Kompanitë e transportit transport ndërkombëtar të udhëtarëve. Transporti ndërkombëtar i pasagjerëve. Shërbim autobusi në Greqi
Shërbim autobusi në Rusi dhe vendet evropiane. Çmimet e biletave për transporti i udhëtarëve. Faqet e internetit të kompanive të autobusëve ku mund të shihni oraret aktuale dhe oraret për destinacionet më të njohura. E gjithë kjo gjendet në materialin tonë të ri për transportin ndërkombëtar të pasagjerëve me autobus.
Shërbim autobusi ndërmjet Italisë dhe Romës
Sot, udhëtimi me autobus është shumë më i lirë në krahasim me transportet e tjera me shpejtësi të lartë dhe kjo veçori nuk i ka shpëtuar një vendi si Italia. Është shumë fitimprurëse të udhëtosh mes qyteteve kryesore të Italisë me autobus, sepse, për shembull, rruga nga Rimini në Romë do të jetë vetëm 30 euro një drejtim.
Kostoja e transportit ndërkombëtar në Itali dhe koha e përafërt e udhëtimit:
- Romë-Rimini - një udhëtim i tillë do t'ju kushtojë midis 50-70 euro dhe do të zgjasë jo më shumë se 6 orë
- Roma Venecia është një destinacion shumë popullor, çmimet e biletave janë deri në 100 euro, dhe koha do të zgjasë deri në 10 orë
- Romë-Napoli – çmimi i biletës 60 euro, dhe koha e udhëtimit është 6 orë.
Ne paraqesim në vëmendjen tuaj faqet e internetit të transportuesve më të mëdhenj të autobusëve në Itali:
- COTRAL - e specializuar në transportin midis qyteteve në rajonin e Lazios. Orarin aktual të itinerarit mund ta gjeni në faqen e internetit të kompanisë. www.cotralspa.it
- Autostradale (Milano) - specializimi kryesor - veriu i vendit www.autostradale.it
- Lazzi (i lokalizuar në Firence) – kalon nëpër qendër të Italisë www.lazzi.it
- Për transport nga Firence, rekomandohet të përdorni shërbimet e kësaj kompanie – www.florentiabus.it
Në Romë, autobusët qarkullojnë nga 5:30 deri në 24:00, pas së cilës autobusët e natës nisen për në itinerare. Biletat e përgjithshme mund të blihen nga makinat e veçanta shitëse, kioskat e duhanit dhe në metro. Disa autobusë kanë makineri që nuk japin kusur.
Për të udhëtuar jashtë qytetit, duhet të kontaktoni Cotral. Mund t'i kapni kudo, por është më mirë të ndaleni pranë stacioneve përfundimtare. Autobusi për në Tivoli shkon direkt nga stacioni Ponte Mammolo. Sa i përket kursit për në aeroport, duhet të kontrolloni me kompaninë.
Shërbim autobusi në Spanjë
Në Spanjë, transporti me autobus është gjithashtu një metodë me kosto të ulët të udhëtimit me shpejtësi të lartë. Infrastruktura e transportit është shumë e zhvilluar në këtë vend dhe pothuajse nga çdo qytet turistik mund të shkoni me autobus në drejtimin tuaj. Në disa raste, autobusi është ndoshta mënyra e vetme lëvizje, dhe një shembull kryesor i kësaj është Costa Dorada madhështore.
Për të mësuar informacionin më të fundit të orarit të autobusëve, thjesht vizitoni një nga faqet e mëposhtme. Orari është gjithashtu i vendosur në kioska, kafene dhe afër stacioneve në stendat e veçanta. Natyrisht, në çdo stacion mund të mësoni për autobusin tuaj më të afërt. Tarifa varet drejtpërdrejt nga koha e vitit aktual, java dhe dita.
Faqet e internetit të autobusëve të Spanjës
Nëse hasni vështirësi në marrjen e informacionit në lidhje me lëvizjen e autobusëve në Spanjë, mund të bëni pyetje personale drejtpërdrejt në komentet në sit.
- http://www.daibus.es/web/index.html – Kompania Daibus me oferta të favorshme transporti në Spanjë
- http://www.alsa.es/en/ – Kompania ALSA dhe versioni i saj në anglisht i faqes. Gjeni informacion për biletat, çmimet dhe ofertat speciale këtu
- http://www.estacionautobusesmadrid.com/frameset.html – autobusë që shkojnë nga Madridi në qytete të ndryshme Spanja
- http://www.eurolines.es/en/ – udhëtime të ndryshme me autobus ndërkombëtar nga Spanja
- http://www.globalsu.net/index_en.php – Autobusët e transportit ndërkombëtar të Gran Canaria janë paraqitur në vëmendjen tuaj.
- http://www.autocaresmallorca.com/ – Autobusët e Majorkës
- http://inspain.ru/articles/transfers/mezdygorodnii-avtobus-v-ispanii/ – Transport ndërkombëtar nga Spanja
Transporti me autobus ne Gjermani
Në Gjermani, transporti me autobus filloi zhvillimin e tij aktiv në vitin 1934, dhe sot ka numër i madh kompanitë që ofrojnë shërbimet e tyre. Më të njohurit janë A-Express, Postbus dhe Adnan Reisen. Jo shumë kohë më parë, shumë transportues autobusësh kryenin vetëm fluturime sipas kërkesës, por sot në faqet e tyre zyrtare postojnë oferta për udhëtimet e ardhshme, gjë që është shumë e përshtatshme dhe fitimprurëse. Për shembull, një biletë për një fluturim gjatë natës nga Hamburgu në Frankfurt në faqen e internetit eurolines.de do të kushtojë vetëm 54 euro, dhe nëse nuk përdorni funksionin e një kthimi dhe shkëmbimi të mundshëm të një bilete, çmimi do të bjerë në 25 euro. . Në të njëjtën kohë, një biletë treni me të njëjtën kohë udhëtimi do të kushtojë 96 euro.
- Në faqen e internetit http://www.busliniensuche.de/ mund të mësoni për linjat aktuale të autobusëve në të gjithë Gjermaninë dhe të blini bileta.
- Lidhja http://www.busliniensuche.de/busverbindungen paraqet të gjitha qytetet me rrugë dhe harta për më shumë informacion të detajuar në lidhje me çmimet
- Nëse ka pyetje shtesë në autobusë të veçantë, blerjen e biletave, të drejtat dhe detyrimet e pasagjerëve, atëherë duhet të ndiqni këtë lidhje http://www.busliniensuche.de/blog/faq/, ku do të merrni përgjigje të plota për pyetjet tuaja.
Shërbim autobusi në Francë
Pavarësisht se udhëtimi me autobus në Francë nuk është shumë i përshtatshëm për sa i përket kohëzgjatjes së udhëtimit, ky lloj transporti mbetet në TOP për shkak të kostos së ulët. Për të mos u futur në situata të sikletshme kur nuk ka bileta të mjaftueshme për datat e kërkuara, duhet të shqetësoheni për rezervimin para kohe.
Transportuesit kryesorë sot janë Eurolines dhe iDBUS. Për të marrë informacionin e nevojshëm në qytetin e interesit, duhet të shkoni në faqen zyrtare të kompanisë. Mund të blini një biletë një herë ose të lëshoni një kartë udhëtimi.
Mesazhe të njohura nga Parisi
Shërbim autobusi në Rusi
Nëse jeni në Rusi dhe duhet të gjeni një autobus për në destinacionin tuaj, atëherë kjo faqe http://bus.aviabus.ru/ do të jetë e dobishme për ju, ku ka të gjithë informacionin e nevojshëm në lidhje me rrugët ndërkombëtare dhe ndërqytetëse të vendit. Nuk ka asnjë mundësi për të blerë bileta në internet (ose për të parë koston e tyre), por ekziston një kërkim i përshtatshëm sipas qytetit, sipas alfabetit. Sistemi i hap përdoruesit të gjitha llojet e rrugëve midis qyteteve.
Shërbim autobusi në Greqi
Greqia mund të mburret me linjat e saj të autobusëve, cilësinë dhe sasinë e tyre, sepse për transporti hekurudhor Këtu nuk ka kushte optimale lehtësimi. Kështu, ndërtimi hekurudhor në shumë rajone është praktikisht e pamundur.
Shërbim ndërkombëtar i autobusëve shumë fitimprurës dhe i përshtatshëm në Greqi. I gjithë transporti i nënshtrohet sindikatës së KTEL-it (shoqatës së shoqërive aksionare). Çdo zonë ka një pronar privat, por të gjitha zonat janë të kontrolluara autoritetet qeveritare. KTEL-i i një rajoni të caktuar operon llojet e mëposhtme të linjave:
- Për në Athinë dhe Selanik
- Brenda rajonit tuaj
- Në qendrat e rajoneve fqinje (herë pas here)
E gjithë kjo ka bërë që blerja e biletës është bërë paksa më e komplikuar, sepse duhet të kërkoni biletarinë e KTEL-it pikërisht në rajonin ku po shkoni. Të njëjtat rregulla zbatohen për të gjetur platformën tuaj. Autobusët qarkullojnë ndërmjet qyteteve vazhdimisht, pothuajse vazhdimisht.
Kur udhëtoni jashtë qytetit, mbani mend se nuk ka stacione autobusi, kështu që ju duhet të blini bileta direkt nga shoferi (që kushton më shumë). Autobusët rrallë qarkullojnë në linjat lokale, dhe së pari duhet të kontrolloni disponueshmërinë e një autobusi të caktuar.
Shërbim autobusi në Qipro
Në Qipro, autobusët qarkullojnë rregullisht, por jo shpesh. Në fundjavë, numri i rrugëve është shumë i reduktuar, ndaj duhet të planifikoni udhëtimin tuaj paraprakisht. Për të mos u ngatërruar në këtë sistem transporti, duhet të shkoni në faqen e internetit http://www.cyprusbybus.com/default.aspx, të futni rrugën e dëshiruar dhe të shihni hartën, intervalin dhe informacione të tjera të dobishme. Nga Aeroporti i Larnakës mund të shkoni direkt në qytetin e Larnakës pa asnjë problem në përdorimin transporti publik. Autobusi është tërësisht blu dhe mund të ketë një nga numrat e mëposhtëm: 408, 440 dhe të tjerë. Menjëherë pas mbërritjes në aeroport, duhet të ngjiteni në katin e dytë, pas së cilës do të arrini vetëm në stacionin e autobusit. Qasja në qytet bëhet përmes një ure të varur. Nën tendë ka një ndalesë dhe të gjitha oraret aktuale të autobusëve.
Faqet e internetit të autobusëve të Qipros:
- http://www.intercity-buses.com/ – Autobusët ndërqytetës në Qipro
- http://www.limassolbuses.com/en/ – Autobusë në Limasol
- http://www.pafosbuses.com/ – Autobusë në Paphos
Veçoritë e organizimit ndërkombëtar transporti me autobus
Oraret e punës dhe pushimit për drejtuesit e shërbimeve ndërkombëtare të autobusëve
Oraret e punës dhe pushimit për shoferët në shërbimin ndërkombëtar të autobusëve përcaktohen në përputhje me Marrëveshjen Evropiane në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar (AETR), shtet anëtar i të cilit është Rusia. Drejtuesit e autobusëve ndërkombëtarë duhet të jenë të paktën 21 vjeç. Shoferi që transporton pasagjerë në rrugë ndërkombëtare brenda një rrezeje prej më shumë se 50 km nga vendi ku është ruajtur përgjithmonë autobusi duhet të ketë më shumë se 1 vit përvojë në drejtimin e automjeteve me peshë të lejuar mbi 3,5 ton, ose transportimin e pasagjerëve në linja ndërkombëtare në një distancë deri në 50 km nga vendi i ruajtjes së përhershme të këtyre mjeteve.
Kohëzgjatja e drejtimit të një autobusi midis dy periudhave të pushimit ditor ose periudhave të pushimit ditor dhe javor (kohëzgjatja ditore e drejtimit) nuk duhet të rritet dy herë brenda një jave në 10 orë automjeti për çdo dy javë rresht nuk duhet të kalojë 90 orë Pas ngasjes së vazhdueshme të autobusit për 4,5 orë, shoferi duhet të bëjë një pushim prej të paktën 45 minutash (nëse nuk ka periudhë pushimi), ose gjatë së njëjtës kohë të marrë dy ose tre. pushime prej të paktën 15 minutash secila. Gjatë këtyre pushimeve shoferi nuk duhet të kryejë asnjë punë tjetër. Pushime të tilla nuk mund të konsiderohen si pushim ditor.
Brenda çdo 24 orësh, shoferit duhet t'i sigurohet një pushim ditor i pandërprerë prej të paktën 11 orësh. Ky pushim mund të reduktohet në 9 orë jo më shumë se 3 herë gjatë një jave, me kusht që shoferit t'i sigurohet pushimi i duhur si kompensim deri në fund të javës së ardhshme. Në ditët kur kohëzgjatja e pushimit nuk zvogëlohet, ajo mund të ndahet në dy ose tre periudha të veçanta brenda 24 orëve, njëra prej të cilave duhet të jetë së paku 8 orë rresht. Në këtë rast, kohëzgjatja totale e pushimit rritet në jo më pak se 12 orë. Nëse një autobus drejtohet nga të paktën 2 shoferë çdo 30 orë, çdo shofer duhet të ketë një periudhë pushimi prej të paktën 8 orësh rresht. Pushimi ditor në autobus është i mundur vetëm gjatë parkimit dhe nëse ka vend për të fjetur në autobus.
Gjatë çdo jave pune (nga ora 00.00 e së hënës deri në orën 24.00 të së dielës), shoferit i sigurohet një periudhë pushimi javor prej të paktën 45 orësh rresht. Kjo kohë mund të reduktohet në 36 orë nëse pjesa tjetër përdoret në vendin e ruajtjes së përhershme të autobusit ose në vendbanimin e shoferit, ose në 24 orë nëse pjesa tjetër përdoret në ndonjë vend tjetër.
Për të mos rrezikuar sigurinë rrugore dhe për të arritur një pozicion të përshtatshëm parkimi, shoferi mund të devijojë nga dispozitat e AETR në masën e nevojshme për të garantuar sigurinë e personave në autobus. Drejtuesi duhet të tregojë natyrën dhe arsyen e largimit nga këto dispozita në fletën e regjistrimit të pajisjes së kontrollit. Kjo, për shembull, mund të kërkohet pas eliminimit të një mosfunksionimi të autobusit që ka ndodhur në linjë. Përveç Kërkesave Bazë të diskutuara, AETR përmban një sërë kufizimesh të tjera në orarin e punës dhe pushimit të shoferëve.
Për të kryer transport tregtar në territorin e huaj, është e nevojshme të merret një leje e lëshuar nga autoriteti i patentave KOU të shtetit përkatës.
Vështirësitë kryesore me të cilat përballen transportuesit rrugorë ndërkombëtarë përfshijnë: pushim të gjatë në pikat kufitare, burokracia në marrjen e lejeve, zhvillimi i pamjaftueshëm i infrastrukturës së autostradave ruse.
Shërbimet ndërkombëtare të autobusëve të pasagjerëve
Shërbimet ndërkombëtare të autobusëve të pasagjerëve ndahen në të rregullta dhe të parregullta.
Transporti i rregullt kryhet përgjatë rrugëve të qëndrueshme duke përdorur oraret. Transporti i parregullt kryhet sipas kërkesës, në veçanti, një pjesë e konsiderueshme e transportit të tillë lidhet me shërbimin e grupeve të turistëve. Një tjetër lloj transporti i parregullt është dërgimi i turneve të punës, duke punuar mbi baza rrotulluese në objektet e prodhimit të vendosura në territorin e një shteti fqinj. Një shembull i një transporti të tillë është dërgimi i ndërrimeve të punëtorëve finlandezë në një numër ndërmarrjesh në zonat kufitare të Rusisë.
Rregullimi i shpejtësive në fluturimet ndërkombëtare kryhet në të njëjtën mënyrë si për shërbimin e autobusëve ndërqytetës. Në të njëjtën kohë, merren parasysh kufijtë e shpejtësisë të vendosura në rrugët e vendeve të ndryshme. Merrni informacion në sfondështë e mundur në Shoqatën e Transportuesve Ndërkombëtarë Rrugor (ASMAP), e cila është e autorizuar Organizata ruse në fushën e transportit rrugor ndërkombëtar dhe sigurimin e transportuesve me një kompleks informacioni dhe shërbimet juridike, duke përfshirë asistencën në plotësimin e dokumentacionit të nevojshëm.
Në shumë vende evropiane, është fitimprurëse për transportuesit të përdorin autostradat me pagesë. Taksat tarifohen sipas distancës dhe llojit automjeti. Kur hyn në një rrugë me pagesë, shoferi merr një biletë, e cila do të përdoret për të përcaktuar shumën e tarifës kur del nga rruga me pagesë. Kartat e kreditit pranohen për pagesë. Në rrugët me pagesë ofrohet shpejtësi të lartë trafiku dhe kushtet e sigurta të udhëtimit. Çdo 5...10 km ka terminale në anë të rrugës ku mund të ndaloni për një pushim të shkurtër, të furnizoni autobusin me karburant dhe riparime të vogla të pistave.
Terminalet funksionojnë 24 orë në ditë: një restorant, bufe, tualete, dushe, dyqane (ushqim, nevoja ditore, mallra të tjera të përditshme, pjesë këmbimi dhe aksesorë të automjeteve), stacionet e benzinës(naftë, benzinë, gaz), stacione për riparimin e makinave; ka telefon, vende parkimi për autobusë, makina dhe kamionë; ofrohen shërbime të informacionit dhe referencës; këmbimi valutor etj.
Organizimi i transportit ndërkombëtar me autobus kryhet në mënyrë të ngjashme me shërbimet ndërqytetëse, duke marrë parasysh kërkesat specifike të legjislacionit ndërkombëtar dhe kombëtar të transportit të vendeve të ndryshme dhe kohëzgjatjen e konsiderueshme të fluturimit me autobus, që arrin disa ditë (sidomos për transportin turistik).
Orari i autobusit ose orari dhe oraret e punës së shoferit
Bazuar në rezultatet e standardizimit të kohëzgjatjes së udhëtimit dhe orarit të lejuar të punës së shoferëve, hartohet një orar ose orari i autobusëve dhe oraret e punës për shoferët. Rrugët e autobusëve turistikë ndërkombëtarë janë më të ndryshmet, pikat e kthimit të të cilëve mund të ekzistojnë në një formë të qartë ose të nënkuptuar. Rruga e rregullt është më tipike për transportin e rregullt të pasagjerëve.
Për transport të parregullt, një rrugë e tillë organizohet në dy raste:
Autobusi përdoret vetëm për transportin e turistëve në vendin e vizitës dhe kthimit, dhe shërbimet e ekskursionit për turistët në vendin pritës ofrohen me transport të brendshëm. Autobusi turistik kthehet në pikën e nisjes së itinerarit me turistë nga grupi i mëparshëm, gjë që siguron efikasitet të lartë në përdorimin e autobusit;
Nuk parashikohen nisje nga pika e kthesës, e cila ndodh kryesisht në turne në zona rekreative (plazh, not, rekreacion në natyrë, etj.). Në këtë rast, autobusi qëndron i papunë gjatë gjithë periudhës së pushimit të turistëve, gjë që përkeqëson treguesit e performancës së tij. Autobusi mund të përdoret për ekskursione jashtë vendit me kërkesë të pushuesve me një tarifë shtesë.
Një itinerar me një lak në anën e pikës së kthimit është tipike për turne që lidhen me ndonjë gjë, ndoshta në kombinim me relaksimin në zonat turistike. Në këtë rast, pjesa lineare e itinerarit përdoret për dërgimin e turistëve në vendin pritës. Pjesa e ciklit të itinerarit është zhvilluar me qëllim të vizitave të njëpasnjëshme në pika të ndryshme ku ndodhen atraksione ose zona rekreacioni.
Një tipar i rrugës rrethore është se itinerari nuk përkon në drejtimet "atje" dhe "prapa", gjë që siguron një zgjerim të aftësive njohëse të ofruara nga agjencia e udhëtimit për klientët e saj. Rrugët rrethore janë më tipike për turne që përfshijnë vizita në disa vende evropiane.
Së fundi, rruga me udhëtime ekskursioni përfshin dërgimin e turistëve në bazën e tyre të përhershme, e ndjekur nga ekskursionet njëditore me autobus. Turne të tilla janë më të njohurat, pasi vendet evropiane janë mjaft kompakte dhe kanë shumë qytete dhe vende të afërta me interes. Në këtë rast, vendi i bazës së përhershme (pika e qarkullimit të autobusëve) zgjidhet sipas kriterit të pagesës minimale për akomodim.
Në raste specifike, itinerari mund të përmbajë elemente të qenësishme në secilin prej katër konfigurimeve bazë të konsideruara, për shembull, pjesa e mesme e itinerarit mund të kalojë përgjatë rrugëve të ndryshme në të dy drejtimet e udhëtimit.
Hartimi i një orari dhe oraret e punës fillon me sistemimin e të dhënave fillestare, të cilat përmblidhen sipas vende të ndryshme duke marrë parasysh shpejtësitë e mundshme të trafikut dhe vonesat e parashikuara përgjatë itinerarit.
Transporti i bagazheve
Në shërbimin e autobusëve ndërqytetës, pasagjer me transport rrugor Bëhet edhe transporti i bagazheve. Për të transportuar bagazhe të zakonshme, autobusët ndërqytetës kanë ndarje të posaçme bagazhesh nën dyshemenë e ndarjes së pasagjerëve, të cilat përjashtojnë transportin e objekteve të rënda në kabinë, gjë që rrit sigurinë në trafik (qendra e gravitetit të autobusit zvogëlohet dhe në rast aksidenti bagazhi nuk i lëndon pasagjerët). Klasifikimi i sendeve të pasagjerëve si bagazhe dore ose bagazhe, si dhe kërkesat për bagazhet e lejuara për transport, përcaktohen nga rregullat për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve me rrugë.
Nëse është e nevojshme të transportoni një vëllim ose peshë të madhe bagazhesh, organizohen fluturime të kamionëve të bagazheve, duke ndjekur të njëjtin orar si autobusët. Për transport të tillë bagazhesh përdorin kamionë me një karrocë furgoni. Organizimi i lëvizjes së makinave që kryejnë fluturime me bagazhe kryhet në mënyrë të ngjashme me organizimin e lëvizjes së autobusëve.
Transporti i bagazheve në shërbimet ndërkombëtare të autobusëve
Në shërbimet ndërkombëtare të autobusëve, transporti i bagazheve është i rregulluar konventat ndërkombëtare, marrëveshjet ndërqeveritare dhe rregullat e transportit. Konventa për Transportin Ndërkombëtar të Pasagjerëve dhe Bagazheve Rrugore (CMAPP) e shteteve anëtare të CIS përcakton që bagazhet e dorës pa pagesë të pasagjerëve përfshijnë artikuj që peshojnë jo më shumë se 20 kg me dimensione jo më shumë se 600x400x200 mm. Artikuj të tjerë në linjat e rregullta të autobusëve ndërkombëtarë transportohen si bagazh me një tarifë shtesë. Gjatë kalimit të kufirit shtetëror, bagazhi i pasagjerit i nënshtrohet kontrollit doganor dhe zhdoganimit sipas rregullave të vendit pritës.
Një numër në rritje turistësh preferojnë të udhëtojnë nëpër botë me autobusë dhe minibusë. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh komoditetin dhe mundësitë e gjera të një udhëtimi të tillë.
Kompania jonë TransLux ofron shërbime të transportit ndërkombëtar të pasagjerëve me çmime të arsyeshme. Ky është një nga fushat prioritare e aktiviteteve tona, që përfshin përdorimin e autobusëve komode me kapacitet deri në 20 persona.
Çdo automjet është i pajisur me karrige të palosshme të rehatshme dhe të bollshme me mbështetëse këmbësh, mbajtëse krahu, hije dielli, tavolina, rafte të bollshme bagazhesh, pajisje video dhe audio etj.
Transporti ndërkombëtar i pasagjerëve nga TransLux kryhet në çdo drejtim, qofshin ato vende evropiane ose CIS, në kohë e përshtatshme. Automjetet tona drejtohen nga shoferë me përvojë të cilët kryejnë rregullisht udhëtime në distanca të gjata. Ne pranojmë porosi për transporti ndërkombëtar për grupe të mëdha turistike dhe madje edhe për një ose më shumë pasagjerë. Thjesht duhet të tregoni vendin dhe ne do t'ju çojmë në destinacionin tuaj.
Pajisjet e reja dhe një flotë e madhe moderne automjetesh e bëjnë transportin ndërkombëtar të sigurt dhe komod. Kompania TransLux ofron transport me autobusë dhe minibusë modernë nga Hyundai, Ford, Mercedes dhe Volkswagen.
Ne kemi një bazë të gjerë klientësh të rregullt dhe të rinj që lënë komente pozitive për shërbimet tona, gjë që konfirmon edhe një herë shërbimin tonë të lartë. Në punën tonë ne i përmbahemi qasje individuale për klientët dhe të lumtur për të ndihmuar këshilla të dobishme nëse është e nevojshme. Së bashku me klientin, ne do të jemi në gjendje të vendosim për makinën më të mirë, duke marrë parasysh situatën specifike.
Drejtuesit tanë do t'ju dërgojnë saktësisht në orar, sepse gjatë shumë viteve të punës ne kemi studiuar në mënyrë të përsosur kohën dhe rrugët e shpenzuara në udhëtim.
Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve me autobusë dhe minibusë
Udhëtimi me autobus në linjat ndërkombëtare është një kënaqësi e lirë dhe tepër interesante, veçanërisht kur udhëtoni me automjete komode me të gjitha lehtësitë në kabinë. Më shpesh, ky shërbim na porositet nga turistët që shkojnë me pushime në vendet evropiane. Me ndihmën e TransLux ju mund të organizoni lehtësisht turne ekskursioni në çdo vend, transport turistik privat jashtë vendit, turne shumëditore në Evropë dhe vizita në vendet e pelegrinazhit.
Ne kemi bashkëpunuar me sukses me shumë agjencitë e udhëtimit dhe kompanitë në Moskë dhe Shën Petersburg dhe janë gjithmonë të gatshëm të pranojnë oferta nga partnerë të rinj. Nga ana e saj, kompania ofron kushtet e mëposhtme të bashkëpunimit:
Qiraja e autobusëve Mercedes, Volkswagen, Hyundai, Ford me komfort të shtuar (kabinat janë të pajisura me të gjitha komoditetet e nevojshme) dhe me kapacitet deri në 20 persona.
Sigurimi i pasagjerit per kohezgjatjen e udhetimit.
Autobusët drejtohen nga shoferë të certifikuar dhe shumë të kualifikuar, gjë që siguron transport të sigurt.
Transport ndërkombëtar me autobus përgjatë një rruge të caktuar.
Çmime fleksibël të qirave.
Për të marrë me qira një autobus për transportimin e një grupi njerëzish jashtë vendit, udhëtime për fëmijë jashtë vendit, udhëtime ekskursioni në Evropë dhe vendet e CIS dhe lloje të tjera transporti, kontaktoni menaxherët e kompanisë sonë me numrat e kontaktit ose lini një porosi në internet në faqen e internetit.
Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve me autobus
Trafiku ndërkombëtar i pasagjerëve po rritet me shpejtësi. Në Evropë dhe në vendet e kontinentit amerikan, janë krijuar shumë linja të rregullta të autobusëve ndërkombëtarë në distanca të gjata. Kohëzgjatja e udhëtimit për disa prej tyre është disa ditë.
Transporti ndërkombëtar i pasagjerëve në të cilin merr pjesë vendi ynë është kryesisht sezonal (në pranverë dhe verë). Ato organizohen nga All-Union shoqëri aksionare"Inturist" në rrugët lidhëse Bashkimi Sovjetik me vendet socialiste dhe kapitaliste europiane.
Për të organizuar shërbime të rregullta ndërkombëtare në bazë kontraktuale, rregullohen kushtet e transportit, të kryera përgjatë një rruge të caktuar, me orare të parapublikuara, me një frekuencë të caktuar autobusësh dhe leje për të hipur ose zbarkuar pasagjerët në pikat përfundimtare, si dhe brenda kufijve të lejeve të lëshuara nga çdo vend, në pika të caktuara të rrugës.
Transporti i udhëtarëve quhet tranzit në raport me vendin nëpër territorin e të cilit kalon itinerari, por në të cilin nuk sigurohet as hipja dhe as zbarkimi i udhëtarëve, me përjashtim të pushimit të tyre afatshkurtër në pikat e planifikuara.
Hapja e shërbimeve ndërkombëtare të autobusëve që kalojnë nëpër dy vende fqinje kryhet në bazë të marrëveshjeve dypalëshe qeveritare të këtyre vendeve. Të njëjtat marrëveshje rregullojnë kushtet për organizimin dhe kryerjen e transportit të udhëtarëve.
Transporti ndërkombëtar me autobus mund të kryhet me autobusë që kanë shenjat kombëtare dhe dalluese të vendit të tyre. Si rregull, nuk lejohet transportimi i pasagjerëve me autobusë të një vendi midis dy pikave të vendosura në territorin e një vendi tjetër pa leje të posaçme nga autoritetet përkatëse të vendit tjetër.
Kontrolli doganor dhe sanitar kufitar funksionon në përputhje me marrëveshjet ndërkombëtare, në të cilat janë palë të dyja vendet pjesëmarrëse në marrëveshje dhe për çështje të caktuara të kontrollit, çdo vend mund të udhëhiqet nga rregulloret e brendshme legjislative të vendit të tij.
Midis vendeve individuale ose një numri vendesh (për shembull, në kuadrin e Këshillit për Ndihmën e Ndërsjellë Ekonomike të Vendeve Socialiste), është lidhur një marrëveshje për asistencën teknike, punën e mirëmbajtjes, riparimin dhe karburantin e autobusëve me karburant, vajra dhe motor. ftohës. Llojet e asistencës mund të përfshijnë: tërheqjen e një autobusi me defekt në vendet e riparimit, mirëmbajtjen, duke përfshirë operacionet e larjes, lubrifikimit dhe kontrollit për të kontrolluar shërbimin teknik të sistemeve dhe montimeve të autobusëve, riparimin e autobusit me sigurimin e pjesëve të nevojshme rezervë, ndihmë në ofrimin e akomodimit gjatë natës, marrjen kujdesi mjekësor dhe shërbime të tjera.
Në linjat ndërkombëtare ata përdorin autobusë të rehatshëm, me kapacitet të madh, me cilësi të larta dinamike. Pjesa e brendshme e autobusit ka ndenjëse për pasagjerët me shpinë të shtrirë. Autobusët janë të pajisur me një sistem ventilimi dhe ngrohjeje të kontrolluar intensivisht, të pajisur me frigoriferë, radio dhe ndonjëherë edhe televizorë. Disa autobusë janë të pajisur me ndarje tualeti.
Transporti ndërkombëtar i udhëtarëve me autobusë, përveç Intourist, kryhen sipas kontratave të transportit të organizuara nga Byroja turizmit ndërkombëtar"Satelit". Për transport përdoren kryesisht autobusë Ikarus të prodhimit hungarez.
NË orari i punës shoferi i autobusit përfshin: kohën për të kryer punët e nevojshme përgatitore dhe përfundimtare përpara largimit nga linja dhe pas kthimit në ndërmarrja e transportit motorik dhe në pikën e qarkullimit; koha për vrapime të zbrazëta dhe pushime në pikat e marrjes dhe zbritjes së pasagjerëve në pikat fillestare, të ndërmjetme dhe përfundimtare të itinerarit, të parashikuara në oraret e trafikut; koha e shpenzuar në kohë joproduktive të paplanifikuara pa fajin e shoferit (gjatë një pushimi të shkurtër për shoferin dhe pasagjerët, ngarje në pikat e karburantit dhe karburanti i vetë autobusit, ndalimi gjatë rrugës për mirëmbajtjen autobus); koha që autobusi udhëton përgjatë itinerarit.
Ngasja e vazhdueshme e një autobusi lejohet jo më shumë se 5 orë për më tepër, pas 2 orëve të para të lëvizjes së vazhdueshme - 5 minuta, dhe pas 2 orëve të ardhshme - 10 minuta pushim. Koha e një pushimi të tillë është edhe stacioni i planifikuar i autobusit.
Bagazhi i pasagjerit transportohet në të njëjtin autobus me të cilin ai udhëton. Një pasagjer mund të mbajë një peshë totale të bagazheve të dorës jo më shumë se 20 kg. Ndalohet zënia në korridorin e autobusit. Përveç bagazheve të dorës, pasagjerët lejohen të mbajnë bagazhe me peshë deri në 30 kg. Fatura e bagazhit tregon koston e transportit të bagazheve dhe destinacionin e saj.
Për të kryer transport ndërkombëtar me autobus në sistemin e transportit rrugor publik, krijohen ndërmarrje të specializuara të transportit rrugor.
Turizmi ndërkombëtar i makinave zë një vend të spikatur në udhëtimet turistike të popullsisë së vendeve. Turizmi automobilistik i referohet turizmit në makina private, si dhe në makina me qira dhe autobusë. Llojet e zakonshme të turizmit automobilistik janë "karvanimi" dhe "prindërimi".
Karvaning i quajtur turizëm grupor (karvanë) duke përdorur rimorkio makinat e pasagjerëve kryhet sipas një programi specifik.
Rodtel(hoteli rrugor-hotel me rrota) është një tren rrugor i kombinuar pasagjerësh (ose disa trena rrugorë), në të cilin, përveç vendeve të rregullta të pasagjerëve, ka vende për fjetje të vendosura në akomodime gjatë natës, si dhe një kuzhinë me rrota për të siguruar ushqimin. për pasagjerët.
Kampingjet dhe motele ndërkombëtare, si dhe marrja me qira e makinave ndërkombëtare, kanë parë një zhvillim të rëndësishëm.
Kohët e fundit, transporti i udhëtarëve dhe makinave të tyre me hekurudhë, ujë dhe nga ajri. Kështu, pasagjerët kanë mundësinë të përfitojnë nga këto mënyra transporti për të kaluar distanca të gjata dhe më pas të vazhdojnë udhëtimin e tyre me makinë private.
Aneks i Konventës
në lidhje me automobilin ndërkombëtar
transporti i pasagjerëve dhe bagazheve
datë 9 tetor 1997
Rregullat
transporti i udhëtarëve dhe bagazheve në rrugë
në trafikun ndërkombëtar të shteteve anëtare
Komonuelthi i Shteteve të Pavarura
I. Dispozitat e përgjithshme
1. Rregullat për transportin rrugor të udhëtarëve dhe bagazheve në trafikun ndërkombëtar të shteteve anëtare të Komonuelthit të Shteteve të Pavarura (në tekstin e mëtejmë të referuara si Rregullat për transportin e udhëtarëve) janë zhvilluar në përputhje me Konventën për Transportin Ndërkombëtar transporti rrugor udhëtarët dhe bagazhet dhe rregullojnë procesin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve me autobusë në shërbimin e rregullt dhe të parregullt ndërkombëtar të autobusëve.
2. Këto rregulla për transportin e udhëtarëve zbatohen për pasagjerët dhe transportuesit e Palëve dhe janë të detyrueshme për ta.
3. Këto rregulla për transportin e udhëtarëve parashikojnë një sistem organizimi dhe kontrolli të procesit të transportit, si dhe të drejtat dhe detyrimet e transportuesve dhe pasagjerëve.
4. Baza për organizimin e transportit të udhëtarëve dhe bagazheve me autobusë në trafikun ndërkombëtar të planifikuar është marrëveshja për aktivitete të përbashkëta për transport të rregullt ndërkombëtar të udhëtarëve dhe bagazheve (në tekstin e mëtejmë Marrëveshja e veprimtarisë së përbashkët), e cila është lidhur nga transportuesit e shtetet anëtare të Komonuelthit të Shteteve të Pavarura, përcakton tarifat dhe oraret, të rënë dakord më parë me autoritetet përkatëse kompetente të transportit të shteteve të Komonuelthit.
5. Termat e përfshira në Rregullat për Transportin e Udhëtarëve kanë këto kuptime:
"stacioni i autobusit"- një kompleks objektesh që ofrojnë shërbimin e pasagjerëve në zonat e populluara dhe duke përfshirë: një ndërtesë me dhomë pritjeje me kapacitet mbi 75 persona dhe bileta; platformë për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve; zona e parkimit të autobusëve, stacionet e pastrimit dhe inspektimit të autobusëve;
"stacioni i autobusit"- një kompleks strukturash që ofrojnë shërbime për pasagjerët në zonat e populluara dhe duke përfshirë: një ndërtesë me një dhomë pritjeje me kapacitet deri në 75 persona dhe bileta; platformë për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve; zona e parkimit të autobusëve;
"bagazh dore"- sendet e pasagjerëve që peshojnë jo më shumë se 20 kg dhe kanë përmasa jo më shumë se 600 x 400 x 200 mm, të transportuara pa pagesë nga pasagjeri;
"shofer" - individuale drejtimi i një automjeti, ose të cilit, në emër dhe për llogari të transportuesit, i janë besuar funksionet e drejtimit të një automjeti dhe të shërbimit të marrësve, dërguesve ose pasagjerëve;
"kontrata e transportit"- marrëveshje për dispozitën shërbimet e transportit e lidhur midis transportuesit dhe pasagjerit;
"rruga"- itinerarin e vendosur të një mjeti ndërmjet pikave të caktuara;
"transporti me lavjerrës"- transporti i një grupi pasagjerësh i kryer në afate të caktuara, nga territori i një shteti në një vend qëndrimi të përkohshëm në territorin e një shteti tjetër, me kthimin e mëpasshëm të këtij grupi me autobusë të të njëjtit transportues në shtetin e nisjes së tij fillestare;
"transport i parregullt"- transporti, në të cilin kushtet për zbatimin e tij përcaktohen në çdo rast individual me marrëveshje midis klientit dhe transportuesit;
"transport i rregullt"- transporti i pasagjerëve dhe bagazheve sipas një kontrate transporti, e cila përcakton kushtet e transportit, tarifat dhe oraret e autobusëve përgjatë rrugës, duke treguar pikat e ndalimit për hipjen dhe zbarkimin e pasagjerëve;
"orari"- orari, tabela që përmban informacione për kohën, vendin dhe sekuencën e fluturimit;
"fluturim"- itinerarin e autobusit nga pika e nisjes deri në pikën përfundimtare të itinerarit;
"sistemi i lejeve"- një grup dokumentesh rregullatore dhe teknologjike që sigurojnë zbatimin e transportit ndërshtetëror me autobus;
"harta e rrugës (rrugët)"- paraqitje grafike e itinerareve (rrugës) me simbole;
"norma"- shumën e përcaktuar të pagesës për transportin e udhëtarëve dhe bagazheve për njësi të distancës ose kohës;
"klishe"- një tabelë me informacione për pasagjerët për itinerarin dhe orët e funksionimit të autobusëve;
"formë (fletë udhëtimi)"- një dokument që përcakton llojin e transportit dhe përmban një përshkrim të rrugës së udhëtimit dhe një listë të udhëtarëve;
"autoriteti kompetent i transportit"- autoriteti shtetëror i transportit që i lëshon transportuesit një leje për të kryer transportin rrugor ndërkombëtar të pasagjerëve përgjatë një rruge të rënë dakord;
"licencë"- një dokument i lëshuar nga një person i autorizuar agjenci qeveritare Palët që vërtetojnë të drejtën për të kryer transportin rrugor të pasagjerëve në trafikun ndërkombëtar brenda një periudhe të caktuar.
II. Organizimi i transportit të udhëtarëve
6. Lëshimi, rinovimi dhe anulimi i licencave për transport ndërkombëtar të udhëtarëve me rrugë rrugore kryhen në përputhje me legjislacionin aktual shtetet - vendet e regjistrimit të autobusëve.
7. Nuk lejohen transport:
në bagazhet dhe bagazhet e dorës ka substanca shpërthyese, helmuese, të ndezshme, kaustike, radioaktive, kimike, toksike, që shkatërrojnë ozonin dhe produkte që përmbajnë ato, substanca narkotike, psikotrope dhe me erë të keqe;
mjetet lëvizëse që ndotin bagazhet, veshjet e pasagjerëve, dhomat e magazinimit dhe gjërat që ndodhen aty;
bagazhet që tejkalojnë standardet e madhësisë dhe peshës të përcaktuara nga këto Rregulla për transportin e udhëtarëve, si dhe sende, transporti i të cilave është i ndaluar nga legjislacioni i shtetit në territorin e të cilit kryhet.
bie dakord me një partner nga një shtet tjetër në të cilin shkon itinerari me synimet për të hapur itinerarin;
dërgoni një kërkesë pranë autoritetit kompetent të transportit të shtetit tuaj, duke bashkangjitur dokumentet e mëposhtme: Marrëveshje për aktivitete të përbashkëta, kopje të licencës për të drejtën e kryerjes së transportit të pasagjerëve në trafikun ndërkombëtar, si dhe një certifikatë regjistrimi të ndërmarrjes me të. detajet, oraret e rrugës, harta e itinerarit që tregon kalimet kufitare, tarifat e transportit, oraret e punës dhe pushimit për drejtuesit e mjeteve përgjatë itinerarit.
Autoriteti kompetent i transportit i shtetit të cilit i është dorëzuar kërkesa, pas marrjes së lejeve nga të gjitha shtetet nëpër territorin e të cilëve është vendosur itinerari, i lëshon këto leje transportuesit.
Transportuesi harton diagramin e itinerarit dhe ia paraqet për miratim autoriteteve kompetente të transportit të shteteve nëpër territorin e të cilave kalon itinerari.
Ndryshimet në itinerarin, ndalesat, oraret, si dhe mbyllja e itinerarit bëhen pas marrëveshjes paraprake me autoritetet përkatëse kompetente të transportit të shteteve nëpër territorin e të cilave kalon itinerari.
9. Autoritetet kompetente të transportit koordinohen me autoritetet kompetente të shteteve të Komonuelthit për kohën e kalimit të kufirit me autobusë të rregullt dhe lëshojnë leje për kalim të jashtëzakonshëm të kufirit.
10. Autobusët për transport ndërkombëtar të udhëtarëve në baza të rregullta pajisen me shabllone të përparme dhe anësore me emërtimin e pikave të fillimit dhe të mbarimit të itinerarit.
11. Nisja dhe mbërritja e autobusëve ndërkombëtarë kryhet nga stacioni i autobusëve (stacioni i autobusëve).
Në stacionin e autobusëve (stacionet e autobusëve) jepet informacion mbi rregullat e transportit, oraret e autobusëve, kostot dhe kushtet për udhëtimin e pasagjerëve dhe transportin e bagazheve, shërbimet e stacionit të autobusëve dhe funksionimin e mënyrave të tjera të transportit.
12. Tarifat e transportit bien dakord nga transportuesit.
13. Bileta duhet të përmbajë informacionin bazë të mëposhtëm:
emri i stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve) të nisjes dhe destinacionit;
numri i biletës (i printuar);
tarifa;
data e lëshimit të biletës;
data dhe ora e nisjes;
numri i sediljes;
vendi i lëshimit të biletës;
numri i fluturimit.
14. Parashitja e biletave të udhëtimit dhe transporti i bagazheve kryhet në bileta të veçanta të terminaleve të autobusëve (stacioneve të autobusëve) dhe në bileta të vendosura veçmas.
Në ditën e nisjes së autobusit, biletat duhet të shiten në zyrat e biletave të terminaleve të autobusëve (stacionet e autobusëve) në pikat e fillimit të rrugëve, dhe në pikat e ndërmjetme - pas marrjes së informacionit për disponueshmërinë e vendeve falas në autobus.
Bileta është e vlefshme vetëm për ditën e nisjes dhe itinerarin e autobusit të treguar në të.
E drejta e blerjes me përparësi të biletave u jepet qytetarëve në përputhje me legjislacionin aktual të shtetit në territorin e të cilit shitet bileta.
15. Numri i pasagjerëve të transportuar me autobus në linjat ndërkombëtare korrespondon me numrin e vendosur nga prodhuesi për këtë model autobusi.
16. Shoferi dhe pasagjerët e një autobusi ndërkombëtar duhet të kenë dokumente të ekzekutuara siç duhet për të drejtën e kalimit të kufirit.
17. Gjatë kalimit të kufirit, dokumentet e udhëtarëve, bagazhet, bagazhet e dorës, monedhat dhe sendet me vlerë duhet të përpunohen në përputhje me kërkesat e legjislacionit aktual kufitar dhe doganor të shtetit përmes territorit të të cilit kryhet transporti.
18. Bagazhi konsiderohet i lëshuar pasagjerit nëse transportuesi ia ka dorëzuar atë personit që ka paraqitur faturën e bagazhit.
19. Nëse nuk ka faturë bagazhi, transportuesi ka të drejtë t'ia transferojë bagazhin personit që provon se ky bagazh i përket atij. Nëse një person që aplikon për të marrë bagazhin pa faturë siguron prova të pamjaftueshme që bagazhi i përket atij, transportuesi ka të drejtë t'i kërkojë atij të bëjë një depozitim të duhur, i cili kthehet pas një viti nga data e pagesës së tij.
20. Bagazhi që nuk kërkohet me mbërritjen e autobusit në destinacionin e tij përfundimtar, pavarësisht nëse për të është lëshuar një faturë bagazhi apo jo, i dorëzohet. ruajtje, për të cilën pasagjerit i ngarkohet një tarifë me marrjen e bagazheve. Transportuesi mund t'ia besojë ruajtjen e bagazhit një pale të tretë, i cili ka të drejtë të marrë shpërblim për ruajtjen e tij.
Procedura për ruajtjen e bagazheve rregullohet nga legjislacioni në fuqi në shtetin në të cilin kryhet magazinimi.
21. Bagazhet që nuk i dorëzohen pasagjerit brenda katërmbëdhjetë ditëve nga data e marrjes së kërkesës së tij për dorëzim, konsiderohen të humbura.
22. Nëse bagazhi i konsideruar i humbur gjendet brenda një viti nga dita kur pasagjeri ka kërkuar lirimin e tij, transportuesi njofton pasagjerin për këtë. Brenda tridhjetë ditëve nga data e marrjes së njoftimit, pasagjeri mund të kërkojë që bagazhi të dorëzohet ose në pikën e tij të nisjes ose në destinacionin e tij.
III. Përgjegjësitë dhe të drejtat e pasagjerëve
23. Gjatë kryerjes së transportit ndërkombëtar me autobus, pasagjeri është i detyruar që:
blini një biletë dhe paguani për transportin e bagazheve në përputhje me koston e udhëtimit të përcaktuar nga transportuesi, merrni vendin e treguar në biletë, mbani biletën deri në fund të udhëtimit dhe ia paraqisni personave kontrollues;
të arrijë në pikën e imbarkimit të autobusit në përputhje me rregullat në fuqi në territorin e këtij shteti;
respektojnë rregullat e përcaktuara për kalimin e kufirit të shtetit përmes territorit të të cilit kryhet transporti ndërkombëtar;
të ketë faturë bagazhi dhe të jetë i pranishëm gjatë kontrollit të bagazheve dhe pasurive të tjera që i përkasin, si dhe gjatë përzgjedhjes së mostrave, mostrave të substancave dhe materialeve që i përkasin, për analiza të shprehura nga autoritetet rregullatore përkatëse.
mbani me vete në autobus pa pagesë një fëmijë nën 5 vjeç - pa siguruar një vend të veçantë, nga 5 deri në 10 vjeç me 50% zbritje në koston e një bilete të plotë - me sigurimin e një ndenjëse të veçantë dhe kur transportohen dy ose më shumë fëmijë të moshës deri në 10 vjeç, njëri prej tyre transportohet pa pagesë, pjesa tjetër - me 50 për qind zbritje në koston e një bilete të plotë, me sigurimin e një ndenjëse të veçantë;
mbani me vete pa pagesë një bagazh dore, kafshë të vogla dhe zogj në kafaze, kafshë (qen, mace) me një tarifë të vendosur nga transportuesi, me sigurimin e dokumenteve të lëshuara nga shërbimi veterinar i shtetit nga i cili kafsha eksportohet gjatë hipjes në kafshët e transportuara;
marrin informacion në kohë dhe të saktë për listën e shërbimeve të ofruara, kushtet për ofrimin e tyre dhe itinerarin;
të kërkojë kompensim për dëmtimin e shëndetit të një pasagjeri ose dëmtimin e bagazhit të tij të shkaktuar gjatë transportit ndërkombëtar;
kërkojnë që transportuesit të përmbushin kontratën e transportit;
deklaroni vlerën e bagazhit kur e dorëzoni për transport.
25. Një pasagjeri mund t'i mohohet transporti:
nëse nuk ka vende të disponueshme;
në rastin e bagazheve që nuk zhdoganohen;
kur tentoni të transportoni bagazhe që janë të ndaluara për transport ose që nuk përputhen me standardet e vendosura sipas nomenklaturës, peshës ose madhësisë.
gjatë vozitjes, ndërhyni me shoferin ose shpërqendroni vëmendjen e tij nga drejtimi i autobusit;
hapni dyert e autobusit derisa të ndalet plotësisht;
të bëjë korrigjime të biletave dhe dokumenteve të tjera të udhëtimit dhe t'ua transferojë ato pasagjerëve të tjerë;
mbani bagazhe në sedilje;
përdorni pajisje emergjente pa nevojë, përveç në rastet e specifikuara.
Masa e kompensimit përcaktohet nga sasia e dëmit të shkaktuar.
IV. Përgjegjësitë dhe të drejtat e transportuesit
28. Transportuesi është i detyruar:
të sigurojë para-shitjen e biletave në trafikun ndërkombëtar;
Para udhëtimit, familjarizoni shoferin me hartën e rrugës dhe jepini atij orarin;
të sigurojë autobusin në kohën e duhur në gjendjen e duhur tekniko-sanitare;
t'i sigurojë pasagjerit një udhëtim të sigurt dhe të rehatshëm në autobus në përputhje me kontratën e transportit dhe orarin e miratuar;
t'u sigurojë udhëtarëve udhëtimin në destinacionin përfundimtar të itinerarit pa kosto shtesë për ta në rast të ndërprerjes së udhëtimit për shkak të një mosfunksionimi teknik të autobusit;
t'i sigurojë pasagjerit shërbime shtesë, parashikuar nga kontrata transporti.
anulojë autobusin në rrethana që ai nuk mund t'i parashikonte dhe parandalonte, pavarësisht të gjithave masat e marra. Në këtë rast, transportuesi i kthen pasagjerit koston e biletës pas paraqitjes së saj, si dhe koston e biletave të paguara nga pasagjeri. shërbime shtesë. Për më tepër, shpenzimet e konfirmuara nga dokumentet përkatëse të bëra nga pasagjeri në lidhje me kthimin e tij të mundshëm në pikën e fillimit të udhëtimit të treguar në biletë dhe largimin prej tij me mjetin më të lirë të transportit i nënshtrohen rimbursimit. Kushtet për kthimin e kostos së biletës dhe shërbimeve shtesë të paguara për pasagjerin përcaktohen nga Marrëveshja e Aktivitetit të Përbashkët;
kufizoni ose ndaloni transportin ndërkombëtar në territorin e shtetit tuaj në rast të një epidemie, fatkeqësi natyrore ose rrethanat e forcës madhore (forca madhore);
shënoni në faturën e bagazhit gjendjen e bagazhit ose paketimin e tij me pëlqimin e pasagjerit. Nëse pasagjeri nuk konfirmon shenjën, transportuesi mund të refuzojë të pranojë bagazhin për transport. Nëse bagazhi pranohet nga transportuesi pa shenjë, konsiderohet se bagazhi është pranuar në gjendje të duhur dhe në paketim të duhur.
30. Shoferi i autobusit që kryen transport ndërkombëtar të udhëtarëve është i detyruar të:
respektoni rregullat e trafikut, rregulloret funksionimin teknik autobus, përshkrimi i punës dhe ndiqni udhëzimet operative të shërbimit të dispeçimit;
respektojnë rregullat e kontrollit kufitar, doganor, sanitar-karantinor dhe lloje të tjera të kontrollit të shteteve përmes territorit të të cilave kryhet transporti ndërkombëtar;
të ketë dokumente regjistrimi për mjetin dhe patentë shoferi që plotësojnë kërkesat e Konventës mbi trafiku datë 8 nëntor 1968;
organizojnë, njoftojnë menjëherë dhe përgatisin pasagjerët që t'i nënshtrohen kontrollit gjatë kalimit të kufirit;
të pranishëm për inspektim gjatë kalimit të kufirit:
a) për transport të rregullt: patentë shoferi, fletë rruge (rrugë), dokumentacion biletash dhe regjistrimi, leje origjinale, orar autobusi, patentë, dokumente për të drejtën e kalimit të kufirit shtetëror;
b) për transport të parregullt: patentë shoferi, fletë rruge (rrugë), patentë, fletë rruge, leje për transport të parregullt (nëse parashikohet nga marrëveshja për transportin rrugor ndërkombëtar), dokumente për të drejtën e kalimit të kufirit shtetëror;
konfirmojnë, në përputhje me marrëveshjen në lidhje me punën e ekuipazheve të automjeteve të angazhuara në transportin rrugor ndërkombëtar, orarin e punës së shoferit;
ndiqni itinerarin e vendosur dhe ndiqni orarin e autobusëve;
kontrolloni disponueshmërinë dhe pajtueshmërinë e biletave për udhëtimin dhe transportin e bagazheve gjatë hipjes së pasagjerëve;
pranoni dhe vendosni bagazhet e destinuara për transport, lëshoni bagazhe pasagjerëve në ndalesat e parashikuara nga orari;
të shpallë qëllimin e ndalesave dhe kohën e parkimit në to;
ndaloni autobusin në sinjalin e personave të autorizuar për të kontrolluar transportin ndërkombëtar, ndiqni udhëzimet e tyre dhe ndihmoni në kryerjen e kontrollit;
hipja (zbritja) pas ndalimit të mjetit vetëm me vendi i uljes, dhe në mungesë të një platforme të tillë - nga trotuari ose frenimi. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë nga ana e rrugës, me kusht që ajo të jetë e sigurt dhe të mos krijojë pengesa për pjesëmarrësit e tjerë në trafik;
në rast të një aksidenti trafiku, të ofrojë ndihmë për viktimat nëse është e mundur dhe të njoftojë autoritetet përkatëse për incidentin;
të marrë masa për t'i dhënë ndihmën e parë një pasagjeri në nevojë, si dhe për ta transportuar në urgjencën më të afërt. Nëse një pasagjer ndalon udhëtimin për shkak të sëmundjes, atëherë bagazhi i tij depozitohet në mënyrën e përcaktuar në paragrafin 20 të këtyre Rregullave;
filloni të lëvizni pasi dyert e autobusit janë mbyllur plotësisht dhe hapini ato vetëm në ndalesa.
të mos lejojë një pasagjer të hipë në udhëtim ose të zbresë në stacionin më të afërt, i cili ka shkelur kontratën e transportit, ose për shkak të sjelljes, sëmundjes ose arsyeve të tjera, që paraqesin rrezik për pasagjerët përreth;
kërkojnë që pasagjerët të përmbushin detyrat e tyre;
mos lëshoni bagazhe nëse nuk paraqitet një faturë bagazhi;
të jetë i pranishëm gjatë kontrollit të autobusit dhe bagazhit.
32. Me rastin e kthimit të biletës në biletat e stacionit të autobusëve (stacionit të autobusëve) jo më vonë se 2 orë para nisjes së autobusit ndërkombëtar, pasagjerit do t'i rimbursohet kostoja e biletës minus tarifën e përcaktuar për parashitje. të biletës.
Nëse bileta kthehet më vonë se kjo periudhë, por jo më pak se 15 minuta para nisjes së autobusit sipas orarit, pasagjerit do t'i kthehet kostoja e biletës në shumën e përcaktuar nga transportuesi.
Nëse një biletë humbet, pasagjeri nuk lejohet të hipë në autobus, kostoja e biletës nuk rimbursohet, nuk lëshohet një kopje, dhe pretendimet nuk pranohen.
33. Nëse një autobus i një transportuesi të një shteti, duke udhëtuar nëpër territorin e një shteti tjetër, nuk mund të vazhdojë lëvizjen për ndonjë arsye, atëherë Shoqata e Transportuesve Ndërkombëtarë Rrugorë të atij shteti, me kërkesë të drejtuesit të autobusit në fjalë, siguron, me shpenzimet e transportuesit, ndihmën e nevojshme për organizimin e transportit të udhëtarëve të këtij autobusi deri në pikën më të afërt nga ku është e mundur të dërgohet në drejtimin e kërkuar.
Në rast ndalimi të detyruar dhe nëse është e pamundur dërgimi i pasagjerit në vendin e mbërritjes, si dhe nëse pasagjeri e ndalon udhëtimin për shkak të sëmundjes ose aksidentit, kostoja e udhëtimit dhe transportit të bagazheve (me përjashtim të tarifës së komisionit) i kthehet në bazë të distancës nga vendi i avarisë ose ndalimi i detyruar deri në destinacionin përfundimtar, i cili rregullohet me Marrëveshjen e Veprimtarisë së Përbashkët.
34. Pasagjeri ka të drejtë të kthejë biletat në zyrën e biletave përpara se autobusi të niset për në fluturim dhe të marrë kosto e plotë udhëtimi, duke përfshirë tarifat e para-shitjes, në rastet e mëposhtme:
nëse autobusi është vonë për një fluturim më shumë se një orë në krahasim me kohën e përcaktuar në orar;
kur i siguroni një pasagjeri një vend në një autobus të një klase më të ulët se ajo e specifikuar në biletë. Nëse pasagjeri pranon të udhëtojë me një autobus të një klase më të ulët, diferenca në çmimin e biletës do të kthehet.
Në rast vonese, pasagjeri ka të drejtë, brenda tre orëve nga nisja e autobusit për të cilin është blerë bileta, dhe për shkak të sëmundjes ose aksidentit - tre ditë, të rivendosë dokumentet e udhëtimit me një pagesë shtesë prej 25% të çmimi i biletës ose për të marrë tarifën me një zbritje prej 25% të çmimit të biletës.
Rimbursimet bëhen:
zyrat e biletave të para-shitjes që shitën ose dorëzuan biletën një ditë kalendarike (deri në 18 orë) përpara nisjes së autobusit;
tavolinat e parave për shitjen aktuale të biletave në stacionin e autobusit (stacioni i autobusit) të pikës fillestare të itinerarit - në ditën e nisjes së autobusit.
35. Kontrolli i transportit të udhëtarëve dhe bagazheve gjatë transportit ndërkombëtar rrugor kryhet në bazë të marrëveshjeve ndërqeveritare dypalëshe për transportin rrugor ndërkombëtar dhe legjislacionit kombëtar të shteteve nëpër territorin e të cilave kryhet transporti.
36. Përgjegjësia e transportuesve dhe pasagjerëve për shkeljen e këtyre Rregullave për transportin e udhëtarëve parashikohet nga Konventa për Transportin Ndërkombëtar të Pasagjerëve dhe Bagazheve Rrugore e datës 9 tetor 1997, marrëveshjet ndërqeveritare shumëpalëshe dhe dypalëshe për transportin rrugor ndërkombëtar, si dhe legjislacionin kombëtar të shtetit në territorin e të cilit është kryer shkelja.
