Plani i ndërtimit të rrjetit. Planifikimi dhe menaxhimi i rrjetit. Rregulli për sekuencën e paraqitjes së punimeve: modelet e rrjetit duhet të ndërtohen nga fillimi në fund, d.m.th. nga e majta në të djathtë

Burimet e rinovueshme janë burime, energjia e të cilave rikthehet vazhdimisht nga natyra: energjia e lumenjve, deteve, oqeaneve, diellit, erës, zorrëve të tokës, etj.

E pa rinovueshme- këto janë burime të grumbulluara në natyrë më herët, në epokat e largëta gjeologjike dhe në ato të reja kushtet gjeologjike praktikisht jo të rinovueshme (lëndë djegëse organike: qymyr, naftë, gaz). Burimet e energjisë jo të rinovueshme përfshijnë gjithashtu karburantin bërthamor.

Energjia e lëndës djegëse fosile (termike, kondensuese stacionet e energjisë, dhomat e kaldajave) është bërë tradicionale. Megjithatë, një vlerësim i rezervave të karburanteve fosile në planet, duke marrë parasysh aftësitë teknike të nxjerrjes së tyre dhe shkallën e konsumit për shkak të rritjes së konsumit të energjisë, tregon rezervat e kufizuara. Kjo është veçanërisht e vërtetë për naftën, gazin dhe qymyrin me cilësi të lartë, të cilat janë lëndë të para kimike të vlefshme që janë të paarsyeshme dhe të kota për t'u djegur si lëndë djegëse. Djegia e sasive të mëdha të karburantit në termocentralet tradicionale ka një ndikim negativ në mjedisi: ndotja, ndryshimet në përbërjen e gazit të atmosferës, ndotja termike e trupave ujorë, rritja e radioaktivitetit në zonat e termocentraleve, një ndryshim i përgjithshëm në balancën e nxehtësisë së planetit.

Mundësitë e energjisë bërthamore dhe termonukleare janë praktikisht të pashtershme, por ato shoqërohen me probleme të ndotjes termike të planetit, depozitimit të mbetjeve radioaktive dhe aksidenteve të mundshme të gjigantëve të energjisë.

Në këtë drejtim, ka një interes në rritje për përdorimin e burimeve jo tradicionale të energjisë së rinovueshme në të gjithë botën. Natyra e tyre përcaktohet nga proceset në Diell, në thellësi të Tokës dhe nga ndërveprimi gravitacional i Diellit, Tokës dhe Hënës. Cilësimet

mundësuar nga burimet e rinovueshme kanë një ndikim shumë më të ulët në mjedis sesa rrjedhat tradicionale energjitë që qarkullojnë natyrshëm në hapësirën përreth. Ndikimi mjedisor i instalimeve të energjisë së rinovueshme qëndron kryesisht në prishjen e tyre të peizazhit natyror.

Aktualisht, burimet e rinovueshme të energjisë përdoren në mënyrë të parëndësishme. Përdorimi i tyre është jashtëzakonisht joshëse dhe premtuese, por kërkon shpenzime të mëdha për zhvillimin e pajisjeve dhe teknologjive të përshtatshme. Kur fokusohet një pjesë e sektorit të energjisë në burimet e rinovueshme, është e rëndësishme të vlerësohet saktë pjesa e tyre, e cila është teknikisht dhe ekonomikisht e justifikuar për përdorim. Kjo detyrë - për të vlerësuar dhe përdorur potencialin e burimeve të rinovueshme, për të gjetur vendin e tyre në kompleksin e karburantit dhe energjisë - përballet me ekonominë e Bjellorusisë. Zgjidhja e tij do të ndihmojë në zbutjen e deficitit në sistemin energjetik të republikës, të zvogëlojë varësinë nga burimet e importuara të energjisë dhe të kontribuojë në stabilitetin ekonomik dhe pavarësinë politike.

Kur planifikoni energji nga burimet e rinovueshme, është e rëndësishme të merren parasysh veçoritë e tyre në krahasim me ato tradicionale jo të rinovueshme. Këto përfshijnë sa vijon.

♦ 1. Periodiciteti i veprimit në varësi të modeleve natyrore të pakontrollueshme nga njerëzit dhe, si pasojë, luhatjet në fuqinë e burimeve të rinovueshme nga jashtëzakonisht të parregullta, si era, në rreptësisht të rregullta, si baticat.

♦ 2. E ulët, disa shkallë më të ulëta se ajo e burimeve të rinovueshme ( kaldaja me avull, reaktorët bërthamorë), dendësia e fluksit të energjisë dhe shpërndarja e tyre në hapësirë. Prandaj, termocentralet që përdorin burime të rinovueshme janë efektive me fuqi njësi të vogël dhe kryesisht për zonat rurale.

♦ 3. Përdorimi i burimeve të rinovueshme është efektiv vetëm nëse qasje e integruar ndaj tyre. Për shembull, mbetjet e kafshëve dhe

prodhimi bimor në ndërmarrjet agro-industriale mund të shërbejë njëkohësisht si lëndë e parë për prodhimin e metanit, lëndëve djegëse të lëngëta dhe të ngurta, si dhe plehrave.

♦ 4. Fizibiliteti ekonomik i përdorimit të një burimi të caktuar të energjisë së rinovueshme duhet të përcaktohet në varësi të kushtet natyrore, veçoritë gjeografike të një rajoni të caktuar, nga njëra anë, dhe në varësi të nevojave energjetike për prodhimin industrial, bujqësor dhe nevojat shtëpiake, nga ana tjetër. Rekomandohet të planifikoni energjinë për

burime të rinovueshme për sipërfaqe rreth 250 km. Kur zgjidhni burimet e energjisë, duhet të keni parasysh cilësinë e tyre.

Kjo e fundit vlerësohet nga pjesa e burimit të energjisë që mund të shndërrohet në punë mekanike. Energjia elektrike ka cilësi të lartë. Me ndihmën e një motori elektrik, më shumë se 95% e tij mund të shndërrohet në punë mekanike. Cilësia e energjisë termike e marrë nga djegia e karburantit në termocentralet është mjaft e ulët - rreth 30%.

Burimet e rinovueshme të energjisë sipas cilësisë së tyre ndahen në mënyrë konvencionale në tre grupe:

1.Burimet e energjisë mekanike me cilësi mjaft të lartë:

¾ turbinat e erës - rreth 30%,

¾ instalimet hidraulike - 60%,

¾ stacionet e valës dhe baticës - 75%. 2. Burimet e energjisë termike:

¾ rrezatimi diellor i drejtpërdrejtë ose i shpërndarë,

¾ biokarburantet me cilësi jo më shumë se 35%.

3. Burimi i energjisë që përdor fotosintezën dhe dukuritë fotovoltaike kanë cilësi të ndryshme në frekuenca të ndryshme rrezatimi; Mesatarisht, efikasiteti i fotokonvertuesve është rreth 15%.

Burimet kryesore jo tradicionale dhe të rinovueshme të energjisë për Bjellorusinë janë hidro, era, energjia diellore, biomasa dhe mbetjet e ngurta komunale.

3.1.Energjia diellore. Mundësia e përdorimit të energjisë diellore.

Janë të njohura dy fusha të përdorimit të energjisë diellore. Opsioni më real është shndërrimi i energjisë diellore në energji termike dhe përdorimi i saj në sistemet e ngrohjes. Drejtimi i dytë janë sistemet e shndërrimit të tërthortë dhe të drejtpërdrejtë në energji elektrike.

Shndërrimi i drejtpërdrejtë i energjisë diellore në energji termike.

Sistemet e ngrohjes diellore mund të kryejnë një sërë funksionesh:

¾ ngrohjen e ajrit, ujit për ngrohje dhe furnizimin me ujë të nxehtë të ndërtesave në zonat me klimë të ftohtë;

¾ tharja e grurit, orizit, kafesë, kulturave të tjera bujqësore, drurit për të parandaluar dëmtimin e tyre nga insektet dhe myku;

¾ furnizimi i nxehtësisë së nevojshme për funksionimin e frigoriferëve thithës;

¾ shkripëzimi i ujit në distiluesit diellorë;

¾ gatim;

¾ ngasja e pompës.

Figura 3.1 tregon tre nga një numër i madh modelesh të ngrohësve të ujit që ndryshojnë në efikasitet dhe kosto.

Fig.3.1. Marrësit e rrezatimit diellor

a) - një rezervuar i hapur në sipërfaqen e Tokës. Nxehtësia shkon në Tokë; b) - rezervuar i zi në një enë me kapak xhami dhe fund të izoluar;

c) - një enë e sheshtë metalike e mbushur me ujë. Marrës standard industrial: lëngu ngrohës rrjedh përmes tij dhe grumbullohet në një rezervuar të veçantë.

Për ngrohjen e ndërtesave në dimër mund të përdoren të ashtuquajturat sisteme diellore pasive dhe aktive. Figura 3.2a tregon një ngrohës diellor pasiv: rrezet e diellit bien në murin dhe dyshemenë e pasme të ndërtesës, të cilat janë struktura masive me termoizolim të zgjeruar, të lyera me ngjyrë të zezë. Disavantazhi i një sistemi të tillë ngrohjeje direkte - një rritje e ngadaltë e temperaturës në ditët e dimrit dhe nxehtësia e tepërt në verë - eliminohet me ndihmën e një muri depozitimi në anën me diell (Fig. 3.2b). Muri funksionon si ngrohës ajri i integruar me qarkullim termik. Në verë, një mur i tillë mund të hijezohet nga një tendë çati.

Sistemet aktive të ngrohjes diellore përdorin ngrohje të jashtme të ajrit dhe ujit. Ato mund të instalohen në ndërtesa ekzistuese.

Në sistemet e shndërrimit indirekt në energji elektrike - në termocentralet diellore, energjia diellore, e ngjashme me energjinë e karburantit organik në termocentralet, shndërrohet në energji termike lëngu i punës, për shembull, avulli, dhe më pas në energji elektrike. Është e mundur të krijohen termocentrale diellore me një kapacitet deri në disa dhjetëra - qindra megavat. Përqendrimi i energjisë diellore mund të kryhet duke përdorur kolektorë të shpërndarë në formën e paraboloideve me një diametër prej më shumë se 30 m.

Fig.3.2 Ngrohje diellore pasive:

a - Ngrohja e drejtpërdrejtë e murit të pasmë të ndërtesës: sipërfaqet masive, të lyera me ngjyrë të zezë, me izolim termik të përmirësuar përdoren për të thithur dhe grumbulluar nxehtësinë diellore;

b - ndërtesë me mur magazinimi.

Fig.3.3 Sistemet e ruajtjes së energjisë termike diellore.

a) termocentrali diellor i tipit kullë: 1 - bojler diellor; 2 - heliostat; 3 – avull

Secili prej tyre monitoron në mënyrë të pavarur Diellin dhe transferon energjinë e tij në ftohës. Opsioni alternativ - termocentralet diellore lloji i kullës. Mbi to, sistemet e pasqyrave të sheshta të vendosura në një zonë të madhe reflektojnë rrezet e diellit në lavamanin qendror të nxehtësisë në majë të kullës (Fig. 3.3).

Fatkeqësisht, efikasiteti i shndërrimit të energjisë diellore në energji elektrike në termocentralet diellore nuk është më shumë se 10%, dhe kostoja e energjisë elektrike të prodhuar nuk është e krahasueshme me koston e saj në termocentralet dhe madje edhe në termocentralet bërthamore. Një problem serioz është ndryshueshmëria e rrezatimit diellor gjatë gjithë ditës dhe varësia e tij nga koha e vitit. Kërkohet ruajtja e energjisë për të siguruar furnizim me energji 24/7. Në këtë drejtim, funksionimi i përbashkët i termocentraleve diellore dhe termocentraleve me pompë është racional.

Është joshëse dhe premtuese konvertimi i drejtpërdrejtë i energjisë diellore në energji elektrike duke përdorur qelizat diellore (Fig. 3.4), të cilat përdorin fenomenin e efektit fotoelektrik. Aktualisht, qelizat diellore të silikonit janë më të avancuara. Efikasiteti i tyre nuk është më shumë se 15%, dhe ato janë shumë të shtrenjta. Janë propozuar dy opsione për zbatimin e parimit të shndërrimit fotoelektrik. Së pari

konsiston në krijimin e stacioneve diellore në satelitët artificialë të Tokës të pajisur me panele diellore të bëra nga fotocelula me një sipërfaqe prej 20 deri në 100 km2, në varësi të fuqisë së stacionit. Energjia elektrike e prodhuar në satelitë do të shndërrohet në valët elektromagnetike në diapazonin e frekuencës së mikrovalëve, i dërguar në Tokë, ku merret nga një antenë marrëse. E dyta përfshin instalimin e paneleve të parafabrikuara fotovoltaike diellore në zonat e shkretëtirës së Tokës pak të populluara dhe të pashfrytëzuara.

Territori i Bjellorusisë karakterizohet nga një intensitet relativisht i ulët i rrezatimit diellor dhe një ndryshim i rëndësishëm i tij gjatë ditës së vitit. Në këtë drejtim, është e nevojshme të tjetërsohen sipërfaqe të konsiderueshme toke për grumbullimin e rrezatimit diellor, dhe kosto shumë të mëdha materiale dhe punë. Prandaj, për republikën tonë është realiste përdorimi i energjisë diellore për tharjen e ushqimit, farave, frutave, perimeve, ngritjen dhe ngrohjen e ujit për nevoja teknologjike dhe shtëpiake. Si rezultat, kursimet e mundshme në burimet e karburantit dhe energjisë vlerësohen në vetëm 5000 cu/vit.

1. Thelbi dhe rëndësia e metodës së planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit. Elementet bazë grafika e rrjetit.

2. Parimet e përgjithshme të ndërtimit të një diagrami rrjetor. Parametrat e diagramit të rrjetit.

3.Llogaritja analitike dhe grafike e diagramit të rrjetit. Optimizimi i diagramit të rrjetit. 4.Planifikimi dhe menaxhimi industria e ndërtimit bazuar në diagramet e rrjetit.

1. Thelbi dhe rëndësia e metodës së planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit. Elementet bazë të një diagrami të rrjetit.

Diagrami i rrjetit– një paraqitje skematike e procesit të ndërtimit të një objekti ose një kompleksi objektesh, i cili tregon qartë sekuencën e punës dhe siguron marrëdhënie teknologjike dhe organizative.

Metoda e planifikimit të rrjetit ndihmon për të përcaktuar varësinë e kohëzgjatjes së ndërtimit nga datat e përfundimit specie individuale punon

Modeli i rrjetit lejon:

Paraqitni qartë strukturën e projektit dhe vendosni marrëdhëniet e seksioneve individuale;

Parashikimi i punës kritike;

Përdorni burimet në mënyrë më efikase;

Një qasje e re për kontabilitetin dhe raportimin në ndërtim, etj.

Elementet bazë të një diagrami të rrjetit:

Final

Fillestare

Fiktiv

1.punë – procesi i prodhimit, që kërkon kosto pune, burimet materiale, si dhe koha (vija e ngurtë me emrin e shigjetës së punës)

Vazhdim, numri i punës. për turn

2.ngjarja– fillimi ose mbarimi i një ose më shumë veprave. Secilës ngjarje i caktohet një numër (kod). E gjithë puna është e kufizuar në dy ngjarje. Përshkruar nga rrathët. Një ngjarje ka një fillim dhe një fund.

3.duke pritur– ky është një ndërprerje organizative ose teknologjike midis punimeve që nuk kërkon shpenzime burimesh, por kërkon kohë (për shembull, tharje natyrale e suvasë).

4.varësia(punë fiktive) – nuk lidhet me konsumin e burimeve kohore dhe futet për të pasqyruar marrëdhëniet ndërmjet punë e vërtetë. Tregohet si një vijë me pika me një shigjetë

5.mënyrë– një linjë e vazhdueshme që karakterizon kohëzgjatjen e punës nga ngjarja fillestare në atë përfundimtare në orarin e rrjetit. Gjatësia e shtegut është shuma e kohëzgjatjeve të punës që ndodhet në këtë shteg.

Në një diagram rrjeti, mund të ketë shtigje të shumta midis ngjarjeve të fillimit dhe të përfundimit. Rruga me kohëzgjatjen më të gjatë quhet kritike(treguar nga dy vija të forta), dhe aktivitetet e përfshira në rrugën kritike janë kritike.

2. Parimet e përgjithshme të ndërtimit të një diagrami rrjetor. Parametrat e diagramit të rrjetit.

Diagrami i rrjetit është ndërtuar duke përdorur rregulla të caktuara:

1. Drejtimi i shigjetave është nga e majta në të djathtë. Kodi i ngjarjes së fillimit është më i vogël se kodi i ngjarjes së fundit.

2. Grafikët duhet të kenë formë e thjeshtë, nëse është e mundur pa kryqëzim të vektorëve. Shumica e veprave duhet të përshkruhen me vija horizontale.

3. Në grafik nuk duhet të ketë “nrugë pa krye” (konturet e mbyllura).

4. Mund të ketë vetëm një punë midis dy ngjarjeve.

5. Nëse pas përfundimit të dy punëve mund të filloni një të tretën, dhe pas përfundimit të secilës prej tyre mund të filloni punë të tjera, atëherë shfaqen varësitë midis ngjarjeve.

6. Ngjarje nga të cilat nuk del asnjë punë (përveç asaj përfundimtare) nuk lejohen.

Hyrje

Kapitulli I. Koncepti dhe thelbi i planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

1.1. Thelbi i metodave të planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

1.2. Elementet dhe llojet e modeleve të rrjetit

Kapitulli II. Zbatimi praktik i modeleve të planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

2.1. Metodat e planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

2.2. Diagrami i rrjetit

konkluzioni

Letërsia

Hyrje

NË kushte moderne Sistemet socio-ekonomike po bëhen gjithnjë e më komplekse. Prandaj, vendimet e marra për problemet e racionalizimit të zhvillimit të tyre duhet të jenë strikte bazë shkencore bazuar në modelimin matematik dhe ekonomik.

Një nga metodat e analizës shkencore është planifikimi i rrjetit.

Në Rusi, puna për planifikimin e rrjetit filloi në 1961-1962. dhe shpejt u përhap. Veprat e Antonavichus K. A., Afanasyev V. A., Leibman L. Ya., Mikhelson V. S., Pankratov Yu P., Smirnov T. I., Tsoi T.N. dhe të tjerë.

, , Nga studime të shumta aspektet individuale

metodat e rrjetit të planifikimit dhe menaxhimit, u bë një kalim në përdorimin sistematik të një metodologjie të re planifikimi. Në literaturë dhe praktikë, qëndrimi ndaj planifikimit të rrjetit jo vetëm si një metodë analize, por edhe si një sistem i zhvilluar planifikimi dhe menaxhimi, i përshtatur për një gamë shumë të gjerë problemesh, është vendosur gjithnjë e më gjerësisht.

Gjatë viteve të përdorimit praktik në Rusi dhe jashtë saj, planifikimi i rrjetit ka treguar efektivitet në një sërë fushash të analizës ekonomike dhe organizative.

Nevoja për të përdorur metoda të planifikimit të rrjetit në studimin e sistemeve të kontrollit shpjegohet nga shumëllojshmëria e modeleve të planifikimit: grafikët dhe tabelat, modelet fizike, shprehjet logjike dhe matematikore, modelet e makinave, modelet e simulimit. Me interes të veçantë është metoda e rrjetit për përfaqësimin e formalizuar të sistemeve të kontrollit, e cila zbret në ndërtimin e një modeli rrjeti për zgjidhjen e një problemi kompleks kontrolli. Baza e planifikimit të rrjetit është një model i rrjetit dinamik të informacionit, në të cilin i gjithë kompleksi ndahet në operacione (punime) të veçanta, të përcaktuara qartë, të vendosura në një sekuencë të rreptë teknologjike të zbatimit të tyre. Kur analizohet një model rrjeti, sasior, kohor dhe vlerësimin

puna e kryer. Parametrat vendosen për secilën punë të përfshirë në rrjet nga interpretuesi i tyre bazuar në të dhënat rregullatore ose përvojën e tyre të prodhimit. Në simulimin dinamik, ndërtohet një model që pasqyron në mënyrë adekuate strukturën e brendshme të sistemit që modelohet; atëherë sjellja e modelit kontrollohet në një kompjuter për një kohë arbitrare të gjatë paraprakisht. Kjo bën të mundur studimin e sjelljes së sistemit në tërësi dhe të tij. Modelet dinamike të simulimit përdorin një aparat specifik që u lejon atyre të pasqyrojnë marrëdhëniet shkak-pasojë midis elementeve të sistemit dhe dinamikën e ndryshimeve në secilin element. Modelet e sistemeve reale zakonisht përmbajnë një numër të konsiderueshëm variablash, kështu që ato simulohen në një kompjuter.

Kështu, tema e hulumtimit në metodat e planifikimit të rrjetit është e rëndësishme, sepse Paraqitja grafike jo vetëm që jep një ide të një procesi kompleks, por gjithashtu lejon një studim gjithëpërfshirës të sistemit të menaxhimit të projektit.

Bazuar në argumentet e mësipërme të rëndësisë dhe temës së punës, ne mund të formulojmë qëllimin e punës - të nxjerrim në pah metodat e planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit në studimin e proceseve socio-ekonomike dhe politike.

Për të arritur qëllimin, u vendosën dhe u zgjidhën detyrat e mëposhtme:

1. Është kryer një analizë e planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit.

2. Zbulohet thelbi i metodave të planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

3. Janë marrë në konsideratë llojet e metodave të planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit dhe studiohet fusha e zbatimit të tyre.

4. Bazat e mbuluara aplikim praktik metodat e planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit.

Lënda e kërkimit tim puna e kursitështë një metodologji për planifikimin dhe menaxhimin e rrjetit.

Objekti i punës sime të kursit është fusha e aplikimit të metodologjisë së planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit.

Kapitulli I . Koncepti dhe thelbi i planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit

1.1. Thelbi i metodave të planifikimit të rrjetit

Planifikimi i rrjetitështë një grup metodash grafike dhe llogaritëse të aktiviteteve organizative që ofrojnë modelim, analizë dhe ristrukturim dinamik të planit për zbatimin e projekteve dhe zhvillimeve komplekse, për shembull, si:

· ndërtimi dhe rikonstruksioni i çdo objekti;

· kryerjen e kërkimeve dhe punë projektimi;

· përgatitja e prodhimit për lëshimin e produktit;

· riarmatimi i ushtrisë.

Një tipar karakteristik i projekteve të tilla është se ato përbëhen nga një numër veprash të veçanta, elementare. Ata kushtëzojnë njëri-tjetrin në atë mënyrë që disa punë të mos mund të fillojnë para se të përfundojnë disa të tjera.

Kryesor objektiv planifikimi dhe menaxhimi i rrjetit - duke reduktuar kohëzgjatjen e projektit në minimum.

Detyrë planifikimi dhe menaxhimi i rrjetit është që në mënyrë grafike, vizuale dhe sistematike të shfaqë dhe të optimizojë sekuencën dhe ndërvarësinë e punëve, veprimeve ose aktiviteteve që sigurojnë arritjen në kohë dhe sistematike të qëllimeve përfundimtare.

Për shfaqjen dhe algoritmin e veprimeve ose situatave të caktuara, përdoren modele ekonomike dhe matematikore, të cilat zakonisht quhen modele rrjeti, ndër të cilat më të thjeshtat janë grafikët e rrjetit. Me ndihmën e një modeli rrjeti, menaxheri i një pune ose operacioni ka mundësinë që në mënyrë sistematike dhe në shkallë të gjerë të përfaqësojë të gjithë ecurinë e punës ose aktiviteteve operacionale, të menaxhojë procesin e zbatimit të tyre, si dhe të manovrojë burimet.

Në të gjitha sistemet e planifikimit të rrjetit, objekti kryesor i modelimit janë grupe të ndryshme të punës së ardhshme, për shembull, kërkimi socio-ekonomik, zhvillimet e projektimit, zhvillimi, prodhimi i mallrave të reja dhe aktivitete të tjera të planifikuara.

Sistemi SPU lejon:

· formë plani kalendar zbatimi i një grupi të caktuar punimesh;

· të identifikojë dhe mobilizojë rezervat kohore, fuqinë punëtore, burimet materiale dhe financiare;

· të menaxhojë një grup punimesh sipas parimit të “lidhjes drejtuese” me parashikimin dhe parandalimin e ndërprerjeve të mundshme gjatë punës;

· Rritja e efikasitetit të menaxhimit në tërësi me një shpërndarje të qartë të përgjegjësive ndërmjet menaxherëve nivele të ndryshme dhe kryerësit e punës;

· të shfaqë qartë vëllimin dhe strukturën e problemit që zgjidhet, të identifikojë, me çdo shkallë të detajuar të kërkuar, punën që formon një kompleks të vetëm të procesit të zgjidhjes së problemit; identifikoni ngjarjet që janë të nevojshme për të arritur qëllimet e specifikuara;

· të identifikojë dhe analizojë në mënyrë gjithëpërfshirëse marrëdhënien midis punimeve, pasi vetë metodologjia për ndërtimin e një modeli rrjeti përmban një pasqyrim të saktë të të gjitha varësive të përcaktuara nga gjendja e objektit dhe kushtet e jashtme dhe mjedisi i brendshëm;

· përdorin gjerësisht teknologjinë kompjuterike;

· të përpunojë shpejt sasi të mëdha të të dhënave raportuese dhe t'i sigurojë menaxhmentit informacion në kohë dhe gjithëpërfshirës për gjendjen aktuale të zbatimit të programit;

· të thjeshtojë dhe unifikojë dokumentacionin raportues.

Gama e aplikimit të SPU është shumë e gjerë: nga detyrat që lidhen me aktivitetet individëve, në projekte që përfshijnë qindra organizata dhe dhjetëra mijëra njerëz.

Modeli i rrjetit është një përshkrim i një grupi punimesh (bashkësi operacionesh, projekt). Kuptohet si çdo detyrë për të cilën është e nevojshme të kryhet mjaftueshëm numër i madh veprime të ndryshme. Ky mund të jetë krijimi i çdo objekti kompleks, zhvillimi i projektit të tij dhe procesi i ndërtimit të planeve të zbatimit të projektit.

Përdorimi i metodave të planifikimit të rrjetit ndihmon në uljen e kohës së nevojshme për krijimin e objekteve të reja me 15-20%, duke siguruar përdorimin racional të burimeve dhe pajisjeve të punës.

Fushat më efektive të aplikimit të metodave të planifikimit dhe menaxhimit të rrjetit janë menaxhimi i të mëdhave programet e synuara, zhvillimet shkencore dhe teknike dhe projektet investuese, si dhe grupe komplekse masash sociale, ekonomike, organizative dhe teknike në nivel federal dhe rajonal.

1.2. Elementet dhe llojet e modeleve të rrjetit

Modelet e rrjetit përbëhen nga tre elementët e mëposhtëm:

· Punë (ose detyrë)

· Ngjarje (piketa)

· Komunikimi (varësia)

Puna ( A aktivitet)- ky është një proces që duhet të kryhet për të marrë një rezultat të caktuar (të specifikuar), i cili, si rregull, lejon që dikush të vazhdojë në veprimet pasuese. Termat "detyrë" dhe "punë" mund të jenë identike, por në disa raste detyra zakonisht quhen kryerja e veprimeve që shkojnë përtej fushëveprimit të prodhimit të drejtpërdrejtë, për shembull, "Ekzaminimi i dokumentacionit të projektimit" ose "Negociatat me klientin". ” Ndonjëherë koncepti i "detyrës" përdoret për të shfaqur punën në nivelin më të ulët të hierarkisë.

Termi "punë" përdoret në një kuptim të gjerë dhe mund të ketë kuptimet e mëposhtme:

· punë aktuale, pra procesi i punës, që kërkon kohë dhe burime;

· pritje– një proces që kërkon kohë, por që nuk konsumon burime;

· varësia ose "punë bedel" - punë që nuk kërkon kohë dhe burime, por tregon se mundësia e fillimit të një detyre varet drejtpërdrejt nga rezultatet e një tjetre.

Seksioni VI.

MODELIMI RRJETI I PRODHIMIT TË NDËRTIMIT

147. Cilat janë disavantazhet e grafikëve të linjës?
Grafikët e linjës janë të lehta për t'u përdorur dhe tregojnë qartë përparimin punë ndërtimore. Megjithatë, ato nuk mund të pasqyrojnë kompleksitetin e procesit të simuluar të ndërtimit dhe për këtë arsye kanë disavantazhet e mëposhtme:
– orari i kalendarit është statik: nuk pasqyron të gjithë dinamikën e procesit të ndërtimit dhe ka nevojë për rregullim të vazhdueshëm. Por ndërkohë që është duke u përshtatur, rënë dakord dhe miratuar, ndodhin ndryshime të reja si rezultat i të cilave orari i rishikuar përsëri nuk pasqyron gjendjen aktuale të punëve;
- duke përdorur një orar linear, është e vështirë të përcaktohet se si po përparon ndërtimi në këtë moment - përpara ose prapa, dhe për sa kohë;
– duke përdorur një plan linear, është e vështirë të përcaktohet se si dështimi për të përfunduar një ose më shumë punë ndikon në performancën e punëve të tjera dhe për sa kohë;
– në orari kalendar puna që përcakton afatin kohor të ndërtimit nuk është e theksuar; roli i punës dytësore nuk është i dukshëm, si rezultat i së cilës menaxhmenti i ndërtimit detyrohet të shpërndajë vëmendjen e tij në të gjithë punën, pa e përqendruar atë në zonat vendimtare të ndërtimit;
– një orar linear nuk bën të mundur parashikimin e rrjedhës së ngjarjeve në një kantier ndërtimi, gjë që e bën të vështirë për menaxherin e ndërtimit të zgjedhë vendimin e duhur për punën e mëvonshme.

148. Çka është diagrami i rrjetit?
Një plan rrjeti është një paraqitje grafike e sekuencës teknologjike të punës në një objekt ose disa objekte, duke treguar kohëzgjatjen e tyre dhe të gjitha parametrat kohorë, si dhe periudhën totale të ndërtimit.
Menaxhimi i ndërtimit duhet të bazohet në një model të para-zhvilluar të procesit të prodhimit të ndërtimit dhe punë instalimi, duke filluar nga punë përgatitore dhe duke përfunduar me vënien në punë të objektit.

149. Cilat janë tipare dalluese diagrami i rrjetit në krahasim me linear dhe ciklogram?
Karakteristikat dalluese të diagramit të rrjetit janë:
- prania e një marrëdhënieje midis punës dhe sekuencës teknologjike të zbatimit të saj;
– aftësia për të identifikuar punën, përfundimi i së cilës përcakton kryesisht kohëzgjatjen e ndërtimit të objektit;
– aftësia për të zgjedhur opsionet për sekuencën dhe kohëzgjatjen e punës për të përmirësuar orarin e rrjetit;
– lehtësimin e kontrollit të ecurisë së ndërtimit;
– aftësia për të përdorur kompjuterë për të llogaritur parametrat e orarit gjatë planifikimit dhe menaxhimit të ndërtimit.

150. Nga cilat elemente përbëhet diagrami i rrjetit?
Një program rrjeti përbëhet nga katër elementë: puna, ngjarjet, pritjet dhe varësitë.

151. Çfarë do të thotë "punë"?
Puna është një proces teknologjik që kërkon kohë, punë dhe burime materiale dhe të çon në arritjen e një rezultati të caktuar të planifikuar. Puna në orar tregohet nga një shigjetë e fortë, gjatësia e së cilës mund të mos jetë e lidhur me kohëzgjatjen e punës (nëse orari nuk është bërë në një shkallë kohore).

152. Çfarë do të thotë termi "ngjarje"?
Fakti i përfundimit të një ose më shumë punëve që janë të nevojshme dhe të mjaftueshme për fillimin e punës së mëvonshme quhet ngjarje. Kjo do të thotë që ngjarja zhvillohet në çast, kështu që nuk kërkon kohë, kosto materiale apo punë. Një ngjarje përshkruhet si një rreth, brenda të cilit tregohet një numër specifik - kodi i ngjarjes.

153. Çfarë lloje të ngjarjeve mund të ketë?
Ngjarjet mund të jenë inicuese, mbaruese, fillimi dhe mbarimi.
Ngjarja fillestare fillon ndërtimin e një objekti dhe nuk ka punë të mëparshme. Kjo ngjarje fillon zhvillimin e diagramit të rrjetit.
Ngjarja përfundimtare nuk ka aktivitete të mëvonshme dhe përfundon aktivitetet në diagramin e rrjetit.
Ngjarjet kufizojnë punën në fjalë dhe në lidhje me këtë vepër ato mund të jenë fillestare dhe përfundimtare.
Ngjarja e fillimit për veprën në fjalë përcakton fillimin e kësaj vepre dhe është ngjarja përfundimtare për veprat e mëparshme.
Ngjarja përfundimtare përcakton përfundimin e kësaj pune dhe është ngjarja fillestare për punët pasuese.

154. Çka nënkupton koncepti “pritje”?
Në ndërtim, mund të ketë nevojë për pushime midis punës së kryer. Ndërprerje të tilla mund të jenë teknologjike dhe organizative.
Ndërprerjet teknologjike mund të shoqërohen me nevojën për të forcuar betonin, për të ngurtësuar mallën për çati me rrotull, për të tharë suva përpara lyerjes, etj.
Pushimet organizative mund të ndodhin kur ekipet janë të zënë profesionet e nevojshme në një vend tjetër, në pritje të sezonit të ngrohtë për të kryer punimet e peizazhit, etj.
Ndërprerje të tilla teknologjike quhen pritje. Pritja është një proces që kërkon kohë dhe nuk konsumon burime materiale dhe punë. Pritja përshkruhet, si puna, nga një shigjetë e fortë që tregon kohëzgjatjen dhe emrin e pritjes.

155. Çka nënkupton koncepti “vartësi”?
Mund të ketë varësi teknologjike midis llojeve të caktuara të punimeve të ndërtimit dhe instalimit (për shembull, puna e përfundimit, instalimi pajisje teknologjike në mungesë të çatisë, puna e peizazhit pa shtrimin komunikimet nëntokësore etj).
Varësia (nganjëherë quhet edhe punë fiktive) pasqyron marrëdhënien teknologjike ose organizative të punës. Varësia nuk kërkon as kohë as burime; ai përcakton sekuencën teknologjike të ngjarjeve.
Varësia përshkruhet në diagramin e rrjetit me një shigjetë me pika.
Varësia mund të jetë teknologjike (tregon sekuencën e nevojshme të punës) dhe burimore ose organizative, e lidhur me tranzicionin e ekipeve ose transportin makinat e ndërtimit nga objekti në objekt.

156. Cili është koncepti i “shtegut” në grafikën e rrjetit?
Çdo punë në orarin e rrjetit ka kohëzgjatjen e vet, e llogaritur në bazë të vëllimit të punës që do të kryhet. Pasi të keni kaluar nga ngjarja fillestare në atë përfundimtare, në mënyrë sekuenciale, përgjatë zinxhirit të punës dhe varësive, mund të llogaritni kohëzgjatjen totale të punës në secilin zinxhir.
Një shteg është një sekuencë e vazhdueshme aktivitetesh në një diagram rrjeti. Gjatësia e shtegut të kërkuar në kohë përcaktohet nga shuma e kohëzgjatjes së punës që përbën këtë shteg.
Në një diagram rrjeti, mund të ketë disa shtigje midis ngjarjeve fillestare dhe përfundimtare, të ndryshme në kohëzgjatje.

157. Cila është rruga e plotë e një diagrami të rrjetit?
Rruga nga fillimi në ngjarjen përfundimtare të një diagrami të rrjetit quhet e plotë. Seksioni i shtegut nga ngjarja fillestare në këtë ngjarje quhet ai i mëparshëm, dhe rruga nga kjo ngjarje në çdo ngjarje të mëvonshme quhet shtegu pasues.

158. Cila është rruga kritike në një diagram rrjeti?
Rruga kritike e një diagrami të rrjetit është shtegu i plotë nga ngjarja fillestare në atë përfundimtare, e cila ka gjatësia më e madhe(kohëzgjatja) nga të gjitha shtigjet e plota. Kohëzgjatja e saj përcakton afatin për të gjithë punën në orarin e rrjetit.
Mund të ketë disa shtigje kritike në një diagram rrjeti.
Rritja e kohëzgjatjes së aktiviteteve në rrugën kritike rrit kohëzgjatjen totale të aktiviteteve; Rrjedhimisht, reduktimi i këtyre punimeve çon në një reduktim të përgjithshëm të periudhës së ndërtimit të objektit.
Rruga kritike në diagramin e rrjetit është theksuar me një vijë të trashë ose në ndonjë mënyrë tjetër.

159. Çka është zona kritike në diagramin e rrjetit?
Një shteg gjatësia e së cilës është pak më e vogël se shtegu kritik quhet nënkritik. Kur kohëzgjatja e punës në rrugën kritike zvogëlohet, rruga nënkritike mund të bëhet kritike.
Kombinimi i shtigjeve kritike dhe nënkritike formon një zonë kritike në diagramin e rrjetit. Identifikimi i një zone kritike në diagramin e rrjetit na lejon të identifikojmë punën që duhet t'i kushtohet vëmendje nëse është e nevojshme të zvogëlohet koha e ndërtimit, qoftë gjatë hartimit të orarit të rrjetit, ose kur monitorohet ecuria e ndërtimit.

160. Çfarë është kodi i punës?
Në një diagram rrjeti, çdo aktivitet ndodhet midis dy ngjarjeve (ajo fillestare, nga e cila del dhe ajo përfundimtare, në të cilën hyn). Çdo ngjarje ka numrin e vet, kështu që çdo vepër merr kodin e saj, i përbërë nga numrat e ngjarjes fillestare dhe përfundimtare.

161. Cilat janë rregullat bazë për ndërtimin e diagramit të rrjetit?
Ekzistojnë rregulla të caktuara për ndërtimin e një diagrami rrjeti:
– për lehtësinë e ndërtimit të një diagrami rrjeti, drejtimi i shigjetave duhet të merret nga e majta në të djathtë, duke shmangur, nëse është e mundur, kryqëzimin e linjave;
– çdo vepër duhet të ketë kodin e vet. Në rastin e punës paralele që ka një fillim dhe fund të vetëm, është e nevojshme të futet ngjarje shtesë, ndryshe punime të ndryshme do të marrë një emër të vetëm;

– në diagramin e rrjetit nuk duhet të ketë “qyqe pa krye” (ngjarje nga të cilat nuk del asnjë punë) dhe “bishta” (ngjarje nga të cilat nuk përfshihet punë);

– numërimi (kodimi) i ngjarjeve duhet të korrespondojë me sekuencën e punës në kohë, d.m.th. ngjarjeve të mëparshme u caktohen numra më të ulët;
– numërimi i ngjarjeve duhet të bëhet vetëm pasi rrjeti të jetë ndërtuar plotësisht dhe të jeni të bindur se rrjeti teknologjik është ndërtuar në mënyrë korrekte;
– versioni fillestar i diagramit të rrjetit është ndërtuar pa marrë parasysh kohëzgjatjen e punës që e kompozon atë, duke siguruar vetëm një sekuencë teknologjike (në këtë rast, gjatësia e shigjetave nuk ka rëndësi).

162. Çka nënkupton koncepti “rezervë kohore”?
Duke krahasuar gjatësinë e shtegut kritik me gjatësinë e çdo rruge jokritike, konstatojmë se është e mundur të rritet gjatësia e punës jokritike për një kohë të caktuar pa rritur periudhën totale të ndërtimit të objektit. Këto ditë përbëjnë rezervën kohore, e cila mund të jetë private ose e përgjithshme.

163. Çka është rezerva e kohës private?
Rezerva e kohës së punës private është sasia e kohës së punës me të cilën mund të rritet kohëzgjatja e kësaj pune ose të shtyhet fillimi i saj në mënyrë që fillimi i hershëm i punës së mëvonshme të mos ndryshojë.

164. Sa është koha totale e rezervës?
Rezerva totale (me kohë të plotë) kuptohet si sasia e kohës së punës me të cilën mund të rritet kohëzgjatja e një pune të caktuar, me kusht që kohëzgjatja e rrugës më të gjatë që kalon nëpër këtë punë të mos e kalojë gjatësinë e shtegut kritik.

165. Pse përdoret vizore kalendarike gjatë zhvillimit të diagramit të rrjetit?
Kur zhvillohet, një diagram rrjeti është një model jo-shkallë, por ka nevojë për ta paraqitur atë në një formë të njohur në një shkallë kohe, të aksesueshme për përdorim në çdo nivel të menaxhimit. Një vizore kalendarike përdoret për të lidhur orarin me kohën kalendarike. Duke lidhur ngjarjet e orarit të rrjetit me një kalendar, mund të shihni qartë se çfarë pune po bëhet dhe kur duhet të përfundojë.
Një orar në shkallë të gjerë zakonisht ndërtohet bazuar në datat e hershme të ngjarjeve.

166. Si të përcaktohet data më e hershme e mundshme për të ndodhur një ngjarje?
Një ngjarje që përfshin një punë mund të fillojë kur ngjarja e punës së mëparshme ka ndodhur dhe puna e ngjarjes në fjalë ka përfunduar.
Nëse ngjarja në fjalë përfshin disa punë, atëherë është e mundur të filloni punën tjetër vetëm kur të përfundojë puna më e gjatë e përfshirë në këtë ngjarje. Duke pasur të dhëna për kohëzgjatjen e çdo pune të përfshirë në këtë ngjarje, është e mundur të përcaktohet për këtë ngjarje data më e hershme e mundshme për përfundimin e saj.
Koha më e hershme e mundshme për të ndodhur një ngjarje është e barabartë me fillimin më të hershëm të ngjarjes së mëparshme dhe kohëzgjatjen e rrugës më të gjatë që i paraprin kësaj ngjarjeje.

167. Si të përcaktohet koha më e fundit e pranueshme për të ndodhur një ngjarje?
Nëse puna në fjalë ka një punë të mëpasshme, atëherë përfundimi i vonuar i saj është i barabartë me përfundimin e vonuar të punës pasuese minus kohëzgjatjen e punës në fjalë.
Nëse puna në fjalë ka dy ose më shumë punë të mëvonshme, atëherë përfundimi i vonuar i saj do të jetë minimumi i diferencës midis përfundimeve të vonuara të punëve të mëpasshme dhe kohëzgjatjes së tyre.

168. Për çfarë qëllimi zhvillohet një “kartë përcaktuese” e diagramit të rrjetit?
Karta e identifikimit të diagramit të rrjetit është dokumenti burimor për llogaritjen e diagramit të rrjetit. Duke përdorur kartën e identifikimit, kohëzgjatja e secilës punë caktohet në bazë të metodave të pranuara të prodhimit të punës dhe caktohet përbërja e ekipit dhe turni.

169. Cilat të dhëna nevojiten për hartimin e kartës së identifikimit të diagramit të rrjetit?
Të dhënat fillestare për zhvillimin e një karte identifikimi të diagramit të rrjetit (Fig. 4) janë:
– emrin dhe përbërjen e saktë të secilës vepër;
– të dhënat në dispozicion në organizimi i ndërtimit brigadat dhe përbërjet e tyre;
– informacion për produktivitetin e punës të arritur nga këto ekipe;
– të dhënat e dorëzimit materialet e ndërtimit dhe struktura, pajisje;
– informacione për ekzistimin dokumentet rregullatore(SNiP, ENiR, udhëzime dhe udhëzime për kryerjen e punës);
– të dhëna për mekanizmat në dispozicion të organizatave të ndërtimit dhe instalimit.

Oriz. 4. Karta që identifikon punët dhe burimet e orarit të rrjetit

170. Si përcaktohet kohëzgjatja e punës?
Pasi të keni përcaktuar kompleksitetin e punës, mund të përcaktoni kohëzgjatjen e punës në dy mënyra:
- pasi të keni caktuar madhësinë e ekipit, ndani intensitetin e punës së punës me numrin e punëtorëve në ekip;
- pasi të keni caktuar kohëzgjatjen e punës në ditë, ndani intensitetin e punës së punës me kohëzgjatjen e saj; në këtë rast, ne do të zbulojmë madhësinë e kërkuar të brigadës.
Por këto dispozita nuk zbatohen për zbatimin punë e mekanizuar. Në këtë rast, është e nevojshme të përcaktohet numri i kërkuar i ndërrimeve të punës së makinës dhe, duke pjesëtuar me numrin e mekanizmave dhe ndërrimet e tyre, të merret kohëzgjatja e punës në ditë; Në përputhje me ENiR, ne caktojmë përbërjen e ekipit të instalimit.

171. Si “qepen” diagramet e rrjetit?
Për lloje të caktuara të punimeve të ndërtimit dhe instalimit, mund të zhvillohen orare lokale, të cilat duhet të kombinohen në një orar të vetëm rrjeti për ndërtimin e ndërtesave dhe strukturave.
Në lidhje me këtë, është e nevojshme të lidhni punën e lidhur (kjo është e ashtuquajtura "qepje" e orarit). Kjo lidhje duhet të bëhet duke përdorur ngjarjet kufitare, d.m.th. ngjarje që janë të zakonshme për orare të ndryshme lokale dhe ndodhin si rezultat i përfundimit të punës së përfshirë në këto orare.

172. Si të ndërtohen diagramet e punës dhe burimeve materiale?
Si rezultat i llogaritjes së parametrave të rrjetit dhe mundësisë së lidhjes së tij me kalendarin, është e mundur të identifikohet nevoja për fuqi punëtore dhe burime materiale në çdo moment të ndërtimit të objektit. Për ta bërë këtë, ndërtohet një diagram i kërkesave për burime, vektori horizontal i të cilit është i lidhur me kalendarin, dhe vektori vertikal tregon sasinë e burimeve të konsumuara. Baza për ndërtimin e diagramit është qëndrueshmëria e shpenzimit të burimeve gjatë kryerjes së çdo pune. Shtimi i nevojave të punës vertikalisht brenda një periudhe të caktuar kalendarik siguron informacionin e nevojshëm.
Për të lidhur saktë rrjetin me kalendarin, datat e fillimit të një pune të caktuar duhet të korrespondojnë me fillimet e hershme të punës, të vendosura në sektorin e majtë të ngjarjeve.
Punimet që kanë një rezervë kohore duhet të theksohen në diagramin e rrjetit (në grafik mund të kenë një vijë të ndërprerë në pjesën e punës ku ka një rezervë kohore private), dhe vetëm ajo pjesë e punës ku ka burime është projektuar në diagram (Fig. 5 dhe 6).

Fig.5. Një shembull i llogaritjes së një diagrami të rrjetit direkt në diagram

Fig.6. Ndërtimi i një grafiku rrjeti në një shkallë kohore dhe një diagramë të lëvizjes së fuqisë punëtore (numri mbi shigjetën është numri i njerëzve të punësuar në këtë punë)

173. Për çfarë qëllimi rregullohet orari i rrjetit?
Faza e parë e zhvillimit të një diagrami rrjeti përfundon me llogaritjen e parametrave të tij, duke përcaktuar kohëzgjatjen e rrugës kritike dhe trajektoren e saj. Sidoqoftë, versioni fillestar (përkundrazi, fillestar) i orarit rrallë është menjëherë optimal. Më shpesh, rrjeti duhet të rregullohet, duke e sjellë atë në përputhje me afatin rregullator ose direktiv për ndërtimin e objektit, me burimet në dispozicion të performuesve (punë, material, mekanizma të nevojshëm).
Pas marrjes së versionit të parë të diagramit të rrjetit me përcaktimin e rrugës kritike, llogaritjen e parametrave kohorë për çdo punë dhe përcaktimin e rezervave kohore, diagrami i rrjetit duhet të analizohet.
Me rregullimin (optimizimin) e orarit të rrjetit nënkuptojmë bërjen e ndryshimeve të mundshme në versionin e tij origjinal për të arritur rezultate të dobishme dhe për të sjellë parametrat e orarit në treguesit për të cilët është planifikuar rrjeti.
Për të bërë këto ndryshime, është e nevojshme të gjesh sa më fitimprurëse dhe të mundshme zgjidhjet teknologjike, dhe nganjëherë vendime të projektimit që lidhen me zvogëlimin e periudhës së punimeve të ndërtimit dhe instalimit ose ndryshimin e sekuencës teknologjike të ekzekutimit të tyre.
Rregullimet në orarin e rrjetit mund të bëhen bazuar në kornizat kohore të specifikuara të ndërtimit, fuqinë punëtore dhe burimet materiale dhe tregues të tjerë të nevojshëm.

174. Si rregullohet orari i rrjetit me kalimin e kohës?
Nëse versioni fillestar i orarit të rrjetit ka një rrugë kritike që nuk e kalon periudhën e caktuar të ndërtimit të synuar, atëherë një orar i tillë mund të konsiderohet optimal dhe rekomandohet për ekzekutim.
Në rastet kur rruga kritike në versionin fillestar të orarit të rrjetit tejkalon kohën e përcaktuar të ndërtimit, është e nevojshme të rregulloni orarin sipas treguesit "kohë" në mënyrë që të reduktohet periudha kritike e rrugës.
Ju mund të shkurtoni rrugën kritike në mënyrat e mëposhtme:
- rishpërndaje burimet e punës nga puna jo kritike në punë kritike, si rezultat i së cilës kohëzgjatja e punës jokritike mund të rritet brenda rezervave kohore të disponueshme dhe puna kritike do të reduktohet;
- të tërheqë burime shtesë të punës dhe materiale për të kryer punë kritike;
- rishikoni topologjinë e rrjetit (ndryshoni sekuencën teknologjike të punës); rritja e numrit të kapjeve; të kryejë operacione të veçanta ndërtimi dhe instalimi, ku teknologjia dhe siguria e punës lejojnë paralelisht);
- ndryshoni, nëse është e mundur, zgjidhjet e projektimit për të reduktuar kohëzgjatjen e ndërtimit (rritja e gatishmërisë së strukturave në fabrikë, instalimi i bllokut transportues të strukturave të veshjes, përdorimi i strukturave të parafabrikuara në vend të atyre monolit, etj.).

Diagrami i rrjetit është një model rrjeti që pasqyron marrëdhëniet teknologjike dhe organizative të procesit të punës së ndërtimit dhe instalimit, me tregues kohorë të llogaritur. Shfaqet si një grafik i përbërë nga shigjeta dhe rrathë. Ndërtimi bazohet në konceptet e "punës" dhe "ngjarjes".

Përgjegjshmëria e menaxhmentit

Kontabiliteti për punë të jashtme

Kontabiliteti për perspektivat e burimeve

Situata e korrigjuar lehtë

Veçoritë:

Prania e një marrëdhënieje midis punës dhe sekuencës teknologjike të zbatimit të saj

Bazuar në orar, është e mundur të identifikohet puna, ekzekutimi i të cilave në kohë varet nga kohëzgjatja e të gjithë ndërtimit

Mundësia e zhvillimit të variantit

E bën më të lehtë kryerjen e rregullimeve pa ndryshuar rezultatin përfundimtar

Elementet kryesore:

Puna është vetë procesi, i cili kërkon kohë, burime materiale dhe çon në arritjen e rezultateve të caktuara.

Pritja është një proces që kërkon vetëm kohë (ndërprerje teknologjike dhe/ose organizative)

Varësia - futet për të pasqyruar marrëdhënien e punës (shigjeta me një vijë të ndërprerë)

Ngjarje - përfundimi aktual i një ose më shumë punëve, të nevojshme dhe të mjaftueshme për fillimin e punës së ardhshme

Rruga - një sekuencë e caktuar nga një ngjarje në tjetrën

Rruga kritike është rruga e plotë që ka gjatësinë (kohëzgjatjen) më të madhe.

№16 Dispozitat themelore për organizimin e bazës materialo-teknike të ndërtimit

Baza materiale dhe teknike e ndërtimit (MTB) - Sistemi i ndërmarrjeve për prodhimin e ndërtimit. materiale, pjesë dhe struktura, ndërmarrje për funksionimin dhe riparimin e ndërtimeve. makineritë dhe transportin, impiantet e prodhimit të palëvizshëm dhe të lëvizshëm, objektet e energjisë dhe magazinimit, ndërtimi. organizata, kërkime, projektim dhe institucione të tjera dhe ferma që i shërbejnë ndërtimit.

Furnizuesi i mjeteve për ndërtim është industria e inxhinierisë mekanike. industria, d.m.th. ndërmarrjet në industrinë e ndërtimit që janë në një bilanc të pavarur industrial ose në bilanc të strukturës. organizatat në industrinë e materialeve të ndërtimit dhe industri të tjera - metalurgjike, kimike, pyjore dhe përpunuese të drurit, etj.

Burimet e furnizimit Furnizimi i MT për ndërtim kryhet sipas kontratave të drejtpërdrejta me prodhuesit ose përmes një rrjeti të larmishëm organizatash tregtare ndërmjetëse. ; fabrika dhe punishte për ndërtim dhe konstruksione metalike teknologjike, pajisje elektrike dhe sanitare, pajisje dhe pjesë të ngulitura për beton të armuar monolit; fabrikat dhe dyqanet e përzierjeve komerciale Në një trust ndërtimi, duhet bërë dallimi ndërmjet bazave të prodhimit dhe prodhimit. E para është menduar për prodhimin e materialeve dhe strukturave, e dyta është për rritjen e gatishmërisë së fabrikës së materialeve dhe përbërësve. Me vëllime të vogla prodhimi, CMO ka një bazë të vetme prodhimi dhe montimi, dhe me shkallë të mëdha industriale. aktivitetet, të dy komponentët e bazës janë të ndara në struktura të veçanta.

Prom. ndertimin e ndermarrjeve organizatat (në vend, lokale) synojnë të furnizojnë kantieret e ndërtimit në distancë nga baza kryesore. Këto përfshijnë terrene të vogla testimi (dyqane) për produkte betoni të përforcuar, instalime të palëvizshme dhe të lëvizshme të përzierjeve komerciale, dyqane riparimesh mekanike dhe flota automjetesh.

Tregtia me shumicë e materialeve dhe materialeve kryhet nëpërmjet bazave me shumicë, bursave të mallrave dhe panaireve me shumicë.

Bazat e furnizimit territorial kryejnë blerjet dhe dërgesat me shumicë të të gjitha burimeve të nevojshme nga organizatat e ndërtimit, si rregull, në bazë të kontratave të drejtpërdrejta afatgjata.

Dyqanet me shumicë dhe pakicë shërbejnë si burimi kryesor i furnizimit për zhvilluesit individualë dhe organizatat e vogla të ndërtimit.

Kostoja e materialeve dhe pajisjeve:

1. çmimi i blerjes;2. kostoja e transportit; 3. kostoja e ruajtjes;4. kostoja e mungesave dhe humbjeve.

CIKLI I FURNIZIMIT:

1. Përcaktimi i nevojave gjatë periudhës së projektimit dhe buxhetimit. 2. Zhvillimi i karakteristikave të projektimit të kërkuara për një produkt, pjesë, strukturë të caktuar. 3. Llogaritja sasia e kërkuar elementet dhe përgatitja e specifikimeve. 4. Hartimi i një aplikacioni që tregon kërkesat. 5. Kërkesa e propozimeve për furnizim me tregues çmimi ose me organizimin e tenderit. 6. Marrja dhe shqyrtimi i propozimeve. 7. Lëshimi i urdhër blerjes, lidhja e një marrëveshjeje furnizimi, nënkontraktimi ose dhënia me qira. 8. Përgatitja dhe dorëzimi nga shitësi ose nënkontraktori i vizatimeve ose mostrave të dyqaneve. 9. Rishikimi dhe miratimi i RF-ve ose mostrave të dorëzuara nga kontraktori dhe përfaqësuesi i pronarit (arkitekti ose inxhinieri). 10. Prodhimi i produktit nga shitësi ose nënkontraktori. 11. Paketimi, dërgimi dhe inspektimi i produkteve të dorëzuara. 12. Pranimi ose refuzimi i pranimit nga pronari (ose përfaqësuesi i tij), dhënia e garancive në rast pranimi, duke bërë korrigjimet e nevojshme. 13. Ruajtja dhe përgatitja për përdorim në kantier. 14. Përgatitja për instalim, instalim dhe kolaudim në pozicionin e projektimit.

Jo të gjitha llojet e dërgesave kërkojnë sekuencën e listuar më sipër. Pasi të keni lëshuar, për shembull, një urdhër për furnizimin e përzierjes së betonit të gatshëm, gjithçka që duhet të bëni për të marrë grupin tjetër është të telefononi furnizuesin. Në të njëjtën kohë, porositni pajisje komplekse përdorimi, për shembull, i transportit intermodal, duke përfshirë, për shembull, transportin detar, mund të kërkojë një proces më kompleks se sa ato të listuara më sipër.

Planifikimi i furnizimit. Furnizimi është një sistem i ndërlidhur me planifikimin e punës dhe monitorimin e ekzekutimit të tij. Ekzistojnë disa qasje teknike për zgjidhjen e këtij problemi.

E para është përfshirja e fazave të procesit të furnizimit plani i përgjithshëm punon, CP ose SG. Vështirësia me këtë opsion është se një shfaqje e detajuar e të gjithë hapave (14 ose më shumë) për të siguruar qoftë edhe një grup të kufizuar burimesh do të dominojë orarin dhe do ta bëjë të vështirë leximin.

Qasja e dytë është zhvillimi i një plani të veçantë furnizimi, por i lidhur me kohën e punimeve të ndërtimit dhe instalimit, i ashtuquajturi orar modular (me dorë ose në kompjuter). Për shembull, në SG të ndërtimit të një objekti, nevoja për dorëzim deri në një datë të caktuar tregohet nga një ngjarje ose një punë "Dorëzimi i një grupi dyersh", në të cilin fshihen të gjitha hapat për të siguruar këtë burim. Mund të tregohet vetëm një datë e hershme (ose e vonë). Një plan i detajuar që tregon çdo hap duhet të zhvillohet veçmas në formën e një CP ose SG, ose në formën e një matrice në letër ose në formë elektronike, duke renditur produktin, furnizuesin, koston, fillimin dhe fundin e çdo hapi përpara se ta vendosni atë. në veprim, fillimi i hershëm i punës dhe rezerva kohore ndërmjet dorëzimit në vendin e punës dhe vendit të nisjes. Por edhe me organizimin më të mirë, mund të lindin situata që kërkojnë veprime korrigjuese, për shembull, nëse kërkohet ndonjë material më herët se sa ishte parashikuar sipas orarit të rënë dakord. Këtu agjentët me përvojë luajnë një rol vendimtar në gjetjen e mënyrave dhe mjeteve për të mbajtur ndërtimin në orar. Zgjidhje të tilla alternative mund të jenë: tërheqja e furnitorëve shtesë, ndryshimi i metodave të dorëzimit (në vend të transportit hekurudhor, rrugor, ajror, etj.).

Idealisht, një rrjedhë e mirëorganizuar e materialeve duhet të sigurojë që automjetet të furnizohen për ngarkim direkt në pikën ku është e nevojshme dhe saktësisht në kohën e caktuar.

Pranimi i burimeve materiale, një nga operacionet më të rëndësishme në procesin e furnizimit të ndërtimit, kryhet duke kontrolluar me kujdes sasinë, plotësinë dhe cilësinë e produkteve të ardhura, si dhe regjistrimin e tyre me dokumentacionin përkatës kontabël në mënyrën e përcaktuar. Pajtueshmëria e të gjitha materialeve, produkteve, strukturave dhe pajisjeve me kërkesat e standardeve shtetërore (GOCT), specifikimet teknike (TU) dhe dokumentacionin e projektimit është e detyrueshme për të siguruar cilësinë e produkteve të ndërtimit dhe qëndrueshmërinë e ndërtesave dhe strukturave.

Kontabiliteti dhe kontrolli në furnizim arrihet duke regjistruar disponueshmërinë, pranimin dhe shpenzimin e burimeve materiale duke përdorur sistemin aktual të dokumenteve. Për të pasur informacion të besueshëm për disponueshmërinë e burimeve të caktuara, është e nevojshme që menjëherë të përgatiten dhe të dorëzohen në departamentin e kontabilitetit të organizatës së ndërtimit dokumentet kryesore të kontabilitetit, urdhrat e marrjes dhe shpenzimeve, faturat, faturat, etj. Përdorimi i materialit dhe energjisë burimet monitorohen në mënyrë sistematike me paraqitjen e raporteve statistikore për shpenzimet e tyre tek organet më të larta vartëse.

Lëshimi i materialeve për punimet e ndërtimit dhe instalimit duhet të kryhet në bazë të një sistemi limit. Ky sistem bazohet në një llogaritje paraprake bazuar në vlerësimet e projektimit dhe standardet e miratuara të konsumit për sasinë e materialeve të nevojshme për ndërtimin e objektit. Këto të dhëna janë punonjës të departamentit të prodhimit dhe teknik departamenti i ndërtimit futen në një kartë limit, e cila është një dokument i vetëm parësor kontabël që rregullon çlirimin e materialeve nga fillimi deri në fund të ndërtimit të një objekti të caktuar. Lëshimi i materialeve që tejkalojnë kufirin e vendosur lejohet vetëm me lejen e inxhinierit kryesor të departamentit të ndërtimit. Marrja e një leje të tillë shoqërohet me kontrollimin e arsyeve të mbivlerësimit të kufirit dhe, nëse është e nevojshme, rikuperimin nga personat që lejuan një mbishpenzim të paarsyeshëm të materialit.

№17 Organizimi i prodhimit dhe pajisjeve teknologjike për ndërtim

Kompleti teknologjik është procesi i sigurimit të plotë sinkron të objekteve në ndërtim me struktura të parafabrikuara, pjesë, produkte gjysëm të gatshme dhe materiale në lidhje të rreptë me ritmin dhe sekuencën teknologjike të punës.

Dallimi thelbësor midis organeve të prokurimit dhe organeve të furnizimit që veprojnë në shumicën e organizatave të ndërtimit është se menaxhimi i prokurimit është një organ i kombinuar, aktivitetet e të cilit kombinojnë tre funksione kryesore të mbështetjes materiale: furnizim, përpunim, prokurim:

1 aktivitet furnizimi konsiston në marrjen e të gjitha burimeve materiale, pavarësisht nga burimet e marrjes;

2 Aktiviteti industrial përbëhet nga përpunimi i materialeve dhe produkteve për përgatitjen për përdorim të drejtpërdrejtë në punët e ndërtimit dhe prodhimin e strukturave jo standarde dhe jo serike, pjesëve dhe produkteve gjysëm të gatshme;

3, furnizimi i materialeve dhe produkteve konsiston në dërgimin e tyre të centralizuar për ndërtim në përputhje me oraret e miratuara të punës, si faza përfundimtare e mbështetjes materiale për ndërtimin.

Kompleti vendos një kërkesë të veçantë për metodën e dorëzimit, e cila mund të formulohet si parimi i dërgimit të materialit pa ngarkesë në zonën e vendit të punës.

Thithja e qeseve

Kontejnerizimi (dhe, si pasojë, futja e kontejnerëve të rëndë për të ulur kostot e transportit)

Dokumentacioni i unifikuar normativ dhe teknologjik për paketimin ( UNTDK) projektet e ndërtimit si pjesë e PPR - ky është një grup dokumentesh që janë një projekt për konfigurimin teknologjik të objektit. UNTDK kryhet gjatë periudhës së përgatitjes për ndërtim për të gjithë objektin në tërësi ose për vëllimin e punës për vitin e planifikuar. Marrja parasysh e vendimeve të marra në RPP siguron sinkronizimin e procesit të prokurimit me orarin e punës. Lidhja e një UNTDK standarde me kushtet lokale ose zhvillimin për një objekt individual kryhet në departamentet e përgatitjes për prodhimin e punës së organizatës së ndërtimit ose me urdhër të organizatave të ndërtimit nga firma të specializuara në projektimin teknologjik të ndërtimit. Zhvillimi i UNTD shoqërohet me formimin e kompleteve teknologjike, furnizimit, instalimit dhe fluturimit.

UNTDK është një kuadri rregullator planifikimi:

1. logjistikë;

2. prodhimi i produkteve dhe rritja e gatishmërisë ndërtimore të produkteve në divizionet industriale të SMO;

3. organizimi i procesit të prokurimit, duke përfshirë shpërndarjen e centralizuar të burimeve në zonën e punës.

Të dhënat fillestare për zhvillimin e sistemit UNTDK janë:

1 dokumentacion projektimi;

2 vendime kryesore të PPR në lidhje me sekuencën dhe teknologjinë e ekzekutimit të punës (CP dhe seksionet teknologjike);

3 standarde aktuale për konsumin e burimeve materiale;

4 informacione për furnitorët, mjetet e transportit dhe flotën e kontejnerëve.

Llojet e kompleteve:

Teknologjik (SC, produkte, etj., të nevojshme për të kryer një grup të caktuar punimesh)

Dorëzimi (dorëzuar nga 1 fabrikë në vend në përputhje me kohën dhe teknologjinë)

Montimi (i projektuar për montimin e njësisë së montimit)

Udhëtim (pjesë e montimit e furnizuar në 1 automjet - për 1 udhëtim)

Parimi i konstruktivitetit: përbërja e pajisjes është formuar në mënyrë që të jetë një pjesë e nevojshme dhe e mjaftueshme për të siguruar qëndrueshmërinë hapësinore të ndërtesës dhe pjesëve të saj.

Parimi i prodhueshmërisë: tërësia e burimeve të kompletit siguron vazhdimësinë e punës në përputhje me PPR

Përbërja dhe sekuenca e zhvillimit të NTDC

Përmbajtja e UNTDK përfshin dokumentet e mëposhtme:

1. kartela e të dhënave të objektit;

2. skemat për formimin e kompleteve teknologjike;

3. harta montuese dhe teknologjike; (përbërja dhe koha e formimit të kompleteve në përputhje me orarin e punës; kryhet në CL, CM, CD, armaturë, beton, etj.)

4. harta përmbledhëse e plotë teknologjike;

5. tabela e kostos së kompleteve teknologjike;

6. orar standard për kompletimin e objektit sipas furnitorëve;

7. orari i marrjes së transportit; (përfshihet në UNTDK vetëm kur montohet "nga rrotat")

8. llogaritja e çelikut dhe betonit;

9. harta teknologjike për rritjen e gatishmërisë ndërtimore të produkteve dhe materialeve.

Harta e kompletimit dhe teknologjisë (CPC) është dokumenti kryesor i UNTDK-së, i cili përcakton përbërjen dhe kohën e formimit të kompleteve në përputhje me orarin e punës.

№18 Organizimi dhe funksionimi i një flote makinerish ndërtimi

Mekanizimi i integruar është një metodë e ekzekutimit plotësisht të mekanizuar të disa proceset teknologjike në ndërtim, të kryera nga një ose më shumë makina. Për një numër të madh operacionesh, përdorimi i një grupi makinerish rrit ndjeshëm produktivitetin.

LLOGARITJA E NEVOJËS PËR MAKINERI TË NDËRTIMIT

Në fazën PIC, llogaritjet kryhen sipas treguesve standardë për të përcaktuar nevojën për makineri ndërtimi për 1 milion rubla. kostoja e vlerësuar e punës së ndërtimit dhe instalimit. Standardi i kërkesës përfshin llojet kryesore të makinerive të ndërtimit për të kryer punë vetë nga organizatat e ndërtimit, dhe gjithashtu merr parasysh nevojat për makinat e ndërmarrjeve prodhuese që janë në bilancin e ndërtimit.

Në fazën PPR, nevoja për makina ndërtimi përcaktohet bazuar në vëllimet fizike (të vlerësuara) të punës që do të kryhen në një nga dy mënyrat:

1 sipas normave të konsumit të kohës së makinës së SNiP (Pjesa IV "Normat e vlerësuara");

2 sipas standardeve të prodhimit të makinerive të përcaktuara nga departamentet përkatëse, duke marrë parasysh kushtet lokale të ndërtimit.

FORMAT ORGANIZATIVE TE FUNKSIONIMIT TE PARKUT TE MAKINERIVE TE NDËRTIMIT

Format e organizimit dhe strukturës së flotës së makinerive të ndërtimit varen nga forma dhe struktura e organizatës së ndërtimit dhe instalimit të cilës i shërben, nga llojet dhe vëllimet e punës së kryer dhe përcaktohen nga shkalla e përqendrimit territorial të ndërtimit. Faktorët e listuar paracaktojnë mundësinë e specializimit të organizatave operative dhe ndikojnë në thellësinë e zhvillimit të saj.

Formulari I - makinat e ndërtimit janë në bilancin e organizatave të ndërtimit (SMU, PMK, etj.). Mirëmbajtja dhe funksionimi i makinerive drejtohet nga shefi i shërbimit mekanik. Bazuar në kërkesat e punëtorëve të linjës, makinat ndahen në kantiere.

Forma II - makinat e ndërtimit janë pjesë dhe në bilanc të njësive të specializuara të mekanizimit në varësi të organizatave të ndërtimit. Menaxhimi operacional i shpërndarjes dhe përdorimit të pajisjeve dhe të gjitha pagesat për funksionimin e saj kryhen nga ZKM. Departamentet e ndërtimit marrin makineritë në bazë të shërbimit, qirasë ose kontratës. Llogaritjet bëhen me çmime të planifikuara.

Forma III - makineritë dhe pajisjet e ndërtimit janë pjesë dhe në bilanc të ish-besave të mekanizimit ose ndërmarrjeve të pavarura të mekanizimit në varësi të shoqatave të ndërtimit territorial, impianteve etj. Përqendrimi i pajisjeve të ndërtimit në ndërmarrjet e specializuara të mekanizimit krijon kushtet më të favorshme për mirëmbajtjen e tij. dhe shërbimi, siguron aftësinë për të maksimizuar përdorimin e makinerive në përputhje me parametrat e tyre teknikë, dhe gjithashtu ju lejon të përqendroni një numër të madh makinash në drejtimin e dëshiruar kur është e nevojshme.

Forma IV - dhënia me qira e makinerive dhe pajisjeve të ndërtimit Janë në bilancin e shoqërive leasing të specializuara në dhënien me qira (dhënien me qira) të pajisjeve të tyre për përdorim afatshkurtër ose afatgjatë në bazë kontraktuale.

Forma V - pajisjet e ndërtimit janë në posedim të një sipërmarrësi privat.

1. Departamenti i Mekanizimit

2. Trustet e mekanizimit të ndërtimit

3. Mjetet e mekanizimit në shkallë të vogël

FORMAT E LLOGARITJEVE DHE MARRËDHËNIET E ORGANIZATAVE TË NDËRTIMIT ME DEPARTAMENTET E MEKANIZIMIT

Në sistemin e marrëdhënieve ndërmjet operatorëve të makinerive dhe ndërtuesve, format e pagesës kanë një rëndësi vendimtare. Sasia e punës së kryer nga operatorët e makinerive për ndërtuesit mund të përcaktohet në mënyra të ndryshme:

sipas vëllimeve të përfunduara realisht dhe sipas kohës që makina ka qenë në dispozicion të organizatës së ndërtimit në kantier.

1. Gjatë llogaritjes së punës faktike të kryer, si njësi matëse merren treguesit natyrorë të vëllimit të punës.

2. Llogaritja në bazë të kohës së funksionimit të makinës (për kohën e punuar). Në rastet kur regjistrimi i saktë i vëllimit të punimeve ndërtimore të kryera është i pamundur ose i vështirë.

TREGUESIT E PERFORMANCËS SË MAKINERIVE TË NDËRTIMIT

Kushti për rritjen e prodhimit vjetor është vënia në punë e një flote makinerish të listuara. Kjo varet nga gatishmëria operacionale e makinerive, fushëveprimi i punës dhe ndërrimi.

Cilësia e funksionimit të parkut karakterizohet nga një sërë treguesish specifikë.

Shkalla e shfrytëzimit të flotës së automjeteve të ndërtimit me kalimin e kohës k n

Shkalla e përdorimit të makinës me kalimin e kohës k. mung fasule

Shkalla e përdorimit të makinës sipas produktivitetit k np

Koeficienti i zhvendosjes së makinës k.cm

Shkalla e përdorimit të makinës me kalimin e kohës gjatë një ndërrimi kusp.cm

№19 Treguesit që karakterizojnë shkallën e mekanizimit të punës ndërtimore dhe instaluese. Treguesit e shfrytëzimit të flotës së automjeteve.

Treguesit e mekanizimit të punës, që karakterizojnë shkallën e mbulimit të mekanizimit të punës ndërtimore dhe instaluese, janë niveli i mekanizimit Dhe mekanizim të integruar punon

Niveli i mekanizimit të punës: kmex = (Vmex /V)*100.

(vëllimi i punës së mekanizuar në vëllimin e punës së kryer duke përdorur makina dhe me dorë),%

Niveli i mekanizimit kompleks: kk.mex = (V k. mex / V mex) * 100.

(i integruar-mekanizuar në kompleks), %

Treguesit e pajisjeve mekanike karakterizojnë pajisjet e organizatave të ndërtimit dhe instalimit me mjete mekanizimi dhe përcaktohen si një tregues i pajisjeve mekanike të ndërtimit ose pajisjeve mekanike të punës.

Rezistenca mekanike e konstruksionit: Mstr = (C mekanik / C total) * 100.

(vlera kontabël e pajisjeve të mekanizimit ndaj kostos totale të punimeve të ndërtimit dhe instalimit)

Raporti mekanik ndaj punës: M tr = (C mech / Pr). (vlera kontabël e makinerive të ndërtimit ndaj numrit mesatar të punëtorëve të punësuar në ndërtim)

Treguesit e raportit fuqi-peshë janë të ngjashëm në kuptim me treguesit e raportit mekanik-peshë. Dallimi qëndron në vlerësimin e mekanizimit në aspektin energjetik, i karakterizuar nga lidhja midis rritjes së konsumit të energjisë së makinës dhe rritjes së produktivitetit të punës. .

Kapaciteti energjetik i ndërtimit: E str = (N total / C). (fuqia totale e motorëve të makinerive për koston vjetore të punimeve të ndërtimit dhe instalimit). Për shembull, aktualisht 200-300 kW për 1 milion rubla prodhimi vjetor aktual V në natyrë(vëllimi fizik i punës), i përcaktuar nga të dhënat e raportimit në krahasim me detyrën e planifikuar.

Kushti për rritjen e prodhimit vjetor është vënia në punë e një flote të listuar makina Kjo varet nga gatishmëria operacionale e makinerive, fushëveprimi i punës dhe ndërrimi.

Arsyet e mosfunksionimit të makinës:

Mungesa e përgatitjes së shesheve të ndërtimit

Mospërputhja midis performancës së makinës dhe transportit

Ndërprerje të furnizimit

Kohëzgjatja e tepruar në fazat e mëparshme

Cilësia e funksionimit të parkut karakterizohet nga një numër treguesish specifik:

Koeficienti i përdorimit të flotës së makinerive të ndërtimit me kalimin e kohës: k n = T f /T k (numri i ditëve të makinerive të punuara në të vërtetë në numrin kalendarik të ditëve të makinerive për të njëjtën periudhë).

Shkalla e përdorimit të makinës sipas: k mash = T f / T pl.

(raporti i kohës aktuale të makinës me kohën e planifikuar)

Shkalla e përdorimit të makinës për sa i përket produktivitetit: kpp = Vf / Vpl. (prodhimi aktual i planifikuar)

Koeficienti i zhvendosjes së funksionimit të makinës: k cm == T f. h. /(T dita *t r.d.). (raporti i numrit të orëve të makinerive të punuara nga makina të të njëjtit lloj gjatë periudhës raportuese ndaj produktit të numrit të ditëve në punë dhe kohëzgjatjes mesatare të një dite pune)

Shkalla e përdorimit të makinës me kalimin e kohës gjatë një ndërrimi: k usp.cm==Tf.cm. / tcm. (numri i ndërrimeve të makinës të punuara nga makina deri në turnin e 1-rë)

№Vlerësimi i treguesve të dhënë bëhet duke krahasuar të dhënat raportuese me të dhënat rregullatore për prodhimin e makinerive kryesore, përdorimin e tyre etj.

20 Organizimi i transportit rrugor. Llogaritja e automjeteve.

Llojet e transportit:

Automobilistikë (kryesore – 80%)

hekurudha (deri në 15%)

Ujë (deri në 5%)

ORGANIZIMI I TRANSPORTIT TË MJETEVE NË NDËRTIM

Transporti motorik në shërbim të ndërtimit është pjesë e ndërmarrjeve të llojeve të ndryshme të statusit pronësor dhe juridik, private, shtetërore, komunale etj., duke përfshirë organizatat e ndërtimit, fabrikat e industrisë së ndërtimit dhe organizatat e mekanizimit. Opsionet kryesore organizative janë të ngjashme me format e diskutuara më parë të funksionimit të një flote makinerish ndërtimi. Marrëdhëniet ndërmjet punëtorëve të transportit dhe ndërtuesve përcaktohen me marrëveshje që vendosin të drejtat dhe detyrimet e palëve dhe bazohen në norma. Në një ekonomi tregu, përmbajtja e marrëdhënieve kontraktuale ka ndryshuar. Përveç funksionit të transportit deri në destinacionin e saj, shoqëria e transportit mban përgjegjësi financiare për sigurinë sasiore dhe cilësore të ngarkesës, si dhe për kohën e dorëzimit të saj. Pas mbërritjes në vend, kontraktori duhet të kontrollojë përputhshmërinë e ngarkesës së mbërritur me dokumentet shoqëruese.

Skemat për organizimin e transportit të mallrave të ndërtimit shoqërohen me teknologjinë e prodhimit të ndërtimit: lavjerrës, anije ose lavjerrës.

Në lavjerrës Skema, mjeti (traktori me rimorkio ose makinë pa rimorkio) është në vend deri në shkarkim.

Skema e anijes siguron mundësinë për të përdorur traktorin pa ndërprerje gjatë shkarkimit.

Për këtë qëllim, në varësi të kohëzgjatjes së transportit që shkarkohet dhe gjatësisë së krahut të transportit, ndahen disa rimorkio për çdo traktor. Anije-lavjerrës skema- rast i veçantë

skema e mëparshme, kur koha e shkarkimit është e barabartë ose shumëfish e kohës së dorëzimit të ngarkesës.

Shuttle dhe shuttle-lavjerrës janë të preferueshme, sepse kjo ju lejon të zvogëloni kostot e transportit (koha e shkarkimit), si dhe kur transportoni SC të mëdha (instalimi "nga rrotat", d.m.th. pa organizuar një depo)

LLOGARITJA E NUMRIT TË MJETEVE

N= P\(T*n cm *P),

ku N është numri i makinave, T është koha e transportit të një ngarkese të caktuar, P është masa e një ngarkese të caktuar, P është produktiviteti i makinave, n cm është numri i ndërrimeve Në fazën PIC, llogaritjet kryhen sipas treguesve standardë për të përcaktuar nevojën për të automjeteve

për 1 milion rubla. kostoja e vlerësuar e punës së ndërtimit dhe instalimit në vit. Standardi i kërkesës përfshin të gjitha llojet e automjeteve dhe merr parasysh kërkesën totale për automjete, pavarësisht nga vartësia e flotës së automjeteve.

Në fazën PPR, nevoja për mjete transporti përcaktohet në rendin e mëposhtëm: identifikohet nevoja për transport, hartohen diagramet e rrjedhës së mallrave; llogaritni qarkullimin e ngarkesave sipas periudhave kalendarike të punës (ndërrim, ditë, javë, muaj, etj.); zgjidhni llojet e automjeteve; përcaktoni produktivitetin e njësisë së transportit; llogaritni nevojën për automjete sipas llojit dhe hartoni një orar transporti (montim dhe transport) ose një kërkesë për transport.

Puna e transportit në ndërtim karakterizohet nga vëllimi i transportit dhe qarkullimi i ngarkesave.

Vëllimi i transportit është sasia e ngarkesës që do të transportohet, në ton për njësi të kohës.

Rrjedha e mallrave është pjesë e qarkullimit të mallrave në një drejtim të caktuar.