Në cilat njësi matet penetrimi? Stabiliteti koloidal dhe kimik. Shënimi i yndyrnave. Çfarë ndikon në trashësinë dhe konsistencën e mediumit?

Cilësia e lubrifikantit përcaktohet nga një numër i madh treguesit. Një prej tyre është konsistenca e tij. Një koncept i veçantë shkencor përdoret për të treguar trashësinë dhe konsistencën.

Depërtimi i lubrifikantit është një karakteristikë që përcakton konsistencën dhe shkallën e trashësisë së një yndyre. Për yndyrat me temperaturë të lartë, kjo shifër mund të ndryshojë nga 170 në 400.

Ky është një tregues me të cilin mund të gjykohen vetitë reologjike të një lubrifikuesi të veçantë dhe fuqia e tij. Depërtimi i lubrifikantit karakterizohet nga shkalla e zhytjes së konit (masa e tij është standarde për matje të tilla) në lubrifikant për një periudhë të caktuar kohe në një temperaturë specifike.

Kur kryeni kërkime, zakonisht zgjidhni:

• temperatura e ambientit prej 25 gradë Celsius;
• koha e zhytjes - 5 sekonda.

Numri i depërtimit do të varet nga thellësia në të cilën koni do të zhytet në mjedisin plastik-lëng gjatë kësaj periudhe kohore. Për shembull, me një thellësi zhytjeje prej 30 cm, numri i depërtimit do të jetë 300. Sa më i thellë të zhytet koni, aq më i lëvizshëm dhe i lëngshëm është mediumi specifik. Numri i depërtimit përcakton nëse lubrifikuesi do të ngrijë brenda periudha e dimrit(sa më shumë, aq më mirë).

Çfarë ndikon në densitetin dhe qëndrueshmërinë e mediumit?

Depërtimi i lubrifikantit sigurisht që do të varet nga:

• indeksi i viskozitetit të vajit bazë (medium dispersioni);
• përqindja e trashësuesit.

Në të njëjtën kohë, indeksi i depërtimit dhe viskozitetit nuk janë koncepte ekuivalente. Viskoziteti i mediumit të shpërndarjes sigurisht që do të ndikojë në vetitë reologjike të një lubrifikuesi të veçantë. Megjithatë, numri i depërtimit mund të ndryshojë në varësi të temperaturës mjedisi, nga përzierja e vajit me trashës etj.

Në varësi të llojit të trashësuesit që përdoret për të prodhuar një lubrifikant të veçantë, viskoziteti i produktit përfundimtar do të varet. Më pak e ndjeshme ndikimet e jashtme ata lubrifikantë që janë përgatitur duke përdorur disa trashës. Lubrifikantët e kalciumit dhe litiumit do të kenë gjithmonë stabilitet më të madh.

Përpunimi i metaleve-2019

Kompania TECHLUBE mori pjesë në stendën BAVARIA në ekspozitën e specializuar ndërkombëtare të 20 vjetorit - Metalworking-2019

STANDARD NDËRSHTETOR

Botim me Amendament Nr. miratuar në janar 1981 (IUS 3-81).

Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Standardeve të Këshillit të Ministrave të BRSS datë 13.03.1978 nr.655, është caktuar data e prezantimit.

Thikë për prerjen e yndyrës së briketuar

Thika është prej çeliku të ngurtësuar për prerjen e yndyrës së briketuar, me një teh të mprehtë, të drejtë, të fiksuar fort.

Të dy sipërfaqet dhe skaji i poshtëm i tehut janë bluar në 1.2 (3/64). Sipërfaqja e ndarësit të kompensatës duhet të jetë pingul me tehun.

Banjë uji me një temperaturë prej (25 ± 0,5) °C, duke siguruar temperaturën e kërkuar në mikser. Kur matni depërtimin e lubrifikantëve të pashqetësuar dhe të papërzier, duhet të ketë një pajisje për të mbrojtur sipërfaqen e lubrifikantit nga uji. Duhet të përdoret gjithashtu një kapak për të mbajtur një temperaturë ajri prej 25 °C mbi mostrën ose mostrën. Për të përcaktuar depërtimin e lubrifikantit të briketuar, përdoret një banjë ajri me temperaturë (25 ± 0,5) °C. Këto kërkesa plotësohen nga një enë e mbyllur e vendosur në një banjë uji.

Në vend të një banjë uji, lejohet përdorimi i një banjë ajri ose kryerja e testeve në një dhomë me një temperaturë konstante.

Një shpatull rezistente ndaj korrozionit me një teh 32 mm të gjerë dhe të paktën 150 mm të gjatë.

Kronometër me gabim në matje jo më shumë se 0,1 s.

Gama e depërtimit

Konvergjenca

Riprodhueshmëria

I patrazuar

Nga 85 në 400

I patrazuar

Përzihet

I trazuar gjatë

Briketuar

Nëse depërtimi i mostrës është më shumë se 400 njësi, atëherë distanca midis qendrës së sipërfaqes së enës së prodhimit dhe majës së trupit duhet të jetë jo më shumë se 0.25 mm.

Nëse depërtimi i lubrifikantit është më shumë se 400 njësi, atëherë xhami përqendrohet duke përdorur një pajisje përqendrimi. Lejohet përdorimi i një pllake kontrolli.

Gama e depërtimit

Konvergjenca

Riprodhueshmëria

I patrazuar

Nga 85 në 475

I patrazuar

Përzihet

I trazuar gjatë

Briketuar

* Përcaktuar në 60,000 goditje të dyfishta pistoni në një temperaturë ajri prej 21 °C deri në 29 °C.

Metoda B

1. PAJISJET DHE MATERIALET

Mblidhni mikserin. Përzierësi i montuar me kapak të mbyllur vendoset në një banjë uji me temperaturë (25 ± 0,5) °C dhe mbahet për 1 orë në këtë rast, uji duhet të mbulojë plotësisht gotën e mikserit, duke përfshirë kapakun, por jo më shumë se 10 mm nën vrimën e kapakut nëpër të cilën kalon shufra e diskut.

Hiqeni mikserin nga banja dhe fshijeni ujin që ka mbetur në muret e tij. Xhami është ngjitur në mbështetëse, dhe doreza e mikserit është ngjitur në levë dhe ata fillojnë të përziejnë lubrifikantin.

Lubrifikuesi përzihet duke e ngritur dhe ulur në mënyrë alternative dorezën 60 herë për (60± 10) c, kthejeni pistën në pozicionin e sipërm dhe hiqni kapakun.

Shënim: Lubrifikantët e ngurtë të briketuar testohen pa përzierje paraprake, nëse kjo është e specifikuar në standardin ose specifikimet teknike për lubrifikantin që testohet. Në këtë rast, prisni një bllok lubrifikant me përmasa 100´ 100´ 60 mm dhe vendoseni në një kuti metalike, e cila mbyllet me kapak. Një kuti e mbyllur me lubrifikant vendoset në një banjë uji, në të cilën mbahet për 1 orë në një temperaturë prej (25 ± 0,5) ° C.

Shpjegimi

Depërtimi i lubrifikantit

Thellësia në të cilën koni i penetrometrit është zhytur në lubrifikant në një masë të caktuar të konit, koha e zhytjes së tij dhe temperatura e lubrifikantit, e shprehur në njësi që korrespondojnë me të dhjetat e milimetrit

Përzierja

Procesi i përpunimit të lubrifikantit në një mikser

Depërtimi i lubrifikantit të patrazuar

Depërtimi i lubrifikantit i sjellë në një temperaturë prej 25 ° C dhe i vendosur në kontejnerin e prodhimit në një gjendje të patrazuar

Depërtimi i lubrifikantit të papërzier

Depërtimi i lubrifikantit të sjellë në një temperaturë prej 25 ° C, i cili pëson ndryshime minimale kur transferohet me kujdes nga ena në një gotë mikser ose një gotë tjetër me madhësi të përshtatshme

Depërtimi i lubrifikantit të përzier

Depërtimi i një kampioni të kombinuar lubrifikant të sjellë në një temperaturë prej 25 °C, më pas përzihet në një mikser standard me një pistoni që kryen 60 ± 10 goditje të dyfishta për 60 s

Depërtimi i lubrifikantit të përzier gjatë

Depërtimi i një kampioni të kombinuar të lubrifikantit pas përzierjes së tij në një mikser standard me një pistoni që ka kryer më shumë se 60 goditje të dyfishta.

Shënim: Depërtimi i lubrifikantëve të butë varet nga diametri i enës së prodhimit. Prandaj, lubrifikantët e patrazuar dhe të papërzier me një depërtim prej më shumë se 265 njësi duhet të testohen në kontejnerë prodhimi, diametri i të cilëve është i barabartë me diametrin e tasit të mikserit. Nëse depërtimi i lubrifikantit nuk i kalon 265 njësi, diferenca midis diametrave të enës dhe kupës së mikserit nuk ka një efekt të dukshëm në rezultatet e përcaktimit

.

APLIKACIONI. (NEhyri gjithashtu, Rev. nr. 1).

Viskoziteti i lubrifikantëve plastikë, ndryshe nga vajrat lubrifikues, varet jo vetëm nga temperatura, por edhe nga shkalla e deformimit. Vlera e viskozitetit të plastikës lubrifikant, i përcaktuar me një shpejtësi sforcimi dhe temperaturë të caktuar, është konstante dhe quhet viskozitet efektiv.

Forca e prerjes është stresi minimal i prerjes që shkakton një lubrifikant të kalojë në rrjedhje viskoze.

Forca e prerjes karakterizon aftësinë e një lubrifikuesi për t'u ngjitur në pjesët lëvizëse, për të rrjedhur dhe për t'u shtrydhur nga njësitë e fërkimit të pambyllur.

Pika e rënies është temperatura në të cilën lubrifikuesi humbet konsistencën e tij të trashë dhe bëhet një lubrifikant i lëngshëm (temperatura në të cilën bie pika e parë).

Në mënyrë tipike, yndyrat përdoren në temperatura 15 ... 20 ° C nën pikën e rënies. Numri i depërtimit përcakton shkallën e trashjes së yndyrës, e cila sipas GOST 5346-78 përcaktohet nga thellësia e zhytjes së një koni standard penetometri në lubrifikant për 5 s në një temperaturë prej 25 ° C dhe një ngarkesë totale prej 150 g dhe shprehet në të dhjetat e milimetrit

Karakteristikat fiziko-kimike

Karakteristikat fiziko-kimike të lubrifikantëveështë një sistem treguesish i rregulluar me standarde për vlerësimin e cilësisë. Le të shohim karakteristikat kryesore.

Dendësia nominale(në një temperaturë të caktuar). Dendësia në vetvete nuk karakterizon cilësinë e lubrifikantit, por rënia e tij shoqërohet me një ulje të viskozitetit dhe pikës së ndezjes.

Viskozitetiështë një nga karakteristikat më të rëndësishme të vajrave lubrifikues, duke përcaktuar forcën e rezistencës në tërheqje të filmit të vajit. Për shembull, sa më i fortë të jetë filmi i vajit në sipërfaqen e fërkimit, aq më mirë mbyllja e unazave në cilindra.

Viskoziteti dinamikështë forca e rezistencës së dy shtresave të lubrifikantit me sipërfaqe 1 cm 2, të ndara nga njëra-tjetra në një distancë prej 1 cm dhe që lëvizin njëra në raport me tjetrën me një shpejtësi prej 1 cm/s.

Viskoziteti kinematik përkufizohet si raport i viskozitetit dinamik me densitetin e lëngut.

Pika e ndezjes - temperatura më e ulët ndezje avulli nga një lubrifikant i ndezur kur një flakë afrohet në kushte normale presioni. Pika e ndezjes duhet të jetë më e lartë se temperatura e sipërfaqes së lubrifikuar.

Pika e derdhjes- kjo është temperatura maksimale në të cilën vaji humbet rrjedhshmërinë e tij brenda një tolerance të caktuar (vaji, pasi anon një provë standarde në një kënd prej 45 °, mbetet i palëvizshëm për 1 minutë). Në mënyrë indirekte, bazuar në këtë temperaturë, mund të gjykohet përhapja e lubrifikantit mbi sipërfaqen e fërkimit.

Vetitë kundër konsumimit karakterizojnë aftësinë e vajit për të zvogëluar shkallën e konsumimit të pjesëve të fërkimit dhe për të zvogëluar kostot e energjisë për të kapërcyer fërkimin. Këto veti varen nga karakteristikat e viskozitetit dhe viskozitetit-temperaturës, lubrifikimit dhe pastërtisë së vajit.

Vetitë detergjent-shpërndarës. Karakteristikat e pastrimit karakterizojnë aftësinë e vajit për të siguruar pastërtinë e nevojshme të pjesëve të motorit dhe për t'i rezistuar formimit të llakut në sipërfaqet e nxehta, si dhe për të parandaluar ngjitjen e përbërjeve të karbonit. Vetitë shpërndarëse karakterizojnë aftësinë e një vaji për të parandaluar ngjitjen e grimcave të karbonit, për t'i mbajtur ato në një gjendje pezullimi të qëndrueshëm dhe për të shkatërruar grimcat e mëdha të produkteve të oksidimit kur ato shfaqen.

Vetitë antioksiduese përcaktoni stabilitetin e vajit, nga i cili varet jeta e shërbimit të vajrave në motorë, karakterizoni aftësinë e tyre për të ruajtur vetitë e tyre origjinale dhe për t'i bërë ballë ndikimeve të jashtme në temperatura normale. Rezistenca e vajrave motorikë ndaj oksidimit rritet me futjen e aditivëve antioksidues.

Korroziviteti Performanca e të gjitha vajrave varet nga përmbajtja e përbërjeve të squfurit, acideve organike dhe inorganike dhe produkteve të tjera të oksidimit. Në kushte laboratorike, vetitë kundër korrozionit të vajrave motorikë vlerësohen nga humbja e peshës së pllakave të plumbit (për 1 m 2 të sipërfaqes së tyre) gjatë testimit në një temperaturë plus 140°C.

Veshja korrozive e pjesëve përcaktohet gjithashtu nga vlera fillestare alkaliniteti dhe shkalla e ndryshimit të saj. Sa më gjatë të ketë punuar vaji, aq më i ulët bëhet alkaliniteti.

Përmbajtja e papastërtive mekanike dhe ujit. Në vajrat pa aditivë nuk duhet të ketë papastërti mekanike, ndërsa në vajrat me aditivë vlera e tyre nuk duhet të kalojë 0,015% ndaj peshës. Papastërtitë mekanike nuk duhet të kenë një efekt gërryes në sipërfaqet e fërkimit. Uji në vajrat e motorit duhet të mungojë. Edhe një sasi e vogël uji shkakton shkatërrimin e aditivëve dhe ndodh formimi i llumit.

Aftësia e koksit- tendenca e vajit për të formuar një mbetje kur nxehet, e ndjekur nga dekompozimi termik i vajit të mbetur në mungesë të ajrit. Aftësia e koksimit përcaktohet si pesha e koksit si përqindje e një kampioni të lubrifikantit që testohet.

Përmbajtja e hirit- prania e substancave jo të djegshme në lubrifikant. Përmbajtja e hirit përcaktohet në kushte laboratorike dhe shprehet si përqindje e hirit që rezulton ndaj peshës së kampionit të vajit të marrë për analizë. Përmbajtja e hirit të vajrave që nuk përmbajnë aditivë nuk kalon 0,02...0,0=25% ndaj peshës. Për vajrat me aditivë, përmbajtja e hirit nuk duhet të jetë më e vogël se 0,4%, dhe për markat e vajrave me cilësi të lartë nuk duhet të jetë më pak se 1,15...1,65% ndaj peshës. Rritja e përmbajtjes së hirit rrit fortësinë e blozës në motorët me djegie të brendshme.

Numri i acidit (KOH) karakterizon përmbajtjen e acidit në lubrifikant. Acidi i tretshëm në ujë në lubrifikantin e përdorur mund të jetë acid sulfurik. Në mungesë të acideve të tretshme në ujë, aciditeti fillestar i lubrifikantit është për shkak të acideve naftenik. Një rritje në numrin e acidit lejon që dikush të gjykojë shkallën e oksidimit të lubrifikantit.

Stabiliteti në prerje- kjo është aftësia e vajit për të mbajtur një vlerë konstante të viskozitetit nën ndikimin e deformimit të lartë të prerjes gjatë funksionimit.

Pika e rëniesështë një tregues i rezistencës së temperaturës së lubrifikantit. Kur arrihet kjo temperaturë, e përcaktuar në kushte laboratorike, bie pika e parë e lubrifikantit, e ngrohur në një pajisje të veçantë. Sigurohet lubrifikimi i besueshëm i njësive të fërkimit pa rrjedhje yndyre nëse temperatura e funksionimit të njësisë është 15...20°C nën temperaturën e rënies së yndyrës.

Penetrimi karakterizon trashësinë e lubrifikantit. Vlera e depërtimit përcaktohet duke përdorur shkallën e penetometrit. Sa më e lartë të jetë vlera e depërtimit, aq më e ulët është trashësia (konsistenca) e një lubrifikuesi të caktuar.

Rezistenca ndaj ujit- karakterizon aftësinë e një lubrifikuesi për t'i rezistuar tretjes në ujë.

Me përjashtim të viskozitetit, të gjithë treguesit e konsideruar ose në mënyrë indirekte dhe të kufizuar karakterizojnë sjelljen e lubrifikantit në funksionim, ose shërbejnë për të kontrolluar cilësinë e tyre gjatë prodhimit, transportit dhe ruajtjes.

Cand. kimi. Shkenca V.V. ALEXEEENKO, student i diplomuar R. G. ZHITO V, Doktor i Inxhinierisë. Shkenca V.N. KIZHNYAEV (Irkutsk universiteti shtetëror), A.V. MITYUGIN (drejtor i kompanisë Mityugin)

Dihet gjerësisht se sa i ngutshëm është problemi i riciklimit të gomave të mbeturinave për të gjitha vendet e zhvilluara, përfshirë Rusinë. Shumica e ekspertëve pajtohen se riciklimi i gomave është i mundur vetëm nëse mbetjet e gomës përdoren në ndërtimin e rrugëve. Një nga opsionet më tërheqëse për këtë përdorim është prodhimi i përbërjeve bitum-gome (BRK) si lidhës për betonin e asfaltit. Kërkime intensive janë kryer në këtë drejtim për dy dekada, dhe vende të ndryshme Me shkallë të ndryshme suksesi, zgjidhja e këtij problemi ka një zbatim praktik.

Nëse duam të përmirësojmë karakteristikat reologjike të lidhësve të përbërë bitum-gome në krahasim me bitumin origjinal, dhe jo vetëm të zgjidhim problemin mjedisor të mbetjeve të gomës, atëherë problemi i kombinimit të gomës dhe bitumit zbret në problemin e devulkanizimit të gomës pa ndonjë shkatërrim të konsiderueshëm. e makromolekulave të gomës origjinale dhe shpërbërja e mëpasshme e gomës në bitum.

Shumica e teknologjive ekzistuese aktualisht për prodhimin e BRK bazohen në përzierjen mekanike të bitumit me gomën e thërrmuar të përgatitur duke përdorur opsione të ndryshme për bluarjen e gomës, deri në fraksione të një milimetri. Në të njëjtën kohë, një rritje në shkallën e shpërndarjes dhe, si pasojë, një sipërfaqe e zhvilluar e thërrimeve të gomës, kontribuojnë në fryrjen shumë efektive të gomës në bitum. Me këtë qasje, devulkanizimi i gomës dhe shkatërrimi i makromolekulave të gomës vazhdojnë paralelisht.

Por, prandaj, diapazoni i sjelljes visko-plastike të lidhësit: ndryshimi midis temperaturës së zbutjes T (sipas metodës së unazës dhe topit) dhe temperaturës së brishtësisë Тр (sipas metodës Fraas) rritet pak.

Duhet pranuar se thërrimet e imta të shpërndara mirë në lidhës rrit ndjeshëm temperaturën e zbutjes T. Për shembull, kërkesat për BRK, të njohura në vendet perëndimore nën emrin e markës Asfalt-Gumë sipas standardit, janë të paktën 65 ° C, e cila tejkalon Kërkesat ruse edhe për lidhësit polimer-bi-shkumë. Sidoqoftë, kostoja e përbërjes së prodhuar nga thërrimet e hollë të gomës është shumë e lartë dhe tejkalon ndjeshëm koston e bitumit origjinal. Sa më e imët të jetë goma e thërrmuar, aq më e shtrenjtë është dhe aq më e shtrenjtë është lidhësi i bazuar në të. Megjithatë, në vendet perëndimore, prania e mekanizmave efektivë për stimulimin e teknologjive që ndihmojnë në zgjidhjen e problemeve mjedisore çon në faktin se kostoja e lidhësit nuk është e një rëndësie vendimtare për prodhuesit e DBK, kështu që duket se shumica e kërkimeve në fushën e përdorimit mbetjet e gomës në ndërtimin e rrugëve asnjëherë nuk i kanë vënë detyrë vetes që të maksimizojë devulkanizimin e gomës në atë origjinale në mënyrë që të maksimizojë shpërndarjen (shpërbërjen) e saj në bitum, gjë që do të përmirësonte ndjeshëm vetitë fizike, mekanike dhe funksionale të BRK-së. Si rregull, kërkimi synon zgjidhjen problem mjedisor— riciklimi në shkallë të gjerë i gomës dhe prodhimi i një lidhësi për ndërtimin e rrugëve, i cili nuk është inferior në veti ndaj bitumit të naftës.

Për një detyrë kaq të thjeshtuar - riciklimi i gomave të mbeturinave për të marrë një lidhës të ngjashëm në cilësi me bitumin e rrugëve të naftës - ne kemi zhvilluar një metodë për shpërbërjen e thërrimeve të gomës nën ndikimin e rrezatimit të mikrovalës. Është vërtetuar se devulkanizuesi dhe tretësi më i përshtatshëm për gomën e thërrmuar për këto qëllime është fraksioni naftalin i katranit të qymyrit (NFCUS). Shpërbërja e plotë e thërrimeve me përmasa 5-7 mm në katranin e qymyrit (kriteri është mungesa e inhomogjeniteteve që mund të dallohen nga syri) ndodh në një temperaturë prej 220-230°C në më pak se gjysmë ore. Rezultati është një produkt homogjen i ngjashëm me bitum. Konsumi i energjisë elektrike për kilogram të përbërjes së prodhuar është më pak se 0.5 kWh. Në tabelë Figura 1 paraqet rezultatet e studimeve të disa vetive të përbërjes binar që rezulton në varësi të sasisë së thërrimeve të gomës të tretur në NFKUS.

Duhet të theksohet se është e pamundur të përftohet një përbërje me më shumë se 407% përmbajtje të grimcave të gomës (e cila thith rrezatimin e mikrovalës në mënyrë shumë efektive) për shkak të ndezjes së masës së reaksionit gjatë tretjes nëse procesi kryhet në një enë të hapur në kontakt me oksigjenin atmosferik. Ndryshimi jo monotonik në të gjithë parametrat e studiuar në varësi të sasisë së gomës së tretur në përbërje tregon se devulkanizimi i gomës dhe shkatërrimi i makromolekulave të gomës origjinale ndodhin njëkohësisht dhe në mënyrë të pakontrolluar. Goma e përbërë binar që rezulton - NFKUS ka shtrirje të parëndësishme, kështu që ne ofrojmë një përzierje të një kompoziti binar (40% ndaj peshës) me shkallë bitumi BND 90/130 (60% ndaj peshës) si lidhës për betonin e asfaltit. Në tabelë 2 paraqet karakteristikat e kësaj DBK.

Karakteristikat fiziko-kimike të kompoziteve të gomës - NFKUS

Tabela 1.

Karakteristikat fiziko-kimike të BRK (gome e përbërë - NFKUS 40% dhe BND 60%)

Tabela 2. * Përmbajtja e gomës në gomën e përbërë binare - NFKUS është 30%, përmbajtja e gomës në DBK është 12%

Përmbajtja e BRK dhe vetitë e asfaltobetonit

Tabela 3.

Asfaltbetoni i bazuar në BRK, i marrë duke përdorur teknologjinë e mikrovalës, ka pothuajse të njëjtat karakteristika fizike dhe mekanike si betoni i asfaltit me bazë BND. Vetëm koeficienti i rezistencës ndaj ujit të asfaltobetonit të bazuar në përbërje rritet ndjeshëm, pasi NFKUS përmban një sasi të konsiderueshme të aromatike dhe strukturat funksionale, i cili siguron ngjitje më të mirë me mbushësin mineral (veçanërisht për materialet nga shkëmbinjtë acidikë). Kështu, qasja e propozuar e kombinimit të gomës me bitum na lejon të zgjidhim problemin e marrjes, në bazë të mbetjeve të gomës industriale, një lidhës për betonin e asfaltit që nuk është inferior në vetitë ndaj bitumit të naftës BRK e përbërë, duhet theksuar se NFKUS dhe thërrimet e mëdha të gomës (për këtë metodë nuk ka nevojë të hiqni kordonin sintetik) kushton dukshëm më pak bitumi i naftës Prandaj, zëvendësimi i 40% të bitumit me një përbërje të përbërë, në përgjithësi, do të çojë në një ulje të kostos së lidhësit. Megjithatë, për shkak të kompleksitetit të projektimit të një reaktori industrial që funksionon me rrezatim mikrovalor, ne nuk e kemi zbatuar këtë metodë në shkallë industriale.

Për të krijuar një prodhim teknologjikisht të mundshëm për përpunimin e mbetjeve të gomës në lidhës për ndërtimin e rrugëve, u hetua mundësia e kombinimit (shpërbërjes) të gomës së thërrmuar me bitumin direkt gjatë procesit të devulkanizimit të saj, duke marrë parasysh kërkesën e shkatërrimit minimal të makromolekulave të gomës të përfshira në goma. Kjo qasje për marrjen e BRK do të bënte të mundur rritjen e konsiderueshme të sasisë së gomës së tretur dhe zvogëlimin e përmbajtjes së katranit të qymyrit në përbërjen përfundimtare të prodhuar nga goma e grirë, NFKUS dhe bitumi. Si pasojë, kjo duhet të çojë në prodhimin e lidhësve me karakteristika reologjike dukshëm më të mira në krahasim me BRK-në e diskutuar më sipër.

Për të zgjidhur problemin, u zgjodh një metodë "e lagësht" e ekspozimit mekanokimik në një temperaturë prej 200-220 ° C në një përzierje gome thërrimesh me një agjent devulkanizues (NFKUS) dhe bitum të klasës BND 90/130. Kjo qasje nuk kërkon përdorimin e rrezatimit të mikrovalës për të ruajtur një temperaturë të caktuar gjatë procesit dhe nuk është kërkuese për përbërjen kokrrizore të gomës së thërrmuar. Për më tepër, është vërtetuar eksperimentalisht se përdorimi i gomës së grirë të imët (madhësia e grimcave 1,0-0,1 mm) dhe ultra të imët (madhësia e grimcave 0,01-0,001 mm) nuk ka një efekt pozitiv në cilësinë e përbërjes përfundimtare. Ndoshta, shtypja "e thatë" e gomës ose bluarja e gomës me metodën e ozonit çon jo aq shumë në shkatërrimin e urave sulfide "të kryqëzuara" në gome, por në shkatërrim të rëndë të makromolekulave të gomës. Kur goma e tillë e thërrmuar shpërndahet në një përzierje të NFKUS dhe BND, goma e devulkanizuar me molekulare të ulët kalon në gjendjen e tretur, gjë që nuk ka një efekt pozitiv në vetitë e BRK-së përfundimtare. Opsioni më optimal për gomën e thërrmuar për shpërbërjen mekanike është një fraksion me madhësi grimcash 5-7 mm. Për më tepër, kjo është gjithashtu e dobishme nga pikëpamja ekonomike: sa më e madhe të jetë thërrimet, aq më e lirë është.

Krahas përmirësimit të parametrave fiziko-mekanikë të BRK-së, ne vendosëm si detyrë të minimizojmë përmbajtjen e NFKUS, si përbërësi më toksik në përbërjen që rezulton. Eksperimentalisht u vërtetua se përmbajtja optimale e NFKUS, e cila promovon shpërbërjen e gomës në përzierje, është 30% ndaj peshës së gomës së thërrmuar. Fakti që nën ndikimin e temperaturës dhe ndikimit mekanik ndodh procesi i devulkanizimit të gomës, dhe makromolekulat e gomës treten në një përzierje bitumeni dhe katrani qymyri, u vërtetua duke përdorur spektroskopinë NMR 1 H dhe 13 C në CCl 4, sinjale karakteristike për njësinë monomere të gomës që përmban butadien (-H2C-CH=CH-CH2 -). Kështu, vetë fakti i zbulimit të makromolekulave të gomës në tretësirë ​​tregon shpërbërjen e thërrimeve të gomës për shkak të devulkanizimit të gomës në kushtet e prodhimit të BRK (goma e vullkanizuar nuk ka aftësinë për t'u tretur).

E përftuar me metodën e devulkanizimit mekanokimik të gomës, BRK është një substancë e ngjashme me bitumin me madhësi johomogjeniteti që nuk i kalon 0,1 mm. Koha e nevojshme për shpërbërjen e plotë të gomës në përbërje është 3-4 orë Rritja e mëtejshme e kohëzgjatjes së procesit për të zvogëluar madhësinë e inhomogjeniteteve është jopraktike, pasi ato nuk ndikojnë në vetitë fizike dhe mekanike të betonit të asfaltuar. në BRK. Karakteristikat më të rëndësishme të funksionimit të betonit të tillë të asfaltit janë temperatura e zbutjes T p, temperatura e brishtësisë T xp dhe ngjitja e lidhësit me mbushësin mineral. Figura tregon varësinë e Tr dhe T chr nga përmbajtja e thërrimeve të tretura të gomës në BRK.

Varësia e temperaturës së brishtësisë (1) dhe temperaturës së zbutjes (2) të BRK nga përmbajtja e gomës së tretur në të

Siç shihet nga figura, sasia optimale e thërrimeve të gomës gjatë përgatitjes së BRK është 20-22% e masës totale të të gjithë përbërësve. Me këtë përmbajtje gome në përbërje, vihet re një vlerë minimale Tp (-30°C), e cila është shumë e rëndësishme për lidhësin që përdoret për përgatitjen e asfaltobetonit në kushte siberiane. Nëse është e nevojshme të krijohet një lidhës me Tp të rritur (deri në 72°C), përmbajtja e gomës së thërrmuar duhet të rritet në 25% ndaj peshës. Duhet të theksohet se ngjitja e BRK me çdo material mineral korrespondon me mostrën nr. 1 sipas GOST 11508.

Në tabelë 3 paraqet rezultatet e provës së asfaltobetonit të tipit B të prodhuar në bazë të BRK, që përmban gurë të grimcuar nga zhavorri, grimca nga grimcimi i diabazës dhe zhavorrit, dhe pluhur mineral nga mielli i dolomitit.

Vlen të përmendet qëndrueshmëria shumë e mirë dhe rrjedhimisht rezistenca në prerje e asfaltobetonit me bazë BRK në 50°C me përmbajtje lidhëse optimale. Ndjeshmëria ndaj temperaturës së rezistencës së asfaltobetonit të bazuar në BRK është edhe më e vogël se ajo e asfaltobetonit polimer, një nga avantazhet kryesore të të cilit është qëndrueshmëria termike.

Rezultatet e mësipërme janë marrë në vitet 2006-2007. në bitumin e kompanisë petrokimike Angarsk. Në vitin 2008, vetitë e bitumit të klasës BND 90/130 të prodhuar nga kjo kompani ndryshuan dukshëm, gjë që, natyrisht, ndikoi në karakteristikat e DBK. Sidoqoftë, ne kemi vërtetuar eksperimentalisht se duke ndryshuar përbërjen e përzierjes fillestare dhe kushtet për shpërbërjen e gomës së thërrmuar, pavarësisht nga cilësia e bitumit fillestar, është e riprodhueshme të arrihet për BRK-në që rezulton një rritje në temperaturën e zbutjes me më shumë se 10°C dhe një ulje e temperaturës së brishtësisë me 10°C Krahasuar me karakteristikat e dhëna të bitumit të përdorur. Kështu, teknologjia e mësipërme ka treguar shkathtësinë e saj në përmirësimin e vetive fizike, mekanike dhe funksionale të lidhësve të bazuar në bitum rrugor.

Stabiliteti termik i përbërjeve që rezultojnë plotëson kërkesat për bitum të klasës BND. Studimet sanitare dhe higjienike kanë treguar se BRK, ashtu si bitumi i klasës BND, i përket substancave të klasës së 4-të të rrezikut.

Aktualisht, janë prodhuar impiante pilot me një kapacitet prej 1 dhe 15 ton përbërje për ndërrim dhe teknologjia po testohet në ndërmarrjet e ndërtimit të rrugëve në rajonin e Irkutsk. Sipas vlerësimeve tona, kostoja e mundshme e BRK duhet të tejkalojë koston e bitumit të klasës BND. Detajet teknike të prodhimit të DBK-së janë paraqitur në faqen e internetit www.site.

Letërsia

1. Smirnev N.V. Rishikimi i punës së kryer për përdorimin e lidhësve të përbërë bitum-gome // NPG "Informacioni dhe Teknologjia". - N.. 2004. 34 f. Mënyra e hyrjes: www.bitrack.ru

2. Radzishevsky P. Vetitë e betonit të asfaltit të bazuar në lidhës bitumi-gome // Shkenca dhe teknologjia në industrinë e rrugëve. 2007. - N° 3. F. 38-41.

3. Gokhman L.M. Bitumi polimer-lidhës bitumi, asfalt beton, asfalt beton polimer. A), Ekon, 2008, 118 f.
4. Standardi Amerikan ASTM 036:2006. Pika e zbutjes së bitumit (aparati unazë dhe top).

TEKNOLOGJI TE REJA PER PRODHIMIN E AGJENTIT LIDHJE TE KOMPOZIT BITUMINO-GOME

Dr. V.V.Alekseenko, Ph.D. studenti R.G.Ditov, D.Sc. V.N.Kizhnyaev (Universiteti Shtetëror Irkutsk), Ing. A.V.Mituegin (Kompania "Mituegin").

Punimi i kushtohet përdorimit të mbeturinave të gomave të automobilave me prodhimin e një agjenti lidhës, të ngjashëm në cilësi me bitumin e rrugëve me vaj.

Fjalë kyçe: lidhës bituminoz-gome, goma të mbeturinave të automobilave, asfalt beton.

Numri i penetrimit. Tixotropia.

Konsistenca e PS është një masë e kushtëzuar e forcës dhe fortësisë së tij mekanike. Karakterizon konsistencën e lubrifikantit numri i depërtimit.

Numri i penetrimit është thellësia e depërtimit të indenterit në lubrifikant nën një ngarkesë prej 1,5 N, për 5 s, në një temperaturë prej +25 0 C, e shprehur në të dhjetat e milimetrit.

Karakteristikat e forcës Forca e prerjes:? 50 duhet të jetë të paktën 180 - 200 Pa.

Forca e prerjes - ky është treguesi më i rëndësishëm i yndyrnave, madje përfshihet në GOST. Karakteristikat e gjendjes agregate të PS përcaktojnë praninë e vetive karakteristike të materialeve të ngurta. Forca në tërheqje quhet stresi minimal në të cilin fillon shkatërrimi i kornizës.

Duke folur për vetitë mekanike të PS, ne theksojmë një koncept të tillë që është i rëndësishëm për PS si tiksotropia.

Tixotropia është aftësia e një sistemi shpërndarës koloidal për të rivendosur lidhjet strukturore të shkatërruara nga veprimi mekanik. Lubrifikuesi fillon të rrjedhë nën ndikimin e forcave të aplikuara në të.

Stabiliteti koloidal dhe kimik. Shënimi i yndyrnave.

Stabiliteti koloidal – kjo është veti e yndyrave që të mos lëshojnë vaj të lëngshëm (bazë) për një kohë të gjatë gjatë ruajtjes dhe përdorimit. Stabiliteti koloidal përcaktohet nga sasia e vajit të shtrydhur me presion të lehtë - 1,72 kPa në një temperaturë prej +25 0 C për 50 orë nga PS, në fraksione % ndaj peshës. Norma e lejuar është nga 6 në 10%. Sapunët e litiumit kanë qëndrueshmërinë më të mirë koloidale.

Stabiliteti kimik është aftësia e përbërësve individualë të PS për t'i rezistuar oksidimit gjatë temperaturë e ngritur dhe me akses në oksigjen.

Shenjat e yndyrës

Sipas GOST, yndyrat duhet të kenë një emër të përbërë nga një fjalë, e cila duhet të karakterizojë qëllimin, vetitë themelore dhe përbërjen e yndyrës, dhe modifikimet mund të tregohen me shkronja dhe indekse dixhitale. Për më tepër, çdo lubrifikant i caktohet një kod përcaktimi, i cili përbëhet nga 5 shkronja dhe indekse. Shkronjat përfaqësojnë grup me takim Dhe simbol trashësues, numrat - diapazoni i temperaturës për PS dhe klasa e konsistencës.

Gama e temperaturës së funksionimitështë një fraksion: numëruesi tregon temperaturën minimale të funksionimit (në dhjetëra gradë, pa minus), dhe emëruesi tregon maksimalen (në dhjetëra gradë). Tregohet në vijim medium i shpërndarë – vaj bazë Disponueshmëria aditivë të fortë tregohet gjithashtu duke përdorur një indeks

Shembull: SKA 2/8-2- ky është përcaktimi i vajit të ngurtë:

"C" do të thotë që kjo PS i referohet lubrifikantëve me përdorim të përgjithshëm që funksionojnë në temperatura deri në +70 0 C;

“Ka” – trashës – sapun kalciumi;

“2/8” – diapazoni i temperaturës së funksionimit të këtij lubrifikanti – (–20) – (+80) 0 C;

"2" - klasa e konsistencës.