Surpriza e taksave të dorëzimit.

Shtëpi Sipas hulumtimeve të tregtarëve amerikanë, për 59% të blerësve të dyqaneve online, kostoja e dorëzimit ndikon në vendimin e blerjes dhe 44% refuzojnë të blejnë asgjë për shkak të kostos së lartë të dorëzimit. Statistikat tregojnë se shumica e karrocave braktisen në fazën e pagesës, kur kostos së produktit i shtohet edhe dërgesa. Pasi ka arritur në këtë pikë, blerësi fillon të dyshojë nëse ai vërtet ka nevojë për këtë produkt. Nëse dorëzimi është falas, atëherë ka shumë të ngjarë që nuk do të ketë dyshime. Por jo të gjithë mund të përballojnë dërgimin e mallrave falas. Dhe megjithëse ky opsion është më tërheqës për blerësin,

edhe lojtarët e mëdhenj të tregut paguajnë para për dorëzim.

Boris Lepinskikh, drejtor i dyqanit në internet e96.ru “Kostoja e dorëzimit ndikohet nga dy faktorë të rëndësishëm . E para është kostoja e dorëzimit. Ne e dimë saktësisht se sa na kushton milja e fundit në çdo qytet. E dyta është tregu. Ne shikojmë se sa kushton për të ofruar mallra të ngjashëm nga konkurrentët tanë kryesorë në kategori (për shembull, mobilje ose të mëdha pajisje shtëpiake
) dhe qëndroni "jo më lart se tregu".
Në përgjithësi, kur vendosni çmimin e dorëzimit, situata të ndryshme janë të mundshme:
a) kostoja e dorëzimit në çmim dhe marzh është e mjaftueshme - situata më e lezetshme;
b) kostoja e dorëzimit është e veçantë dhe më pas mbulon praktikisht koston tonë për dorëzim - gjithashtu mirë; V) situata të ndryshme

“Subvencionet e miljes së fundit”, kur detyrohemi të ulim koston e dërgesës “në treg” për të mos humbur shitjet”.

Ekzistojnë vetëm tre strategji të kostos së dorëzimit: falas, pa kushte dhe me pagesë të pakushtëzuar. Dhe secila ka të mirat dhe të këqijat e veta.

Transporti falas

Opsioni më i preferuar për blerësit dhe më jofitimprurës, në shikim të parë, për shitësin. Por meqenëse dashuria e njerëzimit për dhuratat falas është e pashmangshme, transporti falas rrit ndjeshëm shitjet.

Sipas statistikave, 84% e vizitorëve të dyqaneve online do të zgjedhin një platformë me dërgesë falas për blerje.

Sigurisht, ndonjëherë ndodh që kostoja e porosisë është më e ulët se çmimi i dorëzimit, por vëllimet e përgjithshme të shitjeve i lejojnë kompanisë t'i mbijetojë rasteve të tilla pa dhimbje.

"Gjithçka varet nga të ardhurat e dyqanit, nëse marzhi lejon, atëherë nuk ka nevojë të trembni klientët me një shënim shtesë për dorëzim. Edhe pse ndonjëherë ndodh që një stol të porositet, kushton më shumë për t'ia dorëzuar blerësit sesa vetë stoli. Sigurisht, është turp të paguash për një porosi të tillë nga xhepi yt, por ne e kemi duruar gjithmonë.”

Një strategji transporti falas për të gjithë mund të jetë kompani fitimprurëse, i specializuar në shitjen e mallrave të vogla dhe të lehta dhe për biznese me një numër të madh shitjesh të përsëritura, p.sh., ushqime, ushqime të përgatitura, ujë. Meqenëse nuk ka nevojë të shpenzoni para për tërheqjen e klientëve të rinj, ato mund të rishpërndahen për të paguar për dërgimin tek ata ekzistues.

Dërgesa me kusht falas

Strategjia 1: nga kontrolli

Më shpesh, dorëzimi falas ka disa kushte dhe kufizime. Një prej tyre është vlera minimale e porosisë. Si rregull, njerëzit përpiqen të marrin mallra deri në sasinë e kërkuar në mënyrë që të marrin transport falas. Psikologjia hyn në lojë këtu: për të njëjtin çmim do të marr më shumë produkte. Për më tepër, kostoja e mallrave shtesë të blera është më shpesh më e lartë se çmimi i dorëzimit. Nëse çmimi minimal i blerjes është 1,5 mijë rubla, ka 1 mijë mallra në shportë dhe dërgesa kushton 250-300 rubla, atëherë shumica do të preferojnë të blejnë diçka tjetër për 500 rubla.

Të ardhurat: 600x30=18,000 rubla

Fitimi bruto: 18000 -(600x0.8x30)=3600

Kostot e dërgesës: 150x30=4500

Fitimi neto: 3600-4500= -900 rubla

Rezulton se duke ofruar shpërndarje falas për blerjet prej 600 rubla, kompania operon me një humbje prej 900 rubla. Duke përdorur llogaritjet e thjeshta, zbulojmë se kompania prishet edhe me një shumë të porosisë prej 750 rubla:

Fitimi neto do të jetë zero me fitim bruto të barabartë me kostot e dorëzimit. Ne llogarisim të ardhurat. Të ardhura = fitim bruto x 100/fitim nga porosia (4500x100/20=22500)

Shuma e porosisë = të ardhurat/numri i porosive (22500/30=750)

Kjo do të thotë, do të jetë fitimprurëse për kompaninë që të dorëzojë porosi mbi 750 rubla falas.

Yakov Grinemeyer, dyqani në internet "GIANT-DOORS.Ru":

“Në projektin GIANT-DOORS.Ru, ne vendosëm të bëjmë dërgesë falas për porositë mbi një sasi të caktuar. Për klientët, kjo është një surprizë e këndshme dhe një nga treguesit e kujdesit tonë. Gjëra të tilla të këndshme të vogla shtojnë një përshtypje të përgjithshme pozitive të punës me ne. Është e rëndësishme për ne që blerësi të jetë i kënaqur dhe të ndajë përshtypjen e tij të këndshme me miqtë dhe të shkruajë një përmbledhje. Kur vëllimi i porosisë nuk lejon shpërndarjen falas në vëllimin e planifikuar fitim margjinal, atëherë ne tarifojmë dërgesën. Ne e bazojmë çmimin tonë "në treg" në mënyrë që kushtet tona të dorëzimit të jenë "normale" dhe të mos trembin blerësin. Shpesh kostoja e dorëzimit rezulton të jetë më e lartë se çmimi për klientin, kështu që margjinaliteti i produktit duhet të bëjë të mundur kompensimin e këtyre kostove.”

Strategjia 2: nga produkti

Transporti falas "për produkte të përzgjedhura" I përshtatshëm nëse keni nevojë të hiqni qafe mallrat e tepërta të ndenjura, për shembull, bluza me një ngjyrë të papëlqyeshme ose këpucë të një madhësie të pashitshme. Ju mund të ofroni transport falas kur blini artikuj të shumtë, kjo do t'i inkurajojë klientët të qëndrojnë në dyqanin tuaj më shumë para. Ju mund të kufizoni promovimin me dërgesë falas sipas kohës.

Strategjia 3: nga fitimi

Një tjetër mundësi transporti falas: "vetëm për..." Pronarët e kartave të klubit ose ata që do të paguajnë blerjen në një mënyrë të caktuar (vetëm me para në dorë ose vetëm me një kartë nga një bankë e caktuar). Kostot e dorëzimit në këtë rast kompensohen nga disa përfitime për shitësin.

Kur paguan në internet, dyqani në internet vret dy zogj me një gur: merr menjëherë para "të vërteta" në llogarinë e tij dhe është i siguruar nga mos riblerja e mallrave.

Strategjia 4: nga distanca

Shumë kompanitë lokale kufizoni shpërndarjen falas në një qytet ose disa zona. Kjo për faktin se gjeografia e dorëzimit ndikon ndjeshëm në koston e tij. Koha, siç e dimë, është para. Një korrier mund të dorëzojë disa porosi në një zonë në një orë, por do të duhet gjysmë dite për të udhëtuar në qytetin fqinj nga ku është porositur stoli famëkeq. NË në terma monetarë Këto dërgesa do të kushtojnë shumë ndryshe.

“Ka dërgesë falas, por vetëm kur blini mbi një sasi të caktuar dhe vetëm brenda qytetit të Chelyabinsk. Për dërgesë ndërqytetëse, ne dërgojmë në terminal me shpenzimet tona. kompani transporti. Fillimisht ata e morën dorëzimin, pasi ishte e jona atëherë avantazh konkurrues, dhe tani është një kërkesë e detyrueshme e tregut.”

5 mënyra se si transporti falas funksionon për ju

Përpara se të ofroni transport falas për klientët tuaj, merrni parasysh nëse kjo do t'ju nxjerrë jashtë biznesit.

7 mënyra për të prishur një dyqan online

1. Ofroni transport falas për artikuj të mëdhenj. Nëse pica mund të dorëzohet nga një korrier me biçikletë, atëherë dollapi ose frigoriferi duhet të ngarkohet në kamion, ju çon në vend, ju ngre në apartament. Kjo do të thotë, përveç kostove të transportit, do të duhet të paguani edhe për punën e të paktën dy ngarkuesve.
2. Dërgesa falas me shërbim korrier. Ofruesit profesionistë të dërgesave llogaritin koston e shërbimeve të tyre bazuar në distancat dhe peshën ose vëllimin e parcelës. Nëse klienti juaj blen një karrige dhe duhet ta dërgojë atë në një qytet fqinj, atëherë shpërndarja falas jo vetëm që do të hajë fitimin nga porosia, por gjithashtu do ta çojë në të kuqe dyqanin.
3. Nëse dyqani shpesh i kthen mallrat ose refuzon të riblejë porosinë, atëherë dorëzimi falas do të sjellë vetëm humbje.
4. Kur tregtoni mallra me marzh të ulët, nuk është fitimprurëse të ofrohet transport falas. Dyqane online që shesin mallra të përditshme kimikate shtëpiake, produktet e fëmijëve kanë kuptim të ofrojnë transport falas për një shumë minimale porosie.
5. Nëse dërgesa është më e shtrenjtë se produkti që blihet, shitësi nuk do të jetë në gjendje të paguajë për të.
6. Transporti falas për opsionet e kufizuara të transportit. Dyqanet në internet që shesin në të gjithë Rusinë përballen me këtë. Për shembull, porositë mund të dërgohen vetëm në rajone të largëta nga Russian Post.
7. Dorëzimi i vështirë. Nëse ka 2 ose më shumë lidhje në zinxhirin e shpërndarjes së produktit, atëherë bërja e tij falas është e padobishme. Për shembull, merrni mallrat në një magazinë dhe dorëzojini ato në terminalin hekurudhor, transportojini ato në një kontejner në një qytet tjetër dhe dërgojini në destinacionin e tyre.

Dërgesa me pagesë

Ekzistojnë gjithashtu disa variacione në këtë strategji. Të gjitha ato bazohen në llogaritjet mesatare, domethënë, disa blerës paguajnë më shumë sesa kushton shërbimi në të vërtetë, dhe disa paguajnë më pak. Ndonjëherë kompania paguan vetë një pjesë të kostove të dorëzimit.

Ivan Bazdrin, dyqani online i produkteve të gjumit "Sonata":

“Në dyqanin tonë, kostoja e dërgesës, nëse paguhet, mbulon jo më shumë se 50% të kostove. Ne kemi mallra me përmasa të mëdha dhe kërkohet dorëzimi në derë, dhe kjo plus ngarkues. Ne e paguajmë vetë punën e tyre.”

Strategjia 1: një çmim

Një nga opsionet e dorëzimit me pagesë vendosjen e një çmimi të vetëm. Kur bëni llogaritjet, është e nevojshme të merren parasysh shumë faktorë: përveç çekut mesatar, të ardhurave dhe fitimit, ju nevojiten të dhëna për gjeografinë, pjesën e kthimit, çmimet e shërbimeve të korrierit nëse përdorni burime të palëve të treta ose kostoja e mbajtjes së korrierëve tuaj.

Shihni një shembull të formulës së llogaritjes tarifë e vetme për dërgimin e një porosie

Në të njëjtën kohë, çmimi optimal jo vetëm që duhet t'ju lejojë të punoni pa humbje, por edhe të mos trembni klientët. Për të llogaritur koston e dorëzimit, do t'ju duhet ta barazoni atë ose me peshën e mallrave të porositura ose me sasinë e tyre.

Më shpesh, kompanitë instalojnë çmime fikse për dërgesë në varësi të sasisë së porosisë, vëllimeve, gjeografisë ose disa parametrave të tjerë.

Zakonisht këtu funksionon një rregull: sa më shumë që blerësi të paguajë për produktin, aq më pak paguan për dorëzimin.

Dorëzimi i një thotë dolli që kushton 500 rubla dhe një makinë e jashtme që kushton 5 mijë rubla (ne marrim mallra me përafërsisht të njëjtën peshë dhe dimensione) do të kushtojë po aq, të themi 150 rubla. Por të ardhurat e dyqanit nga këto dy blerje ndryshojnë me 10 herë. Pra, është mjaft logjike të rishpërndahet kostoja e dorëzimit në varësi të çmimit: tarifoni 200 rubla për dorëzimin e një thotë dolli dhe 100 rubla për dorëzimin e një disku.

Strategjia 2: Kostot reale

Në çdo rast specifik, në varësi të asaj që blejnë, sa blejnë dhe ku duhet të transportohet e gjitha, formohet çmimi i tij i dorëzimit. Dyqanet online që kanë zgjedhur këtë mundësi pagese të dorëzimit instalojnë një kalkulator të veçantë në faqen e tyre të internetit që bën llogaritjet për çdo porosi.

Një tjetër mundësi është që të lejohet blerësi të zgjedhë se kush do t'i dorëzojë mallrat atij. Në mënyrë tipike, në këtë rast, një listë e ndërmarrjeve dhe kompanive tregohet në faqen e kushteve të dorëzimit.

Cilin opsion pagese të dorëzimit duhet të zgjedh?

Vlen t'i ofrohen blerësit disa opsione të dorëzimit për të zgjedhur, veçanërisht pasi numri i metodave të dorëzimit ndikon gjithashtu në shitje.

Sipas shërbimit ndërkombëtar të dërgesës Parcel, te Për të rritur numrin e porosive me 10%, thjesht shtoni më shumë opsione shpërndarjeje në faqe.

Kompania britanike Hermes kreu një studim të ngjashëm dhe zbuloi se 25% e blerjeve nuk u kryen për shkak të një zgjedhjeje të kufizuar të metodave të dorëzimit.

Për të mos gabuar, analizoni gjithçka me kujdes.

• Mos e bëni transportin falas vetëm sepse e pëlqejnë klientët. Një hap i tillë duhet të justifikohet ekonomikisht.

Vera Frolova, dyqani online i veshjeve didriknaurale.ru

Ne nuk ofrojmë transport falas. Nuk ka asnjë mundësi, sepse ne punojmë me të gjithë vendin, dhe kostoja e dorëzimit mund të variojë nga 90 në 900 rubla dhe madje edhe më të larta.Nuk është fitimprurëse për ne që të kompensojmë klientin edhe për një pjesë të dorëzimit, dhe të punosh për hir të punës gjithashtu nuk është interesante. Ka urdhra që është më e lehtë të refuzosh sesa të zbatosh. Përveç kësaj, ne punojmë me një kategori që, megjithëse ka marzhe të larta gjatë sezonit, ka edhe shitje jashtë sezonit, kur niveli i marzhit thjesht nuk na lejon t'i ofrojmë klientit transport falas. Ne kemi shitje në faqen tonë të internetit gjatë gjithë kohës.
Ne jemi një biznes i vogël dhe çështja e përfitimit dhe kostove është akute për ne - nuk kemi mundësinë të investojmë pafund në biznes thjesht për hir të qarkullimit dhe pritjes së fitimit diku më vonë. Dhe sipas tendencave më të fundit, edhe në mesin e konkurrentëve të mëdhenj, dërgesa falas është bërë një opsion promovimi dhe jo i detyrueshëm. Në një kohë kishim një pikë marrjeje, kemi bashkëpunuar me Ozone dhe Boxberry si pikë marrjeje. Dhe ata mund të vlerësojnë pjesën e dërgesave falas nga dyqanet më të mëdha(për pjesën më të madhe është paguar), dhe të shohim edhe përqindjen e refuzimeve të porosive, ne e dimë se sa klientë nuk vijnë për të blerë mallin. Ky informacion na lejoi të përcaktojmë politikën tonë të shpërndarjes dhe, pas vlerësimit të shërbimeve të dorëzimit, të bëjmë zgjedhjen e ofruesit tonë të shërbimit.
Çmimi për dorëzim është formuar thjesht: ne kemi zgjedhur furnizuesin më të mirë për sa i përket raportit çmim-cilësi-shpejtësi të dorëzimit shërbimet e korrierit. Ne ofrojmë gjithashtu një metodë alternative të dorëzimit - postën ruse të kudondodhur, ajo do të dorëzohet edhe në Kamchatka. Dhe në disa rajone dorëzimi me postë është shumë më i lirë. Për qytetet e afërta Chelyabinsk, Tyumen, Perm, etj. dorëzimi mund të ndodhë që të nesërmen dhe njerëzit e duan atë. Dorëzimi në Moskë zgjat mesatarisht 2-3 ditë, gjë që është gjithashtu shumë e shpejtë. Në Yekaterinburg ne dërgojmë në pikat e shpërndarjes SDEK ose përmes dërgesës sonë në shtëpi. Kur dorëzimi kryhet nga Posta, ne nuk përdorim para në dorëzim. Së pari, ne u përballëm vazhdimisht me vonesa në dorëzim dhe, si rezultat, klientët refuzuan të merrnin porosinë dhe kosto të mëdha për një shërbim të pasigurt. Dikur kishim një vonesë 30-ditore në dorëzimin AIR në Yar-sale. Kostoja totale ishte e barabartë me koston e porosisë që klienti nuk e kishte shlyer për shkak të vonesës. Meqë ra fjala, askush nuk na dëmshpërbleu për asgjë. Së dyti, kur paguan me para në dorëzim, klientit i ngarkohet një komision. Llogaritja e shumës së parave në dorëzim në mënyrë që klienti të mos paguajë komision është një proces i vështirë dhe duhet të bëhet çdo herë manualisht. Prandaj, tani, nëse një klient dëshiron dërgimin nga Russian Post, ne i ofrojmë atij të bëjë një pagesë paradhënie për porosinë.

• Vlen të krahasohet fitimi nga shitja e produkteve të ndryshme dhe të vendosen tarifat e dërgesës në varësi të fitimit.

Gjithnjë e më shpesh, filluam të marrim telefonata në zyrë me pyetje: "A mund të blini mallrat e furnizuesit tim me korrier ose ta blini porosinë me paratë tuaja dhe t'i dorëzoni mua?"

Për këtë arsye, kompania TIME POST vendosi të zgjerojë gamën e saj të shërbimeve në formën e "Riblerjes së mallrave" në Moskë dhe rajonin e Moskës. Tani nuk keni nevojë të qëndroni në bllokime trafiku dhe të humbni kohën tuaj, thjesht duhet të porosisni shërbimin e blerjes së mallrave me korrier dhe gjithçka do t'ju dorëzohet në një kohë të dakorduar paraprakisht. Porositë pranohen nga email dhe telefonit.

Prandaj, ne e kuptojmë se sa e rëndësishme është blerja e mallrave në kohë shërbimi korrier"TIME POST" do të vijë në ndihmë nëse thjesht nuk keni kohë ta blini porosinë tuaj dhe ta merrni vetë. Korrierët tanë janë përgjegjës për sigurinë e mallrave tuaja dhe dërgimin në kohë në destinacionin e tyre.

Çfarë është shërbimi "Riblerja e mallrave"?

• Korrieri arrin në adresën e riblerjes së porosisë dhe paguan për të (në shumën e kostos së mallrave) për fondet e transferuara paraprakisht nga Klienti, dhe pas dorëzimit te marrësi përfundimtar, rimburson këtë shumë nga klienti. Pagesa për dorëzimin e porosisë në vetvete nuk përfshihet në këtë shumë dhe kryhet veçmas.

Cilat janë avantazhet e shërbimit “Riblerja e mallrave”?

• përgjegjësia për sigurinë e mallrave
• duke kursyer kohën tuaj
• nuk ka nevojë të lëshoni një faturë

Sa kushton shërbimi “Riblerje mallrash” për personat juridikë (sipas kontratës)?

• Kostoja e shlyerjes me korrier është falas.
• Shërbimi ofrohet pa parapagim.

Sa kushton shërbimi “Riblerje mallrash” për individët?

• Kostoja e dorëzimit varet nga distanca, pesha dhe kufizimet kohore.
• Kostoja e shlyerjes me korrier është 3% e shumës së mallit të blerë.
• Shërbimi ofrohet vetëm me 100% parapagim.

Shërbimi korrier me një shërbim për blerjen e mallrave në Moskë

Kohët e fundit, shërbimi i shërbimeve korriere me blerjen e mallrave në Moskë dhe rajonin e Moskës është bërë gjithnjë e më popullor.

Çfarë përfshin shërbimi “Riblerja e mallrave”? Korrieri mbërrin në adresën që keni specifikuar dhe e riblen porosinë (në shumën e kostos së mallit) me shpenzimet e tij. Pas dorëzimit te marrësi përfundimtar, klienti ia kthen këtë shumë korrierit. Pagesa për dorëzimin e porosisë në vetvete nuk përfshihet në këtë shumë dhe kryhet veçmas. Cili është avantazhi i shërbimit "Riblerja e mallrave"? Së pari, shërbimi korrier TIME POST është përgjegjës për sigurinë e mallrave tuaja. Së dyti, ju kurseni kohën tuaj. Së treti, nuk keni nevojë të lëshoni një faturë dhe të shqetësoheni për paratë tuaja, pasi ne jemi përgjegjës për sigurinë para të gatshme.

Shërbimi mund të përdoret nga të dy dhe individët të cilët nuk kanë korrierët e tyre të rregullt. Punonjësit tanë miqësorë dhe të sjellshëm, të cilët kanë kryer një stazh dhe janë të vetëdijshëm për ndërlikimet e profesionit të korrierit, do ta dorëzojnë porosinë tuaj në kohë në adresën e specifikuar. Porositni përmes faqes sonë të internetit, nëse keni nevojë për një korrier sot, ne do t'ju kontaktojmë sa më shpejt të jetë e mundur. Është gjithashtu e mundur të blini urgjentisht mallra dhe t'i dorëzoni ato në Moskë në të njëjtën ditë.

1. Nëse dërgesa është përfshirë në çmimin e produktit

Është thënë dhe shkruar shumë për problemet e shpërndarjes së mallrave - për shembull, në artikull). Sidoqoftë, do të ishte e dobishme të flitet përsëri për to.

Dhe ne do të fillojmë me situatën më të thjeshtë - kur, sipas kushteve të kontratës, furnizuesi është i detyruar t'i dorëzojë mallrat blerësit, dhe kostoja e dorëzimit përfshihet në çmimin e shitjes së mallrave.

Në këtë rast, fletëdorëzimi dhe fatura e paraqitur blerësit do të tregojnë vetëm mallrat e shitura, nuk do të përmenden shërbimet e dorëzimit në këto dokumente.

Furnizuesi do të përfshijë kostot e dorëzimit të mallrave si pjesë e kostove të shitjes, d.m.th., pavarësisht nëse ai angazhon një organizatë transporti të palës së tretë ose ofron dërgesë brenda shtëpisë, duke përdorur të tijën ose të marrë me qira. automjeteve dhe shoferët me kohë të plotë, të gjitha shpenzimet faktike do të fshihen në debi të llogarisë 44 “Shpenzimet e shitjes”.

Shembulli 1

Shoqëria tregtare me pakicë "Kopeechka" blen nga shitja me shumicë kompani tregtare Ngarkesa "Merkuri" e mallrave me vlerë 590,000 rubla, përfshirë. TVSH 90,000 rubla. Çmimi i blerjes së këtij produkti në të dhënat e kontabilitetit të kompanisë Mercury është 370,000 rubla.

Në përputhje me kushtet e kontratës, furnizuesi siguron dërgimin e mallrave në depon e blerësit me shpenzimet e tij, domethënë kostoja e dorëzimit përfshihet në çmimin e mallrave.

Le të supozojmë se për të përmbushur detyrimet e saj të shpërndarjes, kompania Mercury ka lidhur një marrëveshje me një kompani transporti. Shërbimet e të cilave kushtojnë 11,800 rubla, përfshirë. TVSH 1800 rubla.

Kontabilisti i kompanisë Mercury do të pasqyrojë transaksionet me shënimet e mëposhtme:

DEBIT 62 KREDI 90-1

DEBIT 90-3 KREDI 68

DEBIT 90-2 KREDI 41-1

DEBIT 44 KREDI 60
- 10,000 rubla. – janë pasqyruar kostot e dorëzimit të mallit;
DEBIT 19 KREDI 60
- 1800 rubla. – TVSH-ja reflektohet në kostot e dorëzimit;
DEBIT 68 KREDI 19
- 11800 fshij. – pretendohet për zbritje të TVSH-së në kostot e transportit;
DEBIT 60 KREDI 51
- 11800 fshij. - paguar kostot e transportit;
DEBIT 90, nënllogari "Shpenzime biznesi" KREDI 44
- 10,000 rubla. – shpenzimet për dërgimin e mallrave fshihen si pjesë e shpenzimeve të shitjes (në fund të muajit);
DEBIT 51 KREDI 62

Dhe llogaritari i kompanisë "Kopeechka" (me kusht që me pakicë nuk bie nën UTII) do të pasqyrojë blerjen e mallrave me shënimet e mëposhtme:
DEBIT 41-2 KREDI 60

DEBIT 19 KREDI 60
- 90,000 rubla. – TVSH-ja pasqyrohet në këto mallra;
DEBIT 68 KREDI 19

DEBIT 60 KREDI 51
- 590,000 rubla. – mallrat janë paguar.

Meqenëse me një zyrtarizim të tillë të marrëdhënieve - kur dorëzimi përfshihet në çmimin e mallrave - aktiviteti që lidhet me dërgimin e mallrave te blerësi nuk është një lloj i pavarur. aktiviteti sipërmarrës organizatë, por me metodën e përmbushjes së detyrimit të shitësit për të transferuar mallrat në përputhje me normat e pikës 1 të Artit. 458 i Kodit Civil të Federatës Ruse, dorëzimi i mallrave konsiderohet si një shërbim i lidhur, i lidhur pazgjidhshmërisht me tregtinë - dhe për këtë arsye shërbimet për dërgimin e mallrave në një situatë të tillë nuk i nënshtrohen sistemit të taksave në formën e UTII . Ky interpretim u konfirmua nga specialistë të Ministrisë së Financave të Rusisë në një letër të datës 4 tetor 2007 nr. 03-11-04/3/389.

2. Nëse shërbimet e dorëzimit ndahen veçmas nga kostoja e mallrave

Në praktikë, ka raste kur furnizuesi në fatura dhe fatura tregon veçmas koston e mallit, dhe veçmas koston shërbimet e transportit.

Në këtë rast, si blerësi ashtu edhe shitësi përballen me një sërë problemesh.

Së pari, siç shpjegohet nga specialistë të Ministrisë së Financave të Rusisë në letrën e datës 27 shkurt 2007 nr. 03-03-06/1/135, nëse, përveç faturës dhe faturës, blerësi nuk ka dokumente të tjera që konfirmojnë ofrimi i shërbimeve të transportit - për shembull, një dokument i nënshkruar nga të dyja palët - blerësi nuk do të jetë në gjendje të njohë shumën e shpenzimeve për dërgimin e mallrave në kontabilitetin tatimor.

Së dyti, duke nënvizuar shërbimet si një linjë më vete, furnizuesi tregon se ai në të vërtetë kryen dy lloje aktivitetesh - jo vetëm tregtimin, por edhe aktivitetet në ofrimin e shërbimeve të transportit. Nëse dorëzimi kryhet nga burimet e veta të furnizuesit, ai duhet të njohë të ardhurat dhe të gjenerojë rezultat financiar nga kryerja e dy llojeve të aktiviteteve, duke hapur për këto qëllime nën-llogari të ndryshme në llogarinë 90 "Shitje", dhe gjithashtu siguroni formimin e kostos së shërbimeve të transportit - për shembull, në llogarinë 20 "Prodhimi kryesor".

Shembulli 2

Le të ndryshojmë kushtet e shembullit 1.

Së pari, le të supozojmë se kompania Mercury u dërgon mallra klientëve vetë - ajo ka transportin e saj ose të marrë me qira, punëson shoferë, blen karburante dhe lubrifikantë, etj. Kostot aktuale të dorëzimit të mallrave sipas transaksionit me kompaninë Kopeechka arritën në 8,000 rubla.

Së dyti, supozoni se kostoja e dorëzimit nuk përfshihet në çmimin e mallrave, por megjithatë përgjegjësia për rregullimin e dorëzimit i takon furnizuesit. Në përputhje me këtë, gjatë lëshimit të një faturë për mallrat, kompania me shumicë "Mercury" renditi shërbimet e saj të dorëzimit si një linjë të veçantë, domethënë në faturë lexohet:
- kostoja e mallrave - 590,000 rubla, përfshirë. TVSH 90,000 rubla;
- kostoja e shërbimeve për dërgimin e mallrave - 11,800 rubla, përfshirë. TVSH 1800 rubla.

- 590,000 rubla. – pasqyrohen të ardhurat nga shitja e mallrave;
DEBIT 90-3 KREDI 68
- 90,000 rubla. – ngarkohet TVSH;
DEBIT 90-2 KREDI 41-1
- 370,000 rubla. – shlyhet çmimi i blerjes së mallrave të shitura;
DEBIT 62 KREDI 90, nenllogaria "Shitjet e sherbimeve te transportit"
- 11800 fshij. – pasqyrohen të ardhurat nga shitja e mallrave;
DEBIT 90, nenllogaria "Shitjet e sherbimeve te transportit" KREDI 68
- 1800 rubla. – ngarkohet TVSH;
DEBIT 20 KREDI 02, 10, 70, 69 m.d.
- 8000 rubla. – pasqyrohen shpenzimet faktike për ofrimin e shërbimeve të transportit;
DEBIT 90, nënllogari "Shitjet e shërbimeve të transportit" KREDI 20
- 8000 rubla. – shlyhet kosto reale shërbimet e transportit;
DEBIT 51 KREDI 62
- 601.800 fshij. – pagesa e marrë nga blerësi.

DEBIT 41-2 KREDI 60
- 500,000 rubla. – mallrat pranohen për kontabilitet (pa TVSH);
DEBIT 41-2 ose 44 KREDI 60
- 10,000 rubla. – kostoja e shërbimeve të transportit pasqyrohet pa TVSH (këto shpenzime, në varësi të politikës së kontabilitetit, mund të përfshihen ose drejtpërdrejt në koston e mallrave ose si pjesë e shpenzimeve të shitjes);
DEBIT 19 KREDI 60
- 91,800 fshij. – TVSH-ja pasqyrohet në këto mallra dhe shërbime transporti;
DEBIT 68 KREDI 19
- 91,800 fshij. – paraqitet për zbritje të TVSH-së për mallrat e blera dhe shërbimet e transportit;
DEBIT 60 KREDI 51
- 601.800 fshij. – mallrat dhe shërbimet e transportit janë paguar.

Së treti, nëse nuk përdoren më shumë se 20 automjete për dërgimin e mallrave, duhet të merret parasysh se ofrimi i mallrave shërbimet e transportit motorik për transportin e mallrave mund të transferohet në UTII. Prandaj, duhet të studioni me kujdes legjislacionin vendas dhe mos harroni të paraqisni deklaratat tremujore të UTII në kohën e duhur, nëse këtë aktivitet do të jetë në këtë modalitet.

Në praktikë, ka edhe raste kur furnizuesi organizon që mallrat të dorëzohen nga një organizatë transporti e palës së tretë dhe ngarkon kostot përkatëse të dorëzimit nga blerësi - domethënë, në thelb, "ri-faturimi" i kompanisë së transportit tek kompania e transportit. blerësi. Në një situatë të tillë, është e rëndësishme të formulohen saktë kushtet e kontratës - të përcaktohet që furnizuesi merr përsipër të organizojë dorëzimin e mallrave, dhe jo të dorëzojë mallrat. Dallimi është i rëndësishëm, sepse:

Nëse, sipas kontratës, furnizuesi është i detyruar të dorëzojë mallrat, formalisht ai është personi që kryen aktivitetet e dorëzimit të mallrave, që do të thotë jo vetëm se ai duhet të njohë të ardhurat nga ofrimi i këtyre shërbimeve, edhe nëse në fakt ai i drejtohet një organizate të specializuar transporti për t'i siguruar ato, por dhe se duhet, në rastet e përcaktuara me ligj, të ketë licencat e duhura;
- nëse, sipas kontratës, furnizuesi është i detyruar vetëm të organizojë dorëzimin, në fakt ai vepron si ndërmjetës midis blerësit dhe organizimi i transportit, dhe më pas të ardhurat e tij nuk konsiderohen e gjithë shuma që i ngarkohet blerësit për dorëzim, por vetëm shpërblimi i rënë dakord.

Shembulli 3

Le të ndryshojmë përsëri kushtet e shembullit 1.

Le të supozojmë se kontrata parashikon detyrimin e kompanisë Mercury për të organizuar dërgimin e mallrave në depon e kompanisë Kopeechka, ndërsa tarifa e ndërmjetësimit për këto shërbime është 118 rubla, përfshirë. TVSH 18 rubla.

Si rezultat, blerësi tarifohet 601,918 RUB, duke përfshirë:
- kostoja e mallrave - 590,000 rubla, përfshirë. TVSH 90,000 rubla;
- kostoja e dorëzimit të mallrave nga një organizatë transporti e palëve të treta - 11,800 rubla, përfshirë. TVSH 1800 rubla;
- shpërblimi për shërbimet në organizimin e transportit në shumën prej 118 rubla, përfshirë. TVSH 18 rubla.

Në këtë rast, llogaritari i kompanisë Mercury do të pasqyrojë transaksionet me shënimet e mëposhtme:

DEBIT 62 KREDI 90, nenllogari "Shitje mallrash"
- 590,000 rubla. – pasqyrohen të ardhurat nga shitja e mallrave;
DEBIT 90, nënllogari "Shitje mallrash" KREDI 68
- 90,000 rubla. – ngarkohet TVSH;
DEBIT 90, nënllogari "Shitje mallrash" KREDI 41-1
- 370,000 rubla. – shlyhet çmimi i blerjes së mallrave të shitura;
DEBIT 76 KREDI 51
- 11800 fshij. – transferohet në organizatën e transportit;
DEBIT 62 KREDI 76
- 11800 fshij. – pasqyrohet borxhi i blerësit për pagesën (rimbursimin) e kostos së shërbimeve të transportit;
DEBIT 62 KREDI 90, nenllogari "Ofrimi i sherbimeve ndermjetesuese"
- 118 fshij. – pasqyrohen të ardhurat nga ofrimi i shërbimeve ndërmjetësuese;
DEBIT 90, nenllogaria "Ofrimi i sherbimeve ndermjetesuese" KREDI 68
- 18 fshij. – TVSH-ja ngarkohet për shërbimet ndërmjetëse;
DEBIT 51 KREDI 62
- 601.918 fshij. – pagesa e marrë nga blerësi.

Dhe llogaritari i kompanisë Kopeechka do të pasqyrojë blerjen e mallrave me shënimet e mëposhtme (supozoni se të gjitha shpenzimet që lidhen me blerjen e mallrave, sipas politikës së kontabilitetit, përfshihen në çmimin e blerjes së këtyre mallrave):
DEBIT 41-2 KREDI 60
- 500,000 rubla. – mallrat pranohen për kontabilitet (pa TVSH);
DEBIT 41-2 KREDI 60
- 10,000 rubla. – pasqyrohet kostoja e shërbimeve të transportit (pa TVSH);
DEBIT 41-2 KREDI 60
- 100 rubla. – pasqyron koston e shërbimeve ndërmjetëse në lidhje me blerjen e mallrave (pa TVSH);
DEBIT 19 KREDI 60
- 91,818 fshij. – TVSH-ja pasqyrohet në mallra, shërbime transporti dhe shërbime ndërmjetësimi;
DEBIT 68 KREDI 19
- 91,818 fshij. – dorëzuar për zbritje të TVSH-së;
- 601.918 fshij. – mallrat dhe shërbimet janë paguar.

3. Marrje

Në të gjitha rastet e diskutuara më sipër, furnizuesi është kujdesur për organizimin e dorëzimit.

Në praktikë, vetë blerësi shpesh merret me problemin e heqjes së mallrave nga depoja e furnizuesit. Për më tepër, ai ose mund t'i heqë mallrat duke përdorur transportin e tij, ose të lidhë një marrëveshje të përshtatshme me transportuesin (kompaninë e transportit) në mënyrë që përfaqësuesi i transportuesit të marrë mallrat nga furnizuesi dhe t'i dorëzojë ato në magazinë e blerësit ose në vendndodhjen tjetër të rënë dakord.

Në këtë rast, në kontabilitetin e furnitorit pasqyrohen vetëm transaksionet për shitjen e mallrave: njohja e të ardhurave, llogaritja e TVSH-së, fshirja e kostos (kostoja e blerjes).

Blerësi duhet të sigurojë që e tij shpenzimet reale për dërgimin e mallrave.

Shembulli 4

Le të ndryshojmë kushtet e shembullit 1 për herë të fundit - tani le të supozojmë se çmimi i kontratës së mallrave është 590,000 rubla. Kostot e dorëzimit nuk janë përfshirë dhe, në përputhje me kushtet e kontratës, kompania Kopeechka duhet të organizojë vetë-marrjen e mallrave nga depoja e kompanisë Mercury.

Le të supozojmë gjithashtu se kompania Kopeechka kreu heqjen e mallrave duke përdorur transportin e saj, dhe kostot e saj për transportin e mallrave arritën në 6,700 rubla. Lëreni gjithashtu që politika e kontabilitetit të kompanisë Kopeechka të parashikojë përdorimin e llogarive 15 dhe 16 për të pasqyruar transaksionet për blerjen e mallrave, ndërsa vlera kontabël e grupit të blerë të mallrave arriti në 505,000 rubla.

Në këtë situatë, llogaritari i kompanisë Mercury do të pasqyrojë transaksionet me shënimet e mëposhtme:
DEBIT 62 KREDI 90-1
- 590,000 rubla. – pasqyrohen të ardhurat nga shitja e mallrave;
DEBIT 90-3 KREDI 68
- 90,000 rubla. – ngarkohet TVSH;
DEBIT 90-2 KREDI 41-1
- 370,000 rubla. – shlyhet çmimi i blerjes së mallrave të shitura;
DEBIT 51 KREDI 62
- 590,000 rubla. – pagesa e marrë nga blerësi.

Dhe llogaritari i kompanisë Kopeechka do të pasqyrojë blerjen e mallrave me shënimet e mëposhtme:
DEBIT 41-2 KREDI 15
- 505,000 rubla. – mallrat kapitalizohen me vlerën kontabël;
DEBIT 15 KREDI 60
- 500,000 rubla. – është pasqyruar çmimi i blerjes së mallit (pa TVSH);
DEBIT 19 KREDI 60
- 90,000 rubla. – pasqyrohet TVSH-ja e mallrave;
DEBIT 68 KREDI 19
- 90,000 rubla. – dorëzuar për zbritje të TVSH-së për mallrat e blera;
DEBIT 60 KREDI 51
- 590,000 rubla. – mallrat e paguara;
DEBIT 15 KREDI 02, 10, 70, 69, etj.
- 6700 fshij. – pasqyron kostot aktuale të dërgimit të mallrave duke përdorur burimet tona;
DEBIT 16 KREDI 15
- 1700 fshij. (500,000 + 6,700 - 505,000) - devijimi në koston e mallrave shlyhet (në fund të muajit).

Sipas nenit 510 Kodi Civil Federata Ruse, sipas një marrëveshjeje furnizimi, mallrat i dorëzohen blerësit nga furnizuesi. Detyrimi për transferimin e mallrave te blerësi mund të konsiderohet i përmbushur në momentin e vendosjes së sendeve me vlerë në dispozicion të blerësit, personit të treguar prej tij ose në momentin e dorëzimit të ngarkesës tek transportuesi (klauzolat 1, 2 të Neni 458 i Kodit Civil të Federatës Ruse). Le të shqyrtojmë opsionet e mundshmeçmimi.

Çmimi i produktit përfshin kostot e dorëzimit tek blerësi

Meqenëse çmimi i kontratës i mallrave përfshin koston e transportit të tij, dokumentet primare dhe faturat, kostoja e shërbimeve të transportit nuk tregohet veçmas. Në të njëjtën kohë, kostoja e dorëzimit në të vërtetë rrit TVSH-në, sepse paguhet nga çmimi përfundimtar i mallrave (duke marrë parasysh transportin e tij) (Klauzola 1 e nenit 154 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Për qëllime të tatimit mbi fitimin, të ardhurat e furnizuesit njohin të ardhurat nga shitjet, të cilat llogariten bazuar në të gjitha faturat që lidhen me mallrat e shitura, pa përfshirë TVSH-në (klauzola 1 e nenit 248, pika 2 e nenit 249 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Prandaj, të ardhurat nga shitja e mallrave përfshijnë atë kosto e plotë, i cili formohet duke marrë parasysh çmimin e dorëzimit. Në të njëjtën kohë, kostot e dorëzimit të mallrave te blerësi merren parasysh nga furnizuesi kur tatohen fitimet si pjesë e shpenzimeve që lidhen me prodhimin dhe shitjet (nënklauzola 1, pika 1, neni 253, neni 320 i Kodit Tatimor të Federata Ruse).

Vërtetë, sipas opinionit (letra e datës 19 mars 2007 nr. 03-03-06/1/157), kostot e dorëzimit të mallrave mund të përfshihen në kostot materiale vetëm derisa mallrat t'i transferohen blerësit. Prandaj, nëse furnizuesi i dorëzon mallrat në magazinë e blerësit, pronësia e mallrave sipas kushteve të kontratës nuk duhet t'i kalojë blerësit përpara datës së transferimit të këtij malli tek ai në magazinë.

Çmimi i produktit nuk përfshin koston e dorëzimit te blerësi

Nëse shitësi nuk përfshin kostot e transportit në çmimin e mallrave, por përdor organizatat e transportit për t'ia dorëzuar atë blerësit, atëherë kontrata me blerësin duhet të përcaktojë që shitësi, për sa i përket shërbimeve të transportit, është një ndërmjetës midis transportuesit. dhe blerësi. Në këtë rast, marrëveshja e shitblerjes ndërmjet shitësit dhe blerësit do të përmbajë elementë marrëveshje agjencie sipas llojit të komisionit pasi që shitësi vepron në emër të tij gjatë organizimit të dorëzimit.

Nëse shuma e shpërblimit për dorëzimin është e specifikuar veçmas në kontratë (përveç çmimit të mallit), atëherë për shitësin është e ardhur nga shitja, ashtu si të ardhurat nga shitja e mallrave te blerësi. Shumat e tjera të marra nga furnizuesi për të përmbushur detyrimet për të organizuar dorëzimin nuk njihen si të ardhura për qëllime të tatimit mbi fitimin (nënklauzola 9, pika 1, neni 251 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Për më tepër, kostot e furnizuesit për dërgimin e mallrave nuk merren parasysh për qëllime të tatimit mbi fitimin - ato merren parasysh nga blerësi. Prandaj, furnizuesi, duke përmbushur detyrimet e tij për të dorëzuar mallrat si agjent, është i detyruar t'i sigurojë blerësit dokumente që konfirmojnë kostot e transportit:

• raporti i agjentit (neni 1008 i Kodit Civil të Federatës Ruse) me kopje të dokumenteve që konfirmojnë shpenzimet e agjentit (faturë, fletë-dorëzim, fatura të lëshuara nga transportuesi);
• një vërtetim të përfundimit të punës dhe një faturë për shumën e shpërblimit (nëse është parashikuar në kontratë).

Baza e TVSH-së për një agjent është vetëm shuma e shpërblimit ndërmjetës (klauzola 1 e nenit 156 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse). Nëse shpërblimi i agjentit merret parasysh në çmimin e mallrave (nuk specifikohet veçmas në marrëveshjen e furnizimit), atëherë vetëm kostoja e shitjes së mallrave i nënshtrohet TVSH-së.

Furnizuesi regjistron faturën e marrë nga organizata e transportit në ditarin e faturave të pranuara. Nuk është pasqyruar në librin e blerjeve të furnitorit.

Blerësi kompenson kostot e dorëzimit të mallrave tek furnizuesi.

Sipas sqarimeve të Ministrisë së Financave të Rusisë (letra e datës 10 Mars 2005 Nr. 03-03-01-04/1/103), nëse, në përputhje me kushtet e kontratës, kostot e organizatës së transportit rimbursohen nga blerësi, më pas këto kosto pasqyrohen në kontabilitet në llogarinë 76 “Shlyerje me debitorë dhe kreditorë të ndryshëm”. Në këtë rast, furnizuesi nuk ofron shërbime për dërgimin e mallrave te blerësi, dhe për këtë arsye ai nuk ka detyrimin të ngarkojë TVSH-në dhe t'ia paraqesë atë blerësit për koston e shërbimeve të transportit (nënklauzola 1, pika 1, neni 146 i Kodit Tatimor të Federatës Ruse).

Nëse nuk është lidhur një marrëveshje ndërmjetëse midis blerësit të mallrave dhe furnizuesit për të organizuar dërgimin e mallrave në magazinën e blerësit, atëherë furnizuesi nuk ka asnjë arsye për t'i lëshuar një faturë blerësit, e cila transferon treguesit e faturës së marrë nga transporti. organizimi. Baza për rimbursimin e kostove të transportit të mallrave do të jetë raporti i organizatës me kopjet e bashkangjitura. dokumentet e transportit, lëshuar nga organizata e transportit tek furnizuesi.

Mosmarrëveshjet në këtë rast lindin kur kualifikohen të ardhurat dhe shpenzimet në kontabilitetin tatimor.

Letrat e Ministrisë së Financave të Rusisë të datës 19 mars 2007 Nr. 03-03-06/1/157, datë 3 tetor 2006 Nr. 03-11-04/2/195 tregojnë: nëse marrëveshja e furnizimit thotë se blerësi kompenson mbi çmimin kostot e transportit, atëherë shuma e kompensimit në kontabilitetin tatimor konsiderohet e ardhura e furnizuesit. Në të njëjtën kohë, pagesa nga furnizuesi për dorëzimin e mallrave do të jetë një shpenzim.

Vini re se disa gjyqtarë nuk njohin shuma të tilla kompensimi nga blerësit për dorëzimin e mallrave si të ardhura të furnizuesit për qëllime tatimore. Dhe shuma e shpenzimeve për dërgimin e mallrave që i paguhet kompanisë së transportit dhe që i nënshtrohet rimbursimit nga blerësi është shpenzimi i furnitorit (rezoluta e Shërbimit Federal Antimonopol të Qarkut Qendror, datë 31 korrik 2006 Nr. A35-6168/ 04-C3, FAS Rrethi veriperëndimor datë 28 shkurt 2005 Nr A05-6138/04-12).

Një problem tjetër lidhet me praktikën e zbatimit të nenit 162 të Kodit Tatimor të Federatës Ruse, sipas të cilit kompensimi nga blerësi për kostot e dorëzimit të mallrave rrit bazën e tatueshme të TVSH-së së furnizuesit si "të ardhura të tjera që lidhen me shitjet". Furnizuesi duhet të llogarisë TVSH-në për shumën e një kompensimi të tillë me normën e vlerësuar, të lëshojë një faturë në një kopje dhe ta regjistrojë atë në librin e shitjeve. Blerësi nuk merr të drejtën e zbritjes.

S. Khvostova,
zv.