Kontrata për transportin e mallrave me rrugë. Marrëveshja për transportin e mallrave në rrugë (afatgjatë) Shkarkoni marrëveshjen e dorëzimit

Shpesh ose jo, të gjithë sipërmarrësit përballen me nevojën për të transportuar mallra dhe, shpesh, transporti me motor rezulton të jetë më i pranueshmi në kohë dhe kosto. Është mirë nëse keni bashkëpunuar me një kompani të madhe transporti për një kohë të gjatë, me një skemë pune të mirëpërcaktuar, kalkulatorë të kostos së ngarkesave dhe tabela afatesh në faqen e internetit. Nëse preferoni të negocioni me një pronar privat, atëherë duhet të kujdeseni vetë për përgatitjen e saktë të dokumentacionit, duke përfshirë edhe kontratën e transportit me rrugë.

Kontrata e transportit rregullon marrëdhëniet që lindin nga nevoja për të transportuar mallra nga transportuesi sipas kushteve të dërguesit tek një palë e tretë. Kjo marrëveshje është e ndryshme nga marrëveshjet e tjera dypalëshe prania e një pale të tretë - marrësi, që nuk ka asnjë lidhje me nënshkrimin e këtij dokumenti.

Ju lutemi mbani në mend se ju mund t'i dërgoni mallrat ose si individ ose si person juridik (ose sipërmarrës), transportuesi mund të jetë vetëm një sipërmarrës individual ose organizatë tregtare , sepse Për këtë kërkohet licenca për të drejtën e transportit të mallrave.

Specifikimi i shërbimeve të transportuesit qëndron në faktin se ai merr përsipër përgjegjësinë jo vetëm për transportin e ngarkesave, por edhe për sigurinë e tij, dorëzimin te marrësi, shkarkimin dhe ngarkimin, mos harroni të shënoni këto përgjegjësi të transportuesit në kontratë.

Megjithatë qëllimi kryesor i kontratës së transportit- transporti dhe dërgimi i mallrave në destinacionin e tij. Këto marrëdhënie rregullohen nga legjislacioni i mëposhtëm:

• Kodi Civil RF Kapitulli 40. Arti i transportit. 784 – art. 800.
• Kodi Civil i Federatës Ruse Kapitulli 41. Ekspedita e transportit Art 801 - Art. 806.
• Ligji federal datë 30 qershor 2003 N 87-FZ "Për veprimtaritë e transportit dhe dërgimit"

Një pikë e rëndësishme në kontratën e transportit është periudha e transportit. Termi i referohet kohës së shpenzuar për dorëzimin dhe shkarkimin e mallrave te marrësi. Afati i kontratës përcaktohet në bazë të kushteve të arsyeshme në përputhje me Art. 792 i Kodit Civil të Federatës Ruse, ju mund të njiheni me to në mënyra të ndryshme kodet e transportit dhe statutet. Transportuesi duhet të marrë përsipër transportoni mallra në distancën më të shkurtër (rruga optimale) në kohën më të shkurtër të mundshme.

Një parakusht për lidhjen e kontratës së transportit është oferta, i cili duhet të formatohet si aplikimi ndaj marrëveshjes.

Transporti i çdo ngarkese është i përpunuar fletëngarkesë (Faturën e ngarkesës). Ai përmban të gjithë informacionin e nevojshëm për ngarkesën, dërguesin, marrësin, shoferin dhe informacione të tjera shoqëruese.

Sipërmarrësi duhet të dijë se transportuesi është i detyruar të zgjedhë transportin në përputhje me peshën, dimensionet dhe karakteristikat e tjera të mallrave dhe, natyrisht, në gjendjen e duhur teknike. Automjeti duhet të jetë i pastër, pa mbeturina dhe, nëse është e nevojshme, i dezinfektuar. Përndryshe, klienti ka të drejtë të refuzojë transportin dhe të kërkojë pagesën e gjobave dhe vonesave në dorëzim.

Nga ana tjetër, klienti merr përsipër të gjitha rreziqet që lidhen me ndërprerjet e paparashikuara të transportuesit që lindën për fajin e tij dhe është i detyruar të sigurojë kushte normale për akomodim. Pajtueshmëria me afatet rregullatore për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimitështë gjithashtu me klientin, dhe jo me marrësin, kështu që është më mirë ta diskutoni këtë çështje paraprakisht midis palëve të interesuara. Kontrata duhet të tregojë përgjegjësinë e kujt është sigurimi i sigurt i ngarkesave, për të shmangur keqkuptimet. Në çdo rast, pushimi për faj të klientit duhet të paguhet sipas tarifave.

Ekziston një rregull i përgjithshëm: transferimi i secilës anë të kohës së ngarkimit në më pak se 24 orë para datës së rënë dakord sjell gjoba të parashikuara në kontratë, qofshin pagesa me tarifë ose në përqindje të shumës së kontratës.

Pagesa për shërbime Transporti i ngarkesave kryhet, si rregull, me sigurimin nga transportuesi i dokumenteve të mëposhtme:

• origjinali i fletë-dërgesë me shenjën e marrësit në pranimin e ngarkesës;
• faturë origjinale;
• certifikatën e punës së përfunduar;
• një faturë për çdo kosto shtesë të shkaktuar nga transportuesi, të rënë dakord me shkrim nga palët;
• dokumente të tjera të parashikuara në kontratë.

Kontrata e transportit– një nga më të vështirat, sepse Është e pamundur të parashikohen të gjitha rrethanat gjatë rrugës, prandaj të dyja palët duhet të përgatiten për një metodë të negociuar të zgjidhjes së çështjeve të diskutueshme dhe klienti duhet t'i sigurojë operatorit një lidhje telefonike për përdorim zyrtar për të zgjidhur menjëherë problemet që kanë lindur.

Marrëveshja mbi transporti rrugor nënshkruar ndërmjet dërguesit të ngarkesës dhe personit që ka të drejtë të ofrojë shërbime të tilla në bazë të një licence.

Në marrëveshje, pala e tretë konsiderohet të jetë marrësi i ngarkesës, i cili tregohet domosdoshmërisht në marrëveshje. Për më tepër, nënshkrimi i tij nuk kërkohet.

Veçoritë

Në procesin e nënshkrimit të marrëveshjes, merren parasysh madhësia e ngarkesës dhe lloji i transportit.

Në varësi të madhësisë së ngarkesës

Në procesin e nënshkrimit të marrëveshjes, duhet të merret parasysh madhësia e ngarkesës, e cila mund të jetë:

• e përgjithshme;
• ose me përmasa të mëdha.

Bazuar në informacionin e marrë në lidhje me madhësinë e ngarkesës, do të merren parasysh karakteristikat e mëposhtme:

• periudha e dorëzimit;
• lloji i transportit rrugor;
• rrugës.

Për më tepër, në varësi të madhësisë së ngarkesës, llogaritet edhe kostoja e ofrimit të shërbimeve për transportin e mallrave me rrugë.

Në varësi të llojit të transportit

Duke mësuar informacione për madhësinë e ngarkesës, kontraktori (transportuesi) ofron të zgjedhë më të përshtatshmet pamje e përshtatshme transporti, përkatësisht:

• makinë pasagjerësh;
• në bord;
• furgon;
• kamion e kështu me radhë.

Në bazë të mjetit të përzgjedhur, llogaritet jo vetëm itinerari, por edhe periudha e dorëzimit. Për shembull, nëse po flasim për transport me transport pasagjerësh, periudha e dorëzimit do të jetë dukshëm më e shkurtër sesa kur përdorni një kamion. Përveç vetë periudhës së dorëzimit, lloji i transportit ndikon edhe në koston e ofrimit të shërbimeve.

Mostra

Një kontratë për transportin e mallrave nënkupton një dokument që është baza për bashkëpunimin midis dërguesit dhe transportuesit.

Duhet të shfaqë:

1. Objekti i marrëveshjes. Shërbimi kryesor konsiderohet të jetë dorëzimi i ngarkesave të caktuara në adresën e specifikuar në dokument. Për ta bërë më specifike, është e detyrueshme të tregohet informacioni për ngarkesën (emri, vëllimi, pesha totale, etj.) që merr adresuesi.
2. Periudha gjatë së cilës transportuesi merr përsipër të dorëzojë mallrat. Një afat kohor i qartë është pothuajse kushti kryesor i marrëveshjes. Nëse dëshironi, është e mundur të tregohet jo vetëm periudha e marrjes së ngarkesës, por edhe vulat kohore përgjatë rrugës (për shembull, në kryeqytet makina duhet të jetë në orën 10 të mëngjesit, deri në drekë - në rajon).
3. Kostoja e ofrimit të shërbimeve. Për ofrimin shërbimet e transportit transportuesi merr një shpërblim financiar, shuma e të cilit llogaritet në mënyrë rigoroze individualisht. Ai gjithashtu tregon mënyrën e transferimit të fondeve, si dhe periudhën kohore.
4. Të drejtat, detyrimet dhe përgjegjësitë e secilës palë. Ky seksion është kyç, ai duhet të përmbajë të gjitha nuancat për të eliminuar mosmarrëveshjet e mundshme në të ardhmen.
5. Informacione të tjera që mund të kenë rëndësi të madhe. Me kërkesë të secilës palë, ato mund të përcaktojnë kushte shtesë, kërkesat dhe kështu me radhë.
6. Tregimi i detyrueshëm i detajeve të secilës palë pjesëmarrëse në lidhjen e marrëveshjes, si dhe nënshkrimet e përfaqësuesve të autorizuar. Mos harroni për vendosjen e vulave të të dy kompanive (transportues dhe dërgues).

Në një situatë kur ekziston një nevojë urgjente për të specifikuar marrëveshjen në procesin e ofrimit të shërbimeve të transportit, është e nevojshme të përfundohet marrëveshje shtesë, i cili tregon të gjitha modifikimet.

Termat kyç

Shumica kushte me peshë marrëveshjet për ofrimin e shërbimeve të transportit konsiderohen të jenë:

1. Periudha maksimale e ofrimit të shërbimit. Nëse për ndonjë arsye drejtuesi i mjetit nuk është në gjendje të dorëzojë ngarkesën brenda kornizës kohore të rënë dakord, atëherë gjobat nuk mund të vlerësohen vetëm nëse rrethanat nuk kanë lindur për fajin e tij. Situata të tilla përfshijnë të këqija kushtet e motit, operacione ushtarake, sulme të mundshme terroriste etj. Lista duhet të zbulohet plotësisht nga kontrata.
2. Mënyra e pagesës dhe periudha maksimale. Kjo klauzolë përfshin gjithashtu periudhën e pritjes për ngarkimin/shkarkimin e ngarkesave, për të cilën pagesa do të tarifohet shtesë.
3. Rruga e automjetit. Nëse kjo pikë shpërfillet nga kontrata, atëherë shoferi është i detyruar të ndjekë rrugën më të shkurtër.
4. Lloji i automjetit. Tregohet marka dhe modeli i transportit që do të dorëzojë mallrat. duhet të korrigjohen dhe të kenë një pamje të pastër dhe të rregulluar. Nëse kjo nuk është respektuar, klienti ka të drejtë të kërkojë një automjet zëvendësues.
5. Siguria e ngarkesave të transportuara. Në marrëveshje opsioni më i mirë do të shfaqë të gjitha nuancat që lidhen me ngarkimin, sigurimin dhe shkarkimin e ngarkesave. Është e domosdoshme të tregohen inicialet e personit përgjegjës dhe dënimi për gabimet e identifikuara në një rast të veçantë.

Të drejtat dhe detyrimet e secilës palë

Kompania që dërgon ngarkesën është e detyruar të:

• brenda afatit të caktuar me marrëveshje, të sigurojë ngarkesën e nevojshme, e cila duhet të jetë në një kontejner të sigurt, sipas përmasave të saj;
• t'i sigurojë drejtuesit të mjetit të gjitha dokumentet e nevojshme shoqëruese të plotësuara në përputhje me legjislacionin aktual Federata Ruse (nëse është e nevojshme, është e nevojshme të paguani për kohën e ndërprerjes së makinës, nëse ky nuk ishte faji i shoferit ose kompanisë së kontraktorit);
• siguroni ngarkimin/shkarkimin sa më të shpejtë të ngarkesave.

Nga ana tjetër, është e nevojshme të tregohen të drejtat e dërguesit, përkatësisht:

• monitoron personalisht procesin e shkarkimit/ngarkimit, duke përfshirë transportin e mallrave, duke përfshirë kryerjen e veprimeve të tjera të parashikuara nga marrëveshja e nënshkruar;
• të kërkojë kompensim financiar nëse dëmi është shkaktuar nga faji i transportuesit.

Dërguesi është i detyruar të mbajë përgjegjësi:

• për vonesa të mundshme në procesin e ngarkim/shkarkimit dhe zhdoganimit në formën e gjobave;
• për plotësimin e paketës së kërkuar të dokumenteve me gabime ose duke treguar një emër të gabuar të ngarkesës (kompensimi financiar për dëmin e shkaktuar në ngarkesë përfshihet gjithashtu në këtë kategori).

Kontraktori (i përfaqësuar nga vetë transportuesi ose kompania) duhet:

• të sigurojë, brenda afateve të dakorduara, mjetet e preferuara të transportit për transportin e mallrave në formën e duhur dhe në gjendje të plotë pune;
• dorëzoni ngarkesën në adresën e specifikuar dhe në kohë;
• monitoroni sigurinë e ngarkesave të besuara;
• nëse ka ndonjë rrethanë, njoftoni menjëherë klientin për këtë (për shembull, mallrat vonohen derisa të sqarohen rrethanat, ose makina është e papunë për shkak të kushteve të vështira klimatike).

Kontraktuesi (i përfaqësuar nga transportuesi i ngarkesave) ka çdo të drejtë të:

• të kontrollojë plotësisht procesin e ngarkimit/shkarkimit të ngarkesave;
• kërkojnë shenjën e nevojshme në dokumentet shoqëruese në lidhje me ekzekutimin e pjesës së tyre të kontratës;
• kërkojnë kompensim për dëmet për ndërprerjen e automjetit.

Nga ana tjetër, përgjegjësia e interpretuesit është si më poshtë:

1. Përgjegjësi e plotë për mospërmbushjen e periudhave të kontraktuara të dorëzimit (me përjashtim të rrethanave të mësipërme). Sipas legjislacionit të Federatës Ruse, përgjegjësia konsiston në vendosjen e gjobave në përqindjen e përcaktuar nga kjo marrëveshje.
2. Për sigurinë e plotë të ngarkesës së besuar përgjatë gjithë rrugës së automjetit.

Procesi i përfundimit

Një marrëveshje për ofrimin e shërbimeve të transportit për dërgimin e ngarkesave hartohet në rendin e mëposhtëm:

1. Klienti formon dhe paraqet për shqyrtim një kërkesë me shkrim në lidhje me nevojën për të dorëzuar ngarkesën në një adresë specifike, duke treguar rrugën e preferuar dhe periudhën maksimale kohore.
2. Bazuar në aplikimin e plotësuar, kontraktori, i përfaqësuar nga transportuesi, llogarit koston e ofrimit të një shërbimi të tillë dhe e miraton atë me klientin.
3. Tjetra, të gjitha nuancat shtesë diskutohen nga palët dhe nënshkruhet një marrëveshje paraprake.
4. Aktiv fazën e fundit nënshkruhet marrëveshja kryesore e bashkëpunimit.

Lista e dokumenteve të nevojshme

Për të nënshkruar një marrëveshje për transportin e mallrave me rrugë, kontraktori duhet të përgatisë:

• origjinal dhe kopje e kompanisë;
• origjinalin dhe kopjen e licencës që konfirmon të drejtën për të ofruar këtë lloj shërbimi;
• origjinalet dhe kopjet e dokumenteve që mund të konfirmojnë pronësinë e makinës (mund të jenë PTS, certifikata e regjistrimit të automjetit, marrëveshja e qirasë, etj.);
• origjinalet e patentës së shoferit, duke konfirmuar kualifikimet e tij në formën e përvojës së drejtimit, duke përfshirë nevojën për të përgatitur një raport mjekësor.

Të tillë duhet ta përgatisë vetë klienti lista kryesore e dokumentacionit, Si:

• origjinalet dhe kopjet e të gjitha dokumenteve përbërës;
• çdo dokument që mund të konfirmojë pronësinë e ngarkesës së transportuar, duke përfshirë dokumentacionin që konfirmon dimensionet, sigurinë, standardet, etj.

Në bazë të marrëveshjes së nënshkruar ndërmjet klientit dhe kontraktorit, drejtuesi i mjetit që transporton ngarkesën do të pajiset me një fletëdërgesë, e cila do të bëhet bazë për transport të ligjshëm.

Një pjesë e fletë-dërgesë duhet të përmbajë informacionin bazë sipas marrëveshjes, dhe pjesa tjetër duhet të përmbajë informacion për ngarkesën e transportuar.

Kur konsiderohet se marrëveshja ka hyrë në fuqi

Momenti kur një marrëveshje e nënshkruar konsiderohet se ka hyrë në fuqi ligjore llogaritet sipas marrëveshjeve të arritura ndërmjet palëve.

Këto përfshijnë:

• data kur është nënshkruar kontrata;
• koha e shkarkimit/ngarkimit të ngarkesës, duke përfshirë dhënien e një fletë-dërgese shoferit.

Nëse kjo nuancë nuk parashikohet në marrëveshje, atëherë data e hyrjes së saj në fuqi ligjore konsiderohet të jetë koha e nënshkrimit.

Marrëveshja për ofrimin e shërbimeve të transportit për transportin e mallrave konsiderohet si një dokument kyç. Për këtë arsye, ai duhet të përmbajë të gjitha informacionet e nevojshme në mënyrë të plotë, në mënyrë që të shmangen keqkuptimet e mëtejshme të mundshme nga secila palë.

Mësoni më shumë rreth transportit të mallrave me rrugë në këtë video.

Kontrata për transportin e mallrave mostër 2019-2018 shkarko pa pagesë formularin standard shembull formulari

Marrëveshja

transporti i mallrave

_____________________ “___” ____________ 2019

Përfaqësuar nga _____________________, duke vepruar në bazë të ______________________, në vijim referuar si Transportuesi", nga njëra anë, dhe _____________________ përfaqësuar nga ______________________, duke vepruar në bazë të ______________________, në vijim referuar si "Transportuesi", nga ana tjetër. , në vijim të referuara si "Palët", kanë lidhur këtë një marrëveshje, në vijim të referuar si "Marrëveshja", për sa vijon:

1. OBJEKTI I MARRËVESHJES

1.1. Transportuesi merr përsipër të pranojë brenda kornizës kohore të përcaktuar, dhe pronari i ngarkesës - të paraqesë për transport ngarkesën në vëllimin e specifikuar. Transporti i ngarkesave kryhet në bazë të kërkesave gojore të Klientit, të paraqitura brenda periudhës së përcaktuar nga kjo Marrëveshje, përgjatë rrugëve të dakorduara nga Palët. Përshkrimi i ngarkesës (emri, sasia, paketimi, dimensionet, klasa e rrezikut, nëse është e nevojshme), sasia e ngarkesës, data e ngarkimit, dërguesi, marrësi, adresat e tyre dhe numrat e kontaktit, vendi i ngarkimit, koha e dorëzimit të ngarkesës, kostoja përcaktohen veçmas. për çdo transport duke lëshuar fatura të cilat janë pjesë përbërëse e kësaj marrëveshjeje.

1.2. Transporti i mallrave kryhet me rrugë rrugore.

1.3. Dërguesi, në përputhje me normat e legjislacionit aktual, harton dhe i dorëzon Transportuesit një faturë, të plotësuar në përputhje me rregullat për transportin e mallrave në rrugë.

1.4. Transportuesi përmbush përgjegjësitë e tij të marra vetë, pa përfshirjen e palëve të treta.

2. TË DREJTAT DHE DETYRIMET E TRANSPORTIT

2.1. Transportuesi është i detyruar:

2.1.1. Filloni menjëherë ofrimin e shërbimeve të transportit të mallrave. Nëse është e pamundur të plotësohet aplikacioni, Transportuesi është i detyruar të njoftojë dërguesin për këtë brenda ________ ditëve të punës nga data e marrjes së aplikacionit.

2.1.2. Siguroni dorëzimin në kohë te dërguesi automjeteve ne gjendje te mire dhe te pershtatshme per transport brenda afatit te kontraktuar. Siguroni pranimin e ngarkesës nga Dërguesi, si dhe dorëzimin e saj te Marrësi në përputhje me rregullat e transportit të mallrave në fuqi në territorin e Federatës Ruse.

2.1.3. Njoftoni dërguesin për çdo mangësi të gjetur në informacionin e marrë dhe nëse informacioni është i paplotë, kërkoni të dhënat e nevojshme nga dërguesi.

2.1.4. Njoftoni siç duhet dërguesin për përfundimin e transportit dokumentacionin e nevojshëm(faturë).

2.2. Transportuesi ka të drejtë të kërkojë nga dërguesi dokumente dhe informacione të tjera për pronat e ngarkesës, kushtet e transportit të saj, si dhe informacione të tjera të nevojshme për të përmbushur detyrimet e parashikuara në këtë marrëveshje. Nëse Transportuesi nuk arrin të sigurojë informacionin e nevojshëm, Transportuesi ka të drejtë të mos fillojë të kryejë detyrat përkatëse derisa të sigurohet një informacion i tillë.

2.3. Transportuesi është i detyruar të dorëzojë ngarkesën në destinacion brenda periudhës kohore të përcaktuar nga aplikacioni i dërguesit.

3. TË DREJTAT DHE DETYRIMET E DËRGUESIT

3.1. Dërguesi është i detyruar:

3.1.1. Paraqisni një aplikim te Transportuesi jo më vonë se ________ ditë pune përpara afatit të dërgesës.

3.1.2. Jepini Transportuesit ngarkesën për transport në vendin dhe brenda kohës së specifikuar në aplikacion dhe në fletore.

3.1.3. Lëshoni një autorizim për transportuesin, nëse është e nevojshme për të kryer detyrat e tij, i jepni Transportuesit informacion në lidhje me pronat e ngarkesës, kushtet e transportit të tij, si dhe informacione të tjera të nevojshme që transportuesi të përmbushë detyrimet e parashikuara. për në këtë marrëveshje.

3.1.4. Rimbursoni Transportuesin për të gjitha shpenzimet e bëra në lidhje me ekzekutimin e kësaj marrëveshjeje, si dhe paguani për dorëzimin e ngarkesës në shumën dhe kohën e përcaktuar në këtë marrëveshje dhe fatura.

3.1.5. Dërguesi është i detyruar të përgatisë ngarkesën për transport në mënyrë të tillë që të garantojë sigurinë e transportit të saj dhe sigurinë e ngarkesës, si dhe të parandalojë dëmtimin e mjetit.

3.1.6. Ngarkesa konsiderohet e pa paraqitur për transport nga Dërguesi në rastet e mëposhtme:

1. paraqitje me vonesë e ngarkesës për transport;
2. paraqitjen për transportin e ngarkesave të dërguara në një destinacion të ndryshëm nga ai i përcaktuar me kontratën për transportin e ngarkesave;
3. prezantimi për transportin e ngarkesës, jo parashikuar nga Traktati;
4. mospërputhja e gjendjes së ngarkesës së paraqitur për transport me kërkesat e përcaktuara nga rregullat për transportin e mallrave dhe dështimi i dërguesit për të sjellë ngarkesën në përputhje me kërkesat e specifikuara brenda periudhës së rënë dakord me Transportuesin.

3.1.7. Për dështimin e paraqitjes së ngarkesës për transport siç parashikohet në Marrëveshje dhe fatura, Dërguesi do t'i paguajë Transportuesit një gjobë në shumën prej ________% të tarifës së përcaktuar për transportin e ngarkesës. Transportuesi gjithashtu ka të drejtë të kërkojë nga Transportuesi kompensim për humbjet e shkaktuara atij në mënyrën e përcaktuar me ligj. Federata Ruse.

3.2. Dërguesi ka të drejtë:
3.2.1. Kërkoni nga transportuesi të kryejë siç duhet detyrat e tij.
3.2.2. Kërkoni kompensim për dëmin e shkaktuar nga veprimet e paligjshme të Transportuesit.

3.2.3. Përfundoni Marrëveshjen në rastet e parashikuara nga ligji dhe kjo Marrëveshje.

4. NGARKIM DHE SHKARKAR I MALLRAVE

4.1. Ngarkimi kryhet nga forcat dhe mjetet e dërguesit në kurriz të dërguesit.

4.2. Shkarkimi kryhet nga forcat dhe mjetet e Marrësit në kurriz të Marrësit.

4.3. Pajisjet e nevojshme për ngarkimin, shkarkimin dhe transportin e ngarkesave duhet të sigurohen dhe instalohen në automjet nga Dërguesi dhe të hiqen nga automjeti nga Marrësi.

4.4. Mbyllja e automjeteve dhe kontejnerëve nuk kryhet.

5. PËRCAKTIMI I MASËS SË NGARKESAVE

5.1. Ngarkesat pranohen për transport me peshën e ngarkesës dhe numrin e pjesëve të ngarkesave të treguara në fatura. Pesha e mallrave përcaktohet nga Dërguesi përpara se t'i paraqesë për transport. Procedura për përcaktimin e masës së ngarkesave përcaktohet nga rregullat e transportit të mallrave.

5.2. Një shënim në fletëngarkesë për peshën e ngarkesës, që tregon metodën e përcaktimit të saj, kryhet nga Dërguesi.

5.3. Pesha e ngarkesës përcaktohet nga Transportuesi në prani të Transportuesit, dhe nëse pika e nisjes është terminali i Transportuesit, nga Transportuesi në prani të Transportuesit.

6. PROCEDURA DHE AFATET KOHORE PËR TRANSPORTIN

6.1. Procedura dhe kushtet për transportin e mallrave përcaktohen nga palët veçmas në faturat, të cilat janë pjesë përbërëse e kësaj marrëveshjeje.

6.2. Transportuesi është i detyruar të dorëzojë mallrat brenda afatit kohor të përcaktuar.

6.3. Transportuesi është i detyruar të informojë Dërguesin dhe Marrësin për vonesën në dorëzimin e ngarkesës.

7. LIRIMI I MALLRAVE

7.1. Transportuesi është i detyruar t'i dorëzojë dhe lëshojë ngarkesën Marrësit në adresën e treguar nga Dërguesi në fletëngarkesë, dhe Marrësi është i detyruar të pranojë ngarkesën që i është dorëzuar.

7.2. Nëse, për shkak të dëmtimit (përkeqësimit) të ngarkesës gjatë transportit, përjashtohet mundësia e përdorimit të ngarkesës për qëllimin e saj të synuar, Marrësi ka të drejtë të refuzojë të pranojë ngarkesën.

7.3. Nëse Marrësi refuzon të pranojë ngarkesën për arsye jashtë kontrollit të Transportuesit, ky i fundit ka të drejtë t'ia kthejë ngarkesën Dërguesit me njoftimin e duhur paraprak.

7.4. Shpenzimet e transportit të ngarkesës kur ajo kthehet ose ri-adresohet, rimbursohen me shpenzimet e dërguesit.

7.5. Procedura për kontrollin e peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave gjatë lëshimit të ngarkesës te marrësi në pikën e destinacionit duhet të korrespondojë me procedurën e kontrollit të peshës së ngarkesës dhe numrit të paketave kur pranohet ngarkesa nga dërguesi. në pikën e nisjes.

7.6. Dorëzimi i ngarkesës nga Transportuesi në destinacion me verifikim të detyrueshëm të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave kryhet në rastet e mëposhtme:

1. dorëzimi i ngarkesës me mjet të mbuluar, kontejner i pranuar për transport pa vula;

2. dërgimi i ngarkesës në një karrocë automjeti, kontejner ose në një trup pune me defekt;

kontejner, por me vula të dëmtuara të dërguesit.

7.7. Transportuesi e lëshon ngarkesën në kontejnerë ose ambalazhe duke kontrolluar peshën dhe gjendjen e ngarkesës vetëm në rast të dëmtimit të kontejnerit ose paketimit. Nëse zbulohet dëmtimi i kontejnerit ose paketimit, si dhe në prani të rrethanave të tjera që mund të ndikojnë në ndryshimin e gjendjes së ngarkesës, transportuesi është i detyruar të kontrollojë peshën dhe gjendjen e ngarkesës që ndodhet në kontejnerin e dëmtuar ose ambalazhimi.

7.8. Mungesa e ngarkesës nga një Dërgues tek një Marrës dhe e dorëzuar në një automjet teknikisht të shëndoshë pa shenja të mungesës së ngarkesës përcaktohet në bazë të rezultateve të kontrollit të të gjithë grupit të ngarkesave të lëshuara njëkohësisht.

7.9. Nëse gjatë kontrollit të peshës, gjendjes së ngarkesës dhe numrit të paketave në destinacion, zbulohet një mungesë ose dëmtim (prishje) i ngarkesës, Marrësi dhe Transportuesi janë të detyruar të përcaktojnë sasinë e mungesës aktuale, dëmtimi (prishja) e Ngarkesës.

7.10. Nëse është e nevojshme të kryhet një ekzaminim për të përcaktuar sasinë e mungesës, dëmtimit (prishjes) aktuale të ngarkesës, Marrësi, qoftë me kërkesën e tij ose me iniciativën e tij, Transportuesi fton ekspertë në fushën përkatëse. Rezultatet e ekzaminimit të kryer pa njoftimin e Transportuesit ose Marrësit janë të pavlefshme. Shpenzimet që lidhen me ekzaminimin paguhen nga personi që ka urdhëruar ekzaminimin, me ngarkimin e mëvonshëm të kostove tek personi përgjegjës për mungesën, dëmtimin (prishjen) e ngarkesës.

8. KOSTOT E SHËRBIMEVE, PROCEDURA E PAGESËS

8.1. Pagesa për çdo transport individual të ngarkesave bëhet në llogarinë bankare të Transportuesit në rendin e mëposhtëm: një paradhënie në shumën prej ________% të kostos së punës transferohet në llogarinë bankare të Transportuesit.

8.2. Pas përfundimit të shërbimeve, Dërguesi i lëshon Transportuesit një certifikatë të përfundimit të punës në 2 kopje, një faturë ngarkese në 1 kopje dhe një faturë për punën e kryer.

8.3. Dërguesi është i detyruar të nënshkruajë certifikatën e përfundimit të punës brenda ________ ditëve të punës dhe t'i japë Transportuesit një kopje të nënshkruar ose të dërgojë një refuzim të arsyetuar.

8.4. Pagesa përfundimtare bëhet brenda ________ ditëve të punës nga data e faturës me transfertë bankare para të gatshme në llogarinë e Transportuesit.

8.5. Në rast pagese me vonesë pagesa bëhet me arkëtim.

9. PËRGJEGJËSIA E PALËVE

9.1. Në rast të mospërmbushjes ose përmbushjes së pahijshme të detyrimeve të tyre sipas kësaj marrëveshjeje, Palët do të jenë përgjegjëse në përputhje me legjislacionin aktual të Federatës Ruse.

9.2. Secila nga Palët që shkakton mospërmbushje ose ekzekutimi jo i duhur të detyrimeve të saj sipas kësaj marrëveshjeje për dëmin e palës tjetër, është i detyruar t'i shpërblejë palës tjetër për humbjet e shkaktuara.

9.3. Për mosparaqitjen e ngarkesës ose mospërdorimin e automjeteve të ofruara, Dërguesi do t'i paguajë transportuesit një gjobë në shumën prej ________________________________________ rubla.

9.4. Dërguesi do të rimbursojë Transportuesin për të gjitha kostot dhe humbjet që lidhen me ofrimin e

informacione të rreme.
9.5. Për prishjen e mjetit për faj të Dërguesit, ky i fundit i paguan Transportuesit

një gjobë në shumën _________________________________________________ rubla për çdo ditë pushimi.

9.6. Nëse kushtet e pagesës të përcaktuara nga kjo marrëveshje shkelen, dërguesi

paguan një gjobë në masën________% të shumës së papaguar për çdo ditë vonesë.

9.7. Transportuesi është përgjegjës për dështimin në ruajtjen e ngarkesës që ka ndodhur pasi është pranuar për transport dhe para dorëzimit te Marrësi, një person i autorizuar prej tij, përveç nëse provon se humbja, mungesa ose dëmtimi (prishja) e ngarkesës ka ndodhur për shkak të rrethanat që Transportuesi nuk mund t'i parandalonte dhe eliminimi i të cilave ai nuk mund të parandalohej.

9.8. Dëmet e shkaktuara gjatë transportit të ngarkesës kompensohen nga Transportuesi:

në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës - në shumën e kostos së ngarkesës së humbur ose të humbur;
në rast të dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës - në shumën me të cilën vlera e saj është ulur, dhe nëse është e pamundur të rivendoset ngarkesa e dëmtuar - në shumën e vlerës së saj;
në rast të humbjes së ngarkesës ose bagazhit të dorëzuar për transport me një deklaratë të vlerës së saj - në shumën e vlerës së deklaruar të ngarkesës.

10. PROCEDURA E ZGJIDHJES SË MOSMARRËVESHJEVE

10.1. Të gjitha mosmarrëveshjet që lindin nga kjo Marrëveshje i nënshtrohen shqyrtimit nga Gjykata e Arbitrazhit të __________________________.

10.2.1. Në rast se, pavarësisht nga dispozitat e pikës 10.1 të kësaj marrëveshjeje, sipas legjislacionit aktual, mosmarrëveshja e palëve nuk mund të shqyrtohet në Gjykatën e Arbitrazhit të qytetit ___________________________, pasi mosmarrëveshja është në juridiksionin e një gjykate të Juridiksion i përgjithshëm (si për shkak të pjesëmarrjes së një individi në çështje, ashtu edhe për ndonjë arsye tjetër), atëherë një mosmarrëveshje e tillë konsiderohet sipas rregullave të mëposhtme:

10.2.1.1. Një mosmarrëveshje brenda juridiksionit të një gjykate të juridiksionit të përgjithshëm dhe që është në kompetencën e një gjykate federale të juridiksionit të përgjithshëm i nënshtrohet shqyrtimit në gjykatën e rrethit të qytetit ________________________________.

10.2.1.2. Një mosmarrëveshje brenda juridiksionit të një gjykate të juridiksionit të përgjithshëm dhe që është në kompetencën e gjykatës së juridiksionit të përgjithshëm të magjistraturës është objekt shqyrtimi nga magjistrati përkatës i zonës përkatëse, juridiksioni territorial i së cilës përfshin adresën e mëposhtme: ________________________________.

11. KUSHTE TË TJERA

11.1. Kjo marrëveshje mund të ndryshohet, plotësohet dhe të përfundojë para kohe deri në marrëveshje me shkrim Anësore.

11.2. Dërguesi nuk ka të drejtë të caktojë të drejtat dhe detyrimet e tij që rrjedhin nga kjo

Marrëveshje, palëve të treta pa pëlqimin me shkrim të Transportuesit.

11.3. Të gjitha aplikacionet dhe marrëveshje shtesë në marrëveshjen e nënshkruar nga palët janë pjesë përbërëse e saj.

11.4. Kjo marrëveshje është hartuar në 2 kopje me fuqi të barabartë juridike, nga një kopje për Transportuesin dhe Transportuesin.

11.5. Kopjet faksimile të marrëveshjes dhe shtojcat, ndryshimet në të kanë fuqinë e origjinalit nëse mbi to ka një vulë origjinale të njërës prej Palëve. Në këtë rast, kopjet origjinale i dërgohen njëra-tjetrës nga Palët me postë brenda ________ ditëve nga data e nënshkrimit të dokumentit përkatës.

11.6. Kjo marrëveshje hyn në fuqi nga momenti i nënshkrimit të saj nga të dyja palët dhe është e vlefshme deri në përmbushjen e plotë të detyrimeve të tyre.

12. ADRESA LIGJORE DHE DETAJET BANKARE TE PALVE

Transportuesi Adresa juridike: _________________________________ Adresa postare: ______________________________________

Dërgues Adresa Ligjore: _________________________________ Adresa postare: _______________________________________ Telefoni/faksi: ______________________________________ INN/KPP: ________________________________________________ Llogaria rrjedhëse: _________________________________________________ Banka: _________________________________________________ Llogaria korrespondente: ________________________________ BIC: _________________________________________________ Nënshkrimi: _________________________________________________

Herët a vonë, çdo person juridik përballet me një problem apo materiale të tjera nga një vend në tjetrin. Një problem i ngjashëm mund të lindë për qytetarët e zakonshëm.

Të nderuar lexues! Artikulli flet për zgjidhje tipike çështje juridike, por çdo rast është individual. Nëse doni të dini se si zgjidhni saktësisht problemin tuaj- kontaktoni një konsulent:

APLIKACIONET DHE Thirrjet pranohen 24/7 dhe 7 ditë në javë.

Është i shpejtë dhe FALAS!

Shqyrtimi i një zgjidhjeje për çështjen me pikë ekonomike Në shumicën e rasteve, do të ishte më e këshillueshme të përdorni transportin rrugor, pasi është më i ulëti.

Detyrimet e palëve në këtë situatë rregullohen nga kontrata e transportit të mallrave, e cila pasqyron nuancat kryesore të transaksionit dhe rregullon pranimin e mëvonshëm të mallrave dhe procesin e pagesës për përmbushjen e detyrimeve nga transportuesi i ngarkesave. Për më tepër, dokumenti përmban një numër karakteristikash specifike për një situatë të veçantë.

Normat legjislative

Transporti i mallrave me transport motorik është metoda më popullore e aplikueshme në momenti aktual. Transporti me makinë kërkon kompleks, shumë të organizuar punë përgatitore dhe shoqërohet me rreziqe të caktuara.

Përmirësimi i procedurës së transportit të mallrave, respektimi i interesave dhe të drejtave të palëve ndodh duke përdorur rregulla dhe parime të zhvilluara posaçërisht.

Nga lista e larmishme e dokumentacionit ligjor, mund të identifikohen një sërë pikash kyçe, të renditura në aktet legjislative të mëposhtme:

1. Kodi Civil i Federatës Ruse Pjesa 2 Ligji Federal Nr. 14 i 26 janarit 1996 i ndryshuar më 5 dhjetor 2017. Art. 785 dhe art. 798 (Kodi Civil i Federatës Ruse).
2. “Shkelja e rregullave për transportin e mallrave të rrezikshme”.
3. Ligji Federal Nr. 259 i 8 nëntorit 2007
4. Ligji Federal Nr. 16 i 02/09/2007
5. Dekret i Qeverisë nr. 272, datë 15.04.2011. i ndryshuar më 16.03.2018
6. Dekret i Qeverisë nr.1090, datë 23.10.1993 ndryshimet e fundit 13.02.2018

Secila prej normave juridike të paraqitura ndikon në situatën me kontratën e transportit të mallrave. Një dokument rregullon drejtpërdrejt përdorimin e tij, një tjetër mund të lidhet me të në mënyrë indirekte.

1. Art. 34 “Përgjegjësia e transportuesit, qiramarrësit”.
2. Art. 35 “Përgjegjësia e dërguesit, marrësit, qiradhënësit...”.

Secili prej akteve të paraqitura rregullon marrëdhëniet e palëve në rast të mosrespektimit të kushteve të marrëveshjes së lidhur ndërmjet tyre:

1. Dështimi për të hequr ose paraqitur ngarkesën tek pala tjetër dënohet me gjobë prej 20% të kostos së rënë dakord më parë për ofrimin e shërbimit. Masa të tjera mund të zbatohen me kusht që kjo të përcaktohet nga një marrëveshje e nënshkruar më parë. Për më tepër, pala që nuk është fajtore për mospërmbushjen e detyrimeve ka të drejtë të kërkojë kompensim nga pala tjetër për humbjet e shkaktuara në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.
2. Dështimi për të siguruar ose refuzuar përdorimin e një automjeti të ofruar dënohet me gjobë prej 20% të kostos së rënë dakord më parë për ofrimin e shërbimit. Një palë që nuk është e përfshirë në mospërmbushjen e detyrimeve ka të drejtë të kërkojë kompensim nga pala tjetër për humbjet e shkaktuara në përputhje me legjislacionin e Federatës Ruse.

Krahas masave të renditura, të paraqitura rregulloret karakterizojnë kushte të tjera për mospërmbushje të detyrimeve të përcaktuara në kontratën e transportit. Në lidhje me përgjegjësinë e dërguesit dhe marrësit, zbatohen 9 pikë, për transportuesin: 18. Ju mund të njiheni me to në versioni i plotë artikujt e dhënë.

Transporti i mallrave është një proces që kërkon një paketë dokumentacioni të detyrueshëm për zbatimin e tij. Kontrata e transportit rrugor është një nga më kryesoret, duke theksuar të drejtat dhe detyrimet e secilës palë në transaksion.

Ky seksion paraqet dokumentet që mund të jenë të nevojshme gjatë transportit të mallrave.

I. Gjatë transportit të mallrave, mund të lëshohen këto:

e kështu me radhë.

Në mungesë të një marrëveshjeje për organizimin e transportit të mallrave, transporti i mallrave kryhet në bazë të një urdhri të pranuar nga transportuesi për ekzekutim.

II. Në rast mosmarrëveshjesh

Nëse lindin mosmarrëveshje gjatë transportit të mallrave, palëve të përfshira në transport mund të kenë nevojë për dokumentet e mëposhtme:

Rregullat për transportin rrugor të mallrave përcaktojnë se akti përmban:

• data dhe vendi i hartimit të aktit;

• mbiemrat, emrat, patronimet dhe pozitat e personave që marrin pjesë në përgatitjen e aktit;

• përshkrim i shkurtër rrethanat që kanë shërbyer si bazë për hartimin e aktit;

• në rast të humbjes ose mungesës së ngarkesës, dëmtimit (dëmtimit) të ngarkesës - përshkrimi i tyre dhe madhësia aktuale;

• nënshkrimet e palëve të përfshira në hartimin e aktit.

Shembull i një akti:(Formulari i aktit në MS Word)

Pretendimi

Një nga mënyrat për të zgjidhur situatë e diskutueshme që lind gjatë transportit të mallrave është përcjellja e kërkesës tek pala tjetër.
Nevoja për të paraqitur një kërkesë mund të përcaktohet me ligj ose kontratë.

1. Paraqitja e një kërkese kërkohet me ligj

   Kodi Civil i Federatës Ruse në Art. 797 përcakton se përpara se të paraqisni një kërkesë kundër transportuesit që rrjedh nga transporti i mallrave, është e detyrueshme t'i paraqisni atij një kërkesë në mënyrën e përcaktuar nga statuti ose kodi përkatës i transportit.
   Sipas Art. 39 i UAT të Federatës Ruse, përpara se të ngrihen pretendime kundër transportuesve që rrjedhin nga kontratat për transportin e mallrave, duhet të bëhen pretendime ndaj personave të tillë. Të drejtën për të bërë pretendime kundër transportuesve dhe qiramarrësve në mënyrë paragjyqësore kanë personat që kanë lidhur kontrata transporti, marrëveshje çarter, marrës, si dhe siguruesit që kanë paguar kompensimin e sigurimit në lidhje me përmbushjen e pahijshme nga transportuesit dhe qiramarrësit e tyre. detyrimet për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve, ngarkesave dhe sigurimin e mjeteve transportuese për transportin e udhëtarëve, bagazheve dhe ngarkesave. Procedura për paraqitjen e kërkesave përcaktohet nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe rregullat për transportin e mallrave.
   Në përputhje me Rregullat për transportin rrugor të mallrave, pretendimet u bëhen transportuesve (mallrave) në vendndodhjen e tyre në me shkrim brenda afatit të parashkrimit.
   Kërkesa përmban:

   1. data dhe vendi i përpilimit;
   2. emri i plotë (mbiemri, emri dhe patronimi), adresa e vendndodhjes (vendbanimi) e personit që paraqet kërkesën;
   3. emri i plotë (mbiemri, emri dhe patronimika), adresa e vendndodhjes (vendbanimit) të personit kundër të cilit është ngritur kërkesa;
   4. një përshkrim të shkurtër të rrethanave që shërbyen si bazë për paraqitjen e kërkesës;
   5. arsyetimin, llogaritjen dhe shumën e kërkesës për çdo kërkesë;
   6. një listë e dokumenteve të bashkangjitura që konfirmojnë rrethanat e deklaruara në kërkesë (akt dhe fletëdorëzimi, urdhër pune me shënime, etj.);
   7. mbiemri, emri dhe patronimika, pozicioni i personit që ka nënshkruar kërkesën, nënshkrimi i tij i vërtetuar me vulë.
   Kërkesa përpilohet në dy kopje, njëra prej të cilave i dërgohet transportuesit (transportuesit) dhe tjetra i mbetet personit që ka paraqitur kërkesën.

   Në përputhje me Art. 12 i Ligjit Federal "Për Aktivitetet e Shpedicionit të Transportit", përpara se të paraqisni një kërkesë me transportuesin e mallrave që rrjedh nga një marrëveshje ekspedite transporti, është e detyrueshme të paraqisni një kërkesë me transportuesin e mallrave, me përjashtim të paraqitjes së një kërkese gjatë ofrimit të shërbimeve të transportit. për nevoja personale, familjare, shtëpiake dhe të tjera që nuk lidhen me veprimtarinë e biznesit të klientit.
   Klienti ose një person i autorizuar prej tij për të paraqitur një kërkesë dhe pretendim, marrësi i ngarkesës së specifikuar në marrëveshjen e ekspeditës së transportit, si dhe siguruesi që ka fituar të drejtën e zëvendësimit, kanë të drejtë të paraqesin një kërkesë dhe pretendim pranë përcjellës.
   Kërkesa duhet të dorëzohet me shkrim. Kërkesa për humbje, mungesë ose dëmtim (prishje) të ngarkesës duhet të shoqërohet me dokumente që konfirmojnë të drejtën për të paraqitur një kërkesë, dhe dokumente që konfirmojnë sasinë dhe vlerën e ngarkesës së dërguar, në origjinal ose kopje të vërtetuara siç duhet.
   Kërkesat kundër shpediterit mund të paraqiten brenda gjashtë muajve nga data kur lindi e drejta për të paraqitur një kërkesë. Periudha e specifikuar llogaritet në lidhje me:

   1. kompensimi për humbjet për humbjen, mungesën ose dëmtimin (prishjen) e ngarkesës nga dita pas ditës në të cilën ngarkesa duhet të dorëzohet;
   2. kompensimin për humbjet e shkaktuara klientit nga shkelja e afatit për përmbushjen e detyrimeve sipas marrëveshjes së ekspeditës së transportit, nga dita pas ditës së fundit të vlefshmërisë së marrëveshjes, përveç nëse përcaktohet ndryshe nga palët;
   3. shkeljen e detyrimeve të tjera që rrjedhin nga kontrata e ekspeditës së transportit, nga dita kur personat e përcaktuar në paragrafin 2 të këtij neni mësuan ose duhej të mësonin për shkelje të tilla.


2. Procedura e pretendimit është parashikuar në kontratë

   Si rregull, një procedurë e tillë parashikohet në seksionin e kontratës që përmban rastet e mundshme të mosmarrëveshjeve dhe mënyrat për t'i zgjidhur ato. Palët në kontratë përcaktojnë në mënyrë të pavarur se sa qartë dhe në detaje duhet të parashikohet procedura për zgjidhjen e mosmarrëveshjeve para procedurës.
   Kontrata duhet të përcaktojë një procedurë të qartë për veprimet që duhet të kryejë pala tjetër përpara se t'i drejtohet gjykatës (afatet kohore për paraqitjen dhe shqyrtimin e një kërkese, dokumentet që duhet të dorëzohen me kërkesën, etj.). Kërkesat e paraqitura në kërkesë duhet të jenë të formuluara qartë dhe të arsyetuara.
   Kërkesa duhet të tregojë:

   1. emrin e personit (personit juridik/sipërmarrësit individual) të cilit i drejtohet kërkesa;
   2. emri i personit nga i cili është dërguar kërkesa, duke treguar saktësinë adresa postare, mjetet e komunikimit (telefon, faks, etj.), dhe detajet e pagesës;
   3. numrin dhe datën e kërkesës;
   4. dokumente (me detaje) mbi të cilat bazohen marrëdhëniet e palëve: për shembull, një kontratë transporti, një aplikim, fletëpagesa, etj.;
   5. klauzolat e kontratës, shkelja e të cilave ka shkaktuar paraqitjen e kërkesëpadisë
   6. kërkesat e personit që paraqet kërkesën (duhet të deklarohen qartë). Kërkesa duhet të paralajmërojë për rekurs të mëvonshëm në gjykatë në rast të dështimit të plotësimit të kërkesës ose mos shqyrtimit të saj në mënyrën e përcaktuar ose në kohë;
   7. legjislacioni në përputhje me të cilin personi që bën kërkesën i vërteton pretendimet e tij;
   8. shuma e pretendimeve me llogaritje;
   9. një listë e dokumenteve të bashkangjitura që vërtetojnë kërkesën (ose duhet të bëhet një referencë që adresuesi i ka të gjitha dokumentet për shqyrtimin e kërkesës, në këtë rast dokumentet e specifikuara duhet të renditen).
   Kërkesa nënshkruhet nga drejtuesi i organizatës që bën kërkesën (sipërmarrësi individual) ose një person i autorizuar. Shpesh kërkesa dërgohet me faks/email. Por këshillohet që të paraqisni një kërkesë me postë të regjistruar ose të dorëzojë kundrejt faturës. Në të njëjtën kohë, edhe kur dërgoni një kërkesë me postë rekomande, ekziston rreziku që pala tjetër të deklarojë se letra përmban fletë të zbrazëta. Në lidhje me këtë, gjatë dërgimit të një kërkese, duhet të bëhet një inventar i bashkëngjitjeve dhe gjatë dorëzimit të kërkesës kundër dëftesës, është e nevojshme që pala tjetër të shënojë se e ka marrë kërkesën dhe bashkëngjitjet e saj në tërësi. Kur dërgoni një kërkesë me letër, mund t'i dërgoni palës tjetër me faks/e-mail një kopje të kërkesës, faturë postare dhe listë të bashkëngjitjeve. Personi që ka dërguar kërkesën duhet të ketë një kopje të kërkesës dhe dokumente që konfirmojnë dërgimin e saj: një faturë për dërgimin e letrës (me konfirmimin e dorëzimit), një njoftim postar, një shënim nga pala tjetër për marrjen e materialeve të kërkesës me hyrjen. numri, data, vula (vula), firma zyrtare

në një kopje tjetër të kërkesës. Veprimet e mësipërme do të shmangin mosmarrëveshjet shtesë në lidhje me faktin dhe datën e paraqitjes së kërkesës. Nëse

Në përputhje me Art. 41 i UAT të Federatës Ruse, kur paraqisni pretendime në mënyrën e përcaktuar me nenin 39 të UAT të Federatës Ruse, pretendime kundër transportuesve, qiramarrësve që lindin në lidhje me transportin e pasagjerëve dhe bagazheve, ngarkesave ose sigurimin e automjeteve për transporti i pasagjerëve, bagazheve, ngarkesave mund të kryhet në rast refuzimi të plotë ose të pjesshëm të transportuesve, qiramarrësve për të përmbushur kërkesat, ose në rastet e dështimit për të marrë përgjigje ndaj kërkesave nga transportuesit, qiramarrësit brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së dokumenteve përkatëse. pretendimet.
Sipas Art. 42 i UAT të Federatës Ruse, periudha e kufizimit për pretendimet që rrjedhin nga kontratat e transportit dhe marrëveshjet e çarterit është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data e ndodhjes së ngjarjes që shërbeu si bazë për paraqitjen e një kërkese ose padie, duke përfshirë në lidhje me:

1. kompensimi për dëmin e shkaktuar nga mungesa, dëmtimi (prishja) e bagazhit, ngarkesave, nga dita e dorëzimit të bagazhit, ngarkesës;
2. kompensimi për dëmin e shkaktuar nga humbja e bagazhit nga dita kur bagazhi u njoh si i humbur;
3. kompensim për dëmin e shkaktuar nga humbja e ngarkesës nga data kur ngarkesa njihet si e humbur;
4. vonesa në dorëzimin e bagazheve dhe ngarkesave nga dita e lëshimit të bagazhit dhe ngarkesës.

Në përputhje me Art. 13 Ligji Federal "Për veprimtaritë e transportit dhe dërgimit", për pretendimet që rrjedhin nga një marrëveshje ekspedite transporti, statuti i kufizimeve është një vit. Periudha e specifikuar llogaritet nga data kur lind e drejta për të paraqitur një kërkesë.
Sipas Art. 125 Kodi i Procedurës së Arbitrazhit të Federatës Ruse:

1. është paraqitur kërkesa gjykata e arbitrazhit me shkrim. Padia nënshkruhet nga paditësi ose përfaqësuesi i tij. Deklarata e kërkesëpadisë gjithashtu mund t'i paraqitet gjykatës së arbitrazhit duke plotësuar një formular të postuar në faqen zyrtare të gjykatës së arbitrazhit në internet.
2. Deklarata e kërkesës duhet të tregojë:
1. emrin e gjykatës së arbitrazhit në të cilën është paraqitur kërkesa;
2. emri i paditësit, vendndodhja e tij; nëse paditësi është shtetas, vendbanimi i tij, data dhe vendi i lindjes, vendi i punës ose data dhe vendi i tij. regjistrimin shtetëror si sipërmarrës individual, numrat e telefonit, numrat e faksit, adresat email paditësi;
3. emrin e të pandehurit, vendndodhjen ose vendbanimin e tij;
4. pretendimet e paditësit kundër të paditurit në lidhje me ligjet dhe aktet e tjera rregullatore ligjore, dhe kur padia ngrihet kundër disa të pandehurve - padi kundër secilit prej tyre;
5. rrethanat në të cilat bazohen pretendimet dhe provat që konfirmojnë këto rrethana;
6. çmimi i kërkesës, nëse kërkesa i nënshtrohet vlerësimit;
7. llogaritja e shumës së parave të mbledhura ose të kontestuara;
8. informacion në lidhje me përputhshmërinë e paditësit me kërkesën ose të tjera procedurë paraprake nëse parashikohet nga ligji ose traktati federal (nga 1 qershor 2016, Ligji Federal i datës 2 Mars 2016 N 47-FZ ndryshon paragrafin 8 të pjesës 2 të nenit 125);
9. informacion mbi masat e marra nga gjykata e arbitrazhit për sigurimin e interesave pasurore përpara paraqitjes së kërkesës;
10. listën e dokumenteve të bashkangjitura.
Kërkesa duhet të tregojë edhe informacione të tjera, nëse është e nevojshme për shqyrtimin e saktë dhe në kohë të çështjes, mund të përmbajë kërkesa, duke përfshirë edhe kërkesat për marrjen e provave nga i pandehuri ose persona të tjerë.
3. paditësi është i detyruar t'u dërgojë personave të tjerë pjesëmarrës në çështje kopje të kërkesëpadisë dhe dokumentet që i bashkëlidhen, të cilat nuk i disponojnë, me postë rekomande me dëftesë kthimi të kërkuar.

Në përputhje me Art. 126 Kodi i Procedurës së Arbitrazhit të Federatës Ruse:

1. TE deklaratë pretendimi bashkangjitur:
   1. njoftimin e dorëzimit ose dokumente të tjera që konfirmojnë dërgimin te personat e tjerë pjesëmarrës në rast, kopjet e deklaratës së kërkesës dhe dokumentet e bashkangjitura, të cilat personat e tjerë pjesëmarrës në rast nuk i kanë;
   2. një dokument që konfirmon pagesën e detyrës shtetërore në mënyrën e përcaktuar dhe në shumën ose të drejtën për të marrë një përfitim në pagesën e detyrës shtetërore, ose një kërkesë për një shtyrje, plan këste ose ulje të shumës së shtetit. detyrë;
   3. dokumente që konfirmojnë rrethanat në të cilat paditësi mbështet pretendimet e tij;
   4. kopjet e certifikatës së regjistrimit shtetëror si person juridik ose sipërmarrës individual;
   5. autorizim ose dokumente të tjera që konfirmojnë autoritetin për të nënshkruar deklaratën e kërkesës;
   6. kopjet e vendimit të gjykatës së arbitrazhit për sigurimin e interesave pronësore para paraqitjes së kërkesës;
   7. dokumente që konfirmojnë pajtueshmërinë e paditësit me kërkesën ose procedurë tjetër paraprake, nëse parashikohet me ligj federal ose marrëveshje (nga 1 qershor 2016, Ligji Federal i datës 02.03.2016 N 47-FZ ndryshon paragrafin 7 të pjesës 1 të nenit 126);
   8. një projekt-marrëveshje, nëse kërkohet që të detyrohet përfundimi i një marrëveshjeje;
   9. ekstrakt nga një i vetëm regjistri shtetëror personat juridikë ose regjistri i unifikuar shtetëror i sipërmarrësve individualë që tregon informacione për vendndodhjen ose vendbanimin e paditësit dhe të paditurit dhe (ose) blerjen një individ statusi i një sipërmarrësi individual ose përfundimi nga një individ i veprimtarisë si sipërmarrës individual ose një dokument tjetër që konfirmon informacionin e specifikuar ose mungesën e tij. Dokumentet e tilla duhet të merren jo më herët se tridhjetë ditë përpara ditës kur paditësi i drejtohet gjykatës së arbitrazhit.


2. Dokumentet që i bashkëlidhen kërkesëpadisë mund të dorëzohen në gjykatën e arbitrazhit në formë elektronike.

Aktet rregullatore ligjore të përdorura në këtë seksion të faqes:

1. "Konventa mbi Kontratën për Transportin Ndërkombëtar të Mallrave Rrugore (CMR)" (Përfunduar në Gjenevë më 19 maj 1956) (Hyrë në fuqi për BRSS më 1 dhjetor 1983);
2. Kodi Civil i Federatës Ruse;
3. "Kodi i Procedurës së Arbitrazhit të Federatës Ruse";
4. Ligji Federal i 8 nëntorit 2007 N 259-FZ "Karta e Transportit Rrugor dhe Transportit Elektrik Tokësor Urban";
5. Ligji Federal i 30 qershorit 2003 N 87-FZ "Për veprimtaritë e transportit dhe dërgimit";
6. Rregulla të përgjithshme transporti i mallrave me rrugë (miratuar nga Ministria e Autotransportit të RSFSR më 30 korrik 1971);
7. Rregullat për transportin e mallrave në rrugë (miratuar me Dekret të Qeverisë së Federatës Ruse të 15 Prill 2011 Nr. 272);
8. Dekret i Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 554, datë 8 shtator 2006 "Për miratimin e rregullave për veprimtaritë e transportit dhe transportit";
9. Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Rusisë nr. 78, datë 28 nëntor 1997 "Për miratimin forma të unifikuara dokumentacionin parësor kontabël për kontabilitetin e punës makinat e ndërtimit dhe mekanizmat, puna në transportin rrugor”;
10. Rezoluta e Komitetit Shtetëror të Statistikave të Federatës Ruse, datë 25 dhjetor 1998 N 132 "Për miratimin e formave të unifikuara të dokumentacionit parësor të kontabilitetit për regjistrimin e operacioneve tregtare";
11. Urdhri i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse nr. 23, datë 11 shkurt 2008 "Për miratimin e procedurës së regjistrimit dhe formave të dërgimit të dokumenteve";
12. Urdhri i Ministrisë së Transportit të Federatës Ruse, datë 18 shtator 2008 N 152 "Për miratimin e detajeve të detyrueshme dhe procedurën e plotësimit të faturave";
13. Udhëzimi i Ministrisë së Financave të BRSS nr. 156, Banka e Shtetit të BRSS nr. 30, CSB e SSR nr. 354/7, Ministria e Transportit e RSFSR nr. transporti i mallrave në rrugë”;
14. Letra e Shërbimit Federal të Taksave, datë 21 gusht 2009 Nr. ШС-22-3/660 "Për drejtimin e materialeve të sistemuara për dokumentimin e operacioneve gjatë transportit të mallrave".