KT-208 mori një emër të ri në 2002 - KT-208 "Dmitry Donskoy". Varka është e vetmja nga të gjitha anijet e këtij lloji që ka ruajtur burimin e saj teknologjik. Kjo, nga ana tjetër, bëri të mundur kryerjen në anije në 1999-2002. modernizimi sipas projektit 941M. Qëllimi i modernizimit ishte ri-pajisja e anijes për Bulava SLBM të re.

Nuk ka plane për pajisjen e anijes me raketa të reja balistike. Nëndetësja përdoret si një kompleks provë lundrues vetëlëvizës për lloje të reja të teknologjisë raketore. Vendimi i komisionit të lartë qeveritar ishte zgjatja e jetës së anijes deri në vitin 2020. Transportuesi i raketave me energji bërthamore është i bazuar në bazën detare Zapadnaya Litsa dhe është pjesë e Flotës Veriore Ruse.

Të njohura në kategorinë: