A ka ndonjë alternativë për yndyrat e litiumit? Yndyra për mbajtëset e rrotave Yndyrat Polyurea me temperaturë të lartë
29.08.2016Përshëndetje, të dashur lexues të blogut!
Kohët e fundit, një trend i ri popullor në segment yndyrat, sipas një analize të pyetjeve në World Wide Web, përdoren lubrifikantë të bazuar në një trashës sintetik poliure pa hi - poliurea. Ky lloj yndyre ndryshon ndjeshëm nga yndyrat tradicionale të bazuara në trashësuesit e sapunit, dhe për këtë arsye unë propozoj të shqyrtojmë së bashku ndryshimet themelore midis një trashësi poliure dhe zonave të aplikimit të këtyre lubrifikantëve.
Pra, një trashës poliure pa thonjëza mund të quhet unik. Këtu janë veçoritë e tij.
Së pari, poliurea ka veti të shkëlqyera antioksiduese në lidhje me vajin bazë, të cilat mbrojnë lubrifikantin nga plakja në temperatura të ngritura dhe të larta. Është kjo rrethanë që përcakton përdorimin e lubrifikantëve poliurea si lubrifikantë gjatë gjithë jetës. Po, ato të përjetshme, pasi ky lloj lubrifikuesi ka një jetëgjatësi të krahasueshme ose më të gjatë se komponentët që lubrifikon.
Së dyti, poliurea nuk kokson në temperatura të larta dhe nuk formon depozita hiri. Këto karakteristika i bëjnë lubrifikantët e trashur me poliure të domosdoshëm për përdorim në sistemet e centralizuara të lubrifikimit të pajisjeve të prodhimit të çelikut.
Së treti, lubrifikantët poliure për trekëmbësha kanë rezistencë të shkëlqyer ndaj ujit, gjë që i bën ata të përshtatshëm për t'u përdorur në kushte jo vetëm lagështi të lartë, por edhe ekspozim dinamik ndaj ujit. Dhe kjo përfshin metalurgjinë, industrinë e pulpës dhe letrës, transportin dhe shumë industri të tjera.
Së fundi, së katërti, poliurea është rezistente ndaj mediave kimikisht aktive - acideve dhe alkaleve, gjë që lejon përdorimin e lubrifikantëve të bazuar në trashësin poliure-polurea në industrinë kimike.
Këto nuk janë të gjitha vetitë, por tiparet kryesore dalluese të lubrifikantëve me një trashës poliure.
Le të vazhdojmë të shqyrtojmë shembuj praktik përdorimi i këtij lloji të lubrifikantit.
Le të fillojmë me shembullin që është më afër shumicës së konsumatorëve - lubrifikimi i një nyjeje trefishe me shpejtësi konstante ose thjesht një nyje e brendshme CV makinë pasagjerësh. Karakteristikat e funksionimit të kësaj njësie janë të tilla që lubrifikuesi kërkon veti të mira të temperaturës së lartë dhe një jetë shërbimi në përpjesëtim me jetëgjatësinë e vetë lidhjes CV. Lubrifikuesi poliure i plotëson pikërisht këto veti në mënyrën më të mirë të mundshme, duke e kthyer nyjen CV në një njësi pa mirëmbajtje, duke thjeshtuar dhe ulur koston e funksionimit të një makine pasagjerësh.
Vetitë e temperaturës së lartë dhe natyra gjatë gjithë jetës i pozicionojnë lubrifikantët poliure si një lubrifikant të domosdoshëm për kushinetat e ventilatorëve të nxehtë dhe aparatet e shkarkimit të tymit në fabrikat e përpunimit të drurit, çimentos dhe industrive të tjera ku ka gazra të nxehtë.
Mungesa e një tendence për të formuar depozitime oksidi, rrëshirë dhe hiri plotëson më së miri kërkesat për lubrifikantë për sistemet e lubrifikimit të centralizuar (CLS) të pajisjeve të prodhimit të çelikut. Në CSC të makinave të derdhjes së vazhdueshme (CCM), lubrifikantët poliure përdoren pa alternativë, duke parandaluar bllokimin e linjave të sistemit të furnizimit të lubrifikantit në njësitë e fërkimit të makinës si rezultat i koksit nga efekti termik i metalit të nxehtë.
Si duket tregu rus lubrifikantë me një trashës poliure?
Lubrifikantët poliurea më të përdorura në tregun rus përfaqësohen nga produktet Shell dhe, natyrisht, lubrifikuesi Mobil Polyrex EM nga ExxonMobil.
Ata zënë vendin më të madh të këtij produkti. Çfarë ofrojnë ata? Prodhuesit rusë? Një produkt i ri në këtë lloj lubrifikuesi në tregun vendas është lubrifikuesi TermoLux P150 nga Kompani ruse ARGO. Le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë përfitimesh na ofrohen të marrim nga ky lubrifikant.
Së pari, një trashës poliurea dhe një vaj bazë me një viskozitet 145 cSt në 40⁰C përcaktojnë përdorimin e tij në lidhjen e përmendur tashmë të trefishtë CV të një makine pasagjerësh si jetëgjatë, duke e kthyer bashkimin CV në një njësi pa mirëmbajtje. ARGO TermoLux P150 është një lubrifikant ideal për nyjet e brendshme CV. Ky është aplikimi dhe qëllimi i tij më i rëndësishëm dhe më i përhapur.
Së dyti, trashësi i poliuresë - poliurea - e bën ARGO TermoLux P150 një lubrifikant të domosdoshëm për kushinetat e motorëve elektrikë që funksionojnë në temperatura të ngritura dhe të larta, si dhe kushinetat e tifozëve që pompojnë gazra të nxehtë. Ky aplikacion është gjithashtu më i rëndësishmi dhe praktikisht jo alternativë për këtë pajisje.
Nga rruga, këtu specifikimet teknike të këtij lubrifikanti në krahasim me Mobil Polyrex EM.
ARGO TermoLux P150
|
Treguesi |
|||
|
Trashues |
|||
|
Gama e temperaturës së funksionimit, ºС |
|||
|
Klasifikimi i lubrifikantëve |
DIN 51502, DIN 51825 |
||
|
Ngjyra e yndyrës |
Vizualisht |
||
|
Klasa e konsistencës NLGI |
|||
|
Penetrimi 0.1 mm |
|||
|
Viskoziteti i vajit bazë në 40ºС, mm2/s |
|||
|
Temperatura në rënie, ºС |
|||
|
Testi i korrozionit |
Kalon |
Vlen të përmendet ngarkesa e lartë e saldimit prej 4900 N, e cila garanton mbrojtjen më të lartë të pjesëve nga gërvishtjet në mbingarkesat më të larta. Kjo ndihmon më së miri për të rritur jetëgjatësinë e kushinetave të gjilpërës së lidhjes CV trefishe të "granatës" së brendshme të një makine me rrota të përparme. Kombinimi i vetive antioksiduese të trashësuesit dhe vetive të presionit të lartë ekstrem përcaktojnë "jetën" e nyjës sonë CV dhe lubrifikantit në të.
Kjo është, në fakt, gjithçka që ishte e rëndësishme për ne për të mësuar rreth lubrifikantëve të bazuar në një trashës sintetik poliure pa hi - poliurea.
Me këtë, unë u them lamtumirë artikujve të rinj në këtë blog!
Madje më së shumti mbajtësja më e mirë mund të arrijë performancën e tij të plotë vetëm nëse është lubrifikuar siç duhet. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme zgjedhja e duhur lubrifikanti, SKF dhe intervalet dhe metodat e lubrifikimit. Duke e kuptuar këtë, specialistët e SKF-së, lideri botëror në prodhimin e kushinetave të rrotullimit, u kthyen vëmendje të veçantë në procesin e lubrifikimit të kushinetave. Inxhinierët e SKF-së e konsiderojnë yndyrën si komponentin më të rëndësishëm të një montimi kushinetash, së bashku me elementët e tij si boshti dhe kafazja.
Përvoja e gjerë e SKF-së në prodhimin e kushinetave rrotulluese ka ofruar bazën për zhvillimin e një game të veçantë të lubrifikantë, cilësi më të lartë që ishte rezultat i provave të vazhdueshme dhe studimit të vazhdueshëm të vetive të materialeve. Standardet e rrepta dhe parametrat e testimit të zhvilluara në qendrën e kërkimit inxhinierik të SKF-së janë bërë standardet e njohura për lubrifikantët e kushinetave. Gama e gjerë e lubrifikantëve të SKF-së është rezultat i shumë dekadave të kërkimit dhe zhvillimit. Çdo lloj lubrifikuesi është formuluar posaçërisht për përdorim në një aplikim specifik.
Lubrifikantët me temperaturë të lartë SKF sigurojnë funksionimin e njësisë në temperatura deri në 260 gradë.
| LGGB 2 | |
| Yndyra "e gjelbër" e biodegradueshme, me toksicitet të ulët | |
| Makina bujqësore dhe pyjore | |
| Makinat e ndërtimit dhe të rrugëve | |
| Pajisjet e minierave | |
| Pajisjet e ujitjes dhe furnizimit me ujë | |
| Makina për kujdesin e lëndinës | |
| Brava, brava dhe ura |  |
| Mentesha dhe koka shufra | |
| Tërheqjet | |
| Aplikime të tjera ku nuk dëshirohet ndotja mjedisi | |
| LGWM 1 |
| Yndyra mbajtëse e SKF kundër kapjes me temperaturë të ulët |
| Turbinat me erë |
| Transportues me vidë |
Trashues (sapun)
Një trashës (sapun) është një komponent që mban vajin dhe/ose aditivët së bashku, duke siguruar kështu vetitë e performancës së yndyrës. Trashësi është bërë nga sapuni ose substanca të tjera. Vetitë e lubrifikantit varen nga lloji i trashësuesit.
Si trashës përdoren sapunët e litiumit, kalciumit, natriumit, bariumit ose aluminit. Përveç kësaj, përdoren substanca organike ose inorganike - poliurea, xhel silicë dhe balta bentonite.
Shënim: Grease SKF LGHP 2 me cilësi të lartë dhe temperaturë të lartë nuk është një yndyrë konvencionale poliuree. Është një yndyrë diuree që është testuar pozitive për përputhshmëri me yndyrat e litiumit dhe kompleksit të litiumit.
Vaj bazë
Vaji bazë është vaji që është pjesë e yndyrës dhe siguron lubrifikimin në kushtet e funksionimit. Vaji mineral përdoret më shpesh si vaj bazë.
Vajrat sintetikë përdoren vetëm për kushte shumë specifike funksionimi, të tilla si funksionimi në temperatura shumë të ulëta ose shumë të larta. Vaji bazë zakonisht përbën më shumë se 70% të vëllimit total të yndyrës.
Viskoziteti i vajit bazë
Viskoziteti i vajit bazë është forca në prerje e shtresave të lëngut, zakonisht e karakterizuar nga viskoziteti kinematik, i cili përcaktohet si koha e nevojshme që një vëllim i caktuar lëngu të rrjedhë nëpër një vrimë standarde në një temperaturë të caktuar. Viskoziteti kinematik i vajrave lubrifikues zakonisht përcaktohet në +40 °C (ndonjëherë në +100 °C) dhe matet në 1 mm 2 / s = cSt (Centistokes).
Aditivë
Aditivët janë të nevojshëm për t'i dhënë yndyrës disa veti (për shembull, kundër konsumit, kundër korrozionit, kundër fërkimit dhe presionit ekstrem), duke parandaluar dëmtimin e kushinetave gjatë lubrifikimit kufitar dhe të përzier.
Konsistenca/depërtimi
Një masë e "trashësisë" së një yndyre.
Konsistenca e yndyrës klasifikohet sipas klasave NLGI (National Lubricating Grease Institute). Konsistenca përcaktohet nga depërtimi (thellësia e zhytjes) e një koni standard në lubrifikantin e provës në një temperaturë prej +25 °C në pesë sekonda. Penetrimi matet në një shkallë në ngritje prej 0,1 mm; Lubrifikantët "më të butë" kanë depërtim më të madh. Kjo metodë rregullohet nga standardet DIN ISO 2137.
|
Klasifikimi i yndyrave sipas klasës së konsistencës NLGI |
||
|
Penetrimi (10 -1 mm) |
Gjendet në temperaturën e dhomës |
|
|
shumë të lëngshme |
||
|
gjysmë të lëngshme |
||
|
shumë i butë |
||
|
gjysmë të ngurtë |
||
|
shumë e vështirë |
||
|
super i fortë |
||
Sistemi i klasifikimit DIN 51825
Yndyrat për kushineta rrotulluese mund të klasifikohen sipas DIN 51825.
Shpjegimet për kodin KP2G-20 jepen në tabelat e mëposhtme.
|
Fusha e aplikimit DIN 51825 |
Yndyra mbajtëse |
||
|
Lubrifikant për komponentët e mbyllur |
|||
|
Lubrifikant për pjesë të hapura |
|||
|
Lubrifikant për palën kushineta/vulë |
|||
|
Informacione shtese |
aditivë EP |
||
|
Lubrifikantë të ngurtë |
|||
|
(shih klasifikimin NLGI) |
|||
|
Temperatura e sipërme e funksionimit dhe rezistenca ndaj ujit |
(shih tabelën e mëposhtme) |
||
|
Temperatura më e ulët e funksionimit |
|||
|
Shkronja e tretë në përcaktim |
||
|
Temperatura e sipërme e funksionimit (°C) |
Rezistenca ndaj ujit DIN 51807 |
|
|
0 - 40 në 1 - 40 |
||
|
2 - 40 deri në 3 - 40 |
||
|
0 - 40 në 1 - 40 |
||
|
2 - 40 deri në 3 - 40 |
||
|
0 - 90 në 1 - 9 0 |
||
|
2 - 90 deri në 3 - 90 |
||
|
0 - 90 në 1 - 90 |
||
|
2 - 90 deri në 3 - 90 |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
|
Nuk ka kërkesa |
||
Pika e rënies
Pika e rënies është temperatura në të cilën yndyra fillon të rrjedhë lirshëm për të formuar pika, e matur sipas DIN ISO 2176. Pika e rënies nuk është temperatura e lejuar e funksionimit të yndyrës.
Stabiliteti mekanik
Konsistenca e lubrifikantit të kushinetave rrotulluese nuk duhet të ndryshojë ndjeshëm gjatë funksionimit. Testi i përshkruar më poshtë përdoret për të vlerësuar qëndrueshmërinë mekanike të një yndyre në varësi të kushteve të funksionimit.
Depërtim afatgjatë
Një mostër e yndyrës vendoset në penetrometër, e ndjekur nga 100,000 zhytje të konit. Pastaj
Depërtimi i yndyrës matet. Ndryshimi në depërtimin e yndyrës pas 60 zhytjesh dhe pas 100,000 zhytjesh matet në 10-1 mm.
Stabiliteti i rrotullimit
Konsistenca e lubrifikantëve rrotullues nuk duhet të ndryshojë gjatë gjithë jetës së shërbimit të kushinetave. Qëndrueshmëria e konsistencës gjatë rrotullimit vlerësohet duke vendosur një sasi të caktuar lubrifikanti në një enë cilindrike, brenda së cilës vendoset një rul në kontakt me murin e enës. Cilindri me rul rrotullohet për 2 orë në temperaturën e dhomës. Kjo metodë rregullohet nga ASTM D 1403. SKF e ka modifikuar këtë metodë duke ndryshuar kushtet e provës për t'iu përshtatur kushteve të funksionimit dhe duke e rritur kohën e provës në 72 ose 100 orë në 80 ose 100°C. Pas përfundimit të testimit, yndyra ftohet në temperaturën e dhomës dhe më pas vlerësohet depërtimi i saj. Ndryshimi i penetrimit para dhe pas testimit matet në 10-1 mm.
Testet në makinën SKF V2F
Yndyra testohet për qëndrueshmëri mekanike si më poshtë:
Makina e testimit përbëhet nga një kuti boshti hekurudhor që i nënshtrohet ngarkesave të goditjes nga një ngarkesë në rënie. Frekuenca e rënies - 1 Hz, nxitimi - 12-15 g. Testet kryhen me dy shpejtësi rrotullimi - 500 dhe 1000 rpm. Yndyra rrjedh nga kutia e boshtit përmes vulave të labirintit dhe mblidhet në një tabaka të veçantë. Nëse, pas 72 orësh testimi në 500 rpm, ka rrjedhur më pak se 50 gram lubrifikant, kryhen edhe 72 orë të tjera testimi në 1000 rpm. Nëse gjatë provës së dyfishtë (72 orë në 500 rpm dhe 72 orë në 1000 rpm) nuk ka rrjedhur më shumë se 150 g yndyrë, jepet një vlerësim "M". Nëse lubrifikuesi e kaloi pjesën e parë të provës (72 orë në 500 rpm), por dështoi në pjesën e dytë, jepet një vlerësim "m". Nëse rrjedhja është më shumë se 50 gram pas 72 orësh në 500 rpm, vlerësimi është "i pakënaqshëm".
Mbrojtja nga korrozioni
Yndyrat duhet të mbrojnë sipërfaqet metalike nga korrozioni. Vetitë kundër korrozionit të yndyrave përcaktohen me metodën SKF Emcor, të rregulluar me ISO 11007. Në këtë metodë, lubrifikuesi i provës përzihet me ujë të distiluar dhe vendoset në montimin e kushinetave. Kushineti rrotullohet në një cikël që alternohet midis ndalimit dhe rrotullimit me 80 rpm.
Në fund të ciklit të provës, shkalla e korrozionit vlerësohet vizualisht në një shkallë nga 0 (pa korrozion) në 5 (korrozioni shumë i rëndë). Metoda e avancuar e provës përfshin përdorimin e ujit të kripur.
Një provë shtesë është testi i larjes së lubrifikantit SKF me ujë të distiluar gjatë ciklit të rrotullimit të kushinetës. Procedura në këtë rast nuk ndryshon nga ajo standarde, megjithatë, kushtet e provës janë më të rënda, gjë që shtron kërkesa më të larta për vetitë kundër korrozionit të yndyrës.
Korrozioni i bakrit
Yndyrat duhet të mbrojnë pjesët e aliazhit të bakrit të përdorura në kushineta nga korrozioni. Vetitë mbrojtëse të yndyrave ndaj bakrit vlerësohen duke përdorur metoda standarde sipas DIN 51811. Një shirit bakri zhytet në yndyrë dhe vendoset së bashku në një furrë. Shiriti pastrohet më pas dhe vlerësohet gjendja e sipërfaqes së tij. Rezultatet e testit vlerësohen me pikët e duhura.
Rezistenca ndaj ujit
Rezistenca ndaj ujit të yndyrave matet sipas standardit DIN 51 807 pjesa 1. Lubrifikuesi në provë aplikohet në një pjatë qelqi të vendosur në një provëz të mbushur me ujë të distiluar. Provëza vendoset në një banjë uji në një temperaturë të caktuar për tre orë. Ndryshimi në llojin e lubrifikantit vlerësohet vizualisht në një shkallë nga 0 (pa ndryshime) në 3 (ndryshime të forta) në një temperaturë të caktuar.
Ndarja e vajit
Vaji bazë i yndyrës tenton të ndahet nga baza e sapunit gjatë ruajtjes afatgjatë ose kur temperatura rritet. Shkalla e ndarjes së vajit varet nga lloji i trashës, lloji i vajit bazë dhe mënyra e prodhimit të lubrifikantit. Gjatë provës, një sasi e caktuar yndyre vendoset në një enë të posaçme me fund konik me vrima, nën presion me peshë 100 g Ena vendoset në një termostat me temperaturë +40°C për një javë. Pas kësaj, sasia e vajit të ndarë shprehet si përqindje e masës origjinale të lubrifikantit. Testi i ndarjes së vajit rregullohet me DIN 51 817.
Lubriciteti
Makina e testimit SKF R2F vlerëson performancën në temperaturë të lartë dhe lubrifikimin e yndyrave duke simuluar kushtet e funksionimit të kushinetëve të mëdhenj. Testet kryhen në dy kushte të ndryshme: testi A në temperaturën e dhomës, testi B në 120°C. Rezultat pozitiv Testi A do të thotë që yndyra siguron lubrifikimin e kushinetave të mëdha në temperatura normale dhe dridhje të ulëta. Një rezultat pozitiv i testit B në 120°C do të thotë se yndyra është në gjendje të lubrifikojë kushinetat e mëdha në temperaturë e ngritur.
Jetëgjatësia e yndyrave për kushinetat e rrotullimit
Makina e testimit të yndyrës SKF ROF ju lejon të përcaktoni jetëgjatësinë e shërbimit dhe kufirin e sipërm të temperaturës së yndyrave. Dhjetë kushineta topash me brazdë të thellë janë instaluar në pesë kuti dhe janë të mbushura me yndyrë. Testet kryhen me një shpejtësi dhe temperaturë të caktuar. Kushinetat ngarkohen me një ngarkesë të kombinuar (radiale dhe boshtore) dhe rrotullohen derisa të dështojnë. Bazuar në të dhënat e qëndrueshmërisë së secilit kushinetë, ndërtohet një shpërndarje Weibull dhe llogaritet jeta e shërbimit të lubrifikantit në një temperaturë të caktuar. Rezultatet e provës përdoren për të përcaktuar intervalet e rilubrifikimit të kushinetave në kushte të caktuara funksionimi.
Karakteristikat e presionit ekstrem
Ngarkesa saldimi në makinë me 4 top karakterizon vetitë e presionit ekstrem (EP - Extreme Pressure) të yndyrës. Kjo metodë testimi rregullohet me DIN 5151 350/4. Tre topa çeliku vendosen në një filxhan dhe lubrifikohen me lubrifikantin që testohet, dhe i katërti vendoset sipër; ky top rrotullohet në raport me tre topa me një shpejtësi të caktuar. Ngarkesa rritet në rritje të caktuara derisa topi rrotullues të ngjitet në tre topat e palëvizshëm. Ky test ju lejon të përcaktoni presionin që karakterizon vetitë kundër kapjes së yndyrës. Yndyrat klasifikohen si EP për ngarkesat e saldimit mbi 2600 N.
Testi i veshjes në makinë me 4 top
Ky test kryhet në të njëjtat pajisje si ai i mëparshmi. Një ngarkesë prej 1400 N aplikohet në topin e katërt për 1 minutë. Më pas matet veshja në topat e poshtëm. Testi standard supozon një ngarkesë prej 400 N. Megjithatë, SKF vendosi të rrisë ngarkesën në 1400 N për t'i afruar kushtet e provës kushte reale funksionimi i njësive mbajtëse.
Brineling i rremë
Vetitë kundër frenimit të yndyrave kanë vlerë të madhe për të siguruar punë efikase njësitë mbajtëse. SKF i vlerëson këto veti duke përdorur testin FAFNIR, të standardizuar si ASTM D4170. Dy kushineta me top me shtytje janë të ngarkuara dhe i nënshtrohen dridhjeve. Çdo kushinetë më pas peshohet për të matur konsumin. Një yndyrë konsiderohet anti-freting nëse konsumimi i matur është më pak se 7 mg.
|
Përdorimi i përgjithshëm |
Me shumë qëllime |
|
|
Temperatura konstante mbajtëse > 100 °C |
Temperatura e lartë |
|
|
Temperatura e ulët e ambientit (-50 °C), temperatura mbajtëse< 50 °С |
Temperatura e ulët |
|
|
Ngarkesa goditjeje, ngarkesa të rënda, dridhje |
LGEP2 |
Kundër kapjes |
|
Industria ushqimore |
||
|
Kërkesa "e gjelbër" të biodegradueshme, me toksicitet të ulët |
"E gjelbër" |
|
|
Shënime: |
||
|
Në temperatura të larta të ambientit, rekomandohet përdorimi i yndyrës LGMT 3 në vend të LGMT 2 Për kushte të veçanta puna |
||
|
Zgjedhja e shpejtë e yndyrës së kushinetave |
||||
|
Temperatura |
Shpejtësia |
Kërkesat Bazë |
||
|
Kushtet normale, kushinetat e vogla dhe të mesme |
||||
|
Kushtet normale, kushinetat e mëdha (ose temperatura e lartë e ambientit) |
||||
|
Veti anti-gërvishtëse dhe kundër konsumit, mbrojtje e mirë ndaj korrozionit |
||||
|
E përputhshme me produkte ushqimore, rezistencë ndaj ujit |
||||
|
Presion ekstrem dhe veti të shkëlqyera kundër konsumit (aditivë të ngurtë), viskozitet i lartë |
||||
|
Presion ekstrem dhe veti të shkëlqyera kundër konsumit (aditivë të ngurtë), veçanërisht viskozitet i lartë |
||||
|
Rrotullim i qetë, temperaturë fillestare shumë e ulët, veti kundër gërvishtjes dhe konsumimit |
||||
|
Biodegradueshmëri, toksicitet të ulët, veti anti-gërvishtëse dhe kundër konsumit |
||||
|
Vetitë kundër gërvishtjeve dhe konsumit, performanca e mirë temperaturat e ulëta, anti-brenelling |
||||
|
Veti kundër kapjes dhe konsumimit, pa rrjedhje, rezistencë ndaj ujit, temperaturë të lartë |
||||
|
Veçanërisht të larta kundër gërvishtjes, anti-breneling, rezistencë ndaj ujit, temperaturë të lartë |
||||
|
Mbrojtje e shkëlqyer ndaj korrozionit, rezistencë ndaj ujit, jetë e gjatë lubrifikimi, temperaturë e lartë |
||||
|
Temperaturat ekstreme (temperatura e lartë) |
||||
|
Gamë e gjerë temperaturash, veti kundër gërvishtjes, ngarkesa të larta, rezistencë ndaj ujit |
||||
|
Lubrifikant i thatë, i pajtueshëm me ushqimin, për mbushjen e transportuesve |
||||
|
Temperatura |
|
|
M = mesatare H = i lartë L = i ulët |
nga -30 në 110 °C nga -20 në 130 °C nga -50 në 80 °C |
|
Shpejtësia e kushinetave të topit |
|
|
EN = tepër i lartë VH = shumë e lartë H = i lartë M = mesatare |
më shumë se 700,000 p.dm deri në 700,000 p.dm deri në 500,000 p.dm deri në 300,000 p.dm |
|
VH = shumë e lartë H = i lartë M = mesatare L = i ulët |
|
|
Shpejtësia e mbajtësit të rulit |
|
|
H = i lartë M = mesatare L = i ulët VL = shumë e ulët |
më shumë se 150,000 p.dm deri në 150,000 p.dm deri në 75,000 p.dm nën 30,000 p.dm |
|
fq.dm = shpejtësia e rrotullimit, rpm x 0,5 (D+d), mm |
|
Lubrifikimi - një komponent integral i montimit të kushinetave. Ndryshimet në vetitë e vajit ose lëngut hidraulik mund të shkaktojnë dështimin e pajisjeve, prandaj është e rëndësishme të sigurohet përshtatshmëria e tyre. Metodat e matjes ndahen në dy grupe: absolute(analitike) dhe i afërm.
Absolute
Analitike metodat bazohen në matjen e drejtpërdrejtë të parametrave të ndryshëm.
Kohët e fundit kanë filluar të shfaqen dhe përdoren gjerësisht metra viskozitetit Ato janë një alternativë e mirë për testet laboratorike të shtrenjta dhe që kërkojnë kohë. Edhe pse nuk jep një raport të detajuar mbi gjendjen, përbërjen kimike dhe ndryshimin e çdo parametri fizik, si rregull, për të monitoruar gjendjen e vajit, yndyrës ose lëngjeve hidraulike, mjafton të dihet se sa ka ndryshuar viskoziteti. Matja kryhet duke përdorur një rotor të veçantë, rrotullimi i të cilit përcakton koeficientin e viskozitetit. Elementet rrotulluese mund të zëvendësohen në varësi të llojit të vajit ose për të zgjeruar gamën e matjes.
I afërm
I afërm metodat e matjes bazohen në krahasimin e vlerave të parametrave për vajin e ri dhe të përdorur.
| Një nga metoda universaleështë përdorimi i një pajisjeje që vlerëson gjendjen e vajit nga konstanta dielektrike . Kjo varet drejtpërdrejt nga shkalla e degradimit dhe kontaminimit të tij, kështu që kjo metodë ju lejon të optimizoni intervalet e ndryshimit të vajit dhe të minimizoni konsumimin e makinës. Disavantazhi i pajisjeve të tilla është nevoja për interpretim të saktë të rezultateve të matjes. Pajisja shpesh është e pajisur me një shkallë me ndarje jeshile dhe të kuqe, të cilat tregojnë përshtatshmërinë e vajit. Por ndonjëherë ndodh që grimcat që nuk ndikojnë shumë në funksionimin e kushinetës mund të bëjnë që segmentet të lëvizin në " e kuqe"Zona, megjithëse vaji është mjaft i përshtatshëm për përdorim të mëtejshëm. Ose një kombinim i grimcave të rrezikshme për funksionim të besueshëm mund të shkaktojë që vaji të kalojë në " jeshile"zona. |
Pajisja e kontrollit të vajit
|
Disa rregulla gjatë interpretimit të leximeve të instrumenteve:
- Ndotja ujë dhe antifrizçojnë në papërshtatshmëri të vajit, siç dëshmohet nga lëvizja e segmenteve në zonën e kuqe;
- Grimcat metalike gjithashtu çojnë në papërshtatshmëri të vajit, ndërsa segmentet në ekranin e pajisjes lëvizin në mënyrë të parregullt. Kjo është për shkak të faktit se grimcat metalike vendosen në sipërfaqen e sensorit të pajisjes;
- Prania në vaj karburantit vështirë të përcaktohet, sepse maskohet nga prania e ndotësve të tjerë. Nëse vaji përmban vetëm karburant, treguesi do të jetë në zonën e kuqe, por përmbajtja ujë ose metalike mund ta kthejë treguesin jeshil;
- Ndryshimi viskozitetit vaji do të çojë në një ulje të konstantës dielektrike, e cila do të komplikojë zbulimin;
- Ndryshimi aciditeti zakonisht redukton konstanten dielektrike.
Gjithashtu, një pajisje e tillë është e ndjeshme ndaj lagështia, u rrit temperatura Dhe pluhuri futja e vajit gjatë transferimit të sasisë së matur nga makina në pajisje. Pajisja nuk është e përshtatshme për lëngje jo të ndezshme (tretësira me ujë-vaj).
Paketimi me yndyrë
| Tuba, fishekë dhe kavanoza | ||||||||||
| Paketimi: | 35 g | 200 g | 420 g | 0.5 kg | 1 kg | 5 kg | 18 kg | 50 kg | 180 kg | SISTEMI 24 |
| LGHP 2 | ||||||||||
| LGMT 2 | ||||||||||
| LGMT 3 | ||||||||||
| LGEP 2 | ||||||||||
| LGLT 2 | 180 g | 0.9 kg | 25 kg | 170 kg | ||||||
| LGFP 2 | . | . | . | . | ||||||
| LGGB 2 | ||||||||||
| LGWA 2 | ||||||||||
Kryen funksionin e mbrojtjes së mekanizmit rrotullues dhe pjesëve të tij individuale, zgjat jetën e tyre të shërbimit dhe gjithashtu promovon rrotullimin e lehtë të timonit, gjë që zvogëlon ngarkesën në motor dhe shasi. Kur zgjidhni një lubrifikant, është e nevojshme të merren parasysh kërkesat për to. Në veçanti, përbërja duhet t'i rezistojë temperaturave të larta, të ketë veti anti-korrozioni dhe gjithashtu të mbrojë sipërfaqet e topave dhe kafazeve të hekurit nga konsumimi. Aktualisht Ekzistojnë pesë lloje kryesore të lubrifikantëve të tillë- me përmbajtje litium, me temperaturë të lartë, me bazë poliure, me bazë molibden dhe perfluoropolieter. Më tej, ne do të shqyrtojmë veçoritë e tyre, si dhe faktorët që duhet të merren parasysh kur zgjidhni një lubrifikant të veçantë.
Karakteristikat e lubrifikantit qendror
Karakteristikat e lubrifikantit për kushinetat e rrotave përcaktohen nga kushtet e funksionimit të tij. Në veçanti, çiftet e punës rrotullohen me një shpejtësi të lartë këndore, e cila shkakton një temperaturë të lartë në pikën e kontaktit të tyre. Përveç kësaj, lagështia dhe papastërtia hyjnë në sipërfaqen mbajtëse, gjë që mund të shkaktojë korrozion. Prandaj, lubrifikuesi i qendrës duhet:
- Mos përhapeni kur nxehet. Temperatura mesatare në të cilën funksionon një kushinetë është +120°C. Megjithatë, sa më e lartë të jetë temperatura që lubrifikuesi mund të përballojë, aq më mirë.
- Ruani vetitë e tij të performancës në temperatura nën zero(deri në -40°C). Kjo do të thotë, lubrifikuesi nuk duhet të trashet dhe të krijojë pengesa kur rrota rrotullohet.
- Mos i humbisni vetitë e tij në kontakt me ujin dhe gjithashtu mbrojnë sipërfaqet metalike nga korrozioni.
- Mos e ndryshoni konsistencën e tij kur temperaturat e funksionimit ndryshojnë.
- Kanë një përbërje kimikisht rezistente. Për më tepër, lubrifikuesi nuk duhet të ketë një efekt agresiv në polimeret dhe gomën nga të cilat janë bërë anterat dhe vulat në kushinetat ose përbërësit dhe mekanizmat e tjerë të vendosur aty pranë.
Frekuenca e lubrifikimit të kushinetës së rrotave është individuale për çdo makinë, dhe vlerën e saj do ta gjeni në manualin për makinën tuaj.
NË kohë të ndryshme Dhe kompani të ndryshme zgjidhi problemin e krijimit të një lubrifikuesi me vetitë e listuara në mënyrën e vet. Prandaj, aktualisht ekzistojnë pesë lloje kryesore të lubrifikantëve që mbajnë rrota.
- Komponimet që përmbajnë litium. Disa nga lubrifikantët më të njohur bazohen në sapunin e litiumit. Në veçanti, më i zakonshmi prej tyre është. Arsyeja e popullaritetit të këtij produkti qëndron në çmimin e tij të ulët dhe karakteristikat e mira të performancës. E vetmja pengesë është se lubrifikantët lithol mbrojnë mediokër sipërfaqet e punës nga lagështia.
- Lubrifikantë me temperaturë të lartë. Përbërjet e nikelit dhe pluhurit të bakrit të shtuara në përbërjen e tyre u japin atyre vetitë e duhura. Ftalocyanina e bakrit, natriumit ose metaleve të tjera gjithashtu shtohet ndonjëherë. Shembuj të lubrifikantëve të tillë janë Litho HT, Castrol LMX dhe Liqui Moly LM 50.
- Me bazë poliurea. Ato përmbajnë gjithashtu xhel silicë dhe një substancë stabilizuese - sulfonat kalciumi. Këto janë lubrifikantë modernë, të njohur në mesin e entuziastëve të makinave. Shembuj të përbërjeve të tilla janë AIMOL Greasetech Polyurea EP 2. I saj tipar dalluesështë qëndrueshmëri termike (përballon ngrohjen afatshkurtër deri në +220°C).
- Me bazë molibden. Ata e kanë provuar veten mirë sepse mund t'i rezistojnë temperaturave të konsiderueshme të funksionimit. Sidoqoftë, ata kanë një pengesë të rëndësishme - pas kontaktit me ujin, ndodh një reaksion kimik, rezultati i të cilit është acid sulfurik. Dhe zvogëlon burimin e pjesëve që prek.
- Perfluoropolieter. Këta janë lubrifikantët më të avancuar, por edhe më të shtrenjtë. Si rregull, ato përdoren në makina sportive që udhëtojnë me shpejtësi të lartë dhe përjetojnë ngarkesa të konsiderueshme mekanike. Ndonjëherë prodhuesit japonezë dhe gjermanë përdorin lubrifikantë të tillë në makina premium. Megjithatë, për shumicën e konsumatorëve të zakonshëm përdorimi i tyre nuk ka kuptim, duke pasur parasysh koston e tyre të lartë.
Nga cilët lubrifikantë duhet të keni kujdes?
Siç është përmendur tashmë, kushineta e shpërndarësit është një njësi shumë e ngarkuar. Prandaj, lubrifikantët që përmbajnë hidrokarbure sintetike nuk mund të përdoren me të. Përbërjet e tyre kimike dekompozohen tashmë në një temperaturë prej +45°С…+65°С. Qëllimi i tyre kryesor është ruajtja ose funksionimi në mekanizma me ngarkesë të lehtë. Këto përfshijnë lubrifikantë me bazë vazelinë.
Lubrifikuesi i njohur shtëpiak "Shrus-4" nuk rekomandohet për lubrifikimin e kushinetave të qendrës.
Gjithashtu, mos përdorni lubrifikantë me bazë kalciumi ose natriumi (në veçanti sapunët e kalciumit dhe natriumit). Ata lubrifikojnë sipërfaqet e punës në mënyrë mjaft efektive, por nuk i mbrojnë ato mirë nga lagështia. Nuk duhet të përdoret për kushinetat e rrotave dhe. Mund të dëmtojë këtë nyje të rëndësishme. Lubrifikantët që përmbajnë zink dhe hekur gjithashtu nuk rekomandohen për përdorim në kushinetat e rrotave.
Dy ose më shumë lubrifikantë të ndryshëm nuk mund të përzihen në një kushinetë, veçanërisht nëse janë të llojeve të ndryshme.
Vlerësimi i lubrifikantëve më të mirë për kushinetat e qendrës
Ka shumë polemika në internet në lidhje me përdorimin e kësaj apo asaj përbërjeje. Lubrifikuesi më i mirë i kushinetave të rrotave zgjidhet bazuar në disa faktorë- rekomandimet e prodhuesit të makinës suaj, karakteristikat e performancës së lubrifikantit (gama e temperaturës, vetitë mbrojtëse), përvojë personale dhe preferencat e entuziastit të makinave, si dhe çmimet. Lubrifikantët më të mirë të shpërndarësve janë paraqitur në tabelën më poshtë. Vlerësimi bazohet në vlerësimet nga entuziastët e makinave.
| Emri i yndyrës | Çmimi nga dimri 2017/2018 | Numri i katalogut | Përshkrimi |
|---|---|---|---|
| 950 rubla, tub 400 ml | 7569 | Yndyrë litiumi me temperaturë të lartë për qendrat e kushinetave. | |
| Castrol LMX Li-Complexfett | 480 rubla, tub 300 ml | 4506210098 | Graso me performancë të lartë i përbërë nga një trashës kompleks litiumi, vaj bazë mineral dhe një paketë shtesë e zgjedhur posaçërisht. |
| Ngrije GRASES LITIUM ME TEMPERATURË TË LARTË TË RROTAVE | 700 rubla për një kanaçe me peshë 453 gram. | SP1608 | Lubrifikant me temperaturë të lartë për kushineta me top dhe rul të të gjitha llojeve. Përmban kondicioner metalik SMT2, kompleks aditiv litium, pasivatorë metalikë dhe frenues të korrozionit. |
| 44 rubla për paketim 30 gram | 1101 | Rivendosja e yndyrës shumëfunksionale me plastikë litium të veshur me metal. Përmban një kompleks të veshur me metal që rigjeneron sipërfaqet e fërkimit dhe bllokon korrozionin | |
| 35 rubla për paketë që peshon 100 gram | 714 | Lubrifikant i papërshkueshëm nga uji me shumë qëllime kundër fërkimit |
Përshkrimi i yndyrës së kushinetave
Tani le të shohim më në detaje secilin nga lubrifikantët e listuar. Më pas do të jepen karakteristikat e tyre operative, shtrirja dhe disa veçori. Bazuar në to, të gjithë mund të zgjedhin më të mirën për vete.
Yndyrat me bazë litiumi, të aftë për të punuar në temperatura të larta, përmbajnë aditivë me presion ekstrem. Karakteristikat e performancës:
- ngjyra - blu;
- trashës - kompleks litiumi;
- diapazoni i temperaturës për aplikime - nga -30°C në +160°C (afatshkurtër deri në +170°C);
- Klasa NLGI - 2 (sipas DIN 51818);
- depërtimi - 275-290 1/10 mm (sipas DIN 51804);
- pika e rënies - > +220°C (sipas DIN ISO 2176).
Liqui Moly LM 50 është një nga lubrifikantët më të mirë për kushinetat e rrotave. Përbërja mund të përdoret gjithashtu për lubrifikimin e pjesëve të tjera me ngarkesë të lartë - kushinetat e thjeshta dhe rrotulluese, kushinetat e tufës.
Para aplikimit të përbërjes, sipërfaqet e punës duhet të pastrohen plotësisht nga papastërtitë dhe korrozioni. Gjithashtu nuk rekomandohet përzierja e Liqui Moly LM 50 me lloje të tjera lubrifikantësh.
Është një yndyrë efektive e trashur me një kompleks litium. Përmban gjithashtu një vaj bazë dhe një paketë shtesë. Performanca mbetet e pandikuar në të gjithë gamën e temperaturës së funksionimit. Vlerat e tyre janë:
- Klasa NLGI - 2;
- ngjyra - jeshile;
- rezistenca ndaj larjes së ujit (sipas metodës ASTM D 1264) -
- ngjitja në sipërfaqet metalike;
- ngarkesa e saldimit (kur testohet në një makinë fërkimi me katër topa sipas metodës DIN 51350-5) - >2600 N;
- pika e rënies (sipas metodës ASTM D 566) - >260°C;
- diapazoni i temperaturës së funksionimit - nga -35°C në +170°C.
Sipas rishikimeve nga disa pronarë makinash Lubrifikant Castrol LMX Li-Komplexfett 2 lahet lehtësisht nëse uji futet brenda kushinetës. Prandaj, siguroni integritetin e trupit dhe çizmes së tij, nëse është i pranishëm.. Lubrifikuesi duhet të ruhet vetëm në enë të mbyllura, duke parandaluar hyrjen e lagështirës në të. Gjithashtu, mos lejoni që të ekspozohet drejtpërdrejt rrezet e diellit ose ultravjollcë.
Kjo është një yndyrë litiumi me temperaturë të lartë që mund të përdoret si për kushinetat e rrotave, ashtu edhe për kushinetat e tjera me rul dhe top. Përmban kondicioner metalik SMT2, kompleks aditiv litium, pasivatorë metalikë dhe frenues të korrozionit. Ka veti të larta kundër fërkimit, presionit ekstrem, kundër konsumit dhe kundër korrozionit. Nuk i humbet vetitë e tij mbrojtëse kur ndotësit hyjnë në lubrifikant. Karakteristikat e tij operative janë si më poshtë:
- përballon kufijtë e shpejtësisë - deri në 10,000 rpm;
- temperatura e funksionimit - nga -40 në +250 ° C;
- pika e rënies - +260°C;
- indeksi i gërvishtjes - 627 N;
- veshin diametri mbresë - 0,65 mm;
Një tipar dallues i lubrifikantit është diapazoni i tij i gjerë i temperaturës. Prandaj, mund të përdoret si në kushte ngricash të konsiderueshme ashtu edhe në rajonet jugore të vendit. Mund të përdoret gjithashtu për automjete sportive dhe ralli, ku kushinetat e rrotave përjetojnë ngarkesa të shtuara, përfshirë temperaturën.
Është një yndyrë multifunksionale e veshur me metal me bazë litiumi. Ai përfshin një kompleks të veshur me metal, detyra e të cilit është të rigjenerojë sipërfaqet e fërkimit, si dhe të neutralizojë proceset e korrozionit dhe të rrisë jetën e shërbimit të njësisë. Karakteristikat e performancës:
- klasa e depërtimit NLGI - 2/3;
- i pajtueshëm me yndyrat e litiumit;
- zgjat ndjeshëm jetën e shërbimit të pjesëve mbajtëse metalike;
- ju lejon të rritni intervalin midis ndryshimeve të lubrifikantit;
- eliminon shfaqjen e gërvishtjes dhe saldimit të pjesëve të fërkimit;
- zvogëlon zhurmën e shkaktuar nga konsumimi i kushinetave;
- punon me sukses në njësitë e fërkimit me ngarkesë të madhe;
- zëvendëson me sukses të gjitha llojet e yndyrave, lubrifikantëve për qëllime të përgjithshme dhe disa yndyrave të tjera.
Përveç kushinetave të rrotave MC-1000, mund të përdorni edhe pjesë të ndryshme shasie automjeteve, ingranazhet dhe mekanizmat përkatës, çifte të ndryshme pune me ngarkesë.
Janë 9 lloje ambalazhesh në të cilat shitet lubrifikuesi, nga 30 gram deri në 170 kg.
"" është një lubrifikant i njohur në mesin e entuziastëve të makinave. Është një lubrifikant kundër fërkimit, me shumë qëllime, rezistent ndaj ujit, i destinuar për përdorim në njësitë e fërkimit të automjeteve të ndryshme. Bëhet duke trashur një përzierje vajrash minerale me sapunë litium të acidit teknik 12-hidroksistearik me shtimin e aditivëve. Karakteristikat e performancës:
- temperatura e funksionimit - nga -40°С në plus +120°С (afatshkurtër deri në +130°С);
- temperatura e rënies - jo më e ulët se +180 ° C;
- paqëndrueshmëria në +120°C - deri në 6%;
- indeksi i gërvishtjes - 28 kgf;
- Klasa NLGI - 3.
Disavantazhi i Litol 24 është se me kontakt me ujin humbet vetitë e tij dhe lahet mjaft lehtë. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet integriteti i kushinetave të rrotave dhe anterave të tyre. Në të njëjtën kohë, mbron mirë sipërfaqet metalike nga korrozioni dhe ka stabilitet të qëndrueshëm mekanik, kimik dhe koloidal.
Lubrifikantë të tjerë
Përveç lubrifikantëve të kushinetave të rrotave të listuara më sipër, ka gjithashtu numër i madh komponimet e tjera. Pa hyrë në detaje dhe pa përshkruar karakteristikat e tyre teknike, thjesht do t'i rendisim më poshtë. Pra:
- lubrifikant VNIINP-261 (lubrifikant Sapphire);
- AIMOL Greasetech Polyurea EP 2 SLS;
- lubrifikanti nr 158 (TU 38.101320-77);
- yndyrë kundër kapjes për ngarkesa të larta SKF LGWA 2;
- lubrifikant universal gjysëm sintetik Total MULTIS COMPLEX S2 A;
- Grease Scania 8371W;
- SLIPKOTE Grease mbajtëse rrota me temperaturë të lartë #2;
- ARAL Radlagerfett;
- Mobilgrease XHP 222;
- CHEVRON DELO GREASE EP 2;
- Grease sintetike Mobil 1;
- "Ciatim-221";
- MOLYKOTE® AFATGJATË 2/78 G;
- GRASË NGJYQËSORE SLIPKOTE POLYUREA CV.
Kur zgjidhni një lubrifikant të veçantë, lexoni me kujdes dokumentacionin e dhënë me të. Kushtojini vëmendje të veçantë kushteve për të cilat është menduar produkti (mesatar, i rëndë). Është më mirë të zgjidhni lubrifikantë të krijuar për të punuar në kushte të vështira..
Është gjithashtu e rëndësishme të dini se çfarë lloj frenash janë instaluar në makinën tuaj (disk ose daulle). Kjo është e rëndësishme sepse ato gjenerojnë sasi të ndryshme nxehtësie gjatë funksionimit, veçanërisht frenimin emergjent.
Përmbledhje sipas zgjedhjes
Përpara se të zgjidhni një lubrifikant të veçantë, kontrolloni manualin për makinën tuaj për të parë se çfarë rekomandon prodhuesi në këtë drejtim. Është mirë nëse ai tregon drejtpërdrejt se cilat marka specifike. Nëse jo, atëherë zgjedhja duhet të bëhet në bazë të kushteve të funksionimit të makinës. Për shumicën e pronarëve të zakonshëm të makinave, ndonjë nga pesë lubrifikantët e listuar më sipër do të jetë i përshtatshëm. Karakteristikat e tyre të performancës janë afërsisht të njëjta, dhe ato ndryshojnë vetëm në çmim. Përndryshe, lexoni me kujdes manualin e udhëzimeve për çdo produkt që dëshironi të blini.
Kujdes edhe nga falsifikimet. Mundohuni të bëni blerje në dyqane të besuara që kanë licencat e duhura dhe të tjera lejeve. Mos blini mallra në vende të dyshimta (dyqane të vogla, kalime nëntokësore, etj.). Kjo minimizon rrezikun e blerjes së mallrave të falsifikuara.
02.09.2012
Yndyrat: avantazhet dhe disavantazhet. Trashësit
1. Hyrje
1.1 Përkufizimi
Yndyrat janë produkte të shpërndarjes së një agjenti trashës në një lubrifikant të lëngshëm, me një konsistencë që varion nga e ngurtë në gjysmë të lëngshme. Zakonisht, për të dhënë veti specifike, përbërës shtesë futen në përbërjen e tyre, në veçanti agjentët trashësues, të cilët janë sapunët metalikë. Nuk është e lehtë të ndash lubrifikantët në të lëngshëm dhe të ngurtë, pasi substancat e lëngshme (lëngët) zënë një pozicion të ndërmjetëm. Vajra të lëngshëm që përmbajnë<< 5 масс. агентов-загустителей (как правило, полимеров), обладают структурной вязкостью, не достигающей тем не менее точки текучести, поэтому их называют загущенными маслами. Относимые к твердым смазкам суспензии, содержащие >40% peshë. lubrifikantët e ngurtë në vajra quhen zakonisht pasta. Ato përmbajnë gjithashtu agjentë trashësues që gjenden zakonisht në lubrifikantë; quhen edhe pasta lubrifikuese.
Në përgjithësi, përbërja e yndyrave përfshin nga 65 deri në 95% peshë. vajra bazë, nga 5 në 35% wt. trashese dhe nga 0 deri ne 10% wt. aditivëve Megjithëse nuk ka asnjë bazë specifike fizike ose kimike për përshkrimin e veçantë të lubrifikantëve sintetikë ose thjesht sintetikë, duhet të përcaktohet terminologjia e duhur. Shumë autorë e quajnë yndyrën sintetike nëse vaji bazë nuk është një vaj mineral, por është një produkt sintetik, siç është një ester i acidit karboksilik, një hidrokarbur sintetik, një poliglikol, një silikon ose një perfluoropolyeter. Ndonjëherë termi "lubrifikant thjesht sintetik" përdoret kur trashësi është gjithashtu sintetik (për shembull, kripërat e acideve amidokarboksilike me oligurea).
1.2. Sfondi
Mund të kujtojmë se lubrifikantë të ngjashëm me plastikën ishin të njohur për sumerët, të cilët i përdornin për të lubrifikuar automjetet me rrota nga viti 3500 deri në 2500 para Krishtit. Don. e.; U vërtetua gjithashtu se në vitin 1400 p.e.s. e. egjiptianët përdornin lubrifikantë të bërë nga vaji i ullirit ose dhjami i përzier me gëlqere për të lubrifikuar boshtet e karrocave; megjithatë, autorë të tillë të lashtë si Dioskurides dhe Plini i Dytë raportojnë vetëm për përdorimin e yndyrës së derrit për një qëllim të ngjashëm. Me sa duket, patenta e parë e lubrifikantit të epokës industriale iu dha Partridge në 1835; ai patentoi një lubrifikant kalciumi, i bërë gjithashtu nga vaji i ullirit ose dhjami. Yndyrat e bazuara në vajra minerale, të trasuara me sapunë, ishin ndoshta lubrifikantët e parë - ato u propozuan afërsisht në 1845 nga Raes, dhe një lubrifikant natriumi që përdor dhjamë u patentua nga Little në 1849.
Dy monografi të shquara enciklopedike i kushtohen prodhimit dhe metodave të përdorimit të yndyrave, e para prej të cilave u shkrua nga Klemgard në 1937, e dyta nga Boner në 1954. Të dyja monografitë përmbajnë shumë informacione të përgjithshme, vlera dhe rëndësia e së cilës mbetet edhe sot e kësaj dite.
1.3. Avantazhet ndaj vajrave lubrifikues
Në vitin 1954, Boehner, në një monografi të famshme, renditi trembëdhjetë përparësitë e yndyrave mbi vajrat. Në vitin 1988, shtatë përfitime konsideroheshin ende të rëndësishme; në 1996, Lansdowne përmendi vetëm gjashtë përfitime dhe i shikoi ato nga një këndvështrim tjetër (Tabela 1).
Tabela 1. Përparësitë e yndyrave ndaj vajrave lubrifikues1988
1. Yndyrat bëhen të lëngshme vetëm nën ndikimin e forcës
2. Yndyrat kanë koeficientë më të ulët të fërkimit
3. Yndyrat ngjiten më mirë në sipërfaqe
4. Yndyrat kanë rritur rezistencën ndaj ujit
5. Viskoziteti (efektiv) i lubrifikantëve është më pak i varur nga temperatura
6. Yndyrat funksionojnë në një interval të zgjatur të temperaturës
7. Yndyrat sigurojnë një vulë të mbyllur kundër papastërtisë dhe llojeve të tjera të ndotjes.
1996
1. Yndyrat nuk shkaktojnë probleme gjatë ndezjes dhe ndalimit të mekanizmave
2. Yndyrat shfaqin performancë të përmirësuar në kushte nën presion.
3. Yndyrat zgjidhin problemet e vulosjes
4. Yndyrat lejojnë furnizim shtesë të lubrifikantit pa pajisje të veçanta të projektimit
5. Yndyrat shmangin kontaminimin e produkteve të pastra
6. Yndyrat lejojnë përdorimin e aditivëve të ngurtë
1.4. Të metat
Krahasuar me vajrat lubrifikues, yndyrat kanë vetëm dy disavantazhe: nuk duhet të preferohen nëse ka probleme me transferimin e nxehtësisë; Për më tepër, shpejtësia maksimale për yndyrat është më e ulët, pasi ato kanë një viskozitet më të lartë efektiv. Disavantazhi i tretë, i cili është më teorik, është se për shkak të karakterit të tyre jonik më të theksuar dhe sipërfaqes më të madhe, ato janë më të ndjeshme ndaj oksidimit në krahasim me vajrat.
1.5. Klasifikimi
Yndyrat u emëruan (dhe janë ende) sipas industrisë në të cilën ato përdoren: për shembull, lubrifikantë për petëzimin e çelikut; sipas qëllimit të tyre të synuar: për shembull, lubrifikantë për kushinetat e rrotave; sipas intervaleve të temperaturës së funksionimit: për shembull, lubrifikantë me temperaturë të ulët; sipas fushës së aplikimit: për shembull, lubrifikantë universalë (për shumë qëllime). Kuptimi i mbiemrit ka ndryshuar me kalimin e viteve; Çështja e konsistencës së materialeve (nga e ngurtë në gjysmë të lëngshme) nuk është e thjeshtë, por konsistenca mund të matet lehtësisht duke përdorur pajisje të thjeshta. Prandaj, edhe sot, yndyrat emërtohen sipas klasës së konsistencës të vendosur nga Instituti Kombëtar i Grease në SHBA ( NLGI) në 1938 - sipas thellësisë së depërtimit të një koni standard në yndyrë; metoda u zhvillua në vitin 1925 (Tabela 2).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nga pikëpamja fizike, kjo metodë nuk është plotësisht e kënaqshme, kështu që në vitet 1960. Janë bërë përpjekje për ta lidhur (ose edhe zëvendësuar) atë me metoda reologjike, të tilla si matja e stresit të rrjedhës plastike (stresi i rrjedhjes) në një viskometër rrotullues. Aktualisht, karakteristikat e performancës së yndyrave përshkruhen në dokumente të tilla rregullatore si 1S0 6743-9 ose DIN 51 825, të cilat kryesisht përcaktojnë konsistencën, kufijtë e sipërm dhe të poshtëm të temperaturës së funksionimit, rezistencën ndaj ujit dhe kapacitetin e ngarkesës; për lubrifikantët e automobilave ekziston dokument normativ ASTM D 4950, më pas u prezantuan lubrifikantët standardë dhe u futën shenjat e certifikimit NLGI.
Megjithatë, performanca e yndyrave në një farë mase gjykohet më mirë nga fizike dhe vetitë kimike vajrat e tyre bazë dhe agjentët trashësues—natyrisht, viskoziteti i një yndyre rritet me rritjen e përmbajtjes së trashësuesit, duke ndryshuar kështu karakteristikat individuale të lubrifikantit që tregojnë më së miri kufijtë e arsyeshëm që kufizojnë përdorimin e tij praktik.
2. Trashese
Trashësit jo vetëm që i shndërrojnë lubrifikantët e lëngshëm në lubrifikantë viskozë (grease), por gjithashtu ndryshojnë karakteristikat e lubrifikantëve të lëngshëm. Nëse marrim parasysh të gjitha karakteristikat e produktit, atëherë asnjë nga trashësuesit industrial nuk ka përparësi ndaj të tjerëve (Tabela 3). Ato janë po aq konkurruese dhe të dizajnuara për të performuar detyra të ndryshme. Dallimet lindin kryesisht kur vendosen kërkesa specifike për produktet.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2.1. Sapunë të thjeshtë
Efekti maksimal i trashjes zakonisht vërehet me acidet karboksilike që përmbajnë 18 atome karboni, kështu që sapunët zakonisht bëhen nga acidi 12-hidroksistearik me origjinë bimore, acid stearik me origjinë shtazore ose bimore, ose esteret e tyre, zakonisht gliceride, si dhe nga hidroksidet. të elementeve të grupeve të metaleve alkaline dhe alkaline tokësore. Sapunët që trasjnë vajrat bazë prodhojnë yndyrna me karakteristika unike. Ato nuk janë të pranishme vetëm në formën e kristaliteve dhe molekulave të tretura, por gjithashtu përmbahen në një fazë të veçantë në formën e aglomerateve të quajtura fibrile (formacione molekulare të ngjashme me fijet), ose fibra. Edhe boshllëku më i vogël në të cilin futet lubrifikuesi përmban të gjithë përbërësit e një produkti që ka karakteristikat e një yndyre.
2.1.1. Anionet e sapunit
Gjatësia e zinxhirit hidrokarbur të acidit karboksilik ndikon në tretshmërinë dhe vetitë sipërfaqësore të sapunit. Zinxhirët e zgjatur dhe të shkurtuar hidrokarbure zvogëlojnë efektin e tij të trashjes.
Rritja e gjatësisë së zinxhirit rrit tretshmërinë në vajin bazë, ndërsa një zinxhir i shkurtuar e zvogëlon atë. Zinxhiri i degëzuar i alkilit ul pikën e shkrirjes së sapunit dhe zvogëlon efektin e trashjes. Acidet karboksilike që përmbajnë lidhje të dyfishta karboni, të ashtuquajturat acide të pangopura, janë më të tretshëm në vajrat minerale dhe gjithashtu zvogëlojnë efektin e trashjes dhe ulin pikën e rënies. Përdorimi i tyre është i kufizuar për shkak të reduktimit të rezistencës ndaj oksidimit. Prania e grupeve hidroksil rrit pikën e shkrirjes dhe rrit efektin e trashjes së sapunit, pasi rrit polaritetin e molekulave të tij.
2.1.2. Kationet e sapunit
Karakteristikat kryesore të yndyrave të sapunit ndikohen edhe nga kationet që përbëjnë sapunin. Efikasiteti i përdorimit të trashësuesit dhe pika e rënies varen nga kationet, sipas DIN ISO 2176 - temperatura në të cilën yndyra kthehet në gjendje të lëngshme kur kushte normale, rezistenca ndaj ujit dhe, deri diku, kapaciteti i ngarkesës së yndyrës.
Në vitin 1996, yndyrat e thjeshta me bazë sapuni përbënin akoma më shumë se 70% të prodhimit të njohur botëror. Më të përhapurit ishin sapunët e litiumit, pesha e të cilëve ishte rreth 50%, e ndjekur nga sapunët me kalcium, natrium dhe alumin. Rëndësia e kësaj të fundit ka qenë në rënie të vazhdueshme gjatë dekadave të fundit.
2.1.3. Sapunët e litiumit
Yndyrat e sapunit të litiumit u prodhuan për herë të parë nga Earle në 1942; lubrifikantë të bazuar në litium 12-hidroksistearat (form. 1) - Fraser në vitin 1946. Aktualisht, ato zakonisht përgatiten duke reaguar hidroksidin e litiumit të pluhurosur ose të tretur në ujë me acidin 12-hidroksisterik ose gliceridin e tij në mineral ose vajra sintetike. Zgjedhja e reagentit - acidi i lirë ose gliceridi i tij - ndikohet nga kostoja kundrejt performancës. Temperatura e reagimit varion nga 160 në 250 °C dhe varet nga vaji bazë dhe lloji i reaktorit të përdorur. Pika e rënies së lubrifikantit me bazë vaji mineral NLGI 2 është në intervalin nga 185 në 195 °C. Përmbajtja e kërkuar e sapunit në një lubrifikant të tillë me shumë qëllime është rreth 6% ndaj peshës. kur përdoret vaj naftenik, rreth 9% wt. - kur përdorni vaj parafine dhe rreth 12% wt. - kur përdorni PAO; viskoziteti kinematik është rreth 100 mm -2 s -1 në 40 ° C, efekti i trashjes varet jo vetëm nga shpërndarja e karbonit në vajin bazë, por edhe nga viskoziteti i tij.
Madhësitë e fibrave në yndyrat 12-hidroksistearat litium zakonisht bien në intervalin nga 0.2x2 deri në 0.2x20 μm. Vetitë e mira të gjithanshme si pika e lartë e rënies, rezistenca e mirë ndaj ujit dhe forca në prerje për shkak të lidhjes hidrogjenore të grupeve hidroksile dhe reagimi i mirë ndaj aditivëve janë arsyet kryesore pse yndyrat 12-hidroksistearat janë yndyrnat më të njohura gjatë historisë gjysmë shekulli. Shtrirja e përdorimit të tyre është e gjerë: nga përdorimi si yndyrna nën presione ekstreme të bazuara në vajra me një viskozitet kinematik prej afërsisht 200 deri në 120 mm 2 / s në 40 ° C - për ngarkesa të rënda; lubrifikantë universalë (me shumë qëllime) të bazuara në vajra minerale me një viskozitet kinematik nga afërsisht 60 deri në 1000 mm 2 / s në 40 ° C - për të gjitha llojet e kushinetave, yndyrat e bëra me shtimin e diestrave ose vajrave PAO me një viskozitet kinematik nga 15 deri në 30 mm2/s për shpejtësi të lartë, për lubrifikantët e ingranazheve që përmbajnë glikole poliakilene të patretshme në vaj. Kufiri më i ulët i temperaturës për përdorimin e një yndyre të trashur me sapun litiumi, si me të gjitha yndyrat e tjera, varet kryesisht nga karakteristikat fizike të vajit bazë. Kufiri i sipërm i temperaturës përcaktohet duke testuar me një rritje graduale të temperaturës në një objekt testimi FAG FE 9 sipas DIN 51,821 dhe DIN 51 825. Përsëri, në varësi të vetive të vajit bazë, kufiri i sipërm bie midis 120 dhe 150 °C. Është e qartë se intervali midis pikës së rënies dhe temperaturës së kufirit të sipërm të përdorimit mund të jetë nga 60 në 100 °C. Ndarja e vajit është propozuar si një kriter për përcaktimin e kufirit të poshtëm dhe të sipërm të temperaturës. Vitet e fundit, janë bërë përpjekje për të përmirësuar qëndrueshmërinë strukturore të yndyrnave me bazë sapuni litium përmes përdorimit të polimereve reaktive.
2.1.4. Sapunët me kalcium
Sapunët e kalciumit të prodhuar nga acidi 12-hidroksistearik quhen gjithashtu sapunë pa ujë të kalciumit. Ngjashëm me sapunët përkatës të litiumit, ato përmbajnë deri në 0,1% peshë. ujë, i cili nuk është i pranishëm si përbërës kristalizimi, si në sapunët me bazë acidi stearik, megjithëse 12-hidroksistearatet teknikë përmbajnë deri në 15% acid stearik w/w. Yndyrat me kalcium të këtij lloji bëhen në të njëjtën mënyrë si yndyrat e litiumit. me bazë sapuni, por në temperatura nga 120 deri në 160 °C. Madhësia e fibrës është e ndërmjetme midis sapunëve të litiumit dhe sapunëve me kalcium të hidratuar. Lubrifikantët mund të përdoren në temperatura deri në 120 °C. Pikat e rënies variojnë nga 130 deri në 150°C, në varësi të karakteristikave të vajit bazë. Ato në përgjithësi kanë veti shumë të mira kundër korrozionit dhe rezistencë të mirë ndaj oksidimit të yndyrave të tilla të bëra nga vajrat bazë të përshtatshëm.
Kripërat e kalciumit me bazë acidin stearik, palmitik ose oleik quhen edhe sapunë kalciumi (form. 2). Çmimi i lëndëve të para për prodhimin e lubrifikantëve mbi këtë bazë është më i ulëti, por ato kanë karakteristikat më të këqija të performancës. Ato bëhen duke neutralizuar një pezullim të hidroksidit të kalciumit në ujë me acide yndyrore në vaj mineral. Në fazën e parë të reaksionit, i cili zakonisht kryhet në një enë nën presion, yndyrat ndahen në acide yndyrore dhe glicerinë. Yndyrat e qëndrueshme mund të merren vetëm në prani të pak ujit (zakonisht rreth 10% sapun ndaj peshës). Përmbajtja e ujit zakonisht rregullohet në një hap të dytë trazues ose në një enë reaksioni të ftohur. Madhësia e fibrës është zakonisht rreth 0.1x1 μm. Në mungesë të ujit, struktura e lubrifikantit shkatërrohet. Prandaj, pika e rënies për lubrifikantët e këtij lloji është vetëm nga 90 në 110 °C, dhe kufiri i sipërm i temperaturës së përdorimit është vetëm 80 °C.
Këta lubrifikantë kanë rezistencë shumë të lartë ndaj ujit dhe ngjitje të mirë. Meqenëse prodhimi i këtij lloji të lubrifikantit është shumë i shtrenjtë në krahasim me karakteristikat e performancës së produktit që rezulton, vlera e tyre po zvogëlohet me shpejtësi.
2.1.5. Sapunët me natrium
Rëndësia e yndyrave të sapunit të natriumit sot është e vogël në krahasim me yndyrat e bazuara në 12-hidroksistearatet e litiumit dhe kalciumit; megjithatë, si produkte gjysmë të lëngshme ato janë ende me interes si lubrifikantë për transmetimet. Gama e pikës së rënies për yndyrat e natriumit të bazuara në acide yndyrore ose yndyrna është afërsisht 165 deri në 175 °C. Kufiri i sipërm i temperaturës së funksionimit është rreth 120 °C. Ofrohen produkte me struktura të ndryshme fibrash: fibra të shkurtra dhe fibra të gjata; në këtë të fundit, dimensionet e fibrave arrijnë 1x100 mikron, gjë që shpjegon deri diku ngarkesën shumë të lartë të lejueshme kur përdoret në mekanizmat e transmetimit. Yndyrat e këtij lloji kanë veti jashtëzakonisht të larta kundër korrozionit vetëm me një përmbajtje të ulët uji; megjithatë, disavantazhi i tyre kryesor është se në prani të më shumë ujit, tretshmëria e sapunëve të natriumit rritet, gjë që para së gjithash çon në formimin e një xheli, i cili rrit ndjeshëm viskozitetin efektiv dhe më pas në shkatërrimin e strukturës si një e tërë.
2.1.6. Sapunë të tjerë
Lubrifikantët me bazë sapuni alumini zakonisht bëhen nga sapunët e aluminit të prodhuar në treg, zakonisht stearat alumini. Ndoshta, lubrifikantët e këtij lloji u propozuan për herë të parë nga Lederer në 1933. Temperaturat e rënies nuk i kalojnë 120 °C, kufiri i sipërm i temperaturës është në intervalin nga 80 deri në 90 °C dhe në temperatura mbi 90 °C lubrifikantët priren të xhelohen. Për këta sapunë, madhësia tipike e grimcave është më e vogël se 0.1x0.1 µm, gjë që shpjegon në një farë mase rezistencën e ulët të prerjes dhe sjelljen e theksuar tiksotropike të produkteve. Yndyrat e aluminit priren të jenë shumë të qarta dhe të lëmuara. Ato kanë rezistencë të lartë ndaj ujit dhe ngjitje të mirë, por kryesisht janë zëvendësuar nga yndyrat e litiumit, pjesërisht për faktin se për të marrë produkte plastike në fazën përfundimtare të procesit të prodhimit, yndyrat e aluminit nuk mund të trazohen, por produkti. duhet të hidhet në një enë dhe të lihet për disa orë të ftohet.
Yndyrat me bazë sapuni barium kanë rezistencë të lartë ndaj ujit dhe rezistencë ndaj prerjes; Lubrifikantët me bazë sapuni plumbi kanë përparësi në parametra të tillë si mbrojtja nga ngarkesa e lejueshme dhe konsumimi. Megjithatë, të dy llojet e lubrifikantëve aktualisht nuk përdoren praktikisht, kryesisht për arsye që lidhen me toksicitetin e tyre.
2.1.7. Sapunë kationikë të përzier M 1 X/M 2 X
Përzierjet e bazuara në lubrifikantë sapuni që përmbajnë katione të ndryshme, kryesisht litium-kalcium, kalcium-natrium dhe natrium-alumin quhen gjithashtu lubrifikantë të përzier sapuni. Vetitë e tyre varen kryesisht nga raporti sasior i dy ose më shumë llojeve të sapunit. Yndyrat litium-kalcium kanë rritur rezistencën ndaj ujit dhe shpesh kanë rritur rezistencën e prerjes në krahasim me yndyrat e litiumit të pastër. Nëse përqindja e sapunit të kalciumit nuk kalon 20% të masës, atëherë temperaturat e tyre të rënies janë afër vlerave të ngjashme për sapunin e pastër të litiumit dhe janë në intervalin nga 170 në 180 ° C (Fig. 1) dhe karakteristikat e fërkimit dhe mbrojtja ndaj konsumit është përmirësuar në krahasim me parametra të ngjashëm për yndyrat e litiumit të pastër. Disa yndyrna kalcium-litium kanë karakteristika të përmirësuara të performancës në krahasim me yndyrat e kalciumit 12-hidroksistearat.
Yndyrat litium-kalcium përdoren gjerësisht si lubrifikantë të specializuar për shumë qëllime. Yndyrat e prodhuara kryesisht nga stearatet e natriumit dhe aluminit, të përshkruara në detaje nga Boner, u përdorën si zëvendësues për yndyrat e litiumit, për shembull në ish-RDGJ. Performanca e yndyrnave litium-bismut është raportuar të jetë përmirësuar në krahasim me yndyrat konvencionale të litiumit (përfshirë ato që përmbajnë aditivë bismut) për sa i përket qëndrueshmërisë mekanike dhe aplikimeve në temperaturë të lartë. Procesi i prodhimit të lubrifikantëve të bazuar në sapunë kationikë të përzier është zakonisht një proces me një hap, pasi qëndrueshmëria e përzierjeve të produkteve përfundimtare nuk është gjithmonë e kënaqshme.
2.1.8 Sapunë anionikë të përzier MX 1 / MX 2
Meqenëse përbërësit acidë të shumicës së lubrifikantëve të thjeshtë me bazë sapuni janë me origjinë shtazore ose bimore, ato tashmë mund të konsiderohen lubrifikantë të përzier anionik me bazë sapuni. Megjithatë, për akordim të imët të yndyrave me shumë qëllime dhe yndyrave të specializuara për shumë qëllime, veçanërisht kur përdoret acid 12-hidroksisterik relativisht i pastër, shpesh është e nevojshme të zëvendësohen sasi të vogla të acidit mbizotërues me një acid shtesë, si behenik, naftenik ose. stearik.
2.2. Sapune komplekse
Me kripëra shtesë të acideve inorganike (për shembull, borik dhe fosforik), ose me acide karboksilike me zinxhir të shkurtër karboni (për shembull, acid acetik), ose me acide dikarboksilike (për shembull, acide azelaike dhe sebacike, ose me acide më komplekse ( për shembull, acidet dimerike) seritë, të cilat të gjitha janë derivate të vajrave bimore, sapunët e thjeshtë mund të formojnë disa lloje sapunësh komplekse Shprehja "disa lloje" përdoret në këtë rast sepse në kuptimin fiziko-kimik, komplekset formohen sipas mekanizmi i përshkruar nga L. Ishchuk për kationet monovalente si Li+ mund të konsiderohen gjithashtu si aduktorë, dhe komplekset e kationeve si Ca2+ dhe A13+, të formuara sipas mekanizmit të përshkruar nga Polishchuk, gjithashtu mund të konsiderohen si bazë për. një lloj i veçantë sapuni i përzier Shtimi i kripërave shtesë çon gjithmonë, nga njëra anë, në një rritje të pikës së rënies nga 50 në afërsisht 100 ° C dhe në një ulje të ndarjes së vajit, e cila është kryesisht për shkak të rritjes. përqendrimi i trashësuesit, dhe nga ana tjetër, për të njëjtën arsye, në uljen e qëndrueshmërisë në temperatura të ulëta. Falë karakteristikave të përmirësuara të lubrifikantëve kompleksë me bazë sapuni, ata zbuluan aplikim të gjerë, dhe aktualisht pjesa e tyre është rreth 20% e të gjitha yndyrave në treg.
2.2.1. Sapunët e kompleksit të litiumit
Kufiri i sipërm i temperaturës për ta është në rangun nga 160 në 180 °C; Për më tepër, disa lubrifikantë të bazuar në sapunët e kompleksit të litiumit kanë karakteristika të ngjashme me ato të bazuara në sapunët e thjeshtë, por për shkak të shumë kripërave të mundshme shtesë, jo të gjitha karakteristikat e tyre mund të përgjithësohen. Nga shumë formulime ekzistuese, më të zakonshmet janë ato të bazuara në acidet 12-hidroksistearik dhe azelaik (form. 3). Ky kompleks u propozua në vitin 1974. Kompleksi i parë i bazuar në acidet 12-hidroksistearik dhe acetik u patentua në vitin 1947. Sapunët kompleks litium me aftësinë më të mirë mbajtëse përmbajnë acid borik ose fosforik. Për sa i përket madhësisë së fibrave, sapunët e tillë kompleksë ndryshojnë pak nga sapunët e thjeshtë, ndërsa madhësia e fibrave të tyre nuk pëson ndryshime të rëndësishme gjatë prerjes normale (Fig. 2). Yndyrat e tilla kishin pikat më të larta të rënies derisa u raportua se shtimi i acideve organike shtesë u dha yndyrave pika të ngjashme të rënies. Përveç acidit azelaik dhe borik, është duke u hetuar sistematikisht mundësia e përdorimit të acideve të tjera (Tabela 4).
Sistemi i bazuar në kombinimin e acideve 12-hidroksistearik dhe azelaik u studiua nga pikëpamja e procesit të prodhimit dhe efektit të surfaktantëve, dhe acidi sebacik gjithashtu u konsiderua në mënyrë të ngjashme, kryesisht nga pikëpamja e stoikiometrisë. Në vitin 1998, u botua një përmbledhje e botimeve mbi zhvillimet në fushën e lubrifikantëve kompleksë në vitet '90.
Tabela 4. Sapunët e kompleksit të litiumit+
Adipat litium
Azelat litium
Dimerati i litiumit
Sebakati i litiumit
Litium tereftalat
···
Litium borat
Fosfati i litiumit
Interesi për sapunët e kompleksit të litiumit është i lartë, siç dëshmohet nga patentat e shumta të listuara në katalogun Chemical Abstracts Selects, pasi yndyrat komplekse të litiumit përbëjnë rreth 10% dhe janë më të zakonshmet nga yndyrat komplekse. Temat e kërkimit variojnë nga fusha praktike, të tilla si optimizimi i specifikimeve për lubrifikantët e automobilave, deri te ato më themelore, të tilla si sqarimi i mekanizmit të formimit të kompleksit gjatë prodhimit duke përdorur spektroskopinë FT-IR ose përdorimi i komponimeve me peshë të lartë molekulare, si acidi dodekanedioik, i cili nuk janë përdorur më parë në industrinë e plastikës; Për më tepër, po kryhen eksperimente të një natyre thjesht kërkimore, qëllimi i të cilave është mbledhja e informacionit mbi vetitë e mundshme të përbërësve të rinj për prodhimin e lubrifikantëve, për shembull polianhidridet.
2.2.2. Sapunët me komplekse kalciumi
Të gjitha yndyrat e kompleksit të kalciumit përmbajnë acid acetik si acid shtesë (Forma 4). Ky lloj kompleksi u përshkrua për herë të parë në vitin 1940. Lubrifikantët e kompleksit të kalciumit kanë rezistencë të lartë në prerje dhe rezistencë ndaj ujit, nivele të ulëta të ndarjes së vajit dhe kapacitet të mirë mbajtës të ngarkesës. Kufiri i sipërm i temperaturës për përdorim është 160 °C. Për shkak të formimit të ketoneve të përshkruara në teknikat tradicionale të sintezës organike, densifikimi i theksuar është i mundur në temperatura mbi 120 °C. Megjithatë, procesi i ngjeshjes së yndyrës mund të ngadalësohet duke përdorur modifikues të strukturës polimer.
2.2.3. Sapunë kompleksë të bazuar në sulfonat kalciumi
Lubrifikantë konkurrues të bazuar në të këtij kompleksi u propozuan për herë të parë në vitin 1985. Fillimisht ato përmbanin të përfituarit në vend sulfonat kalciumi i mbingopur dhe kripërat e kalciumit të sulfonateve të tjera, acidi 12-hidroksistearik dhe acidi borik. Karakteristikat e kompleksit mund të përmirësohen duke zëvendësuar boratin e kalciumit me fosfat (form. 5). Polishchuk botoi një përmbledhje të historisë së lubrifikantëve të kalciumit, duke përfshirë periudhën e interesit maksimal për to lidhur me zhvillimin sistemi i ri trashësues; Përveç kësaj, është publikuar një përmbledhje e përmirësimit të tyre gjatë dekadës së parë që nga fillimi i disponueshmërisë së tyre për konsumatorët. Këta lubrifikantë kanë veti jashtëzakonisht të larta kundër korrozionit dhe forcë të lartë në prerje, dhe për nga kapaciteti i ngarkesës janë të krahasueshëm vetëm me lubrifikantët e bazuar në sapunë të tjerë që përmbajnë një numër të madh aditivësh. Pikat e rënies së lubrifikantëve të tillë tejkalojnë 220 °C, por kufiri i sipërm i temperaturës së përdorimit është afërsisht 160 °C. Megjithatë, disa marka janë të afta të funksionojnë për disa orë në temperatura deri në 250°C. Rëndësia e lubrifikantëve kompleks të sulfonatit të kalciumit është rritur ndjeshëm gjatë pesë viteve të fundit. Aktualisht, prodhohen edhe lubrifikantë të kategorisë ushqimore. Natyra e komplekseve dhe struktura e karbonatit të kalciumit që ato përmbajnë është ende një çështje debati; 
2.2.4. Sapune komplekse alumini
Aktualisht përdoret gjerësisht vetëm një nga komplekset e mundshme të aluminit, i cili përfshin stearat dhe benzoat alumini (form. 6) dhe u patentua për herë të parë në vitin 1952. Lubrifikantët kompleksë të aluminit të këtij lloji kanë rezistencë të lartë ndaj ujit dhe karakteristika të mira në temperaturë të ulët. Vitet e fundit rëndësia e tyre ka rënë, por janë bërë përpjekje kërkimore për të sqaruar mekanizmin e formimit të sapunit, rregullimin e procesit dhe zgjerimin e fushës së aplikimit, gjë që në të ardhmen mund t'i bëjë këta lubrifikantë sërish tërheqës për konsumatorin. Kjo perspektivë është reale për lubrifikantët e kategorisë ushqimore dhe lubrifikantët e biodegradueshëm. 
2.2.5. Sapunë të tjerë kompleks
Lubrifikantët e sapunit kompleks natriumi kanë gjetur përdorim për shkak të aftësisë së tyre për t'u përdorur me shpejtësi të larta relative, por si sapunët e thjeshtë humbasin vlerën e tyre për shkak të rezistencës së kufizuar ndaj ujit; Sapunët kompleksë të bariumit, si dhe sapunët e thjeshtë, janë pothuajse tërësisht të detyruar të dalin nga tregu. Lubrifikantët e kompleksit të titanit u patentuan në vitin 1993. Ato bazohen në acidet 12-hidroksistearik dhe tereftalik (forma 7). Nga pronat e tyre, më e denja për t'u përmendur është karakteristikë e mirë sipas ngarkesës së lejuar.
2.3. Trashese te tjera organike
Nga të gjitha kripërat e ndryshme të ngjashme me sapunin, vetëm kripërat e natriumit dhe kalciumit të acidit stearil amidotereftalik (forma. 8) gjejnë aplikim teknik. Ato u patentuan në 1954 dhe u propozuan për përdorim në yndyrat me shumë qëllime në 1957. Pikat e rënies për këtë lloj yndyre arrijnë 300 °C dhe kufiri i sipërm i temperaturës së funksionimit arrin 180 °C. Edhe pse kanë efektin e trashësimit të lubrifikantëve të thjeshtë të sapunit, ato sillen njësoj si lubrifikantët kompleksë, duke i bërë lubrifikantë të vlefshëm për shumë qëllime. Kohët e fundit, ato janë ri-hulumtuar dhe rekomanduar për aplikime të ndryshme. Këta trashës janë më të shtrenjtët; preferohet përdorimi i tyre me sintetikë vajra bazë. Janë përshkruar sapunë kompleksë që përfshijnë tereftalat ose benzoat; Përveç kësaj, janë studiuar komplekset e stearatit të aluminit me tereftalate.
2.4. Trashes organike jojonike
Nga numri mjaft i madh i përbërjeve teorikisht të pranueshme, vetëm oligureat, të quajtura zakonisht poliurea, kanë marrë përdorim të gjerë industrial.
2.4.1. Diureat dhe tetraureat
Oligureat u propozuan si trashës në vitin 1954. Produktet e reaksionit me një molekulë MDI(di-4,4"-izocianatefenilmetan - forma. 9) ose diizocianate të tjera me dy molekula monoamine quhen diurea (form. 10). Tetraureat (form. 11) janë produktet e reaksionit të dy molekulave të diizocianatit me një. molekula e diaminës dhe dy molekula monoamine Në varësi të karakteristikave të kërkuara të performancës së produktit, përdoren aminat alifatike ose aromatike ose përzierjet e tyre me një tepricë të diizocianatit, strukturat tredimensionale formohen përgjatë urave lidhëse (formë. 12). shqyrtim i detajuar sistemet që përmbajnë oligurea si trashës, për sa i përket karakteristikave të tyre në krahasim me karakteristikat e lubrifikantëve të bazuar në sapunët kompleks dhe varësinë e këtyre karakteristikave nga vaji bazë i përdorur. Kufiri i sipërm i funksionimit të temperaturës për lubrifikantët oligourea përcaktohet jo aq nga qëndrueshmëria e trashësuesit, dekompozimi i të cilit zakonisht fillon në një temperaturë pak nën 250 ° C, por nga qëndrueshmëria e vajit bazë. Prandaj, karakteristikat e këtyre lubrifikantëve preferohen nga ato të lubrifikantëve me bazë sapuni, për të cilët temperaturat e funksionimit kalojnë 180 °C. Kur një lubrifikant oligure (poliurea) i bazuar në glikolet polialkilene mbinxehet, ndodh dekompozimi, produktet e të cilit, në mënyrë ideale, janë vetëm substanca të gazta. Edhe pse tetraureat kanë edhe disa përparësi, prirja mbizotëruese është drejt diureave. Përcaktimi nëse performanca e produkteve që përmbajnë amine diurea alifatike, aciklike ose aromatike është përmirësuar në kushte standarde nuk është e lehtë, siç tregohet nga studimet e trashësisë së filmit dhe reagimit ndaj shtimit të aditivëve si p.sh. EP.
Lubrifikantët kompleks poliure që përmbajnë acetat kalciumi u prezantuan në 1974; pastaj u shfaqën lubrifikantë të tjerë që përmbajnë karbonat dhe kripëra të tjera shtesë; këto produkte janë ende të preferuara në disa aplikacione. Yndyrat komplekse poliure quhen gjithashtu yndyrna poliuretani ose yndyrna komplekse poliuretani, por këto emra duhet të rezervohen për yndyrat poliurea në të cilat aminet zëvendësohen pjesërisht nga alkoolet. Në vitin 1995, u prezantua një produkt me fibra. Edhe pse yndyrat me bazë sapuni nuk mund të konkurrojnë me yndyrat poliure në temperatura të larta, komplekset e litiumit, për shembull, funksionojnë të paktën po aq mirë në temperatura nën 180°C. Trashësit si karbamatet (Forma 13) lidhen me oligureat dhe sapunët e thjeshtë dhe kanë karakteristika të ndërmjetme midis këtyre dy grupeve. Kjo është gjithashtu e vërtetë për përzierjet e lubrifikantëve poliure me lubrifikantë sapuni të thjeshtë ose kompleks. Në të njëjtën bazë si lubrifikantët si karbamatet, këto përzierje mund të klasifikohen si lubrifikantë "sapun ure". 
2.4.2. Trashese te tjere organike jojonike
Hidrokarburet polimerike të perfluorinuara - pluhur politetrafluoroetilen (PTFE), i grimcuar në madhësi mikron, përdoren zakonisht si trashës për lubrifikantët e përdorur në temperatura mbi 220 °C me një kufi të sipërm të temperaturës së funksionimit prej rreth 270 °C. Për aplikime të tilla, oligomerët e lëngshëm ose, mundësisht, eteret përkatëse perfluoroalkilene duhet të zgjidhen si vajra bazë. Polimeret si poliamidet ose polietilenet përdoren kryesisht si aditivë.
2.5. Trashes inorganik
Për përdorim në vajrat lubrifikues, trashësuesit inorganik duhet të trajtohen me përbërje organike reaktive në një përqendrim prej 5 deri në 10% ndaj peshës. Vetëm ky trajtim i lejon ata të funksionojnë si trashës oleofilik pa këtë ata do të jenë të ngjashëm me mbushësit, trashësuesit dhe lubrifikantët e ngurtë, të cilët vetëm në përqendrime mbi rreth 40% peshë; formojnë pasta. Përveç këtyre agjentëve hidrofobikë, nevojiten aktivizues polare shtesë për xhelatimin, për shembull, aceton, etanol ose karbonat propileni, i cili është më i sigurt për t'u përdorur. Ato përdoren në një përmbajtje prej 10% wt. në raport me trashësin. Vetë trashësuesit janë të qëndrueshëm në temperatura deri në 300 °C; përzierjet ose xhelat që rezultojnë përdoren në temperatura funksionimi deri në 200 °C në rastet kur nuk ka nevojë për rritje të rezistencës në prerje. Kjo është pjesërisht për shkak të faktit se diametri i grimcave origjinale është vetëm rreth 0,05 µm. Tendenca e lubrifikantëve me trashës inorganik për t'u ngurtësuar dhe ndarë vajin gjatë ruajtjes dhe ndjeshmëria e tyre ndaj aditivëve polare mund të neutralizohet deri në një farë mase duke shtuar agjentë polimer funksionalë. Kjo konfirmohet nga studimet që përdorin oksid alumini, të cilat janë kryesisht teorike.
2.5.1. Argjilat
Argjilat (më saktë, aluminosilikatet e bentonit, kryesisht smektitet, montmoriloniti dhe hektoriti) janë trashësuesit më të rëndësishëm inorganik. Ato zakonisht trajtohen me baza amonike kuaternare (për shembull, klorur trimetilstearilamoniumi) dhe aktivizuesit e sipërpërmendur.
2.5.2. Acidi silicik shumë i shpërndarë
Acidi silicik shumë i shpërndarë përftohet duke djegur tetraklorurin e silikonit në një flakë gazi shpërthyes: ai bëhet më i pranueshëm si trashës pas trajtimit me substanca të tilla si silane, silazane ose siloksane (Fig. 3). 
Një nga avantazhet e këtyre produkteve është varësia e ulët e konsistencës së tyre nga temperatura. Së bashku me vajrat bazë dhe aktivizuesit e përshtatshëm formojnë xhel (nga e bardha në transparente) të përdorura në mjekësi dhe industri ushqimore.
2.6. Trashese te tjera
Në përgjithësi, pigmentet inorganike dhe organike të të gjitha llojeve mund të përdoren si trashës ose si mbushës. Kufijtë e përdorimit të tyre si aditivë të vajit lubrifikues janë të paqartë. NË shkallë industriale Ndonjëherë përdoren vetëm materiale inorganike si karboni i zi dhe grafiti koloidal, si dhe ftalocianina organike. Megjithëse në parim është e mundur të prodhohen lubrifikantë bazuar në një kombinim të të gjitha llojeve të trashësuesve, në praktikë përdoren vetëm përzierje të veçanta sapunësh me sapunë kompleksë, ose sapunë me argjilë dhe oligure.
2.7. Lëngje të trasuara përkohësisht
Në kushte të caktuara, viskoziteti i lëngjeve dhe i pezullimeve të ngurta në lëngje rritet ndjeshëm (Tabela 5).
Tabela 5. Lëngjet e trasuara përkohësisht
Lëngjet magnetike
1. Pezullimet e grimcave të ferritit në lëngje inerte
2. Forca e fushës magnetike
3. Mekanizmat akustikë dhe me rrotullim të shpejtë
Lëngjet elektroreologjike
1. Pezullimet e silikateve në vajra silikoni
2. Tensioni
3. Valvola hidraulike, amortizues, bashkime viskoze
Kristale të lëngëta
1. Komponimet që formojnë faza B smektike
2. Presion-temperaturë
3. Valvola hidraulike, lidhëse 1 - lëndë e parë; 2 - shkaku i ngurtësimit; 3 - aplikimi.
Disa sisteme kristalesh të lëngshme janë të dobishme si lubrifikantë në rastet kur ndodhin ndryshime në presion ose temperaturë.
Disa solucione të afta për të formuar kristale të lëngëta në një gamë të kufizuar temperaturash kanë karakteristika të krahasueshme me yndyrat, dhe kristalet e lëngëta individuale në kontaktet me pika të përqendruara madje i tejkalojnë ato.
Lëngjet magnetoreologjike, suspensionet me madhësi mikron të elementeve kalimtare, kryesisht ferritet, shfaqin veti të ngjashme në fushat magnetike. Të dy llojet e lëngjeve quhen gjithashtu "lëngje të zgjuara". Ato përmbajnë nga 20 deri në 60% grimca të ngurta, duke formuar zinxhirë pak a shumë të degëzuar kur aplikohen fusha; kështu, ata shfaqin vetitë e plastikës Bingham. Rritja e forcës prerëse çon para së gjithash në shtrirje dhe më pas në thyerjen e zinxhirëve të përbërë nga grimca, megjithëse rikombinimi ekuilibër i pjesëve të zinxhirit lejon që lëngu të ruajë viskozitet efektiv edhe në shkallë të lartë prerjeje. Nëse emulsionet lubrifikuese apo edhe shkumat mund të kenë potencial lubrifikues të krahasueshëm me atë të yndyrës, mbetet një pyetje e hapur. Është raportuar një studim mbi përdorimin e emulsioneve për yndyrat e litiumit. Rezultatet e studimit ishin premtuese për sa i përket testimit të konsumit duke përdorur testin Timken, por kjo nuk u konfirmua kur u testua në një makinë me katër topa.
Roman Maslov.
Bazuar në materiale nga botime të huaja.
Zgjidhni vaj motori shumë më e thjeshtë se yndyrat. Jo të gjithë blerësit gërmojnë në përbërjen e një lubrifikuesi të veçantë, por më kot, sepse ajo që është e mrekullueshme për një mund të mos ketë ndonjë efekt tek tjetri. Për të zgjedhur lubrifikantin e duhur, duhet të njiheni me specifikat e tij dhe të merrni parasysh disa nuanca.
Total ka zhvilluar një gamë të gjerë yndyrash që kontribuojnë në efikasitetin e pajisjeve dhe zgjasin jetën e tyre të shërbimit. Në thelb, të gjithë lubrifikantët janë bërë në bazë të vajit mineral përdoret rrallë. Trashësit i shtohen vajit për të formuar një "kornizë". Concert Total prodhon lubrifikantë me bazë alumini, bariumi, kalciumi, litiumi, poliurea, etj. Yndyrat me trashës poliure përdoren për të lubrifikuar kushinetat dhe kushinetat. Lubrifikantë të tillë përmbajnë shumë pak metale ose nuk i përmbajnë fare. Përveç kësaj, lubrifikantët me bazë poliurea performojnë mirë si në kushte të temperaturës së ulët ashtu edhe në atë të lartë dhe zgjasin intervalin e ndryshimit të yndyrës.
Kompania Inter Oil ofron lubrifikantë me bazë poliure në dyqanin e saj online:
Lubrifikant me temperaturë të lartë Total ALTIS SH i bazuar në ester sintetik Përdoret për lubrifikimin e kushinetave dhe aplikime të tjera. Është rezistent ndaj ujit; funksionon në një gamë të gjerë temperaturash; rezistent ndaj qethjes mekanike; i reziston oksidimit; parandalon formimin e korrozionit; zgjat jetën e mbajtësit; jeta e shërbimit të yndyrës është dyfishuar; nuk ngurtësohet para kohe; të sigurta për shëndetin e njeriut dhe mjedisin.
Lubrifikant për aplikime me shpejtësi të lartë Total ALTIS EM përdoret në kushinetat e gjeneratorëve, shasisë, transportuesve të furrave, etj. Jetëgjatësia e shërbimit të Grease Total ALTIS EM është dyfishuar; zgjat jetën e shërbimit të pajisjeve; mund të zëvendësojë një numër të madh lubrifikantësh; rezistent ndaj prerjes mekanike; punon për çdo kushtet e temperaturës; rezistent ndaj ngarkesave të larta; të sigurta për shëndetin e njeriut dhe mjedisin.
Lubrifikant universal Total ALTIS MV përdoret në metalurgji, industrinë e letrës, teknologjia e transportit, etj. Grease totale ALTIS MV zgjat jetën e shërbimit të kushinetave; punon në çdo kusht të temperaturës; rezistent ndaj prerjes mekanike; zgjat jetën e shërbimit të pajisjeve; rezistent ndaj ngarkesave të larta; të sigurta për shëndetin e njeriut dhe mjedisin.
Kompania Inter Oil, e cila prej rreth dhjetë vjetësh është shpërndarësi zyrtar i koncernit Total në Rusi, ofron blerjen e lubrifikantëve me trashës poliure në shitje të mëdha dhe të vogla në Shën Petersburg për stacionet e shërbimit, dyqanet e riparimit të automjeteve dhe dyqanet. Të gjitha produktet e ofruara kanë certifikata të cilësisë që konfirmojnë origjinalitetin e tyre. Një konsulent i kompanisë Inter Oil do t'i përgjigjet çdo pyetjeje në lidhje me produktin e propozuar dhe do t'ju ndihmojë të bëni zgjedhjen e duhur, sepse efikasiteti i pajisjes dhe jeta e tij e shërbimit do të varen nga kjo.
