Shtëpi › Mosmarrëveshjet me fqinjët › Modeli i makinës së shpimit radial. Makinat e shpimit radial - pasqyrë e modeleve. Makinat e shpimit radial të Ukrainës

Modeli i makinës së shpimit radial. Makinat e shpimit radial - pasqyrë e modeleve. Makinat e shpimit radial të Ukrainës

Mund t'i takoni si në ndërmarrjet e mëdha ashtu edhe prodhim në shkallë të vogël. Ky lloj pajisje është aktualisht më i popullarizuari në industri. Një nga modelet më të zakonshme të këtij grupi sot është 2M55.Makinë shpimi radialeështë shumë produktiv, i besueshëm dhe i qëndrueshëm.

Karakteristikat e projektimit

Le të shohim karakteristikat specifike të makinave 2M55 më poshtë. Së pari, le të kuptojmë se cilat janë njësitë e shpimit radial. Makinat e tilla bëjnë pjesë në grupin e makinave të tipit universal. Karakteristikat e tyre kryesore të projektimit janë:

diapazoni i madh i shpejtësisë së gishtit;

prania e një mekanizmi automatik të mbylljes kur arrihet thellësia e specifikuar e shpimit.

Disa lloje të pajisjeve të shpimit radial mund të kenë karakteristika të tjera të projektimit që rrisin lehtësinë e përdorimit. Në çdo rast, për të Kutia e ingranazhit për shpejtësitë dhe ingranazhet e punës në makina të tilla ndodhet në kokën e stërvitjes. Prandaj, të gjithë përbërësit kryesorë në pajisjet e këtij lloji janë të vendosura këtu.

Elementet strukturore kryesore te 2M55

Diagrami aktual i makinës së shpimit radial 2M55 përfshin komponentët e mëposhtëm të mëdhenj:

themeluarnr;

kolonë;

shpimiwowkokënë;

përshkuarsu.

Baza e njësisë përdoret për të rregulluar pjesët e punës.

Industria moderne prodhon makineri shpimi radiale të konfigurimeve të ndryshme:

desktop i palëvizshëm;

me një kolonë që lëviz përgjatë sipërfaqes së pjesës së punës;

makina të mëdha që lëvizin në shina;

montuar drejtpërdrejt në vetë pjesën e punës pranë sipërfaqes që do të përpunohet.

Modeli 2M55 i përket llojit të parë të pajisjeve. Paraqitja e pjesës së makinës është me dy kolona. Ky dizajn i jep operatorit shumë përparësi kur punon. Fakti është se në makinat e tipit është e pamundur të zhvendoset boshti kur shtrëngoni kolonën. Kjo do të thotë, dizajni i njësisë është sa më i ngurtë që të jetë e mundur. Kjo, ndër të tjera, bën të mundur përpunimin e pjesëve të punës me cilësi shumë të lartë.

Kapëse kolone e makinës së shpimit radial 2M55(një vizatim i tij që tregon elementet është paraqitur më poshtë) ofrohet një hidraulik.Ndodhet në kutinë e marsheve të mekanizmit të ngritjes së zorrës.

St.Erlil gjyshjashpimi radialmakinë2 milion55 përbëhetnga kutitë e shpejtësisë dhe kutitë e shpejtësisë. Mjeti i punës në pajisje të tilla rrotullohet nga një motor elektrik. Është instaluar, si në të gjitha llojet e tjera të makinerive, në bosht. Vrima e montimit të kësaj të fundit ka një formë koni.

Fusha e përdorimit

Më shpeshradialisht- makinat e shpimit 2M55(foto e këtyre njësiveparaqitur në faqe)mund të shihet në punishtet e ndërmarrjeve të metalurgjisë. Ato përdoren në shumicën e rasteve për të punuar me pjesë të mëdha. Për të njëjtin qëllim, pajisje të ngjashme shpesh përdoren në ndërmarrjet industriale të rënda.inxhinieri mekanike, ndërtimin e anijeve dhe ndërtimin e avionëve. Makinat e tilla, pavarësisht se në thelb janë një model i vjetëruar, janë mjaft të shtrenjta dhe në të njëjtën kohë kanë përmasa dhe peshë të madhe. Një ndërmarrje mund të blejë një njësi të përdorur 2M55 me një çmim prej 150 mijë rubla. Kjo shifër është, natyrisht, mjaft e madhe. Sidoqoftë, çmimi i modeleve të reja moderne të makinerive të shpimit radial mund të arrijë deri në një milion ose më shumë. Prandaj, 2M55 është shumë i përshtatshëm si një version ekonomik i pajisjeve të tilla.

Çfarë pune mund të kryhet

Të përdoretmakinat e shpimit radial2M55 mund për:

krijimi i vrimave (jo vetëm në metal, por edhe në dru ose plastikë);

kundërmbytje dhe shpim;

sipërfaqe bluarëse;

duke krijuar fije brenda vrimave.

Pajisjet e këtij lloji janë të destinuara si për përafërtimin ashtu edhe për mbarimin e sipërfaqeve të brendshme konike, cilindrike, të filetuara ose fundore. Mjetet e mëposhtme të punës mund të përdoren në makina të tilla:

stërvitje;

çezmat;

skanime.

Gjithashtu, në disa raste, mund të përdoren lloje të ndryshme mjetesh speciale.

Karakteristikat kryesore teknike të makinës së shpimit radial 2M55

Ky model aktualisht përdoret më shpesh në ndërmarrje.Pajisjet e përdorura2M55, siç është përmendur tashmë, kryesisht për përpunimin e pjesëve të mëdha. Prandaj, një nga veçoritëmodelet, si shumica e makinerive të tjera të shpimit radial,është fuqi e lartë.Përpunimi i pjesëve të punës në një makinë të tillë mund të kryhet në 19 shpejtësi të ndryshme. Pajisjet e tilla mund të përdoren për materiale të ndryshme. Sidoqoftë, më shpesh pjesët e punës metalike përpunohen në makinat e shpimit radial. Diametri më i madh i shpimit në njësi 2M55 në produktet e bëra prej çeliku me fortësi mesatare është 50 mm.

Karakteristikat e tjera të 2M55

Në funksionim, makina e shpimit radial 2M55, përshkrimi i së cilës u dha më lart, siç mund ta shihni, është mjaft i përshtatshëm. Kjo përcaktohet kryesisht, natyrisht, nga karakteristikat e tij të shkëlqyera teknike.

teknike hakarakteristikat e makinës së shpimit radial 2M55,pra, ka shumë të mira. Ky model është i pajisur menjë sistem kontrolli që e bën të lehtë automatizimin e çdo operacioni të kryer.

Sigurisht, ajo vjen e plotë memakinë shpimi radiale 2M55 dhe pasaportë.Nga ky dokument mund të mësoni më shumë rreth karakteristikave të njësisë. Gjithashtu me pasaportë përfshihen udhëzimet për përdorimin e kësaj pajisje dhe rregullat e sigurisë kur punoni në të.

Avantazhet e modelit

Në krahasim me modifikimet e prodhuara më parë, makina 2M55 ka përparësitë e mëposhtme:

prania e një koni të zhvilluar që ju lejon të punoni në temperatura të larta;

rritja e goditjes së zorrës përgjatë kolonës;

shpejtësia e lëvizjes së kapëses dhe mëngës (zvogëlon kohën e riinstalimit);

mirëmbajtje e shkëlqyer;

mungesa e llojeve të ndryshme të mekanizmave në skajin e sipërm (siguron lehtësinë e përdorimit).

Prodhuesi

Që nga kohërat Sovjetike, modeli 2M55 është prodhuar nga Uzina e Makinave të Shpimit Radial Odessa. Kjo kompani u themelua në shekullin e kaluar - në 1884. NË kohët sovjetike u quajt Uzina e Makinerisë së Leninit. Kjo kompani filloi prodhimin e makinave në vitin 1928.

Njësia e parë e shpimit radiale, e krijuar për të bërë vrima me një diametër deri në 50 mm, u prodhua nga uzina në 1946 - menjëherë pas luftës. Përveç modelit të njohur 2M55, kjo kompani furnizon ruse dhe tregjet ukrainase njësi të tilla me cilësi të lartë, të njohura për shumë prodhues, si 2A55, 2N55, 2A554, etj. Disa makina nga ky prodhues janë projektuar për shpimin e vrimave deri në 75 apo edhe 100 mm në diametër. Çdo makineri nga uzina e Odessa konsiderohet nga konsumatorët si produkte me cilësi shumë të lartë dhe të besueshme. Kjo vlen, natyrisht, edhe për modelin 2M55.

Pajisje shpimi radiale 2M55 me CNC

Për të rritur performancën e njësive të kësaj markepërmirësimi i cilësisë së pjesëve të përpunimit në ndërmarrjet metalurgjike dhe fabrikat e ndërtimit të makinerive, përveç tyre, mund të përdoret edhe CNC. NËmodifikimetCNC(për shembull, makina 2M55F2) software zakonisht bazuar në lëvizjen përgjatë tre akseve, numrin e veglës dhete parametrat e mënyrës së përpunimit. Në këtë rast, pjesa e punës mund të instalohet në një pllakë tavoline ose në themelin e njësisë. Operatori i ndryshon mjetet me dorë.

Për të siguruar funksionimin e qetë të makinës së shpimit radial CNC2M55Pranë tij zakonisht instalohet një raft për 18 mjete. Çdo qelizë e kësaj të fundit është e pajisur me një dritë që tregon rendin e instalimit në bosht. Këtu janë montuar edhe çelsat për të kontrolluar rendin në të cilin përdoren mjetet.

Modifikime moderne

Modeli 2M55 u zhvillua, siç u përmend tashmë, në kohën sovjetike. Në atë kohë, kjo njësi konsiderohej pajisje inovative. Prodhuesit modernë gjithashtu e konsiderojnë 2M55 si mjaft të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Këto makina prishen rrallë. Në të njëjtën kohë, është shumë e përshtatshme të punosh për ta. Por megjithatë, kjo njësi është, natyrisht, inferiore ndaj makinerive moderne të shpimit radial në shumë aspekte. Modifikimi 2M55 dhe shtimi i CNC mund të rrisë ndjeshëm produktivitetin e tij dhe të përmirësojë cilësinë e përpunimit të pjesës së punës. Sidoqoftë, ndërmarrjet ende blejnë makina të tilla kryesisht vetëm nëse duan të kursejnë para për ndonjë arsye.

Nëse detyra prioritare e uzinës është të prodhojë pjesë me cilësi të lartë në sasi të mëdha, menaxhimi i saj, natyrisht, duhet t'i kushtojë vëmendje më shumë pamje moderne pajisjet e shpimit radial. Modifikime të tilla të 2M55 përfshijnë, për shembull, makinat:

2S550;

2K550;

AC2550.

Specifikimet ato, për krahasim memakinë shpimi radiale2M55,janë paraqitur në tabelë.

A del sot?

Përkundër faktit se inxhinierët kanë zhvilluar kohët e fundit modifikime të reja, më të avancuara të makinës 2M55, prodhimi i saj vazhdon edhe sot e kësaj dite. Shumë kompani e furnizojnë këtë pajisje në treg dhe e blejnë atë nëse është e nevojshme. punë speciale nuk do të arrijë në. Në shumicën e rasteve, prodhuesi i këtyre njësive ofron një garanci 12-mujore për produktet e tyre. Nëse është e nevojshme, ndërmarrjet kanë mundësinë të porosisin modernizimin e makinës 2M55 nga pothuajse çdo fabrikë që prodhon pajisje shpimi radiale.

Fabrika e Odessa RCT prodhon makineri shpimi radiale të serisë 2A554. Ky lloj pajisje është projektuar për përpunimin e pjesëve të punës me përmasa të mëdha, lëvizja e të cilave përgjatë sipërfaqes së tryezës së punës është e vështirë. Dizajni i makinës siguron akses maksimal në të gjitha skajet e pjesës dhe ju lejon të kryeni një gamë të gjerë operacionesh.

Dizajni i makinës

Qëllimi kryesor i makinës 2A554 është të formojë vrima duke shpuar, kundërmbytur dhe shkurtuar skajet. Koka e boshtit ka disa shkallë lirie dhe lëviz në lidhje me pjesën e punës.

Dallimi kryesor nga modelet e ngjashme është përqendrimi i kontrolleve kryesore në hartimin e kokës së shpimit. Ndodhet në mëngë, e cila është e fiksuar në boshtin e kolonës vertikale. Kjo siguron zhvendosjen e njësisë së shpimit si vertikalisht ashtu edhe horizontalisht. Një sistem i avancuar kontrolli lejon automatizimin maksimal të procesit të përpunimit.

Makina e shpimit radiale 2A554 ka komponentët dhe montimet e mëposhtme:

pllakë bazë, e cila ka disa kanale në formë T për fiksimin e sigurt të pjesës;
një kolonë që rrotullohet rreth boshtit të saj. Për të kryer këtë funksion, ai është i pajisur me kushineta;
një mëngë e bashkangjitur në një kolonë;
kokë shpimi. Lëviz përgjatë mëngëve udhëzuese në një drejtim horizontal.

Për funksionimin e njësive dhe përbërësve, dizajni i makinës ka kapëse hidraulike që ofrojnë ndryshime mjaft të lehta të pozicionit. Kontrollet janë të vendosura në anën e kokës së stërvitjes, duke e bërë të lehtë vendosjen e pajisjeve. Është gjithashtu e mundur të paracaktoni mënyrat dhe frekuencën e funksionimit. Kjo veçori përmirëson produktivitetin dhe saktësinë e përpunimit të pjesës së punës.

Pavarësisht nga vendndodhja e boshtit, ai gjithmonë do të jetë i balancuar. Falë kësaj, gama e operacioneve të kryera, shkallët e përpunimit të pjesës, zgjerohet.

Parametrat teknikë të pajisjeve

Paraqitja kompetente e makinës 2A554 bëri të mundur arritjen e performancës optimale. Kjo ndikoi drejtpërdrejt në karakteristikat e pajisjes. Shqyrtimi i tyre duhet të fillojë me parametrat kryesorë. Pesha e makinës është 4700 kg, dimensionet e saj janë 266.5 * 103 * 343 cm.

Klasa e saktësisë së pajisjes korrespondon me "N". Diametri maksimal i lejuar i shpimit për çelikun 45 është 50 mm. Është gjithashtu e mundur të formohen vrima në boshllëqet prej gize. Diametri i tyre nuk mund të kalojë 63 mm. Boshti mund të lëvizë përgjatë zorrës në një distancë nga 35 në 160 cm. Lartësia maksimale e ngritjes së zorrës përgjatë kolonës është 75 cm. Në këtë rast, shpejtësia maksimale është 1,4 m/min.

Dimensionet e desktopit janë 102*255.5 cm Gjithashtu, është e mundur të instalohen mjete shtesë për përmirësimin teknik dhe funksionalitetin pajisje. Pesha e tij nuk mund të kalojë 15 kg.

Për të kuptuar performancën e makinës 2A554, duhet të studioni me kujdes parametrat e kokës së boshtit:

diametri i mëngës - 9 cm;
kufijtë e shpejtësisë së rrotullimit - nga 18 në 2000 rpm;
numri i shpejtësive është 24;
kufijtë e furnizimeve të punës që janë të mundshme me një rrotullim gishti - nga 0,045 në 5 mm/rev;
parametrat e formimit të fillit. Kufijtë e furnizimit për rrotullim - nga 1 në 5 mm;
çift rrotullues maksimal, kgf*cm – 7100;
forca e lejueshme e ushqimit, kN – 20.

Për të kontrolluar pozicionin e kokës së punës, ekzistojnë disa lloje kapësesh në dizajn. Kur kolona rrotullohet dhe koka e shpimit lëviz përgjatë mëngës, përdoren pajisje hidraulike. Zorra është ngjitur në bazën e kolonës duke përdorur kapëse elektrike.

Drejtimi kryesor i makinës 2A554 kryhet nga një motor elektrik me fuqi 5.5 kW. Për të lëvizur përgjatë zorrës, dizajni përfshin një instalim elektrik 2,2 kW. Pajisjet shtesë (5 copë) janë krijuar për të furnizuar ftohësin dhe për të siguruar fiksim të besueshëm të përbërësve të makinës në lidhje me njëri-tjetrin.

Për të fikur boshtin dhe për të ndryshuar drejtimin e rrotullimit të tij, makina ka një tufë fërkimi. Ndodhet midis kutisë së shpejtësisë dhe motorit kryesor elektrik.

Para instalimit përfundimtar të makinës 2A554, duhet të përgatisni një platformë pune për të. Shtë më mirë të pajisni një platformë të veçantë që do të jetë në gjendje të mbajë peshën e pajisjeve. Pastaj ju duhet të kontrolloni komponentët dhe asambletë për defekte të fshehura dhe të dukshme.

Pas instalimit kryhet lidhja me rrjetin elektrik. Duhet të projektohet për fuqinë maksimale të pajisjes. Prandaj, është e rëndësishme të studiohen të gjitha karakteristikat e makinës, duke ndryshuar parametrat në varësi të mënyrave aktuale të funksionimit.

Përveç kësaj, gjatë funksionimit të pajisjes duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm:

kur situatat emergjente(defekt ose mosfunksionim) fillimisht kryhet një mbyllje e plotë dhe vetëm atëherë kryhet puna e riparimit;
Gjatë funksionimit të pajisjes, është e ndaluar pastrimi i saj, ndryshimi i pozicionit të pjesës së punës ose shtrëngimi i bulonave dhe dadove të strukturës;
Nëse formohen patate të skuqura kullimi, stërvitja duhet të hiqet nga vrima. Përndryshe, ekziston një probabilitet i lartë i formimit të patate të skuqura të gjata. Mund të ngjitet në skajet prerëse të stërvitjes ose në skajet e sipërfaqeve që përpunohen;
kontrolloni funksionalitetin e kundërpeshës, e cila është e nevojshme për të rregulluar pozicionin e boshtit.

Personeli operativ duhet t'i nënshtrohet trajnimit të sigurisë dhe karakteristikat e makinës studiohen në detaje.

Videoja tregon një shembull të funksionimit të makinës 2A554:

Aktiv makinat e shpimit radial kryejnë të njëjtat operacione teknologjike si në makinat e shpimit vertikal, përkatësisht:

shpimi i vrimave në material të fortë,
shpimi dhe mbytja e vrimave të para-shpuara,
kundërmbytje e sipërfaqeve fundore,
hapja e vrimave,
prerja e fijeve të brendshme me çezma kryesisht në pjesë të mesme dhe të mëdha të trupit.

Duke përdorur mjete dhe pajisje speciale në makineritë e shpimit radial, mund të hapni vrima, të bëni vrima me diametër të madh në disqe prej materiali fletësh, të bluani vrima të sakta në cilindra, valvola, etj.

Siç mund të shihet nga lista e operacioneve teknologjike, makinat e shpimit radial janë universale.

Qëllimi i tyre kryesor është të përpunojnë vrima në pjesë të mëdha në prodhim të vetëm dhe në shkallë të vogël.

Dallimi i tyre themelor nga makinat e shpimit vertikal është se kur punoni në to duhet të lëvizni pjesën e punës në lidhje me boshtin, përkundrazi, boshti lëviz në lidhje me pjesën e punës. Kjo nuk është bërë rastësisht, pasi gjatë përpunimit të pjesëve të rënda, instalimi, shtrirja dhe fiksimi i tyre kërkon më shumë kohë sesa sjellja e stërvitjes.

Shkathtësia e makinerive të shpimit radial i lejon ato të përdoren gjerësisht nga dyqanet e riparimit në dyqanet e makinerive për prodhim në shkallë të gjerë.

Përdoret në industri lloje të ndryshme makinat e shpimit radial. Disa prej tyre janë paraqitur në Fig. 7.10.

Oriz. 7.10. Llojet e makinave të shpimit radial:

a - i palëvizshëm qëllimi i përgjithshëm; b - me një kolonë që lëviz përgjatë udhëzuesve të kornizës; c - i lëvizshëm në shina, d - i lëvizshëm

Makinë shpimi radiale për qëllime të përgjithshme treguar në Fig. 7.10, a. Pjesa e punës që do të përpunohet vendoset në një sobë ose tryezë. Boshti i makinës zë një pozicion vertikal dhe mund të lëvizë në tre drejtime: rreth boshtit të kolonës, përgjatë rrezeve të këtij rrethi dhe vertikalisht përgjatë boshtit të tij.

Në Fig. 7.10, b tregon një makinë shpimi radiale me një kolonë që lëviz përgjatë udhëzuesve të shtratit. Makina të tilla janë të dizajnuara për përpunimin e pjesëve të rënda dhe të rënda.

Një makinë shpimi radiale (Fig. 7.10, c) mund të jetë montuar në një karrocë vetëlëvizëse, e cila lëviz duke përdorur një makinë elektrike përgjatë një binar normal hekurudhor.

Në Fig. 7.10, d treguar makinë shpimi radiale, përdoret për përpunimin e vrimave në kallëpe të mëdha çeliku dhe gize.

Makina të tilla përdoren gjerësisht në inxhinierinë e rëndë dhe kantieret detare.

Lëvizja e kolonës përgjatë kornizës, lëvizjet vertikale dhe horizontale të mëngës kryhen mekanikisht. Kolona, mëngët dhe rrëshqitja mbërthehen në kornizë në mënyrë hidraulike. Shpimi radial

Makineritë kanë një gamë të gjerë shpejtësish rrotullimi dhe një numër të madh shpejtësish boshti dhe furnizimesh mekanike me fuqi të lartë të makinës kryesore. Koha ndihmëse kur punoni në makinat e shpimit radial është mjaft e madhe.

Për ta reduktuar atë, makinat janë të pajisura me mekanizma me kohë minimale për ndërrimin e shpejtësive të boshtit dhe ndryshimin e normave të furnizimit.

Kontrollet e makinës janë të përqendruara në një vend - në kokën e shpimit (boshtit).

Aktivizimi dhe kthimi i rrotullimit të boshtit kryhet nga një tufë fërkimi me shumë disqe, dhe ndryshimet në shpejtësi dhe furnizim kryhen nga kontrolli hidraulik.

Makina e shpimit radiale është një nga pajisjet mjaft komplekse që siguron një nivel të lartë të cilësisë së punës së kryer. Është e nevojshme për krijimin e një shumëllojshmërie vrimash dhe fijesh të brendshme, shpime dhe kundërmbytje. Puna në një makinë konvencionale kërkon që operatori të ketë përvojë dhe aftësi të caktuara, aftësi, vëmendje, përqendrim dhe përpjekje të konsiderueshme fizike. Kjo është arsyeja pse përdorimi i një makinerie shpimi radiale CNC është bërë një zëvendësim i shkëlqyer për pajisjet e vjetra dhe një garanci për kryerjen e punës me saktësi të lartë.

Karakteristikat e njësisë

Përdorimi i një makine shpimi radiale ju lejon të shpejtoni ekzekutimin operacione të ndryshme lidhur me krijimin e llojeve të ndryshme të vrimave në pjesët prej metali. Kjo është një pajisje universale që, megjithë madhësinë e saj të vogël dhe lehtësinë e mirëmbajtjes, ju lejon të arrini një nivel të lartë cilësie kur kryeni operacione që lidhen me shpimin.

Pajisje me numerike program i kontrolluar Projektuar për krijimin e vrimave përmes ose të verbër në pjesët metalike dhe pjesët e punës. Përbërësit kryesorë të makinës janë:

çezmat me fije;
stërvitje me diametra të ndryshëm;
fshin;
kundërmbytje.

Përveç elementeve të listuara, makina mund të instalohet pajisje shtesë. Sidoqoftë, prania e kontrollit numerik të programit përfshin përdorimin e një njësie të veçantë kompjuterike, në kujtesën e së cilës futen të gjitha nuancat e operacionit të planifikuar të ardhshëm.

E veçanta e makinerive të shpimit radial është aftësia për të bërë vrimat e nevojshme në çdo kënd në sipërfaqen e pjesës. Në këtë rast, pamja e secilës vrimë individuale varet nga këndi i boshtit të saj.

Të gjitha të dhënat e nevojshme futen në kujtesën e kompjuterit dhe operacioni i planifikuar mund të kryhet në një nivel të lartë cilësie dhe pa përdorimin e punë krahu operatori.

Falë veçorive të projektimit të makinës, për të cilat u kujdesën zhvilluesit, mund të përpunohen pjesë me gjeometri komplekse dhe parametra jo standarde.

Vrimat e përpunuara në këtë makinë kanë formë cilindrike apo edhe konike. Të gjitha pjesët janë të fiksuara mirë dhe mjetet e krijuara për prerjen e metalit lëvizin pa probleme në një drejtim të caktuar.

Makinat e shpimit radial CNC mund të jenë të mëdha ose të vogla dhe të montuara në një tavolinë pune. Në çdo rast, të gjithë ata ndryshojnë në karakteristika, gjë që u lejon atyre të punojnë me pjesë të bëra nga një shumëllojshmëri e gjerë metalesh.

Njësitë strukturore

Ekzistojnë 4 lloje të makinerive të shpimit radial, që ndryshojnë në tiparet e tyre të projektimit dhe praninë e disa komponentëve në dizajn:

Pajisjet stacionare mbi të cilat kryhen operacione të përgjithshme.
Pajisjet e pajisura me një kolonë, veçantia e së cilës është aftësia për të lëvizur përgjatë udhëzuesve të instaluar këtu përgjatë sipërfaqes së pjesës së punës.
Makinat që janë veçanërisht të mëdha në përmasa lëvizin vetë në një drejtim të caktuar. Udhëzuesit për këto modele janë shina të montuara posaçërisht.
Makina me përmasa të vogla të instaluara në zonën e punës. Ato janë krijuar për të kryer operacione me saktësi të lartë.

Puna në një makinë të pajisur me kontroll numerik kërkon trajnim dhe disponueshmëri të veçantë sasi e madhe njohuritë dhe aftësitë.

Puna me kontrollin numerik kërkon aftësi dhe aftësi të caktuara.

Pavarësisht pranisë së disa karakteristikat e projektimit, çdo model është i pajisur me një bazë të karakterizuar nga një shkallë e lartë besueshmërie.

Pjesa është e fiksuar mbi të. Kolona cilindrike e makinës së shpimit radial, mbi të cilën është fiksuar traversa horizontale, është bërë në atë mënyrë që të mund të kryejë lëvizje rrotulluese.

Traversa lëviz në një rrafsh horizontal, por për të kryer operacione shpimi ose për të krijuar fije të brendshme, është e nevojshme që makina të jetë e pajisur me një kokë shpimi me një bosht pune. Është boshti që është i nevojshëm për fiksimin e besueshëm të mjetit të gdhendjes së metalit.

Ky dizajn është mjaft i thjeshtë dhe puna e specifikuar në pajisjet e palëvizshme kryhet në afate të shkurtra Me kosto minimale forca fizike.

Shpimi me CNC

Si funksionon njësia?

Funksionaliteti i një makine shpimi radiale varet nga cilësia e përbërësve të saj. Për shembull, funksionimi i kësaj pajisjeje kërkon instalimin e një kuti ingranazhi në kokën e stërvitjes dhe rregullimin e ingranazheve të punës.

Të gjitha manipulimet që lidhen me përpunimin e pjesëve metalike kryhen falë rrotullimit të saktë dhe ritmik të mjetit prerës.

Në panelin e përparmë ka një lloj qendre kontrolli për makinën dhe të gjitha operacionet e kryera. Fuqia e tij varet gjithashtu nga cilësia dhe veçoritë e motorit elektrik me të cilin është pajisur makina e shpimit radial. Megjithatë, parametrat e përpunimit të kryer varen nga faktorë të ndryshëm, duke përfshirë:

diametri i vrimës që krijohet;
distanca më e madhe që mund të lëvizë boshti;
numri i konit, i cili ndodhet në pjesën e brendshme të boshtit dhe i ngjitur në makinë;
numri i hapave me të cilët mund të rregulloni shpejtësinë e boshtit;
numri i rrotullimeve të gishtit.

Makinat e shpimit radial janë pajisje komplekse, por shumë efikase dhe shumëfunksionale.

Shumica e këtyre makinave përdoren në ndërmarrjet e mëdha, dhe kontrolli numerik lehtëson shumë punën e kryer për krijimin e vrimave me diametër të ndryshëm në pjesë të formave më komplekse.

Përparësitë e makinës CNC

Karakteristika kryesore Makinë shpimi radiale me kontroll numerik – lehtësi dhe shpejtësi të lartë përpunimi. Kjo është e mundur falë disponueshmërisë së një kompleksi pajisjesh, i cili përfshin sistemet e mëposhtme:

hidraulike;
mekanike;
elektrike.

Për krijimin e makinave përdoren metale të ndryshme. Mund të jetë gize ose çelik me forcë të lartë. Procesi i krijimit të pajisjeve kërkon përdorimin e materialeve që i janë nënshtruar përpunimit të veçantë.

Makina mbushëse është projektuar për të krijuar vrima përmes dhe verbër. Dhe pajisja e tij me kontroll numerik ju lejon të shpejtoni ndjeshëm procesin e prodhimit pa ulur nivelin e saktësisë së operacioneve të kryera.

Makinat moderne të shpimit radial të pajisura me kontroll numerik janë pajisje të besueshme, ultra të sakta, të qëndrueshme dhe shumëfunksionale.

Avantazhet e sistemit CNC

Shumë modele makinerish kanë rritur madhësinë e pllakës së punës, kanë rritur numrin e ingranazheve të punës dhe shpejtësinë e boshtit të integruar.

Gjithçka ka një ndikim të madh pozitiv në produktivitetin e punës, dhe njësia CNC e bën shumë më të lehtë kontrollin e makinës. Është gjithashtu e rëndësishme se sa mirë është i pajisur sistemi i ftohjes. Për këtë qëllim, njësitë janë të pajisura me motorë të fuqishëm pompash.

Gjatë krijimit të një makine CNC, u përdorën disa skema për të siguruar menaxhim efektiv dhe kontrolli procesi i prodhimit. Për shembull, lëvizja vertikale kontrollohet falë pranisë së ndalesave dhe çelsave, regjistrimit të një programi në kasetë të shtypur ose shtypjes së një programi në një panel prizë.

Sot, makinat CNC, të cilat kanë një dizajn më kompleks, përdoren gjerësisht në prodhim. Kolona e tyre është e aftë të kryejë një rrotullim të plotë rreth boshtit të saj dhe koka e punës është montuar në një travers që mund të lëvizë vertikalisht.

Kjo dëshmon se pajisjet moderne të pajisura me kontroll numerik jo vetëm që thjeshtojnë operacionet rutinë, por garantojnë gjithashtu një nivel të lartë cilësie të pjesëve të krijuara.

Video: Makinë shpimi radiale

Informacion rreth prodhuesit të makinerive të shpimit radial 2A554

Prodhuesi i makinerive të shpimit radial 2A554 është Uzina e makinës së shpimit radial në Odessa, e themeluar në 1884.

Që nga viti 1928 Shteti Impianti i makinerive ato. V.I. Lenini filloi të specializohej në prodhimin e makinave metalprerëse. U përvetësua prodhimi i makinerive të shpimit vertikal me diametër shpimi deri në 75 mm.

Në nëntor 1946 u prodhua makina e parë e shpimit radiale me diametër shpimi 50 mm. Pas këtyre makinerive, uzina filloi të prodhojë makineri shpimi radiale me diametër shpimi 75 dhe 100 mm, makineri shpuese portative me kokë rrotulluese me diametër shpimi deri në 75 mm, makina honuese deri në diametër 600 mm dhe makina shpuese të thella. deri në një diametër prej 50 mm.

Aktualisht prodhon edhe makina e shpimit radial 2A554 Fabrika e veglave të makinave Orsk, Orsk.
Adresa e faqes në internet: http://orskstanzavod.ru

Makinë shpimi radiale 2A554. Qëllimi dhe qëllimi

Modeli i makinës së shpimit radial 2A554 zëvendësoi modelin e vjetëruar të makinës së së njëjtës seri 2M55.

Makina e shpimit radiale për qëllime të përgjithshme 2A554 përdoret për shpimin, rimbushjen, zhytjen kundër, prerjen e skajeve në të dy drejtimet, gërmimin, hapjen e vrimave dhe goditjen e pjesëve të mëdha, lëvizja e të cilave në tavolinën e makinës është e vështirë dhe në disa raste e pamundur.

Makina e shpimit radiale 2A554 është projektuar për prodhimin e vrimave përmes dhe verbër në pjesët duke përdorur stërvitje, për riparimin dhe përfundimin e vrimave të marra më parë nga derdhja ose stampimi, dhe për kryerjen e operacioneve të tjera. Lëvizja kryesore dhe lëvizja e ushqimit në makinën e shpimit i komunikohen mjetit.

Parimi i funksionimit dhe tiparet e projektimit të makinës

Përdorimi i pajisjeve dhe mjeteve speciale rrit ndjeshëm produktivitetin e makinës dhe zgjeron gamën e operacioneve të mundshme, duke e lejuar atë të shpojë vrima katrore, të kthejë brazda të brendshme, të presë pllakat e rrumbullakëta nga fletët, etj. Me pajisje të përshtatshme, makina mund të kryejë shumë operacione tipike për makineritë e mërzitshme.

Përqendrimi i të gjitha kontrolleve në kokën e shpimit, prania e një kapëse hidraulike kolone të ndërlidhur me kapësen e kokës së shpimit, automatizimi i shtrëngimit të mëngës dhe prania e një sistemi pajisjesh sigurie që parandalojnë prishjen e makinës për shkak të mbingarkesave ju lejojnë të minimizoni kohë ndihmëse dhe për të arritur produktivitet të lartë.

Paraqitja e makinerive është tradicionale për makinat e shpimit radial dhe përfshin:

Një pllakë e palëvizshme me çarje në formë T për shtrëngimin e pjesës së punës, në të cilën kolona e brendshme është e fiksuar në mënyrë të fiksuar
Një kolonë e jashtme rrotulluese është montuar në kolonën e brendshme në kushineta, mbi të cilën vendoset një mëngë me një kokë shpimi.
Mëngë me mundësi lëvizjeje vertikale përgjatë kolonës dhe me mundësi rrotullimi rreth një boshti vertikal së bashku me kolonën
Kokë shpuese me aftësinë për të lëvizur horizontalisht përgjatë udhëzuesve të mëngës
Bosht i montuar në një mëngë cilindrike, me mundësi lëvizjeje vertikale në kutinë e kokës së shpimit
Ushqimi sigurohet nga mëngët e boshtit. Të gjitha lëvizjet e tjera janë pozicionuese
Të gjitha pjesët e makinerive lëvizin me përpjekje minimale dhe fiksohen në pozicionin e punës duke përdorur kapëse hidraulike
Të gjitha kontrollet janë të përqendruara në panelin e kontrollit të kokës së stërvitjes
Seti paraprak i shpejtësisë dhe furnizimit të boshtit, si dhe kontrolli hidraulik i kutive të shpejtësisë dhe furnizimeve siguron ndryshim të shpejtë të modaliteteve
Tufa e fërkimit e integruar në kuti ingranazhi siguron kthim të shpejtë mbrapsht gjatë prerjes së fijeve dhe mbron kutinë e marsheve nga mbingarkesat
Boshti i makinës është i balancuar në çdo pikë të lëvizjes së tij
Pajisja drejtuese për kontrollin e kokës së shpimit ka aftësinë për të fikur furnizimin mekanik kur arrihet thellësia e specifikuar e shpimit

Modifikimet e makinës së shpimit radial 2A554

2M55, 2M55-1, 2N55, 2Ш55,

2A554-2- makinë shpimi radiale me diametër shpimi 50 mm

2A554-1- Makinë shpimi radiale me diametër shpimi 63 mm

2N55F2, 2M55F2- Makinë shpimi radiale CNC

2N554F1, 2M554F1-29- Makinë shpimi radiale me ekran dixhital

Dimensionet e hapësirës së punës së makinës së shpimit radial 2A554

Dimensionet e hapesires se punes se makines se shpimit 2a554

Bazat e uljes dhe lidhjes për makinën e shpimit radial 2A554

Bazat e uljes dhe lidhjes për makinën e shpimit 2a554

Pamje e përgjithshme e makinës së shpimit radial 2A554

Foto e makinës së shpimit radial 2a554

Rregullimi i komponentëve të makinës së shpimit radial 2A554

Vendndodhja komponentët makinë shpimi 2a554

Specifikimi i komponentëve të makinës së shpimit radial 2A554

Pllaka - 2M55.00.I0.000
Njësia ftohëse - 2M55.00.12.000
Tokëzimi i makinës - 2M55.00.86.000
Pajisje elektrike kolone - 2M55.00.81.000
Baza, kolona - 2M55.00.11.000
Kapëse për mëngët - 2M55.00.23.000
Mëngë - 2M55.00.2I.000
Kapëse hidraulike - 2М55.00.33.000
Kolektor aktual - 2M55.00.I4.000
Hidrocentrali - 2M55.00.32.000
Kambio - 2M55.00.3I.000
Mekanizmi ngritës - 2М55.00.22.000
Pajisjet elektrike të zorrës - 2A554.00.94.000
Mekanizmi i lëvizjes manuale të kokës - 2A554.50.28.000
Pajisje drejtuese - 2A554.50.26.000
Bosht - 2А554.50.55.000
Mekanizmi i ushqimit - 2A554.50.25.000
Doreza e kontrollit të tufës së fërkimit - 2М55.50.48.000
Pajisjet elektrike të kokës - 2A554.50.95.000
Makinë për tërheqje të përshpejtuar të boshtit - 2А554.50.95.000
Kundërpesha - 2A554.50.37.000
Kapëse koke - 2M55.50.36.000
Njësia e pompimit - 2A554.50.65.000
Grease - 2M55.50.68.000
Hidrokomunikacioni - 2A554.50.67.000
Cilindri kryesor - 2М55.50.66.000
Makinë parazgjedhëse hidraulike - 2М55.50.46.000
Hidropreselektor - 2A554.50.45.000
Tufë fërkimi - 2M55.50.I5.000
Kambio - 2A554.50.I6.000
Kutia e furnizimit (24 hapa) - 2A554.50.I7.000
Kutia e furnizimit (12 hapa) - 2А554.50.18.000
Koka e shpimit - 2A554.50.00.000
Hidropaneli - 2A554.50.47.000

Vendndodhja e kontrolleve për makinën e shpimit radial 2A554

Vendndodhja e kontrolleve për makinën e shpimit 2a554

Lista e kontrolleve për makinën e shpimit radial 2A554

Makina është e ndezur; makina është e fikur
Tokëzimi
Ndërprerës i hyrjes
Çelësi i pompës së ftohjes

Valvula e ftohësit
Stërvitni volantin e lëvizjes së kokës
Dorezë për afrimin e shpejtë manual të boshtit dhe përfshirjen e ushqimit mekanik
Butoni i lëshimit të kokës së shpimit
Butoni i lëshimit të kolonës dhe kokës së stërvitjes
Butoni i kapëses së kokës së kolonës dhe shpimit
Butoni i kapëses së numrit për rregullimin e thellësisë së shpimit
Doreza e ndërprerësit të diapazonit të furnizimit
Dorezë e tensionit të pranverës kundërpeshë
Ndërprerës automatik i ciklit
Rrota e dorës me ushqim të imët me gisht
Butoni për shkëputjen e boshtit nga kutia e marsheve
Doreza para shpejtësisë
26. Butoni kryesor i fillimit të motorit
Llamba paralajmëruese e filtrit të sistemit hidraulik
Butoni i kontrollit për uljen e mëngëve
Doreza e para-ushqimit
Butoni "Ndalesa e Përgjithshme".
Dorezë për kontrollin e tufës së kundërt të nisjes dhe ndërrimin e shpejtësive dhe furnizimeve
Ndërprerës i dritës
Butoni i kontrollit të ngritjes së mëngëve
Llamba sinjalizuese për grupin paraprak të shpejtësive, furnizimet

Projektimi dhe funksionimi i makinës së shpimit radial 2A554. Paraqitja e përgjithshme e makinës

Baza e makinës është një pllakë themeli mbi të cilën bazamenti është i fiksuar në mënyrë fikse. Një kolonë rrotulluese e bërë nga tub çeliku. Krahu i makinës me kokën e shpimit vendoset në kolonë dhe lëviz përgjatë saj duke përdorur një mekanizëm ngritës të montuar në strehën në skajin e sipërm të kolonës. Në të njëjtin strehë ka një pajisje hidromekanike për shtrëngimin e kolonës dhe një pajisje për mbajtjen e rrymës për fuqizimin e pjesëve rrotulluese dhe lëvizëse të makinës. Mekanizmi i ngritjes është i lidhur me mëngën me një vidë plumbi.

Koka e shpimit është bërë në vesin e një njësie të veçantë të energjisë dhe përbëhet nga një kuti ingranazhi dhe furnizime, mekanizma të ushqimit dhe një ngasje boshti të përshpejtuar, një bosht me një kundërpeshë dhe përbërës të tjerë. Ai lëviz me dorë përgjatë udhëzuesve të mëngës. Në pozicionin e dëshiruar, koka fiksohet nga një mekanizëm shtrëngues i instaluar në të.

Pllaka e themelit përmban një rezervuar dhe një njësi pompimi për furnizimin e mjetit me ftohës. Një tavolinë është instaluar në sobë për përpunimin e pjesëve të vogla.

Të gjitha kontrollet e makinës janë të përqendruara në kokën e shpimit. Paneli i bazamentit përmban vetëm butona për çelësin e hyrjes, i cili lidh makinën me furnizimin me energji të jashtme dhe çelësin e kontrollit të pompës ftohëse. Për të ndriçuar zonën e punës, pajisje elektrike janë instaluar në fund të kokës së shpimit.

Pajisjet elektrike janë montuar në një kamare të bërë me ana e kundërt mëngët

Diagrami kinematik i makinës së shpimit radial 2A554

Diagrami kinematik th makineri shpuese 2a554

Diagrami kinematik i makinës (Fig. 11) përbëhet nga zinxhirët kinematikë të mëposhtëm:

rrotullimi i boshtit;
lëvizjet e ushqimit;
lëvizja vertikale e mëngës;
lëvizja e kokës së shpimit përgjatë mëngës;
lëvizjet e përshpejtuara të boshtit.

Blloqet e kutisë së shpejtësisë celulare (tre të dyfishta dhe një të trefishtë) ofrojnë 24 faza të shpejtësisë së rrotullimit të boshtit, në intervalin 18...2000 min-1.

Blloku i dyfishtë në mëngën e boshtit ka gjithashtu një pozicion të tretë kur të dy ingranazhet janë shkëputur. Në këtë rast, boshti mund të rrotullohet lehtësisht me dorë.

Kutia e ushqimit merr rrotullim nga boshti përmes ingranazheve 25-26. Një blloqe e trefishtë dhe dy blloqe të dyfishta ofrojnë 12 faza të furnizimit në rangun prej 0,056...2,5 mm/rev. 12 faza të tjera të furnizimit merren duke ndezur marshin e përzgjedhësit 42.

Kështu, kutia e furnizimit ofron 24 hapa të furnizimit në rangun prej 0,045... 5 mm/rev. Ekziston një version i makinës me 12 furnizime në rangun prej 0,056...2,5 mm/rev. Boshti i kutisë së ushqimit USH lidhet me një bashkim të spinuar me boshtin vertikal të mekanizmit të ushqimit X, i cili mbart një tufë të posaçme të rregullueshme që hap zinxhirin e ushqimit kur arrihet forca maksimale e ushqimit gjatë prerjes, hap zinxhirin e hollë të ushqimit manual kur furnizimi mekanik është i ndezur dhe aktivizon furnizimin e hollë manual kur aktivizohet mbingarkesa. Lidhja e ingranazhit të pajisjes së mbingarkesës është e lidhur me një krimb 47, i cili, përmes një rrote krimbi 46 duke përdorur një pajisje drejtuese, lidhet me një ingranazh me raft dhe pioni 45, i cili është i lidhur me raftin 44 të boshtit të boshtit.

Ushqimi i përafërt manual kryhet duke rrotulluar boshtin e raftit me një rrotë marshi 45 duke përdorur dorezat e drejtimit.

Lëvizja e përshpejtuar e boshtit kryhet nga motori elektrik përmes bashkimit të ingranazheve 67, - ingranazhet 69, 68 në krimbin, rrotën e krimbit, rrotën e ingranazhit dhe raftin e ingranazheve të boshtit.

Koka lëviz përgjatë mëngës duke përdorur një volant të ulur në një bosht që kalon përmes vrimës në boshtin e raftit të ushqimit. Në skajin tjetër të boshtit ka një ingranazh 48, i cili, përmes një ingranazhi unazor 49, është i lidhur me një raft 62, të montuar fiksisht në mëngë.

Lëvizja vertikale e zorrës kryhet nga një motor elektrik i veçantë përmes një kuti ingranazhi 57, 56, 59, 58 të montuar në majë të kolonës, një vidë ngritëse 60 dhe një arrë 61 të vendosur në zorrë.

Ndryshimi i drejtimit të lëvizjes së mëngës bëhet duke kthyer mbrapsht motorin elektrik.

Tabela 7 përmban një listë të ingranazheve për diagramin kinematik.

Kuti ingranazhi për makinë shpimi radiale 2A554

Kambio i makinës shpuese 2a554

Tufë fërkimi dhe frena

Në qarkun e lëvizjes së boshtit, midis motorit kryesor elektrik dhe kutisë së shpejtësisë, ekziston një tufë fërkimi (Fig. 19), e cila është projektuar për të mundësuar rrotullimin dhe kthimin e boshtit, si dhe për të mbrojtur elementët e lëvizjes nga mbingarkesa. Për më tepër, tufa është një lidhje e rëndësishme në sistemin e kontrollit parazgjedhues të shpejtësisë së ndërrimit dhe furnizimit. Asambleja e tufës së fërkimit përbëhet nga dy tufa - ajo e sipërme, e cila siguron rrotullimin përpara të boshtit, dhe ajo e poshtme, e cila rrotullon gishtin në drejtim të kundërt. Të dy bashkimet janë montuar në një bosht 20.

Rrotullimi nga motori elektrik transmetohet përmes bashkimit të ingranazhit në marshin 5. Ingranazhi 5, i vendosur në kabinën 7, është në kontakt të vazhdueshëm me ingranazhin 6, i ulur në boshtin 20 të tufës së fërkimit.

Vizat e boshtit 20 mbështeten nga rondele shtytëse 11 dhe 16 dhe elementët lëvizës të bashkimit 10 dhe 15, të cilët mbajnë disqet lëvizëse. Dizajni i veçantë i elementeve 10 dhe 15, si dhe disqeve të makinës, bën të mundur ruajtjen e një hendek të garantuar midis çdo çifti disqesh në pozicionin neutral të tufës.

Ndërmjet disqeve lëvizëse ka zgjatime të posaçme të shtyra, që digjen, me të cilat futen në brazdat e kupave të shtyrë 12 dhe 18. Disqet e shtyrë, si dhe ato lëvizëse, janë prej çeliku të ngurtësuar dhe bluar. Kupa e sipërme e drejtuar 12 mbart ingranazhet 8 dhe 9, dhe kupa e lëvizshme e poshtme 18, e cila është gjithashtu një daulle frenimi, është e lidhur fiksisht me ingranazhin e rrotullimit të kundërt 19.

Një element presioni me kupat 13 dhe 14 lëviz në boshtin 20. Kur elementi i presionit lëviz lart, disqet e makinës dhe të shtyrë lëngohen midis kupave 11 dhe 13, si rezultat i së cilës kupa e drejtuar me ingranazhet 8 dhe 9 fillon të rrotullohet me shpejtësinë e elementit drejtues. Kur elementi i presionit lëviz poshtë, disqet midis kupave 14 dhe 16 janë të ngjeshur - rrota e ingranazhit 19 rrotullohet me shpejtësinë e elementit lëvizës.

Elementi i presionit drejtohet nga një pirun cilindri hidraulik (shih Fig. 23).

Kupa 18 (Fig. 19) mbulohet nga një unazë frenimi i ndarë I7 me një shtresë najloni. Efekti i frenimit arrihet nga susta 28, e cila shtrëngon unazën e frenimit. Lëshimi i frenave ndodh në mënyrë hidraulike kur vaji hyn në zgavrën e cilindrit të frenave. Kontrolli i frenave dhe tufës është i ndërlidhur në atë mënyrë që në pozicionin neutral të tufës kupa 18 frenohet, dhe në pozicionin e punës (tufa e sipërme ose e poshtme është e kyçur) kupa 18 lirohet.

Nën tufën e fërkimit ka një pompë hidraulike 22 të kokës së shpimit, e cila merr rrotullim nga boshti 20 përmes tufës 21.

Kuti ingranazhi

Kutia e shpejtësisë (Fig. 19) ndodhet në pjesën e sipërme të kokës së shpimit dhe është projektuar për të komunikuar 24 nivele shpejtësie me boshtin. Shpejtësi të ndryshme i komunikohen boshtit duke ndezur blloqet përkatëse të ingranazheve që lëvizin përgjatë boshtit të boshteve. Një tufë fërkimi është montuar në boshtin e parë të kutisë së shpejtësisë, e cila shërben për të mbyllur zinxhirin kinematik midis motorit të makinës dhe boshtit.

Mbështetësit e poshtëm të boshteve II, III, IV, V janë montuar drejtpërdrejt në vrimat e strehës 25 të kokës së shpimit. Pozicioni boshtor i këtyre mbështetësve përcaktohet nga unazat e kyçjes. Mbështetësit e sipërm të të gjitha boshteve vendosen në gota speciale të vendosura në vrimat e kapakut 2 të kokës së shpimit.

Boshti U është një mëngë e zbrazët prej gize, në vrimën e brendshme të vijës së së cilës futet boshti i boshtit.

Një reflektor 26 është instaluar në pjesën e poshtme të rreshtit, i cili parandalon rrjedhjen e vajit nga kutia e ingranazhit. Një rrotë ingranazhi I është ngjitur në mëngë, e cila shërben për të transmetuar rrotullimin në boshtet e kutisë së furnizimit.

Të gjitha ingranazhet janë prej çeliku të cilësisë së lartë, dhëmbët e tyre janë të ngurtësuar me fortësi të lartë dhe tokëzim, gjë që siguron funksionimin e heshtur dhe transmetimin e ngarkesave të larta.

Kuti ingranazhi

Kutia e furnizimit (Fig. 20) ndodhet midis boshtit dhe mekanizmit të furnizimit dhe merr rrotullim nga boshti përmes ingranazhit I, përmes splinës së së cilës kalon UI boshti. Mbështetësit e poshtëm të boshteve УI dhe УII janë vrimat e vendosura në pllakën e ndërmjetme 4. Mbështetja e poshtme e boshtit UШ ndodhet në shpimin e rrotës së ingranazhit 2. Mbështetësit e sipërm të boshteve janë të vendosura në vrimat e instaluara në vrimat e kapakut të kokës së stërvitjes. Ekziston një ingranazh përzgjedhës 3 i vendosur në boshtin UP Në zonën e mekanizmit të furnizimit (nën kutinë e ushqimit (shih Fig. 21)) ekziston një grup shtesë përzgjedhës çeliku dhe buzët e tyre të ingranazheve trajtohen me nxehtësi.

Mekanizmi i ushqimit

Mekanizmat e kalimit të ushqimit dhe ushqimit janë paraqitur në Fig. 21, 22.

Mekanizmi i ushqimit përbëhet nga dy njësi: një bosht vertikal i krimbave (Fig. 21) dhe një bosht horizontal ushqimor (Fig. 22).

Boshti I (Fig. 21) lidhet me marshin e fundit të kutisë së ushqimit dhe transmeton rrotullimin te krimbi 7 përmes bashkimeve 5,6,8, të cilët kanë dhëmbë të profilit trekëndor. Tufa shërben për të mbrojtur zinxhirin e ushqimit nga mbingarkesa dhe për të fikur furnizimin mekanik kur arrihet thellësia e specifikuar e shpimit.

Tufa e sigurisë së mekanizmit të ushqimit rregullohet nga prodhuesi për të transmetuar një forcë boshtore maksimale prej 20,000 N në bosht. .

Tufa 5 kontrollohet përmes një mekanizmi levë nga cilindri hidraulik 12, pistoni i të cilit vepron në levën e marsheve 10. Ky i fundit, duke ndërvepruar me raftin 9, ndërron tufën e marsheve 5.

Për të kryer lëvizje të shpejta me një bosht jo rrotullues, një motor elektrik 4 është instaluar në murin anësor të kokës së shpimit, i lidhur me një krimb 7 nga një tren ingranazhesh 2 dhe 3 bashkime ingranazhesh 13; 14" Kontrolli i motorit elektrik dhe cilindrit 12 është i ndërlidhur në mënyrë të tillë që rrotullimi i motorit elektrik mund të ndodhë vetëm kur kthetrat e furnizimit-5, -6 janë të hapura dhe kthetrat 13 dhe 14 janë të kyçur.

Krimbi I (Fig. 22) është i lidhur me një rrotë krimbi 25, e cila rrotullohet lirshëm në kushinetat e vendosura në një shpërndarës fiks 19.

Një raft i zbrazët dhe boshti i shtyllës 23 kalon nëpër shpërndarësin 19. Mbështetja e pasme e boshtit të ingranazhit është një kushinetë gjilpërë e vendosur në sediljen 24.

Boshti i raftit 23 lidhet me dhëmbët e bërë drejtpërdrejt në tytën e boshtit 18.

Një mëngë 3 është montuar në pjesën e splinuar të boshtit të raftit 23, i cili ka dy brazda fundore në të cilat ndodhen rrëshqitësit 26 Dhëmbët e rrëshqitësve 26 zbejnë një profil të veçantë trekëndor, në përputhje me profilin e dhëmbëve të bashkimit. 2. Brenda rrëshqitësve ka susta 28, nën ndikimin e të cilave rrëshqitësit 26 tentojnë gjithmonë të dalin nga ngjeshja me dhëmbët e brendshëm të bashkimit 2.

Një kokë ndërprerësi 9 është montuar në kushinetat e boshtit të raftit, i cili ka dy gropa në të cilat leva e timonit 16 është e fiksuar në akset II Sektorët e dhëmbëzuar të levave të drejtimit 16 përfshihen me pjesën e raftit të shtytësit 8. në shpimin e boshtit të raftit 23.

Në pozicionin "tërheq përpara" të timonit, shtytësi 8 shtyhet përpara. Në këtë rast, pjesa e majtë e shtytësit 8 vepron në rrëshqitësit 26 përmes rrotulluesve 27, duke i detyruar rrëshqitësit me dhëmbë të hyjnë në zgavrat e dhëmbëve të bashkuesit 2. Boshtit i jepet ushqim mekanik. Nëse e lëvizni timonin në pozicionin "tërheqës", shtytësi 8 kthehet prapa, dhe kundër rrotullave 27 ka prerje në të cilat rrotullat shtyhen nën ndikimin e sustave 28. Në këtë rast, dhëmbët e rrëshqitësve shkëputeni me dhëmbët e bashkimit 2. Në këtë pozicion, kur timoni rrotullohet, 16 rrotullohet boshti i raftit 23, duke i dhënë lëvizje manuale boshtit (ushqyerja e përafërt manuale).

Në mëngën 5 ka një numërues të montuar lirshëm 6. Pas rregullimit të thellësisë së shpimit, ai mbyllet me një arrë 7. Një kamerë 15 është montuar në numrin 6, i cili vepron në mikroçelësin 17. Ky i fundit fiket furnizimin mekanik kur arrihet thellësia e caktuar.

Rrëshqitësit 14 lëvizin në brazda të mëngës 13, të cilat shërbejnë për të lidhur kokën e kalimit 99 me boshtin e raftit. Brazdat e shtytësit 8 janë projektuar në atë mënyrë që në pozicionin "tërheqës" të timonit 16, tufa 2 mbyllet dhe në të njëjtën kohë tufa 4 hapet, dhe në pozicionin "tërheqës" të timonit 16, përkundrazi, tufa 2 hapet dhe tufa 4 mbyllet.

Kështu, me ushqimin mekanik dhe kthimin e përshpejtuar të boshtit (tufa 2 është e hapur), rreziku i lëndimit të operatorit nga dorezat e drejtimit 16 eliminohet.

Një tub kabllor 21 kalon nëpër boshtin e ingranazhit, në skajin e përparmë të të cilit ka një stacion shtytës II me butona për shtrëngimin dhe lëshimin e kokës dhe kolonës së stërvitjes.

Diagrami elektrik i pjesës së fuqisë së makinës së shpimit radial 2A554

Diagrami elektrik makinë shpimi 2a554

Motorët elektrikë të makinës së shpimit radial 2A554

M1 - Ngasja e pompës së ftohjes së veglave - XI4-22M; 0,125 kW; 3000 rpm
M2 - Ngasja e boshtit dhe pompës hidraulike të kokës - 4A112MChU3; 5,5 kW; 1500 rpm
MZ - Tërheqja e përshpejtuar e boshtit - 4AA63V2U3; 0,55 kW; 3000 rpm
M4 - Makinë me mëngë - 4A90 4У3; 2,2 kW; 1500 rpm
M5 - Ngasja e pompës hidraulike të kolonisë dhe zorrës - 4АХ71А4У3; 0,55 kW; 1500 rpm
M6 - Njësia e thirrjes së shpejtë - RD-09; 0,015 kW; 9 rpm
M7 - Njësia e grupit të furnizimit - RD-09; 0,0I5 kW; 9 rpm

Makinë shpimi radiale 2A554. Video.

Karakteristikat teknike të makinës së shpimit 2A554

Emri i parametrit	255	2a55	2n55	2m55	2a554
Parametrat bazë të makinës
Klasa e saktësisë së makinës	N	N	N	N	N
Diametri më i madh nominal i shpimit në çelik është 45 mm	50	50	50	50	50
Diametri më i madh nominal i shpimit në gize, mm		63	63	63	63
Gama e fijeve të prera në çelik 45, mm					M52 x 5
Distanca nga boshti i boshtit deri te kolona udhëzuese (varja e boshtit), mm	450...1500	450...1500	400...1600	375...1600	375...1600
Lëvizja maksimale horizontale e kokës së shpimit përgjatë mëngës, mm	1125	1050	1200	1225	1225
Distanca më e vogël dhe më e madhe nga fundi i boshtit në pllakë, mm	470...1500	470...1500	450...1600	450...1600	450...1600
Lëvizja maksimale vertikale e zorrës përgjatë kolonës (instalimi), mm	680	680	800	750	750
Shpejtësia e lëvizjes vertikale të zorrës përgjatë kolonës, m/min		1,4	1,4		1,4
Lëvizja maksimale boshtore e boshtit të boshtit (goditja e gishtit), mm	350	350	350	400	400
Këndi i rrotullimit të mëngës rreth kolonës, gradë	360°	360°	360°	360°	360°
Madhësia e sipërfaqes së pllakës (gjerësia e gjatësisë), mm		968 x 2430	1000 x 2530	1000 x 2555	1020 x 2555
Pesha maksimale e mjetit të instaluar në makinë, kg					15
Gishti
Diametri i mëngës së boshtit, mm					90
Përcaktimi i skajit të boshtit sipas GOST 24644-81	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5	Morse 5 AT6
Frekuenca e rrotullimit të drejtpërdrejtë të boshtit, rpm	30..1700	30...1900	20...2000	20...2000	18...2000
Numri i shpejtësive të boshtit të rrotullimit të drejtpërdrejtë	19	19	21	21	24
Frekuenca e rrotullimit të kundërt të boshtit, rpm	34..1700	37,4...1900
Numri i shpejtësive të gishtit të kundërt		18
Kufijtë e furnizimit të punës për rrotullim të boshtit, mm/rev	0,03..1,2	0,05...2,2	0,056...2,5	0,056...2,5	0,045...5,0
Numri i fazave të ushqimit të punës	18	12	12	12	24
Kufijtë e furnizimit të punës për rrotullim të boshtit gjatë prerjes së fijeve, mm					1,0...5,0
Lëvizja e gishtit me një ndarje të numrit, mm		1	1	1	1
Lëvizja e gishtit për rrotullim të numrit, mm		122	122		120
Çift rrotullues maksimal i lejuar, kgf*cm		7500	7100	7100	7100
Forca maksimale e ushqimit, kN		20	20	20	20
Kapëse e rrotullimit të kolonës		Hidro	Hidro	Hidro	Hidro
Kapëse për mëngët e kolonës		Elektr	Elektr	Elektr	Elektr
Stërvitni kapësen e kokës në mëngë		Hidra	Hidra	Hidra	Hidra
Pajisjet elektrike. Udhëtoni
Numri i motorëve elektrikë në makinë		5	7	6	7
Motori elektrik i lëvizjes kryesore, kW (rpm)	4,3 (1500)	4,5	4	4,5	5,5
Motor elektrik për lëvizjen e zorrës, kW (rpm)	1,5 (1500)	1,7	2,2	2,2	2,2
Motor elektrik për ngasjen e shtrëngimit hidraulik të kolonës, kW (rpm)	0,25 (1500)	0,5	0,5	0,55	0,55
Motor elektrik për shtrëngimin hidraulik të kokës së shpimit, kW (rpm)		0,5	0,5	-	-
Motor elektrik i pompës së ftohësit, kW (rpm)	0,1 (3000)	0,125	0,125	0,125	0,125
Motori elektrik i caktuar i shpejtësisë, kW (rpm)	-	-	0,15	0,15	0,15
Komplet elektrik me ushqim, kW	-	-	0,15	0,15	0,15
Motor elektrik për lëvizjen e shpejtë të gishtit, kW		-	-	-	0,55
Fuqia totale e motorëve elektrikë të instaluar, kW					8,9
Dimensionet dhe pesha e makinës
Dimensionet e makinës (gjatësia gjerësia lartësi), mm	2500 x 970 x 2250	2625 x 968 x 3265	2545 x 1000 x 3315	2665 x 1020 x 3430	2665 x 1030 x 3430
Pesha e makinës, kg	4300	4100	4100	4700	4700