Travers betoni të armuar. Travers betoni të armuar Disponueshmëria, Çmimi, Kushtet
traversat e betonit të armuar, traversat Ш 1-2 për fiksim të veçantë me bulona terminali të KB me një kënd të pjerrët të skajeve të shtytjes së platformave nën shina në traversat prej 72º janë projektuar për përdorim në hekurudhat ah me një gjerësi trase prej 1520 mm. Kjo gjerësi është e standardizuar për të gjitha hekurudhat e Federatës Ruse.
Përparësitë e përdorimit të traversave të traversave të betonit të armuar Ш 1-2 për fiksimin e veçantë me bulona të terminalit të KB me një kënd prirje të skajeve të shtytjes së jastëkëve nën shina në traversa prej 72º krahasuar me materialet e tjera:
- periudha e gjatë e funksionimit (pesëdhjetë vjet ose më shumë);
- shkallë e lartë e forcës mekanike;
- rezistenca ndaj faktorëve agresivë mjedisi, duke përfshirë kalbjen;
- mundësia e ripërdorimit të produkteve (në këtë rast po flasim për një lloj produkti si traversat e betonit të armuar të përdorur);
- Mundësia e përdorimit në seksione të trasesë hekurudhore që karakterizohen nga një shkallë e lartë e intensitetit të trafikut.
Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 1-2 për fiksim të veçantë me bulona terminale të KB me një kënd të pjerrësisë së skajeve të shtytjes së platformave nën shina në traversat prej 72º janë trarë me të gjithë trarët që kanë një seksion kryq të ndryshueshëm. Traversat kanë platforma të veçanta në të cilat janë montuar shinat. Vrimat që ndodhen në këto vende janë të nevojshme për instalimin e bulonave të fiksimit për fiksimin e hekurudhës dhe traversës dhe fiksimin e ndërmjetëm të traversave të betonit të armuar me njëri-tjetrin.
Procesi teknologjik për prodhimin e traversave të traversave të betonit të armuar Ш 1-2 për fiksimin e veçantë me bulona të KB me një kënd të prirjes së skajeve të shtytjes së jastëkëve nën shina në traversat 72º është si më poshtë: teli përforcues vendoset në kallëp i veçantë për prodhimin e traversave, zakonisht çeliku me profil periodik, me diametër 3,00 milimetra, që i përket klasës Vr. Pas kësaj, teli shtrihet me një forcë tërheqëse prej 8,1 kN dhe, duke përdorur një vibrator, kallëpi mbushet me një përzierje betoni me një përbërje përbërëse të caktuar. Pasi përbërja e betonit ngurtësohet dhe fiton karakteristikat e saj të performancës, tensioni në telin e çelikut lirohet. Kjo teknologji për prodhimin e traversave të betonit të armuar siguron karakteristika të larta të forcës së produkteve dhe parandalon ndarjen e tyre nën ngarkesa të shtuara, për shembull, lëvizjen e mjeteve lëvizëse.
Traversat e traversave të betonit të armuar Ш 1-2 për fiksimin e veçantë të bulonave të KB me një kënd të prirjes së skajeve të shtytjes së platformave nën hekurudhë në traversa prej 72º janë prodhuar në përputhje të rreptë me standardet e specifikuara në GOST 10629-88, nga betoni i rëndë dhe i dendur me klasën e rezistencës në shtypje B40. Klasa e forcës së rezistencës ndaj ngricave - jo më pak se F200. Guri i grimcuar nga guri natyror ose zhavorri i një fraksioni prej 5-20 mm përdoret si mbushës.
traversat e betonit të armuar, traversat Ш 1-2 për fiksim të veçantë me bulona terminali të KB me një kënd të pjerrësisë së skajeve të shtytjes së platformave nën shina në traversat prej 72º prodhohen me përforcim të paranderur, falë të cilit produktet fitojnë të nevojshme për binarët hekurudhor marzhi i sigurisë. Si përforcim për traversat, duhet të përdoret tela periodike çeliku e klasës BP me një diametër prej 3 mm sipas GOST 7348 dhe TU 14-4-1471-87. Numri nominal i telave përforcues në një fjetës është 44. Vendndodhja e telave, e kontrolluar në skajet e gjumit, duhet të korrespondojë me modelin e specifikuar në GOST dhe vizatimin e produktit. Për të siguruar rregullimin e projektimit të telave, mund të përdoren ndarës që mbeten në trupin e betonit të shtratit. Lejohet, me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, përdorimi i ndarësve që ndryshojnë nga ato të specifikuara në projekt.
Shtrënguesit e betonit të armuar, traversat Ш 1-2 për fiksimin e veçantë me bulona të njësive të projektimit me një kënd të pjerrësisë së skajeve të shtytjes së jastëkëve nën hekurudhë në traversat prej 72º janë produkte jashtëzakonisht të rëndësishme, prandaj kërkesat mjaft serioze vendosen për cilësinë të këtyre produkteve. Vlerat e devijimit nga parametrat gjeometrikë nuk duhet të kalojë ato të përcaktuara nga GOST 10629-88 dhe të treguara në tabelë. Devijimi nga drejtësia e profilit të platformave nën hekurudhë në të gjithë gjatësinë ose gjerësinë nuk duhet të kalojë 1 mm. Pjerrësia e platformave nën hekurudhë ndaj boshtit gjatësor të shtratit në një plan vertikal që kalon përmes boshtit (pjerrësia) duhet të jetë brenda intervalit 1:18 - 1:22. Dallimi në shpatet e platformave nën hekurudhë të skajeve të ndryshme të traversës në drejtimin tërthor me boshtin e gjumit (raporti i helikës) nuk duhet të kalojë 1:80. Lejohet të ketë gjurmë të elementeve të ngurtësimit të diafragmës me një thellësi prej jo më shumë se 5 mm në skajet e produkteve. Thellësia e boshllëqeve midis telave dhe betonit në skajet e traversave nuk duhet të kalojë 15 mm. Në traversat nuk lejohen: rrjedhjet e betonit në kanalet për bulonat, duke penguar instalimin dhe rrotullimin e lirë të këtyre bulonave në pozicion pune; prurjet lokale të betonit në zonat nën hekurudhë; rrotullimi i bulonave të fiksimit të hekurudhës në kanalet e traversës gjatë vidhosjes së dadove; çarje në beton.
Kërkesa serioze vendosen edhe për cilësinë e pajisjeve. Distanca vertikale e qartë ndërmjet çifteve ose telave individuale të armaturës, në rast të devijimit të tyre nga pozicioni i projektimit, nuk duhet të jetë më pak se 8 mm. Lejohet të rrotullohen çiftet e telave me 90° duke ruajtur distancën e mësipërme. Forca totale e tensionit fillestar të të gjithë telave përforcues në paketim duhet të jetë së paku 358 kN (36,4 tf). Vlera mesatare e forcës së tensionit fillestar të një teli me numrin e tyre nominal duhet të jetë 8.12 kN (827 kgf). Forca e tensionit të telave individualë nuk duhet të ndryshojë nga vlera mesatare me më shumë se 10%. Një ulje e forcës së tensionit të telave individualë mbi 10%, e shkaktuar nga rrëshqitja e telit në kapëse, nuk duhet të ndodhë për më shumë se një tel në traversat e klasës së parë dhe për dy tela në traversat e klasës së dytë. Devijimet nga numri nominal i telave përforcues lejohen, me kusht që forca totale e tensionit të telave ekzistues të mos jetë më e vogël se ajo e specifikuar në projekt. Në këtë rast, devijimet maksimale në numrin e telave nuk duhet të kalojnë ± 2 copë. Skajet e armaturës paranderëse nuk duhet të dalin përtej sipërfaqeve fundore të traversave të klasës së parë me më shumë se 15 mm dhe të klasës së dytë më shumë se 20 mm.
Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 1-2 për fiksim të veçantë me bulona terminali të KB me një kënd të pjerrësisë së skajeve të shtytjes së platformave nën shina në traversa prej 72º duhet të transportohen dhe të ruhen në pirgje në rreshta horizontale në pozicionin e punës - tabani poshtë . Lartësia e pirgut duhet të jetë jo më shumë se 16 rreshta. Mbështesat për traversat dhe ndarësit ndërmjet tyre në një pirg duhet të vendosen në prerjet e zonave nën shina të traversave. Trashësia e veshjeve dhe guarnicioneve prej druri duhet të jetë së paku 50 mm. Lejohet, me marrëveshje ndërmjet prodhuesit dhe konsumatorit, përdorimi i ndarësve prej druri me një seksion kryq prej të paktën 40´40 mm, kur ato janë të vendosura në një distancë prej 30 - 40 mm nga skajet e shtytjes së prerjeve në zonat nën hekurudhë të traversave.
Sleepers Ш 1-2 traversa për fiksimin e veçantë me bulona terminale të njësive të projektimit me një kënd të prirjes së skajeve të shtytjes së platformave nën hekurudhë në traversat prej 72º transportohen në makina gondole ose makina. Nuk lejohet transporti i traversave të markave dhe varieteteve të ndryshme në një makinë gondole ose automjet.
Bëj një pyetje
Traversat e betonit të armuar janë përbërësit kryesorë të shinave hekurudhore.
Aktualisht kanë marrë aplikim të gjerë ndryshe nga traversat prej druri. Në një linjë hekurudhore, mbështetja vendoset në strukturën e sipërme të shtresës së çakëllit, e cila krijon stabilitet në pozicionin relativ të fijeve të hekurudhës. Presioni i perceptuar nga fiksimet e ndërmjetme ose nga shinat transferohet në shtresën e çakëllit (baza e gjumit). Avantazhi kryesor është krijimi i elasticitetit më të mirë të mundshëm të mbështetësve të hekurudhës. Së bashku me këtë, traversat janë më rezistente ndaj kalbjes dhe gjithashtu kanë forcë më të madhe shtypjeje. Jeta e shërbimit të traversave të betonit të armuar nën ngarkesë ditore arrin mesatarisht 50 vjet.
Praktika tregon se lëvizja e një treni në traversat e betonit është më e qetë, ndërsa krijon kushtet më të mira për funksionimin e vazhdueshëm të gjurmës për shkak të qëndrueshmërisë së lartë anësore.
Prodhimi i traversave kryhet drejtpërdrejt në përputhje me kërkesat e specifikuara në GOST.
Ekzistojnë një sërë karakteristikash teknike bazë për prodhimin e traversave të betonit të armuar.
Gjatësia - 2700 mm.
. Gjerësia - 300 mm.
. Lartësia - 230 mm.
. Rezistenca ndaj ngricave - jo më e ulët se F200
. Kategoria e betonit - jo më pak se B40 (M500)
Shtrënguesit e betonit të armuar janë një strukturë mjaft komplekse që i nënshtrohet të ndryshme kushtet e motit, dhe operohet edhe me ngarkesa ditore emergjente.
Travers betoni të armuar tip modern- të gjitha trarët prej betoni të përforcuar të paranderur, të përforcuar me tela me rezistencë të lartë, plotësisht të kënaqshme TU 5864 - 019 - 11337151-95 dhe GOST 10629-88.
Klasifikimi i traversave të betonit të armuar:
. Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 1-1 (këndi i pjerrësisë së skajeve të shtytjes së jastëkëve nën hekurudhë në traversat është 55 gradë) përdoren për fiksimin e veçantë me bulona të terminalit të CB me lidhjen me bulona të rreshtimit në travers. Ato janë bërë nga betoni i rëndë i klasës së rezistencës në shtypje B40 (M500). Shkalla e rezistencës ndaj ngricave të betonit duhet të jetë së paku F200 (Mrz200). Për traversat e betonit, përdoret guri i grimcuar (nga guri natyror ose zhavorri) me një fraksion prej 5-20 mm. GOST 10629-88.
. Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 1-2 (këndi i pjerrësisë së skajeve të shtytjes së jastëkëve nën hekurudhë në traversa është 72 gradë o) përdoren për fiksimin e veçantë të bulonave të terminalit të CB me ngjitje me bulona të rreshtimit në shtrat. . GOST 10629-88.
. Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 2-1 përdoren për fiksimin e vazhdueshëm të shiritit me kapëse me bulona të BPU-së me ngjitjen me bulona të rreshtimit ose të hekurudhës në traversën. GOST 10629.
. Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 3 përdoren për fiksimin e vazhdueshëm të bulonave me kapëse të ZhBR65 me ngjitjen e shiritit në travers.
. Shtrënguesit prej betoni të armuar ShS-ARS përdoren për fiksimin e shinave të ankorimit.
. Travers betoni të armuar Ш 1-16*5 - traversa me përforcim teli me rezistencë të lartë të një profili periodik me një diametër prej 3 deri në 5 mm.
. Shtrënguesit e betonit të armuar Ш 1-4*10 janë traversa me përforcim të shufrave me rezistencë të lartë të një profili periodik me një diametër shufrash nga 7 në 12 mm.
Për traversat, tela periodike prej çeliku përdoret gjerësisht si përforcim. Në këtë rast, diametri i tij duhet të jetë 3 mm, dhe vetë tela duhet të jetë e klasës Vr. Numri i telave në shkallën nominale është 44, secila prej të cilave është e tensionuar përpjekje e veçantë 8,1 kN. Në ndryshim nga rezistenca ndaj çarjeve, parametrat gjeometrikë dhe cilësia e sipërfaqeve të betonit ndahen në dy kategori: e para dhe e dyta. Shtrirja në rrugët hyrëse, si dhe në ato të palëvizshme dhe joaktive, kryhet duke përdorur traversa të klasës së dytë. Për më tepër, dorëzimi bëhet vetëm me pëlqimin e konsumatorit.
Në binarët P65 me fiksim KB, prodhimi i tonazhit është të paktën 2000 milion ton bruto. Vëllimi i defekteve në traversat e betonit të armuar gjatë prodhimit total dhe riparimit të të gjitha llojeve nuk kalon 5-6% pas mungesës së 1.0 miliardë tonë bruto.
Kursimet më të mëdha vijnë nga rivendosja e traversave të betonit të armuar të vjetër të hequr nga binarët e kategorive 1 dhe 2 gjatë riparimeve të mëdha, në binarët e klasave 3-4 dhe rrugët hyrëse. ndërmarrjet industriale.
Kur transportoni traversa të betonit të armuar, është e nevojshme të udhëhiqeni nga kërkesat e GOST 13015-2003, kjo kërkesë zbatohet drejtpërdrejt edhe për metodat e ruajtjes. Fjetësit duhet të ruhen në pirgje; Rafti duhet të jetë 16 rreshta i lartë, por jo më shumë! Është gjithashtu e nevojshme të vendosni jastëkë prej druri nën traversat dhe midis tyre. Ato vendosen në gropa midis traversave. Trashësia minimale e jastëkëve është 50 mm. Lejohet të shmanget përdorimi i ndarësve prej druri me një seksion kryq prej të paktën 40x40 mm, por vetëm me miratimin e konsumatorit.
Transporti kryhet me gondola ose me kamion. Është e papranueshme transportimi i markave të ndryshme në të njëjtën karrocë ose karrocë makine.
Prodhuesi i traversave të betonit të armuar ofron një periudhë garancie prej 3 vjetësh nga momenti i vendosjes së tyre në shina hekurudhore.
|
||
|
|
Moderne traget prej betoni te armuar - të gjitha trarët e bërë prej betoni të përforcuar të paranderur, të përforcuar me tela me forcë të lartë, duhet të përputhen me kërkesat e GOST 10629-88 (prezantuar nga 01/01/1990) dhe TU 5864-019-11337151-95 (prezantuar nga Ministria i Hekurudhave të Federatës Ruse nga 01/01/1995). Lloji i fjetjes Sh-1-1 prodhohet komercialisht nga industria për fiksimin e veçantë të bulonave të terminalit të KB.
Duhet të theksohet se GOST 10629-88 parashikoi lëshimin gjumi Ш-1 në dy versione me kënde të ndryshme të prirjes së skajeve të shtytjes së platformave nën shina në traversa me përmasa 55 o ( Ш-1-1) dhe 72 o ( Ш-1-2).
Sleepers Ш-1-1 bërë prej betoni të rëndë të klasës së rezistencës në shtypje B40 (M500). Shkalla e rezistencës ndaj ngricave të betonit duhet të jetë së paku F200 (M rz 200). Për traversat e betonit, përdoret guri i grimcuar (nga guri natyror ose zhavorri) me një fraksion prej 5-20 mm.
Si përforcimi i gjumit Përdoret tela çeliku e klasës së profilit periodik BP me diametër 3 mm. Numri nominal i telave në fjetës është 44, secila prej tyre është e tensionuar me një forcë prej 8.1 kN.
Në varësi të rezistencës ndaj çarjeve, saktësisë së parametrave gjeometrikë dhe cilësisë së sipërfaqeve të betonit fjetësit ndahen në dy klasa: e para dhe e dyta.
Gjumë të klasës së dytë janë të destinuara për shtrirje në rrugë me trafik të ulët, stacion dhe akses dhe furnizohen vetëm me pëlqimin e konsumatorit.
Besohet se tonazhi i akumuluar për binarët P65 me fiksim KB është të paktën 2000 milion ton bruto. Prodhimi i përgjithshëm traversa prej betoni të armuar në defekt për të gjitha llojet e riparimeve nuk kalon 5-6% pasi mungojnë 1.0 miliardë ton bruto.
Në linjat joaktive kohë reale shërbimet traversa prej betoni të armuar- 50 vjeç.
I madh rëndësia ekonomike ka një sistem transferimi traversa të vjetra prej betoni të armuar hequr nga binarët e klasit 1 dhe 2 gjatë riparimeve të mëdha, në shinat e klasave 3-4 dhe rrugët hyrëse të ndërmarrjeve industriale.
|
Travers betoni të armuar: |
||
|
FjetësitШ 1-1 (këndi i prirjes së skajeve të shtytjes së platformave nën hekurudhë në traversat është 55º) |
GOST 10629-88 |
|
|
FjetësitШ 1-2 (këndi i pjerrësisë së skajeve të shtytjes së platformave nën hekurudhë në traversat është 72º) |
përdoret për fiksimin e veçantë të bulonave të terminalit të KB me ngjitje me bulona të rreshtimit në traversën |
GOST 10629-88 |
|
FjetësitШ 2-1 |
përdoret për fiksimin e pandashëm të hekurudhës me bulona të terminalit të BPU-së me ngjitje me bulona të rreshtimit ose të hekurudhës në traversën |
GOST 10629-88 |
|
FjetësitШ 3 |
përdoret për fiksimin e vazhdueshëm me bulona në terminal të ZhBR65 me lidhjen me bulona të hekurudhës në traversën |
GOST 10629-88 |
|
Fjetësit ShS-ARS |
përdoret për fiksimin e binarëve të ankorimit |
|
|
Rregullimi i elementeve përforcuese në traversat e betonit të armuar: |
||
|
Fjetësit W 1-16*5 |
traversa me përforcim teli me rezistencë të lartë të profilit periodik me diametër 3 deri në 5 mm |
GOST 10629-88 |
|
Fjetësit W 1-4*10 |
traversa me përforcim shufrash me qëndrueshmëri të lartë të një profili periodik me diametrin e shufrave nga 7 në 12 mm |
GOST 10629-88 |
Travers betoni të armuar
Traversat e betonit të armuar ndahen në disa kategori në varësi të mundësive të përdorimit të tyre. Ajo që është e zakonshme është parimi i prodhimit. Trarët e gatshëm të betonit të armuar janë trarë prej betoni të armuar që më parë i janë nënshtruar një procedure tensioni (për të rritur rezistencën). Fjetësit prodhohen duke marrë parasysh rezistencën ndaj plasaritjes dhe janë rezistente ndaj ngricave. Jetëgjatësia e projektimit të traversave të betonit të armuar është afërsisht 50 vjet.
Gjumi i betonit të armuar Ш-1-1 (shkalla 1) është një element i superstrukturës së shinës hekurudhore. Është një tra i bërë prej betoni të përforcuar. Në prodhim përdoret betoni i rëndë i kategorisë më të lartë.
Krahasuar me traversat prej druri, një produkt i betonit të armuar ka karakteristikat më të larta të performancës: rezistencë të shtuar, rezistencë ndaj plasaritjes, rezistencë ndaj ngricave, jetëgjatësi të gjatë shërbimi (deri në 50 vjet).
Ky lloj shtrati Ш-1-1 është projektuar për bulonat e terminalit fiksim hekurudhor KB me fiksim me bulona të rreshtimit në fjetës. Përdoret për shtrimin e hekurudhave me matës të gjerë (1520 mm), me shina P50, P65, P75.
Traversat e betonit të armuar Ш-1-1 janë shumë më të rëndë dhe më të fortë se ato prej druri, prandaj ato përdoren në ndërtimin e autostradave dhe binarëve të tjerë me trafik të lartë.
E vetmja pengesë e produkteve të tilla është kostoja e tyre e lartë.
Kur porosisni traversa të betonit të armuar, duhet të tregoni:
- Çfarë sasie kërkoni: tregoni në copë.;
- Specifikoni madhësinë dhe llojin e gjumit (Ш1, Ш2, Ш3 dhe të tjerët);
- Tregoni vitin e prodhimit: i ri, rezervë shtetëror ose i përdorur (i përshtatshëm për instalim dytësor, i renditur sipas Certifikatës së Përshtatshmërisë Teknike);
- Është e nevojshme të tregoni detajet e transportit - dërgesa do të bëhet në varësi të vendndodhjes tuaj (Prodhimi: Rajoni Ural, rajoni i Siberisë Perëndimore dhe rajoni i Moskës). Çmimet janë të ndryshme kudo;
- Specifikoni mënyrën e dorëzimit: me rrugë ose hekurudhë;
- Ju lutemi tregoni datat e dorëzimit.
Disponueshmëria, Çmimi, Kushtet
Traversat e betonit të armuar në Kazakistan janë më shpesh në kërkesë nga prodhuesit rusë.Qytetet e mëposhtme shpesh blejnë traversa betoni të armuar në Kazakistan: Almaty ("Kryeqyteti jugor"), Aktau (në jug-perëndim të Kazakistanit, qendër rajonale e rajonit Mangistau), Aktobe, Astana, Arkalyk, Balkhash, Temirtau, Semipalatinsk, Pavlodar, Karaganda , Ust-Kamenogorsk , Kostanay, Uralsk, Taldy-Kurgan, Chimkent (qendra e rajonit të Kazakistanit Jugor), Taraz (e vendosur në jug të Kazakistanit afër kufirit të Kirgistanit).
Përveç tregut të Kazakistanit, Ural Railway Company LLC shet traversa të betonit të armuar Ш1 në Rusi, Uzbekistan, Bjellorusi, traversat shiten nga një depo në Rusi.
Ku saktësisht të blini traversa? Kur blini, ju rekomandojmë të përdorni formularin e porosisë: porositni traversat, me të cilat mund të dërgoni një kërkesë dhe të merrni një përgjigje.
Pagesa
Ne lidhim një marrëveshje blerje-shitje me blerësin.Ne punojmë për pagesa në para dhe pa para.
Mënyrat e pagesës:
+ Me transfertë bankare.
+ Para të gatshme.
Dorëzimi
1. Ne transportojmë dhe ruajmë traversat në përputhje me kërkesat e GOST 13015.4 dhe këtij standardi.2. Fjetësit transportohen dhe ruhen në pirgje në rreshta horizontale në pozicionin e punës (shollë poshtë). Lartësia e pirgut nuk është më shumë se 16 rreshta.
3. I vendosim jastëkët poshtë traversave dhe ndarësit midis tyre në një pirg në skutat e zonave nën shina të traversave. Trashësia e veshjeve dhe guarnicioneve prej druri është të paktën 50 mm. Lejohet, me marrëveshje me konsumatorin, përdorimi i ndarësve prej druri me një seksion kryq prej të paktën 40×40 mm kur ndodhet në një distancë prej 30×40 mm nga skajet e shtytjes së prerjeve në zonat nën shina të të fjeturit.
Fjetësit transportohen me gondola ose me transport rrugor. Nuk lejojmë transportin e traversave të markave dhe llojeve të ndryshme në një makinë gondole ose automjet.
Travers betoni të paranderurШ 1-1 për hekurudhat me matës 1520 mm
Në vendin më të madh në botë ndihet qartë nevoja për një sistem koherent transporti hekurudhor. Trafiku masiv i mallrave dhe pasagjerëve kontribuoi në zhvillimin e rrjetit hekurudhor në skajet më të largëta të Rusisë. Për të ndërtuar një rrugë të besueshme, ju nevojiten jo vetëm shina të forta, por edhe numër i madh betonarme fabrike. Cilësia e gjumit luan një rol të madh në ndërtimin e gjurmëve të forta. Shtrënguesit e besueshëm prodhohen në mënyrë aktive në strukturat e provuara të betonit të armuar, të cilat respektojnë rreptësisht rregullat kontroll teknik dhe standardet GOST 10629-88.
Sot, për shtrimin e rrugëve përdoren traversa të para-stresuara prej betoni të rëndë shumë të dendur. Fjetësit pritet të kenë qëndrueshmëri solide, rezistencë ndaj klimës dhe biostabilitet, rezistencë ndaj ngricave dhe rezistencë ndaj çarjeve. Ngarkesat e ngurta që traversat transmetojnë në tokë duhet të shpërndahen në mënyrë të barabartë në të gjithë produktin, kështu që vëmendje e konsiderueshme i kushtohet projektimit dhe prodhimit të traversave. Në katalogun tonë me shumicë dhe pakicë mund të porositni traversa moderne me matës 1520 mm. Produktet origjinale nga prodhuesit kryesorë janë projektuar dhe certifikuar sipas GOST 10629-88. Dimensionet e standardizuara të traversave janë 2700x300x250 mm, dhe modele të tjera mund të gjeni në "Direktorinë e produkteve të betonit" nga kompania jonë (për shembull, tramvaji). Prodhimi i produkteve të shtratit kryhet nga betoni me aditivë të veçantë që i bëjnë produktet e betonit më rezistente ndaj lagështirës, ngricave dhe mjediseve agresive. Rëndësi të veçantë ka edhe trashësia e shtresës mbrojtëse të betonit deri në armaturë dhe saktësia gjeometrike e traversave. Testimi duhet të kryhet në fabrikë ose në laboratorë të pavarur sipas GOST 10629-88.
Akti rregullator vlen për traversat e betonit të armuar, të paranderur për binarët hekurudhor me një matës hekurudhor prej 1520 mm gjerësi dhe shinat e llojeve P75, P65 dhe P50, për mjetet standarde lëvizëse. Specialistët e Complex-S do t'ju ndihmojnë të zgjidhni traversat për projektin tuaj; dorëzim i shpejtë Produkte të parapërgatitura prej betoni në të gjithë Rusinë dhe vendet fqinje për 15 vjet.
Ministria e Hekurudhave rregullon rreptësisht prodhimin e traversave dhe elementëve të tjerë të shinave hekurudhore për të garantuar sigurinë tonë. Dizajni i traversave dhe forma e tyre janë krijuar për të zbutur me sukses dridhjet e dridhjeve nga lëvizja e trenit.
Një shtratues modern i betonit të armuar është një trarët me të gjitha trarët i bërë nga betoni i përforcuar i paranderur. Duhet të përforcohet me tel me forcë të lartë dhe të përputhet me kërkesat e GOST 10629-88 dhe TU 5864-019-11337151-95. Shtrënguesi prej betoni i tipit Sh-1-1 prodhohet në mënyrë komerciale për fiksimin e veçantë të KB nga terminali. Fortësia e traversave të betonit përcaktohet në mostrat e kubit të bëra nga e njëjta përzierje betoni si traversat dhe të trajtuara me nxehtësi në të njëjtat kushte si traversat.
Bleni traversa hekurudhore me dorëzim
Shtrënguesit Sh-1-1 janë bërë nga betoni i rëndë. Nota e betonit për sa i përket rezistencës ndaj ngricave duhet të jetë së paku F200 (Mrz200). Për traversat e betonit, përdoret guri i grimcuar me një fraksion prej 5-20 mm.
Teli çeliku i klasës BP me diametër 3 mm përdoret si përforcim për traversat e betonit të armuar. Numri nominal i telave është 44. Në varësi të nivelit të rezistencës ndaj çarjeve, parametrave gjeometrikë, si dhe cilësisë së sipërfaqeve të betonit, këto traversa ndahen në dy klasa: e para dhe e dyta. Traversat e klasës së dytë përdoren kryesisht për shtrimin në stacion dhe rrugë hyrëse. Në linjat me aktivitet të ulët, jeta e shërbimit të traversave të tilla është 50 vjet. Sidoqoftë, sot shumë organizata po përpiqen të blejnë traversa moderne të para-stresuara në mënyrë që të formojnë gjurmët industriale më të besueshme. Të tillë materialet e ndërtimit , Si traversa prej betoni të armuar
janë pa ndryshim të njohura për shkak të shkathtësisë së aplikimit të tyre. GOST 10629-88 gjithashtu ofron një klasifikim të defekteve në traversat e betonit të armuar në një tabelë të detajuar.
Plasaritjet gjatësore dhe tërthore në beton, copëtimi i betonit në vrimat e bulonave dhe skajeve të zonave nën shina nuk lejohen. Që nga viti 2001, ne kemi shitur dhe shpërndarë traversa betoni kudo në Rusi. Tek ne mund te porosisni modele klasike apo origjinale nga 1 cope. Ju mund të shikoni listën e çmimeve dhe çmimet aktuale për traversat e tensionit Ш direkt në faqen e internetit. Këtu në "Drejtorinë e produkteve të betonit të armuar" ka edhe vizatime pune për prodhimin e traversave hekurudhore.
Trarët e betonit të armuar janë trarë betoni të armuar me prerje tërthore të ndryshueshme. Në trarët e tillë ka platforma për instalimin e shinave, si dhe vrima për bulonat e fiksimeve të hekurudhës dhe të trarëve (kur bini me çekan priza druri në vrima, përdoren gjithashtu paterica dhe vida). Traversat e betonit të armuar janë bërë me përforcim të paratensionuar. Teknologjia e prodhimit të traversave të betonit të armuar është si më poshtë: vargjet e armaturës vendosen në një formë të veçantë, të cilave u jepen forca tërheqëse. Më pas, nën veprimin e një vibratori, forma mbushet me beton. Kur betoni ngurtësohet, sforcimet në fije lehtësohen dhe myku çmontohet. Kjo metodë e bërjes së traversave u jep atyre elasticitet dhe mbron gjumin nga ndarja nën mjetet lëvizëse.
Përparësitë e traversave të betonit të armuar: jetëgjatësi praktikisht e pakufizuar për shkak të forcës së lartë mekanike dhe rezistencës ndaj kalbjes, gjë që bën të mundur ripërdorimin e traversave, si dhe përdorimin e tyre në seksione të ngarkuara shumë të trasesë. Disavantazhet: ngurtësi e pamjaftueshme, kosto dhe peshë e lartë, mundësia e prishjes së betonit nga lodhja.
