Cila është puna e ndihmës shoferit të një lokomotivë elektrike? Ndihmës shoferi: trajnimi, përgjegjësitë dhe funksionet. Detyrat e një ndihmës shoferi. Dispozitat e përgjithshme
Shtuar në faqe:
Përshkrimi i punës për ndihmësin e shoferit të trenit elektrik[emri, forma ligjore e ndërmarrjes, organizata]
Ky përshkrim i punës është zhvilluar dhe miratuar në përputhje me dispozitat dhe legjislacionin e Federatës Ruse që rregullon aktivitetet e punës të punonjësve në këtë fushë. transporti hekurudhor në Federatën Ruse, duke përfshirë: Ligji federal datë 10 janar 2003 N 17-FZ "Për transportin hekurudhor në Federata Ruse", Ligji Federal i 10 janarit 2003 N 18-FZ "Karta e Transportit Hekurudhor të Federatës Ruse", Rregullore për disiplinën e punonjësve të transportit hekurudhor të Federatës Ruse, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të gushtit. 25, 1992 N 621, Urdhri i Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse, datë 5 Mars 2004 N 7 "Për miratimin e rregulloreve për veçoritë e orarit të punës dhe kohës së pushimit, kushtet e punës. kategori individuale punëtorët e transportit hekurudhor të lidhur drejtpërdrejt me lëvizjen e trenave", Urdhri i Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 17 nëntor 2000 N 28 Ts "Për procedurën e testimit të njohurive të Rregullave". funksionimin teknik hekurudhat e Federatës Ruse, rregullore të tjera të Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë dhe rregulloret për disiplinën e punëtorëve të transportit hekurudhor të Federatës Ruse", Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse të 08 shtatorit 1999 N 1020 "Për miratimin e lista e profesioneve dhe pozicioneve të punëtorëve që sigurojnë lëvizjen e trenave, objekt i detyrueshëm paraprak, me hyrje në punë dhe ekzaminime periodike mjekësore", Rregullore për procedurën e kryerjes së testeve, lëshimin e certifikatave për një ndihmës shofer të një lokomotivë, njësi të shumëfishtë dhe mjete lëvizëse speciale vetëlëvizëse në hekurudhat e Federatës Ruse (miratuar me urdhër të Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 28 tetor 1999 N 39C), Urdhri i Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 11 nëntor 1997 N 23 C "Për procedurën e kryerjes së provave, dhënien e çertifikatave për të drejtën e drejtimit të një lokomotivë, mjeteve lëvizëse me shumë njësi në rrugët publike dhe caktimit të një klase kualifikimi për drejtuesit e lokomotivave dhe mjeteve lëvizëse me shumë njësi" (ndryshuar më 16 qershor 1998 .), Rregulloret për procedurën e aplikimit të biletave paralajmëruese për drejtuesit e mjeteve, ndihmës shoferët e lokomotivave, mjetet lëvizëse me shumë njësi, mjetet lëvizëse speciale vetëlëvizëse dhe drejtuesit, ndihmës shoferët e karrocave (miratuar. me urdhër të Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 17 Prill 2000 N 911), si dhe të tjerë rregulloret rregullimi i marrëdhënieve të punës në Federatën Ruse.
1. Dispozitat e përgjithshme
1.1. Në pozicionin e ndihmës makinist elektrik pranohet personi i cili është të paktën 18 vjeç dhe ka mbaruar arsimin e mesëm, arsim të lartë jo të plotë ose të mesëm. arsimi profesional në specialitetet "Lokomotiva", "Transporti elektrik", "Operimi teknik, mirëmbajtja dhe riparimi i mjeteve lëvizëse të hekurudhave" ose arsimi i lartë ose i mesëm profesional në këto specialitete, të përfunduara. formimi profesional në institucionet arsimore të transportit hekurudhor ose departamentet arsimore të depove të lokomotivave që kanë të drejtë për një trajnim të tillë, sipas kurrikula dhe programet e miratuara nga Ministria e Hekurudhave të Rusisë, dhe kaloi me sukses provimin për caktimin në profesionin e ndihmës shoferit të mjeteve lëvizëse me shumë njësi të komisionit institucioni arsimor transporti hekurudhor ose ndarje arsimore depo e lokomotivës dhe mori një certifikatë të ndihmës shoferit të mjeteve lëvizëse të shumë njësive në një formë të miratuar nga Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse.
Personat që kanë marrë një certifikatë si ndihmës shofer i mjeteve lëvizëse me shumë njësi i nënshtrohen një stazhi si pjesë e ekuipazhit të lokomotivës. Gjatë praktikës, kohëzgjatja e së cilës nuk duhet të kalojë 1 muaj, praktikanti duhet të bëjë të paktën tre udhëtime në çdo zonë të qarkullimit të ekuipazhit të lokomotivës.
Në përfundim të praktikës, shoferi të cilit i është caktuar kursanti i paraqet komisionit të depos së lokomotivës një konkluzion me shkrim për gatishmërinë e kursantit për punë e pavarur si ndihmës shofer i një treni elektrik.
Pranimi në punë të pavarur si ndihmës shofer i një treni elektrik bëhet në depon e lokomotivës, distancën e pistës, distancën e furnizimit me energji elektrike dhe distancën e sinjalizimit, centralizimin dhe bllokimin nga një komision i përbërë nga: drejtuesi i ndërmarrjes ose inxhinieri kryesor (kryetari). , inxhinieri (inxhinieri) kryesor i ndërmarrjes, një inxhinier i mbrojtjes së punës dhe masave paraprake të sigurisë së ndërmarrjes, një përfaqësues i organit të zgjedhur sindikal të ndërmarrjes dhe një shofer-instruktor i ekuipazheve të lokomotivave dhe ekuipazheve të mjeteve lëvizëse speciale vetëlëvizëse pas një interviste për çështjet e sigurisë së trenave, masave paraprake të sigurisë dhe higjienës industriale, porositë aktuale dhe udhëzime, duke testuar njohuritë e rregulloreve në masën e parashikuar në pikën 3 të Rregullores për procedurën e kryerjes së provave, lëshimin e certifikatave për një ndihmës shofer të një lokomotivë, njësi të shumëfishtë dhe mjete lëvizëse speciale vetëlëvizëse në hekurudhat e Rusisë Federata (miratuar me urdhër të Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 28 tetor 1999 N 39C) aktet teknike dhe administrative të stacioneve të zonave të shërbimit.
1.2. Një ndihmës makinist elektrik i përket kategorisë së interpretuesve teknikë dhe në të tij veprimtaria e punës raporton drejtpërdrejt te [pozita e menaxherit, emri i organizatës së transportit hekurudhor].
1.3. Një ndihmës makinist elektrik i nënshtrohet ekzaminimeve paraprake mjekësore të detyrueshme në momentin e punësimit.
1.4. Me urdhër të [pozicionit të menaxherit dhe emrit të organizatës së transportit hekurudhor] punësohet një ndihmës makinist elektrik dhe largohet nga puna.
1.5. Një ndihmës shofer treni elektrik udhëhiqet në aktivitetet e tij nga:
Rregulloret aktuale dhe dokumentet metodologjike që rregullojnë aktivitetet e transportit hekurudhor, përfshirë Rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave të Federatës Ruse të datës 26 maj 2000 N TsRB-756, Udhëzime për sinjalizimin në hekurudhat e Federatës Ruse të datës 26 maj 2000 N TsRB-757, Udhëzime për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në hekurudhat e Federatës Ruse, datë 16 tetor 2000 N TsD-790, Rregullat për funksionimin teknik të transportit hekurudhor industrial, miratuar nga Ministria e Transportit më 29 Mars , 2001, Udhëzime për sinjalizimin në transportin hekurudhor industrial, miratuar N AN-23-R 30 Mars 2001, Rregullore për disiplinën e punëtorëve të transportit hekurudhor të Federatës Ruse, miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 25 gushtit, 1992 N 621, Teknologjia për funksionimin dhe riparimin e sigurt të mjeteve lëvizëse të transportit hekurudhor industrial N AN-25-R , miratuar më 30 mars 2001, me Rregulloren për procedurën e aplikimit të biletave paralajmëruese për drejtuesit e mjeteve, ndihmës shoferët e lokomotivave, mjete lëvizëse me shumë njësi, mjete lëvizëse speciale vetëlëvizëse dhe shoferë, ndihmës drejtues të hekurudhave (miratuar. Urdhri i Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 17 Prill 2000 N 911), rregullore të tjera që përcaktojnë të drejtat dhe detyrimet e punonjësve të transportit hekurudhor;
Karta e Transportit Hekurudhor;
statuti i ndërmarrjes;
Rregulloret e brendshme të punës;
Urdhra dhe udhëzime nga mbikëqyrësi i menjëhershëm;
Ky përshkrim i punës.
1.6. Një ndihmës shofer i trenit elektrik duhet të dijë:
Rregullat dhe standardet e mbrojtjes së punës, masat paraprake të sigurisë, kanalizimet industriale dhe mbrojtjen nga zjarri gjatë funksionimit dhe riparimit të trenave elektrikë;
Rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave të Federatës Ruse, udhëzimet për sinjalizimin në hekurudhat e Federatës Ruse, udhëzimet për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në hekurudhat e Federatës Ruse, udhëzime për sigurimin e sigurisë së trafikut të trenave gjatë puna e pistave në vëllimet e përcaktuara me Urdhrin e Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse të datës 17 nëntor 2000 N 28TS "Për procedurën e testimit të njohurive mbi Rregullat për funksionimin teknik të hekurudhave të Federatës Ruse, rregullore të tjera të Ministrisë i Hekurudhave të Rusisë dhe rregulloret për disiplinën e punëtorëve të transportit hekurudhor të Federatës Ruse";
Projektimi, funksionimi, kontrolli i një treni elektrik, si dhe procedura e vendosur për mirëmbajtjen dhe mirëmbajtjen e tij në funksion;
Rregullat për vendosjen dhe rregullimin e pajisjeve elektrike, pneumatike, hidraulike, mekanike dhe kërkesat teknike kërkesat për cilësinë e punës së kryer;
Projektimi, funksionimi dhe kontrolli i frenave të trenit elektrik;
Shkaqet e keqfunksionimeve në funksionimin e trenave elektrikë dhe mënyrat për parandalimin dhe eliminimin e tyre;
Dispozitat themelore të rregullave për riparimin dhe mirëmbajtjen aktuale të trenave elektrikë;
Normat e konsumit dhe metodat e kursimit të energjisë;
Përshkrimi i punës së ekuipazhit të lokomotivës;
Urdhra, udhëzime, udhëzime dhe rregullore të tjera që kanë të bëjnë me fushën e punës së ndihmës shoferit të trenit elektrik;
Teknikat dhe metodat e dhënies së ndihmës së parë.
1.7. Për të parandaluar shkeljet e sigurisë së trafikut të trenave, kryeni punë manovrimi, siguroni mbrojtjen e punës dhe respektimin e rregullave të sigurisë nga ndihmës shoferët gjatë kryerjes detyrat zyrtare Janë lëshuar bileta paralajmëruese. Para fillimit të punës, disponueshmëria e kuponëve paralajmërues për ndihmës shoferët kontrollohet nga ata që janë në detyrë në depo (pika e linjës) ose në pikën e ndërrimit të ekuipazhit të lokomotivës, oficerët e detyrës operative të ndërmarrjeve përkatëse dhe oficerët e shërbimit në stacionin hekurudhor. Në mungesë të një bilete paralajmëruese, një ndihmës drejtues i trenit elektrik lejohet të punojë për një udhëtim me sqarimin e mëvonshëm të arsyeve të mungesës së një bilete.
1.8. Gjatë mungesës së ndihmës shoferit të trenit elektrik (pushime, sëmundje, udhëtim pune, etj.), detyrat e tij i kryen një zëvendës i caktuar në mënyrën e përcaktuar, me përgjegjësi të plotë për ekzekutimin e duhur të tyre.
1.9. Kontrolli i një makine tërheqëse dhe fuqie, e cila përfshin një tren elektrik, i referohet punës që kryen një drejtues makinerish ndërtimi hekurudhor të kategorisë së 7-të, ndërsa sipas Drejtorisë së Unifikuar të Tarifave dhe Kualifikimit të Punës dhe Profesioneve të Punëtorëve Çështja 56 Seksioni : Transporti Hekurudhor dhe Metro (miratuar. Me Dekret të Komitetit Shtetëror për Punën e BRSS dhe Këshillit Qendror Gjith-Rus të Sindikatave të 6 dhjetorit 1983 N 283/24-82), një ndihmës shofer i makinave të ndërtimit hekurudhor është i ngarkuar një notë më të ulët se shoferi nën mbikëqyrjen e të cilit punon.
2. Përgjegjësitë e punës
2.1. Ndihmës makinisti elektrik gjatë veprimtarisë së tij të punës kryen këto detyra:
Kontrollon një tren elektrik - një mjet lëvizës me shumë njësi që merr energji nga rrjeti i kontaktit;
Zbaton mirëmbajtjen trena dhe pajisje elektrike;
Identifikon dhe eliminon keqfunksionimet gjatë funksionimit të trenit elektrik dhe pajisjeve;
Merr pjesë në mirëmbajtjen e planifikuar parandaluese të trenave dhe pajisjeve elektrike;
Ndjek në mënyrë rigoroze dhe rigoroze rregullat e vendosura të sigurisë, sigurisë nga zjarri, mbrojtjes së punës dhe higjienës industriale;
Me kohë i nënshtrohet ekzaminimeve të detyrueshme mjekësore të kryera nga komisionet e ekspertëve mjekësorë të institucioneve mjekësore dhe parandaluese të sistemit të kujdesit shëndetësor të Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë, në të cilën ai është caktuar në përputhje me urdhrin e drejtuesit të hekurudhës [emri i transportit hekurudhor organizatë në të cilën punësohet një ndihmës drejtues i trenit elektrik];
Plotëson kushtet individuale për leje pune të përcaktuara me përfundimin e KQV-së.
2.2. Me urdhër të administrimit të depos së lokomotivës, një ndihmës drejtues treni elektrik, nëse është e nevojshme (nëse ka shenja dehjeje ose sëmundjeje), kërkohet t'i nënshtrohet kontrollit të drogës ose testimit para udhëtimit. ekzaminim mjekësor në mënyrë të plotë.
3. Të drejtat
3.1. Një ndihmës shofer i një treni elektrik ka të drejtë:
Për të gjitha garancitë sociale të parashikuara me ligj;
Kërkoni nga menaxhmenti i ndërmarrjes që të ofrojë ndihmë në përmbushjen e saj përgjegjësitë e punës dhe ushtrimi i të drejtave;
Kërkojnë krijimin e kushteve për kryerjen e detyrave zyrtare, duke përfshirë dispozitën pajisjet e nevojshme, inventar etj.;
Njihuni me projektvendimet e menaxhmentit të ndërmarrjes në lidhje me aktivitetet e saj;
Dorëzojë propozime për përmirësimin e organizimit dhe metodave të punës së kryer nga menaxhmenti i ndërmarrjes për shqyrtim;
Kërkoni personalisht ose në emër të mbikëqyrësit tuaj të menjëhershëm dokumentet e nevojshme për të kryer detyrat tuaja të punës;
Përmirësoni kualifikimet tuaja profesionale.
4. Përgjegjësia
4.1. Një ndihmës shofer i trenit elektrik është përgjegjës për:
Për mospërputhje ose ekzekutimi jo i duhur përgjegjësitë e tyre të punës të parashikuara nga ky përshkrim i punës - brenda kufijve të përcaktuar nga aktuali legjislacioni i punës RF;
Për shkaktimin dëme materiale- brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual i punës dhe civil i Federatës Ruse;
Për veprat penale të kryera gjatë kryerjes së aktiviteteve të tyre - brenda kufijve të përcaktuar nga legjislacioni aktual administrativ, penal dhe civil i Federatës Ruse.
Përshkrimi i punës është zhvilluar në përputhje me [emrin, numrin dhe datën e dokumentit].
Shefi i njësisë strukturore
[nënshkrimi] [inicialet, mbiemri]
[dita, muaji, viti]
Dakord:
Shef i Departamentit Ligjor
[nënshkrimi] [inicialet, mbiemri]
[dita, muaji, viti]
Kam lexuar udhëzimet:
[nënshkrimi] [inicialet, mbiemri]
[dita, muaji, viti]
Sot një asistent, nesër një shofer. Por vetëm ata që përmbushin detyrat e tyre me ndërgjegje do të bëhen të tillë. Cilat janë përgjegjësitë e një ndihmës shoferi treni elektrik? Le të zbulojmë.
Për shumë pasagjerë hekurudhor- këto janë shina, ndarje, tingujt e një lokomotivë që kalon pranë dhe për stafin - i gjithë sistemi, pajtueshmëria me të cilën është çelësi i sigurisë.
Në të njëjtën kohë, besohet se përgjegjësia më e lartë është e shoferëve, dhe puna e asistentit shpesh nënvlerësohet. Në realitet, detyrat e një ndihmës drejtuesi të trenit elektrik nuk janë vetëm jo më pak komplekse, por shpesh edhe më shumë. Në fund të fundit, ndërsa shoferi monitoron kontrollin e trenit, ndihmësi duhet të monitorojë gjithçka tjetër.
Përgjegjësitë themelore të një ndihmës shoferi elektrik
Nuk ka romancë në detyrat e një ndihmës shoferi, por përmbushja e tyre është e detyrueshme.
Para nisjes së trenit, është ndihmësi i trenit elektrik ai që teston i pari trenin elektrik.
Ndihmësi punon drejtpërdrejt me shoferin dhe vepron si sytë e tij të dytë. Kur shoferi frenon trenin, është ndihmës shoferi që kontrollon presionin në cilindrin e frenave duke përdorur një matës presioni dhe është ai që ia raporton këtë drejtuesit të trenit elektrik nëpërmjet komunikimit ndërkabina.
Një specialist që ka një certifikatë për të drejtën e drejtimit të një lokomotivë të tipit të vendosur emërohet në pozicionin e ndihmës shoferit. Një profesionist duhet të jetë i rrjedhshëm në teorinë e pranimit, inspektimit dhe dërgimit të trenave, si dhe llojet e dëmtimeve, llojet e punëve të riparimit dhe rregullat për inspektimin dhe dorëzimin e lokomotivave me naftë.
Përgjegjësitë e ndihmës shoferit të lokomotivës
Lokomotivat moderne përfshijnë lokomotivat me naftë dhe lokomotivat elektrike. Këto janë përgjegjësitë e ndihmës shoferit të lokomotivës.
Ndihmës shoferi i një lokomotivë me naftë inspekton shasinë, kontrollon praninë e karburantit, ujit dhe vajit në sistem dhe kontrollon grupin e gjeneratorit me naftë.
Në fillim të udhëtimit dhe gjatë ndalesave, kontrollon ngjitjen e trenave, shërbimin teknik të trenit dhe në rast problemesh kryen riparimet e nevojshme të shërbimit.
Gjithashtu, para nisjes së udhëtimit, ndihmësi i shoferit të lokomotivës me naftë zgjedh rrugën optimale dhe kontrollon motorin: fillimisht e ngroh deri në 35-40 gradë, pastaj, duke u siguruar që është afër. binarët hekurudhor nuk ka njerëz, rrugët ngjitur janë bosh, një lokomotivë me naftë fillon të lëvizë. Pas udhëtimit, ai inspekton lokomotivën dhe e përgatit atë për dorëzim në depo.
Cilat janë përgjegjësitë e një ndihmësi lokomotivës?
Siguria dhe funksionimi i pandërprerë i transportit hekurudhor varet kryesisht nga profesionalizmi dhe veprimet e koordinuara të ekuipazheve të lokomotivave.
Atyre u është besuar jeta e qindra pasagjerëve dhe siguria e dhjetëra tonëve mallra. Vlen të kujtohet se pajtueshmëria me të gjitha normat dhe udhëzimet nënkupton ruajtjen e sigurisë, shmangien e aksidenteve dhe përplasjeve, dërgimin në kohë të ngarkesave dhe qetësinë shpirtërore për pasagjerët.
Dhe detyrat e ndihmës shoferit të lokomotivës i shërbejnë në fund të fundit pikërisht kësaj - lëvizjen e sigurt dhe të pandërprerë të trenit përgjatë seksionit të caktuar të trasesë.
Prandaj, asistenti punon jo vetëm brenda trenit, por gjithashtu kontrollon pozicionin e të gjithë lokomotivës në tërësi, kryen shpejt një inspektim dhe korrigjon problemet nëse është e nevojshme.
Ekuipazhi i lokomotivës merr trenin në përputhje me kërkesat e vendosura krerët e depos operative të lokomotivave. Kur pranon një lokomotivë, personeli hekurudhor duhet të sigurojë që kërkesat e riparimit të regjistruara më parë janë përmbushur.
Dhe detyra e ndihmës shoferit të një treni elektrik është të kontrollojë nëse lokomotiva është e pajisur me këpucë frenimi, pas së cilës ai kontrollon gjendjen e sistemeve të frenave pneumatike. Ai gjithashtu kontrollon shërbimin e bashkuesit automatik dhe valvulës së unazës së linjës së frenave. Nën kontrollin e një asistenti, shoferi kontrollon furnizimin me rërë.
Ndihmësi i lokomotivës ecën rreth trenit, duke kontrolluar shërbimin dhe integritetin e elementeve të karrocave të rrotave, si dhe duke monitoruar personalisht funksionimin e frenave. Pasi të sigurohet që sistemet e frenave janë në gjendje të mirë pune, asistenti heq këpucët e frenave nga poshtë rrotave të lokomotivës dhe ul frenat e dorës.
Gjatë ndërrimit të kabinave të kontrollit, ndihmësi i shoferit është në kabinën e braktisur dhe monitoron nivelin e presionit të cilindrave të frenave duke përdorur një matës presioni. Asistenti kontrollon personalisht cilësinë e bashkimit të trenave të lokomotivës, ai kontrollon shërbimin e bashkuesit automatik dhe kalueshmërinë e linjës së frenimit.
Ai lidh linjat kryesore dhe hap valvulat e unazës, së pari në lokomotivë, pastaj në karrocë. Pas përfundimit të të gjitha operacioneve të nevojshme, asistenti fton shoferin. Sepse përgjegjësia kryesore është mbi të.
Ekipi kontrollon funksionimin e sistemeve të frenimit dhe rregullon minutën e gatishmërisë. Tjetra, shoferi liston zbatimin e të gjitha udhëzimeve dhe kontrolleve, dhe ndihmësi i tij konfirmon përfundimin e veprimeve.
Më pas, ndihmësi i lokomotivës i raporton dispeçerit se është plotësisht gati dhe merr leje prej tij për të filluar lëvizjen.
Ja sa përgjegjësi ka një ndihmës shofer elektrik. Por kjo nuk është e gjitha.
Gjatë udhëtimit, ndihmës shoferi monitoron mungesën e pengesave në rrugë, leximet e sinjaleve, treguesve dhe shenjave, duke përsëritur secilin prej leximeve të tyre së bashku me shoferin.
Nëse, ndërsa lëviz në një sinjal të ndaluar, shoferi nuk e ngadalëson trenin, pavarësisht sinjalit ndalues të semaforit, atëherë kolegu i tij në mënyrë të pavarur merr masa për të ndaluar trenin.
Në një situatë kur shoferi humbet aftësinë për të kontrolluar lokomotivën, ndihmësi i tij duhet të sigurojë trenin në përputhje me udhëzimet për të parandaluar lëvizjen arbitrare, dhe nëse ai ka dokumente që konfirmojnë aftësinë e tij për të drejtuar trenin, ndihmësi mund të drejtojë në mënyrë të pavarur lokomotivën. në stacionin më të afërt.
Në të njëjtën kohë, ai duhet ta raportojë këtë me radio tek dispeçeri ose oficeri i detyrës, i cili do të hartojë një sërë veprimesh të mëtejshme, duke marrë parasysh të gjitha aspektet e situatës aktuale. Sidoqoftë, nëse asistenti ka një certifikatë të të drejtave për të drejtuar transportin hekurudhor, atëherë dispeçeri do ta lejojë atë të transportojë në mënyrë të pavarur trenin në stacionin më të afërt.
Unë do të doja të shpresoja se asnjë situatë kritike nuk do të ndodhë në rrugë një ndihmës shofer elektrik ka përgjegjësi të mjaftueshme edhe pa këtë. Por gjithçka që ai bën, në një mënyrë ose në një tjetër, kontribuon në zhvillimin e tij në aftësitë profesionale dhe e afron atë me gjënë kryesore - të punojë si makinist.
Sa herë që largohemi nga stacioni hekurudhor për një udhëtim, habitemi me forcën dhe fuqinë e makinës, e cila vë në lëvizje një tren të madh të përbërë nga disa makina. Natyrisht, një pajisje e tillë është e vështirë për t'u përdorur, dhe është thjesht e pamundur ta përballosh atë vetëm. Kjo është arsyeja pse trenat, si rregull, drejtohen nga dy specialistë menjëherë: shoferi dhe ndihmësi i tij.
Sa herë që largohemi nga stacioni hekurudhor për një udhëtim, habitemi me forcën dhe fuqinë e makinës, e cila vë në lëvizje një tren të madh të përbërë nga disa makina. Natyrisht, një pajisje e tillë është e vështirë për t'u përdorur, dhe është thjesht e pamundur ta përballosh atë vetëm. Kjo është arsyeja pse trenat, si rregull, drejtohen nga dy specialistë menjëherë: shoferi dhe ndihmësi i tij. Me fjalë të tjera, kur hipni në një tren, nuk duhet të shqetësoheni për sigurinë: dy profesionistë do t'ju çojnë në destinacionin tuaj shpejt dhe në kohë.
Ju mund të keni një pyetje plotësisht logjike: meqenëse trenat modernë janë pothuajse plotësisht të automatizuar, pse është e nevojshme sot? Profesioni: ndihmës shofer? A është vërtet e pamundur që vetë shoferi të përballet me kontrollin e një lokomotivë të kompjuterizuar? Jo, nuk mundet! Fakti është se mjaft shpesh në procesin e kontrollit të një treni bëhet e nevojshme të kryhen disa operacione teknike menjëherë në vende të largëta nga njëri-tjetri. Për më tepër, puna e një shoferi ka një sërë veçorish që bëjnë të mundur klasifikimin e këtij profesioni si një profesion shumë kompleks dhe të rrezikshëm, kështu që asistenti i shoferit shpesh shërben si "sigurim" në rast se shoferi humbet aftësinë e tij për të punuar përgjatë mënyrë.
Kush është ndihmësi i shoferit?
Një punonjës i transportit hekurudhor i cili është pjesë e një ekuipazhi lokomotivë. Vendi i punës së këtij specialisti janë të gjitha llojet e trenave të lidhjeve dhe destinacioneve të ndryshme (trena mallrash, pasagjerësh, elektrikë etj.).
Emri i profesionit vjen nga fjala latine māchina (mjet, pajisje, mekanizëm). Kjo do të thotë, vetë emri tregon drejtpërdrejt se po flasim për një specialist që ndihmon në funksionimin e mekanizmit. Shtë interesante që fillimisht ata që drejtonin një mekanizëm quheshin thjesht "mekanikë", dhe vetëm më vonë u rishpërndanë përgjegjësitë e specialistëve: një mekanik filloi të quhej një person që kupton parimet e funksionimit të mekanizmit, dhe një makineist ishte një profesionist që kontrollon mekanizmin. Ky profesion u ngrit relativisht kohët e fundit, domethënë kur u shfaqën lokomotivat e para me avull. Në Rusi kjo ndodhi në mesin e shekullit të kaluar.
Çfarë bën një ndihmës shofer? Para së gjithash, duhet thënë se ndihmës shoferi nuk është vetëm një rezervë për shefin e një lokomotivë me naftë ose elektrike. Ai ka rolin dhe vendin e tij, shumë të rëndësishëm në kabinë, dhe shumë varet nga aktivitetet e ndihmës shoferit. Punë ndihmës shofer supozon punësim në të gjitha ciklet e udhëtimit: para, gjatë dhe pas:
- Para udhëtimit, ndihmës shoferi duhet të inspektojë lokomotivën me naftë dhe të kontrollojë gjendjen e saj teknike, duke identifikuar keqfunksionimet e mundshme. Ai gjithashtu duhet të kontrollojë ngjitjen e lokomotivës me mjetet lëvizëse;
- Gjatë udhëtimit, ndihmës shoferi monitoron sinjalet e dritës dhe zërit në autostradë dhe i raporton shoferit, siguron komunikimin me radio dhe gjendjen e tij të shkëlqyer (dhe kjo është shumë e rëndësishme dhe siguron drejtpërdrejt sigurinë e pasagjerëve, pasi lidh ekuipazhin e automjetit me dispeçerët). Ai gjithashtu monitoron të gjitha leximet e instrumenteve dhe sensorëve dhe, nëse është e nevojshme, paralajmëron shoferin për keqfunksionimet. Përveç kësaj, ky specialist duhet të informojë shoferin se ku dhe kur është e nevojshme të rritet ose të ulet shpejtësia e lokomotivës;
- Pas udhëtimit, asistenti inspekton lokomotivën, e shkëput atë nga mjetet lëvizëse dhe së bashku me shoferin e çojnë në muret anësore.
Për ta përmbledhur, mund të konkludojmë: veprimtaria e ndihmës shoferit zbret në sigurimin e sigurisë së pasagjerëve në transport, shërbimin e mjeteve lëvizëse dhe përvetësimin e përvojës dhe aftësive profesionale që më pas do të ndihmojnë një specialist të operojë në mënyrë të pavarur një lokomotivë.
Çfarë cilësish personale duhet të ketë një ndihmës shofer?
Që nga viti detyrat profesionale të ndihmës shoferit nuk janë shumë të ndryshme nga aktivitetet e personit përgjegjës për funksionimin e një lokomotivë, cilësitë personale Ky specialist, para së gjithash, duhet të përfshijë përgjegjësinë dhe disiplinën. Për më tepër, kërkesat më të rëndësishme për një ndihmës shofer janë:
- reagim i mirë;
- vëmendje;
- kujdes;
- maturi;
- qëndrueshmëri;
- memorie e mirë vizuale;
- aftësia për të ndryshuar shpejt vëmendjen;
- rezistencë ndaj stresit;
- mprehtësia vizuale dhe e dëgjimit;
- koordinim i lartë i lëvizjes;
- një prirje për të punuar me teknologjinë.
Shoferi ndihmës është një profesion në të cilin njerëzit që nuk e kanë marrë arsimi special. Ju duhet të dini shumë: tiparet e trenit, funksionimin e lokomotivës, rrugët e komunikimit, dhe gjithashtu të dini plotësisht specifikimet teknike trenat, të jetë në gjendje të lexojë nga pajisje komplekse leximet dhe monitorimi i funksionimit normal të lokomotivës.
Avantazhet e të qenit ndihmës shofer
Bazat avantazhin e të qenit asistent shoferi është në kërkesë të lartë. Megjithë zhvillimin aktiv të transportit ajror dhe detar, hekurudha në Rusi mbetet ende mjeti kryesor i transportit dhe transportit të mallrave. Prandaj, nevoja për specialistë të tillë do të rritet vetëm në vitet e ardhshme.
Një avantazh tjetër i këtij profesioni është fakti se puna e ekuipazhit të lokomotivës është shumë e paguar. Rreziqet në profesion janë shumë të larta, dhe pagesa duhet të jetë e mirë - sot, specialistët e përfshirë drejtpërdrejt në funksionimin e një treni marrin mesatarisht rreth 40-50 mijë rubla.
Nuk mund të heshtim për mundësitë e mëdha rritjen e karrierës. Jo vetëm kaq, pas disa vitesh punë e suksesshme Një ndihmës shofer mund të bëhet shofer ose të kalojë në pozicionin e një drejtuesi ose menaxheri seksioni në një depo. Në planin afatgjatë, nuk ka fare tavan të sipërm të karrierës në këtë profesion - mund të bëhesh edhe Ministër i Hekurudhave.
Meqenëse teknologjia po përmirësohet vazhdimisht, një ndihmës shofer duhet të zhvillojë vazhdimisht aftësitë e tij teknike dhe të fitojë njohuri të reja, dhe kjo është një mundësi e shkëlqyer për të rritur nivelin e tij të erudicionit dhe për të "trajnuar" trurin e tij. Me fjalë të tjera, një specialist në këtë fushë mund ta konsiderojë me siguri veten një person të zhvilluar intelektualisht që kupton arritjet më të fundit të shkencës dhe teknologjisë.
Dhe së fundi, punonjësit e ekuipazhit të lokomotivave u nënshtrohen kërkesave të shtuara për sa i përket shëndetit (shëndeti i shoferit dhe ndihmësit të tij monitorohet para çdo udhëtimi), kështu që përfaqësuesit e këtij profesioni nuk duhet të shqetësohen për praninë e ndonjë patologjie dhe kronike. sëmundjet.
Disavantazhet e të qenit ndihmës shofer
Disavantazhet e të qenit ndihmës shofer lidhur me kushte të vështira pune. Punë e përhershme në hapësirën e kufizuar të një kabine lokomotivë, tendosje në shikim dhe dëgjim, dridhje, zhurmë, pluhur rrugor - e gjithë kjo shoqëron ekuipazhin e lokomotivës gjatë gjithë ditës së punës. Kjo nuk përjashton një shkallë të lartë të lodhjes në fund të ditës së punës, dhe ndihmës shoferi është thjesht i detyruar të pushojë mirë, gjë që nuk është gjithmonë e mundur. Përndryshe, lodhja grumbullohet, gjë që mund të çojë në pasoja të pakthyeshme.
Vlen gjithashtu të theksohet se një ndihmës shofer është një profesion me rrezik të lartë për jetën dhe shëndetin e një specialisti. Fatkeqësisht, fatkeqësitë e transportit nuk janë të rralla. Prandaj nuk mund të thuhet se këtë profesion absolutisht i sigurt. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të merret parasysh disavantazhi thjesht psikologjik i profesionit - një shkallë e lartë përgjegjësie për sigurinë dhe jetën e njerëzve, gjë që çon në rritjen e ankthit.
Përshkrimi i punës
Emri i ndërmarrjes - Ndërmarrja Unitare Shtetërore "Metro e Moskës"
Njësia strukturore– depo elektrike _________________________________
Pozicioni - ndihmës shofer treni elektrik.
1.1. Ky përshkrim i punës përcakton detyrat, të drejtat dhe përgjegjësitë e ndihmës shoferit të një treni elektrik (në tekstin e mëtejmë referuar si ndihmës shofer).
1.2. Ndihmës shoferi udhëhiqet në aktivitetet e tij nga Rregullat për funksionimin teknik të metrove të Federatës Ruse, Udhëzimet për sinjalizimin në metrotë e Federatës Ruse, Udhëzimet për lëvizjen e trenave dhe operacionet e largimit në metrotë e Federatës Ruse, rregullore të tjera i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, rregulloret e Metrosë së Moskës për çështjet që lidhen me detyrat e tij zyrtare, udhëzimet e depove elektrike lokale.
1.3. Personi të paktën 18 vjeç, me arsim të përgjithshëm të paktën të mesëm (të plotë), i cili ka kaluar një ekzaminim mjekësor, seleksionim profesional psikologjik, stazh dhe ka certifikatë të kryerjes së kurseve të trajnimit në profesionin e “asistent shofer elektrik”. dhe një grup sigurie elektrike prej të paktën 2-të.
1.4. Kur emërohet në një pozicion, duhet të lëshohet një ndihmës shofer (lejohet të lëshojë dokumente brenda formë elektronike) kundrejt marrjes:
- Rregullat për funksionimin teknik të metrosë ruse;
– Udhëzime për sinjalizimin në metrotë ruse;
– Udhëzime për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në metrotë ruse;
– ky përshkrim i punës;
– Udhëzime lokale për depot elektrike.
Përveç kësaj, ndihmës shoferit i jepet një çelës trekëndor.
1.5. Kur transferohet nga një depo elektrike në tjetrën, një ndihmës shofer duhet t'i nënshtrohet udhëzimeve për sigurinë e punës, trajnimit teorik dhe praktik, i ndjekur nga një test njohurish Udhëzime lokale, pajisjet e mjeteve lëvizëse elektrike, plani i trasesë dhe profili i linjës së funksionimit, veçoritë e akteve teknike dhe administrative të stacioneve, testet praktike të punës në linjë dhe puna e manovrimit dhe seancat e trajnimit emergjent.
1.6. Sipas natyrës së punës së kryer, ndihmës shoferët ndahen në punë që lidhen me:
– me transportin e udhëtarëve;
– me punime shuntimi në depo elektrike.
Detyrat e një ndihmës shoferi. Dispozitat e përgjithshme.
Ndihmës shoferi është i detyruar.
2.1.1. Njihni dhe respektoni kërkesat:
- Rregullat për funksionimin teknik të metrosë së Federatës Ruse,
– Udhëzime për sinjalizimin në metrotë ruse;
– Udhëzime për lëvizjen e trenave dhe punën e manovrimit në metrotë ruse;
– real Përshkrimi i punës;
– Udhëzime për zgjidhjen e problemeve që ndodhin në mjetet lëvizëse;
– Udhëzimet lokale të depos elektrike;
- rregullat dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës dhe sigurinë nga zjarri gjatë funksionimit të mjeteve lëvizëse elektrike;
– Rregulloret e brendshme të punës;
– dokumente të tjera qeverisëse që përcaktojnë përgjegjësitë e tyre.
2.1.2. Përmirësoni vazhdimisht kualifikimet tuaja dhe nivelin e njohurive teknike.
2.1.3. Nëse drejtuesi i trenit elektrik nuk vepron për të ulur shpejtësinë ose për të ndaluar para shenjës sinjalizuese "Ndal makinën e parë", një sinjal ndalues, një pasagjer që ka rënë në shina dhe në raste të tjera që kërkon një urgjencë. ndaloni trenin, merrni të gjitha masat për të ndaluar trenin vetë.
2.1.4. Nëse drejtuesi i një treni elektrik humbet papritmas aftësinë për të kontrolluar trenin, ai është i detyruar të ndalojë trenin, të raportojë te dispeçeri i trenit dhe të thërrasë nëpërmjet tij, një shofer rezervë ose një shofer instruktor. Pastaj veproni siç udhëzohet nga dispeçeri i trenit.
2.1.5. Siguroni sigurinë e trafikut dhe oraret e trenave bazuar në zbatimin e rreptë të Rregullave për funksionimin teknik të metrosë së Federatës Ruse dhe të tjerëve dokumentet rregullatore.
2.1.6. Siguroni saktësinë e të dhënave të futura në fletën e rrugës.
2.1.7. Merrni pjesë çdo muaj në klasat e trajnimit teknik në përputhje me programin e trajnimit të miratuar në depon e energjisë elektrike. Nëse nuk merrni pjesë në trajnimin teknik, brenda një muaji nga kthimi në punë, punoni në temën e trajnimit teknik të humbur, pasuar nga një test njohurish.
2.1.8. Kaloni testimin periodik të njohurive pranë komisionit të kualifikimit të depos elektrike.
2.1.9. Paraqitni në punë në vendin e detyrës në kohën e përcaktuar nga orari i punës ose urdhëri i punës, pa u vonuar.
2.1.10. Kur ktheheni në punë pas pushimeve, sëmundjes, udhëtimit të punës, etj., shkoni te përgjegjësi, dorëzoni dokumentet që ju përjashtojnë nga puna, dhe më pas merrni një detyrë prej tij për një turn, dhe në mungesë të përgjegjësit (ditë off) - nga shoferi në detyrë -instruktor ose operator. Nëse ka pushime në punë për më shumë se 10 ditë, kaloni trajnime shtesë në përputhje me procedurën e vendosur.
2.1.11. Për pamundësinë e paraqitjes në punë për shkak të sëmundjes ose të ndonjë arsyeje tjetër, ose për pamundësinë e mbërritjes në orarin e punës të përcaktuar nga urdhri i punës, raportoni menjëherë, por jo më vonë se 3 orë para fillimit të punës, te kontraktori, elektrike. operator i depos, punonjës i deposë elektrike ose shofer-instruktor.
2.1.12. Kur kryeni detyrat, jini me uniformë dhe të veshur mirë. NË pushime dhe në ditët e përcaktuara nga menaxhmenti i metrosë, të jetë në punë me këmishë uniforme të bardhë. Bëni pushim të duhur para turnit tuaj.
2.1.13. I nënshtrohen kontrolleve mjekësore periodike brenda afateve të përcaktuara. Jepni punëdhënësit një raport mjekësor të nesërmen pas kalimit të ekzaminimit mjekësor dhe para fillimit të ndërrimit të punës.
2.1.14. Gjatë kryerjes së detyrave zyrtare keni me vete: letërnjoftim zyrtar me vula për të drejtën e kalimit në objektet e metrosë; biletë paralajmëruese; certifikatën e testimit të njohurive të dokumenteve rregullatore për sigurinë elektrike dhe testimit të njohurive të dokumenteve mbi siguria industriale dhe rregulla të tjera të veçanta; fleta e rrugës dhe çelësi trekëndor.
2.1.15. Njoftoni departamentin e burimeve njerëzore të depos elektrike me adresën e regjistrimit dhe vendbanimin aktual, numrin e telefonit të kontaktit dhe njoftoni menjëherë në rastet e ndryshimeve të të dhënave të mësipërme.
2.1.16. Administrativisht, ndihmësmakeri është në vartësi të drejtuesit të depos elektrike dhe zëvendësdrejtorit të depos elektrike për funksionim, dhe operativisht është në varësi të shoferit-instruktorit, dispeçerit të trenit, punonjësit të detyrës në depo elektrike dhe operatorit të depo elektrike dhe është i detyruar të zbatojë urdhrat e tyre.
2.1.17. Të paraqitet me kërkesë të drejtuesit të depos elektrike dhe (ose) zëvendësdrejtorit të depos elektrike për funksionim:
– për një intervistë për çështjet e sigurisë së trenave (të paktën një herë në vit);
– për testim ose intervistë me një psikolog.
2.1.18. Jini të sjellshëm dhe të vëmendshëm në marrëdhëniet tuaja me punonjësit dhe pasagjerët e metrosë dhe kërkoni që ata të respektojnë Rregullat për përdorimin e metrosë.
2.1.19. Nëse ekziston një kërcënim për përplasje me njerëzit, një pengesë ose nëse zbulohen shenja që kërcënojnë sigurinë e trafikut, merrni masa për të ndaluar menjëherë trenin (trenin) dhe t'i jepni drejtuesit të mjetit komandën "Stop".
2.1.20. Jini vigjilentë dhe siguroni sigurinë e trenit (trenit) të kontrolluar dhe të pasagjerëve që transportohen. Trajtoni drejtimin e trenit si një person përgjegjës procesi i prodhimit, të jetë në gatishmëri të vazhdueshme për situata jo standarde përgjatë rrugës, jini gjithmonë të përgatitur për të marrë masa emergjente për të garantuar sigurinë e trafikut në përputhje me rekomandimet aktuale.
2.1.21. Në rastet që kërkojnë vigjilencë të veçantë (në semaforë dhe sinjale të tjera që kërkojnë ndalim ose ulje të shpejtësisë, kur treni hyn në stacion, ndjek trenin e parë, kur ndriçimi i punës i tunelit është ndezur, kur ndjek kthesat, degët lidhëse etj. .), një asistent Shoferi duhet të ngrihet në këmbë, të kapë dorezën e valvulës së ndalimit dhe të jetë gati të frenojë urgjencën nëse është e nevojshme.
2.1.22. mos u largo vendin e punës, nëse nuk bëhet një ndërrim pas përfundimit të punës në kohën e caktuar. Informoni dispeçerin e trenit për këtë dhe telefononi ndihmës shoferin rezervë nëpërmjet tij.
2.1.23. Nëse ndodh një mosfunksionim i mjeteve lëvizëse elektrike, merrni të gjitha masat e nevojshme për ta eliminuar atë. Kur shoferi largohet nga kabina e kontrollit për të eliminuar një mosfunksionim, mbani kontakte me dispeçerin e trenit dhe jepni informacion pasagjerëve në vagona nëpërmjet një njoftimi me altoparlant, sipas listës së miratuar.
2.1.24. Nëse ekziston një kërcënim për përplasje me mjetet lëvizëse ose një pengesë, ndihmës shoferi ka të drejtë të largohet nga vendi i punës vetëm pasi të marrë masat e nevojshme për një ndalesë emergjente.
2.1.25. Në rast të ndalimit të detyruar të trenit në një shtrirje dhe një kërcënimi për sigurinë e pasagjerëve, nëse është e pamundur të vazhdoni lëvizjen, së bashku me shoferin, organizoni zbarkimin dhe largimin e pasagjerëve në stacion sipas rendit të përcaktuar.
2.1.26. Kur u transmetoni një mesazh zanor pasagjerëve përmes njoftimit të radios së trenit, sigurohuni që transmetimi i informacionit të jetë i qartë, duke përdorur një grup të caktuar frazash dhe mesazhesh zanore.
