Një shembull i plotësimit të një kontrate transporti mallrash. Kontrata e transportit me rrugë: mbushja e mostrës, formulari i shkarkimit. Lloje të ndryshme transporti

______________ "___" __________ 20___

Në vijim i referuar si Klienti, i përfaqësuar nga _________________________________________________, duke vepruar në bazë të ____________ , nga njëra anë, dhe ________________________________________________, në vijim referuar si Kontraktuesi, i përfaqësuar nga _________________________________________________________________, duke vepruar në bazë të _____________________, nga ana tjetër, në vijim të referuar si Palët, kanë hyrë në këtë Marrëveshje si më poshtë:

1. OBJEKTI I MARRËVESHJES

1.1. Në përputhje me këtë Marrëveshje, Klienti udhëzon dhe Kontraktori ofron shërbime për organizimin e transportit të ngarkesave të import-eksportit me çdo mjet transporti, si në territor. Federata Ruse, dhe në territorin e vendeve të huaja.

Klauzola 1 e Artit zbatohet për marrëdhëniet juridike ndërmjet Kontraktuesit dhe Konsumatorit sipas pikës 1.1. 164 Kodi Tatimor i Federatës Ruse.

1.2. Objekti i shërbimeve të Kontraktorit përcaktohet nga kjo Marrëveshje dhe Aplikacioni (Shtojca Nr. 1), i cili hartohet nga Klienti dhe është pjesë përbërëse e kësaj Marrëveshjeje. Aplikacioni përmban informacion në lidhje me kushtet e transportit, dërguesin, marrësin dhe përshkrimin e ngarkesës.

1.3. Në përputhje me këtë marrëveshje, Klienti udhëzon, dhe Kontraktori ofron shërbime për regjistrim dokumentet e transportit, dokumente për qëllime doganore dhe dokumente të tjera të nevojshme për transportin e mallrave.

2. KUSHTET E SHPIDHJES SË MALLRAVE

2.1. Ngarkesa pranohet për përcjellje në bazë të Aplikacionit të paraqitur nga Klienti.

2.2. Klienti i paraqet një Kërkesë me shkrim Kontraktuesit gjatë ditës së punës që i paraprin datës së pranimit të ngarkesës për transport.

2.3. Një aplikim i marrë nga Kontraktori me faks ose e-mail është i barabartë me një të shkruar dhe ka fuqi të plotë ligjore.

2.4. Ngarkesa pranohet gjatë ditës së punës të datës së dërgesës të rënë dakord nga Palët, sipas numrit të pjesëve të paketuara të pandashme, pa inspektim dhe kontrollim të përmbajtjes për plotësinë e brendshme dhe praninë e defekteve të dukshme ose të fshehura.

2.5. Kontejneri ose paketimi duhet të ketë një sipërfaqe të jashtme të pastër dhe të mos ketë qoshe të mprehta, zgjatime ose ndonjë gjë tjetër që mund të çojë në dëmtimin ose kontaminimin e automjetit të transportuesit, si dhe ngarkesave të tjera të transportuara me të. Kontejneri ose paketimi duhet të garantojë sigurinë e ngarkesës gjatë transportit dhe transportit dhe të jetë në përputhje me GOST dhe TU.

2.6. Baza për pranimin e ngarkesës është një autorizim për marrjen e mallrave dhe materialeve dhe faturën e transportit të Kontraktorit (në tekstin e mëtejmë "Faturë"). Fletëdërgesa përmban informacion në lidhje me dërguesin, marrësin dhe karakteristikat e ngarkesës. Pranimi i ngarkesave për dërgim vërtetohet me nënshkrimin e dërguesit dhe kontraktuesit në të gjitha kopjet e Faturës, një kopje e së cilës i dorëzohet dërguesit.

2.7. Pranimi i ngarkesave për dërgim shoqërohet me transferimin nga dërguesi i dokumenteve të transportit (faturën e ngarkesës, faturat, certifikatat, etj.).

2.8. Kontraktori organizon dërgimin e ngarkesës së klientit në aeroport, stacion hekurudhor, terminal të destinacionit ose "deri në derën" e marrësit. Transporti mbi bazën "derë më derë" përfshin dërgimin e ngarkesës në një ndërtesë magazine, zyrën e marrësit ose në hyrje të një ndërtese banimi, nëse marrësi është individuale.

2.9. Me kusht që ngarkesa të dorëzohet "në derë", marrja e ngarkesës vërtetohet me nënshkrimin dhe vulën (vulën) e marrësit në Fletën e Dorëzimit. Nëse marrësi është një individ, atëherë shënimi i ngarkesës tregon të dhënat e pasaportës së marrësit, të vërtetuara me nënshkrimin e tij.

2.10. Një artikull standard i ngarkesës konsiderohet të jetë një artikull ngarkese me përmasa deri në 100 x 50 x 50 cm dhe me peshë deri në 80 kg. Mundësia e dërgimit të artikujve të ngarkesave jo standarde është rënë dakord nga Palët veçmas, sipas kërkesë me shkrim Klienti.

2.11. Kartëmonedha, letra me vlerë, karta krediti, bizhuteri, produkte të prodhuara nga metale të çmuara, produkte ushqimore, substanca të forta narkotike dhe psikotrope, armë zjarri, pneumatike, armë me gaz, municione, armë me tehe, përfshirë armët hedhëse.

2.12. Mundësia e dërgimit të ngarkesave të rrezikshme dhe të vlefshme bihet dakord nga Palët veçmas, me kërkesë me shkrim të Klientit.

3. TË DREJTAT DHE DETYRIMET E PALËVE

3.1 Performuesi:

3.1.1 ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur llojin e transportit, rrugën e transportit të mallrave, sekuencën e transportit të mallrave lloje të ndryshme transport në varësi të adresës së marrësit, natyrës dhe kostos së dërgesës, bazuar në interesat e Klientit.

3.1.2 ka të drejtë të mos fillojë të kryejë detyrat e tij derisa Klienti të sigurojë dokumente, si dhe informacione të tjera të nevojshme për ekzekutimin e kësaj Marrëveshjeje.

3.1.3 ka të drejtë të verifikojë korrektësinë e peshës vëllimore dhe fizike të treguar nga klienti në faturë pajisje speciale në magazinë. Baza për përcaktimin e kostos së transportit janë të dhënat e specifikuara në faturën e transportuesit.

3.1.4 ka të drejtë të mos pranojë ngarkesën për transport nëse paketimi nuk korrespondon me natyrën e ngarkesës. Me marrëveshje paraprake të palëve, Kontraktuesi mund të kryejë paketimin me shpenzimet e klientit për të parandaluar humbjen, mungesën ose dëmtimin e mundshëm të ngarkesës gjatë transportit.

3.1.5 ka të drejtë të vendosë dhe të ndryshojë tarifat për shërbimet e transportit dhe dërgimit dhe të publikojë informacione rreth tarifave dhe shërbimeve në faqen e internetit të Kontraktorit në internet (www._______).

3.1.6 ka të drejtë të këshillojë Klientin për çështjet e reduktimit të kostove për operacionet individuale, duke rritur efikasitetin e dërgesave duke zgjedhur rrugë racionale.

3.1.7 ka të drejtë të lëshojë fatura për çdo orë të ndërprerjes së automjetit dhe për kilometrazhin boshe të automjetit për faj të Klientit.

Koha e ndërprerjes kuptohet si koha kur mjeti ka qenë në adresën e ngarkim/shkarkimit, gjatë së cilës dërguesi/marrësi nuk ka kryer asnjë veprim që synon dhënien e ngarkesës për dërguesin dhe plotësimin e dokumenteve të nevojshme.

Kilometra në punë do të thotë dorëzimi i një automjeti për ngarkim/shkarkim, gjatë së cilës ngarkesa nuk është marrë për transport ose ngarkesa nuk i është dorëzuar marrësit për faj të dërguesit/marrësit.

3.1.8 është i detyruar që me pranimin e ngarkesës t'i lëshojë dërguesit prokurën e Kontraktorit për të marrë mallin dhe materialet dhe Fletën e Udhëtimit.

3.1.9 është i detyruar, në emër të Klientit, të organizojë ruajtjen e ngarkesave në një magazinë në përputhje me koston e rënë dakord nga palët shërbime shtesë Interpretues.

3.1.10 është i detyruar, në emër dhe në kurriz të Klientit, të organizojë transportin e mallrave në të gjithë territorin e Federatës Ruse, të shoqëruar nga roje të armatosura.

3.1.11 është i detyruar, në emër të Klientit, të lidhë një marrëveshje për të siguruar ngarkesën nga rreziqet e humbjes së plotë, humbjes ose dëmtimit të ngarkesës për periudhën e transportit të saj. Sipas kontratës së lidhur të sigurimit, përfitues është Klienti.

3.1.12 është i detyruar, me kërkesë të Klientit, të sigurojë të dhëna për vendndodhjen e ngarkesës, si dhe të sigurojë disponueshmërinë e informacionit për statusin e dorëzimit të ngarkesave në faqen e internetit të Kontraktorit në internet.

3.2 Klienti:

3.2.1 ka të drejtë të zgjedhë rrugën dhe llojin e transportit.

3.2.2 ka të drejtë të kërkojë që Kontraktori të japë informacion në lidhje me procesin e transportit të mallrave.

3.2.3 është i detyruar t'i japë menjëherë Kontraktuesit informacion të plotë, të saktë dhe të besueshëm për vetitë e ngarkesës, kushtet e transportit të saj dhe informacione të tjera të nevojshme për përmbushjen e detyrimeve nga Kontraktuesi dhe dokumentet e nevojshme për zbatimin e doganave, kontrollin sanitar dhe lloje të tjera të kontrollit të qeverisë.

3.2.4 është i detyruar të sigurojë gatishmërinë e ngarkesës, shënimin dhe paketimin që korrespondon me natyrën e ngarkesës dhe siguron sigurinë e plotë të ngarkesës gjatë transportit.

3.2.5 është i detyruar të plotësojë dhe nënshkruajë në mënyrë korrekte dhe të lexueshme Faturën e dhënë nga Kontraktuesi.

3.2.6 është i detyruar të sigurojë dokumentet origjinale ose kopjet e tyre të vërtetuara siç duhet nëse përfaqësuesit e autoriteteve rregullatore kanë dyshime për besueshmërinë e informacionit të dhënë në lidhje me ngarkesën.

3.2.7 është i detyruar të sigurojë që natyra e ngarkesës së specifikuar në Aplikim të korrespondojë me natyrën e ngarkesës së pranuar aktualisht nga Kontraktuesi.

3.2.8 është i detyruar t'i paguajë Kontraktuesit koston e shërbimeve në shumën dhe mënyrën e përcaktuar me këtë Marrëveshje.

4. PROCEDURA E PAGESËS

4.1 Kostoja e shërbimeve llogaritet nga Kontraktori në rubla ruse në përputhje me Aplikacionin dhe bazuar në peshën fizike ose vëllimore të ngarkesës, rrugën dhe metodën e dorëzimit. Kostoja e çdo transporti është rënë dakord nga Palët veç e veç.

4.2 Pagesa për shërbimet bëhet nga Klienti në bazë të faturave të lëshuara nga Kontraktuesi në rubla ruse pas ofrimit të shërbimeve, në formën e pagesës pa para ose në para në rubla ruse.

4.3 Pagesa mund të bëhet nga Klienti paraprakisht në shumën e rënë dakord nga palët dhe në frekuencën e rënë dakord. Parapagimi fshihet sipas faturave të lëshuara.

4.4 Pagesa e faturave të Kontraktorit duhet të bëhet nga Klienti brenda 10 ditëve bankare nga marrja e faturës me faks (por jo më vonë se dita e fundit kalendarike e muajit në të cilin është organizuar transporti i eksportit).

Nëse Klienti nuk respekton afatet për pagimin e faturave, Kontraktori nuk i garanton Klientit taksimin e shërbimeve sipas kushteve të pikës 1 të Artit. 164 Kodi Tatimor i Federatës Ruse.

4.5 Kontraktuesi ka të drejtë të mos fillojë ekzekutimin e udhëzimeve të Konsumatorit nëse ka një borxh të vonuar në llogaritë e Kontraktorit.

4.6 Dokumentet origjinale (fatura dhe Certifikata e Përmbushjes së Kontratës) i dërgohen Klientit me postë pas plotësimit të kushteve të pikës 4.4. marrëveshje. Në rast të mosmarrjes së një akti të nënshkruar ose kundërshtimeve me shkrim nga Klienti brenda dy javësh nga data e hartimit të Aktit, Kontraktori ka të drejtë ta konsiderojë aktin të nënshkruar pa kundërshtime.

5. PRIVATIA

5.1. Palët marrin përsipër të ruajnë konfidencialitetin në lidhje me këtë Marrëveshje (d.m.th. të mos lejojnë shpërndarjen e informacionit në lidhje me kushtet e Marrëveshjes te persona të tjerë).

6. PËRGJEGJËSIA E PALËVE

6.1 Për mospërputhje ose ekzekutimi jo i duhur përgjegjësitë parashikuar nga marrëveshja Për ofrimin e shërbimeve për organizimin e transportit të mallrave, Kontraktori mban përgjegjësi në bazë dhe në shumën e përcaktuar në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse dhe këtë marrëveshje.

6.2 Nëse Kontraktuesi provon se shkelja e detyrimit është shkaktuar nga përmbushja e pahijshme e kontratës së transportit, përgjegjësia ndaj klientit të kontraktuesit që ka lidhur kontratën e transportit përcaktohet në bazë të rregullave sipas të cilave transportuesi është përgjegjës ndaj kontraktorit.

6.3 Kontraktuesi nuk është përgjegjës për mungesën e përmbajtjes së paketimit nëse integriteti i paketimit nuk është cenuar gjatë procesit të dorëzimit.

6.4 Kontraktuesi nuk është përgjegjës nëse fakti i dëmtimit dhe/ose hapja e paketave nuk është vërtetuar nga marrësi në momentin e pranimit të ngarkesës dhe nuk është hartuar një akt dypalësh me pjesëmarrjen e përfaqësuesit të autorizuar të Kontraktori.

6.5 Klienti është përgjegjës për humbjet e shkaktuara Kontraktorit në lidhje me mospërmbushjen e detyrimeve për të dhënë informacionin e specifikuar në këtë Marrëveshje.

6.6 Klienti është përgjegjës në përputhje me legjislacionin aktual që ngarkesa e transferuar për dërgesë te Kontraktori nuk ka bashkëngjitje të ndaluara për transport dhe është blerë ligjërisht.

7. PËRFUNDIMI I PARAQITSHËM I MARRËVESHJES

7.1 Secila palë ka të drejtë të refuzojë përmbushjen e kësaj Marrëveshjeje duke njoftuar Palën tjetër brenda 30 ditëve.

7.2 Pala që deklaron refuzimin për të zbatuar këtë Marrëveshje do të kompensojë Palën tjetër për humbjet e shkaktuara nga përfundimi i kësaj Marrëveshjeje.

8. FORCA MADHORE

8.1 Palët lirohen nga përgjegjësia për mospërmbushje të pjesshme ose të plotë të detyrimeve sipas kësaj Marrëveshjeje në rast të rrethanave të forcës madhore, të tilla si: fatkeqësitë natyrore, zjarr, kryengritje, përmbytje, tërmet, armiqësi, luftë, luftë civile dhe greva, veprime dhe rregullore agjencive qeveritare, të detyrueshme për të paktën njërën nga Palët, që lindin pas përfundimit të Marrëveshjes, dhe me kusht që këto rrethana të ndikojnë drejtpërdrejt në përmbushjen e detyrimeve të palëve.

8.2 Nëse krijohen rrethana të forcës madhore, afati për përmbushjen e detyrimeve kontraktuale shtyhet për kohëzgjatjen e rrethanave përkatëse. Nëse është e pamundur të përmbushen detyrimet brenda një periudhe prej më shumë se 2 muajsh, secila nga Palët ka të drejtë të ndërpresë këtë Marrëveshje. Në rast të përfundimit të marrëveshjes, Palët do të bëjnë marrëveshje të plota reciproke brenda 5 ditëve.

9. PROCEDURA PËR SHQYRTIMIN E MOSMARRËVESHJEVE

9.1 Të gjitha mosmarrëveshjet dhe mosmarrëveshjet që mund të lindin sipas kësaj Marrëveshjeje duhet të zgjidhen përmes negociatave ndërmjet Palëve.

9.2 Nëse është e pamundur të arrihet një marrëveshje ndërmjet Palëve, të gjitha mosmarrëveshjet që mund të lindin sipas kësaj Marrëveshjeje do të paraqiten për shqyrtim Gjykata e Arbitrazhit ________________ në përputhje me legjislacionin aktual Federata Ruse.

10. KUSHTET E TJERA

10.1 Periudha e vlefshmërisë së kësaj Marrëveshjeje fillon nga momenti i nënshkrimit të saj nga të dyja palët dhe vendoset deri në _____________. Nëse asnjëra palë nuk njofton palën tjetër për përfundimin e Marrëveshjes 30 ditë përpara skadimit të Marrëveshjes, atëherë Marrëveshja zgjatet për çdo vit kalendarik pasues.

10.2 Të gjitha ndryshimet dhe shtesat në këtë Marrëveshje janë të vlefshme vetëm nëse janë me shkrim dhe të nënshkruara nga përfaqësues të autorizuar të palëve. Të gjitha anekset e kësaj Marrëveshjeje janë pjesë përbërëse e saj.

10.3 Kjo Marrëveshje është hartuar në dy kopje që kanë fuqi të barabartë juridike, një kopje për secilën nga Palët.

11. ADRESA DHE DETAJET LIGJORE TË PALËVE

1. NËNSHKRIMET E PALËVE

KLIENTI ______________________________ _______________/___________

EKZEKUTUES ______________________________ _______________/___________

Shtojca nr. 1 e Marrëveshjes për ofrimin e shërbimeve për organizimin e transportit të mallrave

Nr. ____________nga “______”______________

Shtojca nr. 2

në Marrëveshjen për ofrimin e shërbimeve për organizimin e transportit të mallrave

Nr.__________ nga "____"________ ____

AKTI Nr.______

Dorëzimi dhe pranimi i shërbimeve të ofruara nga

Nr faturë me datë

Sipas Nr. Porosit kodi i blerësit

Ne, të nënshkruarit, KONTRAKTORI _________________________________________________, i përfaqësuar nga _________________________________________________, nga njëra anë, dhe KLIENTI _________________________________________________, nga ana tjetër, kemi hartuar këtë akt ku thuhet se Kontraktori ka ofruar shërbime për organizimin e transportit të mallrave me vlerë _____________________________ rubla, duke përfshirë TVSH _____________________ rubla. Cilësia e shërbimeve të ofruara plotëson plotësisht kërkesat e klientit, shërbimet janë ekzekutuar siç duhet. Ky akt tregon pranimin e shërbimeve të ofruara dhe shërben si bazë për marrëveshjet e ndërsjella ndërmjet Kontraktorit dhe Klientit.

Formulari i dokumentit "Kontrata për transportin e mallrave" i përket titullit "Kontrata e transportit, ekspeditë transporti". Ruani lidhjen e dokumentit në rrjetet sociale ose shkarkoni në kompjuterin tuaj.

MARRËVESHJE
transporti i mallrave
__________________ "___"_____________________
____________________________________________________________________________,
(emri i organizatës)
në vijim i referuar si "Transportuesi", i përfaqësuar nga _________________________________________________________________________________,


Dhe ________________________________________________________________________________,
(emri i organizatës)
në vijim i referuar si "Dërguesi", i përfaqësuar nga ____________________________________,
(mbiemri, inicialet, pozicioni)
duke vepruar në bazë të _____________________________________________________,
(statuti, rregulloret, prokura)
kanë lidhur këtë marrëveshje si më poshtë:

1. OBJEKTI I MARRËVESHJES. TARIFA E TARKOJES

1.1. Sipas kësaj marrëveshjeje, Transportuesi merr përsipër të dorëzojë ngarkesën që i është besuar nga dërguesi ___________________________________________________________________
(transferimi i ngarkesave)
në shumën prej _____________________, më poshtë referuar si ngarkesë, në destinacionin e mëposhtëm: ________________________, dorëzojë ngarkesën te Marrësi dhe Dërguesi merr përsipër të paguajë tarifën e përcaktuar nga kjo marrëveshje për transportin e ngarkesave.
1.2. Përfundimi i kësaj marrëveshje konfirmohet nga përgatitja dhe lëshimi nga Transportuesi i një faturë ngarkese (një dokument tjetër për ngarkesën) dërguesit.
1.3. Tarifa e transportit është ________________________________________________.
(me fjale)
1.4. Transporti i ngarkesave paguhet në kushtet e mëposhtme dhe në rendin e mëposhtëm: _______________________________________.

2. DETYRIMET E PALËVE

2.1. Dërguesi është i detyruar:
2.1.1. Transferoni ngarkesën e mësipërme te Marrësi brenda periudhës së rënë dakord nga të dyja palët.
2.1.2. Paguani për transportin e ngarkesave, për punën dhe shërbimet e kryera nga Transportuesi me kërkesë të Dërguesit, brenda kushteve të rëna dakord në këtë marrëveshje.
2.1.3. Paguaj me marrëveshje shtesë të palëve, shërbime që nuk parashikohen në këtë marrëveshje, të kryera nga Transportuesi me kërkesë të Dërguesit.
2.1.4. Paraqisni një kërkesë tek Transportuesi për transportin e mallrave në formën e përcaktuar brenda periudhës _____________________________________.
2.1.5. Lëshoni një faturë (një dokument tjetër për ngarkesën) për Transportuesin.
2.2. Dërguesi ka të drejtë:
2.2.1. Refuzoni automjetet e dorëzuara që janë të papërshtatshme për transportin e mallrave.
2.3. Transportuesi është i detyruar:
2.3.1. Dorëzoni ngarkesën në destinacionin e saj brenda periudhës kohore të përcaktuar nga kartat dhe kodet e transportit, ose brenda një kohe të arsyeshme.
2.3.2. Siguroni dërguesit të ngarkesës me automjete të shërbimit në gjendje të përshtatshme për transportin e ngarkesave për ngarkim brenda periudhës në vijim: __________________________.
2.3.3. Lëshoni, në rast të dështimit të grumbullimit të ngarkesës, një raport të hartuar nga Transportuesi në në mënyrë të njëanshme, në lidhje me rrethanat në të cilat ngarkesa humbi dhe sasinë e ngarkesës së pa kursyer.
2.4. Transportuesi ka të drejtë:
2.4.1. Të mbajë ngarkesën e transferuar për transport për të siguruar tarifën e transportit që i takon dhe pagesa të tjera për transport.

3. FURNIZIMI I MJETEVE.
NGARKIM DHE SHKARKAR I MALLRAVE
3.1. Ngarkimi (shkarkimi) i ngarkesave kryhet nga Dërguesi (Marrësi) brenda periudhave të mëposhtme dhe në rendin e mëposhtëm: ________________________________, si dhe në përputhje me dispozitat e përcaktuara nga kartat e transportit, kodet dhe rregullat.

4. PËRGJEGJËSIA E PALËVE PËR SHKELJE
DETYRIMET E TRANSPORTIT
4.1. Në rast të mospërmbushjes ose përmbushjes së pahijshme të detyrimeve të transportit, palët mbajnë përgjegjësi të përcaktuara me Kodin Civil të Federatës Ruse, akte të tjera ligjore, si dhe përgjegjësinë e mëposhtme të përcaktuar me marrëveshje të palëve: ________________________________________________.
4.2. Transportuesi për dështimin e sigurimit të automjeteve për transportin e mallrave brenda periudhës së caktuar
nënp. 2.1 të kësaj marrëveshjeje, dhe dërguesi për mosparaqitjen e ngarkesës ose mospërdorimin e automjeteve të ofruara mban përgjegjësinë e përcaktuar me akte ligjore, si dhe përgjegjësinë e mëposhtme të parashikuar me marrëveshje të palëve: _________________________________________________.
4.3. Transportuesi dhe dërguesi lirohen nga përgjegjësia në rast të mosdorëzimit të automjeteve ose mospërdorimit të automjeteve të furnizuara, nëse kjo ka ndodhur për shkak të:
forca madhore, si dhe për shkak të dukurive të tjera natyrore (zjarret, përmbytjet, përmbytjet) dhe veprimet ushtarake;
ndërprerja ose kufizimi i transportit të mallrave në drejtime të caktuara të përcaktuara në mënyrën e përcaktuar me ligj.

5. PËRGJEGJËSIA E TRANSPORTIT PËR HUMBJEN
MUNGESAT DHE DËMTIMET E MALLRAVE
5.1. Transportuesi është përgjegjës për dështimin në ruajtjen e ngarkesës që ndodhi pasi ajo u pranua për transport dhe para dorëzimit te Marrësi, përveç nëse provon se humbja, mungesa ose dëmtimi i ngarkesës ndodhi si rezultat i rrethanave që transportuesi nuk mundi t'i parandalonte. dhe eliminimi i të cilave nuk varej prej saj.
5.2. Dëmet e shkaktuara gjatë transportit të mallrave kompensohen nga Transportuesi:
në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës - në shumën e kostos së ngarkesës së humbur ose të humbur;
në rast të dëmtimit të ngarkesës - në shumën me të cilën është ulur vlera e saj, dhe nëse është e pamundur të rivendoset ngarkesa e dëmtuar - në shumën e vlerës së saj;
në rast të humbjes së ngarkesës së dorëzuar për transport me vlerën e deklaruar të saj - në shumën e vlerës së deklaruar të ngarkesës.
Kostoja e ngarkesës përcaktohet në bazë të çmimit të saj të treguar në faturën e Shitësit (dhe në mungesë të një faturë, bazuar në çmimin që, në rrethana të krahasueshme, zakonisht ngarkohet për mallra të ngjashëm).
5.3. Transportuesi i kthen Dërguesit tarifën e ngarkesave të mbledhura për transportin e ngarkesave të humbura, të humbura, të prishura ose të dëmtuara, pasi, sipas kësaj marrëveshjeje, kjo tarifë nuk përfshihet në çmimin e ngarkesës.

6. DISPOZITAT PËRFUNDIMTARE

6.1. Para se të paraqesë një kërkesë kundër Transportuesit që rrjedh nga transporti i mallrave, Dërguesi (Marrësi) është i detyruar t'i paraqesë atij një kërkesë në mënyrën e përcaktuar me ligj.
6.2. Për çdo gjë tjetër që nuk rregullohet nga kjo Marrëveshje, do të zbatohen dispozitat e Kodit Civil të Federatës Ruse dhe legjislacioni tjetër për transportin me këtë lloj transporti.
6.3. Marrëveshja hyn në fuqi nga momenti i nënshkrimit dhe hartimit në _______ kopje.

7. Adresat ligjore dhe adresat bankare
detajet e palëve
Transportuesi ________________________________________________
Dërguesi _______________________________________

8. Nënshkrimet e palëve:
Transportuesi __________________
Dërguesi _________________

• 
  Nuk është sekret që puna në zyrë ka një ndikim negativ si në gjendjen fizike ashtu edhe në atë mendore të punonjësit. Ka shumë fakte që i vërtetojnë të dyja.
• 
  Çdo person kalon një pjesë të konsiderueshme të jetës së tij në punë, ndaj është shumë e rëndësishme jo vetëm ajo që bën, por edhe me kë duhet të komunikojë.

Kontrata për transportin e mallrave me transport rrugorështë marrëveshja dominuese në sistemin e rrjedhës së dokumenteve të transportit, sepse është ajo që lehtëson përmbushjen e detyrimeve për dorëzimin e aseteve materiale te marrësi.

Kontrata e transportit të mallrave përkufizohet si një marrëveshje midis transportuesit dhe dërguesit, sipas së cilës i pari merr përsipër të transportojë produktet që i janë besuar në destinacion dhe t'ia dorëzojë ato personit që ka të drejtë t'i marrë ato. Dërguesi, në përputhje me kontratën e transportit, merr përsipër të paguajë menjëherë për shërbimet e ofruara.

Forma me shkrim e marrëveshjes shërbimet e transportitështë e paracaktuar nga përgjegjësia e shoqërisë transportuese për të hartuar dhe lëshuar dërguesit të pasurive materiale një dokument të përshtatshëm që konfirmon pranimin e tyre për dorëzim. Një dokument i tillë është një faturë. Dorëzimi i ngarkesës tek transportuesi, i cili nga ana e tij lëshon një dokument që konfirmon pranimin e mallrave për transport, ofron bazën për klasifikimin e marrëveshjes së dorëzimit të ngarkesave si një kontratë reale të së drejtës civile.

Kontrata e transportit rrugor është me afat të caktuar, pasi periudha e vlefshmërisë së saj përcaktohet nga periudha e përmbushjes së detyrimeve nga transportuesi. Një periudhë e tillë mund të përcaktohet ose me marrëveshje të palëve ose me rregullore.

Kontrata për ofrimin e shërbimeve të transportit kompensohet, pasi secila nga palët që e lidh atë nënkupton përmbushjen e një interesi pasuror.

Me rastin e lidhjes së një kontrate për transportin e mallrave, palët janë kompani transporti(transportuesi, ekzekutuesi) dhe dërguesi (klienti) - pronari ligjor i aseteve materiale të transportuara, një transportues ose një person tjetër i autorizuar nga pronari i mallrave. Përgjegjësitë e transportuesit përfshijnë jo vetëm pranimin dhe dorëzimin e ngarkesës, por edhe dorëzimin e saj te marrësi.

Rezulton se sipas kushteve të kontratës për transportin e mallrave, palët në marrëdhënie janë tre palë: dërguesi, shoqëria e transportit dhe marrësi. Në të njëjtën kohë, është e qartë se kontrata e transportit rrugor në mënyrën e vet statusi juridik- Ky është një dokument i dyanshëm. Të tillë situatë e pazakontë në të drejtën kontraktore u bë shkak i diskutimeve të gjalla dhe të gjata në literaturën juridike, ku ishte objekti i mosmarrëveshjes statusi juridik marrësi.

Një kontratë standarde e transportit të mallrave në përmbajtjen e saj i përket llojit të njohur kontraktual - një marrëveshje në favor të një pale të tretë, kur marrësi i ngarkesës, i cili në të vërtetë nuk është palë në kontratë, ka të drejta specifike dhe mbart detyrimet përkatëse. .

Pa marrë pjesë në lidhjen e një marrëveshjeje për organizimin e transportit rrugor, marrësi i ngarkesës fiton megjithatë të drejtën të pretendojë kundër transportuesit për dërgimin e produkteve në destinacion. Nëse kompania e transportit nuk përmbush detyrimin e saj për të dorëzuar ngarkesën në destinacionin e saj, marrësi ka të drejtë të paraqesë pretendime ndaj saj në lidhje me humbjen e aseteve materiale. Në rast të kryerjes së pahijshme të shërbimeve të transportit - pretendime për dëmtim ose mungesë ngarkese, si dhe për mospërmbushje të afateve të dorëzimit.

Sipas kushteve të kontratës për ofrimin e shërbimeve të transportit të mallrave, përcaktohet koha e transportit (kohëzgjatja e transportit), domethënë koha gjatë së cilës transporti motorik kryen të gjithë grupin e ngarkesave, teknike, transaksionet tregtare në pikën e ngarkimit, përgjatë rrugës dhe në destinacion. Faktori kohë nuk është vetëm kategoria ekonomike, por edhe ligjore, pasi të gjitha lëvizjet kryesore të produkteve janë të rregulluara me afate detyrimi i transportit në ligj ose kontratë për transportin e mallrave në rrugë.

Marrëveshja nr.____

transporti i mallrave me rrugë

LLC "Ivanov", i përfaqësuar nga drejtori I.I Ivanov, duke vepruar në bazë të Kartës, në vijim i referuar si "Transportuesi" nga njëra anë, dhe. LLC "Petrov", përfaqësuar nga Drejtori Petrov P.P., duke vepruar në bazë të Kartës, në vijim i referuar si "Klienti", nga ana tjetër, secili individualisht ose kolektivisht i referuar përkatësisht si "Pala" ose "Palët", kanë hyrë në këtë Marrëveshja si më poshtë:

1. Objekti i Marrëveshjes

1.1. Kjo Marrëveshje rregullon marrëdhëniet midis Palëve në lidhje me transportin e mallrave të Klientit me transportin rrugor të Transportuesit, duke përfshirë planifikimin, ofrimin dhe pagesën e shërbimeve të transportit, si dhe në shpërndarjen ndërmjet Palëve të të gjitha kostove dhe shpenzimeve që lidhen me transportin. .

1.2. Sipas kësaj Marrëveshjeje, Klienti urdhëron dhe paguan, dhe Transportuesi kryen transportin e mallrave; d.m.th., dorëzon ngarkesën që i është besuar nga dërguesi në destinacion dhe ia lëshon atë personit të autorizuar për të marrë ngarkesën (marrësin e ngarkesës) sipas nomenklaturës dhe asortimentit të treguar në fletëngarkesë (në tekstin e mëtejmë referuar si Faturë) dhe Faturë (më tej referuar si TN); si dhe ofron shërbime të tjera në lidhje me transportin, në kushtet, kushtet dhe çmimet e përcaktuara nga Aplikacionet për sigurimin e një automjeti për çdo transport.

2. Procedura e përpunimit të dokumenteve për transport

2.1. Klienti i dërgon Transportuesit një aplikim me shkrim të nënshkruar nga personi përgjegjës, në formën e specifikuar në shtojcën nr. 1 të kësaj marrëveshjeje. Aplikimi është pjesë përbërëse e kësaj marrëveshjeje.

2.2. Pas marrjes së kërkesës së transportit nga Klienti, Transportuesi e nënshkruan atë dhe ia dërgon Klientit. Dërgimi i Klientit të një aplikacioni të plotësuar dhe të nënshkruar nga Transportuesi konfirmon gatishmërinë për të kryer plotësisht transportin e kërkuar.

2.3. Palët, me marrëveshje të përbashkët, mund të dërgojnë dhe pranojnë për ekzekutim kopje të dokumenteve të dërguara me faks ose me email. Dokumentet origjinale dërgohen (transferohen me korrier) menjëherë pas dërgimit të kopjes. Data që tregon kohën e mbërritjes dhe nisjes së mjetit në vendin e ngarkimit dhe (ose) shkarkimit përcaktohet sipas shenjave në specifikimin teknik dhe faturën e rrugës me nënshkrimin e personit përgjegjës për ngarkimin dhe (ose) shkarkimin, nënshkrimi duhet të vërtetohet me një vulë ose vulë të formularit të vendosur.

3. Të drejtat dhe detyrimet e palëve

3.1. Klienti është i detyruar:

3.1.1. Para mbërritjes së automjetit të Transportuesit, sigurohuni që dërguesi ose marrësi (në tekstin e mëtejshëm të Marrëveshjes: në pikat e ngarkimit - dërguesi, në pikat e shkarkimit - marrësi) përgatit ngarkesën për transport (përgatitje për shkarkim) dhe kalon mjeti në vendin e ngarkimit (shkarkimit).

3.1.2. Sigurohuni që ngarkesa të paraqitet për transport që korrespondon me emrin, peshën dhe vetitë e veçanta të ngarkesës të specifikuara në Aplikim.

3.1.3. Paguani Transportuesit koston e shërbimeve të ofruara sipas kësaj Marrëveshjeje në lidhje me transportin në shumën jo më vonë se 7 ditë kalendarike nga data e marrjes së faturës origjinale, një certifikatë të nënshkruar dypalëshe të përfundimit të punës, një kupon udhëtimi të shkëputur dhe një fletëngarkesë.

3.2. Transportuesi është i detyruar:

3.2.1. Dorëzoni mjete të shërbimit në një gjendje të përshtatshme për transportin e këtij lloji të ngarkesës në përputhje me Aplikacionin e konfirmuar brenda afatit kohor të miratuar për ngarkim.

3.2.2. Pranoni ngarkesën nga dërguesi dhe dorëzoni ngarkesën te marrësi në mënyrën e përcaktuar me legjislacionin aktual dhe rregulloret, inspektoni plotësinë, gjendjen e jashtme të ngarkesës dhe paketimit të saj, në përputhje me dokumentet e transportit. Transportuesi nuk duhet të ngarkojë mallra të cilësisë së dobët pas inspektimit vizual, me ambalazh të dëmtuar ose me defekt, për të cilin është i detyruar të njoftojë Klientin. Pas përfundimit të ngarkimit, transportuesi është i detyruar të bëjë një shënim në TN dhe Faturë, që tregon pranimin nga Transportuesi (Shoferi) përgjegjësi të plotë për sasinë (peshën) dhe gjendjen e ngarkesës, korrektësinë e ngarkimit, praninë dhe gjendjen e duhur të vulës. Dorëzoni ngarkesën e besuar në destinacionin e saj në kohë; data e synuar e mbërritjes së mjetit në vendin e shkarkimit përcaktohet në Aplikim dhe TN.

3.2.3. Pas mbërritjes në vendin e shkarkimit, dorëzoni dokumentet dhe ngarkesën te marrësi në përputhje me Aplikacionin dhe informacionin e specifikuar në TN, me ekzekutimin e të gjitha dokumenteve të nevojshme.

3.2.4. Në rast të ndonjë vonese në tranzit, Transportuesi është i detyruar të njoftojë menjëherë Klientin. Në rast të një avarie të automjetit, Transportuesi është i detyruar të njoftojë menjëherë Klientin për këtë dhe të sigurojë që ngarkesa të ringarkohet në gjendje të mirë. automjeti dhe të sigurojë vazhdimin e transportit të mallrave deri në vendin e shkarkimit, nëse Klienti nuk ka dhënë udhëzime në me shkrim Për transportuesin në lidhje me veprimet e mëtejshme me ngarkesën.

3.2.5. Në rast aksidenti, aksidenti, si dhe në çdo rast të humbjes së ngarkesës ose pjesës së saj, vjedhjes së ngarkesës nga palët e treta, dëmtimit të vulës etj., merrni të gjitha masat e nevojshme për të shpëtuar, parandaluar ose zvogëluar. dëmtimi i ngarkesës. Merrni pjesë në përgatitjen e certifikatës së shkarkimit në rast të mospërputhjes midis numrit të vendeve të treguara në dokumente dhe sasisë aktuale ose nëse zbulohen defekte gjatë shkarkimit të mjetit.

3.2.6. Jepini Klientit origjinalet e dokumenteve të transportit (TN, Faturë) që konfirmojnë pranimin dhe transferimin e mallrave, si dhe një Certifikatë të Përfundimit të Punës, një faturë jo më vonë se 5 (pesë) ditë kalendarike nga data e ekzekutimit të Klientit Aplikimi.

4. Procedura e pagesës

4.1. Klienti paguan për shërbimet e Transportuesit në shumën e përcaktuar në Aplikim, i cili është një aneks integral i kontratës dhe faturës për një transport specifik.

4.2. Pagesat për shërbimet e kryera bëhen me transfertë bankare nga Klienti në llogarinë e Transportuesit, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga një marrëveshje e veçantë e palëve. Momenti i pagesës është data e marrjes para të gatshme në llogarinë e Transportuesit.

4.3. Klienti është i detyruar që brenda 5 ditëve kalendarike të kontrollojë origjinalet e marra të faturës, specifikimet teknike dhe certifikatën e punës së kryer dhe, nëse nuk ka ankesa kundër Transportuesit, të nënshkruajë Certifikatën e Punës së Përfunduar dhe t'ia dorëzojë Transportuesi personalisht ose me postë. Nëse ka pretendime dhe refuzim për të nënshkruar Certifikatën e Përfundimit, Klienti informon Transportuesin për arsyet e refuzimit brenda 2 ditëve kalendarike nga data e marrjes së dokumenteve të specifikuara. Pagesa bëhet në llogarinë bankare të Transportuesit brenda 7 ditëve kalendarike. Një kopje e certifikatës së nënshkruar të përfundimit të punës dhe TN Klienti, në të detyrueshme kthehet në Transportues.

5. Përgjegjësia e palëve

5.1. Në rast të mospërmbushjes ose përmbushjes së pahijshme të detyrimeve sipas kësaj Marrëveshjeje, Klienti dhe Transportuesi mbajnë përgjegjësi të përcaktuara nga Kodi Civil i Federatës Ruse, Karta e Transportit Motorik dhe Transportit Elektrik Tokësor Urban, si dhe nga kjo Marrëveshje.

5.2. Pala që angazhon një palë të tretë për të përmbushur detyrimet e saj sipas kësaj Marrëveshjeje do të jetë përgjegjëse ndaj Palës tjetër për mospërmbushjen ose kryerjen e pahijshme të detyrimeve nga pala e tretë si për veprimet e veta.

5.3. Gjobat dhe gjobat për detyrimet e kësaj marrëveshjeje paguhen nga pala fajtore në masën dhe mënyrën e përcaktuar nga legjislacioni dhe rregulloret aktuale. Mundësia e aplikimit të gjobave është e drejtë, por jo detyrim i palës së cilës i cenohen të drejtat.

5.4. Përgjegjësia e klientit:

5.4.1. Nëse marrësi refuzon të pranojë ngarkesën, të gjitha kostot për ridrejtimin ose kthimin e ngarkesës përballohen nga Klienti.

5.4.2. Nëse pagesa e Klientit për shërbimet e Transportuesit vonohet me më shumë se 5 ditë kalendarike, Transportuesi ka të drejtë të kërkojë nga Klienti të paguajë një gjobë në shumën 0.03% të shumës për çdo ditë vonesë.

5.5. Përgjegjësia e transportuesit:

5.5.1. Në rast të vonesës në sigurimin e automjetit të Transportuesit për transport për më shumë se 4 (katër) orë për ngarkim, Klienti ka të drejtë ta konsiderojë këtë si dështim për të siguruar automjetin për transport dhe të refuzojë shërbimet e Transportuesit për transport sipas një Kërkesë e konfirmuar, duke njoftuar Transportuesin për këtë.

5.5.2. Transportuesi, në përputhje me legjislacionin dhe rregulloret aktuale, mban përgjegjësi të plotë për humbjen, mungesën dhe dëmtimin e mallrave të pranuara për transport që ndodhin që nga momenti i pranimit të mallrave për transport deri në dorëzimin e mallrave te marrësi, dhe kompenson Klientin për humbjet e shkaktuara në shumën e kostos së mallit të humbur, ngarkesës së humbur ose të dëmtuar.

5.5.3. Transportuesi, së bashku me kompensimin për dëmin e konstatuar të shkaktuar nga humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesës, nuk ka të drejtë të kërkojë nga Klienti pagesën për shërbimet për transportin e ngarkesave të humbura ose të humbura.

5.5.4. Pa pëlqimin e Klientit, Transportuesi nuk ka të drejtë të kalojë te palët e treta përgjegjësinë e tij për përmbushjen e kushteve të kësaj marrëveshjeje dhe detyrimin për të kompensuar humbjet e shkaktuara nga Klienti.

6. Forca madhore

6.1. Palët lirohen nga përmbushja e pjesshme ose e plotë e detyrimeve sipas Marrëveshjes nëse kjo ishte pasojë e rrethanave të forcës madhore që lindën pas përfundimit të kësaj Marrëveshjeje si rezultat i ngjarjeve të jashtëzakonshme që Palët nuk mund t'i kishin parashikuar; as t'i parandalojë me masa të arsyeshme dhe as të mos ndikojë në to dhe për ndodhjen e të cilave ata nuk janë përgjegjës, siç janë tërmetet, përmbytjet, zjarret, përplasjet e trenave, si dhe luftërat dhe urdhrat e organeve qeveritare.

6.2. Pala që përmend rrethanat e forcës madhore është e detyruar të informojë menjëherë palën tjetër me shkrim për shfaqjen e rrethanave të tilla, dhe me kërkesë të palës tjetër, duhet të sigurohen dokumentet përkatëse të Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë së Federatës Ruse. Informacioni duhet të përmbajë të dhëna për natyrën e rrethanave, si dhe, nëse është e mundur, një vlerësim të ndikimit të tyre në përmbushjen e detyrimeve të Palëve sipas Marrëveshjes dhe periudhën për përmbushjen e detyrimeve.

6.3. Një Palë që nuk është në gjendje të përmbushë detyrimet e saj sipas Marrëveshjes për shkak të rrethanave të forcës madhore do të bëjë çdo përpjekje për të rifilluar këtë performancë sa më shpejt të jetë e mundur.

6.4. Pas përfundimit të këtyre rrethanave, Pala që përmend forcën madhore duhet të njoftojë menjëherë Palën tjetër me shkrim.

6.5. Në rast të rrethanave të forcës madhore, afati për përmbushjen e detyrimeve sipas Marrëveshjes shtyhet në përpjesëtim me kohën gjatë së cilës zbatohen rrethanat e tilla dhe pasojat e tyre.

7. Zgjidhja e mosmarrëveshjeve

7.1. Palët bëjnë çdo përpjekje për të zgjidhur mosmarrëveshjet dhe mosmarrëveshjet që lindin gjatë periudhës së vlefshmërisë së kësaj Marrëveshjeje përmes negociatave. Para se Palët të paraqesin pretendimet që rrjedhin nga kjo Marrëveshje, është e detyrueshme të paraqisni pretendime.

7.2. Para paraqitjes së një çështjeje të diskutueshme në gjykatën e arbitrazhit në Dhomën e Tregtisë dhe Industrisë të Rajonit Samara, palët janë të detyruara të respektojnë procedurën e kërkesës për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve, duke respektuar procedurën e paraqitjes së kërkesave të parashikuara nga legjislacioni dhe rregulloret aktuale.

7.3. Nëse është e pamundur të zgjidhen mosmarrëveshjet përmes procedurës së kërkesës, ato i nënshtrohen referimit në gjykatën e arbitrazhit pranë Dhomës së Tregtisë dhe Industrisë të Rajonit Samara.

8. Dispozitat përfundimtare

8.1. Kjo Marrëveshje hyn në fuqi nga data e nënshkrimit të saj nga të dyja Palët, e shënuar në fillim të Marrëveshjes dhe është e vlefshme deri më 31 dhjetor 2012.

8.2. Nëse asnjë Palë, një muaj para skadimit të Marrëveshjes, nuk njofton me shkrim Palën tjetër për qëllimin e saj për të përfunduar Marrëveshjen ose për ta zgjatur atë me kushte të tjera, Marrëveshja konsiderohet e zgjatur për një vit në të njëjtat kushte me zgjatje të mëtejshme në të njëjtën mënyrë.

8.3. Kjo Marrëveshje është hartuar në Rusisht në dy kopje origjinale me fuqi të barabartë juridike - një për secilën nga Palët. Të gjitha shtesat dhe ndryshimet në këtë Marrëveshje janë të vlefshme vetëm nëse ato bëhen me shkrim dhe nënshkruhen nga përfaqësues të autorizuar të palëve. Kjo Marrëveshje mund të ndryshohet ose të përfundojë me marrëveshje të Palëve. Këto marrëveshje bëhen me shkrim, nënshkruhen nga Palët dhe bëhen pjesë përbërëse e kësaj Marrëveshjeje që nga momenti i nënshkrimit të tyre nga Palët.

8.4. Në rastet kur kushtet e kësaj Marrëveshjeje bien ndesh me normat Kodi Civil RF, do të zbatohen normat e Kodit Civil të Federatës Ruse (sipas neneve 421, 422 të Kodit Civil të Federatës Ruse).

8.5. Pas nënshkrimit të kësaj Marrëveshjeje, të gjitha negociatat paraprake për të, korrespondenca, marrëveshjet paraprake dhe protokollet e qëllimit për çështje që lidhen në një mënyrë ose në një tjetër me këtë Marrëveshje humbasin fuqinë ligjore.

Kjo është e gjitha sot marrëdhëniet e biznesit duhet të jenë të certifikuara ligjërisht. Çdo fushë e biznesit kërkon një qasje serioze, veçanërisht kur bëhet fjalë për shitjen e mallrave. Jo çdo prodhues mund të furnizojë mallra në treg duke përdorur transportin e vet, kështu që ata përdorin shërbimet e transportuesve të ngarkesave. Për të shmangur mosmarrëveshjet, duhet të hartohet një kontratë transporti mallrash.

Ky dokument i garanton transportuesit të ngarkesave dhe kompanisë punësuese mbrojtjen e interesave të tyre. Në treg janë të shumta kompanitë që ofrojnë shërbime për transportin e mallrave të ndryshme, brenda dhe jashtë vendit. Pra, çfarë duhet të keni parasysh kur hartoni një kontratë për transportin e mallrave? Cilat nuanca duhet të diskutojnë të dyja palët?

Pse duhet ta zyrtarizoni marrëdhënien ligjërisht?

Jo çdo organizatë ka transport për të dërguar mallrat në pikat e shitjes. Mirëmbajtja e transportit tuaj është mjaft e shtrenjtë, dhe ndonjëherë është më fitimprurëse të kërkoni shërbimet e kompanive të transportit. Për këto qëllime, fillimisht plotësohet një kërkesë e veçantë për transport.

si dokument primar ju lejon të zgjidhni të gjitha çështjet e shfaqura përpara se të lidhni një kontratë zyrtare midis qiramarrësit dhe transportuesit.

Kontrata mbron të drejtat e qiramarrësit dhe garanton që mallrat do të dorëzohen në kohë dhe plotësisht të paprekura në destinacionin e tyre. Natyrisht, merr parasysh edhe interesat e transportuesit të ngarkesave. Falë futjes së rregullave dhe kërkesave të reja në ligjin për transporti, kontrolli i cilësisë së shërbimeve të tilla është forcuar, gjë që i ka afruar ato me standardet ndërkombëtare.

Aplikimi paraprak për një kontratë transporti

Kushtet thelbësore të kontratës për transportin e mallrave duhet të merren parasysh përpara se të lidhet një marrëveshje përfundimtare ndërmjet palëve. Për këto qëllime, legjislacioni parashikon ekzekutimin e një dokumenti paraprak, i cili njihet si aplikim për transport mallrash.

Formimi i një aplikacioni dhe hartimi i një kontrate - fazë e rëndësishme organizimi i transportit të mallrave

Një aplikim për një kontratë për transportin e mallrave në rrugë do t'i lejojë transportuesit të ngarkesave të marrë të gjithë informacionin e nevojshëm dhe të përcaktojë çmimin përfundimtar për shërbimet e tij. Cilat pika duhet të tregohen në aplikacion:

• Informacioni i nevojshëm për mallrat që transportohen. Sasia e tij, pesha specifike, pajisjet, karakteristikat e cilësisë. Edhe çmimi tregohet. Një informacion i tillë ndikon në vendimin përfundimtar për lidhjen e një kontrate. Në fund të fundit, ka urdhra që kërkojnë kushte të veçanta dhe transporti lloj specifik transport motorik.
• Koha specifike të dorëzimit. Transportuesi i ngarkesave udhëhiqet prej tyre kur merr një vendim. A ka ai aftësinë për të dorëzuar një produkt të caktuar në destinacionin e zgjedhur në kohë. Për shumë mallra, periudhat e ruajtjes janë të kufizuara dhe ato duhet të shiten shpejt, për shembull, produktet ushqimore.
• Aplikacioni tregon edhe formën e përgjegjësisë për mallrat e transportuara. Në fund të fundit, punëdhënësi i beson mallrave të tij, duke llogaritur në dorëzimin e tij në kohë. Prandaj, shifrat specifike të rikuperimit përcaktohen nëse ngarkesa është dëmtuar ose arrin me vonesë.
• Nëse është e nevojshme të transportohet një ngarkesë e veçantë që ka veti shpërthyese dhe kërkon kushte të caktuara për transport, në marrëveshje hartohen klauzola të veçanta, të cilat përcaktojnë të gjitha vetitë e mallrave dhe kushtet e nevojshme për transport. Shumica e ngarkesave speciale kërkojnë leje speciale, të cilat jo çdo transportues i ka.
• Distanca në të cilën transportohen mallrat në kilometra, si dhe rruga e mundshme.

I gjithë informacioni i dhënë ndikon në vendimin përfundimtar gjatë lidhjes së një kontrate. Të gjitha çështjet e diskutueshme zgjidhen brenda një muaji pas dërgimit të aplikacionit në kompaninë e transportit të mallrave.

Mostra

Ekziston një aplikim specifik mostër që tregon të gjitha informacione shtesë. Më vonë, aplikacioni i bashkëngjitet dokumenteve shoqëruese të nevojshme për transportin e mallrave në rrugë.

Shembull i një kërkese për transport mallrash

Ka dy mënyra për të paraqitur një kërkesë transporti:

• Në zyrën e një kompanie që ofron shërbime transporti;
• Versioni elektronik i aplikacionit. Për ato kompani që nuk mund të shkojnë me makinë në zyrë. Kjo metodë është shumë më e përshtatshme dhe nuk kërkon kosto shtesë, duke ofruar mundësinë për të zgjidhur të gjitha çështjet e diskutueshme në mënyrë elektronike.

Pasi të jenë zgjidhur të gjitha nuancat midis punëdhënësit dhe kompanisë së transportit, lidhet një kontratë formale. Kërkesa gjithashtu hartohet dhe nënshkruhet nga palët në dy kopje dhe i bashkëngjitet kontratës.

Nëse, pas plotësimit të një formulari të aplikimit për transportin e mallrave me rrugë, palët nuk ishin në gjendje të arrinin një marrëveshje me përfitim reciprok, atëherë pas skadimit të periudhës së vlefshmërisë njëmujore të aplikimit, lëshohet një refuzim zyrtar i shërbimeve. kompani transporti dhe kërkesa humbet fuqinë juridike.

Kushtet thelbësore të kontratës për transportin e mallrave

Kushtet thelbësore të kontratës për transportin e mallrave:

• Emri zyrtar i të dy organizatave që lidhin një marrëveshje transporti.
• Detajet e personave përgjegjës për kompaninë, një listë dokumentesh që autorizojnë një person specifik për të lidhur një marrëveshje të tillë.
• Pika tjetër është objekti i kontratës, në këtë rast transporti.
• Përgjegjësitë dhe detyrimet e të dyja palëve. Kompania është përgjegjëse për të siguruar që ngarkesa të transportohet në mënyrë të sigurt dhe brenda kushteve të përcaktuara në kontratë. Dhe kompania e punësimit merr përsipër të paguajë koston e transportit të përcaktuar në kontratë.

Konceptet e mëposhtme përshkruhen gjithashtu në detaje:

• Data dhe ora e saktë e ngarkimit të mallit, nënshkrimi i palëve se malli është ngarkuar në kohë.
• Adresa ku kryhet ngarkimi, emri i organizatës dhe personat specifikë përgjegjës për vendosjen në kohë të ngarkesës.
• Adresa ku është shkarkuar malli, me emrin e saktë dhe emrat e personave të autorizuar.
• Rruga e transportit për të cilën është rënë dakord gjatë përfundimit të marrëveshjes.
• Një përshkrim i plotë i produktit që tregon të gjitha format dhe karakteristikat: peshën, sasinë, formën e paketimit, etj.
• Karakteristikat e mjetit të përdorur për dërgimin e ngarkesës.
• Të treguara kosto e plotë shërbimet pas përfundimit të dorëzimit.
• Përshkruhen të gjitha kushtet e pagesës pas dorëzimit: cash ose transfer bankar, si dhe opsioni i pagesës me këste, nëse merret parasysh një.
• Koha specifike të dorëzimit.
• Një përshkrim i plotë i transportit të parashikuar për transportin e ngarkesave, duke përfshirë të dhënat e shoferit me të gjithë dokumentacionin e nevojshëm.
• Kushtet shtesë për transportin me rrugë, duke specifikuar kushte të caktuara nga kontrata.

Kontrata për transportin e mallrave kombinon një version standard me sqarime specifike karakteristike për këtë lloj aktiviteti. Vlen të theksohet se për disa automjete të përfshira në transportin e mallrave, rregulla të veçanta dhe rregulloret, prandaj është e nevojshme që kjo të merret parasysh gjatë lidhjes së një kontrate.

Si duket një kontratë për transportin rrugor të mallrave?

Marrëveshja transporti rrugor e ngarkesave përfundohet pas diskutimit të të gjitha nuancave të përfshira në versionin përfundimtar të dokumentit. Objekti i një dokumenti të tillë përmban një përshkrim të saktë të mallrave që transportohen dhe mjetit të përdorur për ta dorëzuar atë në destinacionin përfundimtar.

Formulari i aplikimit për transportin e mallrave duhet të përmbajë informacion të plotë për mallrat që transportohen, përndryshe transportuesi mund të ketë probleme me dorëzimin. Formulari i aplikimit për transportin e mallrave duhet të plotësohet me dokumente dhe certifikata të caktuara. Kontrata për transportin rrugor të mallrave duhet të hartohet me shumë kujdes, veçanërisht në lidhje me kohën e dorëzimit. Në fund të fundit, mund të lindin rrethana të paparashikuara, duke përfshirë dështimin teknik. Prandaj, para dërgimit të mallit, automjeti duhet t'i nënshtrohet një kontrolli teknik të plotë.

Para se të filloni të lidhni një kontratë, duhet të merrni parasysh me kujdes të gjitha kushtet e përfshira në versionin përfundimtar të dokumentit, në mënyrë që të mos ketë probleme më vonë. situata të diskutueshme. Si kompania e punësimit ashtu edhe transportuesi i ngarkesave duhet të përcaktojnë data specifike për ngarkimin, dorëzimin dhe përgjegjësinë për mospërputhje me kushtet kontraktuale.

Kontrata për transportin e mallrave me rrugë (kliko mbi foto për ta zmadhuar madhësinë)

(Klikoni mbi foto për ta zmadhuar madhësinë)