Shtëpi › Trashëgimia dhe dhurimi › Makinat dhe pajisjet e ndërtimit. Metodat e zhvillimit të tokës Lëvizjet tërthore gjatë zhvillimit të tokës

Makinat dhe pajisjet e ndërtimit. Metodat e zhvillimit të tokës Lëvizjet tërthore gjatë zhvillimit të tokës

2.1. Përpara se të ndërtoni një nënshtresë gjysmë të prerë-gjysmë mbushëse (Fig. 1), është e nevojshme që:

· restaurimi dhe sigurimi i gjurmës së rrugës;

· · thyejnë dhe sigurojnë të drejtën e kalimit;

· Pastroni zonën brenda vendkalimit dhe guroret nga shkurret, trungjet dhe gurët e mëdhenj;

· · thyej shtratin e rrugës;

· · organizoni kullimin e përkohshëm.

2.2. Puna në ndërtimin e shtratit të rrugës kryhet në sekuencën e zhvilluar teknologjike (Tabela 2) duke përdorur metodën in-line në dy doreza me gjatësi 125 m dhe në një kapje të tretë 300 m gjatë punës përfundimtare (Fig. 4).

2.3. Në marrjen e parë

prerja e shtresës vegjetative të tokës brenda shpatit me një buldozer DZ-171;

ndërtimi i një hendeku malor duke përdorur një makinë universale për lëvizje dhe nivelim të tokës - nivelues ekskavator EO-3533.

Një buldozer përdoret për të prerë dhe hequr dheun e bimëve në një model anijeje, duke filluar nga maja e shpatit, duke e zhvendosur poshtë, përtej kalimit të drejtë dhe duke e vendosur në një vendgrumbullim për përdorim të mëvonshëm. Trashësia e shtresës së tokës bimore në hartën teknologjike supozohet të jetë 20 cm.

Oriz. 1 . Profili i kryqëzuar nënshtresa e tipit gjysmë kanal-gjysmë argjinature

Hendeku i lartë është duke u zhvilluar duke përdorur një ekskavator nivelues EO-3533 me një kovë me kapacitet 0,5 m 3 . Ekskavatori është instaluar në një "raft" të rregulluar posaçërisht në një shpat. Kur zhvillon një kanal, ekskavatori lëviz përgjatë boshtit të rrugës. Thellësia e projektimit të hendekut tregohet në kunjat që sigurojnë pozicionin e boshtit të saj.

Zhvillimi i profilit të një kanali malor (Fig. 2) kryhet në sekuencën vijuese: me një kovë të instaluar në këndin e pjerrësisë, toka pritet përgjatë konturit të një shpati, dhe më pas përgjatë konturit të pjerrësia tjetër; dheu i mbetur përgjatë boshtit të hendekut hiqet me një kovë të instaluar normalisht dhe pjesa e poshtme pastrohet. Dheu i gërmuar derdhet në një breg në anën e poshtme të kanalit malor.

Oriz. 2 . Skema e zhvillimit të një profili të një kanali malor duke përdorur një ekskavator-planifikues OE-3533 :

1 - 3 - sekuenca e gërmimit të tokës

Nëse është e nevojshme, nivelimi i tokës në banket kryhet me tehun e ekskavatorit EO-3533 gjatë gërmimit të dytë.

2.4. Në marrjen e dytë Kryhen operacionet e mëposhtme teknologjike:

· · prerja e parvazëve me buldozer;

· Zhvillimi i dheut në gërmim dhe zhvendosja e tij në argjinaturë me buldozer;

· · Nivelimi shtresë pas shtrese i dheut me buldozer;

· njomja e shtresës së ngjeshur të tokës me ujë duke përdorur një makinë ujitëse (nëse është e nevojshme);

· · Ngjeshja shtresë pas shtrese e argjinaturës me një rul vetëlëvizës mbi goma pneumatike.

Parvat janë prerë me një buldozer me një teh rrotullues T-4AP2 OBGN-4M në seksione 60 - 70 m të gjata. Tjetri pritet nga një buldozer që lëviz përgjatë një argjinature të derdhur në lartësinë e parvazit të parë, etj. (Fig. 3).

Oriz. 3 . Stola prerëse me një buldozer me një teh rrotullues:

1 - parvaz; 2 - derdhen shtresat e argjinaturës

Gjerësia e parvazit mund të jetë 2 - 4 m, lartësia - 0,5 - 2,0 m. në një lartësi deri në 1 m bëhen vertikale, dhe në një lartësi deri në 2 m - me një pjerrësi prej 1:0,5.

Gjysma e gërmimit zhvillohet duke përdorur një buldozer me një teh rrotullues. Zhvillimi i tokës fillon nga pjesa e sipërme e saj, duke rregulluar një platformë të paktën 3 m të gjerë (Fig. 5). Pastaj toka pritet në shtresa 0,3 - 0,4 m të trasha dhe zhvendoset përgjatë shpatit në një distancë prej 10 m.

Oriz. 4 . Plani teknologjik rrjedhje për ndërtimin e nënshtresës së tipit gjysmë të gërmuar-gjysmë argjinature

Dheu i prerë zhvendoset poshtë shpatit nga një buldozer me një teh të fiksuar DZ-171 në një parvaz të ndërtuar. Më pas toka zhvendoset me një buldozer përgjatë parvazit në një distancë deri në 20 m, duke e niveluar atë në shtresa 0,3 - 0,4 m.

Oriz. 5 . Sekuenca e zhvillimit të një gjysmë gërmimi në një shpat

Pasi mbushin shtresën e parë në një sipërfaqe 30 m, fillojnë ta ngjeshin atë. Buldozerët vazhdojnë të mbushin shtresën e parë të argjinaturës duke përdorur teknologjinë e mësipërme në pjesën tjetër me të njëjtën gjatësi.

Pas mbushjes së shtresës në seksionin e dytë, buldozerët kthehen në të parën dhe kryejnë punimet për mbushjen e shtresës tjetër mbi atë të ngjeshur më parë.

Zhvillimi i tokës në shpat dhe mbushja e shtresave pasuese kryhen në një sekuencë të ngjashme.

Është planifikuar mbushja e argjinaturës 0.5 m më e gjerë se konturi i projektimit në bazë të kushteve të ngjeshjes së dheut në pjesët buzë. Toka e tepërt hiqet gjatë nivelimit të shpateve.

Ngjeshja e shtresës së mbushur kryhet me një rul vetëlëvizës në gomat pneumatike DU-101 në dhjetë kalime përgjatë një trase duke përdorur një model anijesh. Ngjeshja duhet të fillojë në një distancë prej të paktën 1.5 - 2.0 m nga buza e argjinaturës dhe gradualisht t'i afrohet pjerrësisë me çdo kalim pasues. Në këtë rast, nuk lejohet që skaji i trupit ngjeshës të rulit t'i afrohet skajit të argjinaturës më afër se 0,3 m Pas kësaj, rrokullisja vazhdon nga buza në mes të argjinaturës, duke e mbivendosur gjurmën e mëparshme 1/3 e gjerësisë.

Tabela 1

Elementet e nënshtresës	Thellësia e shtresës nga sipërfaqja e veshjes, m	Koeficienti më i ulët i ngjeshjes së tokës për llojin e shtrimit të rrugës
kapitale	të lehta dhe kalimtare
në zonat klimatike rrugore
I	II, III	IV, V	I	II, III	IV, V
Shtresa e punës	Deri në 1.5	0,98 - 0,96	1,0 - 0,98	0,98 - 0,95	0,95 - 0,93	0,98 - 0,95	0,95
Pjesa e papërmbytur e argjinaturës	St. 1.5 deri në 6 St. 6	0,95 - 0,93 0,95	0,95 0,98	0,95 0,95	0,93 0,93	0,95 0,95	0,90 0,90
Pjesa e përmbytshme e argjinaturës	St. 1.5 deri në 6 St. 6	0,96 - 0,95 0,96	0,98 - 0,95 0,98	0,95 0,98	0,95 - 0,93 0,95	0,95 0,95	0,95 0,95
Në shtresën e punës së gërmimit poshtë zonës së ngrirjes sezonale	Deri në 1.2 Deri në 0.8	- -	0,95 -	- 0,95 - 0,92	- -	0,95 - 0,92 -	- 0,90

Roli pneumatik kryen kalimet e para dhe të fundit përgjatë shiritit rrotullues me një shpejtësi prej 2.0 - 2.5 km/h, kalimet e ndërmjetme - 5 - 8 km/h.

Presioni në gomat e rulit duhet të jetë i njëjtë dhe të jetë: për tokat kohezive në fillim të ngjeshjes - 0,2 - 0,3 MPa; në fazën përfundimtare për argjilën me rërë - 0,3 - 0,4 MPa, për argjilat dhe argjilat 0,6 - 0,8 MPa; për rërat në të gjitha fazat e ngjeshjes - 0.2 - 0.3 MPa.

Dendësia e tokës pas rrotullimit të shtresës duhet të korrespondojë kërkesat e vendosura dokumentet rregullatore. Në këtë rast, koeficienti i ngjeshjes së tokës, në varësi të thellësisë së projektimit të shtresës nga sipërfaqja e trotuarit, duhet të plotësojë kërkesat e dhëna në tabelë. 1.

Toka nuk duhet të laget shumë dhe në rast të shirave intensivë, ndërtimi i argjinaturës nga tokat argjilore duhet të pezullohet. Para një pushimi të gjatë në punë, është e nevojshme të sigurohet kullimi nga sipërfaqja e argjinaturës së papërfunduar.

Tokat e thata dhe pak të lagura duhet të lagen me makinën e ujitjes MD-433-03 të miratuar në hartë. Shtresa e tokës së ngjeshur duhet të jetë plotësisht e ngopur me ujë. Harta teknologjike parashikon konsumin e ujit të barabartë me 3% të masës së tokës që derdhet në argjinaturë.

2.5. Në marrjen e tretë Kryhen operacionet e mëposhtme teknologjike:

· · prerja e dheut të tepërt nga pjerrësia e argjinaturës dhe nivelimi i sipërfaqes së shpatit të argjinaturës duke përdorur një ekskavator nivelues;

· · Planifikimi i sipërfaqes së shpatit gjysmë-gërmues duke përdorur një grader motorik;

· · nivelimi i majës së shtratit të rrugës duke përdorur një matës motorik;

· · prerja e një hendeku me një matës motorik;

· · ngjeshja përfundimtare e majës së nënshtresës me një rul pneumatik.

Prerja e dheut të tepërt nga shpatet e argjinaturës dhe nivelimi i sipërfaqes së shpatit të argjinaturës kryhet nga një nivelues ekskavator EO-3533.

Para prerjes së tokës nga një pjerrësi, platforma e sipërme e argjinaturës duhet të nivelohet dhe skaji duhet të shënohet me kunja çdo 20 m.

Toka e prerë nga shpati përdoret në shpatulla pluhur.

Për të siguruar pozicionin e projektimit të shpatit, menjëherë pas prerjes së tokës, instalohen shpatet çdo 50 m dhe shënohen vijat e skajeve.

Sipërfaqja e pjerrësisë gjysmë gërmuese nivelohet duke përdorur një grader motorik DZ-122.

Nivelimi i majës së shtratit të rrugës kryhet gjithashtu duke përdorur një gradues motori DZ-122 në katër kalime përgjatë një trase duke përdorur një model anijesh.

Para fillimit të planifikimit, është e nevojshme të kontrolloni dhe rivendosni pozicionin e boshtit dhe skajeve të nënshtresës në plan në vija të drejta, kthesa kalimtare dhe kryesore, si dhe në profilin gjatësor.

Nivelimi fillon nga zonat më të ulëta (në profilin gjatësor), duke e niveluar majën e argjinaturës përmes kalimeve të njëpasnjëshme të graderit motorik, duke filluar nga skajet me një zhvendosje graduale në mes. Mbivendosja e trasesë së mëparshme është 0,3 - 0,5 m Këndi i kapjes së tehut të graderit të motorit është vendosur në 45 - 55° drejt aksit të rrugës.

Hendeku pritet duke përdorur një gradues motori DZ-122 ndërsa lëviz përgjatë shtratit të rrugës, duke siguruar rreptësisht përputhjen me pjerrësinë e projektimit. Këndi i prerjes duhet të jetë brenda 35 - 45 °.

Ngjeshja përfundimtare e majës së shtratit të rrugës kryhet me një rul pneumatik vetëlëvizës DU-101 në katër kalime përgjatë një traseje, në një model rrethor me gjurmë të mbivendosura me 1/3. Presioni i kërkuar në gomat e rulit pneumatik tregohet në paragrafin 2.4.

Sekuenca teknologjike e proceseve me llogaritjen e vëllimit të punës dhe burimeve të kërkuara është dhënë në tabelë. 2, përbërja e detashmentit është në tabelë. 3.

Plani teknologjik i rrjedhës për pajisjen gjysmë-prerë-gjysmë mbushëse është paraqitur në Fig. 4. Teknologjia për kontrollin e cilësisë operacionale të punës gjatë instalimit të gjysmë-gërmimit-gjysmë mbushjes është dhënë në tabelë. 4.

Tabela 2

Sekuenca teknologjike e proceseve me llogaritjen e vëllimeve të punës dhe burimeve të kërkuara

Nr. i proceseve	Numri i dorezave	Burimi i justifikimit për standardet e prodhimit (ENiR dhe llogaritjet)	Përshkrimi i proceseve të punës sipas renditjes së tyre teknologjike me llogaritjen e vëllimeve të punës	Njësia matëse	Numri i punimeve	Produktiviteti për ndërrim	Kërkesa për ndërrime makinerish	Kostot e punës dhe pagat për një kapëse 125 m të gjatë
për kapje l = 125 m	në 1 km	për kapje l = 125 m	në 1 km	Koha standarde, person-orë	Pagat, fshij.-kop.
për njësi matëse	për qëllimin e plotë të punës	për njësi matëse	për qëllimin e plotë të punës

I. Puna kryesore e gërmimit (mbulimi l = 125 m)
	I	Llogaritja	Prerja dhe heqja e një shtrese bimore dheu 0,2 m të trashë me një buldozer DZ-171 brenda pjerrësisë në masën: 36·125 = 4500	m 2				1,05	8,4	0,00187	8,41	0-04	180-00
	I	Llogaritja	Ndërtimi i një kanali malor duke përdorur një ekskavator nivelues EO-3533 me shkarkimin e tokës në një banket: (2.85 + 0.6) 0.75 125/2 = 162	m 3				0,90	7,19	0,044	7,13	0-94,4	152-93
	II	Llogaritja	Prerja e stolave dhe lëvizja e dheut me një buldozer T-4AP2 OBGN-4M në një distancë prej 30 m: 227 3 = 680	m 3				0,9	7,25	0,011	7,48	0-24	163-20
	II	Llogaritja	Zhvillimi i një gjysmë gërmimi dhe lëvizja e dheut në një gjysmëargjinaturë me një buldozer D3-171 në 10 m: 211 + 461 + 711 = 1383	m 3				0,70	5,67	0,0041	5,67	0-08,8	121-70
	II	Llogaritja	Lëvizja tërthore e tokës së zhvilluar më parë nga një gërmim dhe lëvizje gjatësore përgjatë një parvaz duke përdorur një buldozer T-4AP2 OBGN-4M në një distancë prej 20 m: 211 + 461 + 711 = 1383	m 3				1,11	8,85	0,0064	8,85	0-13,7
	II	Llogaritja	Nivelimi shtresë pas shtrese e dheut në një argjinaturë 0,35 m të trashë me një buldozer T-4AP2 OBGN-4M: 438 + 688 + 938 = 2064	m 3				0,70	5,58	0,0027	5,57	0-05,8	119-71
	II	Llogaritja	Rrotullimi shtresë pas shtrese e tokës në një argjinaturë gjatë zhvillimit të parvazëve dhe gërmimeve me një rul vetëlëvizës DU-101 në goma pneumatike në 4 kalime përgjatë një rruge: 750 + 1562 = 2312	m 3				0,38	3,00	0,0013	3,0	0-02,8	64-74
		Llogaritja	Lagështimi shtresë pas shtrese e tokës me ujë deri në lagështinë optimale duke përdorur një makinë ujitëse MD 433-03 me një distancë transporti prej 3 km në një sasi prej 3% të masës së tokës me një densitet 1,75 t/m 3 : (438 + 688 + 938) 1,75 0, 03 = 110	m 3	NGA			1,62	12,94	0,079	8,69	1-47	161-70
	II	Llogaritja	Ngjeshja shtresë pas shtrese e tokës në një argjinaturë 0,3 m të trashë në një trup të dendur me një rul vetëlëvizës DU-101 në goma pneumatike me 10 kalime përgjatë një traseje: 438 + 688 + 938 = 2064	m 3				1,73	13,82	0,0067	13,83	0-14,4	297-22
			TOTALI:								68,63		1450-67
II. Puna përfundimtare e gërmimit (mbulimi l = 300 m)
	III	Llogaritja	Paraqitja e shpateve të gërmimit duke përdorur një grader motori DZ-122 gjatë një goditje pune në dy drejtime: 5.9 300 = 1770	m 2				0,19	0,63	0,00085	1,50	0-01,8	31-86
	III	Llogaritja	Paraqitja e majës së shtratit të rrugës duke përdorur një gradues motori DZ-122 në katër kalime përgjatë një traseje: 14.2 300 = 4260	m 2				0,47	1,56	0,00088	3,75	0-01,9	80-94
	III	Llogaritja	Ngjeshja përfundimtare e majës së shtratit të rrugës me një rul vetëlëvizës DU-101 në goma pneumatike në 4 kalime përgjatë një traseje: 12 300 = 3600	m 2				0,36	1,19	0,0079	2,84	0-01,7	61-20
	III	Llogaritja	Prerja e dheut të tepërt nga një pjerrësi e argjinaturës dhe nivelimi i shpatit duke përdorur një ekskavator nivelues EO-3533 të pajisur me një kovë nivelimi: 6.7 0.22 300 = 442	m 3				0,78	2,59	0,014	6,19	0-30	132-60
	III	Llogaritja	Ndërtimi i një hendeku duke përdorur një gradues motorik DZ-122: (2.2 + 0.4)/2 0.4 300 = 156	m 3				0,27	0,91	0,014	2,18	0-30	46-80
			TOTALI:								16,46		353-40

Tabela 3

Përbërja e skuadrës

Makina	Profesioni dhe grada e punëtorit	Kërkesa për ndërrime makinerish	Nevoja për makina	Faktori i ngarkesës	Numri i punëtorëve
në 1000 m	për kapjen
1. Punim themelor i gërmimit (mbulimi 125 m)
Buldozer DZ-171	Shoferi i kategorisë VI	14,07	1,75		0,88
	Shoferi i kategorisë VI	7,19	0,9		0,90
Buldozer T-4AP2 OBGN-4M	Shoferi i kategorisë VI	21,68	2,7		0,90
	Shoferi i kategorisë VI	16,82	2,11		0,70
Makinë ujitëse MD 433-03	Shoferi i kategorisë VI	12,94	1,62		0,81
2. Punimet përfundimtare të gërmimit (mbulimi 300 m)
Klasifikimi i motorit DZ-122	Shoferi i kategorisë VI	3,1	0,93		0,93
Eskavator-planifikues EO-3533	Shoferi i kategorisë VI	2,59	0,78		0,79
Rul vetëlëvizës në gomat pneumatike DU-101	Shoferi i kategorisë VI	1,19	0,36
Shënim: Në punimet kryesore dhe përfundimtare të gërmimit përdoren rrotullat vetëlëvizës DU-101 në goma pneumatike në sasi prej 3 copë.

Tabela 4

Teknologjia e kontrollit të cilësisë operacionale të punës gjatë ndërtimit të një nënshtrese 3 m të lartë të tipit gjysmë të prerë-gjysmë mbushës

Operacionet bazë që i nënshtrohen kontrollit	Përbërja e kontrollit	Metoda dhe mjetet e kontrollit	Mënyra dhe fusha e kontrollit	Personi që ushtron kontroll	Kufizoni devijimet nga normat e parametrave të kontrolluar	Ku regjistrohen rezultatet e kontrollit?

Heqja e shtresës bimore të tokës	Trashësia e shtresës së hequr të tokës	Instrumentale		Mjeshtër	±20% e trashësisë së projektimit	Revista e Përgjithshme punon
Ndërtimi i një kanali malor		Instrumentale Shirit matës	Matjet të paktën çdo 100 m	Mjeshtër	±5 cm nga vlerat e projektimit	Regjistri i përgjithshëm i punës
2. Thellësia e hendekut malor	Instrumentale Niveli	Matjet të paktën çdo 100 m	Gjeodeti	±5 cm nga vlerat e projektimit
Nivelimi shtresë pas shtrese i dheut në argjinaturë	1. Trashësia e shtresës së niveluar	Instrumentale Vizitor matës, pamje	Matjet të paktën çdo 100 m	Mjeshtër	±20% e trashësisë së projektimit	Regjistri i përgjithshëm i punës
2. Uniformiteti i tokës	Vizuale	Vazhdimisht	Master, asistent laboratori	-	Fleta e pranimit të nënshtresës
Ngjeshja shtresë pas shtrese e argjinaturës	1. Dendësia e tokës së nënshtresës	Laboratori Metoda e unazës së prerjes Metoda dhe pajisje të përshpejtuara dhe të shprehura në terren	Të paktën çdo 200 m me lartësi argjinature deri në 3 m (të paktën 3 pikë: përgjatë boshtit të nënshtresës dhe në një distancë prej 1,5 - 2,0 m nga buza)	Laboratori	Reduktimi i densitetit të tokës me jo më shumë se 4% nga vlerat e projektimit në 10% të përkufizimeve
2. Lagështia e tokës së ngjeshur	Laboratori Marrja e mostrave të tokës në shishe	Të paktën një herë në ndërrim (të paktën tre mostra) dhe gjithmonë gjatë reshjeve Shënim: p.p. 1, 2 mund të kryhen së bashku	Laboratori	Tabela 1. SNiP 3.06.03-85	Regjistri i kontrollit laboratorik
3. Mënyra dhe teknologjia e ngjeshjes	Vizuale	Vazhdimisht	Mjeshtër	Regjistri i përgjithshëm i punës
Paraqitja e shpateve të argjinaturës dhe gërmimit	Pjerrësia e shpatit	Pjerrësia	Matjet pas 50 m	Mjeshtër	Ulja e pjerrësisë në 10% të vlerës së projektimit	Regjistri i përgjithshëm i punës
Paraqitja e majës së nënshtresës	1. Ngritjet e profilit gjatësor	Instrumentale Niveli	Matjet të paktën çdo 100 m	Gjeodeti	±50 mm nga shenjat e projektimit	Revistë e nivelimit teknik
2. Largësia ndërmjet aksit dhe skajit të shtratit të rrugës	Instrumentale Shirit matës	Matjet të paktën çdo 100 m	Mjeshtër	±10 cm nga vlerat e projektimit	Regjistri i përgjithshëm i punës
3. Shpatet kryq	Instrumentale Pjerrësia	Matjet të paktën çdo 100 m	Mjeshtër, topograf	±0.010 nga vlerat e projektimit	Fleta e pranimit të nënshtresës
Pajisja me kuvetë	1. Dimensionet tërthore të hendekut lart (përgjatë pjesës së poshtme)	Instrumentale Shirit matës	Matjet të paktën çdo 100 m	Mjeshtër	±5 cm nga vlerat e projektimit	Regjistri i përgjithshëm i punës
2. Thellësia e hendekut malor	Instrumentale Niveli	Matjet të paktën çdo 100 m	Gjeodeti	± 5 cm nga vlerat e projektimit	Revistë e nivelimit teknik

SIGURIA NË PUNË

Personat që kanë mbushur moshën 18 vjeç, kanë certifikatë për të drejtën e drejtimit të kësaj makinerie dhe janë të vetëdijshëm për kërkesat për punë të sigurt, lejohen të drejtojnë mjete rrugore.

Kur punohet në ndërtimin e argjinaturave të shtratit të rrugës me buldozerë, ndalohet:

· Të kryejë punimet e gërmimit deri sa vendi të pastrohet nga pylli, trungjet, gurët dhe të shënohen kufijtë e kalimit;

· gërmoni tokën me një buldozer në një distancë më të afërt se 1 m nga vendndodhja e shërbimeve nëntokësore;

· · prodhojnë pa leje (urdhër për ndërprerje) nga organizatat që operojnë këto komunikime;

· Lëvizni tokën lart ose poshtë një pjerrësi prej më shumë se 30°;

· · rrotulloni buldozerin me një teh të ngarkuar ose të groposur;

· Puna në tokë argjilore në mot me shi;

· Të jetë në kornizën e riperit në momentin e uljes së dhëmbëve në tokë dhe gjatë ngritjes së tyre.

Për të shmangur kolapsin e dheut (rrëshqitjen e argjinaturës) dhe përmbysjen e buldozerit kur shtyhet dheu nën shpatin e argjinaturës ose mbushja e llogoreve, tehu i buldozerit nuk shtrihet përtej skajit të shpatit dhe kur ndërtohet një argjinaturë, distanca nga buza e rrotës së vemjes ose buldozerit deri në skajin e argjinaturës duhet të jetë së paku 1 m Kur kryejmë punime për ndërtimin e shtratit të rrugës me buldozer, udhëhiqemi nga literatura teknike e mëposhtme:

1. SNiP III-4-80. Masat paraprake të sigurisë në ndërtim.

2. SNiP 12-03-2001. Siguria në punë në ndërtim. Pjesa 1. Kërkesat e përgjithshme.

3. TOI R-218-05-93. Udhëzime standarde mbi mbrojtjen e punës për operatorin e një graduesi motorik (grader rimorkio).

4. TOI R-218-07-93. Udhëzime standarde të sigurisë së punës për operatorin e rulit.

5. TOI R-218-26-94. Udhëzime standarde të sigurisë së punës për operatorin e një makine ujitëse.

6. TOI R-218-06-93. Udhëzime standarde të sigurisë së punës për një operator buldozeri.

7. Spelman E.P. Masat paraprake të sigurisë gjatë përdorimit të makinerive të ndërtimit dhe pajisjeve të mekanizimit në shkallë të vogël. - M.: Stroyizdat, 1986. - 271 f.: ill.

Harta teknologjike nr.7

Buldozerët kryejnë operacione si më poshtë. Zhvillimi dhe lëvizja e materialeve shtresë pas shtrese të prodhuara në një distancë transporti prej 50... 150 m Distancat e gjata të lëvizjes janë ekonomikisht të dobishme për buldozerët e rëndë. Gjatë minierave sipërfaqësore të dherave dhe mineraleve, makina karakterizohet nga lëvizjet e anijes, duke alternuar goditjen e punës dhe duke u kthyer prapa bosh. Këshillohet mbledhja dhe transportimi i tokës në një kalim me formimin e rrotullave anësore, metodën e kanalit, funksionimin e çiftuar të buldozerëve dhe formimin e disa prizmave. Në kushte të lehta të tokës, përdoren pajisje shtesë të buldozerit të zëvendësueshëm (hapëse, zgjatime, shtesa).

Ndërtimi i argjinaturave kryhet në dy mënyra: kalime tërthore nga rezerva dhe lëvizje gjatësore njëkahëshe të makinës.

Kur lëvizni në mënyrë tërthore tokën nga rezervat, këshillohet të përdorni metodën e kanalit të zhvillimit të materialeve dhe funksionimin e çiftuar të disa makinave. Prizmat e para aplikohen në qendër të argjinaturës, ato të mëvonshme - më afër skajeve të saj.

Prizmat e vizatimit vendosen në një pozicion të mbërthyer. Rritja e shpateve të argjinaturës përgjatë të cilave furnizohet dheu nuk duhet të kalojë 30%. Me lartësi të mëdha të argjinaturës, puna është e paefektshme.

Oriz. 137. Punim baze buldozeri gërmimi.

Shihni gjithashtu:

Me lëvizje gjatësore të buldozerit në drejtim të boshtit gjatësor të argjinaturës, këshillohet që toka të ushqehet tatëpjetë. Lartësia e argjinaturës në këtë rast mund të jetë deri në 4...5 m.

Zhvillimi i gërmimeve prodhuar nga kalimet dypalëshe gjatësore dhe kalimet tërthore . Metoda gjatësore me dy drejtime siguron produktivitet më të madh të buldozerëve. Përdoret për gërmime të vogla dhe në rastet kur dheu i hequr nga gërmimi shtrohet tërësisht në argjinaturat ngjitur. Metoda e gërmimit tërthor përdoret kur dheu i tepërt vendoset në kalorës përgjatë sipërfaqes së ardhshme të rrugës.

Germim kanalesh, struktura vaditese, llogore, gropa prodhuar nga lëvizjet tërthore të një buldozeri me një zhvendosje graduale të makinës përgjatë strukturave . Dheu vendoset në kavalierë në të gjithë gjatësinë e kanaleve, duke krijuar brigje dheu në të dy anët. Dheu gërmohet në llogore paralele me një thellësi jo më të madhe se lartësia e përgjithshme e makinës. Distanca ndërmjet llogoreve është deri në 0,4...0,6 m Pas ndarjes, kërcyesi ndërllogor shkatërrohet. Në këtë rast, funksionimi në grup i makinave me lëvizje paralele të çiftuara është efektiv.

Puna e planifikimit kryhet në një sipërfaqe të sheshtë, duke prerë tuma të vogla dhe duke mbushur gropa, vrima dhe lugina. Nga shpatet fqinje mbushen gropa të mëdha me kalime gjatësore . Kalimet e fundit bëhen me një zhvendosje prej V4 të gjerësisë së tehut për të parandaluar shfaqjen e rrotullave anësore. Pas nivelimit të përafërt të përparmë, këshillohet që sipërfaqja të përfundojë me buldozerin që lëviz në drejtim të kundërt dhe tehun në një pozicion "lundrues". Për saktësi më të madhe, këshillohet përdorimi i kalimeve reciproke pingule të buldozerëve.

Goditja e tarracave dhe rafteve në shpatet kryhet me buldozerë me tehe fikse dhe rrotulluese. Mënyra më efektive dhe më e sigurt për të lëvizur dheun nga një pjerrësi në një gjysmë argjinature është kalimet tërthore të makinës në tatëpjetë. Përdoret në shpate të buta. Për kënde të mëdha të pjerrësisë së shpateve, përdoret metoda gjatësore . Në këtë rast, tehu i buldozerit, i instaluar në një kënd, fillimisht depërton në kalimin 1, pastaj 2, 3, 4 dhe 5. Puna me kalime gjatësore është më produktive, por duhet pasur kujdes të veçantë, pasi makina mund të rrëshqasë anash ose përmbys në një shpat . Prandaj, për sigurinë e punës, merret parasysh qëndrueshmëria tërthore e buldozerit.

http://stroj-mash.ru/images/1/image128.jpg" alt="" width="464" height="174">

Oriz. 140. Skemat e lirimit të tokës:

A- gjatësore-rrethore, b - spirale, c - anije me zhvendosje, d - gjatësore-tërthore.

Zgjedhja e skemës së lirimit varet nga forca dhe natyra e shkëmbinjve që minohen.

Kur lironi tokat e kategorisë IV dhe shkëmbinjtë e fortë, këshillohet të organizoni funksionimin e makinerive sipas modeleve gjatësore-unaze dhe spirale, pasi ato ofrojnë produktivitetin më të madh të makinës. Skemat e anijes dhe gjatësore-tërthore përdoren kur lirohen shkëmbinjtë dhe tokat e përhershme. Skema e fundit përdoret kur është e nevojshme të merret shkëmbi i liruar i madhësive më të vogla. Ai shtypet më tej nga gjurmët e traktorit.

Zonat e tokës së ngrirë zhvillohen shtresë pas shtrese deri në thellësinë maksimale të mundshme.

Me një thellësi ngrirjeje shkëmbinjsh prej 50...70 cm, mund ta lironi masivin me tre dhëmbë. Nëse thellësia e zhvillimit të shkëmbinjve është më e madhe, atëherë përdorni një dhëmb në dy ose tre kalime me një thellësi lirimi prej 30...40 cm për çdo cikël. Kur punoni në shkëmbinj të ngrirë, forca tërheqëse e makinës zvogëlohet me 35...45% për shkak të një rënie në koeficientin e ngjitjes së shasisë në tokë.

Dherat lirohen në pajisjen e punës të traktorit me shpejtësi 0,9...2,7 km/h. Në fund të ciklit të punës, thelloni riparuesin dhe kontrolloni për praninë e një maje të lëvizshme. Nëse ju humbni majën, mund të dëmtoni gishtin e këmbës së mbështetëses dhe ai nuk do ta mbajë majën. Në këtë rast, rafti zëvendësohet.

Oriz. 141. Metodat për zhvillimin e tokave dhe nxjerrjen e mineraleve:

A-llogore me futjen e automjeteve me ngarkues, b - tatëpjetë me ngarkim nga pirg në automjete me ekskavator, c - dy buldozerë-ripersues me mbushje dhe nga deponia në mjete me ngarkues;

1 - bull-dozer-riper; 2— ngarkues, 3— automjete, 4— ekskavator.

Dherat dhe shkëmbinjtë e liruar hiqen nga makineritë e tokës dhe transportit. Mënyra më efektive për të zhvilluar shkëmbinj dhe minerale të ngrirë është me një buldozer-riper.

Ekzistojnë disa skema racionale për organizimin e punës së një riprodhuesi buldozer në kombinim me ngarkuesit dhe ekskavatorët.

Kur zhvillon një masë shkëmbore duke përdorur metodën e llogores, buldozer-ripper 1 liron shkëmbin shtresë pas shtrese në fund të kanalit. Më pas, duke përdorur pajisje buldozeri me riparuesin të ngritur, shkëmbi zhvendoset në pirg nga lëvizjet e makinës. Nga pirgu, një ngarkues me një kovë 2 ngarkon materialin e grimcuar në automjetet 3 dhe e transporton atë në vendin e ruajtjes ose përpunimit.

Një skemë më racionale për lirimin dhe heqjen e gurëve me një buldozer tatëpjetë. Një pirg materiali është formuar në fund të shpatit. Nga pirgu, një ekskavator ose ngarkues ngarkon shkëmbin në automjete. Produktiviteti i njësisë në këtë rast është më i lartë.

Për të koordinuar performancën e pajisjeve të ngarkimit, ndonjëherë përdoren dy buldozerë-riperës, të cilët së pari lirojnë pjesën e poshtme të kanalit me lëvizje gjatësore-tërthore, dhe më pas njëri buldozer e dorëzon materialin në vendin e ruajtjes dhe tjetri e shtyn atë në pirg. , nga i cili ngarkuesi e merr shkëmbin dhe mbush automjetet.

Në minierat në gropë të hapur përdoret një skuadër komplekse makinerish, e cila përfshin 3...5 buldozerë, riparues, një ekskavator ose ngarkues dhe disa kamionë hale. Për të shmangur kohën e ndërprerjes, një buldozer-riper 3 vetëm e liron vendin. Disa buldozerë 2 paralelisht e zhvendosin shkëmbin e mbeturinave të liruar 4 në një pirg, nga i cili ekskavatori 1 e ngarkon atë në automjetet 4 dhe e transporton në vendgrumbullim. Pas heqjes së shkëmbinjve të mbeturinave, mineralet zhvillohen në mënyrë të ngjashme.

Oriz. 142. Nxjerrja në gropë e hapur e mineraleve me lirim paraprak:

1 - ekskavator ose ngarkues, 2 - buldozerë, 3 - buldozer-riper, 4 - shkëmbinj mbetjesh, 5 - automjete, 6 - minerale.

Zgjedhja e metodës së gërmimit varet nga vetitë e tokës, vëllimi i punës, lloji i punimeve tokësore, kushtet hidrogjeologjike dhe faktorë të tjerë. Procesi Puna e gërmimit konsiston në gërmimin, transportimin, vendosjen në një hale ose argjinaturë, ngjeshjen dhe nivelimin. Për mekanizimin e punimeve të gërmimit, përdoren ekskavatorë ndërtimi me një kovë me pezullim fleksibël dhe të ngurtë të pajisjeve të punës në formën e një lopate përpara dhe të pasme, terheqëse, kapëse, lëvizëse dheu, niveluese dhe pajisje ngarkimi; ekskavatorë të vazhdueshëm, të cilët përfshijnë zinxhir me shumë kovë, kruajtës me zinxhir, me shumë kovë rrotullues dhe pa kovë rrotulluese (frezim); buldozerë, kruajtëse, graderë (të tërhequr dhe vetëlëvizës), grejder ashensor, riper, makineri shpimi. Përveç makinës kryesore lëvizëse dheu, grupi i makinerive për zhvillimin e mekanizuar të dheut përfshin gjithashtu makina ndihmëse për transportimin e dheut, pastrimin e gërmimit të pjesës së poshtme, ngjeshjen e tokës, përfundimin e shpateve, lirimin paraprak të dheut, etj., në varësi. mbi llojin e punës.

Zhvillimi i tokës duke përdorur ekskavatorë me një kovë

Në ndërtimet industriale dhe civile përdoren ekskavatorë me kovë me kapacitet 0,15 deri në 4 m3. Gjatë kryerjes së vëllimeve të mëdha të punimeve të gërmimit në ndërtimet inxhinierike hidraulike, përdoren ekskavatorë më të fuqishëm me një kapacitet kovë deri në 16 m3 ose më shumë.

Ekskavatorët me rrota rekomandohen për përdorim kur punohet në toka me kapacitet të lartë mbajtës me vëllime të shpërndara të punës, kur punohet në mjedise urbane me zhvendosje të shpeshta; ekskavatorët me zvarritës përdoren për vëllime të përqendruara të punës me zhvendosje të rralla, kur punohet në toka të buta dhe shkëmbinj minierash; ekskavatorë të montuar në traktorë me rrota pneumatike - për vëllime të shpërndara të punës dhe kur punoni në kushte jashtë rrugës.

Zhvillimi i tokës duke përdorur ekskavatorë me një kovë kryhet me anë të tunelit. Numri i depërtimeve, fytyrat dhe parametrat e tyre janë parashikuar në projekte dhe hartat teknologjike kryerja e punimeve të gërmimit për çdo objekt specifik në përputhje me parametrat e punimeve tokësore (sipas vizatimeve të punës) me përmasat optimale të punës të pajisjeve të ekskavatorit.

Ekskavatorët me një kovë klasifikohen si makina ciklike. Koha e ciklit të punës përcaktohet nga shuma e operacioneve individuale: kohëzgjatja e mbushjes së kovës, kthimi në shkarkim, shkarkimi dhe kthimi në fytyrë. Koha minimale e nevojshme për të përfunduar ciklin e punës sigurohet në kushtet e mëposhtme:

gjerësia e depërtimeve (fytyrave) merret në atë mënyrë që të sigurojë funksionimin e ekskavatorit me një rrotullim mesatar prej jo më shumë se 70 gradë;
thellësia (lartësia) e faqeve duhet të jetë jo më pak se gjatësia e ashklave të tokës që kërkohet për të mbushur kovën me një kapak në një hap gërmimi;
gjatësia e depërtimeve merret duke marrë parasysh numrin më të vogël të mundshëm të hyrjeve dhe daljeve të ekskavatorit brenda dhe jashtë faqes.

Zona e punës e një ekskavatori quhet fytyra. Kjo zonë përfshin vendin ku ndodhet ekskavatori, një pjesë e sipërfaqes së masivit që po zhvillohet dhe vendin e instalimit. automjeteve ose një vend për shtrimin e tokës së zhvilluar. Dimensionet gjeometrike dhe forma e fytyrës varen nga pajisja e ekskavatorit dhe parametrat e tij, dimensionet e gërmimit, llojet e transportit dhe skema e pranuar zhvillimin e tokës. NË specifikimet teknike ekskavatorët e çdo marke, si rregull, jepen treguesit maksimalë të tyre: rrezet e prerjes, rrezet e shkarkimit, lartësia e shkarkimit, etj. Gjatë kryerjes së punës së gërmimit, merren parametrat optimale të funksionimit, që arrijnë në 0.9 të të dhënave maksimale të pasaportës. Lartësia (thellësia) optimale e faqes duhet të jetë e mjaftueshme për të mbushur kovën e ekskavatorit në një lugë, ajo duhet të jetë e barabartë me distancën vertikale nga horizonti i parkimit të ekskavatorit deri në nivelin e boshtit të presionit, shumëzuar me një faktor 1.2. Nëse lartësia e fytyrës është relativisht e vogël (për shembull, kur zhvilloni një gërmim nivelues), këshillohet të përdorni një ekskavator së bashku me një buldozer: buldozeri zhvillon tokën dhe e zhvendos atë në vendin e punës së ekskavatorit, pastaj ngrin tokën lart, ndërsa duke siguruar një lartësi të mjaftueshme të fytyrës. Ekskavatori dhe mjetet duhet të vendosen në mënyrë që këndi mesatar i rrotullimit të ekskavatorit nga pika ku mbushet kova deri në pikën ku shkarkohet të jetë minimal, pasi shpenzohet deri në 70% e kohës së ciklit të punës së ekskavatorit. në kthimin e bumit.

Ndërsa gërmohet dheu në fytyrë, ekskavatori lëviz zonat e minuara quhen penetrime. Bazuar në drejtimin e lëvizjes së ekskavatorit në lidhje me boshtin gjatësor të gërmimit, dallohen metodat e minierave gjatësore (me fytyrë ballore ose fundore) dhe tërthore (anësore). Metoda gjatësore konsiston në zhvillimin e një gërmimi duke përdorur depërtime, drejtimi i të cilit zgjidhet përgjatë anës më të madhe të gërmimit. Fytyra ballore përdoret kur zhvillohet një rampë në një gropë dhe kur gërmohet fillimi i një gërmimi në shpatet e pjerrëta. Në minierat ballore, dheu minohet në të gjithë gjerësinë e gërmimit. Fytyra fundore përdoret kur zhvillohen gërmime nën nivelin e parkimit të ekskavatorit, ndërsa ekskavatori, duke lëvizur në të kundërt përgjatë sipërfaqes së tokës ose në një nivel të vendosur mbi fundin e gërmimit, zhvillon fundin e gërmimit. Faqet anësore përdoren për të zhvilluar një gërmim me një lopatë të drejtë, ndërsa shtigjet e automjeteve janë rregulluar paralelisht me boshtin e lëvizjes së ekskavatorit ose mbi pjesën e poshtme të faqes. Me metodën anësore, gjerësia e plotë e depërtimit mund të merret duke zhvilluar në mënyrë sekuenciale një seri depërtimesh. Metoda e tërthortë (anësore) përdoret për zhvillimin e gërmimeve me mbushje dheu në drejtim pingul me boshtin e gërmimit. Metoda e tërthortë përdoret kur zhvillohen gërmime të gjata e të ngushta me mbushje të kavalierëve ose kur ndërtohen argjinatura nga rezervat anësore.

Disa lloje gërmimesh (për shembull, nivelimi) mund të zhvillohen duke përdorur një faqe anësore me trafik që rrjedh në të njëjtin nivel si ekskavatori. Ndonjëherë, për të vazhduar zhvillimin me një fytyrë anësore, së pari është e nevojshme të grisni të ashtuquajturin kanal pionier, të cilin ekskavatori fillon ta zhvillojë duke zbritur në fund të fytyrës përgjatë një rampe. Nëse lartësia e shkarkimit të ekskavatorit është më e madhe se ose e barabartë me shumën e thellësisë së gërmimit, lartësisë së anës së kamionit të depozitimit dhe "kapakut" mbi anë (0,5 m), kanali pionier zhvillohet duke përdorur një faqe anësore ndërsa mjetet lëvizin përgjatë sipërfaqes së ditës në një distancë prej të paktën 1 m nga skaji i gërmimit. Nëse gërmimi është i madh për nga përmasat, ai zhvillohet me depërtime tërthore përgjatë anës më të vogël, duke siguruar njëkohësisht gjatësinë minimale të kanalit pionier, që mundëson organizimin e lëvizjes rrethore më produktive. Gërmimet, thellësia e të cilave tejkalon thellësinë maksimale të faqes për një lloj të caktuar ekskavatori, zhvillohen në disa nivele. Në këtë rast, niveli i poshtëm zhvillohet në mënyrë të ngjashme me atë të sipërm, dhe makinat dorëzohen në ekskavator në mënyrë që kova të vendoset në pjesën e pasme të trupit. Në këtë rast, traseja e mjetit duhet të jetë paralele me aksin e gërmimit të ekskavatorit, por e drejtuar në drejtim të kundërt.

Një ekskavator i pajisur me një prapavijë përdoret kur gërmohet dheu nën nivelin e parkingut dhe përdoret më shpesh kur gërmoni llogore për vendosjen e komunikimeve nëntokësore dhe gropa të vogla për themele dhe struktura të tjera. Kur punoni me një backhoe, përdoret gjithashtu një faqe e përparme ose anësore. Është më e këshillueshme që të përdorni një ekskavator me një skavator për të zhvilluar gropa me thellësi jo më shumë se 5,5 m dhe llogore deri në 7 m Mbërthimi i ngurtë i kovës së skafinës i jep asaj aftësinë për të gërmuar llogore të ngushta me mure vertikale. Thellësia e llogoreve të ngushta që minohen është më e madhe se thellësia e gropave, pasi ekskavatori mund ta ulë bumin me dorezë në pozicionin më të ulët, duke ruajtur stabilitetin.

Një ekskavator me pajisje pune me dragua përdoret kur zhvillohen gropa të mëdha dhe të thella, kur ndërtohen argjinatura nga rezervat etj. Përparësitë e gërmimit janë një rreze e madhe veprimi dhe një thellësi gërmimi deri në 16-20 m, aftësia për të zhvilluar përballet me një fluks të madh ujërash nëntokësore. Dragline zhvillon gërmime duke përdorur depërtime fundore ose anësore. Për depërtimet në fund dhe në anë, organizimi i punës me zvarritës është i ngjashëm me punën e një skafe. Në të njëjtën kohë, ruhet i njëjti raport i thellësisë maksimale të prerjes. Zvarritja zakonisht lëviz ndërmjet ndalesave me 1/5 e gjatësisë së bumit. Zhvillimi i tokës me një dragua më së shpeshti kryhet në një hale (të njëanshme ose të dyanshme), më rrallë - për transport.

Eskavatorët hapin gropa dhe llogore në një thellësi disi më të vogël se ajo e projektimit, duke lënë të ashtuquajturën mungesë. Mungesa lihet për të shmangur dëmtimin e bazës dhe për të parandaluar furnizimin e tepërt me dheun, zakonisht është 5-10 cm. Kjo pajisje ju lejon të mekanizoni operacionet për pastrimin e pjesës së poshtme të gropave dhe llogoreve dhe t'i kryeni ato me një gabim jo më shumë se plus ose minus 2 cm, gjë që eliminon nevojën për modifikime manuale.

Zhvillimi i tokës me ekskavatorë të vazhdueshëm kryhet në mungesë të gurëve, rrënjëve, etj. në tokë Para fillimit të punës përgjatë gjurmës së kanalit, një buldozer planifikon një rrip toke të paktën aq të gjerë sa gjerësia e gjurmës së zvarritjes. boshti i kanalit është thyer dhe siguruar, pas së cilës fillon të tërhiqet nga shenjat e ulëta anësore (për kullimin e ujit). Ekskavatorët me kova gërmojnë llogore me dimensione të kufizuara dhe, si rregull, me mure vertikale.

Zhvillimi i tokës duke përdorur makineri tokësore dhe transportuese

Llojet kryesore të makinerive lëvizëse dhe transportuese janë buldozerët, kruajtëset dhe graderët, të cilët në një cikël zhvillojnë dheun, e lëvizin, e shkarkojnë në argjinaturë dhe kthehen bosh në fytyrë.

Punë gërmimi duke përdorur buldozerë

Buldozerët përdoren në ndërtim për të zhvilluar dheun në gërmime dhe rezerva të cekëta dhe të zgjatura për ta zhvendosur atë në argjinatura në një distancë deri në 100 m (kur përdoren makina më të fuqishme, distanca e lëvizjes së tokës mund të rritet), si dhe për pastrimin. punët e territorit dhe planifikimit, për pastrimin e themeleve nën argjinatura dhe themelet e ndërtesave dhe strukturave, gjatë ndërtimit të rrugëve hyrëse, gërmimit të dheut në shpate etj.

Oriz. 7. :
a - prerje normale; b - prerje krehër

Në praktikën e punimeve tokësore, ka disa mënyra për të prerë dheun me buldozer (Fig. 7):

prerje e zakonshme - thika fillimisht groposet në thellësinë maksimale për një tokë të caktuar dhe, ndërsa ngarkohet, rritet gradualisht, pasi rritet rezistenca e prizmit të tërheqjes, e cila konsumon forcën tërheqëse të traktorit;
prerje krehër - deponia është e mbushur me disa depresione dhe ngritje të alternuara.

Modeli i krehës ju lejon të zvogëloni gjatësinë e prerjes duke rritur thellësinë mesatare të çipit. Përveç kësaj, me çdo thellim të thikës, dheu nën prizmin e vizatimit copëtohet dhe dheu tashmë i prerë ngjeshet në hale. Kjo zvogëlon kohën e prerjes dhe rrit vëllimin e tokës në deponi.

Gjatë kryerjes së punës së gërmimit me buldozerë, përdoret me sukses metoda e prerjes së tatëpjetë, bazuar në përdorimin racional të tërheqjes së traktorit. Thelbi i tij është që kur traktori lëviz në zbritje, një pjesë e forcës tërheqëse të nevojshme për të lëvizur vetë makinën lëshohet, për shkak të së cilës toka mund të shkatërrohet në një shtresë më të trashë. Kur buldozeri funksionon tatëpjetë, copëtimi i dheut lehtësohet dhe rezistenca e prizmit të tërheqjes, e cila lëviz pjesërisht nën ndikimin e peshës së vet, zvogëlohet. Nëse nuk ka pjerrësi natyrore, mund të krijohet nga depërtimet e para të një buldozeri. Kur punoni në një pjerrësi prej 10-15 gradë, produktiviteti rritet përafërsisht 1,5-1,7 herë.

Oriz. 8. :
a - prerje me një shtresë; b - prerja e kanalit. Numrat tregojnë rendin e prerjes

Buldozeri funksionon sipas diagrameve të paraqitura në Fig. 8. Me prerje njështresore me shirita të mbivendosur me 0,3-0,5 m hiqet shtresa bimore. Më pas buldozeri e zhvendos dheun në vendgrumbullim ose në boshtin e ndërmjetëm dhe kthehet në vendin e ri të prerjes pa u kthyer, në të kundërt (modeli i anijes) ose me dy rrotullime. Zhvillimi i kanalit kryhet duke lënë arkitra 0,4 m të gjera në tokat kohezive dhe 0,6 m të gjerë në toka kohezive të lirshme. Thellësia e kanalit supozohet të jetë 0.4-0.6 m.

Puna e gërmimit duke përdorur kruese

Aftësitë operacionale të krueseve lejojnë përdorimin e tyre gjatë gërmimit të gropave dhe nivelimit të sipërfaqeve, si dhe gjatë ndërtimit të gërmimeve dhe argjinaturave të ndryshme. Scrapers klasifikohen:

sipas vëllimit gjeometrik të kovës - e vogël (deri në 3 m3), e mesme (nga 3 në 10 m3) dhe e madhe (mbi 10 m3);
sipas llojit të grumbullimit me traktor - me zvarrë dhe vetëlëvizës (përfshirë gjysmërimorkio dhe të montuar në shalë);
sipas mënyrës së ngarkimit të kovës - e ngarkuar për shkak të forcës tërheqëse të traktorit dhe me ngarkim mekanik (ashensor);
sipas metodës së shkarkimit të kovës - me shkarkim të lirë, gjysmë të detyruar dhe të detyruar;
sipas mënyrës së drejtimit të trupave të punës - hidraulike dhe litar.

Gruajtësit përdoren për të zhvilluar, transportuar (vargu i transportit të dheut varion nga 50 m deri në 3 km) dhe për vendosjen e tokave ranore, ranore, tokave loess, argjilore, argjilore dhe të tjera që nuk kanë gurë, dhe përzierjet e guralecave dhe gurëve të grimcuar nuk duhet të tejkalojnë 10%. Në varësi të kategorisë së tokës, prerja e tyre është më efektive në një seksion të drejtë të shtegut kur lëvizni në një pjerrësi prej 3-7 gradë. Trashësia e shtresës së zhvilluar, në varësi të fuqisë së krueses, varion nga 0,15 deri në 0,3 m.

Oriz. 9. :
a - me mbushjen e lugës me patate të skuqura me trashësi konstante; b - me kovën e mbushur me patate të skuqura me seksion kryq të ndryshueshëm; c - metoda e krehjes së mbushjes së lugës me patate të skuqura; d - mbushja e kovës duke përdorur metodën peck

Ka disa mënyra për të prerë patate të skuqura kur përdorni një kruese (Fig. 9):

patate të skuqura me trashësi konstante. Metoda përdoret për planifikimin e punës;
patate të skuqura me prerje tërthore të ndryshueshme. Në këtë rast, toka pritet me një rënie graduale të trashësisë së patate të skuqura ndërsa kova mbushet, d.m.th., me një thellim gradual të thikës së kruese drejt fundit të grupit;
metodë krehër. Në këtë rast, toka pritet me thellësi të alternuar dhe ngritje graduale të kovës së kruese: në faza të ndryshme, trashësia e patate të skuqura varion nga 0,2-0,3 m në 0,08-0,12 m;
pecks. Mbushja e kovës kryhet duke thelluar në mënyrë të përsëritur thikat kruese në thellësinë më të madhe të mundshme. Metoda përdoret kur punohet në toka të lirshme kokrrizore.

Në varësi të madhësisë së strukturës prej dheu, pozicionit relativ të gërmimeve dhe argjinaturave, përdoren skema të ndryshme funksionimi për kruese. Më e zakonshme është modeli i punës me elips. Në këtë rast, kruese çdo herë kthehet në një drejtim.

Oriz. 10. :
a - krehër llogore; b - shahu me shirita

Kur punoni në fytyra të gjera dhe të gjata, kova e kruese mbushet duke përdorur metodat me krehër kanali dhe me dërrasë me shirita. Me metodën llogore-kreshtë (Fig. 10), faqja nxirret nga skaji i rezervës ose gërmimi në shirita paralelë me thellësi konstante 0,1-0,2 m, të barabartë në gjatësi. Midis vijave të rreshtit të parë, lihen shirita dheu të paprerë - kreshta, të barabarta në gjerësi me gjysmën e gjerësisë së kovës. Në rreshtin e dytë të kalimeve, toka merret në të gjithë gjerësinë e kovës, duke prerë kreshtën dhe duke formuar një llogore nën të. Trashësia e patate të skuqura në këtë rast në mes të kovës është 0,2-0,4 m, dhe në skajet 0,1-0,2 m.

Me metodën e dërrasës me shirita (Fig. 10), faqja zhvillohet nga skaji i gërmimit ose rezervës në shirita paralelë në mënyrë që midis depërtimeve të krueseve të ketë shirita dheu të paprerë të barabartë në gjerësi me gjysmën e gjerësisë së kovës.

Rreshti i dytë i depërtimeve zhvillohet, duke u tërhequr nga fillimi i rreshtit të parë me gjysmën e gjatësisë së depërtimit të rreshtit të parë. Puna e një kruese duhet të kombinohet me punën e një buldozeri, duke i përdorur ato për të zhvilluar zona të ngritura dhe për të lëvizur tokën në distanca të shkurtra në zona të ulëta.

Puna e gërmimit duke përdorur gradues

Graderat përdoren gjatë nivelimit të territorit, shpateve të strukturave prej dheu, pastrimit të pjesës së poshtme të gropave dhe gërmimit të kanaleve deri në 0,7 m të thella, kur ndërtohen argjinatura të zgjatura deri në 1 m të larta dhe shtresa e poshtme e argjinaturave më të larta nga rezerva. Klasifikimi i motorëve përdoren për të profilizuar sipërfaqet e rrugëve, rrugëve dhe rrugëve. Është më efektive të përdoren graderë motorikë me gjatësi depërtimi 400-500 m Tokat e dendura para-lirohen përpara zhvillimit me një grader. Kur ndërtohet një argjinaturë nga një rezervë e zhvilluar, një thikë e pjerrët lëviz tokën e prerë drejt argjinaturës. Herën tjetër që kalon graderi, kjo tokë lëviz edhe më tej në të njëjtin drejtim, ndaj këshillohet që puna të organizohet me dy grader, njëri prej të cilëve pret dhe tjetri lëviz dheun e prerë.

Gjatë ndërtimit të argjinaturave dhe sipërfaqeve të profilizuara të rrugëve, prerja e dheut fillon nga buza e brendshme e rezervës dhe kryhet shtresë pas shtrese: fillimisht priten ashkël trekëndëshe, pastaj deri në fund të shtresës ashklat janë drejtkëndëshe. Kur zhvillohen rezerva të gjera në tokat që nuk kërkojnë lirim paraprak, prerja fillon nga buza e jashtme e rezervës dhe kryhet shtresë pas shtrese, me të gjitha kalimet e patate të skuqura në formë trekëndore; Një metodë tjetër është e mundur: patate të skuqura merren në forma trekëndore dhe katërkëndore.

Gjatë ekzekutimit operacione të ndryshme Këndet e pjerrësisë së graderit ndryshojnë brenda kufijve të mëposhtëm: këndi i kapjes - 30-70 gradë, këndi i prerjes - 35-60 gradë, këndi i animit - 2-18 gradë. Në praktikën e ndërtimit, përdoren disa metoda të shtrimit të tokës:

toka shtrohet në shtresa, duke e derdhur nga buza në aks të rrugës (puna e klasifikimit në shenja zero me një lartësi argjinature jo më të madhe se 0,1-0,15 m);
rrotullat vendosen njëri pranë tjetrit vetëm me bazat e tyre që prekin (mbushja e argjinaturave me lartësi 0,15-0,25 m);
çdo rul i mëpasshëm shtypet pjesërisht kundër atij të hedhur më parë, duke e mbivendosur me bazën me 20-25%; kreshtat e këtyre dy rrotullave ndodhen në një distancë prej 0,3-0,4 m nga njëra-tjetra (mbushja e argjinaturave deri në 0,3-0,4 m lartësi);
çdo rul i mëpasshëm shtypet kundër atij të vendosur më parë pa asnjë boshllëk; rul i ri zhvendoset me një teh afër atij të shtruar më parë, duke e kapur me 5-10 cm; një bosht i gjerë dhe i dendur formohet 10-15 cm më i lartë se rulja e parë (mbushja e argjinaturave deri në 0,5-0,6 m të larta).

Zhvillimi i tokave të ngrira

Tokat e ngrira kanë këto veti themelore: rritje të rezistencës mekanike, deformim plastik, ngritje dhe rritje të rezistencës elektrike. Shfaqja e këtyre vetive varet nga lloji i tokës, lagështia dhe temperatura e saj. Tokat me rërë, me kokërr të trashë dhe me zhavorr, të shtrira në një shtresë të trashë, zakonisht përmbajnë pak ujë dhe në temperatura të ulëta pothuajse nuk ngrijnë, kështu që zhvillimi i tyre dimëror pothuajse nuk ndryshon nga vera. Kur gërmimet dhe llogore zhvillohen në toka të thata dhe të lirshme në dimër, ato nuk formojnë pjerrësi vertikale, nuk ngrihen dhe nuk shkaktojnë rrëshqitje në pranverë. Tokat me baltë, argjilore dhe të lagështa ndryshojnë ndjeshëm vetitë e tyre kur ngrijnë. Thellësia dhe shpejtësia e ngrirjes varet nga shkalla e lagështisë së tokës. Puna e gërmimit kryhet në dimër duke përdorur metodat e mëposhtme:

me metodën e përgatitjes paraprake të tokës, e ndjekur nga zhvillimi i tyre duke përdorur metoda konvencionale;
metoda e prerjes paraprake të tokës së ngrirë në blloqe;
metoda e zhvillimit të tokës pa përgatitje paraprake.

Përgatitja paraprake e tokës për zhvillim në dimër konsiston në mbrojtjen e saj nga ngrirja, shkrirja e tokës së ngrirë dhe lirimi paraprak i tokës së ngrirë. Mënyra më e thjeshtë për të mbrojtur sipërfaqen e tokës nga ngrirja është izolimi i saj me materiale termoizoluese; Për këtë, përdoren grimcat e torfe, rruaza dhe tallash, skorje, dyshekë kashte etj., të cilat shtrihen në një shtresë 20-40 cm drejtpërdrejt në tokë. Izolimi i sipërfaqes përdoret kryesisht për prerje me sipërfaqe të vogël.

Për izolimin e sipërfaqeve të mëdha përdoret lirimi mekanik, në të cilin dheu lërohet me parmendë traktori ose ripersues në një thellësi 20-35 cm, pasuar nga gërvishtja në thellësi 15-20 cm.

Lirimi mekanik i tokës së ngrirë në një thellësi ngrirjeje deri në 0,25 m kryhet me ripersues të rëndë. Kur ngrihet në 0,6-0,7 m, kur gërmoni gropa dhe llogore të vogla, përdoret i ashtuquajturi lirim me ndarje. Paruesit e ngricës me ndikim punojnë mirë kur temperaturat e ulëta dheu kur karakterizohet nga deformime të brishta që kontribuojnë në çarjen e tij nën ndikimin e një goditjeje. Për të liruar tokën në një thellësi të madhe ngrirjeje (deri në 1.3 m), përdoret një çekiç nafte me një pykë. Zhvillimi i tokës së ngrirë me prerje përfshin prerjen e brazdave reciproke pingule me një thellësi prej 0.8 të thellësisë së ngrirjes. Madhësia e bllokut duhet të jetë 10-15% më e vogël se madhësia e kovës së ekskavatorit.

Shkrirja e tokës së ngrirë kryhet duke përdorur ujë të nxehtë, avull, rrymë elektrike ose zjarr. Shkrirja është metoda më komplekse, që kërkon kohë dhe e shtrenjtë, kështu që përdoret në raste të jashtëzakonshme, për shembull, gjatë punës urgjente.

V. Përgatitja e themeleve për argjinaturat

1. Prerja e tokës së bimëve dhe prerja e parvazëve në shpatet

Në terrene horizontale, si dhe në shpatet me pjerrësi deri në 1:10, argjinaturat me lartësi më shumë se 0,5 m në një bazë të thatë dhe të fortë derdhen drejtpërdrejt në sipërfaqen natyrore, dhe në bazën e argjinaturave deri në 0,5 m të larta. , hiqet mbulesa bimore (torfa).

Kur pjerrësia e pjerrësisë është nga 1:10 deri në 1:5, në bazën e argjinaturave deri në 1.0 m lartësi dhe në vende zero, hiqet edhe terreni dhe në bazën e argjinaturave me lartësi më shumë se 1 m. terreni nuk është prerë, por përpara se të mbushet argjinatura nga tokat argjilore, sipërfaqja e bazës lirohet.

Brenda shpateve me pjerrësi 1:5 deri në 1:3, pavarësisht nga lartësia e argjinaturës, parvazët janë rregulluar me gjerësi 2 deri në 4 m, por jo më pak se 1 m, dhe lartësi deri në 2 m me një pjerrësi tërthore në anën e poshtme prej 0,01-0,02.

Heqja e mbulesës së bimësisë dhe prerja e parvazëve kryhet duke përdorur buldozerë ose gradues motorikë.

Në një pjerrësi, këshillohet që të prisni tokën e bimës gjatë lëvizjes së punës së një buldozeri ose graduesi motorik nga lart poshtë. Në këtë rast, dheu vendoset nga ana e poshtme e argjinaturës në një berme ose hiqet.

Prerja e parvazëve mund të bëhet para ndërtimit të argjinaturave nga lart poshtë (Fig. 29, a), duke filluar nga kufiri lart i shpatit të argjinaturës, ose gjatë ndërtimit të argjinaturës nga poshtë lart (Fig. 29, b) , duke filluar nga kufiri nënmalor i shpatit të argjinaturës. Në rastin e parë, gjerësia e parvazëve duhet të jetë së paku 3 m (bazuar në instalimin e një buldozeri), dhe në rastin e dytë mund të reduktohet në 1 m. Parvazi i poshtëm në të dyja rastet duhet të bëhet 4 m gjerësi për të akomoduar atë që shkarkohet nga dheu i kamionëve hale dhe një makinë ngjeshjeje dheu gjatë ndërtimit të një argjinature.

Parvazët priten duke përdorur një buldozer ose matës motorik. Më efektive është një buldozer universal me një teh të instaluar në një kënd me boshtin e tij gjatësor.

Gjatë prerjes së parvazëve nga lart poshtë, përpara se të ngrihet një argjinaturë, toka lëvizet me një buldozer në drejtimin gjatësor ose tërthor. Në rastin e fundit, ajo vendoset në një berm.

Parvazët priten nga poshtë lart teksa po ndërtohet argjinatura. Së pari, është prerë parvazja e poshtme, në vend të së cilës më pas derdhen shtresat e argjinaturës. Pas mbushjes së shtresës së dheut deri në nivelin e majës së parvazit, pritet parvazi tjetër etj. Dheu i parvazit rrafshohet në të gjithë gjerësinë e shtresës së derdhur, nëse është i përshtatshëm për shtrimin në argjinaturë, ose hiqet përtej argjinaturës.

Për të dhënë një pjerrësi tërthore në parvazët, këshillohet të përdorni një matës motorik.

2. Ndërtimi i kanaleve dhe çarjeve kulluese në këneta

Dherat e themeleve të dobëta me lartësi argjinature deri në 2 m fillimisht kullohen ose priten. Në këneta, sigurohet heqja e pjesshme ose e plotë e torfe nga baza e argjinaturave dhe kanalet që rezultojnë mbushen me toka të përshtatshme për ndërtimin e argjinaturave.

Llogoret deri në 4 m të thella zakonisht zhvillohen duke përdorur ekskavatorë dragline të tipit E-652 me një kovë TsNIIS me një kapacitet 0.8 m3.

Në kënetat me kapacitet mbajtës të pamjaftueshëm, këshillohet të kryhen punët e përgatitjes së themelit në koha e dimrit. Në verë, ekskavatorët lëvizin në mburoja portative. Këshillohet përdorimi i ekskavatorëve dhe buldozerëve me gjurmë të gjera.

Torfa e hequr nga kanali me një ekskavator më pas zhvendoset me një buldozer dhe nivelohet në një shtresë 0,5 m të trashë Nëse është e pamundur të përdoret një buldozer për shkak të kapacitetit të pamjaftueshëm mbajtës të sipërfaqes së kënetës, torfe hidhet sipër me një ekskavator. ose lihet pa nivele në dimër, nivelohet me buldozer në pranverë ndërsa shkrihet.

Zhvillimi i një kanali me një ekskavator, në varësi të gjerësisë së tij, kryhet duke përdorur faqen fundore (Fig. 30, a) ose anësore (Fig. 30, b) në një ose disa depërtime.

Produktiviteti i ekskavatorit në faqen e fundit është më i lartë se në faqen anësore.

Skema e zhvillimit të kanalit me një faqe fundore përdoret në rastet që nuk kërkojnë instalimin paraprak të kanaleve kulluese.

Sipas skemës së zhvillimit me faqe anësore, njëkohësisht me zhvillimin e kanalit, është e mundur të ndërtohet një kanal kullues në anën e ekskavatorit.

Në të dyja skemat, një ekskavator dragline i tipit E-652 me një bum 13 m të gjatë bën llogore deri në 12 m të gjerë dhe 2,5 m të thellë.

Zhvillimi i kanaleve deri në 25 m të gjera (Fig. 30, V) kryhet nga një faqe anësore me dy depërtime. Ekskavatori lëviz në anën e kanalit, e zhvillon atë gjysmën e gjerësisë së tij dhe më pas zhvillon gjysmën tjetër në rrugën e kthimit. Me çdo kalim ekskavatori, është e mundur të krijohet një kanal kullimi.

Llogore me gjerësi më shumë se 25 m (Fig. 30, G) janë rregulluar me tre kalime ekskavatorësh. Njëkohësisht me zhvillimin e pjesëve të kanalit, mund të instalohen kanale kullimi.

Llogoret deri në 1 m të thella në kënetat e thata me toka të dendura me një gjerësi bazë më shumë se 12 m mund të zhvillohen në mënyrë efektive me buldozerë. Në këtë rast, këshillohet përdorimi i buldozerëve me gjurmë të gjera vemje, si dhe me tehe të tipit scoop.

Gërmimi i dheut me buldozerë kryhet me depërtime tërthore. Torfe zhvendoset përtej vendndodhjes së kanaleve kulluese dhe nivelohet në një shtresë deri në 0,5 m të trashë. Kanalet e kullimit janë instaluar pas heqjes së torfe.

Në këneta, për të siguruar kullimin vertikal të bazës së argjinaturave, si dhe për të përshpejtuar konsolidimin (ngurtësimin) e tokave të themelit dhe rritjen e qëndrueshmërisë së tyre, ndonjëherë instalohen prerje gjatësore të kullimit.

Për të ndërtuar vrima kullimi, përdoren ekskavatorë zvarritës, skavatorë dhe ekskavatorë me kovë kanali.

Zvarritësit përdoren në verë kur thellësia e kënetës është deri në 4 m. Ekskavatorët me shumë kova të llogoreve përdoren në këneta me një thellësi jo më shumë se 3 m si në verë ashtu edhe në dimër, dhe në verë - në shina të zgjeruara të vemjeve, dhe në dimër - me pajisje pune speciale të zëvendësueshme të dizajnuara për zhvillimin e tokave të ngrira .

Ekskavatorët e tipit E-652 mund të përdoren për të ndërtuar çarje kullimi në dimër në këneta deri në 4 m të thella dhe me një trashësi ngrirjeje jo më shumë se 0,3 m.

Torfa e hequr nga çara zhvendoset me buldozer dhe nivelohet në një shtresë deri në 0,5 m të trashë.

Pas gërmimit, vrimat mbushen me tokë kulluese (njëkohësisht me ndërtimin e argjinaturës).

3. Përgatitja e themeleve për argjinaturat në Mari, zona me akull nëntokësor, kurume dhe gurë.

Përgatitja e themeleve për argjinaturat në Mari është të sigurojë kullimin e ujërave sipërfaqësore, duke eliminuar mundësinë e grumbullimit të tij në bazën e shpatit, duke mbushur zonat e ulëta, si dhe liqenet me origjinë termokarstike që ndodhen pranë argjinaturës.

Mbushja kryhet me tokë argjilore lokale pasi shtresa e poshtme e argjinaturës është e mbushur. Toka balte, e shpërndarë me kamionë hale përgjatë shtresës së mbushur të argjinaturës, shkarkohet pranë sipërfaqes së poshtme dhe më pas shtyhet përpara me një buldozer.

Pjesa e sipërme e argjinaturës është projektuar në formën e një berme me lartësi mbi sipërfaqen mari 0,2-0,3 m me pjerrësi tërthore 0,02-0,04 larg argjinaturës.

Si rregull, heqja e torfe nuk sigurohet brenda baltave.

Në zonën e ngrirjes së përhershme, në zonat e argjinaturave deri në 1 m të larta, si dhe në vendet zero, në bazën e të cilave ka toka balte të mbytura me ujë, është e nevojshme të priten këto toka në një thellësi prej të paktën gjysmës së trashësisë. të shtresës aktive, duke i dhënë fund kanalit një pjerrësi gjatësore prej të paktën 0,005.

Prerja e tokës në gjendje të shkrirë kryhet duke përdorur buldozerë. Tokat e ngrira lirohen paraprakisht me riparues të montuar në buldozerë me fuqi 300 kf. Me. dhe më shumë ose në mënyrë shpërthyese. Dheu i liruar zhvendoset me buldozerë në boshte, nga të cilat ngarkohet me një ekskavator në kamionë hale dhe hiqet përtej argjinaturës.

Këshillohet që të kryhen punë për lirimin e tokave të përhershme të ngrira në temperatura të larta pozitive të ajrit me një interval të caktuar (në kohë) midis lirimit të shtresave individuale të tokës. Gjatë kohës ndërmjet heqjes së shtresës së liruar të tokës dhe lirimit të shtresës tjetër, forca e tokës së ngrirë zvogëlohet dhe lirimi i saj kërkon më pak përpjekje.

Nëse ka themele rrëshqitjeje në zonat e akullit nëntokësor, si gjatë periudhës përgatitore ashtu edhe gjatë ndërtimit të argjinaturave, duhet të merren masa për të ruajtur maksimalisht kushtet natyrore të kalimit në mënyrë që të parandalohet shkrirja e akullit dhe zhytja e shoqëruar. të argjinaturave. Për ta bërë këtë ju duhet:

mos e shqetësoni mbulesën bimore dhe myshk në bazën e argjinaturave dhe në të drejtën e kalimit;

prerja e pemëve duhet të kryhet në sasinë minimale të kërkuar;

të mos lejohet kullimi i ligatinave dhe ndërtimi i çarjeve gjatësore dhe tërthore në bazë dhe në fund të shpatit të argjinaturës;

ngrini argjinaturat pas ngrirjes së shtresës aktive dhe, para fillimit të temperaturave pozitive, derdhni atë në një lartësi prej të paktën 1.2 m;

heqja sistematike e borës nga e gjithë zona e bazës, e cila ndihmon në rritjen e thellësisë së ngrirjes së tokës bazë;

alokimi i zonave me akull nëntokësor në një zonë të kufizuar dhe, gjatë procesit të ndërtimit dhe funksionimit, parandalimi i trafikut jashtë rrugës, ndërtimi i strukturave të ndryshme, prodhimi i barit, etj. në këtë zonë.

Në zonat ku akulli nëntokësor ndodh drejtpërdrejt nën shtresën aktive, në disa raste, parashikohet heqja e plotë ose e pjesshme e këtij akulli nga baza e argjinaturave në një gjerësi të caktuar. Kur të hiqet plotësisht akulli, e mbush kanalin me tokë kulluese dhe kur akulli hiqet pjesërisht, e mbush me tokë argjilore. Në rastin e fundit, trashësia e tokës me shumicë së bashku me argjinaturën mbi akullin e mbetur duhet të jetë së paku 4 m.

Procesi i heqjes së tokës me shtresë aktive tregohet më sipër. Akulli lirohet me mjete shpërthyese, dhe shtresat dhe thjerrëzat individuale të akullit lirohen nga ripersuesit e montuar në buldozerë me fuqi 300 kf. Me. dhe më shumë. Akulli i liruar zhvendoset në boshte nga një buldozer dhe ngarkohet në kamionë hale nga një ekskavator. Në dimër, lirimi i tokës së shtresës aktive dhe akullit me anë të shpërthimit duhet të kryhet njëkohësisht.

Hendeku është i mbushur me tokë të shpërndarë nga kamionët hale. Në verë, shtresa e parë e tokës duhet të derdhet pa kamionë hale që lëvizin mbi sipërfaqen e akullit ose tokës së përhershme të llogores. Për ta bërë këtë, dheu i shkarkuar nga kamionët hale shtyhet përpara nga një buldozer. Kamionët e depozitimit rrotullohen për shkarkim në terren të planifikuar më parë pranë vendit të shkarkimit. Dheu i hedhur ngjeshet shtresë pas shtrese duke përdorur makinat e ngjeshjes së dheut deri normë e vendosur dendësia.

Pjesa 1

Buldozerët kryejnë operacionet si më poshtë. Zhvillimi dhe lëvizja e materialeve shtresë pas shtrese të prodhuara në një distancë transporti prej 50...150 m Distancat e gjata të lëvizjes janë ekonomikisht të dobishme për buldozerët e rëndë. Gjatë minierave sipërfaqësore të dherave dhe mineraleve, makina karakterizohet nga lëvizjet e anijes, duke alternuar goditjen e punës dhe duke u kthyer prapa bosh. Këshillohet mbledhja dhe transportimi i tokës në një kalim me formimin e rrotullave anësore, metodën e kanalit, funksionimin e çiftuar të buldozerëve dhe formimin e disa prizmave. Në kushte të lehta toke, përdoren pajisje shtesë të buldozerit të zëvendësueshëm (hapëse, zgjatime, shtesa).

Ndërtimi i argjinaturave kryhet në dy mënyra: me kalime tërthore nga rezerva (Fig. 137, I) dhe lëvizjet gjatësore në një drejtim të makinës (Fig. 137, II).

Oriz. 137. Punim baze buldozeri gërmimi

Kur lëvizni në mënyrë tërthore tokën nga rezervat, këshillohet të përdorni metodën e kanalit të zhvillimit të materialeve dhe funksionimin e çiftuar të disa makinave. Prizmat e para ushqehen në qendër të argjinaturës, ato të mëvonshme - më afër skajeve të saj.

Zhvillimi i gërmimeve prodhuar nga kalimet gjatësore të dyanshme (Fig. 137, III) dhe pasazhe tërthore (Fig. 137, IV). Metoda gjatësore me dy drejtime siguron produktivitet më të madh të buldozerëve. Përdoret për gërmime të shkurtra dhe në rastet kur dheu i hequr nga gërmimi vendoset tërësisht në argjinaturat ngjitur. Metoda e gërmimit tërthor përdoret kur dheu i tepërt vendoset në kalorës përgjatë sipërfaqes së ardhshme të rrugës.

Germim kanalesh, struktura vaditese, llogore, gropa prodhuar nga lëvizjet tërthore të buldozerit me një zhvendosje graduale të makinës përgjatë strukturave (Fig. 137, V). Dheu vendoset në kavalierë në të gjithë gjatësinë e kanaleve, duke krijuar brigje dheu në të dy anët. Dheu gërmohet në llogore paralele me një thellësi jo më të madhe se lartësia e përgjithshme e makinës. Distanca midis llogoreve është deri në 0,4 ... 0,6 m Pas kalimit, kërcyesi ndërlojë është shkatërruar. Në këtë rast, funksionimi në grup i makinave me lëvizje paralele të çiftuara është efektiv.

Puna e planifikimit kryhet në një sipërfaqe të sheshtë, duke prerë tuma të vogla dhe duke mbushur gropa, vrima dhe lugina. Nga shpatet fqinje me kalime gjatësore mbushen gropa të mëdha (Fig. 137, VI). Kalimet e fundit janë kompensuar me 3/4 e gjerësisë së tehut për të parandaluar shfaqjen e rrotullave anësore. Pas një paraqitjeje të përafërt të përparme (shih Fig. 130, G) këshillohet që sipërfaqja të përfundojë gjatë lëvizjes së kundërt të buldozerit (shih Fig. 130, V) dhe pozicionin "lundrues" të tehut. Për saktësi më të madhe, këshillohet përdorimi i kalimeve reciproke pingule të buldozerëve.

Oriz. 130. Llojet kryesore të punës që kryejnë buldozerët: A- zhvillimi i llogoreve, gropave, kanaleve me mbushje dheu në kavalierë, argjinatura, b- prerja e shpateve dhe mbushja e gërmimeve, V- heqja e shtresës pjellore ose shkëmbinjve të mbeturinave, G- faqosja përpara, d- nivelim përpara, e- planifikimi prapa, dhe- mbushja e llogoreve, h- shtyrja e krueseve gjatë mbushjes së kovës me dhe, Dhe- ngarkimi i dheut në automjete nga mbikalimi, te- ngarkimi i materialeve në transport nga një tabaka, l- prerja e pemëve, m- shkulja e trungjeve, n- prerja e shkurreve dhe pyjeve të vogla, O- punimet për heqjen e borës; 1 - pozicioni fillestar i buldozerit, 2 - prerja dhe transportimi i dheut, 3 - buldozeri në një argjinaturë, 4 - argjinatura ose kalorësia, 5 - llogore, 6 - pjerrësia, 7 - gërmimi, 8 - shtresa pjellore ose shkëmbi i mbeturinave, 9 - minerale dhe materialet e ndërtimit, 10 - kruese, 11 - mbikalim, 12 - automjete, 13 - kanal ngarkimi

Goditja e tarracave dhe rafteve në shpatet kryhen me buldozerë me tehe fikse dhe rrotulluese. Mënyra më efektive dhe më e sigurt për të lëvizur dheun nga një pjerrësi në një gjysmë argjinature është me kalimet tërthore të makinës në tatëpjetë (Fig. 138, I). Përdoret në shpate të buta. Për kënde të mëdha të pjerrësisë së shpateve, përdoret metoda gjatësore (Fig. 138, II). Në këtë rast, tehu i buldozerit, i instaluar në një kënd, fillimisht depërton në kalimin 1, pastaj 2, 3, 4 dhe 5. Puna me kalime gjatësore është më produktive, por duhet pasur kujdes të veçantë, pasi makina mund të rrëshqasë anash ose përmbys në një shpat. Prandaj, për sigurinë e punës merret parasysh qëndrueshmëria anësore e buldozerit.

Oriz. 138. Zhvillimi i shpateve me buldozer

Mbushja e llogoreve prodhuar nga buldozerë me një jo rrotullues (Fig. 139, A) ose një teh rrotullues (Fig. 139, b). Ky operacion kryhet me kalime të drejta pingul me boshtin e kanalit, ose me lëvizje të pjerrëta në një kënd të caktuar me të.

Oriz. 139. Mbushja e llogoreve me buldozerë: A- me një teh të fiksuar, b- me një teh rrotullues; 1 - argjinaturë dheu, 2 - llogore

Një buldozer me një teh të fiksuar rrëmben pak nga dheu nga argjinatura dhe e zhvendos atë në llogore. Nëse thellësia e kanalit është 1.5 m ose më shumë, atëherë dheu derdhet përmes një ose dy prizmave për të parandaluar shembjen e mureve të kanalit dhe rrëshqitjen e buldozerit në të. Pas kalimit të parë, buldozeri lëviz në të kundërt dhe operacioni përsëritet.

Për një buldozer me teh rrotullues (më të gjerë) vendoset në një kënd djathtas me boshtin gjatësor të makinës dhe me lëvizje të pjerrëta në një kënd prej 30...40° shtyjnë tokën në kanal. Përdorimi i buldozerëve me teh rrotullues është më efektiv për këtë punë, pasi dheu zhvendoset pjesërisht në anën kur përplaset.

Shtytje kruese(shih Fig. 130, h) kryhen me buldozerë gjatë mbledhjes së dheut dhe daljes së një kruese të ngarkuar nga një faqe me një pjerrësi të madhe rrugësh aksesi.

Ngarkimi i dheut në automjete nga një mbikalim(shih Fig. 130, Dhe) prodhohen kryesisht në guroret e rërës. Mbikalimi është ndërtuar në një llogore të hapur nga një buldozer. Duke përdorur lëvizje gjatësore, buldozeri e zhvendos materialin në bunkerin e mbikalimit dhe ngarkon kamionët e depozitimit. Buldozeri punon përmes një ose dy prizmave në mënyrë që të mos shkaktojë shembjen e mbikalimit. Ngarkimi i dheut në automjete nga një tabaka është paraqitur në Fig. 130, te.

Prerja e pemëve(shih Fig. 130, l) kryhet duke fokusuar tehun e ngritur maksimalisht në tytë.

Çrrënjosjen e trungjeve(shih Fig. 130, m) mund të bëhet me një teh të drejtë ose me teh të anuar. Së pari, me thellësinë më të thellë të tehut, rrënjët e trungut priten me thika të mesme ose qoshe dhe tunden duke e kyçur në mënyrë të përsëritur tufën. Më pas, me lëvizje të njëkohshme përpara të makinës dhe ngritjen e pajisjes së punës, trungu shkulet. Gurët dhe gurët e mëdhenj që janë pjesërisht në sipërfaqe hiqen nga toka në mënyrë të ngjashme.

Prerja e shkurreve dhe pyjeve të vogla(shih Fig. 130, n) prodhohet me një teh të drejtë të ulur në tokë në një thellësi 10...20 cm, me të gjithë buldozerin duke ecur përpara. Ndërsa grumbullohen grumbujt e shkurreve, rrënjëve dhe pemëve të vogla, ato zhvendosen me një lëvizje kthese nga rruga që pastrohet.

Heqja e borës(shih Fig. 130, O) kryhen për mirëmbajtjen e rrugëve në gjendje të mirë. Më efektive në këtë rast është një buldozer me një teh rrotullues me një trup pune të zhdrejtë.

Të njohura në kategorinë: