Kërkesat moderne për cilësinë e benzinës motorike. Kërkesat moderne për cilësinë e valvulave të motorit. Kërkesat

GOST ISO 9093-2-2016

STANDARD NDËRSHTETOR

ENJE TE VOGLA

Deti dhe pajisje që kalojnë nëpër byk

Pjesa 2

Jo metalike

Zanat i vogël. Kokat e detit dhe pajisje të brendshme. Pjesa 2. Jo metalike

OKS 47.080
OKP 74 4352

Data e prezantimit 2017-09-01

Parathënie

Parathënie

Qëllimet, parimet bazë dhe procedura bazë për kryerjen e punës për standardizimin ndërshtetëror përcaktohen në GOST 1.0-2015 "Sistemi i standardizimit ndërshtetëror. Dispozitat themelore" dhe GOST 1.2-2015 "Sistemi i standardizimit ndërshtetëror. Standardet ndërshtetërore, rregullat dhe rekomandimet për standardizimin ndërshtetëror. Rregullat për zhvillimin, miratimin, përditësimet dhe anulimet"

Informacion standard

1 PËRGATITUR NGA Shteti Federal ndërmarrje unitare"Instituti Kërkimor Gjith-Rus i Standardizimit dhe Certifikimit në Inxhinieri Mekanike" (VNIINMASH) bazuar në përkthimin në rusisht të versionit anglisht të standardit ndërkombëtar të specifikuar në paragrafin 5, i cili u krye nga Tekhrechservice LLC

2 PARAQITUR nga Komiteti Teknik për Standardizim TC 032 "Transporti ujor i brendshëm"

3 MIRATUAR nga Këshilli Ndërshtetëror i Standardizimit, Metrologjisë dhe Certifikimit me korrespondencë (protokolli i datës 22 nëntor 2016 N 93-P)

4 Me urdhër të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë e datës 30 qershor 2017 N 616-st, standardi ndërshtetëror GOST ISO 9093-2-2016 u vu në fuqi si standard kombëtar. Federata Ruse nga 1 shtatori 2017

5 Ky standard është identik me standardin ndërkombëtar ISO 9093-2:2002* "Anije të vogla - Koka deti dhe pajisje me byk - Pjesa 2: Jo metalike" (ISO 9093-2:2002 "Anije e vogël - Deti dhe byk pajisje - Pjesa 2: Jo metalike", IDT).
________________
* Qasja në dokumentet ndërkombëtare dhe të huaja të përmendura këtu dhe më tej në tekst mund të merret duke ndjekur lidhjen në faqen. - .

6 PARAQET PËR HERË TË PARË

Informacioni në lidhje me ndryshimet në këtë standard publikohet në indeksin vjetor të informacionit "Standardet Kombëtare", dhe teksti i ndryshimeve dhe ndryshimeve publikohet në indeksin mujor të informacionit "Standardet Kombëtare". Në rast rishikimi (zëvendësimi) ose anulimi të këtij standardi, njoftimi përkatës do të publikohet në indeksin mujor të informacionit "Standardet Kombëtare". Informacionet, njoftimet dhe tekstet përkatëse janë postuar gjithashtu në sistemi i informacionit për përdorim të përgjithshëm - në faqen zyrtare të Agjencisë Federale për Rregullimin Teknik dhe Metrologjinë në internet (www.gost.ru)

1 Zona e aplikimit

Ky standard specifikon kërkesat për prodhimin dhe instalimin e pajisjeve dhe/ose pajisjeve jo-metalike me anë të bykës, duke përfshirë pajisjet me byk, kokat e detit, pajisje zorrësh dhe/ose priza kullimi dhe komponentët e bashkangjitur në to, të përdorura në anije të vogla me gjatësi të trupit prej deri në 24 m.

Kërkesat e këtij standardi nuk zbatohen për pajisjet e tubit të shkarkimit të motorit përmes bykës dhe për montimin e varkave me vela.

2 Referencat normative

Ky standard përdor referenca normative për standardet e mëposhtme ndërshtetërore*. Për referencat pa datë, edicioni i fundit i standardit të referuar (përfshirë çdo ndryshim) zbatohet për referencat me datë, zbatohet vetëm botimi i cituar.
_______________
* Për tabelën e korrespondencës midis standardeve kombëtare dhe atyre ndërkombëtare, shihni lidhjen. - .

ISO 7-1:1994, Fijet e tubave ku bëhen nyje të ngushta ndaj presionit në fije - Pjesa 1: Dimensionet, tolerancat dhe përcaktimi

ISO 178:2001, Plastika - Përcaktimi i vetive të përkuljes

ISO 180:2000, Plastika - Përcaktimi i rezistencës së Izodit në goditje

ISO 228-1:2000, Fijet e tubave ku nyjet e shtrënguara nga presioni nuk bëhen në fije - Pjesa 1: Dimensionet, tolerancat dhe përcaktimi

ISO 527 (të gjitha pjesët), Plastika - Përcaktimi i vetive tërheqëse

Plastika. Përcaktimi i vetive mekanike në tërheqje (të gjitha pjesët e ISO 527)

ISO 8666:2002, Anije e vogël - Të dhëna kryesore (GOST P ISO 8666-2012 Anije e vogël. Të dhëna bazë)

3 Termat dhe përkufizimet

Termat e mëposhtëm me përkufizimet përkatëse përdoren në këtë standard:

3.1 montim përmes bykës montim përmes bykës: Një pajisje e projektuar për të lejuar kalimin e lëngjeve, duke përfshirë llumrat ose gazrat përmes bykut të një anijeje.

3.2 valvula e detit(gjel deti): Një element mbyllës i projektuar për të parandaluar hyrjen e ujit, i instaluar zakonisht në bykun e një varke ose në një pajisje që kalon nëpër byk.

3.3 montimi i zorrës Montimi i zorrës: Një komponent i përdorur për të bashkuar një pajisje të brendshme të bykës ose një kok deti në një zorrë.

3.4 tapa e kullimit priza kullimi: Një pajisje mbyllëse e lëvizshme që përfshin një karin deti dhe pajisje të lidhura përmes bykut.

3.5 lehtësisht të arritshme(i aksesueshëm lehtësisht): Lejimi i përdorimit, inspektimit ose mirëmbajtjes pa hequr ndonjë pjesë të strukturës së anijes, ose përdorimin e ndonjë mjeti, ose heqjen e çdo pajisjeje të lëvizshme të vendosur në zona të destinuara për ruajtjen e pajisjeve të lëvizshme, si p.sh. dollapët, sirtarët ose raftet.

3.6 thembra e vijës së ujit(vijë ujore me takë): Niveli i ujit në bykun e një anijeje të pajisur plotësisht me ngarkesë maksimale sipas ISO 8666 kur byka është e mbështjellë me takë:

7° për motobarkat dhe shumëkat;

30° ose niveli i vijës së tejdukshme në mes të anijeve në kënde më të ulëta të thembra për varkat me vela dhe anijet me vela me motor.

4 Kërkesat për materiale

4.1 Informacion i përgjithshëm

Materiali i përdorur për montim nuk duhet të ketë ndonjë defekt të dukshëm që do të dëmtonte vulosjen, forcën ose performancën.

SHËNIM Në këtë standard, termi "përshtatje" nënkupton çdo pajisje që kalon nëpër byk, gropë deti, pajisje zorre ose prizë kullimi.

4.2 Kombinimet e materialeve

Zgjedhja e materialeve ose kombinimet e tyre duhet të bëhet duke marrë parasysh mundësinë e ënjtjes dhe/ose kapjes. Materialet në kontakt me njëri-tjetrin nuk duhet të pengojnë pajisjen dhe/ose sistemin të funksionojë siç është menduar.

4.3 Rezistenca ndaj konsumit

Materialet e përdorura duhet të jenë rezistente ose rezistente ndaj konsumit, duke marrë parasysh ndikimin mjedisi dhe rrjedha të ndryshme të ndryshueshme që kalojnë përmes montimit (për shembull, ujë i freskët, i kripur ose i fortë me papastërti; ujërat e zeza nga sistemet e tualetit, uji i grumbullimit të kontaminuar me vaj dhe/ose produkte karburanti dhe agjentë pastrimi).

4.4 Mbrojtja nga rrezatimi ultravjollcë dhe oksidimi

Materialet e përdorura për të bërë pajisje që kalojnë nëpër trup duhet të jenë rezistente ndaj rrezeve ultraviolet.

Të gjitha pjesët duhet të jenë rezistente ndaj oksidimit.

4.5 Vetitë mekanike

Materialet e montimit duhet të kenë minimumin e mëposhtëm vetitë fizike në temperaturë dhome në gjendje të thatë:

Rezistenca në tërheqje - 60 MPa (ISO 527);

Moduli i përkuljes së elasticitetit - 2700 MPa (ISO 178);

Forca e goditjes - 9 kJ/m (ISO 180/A).

SHËNIM Vetitë mekanike i referohen materialeve në kushte të paqëndrueshme.

4.6 Gama e temperaturës së funksionimit

4.6.1 Kërkesat e përgjithshme operacionale

Valvula e detit duhet të funksionojë në të gjithë gamën e temperaturës dhe nuk duhet të ketë defekte që zvogëlojnë performancën e saj.

4.6.2 Kërkesat për temperaturën e ruajtjes

Deti duhet të përballojë temperaturat e thata të ruajtjes nga -40°C deri në +60°C.

4.6.3 Testi i performancës në temperaturë të lartë

Një bllok valvulash i mbushur me ujë duhet të mbetet funksional pas kondicionimit paraprak për 24 orë në 60°C.

4.6.4 Testi i performancës në temperaturë të ulët

Një bllok valvulash i mbushur me ujë të kripur duhet të mbetet funksional pas kondicionimit paraprak për 24 orë në 0°C.

5 Fije

5.1 Llojet e fijeve

Pajisjet duhet të kenë një nga llojet e fijeve të mëposhtme:

Fije tubi cilindrike në përputhje me ISO 228-1, me pika lidhjeje për fileto tubacioni konik në përputhje me ISO 7-1 dhe fileto tubacioni G 3/8, G 1/2, G 3/4, G 1, G 1 1/ 4, G 1 1/2, G 2, G 2 1/2, G 3, G 4;

Një lloj tjetër filetimi brenda të njëjtit diapazon madhësie (për shembull, fileto trapezoidale në përputhje me ASME B1.9-1992 ose standarde të tjera kombëtare të aplikueshme).

5.2 Identifikimi i fillit

Kur përdorni lloje të filetimit të ndryshëm nga filetot e tubave që janë konform ISO 228-1 ose ISO 7-1, prodhuesi duhet të identifikojë llojin e filetimit duke shënuar pajisjen ose paketimin sipas nevojës.

6 Pajisje që kalojnë nëpër trup. Kërkesat

6.1 Diametri minimal i brendshëm duhet të tregohet nga prodhuesi në produkt ose paketim.

6.2 Gjatësia minimale e fillit të montimit që kalon nëpër bykun e lidhur me valvulën e detit duhet të jetë e tillë që pas vidhosjes së dados së fllanxhës (nëse është instaluar) gjatësia e filetimit të mbetur të jetë së paku +5 mm (shih tabelën 1).

7 Valvola të jashtme. Kërkesat

7.1 Dizajni i valvulave të jashtme duhet të sigurojë:

Operoni në çdo kusht që mund të ndodhë gjatë funksionimit normal;

Tregim vizual i pozicionit të hapur dhe të mbyllur, si p.sh. pozicioni i dorezës.

7.2 Gjatësia minimale e filetos për lidhjet me pajisjet e brendshme të bykut, pajisjet e zorrës dhe pjesët e tjera të bashkangjitura duhet të jetë në përputhje me Tabelën 1.

Tabela 1 - Gjatësia minimale e filetos për valvulat e jashtme

8 Pajisjet e zorrës. Kërkesat

8.1 Pajisjet e zorrës

Pajisjet e zorrës duhet të jenë me brinjë, të dhëmbëzuara ose me rruaza.

Fundi i montimit të zorrës duhet të ketë një sipërfaqe të lëmuar për të siguruar izolim nga uji dhe për të parandaluar dëmtimin e zorrës.

8.2 Gjatësia e shtrëngimit

Gjatësia e shtrëngimit duhet të jetë e mjaftueshme për të shtrënguar dyfish zorrën dhe duhet të jetë jo më pak se diametri i jashtëm i montimit të zorrës, por jo më pak se 25 mm.

9 Priza kullimi. Kërkesat

9.1 Të gjitha tapat e kullimit duhet të jenë të papërshkueshme nga uji kur të fiksohen siç duhet.

9.2 Prizat e kullimit të zgjerueshme duhet të jenë të rregullueshme dhe të dizajnuara për të parandaluar heqjen aksidentale, për shembull për shkak të presionit të ujit.

10 Instalimi

10.1 Informacion i përgjithshëm

10.1.1 Përforcimi i bykut

Nëse montimi i bykut, montimi përmes bykës ose priza e kullimit zvogëlon forcën e kërkuar të bykut, zona e bykut duhet të përforcohet për të kompensuar humbjen e forcës.

10.1.2 Kërkesat e instalimit

Hidroizolimi dhe siguria nuk duhet të dëmtohen në kushte normale operimi duke instaluar pajisje të brendshme, detarë dhe priza kullimi në bykun e anijes.

Pasi të instalohet, pajisja ose pajisja duhet të jetë e sigurt, e sigurt dhe e papërshkueshme nga uji, në mënyrë që të mos zhvendoset nga forcat e jashtme gjatë funksionimit të pajisjes dhe elementëve të lidhur me të.

10.1.3 Mbrojtja nga korrozioni

Komponentët metalikë dhe fiksuesit si vidhat duhet të jenë rezistente ndaj korrozionit dhe nuk duhet të reagojnë galvanikisht me njëri-tjetrin, me varkën ose me pajisje të tjera me të cilat janë në kontakt.

10.1.4 Komponimet e vazove

Përbërësit e derdhjes së përdorur gjatë instalimit të pajisjeve nuk duhet të dëmtojnë vetitë mekanike të montimit.

10.2 Kokat e detit, përmes montimeve, pajisje për zorrë

10.2.1 Pulat e detit duhet:

Montojeni direkt në strehë ose në një pajisje që kalon përmes strehës;

Të jetë lehtësisht i aksesueshëm.

10.2.2 Asambleja e detit duhet të sigurojë që asnjë pjesë të mos lirohet në asnjë kusht funksionimi.

10.2.3 Deti dhe pajisjet që kalojnë nëpër byk duhet të vendosen për të minimizuar gjasat e dëmtimit ose përdorimit aksidental.

10.2.4 Valvulat e jashtme, pajisjet që kalojnë nëpër byk dhe pajisjet e zorrës të instaluara poshtë vijës së ujit në fund duhet të jenë në përputhje me kërkesat e testit të forcës (shih Shtojcën A).

10.3 Lidhjet e zorrës

Madhësitë e zorrës duhet të jenë në përputhje me montimin e zorrës dhe të sigurojnë një përshtatje të ngushtë.

10.4 Ngjitja e zorrëve

Kapëset metalike të zorrës duhet të jenë të ripërdorshme dhe të bëra tërësisht prej tyre çelik inox lloji Cr18 Ni8 ose material tjetër me forcë të barabartë ose më të lartë dhe rezistencë ndaj korrozionit. Nuk duhet të përdoren kapëse të varura nga tensioni i pranverës.

11 Informacioni i instalimit të prodhuesve

Prodhuesi i pajisjes duhet të sigurojë me shkrim informacionin e mëposhtëm për secilën pajisje:

Materiali i montimit;

Lloji i filetos dhe standardi ndërkombëtar përkatës ose standard tjetër (shih 5.2);

Llojet kimike të komponimeve në vazo që mund ose nuk mund të përdoren;

Kërkesat e instalimit;

Çift rrotullues maksimal i shtrëngimit gjatë instalimit;

Kufizimet e instalimit (nëse është e nevojshme).

12 Manuali i pronarit

Manuali i pronarit të varkës duhet të përmbajë të paktën informacionin e mëposhtëm:

Vendosja e valvulave të jashtme;

udhëzimet e funksionimit, nëse është e nevojshme;

Një paralajmërim se si ta mbani të mbyllur detarin kur nuk përdoret për të minimizuar rrezikun e rrjedhjes (p.sh. hyrja e ujit në linjën e shkarkimit të tualetit).

13 Manuali i Shërbimit

Nëse ofrohet një manual për mirëmbajtjen e varkës, ai duhet të përmbajë informacionin e mëposhtëm:

Diametri i brendshëm nominal ose madhësia e fillit;

Kërkesat e mirëmbajtjes;

Kërkesat e zëvendësimit.

Shtojca A (e detyrueshme). Testi i forcës

Shtojca A
(kërkohet)

Testi duhet të kryhet në temperaturën e dhomës.

Sigurojeni montimin e pjesës së trupit në një mbajtës testimi që është mjaft i ngurtë për të parandaluar përkuljen e pajisjes gjatë testimit. Aplikoni një forcë prej të paktën 1500 N 10 herë në një distancë prej 20 mm nga fundi në drejtimin më të cenueshëm të montimit ose bllokut në pjesën e bllokut që del më shumë nga pjesa e brendshme e trupit, për shembull:

a) në një pajisje që kalon nëpër trup;

b) valvula e detit;

c) montimi i zorrës.

Blloku nuk duhet të rrjedhë përtej bllokut në presionin e brendshëm hidraulik 0,1 MPa (1 bar) pas këtij testi të forcës dhe duhet të funksionojë siç është menduar.

Hiqni bllokun. Pajisja dhe blloku nuk duhet të shfaqin shenja dëmtimi që do të ndikonin në funksionin e tyre dhe deti duhet të mbetet në funksion.

Shtojca PO (për referencë). Informacion mbi përputhshmërinë e standardeve ndërkombëtare të referencës me standardet kombëtare referuese të Federatës Ruse dhe standardet ndërshtetërore që veprojnë si të tilla

Aplikimi PO
(informative)

Tabela DA.1

_______________
Në Federatën Ruse, është në fuqi GOST R ISO 8666-2012 "Anije të vogla. Të dhëna bazë".

Bibliografia

Teksti i dokumentit elektronik
dhe verifikuar nga:
publikim zyrtar
M.: Standartinform, 2017

Kërkesat moderne për cilësinë e benzinës motorike

Khaziev A.A., Ph.D., Profesor i Asociuar, MADI

(MBLEDHJE PUNIME PËR MATERIALET E KONFERENCËS SË 66-të SHKENCORE-METODOLOGJIKE DHE KËRKIMORE MADI (GTU) -M.; MADI (GTU), 2008. P212-215)

Në Federatën Ruse, benzina motorike prodhohet në përputhje me 3 GOST dhe mbi 40 specifikime.

Që nga viti 2007, rreth 110 marka të benzinës motorike prodhohen në Federatën Ruse. Le të shohim ato kryesore.

GOST 2084-77 Benzinat e automobilave. Specifikimet i prezantuar më 1 janar 1979, lejoi prodhimin e benzinës me plumb dhe pa plumb të markave A-76, Ai-91, Ai-93, Ai-95, si dhe benzinë ​​pa plumb A-72 (numri oktan sipas metodës motorike 72), parashikonte për prodhimin e dy klasave të benzinës - verës dhe dimrit. Aktualisht, në Federatën Ruse, kërkesat e këtij standardi zbatohen vetëm për benzinën pa plumb A-76.

GOST R51105-97 Karburantet për motorët me djegie të brendshme. Benzin pa plumb. Specifikimet zhvilluar duke marrë parasysh kërkesat e standardit evropian EN 228-1993 (EURO-2).

Vendos kërkesat për 13 tregues për katër markat e benzinës: "Normal-80", "Regular-92", "Premium-95", "Super-98".

I prezantuar më 1 janar 1999, ai lejon përdorimin e përbërësve që përmbajnë oksigjen, aditivëve të tjerë me oktan të lartë, si dhe aditivëve antioksidues dhe detergjentë që përmirësojnë performancën mjedisore të benzinës dhe janë miratuar për përdorim në prodhimin e benzinës motorike.

Në varësi të rajonit klimatik, benzinat motorike ndahen në 5 klasa në bazë të paqëndrueshmërisë, gjë që lejon një qasje më individuale ndaj zgjedhjes së benzinës në varësi të kushteve të funksionimit të automjeteve.

GOST R 51105–97 përfshin, së bashku me ato shtëpiake, standardet ndërkombëtare mbi metodat e testimit (ISO, EN228, ASTM).

GOST R 51866-2002 Karburantet motorike. Benzin pa plumb. Specifikimet përputhet me standardin evropian EN-228-2004 (Euro-4), i miratuar nga Komiteti Evropian për Standardizim më 24 dhjetor 2003.

Janë vendosur përqendrimet kufitare të oksigjenit (metanol, etanol deri në 5%, alkoole izopropil dhe izobutil, eterë, etj.), fraksioni i përgjithshëm vëllimor i të cilave nuk duhet të kalojë 60%. Përqendrimi i squfurit nuk është më shumë se 0.005% për tipin 2 dhe jo më shumë se 0.001% për tipin 3.

Në varësi të rajonit klimatik, benzinat motorike ndahen në 10 klasa në bazë të paqëndrueshmërisë.

Në përputhje me GOST R 51866-2002, prodhohen benzinë ​​të rregullt Euro-92, Premium Euro-95 dhe Super Euro-98. Vëllimi i prodhimit është më pak se 1%.

Për të përmirësuar cilësitë e performancës së benzinës, lejohet përdorimi i aditivëve që nuk kanë efekte anësore të dëmshme.

Pa prodhimin në vend të karburanteve që plotësojnë kërkesat e Euro 3 ose Euro 4, është e pamundur ose të rritet jeta e shërbimit të vajrave të motorit ose të sigurohet jeta e shërbimit të neutralizuesve të gazit të shkarkimit.

Prania e squfurit në karburant zvogëlon në asgjë të gjitha përpjekjet e organizatave që punojnë në krijimin e vajrave afatgjatë ose çon në një rritje të paarsyeshme të mprehtë të kostos së çdo mijë km dhe jetëgjatësisë së shërbimit. vaj motori derisa të zëvendësohet.

Benzeni, i cili nuk digjet plotësisht në cilindrin e motorit, digjet në neutralizues, duke e ngrohur atë dhe duke e çaktivizuar para kohe me formimin e benzopereneve onkologjikisht të rrezikshëm.

Tabela 1

Kërkesat për benzinë ​​motorike në përputhje me

me GOST në Federatën Ruse

Aktualisht, tregu rus i rafinimit të naftës po kalon një tranzicion të qetë në prodhimin e karburanteve me standarde të rritura të cilësisë.

Kërkesat e standardeve evropiane për cilësinë e benzinës motorike po rriten nga viti në vit në drejtim të reduktimit të toksicitetit të gazrave të shkarkimit (Tabela 2), i cili arrihet duke reduktuar përmbajtjen e benzenit, squfurit, hidrokarbureve aromatike dhe olefinike në benzinë. , futja e detyrueshme e aditivëve të detergjentit në karburant dhe një rritje në përqendrimin e përbërësve sintetikë që përmbajnë oksigjen.

Tabela 2

Kërkesat për benzinë ​​motorike në vendet e BEE

Përmirësimi i cilësisë së benzinës motorike aktualisht po arrihet përmes:

1. Refuzimi i përdorimit të aditivëve kundër goditjes me bazë mangani dhe hekuri në benzinë.

2. Reduktimi i përmbajtjes së squfurit në benzinë ​​në 0,001%.

3. Reduktimi i përmbajtjes së hidrokarbureve aromatike në benzinë ​​në 35%, hidrokarburet olefinike në 14%.

4. Standardizimi i përmbajtjes së rrëshirës në pikën e konsumimit në një nivel jo më shumë se 5 mg/100 ml.

5. Diferencimi i treguesve të cilësisë sipas përbërjes fraksionale dhe presionit të avullit të ngopur në 10 klasa.

6. Prezantimi i pikturës së markës nga prodhuesit e benzinës motorike për të rritur efektivitetin e luftës kundër prodhuesve të karburantit zëvendësues.

7. Futja e aditivëve të detergjentit që parandalojnë kontaminimin dhe njollosjen e pjesëve dhe sistemeve të motorit.

Për të përmirësuar karakteristikat e performancës, benzinat e reja motorike prezantohen gjithashtu me një paketë shtesë multifunksionale që ndihmon në përmirësimin e detergjentitetit, anti-korrozionit dhe vetive të tjera.

Aditivët e detergjentit parandalojnë ngjitjen e depozitave në pjesët e motorit dhe mund të lajnë deri në 75% të depozitave të vjetra.