Harta e detajuar e thellësive të Detit Barents. Ku është deti Barents? Koordinatat, përshkrimi, thellësia dhe burimet Rëndësia ekonomike, industria dhe transporti

A e dini se ku është deti Barents? Ndodhet në periferi të veriut Oqeani Arktik. Deri në vitin 1853, ai kishte një emër tjetër - Deti Murmansk. Ajo lan brigjet e Norvegjisë dhe Rusisë. Duke folur se ku ndodhet Deti Barents, duhet theksuar se ai është i kufizuar nga arkipelagjet e Novaya Zemlya, Franz Josef Land dhe Spitsbergen, si dhe nga bregu verior i Evropës. Sipërfaqja e saj është 1424 mijë metra katrorë. km. Koordinatat: 71° N. gjerësi gjeografike, 41° lindje. d. Në disa vende thellësia Deti Barents arrin 600 m.

Rezervuari që na intereson ndodhet në dimër, pjesa jugperëndimore e tij nuk ngrin, pasi Rryma e Atlantikut të Veriut e pengon këtë. Pjesa juglindore e tij quhet Deti Pechora. Deti Barents është shumë i rëndësishëm për peshkim dhe transport. Këtu ka porte kryesore - Varde (Norvegji) dhe Murmansk. Para Luftës së Dytë Botërore, Finlanda kishte gjithashtu akses në këtë det: porti i saj i vetëm që nuk ngrinte në dimër ishte Petsamo.

Sot, zonat ku ndodhet Deti Barents janë shumë të ndotura. Një problem serioz janë mbetjet radioaktive që hyjnë në të. Një rol të madh në këtë luajnë aktivitetet e flotës bërthamore të vendit tonë, si dhe impiantet norvegjeze të përfshira në përpunimin e mbetjeve radioaktive në një trup uji siç është Deti Barents. Kufijtë e përkatësisë së saj në shtete individuale (rafti detar) kanë qenë kohët e fundit objekt i mosmarrëveshjeve territoriale midis Norvegjisë dhe Rusisë, si dhe disa vendeve të tjera.

Historia e eksplorimit të detit

Tani le t'ju tregojmë më në detaje për trupin e ujit që na intereson. Le të fillojmë me të dhënat historike për të. Që nga kohërat e lashta, njerëzit e dinin se ku ishte Deti Barents, megjithëse emri i tij dikur ishte i ndryshëm. Sami (laponët) - fise fino-ugike - jetonin përgjatë brigjeve të saj. Vizitat e para nga evropianët (së pari vikingët, dhe më pas novgorodët) datojnë në fund të shekullit të 11-të. Gradualisht ato u bënë gjithnjë e më të shpeshta. Harta e paraqitur në foton më poshtë është vizatuar në vitin 1614.

Në 1853, Deti Barents mori emrin e tij modern për nder të navigatorit holandez. Fillimi i tij studim shkencor u inicua nga ekspedita e 1821-24, e udhëhequr nga F. P. Litke. Dhe në fillim të shekullit të 20-të, N.M. Knipovich përpiloi karakteristikat e para të besueshme dhe të plota hidrologjike të tij.

Vendndodhja gjeografike

Le t'ju tregojmë më në detaje se ku ndodhet Deti Barents në hartë. Ndodhet në kufirin e Oqeanit Arktik dhe Atlantikut. Është zona periferike ujore e së parës. Deti Barents në hartë ndodhet midis ishujve të Franz Josef Land, Novaya Zemlya dhe Vaygach në lindje, në jug kufizohet nga bregu verior i Evropës, dhe në perëndim nga ishulli i Bear dhe Spitsbergen. Trupi ujor që na intereson kufizohet në perëndim me Detin Norvegjez, në lindje me Detin Kara, në jug me Detin e Bardhë dhe në veri kufizohet me Oqeanin Arktik. Deti Pechora është emri i zonës së tij që ndodhet në lindje të ishullit. Kolguev.

Vija bregdetare

Kryesisht brigjet e detit Barents janë fjorde. Ato janë shkëmbore, të larta dhe shumë të thyer. Gjiret më të mëdha të Barentit (të njohur edhe si Gjiri i Kolës, Gjiri i Motovsky, etj. Topografia bregdetare në lindje të Nosit ndryshon ndjeshëm. Brigjet e tij bëhen të ulëta dhe kryesisht pak të prera. Këtu ka 3 gjire të mëdhenj të cekët: Khaypudyrskaya, Pechora dhe Cheshskaya Gjiri përveç kësaj, ka disa gjire të vegjël.

Ishujt, arkipelagët, lumenjtë

Ishujt e Detit Barents janë të paktë në numër. Më i madhi prej tyre është Kolguev. Deti kufizohet në lindje, veri dhe perëndim nga arkipelagu i Novaya Zemlya, Franz Josef Land dhe Spitsbergen. Lumenjtë më të mëdhenj që derdhen në të janë Indiga dhe Pechora.

Rrymat

Qarkullimi i formuar nga rrymat sipërfaqësore ndodh në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Ujërat e Atlantikut të Rrymës së Kepit të Veriut lëvizin në veri dhe lindje përgjatë periferisë lindore dhe jugore. Është e ngrohtë sepse është një nga degët e sistemit të Rrjedhës së Gjirit. Ndikimi i saj mund të gjurmohet deri në Novaya Zemlya dhe brigjet e saj veriore. Pjesët perëndimore dhe veriore të qarkut formohen nga ujërat arktike dhe lokale që vijnë nga Oqeani Arktik dhe Deti Kara. Në pjesën qendrore të Detit Barents ekziston një sistem rrymash intrarrethore. Nën ndikimin e ndryshimeve në drejtimet e erës, si dhe shkëmbimin e ujit me rezervuarët e afërt, qarkullimi i ujit ndryshon. Rrymat e baticës kanë vlerë të madhe. Është veçanërisht i madh pranë bregut. Baticat e Detit Barents janë gjysmë ditore. Vlera e tyre më e madhe është 6.1 m dhe vërehet në brigjet e gadishullit Kola. Ndërsa për vendet e tjera, baticat në to variojnë nga 0,6 m deri në 4,7 m.

Shkëmbimi i ujit

Shkëmbimi i ujit që ndodh me detet fqinje është i rëndësishëm në ruajtjen e ekuilibrit ujor të këtij deti. Rreth 76 mijë metër kub hyjnë në rezervuar përmes ngushticave gjatë gjithë vitit. km ujë (nga ajo del e njëjta sasi). Kjo përfaqëson rreth një të katërtën e vëllimit të përgjithshëm të ujit. Sasinë më të madhe të tij (afërsisht 59 mijë km kub në vit) e sjell Rryma e Kepit të Veriut. Është i ngrohtë dhe ndikon shumë në treguesit hidrometeorologjikë të detit Barent. Rreth 200 cu.m. km në vit është prurja totale e lumit.

Kripësia

Gjatë vitit në det të hapur, kripësia sipërfaqësore varion nga 34,7 në 35% në jugperëndim, nga 33 në 34% në lindje dhe nga 32 në 33% në veri. Në verë dhe pranverë në zonën bregdetare bie në 30-32%. Dhe në fund të dimrit, kripësia rritet në 34-34.5%.

Të dhënat gjeologjike

Deti që na intereson ndodhet në pllakën e detit Barents. Mosha e tij përcaktohet si proterozoik-kambrian i hershëm. Sineklizat janë ngërçet e fundit, anteklizat janë lartësitë e tij. Përsa i përket formave më të cekëta të tokës, në thellësi rreth 70 dhe 200 metra ka mbetje të vijave bregdetare antike. Përveç kësaj, ekzistojnë forma akullnajore-akumulative dhe akullnajore-denuduese, si dhe kreshtat e rërës të formuara nga rrymat e mëdha baticore.

Fundi i detit Barents

Ky det ndodhet brenda kufijve të cekëtit kontinental. Megjithatë, ndryshe nga rezervuarët e ngjashëm, në një pjesë mjaft të madhe thellësia e detit Barents është rreth 300-400 metra. Maksimumi është 600 metra, dhe mesatarja është 229. Sa i përket topografisë së poshtme, ka kodra (Persea me thellësi minimale rreth 63 metra dhe qendrore), fusha (pllajë qendrore), llogore (perëndimore, thellësia më e madhe e të cilave. është 600 metra, dhe Franz Victoria (rreth 430 metra), etj.), depresionet (thellësia maksimale e depresionit Qendror është 386 metra). Nëse flasim për pjesën jugore të pjesës së poshtme, thellësia e saj rrallë i kalon 200 metra. Ka një reliev mjaft të niveluar.

Përbërja e tokës

Në pjesën jugore të detit me interes për ne, mbulesa e sedimenteve të poshtme dominohet nga rëra. Ndonjëherë ka gurë të grimcuar dhe guralecë. Në kuotat e pjesëve veriore dhe qendrore ka baltë ranore, rërë baltë, dhe në gropa ka baltë. Kudo ka përzierje të trashë klastike. Kjo është për shkak të përhapjes së akullit, si dhe shpërndarjes së madhe të depozitave të relikteve akullnajore. Në pjesën e mesme dhe veriore, trashësia e sedimenteve është më pak se 0,5 m Për shkak të kësaj, depozitat e lashta akullnajore në disa kodra ndodhen pothuajse në sipërfaqe. Sedimentimi ndodh me një ritëm të ngadaltë (më pak se 30 mm në mijë vjet). Kjo shpjegohet me faktin se materiali terrigjen furnizohet në sasi të vogla. Fakti është se, për shkak të veçorive të topografisë bregdetare, asnjë lumë i madh nuk derdhet në Detin Barents, me përjashtim të Pechora, i cili lë pothuajse të gjithë aluvionet në grykëderdhjen e Pechorës. Përveç kësaj, brigjet e tokës përbëhen kryesisht nga shkëmbinj kristalorë, të cilët janë mjaft të qëndrueshëm.

Klima

Le të flasim tani për klimën e një trupi të tillë uji si Deti Barents. Oqeani Atlantik (i ngrohtë) dhe Arktik (i ftohtë) ndikojnë në formimin e tij. Çfarë kushtet e motit shumë e ndryshueshme, për shkak të pushtimit të shpeshtë të ajrit të ftohtë të Arktikut dhe cikloneve të ngrohta të Atlantikut. Mbi det fryjnë erëra kryesisht jugperëndimore në dimër, dhe erërat verilindore fryjnë në verë dhe pranverë. Stuhitë ndodhin shpesh këtu. Në shkurt, temperatura mesatare e ajrit është nga -25 °C (në rajonet veriore) në -4 °C në rajonet jugperëndimore. Moti me vranësira mbizotëron mbi det gjatë gjithë vitit. Sasia e reshjeve në vit në rajonet veriore është 250 mm, dhe në rajonet jugperëndimore - deri në 500 mm.

Mbulesa akulli

Në lindje dhe në veri të detit Barents, kushtet klimatike janë mjaft të ashpra. Kjo përcakton mbulimin e saj të konsiderueshëm të akullit. Vetëm pjesa jugperëndimore e detit na intereson gjatë gjithë vitit mbetet pa akull. Mbulesa e saj arrin shtrirjen më të madhe në prill. Këtë muaj, afërsisht 75% e të gjithë sipërfaqes së Detit Barents është e zënë nga akulli lundrues. Në fund të dimrit në vite veçanërisht të pafavorshme akull lundrues arrijnë në brigjet e gadishullit Kola. Numri më i vogël i tyre vihet re në fund të gushtit. Kufiri i akullit këto ditë lëviz përtej 78° gjerësisë veriore. Në verilindje dhe veriperëndim të detit, akulli zakonisht mbetet gjatë gjithë vitit. Sidoqoftë, ndonjëherë deti është plotësisht i lirë prej tyre.

Temperatura e detit Barents

Kripësia dhe temperatura relativisht e lartë në pjesën jugperëndimore të këtij rezervuari përcakton rrjedhën e ujërave të ngrohta të Atlantikut këtu. Nga shkurti deri në mars, temperaturat e ujërave sipërfaqësore në këto zona variojnë nga 3°C deri në 5°C. Mund të arrijë deri në 7-9 °C në gusht. Gjatë muajve të dimrit në pjesën juglindore, si dhe në veri të gjerësisë gjeografike 74°N, temperatura e sipërfaqes së Detit Barents bie nën -1°C. Në juglindje në verë është 4-7 °C, dhe në veri është rreth 4 °C. Në zonën bregdetare në muajt e verës, shtresa sipërfaqësore e ujit mund të ngrohet në një thellësi prej 5 deri në 8 metra në 11-12 °C.

Fauna dhe flora

Deti Barents është shtëpia e shumë llojeve të peshqve (ka 114 lloje). Ka plankton dhe bentos të pasur me kafshë dhe bimë. Alga deti është e zakonshme përgjatë bregdetit jugor. Llojet më të rëndësishme të peshqve komercialë janë harenga, merluci, merluci, mustaku, levreku, shojza e kërpudhave, këpurdha, etj. Gjitarët këtu përfshijnë fokën, ariun polar, balenën beluga, etj. Aktualisht peshkimi është për fokën. Në brigjet ka shumë (pulëbardha, guillemots, guillemots). Në shekullin e 20-të, ata u sollën në këto territore Ata arritën të përshtaten dhe të fillojnë të riprodhohen në mënyrë aktive. Shumë iriqët e detit, ekinoderma të ndryshme, lloje të ndryshme yjet e detit shpërndahen përgjatë pjesës së poshtme të trupit ujor me interes për ne.

Rëndësia ekonomike, industria dhe transporti

Deti Barents është shumë i rëndësishëm si për Federatën Ruse, ashtu edhe për Norvegjinë dhe një sërë vendesh të tjera. Rusia po përdor në mënyrë aktive burimet e saj. Ai është i pasur me lloje të ndryshme të peshqve, planktoneve shtazore dhe bimore, si dhe bentos. Falë kësaj, Rusia po nxjerr në mënyrë aktive hidrokarbure në raftin Arktik në Detin Barents. Një projekt unik në vendin tonë është Prirazlomnoye. Për herë të parë, prodhimi i hidrokarbureve po kryhet nga një platformë stacionare në këtë zonë. Platforma (OIRSP Prirazlomnaya) lejon që të gjitha operacionet e nevojshme teknologjike të kryhen direkt në vend. Kjo thjeshton shumë procesin e minierave.

Rruga detare që lidh pjesën evropiane të vendit tonë me portet e vendeve lindore (që nga shekulli i 19-të) dhe perëndimore (që nga shekulli i 16-të), si dhe me Siberinë (që nga shekulli i 15-të) është gjithashtu shumë e rëndësishme. Porti më i madh dhe kryesor në Rusi është Murmansk (foto më poshtë).

Ndër të tjera veçohen: Indiga, Teriberka, Naryan-Mar. Portet norvegjeze janë Kirkenes, Vadso dhe Varde. Në detin Barents nuk është vetëm flota tregtare e vendit tonë, por edhe flota detare, duke përfshirë edhe nëndetëset bërthamore.

Nuk mund ta besoj që gjeta kohën për t'u ulur për të raportuar - ka kaluar tashmë java e tretë që kur shkuam me makinë në Teriberka si grup. Për më tepër, kjo ndodhi menjëherë pas kthimit tim në shtëpi nga pushimet (kjo është arsyeja pse unë "fluturova" përsëri me makinë - shih postimin e mëparshëm). Arrita vetëm të shkarkoj gjërat e mia, të fle pak në mëngjes dhe të ngas makinën, gjithmonë gati për udhëtim, jashtë garazhit.
Meqenëse moti ishte parashikuar për mëngjesin e nesërm (në përgjithësi është e vështirë të gjejmë mot të përshtatshëm për ne në bregdet, kështu që nuk mund ta humbnim këtë shans), vendosëm të shkonim një ditë më parë, të flinim në hotel në vend dhe pastaj nisuni për punë të nesërmen në mëngjes. Në përgjithësi, plani ishte normal, e vetmja gjë ishte që, si zakonisht, për shkak të disa anëtarëve të kompanisë (të cilët gjithmonë dhe kudo duhet të presin), në vend të orës dy të pasdites, u larguam gjashtë orë më vonë.

Kështu që ideja për të filmuar një muzg në det ishte një fatkeqësi. Kështu, unë u hodha nga makina disa herë gjatë rrugës.

Fotot janë "të shtrembër", pasi të dalësh në tundër të papërgatitur për një kohë të gjatë është thjesht joreale - gjakpirësit do t'ju hanë.
Pra, pa trekëmbësh, pa lente ndërrimi dhe në lëvizje.

Tashmë në hyrje të Teriberkës dukej qartë se shiu po binte në horizont. Disi dyshova në parashikimin ...

Fjetëm mirë në hotel, hëngrëm darkë dhe mëngjes. Kjo nuk ishte hera e parë që isha atje. Vend i bukur i civilizuar (mëngjesi, megjithatë, është mjaft i dobët). Nga ana tjetër, askush nuk ju ndalon të sillni ushqimin tuaj dhe ta ruani në frigorifer, ose të përdorni enë kuzhine dhe enë kuzhine. Për më tepër, kur kishim dalë tashmë, na mirëpritën gjatë gjithë ditës dhe me dashamirësi na lejuan të hynim kushte normale ha darkë.
Dhe para kësaj, në mëngjes, më në fund dolëm në pistën (një pistë e vjetër e dheut nga shekulli i kaluar) nga e cila ishim hequr tashmë disa vjet më parë. Natyrisht, ajo ishte edhe më e mbushur me shkurre. Por kishte ende një zonë të përshtatshme për ngritje. Binte shi dhe kishte mushkonja dhe mushkonja. Sidoqoftë, si gjithmonë, udhëheqësi dhe nxitësi ynë kryesor ishte, siç thonë ata, "pozitiv" dhe besonte në parashikim. Ata filluan të shpalosen dhe të përgatiteshin për fluturim.

Në pozicionin e fillimit.

Mysafiri ynë nga Shën Petersburgu u nis i pari - ai është një "Carlson", ai ka vetëm një krah dhe një motor pa "karrocë", është më e lehtë dhe më e shpejtë për të që të ngrihet.

Pak më vonë u ngritëm. Me marrëzi hapa menjëherë lentet dhe menjëherë fluturuam në një re me shi të vërtetë. Kështu që për dhjetë minutat e ardhshme u betova, thava dhe pastrova ujin nga lentet. Kamera, natyrisht, ishte në telashe, por xhami i lenteve ishte i mbuluar me pika shiu (siç ishin syzet e helmetave dhe ne vetë). Ishte pak e trishtueshme të shikoja këtë mot. E vetmja gjë ishte se dielli po shkëlqente në drejtimin ku ne po fluturonim. Doja shumë të kapërceja renë e shiut, pas së cilës, megjithatë, kishte edhe boshllëqe të mëdha të qiellit blu. Në çdo rast, ne tashmë jemi nisur, është koha të kthejmë kokën dhe të shijojmë fluturimin.

Na u bë një shpërthim... Sa mirë që nuk ishte stuhi :))

Shkojmë atje, drejt e drejt diellit. Në të majtë tashmë mund të shihni shkretëtirën tonë veriore në grykën e lumit Voronya.

Dhe nga rruga, moti në det është i shkëlqyeshëm. Ne po lëvizim përgjatë brezit bregdetar, përgjatë lumenjve dhe limaneve. Fluturimi direkt nga Teriberka do të ishte më afër, por jo aq interesant: çfarë është atje - tundra, kodra dhe liqene të panumërta. Një peizazh shumë monoton, veçanërisht nga një lartësi (epo, si Google Maps). Ju nuk do të humbisni atje, sigurisht. Por as nuk do të kishte shumë për të parë.

Këtu ka disa plazhe të lezetshme. Është për të ardhur keq, është pak larg nga fshati. Por nuk ka mbeturina nga pushuesit (nga të cilët tashmë ka një sasi të pahijshme në Teriberkë).

Oh, ky është një vend kaq i paharrueshëm! Ne zbritëm në këtë liman disa vite më parë dhe kaluam tri ditë të shkëlqyera. Tenda jonë qëndronte pikërisht në hapësirën e gjelbër të errët dhe kishte një zjarr pranë notës portokalli nga rrjeta (raporti është në revistë, mund ta gjeni lehtësisht me etiketa). Do të doja të vija përsëri këtu, vetëm tani në anën tjetër të lumit - ka edhe vende interesante atje, siç doli.
Epo, tani ka një shans për të parë gjithçka nga lart.

Këtu është, shkretëtira në deltën e lumit Voronya.

Papritur pamë një grup balenash beluga pranë bregut dhe vendosëm t'i shikonim nga afër. Veç kësaj, shkretëtirën nga kjo anë nuk e kisha parë më parë. Atje, në detin përballë plazhit, ju mund të shihni një breg rëre, të larë nga dallgët - në baticë ne ecëm atje. Thjesht duhet t'i mbani sytë hapur, përndryshe do të kapeni dhe do t'ju duhet të notoni përsëri për të arritur atje në baticë. Fatkeqësisht, unë nuk mora një lente telefoto me vete, kështu që belugat u fotografuan nga larg. Në një farë mënyre ata shohin se çfarë po ndodh në qiellin sipër tyre - sapo të zbresësh pak më poshtë, ata menjëherë zhyten dhe shkojnë në thellësi.

Vendosëm të fluturonim rreth rërës në një rreth në një lartësi të ulët.

Fluturon direkt mbi grykën e lumit. Ajo rrjedh nga prapa kodrave atje. Ndërsa deti është i valës, në baticë niveli i ujit në lumë gjithashtu ulet.

Pjesa jugore e shkretëtirës.

Më kujtohet se si u ngjitëm në këto kodra. Eh, ishte bukur!

Dhe ky është vetëm një vend magjik. Nuk mund ta imagjinoj se si e gjithë kjo përshtatet këtu!

Shfletova shpejt në internet duke kërkuar informacion, por nuk gjeta asgjë të dobishme. Nuk ka shumë kohë për të spekuluar për origjinën e një vendi të tillë, i cili nuk është mjaft i njohur për veriun. Kështu që këtë e lë në diskrecionin e lexuesve, nëse dikush është i interesuar. Në përgjithësi, sa më gjatë të shikoj fotografitë e këtyre vendeve, aq më e madhe është dëshira për t'u kthyer përsëri këtu. Epo, me të vërtetë, është shumë e pazakontë. Dhe duke qenë atje ndihesh sikur je në një planet tjetër. Dhe energjia atje është jashtë grafikëve.

Dhe ky është plazhi në anën tjetër të lumit. Ai nga ana e Far Zelentsy (12 km nga rruga në vijë të drejtë ose 15 km nga deti rreth bregut).

Ky është vendi që dua të godas me këmbë herën tjetër.

Ne e shikuam posaçërisht nga lart - rërën më të pastër të verdhë, edhe në shkretëtirën ku ishim, nuk ishte kështu.

Dhe ka edhe plazhe. Do të pres një verë të ngrohtë :)) Edhe pse...

Megjithatë, ne jemi pothuajse atje ...

Njihuni me Distant Zelentsy.

Këtu ka një rrugë, thonë se është mjaft e kalueshme. Unë kurrë nuk kam qenë këtu. Situata është pikërisht e kundërta e shkretëtirës: së pari e vizitova në mënyrën e zakonshme tokësore, pastaj fluturova përreth dhe e shikova nga lart. Dhe pastaj për herë të parë ekzaminova zonën nga lart dhe tashmë doja të endem nëpër zonën përreth në këmbë (ose të lundroj në një varkë). Për më tepër, ka diçka për të parë këtu: një gji i bukur me ujë të kaltër, i fshehur nga erërat; ndërtesa e Institutit Biologjik Detar Murmansk, pjesët e brendshme të të cilit ruhen shumë më mirë se shkolla teriberiane; Vendi i braktisur i Stacionit Verior të Korozionit me mostra metalesh dhe lidhjesh... Dhe vetë natyra, sigurisht. Nga rruga, vendet e treguara më lart janë gjithashtu relativisht afër.

Përsëri, vizitoni qendrën e zhytjes.

I njëjti gji. Diçka duket atje në qendër ...

Përsëri ne "ramë" lartësinë dhe ecëm mbi gji, duke shqyrtuar detajet dhe detajet e jetës këtu.

Wow, zhytësit kanë edhe një pishinë. Shpresojmë të nxehet.

Një gji me një skelë funksionale dhe varka. Ata duken sikur do të shkojnë diku.

Zonë banimi lokale. Sipas informacioneve nga interneti, prej kohësh nuk ka qenë fare për banim.

Ndërtesa kryesore e MMBI. Miku ynë, i cili u ngrit para nesh, fluturoi në fshat, u ul (i duhen platforma shumë të vogla për ulje dhe ngritje, jo si ne) dhe eci këtu, duke vizituar si qendrën e zhytjes ashtu edhe ndërtesat e institutit. Unë jam ziliqar :)) Epo, oh mirë - kur të vijë koha, do të përpiqem të vizitoj edhe këtu. Gjëja kryesore është të arrij këtu, dhe unë nuk kam vendosur ende: të vras ​​makinën time ose të kontaktoj disi vendasit për dorëzim. Do të mendoj për këtë pasi të zgjedh kohën e udhëtimit tim atje.

Ne zgjodhëm vendin e duhur në kohën e duhur, ishte e bukur.

Për dacha duket pak larg, për parcelat me kopshte perimesh - pra nuk ka kopshte perimesh... Vetëm shtëpi banimi?

Ne pamë përsëri fshatin ...

Dhe, meqë ra fjala, këtu është "Carlson"-i ynë.

Nuk kishim ku të uleshim fare këtu. Dhe ne nuk mund t'i gjenim vendet në hartë kur po planifikonim fluturimin. Po, dhe tani e kemi parë me sytë tanë. Megjithëse, në parim, ne nuk do të kishim zbritur: kishte ende mjaft benzinë, kështu që vendosëm të fluturonim më tej - në Gjirin e Porchnikha (të gjitha rrugët në këtë drejtim përfundojnë atje - në rast se papritmas duhet të tërhiqemi). Por është gjithmonë interesante: ju fluturoni në një vend dhe shikoni "përtej horizontit" për të parë se çfarë është më interesante. Fluturoni kaq shumë dhe nuk përpiqeni të lëvizni pak më tej?
Gjiri doli të ishte si një gji. Gjurmët e ushtrisë janë përreth, siç është "zakonisht" me ne. Në buzë të rrugës, në një qorrsokak, ka makina dhe tenda: peshkatarë gaforre apo thjesht udhëtarë? Dhe pak më tej përtej gjirit ka një far në një ishull - mirë, si nuk mund të fluturosh drejt tij?

Epo, kthehu dhe shko në shtëpi përmes farit.

Gjiri i Porchnikha.

Ne kthehemi përsëri mbi Far Zelentsy. Në përgjithësi, edhe pas përzgjedhjes dhe fshirjes me kujdes të fotografive të ngjashme, mbetën më shumë se gjysmë mijë korniza. Epo, nuk ka asnjë mënyrë për t'i futur të gjitha në raport, më falni. Dhe kështu isha i rraskapitur derisa zgjodha njëqind për ekspozim.
Këtu poshtë nesh është vetëm ish-stacioni i motit dhe vendi i Stacionit të Korrosionit Verior. Unë me të vërtetë do të doja të bëja një shëtitje atje dhe të shikoja më nga afër mostrat (ndërsa është ende gjallë).

Bregdeti i Detit Barents.

Ne fituam lartësinë përsëri nën rrugë. Moti është pastruar, shumë mirë!

Të dyja shkretëtira në një kornizë. Vend i mahnitshëm!

Lumi Voronya para grykës së tij.

Poshtë. Vetëm fundi. Lumenjtë.

Gryka e lumit Voronya dhe Deti Barents.

Ndoshta plazhi më i mirë në Detin Barents. 1200 metra rërë.

Edhe një herë, nuk mund të rezistoja :))

Ndërkohë që po rrotulloheshim mbi shkretëtirë, na kapi bashkëudhëtari ynë. Le të fluturojmë më tej së bashku.

Rrugës për në "bazë".

Oops, e ktheva filtrin polarizues 90 gradë. Fotografia është krejtësisht e ndryshme. Përndryshe, në rrezet e diellit të ndritshme, atmosfera kaltërosh, mjegulla dhe sipërfaqja me re janë shumë të bezdisshme. Në parim, syzet e mia të diellit e tregojnë botën në këtë mënyrë. Pra, "mashtrim i dorës dhe pa mashtrim" :))
Dhe në horizont tashmë u shfaq gjiri dhe vetë Teriberka. Ka mbetur shumë pak. Përndryshe unë tashmë i kam shërbyer bythës.

Rrugë “e papërfunduar” në kodra. Këtu përfundoi zhvillimi i Shtokman tani për tani.

Dhe ky është gjiri i famshëm dhe plazhi i Teriberkës në buzë të Teriberkës së vjetër.

Bukuria e qytetërimit. Megjithatë, ne po zhvillojmë turizmin.

Gjatë rrugës fluturuam mbi kodra me gjurmë llogore dhe fole mitralozi nga lufta. Duke parë përpara, do të them që djemtë më vonë fluturuan në baterinë dhe ujëvarën bregdetare: ne u treguam zonën atyre që nuk kishin qenë ende këtu. Në Teriberkën “e re” ata qarkulluan edhe pak mbi plazh me “vezë dinosauri”.
Megjithatë, Teriberka është një vend shumë tërheqës. Dhe në çdo kohë të vitit. Vërtet, dimrin e kaluar doja të vija posaçërisht për stuhinë, por puna nuk e lejoi. Përndryshe do të kisha ngecur këtu për disa javë - kushtet e rrugës ishin të tmerrshme këtë sezon.

Fluturuam përgjatë bregut të plazhit. Gjithçka është njësoj si në “shkretëtinë” e bregdetit, vetëm plehrat tregojnë se ky është një vend i “civilizuar”.

Drejtimet e lundrimit janë rregulluar sipas njoftimeve të marinarëve të Drejtorisë kryesore të Lundrimit dhe Oqeanografisë të Ministrisë së Mbrojtjes sipas numrit 41 të datës 30.09.2000.

Informacioni për ndryshimet e ndodhura pas kësaj date publikohet në njoftimet e mëvonshme për marinarët e Drejtorisë kryesore të Lundrimit dhe Oqeanografisë të Ministrisë së Mbrojtjes dhe në shtesat e udhëzimeve.
Me publikimin e këtij udhëzuesi lundrimi, Piloti i Detit Barents konsiderohet i papërshtatshëm për qëllime lundrimi. Pjesa I (Nr. 1111) GUNIO MO, 1991

1. Informacioni i paraqitur qartë në hartat detare ose i përcaktuar me detaje në manualet e tjera të lundrimit nuk jepet në detaje në drejtimet e lundrimit. Për shkak të kësaj:

Informacioni në lidhje me mjetet e lundrimit është i kufizuar në indikacionet e pranisë dhe pozicionit të tyre;
- informacioni në lidhje me rreziqet e lundrimit të vendosura larg rrugëve, ankorimeve dhe rrugëve të zakonshme të anijeve jepet në karakteristikat e përgjithshme asnjë detaj;
- nuk jepen koordinatat e rrugëve të kabllove dhe tubacioneve nëndetëse, si dhe kufijtë e zonave të rrezikshme nga minat dhe zonave të ndjeshme (sigurohen vetëm informacione për praninë e objekteve dhe zonave të tilla);
- nuk jepet asnjë përshkrim i rrugëve të lira të projektuara posaçërisht për kalimin e anijeve nëpër zona të rrezikshme nga minat.

2. Besueshmëria e vendndodhjes së shtyllave dhe bovave, si dhe qëndrueshmëria strikte e natyrës së dritave të shenjave paralajmëruese lundruese, nuk mund të mbështetet plotësisht.
3. Fenerët e radios në ajër mund të ndalojnë përkohësisht funksionimin e tyre ose të ndryshojnë modalitetin e tij, për të cilin nuk u jepen mesazhe marinarëve.

Aktiv maj 2019 vit, iu bë një korrigjim pilotit sipas
1. Faqe 84. Rreshtat 5-8. Kryqi jashtë. Mos përfshini korrigjimin dhe vendin:
"Feneri ajror Capp Martin (Carr Magyp) (77°43,2'M, 13°56,9'E) është instaluar në Kepin Martin." (IM 2512/19(1), V. Uo1. b
2. Faqe 234. Rreshti 8. Kryq. (IM 2512/19(2), N. 20/56178/16
3. Faqe 234. Rreshtat 19-20. Kalo nga "radio fener" përmes "dhe gjithashtu". (IM 2512/19(3), N. 20/56178/16

Diagrami i rrethit

VËSHTRIM I PËRGJITHSHËM

Skicë lundruese-gjeografike
Ese hidrometeorologjike
Rregullat e notit
PËRSHKRIMI I NAVIGIMIT
Kapitulli 1.

Kapitulli 2. Bregdeti perëndimor i ishullit të Spitsbergen perëndimore

Nga Sørkappøya në Isfjord
Gjiri i Isfjordit
Nga Isfjord në Kongsfjord
Nga Kongsfjord në Fuglepunten

Kapitulli 3. Brigjet veriore të ishujve të Spitsbergen perëndimore dhe verilindore
Toka
Bregdeti verior i ishullit të Spitsbergen perëndimore
Bregdeti verior i ishullit të Tokës Veri-Lindore

Kapitulli 4. Ngushtica e Storfjordit dhe afrimet me të nga jugu
Afrohet në Storfjord nga jugu
Storfjord

Kapitulli 5. Ngushtica Hinlopen dhe afrimet me të nga jugu dhe lindja
Afrohet në ngushticën Hinlopen nga jugu dhe lindja
ngushtica Hinlopen
Rekomandime për lundrimin përgjatë rrugëve kryesore
Këshilla për të notuar në akull
Help Desk
Informacion rreth thellësive në vendet e ankorimit
Tabelat e distancës
Treguesi alfabetik

Shënime për korrigjimin

Harta e detajuar e thellësisë së Detit Barents

Çfarë është një hartë gjeografike

Një hartë gjeografike është një imazh i sipërfaqes së Tokës me një rrjet koordinativ dhe simbolet, proporcionet e të cilave varen drejtpërdrejt nga shkalla. Një hartë gjeografike është një pikë referimi me të cilën mund të identifikoni vendndodhjen e një masivi, objekti ose vendbanimi të një personi. Këta janë asistentë të domosdoshëm për gjeologët, turistët, pilotët dhe personelin ushtarak, profesionet e të cilëve lidhen drejtpërdrejt me udhëtimet dhe udhëtimet në distanca të gjata.

Llojet e kartave

Hartat gjeografike mund të ndahen përafërsisht në 4 lloje:

• për sa i përket mbulimit të territorit dhe këto janë harta të kontinenteve dhe vendeve;
• sipas qëllimit dhe këto janë harta turistike, arsimore, rrugore, lundruese, shkencore dhe referuese, teknike, turistike;
• përmbajtja - harta tematike, të përgjithshme gjeografike, të përgjithshme politike;
• sipas shkallës – harta në shkallë të vogël, të mesme dhe të madhe.

Secila nga hartat i dedikohet një teme të veçantë, duke pasqyruar në mënyrë tematike ishujt, detet, bimësinë, vendbanimet, moti, toka, duke marrë parasysh mbulimin e territorit. Një hartë mund të përfaqësojë vetëm vende, kontinente ose shtete individuale të skicuara në një shkallë të caktuar. Duke marrë parasysh se sa është zvogëluar një territor i caktuar, shkalla e hartës është 1x1000.1500, që do të thotë një ulje e distancës me 20,000 herë. Sigurisht, është e lehtë të merret me mend se sa më e madhe të jetë shkalla, aq më e detajuar është tërhequr harta. E megjithatë, pjesët individuale të sipërfaqes së tokës në hartë janë të shtrembëruara, ndryshe nga një glob, i cili është në gjendje të përcjellë pamjen e sipërfaqes pa ndryshime. Toka është sferike dhe ndodhin shtrembërime, si: sipërfaqja, këndet, gjatësia e objekteve.